Чем официальный дилер отличается от неофициального: в чем разница между официальным дилером и независимым? – Коммерсантъ Ижевск

Содержание

в чем разница между официальным дилером и независимым? – Коммерсантъ Ижевск

Сегодня у автолюбителей есть альтернатива: приобрести ту или иную модель у официального либо, так называемого, независимого дилера. Цена у них на одну и ту же машину различаются порой весьма существенно. В чем недостатки покупки автомобиля у «серого» дилера – этот вопрос сегодня разберем.

Что с гарантией?

Пожалуй, один из самых важных вопросов, который возникает у покупателя при приобретении автомобиля, связан с гарантией завода-производителя. Независимый дилер дает «свою» гарантию на купленный у него автомобиль, который не имеет ничего общего с гарантией завода-изготовителя. Условия заводской и «самопальной» гарантии различаются разительно, и не в пользу «серого» дилера. Неофициальный дилер не сможет отправить на завод-изготовителя вышедшую из строя коробку передач, двигатель, предоставить покупателю на срок ремонта подменный автомобиль. А вот у официальных дилеров такие моменты оговорены в условиях гарантийного обслуживания.

Они дают гарантию на сам автомобиль, на лакокрасочное покрытие, антикоррозионную устойчивость кузова, на оригинальные запасные части и ремонтные работы.

Коротко о сервисе

Немаловажный момент – сервисное обслуживание автомобилей. В этом плане преимуществом обладают как раз официальные дилеры, которые, как указывалось выше, вкладывают значительные средства в строительство сервисных станций, оснащенных самым современным оборудованием. Причем, и оборудование, и условия размещения постов обслуживания автомобилей строго регламентируется представителями бренда, автомобилями которого торгует официальный дилер. Ему же приходится постоянно проходить сертификацию официальной станции техобслуживания, подтверждать уровень соответствия критериям качества бренда.

Неофициальный дилер возможности содержать сертифицированную предприятием-изготовителем автомобилей станцию техобслуживания не имеет. Да это ему и не нужно, так как его продукция – мультибрендовая, а обеспечить ремонт того же Volkswagen он не в состоянии.

Как правило, такие продавцы заключают договор с какой-либо СТО о сервисном обслуживании, но такие станции сертификатов бренда Volkswagen не имеют. Так что, покупая машину у неофициального дилера о сертифицированном сервисе можно забыть. Еще один момент: купленный у независимого дилера автомобиль не попадает под национальную и мировую отзывную кампанию, в рамках которой дилер за свои деньги (вернее, за счет завода-изготовителя), меняет деталь или целый узел, признанный непригодным. Приобретенные у официальных дилеров автомобили обслуживаются по акционным программам, на них при ремонте и обслуживании устанавливают оригинальные детали и запчасти.

Важно знать

Если все-таки решитесь приобрести автомобиль в кредит у неофициального дилера, обязательно проверьте не закрыт ли банк. Если же банк действительно существует, работает и вам одобрили в нем заявку, позвоните в сам банк, проверьте есть ли у них указанная ставка, оставляли ли заявку, в каком она статусе. Часто «серые» дилеры зарабатывают на кредитных договорах.

Озвучивая средние по рынку проценты, они могут не уточнить, что это процентная ставка за месяц, а не за год, либо добавить дополнительные услуги, или другие пункты в договор, которые увеличивают ставку в разы.

Главная задача независимого дилера завлечь к себе в салон, и здесь отлично срабатывает обещание низкой цены на автомобиль. Но приехав в такой салон, чаще всего оказывается, что такого автомобиля нет, либо он находится в другом салоне, либо цена автомобиля указана без НДС и, чтобы его забронировать, необходимо оставить залог. Но и после внесения залога стоимость автомобиля может измениться на 50 или 150 тысяч. Кроме того, условия договора составлены таким образом, что клиент не сможет отказаться от своих намерений или вернуть автомобиль после внесения залога, тем самым, рискует приобрести данный товар дороже, чем у официального дилера.

Если вы не готовы к риску, хотите быть уверены в автомобиле и в чистоте сделки, обращайтесь к официальным дилерам. Компания «ИТС-Авто», основанная в 2006 году, является официальным дилерским центром Volkswagen в Ижевске и Удмуртской Республике. За этот период компания реализовала более 10 000 новых автомобилей Volkswagen.

Подать заявку и рассчитать кредит можно на сайте официального дилера Volkswagen «ИТС-Авто» its-auto.ru. Подробности уточняйте в «ИТС-Авто» по т.: +7 3412 901 600.

Чем Официальный Дилер Отличается От Неофициального



Если кратко отвечать на вопрос, то официальный дилер – это салон работающий по разрешению производителя, а неофициальный работает без него. Но, не стоит записывать вторых в какие-то серые компании, в реальности все может быть совершенно иначе и сейчас мы разберемся почему.

Содержание:

Правила официалов

Плюс и одновременно проблема официальных дилеров – правила. Именно они дают человеку хороший сервис, разработанные самим производителем. Они же одновременно многое портят, во-первых, редкие странные обстоятельства связанные, например, с неисправностями. В таких случаях дилеров ничего не может сделать самостоятельно, все только с разрешения представительства, иначе заберут дилерство.

Правила каждой компании разные, стоит сразу понимать, что они контролируют все, вплоть до одежды сотрудников. Но, речь про цены, которые крайне важны будущему покупателю. Следует понимать, что конечная цена зависит от условий, ведь где-то нужно платить за дилерство, а где-то процент с продаж. Автосалон должен заработать, поэтому в цену автомобиля вкручивает все издержки и так называемую маржу – прибыль.

Сложно привести полный список правил хотя бы какой-нибудь компании, ведь никто этой информацией не делится в открытых источниках. Но знайте, правил очень много.

Кто такие не официалы

Все просто, это компании решившие продавать те же автомобили, но не оформляя разрешение компании. Казалось бы, страшно доверять таким автосалонам, ведь скорее всего сервис там будет намного хуже, да и цена наверное высокие.

Такие выводы неспроста, это не просто надуманная информация исходя из названия, это действительно опыт. Люди сталкивались с серыми автосалонами, обжигались и больше никогда не сотрудничали с подобными салонами. Но, не стоит судить по всем, замечайте хороших и крутых, например, большого автодилера MAS, торгующего массой автомобилей, некоторыми даже официально.

Почему не официал может быть лучше?

Потому что в официальных требованиях производителя не все идеально, кто-то видит другой подход более клиенто-ориентированным. То есть, какие-то правило обслуживания действительно крутое, но возможно вы знаете как сделать лучше.

Сюда же относятся цены. Да, простые автосалоны не могут получить такие цены закупки, зато они могут накрутить меньше, ведь расходы намного меньше. Плюс, некоторые способны практически не зарабатывать на продажи автомобилей, используя другие источники:

  • КАСКО, ОСАГО;
  • кредит;
  • обслуживание автомобиля;
  • дополнительные опции.

Благодаря этому цена обычного автосалона может даже быть ниже официального дилера, что встречается не редко.

Еще одно преимущество – необязательно заниматься единственным брендом, можно ведь в одном месте сконцентрировать несколько брендов.

Как все-таки покупать автомобиль в салоне

Наша задача не склонить вас к покупке машины сторонясь официалов, нет. Мы рекомендуем всегда сравнивать, понятное дело, что многие изначально ищут наличие и практически никогда не сравнивают цены, что странно. Почему-то люди покупая обычные товары ищут выгоду, а в случае с автомобилями забывают подобное правило.

Сэкономленные деньги – это заработанные деньги. Именно так сказал Генри Форд.

Проверяйте всех, где-то более привлекательные цены, где-то оснащение машины, где-то простой факт наличия. Дальше стоит провести математику, возможно беря кредит в долгую получится выгоднее взять модель в месте, где стартовый ценник дороже.

Странно? Да, но все становится понятное, когда складываются все суммы: старт, переплата по кредиту, цена обслуживания, цена КАСКО или ОСАГО и т.д. Именно поэтому следует изучить всех дилеров, не концентрируюсь только на официалах.

Как открыть собственный автосалон

Здесь дать полноценную инструкцию (чек-лист) невозможно, потому что правила каждого производителя разные. Вам понадобится зайти на сайт компании, где-то внизу найти страницу с информацией для дилеров и очень внимательно все изучить.

Скорее всего вы потратите массу времени на изучение, а потом еще много денег на открытие собственного салона. Если вас многое не устраивает в процессах такого сотрудничества, то в этом случае вы можете стать тем, кто откроет собственный автосалон со своими правилами.

Как обстоят бизнес дела таких организаций мы не знаем, но в курсе, что классические официальные салоны окупаются порядка 10 лет и только потом начинают давать полноценно чистую прибыль. Решаются на подобный бизнес малое количество людей.

как избежать мошенничества в неофициальных автосалонах

Серые дилеры и где они обитают.

Кто такие «серые» дилеры? Это компании, занимающиеся перепродажей автомобилей, не имея при этом никакого отношения к их производителю. Они не связаны с ним дилерским контрактом, они не отвечают перед ним; а, соответственно, они также не имеют никаких обязательств перед покупателем, и не предоставляют ему никаких гарантий.

На первый взгляд предложения «серых» дилеров будут звучать достаточно привлекательно – предлагаемые ими цены обычно существенно ниже тех, что указаны на официальном сайте производителя. Однако после подписания договора и внесения предварительно озвученной оплаты внезапно всплывает необходимость дополнительных платежей: НДС, утилизационный сбор, оборудование, на самом деле входящее в комплектацию автомобиля, комиссия за обналичивание денежных средств… список ограничен лишь воображением дилера. Соответственно, полученная в итоге цифра будет уже существенно отличаться от соблазнительно низкой цены, озвученной вначале.

Итак, как распознать «серого» дилера? Для этого существует несколько несложных методов:

1. Первый и самый простой заключается в том, чтобы просмотреть список официальных дилеров на сайте производителя. Если заинтересовавший вас дилер в нем не значится, то лучше пересмотреть свой выбор.
2. Второй признак – это обещание цены значительно ниже той, что указана на сайте производителя.
3. Третий способ – внимательно прочитать предлагаемый договор, особенно обращая внимание на условия расторжения. Известны случаи, когда в случае отказа от приобретения автомобиля с учетом озвученных в конце концов дополнительных платежей продавец оставлял за собой право удержать до 80% от уже уплаченной суммы.

У серых дилеров огромное количество схем, по которым они работают. Самое главное для них – убедить вас подписать договор купли-продажи. При покупке автомобиля через серого дилера последствия могут быть не самыми приятными. Поэтому мы рекомендуем обращаться только к надежным и проверенным официальным дилерам!

Как узнать, не обманывает ли Вас автосалон? Проверяем надёжность

Покупка автомобиля – ответственное мероприятие. Здесь мало иметь достаточную сумму в кошельке и определиться с маркой авто. Большое значение имеет выбор продавца. Даже если вы собираетесь покупать абсолютно новую машину, лучше потратить время на поиск благонадежного автосалона.

Какие бывают автосалоны?

На первый взгляд все автосалоны похожи между собой – сверкающие витрины, менеджеры в солидных костюмах. Акции, условия покупки и цены также мало чем отличаются друг от друга. И все же отличия между ними есть.

  • Официальные дилеры имеют право действовать от имени компании-производителя: заключать договора, заниматься обслуживанием, предоставлять гарантию. При обнаружении брака или поломки автомобиль ремонтируют не в салоне, а на заводе-изготовителе. К преимуществам официальных импортеров можно отнести фирменный сервис, официальную гарантию, хорошую репутацию. К недостаткам относится ограниченный модельный ряд, зачастую длинные очереди на автомобили, цены, регулируемые производителем, а не дилером.
Убранство официального дилера Ford, автосалона «КАН-АВТО»
  • Неофициальные автосалоны являются посредниками между производителем и конечным покупателем. Они работают без заключения договора о сотрудничестве с заводом-изготовителем. Такие дилеры сами приобретают авто, привозят и продают так, как считают нужным. К преимуществам таких продавцов можно отнести гибкие цены, которые часто ниже, чем у официалов. В этих салонах можно купить модели, которые официально в страну не завозятся. Из недостатков можно упомянуть отсутствие гарантии и обслуживания у производителя.
  • Монобрендовые салоны специализируются на определенной марке. Здесь покупатель получит качественное обслуживание. Доступен широкий модельный ряд, включая автомобили премиум класса. Сотрудники салона хорошо разбираются во всех нюансах автомобилей конкретного производителя. Однако есть и недостатки: такой дилер устроит только поклонников определенной автомобильной марки.
  • Мультибрендовые автосалоны предлагают большой выбор разных марок. Такой ассортимент удобен для тех, кто не считает себя приверженцем конкретного бренда. Однако обслуживание в таких салонах хуже, да и найти здесь автомобиль премиум сегмента невозможно.
Внутренний интерьер мультибрендового автосалона

Так, если для вас важна официальная гарантия и качественный сервис, если вы готовы немного переплатить за это, приходите в официальные и монобрендовые салоны. Если же главная цель – сэкономить, если нет определенных предпочтений в марке и модели, посетите мультибрендовые и неофициальные автосалоны.

В какой автосалон идти за покупкой автомобилисту без опыта и почему?

