Класс 2 л в жд билете: Страница не найдена | Вопросы и ответы о путешествии на поездах

Содержание

Азбука СЖД от А до Я: Как расшифровать ж/д билет?

Расшифровка железнодорожного билета

Оказывается, любое обозначение легко расшифровать, достаточно знать принципы — как сформирована запись.

Рассмотрим, что именно скрыто за каждой строчкой, на примере проездного документа на поезд 617 Вологда — Санкт-Петербург.

Первая строка билета

1 строка билета

Из нее можно узнать дату и время отправления, номер поезда и вагона, стоимость документа. Этих сведений более чем достаточно для посадки.

Обозначения в первой строке билета

В конце первой строки дана информация для проводника – указано, является ли билет льготным

Если билет оформлен через терминал, подключенный к «Экспресс-3» – автоматизированной системе управления, на нем будет штрихкод. В него зашифровывают номер железной дороги, пункт продаж, дату отправления и номер поезда.

Вторая строка билета

2 строка билета

Кроме пунктов отправления и прибытия (не более 12 знаков на каждый), здесь есть и техническая информация – коды станций. Если поезд фирменный, помимо класса обслуживания, также сделают пометку «фирм».

Вологда 1 – станция отправления;

1 -С-Пет-Лад – станция прибытия;

(2010030-2004006) – коды станций отправления и прибытия;

кл. обсл. 3э – класс обслуживания.

Классы обслуживания в поездах РЖД:

Классы обслуживания в поездах РЖД.

Информацию об типах и классах обслуживания можно уточнить здесь: http://pass.rzd.ru/static/public/ru%3FSTRUCTURE_ID=5328

Третья строка билета

3 строка билета

Из полезной для пассажира информации здесь указан номер места в вагоне и название железной дороги, обслуживающей маршрут. Если билет куплен в пригородный поезд повышенной комфортности, в документе обозначат класс вагона и напишут «места для сидения».

Места 046 – номер места, если билет оформляется с промежуточной станции, иногда пишут «места указывает проводник»;

() – защитный символ;

ФПК Северный – билет выдан в вагон формирования ФПК Северный

Четвертая строка билета

4 строка билета

Здесь ОАО «РЖД» зашифровало технические сведения о покупке проездного документа: данные о вычислительных центрах, пункте продаж, времени приобретения и номере бланка.

Обозначения в четвертой строке билета

Пятая строка билета

5 строка билета

Строчка выделена для паспортных данных пассажира – тип документа, серия и номер, фамилия и инициалы (возможно и полное указание имени/отчества). Не стоит удивляться обозначениям «/» и «=» – это общепринятый стандарт разделения слов у РЖД.

Шестая строка билета

6 строка билета

Информация из двух последних строк объединяется, когда в шестой отсутствует расшифровка стоимости. Из них можно почерпнуть сведения о том, как формируется цена билета на поезд. Прописываются ее составляющие – страховой сбор, налоги, дополнительные сервисные услуги, а также указываются дата и время прибытия. Если в пути следования номер поезда или беспересадочного вагона меняется, в конце строки указывают новый.

Обозначения в шестой и седьмой строках билета

Если проездной документ оформляется за пределами России, в шестой строке печатают тарифную стоимость проезда – ТАР. Рядом с аббревиатурой можно встретить различные обозначения, например «+УСЛ» (стоимость сервисных услуг), «+СТРСБ» (страховой сбор) и др.

Из информации на билете пассажирам в большинстве случаев важно только три верхние строчки.

Чтобы избежать недоразумений, на всякий случай стоит внимательно просмотреть правильность написания как личных данных, номер состава и другую так и другую принципиально важную информацию.

Предыдущий материал: Азбука СЖД от А до Я: Паровоз

Все материалы: Азбука СЖД от А до Я

Билеты на поезда во Франции

Как купить билеты на поезд во Франции? Когда покупать билеты на поезд? Нужно ли приобретать скидочную карту? Как оптимизировать маршрут и получить самую выгодную цену на билет?

Для начала разберемся с разными аббревиатурами из мира железных дорог Франции.

SNCF

Société Nationale des Chemins de Fer – Государственная компания железных дорог, основной жд транспортер во Франции. В управлении этой компании сеть высокоскоростных поездов TGV, поездов дальнего сообщения Intercité, региональных поездов / электричек TER и дочерняя компания-лоукостер Ouigo с билетами по низким ценам.

RATP

Régie autonome des transports parisiens – Автономное государственное предприятие транспорта Парижа.

RER

Réseau express régional – Региональная сеть экспресс-поездов (электричек), работающая в Парижском регионе.

TER

Transport Express Régional – Региональный экспресс-транспорт. Это поезда и электрички, билеты на которые продаются без указания места и действительны в течение недели после покупки. Перед посадкой на поезд необходимо прокомпостировать билет в одном из специальных желтых аппаратов, размещенных в здании вокзала и перед выходами на перроны. Билеты на эти поезда продаются по фиксированным ценам, которые не меняются в зависимости от наполняемости поезда или времени / периода его отправления.

Intercité

Марка поездов дальнего и среднедальнего сообщения. Скорость передвижения в таких поездах доходит до 160 км/ч. Intercité обслуживает более 340 городов по всей Франции на 35 линиях. Здесь есть вагоны первого и второго класса и различные тарифы, а также система скидок по транспортным картам (для детей, пожилых, молодежи, для путешествий по выходным дням, для групп путешественников и пр. ).

TGV / TGV INOUI

Train à grande vitesse – высокоскоростные поезда, развивающие скорость до 320 км/ч. Это поезда дальнего следования, они соединяют крупные города Франции. Из Парижа до Марселя на таком поезде можно доехать всего за 3 часа, а до Лиона или Бордо – за 2. Билеты на эти поезда продаются с указанием конкретного места. Здесь также есть вагоны двух классов, действуют разные тарифные планы и транспортные карты.

Ouigo

Это лоукостер TGV. Билеты продаются только онлайн и могут быть намного дешевле, чем на TGV, а для детей до 12 лет цена билета всего лишь 5 евро / 8 евро (в Париже). Но, покупая билет у лоукостера, будьте внимательны к особым требованиям. Явиться в поезд необходимо минимум за 30 минут до отправления для контроля. С собой Вы можете взять 1 единицу багажа (55 х 35 х 25 см) и 1 единицу ручной клади (36 х 27 х 15 см). Багаж сверх нормы оплачивается дополнительными 5 евро заранее онлайн или 20 евро на вокзале перед отправлением поезда.

Зарядное устройство тоже будет платным — +2 евро, и заказывать эту услугу надо онлайн. В поездах Ouigo нет вагона-бара – подумайте о еде заблаговременно. Билеты на Ouigo не возмещаются при отказе от поездки, но могут быть заменены с уплатой некоторого взноса. При бронировании билета онлайн Вы не сможете выбрать места. Но транспортер обещает в случае бронирования нескольких билетов в одном заказе и при наличии такой возможности посадить пассажиров вместе. Номера мест высылаются на электронную почту за 4 дня до поездки.

Тарифы SNCF

Билеты на региональные поезда TER и RER продаются по фиксированным ценам.

В поездах TGV и Intercité действуют разные типы тарифов с гибким ценообразованием: невозвратные билеты по минимальным ценам; билеты с возможностью внести изменения при определенных условиях и, самые дорогие, билеты с возможностью отмены или изменений без всяких условий. Также билеты различаются по классу вагонов: есть 1 (дороже) и 2 класс (дешевле).

Билеты по минимальным ценам на TGV и Intercité. На каждый состав выделяется лишь несколько билетов этой категории – кто успел, тот и купил. По мере заполнения поезда цена на билеты возрастает. Вывод: чем раньше покупается билет, тем он дешевле. Продажи на поезда указанных категорий открываются в среднем за 3 месяца до их отправления. Билеты данного тарифа не обмениваются и не возмещаются в случае отказа от поездки.

Стандартный тариф, который растет по мере заполнения поезда. Так же, как и в предыдущем случае, чем раньше приобретается билет, тем он дешевле. Но, в отличие от предыдущего, такие билеты возможно обменять или вернуть деньги в случае отмены поездки (с удержанием некоторого сервисного сбора – 5 евро за 30 дней до отправления поезда и 12-15 евро накануне или в день отправления).

Билеты по дорогому тарифу. Обмен такого билета будет осуществлен бесплатно, а в случае отмены поездки Вы получите все уплаченные за него деньги вплоть до 2 ч. до отправления поезда.

Дети до 4 лет путешествуют в поездах бесплатно, но без места.

Советы по покупке билетов

Самыми дорогими бывают билеты на TGV. Их цена может варьироваться в зависимости от периода поездки (высокий или низкий сезон, выходные или будни и пр.). Самые низкие цены – при открытии продаж. Продажи начинаются, в основном, за 90 дней до даты отправления. Исключения: период с середины декабря по середину января, когда продажи начинаются за 2 месяца, и февраль – апрель, июнь – август, когда продажи начинаются за 4 месяца. Чем раньше Вы приступите к покупке, тем выгоднее Вы приобретете билет.

Другой аспект, на который надо обратить внимание, если хочешь сэкономить, — выбор правильного времени отправления. Если это возможно, старайтесь не планировать поездку в пятницу и воскресенье – в эти дни обычно больше всего путешествующих. В период школьных каникул к ним добавляются и субботы, потому что большинство туристических бронирований начинаются с этого дня.

Также обратите внимание на разные билетные тарифы. К примеру, при покупке билета онлайн на сайте SNCF на один и тот же поезд Вы увидите разные ценовые варианты. Самые дешевые билеты – это невозвратные билеты с невозможностью их обменять или получить обратно выплаченные деньги.

Еще одна хитрость: если одним из пунктов Вашего путешествия является Париж, то отправиться не из самого Парижа, а из его пригорода будет дешевле. В пригородах Парижа расположено несколько вокзалов (в аэропорту Шарль де Голль — Aéroport CDG 2 TGV, около Парижского Диснейленда — Marne-la-Vallée — Chessy TGV, а еще вокзал Massy TGV), и поезда, проходящие через них, могут стоить меньше, нежели парижские.

Если из Парижа Вам надо доехать до Лилля, Туркуэна, Страсбурга, Меца, Кольмара, Нанта, Ренна, Бордо, Марселя, Лиона, Монпелье, Авиньона, Экс-ан-Прованса, Тулона, Сен-Рафаэля, Канн, Антиба и Ниццы, то присмотритесь к билетам Ouigo – лоукостера жд Франции. Если Ваш пункт назначения находится вблизи вышеперечисленных городов, то продолжить путь можно на электричке TER. Например, из Парижа можно отправиться на Ouigo до Марселя или Ниццы, а из них на электричке – до нужного Вам города на Лазурном побережье.

Если Вы путешествуете группой, то в некоторых французских регионах (Аквитании, Лимузене, Пуату-Шаранте…) билеты на TER для нескольких человек (от 2 до 5) будут стоить меньше, чем один отдельно купленный. Такие тарифы называются Tribu, скидки 20-50%, а детям 4-11 лет предоставляется еще дополнительная скидка в 50%. Единственное условие — все должны путешествовать вместе, выдается один билет. Для билетов на TGV INOUI и Intercités такие скидки тоже существуют, тариф называется Pack Tribu: 4-й билет бесплатно при покупке 3 билетов.

