К какому классу грузов относится грунт: Классификация грузов | Грузы

Приложение N 2. НОМЕНКЛАТУРА И КЛАССИФИКАЦИЯ ГРУЗОВ, ПЕРЕВОЗИМЫХ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ «ТАРИФЫ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ И ДРУГИЕ УСЛУГИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ. ПРЕЙСКУРАНТ N 13-01-01» (утв. Постановлением Госкомцен РСФСР от 08.02.89 N 67)

Наименование груза	Класс груза
А
Автоматы торговые (для продажи воды, карандашей, газет, одеколона, масла, спичек, молока и др.)	2
Автомобили детские педальные	3
Аглопорит	4
Аккумуляторы электрические	1
Апатиты	1
Аппараты автогеносварочные, вулканизационные, газовые, гальванопластические	2
Аппараты водолазные, контрольные, кинематографические, локационные, медицинские, оптические, телеграфные, телефонные, физические, фотографические, хирургические и их части и др.	3
Асбест в кустах и порошке в таре	1
Асбест, навалом	2
Асфальт и асфальтит	1
Б
Баки аккумуляторные	4
Балки стальные и железобетонные, всякие	1
Банки стеклянные (в ящиках деревянных), кроме банок из-под кислот	3
Банки стеклянные (в ящиках полиэтиленовых), кроме банок из-под кислот	4
Батареи гальванические	2
Бахчевые культуры (арбузы, дыни, тыквы), навалом	2
То же, в ящиках, контейнерах	1
Белье всякое в ящиках	3
То же, в пачках и коробках	3
Бензоколонки	2
Бетоны товарные	1
Битум	1
Блоки деревянные шкафные, антресольные и воротные	2
Блоки деревянные оконные, балконные и фрамужные	3
Блоки керамические, шлаковые	2
Блоки стеновые и фундаментные, всякие	1
Блоки гранитные, известково — песчаные, мраморные	1
Борулин	1
Бобы и бобовые (фасоль, горох, чечевица, соя и др. ) в мешках	1
То же, навалом	2
Бризол	1
Борт (камень обработанный)	1
Брусья мостовые и переводные, пропитанные и непропитанные	1
Брусчатка мостовая каменная	1
Бутыли и бутылки стеклянные (в ящиках деревянных), кроме бутылей из-под кислот	3
Бутылки стеклянные (в полиэтиленовых ящиках), кроме бутылей из-под кислот	4
В
Ванны металлические	1
Ванны фаянсовые	3
Велосипеды	4
Велоколяски инвалидные	3
Вентиляторы всякие	4
Ведра металлические	3
Весы всякие	2
Ветошь (концы обтирочные и др. )	3
Вещи домашние	3
Винипласт листовой	1
Виноград	3
Вода обыкновенная	1
Водка, ликеро — водочные изделия и вино в бочках, бутылках (в ящиках деревянных)	1
Водка, ликеро — водочные изделия и вино в бутылках (в ящиках полиэтиленовых)	2
То же, в автоцистернах	2
Войлок технический (асбестовый, шлаковый и др. ) в свертках и кипах	2
То же, без упаковки	3
Волос всякий	4
Вулканит листовой и плиточный	1
Вулканит в порошке	2
Г
Гажа (землистый гипс)	1
Газ природный и попутный в баллонах, в сжатом и сжиженном состоянии, газ сжиженный в автоцистернах	3
Газогенераторы	2
Гвозди	1
Гидранты и гидрозатворы	1
Гипс	2
Глина	1
Гонт кровельный	2
Гравий керамзитовый	3
Гравий всякий, кроме легких заполнителей	1
Гранит	1
Гудрон всякий	1
Д
Двигателя всякие	2
Двери железные	1
Двери деревянные	2
Детали керамические для санитарных изделий и арматуры	3
Деготь в бочках	1
Деревья, кусты, саженцы	3
Дерн	1
Доломит природный	1
То же, обожженный	2
Дома деревянные стандартные и нестандартные в разобранном виде	3
Дощечки ящичные и бочарные	2
Доски паркетные	2
Доски подоконные гранитные, мраморные, известняковые, мозаичные и железобетонные	1
Дрань кровельная и штукатурная	3
Дрова всяких пород дерева	1
Ж
Жесть всякая	1
Жиры, масла животные, растительные и минеральные в ящиках и бочках	1
То же, в бутылках, стеклянных банках (ящиках, корзинах)	3
То же, в автоцистернах	3
Жмыхи	2
Жом	3
З
Заготовка стальная всякая	1
Земля всякая	1
Злаки (зерно, семена) всякие, кроме овса, кукурузы в початках и семян масляничных (арахис, подсолнечник, конопля, лен, рыжик и др. )	1
Зола древесная, торфяная и прочая растительная	2
И
Известняк молотый (мука известняковая)	1
Известь комовая негашеная	1
Известь гашеная (пушонка)	2
Изделия абразивные: бруски, головки, дуги, шлифовальные сегменты и др.	1
Изделия асбестовые	1
Изделия алюминиевые в ящиках	3
Изделия бетонные и железобетонные, кроме кабин санитарно — технических и блок — комнат	1
Изделия войлочные в кипах, ящиках и мешках	2
То же, навалом	3
Изделия глиняные и керамические в упаковке	2
То же, без упаковки	3
Изделия жестяные	4
Изделия картонные	3
Изделия каменные	1
Изделия кондитерские мучные (вафли, галеты, печенье, пряники и т. п.) в лотках, коробках, ящиках	4
Изделия кондитерские, кроме мучных, в ящиках, бочках	2
То же, в коробках, банках	2
Изделия стеклянные	4
Изделия майоликовые, фарфоровые, фаянсовые, хрустальные в ящиках	3
Изделия мучные (макароны, лапша, вермишель и др.)	3
Изделия мясные (котлеты, пельмени, полуфабрикаты) в ящиках, коробках	3
Изделия рыбные (полуфабрикаты, кулинария)	3
Изделия парфюмерно — косметические	2
Изделия резиновые, кроме обуви, в ящиках	2
Изделия табачные	3
Изделия трикотажные, чулочные	4
Изделия тюлевые	3
Изделия фибралитовые	2
Изделия хлебобулочные (булки, баранки, сухари и пр. )	4
Изделия художественные, сувениры из пластмасс	3
Изделия шорные в ящиках, кипах, тюках	2
То же, без упаковки	3
Изделия из щетины в ящиках	2
Изделия щеточные, кроме галантереи, в ящиках и связках	2
Изделия ювелирные	3
Изоляторы в ящиках	2
То же, навалом	1
Изложницы (металлические формы)	2
Изразцы (кафель) всякие	1
Икра рыб всякая	2
Инвентарь садово — огородный	3
Инвентарь сельскохозяйственный мелкий	3
Инвентарь спортивный в ящиках, коробках	3
Инструмент абразивный	1
Инструменты музыкальные электрические	3
Инструменты слесарные, столярные	1
Инструменты: астрономические, геодезические, локационные, медицинские, оптические, рисовальные, фотографические, хирургические, чертежные Инструменты строительные моторизованные (электродрели, электромолотки, электроключи и др. )	3 1

1 Расчетно-технологический раздел

1.1 Характеристика груза

Груз – это все предметы и материалы с момента сдачи на автомобильное транспортное средство до момента получения потребителя.

Грузы классифицируются:

1. По таре: без тарные, тарные.

2. По размерам: габаритные, негабаритные.

3. По способу погрузки-разгрузки: навалочные, сыпучие, штучные, наливные

4. По использованию грузоподъёмности:

1 класс груза — коэффициент использования грузоподъёмности γ=1

2 класс груза — коэффициент использования грузоподъёмности γ=0,8

3 класс груза — коэффициент использования грузоподъёмности γ=0,6

4 класс груза — коэффициент использования грузоподъёмности γ=0,4

5. По степени опасности:

— малоопасные грузы

— легковоспламеняющиеся

— пылящие и горячие

— обжигающие жидкости

— сжатые и сжиженные газы в баллонах

— грузы опасные по своим размерам

— отравляющие, радиоактивные и взрывчатые вещества.

6. По условиям перевозки и хранению:

— обычные

— скоропортящиеся

— с резким запахом

— антисанитарные

— мусор

В проекте осуществляю перевозку: песка, гравия и грунта.

Песок – навалочный груз, перевозиться без тары, широко используется в составе строительных материалов, не требуют особых условий перевозки и хранения, защиты от окружающей среды.

Грунт — основа основ в садоводстве. Грунт плодородный представляет собой смесь из верхнего плодородного слоя почвы, верхового торфа, микроэлементов и минеральных удобрений. Растительный грунт состоит из верхней части плодородного слоя почвы. Растительный грунт на основе торф- песчаных смесей используют при разбивке газонов, в качестве садовой земли.

Гравий — горная порода, рыхлый материал, образовавшийся в результате естественного разрушения (выветривания) твёрдых горных пород. Гравий состоит из зерен округлой формы размером 5-70 мм в поперечнике. Гравий может быть горным (овражным), речным и морским.

По степени использования номинальной грузоподъемности автомобиля песок, грунт и гравий относятся к 1 классу, так как средний статический коэффициент использования грузоподъёмности автомобиля равен 1 (γ

сср=1),а коэффициент использования грузоподъёмности равен 0,91-1

1.2 Подбор и характеристика подвижного состава

При выборе подвижного состава учитываются следующие факторы:

— объем перевозок;

— размер партий груза;

— дорожные и климатические условия;

— расстояние перевозок;

-вид груза;

— условия погрузки и разгрузки.

По этим критериям я выбираю подвижной состав.

Автомобиль КамАЗ-6520-028 (Рис. 1) Самосвалы выпускаются Нефтекамским заводом автосамосвалов: с 1978 по 1990 гг. выпускался КамАЗ-6520 -28 грузоподъемностью 30 т. Самосвал КАМАЗ 6520-028 предназначен для перевозки сыпучих грузов. Система подогрева кузова (обогревается отработавшими газами двигателя) облегчает разгрузку автосамосвала 6520-028 в холодный период времени. Технические характеристики автомобиля представлены в таблице.1. Внешний вид представлен на рисунке 1

Рисунок 1- Внешний вид КАМАЗ 6520-028

Таблица 1 -Технические характеристики автомобиля КамАЗа- 6520-028

Тип автомобиля	Самосвал
Кабина	Трехместная
Колесная формула	6×4
Грузоподъемность, кг	30000
Снаряженная масса, кг	9050
на переднюю ось	3850
на тележку	5200
Полная масса, кг	22200
на переднюю ось	5500
на тележку	16700
Макс, скорость автомобиля, км/ч	90
Макс. преодолеваемый подъем автомобилем, %	25
Время разгона автомобиля до 60 км/ч, с	50
Контрольный расход топлива автомобиля при 60 км/ч,	28,0
Контрольный расход топлива автомобиля при 80 км/ч	39,0
по внешнему колесу	8,0
габаритный	9,0
с основными бортами	6,6
Время подъема груженого кузова при 2200 об/мин, с	19
Время опускания порожнего кузова, с	18
назад	60
Опрокидывающий механизм платформы	Гидравлический
Гидроцилиндр	телескопический, 3-ступенчатый
Насос	шестеренный, мод. НШ-32-Л-2
Объем гидросистемы	33 л
Емкость топливного бака:	175л, диз. Топливо
Масса агрегатов (в кг):	рама- 533; платформа- 1702

Самосвалы: классификация, назначение, как выбрать

Самосвал – это грузовой автомобиль, особенностью которого является саморазгружающийся кузов. Спецтехника предназначена для транспортировки инертных грузов. Это могут быть полужидкие, навалочные или сыпучие материалы, такие как песок, асфальт, горные породы, сельскохозяйственная продукция, бетонные смеси, уголь, гравий и многое другое. Преимущества самосвалов для работы очевидны:

• машина самостоятельно выполняет разгрузочные операции, для них не нужно привлекать другую спецтехнику или рабочих;
• грузовики могут работать в сложных, а некоторые модели даже в экстремальных условиях;
• возможность перевозки больших объемов грузов.

Сегодня сложно представить эффективность бизнес-процессов без использования самосвалов в горнодобывающих, строительных, сельскохозяйственных и других отраслях производства.

