Какая станция метро в москве самая глубокая: Какая самая глубокая станция метро в Москве

Содержание

Рекорды Московского метрополитена — РИА Новости, 09.03.2021

https://ria.ru/20210309/metropoliten-1600477496.html

Рекорды Московского метрополитена

Рекорды Московского метрополитена — РИА Новости, 09.03.2021

Рекорды Московского метрополитена

Московский метрополитен (Государственное унитарное предприятие города Москвы «Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени метрополитен имени… РИА Новости, 09.03.2021

2021-03-09T15:51

2021-03-09T15:51

2021-03-09T15:51

справки

московский метрополитен

москва

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/03/09/1600477845_0:148:3157:1924_1920x0_80_0_0_80242a8e996ee0a25824dd53f5a3c115.jpg

Московский метрополитен (Государственное унитарное предприятие города Москвы «Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени метрополитен имени В.И. Ленина»), открытый 15 мая 1935 года, – основа транспортной системы столицы. На сегодняшний день доля Московского метрополитена в перевозке пассажиров среди предприятий городского пассажирского транспорта столицы составляет около 56%.Радиально-кольцевая структура Московского метрополитена воспроизводит исторически сложившуюся планировку Москвы. Средняя дальность одной поездки в метро составляет около 14,5 километра. В среднем в будни услугами метрополитена пользуются девять миллионов пассажиров.Ежедневно по 15 линиям метрополитена (включая Московское центральное кольцо (МЦК) и Московскую монорельсовую транспортную систему) с 276 станциями (239 станций метро, 31 станция МЦК и 6 станций монорельса) пропускается более 12 тысяч поездов.Средняя эксплуатационная скорость поездов Московского метрополитена (с учетом остановок) составляет около 41,61 километра в час. При этом обеспечивается высокая регулярность движения поездов с минимальным интервалом – 90 секунд.По интенсивности движения, надежности и объемам перевозок Московский метрополитен стабильно занимает первое место в мире. Самая глубокая станцияСамая глубокая станция московского метро – «Парк Победы» Арбатско-Покровской линии. Глубина ее заложения – 84 метра.Самый длинный эскалаторСамый длинный эскалатор находится на станции метро «Парк Победы». Его протяженность составляет 126 метров. В ближайшее время самый длинный эскалатор появится на станции «Марьина Роща» Большой кольцевой линии (БКЛ), его протяженность составит 130 метров.Самая длинная линияСамая длинная линия московского метро – Арбатско-Покровская. В ее составе 22 станции, протяженность линии составляет 45,1 километра.Самая короткая линияКаховская линия – самая короткая в Московском метрополитене. Ее протяженность – 3,3 километра. На линии находится три станции: «Каховская», «Варшавская» и «Каширская». В настоящее время идет реконструкция ветки для включения ее в состав Большой кольцевой линии, которая станет самой протяженной.Наземная линияФилевская линия – единственная в Москве, большая часть которой проложена по земле. Единственная подземная станция с боковыми платформамиСтанция метро «Александровский сад» – единственная станция в Московском метрополитене с боковыми платформами. Между платформами расположены два пути. Это связано с тем, что при строительстве было крайне сложно развести пути в узком пространстве между Кутафьей башней Кремля и зданием Манежа.Самая загруженная станция московского метро Самая загруженная станция московского метро – «Комсомольская» Кольцевой линии. В 2020 году ею воспользовались 24 миллиона пассажиров. По данным Департамента транспорта Москвы, в 2019 году «Комсомольская» Кольцевой линии также была самой популярной по количеству пассажиров станций. Первая в мире станция глубокого заложения»Красные ворота» – первая в мире станция глубокого заложения, построенная с центральным залом.Самый большой уклонСамый большой уклон в Московском метро на перегоне между станциями «Киевская» и «Выставочная» составляет 48%, его протяженность – 456 метров. Самый длинный перегонСамый длинный перегон в московском метро – между станциями «Крылатское» и «Строгино» Арбатско-Покровской линии, его протяженность составляет 6625 метров. Часть перегонных тоннелей совмещена с автомобильным Серебряноборским тоннелем. Самый короткий перегонСамый короткий перегон расположен между станциями «Международная» и «Выставочная» Филевской линии, его длина составляет 497 метров. Средняя длина одного перегона в столичном метрополитене – порядка 1770 метров.Самая длинная станцияДлина станции «Воробьевы горы» Сокольнической линии составляет 282 метра. Она является первой в мире станцией, построенной на мосту над водой. При этом «Воробьевы горы» – самая высоко расположенная в московском метро, она находится в 10 метрах над землей.Первая станция с возвращенным историческим названием»Красные ворота» Сокольнической линии – первая станция, которой было возвращено историческое название. Она была открыта 15 мая 1935 года. С 1962 по 1986 год станция называлась «Лермонтовская».Первый турникетВ 1952 году на станции «Красные ворота» был установлен первый в истории метро турникет (не считая экспериментального образца 1935 года, установленного на станции «Библиотека имени Ленина»), а 28 июля 1959 года здесь же был впервые опробован турникет, основанный на принципе свободного прохода. Станция, которая больше всего раз переименовывалась Станцию «Охотный ряд» Сокольнической линии переименовывали несколько раз. Она была открыта 15 мая 1935 в составе первой очереди Московского Метрополитена. 25 ноября 1955 года станция стала носить название «Имени Кагановича», в 1957 году ей было возвращено историческое название, в 1961 году станция вновь была переименована в «Проспект Маркса». 5 ноября 1990 года станции во второй раз было возвращено первоначальное название – «Охотный ряд».Первая станция с буквой «ё» в названии»Тропарёво» Сокольнической линии – первая станция столичного метро в названии которой написана буква «ё». Она была открыта 8 декабря 2014 года. Самая долгостроящаяся станцияСтанция «Спартак» Таганско-Краснопресненской линии, открытая в 2014 году, сооружалась дольше всех станций. Ее строительство началось в 1975 году. Власти Москвы планировали, что станция будет обслуживать жителей жилого микрорайона, который должен был расположиться на месте Тушинского аэрополя. Позже власти отказались от строительства микрорайона и недостроенную станцию законсервировали, засыпав ее каркас землей. Первоначально в документах она носила названия «Аэрополе» и «Волоколамская». В 2012 году работы по строительству станции под новым названием «Спартак» были возобновлены. Закрытые станцииВ московском метро есть две закрытые станции, расположенные на территории депо: «Первомайская» и «Калужская». Станции использовались как временные.Абсолютный рекорд по количеству пассажиров за суткиАбсолютный рекорд по количеству пассажиров, перевезенных метрополитеном за сутки, был зафиксирован 26 декабря 2014 года – тогда подземкой воспользовались девять миллионов 715 тысяч 635 человек. Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников

москва

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria. ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e5/03/09/1600477845_426:0:3157:2048_1920x0_80_0_0_f4e8499d583f7e58b5a656e008f414a6.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

справки, московский метрополитен, москва

Станция «Шереметьевская» станет самой глубокой в столичном метро — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Самый длинный наклонный ход в Московском метрополитене появится на станции «Шереметьевская» Большого кольца.

Корреспонденты «ВМ» стали первыми, кто из журналистов оценил технологии работ на самой глубокой станции Второго кольца метро. В четверг, 10 мая, вместе с сотрудниками «Мосметростроя» они проинспектировали возведение наклонного хода на «Шереметьевской».

«Шереметьевскую» строят на глубине 74 метров, это ниже существующей «Марьиной рощи» на 10 метров. Считается, что это будет самая глубокая станция в истории столичной подземки. Компактная стройплощадка, около ста рабочих — в три смены идет разработка котлована под будущие вестибюли станции и самое главное — создание наклонного хода. Это основа для будущей установки эскалаторов. 

Предварительно АО «Мосметрострой» была проведена большая работа по исследованию и последующей заморозке грунтов. Пробуривали скважины до 12-го кольца. Сама разработка идет на уровне 49-го кольца. Три месяца в скважины закачивали специальный солевой раствор, так создавали специальный контур, который благодаря своим низким температурам позволяет сдерживать подземные воды. Температура — минус 20 градусов. 

— До начала основных работ мы заморозили грунты по контуру будущего эскалаторного тоннеля, чтобы вести проходку с помощью тюбингоукладчика. На участке много обводненных и неустойчивых пород. Всего предстоит смонтировать 185 колец — это порядка 139 метров, — пояснил генеральный директор АО «Мосметрострой»

Сергей Жуков.

После такой сложной операции по заморозке подземных вод началась основная проходка. Делают ее в полуавтоматическом режиме. Специальный укладчик помогает зафиксировать кольца тюбингов и выгрузить на поверхность породу. На одно кольцо приходится до 100 кубометров грунта и двое суток работы. 

— Полуавтоматическая система укладки тюбинга проходит медленнее, нежели при использовании механизированного комплекса. Скорость таких работ вдвое ниже, нежели при автоматической проходке, — рассказал горный мастер Михаил Николаев. — Данная технология часто используется при строительстве наклонных ходов.

Возводить наклонный ход на «Шереметьевской» будем около полутора лет.

Внутри раскрытых словно веер тюбингов холодно. Чугунная отделка покрыта льдом. Несмотря на внешние плюсовые температуры, внутри от нуля до минус пяти градусов. Ширина тюбинговых колец — почти десять метров. Это больше, нежели на обычных станциях. На «Шереметьевской» закладывают большое количество коммуникаций, в первую очередь кабелей. Предстоит проложить рабочим и новые очистные сооружения. 

Для вестибюля обустраивают котлован. Это единственные работы, которые проведут на поверхности. Вестибюль будет один — между 4-м и 5-м проездами Марьиной рощи. 

А сам облик «Шереметьевской» создадут по конкурсному проекту, разработанному российским бюро Ai Architects. В их представлении «Шереметьевская» — светлая современная станция, в которой традиции архитектуры московского метро поданы в актуальной интерпретации. В основе дизайна лежит эстетика фарфора — обязательного элемента дворянских усадеб. Выпуклые по сторонам колонны выполнены из отечественного гранита и по форме похожи на фарфоровые изделия.

Станция названа по одноименной центральной улице района Марьина роща. Она получила свое имя в честь графа Николая Петровича Шереметева, владевшего усадьбой «Останкино». В XIX веке Шереметьевская дорога была важным торговым путем на севере Москвы.

Пилоны станции «Шереметьевская» облицуют гранитом и стилизуют под выпуклые фарфоровые колонны.

Архитектурная концепция станции определилась путем голосования в проекте «Активный гражданин». Впервые в столичной подземке появится станция, ассоциирующаяся с убранством старинных усадеб. 

ПРЯМАЯ РЕЧЬ

Марат Хуснуллин, заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства:

— Оригинальный и запоминающийся дизайн для трех станций северо-восточного участка второго кольца метро было решено разработать в ходе архитектурного конкурса. «Шереметьевская», «Ржевская» и «Стромынка» расположены друг за другом, и каждая будет пересадочной с радиальной линией метро. Каждая станция метро должна быть уникальной — это наша принципиальная позиция.

Московский метрополитен — один из самых красивых и известных в мире. Важно сохранить этот статус. В 2014 году по инициативе мэра Москвы Сергея Собянина мы возродили замечательную традицию проведения конкурсов на лучшее дизайн-решение станций метро. И нет никаких сомнений в том, что в результате предстоящего конкурса воплощение получат самые лучшие и удачные проекты.

СПРАВКА

Северо-восточный участок нового кольца метро включает станции «Шереметьевская», «Ржевская», «Стромынка», «Рубцовская», «Лефортово» и «Авиамоторная». Строительство ведет АО «Мосметрострой». Станция «Шереметьевская» улучшит транспортное обслуживание района Марьина роща, а также снизит загрузку Сокольнической, Калужско-Рижской и Люблинско-Дмитровской линий подземки.