Транспортные карты железных дорог Франции

Теперь рассмотрим транспортные карты, действующие на железной дороге Франции и способные вызвать интерес у туриста.

Общее:

Все карты стоят 49 евро / год.
По всем картам скидка в 30% предоставляется в поезда TGV INOUI и Intercités.
25% — скидка на поезда TER в любой день при условии действия этой программы в регионе.
По каждой карте скидка 60% дается на билеты для 1-3 сопровождающих детей от 4 до 11 лет при одновременной покупке билетов.

Карта для молодежи Carte Avantage Jeune – для молодых людей от 12 до 27 лет.
Карта выходного дня (Carte Avantage Week-end) – дает скидки для владельца карты и еще одного его спутника (старше 12 лет) в поездках «туда-обратно» в конце недели (включающих хотя бы одну ночь с пятницы по воскресенье или один день субботы или воскресенья, максимальный срок между поездками туда и обратно — 61 день).
Карта пожилого человека (Carte Avantage Senior) – для людей старше 60 лет.
Семейная карта (Carte Avantage Famille) — Дает скидку на билеты «туда-обратно» в конце недели (включающих хотя бы одну ночь с пятницы по воскресенье или один день субботы или воскресенья, максимальный срок между поездками туда и обратно — 61 день) для владельца карты и еще одного взрослого сопровождающего (старше 12 лет).
Владелец карты может воспользоваться скидкой, даже если он едет один.

PS: не удивляйтесь, Семейные карты и Карты выходного дня предлагают одинаковые условия. Единственная разница — с Семейной картой можно получить бесплатное сопровождение ребенка, если он едет один.

Где купить билет на поезд?

Онлайн на сайте Ouigo или на русскоязычном сайте жд Франции.
В мобильном приложении SNCF или Ouigo.
В автоматах по продаже билетов на вокзалах.
В билетных кассах на вокзалах.

подборка полезных сервисов и сайтов для путешественника.

Poezda.net : схема нумерации вагонов

Купейный вагон

нижние места — нечетные, верхние места — четные

Евро-нумерация:

Плацкартный вагон

нижние места — нечетные, верхние места — четные

Вагон Люкс

В устном обиходе обычно именуемый «СВ», все полки — нижние.

Евро-нумерация

Спальный вагон

Международного сообщения (купе на 3 пасажира): в 1 классе отсутствуют места в середине (13,14,23…)

Нижние места — красный цвет, верхние места — желтый цвет, средние места — синий цвет

Дополнительная информация: нумерация мест в вагонах

Нумерация мест в поездах, следующих в Польшу, Болгарию и Румынию места в купейном вагоне и СВ (с нижними полками) принято нумеровать не так как мы привыкли, а вот-таким образом.

Нумерация мест спального вагона для международного сообщения (бывают нескольких разновидностей, на рисунке изображена схема одной из них, модели RIC WLAB).
Может использоваться в режиме 2-местных купе, средние полки в таком случае прячутся в стенку и в продажу не поступают, нумерация мест при этом не меняется.
Обратите внимание — места с идущими подряд номерами (например 11 и 12) — попадают в разные купе, а места с идущими не подряд номерами (например 11 и 15) — в одно купе.

Нумерация мест сидячего вагона 1 класса на 42 места. Такие вагоны курсируют в следующих поездах:
161/162, 163/164 «Столичный экспресс» Киев-Харьков
165/166, 167/168 «Столичный экспресс» Киев-Днепропетровск.

Нумерация мест сидячего вагона 2 класса на 68 мест. Такие вагоны курсируют в следующих поездах:
161/162, 163/164 «Столичный экспресс» Киев-Харьков
165/166, 167/168 «Столичный экспресс» Киев-Днепропетровск
летний 175/176 «Южный экспресс» Харьков-Симферополь

Нумерация мест сидячего вагона 2 класса на 64 места. Такие вагоны курсируют в следующих поездах:
157/158 «Подольский экспресс» Киев-Каменец Подольский (кроме сидячих вагонов №1,2,5, имеющих другую компоновку)
169/170 «Киевский экспресс» Киев-Львов
175/176 «Подольский экспресс» Киев-Хмельницкий (кроме сидячих вагонов №1,2,3, имеющих другую компоновку)
177/178 «Подольский экспресс» Киев-Каменец Подольский (кроме сидячего вагона №1, имеющего другую компоновку)

Нумерация мест сидячего вагона на 59 мест 1 и 2 классов (15 мест 1-го и 44 места 2-го класса). Такие вагоны имеются в поездах:
157/158 «Подольский экспресс» Киев-Каменец Подольский (вагоны №1,2,5)
175/176 «Подольский экспресс» Киев-Хмельницкий (вагоны №1,2,3)
177/178 «Подольский экспресс» Киев-Хмельницкий (вагон №1)

Сидячий вагон 2-го класса, на 56 мест Нумерация мест. Из таких вагонов состоят поезда:
171/172 «Сумчанин» Киев-Сумы
281/282 Харьков-Сумы
173/174 «Креминь» Киев-Кременчуг

Cидячий вагон 2 класса на 68 мест, Нумерация мест. Такие вагоны курсируют в следующих поездах:
171/172 Харьков-Донецк,
177/178 «Днепровские зори» Харьков-Кременчуг
179/180 «Лтава» Киев-Полтава

Cидячий вагон 2 класса (услуги эконом-класса) поезда ЭР-200 (№167/168 Москва-СПб), Нумерация мест. Помимо таких вагонов в составе есть более дорогие вагоны бизнес-класса

Cидячий вагон 1 класса на 48 мест, Нумерация мест. Такие вагоны курсируют в следующих поездах:
163/164 «»Невский экспресс» Москва-Петербург,
115/116 «Буревестник-2» Москва-Нижний Новгород,
1/2 «Регистон» Ташкент-Самарканд,
9/10 «Шарк» Ташкент-Бухара

Нумерация мест рельсового автобуса Песа 620м. Помимо пригородных рейсов подвижной состав используется в качестве следующих поездов:
171/172 и 173/174 Львов-Ровно,
805/806 «Буковель» Львов-Ворохта (зимний)

Cидячий вагон 2 класса на 60 мест, Нумерация мест. Такие вагоны курсируют во многих поездах в частности:
23/24 «Юность» Москва-СПб (вагоны №1,10,11,12,13,14 в «Юности» тоже сидячие, но устроены по-другому, там 56 мест и их схемы пока нет)

Электронный билет РЖД

Задача. Сделать простой и понятный билет.

Половина пассажиров РЖД пользуются электронными билетами. Перед поездкой билет нужно распечатать или сохранить в телефоне.

Теперь у Российских железных дорог есть электронные билеты с потрясающим дизайном — понятные и удобные.

От главного к деталям

Информация на билете расположена так, что самое важное бросается в глаза, а остальное спокойно ждет своей очереди.

Вся информация на билете организована в три основных блока.

Главная информация о рейсе считывается на ходу и на бегу

Важнейшая информация — номер поезда, вагона и время отправления — набрана очень крупным текстом. Ничего крупнее на билете нет.

Опаздывающие пассажиры больше не тратят драгоценное время, пытаясь понять, какой вагон нужен — они сразу замечают на билете номер вагона и бегут куда нужно.

В блоке маршрута появились полезные детали.

Адрес вокзала (незаменим в городах с несколькими станциями отправления)

Часовой пояс

Время в пути

Все о вагоне

Специальный блок рассказывает о тарифе и классе обслуживания и помогает пассажиру подготовиться к поездке.

Класс показан крупными пиктограммами

Есть вся информация об оснащении вагона и платных услугах в поезде

Отдельный кайф — новая схема размещения пассажиров и багажа в вагоне. Она максимально персональная — учитывает пол и возраст пассажира.

Новая инструкция по посадке

В билете есть вся необходимая информация о посадке в поезд. Например, сразу указано, какие документы брать с собой.

Подсказки помогают не запутаться и создают ощущение бесконечной заботы.

Версии на русском и английском

В билетах на международные поезда все данные о рейсе и пассажире пишутся на двух языках: на русском и на английском. Для иностранных граждан есть версия билета полностью на английском.

И еще кое-что. Новый билет складывается вдвое или вчетверо

Билет удобно складывается вдвое или вчетверо и убирается в карман или паспорт. При этом главная информация остается на виду!

На краю листа продублированы данные о рейсе. Чтобы их прочесть, не нужно разворачивать билет — все видно и так.

худрук

арт-директор

дизайнеры

моушен-дизайнеры

иллюстратор

фотограф

оператор

редактор

корректор

тайный советник

переводчики

менеджер

Дата выпуска: 30.

12.2019Сделано за 30 дней

Еще

Плакат поздравляет зрителей с праздником и рассказывает о короткой, но яркой жизни елочки из леса.

Заказать дизайн…

Железные дороги Франции: как сэкономить

Железнодорожным монополистом Франции является государственная компания SNCF. В её ведении — все главные поезда местных железных дорог, включая скоростные TGV и пригородные электрички TER. Какие поезда есть во Франции

TER — пригородный поезд компании SNCF

Три ключевых тарифных плана SNCF применяются к большинству железнодорожных билетов в стране. Билеты различаются цветными маркерами над ценой: голубой, синий или фиолетовый.

Не подлежащие обмену (non echangeable): билеты с голубой отметкой, самые дешёвые.
Подлежащие обмену (echangeable): синие билеты, которые можно поменять, но чем меньше остается времени до отправления поезда, тем выше комиссия за обмен. Иногда выгоднее менять на более дорогой вариант, тогда комиссия не взимается, и нужно будет лишь доплатить разницу в цене.
Возвратный/гибкий (flexible): самый дорогой, но и самый надёжный — он сдаётся и меняется без комиссий. Отличается фиолетовой меткой.

На этих скоростных поездах есть три категории билетов, но все их выгоднее покупать заранее.

Тариф Prem’s — для тех, кто планирует поездки за 3 месяца и раньше: билеты по минимальной цене и в ограниченном количестве. Открытие продаж стартует, как правило, за 90 дней. Эти билеты нельзя вернуть или поменять.
Тариф Loisir — билеты по стандартной цене, возможен обмен или возврат билета с удержанием комиссии.
Тариф Pro — самый дорогой и гибкий: его можно вернуть без комиссии, даже если поезд уже 2 часа как отправился от станции без вас.
На поездах TGV и Intercités есть групповой тариф Pack Tribu, созданный для компаний от 3 человек, путешествующих вместе. Он даёт им 25% скидку при покупке сразу трёх и более билетов на один рейс.

На сайте перевозчика периодически появляются акции и новые тарифы.

У SNCF одновременно действуют до 12—13 различных скидок для разных категорий пассажиров и обстоятельств: для регулярно ездящих, для студентов, многодетных семей, военных, и т. д. Из них туристам доступны те, что распространяются на определённый возраст и разовые поездки.

Туристы могут пользоваться правом на льготные тарифы на основании возраста:

Малыши до 4 лет путешествуют на французских поездах бесплатно, но без места, на коленках родителей.
Дети до 12 лет по «семейной» карте «Avantage famille» — с 60% скидкой, а сопровождающие их взрослые - с 30%.
Для пожилых людей есть специальная карта «Avantage senior», для молодёжи (12—27 лет) — «Avantage jeune». Они дают 30% скидку на билеты 1-го и 2-го класса в поездах TGV INOUI, TER и Intercite.