Классификация самосвалов

Классификация грузовых саморазгружающихся автомобилей выполняется по нескольким параметрам. Первый из них – класс:

• 1 класс – это спецтехника минимальной грузоподъемности – до 1 тонны;
• 2 класс автомобилей способен транспортировать до 2 тонн груза;
• 3 класс – это машины средней грузоподъемности, работающие с грузом до 5 тонн;
• 4 класс включает в себя большегрузные самосвалы, способные справиться с 10 тоннами;
• 5 класс – это мощные машины со сверхбольшой грузоподъемностью – более 10 тонн.

По типу выполняемых работ различают:

• способ разгрузки: назад, справа или слева;
• тип разгрузки: боковой, задний, принудительный, двухсторонний, трехсторонний, наклонный или универсальный;
• тип кузова: бункер или платформа, съезжающий бункер или платформа.

Самосвал может иметь обычную и удлиненную базу. Первые более маневренны, они могут работать в стесненных условиях. Удлиненная база позволяет транспортировать большие грузы. Спецтехника может иметь различную колесную базу: от 2*2 до 8*6.

Сферы применения саморазгружающихся машин

По назначению самосвалы принято различать следующих видов:

• карьерные модели используются преимущественно в горнодобывающей промышленности, в этот ряд включены самые мощные машины, они прекрасно перемещаются по бездорожью, это тяжелая спецтехника, выдерживающая значительные осевые нагрузки;
• строительные машины предназначены для общестроительных и дорожных работ, они перемещают материалы и вывозят с объектов мусор;
• для сельскохозяйственных работ используются автомобили, грузоподъемностью до 10 тонн, поскольку их маршруты часто проходят по бездорожью, они должны быть мобильными и достаточно легкими.

Не редко на самосвалы устанавливается дополнительное оборудование, что превращает их в многофункциональную спецтехнику. Например, саморазгружающиеся машины, оборудованные грейфером, могут не только самостоятельно разгружаться, но и выполнять погрузочные операции.

Как выбрать самосвал

Выбирая модель для работы в конкретных условиях с определенными грузами, следует учитывать следующие аспекты:

• грузоподъемность машины;
• тип и способ разгрузки;
• дополнительный функционал;
• проходимость спецтехники и возможность следовать по дорогам общего назначения;
• надежность;
• экономичность;
• комфортность кабины, поскольку данный фактор влияет на сохранение работоспособности водителя в течение рабочего времени.

Если вас затрудняет самостоятельный выбор модели самосвала, воспользуйтесь профессиональными консультациями наших менеджеров.

КИСЛОТЫ ФОСФОРНОЙ РАСТВОР № ООН 1805 (UN1805)

1.	Идентификация химической продукции
1. 1.	Идентификация химической продукции
1.1.1.	Техническое наименование:	КИСЛОТЫ ФОСФОРНОЙ РАСТВОР
1.1.2	Краткие рекомендации по применению (в т.ч. ограничения по применению):	КИСЛОТЫ ФОСФОРНОЙ РАСТВОР используется для производства удобрений, в пищевой промышленности, пищевая добавка Е338, в звероводстве, в деревообрабатывающей промышленности как антипирены для пропитки древесины, для производства устойчивых к пламени лакокрасочных материалов, таких как: эмаль, лак и пропитки, а также огнестойкий фосфатный пенопласт, плиты, изготовленные из древесины.
2.	Идентификация опасности (опасностей)
2.1	Степень опасности химической продукции в целом:	Класс опасности (по ГОСТ 12. 1.007-76) — 2
2.2.	Гигиенические нормативы для продукции в целом в воздухе рабочей зоны: (ПДКр.з. или ОБУВ р.з.)	1 мг/м3
2.3.	Сведения о маркировке (по ГОСТ 31340-13)
2.3.1.	Описание опасности:	Символы: «Жидкость, выливающаяся из двух пробирок и поражающая металл и руку», «Сухое дерево и мертвая рыба». Сигнальное слово: «Опасно». Характеристика опасности: Может вызвать коррозию металлов, Вреден при контакте с кожей и при проглатывании. Вызывает сильные ожоги. Раздражает глаза, дыхательную систему и кожу. Опасно для окружающей среды.
3.	Информация при перевозках (транспортировании)
3. 1	Номер ООН (UN): в соответствии с рекомендациями ООН по перевозке опасных грузов (типовые правила), последнее издание)	Номер ООН 1805
3.2	Надлежащее отгрузочное наименование и/или транспортное наименование:	КИСЛОТЫ ФОСФОРНОЙ РАСТВОР
3.3	Виды применяемых транспортных средств:	Препарат перевозят железнодорожным и автомобильным транспортом в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на данном виде транспорта.
3.4	Классификация опасности груза: (по ГОСТ 19433 и рекомендациям ООН по перевозке опасных грузов)	По ГОСТ 19433-88 — класс 8, подкласс 8.1 классификационный шифр 8113, 8013 По рекомендация ООН, СМГС, МПОГ — класс 8 классификационный код С1
3. 5	Транспортная маркировка: (манипуляционные знаки; основные, дополнительные и информационные надписи)	Знак опасности в соответствии с ГОСТ 19433 по чертежу № 8. Транспортная маркировка по ГОСТ 14192 с нанесением манипуляционного знака «Спускать с горки осторожно» для вещества в стеклянной таре, «Опасно», «Едкая жидкость», «Верх, Не кантовать»..
3.6	Группа упаковки: (в соответствии с рекомендациями ООН по перевозке опасных грузов)	III
3.7	Аварийные карточки: (при железнодорожных, морских и др. перевозках)	При железнодорожных перевозках аварийная карточки № 802.
3.8	Информация об опасности при международном грузовом сообщении: (по СМГС, ADR (ДОПОГ), RID (МПОГ), IMDG Code (ММОГ), ICAO/IАTA (ИКАО) и др. , включая сведения об опасности для окружающей среды, в т.ч. о «загрязнителях моря»)	Код опасности по СМГС — 80
4.	Правила хранения химической продукции и обращения с ней при погрузочно-разгрузочных работах
4.1	Меры безопасности при обращении с химической продукцией
4.1.1	Меры безопасности и коллективные средства защиты: (в т.ч. система мер пожаровзрывобезопасности)	При работе с кислотой должны применяться герметические аппараты, оборудование. Помещения, в которых производятся работы с фосфорной кислотой, должны быть оборудованы приточно-вытяжной вентиляцией. Оборудование, в котором фосфорная кислота имеет открытый контакт с атмосферой, должно быть снабжено местными отсосами. При работе с кислотой необходимо пользоваться индивидуальными защитными средствами. Средство защиты органов дыхания — фильтрующий промышленный противогаз марки В с коробкой. ля химразведки и руководителю работ — ПДУ-3 (в течение 20 минут). Для аварийных бригад — изолирующий защитный костюм КИХ-5 в комплекте с изолирующим противогазом ИП-4М или дыхательным аппаратом АСВ-2. Кислотостойкие перчатки, перчатки из дисперсии бутилкаучука, специальная обувь. При отсутствии указанных образцов: защитный общевойсковой костюм Л-1 или Л-2 в комплекте с промышленным противогазом и патроном А. При возгорании — огнезащитный костюм в комплекте с самоспасателем СПИ-20.
4.1.2	Меры по защите окружающей среды:	Должна быть обеспечена максимальная герметизация технологического оборудования. Для изоляции паров использовать распыленную воду. Вещество откачать из понижений местности с соблюдением мер предосторожности. Место разлива изолировать песком, воздушно-механической пеной, промыть большим количеством воды, обваловать и не допускать попадания вещества в поверхностные воды, соприкосновения с материалами, загрязненными нефтепродуктами, маслами. Грунт после нейтрализации перекопать. Промытые водой поверхности подвижного состава, территории обработать моющими композициями, щелочным раствором (известковым молоком, раствором кальцинированной соды).
4.1.3	Рекомендации по безопасному перемещению и перевозке:	Фосфорную кислоту транспортируют в специальных железнодорожных цистернах грузоотправителя или грузополучателя по ГОСТ 10674-82 в соответствии с правилами перевозок грузов. Инструкция по упаковке P001 IBC03 LP01 R001 Положение по совместной упаковке MP19 Специальные положения по перевозке грузовых мест W12 Минимальные нормы прикрытия 0-0-1-0 Транспортная категория 3
4.2	Правила хранения химической продукции
4.2.1	Условия и сроки безопасного хранения: (в т.ч. гарантийный срок хранения, срок годности)	Хранить в сухом темном прохладном месте. Фосфорную кислоту хранят в стальных футерованных закрытых емкостях, а так же в бутылях, канистрах и контейнерах изготовителя. Гарантийный срок — 6 месяцев с даты изготовления.(ГОСТ 10678-76) Гарантийный срок — 3 года (ГОСТ 6552-80)
4.2.2	Несовместимые при хранении вещества и материалы:	Не допускается совместное хранение с органическими веществами, легковоспламеняющимися и горючими веществами, неорганическими веществами, имеющими окислительные свойства..
4.2.3	Материалы, рекомендуемые для тары и упаковки:	Стеклянные бутыли, полиэтиленовые бутыли и канистры, специальные контейнеры вместимостью до 6 м3. Пищевую фосфорную кислоту упаковывают в стеклянные бутыли вместимостью 20 дм3. Наружная упаковка — деревянные ящики.
4.3	Меры безопасности и правила хранения в быту:	Хранить в недоступном для детей и животных месте. Не принимать вовнутрь. Не вдыхать пары.
5.	Рекомендации по удалению отходов (остатков)
5.1	Меры безопасности при обращении с отходами, образующимися при применении, хранении, транспортировании и др.	При обращении с отходами каждый работающий обязан строго соблюдать меры личной безопасности, для чего следует пользоваться индивидуальными средствами защиты (респиратор РУ-60 с патроном марки А; защитные очки, резиновые перчатки; защитные передники).
5.2	Сведения о местах и способах обезвреживания, утилизации или ликвидации отходов вещества (материала), включая тару (упаковку):	Нейтрализация с последующей утилизацией на специальных заводах по переработке отходов кислот.
5.3	Рекомендации по удалению отходов, образующихся при применении продукции в быту:	Разведение до малых концентраций водой или нейтрализация содой с последующим сливом в бытовую канализацию.