Зачастую официальные дилеры навязывают покупку дополнительного оборудования, да и сами цены кажутся автомобилистам завышенными. И тогда начинающий водитель идет в неофициальный автосалон. Однако даже опытный автовладелец в таких случаях часто попадает на крючок недобросовестных продавцов.

Вот несколько схем, которыми пользуются мошенники:

  1. По телефону озвучивают цену ниже, чем стоит автомобиль. Покупатель приезжает и, чувствуя неудобство перед продавцом, который тратит свое время, соглашается платить больше, чем рассчитывал;
  2. Если вам говорят, что необходимая комплектация была продана буквально перед вашим приездом, и предлагают купить более дорогую, знайте, что вас разводят;
  3. Продавец говорит о том, что пригнал авто специально для вас со склада. За отказ от покупки грозит платой за неустойку;
  4. Клиенты предлагают совершенно другой автомобиль;
  5. Внесение в кредитный договор невыгодных для покупателя условий: скрытые платежи, увеличение суммы, дополнительные страховки и прочее;
  6. Продажа битых автомобилей;
  7. Машины с нечистой юридической историей.

Конечно, не все неофициальные и мультибрендовые салоны действуют по черным схемам. Многие обладают хорошей репутацией, заработанной годами. Однако если вы заметили признаки одной из перечисленных схем, уходите и не задерживайтесь.

Как проверить, официальный ли дилер автосалон?


Самый действенный способ — через проверку по списку авторизованных дилеров на сайте марки авто.

Возьмём, для примера, дилера РОЛЬФ ЦЕНТР (https://rolf-ford.ru/). По данным, указанным на этом сайте, он является официальным дилером Ford в Москве:

Для того, чтобы убедиться, что информация на этом сайте соответствует действительности, перейдём на российский сайт марки «Форд» (https://www. ford.ru/), и воспользуемся опцией «Поиск дилера»:

Выбираем «Искать дилера» и вводим название салона в текстовое поле. Получаем следующий результат:

«Рольф Центр» — действительно официальный дилер марки Ford в России.

Аналогичным образом можно проверить 95% автосалонов, утверждающих, что они имеют подтверждённое дилерство по какой-либо марке авто.

Оставшиеся 5% составляют ситуации, когда автосалон открылся недавно, и актуальные данные ещё не были опубликованы на сайте автомобильной марки. Однако, такие ситуации крайне редки, поскольку компании, работающие по строгому регламенту, редко позволяют себе задержки в подобных мероприятиях.

Как проверить автосалон на благонадёжность и честность?

Специалисты дают 4 совета, как узнать, стоит ли доверять автодилеру:

  1. Ознакомьтесь с сайтом. Если он создан по шаблону, а дизайн отличается небрежностью, если домен был создан недавно, значит перед вами мошеннический сайт-однодневка.
  2. Потребуйте документы и реквизиты автосалона. На сайте Федеральной Налоговой Службы можно проверить, как давно и зарегистрирована ли вообще эта компания.
  3. Сделайте запрос на сайте Федеральных арбитражных судов Российской Федерации и на сайте Федеральной службы судебных приставов. Перед тем, как оплачивать покупку автомобиля, узнайте информацию о нем на сайте ГИБДД.
  4. Изучите отзывы на форумах. Помните, что люди чаще пишут о негативных впечатлениях. Но если недовольных очень много, это сигнал о недобросовестной работе автосалона.

Воспользовавшись простыми советами, вы сможете обезопасить себя от мошенников и приобрести автомобиль, который прослужит долгие годы. К сожалению, даже профессиональные посредники ошибаются и оказываются нечестными, поэтому уметь оценивать надежность автосалона – важный навык, которым должны обладать как начинающие, так и опытные автомобилисты.

Могут ли оказаться эти советы полезными при покупке авто?Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

Всего голосов: 38

14/02/2020

×

Вы или с вашего IP уже голосовали.Голосовать

Где лучше обслуживать свой автомобиль?

Как показывают опросы агентства «АВТОСТАТ», в последнее время все большее число автовладельцев отказывается от обслуживания своих автомобилей у дилеров еще до окончания гарантии. Почему российские водители стали чаще отдавать предпочтение независимым СТО? Какие ремонтные работы стоит проводить у дилеров, а какие – у «неофициалов»? Об этом и многом другом, что связано с техническим обслуживанием и ремонтом, будет идти речь в ходе онлайн-конференции «АВТОСЕРВИС – 2021» (подробности – здесь). А пока на наши вопросы ответили непосредственно участники рынка.

Николай Пташкин, директор по сервису, автохолдинг «Аларм-Моторс»:

— На наш взгляд, если рассмотреть вопрос комплексно, то нельзя однозначно утверждать, что дилеры проигрывают независимым СТО. Единственное, где на сегодняшний день могут выигрывать вторые, – это стоимость, и то не всегда. Зачастую преимущество в цене у неофициального дилера получается за счет привлечения к исполнению работ менее квалифицированных кадров (именно исполнителей) и использования аналоговых запчастей, источник поставки которых всегда будет не совсем прозрачным. Как следствие, качество остается под сомнением. Кроме того, осуществление самого ремонта не по технологии завода-изготовителя, т.е. без применения соответствующего специнструмента и без замены деталей разового монтажа, может привести к повторной поломке узла или агрегата. Именно за счет этого с рисками для качества независимые СТО и могут делать более выгодное ценовое предложение по обслуживанию автомобиля. Потребитель, безусловно, вправе принимать решение, где осуществлять ремонт своего автомобиля, кому и за какую стоимость доверить безопасность себя и окружающих на дороге.

Что касается любого официального дилера, то квалификация его персонала всегда была и останется под пристальным вниманием как работодателя, так и производителя. Весь производственный персонал просто обязан пройти обучение у производителя и сдать соответствующие экзамены для допуска к той или иной работе с автомобилем. Этот факт позволяет нам не сомневаться в квалифицированном сервисе для наших клиентов. Также давайте не забывать про поддержку производителя в области технологических процессов по ремонту, которую имеет любой официальный дилер. Выстроенные в соответствии с рекомендациями производителя и долголетнего опыта процессы позволяют выдерживать качество выполненных работ на должном уровне.

Сохранение своих клиентов и привлечение новых – первоочередная задача. Для ее решения разрабатываются различные программы лояльности, основанные на бонусах и прогрессивных системах скидок в зависимости от возраста автомобиля, формируются пакетные предложения и организуются сезонные кампании по диагностике автомобилей. Это стимулирует клиентов возвращаться на станции технического обслуживания к официальным дилерам.

Если посмотреть на мировой опыт, то можно заметить тенденцию: все больше страховых компаний участвуют в сервисном автобизнесе как финансовый инструмент, оплачивая работу не только станциям кузовного ремонта в случаях ДТП, но и слесарно-механическому цеху. Таким образом, любой заезд в сервис приравнивается к страховому случаю, а таковой полис называется – техническим. Фактически владелец автомобиля после окончания заводской гарантии на машину должен приобрести дополнительную страховку, на основании которой ремонт будет оплачивать страховая компания. Именно этот кейс использовал автопроизводитель Maruti Suzuki, когда заметил, что по истечении гарантийного срока владелец машины начинает ремонтировать транспортное средство в независимых мастерских и перестает покупать оригинальные запчасти. Предоставление более дешевой расширенной гарантии на автомобили позволило автопроизводителю нарастить число клиентов, продлить срок владения автомобилем и удержать в официальных сервисных станциях.

Ответ на вопрос, где следует обслуживать свой автомобиль, на наш взгляд, очевиден – в сервисном центре официального дилера. Высокопрофессиональные кадры официального сервиса, помноженные на качество оригинальных запасных частей, нивелирует все финансовые затраты, понесенные при посещении официального сервисного центра.

Данил Соловьев, сооснователь и директор, международная сеть автосервисов FIT SERVICE:

— Насчет того, что все большее число автовладельцев отказываются от обслуживания своих автомобилей у дилеров еще до окончания гарантии. Да, это так, мы как довольно крупная сеть по стране можем подтвердить такой факт. Например, в прошлом году рост доли автомобилей в нашей клиентской базе возрастом до 3-х лет, то есть на гарантийном периоде, составлял 20%, а в 2019 году – 25%. Тем самым из года в год мы видим рост в 20-25%.

Причины этому объективные, очевидные и всем понятные – люди наконец-то узнали, что у них нет обязательств обслуживать автомобиль только у дилера, поскольку такого законодательного ограничения не существует, хотя многие годы дилеры пытались его навязать. Человек, купивший автомобиль, имеет право его обслуживать в соответствии с регламентом автопроизводителя на любом сертифицированном автосервисе. Потребитель, разобравшись в этих правах, теперь стоит перед выбором: куда поехать, где мне сделают по регламенту техобслуживание? Он взвешивает, где может получить по «золотому правилу», т.е. соотношения цены и качества, услугу – официальный дилер, сетевое или одиночное независимое СТО, гаражная мастерская.

В связи с последними экономическими событиями в мире, да и в нашей стране, ценовой фактор выбора начинает расти. Клиент хочет ниже цену и приемлемое качество услуги. И в этом случае его привлекают в большей степени сетевые или одиночные независимые автосервисы, чем дилерские центры. Поскольку нет смысла переплачивать 50% стоимости, если можно получить тот же самый уровень сервиса, при этом не теряя ничего в гарантии. И это одна из главных причин, почему клиенты переходят условно к нам от дилеров.

Говоря про запчасти, хотел бы сразу обратить внимание на такой термин – «неоригинальные запчасти». Этот термин ввели несколько лет назад дилеры, при этом намеренно вводя в заблуждение потребителей. Давайте разберемся, что такое оригинальная запчасть: эта та запчасть, которая ставится на конвейере и неважно, под каким брендом она произведена. Компании Bosch, Denso, KYB придумывают, разрабатывают, производят какую-то деталь, затем договариваются с автопроизводителем, что именно эта деталь или узел будет поставляться на конвейер и стоять на автомобиле. В этом случае мы, как и весь мир, будем считать эту деталь оригинальной.

Если в дальнейшем автопроизводитель упаковывает эту же деталь в свою коробку, то это не делает остальные запасные части, которые поставлялись на конвейер, неоригинальными. В этой трактовке нужно четко понимать то, что говорят дилеры: «мы продаем только оригинальные запчасти». А на самом деле они продают запчасти, только упакованные в коробку производителя автомобиля. БОльшим обманом является, когда оригинальную запчасть с завода-производителя упаковывают в коробку условного BMW и называют это оригиналом, только не забыв прибавить 40 – 50% наценки. Эти же запчасти можно покупать под реальным брендом производителя запчастей, поскольку это и есть оригинал. Стоит учитывать, что большинство комплектующих, узлов, запчастей в автомобиле производятся сторонними производителями, а не автомобильным брендом.

Что касается привоза запчастей клиентами, не могу судить, как обстоят дела у дилеров, поскольку у меня таких данных нет. Мы же наблюдаем следующую картину: количество клиентов, приезжающих со своими запчастями, сокращается. Причин этому довольно много, начиная от того, что клиенты, приезжающие от дилеров, привыкли покупать запчасти на месте и заканчивая нашими целенаправленными действиями, когда мы отказываем клиентам со своими техническими жидкостями.

Последнее связано с тем, что мы по закону несем ответственность за результат, в том числе за запчасть или техническую жидкость, которую привез клиент. Если по некоторым узлам и запчастям можно проверить качество детали, то техническую жидкость невозможно проверить в условиях «здесь и сейчас». Поэтому мы объясняем нашим клиентам, что со своими жидкостями, мы, к сожалению, не принимаем. Какая-то часть клиентов уходит, но большинство соглашается с этим правилом.

Поэтому не можем сказать, что есть такой тренд на увеличение клиентов со своими запчастями, по крайне мере, говоря о нашей сети. Не могу такое сказать и о том, что клиенты приезжают с контрафактными или дешевыми низкокачественными запчастями. По нашей статистике за последние три года доля эконом-сегмента запчастей не превышает 2,5%, средний сегмент составляет 71%, а доля премиальных брендов запчастей как раз растет, тем самым отнимая часть рынка у запчастей, упакованных автопроизводителем в свою коробку. Логично, что у человека возникает вопрос: зачем мне покупать деталь Bosch на 40 – 50% дороже из-за того, что кто-то ее упаковал в условную коробку Volkswagen.

Дилеры проигрывают независимым СТО в конкурентной борьбе, поскольку, как я уже сказал, уровень сервиса, который предоставляет дилерская станция по сравнению с сетевым сервисом – абсолютно сопоставим. Комфортные зоны ожидания, онлайн-запись, история обслуживания, электронная сервисная книжка, гарантийные обязательства, квалифицированный персонал. Только тут у сетевых и одиночных независимых сервисов есть преимущество – мы ближе. Не нужно ехать на другой конец города, клиент может выбрать ближайшую удобную к нему станцию. А решающий аргумент в пользу независимого сервиса – цена. Дилерская станция, никак не может конкурировать с нами по цене по простой причине – у них расходы выше. У НСТО меньше площади, меньше административного управления, меньше накладных расходов, меньше затрат на коммунальные услуги, не надо содержать какие-то дополнительные площади, которые навязал тебе импортер. Тем самым у сетевых или одиночных независимых станций более эффективное использование ресурсов и как следствие, ниже цена для потребителя.