Детские билеты не подлежат обмену и возврату. Тарифы «молодёжный» и «третий возраст» допускают однократный обмен билета перед отправлением поезда.

Перед поездкой изучите сайт перевозчика, — возможно, там появятся новые условия.

Несколько советов от местного жителя: как планируют путешествия на поездах сами французы.

Правильное время для путешествия — низкий сезон и будни. Самые загруженные дни недели — это пятница и воскресенье, а во время школьных каникул еще и суббота.
Покупать онлайн выгоднее и удобнее. Особенно, если это лоукостеры TGV.
Покупайте билет заранее: чем раньше, тем дешевле. Билет, купленный за несколько месяцев, может обойтись в полцены.
Не стоит переплачивать за класс вагона. Обычно первый класс отличается от второго лишь шириной прохода и кресел, плюс несущественными дополнительными опциями. Часто места первого и второго класса расположены в одном вагоне и разделены прозрачной перегородкой. Во Франции все поезда комфортные, быстрые, с кондиционерами и мягкими креслами. Вагонов в плохом состоянии нет даже на пригородных электричках.
Путешествовать группой выгоднее. Билеты на поезда TER для компаний из 3—5 человек, путешествующих вместе, продаются со скидкой до 50%. А на поездах TGV и Intercités при покупке по групповому тарифу трёх билетов на один рейс четвёртый будет бесплатным.
Комбинировать маршрут может быть выгодно. Если отправная точка вашего путешествия — Париж, то вояж по стране дешевле начинать из пригорода, а не с центрального столичного вокзала. До небольших городов Франции из Парижа выгоднее добираться с пересадками. Например, если нужен Авиньон, то француз купит билет до Марселя на скоростной, но недорогой Ouigo, а затем пересядет на электричку TER маршрута «Марсель-Авиньон».

Во французских поездах правила провоза багажа в целом одинаковые. Отличия зависят от типа поезда и касаются в основном бесплатных багажных норм.

В поездах TGV в. стоимость билета, кроме провоза 1 чемодана и 1 места ручной клади, входят: лыжи, детская коляска и разобранный велосипед, упакованный в специальный чехол. На некоторых направлениях в вагонах TGV предусмотрены подвесные крепления для перевозки велосипедов в неразобранном состоянии, до 4 штук. Место для собранного велосипеда нужно зарезервировать за 10 € при покупке билета.
Компания Eurostar в цену ж/д билета включает 2 места багажа и 1 место ручной клади. Вес багажа не ограничивается, но размер чемодана — максимум 85 см в длину. Негабаритный багаж (например, велосипед) перевозится за дополнительную плату и в багажном вагоне. Если же груз ценный и его важно держать при себе, то для него нужно купить детский билет.
Домашних животных разрешено перевозить лишь в контейнере и по отдельному билету. Если животное большое, то его размещают в тамбуре последнего вагона.
В начале и в конце каждого сидячего вагона есть отделения для крупного багажа. Они не охраняются, поэтому за вещами придётся приглядывать. Для спокойствия некоторые пассажиры пристёгивают свой багаж к полке стеллажа, как велосипед. Нелишним будет подписать чемоданы, указав свои координаты. Багажные бирки выдаются при покупке билета в кассе.

Есть три основных способа покупки железнодорожных билетов: в кассе, в специальном автомате на ж/д вокзале и онлайн.

Редкий французский кассир говорит по-английски, но избежать непонимания поможет записка, подготовленная заранее. В ней нужно указать главные параметры билета: дату, время отправления, маршрут, желаемый тариф и конечную стоимость.

На крупных ж/д вокзалах кассы раздельные:

International — касса, обслуживающая международные направления.
Grandes lignes — маршруты дальнего следования.
Banlieue — пригородные электрички.
Achat a l’avance — предварительная продажа билетов.
Depart du jour — билеты, продаваемые в день отправления.

При покупке билетов в кассе нужно знать несколько нюансов:

Билеты, оплаченные банковской картой, нельзя вернуть.
Билет в оба конца обойдется дешевле.
Проверяйте билет, не отходя от кассы. В этом случае обнаруженную ошибку кассир исправит бесплатно. Как только вы отойдете от стойки, процедура переоформления обойдётся в 2 €.

Автоматы по продаже билетов (Automatic Ticket Machine) есть практически на всех вокзалах. Они разного цвета, в зависимости от вида поезда, на который продают билет. Например, в синем можно купить тикет только на пригородную электричку TER, а в белых — на все поезда дальнего следования компании SNCF.

Меню автоматов — на французском языке.
Принимают для оплаты только чипованные банковские карты и евромонеты, а вот купюры не принимают.
Картой можно оплатить билет стоимостью от 2 € и выше.
Не обязательно готовить точную сумму при оплате наличными. Автомат даёт сдачу.
Кнопка автомата, отвечающая за начало работы, называется «Depart immediate».

Автоматы по продаже ж/д билетов

Иностранному туристу удобнее покупать билет на сайте SNCF или Quigo. Обязательной регистрации нет, а алгоритм действий простой и привычный.

Распечатанный электронный билет (e-ticket) предъявляется в поезде контролёру вместе с паспортом. Бумажный вариант e-тикета можно получить заранее на любом вокзале в кассе по данным, присланным на электронную почту.

Можно распечатать e-ticket в специальном автомате жёлтого цвета на вокзале. Для этого нужно указать 4-значный код, который приходит на почту после оплаты билета, и иметь при себе ту банковскую карту, которой был оплачен билет. Операция совершенно бесплатная.

Французские поезда

Не игнорируйте страховку. Она стоит 2—5 €, но позволит обменять или вернуть билет, даже в последний момент. Страховка добровольная, она предлагается при покупке билета в кассе или онлайн.
Компостировать билеты нужно лишь те, на которых не указаны дата и время поездки, но есть надпись «A composter avant l’acces au train». Некомпостированный билет без даты действителен два месяца.
Электронные билеты не компостируют. На них уже есть штрих-код, который просканирует контролёр в поезде.
Прокомпостированный билет действителен 24 часа. С ним можно сойти на промежуточной станции, а потом снова сесть в поезд и продолжить путь по первоначальному маршруту. Главное — уложиться в сутки с момента компостирования.

Автомат для компостирования ж/д билетов

Прокомпостировать билет можно в жёлтых аппаратах, расположенных около железнодорожных платформ, или непосредственно в поезде, у кондуктора, который проходит по вагонам в начале поездки.

Если вы опаздываете и не успеваете купить билет, бегите прямо к поезду, садитесь в вагон и ищите кондуктора в голове состава. Он продаст вам билет, но возьмёт комиссию — 3—6 €. Чтобы избежать проблем со сдачей, расплачиваться лучше картой.
Штраф за безбилетный проезд или некомпостированный билет равняется его двойной стоимости.
Путь (платформа) по-французски «voie». Допускается как цифровое (1, 2, 3), так и буквенное (A, B, C) обозначение. Номера вагонов указываются не снаружи, а на внутренней стороне вагонной двери. Причём, довольно мелко.
Скачайте приложение SNCF Direct, оно позволяет просмотреть все данные о рейсе в режиме реального времени и получить информацию об услугах станции.
Много практической информации по бронированию билетов, расписанию, маршрутам на сайте Voyages SNCF.

В материале использованы фото Марии Барыбиной.

Проезд работников ОАО «РЖД» — Северная пригородная пассажирская компания (СППК), Ярославль

Работники ОАО «РЖД» входят в перечень категорий граждан, имеющих право на льготы по оплате проезда железнодорожным транспортом пригородного сообщения. Льготы предоставляет Компания ОАО «РЖД» с соответствующим отнесением затрат на перевозку.

Виды транспортных требований для оформления проезда железнодорожников на поезда пригородного сообщения:

Перечень назначения форм транспортных

требований ОАО «РЖД»

Форма транспортного требования	Назначение транспортных требований ОАО «РЖД» для проезда по служебным надобностям.
1	Годовое транспортное требование дает право на оформление проездного документа (билета) для проезда по всей сети железных дорог в поездах и вагонах всех категорий, предназначенных для перевозки пассажиров, а также в локомотивах.
2	Транспортное требование дает право на оформление проездного документа (билета) для проезда в купейных вагонах поездов всех категорий в пределах железных дорог, поименованных в нем.
3	Транспортное требование дает право на оформление проездного документа (билета) для проезда в купейных или плацкартных вагонах поездов всех категорий в пределах участков, указанных в транспортном требовании, в том числе других железных дорог.
6-А	Разовое транспортное требование дает право на оформление проездного документа (билета) для проезда во всех поездах, предназначенных для перевозки пассажиров.
	Назначение транспортных требований ОАО «РЖД» для проезда по личным надобностям, выдаваемых в соответствии с Коллективным договором ОАО «РЖД».
4	Транспортное требование дает право на оформление проездного документа (билета) для проезда от места жительства к месту работы. Предоставляет право проезда в жестких вагонах с ненумерованными местами пригородных, местных поездов, или в плацкартных вагонах поездов всех категорий.
4-У (ученич.)	Транспортное требование дает право на оформление проездного документа (билета) для проезда от места жительства к месту учебы. Предоставляет право бесплатного проезда в жестких вагонах с ненумерованными местами пригородных поездов, при наличии соответствующей отметки – в плацкартных вагонах всех поездов.
9	Провизионное транспортное требование для приобретения продовольствия и товаров для семейных и хозяйственных нужд.
10	Разовое консультативное транспортное требование на оформление проездного документа (билета) для проезда в плацкартных вагонах всех поездов за получением медицинской помощи.
11	Транспортное требование для проезда в поездах пригородного сообщения по личным надобностям на суммарное расстояние в двух направления до 200 км.

Для работников железнодорожного транспорта существует возможность приобретения разовых проездных документов «туда» и «туда и обратно», а также абонементных билетов на 5, 10, 15, 20, 25 дней, на «даты», «рабочего дня», а также сроком действия 1,2,3,4,5,6 месяцев и годовых абонементных билетов.

Для улучшения качества обслуживания пассажиров введена услуга по предварительной продаже разовых и абонементных проездных документов в пригородном сообщении. По желанию пассажиры могут приобретать разовые билеты «туда», а также билеты «туда и обратно» предварительно за 10 дней до предполагаемой даты поездки, а абонементные билеты за 30 дней до начало срока их действия.

Оформление пригородного проездного документа (билета) работникам железнодорожного транспорта производится при предъявлении в билетную кассу следующих документов:

1). Документ, удостоверяющий личность (паспорт или иной документ удостоверяющий личность)

2). Транспортное требование установленной формы;

Регион действия льгот для проезда в поездах пригородного сообщения указывается в транспортном требовании, которое железнодорожники получают на предприятии.

Согласно п. 5.3.4. распоряжения ОАО «РЖД» от 9 марта 2010 года №452р «Об утверждении Правил выдачи транспортных требований ОАО «РЖД» для проезда на железнодорожном транспорте общего пользования» — «при обнаружении в поезде лиц, совершающих поездку по транспортным требованиям без документов, подтверждающих их личность, по чужому транспортному требованию, по транспортному требованию с самовольно внесенными поправками, подчистками и приписками, лицом контролирующим поезд, транспортное требование изымается.

Работники ОАО «РЖД» обязаны не допускать безбилетного проезда и следить за сроками действия документов, дающих право на льготу.