«Шереметьевская» является пересадочной со станцией «Марьина роща» Люблинско-Дмитровской линии метро. По своей конструкции станция будет похожа на строящуюся соседнюю «Нижнюю Масловку» — глубокого заложения, с массивными столбами для поддержания сводов.

Василиса Чернявская

Глубина и конструкция станций московского метрополитена


UPD: 2018, сентябрь (кликабельно)

На схеме сразу бросается в глаза общая тенденция — чем ближе к центру, тем станция глубже. Что вполне логично, учитывая плотную застройку, множество исторических зданий и пересечение с Москвой-рекой и с другими линиями метро.

Есть и исключения: участки Сокольнической и Филёвской линий, построенные в тридцатых годах, залегают неглубоко. Они относятся к первой очереди московского метро, построенной открытым способом. Особенность же грунта к северу от центра Москвы привела к необходимости строить линии глубокого заложения в этом направлении вплоть до станции

«Петровско-Разумовская» и «ВДНХ».


Самой глубокой (73 метра) станцией, как известно, является «Парк Победы». Самой высокой (10 метров над уровнем земли) — «Воробьёвы горы».


Всего метро пересекает Москва-реку 16 раз. Из них 4 пересечения по мосту и 12 — под рекой. Кольцевая линия пересекает Москва-реку больше всех — 4 раза.

Яузу метро пересекает 7 раз: 1 раз по открытому мосту, 1 раз по крытому мосту и 5 раз под рекой.
Канал имени Москвы метро пересекает всего один раз, в тоннеле под каналом.

Средняя глубина станций московского метро (не считая наземных участков) — 24
метра.

По линиям:

Сокольническая — 17 метров

Замоскворецкая — 18 метров

Арбатско-Покровская — 25 метров

Филёвская — 14 метров

Кольцевая — 41 метр

Калужско-Рижская — 25 метров

Таганско-Краснопресненская — 17 метров

Калининская — 36 метров

Серпуховско-Тимирязевская — 27 метров

Люблинская — 32 метра

Каховская — 8 метров

Количество станций по типам конструкции:

2 однопролётных (WIKI) — «Марьино» и «Волжская» — средняя глубина 8 метров.

4 двухпролётных — «Красносельская», «Пятницкое шоссе» и «Братиславская» — средняя глубина 11 метров.

64 трёхпролётных (WIKI) — привет «сороконожкам» — средняя глубина 9 метров.

1 четырёхпролётная — «Александровский сад» — глубина 7 метров.

31 односводчатых (WIKI) — средняя глубина 12 метров.74 трёхсводчатых (WIKI) — средняя глубина 44 метра.

14 наземных открытых — не считая Монорельс.

2 наземных крытых — «Воробьёвы горы» и «Мякинино».


Все станции московского метро глубже 25 метров являются трёхсводчатыми, за исключением «Тимирязевской», которая представляет собой так называемый «Ленинградский односвод» (WIKI).


Верно и обратное: все трёхсводчатые станции московского метро расположены глубже 25 метров, за исключением станции «Охотный Ряд», находящейся на глубине 15 метров.


Четыре станции имеют пешеходные галереи (балконы): «Комсомольская»-радиальная, «Бульвар Дмитрия Донского», «Выставочная» и «Зябликово».


И, наконец, шесть станций имеют искривлённую платформу: «Пятницкое шоссе», «Александровский сад», «Кутузовская», «Выставочная», «Международная» и «Зябликово».

Стоит отметить, что данные, указанные на этой схеме, являются именно глубиной заложения, то есть рассчитываются относительно поверхности земли в том месте, где сооружена станция. Об абсолютной высоте станций над уровнем моря, можно получить представление, например, здесь.

Такая вот история.

См. также запись «Эволюция схемы глубин и конструкций московского метрополитена».

P.S.: С момента написания этого поста, схема успела несколько раз обновиться. Все самые последние версии схем — здесь.

P.P.S.: Первоначально эта запись была сделана в сообществе «ru-metro» 30 мая 2013 года: http://ru-metro.livejournal.com/3711970.html, описание схемы дано по состоянию на тот момент.

5 самых глубоких станций метро в мире

10 января 1863 года в Лондоне была запущена в эксплуатацию первая в мире линия метрополитена. Сегодня технология прокладки тоннелей шагнула далеко вперед, и во многих городах появились станции глубокого заложения, о которых мы и расскажем.

Арсенальная, Киев

Станция метро «Арсенальная», которая находится в Киеве, по неподтвержденным данным исследований занимает первое место в списке самых глубоких станций мира. Почему по неподтвержденным? Потому что совершенно непонятно, как мерять эту глубину – по уровню моря или по поверхности земли. Эта киевская станция идет под холмом, ее глубина составляет где-то 104-105 метров. Станция была открыта осенью 1960 года, оформлена белым и розовым мрамором, стиль строгий, невычурный. Из интересных фактов стоит отметить, что станция относится к так называемому «английскому типу» (двухсводчатые станции глубокого заложения), это единственная станция метро такого типа в странах бывшего СССР.

Минское метро

Пухунг, Пхеньян

Второе место в списке самых глубоких занимает станция «Пухунг», что в столице Корейской Народной Демократической Республики, Пхеньяне. Глубина ее – около 100 м. Есть данные, что именно эта станция – самая глубокая в мире, однако подтвердить или опровергнуть их невозможно из-за того, что КНДР – очень закрытая страна.

Вообще, вся система северокорейского метрополитена считается одной из наиболее глубоких во всем мире. Большая глубина заложения станций объясняется параноидальной боязнью властей КНДР ядерной бомбардировки (станции глубокого заложения можно использовать как убежище при взрыве ядерных зарядов в несколько десятков килотонн).

Тематика оформления станции «Пухунг», конечно же, коммунистическая – на мраморных панно очень много изображений партийных лидеров республики. При этом станция занимает 13-е место в топ-15 самых красивых станций метрополитенов всего мира. Стоит также отметить, что после строительства этой станции новые не строились, а она используется с 1987 года.

Адмиралтейская, Санкт-Петербург

Тройку лидеров замыкает станция еще одной бывшей страны СССР – «Адмиралтейская», расположенная в Санкт-Петербурге. Глубина ее, по разным данным, – 102 или 86 метров, смотря, как считать (поэтому и поместили ее после пхеньянской «Пухунг»). Станция начала строиться еще в 1997 году, потом строительство было заморожено, в итоге открытие состоялось в конце 2011 года. А официально, по документам, ее ввели в эксплуатацию и вовсе в конце 2013 года. Оформление станции целиком посвящено морской тематике: в центре – огромное панно «Основание адмиралтейства», по стенам – барельефы знаменитых русских флотоводцев и сцены из морских баталий.

Парк Победы, Москва

На четвертом месте также располагается одна из станций российского метро, на этот раз в Москве, – станция «Парк Победы», которую ввели в эксплуатацию в 2003 году. Ее глубина – 84 метра. Тематика оформления станции, как несложно догадаться из названия, военная. Она посвящена сразу двум великим войнам, которые довелось пережить народу: Отечественной войне 1812 года и Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. Как и «Адмиралтейская», станция была долгостроем: строительство началось в 1990 году и завершилось лишь спустя 14 лет.

8 самых глубоких станций московской подземки

Вашингтон Парк, Портленд

Замыкает пятерку лидеров американская станция города Портленд (штат Орегон) – «Вашингтон Парк». Ее глубина составляет 79 метров. Станция также сравнительно новая, введена в эксплуатацию в 1998 году. Во всех справочниках она числится как самая глубокая станция метро в США. Парадокс, однако, в том, что станцией метро в полном смысле она не является – к платформам «Вашингтон Парк» подходят не поезда, а скоростные трамваи, большая часть маршрута которых проходит по поверхности, по обычным трамвайным рельсам. Станция же расположена в тоннеле под холмами, чем и объясняется глубина ее залегания.

5 самых старых метрополитенов мира

«Самые-самые» станции метро Москвы

MoscowMap.ru 20 октября 2014

В Москве 195 станций метро. За год по ним проходит почти два с половиной миллиарда человек. Предлагаем вам взглянуть на привычные вещи немного по-новому. Через какую станцию в метро попадают вагоны? Какая из них самая глубокая? Где обычно снимают кино? Какую станцию планируют построить уже больше полувека? Сегодня мы представляем вашему вниманию 12 станций-рекордсменов, а в следующий понедельник расскажем ещё про 13 любопытных станций.

Самой «первой» станцией принято считать «Сокольники». 15 мая 1935 года в Москве открылась первая линия метро «Сокольники» — «Парк культуры» с ответвлением «Охотный ряд» — «Смоленская». И первый поезд с пассажирами отправился именно со станции «Сокольники».

Самая новая станция — это «Спартак» Таганско-Краснопресненской линии. Объект был заложен еще в 1975 году, но по ненадобности был недостроен и вскоре законсервирован. На протяжении нескольких десятилетий объект являлся самой старой недостроенной станцией в Московском метрополитене. Достройка началась в 2013 году, а 27 августа 2014 станция была открыта.

Самая глубокая станция метро в Москве — «Парк победы». Глубина ее самой нижней точки составляет 97 метров от поверхности. Естественно, здесь и самые длинные в российской столице эскалаторы — их протяженность составляет 126 метров.

Самой неглубокой из подземных станций Московского метрополитена является «Печатники» Люблинско-Дмитровской линии. Глубина заложения составляет всего пять метров.

Самой дорогой станцией метро по слухам и публикациям в СМИ считается «Кожуховская». По данным председателя Контрольно-счетной палаты Москвы Виктора Двуреченских, станция построена на 225 % дороже изначальной сметы.

Самая длинная станция московского метрополитена — «Воробьевы горы». Длина платформы составляет 284 метра. Чтобы пройти ее от начала до конца, придется потратить четыре минуты. Также это единственная станция в московском метрополитене и первая станция метро в мире, расположенная на мосту над рекой.

Самая непостоянная станция «Охотный ряд» была переименована четыре раза. С момента открытия в 1935 году и по 1955 год станция называлась «Охотный ряд», с 1955 по 1957 — «Имени Кагановича», с 1957 по 1961 — снова «Охотный ряд», с 1961 по 1990 — «Проспект Маркса».

Самая тихая станция, благодаря особому виду керамической плитки, которой облицованы путевые стены станции, — «Пражская». Плитка содержит многочисленные воздушные поры, поглощающие звук.

Самая трагично-оформленная станция — «Достоевская». На ее колоннах изображены сцены насилия из романов Ф.М. Достоевского: убийство старухи и самоубийство Свидригайлова из романа «Преступление и наказание», убийство Настасьи Филипповны из романа «Идиот», убийство Шатова и самоубийство Ставрогина из романа «Бесы».

Самая мистическая станция — «Советская». Ее планировалось построить прямо под зданием Моссовета, нынешней мэрии. Говорят, ее и впрямь построили, но почти сразу закрыли, засекретили, и теперь даже следов не найти: тоннель как тоннель.

Самая «фигуристая» — несомненно «Площадь Революции». В нишах-арках станции установлены 76 бронзовых фигур, изображающих советских героев. Именно у статуи красноармейца на этой станции раза 3–4 в год воруют револьвер. А у пса в скульптурной группе «Пограничник с собакой» благодаря студентам блестит нос, потому что есть поверье: если потереть нос сторожевого пса, экзамен будет непременно сдан успешно.

Самая долгосрочная в перспективе строительства — «Российская» станция Кольцевой линии. Ее строительство предполагалось с пересадкой на станцию «Дорогомиловская» еще в 1950-х годах, когда был оставлен задел под станцию примерно под сегодняшней площадью Свободной России длиной в 130 метров. Однако в перечне 70 станций, намеченных к строительству в течение следующих восьми лет «Российская» не значится.