Федеральный Классификационный Каталог Отходов — ЭкоАрхитектура

Отходы сельского, лесного хозяйства, рыбоводства и рыболовства	10000000000
Отходы сельского хозяйства	11000000000
Отходы растениеводства (включая деятельность по подготовке продукции к сбыту)	11100000000
Отходы от предпосевной подготовки семян	11101000000
Семена зерновых, зернобобовых, масличных, овощных, бахчевых, корнеплодных культур непротравленные с истекшим сроком годности	11101011495
Семена зерновых, зернобобовых, масличных, овощных, бахчевых, корнеплодных культур, протравленные фунгицидами и/или инсектицидами, с истекш	11101021492
Отходы от предпосевной подготовки семян зерновых культур	11101100000
Семена кукурузы, протравленные инсектофунгицидами, отбракованные	11101111494
Отходы от предпосевной подготовки семян зернобобовых культур	11101200000
Отходы от предпосевной подготовки семян масличных культур	11101300000
Семена ярового рапса, протравленные инсектофунгицидами, отбракованные	11101301494
Семена озимого рапса, протравленные инсектофунгицидами, отбракованные	11101302494
Семена подсолнечника, протравленные инсектофунгицидами, отбракованные	11101311494
Отходы от предпосевной подготовки семян овощных культур	11101400000
Отходы от предпосевной подготовки семян бахчевых культур	11101500000
Отходы от предпосевной подготовки семян корнеплодных культур	11101600000
Отходы при выращивании зерновых и зернобобовых культур	11110000000
Отходы при уборке урожая зерновых и зернобобовых культур	11111000000
Мякина	11111001235	V класс опасности
Солома	11111002235	V класс опасности
Стебли подсолнечника	11111003235	V класс опасности
Стебли кукурузы	11111004235	V класс опасности
Отходы при механической обработке кукурузных початков	11111540000
Обертка кукурузных початков	11111541235
Стержни кукурузных початков	11111542205
Пленка стержневая при обмолоте початков кукурузы	11111543405
Отходы от механической очистки и сортировки зерна (зерновые отходы)	11112000000
Зерноотходы твердой пшеницы	11112001495	V класс опасности
Зерноотходы мягкой пшеницы	11112002495	V класс опасности
Зерноотходы меслина	11112003495	V класс опасности
Зерноотходы кукурузы	11112004495	V класс опасности
Зерноотходы ячменя	11112005495	V класс опасности
Зерноотходы ржи	11112006495	V класс опасности
Зерноотходы овса	11112007495	V класс опасности
Зерноотходы сорго	11112008495	V класс опасности
Зерноотходы проса	11112009495	V класс опасности
Зерноотходы гречихи	11112011495	V класс опасности
Зерноотходы тритикале	11112012495	V класс опасности
Зерноотходы чумизы	11112013495	V класс опасности
Зерноотходы прочих зерновых культур	11112014495	V класс опасности
Зерноотходы прочих зернобобовых культур (овощей бобовых сушеных)	11112015495	V класс опасности
Отходы от механической очистки и сортировки зерна в смеси	11112800000
Отходы механической очистки зерновых культур в смеси	11112811495
Отходы механической очистки семян многолетних травянистых растений	11113000000
Отходы механической очистки семян многолетних бобовых трав	11113011495
Отходы при выращивании овощей, бахчевых, корнеплодных и клубнеплодных культур	11120000000
Ботва от корнеплодов, другие подобные растительные остатки при выращивании овощей	11121001235	V класс опасности
Ботва от корнеплодов, другие подобные растительные остатки при выращивании овощей, загрязненные землей	11121002235	V класс опасности
Отходы при выращивании прочих однолетних культур	11130000000
Отходы при выращивании грибов	11131000000
Отходы тростника при выращивании грибов	11131001235	V класс опасности
Отходы первичной обработки грибов с преимущественным содержанием грунта	11131811205
Отходы первичной обработки грибов с преимущественным содержанием растительных остатков	11131812205
Отходы при выращивании цветов в защищенном грунте	11140000000
Растительные остатки при выращивании цветов, загрязненные землей	11141111235
Прочие отходы растениеводства	11190000000
Субстраты для тепличного растениеводства отработанные	11191000000
Субстраты минераловатные для тепличного растениеводства отработанные	11191111615
Субстрат торфяной для тепличного растениеводства отработанный	11191511405
Отходы зачистки оборудования для хранения зерна и уборки просыпей зерна в смеси	11197111405
Ил от зачистки оросительных каналов системы мелиорации земель	11198111395
Отходы животноводства (включая деятельность по содержанию животных)	11200000000
Отходы разведения крупного рогатого скота	11210000000
Навоз крупного рогатого скота	11211000000
Навоз крупного рогатого скота свежий	11211001334	IV класс опасности
Навоз крупного рогатого скота перепревший	11211002295	V класс опасности
Отходы подстилки из древесных опилок при содержании крупного рогатого скота	11212111204
Отходы разведения лошадей и прочих животных семейства лошадиных отряда непарнокопытных	11220000000
Навоз конский	11221000000
Навоз конский свежий	11221001334	IV класс опасности
Навоз конский перепревший	11221002295	V класс опасности
Отходы подстилки из древесных опилок и стружки при содержании лошадей практически неопасные	11222111405
Отходы разведения верблюдов и прочих животных семейства верблюжьих	11230000000
Навоз верблюжий	11231000000
Навоз верблюжий свежий	11231001334	IV класс опасности
Навоз верблюжий перепревший	11231002295	V класс опасности
Отходы разведения овец и коз	11240000000
Навоз мелкого рогатого скота	11241000000
Навоз мелкого рогатого скота свежий	11241001294	IV класс опасности
Навоз мелкого рогатого скота перепревший	11241002295	V класс опасности
Отходы разведения свиней	11250000000
Навоз свиней	11251000000
Навоз свиней свежий	11251001333	III класс опасности
Навоз свиней перепревший	11251002294	IV класс опасности
Отходы подстилки из древесных опилок при содержании свиней	11252001394
Жидкая фракция сепарации свиного навоза при самосплавной системе навозоудаления	11255111324
Твердая фракция сепарации свиного навоза при самосплавной системе навозоудаления	11255112394
Жидкая фракция сепарации свиного навоза при смывной системе навозоудаления	11255121324
Твердая фракция сепарации свиного навоза при смывной системе навозоудаления	11255122394
Навозосодержащие стоки при гидроудалении навоза свиней	11255211324
Стоки навозные при самосплавной системе навозоудаления свиней	11255212323
Осадок навозных стоков от свинарников при отстаивании в навозонакопителях	11255311334
Отходы разведения сельскохозяйственной птицы	11270000000
Помет птичий	11271000000
Помет куриный свежий	11271101333	III класс опасности
Помет куриный перепревший	11271102294	IV класс опасности
Помет куриный, выдержанный в пометохранилище, обеззараженный	11271112294
Помет утиный, гусиный свежий	11271201333	III класс опасности
Помет утиный, гусиный перепревший	11271202294	IV класс опасности
Помет прочих птиц свежий	11271301333	III класс опасности

К какому классу груза относятся трубы стальные

К месячной заявке прилагается согласованный с перевозчиком график выполнения автомобильных перевозок по декадам, сменам с указанием суточного среднесуточного объема автомобильных перевозок, маршрутов автомобильных перевозок грузов, способов выполнения погрузочно-разгрузочных работ, а также потребного количества грузовых транспортных средств по маркам, необходимого для выполнения заявленных заказчиком объемов автомобильных перевозок. Все изменения в согласованную заявку график вносятся только по согласованию сторон не позднее 11 часов дня, предшествующего дню автомобильных перевозок. При этом перевозчик должен поставить в известность заказчика о том, что расстояние автомобильной перевозки превышает кратчайшее;. Выдача груза оформляется распиской получателя только в товарно-транспортной накладной. Окончательный расчет по платежам за перевозку грузов, а также другие операции и услуги производятся заказчиком на основании счета-фактуры перевозчика. Основанием для выписки счета-фактуры за перевозку грузов служит товарно-транспортная накладная, а за пользование грузовым транспортным средством, оплачиваемым по повременному тарифу, — данные путевого листа, заверенного заказчиком.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Классы грузов при автомобильных перевозках

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как находить выгодные грузы и маршруты

Для того чтобы осуществлять доставку какого-либо груза, необходимо иметь все необходимые документы, а также следовать правилам перевозки того или иного товара. Существует определенная классификация грузов, по которой любой товар можно отнести к той или иной группе, а также определить характер и средство для осуществления перевозки. Первое разделение товара осуществляется по его физико-химическим свойствам, то есть на твердые, жидкие или газообразные. К твердым грузам можно отнести такую группу товаров, как навальные, то есть, доставка которых осуществляется навалом.

Это могут быть дрова, овощи, уголь и т. Также к твердым грузам относят и такие группы, как сыпучие и насыпные товары. Следующей группой в классификации грузов по этим параметрам идет жидкая продукция. К жидким товарам можно отнести группу наливной продукции — жидкое топливо, жидкие молочные продукты и т. Другими словами, к этой группе принадлежат все товары, которые должны перевозиться в специальной таре или же цистерне.

Последняя классификация грузов — это газообразные. К данной категории принадлежат различные газы — кислород, бутан, метан, природный газ и т. Для осуществления доставки этой категории товара необходимо иметь специальные баллоны. Если разбирать сельхозгрузы, то они также разделяются на несколько категорий. Классификация груза подразумевает разделение продукции на пять групп — промышленные, сельскохозяйственные, строительные, торговые, коммунальные.

К первой категории принадлежат товары, производство которых осуществляется на заводах. Также к этому классу можно отнести сырье, завезенное с подготовительных точек, нуждающееся в дальнейшей обработке или переработке. Второй класс грузов — это сельскохозяйственные. К этой категории принадлежат все товары, собранные на полях, вывезенные со складов сельхоз предприятий или сельхоз организаций на заготовительные точки.

К третьей группе продукции относят все товары, которые завозятся на строительные объекты с других предприятий, а также грунт или же строительный мусор, вывезенный со строительной площадки.

Торговый класс груза — это продукция, завезенная в торговую сеть с промышленных объектов, заготовительных складов, со складов сельхоз предприятий, с пристанционных или торговых складов.

Последняя группа продукции — коммунальные. Это отходы, которые вывозят с предприятий, складов, сельхоз складов, предприятий или складов, а также с предприятий общественного питания, жилых домов и т. Если говорить о классификации и маркировке грузов, то есть еще один признак, по которому их разделяют на группы. Этим признаком является способ транспортировки продукции. По данному показателю различают такие категории: таро-штучные, навальные, сыпучие, наливные и др.

Кроме этого, сюда же можно добавить и те грузы, для перевозки которых необходимо создавать специальные условия хранения и транспортировки.

Чаще всего для этих целей используется специализированная техника. Кроме того что существует разделение продукции по классам, есть также и некоторые категории опасных грузов, для транспортировки которых необходимы особые разрешения, а также соблюдение всех правил.

ГОСТ регламентирует именно эти правила. Однако стоит добавить, что действие данного документа никак не распространяется на товары, доставка которых осуществляется наливом водным транспортом, а также доставляемые внутризаводским и трубопроводным транспортом или способом. Транспортировать груз можно различными способами. Существует доставка по воздуху, по морю, с помощью грузовых транспортных средств или же с помощью железнодорожных транспортных средств.

Последний тип доставки товара довольно широко распространен, так как скорость доставки высокая, объем перевозимого груза также велик, а стоимость на аренду такого транспорта ниже, чем, к примеру, авиадоставки. Также можно отметить, что охарактеризовать транспортные услуги и грузы, которые доставляются таким путем, можно по тем же признакам, что и обычные пассажирские перевозки, так как некоторые параметры в обеих сферах обслуживания очень схожи.

При осуществлении ЖД грузоперевозок есть некоторые параметры, по которым можно охарактеризовать и построить структуру доставки. Другими словами, структура доставки продукции из одной точки в другую при помощи составов включает в себя различные технологические операции, параметры которых, как и их стоимость, и продолжительность, будут зависеть от следующих пунктов:.

Важно понимать, что для каждого вида перевозки — водного, воздушного или наземного — существуют свои принципы классификации и разделение товара на категории. В настоящее время принято считать, что наиболее проверенным и успешным считается морской тип перевозки. Первая большая категория — это массовые. В эту группу входят наливные, навалочные, насыпные, а также лесоматериалы.

Если говорить о насыпных видах товара, то чаще всего морским путем перевозят зерно, а также семена практически всех видов сельхоз культур.

К навалочным можно отнести песок, щебень, уголь или камень. Чаще всего эти две группы товаров перевозят большими партиями, которые занимают все имеющееся пространство на корабле. К наливной группе товаров относят те, для транспортировки которых необходимо иметь специальное оборудование — цистерну, бочки и т. К лесоматериалам можно отнести фанеру, пиломатериалы, древесный уголь.

Существует еще один вид груза, который называют генеральным или же штучным. Транспортировка данной продукции осуществляется либо в разнообразных тарах, либо вовсе без таковой. Если говорить о количестве товаров по наименованиям, то данный вид считается наиболее многочисленным среди всех остальных.

В зависимости от упаковки товара различают такие виды, как мешковые, киповые, катно-бочковые, ящиковые и т. Кроме того, существует также особый вид товара, который относится к особорежимному.

Такая категория товара отличается тем, что перевозить и хранить ее во время перевозки необходимо по определенным правилам, которые устанавливаются для каждого вида груза в отдельном порядке. Также к этой группе относят не только скоропортящиеся товары или опасные, но и такой груз, как скот и животные. Так как осуществлять перевозку товара можно и на автомобиле, то и для этого вида транспортного средства были установлены свои правила, а вся продукция была классифицирована.

Второй класс устанавливает правила для перевозки груза по массе, занимаемой одной единицей товара. Первый вид — это штучные, с массой до кг. Второй вид — это товары с повышенной массой — от кг. Последний вид — это тяжеловесные, масса которых превышает 30 т на одно изделие.

Также существует классификация по размерам. Не все товары допускаются для перевозки по дорогам общественного пользования. Ширина не должна превышать показателя в 2,5 м, высота не должна быть более чем 3,8 м.

Кроме того, груз не должен быть длиннее кузова более чем на 2 м. Для того чтобы было удобнее классифицировать грузы, была создана транспортная характеристика. Эта характеристика включает в себя совокупность всех показателей перевозимого товара, а также устанавливает требования для перевозки этой продукции. Груз — это все предметы и материалы с момента сдачи на автомобильное транспортное средство до момента получения потребителя.