Наличие у железнодорожников транспортного требования, и документа, удостоверяющего личность, при оформлении билетов и при проезде в пригородном поезде обязательно.

Важно: служебное удостоверение работка ОАО «РЖД» не входит в перечень документов, удостоверяющих личность.

Гранд Сервис Экспресс. Поезда в Крым — Севастополь и Симферополь из СПб и Москвы, расписание, услуги, цены

Дорогие друзья! Рады сообщить Вам о том, что с 23 декабря 2019 года, первый в России частный железнодорожный перевозчик ГСЭ (АО ТК «Гранд Сервис Экспресс») запустил фирменный поезд «Таврия» сообщением Санкт-Петербург-Севастополь (поезд №7/8) и Москва-Симферополь (поезд 27/28). Поезда «Таврия» доставят своих пассажиров с материка на полуостров через Крымский мост в любое время года!

Одноэтажный поезд 7/8 «Санкт-Петербург – Севастополь» имеет в своём составе вагоны «купе» и «плацкарт».
Двухэтажный поезд 27/28 «Москва – Симферополь» состоит из вагонов «СВ» и «купе».

В поезде предлагаются стандартные сопутствующие сервисы – чайная продукция на борту, товары в дорогу, постельные принадлежности. Также в составе поездов курсируют вагоны-рестораны.

Типы вагонов поезда «Таврия»:

СВ (1Э)
16 купе / 32 места
Вагоны СВ курсируют в составе двухэтажных поездов.
Оборудованы душем и биотуалетами. В купе два нижних дивана шириной 60 см каждый, с индивидуальным освещением. Вместимость купе — 2 человека
В стоимость билета входят:
— комплект постельного белья;
— полотенце;
— горячее питание.

Купе (2Э)
Купейные вагоны курсируют в составе одноэтажных и двухэтажных поездов.
Оборудованы биотуалетами. В купе две нижних и две верхних полки шириной 60 см каждая, с индивидуальным освещением. Вместимость — 4 человека.
В стоимость билета входит:
— комплект постельного белья;
— полотенце;
— горячее питание.

Штабной вагон (2К)
В купе две нижних и две верхних полки шириной 60 см каждая, с индивидуальным освещением.
Штабные вагоны дополнительно оснащены купе для багажа и специально оборудованными местами для лиц с ограниченными возможностями. Вместимость 4 человека.
В стоимость билета входит:
— комплект постельного белья;
— полотенце.
Вагон оборудован биотуалетами, возможен провоз мелких домашних животных.

Плацкарт (3Э)
Плацкартные вагоны курсируют в составе одноэтажных поездов.
Вагоны оборудованы кондиционерами и двумя биотуалетами.
Верхние и нижние полки шириной 60 см каждая.
Провоз домашних животных в плацкартных вагонах запрещён.

Во всех вагонах имеются: кондиционер, розетки 220В и USB.

Расписание и маршрут поезда №007А Санкт-Петербург — Севастополь
(ежедневно с 23.12.2019, через день с 17.01.2020, время в пути 43 часа 25 минут):

Остановки	Прибытие	Стоянка	Отправление
Санкт-Петербург-Главный			14:00
Чудово-Московское	15:14	2	15:16
Угловка	17:13	1	17:14
Бологое-Московское	17:45	5	17:50
Тверь	19:20	2	19:22
Рязань-2	1:57	25	2:22
Мичуринск-Уральский	4:45	33	5:18
Грязи-Воронежские	6:20	5	6:25
Придача	8:20	5	8:25
Лиски	9:28	5	9:40
Россошь	11:13	13	11:26
Ростов-Главный	18:00	33	18:33
РЗД 9 КМ	22:50	33	23:23
Семь Колодезей	3:54	2	3:56
Владиславовка	4:25	2	4:27
Джанкой	5:43	25	6:08
Симферополь	7:30	15	7:45
Бахчисарай	8:25	2	8:27
Севастополь	9:25

Расписание и маршрут поезда №008С Севастополь — Санкт-Петербург
(Ежедневно с 23.12.2019, через день с 17.01.2020, время в пути 42 часа 25 минут):

Остановки	Прибытие	Стоянка	Отправление
Севастополь			15:55
Бахчисарай	16:50	2	16:52
Симферополь	17:30	15	17:45
Джанкой	19:00	25	19:25
Владиславовка	20:52	2	20:54
Семь Колодезей	21:25	2	21:27
РЗД 9 КМ	2:05	34	2:39
Ростов-Главный	7:08	21	7:29
Россошь	13:24	13	13:37
Лиски	15:06	12	15:18
Придача	16:20	5	16:25
Грязи-Воронежские	18:23	5	18:28
Мичуринск-Уральский	19:31	30	20:01
Рязань-2	22:50	25	23:15
Тверь	4:19	2	4:21
Бологое-Московское	5:50	5	5:55
Угловка	6:30	2	6:32
Чудово-Московское	8:18	2	8:20
Санкт-Петербург-Главный	10:20

Классы обслуживания, требования к наличию установки кондиционирования воздуха (УКВ) , экологически чистого туалетного комплекса (ЭЧТК), провоза животных, предоставлению комплекса сервисных услуг для всех типов поездов формирования АО ТК «Гранд Сервис Экспресс»

№ п/п	Тип вагона	Классы обслужи-вания	Наличие УКВ	Наличие ЭЧТК	Возможность перевозки животных	Дополнительная информация
1	СВ, 2-местные купе с местами для лежания	1У	Есть	Есть	Возможен провоз мелких животных или одной крупной собаки. Для провоза необходим выкуп целого купе. Провоз мелких животных или одной крупной собаки бесплатный.
2	СВ, 2-местные купе с местами для лежания	1Т	Есть	Есть	Провоз животных запрещен.	Предоставляется комплекс сервисных услуг
3	СВ, 2-местные купе с местами для лежания	1Э	Есть	Есть	Возможен провоз мелких животных или одной крупной собаки. Для провоза необходим выкуп целого купе. Провоз мелких животных или одной крупной собаки бесплатный	Предоставляется комплекс сервисных услуг
4	Купейный, 4- местные купе с местами для лежания	2К	Есть	Есть	Возможен провоз мелких животных или крупных собак. Провоз мелких животных возможен без выкупа целого купе и оформляется перевозочным документом. Для провоза крупных собак необходим выкуп целого купе без дополнительной платы за провоз.
5	Купейный, 4- местные купе с местами для лежания	2Т	Есть	Есть	Провоз животных запрещен.	Предоставляется комплекс сервисных услуг
6	Купейный, 4- местные купе с местами для лежания	2Э	Есть	Есть	Возможен провоз животных. Для провоза мелких животных необходим выкуп целого купе. Провоз мелких животных бесплатный. Для провоза крупной собаки необходим выкуп целого купе. Можно провести только одну крупную собаку. Провоз крупной собаки бесплатный.	Предоставляется комплекс сервисных услуг
7	Плацкартный вагон открытого типа с местами для лежания	3Э	Есть	Есть	Провоз животных запрещен.

Индийские железные дороги классов путешествий на поездах (с фотографиями)

В поездах индийских железных дорог можно найти много разных классов путешествий, и это может сбивать с толку тех, кто с ними не знаком. Вот объяснение того, чего можно ожидать от каждого класса, а также несколько советов, которые помогут вам выбрать правильный класс, отвечающий вашим потребностям для комфортной поездки на поезде по Индии.

01 из 09

Незарезервированный общий класс (UR)

Химаншу Хагта / Getty Images

Беднейшие люди Индии путешествуют в обычном общем классе (UR), а также те, кому не посчастливилось получить билет в спальном классе.Бронирование не требуется, и концепция перенаселенности действительно выходит на новый уровень. Есть только гостиная или стоячая комната, а любое свободное пространство на полу занято теми, кто хочет на ней спать. Большинство сидений — это просто деревянные скамейки, хотя в некоторых поездах есть скамейки с мягкой подкладкой.

Рейтинг комфорта: Без резервирования Класс не рекомендуется для поездок на поезде на дальние расстояния в Индии.

02 из 09

AC второго места (2S)

Фреддеррик Соро / Getty Images

Требуется бронирование мест на втором месте или во втором классе (2S).2S обычно используется в дневных междугородних поездах и является дешевым способом передвижения. По обе стороны от прохода по три сиденья, и они не откидываются. Большинство из них — мягкие скамейки, хотя в некоторых новых вагонах есть отдельные сиденья. В этом классе нет спальных мест. Каретки охлаждаются вентиляторами.

Рейтинг комфорта: Пригодится для поездок на короткие расстояния, если это действительно необходимо. Однако в вагонах часто бывают пассажиры, у которых нет бронирования.

03 из 09

Спальный класс (SL)

АлксейПнферов / Getty Images

В то время как большая часть среднего класса Индии раньше путешествовала в спящем классе, многие теперь переехали в AC 3. В наши дни вы часто можете встретить людей из общего класса (которые не смогли получить подтвержденные билеты) наводняют вагоны спящего класса. . Вагоны разделены на купе открытой планировки по шесть спальных мест в каждом. Кровати уложены вертикально в три яруса по обе стороны от отсеков.В течение дня средние кровати необходимо складывать ровно к стенкам купе, чтобы пассажиры могли сесть на нижние кровати. Два яруса кроватей также расположены вне отсеков, вдоль прохода. Вентиляторы на потолке кареты обеспечивают некоторое охлаждение, а на окнах есть решетки, чтобы не допустить проникновения злоумышленников, поскольку они обычно остаются открытыми. В ванных комнатах есть туалеты в западном и индийском стиле.

Рейтинг комфорта: В Sleeper Class нет уединения, здесь шумно, многолюдно и грязно (включая туалеты).Температура также является проблемой; в вагонах может быть слишком жарко, а зимой — слишком холодно. Однако некоторые люди предпочитают путешествовать в этом классе, чтобы общаться с индейцами из всех слоев общества или сэкономить деньги.

04 из 09

Трехуровневая система кондиционирования воздуха (3A)

Будет LuoFlickr / CC BY NC ND 2.0

Трехуровневая система кондиционирования воздуха, известная как 3AC, предлагает значительный уровень комфорта и тишины. Вагоны в 3AC выложены так же, как и в Sleeper Class.Однако окна закрыты тонированными стеклами, которые невозможно открыть, а кондиционер поддерживает охлаждение вагонов. Постельное белье и полотенца для рук предоставляются пассажирам.

Рейтинг комфорта: Пассажиры, как правило, держатся взаперти в 3AC, но конфиденциальность по-прежнему сильно отсутствует из-за открытой планировки отсеков. Что наиболее важно, вагоны и ванные комнаты обычно остаются намного чище, чем вагоны класса Sleeper.

Продолжайте до 5 из 9 ниже.

05 из 09

Двухуровневый класс кондиционирования воздуха (2AC)

Шоко Мурагути / CC BY-NC-ND 2.0

Двухуровневый класс с кондиционерами, известный как 2AC, привлекает путешественников из высшего класса Индии. Здесь гораздо больше места, так как в каждом отсеке всего по четыре кровати. Кровати уложены вертикально в два яруса по бокам. Как и в других классах, вдоль прохода за пределами отсеков есть два яруса кроватей. Постельное белье и полотенца также предоставляются, как и в 3AC.