какая станция метро самая глубокая в Москве и Европе? (сезон 2022)

Метрополитен, как целый подземный мир, привлекает туристов не меньше, чем популярные достопримечательности той или иной столицы. Среди многочисленных подземных тоннелей, оформленных самыми необычными способами, постоянно ведутся рейтинги по разным параметрам – красоте, возрасту, а также по глубине.

Самая глубокая станция метро в мире

Всего на планете насчитывается примерно 100 городов, где располагается собственный метрополитен. И хотя этот способ передвижения считается наиболее быстрым, но это не самый распространенный вид общественного транспорта.

Где находится?

Среди многочисленных станций, построенных в разных частях света, уже давно определены наиболее красивые, самые длинные или короткие, старые, дорогие и даже дешевые, а также глубокие и те, что залегают почти на поверхности. И хотя вопросы по части некоторых из них остаются спорными, но, согласно мировому рейтингу, наиболее удалена от поверхности «Арсенальная» – тоннель, расположенный в Киевском метрополитене.

Ее углубленность составляет 105,5 метров, а располагается она на Святошинско-Броварской ветке между центральными станциями «Крещатик» и «Днепр» – практически в сердце столицы.

При этом следующий сразу за ней метрополитен «Днепр» является наземным. Поскольку тоннель станции «Арсенальная» был построен под холмом, по поводу нее постоянно ходят споры. Нерешенным остается вопрос «относительно чего считать параметры – глубины моря или земли»?

Строительство метростроевских шахт запустили в 1949 году, а открытие состоялось 6 ноября 1960 года. Уже на 1986 год ей присвоили статус «памятник архитектуры местного значения». Кроме нее в Киевском метрополитене имеется еще несколько глубочайших тоннелей, таких как:

  • «Печерская» – 92 м;
  • «Шулявская» – 84,5 м;
  • «Дорогожичи» – 76 м.
к содержанию ↑

Характеристики

В первые годы после строительства станции метро «Арсенальная», ею, по большей части, пользовались сотрудники «Арсенала». В наши же дни проходимость этого тоннеля – 25,5 тысяч человек. В час пик она сильно перегружена, а возможности перестроить ее, к сожалению, не имеется.

В некоторой степени «Арсенальная» считается уникальной станцией, поскольку она является единственной двухсводчатой станцией глубокого заложения, расположенной в одной из стран бывшего СССР. Подобные тоннели характерны для метрополитена Лондона. К особенностям такого метрополитена относят короткий средний зал «лондонского типа строительства», соединенный с каждой из двух платформ проходами-порталами.

Знаете ли вы, какой город самый большой на планете? А знаете, что два города России вошли в ТОП самых протяженных городов мира? Об этом читайте в нашей статье.

Из подземного в наземный вестибюль можно попасть по одному из трех двухмаршевых эскалаторов, между которыми располагается один промежуточный вестибюль. Высота подъема верхних эскалаторов составляет 55,8 метров, нижних – 46,6 метров. Верхний вестибюль выходит на Арсенальную площадь, а также на центральные улицы:

  1. Ивана Мазепы;
  2. Московскую;
  3. Михаила Грушевского.

Внешний вид станции довольно лаконичен. Стены выполнены из белого и розового мрамора, а для декорирования тоннеля было использовано алюминиевое литье, а также решетки путевых стен.

к содержанию ↑

Метрополитен Европы

Собственные рекордсмены по глубине заложения подземных тоннелей имеются по всему миру, в том числе в Европе.

Место расположения

Хоть метрополитен, расположенный в разных столицах Европы, не может похвастаться достаточной глубиной для того, чтобы ставить рекорды, но все же в этой части материка также имеются собственные тоннели с достаточной глубиной.

Наиболее глубокой станцией метро в Европе была признана «Площадь Мира» или «Намнести Миру», расположенная в пражском метрополитене Чехии.

к содержанию ↑

Особенности

Метрополитен Праги считается одним из самых красивых и комфортабельных в мире, а с точки зрения удобства он опережает многие страны ЕС. На данный момент здесь находятся 57 станций, но в подземном строительстве метрополитена намечается грандиозный прорыв, а по этой причине вскоре станция «Площадь Мира» может превратиться не в самый глубокий метрополитен. В настоящий момент глубина станции составляет 53 метра, а длина эскалатора – 87 метров.

Когда-то давно в XIX веке район Праги «Винограды», в котором сейчас располагается метро «Площадь Мира», был отдельным населенным пунктом, а название он получил благодаря невероятно большим плантациям с виноградом. Вскоре его сделали частью столицы, после чего он превратился в крупный район Праги, где в 1978 году была открыта станция метро «Площадь Мира».

Станция «Площадь Мира» представляет собой подземный тоннель длиной 139 метров с пилонным трехсводчатым центральным залом, а также семью проходами на единственную платформу. Платформа была реконструирована в 90-х годах, а в будущем планируется ее расширить.

Прежде чем отправиться в Европу, узнайте в данной статье, как сэкономить бюджет в таком путешествии.

к содержанию ↑

Углубленная подземка в Москве

Метрополитен Москвы, признанный одним из самых красивых среди существующих, больше напоминает подземный музей. Сейчас он состоит из более чем 180 станций и 12 линий метро. В его арсенале имеется несколько «подземок», ставших рекордсменами по разным параметрам, в том числе и по глубине.

Какая ветка?

В столичном метрополитене наиболее глубокой станцией считается «Парк Победы» – тоннель, принадлежащий к «Арбатско-Покровской» ветке метро. Будучи лидером по глубине прокладки, он обладает заложенностью в 84 метра, что делает его вторым в России по глубине. Протяженность эскалаторов также обладает весьма внушительными размерами – 126,8 метров.

Станция «Парк Победы» построена относительно недавно – в 2003 году, а подготовка к строительству началась в 1990 году. Планировалось, что она будет открыта к 55-летию со дня победы – в 2000 году, но планы отодвинулись еще на три года.

Такой долгострой был связан с недостаточным финансированием и кризисом в стране.

к содержанию ↑

Описание

Основа оформления «Парка Победы» – тематика военных событий, произошедших в 1812 и в 1941-1945 годах, о чем свидетельствуют мозаичное панно на одной из стен тоннеля. Сам зал оформлен чередующимися плитами из монохромных оттенков мрамора.

Глубина тоннелей Санкт-Петербурга

Северная столица по сравнению с Москвой обладает гораздо более меньшим количеством станций – всего около 65, но зато она может похвастаться несколькими «подземками», обладающими глубоким заложением.

Адмиралтейская

Эта станция метро занимает почетную вторую позицию в мире относительно глубины.

  • Удаленность от поверхности составляет 102 м;
  • Протяженность – 162 м;
  • Длина перрона – 110 м.

Столь глубокое заложение подземного метрополитена связано с наличием мягкого грунта, а также близостью Невы.

Строительство метро «Адмиралтейская» началось в 1997 году, но было заморожено до 2005 года, после чего было продолжено, а его открытие состоялось только лишь в 2011 году. Для оформления была применена морская тематика. Также в зале имеется несколько барельефов, посвященных русским флотоводцам и сцены из морских баталий.

Уезжая из Санкт-Петербурга, не забудьте про сувениры — полотно с картиной, вяленую корюшку, фарфор и многое другое. Полный список удачных покупок — здесь.

к содержанию ↑

Политехническая

Метро Петербурга занимает лидирующее место по средней глубине заложения общего числа станций, а одна из них – Политехническая – тоннель, открытый здесь в 1981 году. Его удаленность составляет 75 метров и, как отмечают многие туристы, станция выглядит очень помпезно. Связано это с тем, что для облицовки использовался высококачественный мрамор и гранит.

Многие страны, обладающие собственным метрополитеном, стараются отразить в нем самые лучшие качества, среди которых глубина и красота – одни из наиболее важных параметров.

Смотрите видео о самой глубокой станции метро Москвы:

Это интересно:

Подписывайтесь на нашу интересную группу Вконтакте:

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Мой мир

3 самых глубоких станции метро в городах бывшего СССР | Ностальгия по СССР и 90-м

Эскалатор на самой глубокой станции метро в мире «Арсенальная»

Эскалатор на самой глубокой станции метро в мире «Арсенальная»

Метрополитен как вид городского транспорта появился в СССР в 1935 году с открытием Московского метрополитена и сейчас является одним из атрибутов любого мегаполиса, который позволяет относительно быстро и по графику перемещаться по городу, минуя загруженные дороги и не опасаясь неожиданных препятствий.

Проложенные под землей тоннели удобны для эксплуатации и не зависят от погодных условий и позволяют эксплуатировать поезда с максимальным эффектом.

Считается, что самое глубокое метро в СССР строили в Санкт-Петербурге из-за насыщенного водой грунтов в городе, расположенного на берегу Финского залива и в дельте реки Невы. Однако и в других советских городах из-за особенностей рельефа местности или сложных геологических условий проходчикам также иногда приходилось закапываться подальше от поверхности.

Посадочная платформа станции «Арсенальная»

Посадочная платформа станции «Арсенальная»

1. Арсенальная (самая глубокая в Киеве и во всем мире, 105 метров)

Самая глубокая станция метро, построенная не только в бывшем СССР, но и во всем мире. Спуск на станцию по двум эскалаторам, соединенным подземным вестибюлем, займет по времени больше 5 минут. Два эскалатора были сделаны, поскольку столь длинные эскалаторы, способные для подъема на 100 метров, в то время советская промышленность не выпускала.

Для пассажиров станцию открыли в 1960 году в составе первой очереди строительства метро.

Из-за огромной глубины станция была построена с коротким центральным залом возле эскалатора, так называемого «английского типа» — единственная оставшаяся станция такого типа в бывшем СССР. Ранее до реконструкции в Москве также были 3 «английских» станции (например, «Чистые пруды»).

Для связи между платформами был сделан дополнительный проход.

Рекордная глубина станции связана с холмистым рельефом Киева и высоким правым берегом Днепра, недалеко от которого находится станция. При этом следующая за ней станция «Днепр» уже является наземной и расположена на метромосту.

Поскольку станция строилась при Хрущеве в эпоху борьбы с излишествами при строительстве, ее дизайн весьма скромен и невзрачен, с одноцветной кафельной плиткой на путевых стенах.

Раньше станция предназначалась в основном для работников завода «Арсенал», от которого и получила свое название. Сейчас завод закрыт, а промзону превратили в модный сейчас арт-центр. Ежедневный пассажиропоток станции составляет 26 тыс. человек.

Также по непроверенным данным, на глубине более 80 метров были построены и иные станции киевской подземки на правом берегу Днепра — «Крещатик» (102 м.), «Шулявская» (92 м.), «Печерская» (89 м.) и некоторые другие.

Центральный зал станции «Адмиралтейская» с панно в торце

Центральный зал станции «Адмиралтейская» с панно в торце

2. Адмиралтейская (самая глубокая в Санкт-Петербурге, 86 метров)

Метро в Санкт-Петербурге самое глубокое в мире, из 69 станций большинство имеют глубокое заложение. Но самой глубокой в Питере является именно «Адмиралтейская», которая долгое время была станцией-призраком на действующей линии и открылась только в конце 2011 года. Задержка со сдачей станции возникла из-за трудностей со строительство выхода в плоткой городской застройке.

До этого пальма первенства принадлежала станции «Коммендантский проспект» с глубиной 75 метров.

Спуститься на станцию можно по каскаду из 2 эскалаторов с соедининтельным коридором.

Оформление станции связано с темой морского флота, в центральном зале размещены портреты выдающихся русских адмиралов и мозаичное панно.