Песок — навалочный груз, перевозиться без тары, широко используется в составе строительных материалов, не требуют особых условий перевозки и хранения, защиты от окружающей среды. Грунт — основа основ в садоводстве. Грунт плодородный представляет собой смесь из верхнего плодородного слоя почвы, верхового торфа, микроэлементов и минеральных удобрений. Растительный грунт состоит из верхней части плодородного слоя почвы.

Растительный грунт на основе торф- песчаных смесей используют при разбивке газонов, в качестве садовой земли. Гравий — горная порода, рыхлый материал, образовавшийся в результате естественного разрушения выветривания твёрдых горных пород.

Гравий состоит из зерен округлой формы размером мм в поперечнике. Гравий может быть горным овражным , речным и морским. Автомобиль КамАЗ Рис. Система подогрева кузова обогревается отработавшими газами двигателя облегчает разгрузку автосамосвала в холодный период времени.

Технические характеристики автомобиля представлены в таблице. Внешний вид представлен на рисунке 1. Таблица 1 -Технические характеристики автомобиля КамАЗа- Объектом труда на автотранспорте и транспортной логистике является груз.

Как правило, груз в себя включает товар и тару. Чистый вес груза называют нетто, а общий вес товара и тары — брутто. Грузы, которые перевозятся без тары, называются бестарными. Виды грузов — это важный фактор для определения типа используемого подвижного состава и условий его эксплуатации, а также способа выполнения погрузочно-разгрузочных работ. В зависимости от условий хранения и перевозок грузы могут быть обычными и специфическими.

К обычным относятся грузы для транспортировки, погрузочно-разгрузочных операций и складирования которых не нужны особые условия. Такие грузы можно перевозить бортовыми грузовиками. Специфические грузы требуют особых мероприятий по безопасности и сохранности при перевозке, погрузке, выгрузке, а также хранению. Различают следующие виды специфических грузов: негабаритные, длинномерные, грузы большой массы, опасные, скоропортящиеся, антисанитарные.

В свою очередь, опасные грузы каждого класса в зависимости от их физико-химических свойств, вида грузов и степени опасности при транспортировке разделяются еще на подклассы UN. Организация процесса перевозки груза требует больших затрат времени и энергии. Грузы обычно перевозятся в таре, без неё или с упаковкой отдельных частей. Иногда выходит так, что кроме основной тары требуется дополнительная упаковка. Эти группы включают все виды воздействия на груз, одними из которых могут быть атмосферные явления, удары, царапины, особенности климата окружающей среды, повреждения от насекомых и грызунов.

На основе различных условий для тары разработан общепринятый стандарт требований к упаковке. При наличии маркировки можно произвести проверку соответствия документов, а также проинформировать перевозчика о правилах и условиях перевозки и хранения груза. Кроме этого, указываются предупредительные знаки, указывающие правила хранения и перевозки товара. Чтобы доставка груза прошла без лишних проблем и с меньшим количеством повреждений, необходимо ответственно подходить к упаковке и маркировке груза на основе установленных правил.

Классификация грузов — это разделение их на группы по общим признакам, определяющим целевое назначение и класс, погрузо-разгрузочные технологии, особенности перевозки и её тариф. Основные критерии классификации:. Генеральные грузы — рассыпные или упакованные товары, а также продукция, нуждающаяся в укрупненных грузовых местах.

Перевозка бетонных, железобетонных изделий, стеновых и перегородочных материалов кирпич, блоки, камни, плиты и панели , лесоматериалов круглых и пиломатериалов бортовым автомобилем, грузоподъемностью 15 т Код Перевозка строительных грузов кроме массовых навалочных, перевозимых автомобилями-самосвалами, а также бетонных и железобетонных изделий, стеновых и перегородочных материалов, лесоматериалов круглых и пиломатериалов, включенных в таблицу N 6 , бортовым автомобилем грузоподъемностью 5 т Код Перевозка грузов автомобилями-самосвалами грузоподъемностью 10 т работающих вне карьера код

Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца. Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца. Обзор документа. Настоящая Методика определения сметных цен на материалы, изделия, конструкции, оборудование далее — материальные ресурсы и цен услуг на перевозку грузов для строительства далее — Методика разработана во исполнение части 6 статьи 8.

К какому классу груза относятся трубы стальные

Приложение N 2. Приложение N 3 к тарифам на перевозку грузов и другие услуги, выполняемые автомобильным транспортом. Закрыть закон о банках и банковской гпк рф год закон о воинской Закон Об обществах с ограниченной ответственностью N ФЗ ФЗ Об ООО полный текст Федеральный закон Об охране окружающей среды N 7-ФЗ промышленная безопасность федеральный закон закон о промышленной безопасности фз об ооо кодекс административных правонарушений закон о полиции скачать. Бесплатная консультация. Навигация Федеральное законодательство Конституция Кодексы Законы.

Правила автомобильных перевозок грузов. Часть 2

Для того чтобы регулировать цену автомобильных перевозок, в Российской Федерации введена классификация всех грузов по группам. Для автомобильных перевозок установлены классы грузов в соответствии с коэффициентами, определяющими грузоподъемность каждого автомобиля. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Понравилась статья?

Вход в систему:. Введите часть названия или часть кода:.

Для того чтобы осуществлять доставку какого-либо груза, необходимо иметь все необходимые документы, а также следовать правилам перевозки того или иного товара. Существует определенная классификация грузов, по которой любой товар можно отнести к той или иной группе, а также определить характер и средство для осуществления перевозки. Первое разделение товара осуществляется по его физико-химическим свойствам, то есть на твердые, жидкие или газообразные. К твердым грузам можно отнести такую группу товаров, как навальные, то есть, доставка которых осуществляется навалом. Это могут быть дрова, овощи, уголь и т. Также к твердым грузам относят и такие группы, как сыпучие и насыпные товары. Следующей группой в классификации грузов по этим параметрам идет жидкая продукция. К жидким товарам можно отнести группу наливной продукции — жидкое топливо, жидкие молочные продукты и т. Другими словами, к этой группе принадлежат все товары, которые должны перевозиться в специальной таре или же цистерне.

Законодательная база Российской Федерации

Кроме того, вид груза определяет сроки и стоимость перевозки. Выделяют несколько способов классификации грузов, однако наиболее важными являются три признака:. Классификация по использованию грузоподъемности автомобиля влияет на расчет стоимости перевозки: в зависимости от того, к какому именно классу а их четыре относится груз, будет применяться тот или иной поправочный коэффициент.

.

.

исходя из расстояния перевозки и класса груза в соответствии с таблицами – К специализированному подвижному составу относятся автомобили, прицепы и по- Трубы стальные и чугунные и их части. 1.

К какому классу грузов относится грунт – Класс груза при автомобильных перевозках, таблица

.

.

.

.

.

.

какому гост относится шлаковый щебень м1000

Песок, гравий, щебень

По ГОСТ 8267-93 щебень марок М1400, М1200, М1000 не должен содержать зерна слабых пород в количестве более 5 %, щебень марок М800, М600, М400 более 10 %, щебень марок М300 и М200 более 15 % по массе.

Получить цену

Новости компании

К данным материалам относится щебень. Рекомендуем разобраться, сколько тонн в одном кубическом метре, по какому принципу рассчитывается, какие показатели учитываются и т.д.

Получить цену

Расчет количества щебня на квадратный метр Расчет

Расход щебня на 1 кв. метр основания из щебня Доломита М1000 составит 0,2 м3 (объём 1кв. м основания) х 1,5 (удельный вес доломитового щебня) х 1,3 (коэффициент уплотнения щебня) = 0,39 т/м2. ГОСТ 8267-93 не

Получить цену

Чем отличается песок от отсева — Отличаем

При производстве гравия, отсев обладает меньшей прочностью, в сравнении с гранитным (М800 — М1000), насыпная плотность составляет 1400 кг/м3, морозостойкость до 150 сезонов, лещадность находится в

Получить цену

ГОСТ 30515-2013 Цементы. Общие технические условия

8.2.3 При обнаружении при приемо-сдаточных испытаниях или при приемке цемента в потоке значительного дефекта, превышающего значения, приведенные в таблице 2, партия цемента приемке не подлежит, но может быть

Получить цену

К какому классу грузов относится грунт Класс груза

К какому классу грузов относится грунт Класс груза при автомобильных перевозках, таблица Войлок технический (асбестовый, шлаковый и др.) в свертках и кипах Щебень всякий

Получить цену

ВСН 46-83 Инструкция по проектированию дорожных

Текст ВСН 46-83 Инструкция по проектированию дорожных одежд нежесткого типа скача..

Получить цену

Материалы для контроля знаний студентов в период

К какому сроку цемент набирает марочной прочности? шлаковый. В) цементный, силикатный, гипсовый, специальный 71Какой раствор относится к специальным

Получить цену

Как определить плотность щебня кг/м3 Блог о

Щебень стандартной фракции имеет размеры 5-10, 10-20, 5-20 миллиметров, а не стандартной фракции 10-15 и свыше 15-20 миллиметров. Европейский щебень имеет размеры от 3

Получить цену

Щебень гравийный в Ростове-на-Дону купить у 22

138 предложений в рубрике щебень гравийный в Ростове-на-Дону у 22 поставщиков, чтобы купить щебень гравийный свяжитесь с компанией, отправив заказ или сообщение.

Получить цену

Тарифы на грузовые железнодорожные перевозки (утв

2. Тарифы на перевозку грузов, пассажиров и багажа по железнодорожным линиям широкой и узкой колеи

Получить цену[XLS]

131.07 12.67 10.86 116.65. 128.62. 105.86. 103.71. 114. 106.39 3.88 3.54 109.81. 114.03. 109. 157.84 12.23 7.49 163.35. 154.85. 177.37. 43.42 3.27 7.77 42.08. 38.08

Получить цену

Цвет щебня Щебень — Википедия

Щебень виды и основные характеристики. Щебень строительный материал, который получают в резул

Получить цену

Щебень строительный все о стройматериале

В первой группе находится отсев. Он относится к побочному или вторичному сырью. К отсеву относят материал с фракцией в 5 мм и меньше. Несмотря на вторичность, прочность материала М1000.

Получить цену

Отсев щебня 0-5 фракции купить в Екатеринбурге с

ГОСТ допускает содержание таких примесей не больше 3 % от общего объема материала. В отсеве 0-5 из нашего региона комков глины нет, что говорит о чистоте и

Получить цену

Супер Стройка, ремонт №5 by allo63ru

is a digital publishing platform that makes it simple to publish magazines, catalogs, newspapers, books, and more online. Easily share your publications and get them in front of ‘s

Получить цену

Гранитный отсев гранотсев, описание фракции

Размер крошки 0,16- 2,5 мм. Относится к категории М800-М1000 по уровню прочности. Содержание пыли и органики не более 0,6%. Насыпная прочность 1,4 т/куб. м.

Получить цену

Какая фракция щебня нужна для фундамента Какой щебень

В соответствии с ГОСТ 8267-93 щебень марок М1000-М1400 не должен содержать в своем составе более 5% зерен слабой прочности. Щебень марок М400-М800 не более 10%, а марок М200-М300 не более 15%.

Получить цену

ГОСТ Р 57347-2016 Кирпич керамический. Технические

11. ГОСТ Р 57347—2016. 5.3.1.2.3 Разброс размера (кирпичи hd) Кирпичи правильной формы могут быть заявлены, а их образцы взяты из партии в соответствии с приложением А для испытаний согласно ЕН 772*16.

Получить цену

Новости и сообщения из официальной группы Вконтакте

Новости и сообщения из официальной группы Вконтакте компании Монолит47 в БЦ Светлановский на Zoon.ru

Получить цену

Бетон теплоизоляционный купить по низкой цене

В наличии Опт / Розница; 24.12.19 Материал, обладающий свойством огнеупорности и жаростойкости, то есть, способный в течение длительного времени сохранять свои физико-механические качества в условиях высоких температур.

Получить цену

Строительные материалы и изделия Контент-платформа

3 Какой кирпич относится к легковесному, и в чем его преимущество перед обычным кирпичом? 4 Что происходит с глинами при их нагревании (подробно на примере каолина)?

Получить цену

Щебень гранитный доломитовый (доломит) фракция 0-5

Купить щебень гранитный доломитовый (доломит) фракция 0-5, для строительства в Уфе и в Башкирии (Башкортостане). Продажа щебня по недорогим ценам с доставкой.