Рейтинг комфорта: Лучшее в 2AC — это дополнительные преимущества шторок на входе в каждое отделение, а также на каждой из кроватей, идущих вдоль прохода. Шторы, как правило, всегда задернуты, и этот класс помещений совершенно лишен какого-либо взаимодействия.

06 из 09

Кондиционер первого класса (1AC)

Джек Залиум / Flickr / CC BY NC 2.0

Кондиционер первого класса, известный как 1AC, можно найти только на самых популярных маршрутах поездов между штатами.Стоимость примерно вдвое больше, чем у 2AC, и сравнима со стоимостью полета. В отсеках есть запирающиеся двери, ковровое покрытие и две или четыре кровати, уложенные вертикально ярусами. Кровати шире, чем у других классов. Также предоставляются простыни, подушки, одеяла, полотенца и освежитель воздуха. В вагонах 1AC также есть улучшенные и чистые ванные комнаты, а также душевые кабины.

Рейтинг комфорта: Если комфорт и конфиденциальность имеют первостепенное значение, выберите 1AC. Единственная проблема с 1AC заключается в том, что при бронировании невозможно указать, хотите ли вы купе с двумя или четырьмя кроватями.Однако парам обычно предоставляются места в двух спальных отсеках, а одиноким парам и семьям — в четырех спальных отсеках.

07 из 09

Кресло-кресло для руководителей высшего звена (1A)

HeidiFBeal / Getty Images

Представительский класс можно найти только в поездах Shatabdi Express , которые представляют собой сверхбыстрые пассажирские поезда премиум-класса, курсирующие между крупными городами (такими как Дели, Агра и Джайпур), а также отдельные поезда Duronto Express .Это версия бизнес-класса авиакомпании Indian Railways. В вагонах только по два сиденья с каждой стороны прохода. Это делает их менее людными и дает больше места для ног и багажа. Также предлагается лучшая еда.

Рейтинг комфорта: Этот класс ухоженный, чистый и удобный для однодневной поездки. Однако он стоит значительно дороже, чем кресло-коляска с кондиционером (см. Ниже). Некоторые люди не думают, что разница в цене того стоит. Возможно, вам лучше заплатить немного больше и полететь!

08 из 09

Кресло-вагон с кондиционером (CC)

Роберт Никельсберг / Getty Images

Вагоны кресельного вагона с кондиционером (CC) обычно встречаются в поездах индийской железной дороги на более короткие расстояния между крупными городами, особенно теми секторами, которые часто посещаются деловыми путешественниками.В вагонах несколько больше, чем в представительском классе. У них три сиденья с одной стороны от прохода и два с другой.

Фактор комфорта: Сиденья откидываются, есть место для багажа наверху, а ванные комнаты, как правило, относительно чистые. Это достаточно удобный способ путешествовать в однодневные поездки.

Продолжайте до 9 из 9 ниже.

09 из 09

Второй класс на Яна Шатабди (2S)

Шэрелл Кук

В отличие от обычных поездов премиум-класса Shatabdi Express , Jan Shatabdi — это бюджетный «народный» поезд.Здесь есть классы кресел с кондиционерами (CC) и без кондиционеров (2S). Путешествие в 2S на поездах Jan Shatabdi предлагает, пожалуй, лучшее соотношение цены и качества на индийских железных дорогах.

Коэффициент комфорта: В отличие от 2S в других поездах, здесь нет многоместных сидений. Все мягкие, индивидуальные сиденья. Однако они не откидываются, как сиденья в классе CC с кондиционером, и через некоторое время это становится неудобно.
Подробнее: Узнайте, что такое поезд Ян Шатабди Мумбаи-Гоа

Индийская железная дорога Совет № 1: выбор места для стоянки

Кровати называются «койками».По возможности всегда старайтесь зарезервировать более высокий уровень. Их не нужно складывать в течение дня, как сиденья среднего уровня, или выполнять роль сидений для всех пассажиров, как сиденья нижнего уровня.

Кровати, расположенные вдоль прохода за пределами основных отсеков (называемые «боковыми полками»), также предлагают немного больше личного пространства и меньше вызывают клаустрофобию. Они великолепны, если вы путешествуете вдвоем. Однако они закрыты с обоих концов и короче, чем те, что находятся внутри отсеков.В результате они не рекомендуются людям ростом выше 5 футов 10 дюймов.

Индийская железная дорога Совет 2: выбор класса

Путешествие в Sleeper Class подходит для тех, у кого ограниченный бюджет, или для тех, кто не возражает против того, чтобы это было грубо, или для тех, кто хочет испытать «настоящую» Индию. Если для вас важнее комфорт, то лучшим вариантом будет 3AC. Для тех, кому требуется пространство и / или уединение, рекомендуется 2AC или 1AC.