Один из залов станции «Парк победы» с панно в торце работы Зураба Церетели

Один из залов станции «Парк победы» с панно в торце работы Зураба Церетели

3. Парк победы (самая глубокая в Москве, 73 метра)

Эта станция самая глубокая в Московском метрополитене и здесь работает самый длинный в мире эскалатор длиной 130 метров. Такая глубина залегания связана с расположением на возвышенности, рядом с Поклонной горой, которую срыли при строительстве парка.

Станция интересна еще и тем, что имеет два расположенных параллельно зала по принципу кросс-платформенной пересадки и обслуживает сразу 2 линии метро.

Название станции связано с находящимя рядом одноименным парком с мемориальным комплексом, открытым к 50-летию победы в Отечественной войне в 1995 году. Станция из-за проблем с финансированием строилась очень долго, с 1990 по 2003 год, когда ее наконец-то открыли.

Оформление станции посвящено тематике обеих Отечественный войн — 1812 года и 1941-1945 годов.

Говорят, что строящаяся в настоящее время станция «Шереметьевская» Третьего пересадочного контура будет на 1 метр глубже и после открытия отодвинет «Парк победы» на 2 место.

✔️ Подписывайтесь, чтобы чаще видеть в ленте мои новые статьи!

👍 Ставьте лайки, комментируйте!

💈Смотрите также:

  • 5 худших для жизни типовых многоэтажек в Москве

Самая глубокая станция московского метро в Парке Победы

Московский метрополитен известен своими станциями глубокой застройки, но победителем стал Парк Победы, глубина которого составляет 73 метра. Это самая глубокая станция в городе и третья по глубине в мире по глубине. средняя глубина.

Под землей есть две отдельные островные платформы.

С зеркальными цветовыми схемами.

Связаны лестницей над центральным набором путей.

Предназначен для пересадки пассажиров между платформами, на момент моего посещения половина каждой островной платформы была перекрыта.

Но эти пути сейчас используются после расширения Калининско-Солнцевской линии 31 января 2014 года.

Это долгий путь на эскалаторе до вершины.

Но это еще не все: как только вы достигнете вершины, второй эскалатор, гораздо меньшего размера, доставит вас на последний этап к билетным воротам.

Итак, сколько шагов?

Каждый шаг пронумерован, и во время моего визита я заметил шаг №687.

Но Википедия приводит другую цифру.

Он также содержит самые длинные эскалаторы в Европе, каждый из которых имеет длину 126 метров (413 футов) и 740 ступеней.

Я запутался!

И еще дебаты

Страница обсуждения Парка Победы в Википедии открывает еще одну банку червей:

Пожалуйста, прочитайте, что я написал в русской Википедии. Я нашел ошибку, которая копируется из одной газеты в другую. Мы не знаем, кто и как посчитал глубину 84 метра, но это совершенно неверная информация.

Я нашел 3 надежных источника, которые показали, что главный эскалатор короче 65 метров (в одном источнике говорится, что это 63,4 метра, и это похоже на верную информацию). Потом я нашел надежный источник с информацией о маленьком эскалаторе и лифте. Проверить информацию может каждый своими глазами и даже линейкой (рядом с эскалатором и лифтом есть ступеньки). Если сложить размеры, получится 63,4 + 3,6 + 4,98 = 71,98 метра. Это реальная глубина перрона вокзала у выхода.

Головка рельса находится на 1,1 метра ниже платформы (стандарт), поверхность над станцией почти ровная, поэтому реальная глубина станции (глубина реальной головки по центру станции) составляет около 73 метров.

Русскоязычная Википедия дает следующее:

Официальные источники указывают разную глубину для станции: 74 метра, 80 метров, 84 метра, 90 метров. Однако сумма высот платформы, уклонов эскалаторов и лестниц вестибюля не соответствует этим цифрам.

Согласно данным, опубликованным эскалаторной службой метрополитена, высота главного эскалатора составляет 63,4 метра, а высота малого эскалатора в вестибюле — 3,6 метра. Вестибюль турникета соединен с поверхностью лестницей и лифтом высотой 4,94 метра. Высота пассажирской платформы от уровня головок рельсов составляет 1,1 метра.

Таким образом, глубина станции составляет 73 метра, как указано на сайте Департамента градостроительной политики Москвы.

Отсортировано?

И еще одна фишка эскалатора

В Парке Победы я заметил длинную полосу горизонтальных ступенек перед тем, как эскалатор начал спуск.

Эскалаторы Kone объясняет назначение этих плоских ступеней:

Горизонтальные (ровные) ступени необходимы на каждой площадке эскалатора, чтобы пассажиры могли безопасно садиться и выходить из движущейся ступенчатой ​​ленты. Они позволяют пассажирам устойчиво стоять и правильно ставить ноги на ступени, прежде чем достичь кривой перехода в наклонную секцию.При высадке горизонтальные ступени позволяют пассажирам безопасно сойти с движущейся ступени до того, как их ноги коснутся гребней

А также минимальное количество необходимых плоских ступеней:

Минимальное количество горизонтальных ступеней на каждой площадке согласно EN 115- 1 — два, для вертикальных подъемов до 6000 мм и скорости шага менее 0,5 м/с.

Для больших подъемов и скоростей ступенчатой ​​ленты до 0,65 м/с необходимы три горизонтальные ступени (1200 мм) на каждой площадке.

Эскалаторы со скоростью ступенчатой ​​ленты более 0.Для скорости 65 м/с требуется как минимум четыре горизонтальных ступени (1600 мм) на каждой площадке.

Исследования показали, что более плоские ступени приводят к меньшему количеству падений:

Считается, что количество плоских ступеней на верхней и нижней площадках влияет на риск падений. Они дают пассажиру время, чтобы скорректировать свою позицию до формирования ступенек. Европейский стандарт для эскалаторов EN115 требует наличие двух плоских ступеней на каждой площадке (три ступени при высоте подъема более 6 м).Эскалаторы общественного обслуживания имеют пять ступеней на верхней площадке и четыре ступени на нижней площадке.

Что заставляет меня задуматься, сколько других станций глубокого метро имеют подобные эскалаторы.

Понравилось? Найдите секунду, чтобы поддержать Маркуса Вонга на Patreon!

Похожие посты

Путеводитель по 10 самым славным станциям метро Москвы

Для Советского Союза слияние искусства и общественных пространств было бесшовным.От Риги до Ташкента остатки СССР все еще стоят в виде всего, от статуй до фресок. Возможно, ничто не является более синонимом советского паблик-арта, чем его роскошные станции метро. Хотя эти шедевры локомотивов можно найти в большинстве крупных бывших советских городов, наиболее известны те, которые расположены в современной столице России, Москве. Пакуйте свою ушанку, товарищ, и мы проведем вас через 10 самых великолепных станций метро, ​​которые может предложить Москва.

Если вам нужны еще русские авантюры, посмотрите, что еще может предложить Москва.Вы можете отправиться на север и исследовать потрясающий Санкт-Петербург!

Главный совет: не забудьте подписаться ниже и получите скидку 10% на следующую покупку!

Если вы хотите познакомиться с московским метро без толпы, отправляйтесь в этот тур!

1. Спартак и ЦСКА- футбольные станции

Я знаю, что мы жульничаем, начав с двух станций, но мы просто не смогли разделить эти две станции с футбольной тематикой. Эти две станции расположены рядом с двумя крупнейшими столичными клубами — «Спартаком» и московским ЦСКА.Извините, Локомотив Москва, ваша станция не такая крутая, несмотря на то, что ваш клуб буквально основан железнодорожниками!

Спартак

Перейдем к VAR

. Назвать «Спартак» медленной — это ничего не сказать. Я имею в виду, что он начался в 1975 году, а затем оставался в подвешенном состоянии до 2014 года. Даже тогда только строительство нового домашнего стадиона «Спартака», готового к чемпионату мира, «Открытие Арены», подтолкнуло к возобновлению строительства. На самой станции изображены красно-белые силуэты различных игроков в действии.Четкий шестиугольный фон представляет собой панели футбольного мяча. Когда вы подниметесь по эскалатору, вас встретит яркий логотип клуба.

Это Спартак!

ЦСКА

ЦСКА тем временем более современный, открывшийся в 2018 году, всего за несколько месяцев до старта чемпионата мира. Во франшизе есть баскетбольная и хоккейная команды, а также футбольная. Этот спортивный триумвират представлен тремя бронзовыми статуями. Эти статуи изображают легенду клуба из каждой из этих дисциплин.Баскетбол — это Виктор Хряпа, хоккей — Денис Денисов, а футбол — советский Всеволод Бобров, один из величайших спортсменов в истории человечества.

Не забудьте обратить внимание на спортивные фрески в советском стиле на потолке в культовых цветах ЦСКА.

2. Авиамоторная- космическая станция

1-й класс

Станций Авиамоторная фактически две. Речь идет о более старом варианте, который можно найти на Калининско-Солнцевской линии.

Хотя оригинальная «Авиамоторная» менее яркая, чем ее двоюродная сестра, построенная в 2020 году, она обладает той уникальной эстетикой, которую смогла передать только советская эпоха.

Темой здесь является полет, и неудивительно, что его название происходит от Центрального института авиационного моторостроения им. Баранова, соседней аэрокосмической компании с государственным участием. Изюминкой здесь, несомненно, является золотая статуя Икара, олицетворяющая советскую мечту о достижении небес. Чего-то, чего они достигли более чем за десять лет до этого с полетами Спутника, Гагарина и Терешковой.Над Икаром золотая крыша, украшенная золотыми пирамидами. Присмотритесь, и вы увидите, что пирамиды демонстрируют два типа узоров — звезды и солнечный свет, что еще больше усиливает идею советских космических амбиций.

Очевидно, СССР не боялся летать слишком близко к солнцу.

3. Цветной бульвар- станция цирка    

Витражи также появляются на нескольких других станциях

В Советском Союзе все воспринималось как искусство. Даже скромный цирк, который так часто пренебрегали просто выходным днем ​​для семьи, представляет художественную славянскую традицию.Ведь Московский государственный цирк до сих пор остается одним из самых известных в мире.

Цветной бульвар тематизирован потому, что это ближайшая станция метро к цирку Никулина. Также известный как Московский цирк, он был постоянной достопримечательностью этого района с 1880 года. Фактически, цирк Никулина провел почти 50 лет как единственный цирк в городе в середине 20 -го -го века.

Сама станция прославляет свое наследие, сочетая советский дизайн с витражами, создавая почти религиозную атмосферу.Цвета витражей очень яркие, что еще больше усиливает идею веселья в цирке. Серьезность витража как строительного материала по-прежнему гарантирует, что художественная значимость цирка не будет скомпрометирована всей легкомысленностью.

На витраже над лестницей тоже изображены клоуны, если вы не уловили советской тонкости.

4. Белорусская- Белорусская станция

У парня на фронте большая энергия викинга

Белорусская чествует Беларусь, одну из самых верных советских республик до конца.Хотя формально станция названа в честь близлежащего Белорусского вокзала, тем не менее, станция отдает дань уважения белорусским партизанам, жертвам которых во время того, что Россия называет «великой отечественной войной»

.

Куда бы вы ни посмотрели на Белорусскую, вы найдете деталь, которая делает московское метро всемирно известным. Например, сама платформа выложена сложной плиткой, изображающей традиционное белорусское одеяло. Потолок тем временем является домом для двенадцати восьмиугольных мозаик. Эти мозаики изображают различные аспекты повседневной жизни советских белорусов.От сельского хозяйства до пения, до уважения к коммунистической партии.