Из практики могу еще сказать, что немаловажный минус дилеров – долгий ремонт или обслуживание. Нет такого, что ты утром отдал автомобиль, а вечером забрал. Часто у них нет на складах нужных запчастей, и они их заказывают, а это опять же долгое ожидание. Ну и в дополнение к этому всему – нельзя записаться сразу, минимум ждать неделю, а то и больше. Тем самым они опять же проигрывают сетевым и одиночным сервисам.

Хотелось бы сказать, что дилеры имеют какие-то преимущества, сказать как-то красиво, чтобы не обидеть коллег или мои фразы не звучали так, что плохо говорю о конкурентах, но объективно нет никаких преимуществ. С точки зрения оборудования – абсолютно одинаковое, персонал и его квалификация – весь персонал, при его дефиците сегодня, просто ходит между нами – от вас к нам, от нас к вам и ничем не отличается, поскольку это одни и те же люди. Комфортность условий – мы сейчас уже в большей степени комфортны, поскольку не привязаны к условиям автомобильных компаний, мы отталкиваемся от потребностей клиента и быстро под них подстраиваемся.

Если говорить про разные виды работ, в частности, обойтись маленькими деньгами и продлить срок работы узла хотя бы еще на полгода методом «как-нибудь», то тут, наверное, стоит обратиться к частным мастерам, которые работают не по технологии и не дают никаких гарантий. Независимые одиночные и сетевые сервисы не могут таким заниматься, поскольку мы по закону отвечаем за свою работу. Поэтому большую часть работ по техническому обслуживанию и планово-предупредительному ремонту стоит производить в независимых одиночных или сетевых сервисах – это попросту выгоднее.

А вот проводить работы по гарантийному случаю – это, безусловно, к дилеру. Поскольку тут есть компенсация от производителя за проведение гарантийных работ, которую имеют только дилеры. Еще случай, когда потребителя вынуждают делать некоторые работы на дилерских станциях, потому что автопроизводитель защищает бизнес своих дилеров и пытается какие-то сервисные операции сделать доступными только на дилерских станциях. Например, программирование ключей, так как только у дилеров есть доступ к специальной базе, но это уже вопрос к антимонопольным органам. В Европе и Америке такие манипуляции запрещены, поскольку нельзя ограничивать клиента, а следовательно, и бизнес, обслуживаться там, где удобно, но думаю, что и у нас этот вопрос решится в ближайшее время.

Александр Лихачев, эксперт департамента послепродажного обслуживания, ГК «БИЗНЕС КАР»:

— Изменение потребительского поведения автовладельцев связано в первую очередь со снижением реальных доходов населения. Эксплуатация автомобиля предполагает его регулярное техническое обслуживание, которое занимает ощутимую долю расходов в бюджете. Высокая инфляция, растущий курс доллара и наступившая пандемия значительно повлияли на стоимость технического обслуживания и ремонта, в том числе и у официальных дилеров. В таких условиях часть клиентов решили сэкономить на обслуживании и начали привозить неоригинальные запчасти, другие перешли в независимые СТО, а кто-то ушел обслуживаться в гаражи, но основная часть автовладельцев все равно выбирает официальных дилеров. Такая тенденция наблюдается при каждом приходе экономического кризиса, можно сказать является его признаком.

К сожалению, мнение, что у официальных дилеров высокая стоимость ТО, уже давно стало стереотипным. Специалисты ГК «БИЗНСЕ КАР» также периодически сталкиваются с ним при общении с клиентами, что вроде как существует выгода при обслуживании в широкопрофильных (все виды ремонта) СТО по сравнению с официальными дилерами. Обычно пара поломок с вызовом эвакуатора (в дилерских центрах «БИЗНЕС КАР» действует программа помощи на дорогах), потеря времени и нервов – и клиент снова возвращается к официальному дилеру. Качественное обслуживание с применением оригинальных расходных материалов обеспечивает надежную эксплуатацию автомобиля и сохраняет здоровье и душевное спокойствие его владельца.

Главное преимущество дилерского сервиса – это профессиональные специалисты, которые регулярно проходят обучение и сдают сертификационные экзамены на уровень квалификации, а также дополнительно получают знания и участвуют в тестировании новых моделей автомобилей. Кроме этого, сотрудники ГК «БИЗНЕС КАР» имеют доступ к информационным WEB-ресурсам производителя, ко всем инструкциям по выполнению ремонтных работ узлов и агрегатов конкретной модели автомобиля, электрическим схемам и алгоритмам настройки электронных систем. Также в распоряжении официального сервисного обслуживания есть специальный инструмент под конкретные модели автомобилей. Любой, даже самой успешной СТО, потребуется иметь для своих сотрудников минимум специального инструмента для популярных моделей, что требует существенных вложений. Кроме этого, не все СТО имеют возможность обучать своих сотрудников, а это не дает никаких гарантий, что специалист обладает достаточным количеством знаний и информации для того, чтобы качественно выполнить ремонт и обслуживание неизвестной модели.

Качественное обслуживание с применением оригинальных расходных материалов продлевает жизнь автомобиля. Если раньше замена автомобиля происходила после трех лет эксплуатации (после окончания гарантийного срока), то сейчас многие владельцы думают делать это после 9 – 10 лет. Для привлечения клиентов в ГК «БИЗНЕС КАР» существуют специальные программы. Однозначно такие программы точно не предложат независимые технические центры, а также частные автосервисы.

По моему мнению, свой автомобиль следует обслуживать только у официального дилера. Автомобиль является источником повышенной опасности, поэтому он должен быть в технически исправном состоянии. Согласно требованиям пункта 2.3.1 ПДД РФ, перед выездом водитель обязан проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения. Здесь же есть пункт о том, что запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада. Понятно, что при наличии таких неисправностей автомобиль становится источником настоящей угрозы на дороге, а финансовые потери в случае неблагоприятного развития событий могут в тысячи и более раз перекрыть экономию денежных средств на техническом обслуживании автомобиля.

Барно Турсунова, сооснователь, сеть умных автосервисов «Вилгуд»:

— Согласно статистике агентства «АВТОСТАТ», в 2020 году наблюдался рост спроса на подержанные автомобили, в то время как спрос на новые машины, наоборот, падал. Чаще всего подержанные автомобили уже не имеют возможности гарантийного обслуживания в дилерском центре, поэтому автовладельцы отдают предпочтение ремонту в независимых СТО, так как зачастую это бюджетнее и доступнее.

Нельзя категорично сказать, что дилеры проигрывают в конкурентной борьбе независимым СТО – это отдельные сегменты рынка. И те, и другие уделяют большое внимание своему развитию – как с точки зрения внедрения технологий, так и с точки зрения клиентского сервиса. Тем не менее, сегодня к дилеру в основном обращаются только с определенной проблемой, рассчитывая на решение вопроса по гарантии, либо же за сложной электродиагностикой, оборудования для которой попросту нет у независимых СТО. При этом со стандартными проблемами, с которыми сталкиваются практически все автовладельцы в процессе эксплуатации, обычно обращаются в независимые СТО.

Константин Епанешников, директор по сервису, «АВИЛОН» Volkswagen:

— Мы, как официальный дилер, не видим оттока клиентов, срок гарантийного обслуживания автомобилей которых еще не истек, показатель посещаемости остается неизменным. Безусловно, всегда есть автовладельцы, выбирающие обслуживание либо у официального дилера, либо у «неофициала». Бывает, когда клиент привозит с собой расходники и запчасти, но доля подобных случаев не превышает 16% – мы ведем статистику, которая подтверждает это. Данный показатель может меняться в зависимости от сезонности и месяца: иногда доля может увеличиваться до 18% или, наоборот, снижаться до 13%, но в среднем держится на отметке в 15 – 16%. Важно отметить, что на данную динамику не влияет кризис или пандемия. Предположительно, изменение потребительского поведения автовладельцев обусловлено уровнем расходов на обслуживание: чем автомобиль бюджетнее, тем пользователи чувствительнее к затратам, поэтому в большинстве выбирают экономичные варианты.

Конкуренции между дилерами и независимыми СТО нет вообще, при этом есть сегменты клиентов, которые выбирают независимый или официальный сервис, и такие клиенты всегда будут. Рекомендуется все ремонтные работы проводить у официального дилера. Аргументов в подтверждение этого можно привести очень много: сервисы официальных дилеров владеют всей актуальной информацией о техническом состоянии автомобиля, в дополнение к этому производитель оказывает глубокую информационную поддержку относительно возможных неисправностей авто. Помимо этого, дилер получает сведения о необходимых сервисных мероприятиях той или иной модели, которые улучшат эксплуатационные свойства ТС. Еще к преимуществам можно отнести честную гарантию на установленные запчасти и возможность онлайн-диагностики электронного оборудования современными сканерами, чем не оснащены неофициальные сервисы. В неофициальных сервисах можно проводить те работы, которые недоступны у «официалов»: установка дополнительного оборудования, охранного оборудования, тонкая настройка музыкальных систем – узконаправленные сервисы обладают большей экспертизой в установке сверхсовременных блокировочных систем, например. Также в неофициальный сервис лучше переносить вопросы детейлинга автомобиля.

Мнение о высокой стоимости сервисных работ у официального дилера не совсем верно: если пересчитывать стоимость работ в нормо-часы, у дилера этот показатель будет больше, чем у «неофициалов», однако официальный сервис закрывает именно то количество нормо-часов, которое положено по сервисной программе на выполнение тех или иных работ. Неофициальные сервисы злоупотребляют этим, они могут, возможно, эти же самые работы закрыть любым количеством часов. Мы часто видим в документах ТС, которые приехали из неофициального сервиса, в разы завышенное количество нормо-часов, как следствие стоимость работ в двух разных организациях – у официального дилера и у «неофициалов» – становится одинаковой, в некоторых случаях стоимость работ у «неофициалов» превышает.

В сложившихся на автомобильном рынке условиях применяются стандартные методы рекламы для популяризации официального сервиса и качества оригинальных запасных частей. Используемые нами методы привлечения клиентов вполне эффективны.

Однозначно, все основные виды работ лучше проводить у официальных дилеров, имеющих высокую квалификацию, соответствующую стандартам производителей, высокоинновационное оборудование и, что самое главное – дающих гарантию на выполненные работы. Квалификация у официальных дилеров чуть больше исключительно по той причине, что они имеют доступ к актуальной информации по ремонту автомобилей: имеется в виду, что дилер имеет доступ к оперативно меняющейся информации – в этом большой плюс, который не надо сбрасывать со счетов.

Хотите узнать больше о рынке услуг сервиса? Тогда ждем вас на онлайн-конференции «АВТОСЕРВИС – 2021», которую агентство «АВТОСТАТ» проведет 14 сентября! Зарегистрироваться на нее можно по ссылке.

Сервисные книжки стали электронными. Как с этим жить? :: Autonews

Автомобильные компании в России массово переходят на электронную сервисную книжку, хотя само явление не ново — автокомпании в Европе ввели такую практику еще десять лет назад. Официальные дилеры вносят туда все данные о машине при прохождении каждого обслуживания и осмотра, но многие пока еще продолжают выдавать бумажные аналоги с печатями. Те, кто полностью перешел на электронный учет, выдают клиенту только пароль для доступа в базу данных.

Чем она принципиально отличается от бумажной

Электронная сервисная книжка позволяет в режиме онлайн вести всю документацию по всем выполненным сервисным работам и содержит информацию о гарантии. Таким образом, она полностью заменяет традиционную бумажную систему. Подразумевается, что вся информация об обслуживании в течение всего срока службы автомобиля будет храниться в центральной базе данных, защищенной от доступа третьих лиц.

Зайти в электронную сервисную книжку автомобиля может как владелец машины, так и представитель официального сервиса, который проводит работы. Но вносить изменения могут лишь последние. При распечатке данных проводится верификация владельца. Некоторые компании делают это через мобильный телефон посредством СМС-сообщения, кто-то просит ввести специальный код, который знает только владелец.

В большинстве официальных дилерских центров клиенту выдается распечатка отчета для его бумажной сервисной книжки. Именно так делают в России, например, Mazda и Ford. Но в случае утери этого отчета данные в любой момент можно восстановить из «облака». По запросу можно распечатать полный отчет о ТО, гарантийных и других ремонтах автомобиля. Точно так же электронная сервисная книжка несет информацию о гарантии. При этом некоторые компании вообще не выдают бумажный вариант, но готовы сделать это по просьбе клиента, как того требует законодательство.

В чем удобство электронной книжки

Если владелец автомобиля сменит сервисную станцию или уедет в другой регион либо за границу, электронная сервисная книжка будет доступна в любом месте. Сервисмены увидят всю историю машины и данные обо всех ремонтных работах на языке соответствующей страны. И точно так же смогут поставить свою отметку о посещении или ремонте.

Фото: segensworth-automobiles.co.uk

Полезной электронная сервисная книжка окажется и в случае продажи автомобиля с пробегом. Показания пробега и все сведения о произведенных работах документируются в базе данных, созданной официальным дилером или автокомпанией, что дает покупателю дополнительную уверенность в машине и повышает ее остаточную стоимость. Потенциальный покупатель может проверить достоверность и точность сервисной истории, а также пробег на момент прохождения последнего ТО. Однако все это работает только в случае, когда автомобиль обслуживается в официальном сервисе.