Разница между первым и вторым классом

Если вы хотите знать, как бронировать Eurostar Business Premier билетов, см. эта страница.
Итак, вы впервые путешествуете по Европе на поезде. Когда вы ищете свои билеты, вы видите, что у вас есть возможность забронировать билеты первого или второго класса. В некоторых случаях разница в цене довольно минимальна, может быть, 10 евро или около того. В других случаях билеты первого класса еще дешевле (но будьте осторожны, они всегда будут невозвратными). Итак, вы начинаете задавать себе несколько вопросов:
Какая вообще разница между двумя классами? Это то же самое, что и классы авиалиний?
Будет ли мне действительно полезно сидеть в первом классе? Стоит ли лишних денег?
Я буду страдать и погибать во втором классе? Есть ли у них стандарты или я могу основывать свои ожидания на худшем?
Как первый класс может быть дешевле? Что-то не так с сайтом или мне не хватает скрытых расходов?
Это несколько вполне понятных вопросов, которые стоит задать себе.По этой причине мы подумали, что лучше всего дать простой обзор различий между двумя классами обслуживания.
Кресла первого класса в европейских поездах
В первом классе вы получите более широкие и часто более просторные сиденья, больше места для локтей и ног, а иногда и более формальную атмосферу. Большинство пассажиров первого класса путешествуют по делам, поэтому они проводят время, работая в поезде. В зависимости от времени суток в первом классе может быть меньше семей и детей, поэтому здесь может быть очень мало шума.Разговор не мешает, но его следует вести сдержанно. Удивительно, но разницы в нормах багажа между первым и вторым классом нет. В некоторых поездах есть ограничения на провоз багажа, поэтому рекомендуется прочитать эту статью, чтобы узнать больше.
Блюдо
Одно из основных различий между первым и вторым классом — это обслуживание на вашем месте. Не все бронирования первого класса предлагают питание, но этого можно ожидать у ведущих операторов , таких как Eurostar, Thalys и Lyria.Они предлагают горячие или холодные блюда (в зависимости от времени суток и продолжительности поездки), которые подаются прямо к вашему месту и включены в стоимость вашего билета. Хотя эти поезда — исключение. В некоторых поездах TGV во Франции вы также можете заказать еду на свое место, если у вас есть билет Pro , а в поезде есть билет Espace Pro Premier . Вообще говоря, большинство поездов в Германии, Швейцарии, Испании и Франции не предлагают питание на месте, хотя иногда вы можете заказать еду и напитки со своего места за дополнительную плату.Так обстоит дело с поездами Deutsche Bahn ICE.
Залы ожидания первого класса
Если у вас есть билеты первого класса, у вас будет доступ в зал ожидания первого класса (если он есть на станции отправления), где можно бесплатно купить еду и напитки (включая алкогольные). Это может быть большим преимуществом, если вы предпочитаете прибыть на вокзал пораньше или вам нужно заблаговременно выехать из отеля.
Приоритетная посадка на рейс Eurostar
Eurostar имеет процедуру посадки, которая требует, чтобы вы прошли регистрацию не менее чем за тридцать минут до вылета.Как владелец билета Eurostar Business Premier, вы можете сэкономить время, так как вам нужно пройти регистрацию всего за десять минут до вылета. Это означает, что вы можете уделить себе немного больше времени в зале ожидания Eurostar или прибыть на вокзал незадолго до отправления.
Так оно того стоит?
В итоге, билеты первого класса могут стоить своих денег. Большинство перевозчиков в наши дни предлагают очень минимальную разницу в ценах между двумя классами обслуживания. Trainline Europe также автоматически сообщит вам, есть ли в наличии билеты первого класса по низким ценам, чтобы вы могли быть уверены, что не упустите ни одной выгодной сделки.Если вы случайно обнаружите, что билеты первого класса на дешевле на билетов второго класса, это означает лишь то, что первый класс все еще довольно пуст, в то время как более дешевые билеты второго класса уже распроданы. Но помните, что в таких случаях билеты всегда не подлежат возврату.
Мест второго класса в европейских поездах
Сидячих мест второго класса вполне достаточно во всех европейских поездах. Вы получите красивое удобное сиденье, много места для ног (если ваш рост более 190 см, мы бы посоветовали подумать о креслах первого класса, возможно, в одиночном кресле), и норма багажа, безусловно, не пострадает.Только определенные железнодорожные операторы имеют ограничения на провоз багажа (нажмите здесь, чтобы получить более подробную информацию), и, конечно же, нет никаких надбавок на основе класса. Если вы путешествуете с ограниченным бюджетом или не привередливы, второй класс будет хорошим вариантом.
Хотя вы не получите еду на свое место, вы всегда можете принести еду на борт или купить что-нибудь в вагоне кафе-ресторана или в тележке для закусок. Большинство вагонов второго класса также довольно тихие, поэтому вам не придется ожидать шумной или хаотичной поездки.Кроме того, вагоны содержатся в чистоте, всегда есть туалеты, и у вас даже может быть возможность подружиться с попутчиками.
тарифов на поезд | Железная дорога Аляски
Анкоридж → Василла → Талкитна → Хили → Фэрбенкс (остановка флагов)
Обслуживание выходного дня
По субботам на север / по воскресеньям на юг
19 сентября 2020 г. — 23 мая 2021 г.
Указаны тарифы в одну сторону (туда и обратно вдвое больше).Только сервис Adventure Class.
РЕГУЛЯРНАЯ ЦЕНА СЕЗОНА (28 ноября 2020 г. — 28 марта 2021 г.)
Маршрут Adventure Class Взрослый / ребенок (2-11) Adventure Class для пожилых людей (65+) и инвалидов
От якоря до Василлы $ 71/36 $ 36
Якорная стоянка в Талкитне $ 84/42 $ 42
Анкоридж — Хили $ 157/79 $ 79
Анкоридж — Фэрбенкс 219 долл. США / 110 $ 110
Василла в Анкоридж $ 71/36 $ 36
Василла Талкитне $ 84/42 $ 42
Василла Фэрбенкс $ 219/108 $ 110
Талкитна — Анкоридж $ 84/42 $ 42
Талкитна — Василла $ 84/42 $ 42
От Талкитны до Хили 111 долл. США / 56 $ 56
Talkeetna в Фэрбенкс $ 141/69 $ 71
Хили в Анкоридж $ 157/79 $ 79
Хили в Василла $ 157/79 $ 79
Хили в Талкитну 111 долл. США / 56 $ 56
Хили в Фэрбенкс $ 66/33 $ 33
Фэрбенкс в Анкоридж 219 долл. США / 110 $ 110
Фэрбенкс — Василла 219 долл. США / 110 $ 110
Фэрбенкс — Талкитна $ 141/71 $ 71
из Фэрбенкса в Денали $ 84/42 $ 42
Фэрбенкс — Хили $ 66/33 $ 33
СТОИМОСТЬ СЕЗОННАЯ ЦЕНА (19 сентября — 22 ноября 2020 г. и 3 апреля — 23 мая 2021 г.)
Маршрут Adventure Class Взрослый / ребенок (2-11) Adventure Class для пожилых людей (65+) и инвалидов
От якоря до Василлы $ 68/34 $ 34
Якорная стоянка в Талкитне $ 80/40 $ 40
Анкоридж — Хили $ 149/75 $ 75
Анкоридж — Фэрбенкс 209/105 $ 105
Василла в Анкоридж $ 68/34 $ 34
Василла Талкитне $ 80/40 $ 40
Василла Фэрбенкс 209/105 $ 105
Талкитна — Анкоридж $ 80/40 $ 40
Талкитна — Василла $ 80/40 $ 40
От Талкитны до Хили $ 106/53 $ 53
Talkeetna в Фэрбенкс $ 134/67 $ 67
Хили в Анкоридж $ 149/75 $ 75
Хили в Василла $ 149/75 $ 75
Хили в Талкитну $ 106/53 $ 53
Хили в Фэрбенкс $ 63/32 $ 32
Фэрбенкс в Анкоридж 209/105 $ 105
Фэрбенкс — Василла 209/105 $ 105
Фэрбенкс — Талкитна $ 134/67 $ 67
из Фэрбенкса в Денали $ 80/40 $ 40
Фэрбенкс — Хили $ 63/32 $ 32
Зимний поезд Аврора Услуги на борту: вагон-ресторан, служба доставки багажа (только в Анкоридже и Фэрбенксе), автомобили для некурящих и доступ для инвалидных колясок (только в Анкоридже, Василле, Талкитне и Фэрбенксе).
Alaska Railroad Corporation предлагает программу половинной стоимости проезда для пожилых людей (65+), держателей карт Medicare и лиц с определенными ограниченными возможностями, позволяя этим людям путешествовать за половину стоимости проезда в непиковые часы: с 19 сентября 2020 года по 23 мая 2021 года. (не летние месяцы). Для получения дополнительной информации о программе половинной стоимости ознакомьтесь с нашей Политикой в отношении половинной стоимости тарифа и нашими ответами на часто задаваемые вопросы о половинной стоимости тарифа.
** Остановка на северном поезде «Зимний поезд» работает в субботу и на юг в воскресенье, а также в определенные даты в середине недели (см. Выше).В зависимости от характера работы остановок для флагов время может меняться.
Забронируйте билеты на поезд и праздничные дни в Европе
† Экономия, основанная на бронировании пакета «Поезд + Отель» на Eurostar.com по сравнению с ценой того же отдельного поезда и отдельного отеля, забронированных отдельно на Eurostar.com
Гибкий билеты
* Клиенты могут обменивать билеты в категориях Standard и Standard Premier сколько угодно раз без уплаты комиссии за обмен при условии, что билеты обмениваются за 7 или более дней до даты отправления их вылетающего рейса.Билеты возврату не подлежат. Если билеты обмениваются на билет по более высокой цене, покупателям необходимо будет оплатить разницу. При обмене билетов на билет по более низкой цене разница в цене не возвращается. Билеты в категории Standard и Standard Premier, которые обмениваются в течение 7 дней после индивидуальной поездки, будут включать сбор за обмен на человека и за отдельную поездку в Standard (30 фунтов стерлингов для взрослого и 15 фунтов стерлингов для ребенка) и в Standard Premier (40 фунтов стерлингов для взрослый и 15 фунтов стерлингов для ребенка).
Время в пути
* 2 часа 26 минут — это самое быстрое время в пути из Лондона Сент-Панкрас Интернэшнл до Парижского вокзала Гар-дю-Нор, а 1 час 53 минуты — самое быстрое время в пути между Лондонским Сент-Панкрас Интернэшнл и Брюссель-Миди. Время в пути по этим маршрутам составляет в среднем 2 часа 29 минут и 2 часа 04 минуты соответственно. Правильно по состоянию на 03.01.2020.
Более экологичный путь
* Анализ выбросов Eurostar в сравнении с выбросами в атмосферу был рассчитан в ходе независимого анализа, проведенного Paul Watkiss Associates Ltd в 2020 году, на основе выбросов CO2e за 2019 год.Сравнение между Eurostar и авиацией производится на основе килограммов выбросов парниковых газов [CO2 (e)] на пассажира в одном и том же путешествии в одну сторону. Расчет основан на авиационных выбросах CO2e из калькулятора ICAO (Международной организации гражданской авиации), а выбросы CO2e поезда рассчитываются с использованием методологии Defra для Великобритании и IEA (Международного энергетического агентства) для Франции, Бельгии и Нидерландов. Более подробная информация на сайте eurostar.com.
© Eurostar; © Гетти; © Гетти; © Натан Галлахер / Eurostar
Типы мест в индийских поездах
Индийские поезда имеют 9 классов кресел, которые можно разделить на пассажирские вагоны и вагоны со спальными местами.И эти вагоны можно разделить на с кондиционерами и без кондиционеров. Вагоны с кондиционером чище, безопаснее и удобнее, чем вагоны без кондиционера.
Классы с кондиционированием воздуха в поездах Индии
Класс с кондиционером, сокращенный до AC на билетах и на сайте, дороже, чем класс без кондиционера, а также более удобный и чистый. Их можно разделить на пять классов:
1. Класс кресла руководителя с кондиционером (EC)
Представительский класс с кондиционером доступен только в некоторых типах экспрессов, таких как Tejas Express, Gatimaan Express и Shatabdi Express.Это самый премиальный и дорогой класс. Стоимость билета почти такая же, как и стоимость билета на внутренний рейс.
В представительском классе AC места в вагоне расположены по схеме 2 + 2, обеспечивая достаточно места и уединения. Весь вагон, включая туалет, чистый. К спинке каждого сиденья прикреплен небольшой складной столик и ширма. Еда и закуски предлагаются бесплатно.
ВС представительского класса пользуется большой популярностью у деловых путешественников. Это идеальный выбор для коротких поездок на поезде продолжительностью менее 5 часов.
2. Первый класс с кондиционером (1AC)
Первый класс с кондиционером состоит из двухместных или четырехместных купе с запирающимися дверьми. Купе просторные, чистые и ухоженные. В каждом отсеке есть умывальник. Туалеты есть в конце каждого вагона. Подушка, простыня, одеяло и полотенце предоставляются для каждого спального места.
Первый класс с кондиционером — самый дорогой среди всех спальных классов, он обеспечивает высокий уровень комфорта и уединения.Он чище и тише, чем спальные классы без кондиционера.
3. Двухуровневый класс с кондиционированием воздуха (2AC)
Двухуровневый класс с кондиционером является обычным явлением в поездах дальнего следования в Индии. В каждом отсеке есть 2 верхних и 2 нижних койки, а также 2 боковые койки (одна нижняя и одна верхняя) с другой стороны прохода, поперек каждого отсека. Дверцы для каждого отсека отсутствуют, но есть занавески для разделения отсеков. Подушка, простыня, одеяло и полотенце предоставляются для каждого спального места.
Стоимость билета двухуровневого класса с кондиционером почти вдвое меньше стоимости билета первого класса. Поэтому он популярен среди путешественников из высших слоев общества Индии. И это хороший выбор для иностранных путешественников, которые предпочитают высокий уровень приватности, но не могут позволить себе кондиционер первого класса.
4. Трехуровневая система кондиционирования воздуха (3AC)
В каждом отсеке открытой планировки 6 спальных мест, 2 нижних, 2 средних и 2 верхних. Есть также боковые койки (нижняя и верхняя) через зал с другой стороны купе.В отличие от двухуровневого класса AC, в трехуровневом классе AC нет занавесок для разделения спальных мест из соображений конфиденциальности. Подушка, простыня и одеяло предоставляются для каждого спального места.
Средняя койка будет складываться в течение дня, позволяя пассажирам сесть на нижнюю койку, поэтому нижняя койка будет занята другими пассажирами.
Трехуровневый класс с кондиционером очень популярен среди путешественников с ограниченным бюджетом. Он обеспечивает комфортное путешествие по разумной цене, всего одна треть от первого класса с кондиционером.Но этот урок вам не рекомендуется, если вас беспокоит конфиденциальность.
Классы без кондиционирования воздуха
1. Первый класс (FC)
Первый класс имеет такую же планировку, что и первый класс с кондиционером, но без кондиционера. В запираемом отсеке 4 спальных места. Простыни и одеяла предоставляются за дополнительную плату. В настоящее время вы можете найти первый класс только в нескольких индийских поездах.
2. AC кресло класса (CC)
Класс сидений с кондиционированием расположен в вагоне как 3 + 2 сиденья.Его можно встретить в дневных поездах и поездах дальнего следования. Это доступный и удобный способ путешествовать на поезде менее 5 часов.
3. Спальный класс (SL)
В спальном классе нет кондиционера. В остальном он аналогичен трехуровневому классу AC. Вы можете принести спальный мешок, потому что простыни и одеяла не предоставляются. Вы также можете попросить комплект постельного белья за дополнительную плату. В течение дня средняя койка будет складываться, чтобы пассажиры могли сесть на нижнюю.
Спальный класс подходит для путешественников с ограниченным бюджетом или тех, кто хочет пообщаться с местными жителями. Если вы хотите, чтобы поездка на поезде была более комфортной, лучше подойдет трехуровневый класс AC.
4. Второй класс (2S)
Второй класс — один из самых дешевых в индийских поездах. Большинство вагонов второго класса имеют 2 ряда деревянных скамеек, по 3 пассажира в каждом. Новый тип второго класса имеет 3 + 3 места в вагоне. Места необходимо бронировать заранее.
5. Без резервирования / Общий класс (2S)
Это самый дешевый класс. Места не зарезервированы и не назначены. У большинства вагонов 2S нет остекления, но есть несколько решеток, чтобы пассажиры не выходили и не выходили из окна. Незарезервированный / общий класс всегда переполнен, шумен и воняет. Пассажиры без сиденья обычно сидят или лежат на полу. Становится очень душно и неуютно из-за отсутствия кондиционера.
Как выбрать тип сиденья?
1.Разные классы мест имеют разные цены: EC> 1A> 2A> 3A> FC> CC> SL> 2S.
2. Класс с кондиционером чище, безопаснее и комфортнее, чем класс без кондиционера.
3. В вагонах без кондиционера есть открытые окна и вентиляторы на потолке. Днем может быть жарко, а ночью холодно. Койки класса без кондиционера всегда покрыты пылью, поэтому возьмите с собой салфетки или салфетки, чтобы вымыть их перед тем, как лечь.
4. Класс спальных мест с кондиционером предлагает постельные принадлежности для пассажиров, в то время как класс спальных мест (SL) не предоставляет постельные принадлежности.Вы можете привезти свой спальный мешок или попросить у сопровождающего комплект постельного белья за дополнительную плату.
5. Рекомендуется бронировать класс как минимум выше, чем класс спящего (SL). Класс 2S не рекомендуется.
6. Боковые полки — хороший выбор для пар или если вы путешествуете в одиночку.
Вам может понравиться
Железнодорожные вокзалы в Мумбаи-Расположение, Транспорт
В Мумбаи пять основных железнодорожных станций, главными из которых являются конечная остановка Чатрапати Шиваджи и Центральный железнодорожный вокзал.
Читать далее Железнодорожные вокзалы в Дели — Станции, Транспорт
В столице Индии Дели 5 крупных железнодорожных станций. Советы по расположению и транспорту.