Звездой шоу, однако, стала патриотическая скульптура трех белорусских партизан, двух мужчин и одной женщины. Все они держат в руках советские пулеметы, предположительно готовые принести себя в жертву Родине, чтобы спасти ее от фашистского нашествия.

5. Достоевская – литературная станция

Веселье для всей семьи!

Достоевская, пожалуй, самый крупный пример мармитов в Московском метро.Многие считают его мрачным и угнетающим, в то время как многие другие считают его остроумным, артистичным и идеальным воплощением произведений Федора Достоевского и русской литературной традиции в целом.

Честно говоря, легко понять, почему некоторые сцены, воссозданные художником Иваном Николаевым из романов Достоевского, вызвали споры. В конце концов, сцена убийства из Преступление и наказание и самоубийство из Демоны — не самая приятная вещь, которую можно увидеть по утрам по дороге на работу с 9 до 5, которую вы презираете.

Я же буду вечно защищать произведения искусства, найденные на Достоевской. Все, от серо-мраморной цветовой палитры до сурового изображения самого Федора, было специально разработано, чтобы передать болезненно увлекательный мир русской литературы. К репрезентациям сцен из Преступление и наказание и Демоны также присоединяются сцены из Братья Карамазовы и Идиот , чтобы создать настоящую литературную святыню.

Не все так мрачно! Сбоку лестницы виднеется смутная фигура Николая Гоголя, спешащего к своему поезду.Это яркая демонстрация способности русских находить юмор даже в самой мрачной атмосфере.

6. Киевская – станция Украина

Хрущев одобряет!

Отношения между Россией и Украиной за последнее десятилетие можно снисходительно охарактеризовать как бурные. Однако «Киевская» всегда будет выше мелкого национализма и будет служить символом вечной дружбы между двумя гордыми народами.

Стоит отметить, что станций Киевская две, и обе красивые, но та, о которой мы сегодня говорим, находится на Арбатско-Покровской линии.

Как и «Белорусская», «Киевская» — патриотический праздник еще одной советской республики. Также, как и Белорусская, Киевская украшена различными сценами повседневной жизни советской республики. Некоторые из них спокойные, например, женщина рисует или мужчины ловят рыбу, тогда как другие демонстрируют военный вклад Украины в СССР. Например, есть сцены как Октябрьской революции, так и последовавшей за ней гражданской войны, двух жизненно важных событий в генезисе Советского Союза.

В то время как на Белорусской есть партизанские статуи, на Киевской есть сложная мозаика в конце платформы.Это замысловатое панно посвящено 300-й -й годовщине воссоединения России и Украины в стиле классического советского реализма. И, конечно же, обязательное изображение Ленина, гордо развевающегося на флаге!

7. Площадь Революции- станция Революции

Вероятно, она читает Толстого

. Памятуя не только одно из самых знаменательных событий в истории России, но и мира, «Площадь Революции» возлагает на себя высокие ожидания и превосходит их.

Площадь Революции прославляет мужчин и женщин, которые составляли огромную сверхдержаву, с помощью удивительных 76 статуй, которые рассказывают историю России как до, так и после революции. Каждая статуя представлена ​​парой, например, рабочий и солдат сгруппированы вместе.

Есть еще моряки и летчики, малолетки и инженеры, студенты, футболисты и спортсмены, пионеры.

В частности, одна пара статуй стала культовой. Это статуя женщины-снайпера, мужчины-патрульного и его собаки.Видите ли, потирание носа собаки должно приносить удачу. Разговор о хорошем мальчике!

Если вам все еще мало советского аналога терракотовой армии, то обязательно обратите внимание на большую фреску, посвященную большевистской революции 1917 года, с серпом и молотом в центре внимания.

8. Маяковская- футуристка станция

Честно говоря, впечатляет, как много способов они смогли интерпретировать тему полета

Маяковский берет свое имя от Владимира Маяковского, одного из самых известных русских поэтов в истории.

Прежде чем говорить о выдающейся архитектуре Маяковской, было бы преступлением не рассказать о ее военной истории. В самый мрачный для СССР час Маяковская служила не только бомбоубежищем, но и местом выступления Сталина перед партийными лидерами и жителями Москвы.

Архитектор Алексей Душкин позаботился о том, чтобы связь Маяковского с Маяковским была не только на словах. Он сделал это, используя стиль ар-деко, чтобы отразить видение Маяковским будущего СССР.

Помимо великолепных арок и колонн, которые делают композицию культовой, есть 35 ослепительных мозаик. Все эти шедевры объединены темой «24 часа советского неба».

Как следует из темы, эти мозаики изображают различные сцены, происходящие в советских облаках. Среди них дирижабль над Кремлем, чайки над маской советского корабля и спортсмен, прыгающий с шестом. Наконец, по потолку также разбросаны различные тексты Маяковского, на всякий случай, вы забыли, кому принадлежит эта станция!

9.Парк Победы- Станция Победы

Мат Наполеон

«На войне русский мужчина надевает белую рубаху. Он может жить во грехе, но умрет как святой». Эта цитата советского писателя Василия Гроссмана резюмирует ту жестокость, с которой на протяжении столетия сталкивались русские солдаты, защищая свою Родину. От Наполеона до нацистов восточный фронт неизменно служил местом смерти для потенциальных завоевателей.

Тогда справедливо, что их мироспасительные жертвы признают, и Парк Победы делает именно это.Самая глубокая станция Московского метрополитена украшена двумя фресками. Первый посвящен победе России над французами в 1812 году после злополучного вторжения Наполеона. Сцена ярко окрашена, на ней изображены различные имперские генералы и сановники, сыгравшие ключевую роль в защите России, в том числе Багратион, Платов и Кутузов.

Вторая фреска намеренно выполнена в стиле советского реализма, так как изображает тяжелую победу советских войск во Второй мировой войне. В центре стоит героический советский солдат с окровавленным мечом в одной руке и ребенком, которого он защищает в другой.С обеих сторон его окружает масса ликующих солдат и гражданских лиц, на фоне Москвы. Справа на полу видна скомканная свастика, придавленная духом русского сопротивления. Эта фреска вызовет ностальгию по СССР даже у Рональда Рейгана.

10. Комсомольская- Станция Русской Славы

Искусство вечно

Комсомольской достаточно люстр, арок, мрамора и общей грандиозности, чтобы увенчать ее вершиной архитектуры сталинского метрополитена.На этой станции нет ни одной части, которая не была бы украшена декоративной красотой. Люстр самих по себе было бы достаточно, но присмотритесь и обратите внимание на мозаичную красную звезду над ней. Между тем величественный желтый потолок, несомненно, является одним из самых знаковых образов подземной Москвы.

Все вышеперечисленное сделало бы Комсомольскую достойным дополнением к этому списку, но еще больше его возвышают мозаики Павла Корина. На них изображены великие герои русской истории, о которых Сталин упомянул в своей речи 1941 года, пытаясь взбудоражить население.Цитаты о Сталине давно убрали после десталинизации, но мозаики с изображением героев прошлого России остались. К ним относятся Александр Невский, средневековый киевский князь, Александр Суворов, полководец, перешедший Альпы, как Ганнибал, и Ленин, основавший Советский Союз.

Спасибо от easyGuide!

Надеемся, вы нашли наш путеводитель по 10 самым красивым станциям метро Москвы. Не забывайте, что вы можете найти билеты на главные достопримечательности, мероприятия, впечатления и туры в Москве здесь!

Если вы ищете новые источники вдохновения для путешествий, подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать последние предложения, скидки и оповещения о новых сообщениях в блоге.Или просто продолжайте прокручивать!

Команда фанатов путешествий easyGuide хочет помочь путешественникам, туристам и местным жителям открыть для себя лучшее, что может предложить каждый город.

Исследуйте сегодня и найдите билеты  на главные достопримечательности, впечатления, туры и театральные представления по всему миру всегда по лучшей цене.

Этюд Московского Метрополитена

Московский метрополитен обслуживает больше людей в день, чем нью-йоркское и лондонское метро вместе взятые, почти 6 человек.6 миллионов пассажиров в день.

Джеймс Эндрюс, профессор истории, исследует историю 206 станций, составляющих основную систему метро, ​​которая продолжает расширяться. Его документы показывают, как Москва, где проживает более 13 миллионов человек, справляется с транспортировкой своего большого и растущего населения.

Прошлой весной Джеймс Эндрюс представил «Визуальную культуру, подземное архитектурное пространство и Московское метро» в Иорданском центре перспективных исследований России в Нью-Йорке.

(Прислано фото.)

«Организация Объединенных Наций классифицировала около 25 глобальных городов с населением более десяти миллионов человек как «мегаполисы», чтобы помочь найти способы эффективного использования энергии и максимизировать инфраструктуру», — сказал Эндрюс. «Понимание того, как социалистическая экономика создала эффективные формы общественного транспорта, такие как метро, ​​которые сегодня расширяются, может помочь нам сформировать глобальные стратегии воздействия, чтобы воспроизвести эти транспортные сети в других частях мира».

Станция Комсомольская (комсомольская), построенная после Великой Отечественной войны.Архитектура, более барочная по характеру, типична для архитектуры того времени и содержит образы, прославляющие русскую историю еще до революции 1917 года.

(Фото любезно предоставлено Джеймсом Эндрюсом.)

Документы Эндрюса о метро показывают эволюцию его искусства и архитектуры на протяжении десятилетий, в течение которых оно было построено. Большая часть метро была построена в 1930-х и 40-х годах и украшена произведениями искусства, пропагандирующими коммунизм.

«На каждой станции была история, либо символизирующая революцию, либо представляющая поэта, который поддерживал большевиков, — сказал Эндрюс.

Поскольку метро продолжало расширяться на протяжении десятилетий, станции менялись вместе с культурой нации. Сегодня старые станции служат рекордсменом по стилю архитектуры, популярному при их строительстве. Поскольку надземные здания того же периода заменяются, станция метро может стать единственной оставшейся архитектурой того периода времени, когда она была построена.

«Понимание того, как социалистическая экономика создала эффективные формы общественного транспорта, такие как метро, ​​которые сегодня расширяются, может помочь нам сформировать глобальные стратегии воздействия для воспроизведения этих транспортных сетей в других частях мира.»

Эволюция искусства во времени также показывает различные способы украшения общественных мест.

«По моему мнению, искусство может создавать пространства, в которых люди чувствуют себя комфортно», — сказал Эндрюс. «Иногда на Западе мы в какой-то степени думаем только утилитарными нормами. Я могу думать о метрополитене в США, таком как метро Great Society в округе Колумбия, построенном во время администрации Джонсона, которое безвкусно, дезинфицировано и лишено искусства».

Художественная ценность станций вызывает проблемы с обслуживанием из-за высокой стоимости ремонта здания, которое имеет не только чисто функциональную ценность, что является фактором, влияющим на устойчивость транспортной системы.

«Меня очень интересует устойчивость городов, — сказал Эндрюс. «Как растущий город поддерживает себя с течением времени? Транспорт очень важен во всем мире, поэтому поддержание этих структур, даже если они старые, очень важно, а также их расширение.»

Эндрюс прочитал публичную лекцию о своих исследованиях в Институте Кеннана в Вашингтоне, округ Колумбия, в прошлом году и работает над документированием своего исследования в книге «Культовый Метрополитен: массовая мобильность, архитектурное видение и политика общественного пространства в современной России». станет первой книгой на английском языке по истории Московского метрополитена.

Фото:

Праздник женских бригад, работавших на строительстве Московского метрополитена.

(Фото предоставлено Фотоархивом Музея истории Москвы.)

Иосиф Сталин (слева) празднует строительство первой линии метро.

(Фото предоставлено Фотоархивом Музея истории Москвы.)

Рекламный ролик 1935 года с планом нового метро.

(Фото предоставлено Музеем истории Московского фотоархива.)