Что, если обслуживался не у дилера

После окончания гарантии владельцы машин чаще всего едут в знакомый частный сервис или вовсе меняют масло своими руками, потому что это требует меньших затрат. Однако если сервис оформлен по закону, имеет все необходимые документы и печати и даже сертифицирован для проведения техосмотра, он все равно не является представителем марки.

В бумажную сервисную книжку владельцу с удовольствием проставят выполненные работы. Но в электронной сервисной книжке неофициальные сервисы не могут смотреть историю автомобиля или вносить туда данные, даже если владелец автомобиля передаст им все свои коды и пароли.

Как рассказали корреспонденту Autonews.ru в российском представительстве BMW, после того как машина перестает обслуживаться у официальных сервисов, электронная история перестает обновляться.

«У неофициальных сервисов нет доступа к электронной сервисной книжке. Некоторые научились ее взламывать. Но как только машина снова приедет в официальный сервис, вся информация от неофициалов будет стерта из электронной книжки, потому что за эти работы ответственности мы не несем. Более того, в этом случае исключается лояльность марки и возможность ремонта автомобиля по системе kulanz, когда автокомпания уже после окончания гарантии чинит автомобиль преданного клиента по доброй воле, а таких случаев у нас очень много», — рассказал представитель компании BMW в России Василий Мельников. При этом бумажную распечатку книжки, если клиент все же захочет уйти от официалов в гаражный сервис, дилер сделает.

Похожая история и у марки Mercedes-Benz. «Данные документируются и хранятся в цифровом виде в глобальной системе Daimler. Но клиенту выдается распечатка цифрового сервисного отчета по желанию. Исключение — G-класс, эта модель по-прежнему поставляется с бумажной сервисной книжкой. Данные хранятся на протяжении всей жизни автомобиля и в любой момент могут быть воспроизведены. ТО, выполненное у неофициалов, не засчитывается и считается пропущенным. Неофициальные сервисы не имеют доступа к системе Daimler, взлом исключен», — объяснила Autonews.ru официальный представитель компании Mercedes-Benz в России Татьяна Фролова.

Фото: audimarin.com

Представитель марки добавила, что уход в неофициальный сервис может оказывать негативное влияние на решение в гарантийном периоде, а в послегарантийный период лишает клиента многих преференций. Возврат возможен только при определенных условиях, которые зависят от вида послегарантийной поддержки. Основное условие — выполнение очередного ТО в официальном сервисе, включая необходимые сервисные и ремонтные работы.

Компания Audi и все остальные бренды группы Volkswagen начали использовать электронную сервисную книжку еще до 2013 года. «Если гарантия заканчивается, мы делаем выписку всех выполненных за это время работ и отдаем ее клиенту», — рассказала представитель Audi Ксения Стрункина.

Процесс запущен

Почти все автопроизводители повторяют одно и то же: после окончания гарантии электронная книжка распечатывается (если нужно клиенту) и продолжает храниться на серверах марки. Вносить туда данные могут только официальные дилеры. И если автовладелец хочет вести честную электронную историю, которую потом можно будет показать при продаже, ему придется обслуживаться исключительно в официальных сервисах.

В компании Hyundai, например, в электронную сервисную книжку вносится не только ремонт и обслуживание, но и информация о продлении страховки. А с 1 августа бумажные версии сервисной книжки компания принципиально не выдает, и пока машина обслуживается у официалов, все данные хранятся исключительно в «облаке». Но если после гарантии клиент покидает официальный сервис, согласно закону ему бумаги все-таки выдадут по требованию.

В России процесс внедрения электронной сервисной книжки только идет. На рынке осталось немало компаний, которые еще не начали пользоваться этим сервисом. Например, Toyota продолжает выдавать бумажную версию книжки. Так же поступают и дилеры Lada, и сервисные центры Kia. Однако со временем хранить в «облаке» информацию об обслуживании начнут и они. Гаражным сервисам права вмешиваться в эти данные не дадут.

Дилер и дистрибьютор: основные сходства и отличия

По окончании эпохи советской власти в нашей стране возникла мода на заимствования из английского языка. Это явление было связано с изменениями в сфере юриспруденции и экономики. Дела обстоят так, что иноязычных слов становится все больше, и наши сограждане мало-помалу учатся разбираться в их значениях. Но все ли представляют себе, чем занимается дилер?

Дилеры — агенты производителя или дистрибьютора, выступающие в роли участников его дилерской сети

Кто такой дилер — определение

Понятие дилер происходит от термина английсого языка deal­er — торговец, агент. Дилер — участник маркетингового канала, фирма, закупающая продукцию оптом и торгующая ею в розницу или малыми партиями. Дилеры — агенты производителя или дистрибьютора, выступающие в роли участников его дилерской сети, таким образом, дилер является последним звеном посреднической товаропроводящей цепочки и находится в непосредственных отношениях с покупателем.

Розничный дилер — торговая компания, выступающая в качестве посредника между производителями товаров и покупателем, юридическими и физическими лицами.

Эксклюзивный дилер –  это посредник, дилер имеющий эксклюзивные права на представительство интересов производителя или дистрибьютора в отрасли, в сегменте рынка, в определённом регионе.

Виды дилеров

Специалисты выделяют следующих специалистов:

  • биржевые, которые торгуют ценными бумагами и валютой на биржевом рынке;
  • внебиржевые, например, автодилеры.

Если принять за критерий возможности этих участников рынка, то тут нужно выделить:

  • обычных посредников;
  • операторов рынка, которые имеют большие широкие возможности и способны оказать влияние на ценообразование на рынке;
  • маркетмейкеров-крупных посредников, которые способны взять на свои плечи какие-то еще обязательства, например, поддержание стабильности на рынке.

Дилерская деятельность

В первую очередь, дилер – партнер, думающий не только о собственных интересах, но и об интересах компании, так как его деятельность ведется не от первого лица, а от имени компании поставщика или производителя. В его задачи входит не только закупка, доставка и продажа товаров, но и обеспечение для них определенной потребительской ценности. Для этого существует ряд общепризнанных механизмов:

  • Консультирование специалистов;
  • Ряд услуг;
  • Большой ассортимент сопутствующих товаров, входящих в список, утвержденный дилерским соглашением и многие другие.

В некоторых случаях условия дилерского соглашения достаточно суровы: четко оговаривается каждая деталь, вплоть до размера торговых площадей и использования символики поставщика.

Но, в связи с выгодами от дилерства, большая часть поставщиков отдает создание сети реализации своей продукции в руки дилеров. Это достаточно удобно и прибыльно для обоих участников сделки.

Дистрибьютор – определение

Дистрибьютор – это физическое или юридическое лицо, которое является официальным представителем компании-производителя и выполняет функции распределения товара от предприятия к розничным или оптовым перекупщикам – дилерам. Такой распределитель является посредником между производителями и последующими торговцами. Это важная особенность того, чем дистрибьютор отличается от дилера. Хотя бывают отдельные случаи, когда распределитель работает с конечными покупателями.

Дистрибьютором может быть как крупная компания, так и один человек, имеющий определенные навыки и знания. Кроме того, распространитель владеет эксклюзивным правом реализовывать товар по заниженной цене без торговых наценок.

Функции дистрибьюторов

Дистрибьютор – это официальный представитель производителя продукции, занимающийся ее сбытом оптовым и розничным продавцам, реже конечным потребителям.

Перечень обязанностей дистрибьютора зависит от характера реализовываемой продукции

Полная цепочка реализации товаров выглядит следующим образом: изготовитель-дистрибьютор-дилер-ритейлер-потребитель. В прочем, некоторые компании самостоятельно изменяют данную систему, убирая некоторые элементы.

Перечень обязанностей дистрибьютора зависит от характера реализовываемой продукции. Продажи небольших партий дорогих товаров может осуществлять и один человек, если он в состоянии найти рынок сбыта, вправе заключать контракты, и имеет некоторые знания маркетинга. Однако при распространении массового продукта нужен целый штат сотрудников и представительства в нескольких регионах страны, связанные логистическими цепочками транспортировок и поставок.

Виды дистрибьюторов

Не существует «неофициальных» дистрибьюторов: каждая компания-посредник заключает с промышленной фирмой соглашение, в котором прописываются права и обязанности сторон. Вендор выдает сертификат о разрешении на ведение деятельности.

Различают два основных вида дистрибьюторов:

  • Генеральный. Это единственная фирма-импортер, которая самостоятельно или с помощью дилерской сети осуществляет перевозку товаров, отвечает за хранение на территории страны и сбыт.
  • Эксклюзивный. По условиям заключенного договора, производитель продает свой товар только одной фирме на конкретной территории. Продажи также могут осуществляться только в прописанном в соглашении регионе.

Из перечисленного видно, что для того, чтобы стать официальным представителем, нужны навыки в управлении компанией и значительные капиталовложения для отладки рабочей системы. Однако работа с мировыми брендами и крупными компаниями – это почти всегда гарантия хорошей прибыли.

Отличия дилера от дистрибьютора

Эти два понятия часто используются в схожем контексте и подменяются друг другом. Разберемся, в чем принципиальное отличие двух организаций.

Характеристика Дилер Дистрибьютор
Свобода действия Самостоятельно определяет цены, регулирует работу Связан договором о работе с вендором
Закуп товара Закупает у дистрибьютора Закупает у производителя
Ответственность за качество проданного товара Перекладывает ответственность на производителя Несет ответственность за брак
Покупатель Конечный потребитель Чаще дилер или ритейлер (перекупщик)
Ассортимент Разные бренды Чаще один бренд
Объемы продаж Мелкий опт Крупный опт
Система поощрения Получают бонусы от поставщиков Получают бонусы от производителей
Конкуренция между аналогичными компаниями Большая Умеренная

Как правило, дилер более мобилен, а также, лучше разбирается в потребностях конечного покупателя. Поэтому дистрибьютор обеспечивает связь между производителем и дилером, а дилер предлагает товар покупателям.

Что такое дилер на сером рынке и почему вы должны покупать у него? | by LuxuryBazaar.com

Хотите смотреть, а не читать? Смотрите ниже:

Когда дело доходит до покупки роскошных часов, стоимость некоторых из них может быть довольно высокой.

Серый рынок — решение для многих потенциальных покупателей.

Торговец часами на сером рынке — это магазин (онлайн или обычный), такой как Luxury Bazaar, который продает роскошные часы по значительно меньшей цене, чем у официального дилера или бутика бренда.

Обычный авторизованный розничный магазин работает следующим образом: бренд производит свои часы и продает их официальным дистрибьюторам по всему миру.

Дистрибьютор продает часы авторизованным розничным продавцам, которые продают часы розничным клиентам. Хотя дилеры на сером рынке часов не входят в сеть официальных дилеров, им все же удается заполучить и продать роскошные часы.

Когда у бренда или розничного продавца есть избыточные запасы, они могут обратиться к дилерам на сером рынке с предложениями приобрести эти запасы оптом по сильно сниженным ценам.

До интернета розничные торговцы на сером рынке часто существовали в крупных городах и имели витрину, где они могли выставлять часы и продавать их по сильно сниженным ценам.

До появления Интернета эти транзакции мало отличались от обычных авторизованных розничных каналов. Если вы на самом деле не зайдете в магазин часового дилера на сером рынке, маловероятно, что вы когда-нибудь узнаете о его существовании или о том, что вы можете купить часы по очень сниженным ценам.

Теперь, когда Интернет стал такой неотъемлемой частью бизнеса, розничные торговцы на сером рынке смогли расширить свое присутствие в сети.

Поиск в Google роскошных часов теперь позволяет потребителям видеть цены, предлагаемые дилерами на сером рынке, и покупать свои роскошные часы в Интернете.

В связи с падением продаж у официальных дилеров все больше непроданных часов попадает из официальных розничных сетей, контролируемых швейцарской часовой индустрией, к дилерам на сером рынке часов, где они часто продаются со значительными скидками.

Швейцарские часовщики заявляют, что ненавидят серый рынок, потому что высокие скидки наносят ущерб тщательно продуманной ауре престижа и затрудняют продажу их товаров по полной цене.

Однако эти бренды могли также продавать часы дилерам на сером рынке, когда их продукция не продавалась.

Спрос на элитные часы в Китае резко вырос после финансового кризиса 2008 года, что привело к росту производства и розничных цен.

Но спрос на эти часы значительно упал за последние два года, поскольку нападения экстремистов удерживают туристов от посещения Европы, где продается много часов, а Китай ужесточил меры по раздаче роскошных подарков государственными служащими.

Конец бума спроса на китайские часы заставляет бренды роскошных часов начать тихую работу с дилерами на сером рынке.

Иногда это помогает с продажами, но, как правило, делается для того, чтобы обеспечить определенное влияние на то, как продают неофициальные реселлеры, по словам дилеров и руководителей отрасли, опрошенных Reuters.

Дилеры часов на сером рынке могут создать проблемы для дистрибьютора бренда, основным приоритетом которого является продажа этих роскошных часов авторизованным розничным продавцам.

Когда представитель бренда входит в обычный розничный магазин, он или она слышит: «Я не могу продать ваши часы, потому что мои клиенты покупают их в Интернете по цене меньше, чем я могу продать» или «Зачем мне тратить тысячи долларов и выделять ценные торговые площади для вашего бренда, если ваши часы продаются по всему Интернету по гораздо более низкой цене, чем моя цена?» Это приводит к тому, что представитель бренда теряет продажи и, по сути, теряет доход.