Подробнее Индийские типы поездов
Индийские поезда имеют 9 классов кресел, которые можно разделить на пассажирские вагоны и вагоны со спальными местами.
Подробнее
Руководство по Eurail для новичков: мошенничество или экономия денег?

Последнее обновление: 10.01.19 | 10 января 2019 г.
Действительно ли проездные Eurail экономят ваши деньги или это огромная трата времени?
Это вечный вопрос, с которым сталкивается каждый путешественник и турист в Европу.Собираетесь ли вы на две недели или два месяца, каждый задается вопросом, сэкономят ли они деньги, купив проездной на поезд, или дешевле будет покупать билеты в пути.
Пропуска Eurail и их стоимость сильно изменились с годами.
Раньше можно было купить проездной на поезд, сесть на поезд и ехать куда угодно. И если вам нужно было зарезервировать место, не имело значения, был у вас пропуск или нет — если в поезде было место, вы его получали. Пропуск на поезд действительно был абсолютной свободой.
Теперь все по-другому. Стоимость проездных выросла, существуют ограничения на то, когда вы можете их использовать, часто есть только определенное количество мест, доступных для владельцев пропусков в любом конкретном поезде, и многие страны ввели высокие сборы за бронирование (я смотрю на ты, Франция!).
Кроме того, поскольку железным дорогам пришлось столкнуться с ростом бюджетных авиакомпаний, они изменили свою модель ценообразования, чтобы более точно подражать авиакомпаниям. Теперь они, как правило, предлагают дешевые цены для раннего бронирования и дорогие тарифы в последнюю минуту, поэтому в зависимости от того, когда вы бронируете, вы можете получить более выгодную сделку, заказав один билет, чем используя проездной Eurail.
Давайте разберемся, как Eurail передает работы, их стоимость и стоит ли они этих денег. Если вы хотите забежать вперед, просто нажмите на ссылки ниже:
Подробное руководство по Eurail Passes 2019 Edition
Что такое Eurail Pass?
Пропуск Eurail — один из самых популярных туристических продуктов в мире. Пропуски дают вам определенное количество остановок в установленный период времени. Вы можете получить пропуска для всей страны, для конкретной страны или для региона. Так же, как есть поезда, которые ходят повсюду в Европе, проездной есть для всех.Пропуска бывают двух видов: билеты первого и второго класса.
Eurail Pass — это билет на поезд, который позволяет вам путешествовать по 28 европейским странам на поездах и некоторых паромах. Этот продукт был впервые выпущен на рынок в 1959 году и является продуктом консорциума из 35 европейских железнодорожных и судоходных компаний. Все они объединились, чтобы создать компанию, которая затем продает этот проездной.
Это удобный способ путешествовать по Европе на поезде и побудить людей посетить самые разные страны.
Как работает Eurail Pass?
Пропусками Eurail легко пользоваться, поскольку они действуют как единый глобальный билет. Во-первых, вы покупаете проездной перед поездкой в Европу. Его нельзя купить, пока вы на континенте (если вы не европеец). Это бумажный билет, который нужно отправить вам по почте.
Пропуск становится действительным при первом использовании. Вам не нужно покупать билет заранее, вы можете просто появиться в поезде, предъявить кондуктору свой пропуск и продолжить путешествие.Некоторые страны требуют, чтобы вы бронировали место заранее, и это часто требуется в большинстве высокоскоростных поездов и ночных поездов.
Когда вы получите железнодорожный проездной, вы получите небольшую книгу, в которой вы узнаете особые правила бронирования для каждой страны, на которую распространяется проездной.
В поезде Thalys ограниченное количество мест для владельцев пропусков, и, поскольку я не бронировал билеты заранее, вместо прямого путешествия мне пришлось сделать две остановки. Это сделало путешествие дешевле, но и намного дольше, чем нужно.
В приложении Eurail для iPhone вы можете отфильтровать «Поезда без обязательного бронирования». Это поможет вам избежать платы за бронирование места.
Если ваш поезд требует бронирования, вы можете сделать это за день или день до того, как вы захотите сесть на этот поезд. Вам не нужно много времени на предварительное бронирование!
По большей части Германия и страны Центральной Европы позволяют просто сесть практически на любой поезд. Во Франции, Италии и Испании вам понадобится бронирование места — вы можете забронировать его на вокзале.Никогда не делайте это онлайн или напрямую у поставщиков билетов, так как это дороже, чем идти прямо на станцию. В ночных поездах необходимо резервировать места.
Важно отметить, что пропуски Eurail работают только на междугородних поездах, а не на местных поездах, таких как метро или трамваи!
Какие страны включены в абонемент Eurail?
По состоянию на 2019 год в абонемент входит 31 страна (Македония, Литва и Великобритания были добавлены в 2019 году). Следующие страны включены в Eurail Pass:
Австрия, Бельгия, Босния и Герцеговина, Болгария, Хорватия, Чешская Республика, Дания, Финляндия, Франция, Германия, Великобритания (Англия, Уэльс и Шотландия), Греция, Венгрия, Ирландия. , Италия, Литва, Люксембург, Македония, Черногория, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Сербия, Словацкая Республика, Словения, Испания, Швеция, Швейцария и Турция (а также Лихтенштейн и Монако).
Сколько стоят билеты Eurail?
Rail Europe обычно предлагает более высокие продажи, но билеты на нее немного дороже. Вот цены Global Pass на непрерывное путешествие в 2018 году:
PASS
КЛАСС
EURAIL
RAIL EUROPE
Примечание: Если вы путешествуете (и бронируете) группой из 2-5 взрослых , вы можете сэкономить 15% на своих билетах (через веб-сайт Rail Europe или Eurail). Также дети до 11 лет будут кататься бесплатно при путешествии со взрослыми.
Кроме того, с 2019 года путешественники старше 60 лет имеют право на 10% скидку на Global Pass, если им исполнилось 60 лет к первому дню поездки. Скидка предоставляется как на поездки 1-м, так и 2-м классом.
Несмотря на то, что перечисленный выше безлимитный Global Pass — это хорошо, Global Flexi Pass является популярным планом, поскольку он предлагает 15 поездок в течение двухмесячного периода (обычно это то, что нужно большинству людей) и дешевле. 15-дневный билет второго класса стоит 870 долларов США (стоимость 58 долларов США за поездку), а билет первого класса стоит 1085 долларов США (стоимость 72 доллара США за поездку).
Неограниченные (которые Eurail называет «непрерывными») проездные можно купить на срок до трех месяцев, что дает вам неограниченное количество поездок в это время. Хотя они не самые экономичные (трехмесячный билет первым классом будет стоить около 2000 долларов США), они предоставляют максимальную свободу, поскольку вы можете сесть на поезд в любой день, когда захотите. Чтобы ознакомиться с полным списком всех вариантов Global Pass, посетите веб-сайт Eurail.
Математика: сколько я потратил
Все дело в деньгах с пропусками.Если вы собираетесь сэкономить, вам нужен пропуск.
В качестве примера приведу разбивку расходов на мою последнюю поездку:
Поезд
Стоимость билетов с проездным
1-й класс (без проездного)
2-й класс (без проездного)
Лиссабон – Мадрид (с одной спальней с ночевкой)
97
151
60
Мадрид – Париж (с одной спальней с ночевкой)
192
202
180
Брюссель – Амстердам
0
0
34
Амстердам – Берлин
0
199
469
Примечание: Цены указаны в евро и отражают цены отправления в последнюю минуту, которые были мне предоставлены на вокзале во время бронирования.
Пропуск, который я использовал, был первоклассным, 15-дневным, двухмесячным Global Pass, который стоит 1189 долларов США. (Почему первый класс? Потому что это единственный пропуск, который вы можете получить, когда вам больше 28 лет. Если вам меньше 28 лет, вы можете получить пропуск 1 или 2 класса. Кстати, я думаю, что это глупое правило.) Мой пропуск позволил мне проехать 15 дней подряд за два месяца (т. Е. 15 поездок на поезде). Это означает, что стоимость каждой поездки составляет 79 долларов США.
Так как я был в Европе всего две недели, я не использовал весь свой пропуск.Пять поездок на поезде, которые я совершил, стоили 395 долларов (треть стоимости билета).
С учетом всех сборов за бронирование мест и базовой стоимости пропуска, общая стоимость моих поездок на поезде составила 800 долларов США. Без пропуска мои билеты в первый класс стоили бы мне 975 долларов (738 евро), а это значит, что я сэкономил 175 долларов, используя проездной Eurail.
Где купить проездной Eurail
Эти проездные продают три компании:
Они продают точно такие же проездные.Так в чем разница? В чем разница:
Eurail — это название консорциума, который работает со всеми национальными железнодорожными компаниями над созданием проездных Eurail. Rail Europe является официальным реселлером билетов и пропусков, которые создает Eurail. Interrail — тот же проездной, но только для европейцев; Eurail / Rail Europe предназначен для неевропейцев. В то время как Eurail также продает те же проездные, что и Rail Europe, Rail Europe часто продает эти проездные по сниженной цене.
Итак, если вы…
Европейский = Покупайте Interrail
Неевропейский = Покупайте Eurail.Пропуска дешевле, даже если учесть стоимость доставки.
(Раньше я рекомендовал Rail Europe, так как они постоянно дешевле, но сейчас это не так. Однако не стоит слепо покупать Eurail напрямую. Rail Europe продает восточноевропейские проездные, которые Eurail не так хорошо, как швейцарские и немецкие проездные. не продается в других местах. У них также часто бывает много распродаж. Сначала проверьте их, но, если они не дешевле, выбирайте Eurail!)
Стоит ли покупать Eurail Pass?
Так стоит ли покупать пропуска Eurail?
Может быть.
Многие люди предполагают, что для путешествия на поезде по Европе требуется проездной, покупают его, не глядя на цифры, а затем жалуются на стоимость.
Пропуск на поезд — это деньги. Пропуск Eurail стоит приобретать только в том случае, если он экономит ваши деньги. Это означает, что вам нужно проделать много математических вычислений, чтобы выяснить, правильный ли результат. Это может занять много времени, но, в конце концов, оно того стоит.
Цены, как и у авиакомпаний, теперь переменные, а не фиксированные.В зависимости от , когда вы бронируете , стоимость вашего билета будет колебаться. Если вы готовы сделать предварительный заказ за несколько месяцев вперед (билеты обычно поступают в продажу за 90 дней), вы легко найдете несколько выгодных сделок, например, из Парижа в Амстердам за 46 долларов, из Рима в Венецию за 38 долларов или из Амстердама в Берлин. от 78 $. Дания предлагает оранжевые билеты со скидкой 50% от обычной. Поскольку проездной на поезд стоит примерно 79 долларов за поездку, вы не сможете лучше забронировать отдельные билеты заранее.
Но кто заранее заказывает многомесячную поездку в Европу? Не так много.
После того, как у вас появится общее представление о том, куда вы хотите отправиться, посетите веб-сайты национальных железных дорог и разработайте два набора цен: один на завтра (т. Е. Тариф в последнюю минуту) и один на два месяца с этого момента (т. Е. , ранний тариф). Сложите цены в каждой категории.
Затем отправляйтесь в Eurail, найдите свой проездной и разделите стоимость проездного на количество дней, в течение которых вы будете путешествовать поездом, чтобы вычислить стоимость каждой поездки по проездному.
Посмотрите, что дешевле, и выберите этот вариант, помня, что ваше путешествие может измениться или вы можете воспользоваться более высокоскоростными рельсами.Если я знаю, что буду во многих странах, в которых не взимаются сборы за бронирование, а цены на раннее бронирование по сравнению с использованием проездного билета близки, я выберу проездной, так как это имеет значение в гибкости (я меняю на мой взгляд много).
Пропуск Eurail стоит покупать, если….
Вы путешествуете по Европе без фиксированных планов. Для меня абонемент — это гибкость и возможность садиться в поезд и выходить из него, когда вы хотите. Если вы путешествуете на длительный срок, вы не собираетесь заранее планировать месяцы путешествия.Вам понадобится способность плыть по течению, которую вам даст пропуск. Я ценю гибкость.
У вас будет много паромов. Владельцы проездного получают 50% скидку на паромы в Греции, Италии и Германии, 40% скидку на паромы в Финляндии и некоторые другие скидки на автобусы.
НЕЛЬЗЯ покупать проездной, если…
Вы планируете короткую поездку и уже знаете даты. Хотя билеты для раннего бронирования (без прохода, прямой рейс) не подлежат возврату, они по-прежнему дешевы, и вы, вероятно, не будете менять слишком много дат.
Вы путешествуете только в одну страну. Лучше не использовать проездной на поезд, так как он будет стоить дороже, чем просто проездной.
ЛУЧШЕЕ решение для путешествий на поезде в Европе
Лучший способ увидеть Европу на поезде — использовать проездной для дорогих поездов и поездов дальнего следования, одновременно оплачивая дешевые билеты или короткие поездки. Таким образом, вы будете уверены, что получаете максимальную отдачу от своего пропуска Eurail.
Например, на 11 дней путешествия на поезде по Европе дешевле купить 10-дневный проездной Eurail Global Pass плюс один проездной билет на поезд ближнего следования.
Пропуск действительно работает лучше всего, когда используется только для долгих и дорогих поездок!
НИЖНЯЯ ЛИНИЯ проездных Eurail
Если вы путешествуете на большие расстояния по нескольким странам, пользуетесь большим количеством высокоскоростных поездов и путешествуете (полу) в последнюю минуту или в течение длительного времени, проездной Eurail является собирается сэкономить ваши деньги и стоит того, чтобы его купить.
Если вы хотите забронировать проездной, сначала посетите Rail Europe. Если у них нет распродажи, перейдите в Eurail и купите проездной прямо у них и сэкономьте немного денег!
Получите подробный бюджетный путеводитель по Европе!
Мой подробный путеводитель на 200+ страниц создан для таких путешественников с ограниченным бюджетом, как вы! Он избавляет от лишних хлопот, которые можно найти в других путеводителях, и сразу дает практическую информацию, необходимую для путешествий и экономии денег во время походов по Европе.Вы найдете рекомендуемые маршруты, бюджеты, способы сэкономить, в проторенных дорогах и за их пределами, что посмотреть и чем заняться, рестораны, рынки и бары, не предназначенные для туристов, и многое другое! Нажмите здесь, чтобы узнать больше и начать!
Забронируйте поездку: советы и хитрости по логистике
Забронируйте рейс
Воспользуйтесь Skyscanner или Momondo, чтобы найти дешевый рейс. Это две мои любимые поисковые системы, потому что они ищут на веб-сайтах и в авиакомпаниях по всему миру, поэтому вы всегда знаете, что ни один камень не останется незамеченным.Сначала начните со Skyscanner, потому что у них самый большой охват!
Забронируйте проживание
Вы можете забронировать хостел в Hostelworld, так как у них самый большой инвентарь и лучшие предложения. Если вы хотите остановиться где-нибудь, кроме хостела, используйте Booking.com, поскольку они постоянно предоставляют самые низкие цены на гестхаусы и дешевые отели.
Страхование путешествий «Не забудьте»
Страхование путешествий защитит вас от болезней, травм, краж и отмен.Это комплексная защита на случай, если что-то пойдет не так. Я никогда не отправляюсь в путешествие без него, так как в прошлом мне приходилось использовать его много раз. Мои любимые компании, предлагающие лучший сервис и лучшие цены:
Ищете лучшие компании, с помощью которых можно сэкономить?
Ознакомьтесь с моей страницей ресурсов, чтобы найти лучшие компании, которые можно использовать во время путешествий. Я перечисляю все, что использую, чтобы сэкономить деньги в дороге. Они также сэкономят вам деньги, когда вы путешествуете.
Хотите больше информации о Европе?
Не забудьте посетить наш подробный путеводитель по Европе, чтобы получить еще больше советов по планированию!
Студенческий льготный проезд — информация о тарифах
Учащиеся начальной и старшей школы имеют право на студенческий льготный проезд — льготный тариф на CTA для студентов, обучающихся в государственных, частных, приходских и некоторых пригородных государственных начальных или средних школах.
Эта страница предназначена для родителей, опекунов и студентов.
Если вы школьный администратор, посетите эту страницу.
Студенческие карточки Ventra
Студенты должны иметь студенческую карту Ventra Card, чтобы получить студенческий льготный проезд на автобусах и поездах CTA. Их выдают многие школы. Узнайте больше о том, как получить карту.
Студенческие карты Ventra, как и обычные карты Ventra, можно загрузить в торговых автоматах, в более чем 1000 розничных магазинов, онлайн, в приложении Ventra или по телефону.
Использование студенческой карты Ventra для получения студенческого льготного тарифа
Есть два способа использовать студенческую карту Ventra Card для получения студенческого льготного тарифа:
Студенты могут оплачивать проезд на поезде и автобусе (включая трансферы) с помощью своей карты Student Ventra Card транзитной стоимостью.
Студенты могут расплачиваться наличными / монетами в автобусах , если у них есть карта Student Ventra Card, и если они попросят водителя оплатить проезд для студентов наличными. Водители автобуса не могут сдавать сдачу, и при оплате таким образом невозможны трансферы.
Использование карты Student Ventra Card для поездок вне школы
Student Ventra Cards также можно использовать для поездок вне школы — обычные тарифы автоматически вычитаются из стоимости проезда вне часов льготного проездного для учащихся или вне учебного семестра.
Для детей 12-20 , обычный Полный тариф вычитается из транзитной стоимости.
Для детей 7–11 лет , обычный льготный тариф вычитается из стоимости проезда вне часов льготного тарифа для учащихся, , если ваша карта зарегистрирована (в противном случае учащиеся должны будут попросить о помощи для получения льготного тарифа в зависимости от возраста. ).
После того, как школа снова откроется, учащимся необходимо повторно активировать права на верховую езду либо в школе, либо путем подачи заявки: узнать больше.
Информация о тарифах для студентов
Таблица тарифов Студенческий льготный проезд
(только в часы студенческого проезда *) Льготный тариф
(в остальное время для детей
7-11 лет) Полный тариф
(в остальное время для студентов от 12 лет и старше)
Стоимость проезда на поезде L (с транзитного счета Ventra Card) 0 руб.75 1,25 долл. США $ 2,50
Стоимость проезда на автобусе (со счета транзитной карты Ventra Card) ,75 1,10 2,25
Стоимость проезда на автобусе при оплате наличными / монетами ,75 1,25 2,50
Трансфер (до 2 дополнительных поездок в течение 2 часов; недоступно при оплате наличными) .15 ,15 ,25
* Студенческий проезд: CTA Студенческий льготный тариф доступен для студентов очного отделения в возрасте от 7 до 20 лет, для поездок на дневные занятия и обратно (в государственных, приходских или частных начальных или средних школах) с понедельника по Пятница, 5: 30-8: 30, в школьные дни, при наличии карты Student Ventra Card.
Этот специальный студенческий тариф доступен только в автобусах и поездах CTA.