Станция Маяковский (здесь показана после завершения строительства) названа в честь поэта-футуриста Владимира Маяковского. Это фаворит Эндрюса. Архитектор получил приз на Всемирной выставке в Нью-Йорке за дизайн в конце 1930-х годов.

(Фото предоставлено Музеем истории Московского фотоархива.)

Станция Маяковский, наши дни.

(Фото любезно предоставлено Джеймсом Эндрюсом.)

Парк Победы, новая станция, открытая в 2003 году, посвящена победе над двумя захватчиками России: Наполеоном в 1812 году (на фото) с одной стороны и нацистами в 1945 году с другой.

(Фото любезно предоставлено Джеймсом Эндрюсом.)

Парк Победы, новая станция, открытая в 2003 году, празднует победу над двумя захватчиками России: Наполеоном в 1812 году с одной стороны и нацистами в 1945 году (на фото) с другой стороны.

(Фото любезно предоставлено Джеймсом Эндрюсом).

Парк Победы, новая станция, открытая в 2003 г.

(Фото любезно предоставлено Джеймсом Эндрюсом).

Достоевский, новая станция, открытая в июне 2010 г. фигура.

(Фото предоставлено Алексом «Флорштейном» Федоровым.)

ᐉ 12 лучших станций московского метро » Intriper.

Многие задаются вопросом, что особенного в посещении станций Московского метрополитена, и на самом деле их много. Лучшие станции Московского метрополитена подобны «подземному музею» , наполненному произведениями искусства, свисающими с потолка люстрами, освещающими каждый шаг, историю и размышления о прошлом города. Какой посетить? Какой из них лучше? Как их посетить? На все эти ответы мы ответим в этом посте, где будем искать лучшие станции Московского метрополитена и лучший способ их посетить.

Посетите лучшие станции московского метро

Как мы и предполагали в начале, станции Московского метрополитена — это гораздо больше, чем просто сайт, на который вы заходите, перемещаясь из одного места в другое, они сами по себе являются туристической достопримечательностью и, выделив на их посещение несколько часов, лучшая рекомендация хотя бы в один из дней путешествия.

В дополнение к важности сотен километров путей и станций (это третья по величине линия метро в мире после Нью-Йорка и Лондона), из более чем 199 станций и истории того, как шло тяжелое строительство чтобы увидеть их завершенными, можно увидеть отражение искусства станций московского метро, ​​пройдя всего несколько метров.

Посещение лучших станций московского метро — обязательный план в российской столице.

Искусство станций метро российской столицы описывается как «Соцреализм» , с Лениным почти как главный герой сотен картин, сцен войны или жизни из сельской местности вокруг города , являясь идеальным музеем русской культуры и истории, которую влечет за собой посещение страны.

Как посетить лучшие станции московского метро

Москва очень большой город, и использование метро для передвижения делает его лучшим способом максимально использовать свое время и, кстати, насладиться «прибытием» метро с другой стороны, наслаждаясь искусством и подземный музей.

Лучший способ обойти и посетить различные станции метро в Москве — это использовать метро , заплатив за билет (используя карту «Тройка» для многих поездок, как это делает большинство москвичей, частные билеты или комбинируя различные средства). транспорта) и, таким образом, с лихвой воспользовались временем ожидания (если метро используется для передвижения, мы можем считать посещение станций метро города одним из бесплатных занятий в Москве, верно?) .

Экскурсии по лучшим станциям московского метро

Еще один способ посетить лучшие станции метро – это тематических туров, посвященных исключительно станциям .Для этого есть разные агентства, и многие из них используют методологию , чтобы быть «бесплатными» (где вы платите только чаевые гиду в конце тура).

Какие станции метро в Москве самые лучшие?

Конечно, слова «самые лучшие» или «самые красивые» станции московского метрополитена могут звучать несколько субъективно, но в этом списке мы покажем вам, почему именно их чаще всего выбирают путешественники при посещении.

Большинство самых посещаемых станций метро Москвы расположены на коричневой линии или в идеальном коричневом круге, окружающем центр города.

  • Любопытные путешественники: Знаете ли вы, что, согласно истории, коричневый круг был ошибкой со стороны Сталина, который, как говорят, поставил свою кофейную чашку на самолет, оставив идеальный круг и утверждая, что это как будут сделаны подземные маршруты (поэтому и цвет).
Карта станций московского метро. Фото: mosmetro.ru

1. Комсомольская, самая посещаемая станция метро

Несомненно, вы не можете не посетить станции метро в Москве.Возможно, из-за расположения , популярности или просто потому, что кажется, что вы входите во дворец вместо станции метро, ​​станция Комсомольская (непроизносимая для тех из нас, кто не любит говорить по-русски) является одной из наиболее рекомендуемых путешественниками.

Посещение станций московского метро: Комсомольская — самая посещаемая станция метро. Фото: steve_w

Первой станцией была , построенная в 1935 году , с некоторыми новыми дополнениями в 1952 году, но не потерявшая очарования, которое лишает путешественников дара речи: великолепная желтая крыша в стиле барокко, от которой теряешь сознание пребывания на станции метро и почувствуйте себя внутри этого дворца, о котором мы вам уже рассказывали. Ближе к концу можно увидеть бюст Ленина, часть истории России, присутствующую на вокзалах, о которых мы упоминали в начале.

2. Белорусская, путешествие во времени через Московский вокзал

Как и другие станции метро, ​​Белорусская – это та, на которой, если бы не шум приближающегося метро, ​​ можно потерять счет времени и пространства и почувствовать, что попали в прошлое. Эта станция отличается от предыдущей наличием белых потолков, очень сложных с 12 мозаиками, рассказывающими о жизни в Беларуси.

Лучшие станции метро Москвы: Белорусская, путешествие во времени.

Эта станция метро выходит на зеленую ветку, хотя туристам рекомендуется посетить ту часть, которая выходит на коричневую ветку.

3. Киевская, союз двух стран превратили в станцию ​​метро

Если есть кто-то, кто хорошо произносит станции или помнит, на какую станцию ​​московского метро идти, то наверняка на ум приходит Киевская.Как и вся история, воплощенная в станциях , эта посвящена союзу России и Украины через мозаику и коммунистические символы, такие как серп и молот . 18 мозаик изображают эту часть русской истории.

Киевская, союз двух стран сделал станцию ​​метро. Фото: хайкус

4. Новослободская, цвета московского метро

Из разных цветов подземных сводов станций московского метрополитена Новослободская — одна из самых красочных (и можно сказать, что одна из самых красивых станций Москвы), расположенная на 5-й линии, открытая в январе 1952 года.Ощущение от прогулки по этой станции метро напоминает не дворец, а собор , где мозаика и 32 витража в обрамлении золота делают этот путь уникальным в пределах Москвы.

Новослободская, цвета станций московского метро. Фото: Оуэн Бирн
  • Совет путешественникам: не пропустите гигантскую мозаику «Мир для всех» в конце зала и люстры, освещающие всю станцию.

5.Электрозаводская, свет как основная тема

У вас наверняка не возникнет проблем с просмотром каждой детали станции метро, ​​что, как если бы это было понятно из названия, вся станция основана на освещении.

Лучшие станции метро в Москве: Станция Электрозаводская имеет свет как свою главную тему. Фото: Xabier Eskisabel

На Электрозаводской, одной из самых красивых станций метро Москвы, , весь потолок украшен круглыми светильниками, расположенными в небольших сводах , что придает уникальное ощущение и тематизирует станцию, как и каждую из тех, что составляют Московское метро , делает.Конечно, чтобы не упускать из виду светильники и обратить внимание на рельефы по бокам, похоже на музей.

6.

Парк Победы, самая глубокая станция метро в Москве

Помимо того, что это самая глубокая станция в Москве, Парк Победы является третьей по глубине станцией в мире и одной из самых современных станций московского метрополитена, так как была открыта в 2003 году с широкими коридорами и еще одним городским рекордом: 4 эскалатора, длина 126 метров, самая длинная лестница во всем городе .Пол выглядит как большая шахматная доска, которая каким-то образом идеально сочетается с колоннами из красного и белого мрамора.

7. Маяковская, одна из самых известных станций метро Москвы

Так как все станции разные и у каждой «свое», Маяковская не отстает и выделяется на фоне остальных, являясь одной из лучших станций метро Москвы своим самым авангардным стилем, несмотря на то, что построена в 1938 году, но перестроен в 2007 году, и его дизайн отличается от остальных.

Маяковская, одна из самых известных станций московского метро. Фото: Хорхе Ласкар

Особенность этой станции в том, что не только ее мозаик и произведений искусства представляют собой часть русской и московской истории и культуры , но и то, что во время Второй мировой войны служили бомбоубежищем , многие даже утверждают, что это было место, где укрылся Сталин.

8. Площадь Революции, одна из важнейших станций московского метрополитена

В дополнение к своему практически непроизносимому названию (не без того, чтобы быть русским), станция «Площадь Революции», , расположенная в нескольких метрах от Красной площади Москвы , самая важная в городе и одна из самых красивых станций метро в Москве, это это станция, где можно узнать еще больше не только истории города, но и образа жизни его жителей .

Площадь Революции, одна из самых важных и лучших станций метро в Москве. Фото: Терраццо

Как? Станцию ​​украшают 76 бронзовых статуй, изображающих советских людей , создающих эффектное ощущение посещения музея (не забываем, что речь идет о станциях метро!)

Забавный факт: внутри всех статуй есть одна из статуй собаки с немного потрепанным носом. Почему? Потому что местные жители говорят, что если к ней прикоснешься, к тебе придет удача.

9. Славянский бульвар, одна из малоизвестных станций метро

Если вы посещаете станции московского метро, ​​ это должно быть одна из самых любопытных . Возможно, не так много путешественников, как предыдущие, но с зелеными мраморными стенами , которые определенно удивят тех, кто путешествует по нему или просто ждет прибытия метро (что занимает 60 секунд в часы пик и 90 секунд в часы без такого большого движения). ).

10. Новокузнецкая, история как произведение искусства

Поговорим о способах пройтись по истории России и поговорим об одной из лучших станций метро Москвы: Новокузнецкая, почти как книга по истории, воплощенная в искусстве и мозаиках в рамках подземного маршрута .

Новокузнецкая, история как произведение искусства. Фото: Хорхе Ласкар

Тема его мозаик: военные и советские солдаты изображены во время «Отечественной войны» или Второй мировой войны. По некоторым данным, белые мраморы, украшающие также станцию ​​, происходят из храма Христа Спасителя , расположенного недалеко от Кремля, разрушенного Сталиным в 1931 году и восстановленного годами позже. днем ( одно из обязательных мест для посещения в Москве ).

11. Павелецкая, наличие российского сельского хозяйства в Москве ст.м.

Эта станция, открытая в 1950 году , также повествует об истории городских окрестностей и особенно сельского хозяйства, присутствующего в стране , поскольку часть, от этой же станции, железных дорог в направлении Поволжья. Лучшей из всей станции, помимо разноцветных шариков , является мозаика, расположенная в верхней части эскалатора, представляющая Красную площадь Москвы, , входящая в список лучших станций метро Москвы.

Посетите станции метро в Москве: Павелецкая

12. Таганская, станция метро в военном стиле

Последняя в нашем туре, но, безусловно, Одна из лучших станций московского метро для посещения — Таганская , которая, в отличие от других цветов, синего цвета выделяется среди остальных художественных произведений.

Эта станция, принадлежащая линии 5 Московского метрополитена, была открыта в 1950 году с мозаик, изображающих солдат и семьи Советской Армии , хотя вся станция представляет собой статуи на военную тематику .