Но не только представители бренда страдают от системы продажи лишних часов дилерам на сером рынке часов.

Если покупателя интересуют часы, рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) в размере 12 000 долларов США, и он может приобрести их с небольшой скидкой у местного дилера часов класса люкс, он может быть заинтересован.

Однако, если покупатель затем находит те же часы на сайте продавца часов на сером рынке по цене 7 500 долларов за новенькие, он может начать задаваться вопросом, есть ли проблема с часами или брендом.

Такие бренды, как Omega, Breitling, Audemars Piguet, Romain Jerome, Graham и многие другие, в изобилии продаются по ценам дилеров на сером рынке и так же хороши, как и те, что представлены на витринах официальных розничных продавцов.

Во время пика продаж часовая индустрия класса люкс может приносить домой 20 процентов продаж в качестве прибыли, в то время как их розничные торговцы по-прежнему остаются с привлекательной маржой до 45 процентов.

Но когда бизнес идет медленно, производители не позволяют официальным розничным торговцам значительно снижать цены, опасаясь, что это может нанести ущерб репутации и ценности бренда в глазах их покупателей.

Эта политика может быть причиной того, что розничные торговцы вынуждены продавать излишки своих часов дилерам на сером рынке часов.

Хотя дилеры на сером рынке часов могут создавать проблемы для производителей часов класса люкс, наличие этих часов по высокой скидке является огромным благом для потребителей.

Соединенные Штаты являются вторым по величине рынком швейцарских часов и центром серого рынка часов.

Онлайн-платформы, такие как LuxuryBazaar.com и другие, позволяют американским потребителям легко получать доступ к часам серого рынка по гораздо меньшей цене, чем они могли бы быть проданы в розничном магазине часов класса люкс.

Хотя бренды не особенно любят работать с дилерами на сером рынке часов, именно сами бренды являются крупнейшими поставщиками на сером рынке.

Независимо от того, продают ли они часы напрямую дилерам на сером рынке или пользуются услугами оптовых торговцев на сером рынке, бренды часто продают лишний продукт, чтобы генерировать денежный поток и избавиться от медленно движущихся запасов.

Во многом можно обвинить розничных торговцев, когда дело касается часов «по мере необходимости».

Это часы, на которые у дилеров серого рынка есть спрос и которые нужно покупать больше. Когда дилерам «серого» рынка требуются определенные часы, они могут позвонить продавцу и купить еще.

В Соединенных Штатах официальные дилеры широко известны в своей отрасли, но допустимо разрешить дистрибьюторам продавать свои избыточные запасы дилерам часов на сером рынке по сниженной цене, как это делают люксовые бренды.

В отличие от поддельных часов, часы серого рынка являются законными подлинными предметами роскоши, продаваемыми их брендами.

Часы Audemars Piguet

Однако они обычно не имеют заводских гарантий, которые являются стандартными для розничных продавцов предметов роскоши, поскольку люксовые бренды отказываются обслуживать часы, которые не были проданы через их официальные сети.

Хотя это может быть проблемой для некоторых покупателей часов класса люкс, покупатели, более ориентированные на цену, могут предпочесть удобство покупки в Интернете с возможностью обмена старыми часами, финансирования своих покупок и приобретения гарантийных и сервисных планов через дилеров на сером рынке. .

Продавцы часов на сером рынке позволяют потребителям покупать красивые роскошные часы по резко сниженным ценам.

Дилеры на сером рынке значительно выросли с развитием Интернета, что позволяет им предлагать альтернативные варианты обслуживания и финансирования своей продукции.

Хотя дилеры на сером рынке часов могут создать определенные трудности для розничных продавцов часов класса люкс, они являются отличной альтернативой для клиентов, которые хотят купить часы люксового бренда по цене ниже средней розничной.

Продавцы часов на сером рынке часто используют не только для получения более конкурентоспособной цены, но и для других целей. Они обычно используются для покупки часов, требующих времени ожидания, у официального дилера или производителя.

Например, некоторые часы продаются по цене намного выше розничной, потому что в противном случае

вам придется ждать более 1 года у официального дилера.Нетерпеливые покупатели предпочитают переплачивать, чем ждать.

Здесь представлены часы Richard Mille RM 11–03 Rose Gold & Titanium. Розничная цена этих часов составляет 131 500 долларов. Однако, чтобы получить его по розничной цене в бутике Richard Mille или у официального дилера, потребуется подождать более 2 лет.

Если вы захотите эти часы сегодня, вы заплатите 180 000 долларов и сможете получить их только у дилеров на сером рынке часов. Это на 50 000 долларов больше, чем в рознице !!

При такой цене достать один из них все еще крайне сложно!

То же самое со многими моделями Rolex, которые требуют очень долгого ожидания у официального дилера.

Итак, если вы хотите приобрести часы по ценам ниже розничных или не стоять в очереди некоторое время, посетите сайт www.LuxuryBazaar.com.

Работа с неавторизованными онлайн-дилерами: продажа «подлинных» продуктов

Рост Интернета как онлайн-рынка создал не только много новых возможностей для компаний продавать свои товары или услуги, но и поставил множество новых проблем для компаний, ищущих для защиты своих прав интеллектуальной собственности.Как слишком хорошо известно многим компаниям, онлайн-продавцы (некоторые авторизованы производителем, многие не авторизованы) теперь имеют недорогой прямой доступ к потребителям через свои собственные веб-сайты и через онлайн-рынки, такие как alibaba.com, eBay и amazon.com. Это привело к цунами онлайн-дилеров, нарушающих права интеллектуальной собственности.

Хотя многие товары, продаваемые неавторизованными интернет-магазинами, являются поддельными, некоторые продают товары, фактически произведенные владельцем товарного знака и для него.Продажа «подлинными» товарами неавторизованными дилерами представляет собой серьезную юридическую проблему для производителей известных брендов. Это может быть, а может и не быть серьезной проблемой для бизнеса, но подделка не вызывает серьезных юридических проблем; Другое дело, что «подлинные» товары. Кроме того, в Интернете наблюдается бурный рост несанкционированной продажи «подлинных» товаров. Просто посмотрите на обычную страницу на Amazon и нажмите ссылку на другие предложения «новых» версий продукта на Amazon Marketplace.

Неавторизованные дилеры получают товары, которые они продают, как «новые» и «подлинные» различными способами.Дилеры могут покупать свои товары на зарубежных рынках, где цены ниже, чем в Соединенных Штатах, а затем импортировать их в Соединенные Штаты как товары «серого рынка». Они могут покупать товары дешево при распродаже или возврате у официальных дилеров в США. Товар также мог быть переправлен одним официальным дилером другому для перепродажи в нарушение договора о распространении. Товары могли быть просто украдены из обычных каналов сбыта владельца бренда.

Такие неуполномоченные дилеры в определенном смысле конкурируют нечестно. По сути, они «безбилетники». У них минимальные накладные расходы, и они не вкладывают значительных средств в обслуживание клиентов, выставочные залы, качество или рекламу. Тем не менее, неавторизованные дилеры пожинают плоды таких усилий. Они жертвуют с трудом заработанной репутацией владельца бренда на качество и обслуживание клиентов. Не обладая такими же накладными расходами, они могут снизить цену для официальных дилеров, что приведет к снижению цен с их несправедливым преимуществом и затруднит получение прибыли официальными дилерами (и, в конечном итоге, самим владельцем бренда).Кроме того, товар может чем-то отличаться, например, не иметь гарантийной защиты. Именно эта разница в обслуживании, качестве продвижения и качества, присущая системе официальных дилерских центров, нуждается в защите.

Тем не менее, владельцы брендов

имеют право обращаться в суд против неавторизованных дилеров. Во-первых, необходимо рассмотреть некоторые простые меры самопомощи.

Самопомощь: гарантийная политика и неавторизованный дилер Страница

Как будет подробно рассмотрено ниже, гарантии являются ключевым элементом вашей брони от неавторизованных дилеров.Гарантии компании должны прямо предупреждать потребителей о том, что покупка у неавторизованных дилеров даже «новых» продуктов компании аннулирует гарантийную защиту. Помимо предоставления преимуществ клиентам, которые покупают у привилегированных дилеров, он предоставляет важное оружие для нарушения товарных знаков / авторских прав, о котором говорится ниже.

Итак, придерживайтесь твердой гарантийной политики. Затем опубликуйте его на веб-сайте компании, указав авторизованных дилеров для целей самопроверки. Примеры типичны для любой компании, которая борется с неавторизованными дилерами (см., Например, e.g., www.monsterproducts.com/warranty/; www.klipsch.com/unauthorized; http://hoover.com/authorized-dealer/). Могут быть рассмотрены и другие шаги по маркировке подлинных продуктов, такие как скрытые или явные маркеры на продуктах для отслеживания их в цепочке распространения.

Самопомощь: отказ от предложений неавторизованных дилеров

eBay и аналогичные сайты онлайн-аукционов имеют процедуры удаления, которые могут быть полезны против неавторизованных дилеров. Ключевое слово здесь — «может».«Вдохновленный федеральным законодательством под названием« Закон об авторском праве в цифровое тысячелетие »(DMCA), eBay принял еще более широкие меры для удаления сообщений, предлагающих продукты, нарушающие авторские права, помимо тех, которые нарушают авторские права владельца.

Программа eBay, получившая название «Подтвержденный владелец прав» (VeRO), позволяет владельцам интеллектуальной собственности требовать удаления объявлений, которые, по их добросовестным утверждениям, нарушают права на патент, авторское право или товарный знак, посредством заполнения простой формы, называемой Уведомлением о праве собственности. Заявленное нарушение (см. Http: // pages.ebay.com/help/tp/vero-rights-owner.html). Подобно процедурам, установленным в DMCA, листинговая сторона уведомляется и имеет ограниченное время для подачи встречного уведомления о восстановлении листинга. Если это произойдет, владельцу, возможно, придется подать иск, чтобы обеспечить соблюдение своих прав, чтобы не допустить включения в листинг, но листинговая сторона согласится на юрисдикцию в федеральном суде, заседающем в Северном округе Калифорнии.

За исключением eBay и веб-сайтов с аналогичной защитой, все онлайн-сайты аукционов / продаж подпадают под действие Закона США «Об авторском праве в цифровую эпоху» (DMCA), который обеспечивает аналогичную защиту только для жалоб о нарушении авторских прав.

Несмотря на свою простоту, процедуры удаления имеют явную слабость. Изощренные, недобросовестные, неуполномоченные дилеры просто перепечатывают листинг под другим именем. Следовательно, программы DMCA и VeRO иногда называют игрой в стиле «удари крота», имеющей небольшой реальный эффект.

Обращение в суд: законное оружие

Если меры самопомощи недостаточны, может потребоваться обращение в суд. Предполагая, что вы можете идентифицировать преступника, и это подпадает под юрисдикцию в Соединенных Штатах, следующие подходы дают вам оружие для защиты от неавторизованных онлайн-дилеров.

Нарушение прав на товарный знак

Нарушение прав на товарный знак является основным оружием владельцев торговых марок в борьбе с неавторизованными торговцами. Однако без дополнительных действий нет ничего противозаконного в продаже подлинного продукта неуполномоченным дилером, если речь идет о товарных знаках или других законах. Доктрина первой продажи в законе о товарных знаках и авторском праве запрещает владельцу бренда контролировать последующие продажи. Но нарушение прав на товарный знак может возникать независимо от доктрины первой продажи.

Доктрина первой продажи предусматривает, что тот, кто покупает брендовый товар, обычно имеет право перепродать этот товар в неизменном состоянии. Права на товарный знак владельца бренда «исчерпываются» после того, как конкретный товар был продан на рынке. Но есть исключение из того, что часто применяется в контексте неавторизованных онлайн-дилеров: исключение «существенная разница».

Доктрина первой продажи не защищает предполагаемых нарушителей, которые продают товарные знаки, которые «существенно отличаются» от товаров, продаваемых владельцем товарного знака или его уполномоченными дилерами.Существенное отличие от разрешенных товаров создает путаницу в отношении источника продукта и приводит к утрате доброй воли владельца товарного знака. Другими словами, существенно отличающиеся товары, проданные неуполномоченным продавцом, не считаются «подлинными», потому что они сильно отличаются друг от друга.

Суды определяют «существенную разницу» в широком смысле: это практически любое различие между разрешенными и неразрешенными товарами, которое потребитель, вероятно, сочтет уместным при покупке продукта.Имеются даже незначительные различия. Как выразился один суд, «потребителей легче всего запутать из-за тонких различий».

Существенные различия могут включать разницу в сроке службы батарей разрешенных и неразрешенных; различия в ассортименте, товарном виде и составе продукта; различия в рецептуре, составе и смесях продукта; изменения пакетов, такие как удаление, шлифовка или вырезание ссылочных номеров, артикулов, штрих-кодов и кодов партий; различия в форме упаковки и этикеток, а также отсутствие необходимых предупреждающих этикеток.

Существенные различия нефизического характера включают изменения в руководствах оператора и планах обслуживания, а также различия в доступных услугах для разрешенных и неразрешенных товаров. Чаще всего различия в гарантийном покрытии между санкционированными и несанкционированными продажами часто приводят к нарушению прав на товарные знаки.