Получить цену

Щебень строительный с доставкой по России. Поставка

По ГОСТ 8267-93 щебень марок М1400, М1200, М1000 не должен содержать зерна слабых пород в количестве более 5 %, щебень марок М800, М600, М400 более 10 %, щебень марок М300 и М200 более 15 % по массе. Шлаковый щебень.

Получить цену

Тесты ВОУД Строительные материалы-1 Қазақстан

Тесты ВОУД Строительные материалы-1. Тестовые задания по дисциплине «Строительные материалы 1» для специальности 5В072900 «Строительство» $$$001 Вещественный состав это a) совокупность хи

Получить цену

Пособие к СНиП II-22-81 Пособие по проектированию

Плитки керамические фасадные с глазурованной и неглазурованной лицевой поверхностью, гладкие и с рельефной поверхностью (ГОСТ 13996-84 и ГОСТ 18623-82) изготовляют из глин (с добавками и без них

Получить цену

Бетон гидротехнический ГОСТ, состав, технические

технические характеристики, состав и рецепт Гидротехнический бетон используют для

Получить цену

ГОСТ 6427-75 Материалы стеновые и облицовочные.

ГОСТ 6427-75 Материалы стеновые и облицовочные. Метод определения плотности, пределов прочности при сжатии и изгибе Это относится к сечениям,

Получить цену

доменные устройство Хостинг регистрация доменов seo

По принципу работы доменная печь относится к плавильным печам шахтного типа, печам, рабочее пространство которых вытянуто по вертикали, а горизонтальное сечение окружность.

Получить цену

Устройство входного замка. Устройство дверных замков

Попробуем детально рассмотреть, какому замку следует отдать предпочтение, исходя из их разновидностей и особенностей, и как самостоятельно установить его на входную дверь в

Получить цену

Как рассчитать класс фрахта: получить печатную версию Практическое руководство

Заполните форму ниже, чтобы получить листовку для расчета класса фрахта, отправленную вам по электронной почте

В этой статье мы рассмотрим, что такое класс грузовых перевозок и как рассчитать класс грузовых перевозок для одного из 18 традиционных классов грузовых перевозок или 11 классов грузовых перевозок на основе плотности далее на странице ниже.

Вы можете загрузить распечатанный флаер класса фрахта и инструмент калькулятора плотности отгрузки , заполнив форму слева, чтобы она была под рукой на вашем столе, когда вы готовите свои грузы к вывозу и вам нужно будет составить коносамент.

Роль класса фрахта в перевозке литов

Определение класса фрахта вашего груза — жизненно важный шаг к эффективному управлению фрахтом LTL, поскольку он является большим фактором при определении ваших жестких затрат на фрахт, но также является очень важным фактором при рассмотрении любых возможных претензий по фрахту.

Кроме того, наиболее распространенные проблемы, которые мы слышим во время консультаций по продажам в Cerasis, часто связаны с непониманием того, какой класс грузовых перевозок выбрать.Как 3PL мы часто слышим что-то вроде: «Ну, я просто выбираю Class 55 для всех моих грузов. Я всегда так поступал ». То, чего не понимает покупатель, в конечном итоге вредит им. Грузоотправитель может сэкономить деньги на перевозке груза, выбрав более низкий класс, но тогда время будет потрачено зря, когда перевозчик изменяет класс и счет-фактура не соответствует ожидаемым расходам, из-за чего диспетчер трафика кажется неэффективным.

Небольшое образование, особенно когда речь идет о грузовом классе, действительно может помочь вам сэкономить не только деньги, но и время, ресурсы и, что наиболее важно, избежать задержек с доставкой или отправкой грузов для вашего клиента.

Что такое грузовой класс?

Классы фрахта предназначены для того, чтобы помочь вам получить единые стандартизированные цены на фрахт для вашего груза при работе с различными перевозчиками, складами и брокерами. Классы грузовых перевозок определяются Национальной ассоциацией автомобильных грузоперевозок (NMFTA) и доступны через NMFC или Национальную классификацию автомобильных грузоперевозок.

Хотите снизить расходы на грузовые перевозки LTL?

Больше никогда не ошибетесь с классом фрахта LTL.С решениями Cerasis Transportation Management вы сэкономите на перевозках OTR за счет лучшего ценообразования перевозчика, управления претензиями на фрахт и многого другого. Нажмите «Связаться с нами», чтобы узнать о наших TMS и услугах.

Связаться с Cerasis

В Соединенных Штатах каждому товару или типу продукции присваивается Национальная классификация автомобильных грузоперевозок (NMFC) и соответствующий класс для грузовых перевозок, не превышающих количество грузовых автомобилей (LTL). Система (NMFC) — это стандартизированный метод, разработанный для предоставления потребителям единой структуры ценообразования при перевозке грузов.Отгруженная посылка может относиться к 11 классам, из которых класс 60 является наименее дорогим, а класс 400 — наиболее дорогим. Номер, присвоенный отправлению, важен для перевозчиков LTL при определении тарифов, которые, в свою очередь, определяют цену, взимаемую с покупателя.

Факторы, влияющие на расчет класса фрахта

Прежде чем вы определите свой класс фрахта для вашего груза, вы должны определить определенные факторы, связанные с вашим конкретным фрахтом. Класс груза основан на весе, длине и высоте, плотности, простоте обращения, стоимости и ответственности за такие вещи, как кража, повреждение, ломкость и порча.. Определения для каждого следующие:

1. (Вес, длина, высота) Плотность и значение: В соответствии с рекомендациями по плотности груз, который весит 50 фунтов на кубический фут, классифицируется как 50. Совет по стандартам классификации товаров (CCSB) классифицирует 70, 92,5, 175 и 400 грузов с плотностью 15, 10,5, 5 и 1 фунт на кубический фут соответственно. Груз с меньшей плотностью, чем 1 фунт на кубический фут, классифицируется как 500. Плотность — это место, которое занимает предмет по отношению к его весу.Плотность рассчитывается путем деления веса предмета в фунтах на его объем в кубических футах. Объем вашего предмета в кубических футах равен длине x ширине x высоте / 1728, где все размеры измеряются в дюймах. Плотность вашего предмета = вес / объем, где вес измеряется в фунтах, а объем — в кубических футах.
2. Возможность укладки: Большинство грузов хорошо укладывается в грузовики, поезда и лодки, но некоторые изделия регулируются правительством или политикой перевозчика. Некоторые предметы нельзя загрузить вместе.Опасные материалы перевозятся особым образом. Чрезмерный вес, длина или выступы могут сделать груз невозможным для загрузки другим грузом. Отсутствие несущих поверхностей делает невозможным штабелирование груза. Поддающаяся количественной оценке классификация способностей к хранению отражает сложность погрузки и переноски этих предметов.
3. Обработка: Большая часть грузов загружается с помощью механического оборудования и не представляет трудностей при погрузочно-разгрузочных работах, но некоторые грузы из-за веса, формы, хрупкости или опасных свойств требуют особого внимания.Элементам присваивается классификация, отражающая легкость или сложность погрузки и перевозки груза.
4. Ответственность: Ответственность — вероятность кражи или повреждения груза, либо повреждения соседнего груза. Скоропортящийся груз или груз, склонный к самовозгоранию или взрыву, классифицируются на основе ответственности, и им присваивается стоимость за фунт, что составляет часть ответственности перевозчика. Когда классификация основана на ответственности, также необходимо учитывать плотность.

Какие существуют 18 различных типов грузовых классов?

Название класса	Стоимость	Примечания, примеры	Диапазон веса на кубический фут
Класс 50 — Чистые перевозки	Самая низкая стоимость	Устанавливается на стандартный термоусадочный поддон 4X4, очень прочный	свыше 50 фунтов
Класс 55		Кирпич, цемент, раствор, паркет	35-50 фунтов
Класс 60		Автомобильные аксессуары и запчасти	30-35 фунтов
Класс 65		Автомобильные аксессуары и автомобильные запчасти, напитки в бутылках, книги в коробках	22.5-30 фунтов
Класс 70		Автомобильные аксессуары и запчасти, продукты питания, автомобильные двигатели	От 15 до 22,5 фунтов
Класс 77,5		Шины, сантехника	от 13,5 до 15 фунтов
Класс 85		Машины в ящиках, печи чугунные	12-13,5 фунтов
Класс 92,5		Компьютеры, мониторы, холодильники	10.5-12 фунтов
Класс 100		чехлы для лодок, автомобильные чехлы, брезент, винные ящики, шкатулки	9-10,5 фунтов
Класс 110		шкафы, картины в рамах, настольная пила	8-9 фунтов
Класс 125		Мелкая бытовая техника	7-8 фунтов
Класс 150		Автозапчасти из листового металла, книжные шкафы,	6-7 фунтов
Класс 175		Одежда, диваны, мягкая мебель	5-6 фунтов
Класс 200		Автозапчасти из листового металла, детали самолетов, алюминиевый стол, упакованные матрацы,	4-5 фунтов
Класс 250		Бамбуковая мебель, матрас и пружинный матрас, плазменный телевизор	3-4 фунта
Класс 300		деревянные шкафы, столы, стулья, модели лодок	2-3 фунта
Класс 400		Рога оленя	1-2 фунта
Класс 500 — низкая плотность или высокое значение	Самая высокая стоимость	Мешки с золотой пылью, мячи для пинг-понга	Менее 1 фунта.

Как насчет класса на основе истинной плотности?

NMFTA, 05.08.2017 изменил классификацию предметов, основанных на истинной плотности.

При отсутствии каких-либо необычных или значительных характеристик управляемости, возможности размещения или ответственности, плотность имеет первостепенное значение при присвоении классов. CCSB разработал руководящие принципы плотности, которые основаны на прецеденте соответствующих административных решений, а также решений по классификации. Настоящее руководство прилагается к настоящему документу.

Нормы плотности используются при назначении классов, когда средняя плотность конкретного товара или группы товаров является репрезентативной или отражает диапазон плотностей, демонстрируемых этим товаром или товарной группой. Кроме того, соотношение плотности и класса, изложенное в руководящих принципах, предполагает отсутствие необычных или значительных характеристик управляемости, возможности размещения или ответственности, которые потребовали бы придания этим характеристикам дополнительного или другого «веса» при определении соответствующего класса.

Товарам или группам товаров, демонстрирующим широкий диапазон плотности, не отраженный точно одной общей средней плотностью, могут быть назначены классы на основе плотности; особенно там, где нет необычных или значительных характеристик управляемости, возможности размещения или ответственности, и где нет других возможных средств эффективного сужения диапазона. И там, где плотности распределены по всему диапазону, товарам или товарным группам могут быть присвоены классы, основанные на полной шкале плотности.В этом отношении полномасштабные классификации плотности обычно должны обеспечивать следующую стандартную прогрессию:

Класс	Примеры	Вес на кубический фут
Класс 60	Устанавливается на стандартный термоусадочный поддон 4X4, очень прочный	Более 30 фунтов
Класс 65	Автомобильные аксессуары и автомобильные запчасти, напитки в бутылках, книги в коробках	22,5 — 30 фунтов
Класс 70	Автомобильные аксессуары и запчасти, продукты питания, автомобильные двигатели	15 — 22.5 фунтов
Класс 85	Машины в ящиках, печи чугунные	12-15 фунтов
Класс 92,5	Компьютеры, мониторы, холодильники	10-12 фунтов
Класс 100	Чехлы для лодок, автомобильные чехлы, тенты, винные шкафы, шкатулки	8-10 фунтов
Класс 125	Мелкая бытовая техника	6-7 фунтов
Класс 175	Одежда, диваны, мягкая мебель	4-6 фунтов
Класс 250	Автозапчасти из листового металла, детали самолетов, алюминиевый стол, упакованные матрасы , бамбуковая мебель, матрас и пружина, плазменный телевизор	2-4 фунта
Класс 300	Рога оленя, Емкости, Столовые приборы	1-2 фунта
Класс 400	Мешки с золотой пылью, мячи для пинг-понга	<1 фунт

Практический пример расчета класса груза

Грузоотправители могут рассчитать класс фрахта для товара по-разному:

Как показано ниже, NMFC для пластикового шланга или трубки составляет 51140.