  • Нельзя пропустить: посмотрите на потолок и полюбуйтесь золотыми люстрами, которые освещают станцию, почти идеально контрастируя с синим цветом мозаики и белым мрамором.

Хотя все еще любопытно подумать об этом, станции Московского метрополитена являются частью достопримечательностей города , и путешественники, посещающие его, должны посетить хотя бы одну из них. Искусство, история, неизгладимые следы прошлого , запечатленные на стенах самым особенным образом, благодаря чему каждый из них напоминает залы подземного музея.

Самостоятельная экскурсия по московскому метро

Одно из самых популярных развлечений в Москве — экскурсия по московскому метро. Когда вы спускаетесь под землю, вы попадаете в другой мир. Советский мир грандиозности и красоты, потому что в замысле Сталина станции московского метро должны были стать дворцами народа.

Московский метрополитен не только один из самых загруженных и эффективных метрополитенов в мире, но и самый красивый. Это на самом деле произведение искусства и больше похоже на музей.И очень дешевый музей, потому что все, что вам нужно, это один жетон метро, ​​который будет стоить вам меньше одного доллара.

Экскурсий по московскому метро существует множество, но вы вполне можете изучить его самостоятельно. Все, что вам нужно знать, это куда идти. Всего в Московском метрополитене 232 станции. Конечно, не все они такие грандиозные и роскошные. Этот самостоятельный тур по московскому метро проведет вас по самым красивым станциям метро в Москве.

Московский метрополитен

Идея открыть метрополитен в Москве возникла в начале 30-х годов.Необходимо было дешево и эффективно перевозить рабочих, а поскольку движение в Москве уже было перегружено, было логично уйти в подполье.

Единственная проблема заключалась в том, что Советы никогда раньше не делали ничего подобного. Тем самым Сталин хотел, чтобы московское метро было экстравагантным. Дворцы народа должны были прославлять советскую власть и внушать трепет ее посетителям.

Это был тщательно продуманный монументальный план, и хотя все станции должны были соответствовать идеям советской архитектуры, у них также были свои особенности.Красота московского метро заключается как в его грандиозном облике, так и в деталях.

Высокие потолки, хрустальные люстры и белый мрамор должны были придавать станциям Московского метрополитена ощущение роскоши, но на каждой станции также есть уникальные мозаики, барельефы и статуи, представляющие различные советские символы. Они служили напоминанием людям о советской идеологии.

Московский метрополитен был первым метрополитеном, открытым в Советском Союзе в 1935 году. Позже последовало метро Санкт-Петербурга, а затем в Ташкенте, Киеве, Тбилиси, Ереване и Баку.

Самостоятельная экскурсия по Московскому метро

Как я уже говорил, нет необходимости в платной экскурсии по Московскому метро. Москва уже достаточно дорогая, и поэтому хорошо, что одна из ее главных достопримечательностей является в то же время одной из самых дешевых вещей в Москве.

В этой самостоятельной экскурсии по московскому метро я объясню все, что вам нужно знать о том, как сделать это самостоятельно. Я также проведу вас по лучшим станциям метро в Москве. Если вам интересно, у меня также есть самостоятельная бесплатная пешеходная экскурсия по Москве через Китай-город, Красную площадь и Кремль.

Московский метрополитен насчитывает 15 линий и более 200 станций. Самые красивые участки на Кольцевой линии № 5, Арбатско-Покровской линии № 3 и Замоскворецкой линии № 2

Экскурсия по Московскому метрополитену: Кольцевая линия (Коричневая линия)

Кольцевая линия № 5 — построенная кольцевая линия. как напоминание о могуществе Советского Союза и поэтому почти все станции метро на этой линии достойны посещения. Все они выполнены в сталинском стиле, и некоторые из них получили призы за свой дизайн.

Таганская

Начните свой тур по московскому метро со станции Таганская на Кольцевой линии, 5. Эта скромная, но красивая станция украшена голубыми панелями с барельефами. Вас может удивить, что эта станция на самом деле посвящена Второй мировой войне, а люди на барельефах представляют красноармейцев, участвовавших в войне, таких как летчики, моряки и танкисты.

Курская

После Таганской идет Курская. По сравнению с другими станциями этой линии она имеет простой дизайн с колоннами и люстрами, но очень мало художественных работ.И все же за свою красоту он получил Сталинскую премию.

На входе вы найдете цитаты из гимна Советского Союза. Некогда стоявший там памятник Сталину в период десталинизации убрали. Однако после реставрационных работ в 2008 году был восстановлен спорный стих гимна. В нем говорилось: «Сталин воспитал нас на верности народу и вдохновил на труд и на героизм».

Комсомольская

Комсомольская – одна из самых роскошных станций метро в этом туре по московскому метро, ​​и она обязательно произведет на вас впечатление.Желтый потолок в стиле барокко украшен огромными люстрами и невероятной мозаикой.

Мозаики изображают исторические события и военачальников, сражавшихся за независимость России. Сам Сталин был на двух мозаиках, изображающих победу в Великой Отечественной войне, но его убрали в период десталинизации. Комсомольская также является самой загруженной станцией, поскольку расположена и соединена с 3 железнодорожными вокзалами (Ленинградский, Ярославский и Казанский вокзалы).

Проспект Мира

Третья остановка в этом туре по московскому метро — Проспект Мира.Она очень скромная по сравнению с Комсомольской, но стоит остановиться на ее элегантных барельефах из белого мрамора, посвященных сельскохозяйственному развитию Советского Союза.

Новослободская

Следующей остановкой этого тура по московскому метро является Новослободская. Эта станция довольно красочна с ее 32 декоративными стеклянными панелями и розовым мрамором с Уральских гор. Однако самой большой достопримечательностью этой станции является огромная мозаика в конце под названием «Мир во всем мире». Это мать, держащая своего ребенка, как символ мира.

Белорусская

После Новослободской направляемся на Белорусскую, названную в честь станции Белорусская выше. Станция метро была посвящена Белорусской Советской Социалистической Республике и их прочным отношениям с Советским Союзом, к которому они с радостью присоединились. Эта дружба существует до сих пор, и президент Лукашенко поддерживает тесные связи с президентом Путиным.

Белоснежный потолок украшен мозаикой из натурального камня, а не из крашеного стекла.Они представляют повседневную жизнь в Белорусской советской республике, которую демонстрирует большинство людей, одетых в традиционную одежду страны. Статуя в конце — белорусские партизаны, воевавшие в Беларуси против нацистской Германии.

Экскурсия по московскому метро: Замоскворецкая линия (Зеленая ветка)

Маяковская

На Белорусской мы покидаем круговую коричневую ветку и переходим на зеленую ветку, где садимся на метро в направлении Алма-Атинской. В нашем туре по московскому метро мы выходим на следующей станции.

«Маяковская» — еще один личный фаворит, элегантный зал которого сразу бросается в глаза. Стены из белого мрамора, колонны из розового родонита, арки из полированной нержавеющей стали. На первый взгляд это уже красота, но не только. Когда вы посмотрите вверх, вы увидите 34 потолочные мозаики с изображением «24 часа в Стране Советов». Когда он был закончен в 1938 году, он получил Гран-при на Всемирной выставке в Нью-Йорке.

Во время Великой Отечественной войны станция метро глубиной более 33 метров использовалась как бомбоубежище, где поселился даже сам Сталин.В годовщину Октябрьской революции 1941 года именно на станции метро «Маяковская» он выступил с речью перед партийными руководителями и гражданскими лицами.

Театральная

В этом туре по московскому метро мы ненадолго находимся на зеленой линии. Выходите на Театральной, чтобы пересесть на синюю ветку. Этот вокзал часто не входит в список самых красивых вокзалов Москвы. Я также использовал его в основном для перехода на площадь Революции, но на самом деле эта станция мне тоже понравилась.

Небольшие красивые фарфоровые барельефы, представляющие музыку и танцы разных народов Советского Союза.Белый мрамор происходит из храма Христа Спасителя, разрушенного советскими войсками.

Экскурсия по московскому метро: Арбатско-Покровская линия (синяя ветка)

Площадь Революции

На Театральной можно пересесть на синюю ветку, поднявшись на эскалаторе до станции «Площадь Революции». Эта станция известна своими парными бронзовыми скульптурами, представляющими советские профессии, такие как солдаты, крестьяне, инженеры и студенты.

Москвичи верят, что потирание некоторых скульптур приносит удачу, например, нос собак, принадлежащих солдатам, и кур, принадлежащих девушкам-фермерам. Вы увидите много прохожих, протирающих статуи.

Арбатская

Следующая станция синей линии, которую мы посетим в этом туре по московскому метро, ​​— Арбатская. Это была одна из первых станций, которые должны были быть построены, но после того, как она была повреждена нацистами в 1941 году, Советы реконструировали ее еще глубже под землей.

Более новая станция была 41 метр в глубину и 250 метров в ширину, так что она могла служить бомбоубежищем. Усиленные металлические двери, которые могут полностью закрываться, все еще там.Для бомбоубежища это тоже довольно красиво. Сводчатые потолки красиво украшены люстрами и цветочными узорами.

Киевская

Как и Белорусская, Киевская названа в честь упомянутого выше вокзала Киевская. Эта станция также подчеркивает дружбу между Советским Союзом и Украинской Советской Социалистической Республикой, а также единство русского и украинского народов. Отношения, которые сегодня намного напряженнее.

Станция также соединяется с Кольцевой коричневой линией и поэтому имеет две платформы, обе из которых заслуживают внимания. На одной платформе есть богато украшенные панели с одним из немногих оставшихся изображений Сталина в московском метро, ​​а на другой платформе есть красивые мозаики, изображающие повседневную жизнь в Украине. Особенно впечатляет панель в конце зала.

Парк Победы

Следующая станция синей ветки после Киевской — более новая станция Парк Победы. Она открылась в 2003 году и стала самой глубоководной станцией метро в Москве (84 метра). Парк Победы не особо красивая станция, но не видеть конца, когда стоишь на эскалаторе, — это настоящий опыт.

Между прочим, это не самая глубокая станция метро в России. Это Адмиралтейская в Санкт-Петербурге.

Другие красивые станции Московского метрополитена

Новокузнецкая

Новокузнецкая на Замоскворецкой линии — это всего лишь небольшой крюк от этого тура по Московскому метро, ​​который, безусловно, того стоит. К вашему сведению, это после станции Театральная.

Станция посвящена героизму советского народа в Великой Отечественной войне. Вокзал с мраморными арками и колоннами украшен семью красивыми мозаиками на потолке, изображающими достижения промышленности военного времени, и полосой барельефов с красноармейцами и воинскими знаками.

Мозаики выполнены в Санкт-Петербурге (Ленинграде), когда город еще находился в блокаде. Везти их в Москву было рискованным предприятием, и их приходилось перевозить по замерзшему Ладожскому озеру. Владимир Фролов, изготовивший их, к сожалению, вскоре умер от голода.

Электрозаводская

Электрозаводская на Арбатско-Покровской синей ветке — еще одна станция, на которую стоит сходить в обход во время этой экскурсии по московскому метро. Находится через 2 станции после станции «Площадь Революции».

Он располагался рядом с фабрикой по производству лампочек, поэтому его тематика — промышленность и наука. Больше всего поражает потолок с 6 рядами круглых вставок. Розоватый мрамор родом из Грузии. Есть также барельефы с известными учеными вместе с их изобретениями.

Парк Культуры

Парк Культуры на Кольцевой линии был построен одной из первых станций метро. Он располагался рядом с парком Горького, поэтому его тематика — отдых и спорт.На 26 барельефах изображены такие популярные среди советской молодежи виды досуга, как теннис, танцы и музыка.

Практика экскурсии по московскому метро

Вы можете самостоятельно совершить экскурсию по московскому метро или составить собственный маршрут, если хотите. В московском метро есть очень полезная интерактивная карта метро, ​​которая поможет вам спланировать свой маршрут.

Ниже приведены еще несколько практических советов, которые помогут вам спланировать собственную экскурсию по московскому метро.

Часы работы

Московский метрополитен работает с 6 утра до полуночи.

Стоимость и оплата

В Московском метрополитене нет зон, поэтому одна поездка начинается при входе на перрон станции и заканчивается при выходе со станции через выход. В промежутке между ними вы можете останавливаться на любом количестве станций и пересаживаться между линиями. Таким образом, экскурсия по московскому метро может быть такой же дешевой, как разовая поездка, которая стоит вам менее одного доллара.

В последние годы бумажные билеты и металлические жетоны исчезли с рынка, уступив место более современным способам оплаты и билетов.

Единый билет

Еще можно купить простой билет в один конец. В этом случае вам необходимо купить единий билет на одну поездку. Эта красная бумажная карта может иметь право на 1, 2, 20, 40 или 60 поездок в любом виде московского общественного транспорта. Чем больше поездок, тем дешевле цена за поездку. От 57 рублей за одну поездку до 40 рублей при покупке 60 поездок.

Дневные билеты

Для туристов лучшим вариантом являются дневные билеты , которые доступны на 1 день (230 руб.) или 3 дня (440 руб.).Затем вы можете использовать неограниченное количество поездок в течение этих дней. Это полезная опция для этого тура по московскому метро, ​​так как это позволит вам входить и выходить из станций по пути. Вход и выход часто так же красивы, как и внутри станций.

Карта Тройка

Мой предпочтительный вариант, если вы находитесь в Москве на пару дней и планируете пользоваться общественным транспортом, это карта Тройка . Получить карту можно в любом киоске Московского метрополитена. Вам необходимо внести депозит в размере 50 рублей, а затем вы можете пополнить его на желаемую сумму рублей.Радует то, что одна поездка по карте «тройка» стоит всего 40 рублей, а по единому билету — 57 рублей. Проверить баланс карты «Тройка» можно в приложении или в киосках метро.

Если вы считаете, что карта устарела, вы также можете купить тройку браслет, кольцо или брелок. Очевидно, вы платите за них более высокий залог, и они доступны только в сувенирных киосках московского метро.

Наконец-то появился билет на 90 минут (65 рублей), позволяющий в течение 90 минут совершить несколько поездок на любом виде общественного транспорта.

Когда у вас есть нужный билет, вы можете использовать его, чтобы коснуться входных порталов, чтобы получить доступ к платформам.

Советы по поездке в Московское метро

Московское метро также является одним из самых загруженных в мире. Постарайтесь спланировать тур по московскому метро вне часов пик утром (с 08:00 до 10:00) и днем ​​(с 16:00 до 18:00). Коричневая кольцевая кольцевая линия — самая загруженная.

Перед киосками Московского метрополитена могут быть длинные очереди. Если вы спешите, убедитесь, что на вашей карте «Тройка» достаточно средств.

Переход от входа к платформам может занять некоторое время. Есть проверки безопасности, а некоторые станции очень глубокие с длинными эскалаторами.

Следите за своими вещами, так как Московское метро также очень популярно среди карманников.

В Московском метро бывает довольно жарко. Я был там зимой, и когда на улице было холодно, в метро было неприятно жарко.

Московский метрополитен Курьезы

В 1931 году Советы разрушили Храм Христа Спасителя во время своих антирелигиозных кампаний.Часть его мрамора и скамеек была использована при строительстве Московского метрополитена

Ходят упорные слухи, что существует более глубокое Московское метро 2, которое идет от Кремля до Красной площади и далее. Некоторые даже считают, что он соединяется с подземным городом возле Московского государственного университета, который может вместить до 15 000 человек.

Где поесть в Москве

В Москве много мест, где можно поесть. Поскольку Москва может быть дорогим городом, я написал специальный пост о лучших дешевых ресторанах Москвы.

Где переночевать в Москве

Хостелы Русь

Хостелы Русь – это чистые и профессиональные общежития с несколькими общежитиями и ограниченным количеством двухместных номеров по хорошим ценам. Часто они расположены рядом с одной из станций московского метро, ​​что упрощает передвижение по Москве. Один возле Курской и один возле Павелецкой (только общежития).

Хостел «Винегрет»

Хостел «Винегрет» — это чистый и приятный недорогой хостел с прекрасным расположением в самом центре Москвы.Он находится прямо у станции метро Арбатская на знаменитой улице Арбат. Оттуда до Красной площади можно дойти пешком всего за 30 минут.

Хостел Axel

Хостел Axel предлагает отличные недорогие общежития с полной конфиденциальностью. Он имеет центральное расположение в нескольких минутах ходьбы от Китай-города.

Отказ от ответственности : Этот пост w с экскурсией по московскому метро содержит партнерские ссылки. Если вы купите какую-либо услугу по любой из моих ссылок, я получу небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.Эти заработки помогают мне поддерживать Backpack Adventures! Спасибо за вашу поддержку!

В связи со сложившейся ситуацией в Украине все партнерские ссылки, связанные с Россией, удалены

Экскурсия по 10 лучшим станциям Московского метрополитена

Станция метро «

Комсомольская» выглядит как музей. Он имеет сводчатые потолки и декор в стиле барокко.

Под землей, в самом сердце Москвы, спрятаны исторические и архитектурные сокровища России.Это творения советской эпохи — станции московского метро.

Наш гид Мария представила эти тщательно продуманные станции метро как «дворцы для людей». Построенная между 1937 и 1955 годами, каждая станция имеет свою историю и истории. У Сталина была идея построить красивые подземные пространства, которыми могли бы наслаждаться массы. Они будут выглядеть как музеи, художественные центры, концертные залы, дворцы и церкви. У каждого будет своя тема. Ни один не был бы похож.

Индивидуальная двухчасовая экскурсия была с бывшим гидом Интуриста по имени Мария.Мария прожила в Москве всю свою жизнь и в коммунистическую эпоху с 60-х по 90-е годы. Работает экскурсоводом более 30 лет. В свои 60 она двигалась довольно быстро для своего возраста. Мы путешествовали и набивались с Марией и другими москвичами в метро, ​​чтобы посетить 10 разных станций метро.

Стрелка, указывающая направление линий метро 1 и 2

Московское метро очень чистое

Для Марии каждая улица, метро и здание рассказывали историю. Я не мог следить за ее историями. Я не помню большую часть того, что она сказала, потому что я был просто в восторге от Москвы. Вдобавок она выплеснула столько русских слов и имен, которые для человека, не умеющего читать кириллицей, звучали так иностранно и могли быть легко забыты.

Экскурсия на метро была первой частью нашей однодневной экскурсии по Москве с Марией. Вот станции, которые мы посетили:

1. Станция метро Комсомольская самая красивая из всех. Выкрашенная в желтый цвет и украшенная люстрами, золотыми листьями и полудрагоценными камнями, станция выглядит как величественный музей.И, возможно, украшенный как дворец. Комсомольскую я увидела первой, раньше остальных станций по приезду в Москву поездом из Питера.

2. Станция метро «Площадь Революции» с мраморными арками и 72 бронзовыми скульптурами по проекту Алексея Душкина. Мраморные арки окружены бронзовыми скульптурами. Если вы присмотритесь, то увидите, что прохожие касаются носа бронзовой собаки. Легенда гласит, что удача приходит к тому, кто дотронется до носа собаки.

Дотроньтесь до носа собаки на удачу. На площади Революции станция

Станция метро Площадь Революции

3. Станция метро «Арбатская» в советское время служила приютом. Это одна из самых больших и глубоких станций метро в Москве.

Метро Арбатская

4. Станция метро «Библиотека имени Ленина» построена в 1935 году и названа в честь Российской государственной библиотеки. Он расположен рядом с библиотекой и имеет большой мозаичный портрет Ленина и желтую керамическую плитку на путевых стенах.

Портрет Ленина у станции метро «Библиотека имени Ленина»

5. Станция метро Киевская была построена одной из первых в Москве. Назван в честь столицы Украины киевлянином Никитой Хрущевым, преемником Сталина.

Станция метро Киевская

6. Станция метро «Новослободская» построена в 1952 году. На ней 32 витража с латунным ободком.

м. Новослободская

7.Станция метро «Курская» была одной из первых станций, построенных в Москве в 1938 году. На ней есть потолочные панели и произведения искусства, изображающие советское руководство, советский образ жизни и политическую власть. У него есть купол с патриотическими лозунгами, украшенный красными звездами, представляющими Зал славы Советского Союза во время Второй мировой войны. Станция метро «Курская» — это станция, которую обязательно нужно посетить в Москве.

Потолочное панно и арты на станции метро Курская

8. Станция метро Маяковская постройки 1938 года.Он был назван в честь русского поэта Владимира Маяковского. Это одна из самых красивых станций метро в мире с 34 мозаиками, написанными Александром Дейнекой.

станция Маяковская

Одна из более чем 30 потолочных мозаик станции метро Маяковская

9. Станция метро Белорусская названа в честь народа Беларуси. На картинке ниже представлены статуи 3 участников партизанского сопротивления в Беларуси во время Второй мировой войны. Статуи выполнены Сергеем Орловым, С.Рабинович и И. Слоним.

10. Станция метро «Театральная» (метро «Театральная») находится рядом с Большим театром.

Станция метро «Театральная», украшенная фарфоровыми фигурками.

Подъем на эскалаторе метро в конце экскурсии с экскурсоводом Марией.

Вы были в Московском метро? Оставьте свой комментарий ниже.

Станция метро «Парк Победы» в Москве |

Станция метро «Парк Победы» в Москве расположена рядом с «Парком Победы» на Поклонной горе, на пересечении улиц Кутузовский проспект, улица Барклая и улица Генерала Ермолова.Станция «Парк Победы» расположена на расстоянии около 7 километров западнее центра города (Кремль и Красная площадь).

Станция метро «Парк Победы» расположена на двух линиях Московского метрополитена и образует кроссплатформенный пересадочный узел. Станция расположена на Арбатско-Покровской линии (3-й маршрут, синяя линия) между станциями «Киевская» и «Славянский бульвар» и Калининско-Солнцевской линии (8-й маршрут, желтая линия) между станциями «Деловой Центр» и «Минская». (станция в стадии строительства).Каждый из залов обслуживает две линии метро в одном направлении. Пассажиру необходимо перейти на другую сторону зала, чтобы перейти на другую линию.

В настоящее время есть только один выход из метро «Парк Победы». Станция имеет подземный вестибюль, из которого есть выход в подземный переход под улицей «Кутузовский проспект».

Станция расположена на глубине 84 метра. Это самая глубокая станция метро в Москве и вторая по глубине в России. (станция «Адмиралтейская» в г.Санкт-Петербург самый глубокий в России.)

Тема оформления станции — Великая Отечественная война 1941 — 1945 гг. и война 1812 года. В западной части северного зала расположено панно, посвященное Великой Отечественной войне, а в восточной части южного зала — панно, посвященное 1812 Отечественная война. (Автор обоих панно Зураб Церетели.)

Есть некоторые достопримечательности, расположенные рядом со станцией метро «Парк Победы» в Москве:

  • Парк Победы на Поклонной горе.
  • Музей Панорама Бородинского сражения. Адрес: Кутузовский проспект, дом 38, Москва.
  • Музей Великой Отечественной войны.
  • Гостиница «Апартлюкс Апартаменты на площади Победы». Адрес: Площадь Победы 1Б, Москва, Россия.
  • Гостиница «Парк Отель 1812». Адрес: улица 1812 года, 3, Москва, Россия.

Расположение станции «Парк Победы» на карте.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.