В некоторых юрисдикциях, особенно в Законе о втором округе, различие в мерах контроля качества также является нарушением прав на товарный знак в отношении «подлинных» товаров, находящихся под маркой владельца.

Нарушение авторских прав

Нарушение авторских прав — это несанкционированное копирование произведения, защищенного регистрацией авторских прав. В эпоху цифровых технологий неавторизованным дилерам стало просто грубо копировать изображения продуктов, сделанные производителем, или большие блоки текста (описания продуктов, спецификации и т. Д.), Написанные производителем. Ищите несанкционированное копирование дилером на его веб-сайте или в списке eBay / Amazon изображений, заблокированного текста и использования логотипа.Использование логотипов производителя таким образом, что это ложно подразумевает авторизацию, может быть нарушением авторских прав, а не добросовестным использованием.

Недавно Верховный суд сделал важное заявление о том, что простая несанкционированная перепродажа определенного объекта, защищенного авторским правом, который импортируется в Соединенные Штаты, не является нарушением. В деле Кирценг против John Wiley & Sons , Inc. , 133 S.Ct. 1357 (2013) Суд постановил, что доктрина первой продажи применима к копиям произведения, защищенного авторским правом (например, учебников), которые были законно изготовлены за границей, проданы там, а затем импортированы в Соединенные Штаты для перепродажи в качестве «новой» книги.Эта вторая продажа считалась выходящей за рамки защиты авторских прав. Это была крупная победа для Costco, eBay и Walmart, которые регулярно импортируют товары с серого рынка для перепродажи в США. Однако это не препятствует защите авторских прав от неавторизованных дилеров в других отношениях. Несанкционированное копирование изображений и текста не влечет за собой вопрос продажи самого продукта; вместо этого он предполагает использование в продукте работ, защищенных авторским правом.

Недавние дела отражают, что эти принципы сочетаются с тонкими стандартами количества доказательств, требуемых производителем для инициирования нарушения авторских прав и прав на товарный знак или другой ответственности, даже если могут существовать существенные различия. См., Например, L’Oreal USA, Inc. против Trend Beauty , 2013 U.S. Dist. Lexis 115795 (SD NY 2013) (претекстовые и не претекстовые стандарты). Суд отметил, что для установления нарушения может быть достаточно даже небольшой разницы. Эффект удаления вектора печати и кодирования, который был бы виден потребителю, был открыт для фактической интерпретации, однако вызвал отрицание суммарного суждения.

Очевидно, что необходим опыт, чтобы оценить масштабы закона о несанкционированном представительстве.Не во всех юрисдикциях действуют одинаковые стандарты. Кроме того, как указано ниже, этот вопрос затрагивает самые разные отрасли права и может рассматриваться в рамках форума, совершенно отличного от федерального суда.

Другие теории, другие боевые возможности

Таможенное дело и производство по ИТЦ . Борьба с неавторизованными дилерами возможна не только по законам DMCA и действиям федерального суда. Если преступник находится за границей и экспортирует продукцию в США, существуют варианты против U.Дистрибьюторы из С. Кроме того, возможны также работа с Таможенной службой и подача иска в Комиссию по международной торговле (КМТ). Образцы действующего товарного знака для сравнения с нарушителем товарного знака могут остановить товар на границе, где разница будет легко заметна. Однако таможенным органам, как правило, будет нелегко запретить «подлинные» товары с действительной маркировкой, которые происходят от владельца товарного знака. Что касается ITC, раздел 337 Закона о тарифах объявляет «незаконными» ввоз, продажу для импорта или продажу после ввоза любого предмета, который нарушает действующий патент, зарегистрированное авторское право или зарегистрированный товарный знак.Для применения вышеуказанных ограничений отрасль, связанная с охраняемыми изделиями, должна существовать в Соединенных Штатах или находиться в процессе создания.

Недобросовестная конкуренция, ложная реклама и другие теории . Многие неавторизованные онлайн-дилеры используют ложные и / или вводящие в заблуждение заявления в своей онлайн-рекламе. Например, некоторые онлайн-дилеры ложно заявляют, что они «авторизованные дилеры» или что они «авторизованы ведущими производителями».«Многие дилеры также заявляют, что на продукты, которые они продают, распространяется гарантия производителя, в то время как правда состоит в том, что многие гарантии аннулируются, если продукты продаются неавторизованными дилерами. Это влечет за собой ответственность дилера как в соответствии с федеральным законом Лэнхэма, так и в соответствии с законодательными актами различных штатов о недобросовестной конкуренции.

Кроме того, при определенных обстоятельствах можно утверждать, что это гражданское правонарушение, связанное с вмешательством в предполагаемое коммерческое преимущество или подстрекательством к нарушению контракта. Кроме того, законодательные акты штатов (как в Нью-Йорке и Калифорнии) могут конкретно касаться товаров серого рынка, хотя эти два закона заметно различаются по своему назначению.

Поставщики услуг, такие как eBay, могут нести ответственность за соучастие в нарушении авторских прав при наличии доказательства того, что поставщик получил достаточное уведомление о нарушениях со стороны прямого нарушителя. Случаи, возбужденные Louis Vuitton и Tiffany, указывают на необходимость продемонстрировать четкое понимание со стороны поставщика услуг конкретной рассматриваемой деятельности. Обобщенного уведомления недостаточно.

Еще один способ атаки — это атаковать собственных официальных дилеров. Они могут нарушать условия своего контракта с владельцем товарного знака, продавая новый продукт через черный ход неавторизованным дилерам.Это несколько каннибалистично, но может эффективно перекрыть незаконный канал и держать в узде других дилеров.

Заключение

Продажа неавторизованными дилерами «подлинных» товаров представляет собой серьезнейшую юридическую проблему для производителей известных брендов. Производители должны применять меры самопомощи, такие как введение эффективной гарантийной политики или скрытых мер отслеживания. Меры по борьбе с нарушением закона США «Об авторском праве в цифровую эпоху» и такие программы, как VeRO от eBay, могут удалить конкретную несанкционированную продажу, указанную в Интернете, по крайней мере, в ее нынешнем виде.

Нет ничего незаконного в «несанкционированной» продаже «подлинных» товаров. Доктрина первой продажи в соответствии с законодательством о товарных знаках и авторском праве запрещает владельцам брендов в первую очередь контролировать последующие продажи. Однако такие продажи могут представлять собой нарушение товарного знака или авторских прав, если в продукте существуют существенные различия. Одним из наиболее распространенных способов является нападение на таких продавцов на том основании, что на их «подлинные» продукты не распространяется гарантия производителя и, следовательно, они существенно отличаются от разрешенных товаров.Дополнительные средства правовой защиты могут быть доступны в рамках теорий деликта в бизнесе, таких как вмешательство в договорные отношения. Кроме того, вне суда можно обратиться в Таможенную службу или обратиться за помощью в административном порядке через Комиссию по международной торговле, если речь идет о импортных товарах.

Остерегайтесь скидок в Черную пятницу при покупке автомобиля

Лучшая группа по производству контента — Getty Images

«Черная пятница» в 2019 году — это одно.Черная пятница 2020 года — это совсем другое. По-прежнему пятница после Дня Благодарения, и это все еще официальное неофициальное начало безумия праздничных покупок. Вы слышали о пандемии COVID-19? Это многое меняет.

Забудьте обо всех обычных дилерских приманках. Да, в газетах по-прежнему будет реклама (если вы сможете найти газету), и будут появляться всевозможные всплывающие объявления, когда вы выполните поиск в Google по любому автомобилю. Но большое изменение состоит в том, что даже в условиях истерии к Черной пятнице ваша лучшая стратегия в 2020 году может заключаться вовсе не в посещении дилерского центра.

Социальное дистанцирование и все меры предосторожности, связанные с предотвращением вируса, означают, что дилеры должны обратиться к вам. Видите в продаже какой-нибудь автомобиль, который интригует? Позвоните дилеру и скажите, чтобы они приехали к вам с одним на тест-драйв. Возьмите сделку под контроль, работая на своей территории.

Лучше всего проводить более одного тест-драйва в день. Это даст вам возможность противостоять любому коммерческому предложению, заявляя (честно), что на подходе другие машины.

Это также конец года, когда дилеры смотрят на свои оставшиеся модели 2020 года и планируют способы убрать этот скоро умирающий инвентарь, и скоро вы будете тонуть в рекламных акциях «Декабрь, чтобы помнить».

Итак, для покупателей автомобилей это совпадение времени и праздника. Но не сходи с ума. Это не День президентов в феврале, когда люди начинают получать свои налоговые возмещения, а дилеры хотят впитывать эти свободно плавающие деньги. Нет, как всегда, лучше всего стать серьезным, пока у всех кружится голова.

Вы часто обнаруживаете, что ссылка, которая кричит о предложениях в Черную пятницу, ведет на сайт, на котором ничего не говорится о сегодняшнем дне. Вместо этого они предлагают рекламные акции, рассчитанные на весь праздничный сезон. Нет необходимости срочно подписывать сделку в Черную пятницу, потому что следующий день — суббота, и предложения вряд ли изменятся. Даже если дилеры предлагают, скажем, 40% скидку на автомобиль, который вы хотите купить в Черную пятницу, вы можете попросить такую ​​же сделку на следующий день или на следующей неделе и иметь хорошие шансы получить ее.Их крайний срок не обязательно должен быть вашим.

Дилеры играют в долгую игру. Они уже давно в этом бизнесе и прекрасно знают, как меняются модели покупок в течение года. В конце концов, в прошлом году тоже были День Благодарения и Черная пятница.

Сохраняйте спокойствие, расслабьтесь и применяйте несколько простых стратегий для заключения выгодной сделки.

Посмотрите назад

Во-первых, сейчас конец года. Итак, поинтересуйтесь об автомобилях, которые некоторое время находились в инвентаре дилера.Не ждите, что это будут популярные продавцы, такие как Hyundai Palisade, или особые звери, такие как Audi RS7. Это одинокие котята, болтающиеся на заднем дворе стоянки, но пусть это вас не смущает: они могут быть именно тем, что вам нужно. Уловка здесь — информационная наклейка на косяке двери со стороны водителя — если вы находитесь на парковке, сделайте снимок с мобильного телефона для справки. На нем указан месяц изготовления, и если он продлен на пять или шесть месяцев, этот автомобиль слишком долго простаивал на складе.Сделайте низкое предложение; нет ничего постыдного в том, чтобы спросить.

Проведите свое исследование

Во-вторых, во всей этой шумихе могут быть какие-то реальные сделки. Поищите в Интернете, может быть, посмотрите одну из этих анахроничных газет и обратите внимание на большие вывески, висящие над дилерскими центрами и их веб-сайтами. Вы с большей вероятностью найдете выгодную сделку, если будете искать, чем просто наткнетесь на нее.

Получите финансирование по порядку

В-третьих, сделайте покупки для получения финансирования до того, как войдете в дилерский центр.Процентные ставки на данный момент низкие. Так что не позволяйте себе платить больше, чем нужно, чтобы купить следующий автомобиль. Позвоните в банк, спросите в своем кредитном союзе и узнайте свой кредитный рейтинг. Затем идите к дилеру и позвольте ему попытаться превзойти ваше лучшее предложение. Прямо сейчас многие производители поддерживают финансирование без процентов. А когда вы доходите до нуля процентов, нет причин не брать ссуду, даже если у вас есть наличные, чтобы сразу купить машину. Вспомните свой урок экономики и принцип чистой приведенной стоимости.

При этом не позволяйте финансированию отвлекать вас от поиска самой низкой цены. Если вы слишком много платите за автомобиль, какой смысл в низком финансировании? Вам нужно стремиться как к низкой цене, так и к дешевым деньгам. Если у вас нет и того, и другого, выйдите из автосалона и позвоните в Uber.

Поймите свой собственный стиль ведения переговоров

И, наконец, всегда помните о своих ограничениях. Вас можно одурачить, временами вы можете быть иррационально буйным, вы можете сделать что-нибудь глупое.Самосознание всегда является вашим самым ценным активом в любых переговорах.

Да, эти четыре совета не сильно отличаются от советов, которые вы получите до конца года. Это потому, что Черная пятница не сильно отличается от остальной части года. Если вы хотите получить настоящую скидку на Черную пятницу, зайдите в Walmart и купите дешевый телевизор с плоским экраном. Это может быть не так весело, как покупка новой машины, но, по крайней мере, вы можете быть уверены, что сделка настоящая. Или, еще лучше, купите его в Интернете, и пусть они тоже принесут его вам.

С Днем Благодарения. На подходе вакцины. А теперь успокойтесь и заставьте дилеров бороться за ваш бизнес.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Ray Chevrolet является дилером FOX LAKE Chevrolet, а также дилером новых и подержанных автомобилей FOX LAKE IL Chevrolet

.

Chevrolet SS пополнит ряды Dodge Viper, Chrysler 200, Buick Verano, Hyundai Azera и Jeep Patriot в 2018 году — все шесть автомобилей, к сожалению, сняты с производства. Chevrolet немедленно прекратит производство Chevy SS, и никаких новых автомобилей для 2018 модельного года создаваться не будет. Chevy еще не назвал официального преемника автомобиля.