Снимок экрана из программного обеспечения SMC3 Fast Class

Чтобы правильно классифицировать партию груза с 1 поддоном шланга BO528112035PSL, нам необходимо знать размер и вес поддона. Этот продукт поставляется на стандартном поддоне, который можно складывать в два штабеля для транспортировки. Размеры составляют 48 дюймов Д x 40 дюймов Ш x 45,5 дюймов В, а вес, включая поддон, составляет 243,2 фунта. Используя формулу, показанную выше (и повторенную ниже с числами из нашего примера), мы получаем PCF 4,8 PCF. Таким образом, используя приведенную выше таблицу, наши перевозки будут соответствовать классу 51140-4 NMFC и классу 175, поскольку он подпадает под 11-уровневую новую таблицу от NMFC.

• Расчет PCF для полного поддона из 32 коробок BO528112035PSL
• Длина x ширина x высота = кубические дюймы (48 дюймов x 40 дюймов x 45,5 дюймов = 87 360 кубических дюймов)
• Кубических дюймов / 1728 = кубических футов (87 360/1728 = 50,6 кубических футов)
• Вес упаковки разделить на ее объем. (243,2 фунта / 50,6 кубических футов = 4,8 фунта на кубический фут)

Если вы не хотите рассчитывать вышеуказанное, воспользуйтесь нашим удобным калькулятором плотности грузовых перевозок, заполнив форму в верхней части этого сообщения.

Опять же, как грузоотправителю ОЧЕНЬ важно знать класс груза. Если вы ошибетесь, это будет стоить вам. Если вы неправильно классифицируете свой товар для отправки, он может быть реклассифицирован перевозчиком. Спорить с этим сложно, отнимает много времени, и вам придется заплатить разницу (обычно без скидки).

Типы операционных полномочий | FMCSA

Обратите внимание: Начиная с 12 декабря 2015 года, формы серии OP можно использовать ТОЛЬКО для подачи заявки на дополнительные полномочия, но не для первоначальной регистрации в FMCSA.Кандидаты, впервые подающие заявку, должны будут использовать Единую систему регистрации. Чтобы получить дополнительную информацию о URS или подать заявку в первый раз, щелкните здесь. [ПРИМЕЧАНИЕ: зарегистрированные в Мексике автомобильные перевозчики, желающие получить полномочия по эксплуатации за пределами коммерческих зон США, должны использовать бумажную форму заявки OP-1MX до дальнейшего уведомления.]

Тип (ы) запрашиваемого органа по эксплуатации будет влиять на тип и уровень страхования, требуется FMCSA. Поэтому внимательно выбирайте только тот тип (ы) Операционного органа, который имеет отношение к бизнесу, и прочтите инструкции перед подачей заявки. FMCSA не возмещает регистрационный сбор . Описания различных типов межгосударственных операционных властей, для которых перевозчики будут подавать форму OP-1, следующие:

Авторизованный автотранспортный перевозчик, который перевозит регулируемые товары (кроме предметов домашнего обихода) для населения в обмен на оплату. Автоперевозчики имущества (кроме предметов домашнего обихода) должны подать в FMCSA доказательства общественной ответственности (телесные повреждения и материальный ущерб — BI & PD), чтобы получить межгосударственное операционное управление.Страхование груза не требуется.

Авторизованный автотранспортный перевозчик, который перевозит только предметы домашнего обихода для населения за плату. Хозяйственные товары — это личные вещи, которые будут использоваться в доме. Сюда входят предметы, отправленные с завода или магазина, если они были куплены с намерением использовать в доме, и , доставленные по просьбе домовладельца, который оплачивает транспортные расходы. Автомобильные перевозчики бытовых товаров должны предоставить подтверждение как государственной ответственности (BI & PD), так и страхования груза в FMCSA, чтобы получить межгосударственное разрешение на эксплуатацию.

Физическое лицо, товарищество или корпорация, получающие оплату за организацию перевозки имущества (за исключением предметов домашнего обихода), принадлежащего другим лицам, с использованием уполномоченного автомобильного перевозчика. Брокер не несет ответственности за имущество и не переходит во владение им.

Физическое лицо, товарищество или корпорация, получающие оплату за организацию перевозки принадлежащих третьим лицам предметов домашнего обихода с использованием авторизованного автомобильного перевозчика.Брокер не берет на себя ответственность за предметы домашнего обихода и никогда не принимает их во владение. Хозяйственные товары — это личные вещи и имущество, которые будут использоваться в доме. Частное лицо, товарищество или корпорация требуют регистрации в качестве брокера по продаже товаров для дома, если автомобильный перевозчик, обеспечивающий транспортировку, также предоставит некоторые или все из следующих дополнительных услуг, обязательные и необязательные оценки, инвентаризацию, защитную упаковку и распаковку отдельных предметов в личных домах и погрузку и разгрузка в личных резиденциях.

Компания-перевозчик международных грузов (кроме товаров для дома), базирующаяся в Соединенных Штатах Америки, Инструкции OP-1

Компания, занимающаяся международными перевозками грузов (за исключением товаров для дома), со штаб-квартирой в США, но находится в собственности или под контролем чем 55%) гражданином Мексики или иностранцем-резидентом. Международные грузы должны происходить из другой страны или предназначаться для нее.

Корпоративный перевозчик международных товаров для дома, расположенный в США, Инструкции OP-1

Компания, занимающаяся международными перевозками бытовых товаров, со штаб-квартирой в Соединенных Штатах, но принадлежит или контролируется (более 55%) гражданином Мексики или иностранец-резидент.Хозяйственные товары — это личные вещи, которые будут использоваться в доме. Сюда входят предметы, отправленные с завода или магазина, если они были куплены с намерением использовать в домашних условиях, и перевезены по просьбе домовладельца, который оплачивает транспортные расходы . Товары для дома за рубежом должны быть произведены в иностранной стране или предназначаться для нее.

Претенденты на получение полномочий действовать в качестве автоперевозчиков предметов домашнего обихода или экспедиторов предметов домашнего обихода также должны предлагать арбитражное разбирательство в качестве средства урегулирования споров об убытках и повреждениях при получении отправлений при доставке.(См. 49 U.S.C. 14708.)

Newsroom — Рекордная поставка для американской почвы

American Airlines отправляет более 115 000 фунтов семян фермерам США в период интенсивного посевного сезона

ФОРТ-УОРТ, Техас. В то время как экономики во всем мире останавливаются перед лицом пандемии коронавируса (COVID-19), фермеры не останавливаются. Весна — это сезон посева соевых бобов и кукурузы в центре Америки, и эти семена являются основным товаром, отправляемым рейсами из Аргентины в США.

Хотя пассажирские рейсы между двумя странами в настоящее время не выполняются, семена доставляются по одному из американских грузовых маршрутов из Буэнос-Айреса (EZE) в Майами (МВД). Рейс 16 апреля побил рекорд Америки по объему грузоперевозок, перевезя 115 349 фунтов (52 321 кг) семян сои на Боинг 777-300 — вес, эквивалентный 76 коровам или 20 900 цыплятам.

Предыдущий рекорд для американского 777-300 составлял 103 384 фунта, установленный в 2014 году на рейсе из Лос-Анджелеса (LAX) в Лондон (LHR).

Сезон отгрузки семян сои и кукурузы длится с марта по май каждого года, при этом семена отправляются на Средний Запад. American был частью этого сезонного цикла доставки более десяти лет и только за последние несколько недель отгрузил более 290 тонн семян. Рекордная поставка на прошлой неделе прибыла как раз в тот момент, когда правительство США объявило о Программе продовольственной помощи в связи с коронавирусом, инициативе стоимостью 19 миллиардов долларов, направленной на поддержку фермеров и владельцев ранчо.

Роль американца не прекращается после посадки семян.Каждый год после сбора урожая в северном полушарии семена выращенных растений отправляются обратно в Аргентину, чтобы дождаться следующего вегетационного периода в тепле южного полушария. Этот запатентованный процесс повышает урожайность до 40%.

«Мы гордимся тем, что являемся частью этого важного цикла, который поддерживает местное сельское хозяйство и обеспечивает жизненно важные продукты питания и топливо для мировой экономики. «Перевозка рекордных объемов — это просто вишенка на торте», — сказала Лорена Сандовал, директор по продажам грузов в Мексике, странах Карибского бассейна и Латинской Америки.«В связи с сокращением расписания полетов из-за COVID-19 как никогда важно максимально использовать каждый дюйм доступного грузового пространства. Мы здесь, чтобы поддерживать мировое снабжение продовольствием, с чем бы мы ни столкнулись «.

American расширила свое расписание только грузовых рейсов до 46 еженедельных рейсов, предлагая более 6,5 миллионов фунтов вместимости для еженедельной перевозки важных грузов между США и Европой, Азией и Латинской Америкой. В ближайшие недели авиакомпания продолжит увеличивать количество грузовых маршрутов, почти вдвое увеличив свой текущий недельный график.Помимо семян, American продолжает доставлять в Соединенные Штаты жизненно важные медицинские товары и материалы, в том числе средства индивидуальной защиты и фармацевтические препараты.

Смертельная история нитрата аммония, взрывчатого вещества, связанного со взрывом в Бейруте

Внимательно посмотрите кадры в центре Бейрута, и вы можете увидеть искривление и искривление земли сразу после взрыва на складе 4 августа. Видео с мобильного телефона также показать ударную волну и облако пыли, несущееся через здания у порта, оставляя за кадром бойню в ливанской столице.

Взрыв зарегистрирован с магнитудой 3,3 по шкале Рихтера , и вызвал разрушения, обычно связанные с сильными землетрясениями. Двумя днями позже число погибших увеличилось до 130 человек, еще 5000 получили ранения. Мэр Бейрута Марван Аббуд сказал Agence France-Presse, что 300 000 человек не могут вернуться в свои дома, поскольку ущерб покрыл половину города, а ремонт может стоить до 15 миллиардов долларов.

Ливанские власти обвиняют в инциденте более 2750 метрических тонн нитрата аммония, вещества, обычно используемого в удобрениях, а также во взрывчатых веществах для горнодобывающих и строительных проектов.По имеющимся сведениям, химические вещества находятся в доках с 2013 года. В документах, обнаруженных «Аль-Джазирой», говорится, что нитрат аммония прибыл в Бейрут на борту российского грузового судна после того, как на судне возникли механические проблемы в море. В конечном итоге отгрузка была оставлена, а ее груз перемещен в ангар, где он оставался, несмотря на то, что ливанские таможенники запрашивали его утилизацию по крайней мере шесть раз, согласно The New York Times.

Что привело в действие взрывчатое вещество, остается неясным, но взрыв в Бейруте — не первый случай, когда нитрат аммония привел к катастрофе.С 1916 года это химическое вещество стало причиной как минимум 30 катастроф, некоторые из которых были случайными, а некоторые — преднамеренными.

На виде с воздуха видны огромные повреждения зернохранилищ порта Бейрута и его окрестностей 5 августа 2020 года, через день после мощного взрыва в центре ливанской столицы. Спасатели искали выживших в Бейруте утром после того, как катастрофический взрыв в порту привел к разрушениям целых кварталов, в результате чего погибло более 100 человек, тысячи были ранены, а Ливан еще больше погрузился в кризис.

Фотография предоставлена ​​AFP через Getty Images

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

То, что выровняло с землей Бейрут во вторник, пугающе похоже на описания мощного взрыва 1947 года в Техас-Сити, штат Техас. S.S. Grandcamp с нитратом аммония, топливом и боеприпасами прибыл в порт Хьюстона с дымом, извергавшимся из грузового отсека. В результате взрыва погибло около 600 человек, включая всех, кто находился в доке и на корабле. Травмы превысили 5000; взрыв разрушил 500 домов, и дым от него клубился в течение нескольких дней.

В апреле 1995 года американские террористы Тимоти Маквей и Терри Николс использовали две тонны соединения при взрыве бомбы в грузовике на федеральное здание в Оклахома-Сити; 168 человек погибли. А всего пять лет назад около 800 тонн аммиачной селитры спровоцировали взрыв на складе, в результате которого была снесена часть порта в китайском городе Тяньцзинь, в результате чего погибло 173 человека.

Ежегодно мир производит и хранит огромное количество нитрата аммония — более чем 20 миллионов тонн в 2017 году. Но для того, чтобы состав стал причиной взрыва такой силы, химики и эксперты по взрывчатым веществам говорят, что многое должно пойти не так.

Нитрат аммония взорвался бы сам по себе, только если бы его температура быстро поднялась до 400 градусов по Фаренгейту.

Что вызывает взрыв нитрата аммония?

По сравнению с большинством горючих материалов, нитрат аммония сам по себе не является исключительно взрывоопасным. Но это соединение может способствовать взрывам, потому что оно относится к химическому классу, известному как окислители.