Как получить карту Student Ventra Card
Студенты, посещающие государственные школы Чикаго
Государственные школы Чикаго выдают карточки напрямую. Обратитесь к администратору вашего учебного заведения за информацией о том, как получить карту.
Учащиеся частных или приходских школ
Учащиеся, посещающие школы, не входящие в программу CPS, также имеют право на участие в программе.Некоторые школы выдают карты напрямую. Проверьте, есть ли ваша школа в этом списке:
Список школ, которые выдают студенческие карты Ventra, напрямую
Если ваша школа выдает карточки напрямую, в том числе все государственные школы Чикаго , обратитесь к администратору вашей школы за информацией о том, как получить карточку.
Если ваша школа не выдает карты напрямую , вы можете использовать эту форму заказа, чтобы заказать карту непосредственно у нас.
New Student Ventra Card (для физических лиц)
Замена Student Ventra Card (для физических лиц)
Продление студенческих привилегий на верховую езду
Не выбрасывайте карту в конце учебного года / семестра!
Карты
рассчитаны на срок до пяти лет и возвращаются к обычным тарифам, когда уроки не проводятся, поэтому вы можете продолжать использовать их после окончания школы. Чтобы снова получить доступ к тарифам для студентов на каждый семестр обычной или летней школы, вам необходимо продлить привилегии.Вот как:
Если вы посещаете государственную школу Чикаго , вам не нужно ничего делать. Государственные школы Чикаго делают это автоматически.
Если ваша школа выдает карточки напрямую , попросите их повторно активировать студенческий проезд на вашей существующей карточке, когда начнется ваш новый учебный семестр.
Если ваша школа выпускает карты , а не , ваш родитель / опекун может запросить повторное включение тарифа для учащихся, отправив в этой форме заказа:
Продлить учащиеся льготы на проезд по льготной цене
Подсказки
Зарегистрируйте свою карту
Мы настоятельно рекомендуем родителям и опекунам регистрировать студенческие карты Ventra.Регистрация обеспечивает защиту баланса в случае утери, кражи или повреждения карты.
Registering также предоставляет функции онлайн-управления учетной записью (в том числе возможность перезагружать сумму онлайн или настраивать карты для автоматической перезагрузки, когда значение становится низким).
Кроме того, вы будете получать важные сообщения о студенческих тарифах.
Зарегистрироваться можно быстро и легко на сайте ventrachicago.com или по телефону 1-877-NOW-VENTRA.
Карта утеряна, украдена или повреждена?
Если ваша студенческая карточка Ventra утеряна, украдена или повреждена, студенты могут приобрести новую карточку в своей школе.
В школах, которые выдают карты , в том числе в государственных школах Чикаго, учащиеся должны будут обратиться к администратору школы за помощью и купить новую карту. Если была зарегистрирована старая карта, родители могут позвонить по телефону 1-877-NOW-VENTRA, чтобы перенести оставшуюся сумму на новую карту.
Если школа ученика не выдает студенческие карточки Ventra , используйте бланк заказа на замену студенческой карточки Ventra Card . Карточка будет отправлена в школу, где учится учащийся, для получения.Если вы зарегистрировались, обязательно заполните раздел, в котором запрашивается транспортный идентификатор студенческой карты (вы можете войти на сайт ventrachicago.com или позвонить, чтобы узнать этот номер).
Получение помощи
Для получения дополнительной информации вы можете связаться со службой поддержки клиентов Ventra по телефону 1-877-NOW-VENTRA.
.