Это определенно печальный день для поклонников Chevy, но дилеры Chevy, откровенно говоря, не были удивлены этой новостью. Хотя SS — автомобиль мечты для энтузиастов Chevy, он не смог завоевать популярность у широкой публики.

Стильный четырехдверный седан обладал огромной мощностью (415 лошадиных сил, если быть точным) и отличался полным набором замечательных технических компонентов по разумной цене. Но с объявлением о том, что GM закроет Holden Commodore, автомобиль GM для австралийского рынка, на котором в значительной степени базировался Chevy SS, SS официально вытесняется из линейки седанов Chevy.

Конечно, у поклонников Chevy, которые ищут просторный автомобиль с аналогичными характеристиками и функциональностью, все же есть несколько фантастических вариантов. Среди них кроссоверы Equinox, Traverse и Trax из грядущей линейки автопроизводителя 2018 года. Все три предлагают гибкие варианты сидений, просторное грузовое пространство, красивый интерьер, изысканный внешний вид и невероятную топливную экономичность.

В Ray Chevrolet мы неравнодушны к Chevy Equinox 2018 года. Equinox может похвастаться свежим, новым дизайном, совершенно новыми силовыми установками, полным набором захватывающих технических функций и полностью современным подходом.

«Клиенты, предварительно ознакомившиеся с автомобилем, очень эмоционально отреагировали на гладкий и утонченный дизайн экстерьера», — сказал Джон Кафаро, исполнительный директор GM Design, в недавнем заявлении о поступлении автомобиля в автосалоны. «Те же самые темы перенесены в интерьер, что делает пространство интуитивно понятным».

В то время как снятый с производства Chevy SS определенно был одним из самых стильных предложений автопроизводителя в прошлом году, Chevy Equinox 2018 года — действительно достойный преемник.Автомобиль привлекает внимание своим стройным, мускулистым экстерьером и привлекательными хромированными деталями на всех уровнях отделки салона. Equinox также оснащен светодиодными дневными ходовыми огнями и горизонтальными задними фонарями, чтобы подчеркнуть его широкую осанку.

Внутри Equinox продолжает сиять уникальной простой приборной панелью, доступными тканями в джинсовом стиле и сиденьями, которые не уступают по удобству дивану в гостиной. Примечательно, что Equinox превосходит Chevy SS с точки зрения возможностей подключения благодаря обновленной информационно-развлекательной системе MyLink и доступной точке доступа Wi-Fi OnStar 4G LTE.

Приходите сегодня взглянуть на Chevy Equinox 2018 года и узнайте, почему дилеры Chevy рядом с вами не перестают гудеть об этом замечательном автомобиле. В Ray Chevrolet у нас есть Equinox, и мы можем предложить множество других отличных вариантов, чтобы избавить вас от Chevy SS.

Pla и Mazda прошли квалификацию первыми, установили неофициальный рекорд курса Daytona — 5 января 2020 г.

DAYTONA BEACH, Fla. (5 января 2020 г.) — Olivier Pla и Mazda RT24-P № 77 установили стандарт для прототипа Daytona Международное поле в воскресной квалификационной сессии на Roar Before the 24, ежегодном предсезонном тесте, проводимом на международной гоночной трассе Daytona для чемпионата IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

Пла проехал на Arctic White Mazda RT24-P со временем 1: 33,324 (137,321 миль в час), что является рекордным, но неофициальным рекордом трассы. Это время было быстрее, чем официальный рекорд трассы Daytona International Speedway — 1: 33,865, установленный его товарищем по команде Оливером Джарвисом на Mazda RT24-P под номером 77 в квалификации на Rolex 24 2019 года в Дайтоне.

Его товарищ по команде, Джонатан Бомарито, квалифицировал Mazda RT24-P №55 на пятой позиции со временем 1: 33.660. Две Mazda RT24-P вместе возглавили шесть из восьми сессий уик-энда.

Команда вернется за Rolex 24 в Дайтону 22-26 января.

ЦИТАТЫ
Нельсон Косгроув
Директор Mazda Motorsports
«В эти выходные мы сосредоточились на работе над автомобилями для гонки, чтобы дать нашим двум машинам шанс на успех, когда мы вернемся в конце месяца. Наш план состоял в том, чтобы показать наш истинный темп и проработать пункты, которые нам нужно было проработать, и дать каждому из водителей множество возможностей улучшить машины.Но было здорово, что обе Mazda RT24-P ведут сессии и были быстрыми в течение всех трех дней. Оливье проехал потрясающий круг, и команда уверена в машине, которая у нас есть для гонки. Одна из наших основных целей в этом сезоне — добиться успеха в гонках на выносливость, и даже несмотря на то, что сегодняшние результаты мало что значат в день соревнований, приятно знать, что мы на правильном пути ».

№ 77 Mazda RT24-P
Olivier Pla
«Мы ожидали, что в этом году мы будем немного быстрее, чем в прошлом году, и направление команды было очень четким — гони изо всех сил.Команда потратила довольно много времени на разработку машины для гонок на выносливость, и мы работали над настройкой гонки все выходные, но мы всегда старались как можно больше. Это здорово — установить неофициальный рекорд и стать самым быстрым сегодня, это здорово для Mazda, для нашего нового спонсора Идемицу и всей команды, но мы сосредоточены на 24 часах в конце месяца ».

Mazda North American Operations со штаб-квартирой в Ирвине, Калифорния, контролирует продажи, маркетинг, запасные части и обслуживание клиентов автомобилей Mazda в США и Мексике через почти 700 дилеров.Операциями в Мексике управляет Mazda Motor de Mexico в Мехико. Для получения дополнительной информации об автомобилях Mazda, включая фотографии и видеорекламу, посетите онлайн-медиацентр Mazda по адресу InsideMazda.MazdaUSA.com/Newsroom.

Mazda Motorsports может похвастаться самой всеобъемлющей системой развития автогонок среди всех автопроизводителей в мире. Программа Mazda Road to 24 (# MRT24) предлагает ряд стипендий для продвижения водителей по карьерной лестнице спортивных автомобилей, начиная с серии Global MX-5 Cup и заканчивая Mazda Team Joest.В массовых шоссейных гонках в любой уик-энд в Северной Америке участвуют больше Mazda, чем любой другой производитель. Следите за всеми последними новостями на MazdaMotorsports.com, @MazdaRacing в Twitter и Mazda Motorsports в Instagram и Facebook.

Следите за каналами MNAO в социальных сетях через Twitter и Instagram на @MazdaUSA и в Facebook на Facebook.com/MazdaUSA.

###

Контакты:

Дрю Кэри, Mazda North American Operations, 949-727-6525
Эфраин Оливарес, Mazda North American Operations, 818-254-7196

Справочник дилеров Subaru, отсортированный по штатам.На этой странице №1 указаны все штаты от Алабамы до Монтаны, на странице №2 — все штаты с северо-запада

> ушли, закрыты, переехала, вышла из бизнеса, продана …

Frank Subaru m

oved из 2940 National City Blvd, National City в новый более крупный выставочный зал через дорогу по адресу 2829 National City Blvd, National City, Ca 91950 на 19 июня 2017 г.
Maita Subaru переехала из 2400 Auburn Ave, Sac в новый, более крупный выставочный зал на 2912 Auburn Blvd, Ca, 95821, тот же ph 916.486.8500. 2 апреля 2017 г.
AV Subaru (Долина Антилопы) куплена компанией LAcarguy в апреле 2017 года. и название изменено с AV Subaru на Subaru AV. Тот же адрес — 43243 10th St West, Lancaster, 93534, ph 661.949.1535
Lacarguy (Майк Салливан) владеет Subaru из Торранса в Хоторне, Subaru из Санта-Клауса. Моника в Санта-Монике и Subaru AV в Ланкастере, Калифорния,
Subaru Pacific переехала в январе 2017 года с 20550 Hawthorne Blvd, Torrance, на 14700 Hindry Ave Hawthorne, CA. Те же владельцы
Сонора Субару 14890 Моно Путь, Сонора, Калифорния, 95370 205-533-8777 продана, перемещена и переименована 1 марта. 2017 г.Переименован в Subaru из Соноры, переехал в 13254 Mono Way, Сонора, Калифорния, 95370, 209532-5593
Subaru Pacific, перемещен в январе 2017 года с 20550 Hawthorne Blvd, Torrance, на 14700 Hindry Ave Hawthorne, CA. Новый дилер откроется 9 декабря 2011 года в Hermosa Beach. Переехал в Торранс 11/2012.
юг Побережье Субару, 2925 A Harbour Blvd, Коста-Меса, Калифорния 92626, 714-689-2103 закрыт, продан новому дилеру McKenna Subaru 18711 Beach Blvd, Хантингтон Бч, Калифорния, 92648 Сентябрь 2016 г.
Singh Subaru, 8069 Indiana Avenue, Riverside, ca, 92504, 866-407-314, открыт летом 2009 г., закрыт в январе 2015 г., продан компании Lithia Group и переименован в DCH Subaru of Riverside, тот же адрес:
Courtesy Motors, 2520 Cohasset Rd, Chico, 95973 продан май 2015, Название изменено с Courtesy Motors на Courtesy Subaru из Чико.Тем же адрес, тот же телефон
Парикмахерская Subaru продана, май 2014 г., г. переименован в Кирби Субару из Вентуры, в том же 6404 Auto Center Dr, Вентура, 93003. Был парикмахером Субару. Ранее в 1969 г. Thompson Blvd, Ventura, 93001, переехал в 6404 Auto Ctr Dr, Ventura, Октябрь 2012 г.
Diablo Subaru, 2646 N. Main St, Уолнат-Крик, Калифорния, 94597 продан, куплен Lithia Auto Group корпорация. Переименован в Diablo Subaru из Уолнат-Крик, декабрь 2013 г.
Престиж Субару Импортс, 2800 Корби, Санта-Роза.Переименован в Hansel Subaru. и переехал в новое здание по адресу 2987 Corby Ave, Santa Rosa. Те же владельцы. Август 2013
AutoWest Subaru в Розвилле переименован в AutoNation Subaru Roseville в июне 2013 года. Те же владельцы
. Subaru Pacific, 2775 Pacific Coast Hwy, Hermosa Beach, открытие 12/9/2011, переехал на 20550 Hawthorne Blvd, Торранс, Калифорния, ноябрь 2012 г.
Barber Subaru, 1969 E. Thompson Blvd, Ventura, CA, 93001, переехал на 6404 Auto Center Drive, Вентура, Калифорния, 93003 октябрь 2012 г.Те же владельцы
Maita Subaru, 2410 Auburn Blvd, Sacto, Ca переехал на 2400 Auburn Blvd, Sac, Ca, 95821, июль 2012 г.
AV Subaru открылся в феврале 2011 по адресу 43244 Driver’s Way, Ланкастер, Калифорния, в начале 2012 года (?) Свернул на 10-ю улицу Западом (?)
Модесто Субару, переехал из 230 Auto Center Court, Модесто, в 4360 МакГенри, Модесто, Калифорния, июнь 2011 г.
Herwaldt Субару, 5499 Н. Блэкстоун, Фресно, продан Литии Субару из Фресно, тот же адрес, 6 октября 2011 г.
Subaru Сан-Бернадино, проданный Тойоте Сан-Бернадино, переехал из 1790 S.Стандартное восточное время, Сан-Бернадино, Калифорния, до 645 Auto Center Dr, SB, Ca, 92408, июль 2011 г.
Боб Бейкер Субару-Эль Каджон, 900 Арнеле, Эль-Кахон, Калифорния, 92020, 619-440-0404. Закрыт 27 июня 2011 г. Продано, вновь открыт в том же месте, что и Subaru El Cajon
Бритва Subaru, 3888 E Тысяч Oaks Blvd, Thousand Oaks, Ca, 91363, 805.496.7103 — закрыто в апреле 2011 года.
Саут-Бэй Субару, 2202 Национальный City Blvd, National City (Сан-Диего), 91950, 619-336-1600, открытие 8/2009, закрыто в середине 2010 г.
Шаста Субару Ниссан 300 Э.Cypress Ave, Redding, 96001, 530-223-2177. Subaru закрыт 6/2010, Nissan продан компании Crown Motors. Shasta Subaru открылся в 1974 году. Открытие нового дилера Redding Subaru 11/2010
Дженсон Моторс, 495 Соскол, Напа закрылся 5/10, перешел к Hanlees Subaru
Коляска Subaru, 26825 Авто Mall Pkwy, Murrieta, Ca, 95262, 951-694-6060, закрыт 2 августа 2010 г. после смерти собственника в декабре 2009 г.
Ланкастер Субару, 43244 Драйверс Уэй, Калифорния, 93534, 661.949.3535- закрыто
Долина Чино Subaru, 14740 Ramona, Chino, Ca, 91710, 909.393.0103 — закрыто, продано Subaru из Онтарио 2/2010
Cerritos Subaru, 18818 Студебеккер Роуд, Калифорния, 90703, закрыт в августе 2009 г.
Субару Риверсайд, 7840 Индиана, Калифорния, 92504, 951.785.6070, закрыто
Subaru из Санта-Крус, 1219 г. Soquel Ave, Ca, 95010, 831.420.1500, переехал в 4100 Auto Plaza Dr, Capitola, Калифорния, 95010, лето 2009 г.
Ron Price Subaru, 640 O’Farrell St, SF, Калифорния закрыто.Вновь открыт под названием Putnam Subaru Service dept, 2008
Turlock Subaru, Автомобиль 1901 года Торговый центр DriveTurlock, Калифорния, 95380, 209.634.7600, закрыто 12 августа

Соединенные Штаты Америки: 50 неофициальных государственных автомобилей

Вы знаете, что у каждого штата есть своя официальная птица, девиз и многое другое? Некоторые штаты пошли еще дальше и обозначили неофициальную еду и песни. А как насчет машин? Какая машина является самой отличительной в каждом штате, которая действительно представляет эту 1/50 часть США? Какая марка и модель лучше продаются в одном штате, а не в другом? Давайте разберемся!