Когда что-то горит, ему требуется кислород, поэтому огнетушители могут легко потушить пламя, задушив его.Окислители делают наоборот: они увеличивают количество молекул кислорода, которые концентрируются в пространстве, что помогает сделать другие вещества более легковоспламеняющимися.

«Относительно сложно заставить чистый нитрат аммония взорваться, если вы не добавите в него какие-либо ингредиенты и не приготовите его на огромном огне», — говорит Дэвин Пирси, химик из Университета Пердью. Нитрат аммония взорвался бы сам по себе, только если бы его температура быстро поднялась до 400 градусов по Фаренгейту. Любое богатое углеродом топливо — бумага, картон или даже сахар — может соединяться с нитратом аммония для получения более интенсивной энергии.Если бы нитрат аммония в Бейруте хранился в деревянных или картонных контейнерах, это сделало бы вещество невероятно легковоспламеняющимся, говорит Джимми Оксли, химик из Университета Род-Айленда.

Накопление большого количества нитрата аммония позволяет дольше удерживать больше тепла при горении смеси. Добавьте в огонь достаточное количество окислителя, и он вызовет взрыв. Хотя нитрат аммония был впервые синтезирован в 1659 году немецким химиком Иоганном Рудольфом Глаубером, он не использовался во взрывчатых веществах до Первой мировой войны, когда производители оружия смешали его с тротилом (он же динамит), чтобы сделать более дешевые бомбы.

Мешки с аммиачно-нитратным удобрением продаются сельскохозяйственным торговцем в Вильлевине, Франция, 7 октября 2016 года.

Фотография Стефана Маэ, Reuters

Пожалуйста, соблюдайте авторские права. Несанкционированное использование запрещено.

«Очень быстро выделяется огромное количество энергии, — говорит Стивен Бодуан, инженер-химик из Университета Пердью. «Он будет окислять это топливо очень быстро, образовывать огромное количество газа и выделять огромное количество тепла.Огромное изменение фазы создает ударную волну ».

При взрыве в Бейруте образовавшаяся ударная волна двигалась быстрее скорости звука; Видео с мобильного телефона показывает удар, омывающий город за несколько секунд до грохота звукового удара.

Взрыв в Бейруте

Используя математику, впервые примененную в 1940-х годах для определения мощности атомной бомбы, эксперты могут анализировать видеозаписи ударной волны, чтобы получить приблизительные оценки полной энергии взрыва и количества взорвавшегося материала. Сравнивая размер взрыва с соседними зданиями, видео инцидента в Бейруте показывает, что через восьмую долю секунды после взрыва его сферическая ударная волна выросла примерно до 800 футов в ширину.

При измерении с использованием этого метода наблюдатели оценили взрыв примерно в 400–3000 тонн тротила, взрывчатого материала, который также используется в качестве единицы измерения разрушительной силы взрывов. Хотя Джеффри Льюис, эксперт по контролю над вооружениями из Института международных исследований Миддлбери, оценивает его, вероятно, ближе к 400 тоннам. Напротив, атомная бомба, сброшенная на Хиросиму, Япония, в 1945 году имела мощность не менее 13 000 тонн в тротиловом эквиваленте. (Семьдесят пять лет спустя National Geographic возвращается к неуловимым ужасам Хиросимы.)

Расчеты взрывов показывают, что на уровне моря для взрыва, подобного взрыву в Бейруте, потребуется около 1000 тонн нитрата аммония. Учитывая, что эти скрытые расчеты имеют большую погрешность, оценка согласуется с 2750 тоннами, которые, по словам ливанских властей, хранились в порту. Или это несоответствие могло означать, что материал внутри склада не был чистым нитратом аммония, а во взрыве было какое-то другое соединение.

Даже небольшое количество загрязнения
повысило бы вероятность детонации нитрата аммония.

Некоторые Интернет-слухи предполагают, что, поскольку нитрат аммония оставался на складе в течение нескольких лет, он разложился, становясь более нестабильным и все более опасным со временем. Но Дэвид Чавес, специалист по взрывчатым веществам из Лос-Аламосской национальной лаборатории в Нью-Мексико, сомневается в этом сценарии. «Нитрат аммония не разлагается со временем при нормальных условиях хранения», — говорит он.

Более вероятное объяснение состоит в том, что аммиачная селитра в Бейруте была не одна на складе.Учитывая сообщенное количество, Оксли предполагает, что для перевозки соединения внутрь должно было использоваться транспортное средство, которое могло загрязнить его маслом или бензином. Даже небольшое количество загрязнения повысило бы вероятность детонации нитрата аммония.

Хотя ливанские власти заявили, что виновником взрыва была нитрат аммония, Льюис отмечает, что во многих случаях коммерческие взрывчатые вещества упоминаются именно как это соединение, даже если они содержат добавки.

«Если изображения верны, это было что-то, что должно было быть окислителем, используемым с другими веществами», такими как взрывчатые вещества, используемые для добычи полезных ископаемых, — говорит он.

Сохраняющиеся эффекты

Восстановить именно то, что пошло не так в Бейруте, будет сложно, но Чавес говорит, что чиновники должны искать доказательства ненадлежащего хранения, герметизации, загрязнения, отсутствия вентиляции и потенциальных источников возгорания.

Такое расследование может занять время. Ливан уже столкнулся с политическими и финансовыми проблемами, отчасти из-за сирийского миграционного кризиса и пандемии коронавируса.

Следует учитывать и более долгосрочные эффекты.Взрыв заполнил воздух Бейрута твердыми частицами — одной из самых распространенных форм загрязнения воздуха. Известно, что он предрасполагает людей к наихудшим последствиям респираторных заболеваний, включая COVID-19. Более того, при разложении нитрата аммония могут образовываться побочные продукты, известные как оксиды азота, которые, как известно, вызывают респираторную недостаточность. Другие проблемы со здоровьем, подобные тем, которые наблюдались после 11 сентября, могут возникнуть из-за повсеместного разрушения зданий и дорог.

«Все виды других материалов, вероятно, воспламенились и сгорели», — говорит Бодуан.«Пластмассы, например, краска и другие органические материалы, которые полностью или частично сгорели — все строительные материалы превратились в пыль».

Примечание редактора: Михаил Грешко участвовал в написании статьи. В эту статью добавлена ​​температура, необходимая для детонации чистого нитрата аммония. История была первоначально опубликована 6 августа.

Определение груза Merriam-Webster

машина · иди | \ ˈKär- (ˌ) gō \ : товары или товары, перевозимые на корабле, самолете или транспортном средстве : фрахт Докеры выгружают груз с корабля.

Кокосовое волокно — Транспортная информационная служба

Информация о продукте

Название продукта

Немецкий	Кокосфасерн
Английский	Кокосовое волокно, кокосовое волокно
Французский	Кокосовое волокно
Испанский	Коко-волокно
Научный	Cocos nucifera
Номер CN / HS *	5305 1 и далее.

(* Комбинированная номенклатура ЕС / Гармонизированная система)

Описание продукта

Кокосовое волокно относится к категории волокон / волокнистых материалов, которые классифицируются следующим образом [24]:

Волосы растений:

	Волосы хлопка
	Волоски плодовых деревьев Капока

Волокна стеблей двудольных растений (мягкие волокна):

	Лен, рами (тонкие прядильные волокна)
	Конопля, джут, кенаф (грубое прядение)

Волокна листьев однодольных растений (твердые волокна):

Сизаль, манильская конопля, пальмовое волокно (плохие характеристики прядения)

Лук:

Липа, пальма рафия, ива

Материал сетки:

Кокосовое волокно, ротанг, халфа, пиассава, эспарто

Кокосовое волокно получают из волокнистой шелухи (мезокарпия) кокоса (Cocos nucifera) кокосовой пальмы, которая принадлежит к семейству пальмовых (Palmae).

Кокосовое волокно имеет высокое содержание лигнина и, следовательно, низкое содержание целлюлозы, благодаря чему оно эластичное, прочное и очень долговечное. Замечательная легкость волокон обусловлена ​​полостями, образовавшимися из высохших ячеек сита.

Кокосовое волокно — единственное фруктовое волокно, используемое в текстильной промышленности. Койру получают путем вымачивания в течение 10 месяцев в воде с последующей сушкой на солнце. После высыхания волокна разделяются на «щетинные» волокна (гребенчатые, длиной около 20-40 см) и «матрасные» волокна (случайные волокна, прибл.2-10 см длиной).

Качество / Срок хранения

Волокна лучшего сорта имеют светлый цвет, золотисто-желтый цвет (волокна еще не созревших орехов) или коричневый (волокна спелых орехов).

Чрезмерно высокое содержание воды в тюках приводит к самонагреванию и гниению во время длительных рейсов. Поэтому перед приемкой партии необходимо провести измерение влажности, а тюки, поврежденные влагой, должны быть отклонены.

При соблюдении соответствующих условий температуры и влажности, продолжительность хранения не является ограничивающим фактором в отношении транспортировки и срока хранения.

Использование по назначению

Кокосовое волокно используется для производства тросов, веревок, шнуров, бегунов, циновок, метел, щеток, кистей для рисования, а также в качестве набивки для матрасов и мягкой мебели.

Фигуры

(Щелкните отдельные рисунки, чтобы увеличить их.)

Рисунок 1

Рисунок 2 Рисунок 2

Рисунок 3

Рисунок 4

Страны происхождения

В этой таблице показаны только самые важные страны происхождения, и ее не следует рассматривать как исчерпывающую.

Европа
Африка	Танзания, Кения
Азия	Таиланд, Шри-Ланка
Америка
Австралия

Вернуться к началу

Упаковка

Кокосовое волокно транспортируется в тюках (сжатых и несжатых), в мотках и в рулонах.Волокна иногда заворачивают в джутовые или бамбуковые циновки или также отправляют без упаковки. Стальная обвязка и веревка из кокосового волокна используются для того, чтобы упаковки лучше держались.

Вернуться к началу

Транспортировка

Обозначения

Самовозгорающиеся, Класс 4.2 Код IMDG

Пожарная опасность (Легковоспламеняющиеся твердые вещества), Класс 4.1 Код IMDG

Генеральные грузы

Транспортные средства

Судовые, автомобильные, железнодорожные

Контейнерные перевозки

Стандартные контейнеры при соблюдении влажности товаров, упаковки и напольных покрытий.

Обработка груза

В сырую погоду (дождь, снег) груз необходимо защищать от влаги, так как кокосовое волокно сильно гигроскопично и легко впитывает влагу. Это может привести к появлению пятен на тюках, гниению и росту плесени, а также к ржавчине стальной ленты. Ржавая стальная лента загрязняет кокосовое волокно и снижает его ценность.

Не используйте крюки для погрузочно-разгрузочных работ, так как они могут вызвать искрение при контакте с обвязкой.

Кроме того, курение во время обработки груза категорически запрещено.

Фактор укладки

Требования к складскому пространству

Холодное, сухое

Разделение

Волоконный трос, тонковолокнистые сетки

Крепление груза

Груз должен быть закреплен таким образом, чтобы тюки / мотки или обвязки не были поврежден. Неповрежденная обвязка необходима для сохранения сжатия тюков во время транспортировки. Если обвязка порвана, сжатие уменьшается, что в то же время приводит к увеличению поступления кислорода внутрь тюков.Это, в свою очередь, увеличивает риск возгорания или подпитывает уже начавшийся пожар. Разрыв или истирание стальной ленты может привести к искрообразованию и внешнему возгоранию.

Вернуться к началу

Факторы риска и предотвращение потерь

RF Температура

Кокосовое волокно требует определенной температуры, влажности / влажности и, возможно, условий вентиляции (SC VI) (климатические условия хранения).

Благоприятный температурный диапазон движения: без нижнего предела — 25 ° C

Кокосовое волокно необходимо хранить вдали от источников тепла.

Каждый трюм должен быть оборудован средствами измерения температуры. Измерения необходимо выполнять и записывать ежедневно.

Вернуться к началу

RF Влажность / влажность

Кокосовое волокно требует определенной температуры, влажности / влажности и, возможно, условий вентиляции (SC VI) (климатические условия хранения).

Кокосовое волокно сильно гигроскопично (гигроскопично). Он должен быть защищен от морской, дождевой и конденсационной воды, а также от высоких уровней относительной влажности, если необходимо избежать гниения, образования пятен, самонагревания, образования плесени, воздействия микроорганизмов и ржавления стальной ленты.

Рекомендуется провести измерения влажности перед приемкой партии и, при подозрении на повреждение морской воды, провести испытание морской водой с использованием метода нитрата серебра. Тюки и мотки, поврежденные влагой, не принимаются.

Вернуться к началу

RF Ventilation

Кокосовое волокно требует определенной температуры, влажности / влажности и, возможно, условий вентиляции (SC VI) (климатические условия хранения).

Если продукт загружается для транспортировки в сухом состоянии, он не требует особых требований к вентиляции.Проблемы возникают, если продукт, упаковка и / или потолок / пол слишком влажные. В этом случае необходимо принять следующие меры вентиляции:

Скорость воздухообмена: 10 смен / час (проветривание)

Поскольку кокосовое волокно очень легко поглощает кислород, прежде чем кто-либо войдет в трюм, его необходимо проветрить и, при необходимости, проведено измерение газа, так как нехватка кислорода может угрожать жизни.

Вернуться к началу

RF Биотическая активность

Кокосовое волокно отображает 3-й порядок биотическая активность.

Они относятся к классу товаров, в которых процессы дыхания приостановлены, но при этом продолжаются биохимические, микробные и другие процессы разложения.

К началу

RF Gases

Кокосовое волокно очень легко поглощает кислород. Поэтому в закрытых трюмах и контейнерах может возникнуть нехватка кислорода. Перед тем, как кто-либо войдет в такие трюмы, их необходимо проветрить и, при необходимости, провести замер газа.

Увеличение содержания CO ₂ и CO указывает на пожар в грузе.ПДК удерживаемого воздуха составляет 0,49 об.%.

Вернуться к началу

RF Самонагревание / самовозгорание

Кокосовое волокно содержит 2-5% масла (кокосовое масло).

Кокосовое волокно отнесено к классу 4.1 МКМПОГ (легковоспламеняющиеся твердые вещества). Однако его специфические характеристики и негативные внешние воздействия (см. Ниже) могут привести к тому, что они будут вести себя как вещества из класса 4.2 (вещества, способные к самовозгоранию) МКМПОГ или ДОПОГ.

Благодаря высокому содержанию целлюлозы кокосовое волокно особенно подвержено возгоранию при внешнем возгорании. Поэтому всегда необходимо обеспечивать защиту от искр, огня, открытого света и зажженных сигарет. Курение категорически запрещено. Искры могут возникнуть в результате разрыва или истирания стальных лент (а также в результате ненадлежащего крепления груза в трюме или контейнере) и стать причиной возгорания груза. Слегка сжатые тюки, в частности, легко воспламеняются, тогда как тюки с сильным гидравлическим сжатием редко воспламеняются из-за своей компактности.В соответствии с Кодексом IMDG вентиляционные отверстия, ведущие в трюм, должны быть закрыты искробезопасной тканью.

Самовозгорание может произойти в результате воздействия влаги, животных и растительных жиров / масел, масличных семян / фруктов, копры и необработанной шерсти. Этот риск еще больше увеличивается из-за присутствия кокосового масла в кокосовом волокне.

Кокосовое волокно очень чувствительно к самонагреванию из-за влаги. Тюки, спрессованные в чрезмерно влажном состоянии, подвержены риску нагрева во время длительных рейсов и хранения, в результате чего происходит их разложение, а не самовозгорание.Обычно таким образом поражаются «матрасные» волокна, так как мякоть овощей все еще прилипает к волокнам.

Тушение пожара лучше всего проводить с помощью СО ₂ или пена. Тушить пожар очень сложно из-за избытка кислорода в кокосовом волокне, поддерживающем огонь изнутри. При тушении пожара не ломайте стальные ленты и не открывайте тюки, так как уменьшение сжатия увеличивает подачу кислорода и делает невозможным эффективное тушение пожара.

Для тушения пожара нельзя использовать воду, так как это может привести к повреждению продукта.

Вернуться к началу

RF Запах

Активное поведение	Кокосовое волокно имеет легкий неприятный запах. Заметный затхлый запах указывает на повреждение тюков влагой. Поскольку кокосовое волокно может легко вызвать появление запаха, его нельзя хранить вместе с чувствительными к запаху продуктами (например, продуктами питания).
Пассивное поведение	Кокосовое волокно чувствительно к неприятным или резким запахам.

Вернуться к началу

RF Загрязнение

Активное поведение

Кокосовое волокно вызывает загрязнение из-за содержащегося в нем кокосового масла, поэтому его следует хранить вдали от легко окрашиваемых продуктов.

Пассивное поведение

Кокосовое волокно чувствительно к загрязнению пылью, грязью, жирами / маслами и ржавчиной, а также маслосодержащими товарами, такими как масличные семена / фрукты, копра, сырая шерсть и т. Д., поскольку пропитанные маслом волокна способствуют самонагреванию / возгоранию груза. Следовательно, трюмы или контейнеры должны быть чистыми и находиться в строго гигиеническом состоянии. Загрязнение ржавчиной может быть вызвано, в частности, ржавыми стальными лентами.

Вернуться к началу

RF Механические воздействия

Необходимо соблюдать осторожность, чтобы механические воздействия не приводили к повреждению обвязки, что увеличивает риск возгорания за счет уменьшения сжатия тюков и обеспечения большей подачи кислород.

Вернуться к началу

RF Токсичность / опасность для здоровья

Поскольку кокосовое волокно хорошо поглощает кислород, в трюме или контейнере может возникнуть опасная для жизни нехватка кислорода. Таким образом, прежде чем кто-либо войдет в трюм, его необходимо проветрить и, при необходимости, провести замер газа. ПДК для концентрации CO ₂ составляет 0,49 об.%.

Вернуться к началу

RF Усадка / дефицит

Потеря веса может возникнуть из-за высыхания продукта, который был упакован в чрезмерно влажном состоянии.

Потеря объема может возникнуть из-за неправильной доставки, особенно мотков и рулонов.

К началу

РФ Заражение / болезни насекомыми

Насекомые, в частности муравьи и жуки, могут повредить тюки во время хранения на берегу.

Влага вызывает поражение микроорганизмов:

	Пятна от плесени: пятна от коричневатого до черного с затхлым запахом, вызванные бактериями (виды Mesentericus, Subtilis и Proteus).
	плесень: зеленая плесень, вызываемая Penicillium glaucum и Aspergillus glaucus. Красная плесень, вызванная Penicillium purpurgenum.

Развитие этих микроорганизмов может привести к локальному распаду и полному разрушению волокна / ткани.

Вернуться к началу

Clays — Cargo Handbook — крупнейший в мире сайт с инструкциями по грузовым перевозкам

Информационное окно на глинях
Пример глин
Факты
Происхождение	США Канада Англия Франция Россия
Коэффициент загрузки (м 3 / т)	0,82 м 3 / т (насыпь) 1,15 м 3 / т (мешки)
Влажность / влажность	Влажность до 25%
Вентиляция	Нет особых требований
Факторы риска	См. Текст

Описание / Применение

Глина — это силикат алюминия природного происхождения, состоящий в основном из мелкозернистых минералов.Глины в основном состоят из глинистых минералов, подтипа филлосиликатных минералов, которые придают пластичность и затвердевают при обжиге или сушке; они также могут содержать переменное количество воды, захваченной в минеральной структуре за счет полярного притяжения. Органические материалы, не придающие пластичности, также могут быть частью глинистых отложений.

Глинистые минералы обычно образуются в течение длительных периодов времени в результате постепенного химического выветривания горных пород, обычно содержащих силикаты, при низких концентрациях угольной кислоты и других разбавленных растворителей.Эти растворители, обычно кислые, мигрируют через породу выветривания после выщелачивания через верхние выветрившиеся слои. Помимо процесса выветривания, некоторые глинистые минералы образуются в результате гидротермальной деятельности. Глинистые отложения могут образовываться на месте в виде остаточных отложений в почве, но толстые отложения обычно образуются в результате процесса вторичного осадочного отложения после того, как они были эродированы и перенесены из своего первоначального места образования. Глиняные месторождения обычно связаны с очень низкоэнергетической средой осадконакопления, такой как большие озера и морские месторождения.

Первичные глины, также известные как каолины, расположены на месте образования. Вторичные глинистые отложения были перемещены эрозией и водой из своего первоначального местоположения.

Глины отличаются от других мелкозернистых почв различиями в размерах и минералогическом составе. Илы, представляющие собой мелкозернистые почвы, не содержащие глинистых минералов, обычно имеют больший размер частиц, чем глины, но есть некоторое совпадение как по размеру частиц, так и по другим физическим свойствам, и существует множество естественных отложений, которые включают как илы, так и глины. глины.Различие между илом и глиной зависит от дисциплины. Геологи и почвоведы обычно считают, что разделение происходит при размере частиц 2 мкм (глины мельче ила), седиментологи часто используют 4-5 мкм, а коллоидные химики используют 1 мкм. Инженеры-геотехники различают илы и глины на основе свойств пластичности почвы, измеренных с помощью пределов Аттерберга. Согласно ISO 14688 частицы глины имеют размер менее 2 мкм, а илы — крупнее.

В зависимости от академического источника выделяют три или четыре основные группы глин: каолинит, монтмориллонит-смектит, иллит и хлорит.Хлориты не всегда считаются глиной, иногда их классифицируют как отдельную группу в составе филлосиликатов. В этих категориях существует около 30 различных типов «чистых» глин, но большинство «природных» глин представляют собой смеси этих различных типов вместе с другими выветрившимися минералами.

Варва (или ленточная глина) — это глина с видимыми годовыми слоями, образованными сезонными различиями в эрозии и содержании органических веществ. Этот тип отложений распространен в бывших ледниковых озерах. Когда образуются ледниковые озера, вода в озере очень мало движется, и эти эродированные почвы оседают на дне озера.Это позволяет такое равномерное распределение на разных слоях глины.

Быстрая глина — это уникальный тип морской глины, произрастающий в ледниковых территориях Норвегии, Канады, Северной Ирландии и Швеции. Это очень чувствительная глина, склонная к разжижению, которая участвовала в нескольких смертоносных оползнях.

Сухая глина обычно намного более устойчива, чем песок, в отношении раскопок.

Глины проявляют пластичность при смешивании с водой в определенных пропорциях. После высыхания глина становится твердой, и при обжиге в печи происходят необратимые физические и химические изменения.Эти реакции, среди прочих изменений, вызывают превращение глины в керамический материал. Благодаря этим свойствам глина используется для изготовления керамических изделий, как утилитарных, так и декоративных. Различные типы глины, при использовании с разными минералами и условиями обжига, используются для производства фаянса, керамики и фарфора. В зависимости от состава почвы глина может иметь различный цвет: от тускло-серого до темно-оранжево-красного.

Спеченная на огне глина была первой формой керамики.Кирпичи, кастрюли, предметы искусства, посуда и даже музыкальные инструменты, такие как окарина, можно вылепить из глины перед обжигом. Глина также используется во многих промышленных процессах, таких как производство бумаги, цемент и химическая фильтрация. Глина также часто используется при производстве трубок для курения табака. До конца 20-го ^-го -го века бентонитовая глина широко использовалась в качестве связующего для форм при изготовлении отливок в песчаные формы.

Глина, будучи относительно непроницаемой для воды, также используется там, где необходимы естественные уплотнения, например, в сердцевинах плотин или в качестве барьера на свалках от просачивания токсичных веществ (облицовка свалки, предпочтительно в сочетании с геотекстилем).

В недавних исследованиях изучалась абсорбционная способность глины в различных применениях, таких как удаление тяжелых металлов из сточных вод и очистка воздуха.

Глина — один из старейших строительных материалов на Земле, среди других древних, встречающихся в природе геологических материалов, таких как камень, и органических материалов, таких как дерево. Примерно от половины до двух третей населения мира в традиционных обществах, а также в развитых странах все еще живет или работает в здании, сделанном из глины как неотъемлемой части его несущей конструкции.Кроме того, глина является основным ингредиентом многих естественных строительных технологий, она используется для создания глинобитных, глиняных, дровяных и утрамбованных земляных конструкций.

Использование; керамические изделия, огнеупоры, коллоидные суспензии, жидкости для бурения нефтяных скважин, наполнитель для резиновых и пластмассовых изделий, пленки, бумажные покрытия, обесцвечивающие масла, временные формы, фильтрация, носитель в инсектицидных спреях, носитель для катализатора.