Том Либби из IHS Automotive недавно помог журналам Popular Mechanics и Esquire собрать данные и собрать данные о марке и модели каждого автомобиля, проданного в США.S., и рассчитал популярность каждого в процентах, используя регистрационные данные. Затем он сделал то же самое на уровне штата и сравнил каждый штат со средними показателями по стране.

«Я сравнил долю каждой модели, например, в Алабаме, с долей той же модели в Соединенных Штатах и ​​пришел к соотношению», — говорит Либби. «Затем я оценил эти соотношения в каждом штате. Это интересная методология: вы в основном можете сравнить индивидуальный спрос на модель в штате с индивидуальным спросом на национальном уровне и увидеть, чем каждое государство отличается от страны.”

Вот что он нашел:

(Неофициальные) государственные автомобили США:

Алабама: Kia Forte, цена на которую составляет 286% от средней цены по стране.

Alaska : Subaru WRX продается по цене 341% от средней по США. Это штат, в котором доминируют Subaru, причем Outback, XV Crosstrek и Forester имеют доли рынка на Аляске более чем в два раза больше, чем в среднем по США.

Аризона : Fiat здесь пользуется большим успехом как с Fiat 500L (который продается по цене 238% от средней по стране), так и с Fiat 500 (продается по 1.В 7 раз выше среднего по стране).

Арканзас: модели GMC в целом чрезвычайно популярны в «Даймонд Стэйт», где GMC Yukon продает на 407% в среднем по стране.

Калифорния: Kia Soul EV (который доступен только в нескольких избранных штатах) был принят на вооружение крупнейшим штатом западного побережья. Электромобили в целом популярны в Калифорнии благодаря предписанию штата о транспортных средствах с нулевым уровнем выбросов, при этом доля рынка BMW i3 и Tesla Model S в Калифорнии более чем в три раза превышает средние показатели по стране.

Колорадо : Nissan Xterra продается на 524% в среднем по стране, в то время как шесть моделей Subaru. включая Impreza, XV Crosstrek, Outback, Legacy, WRX и Forester, все они имеют доли рынка, более чем вдвое превышающие средние по стране в штате Роки-Маунтин, что свидетельствует о схожести вкусов с Аляской.

Коннектикут : Subaru Imprezas продается на 441% в среднем по стране. Второе место заняли пять моделей Volvo, в том числе XC70, V60 Cross Country, S80, S60 и XC60, доля которых на рынке Коннектикута более чем вдвое превышает средние показатели по стране.

Делавэр: Volvo S80 продается на 345 процентов от среднего показателя по стране, и в то же время рыночная доля Aston Martin Vantage в Делавэре более чем в два с половиной раза превышает его долю на рынке США.

Округ Колумбия: Мы шутим о том, что наши налоговые доллары идут на несерьезные траты на Capital Hill, но это довольно сложно не заметить, особенно когда Jaguar XK продается на 752% в среднем по стране. Четыре автомобиля премиум-класса, включая Jaguar XK, Aston Martin Vantage, Ferrari F12 Berlinetta и Jaguar XJ, имеют доли рынка в округе Колумбия, более чем в шесть раз превышающие средние по стране.

Флорида: Дразните Флориду сколько угодно, у них отличный вкус в автомобилях: продажи BMW 760 составляют 623% от среднего показателя по стране. У трех моделей Rolls Royce, включая Phantom, Ghost и Wraith, доли рынка Флориды более чем в три раза превышают средние показатели по стране.

Джорджия : Штат, известный своими персиками, также любит Nissan Leaf, который продается на 1523 процента в среднем по стране, отчасти благодаря (недавно прекращенной) налоговой льготе штата в размере 5000 долларов на покупку электромобиля.

Гавайи : Попрощайтесь с гавайским автомобилем Toyota Tacoma, который продается со средней ценой 718% от среднего показателя по стране.

Айдахо : Subaru Outback продается по цене 275 процентов от среднего показателя по стране.

Иллинойс : Dodge Caravan продается на уровне 291% от среднего показателя по стране, в то время как Mitsubishi Outlander и Outlander Sport имеют доли рынка, более чем вдвое превышающие их долю на национальном рынке.

Индиана : Buick Encore продается по цене 249% от среднего показателя по стране.

Айова: грузовиков Ram продается на уровне 384% от среднего показателя по стране. Айова любит свои отечественные автомобили: двадцать шесть моделей в Айове с наибольшей долей рынка по сравнению с долей их национального рынка производятся отечественными производителями.

Канзас: Audi S6 продается на 243% от среднего показателя по стране. В Канзасе цена на Porsche 918 более чем в два раза выше, чем в стране, хотя на всей территории США

всего 190 Porsche 9183.

Кентукки : Kia Rio продается на 229 процентов от среднего показателя по стране.

Луизиана : Как и их музыка и еда, Луизиана любит крутые автомобили, BMW 760 продается со средней ценой 854% от среднего показателя по стране.

Мэн : Продажи Volvo V60 Cross Country составляют 554% от среднего показателя по стране. Кроме того, пять моделей Subaru, включая Impreza, Forester, XV Crosstrek, Outback и Legacy, имеют рыночные доли, более чем вдвое превышающие долю национального рынка.

Мэриленд : Несмотря на то, что MINI Clubman известен тем, что в Новой Англии подают крабовые пирожные, его цена составляет 383% от среднего показателя по стране.

Массачусетс: Продажа Volvo XC70 составляет 305% от среднего показателя по стране. Еще четыре модели Volvo, V60 Cross Country, S80, XC90 и XC60, имеют доли рынка, более чем в два раза превышающие их долю на национальном рынке.

Мичиган: Lincoln MKS продает 631 процент от среднего показателя по стране.

Миннесота: Ford Taurus продается по цене 271% от среднего показателя по стране. Кроме того, доли рынка Chevrolet Silverado и Ford F-Series более чем в полтора раза превышают их национальные доли.

Миссисипи: Nissan Maxima продается со стоимостью 484% от среднего показателя по стране. В Миссисипи три модели Nissan, включая Maxima, Titan и Armada, имеют рыночные доли, более чем в четыре раза превышающие средние по стране.

Миссури : Dodge Caravan продается со средней ценой 208 процентов от среднего показателя по стране в штате «покажи мне».

Монтана: Ram 1500 продается по цене 397% от среднего показателя по стране. Более удивительно то, что три экзотических модели, включая Ferrari F12 Berlinetta, Porsche 918 и Aston Martin Vanquish, продаются более чем в пять раз по сравнению со средними показателями по стране, а продажи Ferrari более чем в девять раз превышают средние по стране.Вероятно, из-за того, что Монтана не взимает налога с продаж, а также позволяет владельцам создавать LLC и регистрировать свои суперкары в Монтане, даже если их основное место жительства находится в другом штате. ?

Небраска: Chevrolet Suburban продается на 260 процентов от среднего показателя по стране. В Небраске цены на Chevrolet Silverado и Ram 1500 более чем в два раза превышают средние по стране.

Невада: Fiat 500L продается по цене 388% от средней цены по стране. В Неваде цены на Rolls Royce Wraith, Bentley Mulsanne и Continental более чем в два раза превышают национальные цены.

Нью-Гэмпшир: продажи Volvo V60 Cross Country составляют 597% от среднего показателя по стране.

Нью-Джерси: Команда с берега, вероятно, любит свои Ауди. Audi S6 продается на 260 процентов от среднего показателя по стране. В Нью-Джерси шесть моделей Audi, включая S6, A4, A6, A5, A3 и Q7, продаются по цене, более чем вдвое превышающей средние национальные показатели.

Нью-Мексико: Buick Verano продается по цене 415% от средней цены по стране.Кроме того, каждая из трех моделей Nissan, включая Cube, Titan и Xterra, имеет рыночную долю, более чем вдвое превышающую средние по стране.

Нью-Йорк : Не только большое яблоко, но и весь штат любит Cadillac Escalade EXT, который продается по цене 502% от среднего показателя по стране.

Северная Каролина : Kia K900 продается со средней ценой 239% от среднего показателя по стране. Кроме того, цены на три экзотических модели, включая McLaren MP4 и P1 и Aston Martin Vantage, более чем в два раза превышают средний национальный показатель

.

Северная Дакота: GMC Yukon Denali XL продается по цене 567% от среднего показателя по стране.В Северной Дакоте три версии GMC Yukon, включая Denali XL, XL и Denali, продаются по цене, более чем в четыре раза превышающей средний национальный показатель

.

Огайо: Chevrolet Cruze продается по цене 201% от среднего показателя по стране. В Огайо цены на Chevrolet Avalanche, Cruze и Equinox примерно вдвое выше, чем в среднем по стране.

Оклахома: Ford Expedition продается по цене 266 процентов от среднего показателя по стране. В Оклахоме четыре больших пикапа продаются на Titan, Silverado, Ram и F-Series, каждый из которых продается по цене, более чем в два раза превышающей средний показатель по стране.

Орегон: Могут ли хипстеры Портленда влиять на весь штат? Green также участвует в продажах Smart Fortwo со средней ценой в 462% от средней по стране. В Орегоне три субкомпактных автомобиля, включая Smart Fortwo, Mercedes-Benz B-Class и Chevrolet Spark, продаются по цене, более чем в три раза превышающей средний показатель по стране.

Пенсильвания: Штат Кистоун, похоже, является поклонником Mitsubishi Outlander Sport, который продается со средней ценой 298 процентов от среднего показателя по стране.

Род-Айленд: Hyundai Elantra Coupe продается со средней ценой 452% от среднего показателя по стране. В Род-Айленде четыре модели Volvo, включая V60 Cross Country, XC70, S60 и XC60, продаются по цене, более чем в два раза превышающей среднюю по стране.

Южная Каролина: Здесь находится завод по производству BMW в США, продажи BMW 760 составляют 935% от среднего показателя по стране.

Южная Дакота : Lincoln MKT продается по цене 641% от среднего показателя по стране.В Южной Дакоте доли рынка Aston Martin DB9 и Vanquish более чем в пять раз превышают их средние национальные показатели.

Теннесси: Если завод Nissan в Смирне производит несколько моделей, продажи Nissan Titan составляют 337% от среднего показателя по стране. В Теннесси девять моделей Nissan или Infiniti продаются более чем в два раза дороже, чем в стране.

Техас : Не могли бы техасцы иметь что-нибудь общее с Нью-Йорком? Cadillac Escalade EXT продается на 343 процента от среднего показателя по стране.Между тем, в Техасе, известном своими крупногабаритными автомобилями, доля рынка малолитражек Mazda2 более чем в три раза превышает средний показатель по стране.

Юта : Volkswagen Touareg продается по цене 366% от среднего показателя по стране.

Vermont : «V» означает Вермонт, а также… Volvo? Стоимость Volvo V60 Cross Country составляет 841% от среднего показателя по стране. В Вермонте цены на три модели Volvo, включая V60 Cross Country, XC70 и S80, более чем в четыре раза превышают средние по стране.

Вирджиния: Продажи Audi S3 составили 343% от среднего показателя по стране. В Вирджинии пять моделей с наибольшей долей рынка по сравнению с долей национального рынка — это все роскошные модели, включая Lexus IS-F, Audi S3, Volvo XC90, Acura TL и Volvo XC70.

Вашингтон : Зеленый цвет, как и его соседи, Калифорния и По, продается по цене 407% от среднего показателя по стране. Кроме того, цены на три электромобиля, включая Nissan Leaf, BMW i3 и Tesla Model S, более чем в два раза превышают национальные цены.Вероятно, это связано с тем, что в Вашингтоне все электромобили освобождены от государственного налога на продажу автомобилей и налога на использование.

Западная Вирджиния: Продажа Mitsubishi Outlander Sport составляет 403% от среднего показателя по стране.

Висконсин: Dodge Caravan продается по цене 388 процентов от среднего показателя по стране. Кроме того, Rolls Royce Phantom продается более чем в два раза дороже, чем на национальном уровне.

Вайоминг: Nissan Titan продается по цене 476 процентов от среднего показателя по стране.Доли рынка Nissan Titan и Ram 1500 более чем в четыре раза превышают их долю на национальном рынке Вайоминга.

Хотя каждый водитель предпочтет свой стиль, марку и модель транспортного средства, определенно есть некоторые удивительные статистические данные, приведенные выше, которые предполагают, что вы увидите гораздо больше автомобилей этой марки и модели, чем где-либо еще. Что вы думаете? Считаете ли вы, что выбранный автомобиль точно отражает ваше состояние? Дайте нам знать в разделе комментариев ниже и следите за новыми статьями об автомобилях от Shoptalk на базе Endurance!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *