Можно ли двигаться задним ходом по дороге с двусторонним движением: Тема 8.5. Задний ход.

Содержание

Можно ли двигаться задним ходом по дороге с двусторонним движением – Штраф за езду задним ходом в 2019 году (2022)

  • Движение задним ходом на дороге с односторонним движением
  • ПДД одностороннее движение в 2019 году
    • Въезд надорогу содносторонним движением
      • 1. Придвижении прямо
      • 2. Приповороте направо
      • 3. Приповороте налево
      • 4. Приповороте надорогу совстречной выделенной полосой
    • Остановка и стоянка наодностороннем движении
      • 1. Парковка направой стороне дороги
      • 2. Стоянка налевой стороне дороги
    • Выезд содностороннего движения
      • 1. Придвижении прямо
      • 2. Приповороте направо
      • 3. Приповороте налево
    • Разворот надороге содносторонним движением
    • Движение задним ходом
  • Разрешено ли движение задним ходом по двухполосной дороге без сплошной линии?
  • Друзья, скажите пожалуйста, разрешается ли в зоне действия знака «движение только прямо» движение задним ходом??

Движение задним ходом на дороге с односторонним движением

Keeper_Riff писал(а):Я отвечу, а вы постарайтесь понять.

Хорошо. Я постараюсь.

…нет никакой разницы между движением задним ходом навстречу потоку на дороге с двусторонним движением, на односторонней проезжей части дороги с разделительной полосой и на дороге с односторонним движением.

В каком смысле — нет разницы? В физическом, т.е. когда колёса вращаются против часовой стрелки, а масса m перемещается из точки А в точку В, да, нет никакой. А вот в юридическом смысле разница есть. В последнем случае существует безусловный (без вариантов!) запрет на движение во встречном направлении любым способом, а в первых двух случаях возможны варианты, предусмотренные соответствующими иными пунктами ПДД и статьями КоАП.

…дополнительный запрет для односторонней дороги просто не нужен и создаёт излишние неудобства.

Так ведь нет же никакого дополнительного запрета на задний ход по односторонней дороге! Нет такого запрета! Есть запрет на движение во встречном направлении по такой дороге. И только! Я же всё время только лишь об этом-то и пишу!

Хорошо. Отвлечёмся на другой источник. Смотрите, вот статья сайта «За рулём».
Полюбопытствуйте, какой там фейерверк отсутствия элементарной логики.
Итак, первая цитата:

Некоторые водители жалуются на то, что за движение задним ходом по односторонней улице инспекторы ДПС угрожают составлением протокола по лишенческой статье. Такие угрозы абсолютно беспочвенны.
Никаких запретов на движение задним ходом по односторонним улицам в Правилах нет. Конечно, пятиться назад можно при соблюдении безопасности и до ближайшего перекрестка или иного ограничения…

Вот. Видите, как непринуждённо, ненавязчиво и практически незаметно для читателя авторы статьи приравняли задний ход (способ передвижения!) к направлению движения (пятиться НАЗАД). Да и в самом первом предложении уже произведена подмена — не задний ход вменяют инспектора в этих случаях, а движение во встречном направлении!

Идём дальше:

Если вы решите заехать на одностороннюю улицу задним ходом под «кирпич» или будете ехать задом, не убедившись в безопасности, то вас могут наказать уже по «взрослой» статье. Речь идет о части 3 статьи 12.16 КоАП РФ «Движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением».

Хорошо. Авторы статьи не забыли про существование этой правовой нормы. Просто они решили применить её выборочно, ссылаясь (в статье есть упоминание) на плохо усвоенное ими пресловутое постановление ВС.

И последняя цитата:

…некоторые водители умудряются объезжать пробки по обочине. При этом они едут задним ходом! Видимо, полагают, что движение по обочине запрещено исключительно при нормальном управлении. Но это не так. В Правилах четко прописано — движение по обочине (тротуарам и пешеходным дорожкам) запрещено. И не важно, как вы едете, — в обычном режиме или задом наперед.

Мама родная! Так это ж полная аналогия с безусловным запретом на движение во встречном направлении по односторонней дороге!
Почему же при движении по обочине этот принцип (неважно, каким образом, главное — по обочине-то вообще нельзя!) работает, а при движении во встречном направлении по односторонней дороге (встречное движение запрещено любым способом) этот самый принцип отдыхает.
Вы видели запрет на движение задним ходом по тротуарам? Нет? А в перечне запретов на задний ход тротуары присутствуют? Ах, тоже нет! Ну так значит задом-то по тротуарам ездить можно! Ура! Назло СтопХамам — по коням, пацаны!

Ладно, далее цитирую Ваше сообщение:

Противоречия с нормативно-правовой базой тоже имеются и заключаются они в следующем. Запрет, ведённый исключительно в КоАП в обход ПДД сам по себе выглядит абсурдно. Все остальные пункты, относящиеся к дорожному движению, содержат положения «выезд в нарушение ПДД», «нарушение требований…» «превышение допустимого…» и т.п., а требования и допуски указаны в ПДД и приложениях к ним.

В КоАПе это не единственная статья, относящаяся к дорожному движению, в которой отсутствует волшебная фраза «в нарушение ПДД». Проверьте сами. Я уже проверял это ранее, т.к. это возражение мне известно давно. Ну нет этой фразы и нет. А запрет есть. Он однозначен и чётко сформулирован. «Встречное движение запрещено» — и баста!

Парковочные места обозначаются сплошной линией разметки, а ПДД запрещают парковаться ближе 3 м от сплошной. Улыбаемся и машем.

Ну, это не совсем так. Парковочные места обозначаются линией 1.2, а потоки разделяются линиями 1.1. Внешне эти линии выглядят одинаково и различаются только назначением. Впрочем, обсуждение конкретно этой темы я предлагаю здесь не продолжать. Найдём попозже другую нишу.

Да просто обсуждалась уже эта коллизия неоднократно, устали уже, да и поняли, что изменений к лучшему не предвидится.

Разумеется, я погуглил предыдущие обсуждения этой темы.
Различие в подходе между ними и этой текущей дискуссией принципиально и состоит именно в том, что ранее негласно, по дефолту, задний ход приравнивался к встречному движению и возможный вариант попутного заднего хода просто никто не рассматривал.
А мы рассматриваем.
Впрочем, я тоже уже начал уставать от этой темы и, пожалуй, скоро закончу поддерживать обмен мнениями.

После редизайна сайта все новые комментарии улетают только на форум, под статьями не появляются.

Я не знал этого. При отправке комментария к статье из формы на сайте автоматически появляется обещание о размещении текста непосредственно под статьёй в течении суток.
Впрочем, мне это безразлично. А за пояснение — спасибо!

pddclub.ru

ПДД одностороннее движение в 2019 году

Добрый день, уважаемый читатель.

Втретьей статье серии «Одностороннее движение» речь пойдет оправилах дорожного движения, связанных сдорогами, накоторых движение разрешается только водном направлении.

Напомню, что впредшествующих статьях серии были рассмотрены признаки дорог содносторонним движением и особенности дорог совстречной полосой длямаршрутных транспортных средств. Рекомендую сними ознакомиться.

Ну асегодня будут рассмотрены следующие вопросы:

Въезд надорогу содносторонним движением

Возможны несколько ситуаций, вкоторых осуществляется выезд надорогу содносторонним движением. Рассмотрим их подробнее.

1. Придвижении прямо

Вданном случае водитель едет пообычной двухсторонней дороге, и она становится дорогой содносторонним движением (синий автомобиль накартинке).

Эта ситуация самая простая. Можно продолжить движение потой же полосе, что и раньше.

2. Приповороте направо
Белый автомобиль поворачивает направо и выезжает надорогу содносторонним движением.

Вэтом случае, как вслучае любого поворота направо наперекрестке, нужно занять крайнюю правую полосу перед поворотом и оказаться накрайней правой полосе одностороннего движения после поворота. Пункт 8.6ПДД:

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы привыезде спересечения проезжих частей транспортное средство неоказалось настороне встречного движения.

Приповороте направо транспортное средство должно двигаться повозможности ближе кправому краю проезжей части.

Поскольку белый автомобиль выезжает наодностороннее движение, то оказаться навстречной полосе он неможем ниприкаких условиях. Поэтому, впринципе, возможен поворот даже всамую левую полосу, если остальные полосы заняты.

3. Приповороте налево

Оранжевая машина поворачивает налево и попадает надорогу содносторонним движением.

Вданном случае правила также похожи напроезд обычных перекрестков. Перед поворотом необходимо заблаговременно занять левую полосу, аесли есть трамвайные пути наодном уровне спроезжей частью, то поворачивать налево нужно именно сних. Приналичии трамвайных путей поворот излевой полосы является нарушением:

Приналичии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных наодном уровне спроезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться сних, если знаками 5.15.1или 5.15.2либо разметкой 1.18непредписан иной порядок движения. Приэтом недолжно создаваться помех трамваю.

Насамой дороге содносторонним движением после поворота налево можно занять любую полосу.

4. Приповороте надорогу совстречной выделенной полосой

Автомобиль поворачивает надорогу свыделенной полосой длямаршрутных транспортных средств, покоторой транспорт движется вовстречном направлении.

Вэтом случае нужно руководствоваться вышеприведенными пунктами 2и 3заисключением того, что после поворота машина недолжна попасть навстречную полосу длямаршрутных транспортных средств.

Остановка и стоянка наодностороннем движении

1. Парковка направой стороне дороги

Остановка и стоянка направой стороне дорог содносторонним движением осуществляется точно также, как и надорогах сдвухсторонним движением. Т.е. если нет условий, запрещающих остановку (знаки, остановки, пешеходные переходы и т.п.), то можно остановиться направой стороне и это небудет нарушением.

2. Стоянка налевой стороне дороги

Остановка и стоянка налевой стороне односторонней дороги имеет некоторые особенности. Парковка налевой стороне разрешена только внаселенных пунктах.

Грузовые автомобили, сразрешенной максимальной массой более 3,5т. налевой стороне стоять немогут, амогут лишь останавливаться, причем только длязагрузки или разгрузки. Остальные автомобили могут останавливаться налевой стороне дороги содносторонним движением безриска получить штраф.

12.1. Налевой стороне дороги остановка и стоянка разрешаются внаселенных пунктах надорогах содной полосой движения длякаждого направления безтрамвайных путей посередине и надорогах содносторонним движением (грузовым автомобилям сразрешенной максимальной массой более 3,5т налевой стороне дорог содносторонним движением разрешается лишь остановка длязагрузки или разгрузки).

Если дорога имеет встречную полосу длямаршрутных транспортных средств, то парковка налевой стороне дороги запрещается всем автомобилям.

Выезд содностороннего движения

1. Придвижении прямо
Красные и белый автомобили выезжают содносторонней дороги впрямом направлении и попадают надвухстороннюю дорогу.Втакой ситуации проблем возникнуть недолжно. Единственное, начто нужно обратить внимание, — нельзя оказаться наполосе встречного движения дороги сдвухсторонним движением. Именно дляэтого белый автомобиль перестраивается направо.
2. Приповороте направо

Оранжевая машина выезжает содносторонней дороги направо.

Вэтом случае также недолжно быть никаких проблем. Перед поворотом водитель занял крайнее правое положение напроезжей части, апосле поворота он должен оказаться как можно ближе кправому краю проезжей части.

3. Приповороте налево

Синий автомобиль выезжает сдороги содносторонним движением налево.

Впохожих ситуациях водители часто нарушают правила. Связано это стем, что поворот наобычных перекрестках осуществляется примерно ссередины проезжей части. Поэтому многие водители привыезде содностороннего движения поступают точно также и поворачивают отсередины проезжей части. Хотя, согласно правилам дорожного движения, поворачивать следует изкрайнего левого положения, т.е. отлевого края проезжей части.

Разворот надороге содносторонним движением

Нетрудно догадаться, что разворот надороге содносторонним движением запрещен, т.к. ездить поодностороннему движению вовстречном направлении недопускается. Кроме того выполнение разворота наодностороннем движении достаточно опасно и может привести ксерьезному ДТП.

Движение задним ходом

Сама посебе езда задним ходом наодностороннем движении незапрещена. То есть вслучае необходимости можно выполнить параллельную парковку или вернуться назад кнужному въезду водвор.

Тем неменее нужно следить затем, чтобы автомобиль непопал научасток дороги, где движении задним ходом запрещено:

Ну авследующей статье серии рассмотрены штрафы надорогах содносторонним движением.

Удачи надорогах!

pddmaster.ru

Разрешено ли движение задним ходом по двухполосной дороге без сплошной линии?

Разворот под знаком «движение прямо» запрещен ибо в конце маневра ты окажешься на встречке. А вот задним ехать можно

движение задним ходом разрешено, только на дорогах с односторонним движением

8.11. Разворот запрещается:на пешеходных переходах;в тоннелях;на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;на железнодорожных переездах;в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;в местах остановок маршрутных транспортных средств.8.12. Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц.Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 8.11 Правил.16.1. На автомагистралях запрещается:;движение задним ходом;Еще гаишники говорят, что движение задним ходом запрещено на дорогах с одностороннем движении, но в правилах этого нет

По русски же знак указывает — «движение только прямо», какой может быть разворот? ?Задним ходом можно только на дороге с одностороннем движением.

touch.otvet.mail.ru

Друзья, скажите пожалуйста, разрешается ли в зоне действия знака «движение только прямо» движение задним ходом??

движение задним ходом запрещено:на перекрестках;на пешеходных переходах;в тоннелях;на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;на железнодорожных переездах;в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;в местах остановок маршрутных транспортных средств;на автомагистралях.Движение задним ходом относится к маневрированию наравне с поворотом и разворотом. Поэтому не важно, по улице с односторонним или с двусторонним движением вы едете — этот маневр не может квалифицироваться как движение в противоположном направлении.

Данный знак по сути запрещает поворот и разворот, что до движения задним ходом — можно если не создаёте помех движению транспортных других средств.P.S. давно билетов не видел, но на дороге такой знак обычно встречается в местах где есть примыкающие проезжие части (т. е. на перекрёстках) — тут имейте ввиду то что написал Валерий. В данной ситуации больше подошел бы знак «разворот запрещён», т. к. перекрёстков или выездов в зоне видимости я не наблюдаю. С другой стороны, привыкайте — на наших дорогах ещё и не такое встречается 😀P.P.S. Если на экзамене в городе, то как раз движение задним ходом в неположенных местах и с созданием помех (по мнению экзаминатора) остальным ТС — довольно частая причина ухода «на второй круг» 😉

В данной ситуации разрешено, т. к. нет противоречий п. 8.12, 8.11 ПДД.8.12. Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц.Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 8.11 Правил.8.11. Разворот запрещается:— на пешеходных переходах;— в тоннелях;— на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;— на железнодорожных переездах;— в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;— в местах остановок маршрутных транспортных средств

В принципе не запрещается. Запрещено на перекрёстках, где этот знак может распространяться. Если знак перед выездом с прилегающей территории, никто не запрещает движение задним ходом.

этот знак апрещает поворот налево, разворот, поворот направо, но разрешает правый поворот во дворы

touch.otvet.mail.ru

ПДД РФ, 9. Расположение транспортных средств на проезжей части / КонсультантПлюс

ПДД РФ, 9. Расположение транспортных средств на проезжей части

9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 14.12.2005 N 767, от 10.05.2010 N 316)

9.1(1). На любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1, 1.3 или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева.

9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой.

9.3. На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой (за исключением разметки 1.9), из которых средняя используется для движения в обоих направлениях, разрешается выезжать на эту полосу только для обгона, объезда, поворота налево или разворота. Выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения, запрещается.

9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.

В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.

Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т — только для поворота налево или разворота.

Выезд на левую полосу дорог с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Правил.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 25.09.2003 N 595, от 10.05.2010 N 316)

Абзац исключен. — Постановление Правительства РФ от 10.05.2010 N 316.

9.5. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево разворотом или остановкой в разрешенных случаях на левой стороне дороги.

9.6. Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, повороте налево или развороте с учетом пункта 8.5 Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается.

Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2, движение по трамвайным путям через перекресток запрещается.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, от 14.12.2005 N 767, от 28.03.2012 N 254)

9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.

9.8. При повороте на дорогу с реверсивным движением водитель должен вести транспортное средство таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство заняло крайнюю правую полосу. Перестроение разрешается только после того, как водитель убедится, что движение в данном направлении разрешается и по другим полосам.

9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, предусмотренных пунктами 12.1, 24. 2 — 24.4, 24.7, 25.2 Правил), а также движение механических транспортных средств (кроме мопедов) по полосам для велосипедистов. Запрещается движение механических транспортных средств по велосипедным и велопешеходным дорожкам. Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 14.12.2005 N 767, от 22.03.2014 N 221)

9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

9.11. Вне населенных пунктов на дорогах с двусторонним движением, имеющих две полосы, водитель транспортного средства, для которого установлено ограничение скорости, а также водитель транспортного средства (состава транспортных средств) длиной более 7 м должен поддерживать между своим и движущимся впереди транспортным средством такую дистанцию, чтобы обгоняющие его транспортные средства могли без помех перестроиться на ранее занимаемую ими полосу. Это требование не действует при движении по участкам дорог, на которых запрещается обгон, а также при интенсивном движении и движении в организованной транспортной колонне.

9.12. На дорогах с двусторонним движением при отсутствии разделительной полосы островки безопасности, тумбы и элементы дорожных сооружений (опоры мостов, путепроводов и тому подобное), находящиеся на середине проезжей части, водитель должен объезжать справа, если знаки и разметка не предписывают иное.

Движение задним ходом на дороге с односторонним движением

Keeper_Riff писал(а):Я отвечу, а вы постарайтесь понять.

Хорошо. Я постараюсь.

…нет никакой разницы между движением задним ходом навстречу потоку на дороге с двусторонним движением, на односторонней проезжей части дороги с разделительной полосой и на дороге с односторонним движением.

В каком смысле — нет разницы? В физическом, т.е. когда колёса вращаются против часовой стрелки, а масса m перемещается из точки А в точку В, да, нет никакой. А вот в юридическом смысле разница есть. В последнем случае существует безусловный (без вариантов!) запрет на движение во встречном направлении любым способом, а в первых двух случаях возможны варианты, предусмотренные соответствующими иными пунктами ПДД и статьями КоАП.

…дополнительный запрет для односторонней дороги просто не нужен и создаёт излишние неудобства.

Так ведь нет же никакого дополнительного запрета на задний ход по односторонней дороге! Нет такого запрета! Есть запрет на движение во встречном направлении по такой дороге. И только! Я же всё время только лишь об этом-то и пишу!

Хорошо. Отвлечёмся на другой источник. Смотрите, вот статья сайта «За рулём».
Полюбопытствуйте, какой там фейерверк отсутствия элементарной логики.
Итак, первая цитата:

Некоторые водители жалуются на то, что за движение задним ходом по односторонней улице инспекторы ДПС угрожают составлением протокола по лишенческой статье. Такие угрозы абсолютно беспочвенны.
Никаких запретов на движение задним ходом по односторонним улицам в Правилах нет. Конечно, пятиться назад можно при соблюдении безопасности и до ближайшего перекрестка или иного ограничения…

Вот. Видите, как непринуждённо, ненавязчиво и практически незаметно для читателя авторы статьи приравняли задний ход (способ передвижения!) к направлению движения (пятиться НАЗАД). Да и в самом первом предложении уже произведена подмена — не задний ход вменяют инспектора в этих случаях, а движение во встречном направлении!

Идём дальше:

Если вы решите заехать на одностороннюю улицу задним ходом под «кирпич» или будете ехать задом, не убедившись в безопасности, то вас могут наказать уже по «взрослой» статье. Речь идет о части 3 статьи 12.16 КоАП РФ «Движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением».

Хорошо. Авторы статьи не забыли про существование этой правовой нормы. Просто они решили применить её выборочно, ссылаясь (в статье есть упоминание) на плохо усвоенное ими пресловутое постановление ВС.

И последняя цитата:

…некоторые водители умудряются объезжать пробки по обочине. При этом они едут задним ходом! Видимо, полагают, что движение по обочине запрещено исключительно при нормальном управлении. Но это не так. В Правилах четко прописано — движение по обочине (тротуарам и пешеходным дорожкам) запрещено. И не важно, как вы едете, — в обычном режиме или задом наперед.

Мама родная! Так это ж полная аналогия с безусловным запретом на движение во встречном направлении по односторонней дороге!
Почему же при движении по обочине этот принцип (неважно, каким образом, главное — по обочине-то вообще нельзя!) работает, а при движении во встречном направлении по односторонней дороге (встречное движение запрещено любым способом) этот самый принцип отдыхает.
Вы видели запрет на движение задним ходом по тротуарам? Нет? А в перечне запретов на задний ход тротуары присутствуют? Ах, тоже нет! Ну так значит задом-то по тротуарам ездить можно! Ура! Назло СтопХамам — по коням, пацаны!

Ладно, далее цитирую Ваше сообщение:

Противоречия с нормативно-правовой базой тоже имеются и заключаются они в следующем. Запрет, ведённый исключительно в КоАП в обход ПДД сам по себе выглядит абсурдно. Все остальные пункты, относящиеся к дорожному движению, содержат положения «выезд в нарушение ПДД», «нарушение требований…» «превышение допустимого…» и т.п., а требования и допуски указаны в ПДД и приложениях к ним.

В КоАПе это не единственная статья, относящаяся к дорожному движению, в которой отсутствует волшебная фраза «в нарушение ПДД». Проверьте сами. Я уже проверял это ранее, т.к. это возражение мне известно давно. Ну нет этой фразы и нет. А запрет есть. Он однозначен и чётко сформулирован. «Встречное движение запрещено» — и баста!

Парковочные места обозначаются сплошной линией разметки, а ПДД запрещают парковаться ближе 3 м от сплошной. Улыбаемся и машем.

Ну, это не совсем так. Парковочные места обозначаются линией 1.2, а потоки разделяются линиями 1.1. Внешне эти линии выглядят одинаково и различаются только назначением. Впрочем, обсуждение конкретно этой темы я предлагаю здесь не продолжать. Найдём попозже другую нишу.

Да просто обсуждалась уже эта коллизия неоднократно, устали уже, да и поняли, что изменений к лучшему не предвидится.

Разумеется, я погуглил предыдущие обсуждения этой темы.
Различие в подходе между ними и этой текущей дискуссией принципиально и состоит именно в том, что ранее негласно, по дефолту, задний ход приравнивался к встречному движению и возможный вариант попутного заднего хода просто никто не рассматривал.
А мы рассматриваем.
Впрочем, я тоже уже начал уставать от этой темы и, пожалуй, скоро закончу поддерживать обмен мнениями.

После редизайна сайта все новые комментарии улетают только на форум, под статьями не появляются.

Я не знал этого. При отправке комментария к статье из формы на сайте автоматически появляется обещание о размещении текста непосредственно под статьёй в течении суток.
Впрочем, мне это безразлично. А за пояснение — спасибо!

МАОУ СОШ14 Кемерово — Правила дорожного движения для школьников





«Против ненависти и ксенофобии»



Как правильно переходить дорогу

Ты, наверное, удивишься, увидев заголовок, и подумаешь: «А разве так уж трудно перейти дорогу?» Некоторые пешеходы считают, что надо просто очень быстро перебежать через дорогу и всё будет в порядке.
 Другие, наоборот, терпеливо ждут, пока на дороге вообще не будет ни одной машины. Но это бывает так редко, что можно простоять несколько часов в ожидании момента, когда можно будет перейти дорогу.
Что же делать? Как правильно переходить дорогу?
Ты уже знаешь, что переходить дорогу можно по надземному или подземному пешеходному переходу, а также по зелёному — разрешающему — сигналу светофора. Но прежде чем ты начнёшь переходить дорогу, определи, какое на ней движение транспорта — одностороннее или двустороннее. Ведь правила перехода разных дорог отличаются друг от друга.
Но, прежде всего, ты должен очень хорошо знать общие правила:
1. Прежде чем переходить любую дорогу, остановись на краю тротуара.
2. Внимательно посмотри налево и направо и выясни: какая же это дорога — с односторонним или с двусторонним движением.
3. Прежде чем начнёшь переходить дорогу, убедись, что все транспортные средства находятся от тебя на безопасном для перехода расстоянии.

4. Пересекай проезжую часть быстрым шагом, но не беги.5. Переходи дорогу под прямым углом к тротуару, а не наискосок.
И самое главное: будь очень внимателен всё то время, пока ты переходишь дорогу!

Как правильно переходить дорогу с двусторонним движением
Ты уже знаешь, что при переходе любой дороги необходимо быть очень внимательным и соблюдать общие правила. Но, кроме общих, есть и свои правила при переходе дорог с двусторонним движением.
Как надо вести себя при переходе дороги с двусторонним движением?
1. Прежде чем начать переход, надо остановиться на краю тротуара и убедиться, что перед тобой улица с двусторонним движением.
2. Затем необходимо посмотреть налево и убедиться, что поблизости от пешеходного перехода нет транспорта.
3. Теперь надо посмотреть направо — нет ли поблизости машин, которые движутся по противоположной стороне дороги. Если они есть, то тебе придётся, дойдя до середины проезжей части, остановиться и пропустить эти машины. Но стоять на середине проезжей части опасно. В таких случаях лучше не начинать переходить дорогу.
4. Убедись, что на твоей стороне дороги нет машин, которые едут справа. Ведь могут быть машины, которые движутся задним ходом, или машины, убирающие снег или мусор.
5. Начинай переходить дорогу только тогда, когда убедишься, что ты находишься на безопасном расстоянии от движущихся по ней машин.
6. Помни, что идти через дорогу надо быстро, но спокойно. Не надо бежать! Ведь во время бега очень трудно заметить, как изменяется окружающая обстановка.
7. Дойдя до середины проезжей части дороги, обязательно посмотри направо. Иди дальше только в том случае, если увидишь, что поблизости нет транспорта.
8. Если ты дошёл до середины проезжей части и увидел, что справа, неподалёку от тебя, едут машины — остановись! Не старайся перебежать дорогу, пропусти все машины.
9. Если ты остановился на середине проезжей части, не отступай назад ни на шаг! Пока ты шёл до середины дороги, к пешеходному переходу могла подъехать слева машина и оказаться близко к тебе. Поэтому, находясь на середине проезжей части, не беги вперёд и не отступай резко назад! Внимательно смотри налево и направо, чтобы избежать неприятных неожиданностей.
10. Переходи дорогу под прямым углом, а не наискосок. Тогда ты будешь хорошо видеть дорогу и слева, и справа.
Тебе может показаться, что правил слишком много и запомнить их трудно или вообще невозможно. Но гораздо лучше потратить время на то, чтобы выучить правила перехода дороги, чем рисковать своим здоровьем и жизнью!


Перед переходом дороги с двусторонним движением сначала посмотри налево, а дойдя до середины проезжей части — посмотри направо.


Как правильно переходить дорогу с односторонним движением
При переходе дороги с односторонним движением надо вести себя немного иначе, чем при переходе дороги с двусторонним движением. Подойдя к дороге с односторонним движением, прежде всего, определи, куда едет по ней транспорт — направо или налево.
Прежде чем ты начнёшь переходить дорогу с односторонним движением, вспомни, что её можно перейти только сразу. Здесь невозможно остановиться на середине проезжей части! Ведь по такой дороге машины едут по всей ширине проезжей части. Поэтому ещё раз напомним тебе: при переходе дороги с односторонним движением ты не сможешь остановиться посередине.
Теперь ты понял, что переходить такие дороги можно только тогда, когда ты абсолютно уверен в том, что все транспортные средства находятся от тебя на расстоянии, достаточном для безопасного перехода. Поэтому прежде всего убедись, что транспорт находится далеко от тебя, и помни про тормозной путь!
Не забудь убедиться, что поблизости от пешеходного перехода нет машин, которые движутся задним ходом. Начинай переходить дорогу только тогда, когда ты уверен в полной безопасности.
Переходи дорогу быстро, но не бегом. Иди под прямым углом к тротуару, а не наискосок. Почему — ты уже знаешь.
Переходя дорогу с односторонним движением, не забывай наблюдать за той её стороной, откуда едет транспорт.

Пешеходные переходы
В течение дня каждому городскому жителю приходится по несколько раз переходить дорогу. Казалось бы, что в этом сложного? Ведь улица, на которой стоит твой дом, тебе хорошо знакома. Так же хорошо знаешь ты дорогу в школу, в магазин, в кинотеатр, к друзьям…
Ты привычно ходишь по знакомым маршрутам и нередко переходишь дорогу там, где привык, где тебе удобно.
Но правильно ли ты поступаешь? Можно ли переходить дорогу там, где тебе удобно, или там, где ты привык это делать?
Давай разберёмся:
  • как правильно переходить дорогу;
  • где это можно делать;
  • как вести себя, переходя через дорогу.
Чаще всего для перехода дороги используют специальные участки. Их выделяют для того, чтобы пешеходы могли перейти проезжую часть без опасности для жизни. Такие места так и называют — «пешеходные переходы».



Как же узнать, где расположены пешеходные переходы?
Чтобы их было легче отыскать, используют специальные дорожные знаки и дорожную разметку.
Безопаснее всего переходить дорогу по подземному переходу. Его обозначают специальным знаком. Почему это самый безопасный путь? Когда ты переходишь дорогу по подземному переходу, твой путь не пересекается с путём движения транспорта по дороге. Значит, тебе не грозит опасность попасть под колёса автомобиля или трамвая.
Дорожный знак, обозначающий нерегулируемый пешеходный переход, узнать лёгко. Ведь на нём изображён пешеход, переходящий дорогу. Кроме этого, в месте перехода через дорогу на проезжую часть наносят специальную дорожную разметку. Она имеет вид широких белых полос, проведённых через равные промежутки, и известна под названием «зебра». И действительно, своей раскраской переход напоминает настоящую зебру.
Эта «зебра» неживая
И детей, и взрослых ждёт.
Пешеходам помогает,
Через улицу ведёт.
Теперь мы с тобой знаем, что «зебра» показывает, где находится надземный нерегулируемый пешеходный переход. А белые полосы придумали для того, чтобы пешеход, который идёт по переходу, был лучше виден водителю. Ведь любой человек гораздо лучше заметен на фоне белых полос, чем на фоне асфальта.Когда водитель подъезжает к пешеходному переходу, он знает — в этом месте необходимо быть особенно осторожным и надо снизить скорость. Ведь в этом месте на проезжей части могут быть пешеходы.
Запомни, что в Правилах дорожного движения записано: пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам.


Директор школы

Косарева

Ирина Евгеньевна

Часы приема

по личным вопросам: понедельник 16.00-18.00

Телефон: 38-58-25

Электронная почта:

[email protected] ru

Олимпиадное движение

Семенова Ксения Николаевна

зам.директора по УВР



Внимание! Вакансия!

Для работы в клининговую компанию (на базе МАОУ «СОШ №14») требуются сотрудники. Контактный телефон: 8-904-966-1799


Внимание! Реквизиты школы!
Уважаемые родители, председатели родительских комитетов классов, потребители платных образовательных и необразовательных услуг! Информируем Вас о смене банковских реквизитов школы с 1 января 2021 года! Перечисления за платные услуги по ранее заключенным договорам, добровольные родительские пожертвования осуществляются по новым реквизитам (реквизиты для оплаты, памятка по оплате, квитанция ДРП).


Билет 29 вопрос 3 ПДД 2022 онлайн

…  Билет 29 АВМ


Билет 29 — Вопрос 1

Что означает требование уступить дорогу?

1. Вы должны остановиться только при наличии дорожного знака «Уступите дорогу».

2. Вы должны обязательно остановиться, чтобы пропустить других участников движения.

3. Вы не должны начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к Вам преимущество, изменить направление движения или скорость.

В соответствии с п. 1.2 Правил требование уступить дорогу (не создавать помех) означает, что Вы не должны начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к Вам преимущество, изменить направление движения или скорость. При этом остановка не является обязательной.

Правильный ответ:
Вы не должны начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к Вам преимущество, изменить направление движения или скорость.



Билет 29 — Вопрос 2

Какие из указанных знаков предоставляют право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков?

1. Только А.

2. А и В.

3. Все.

Право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков предоставляют знаки, обозначающие главную дорогу (п. 1.2 , термин «Главная дорога»): знаки 2.1 «Главная дорога» (А) и 2.3.5 «Примыкание второстепенной дороги» (В). Знак 2.7 «Преимущество перед встречным движением» (Б) применяется на узких участках дорог, где затруднен встречный разъезд.

Вопрос:
Почему знак преимущество перед встречным движением не является правильным? А главная дорога и примыкание второстепенной правильно.
Ответ:
В вопросе говорится о знаках, которые предоставляют право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков. Знак 2.7 «Преимущество перед встречным движением» (Б) не применяется на перекрестках.

Правильный ответ:
А и В.



Билет 29 — Вопрос 3

Разрешено ли Вам выполнить обгон?

1. Разрешено.

2. Разрешено, если скорость мотоцикла не более 30 км/ч.

3. Запрещено.

Знак 3.20 «Обгон запрещен» допускает в зоне своего действия обгон двухколесных мотоциклов без бокового прицепа, мопедов, тихоходных ТС, а также велосипедов и гужевых повозок.

Вопрос:
Согласно пункту 11.4 ПДД обгон запрещен в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной видимостью. На картинке изображен поворот дороги с очевидной видимостью дороги менее 100 метров.
Ответ:
Этот знак не действует на двухколесные мотоциклы без бокового прицепа. Мотоцикл можно обогнать при ограниченной видимости, так как не происходит выезд на полосу встречного движения.

Правильный ответ:
Разрешено.



Билет 29 — Вопрос 4

Можно ли водителю поставить грузовой автомобиль на стоянку в этом месте указанным способом?

1. Можно.

2. Можно, если разрешенная максимальная масса автомобиля не более 3,5 т.

3. Нельзя.

Любым грузовым автомобилям использовать для стоянки край тротуара, граничащего с проезжей частью, запрещено (п. 12.2).

Правильный ответ:
Нельзя.



Билет 29 — Вопрос 5

Такой вертикальной разметкой обозначают:

1. Только нижний край пролетного строения тоннелей, мостов и путепроводов.

2. Только въезд в неосвещенные тоннели.

3. Любые элементы дорожных сооружений, представляющие опасность.

Разметкой 2.2 обозначают нижний край пролетного строения тоннелей, мостов и путепроводов при расстоянии от него до покрытия дороги менее 5 метров.

Правильный ответ:
Только нижний край пролетного строения тоннелей, мостов и путепроводов.



Билет 29 — Вопрос 6

В каком месте Вы должны остановиться?

1. Перед светофором.

2. Перед стоп-линией.

3. В любом из перечисленных.

При запрещающем сигнале светофора и наличии стоп-линии на проезжей части Вы должны остановиться непосредственно перед ней (п. 6.13).

Правильный ответ:
Перед стоп-линией.



Билет 29 — Вопрос 7

Должны ли водители подавать сигналы указателями поворота при маневрировании на территории автостоянки или АЗС?

1. Должны.

2. Должны только при наличии в непосредственной близости других транспортных средств.

3. Не должны.

Любое маневрирование, в том числе и на территориях автостоянок, АЗС и т.п., должно быть понятно и безопасно для других участников движения. Поэтому необходимо подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления и в этих случаях (п. 8.1).

Правильный ответ:
Должны.



Билет 29 — Вопрос 8

Кто из водителей нарушает правила поворота на перекрестке?

1. Оба.

2. Только водитель мотоцикла, поворачивающего налево.

3. Только водитель автомобиля.

4. Никто не нарушает.

Водитель мотоцикла, поворачивающего налево, должен был занять на проезжей части данного направления не только левую полосу, но и крайнее левое положение на ней (п. 8.5). Легковой автомобиль при повороте направо должен был двигаться ближе к правому краю проезжей части, чтобы повернуть на крайнюю правую полосу (п. 8.6). Следовательно, оба водителя нарушают Правила.

Правильный ответ:
Оба.



Билет 29 — Вопрос 9

Разрешено ли водителю движение задним ходом при отсутствии других участников движения?

1. Разрешено.

2. Разрешено только до пешеходного перехода.

3. Запрещено.

Движение задним ходом на дорогах, обозначенных знаком 5.5 «Дорога с односторонним движением», не запрещается. Но поскольку на пути движения расположен пешеходный переход, на котором движение задним ходом запрещено (п. 8.12), водителю можно двигаться задним ходом на данном участке дороги только до пешеходного перехода.

Правильный ответ:
Разрешено только до пешеходного перехода.



Билет 29 — Вопрос 10

Можно ли Вам выехать на крайнюю левую полосу в данной ситуации?

1. Можно.

2. Можно, если гужевая повозка двигается со скоростью не более 30 км/ч.

3. Нельзя.

Низкая скорость движения гужевой повозки, прерывистая линия разметки и отсутствие встречных ТС не дают Вам права выехать на крайнюю левую полосу, так как на трехполосной дороге с двусторонним движением эта полоса предназначена только для встречного движения (п. 9.3).

Правильный ответ:
Нельзя.



Билет 29 — Вопрос 11

Разрешается ли Вам выполнить обгон?

1. Разрешается.

2. Разрешается, если при этом не будут созданы помехи другим участникам движения.

3. Запрещается.

Вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог. На нерегулируемых перекрестках обгон запрещен при движении по дороге, не являющейся главной (п. 11.4). Следовательно, выполнение такого маневра запрещено.

Правильный ответ:
Запрещается.



Билет 29 — Вопрос 12

Кто из водителей нарушил правила остановки?

1. Оба.

2. Только водитель автомобиля А.

3. Только водитель автомобиля Б.

4. Никто не нарушил.

Никто из водителей не нарушил Правила, так как остановка запрещена только непосредственно на железнодорожном переезде (п. 12.4).

Вопрос:
Машины стоят ближе 50 м от железнодорожного переезда.
Ответ:
Вопрос про остановку, а не про стоянку. Остановка не допускается только на самом железнодорожном переезде.

Правильный ответ:
Никто не нарушил.



Билет 29 — Вопрос 13

При выполнении какого маневра водитель легкового автомобиля имеет преимущество в движении?

1. Только при повороте налево.

2. Только при развороте.

3. При выполнении любого маневра из перечисленных.

Стрелка, включенная в левой дополнительной секции одновременно с зеленым сигналом светофора, разрешает водителю легкового автомобиля левый поворот и разворот. При этом и автобус, и грузовой автомобиль, которые поворачивают на стрелку с красным сигналом, должны уступить дорогу легковому автомобилю (п. 13.5).

Вопрос:
Я, как водитель легкового автомобиля, никогда не смогу увидеть какой светофор или стрелка горят на других светофорах, которых я физически увидеть не смогу.
Ответ:
Вам не обязательно знать, какие сигналы светофоров горят для других участников движения. Включение стрелки и основной зеленой секции сделано для того, чтобы обеспечить Вам преимущественный поворот налево. Все остальные участники движения должны уступить Вам дорогу.

Правильный ответ:
При выполнении любого маневра из перечисленных.



Билет 29 — Вопрос 14

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1. Уступите дорогу трамваю.

2. Проедете перекресток первым.

Вы должны уступить дорогу трамваю, который на перекрестке равнозначных дорог имеет преимущество перед безрельсовыми ТС, независимо от направления его движения (п.13.11).

Правильный ответ:
Уступите дорогу трамваю.



Билет 29 — Вопрос 15

Кому Вы обязаны уступить дорогу при движении в прямом направлении?

1. Только легковому автомобилю.

2. Только автобусу.

3. Обоим транспортным средствам.

К перекрестку неравнозначных дорог, где главная дорога меняет направление, Вы подъезжаете по второстепенной дороге (знаки 2.4 «Уступите дорогу» и 8.13 «Направление главной дороги»), поэтому должны уступить дорогу обоим ТС, находящимся на главной дороге, независимо от направления их движения через перекресток (п. 13.9).

Правильный ответ:
Обоим транспортным средствам.



Билет 29 — Вопрос 16

Можно ли Вам, управляя грузовым автомобилем, осуществить опережение в данной ситуации?

1. Можно.

2. Можно, если разрешенная максимальная масса автомобиля не более 2,5 т.

3. Нельзя.

На всех дорогах, имеющих для движения в одном направлении три полосы и более (включая автомагистрали, обозначенные знаком 5.1 ), грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 2,5 т разрешается выезжать на крайнюю левую полосу при интенсивном движении, когда заняты другие полосы (п. 9.4).

Вопрос:
Мне кажется речь идет о разрешенной массе 3,5 тонны? Вместо 2,5 т написанных?
Ответ:
Нет, вопрос именно про 2.5 т.

Правильный ответ:
Можно, если разрешенная максимальная масса автомобиля не более 2,5 т.



Билет 29 — Вопрос 17

При движении в светлое время суток на транспортном средстве должны быть включены:

1. Только дневные ходовые огни.

2. Только фары ближнего света.

3. Только противотуманные фары.

4. Любые внешние световые приборы из перечисленных.

Любые из перечисленных приборов обладают достаточным световым потоком для обозначения ТС в дневное время и могут быть использованы водителем при движении в светлое время суток (пп. 19.4 и 19.5).

Правильный ответ:
Любые внешние световые приборы из перечисленных.



Билет 29 — Вопрос 18

Запрещается эксплуатация легкового автомобиля (категория М1), если остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:

1. 0,8 мм.

2. 1,0 мм.

3. 1,6 мм.

4. 2,0 мм.

Для легкового автомобиля, относящегося к ТС категории М1 (в соответствии с приложением № 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»), остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа), при которой запрещается эксплуатация ТС, составляет не более 1,6 мм (Перечень, п. 5.1).

Вопрос:
Во всех билетах, содержащих вопросы об остаточной глубине рисунка протектора шин, указываются величины «не более» допустимой, в то время, как должно указываться «не менее». Самая большая указанная величина у новых (не изношенных) шин. Или я ошибаюсь?
Ответ:
Не более означает меньше или равно. Можно было написать 1.6 мм или менее, но тогда два слова. То есть при 1.6 мм уже запрещена эксплуатация, тем более, когда меньше 1.6 мм. Слово сократили в ПДД, но понять стало труднее. Аналогично и в билете 2 вопрос 18 .

Правильный ответ:
1,6 мм.



Билет 29 — Вопрос 19

Что следует предпринять для быстрого восстановления эффективности тормозов транспортного средства после проезда через водную преграду?

1. Резко нажать на педаль тормоза, после чего продолжить движение.

2. Продолжить движение и просушить тормозные колодки многократными непродолжительными нажатиями на педаль тормоза.

3. Продолжить движение с малой скоростью без притормаживания.

После проезда водной преграды необходимо просушить тормозные колодки. Многократное непродолжительное нажатие на педаль тормоза позволит быстро восстановить эффективность тормозов всех колес автомобиля.

Правильный ответ:
Продолжить движение и просушить тормозные колодки многократными непродолжительными нажатиями на педаль тормоза.



Билет 29 — Вопрос 20

Каковы первоначальные действия при оказании первой помощи в случае ранения, полученного в результате ДТП?

1. Промыть рану водой, удалить инородные тела, внедрившиеся в рану, приложить стерильную вату, закрепив ее бинтовой повязкой.

2. Надеть медицинские перчатки, рану промыть спиртовым раствором йода, смазать лечебной мазью и заклеить сплошным лейкопластырем.

3. Надеть медицинские перчатки, рану не промывать, на рану наложить марлевую стерильную салфетку, закрепив ее лейкопластырем по краям или бинтовой повязкой.

Медицинские перчатки надевают для того, чтобы защитить себя от заражения инфекциями, передающимися (от пострадавшего) через кровь. В составе аптечки отсутствуют средства для промывания и обработки ран, поэтому для защиты от инфицирования рану не промывают, а закрывают марлевой стерильной салфеткой, закрепляя ее лейкопластырем по краям или бинтовой повязкой. Для остановки кровотечений из раны применяют методы, соответствующие виду кровотечений (артериальное, венозное).

Правильный ответ:
Надеть медицинские перчатки, рану не промывать, на рану наложить марлевую стерильную салфетку, закрепив ее лейкопластырем по краям или бинтовой повязкой.


Пройти билет № 29


Шуточный билет № 42 («Вокруг дорог»)
Весь шуточный билет № 42 («Вокруг дорог»)

Движение задним ходом, так ли все просто? | LOK

Согласно п.  8.12 ПДД РФ «Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц.

Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 8.11 Правил.«

а согласно п. 8.11 ПДД РФ «Разворот запрещается:

на пешеходных переходах;
в тоннелях;
на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
на железнодорожных переездах;
в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100м;

в местах остановок маршрутных транспортных средств.»

Так же согласно п. 16.1. ПДД РФ «На автомагистралях запрещается:….. Движение задним ходом…» 16.3 «Требования данного раздела распространяются также на дороги, обозначенные знаком 5. 3

То есть помимо указанных п. 8.12 и 8.11 ПДД РФ движение задним ходом запрещено на автомобильных дорогах обозначенных знаками 5.1 и 5.3

Дорожные знаки 5.1 и 5.3

Дорожные знаки 5.1 и 5.3

Согласитесь, такие ограничения вполне логичны. Все перечисленные в пункте 8.11 места это концентраторы опасности, и проезжая их, водители должны быть предельно внимательны.

Многие водители пренебрегают указанными Правилами, не внимательно смотрят в зеркала (или бросив один раз взгляд, больше в них не смотрят) из-за чего создаются опасные ситуации, очень часто происходят наезды на пешеходов, которые проходят сзади автомобиля в момент его движения задним ходом. В такой ситуации вина будет целиком на водителе автомобиля движущегося задним ходом, так как по правилам дорожного движения данный маневр является самым опасным действием.

Другими словами, водитель, двигающийся задним ходом – последний человек на дороге. Его статус, как это сегодня принято выражаться  «ниже плинтуса». Он обязан уступать дорогу абсолютно всем – и тем, кто просто двигается, и тем, кто совершает другие манёвры (кроме такого же движения задним ходом). И это при условии, что у водителя есть стопроцентная возможность контролировать события на дороге, даже двигаясь задом наперёд.

Однако если такой возможности нет, самостоятельное движение задним ходом водителю запрещено! В Правилах это требование сформулировано четко.

Многие водители, невнимательно прочитав пункт 8.12, считают, что движение задним ходом запрещено вообще везде, где запрещён разворот.

А, между тем, пункт 8.12 запрещает задний ход не везде, где запрещён разворот, а только в тех местах, которые перечислены в пункте 8.11.

А вот это уже принципиально важно, ибо есть ещё два случая, когда разворот запрещён, но в пункте 8.11 эти случаи не оговорены.

На участках дороги где разворот запрещён знаком 4. 1.1 «Движение прямо» этот знак не имеет никакого отношения к движению задним ходом! Этот знак может запрещать только повороты и развороты. И в пункте 8.11 эта ситуация не оговорена, и это как раз тот случай, когда разворот запрещён, а движение задним ходом НЕ запрещено.

Знак 4.1.1 «Движение прямо»

Знак 4.1.1 «Движение прямо»

Знак 5.5 информирует водителей о том, что это дорога с односторонним движением и, следовательно, разворот запрещён (за это можно лишиться прав).

Знак 5.5

Знак 5.5

Но движение задним ходом НЕ запрещено! В пункте 8.11 эта ситуация не оговорена, а само движение задним ходом разрешено пунктом 8.12. Причём просто разрешено, без каких-либо оговорок (как на дорогах с двусторонним движением, так и на дорогах с односторонним движением).

Вывод из всего этого такой, что с виду простое правило ПДД РФ оказывается не таким простым!

Будьте аккуратны на дорогах !

 370-сон 24.

12.2015. Об утверждении Правил дорожного движенияКабинета Министров Республики Узбекистан(пункт 138 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 17 декабря 2020 года № 796 — Национальная база данных законодательства, 18.12.2020 г., № 09/20/796/1639)ТРАНСПОРТНЫЕ СВЕТОФОРЫПЕШЕХОДНЫЕ СВЕТОФОРЫДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ

(пункт 7.4 в редакции постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 2 августа 2019 года № 646 — Национальная база данных законодательства, 03.08.2019 г., № 09/19/646/3508) ОБОЗНАЧЕНИЕ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

**

*

***

1.

ПРИМЕНЯТЬ СУХИЕ ВЕЩЕСТВА, ВОДУ НЕ ПРИМЕНЯТЬ!

2.

ПРИМЕНЯТЬ ВОДЯНЫЕ СТРУИ!

3.

ПРИМЕНЯТЬ РАСПЫЛЕННУЮ ВОДУ ИЛИ ТОНКИЕ СТРУИ!

4.

ПРИМЕНЯТЬ ПЕНУ!

5.

ПРЕДОТВРАТИТЬ ПОПАДАНИЕ ВЕЩЕСТВ В СТОЧНЫЕ ВОДЫ!

N

ДЫХАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ И ЗАЩИТНЫЕ ПЕРЧАТКИ!

YO

ДЫХАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ И ЗАЩИТНЫЕ ПЕРЧАТКИ ТОЛЬКО ПРИ ПОЖАРЕ!

K

ПОЛНЫЙ ЗАЩИТНЫЙ КОМПЛЕКТ ОДЕЖДЫ И ДЫХАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ!

E

НЕОБХОДИМА ЭВАКУАЦИЯ ЛЮДЕЙ!


(Собрание законодательства Республики Узбекистан, 2016 г. , № 3, ст. 23; 2017 г., № 36, ст. 958; Национальная база данных законодательства, 26.02.2018 г., № 09/18/139/0818, 04.05.2018 г., № 09/18/321/1154, 18.07.2018 г., № 09/18/547/1531; 10.04.2019 г., № 09/19/292/2915, 03.08.2019 г., № 09/19/646/3508, 19.11.2019 г., № 09/19/915/4033; 18.12.2020 г., № 09/20/796/1639)

Обратный поворот вокруг угла

Движение задним ходом за углом или «задним ходом в левом углу», как его еще называют, требует, чтобы водитель проехал второстепенную дорогу на перекрестке, остановился, а затем задним ходом выехал на второстепенную дорогу. Это маневр, который часто требовался во время экзамена по вождению, но больше не выполняется. Тем не менее, это все еще полезный маневр для повседневного вождения.

Реверс на повороте заменен на парковочный маневр с подтягиванием вправо и вперед.Зачем заворачивать за угол? После того, как вы сдали экзамен по вождению, вы можете время от времени выполнять это упражнение для разворота автомобиля. Однако для экзамена по вождению задним ходом за поворотом является маневр, который используется, чтобы показать экзаменатору по вождению, что у вас есть три ключевых навыка, а именно:

  • Точность — Экзаменатор будет оценивать вашу способность поворачивать за угол, не касаясь бордюра или слишком далеко отклоняясь от центра дороги.
  • Управление – Экзаменатор будет оценивать вашу способность удерживать автомобиль на медленной контролируемой скорости с помощью управления сцеплением.
  • Наблюдение . Экзаменатор будет оценивать ваши навыки наблюдения, чтобы убедиться, что вы всегда в курсе того, что происходит вокруг вас.

Чтобы получить наилучшие шансы на успех, попробуйте завернуть за угол задним ходом, выполнив пошаговый процесс и используя контрольные точки. В этом учебном пособии вы узнаете, как поворачивать задним ходом за угол, используя успешную технику, используемую квалифицированными инструкторами по вождению. Обратное руководство по углу выглядит следующим образом:

1.Парк слева
  • Экзаменатор попросит вас припарковаться слева перед перекрестком, на который вы собираетесь свернуть. Когда экзаменатор попросит вас припарковаться, убедитесь, что вы проверили свое главное зеркало, левое зеркало и подали сигнал налево, прежде чем остановиться.
  • После того, как автомобиль остановился, отключите индикатор, включите ручной тормоз и выберите нейтраль.
  • Экзаменатор сейчас спросит вас, что они хотели бы, чтобы вы продемонстрировали обратный маневр за угол. Вам нужно будет проехать перекресток, на который вы будете двигаться задним ходом, и остановиться слева.
  • Включите первую передачу, проверьте главное зеркало, правое зеркало и слепую зону справа от вас, подайте сигнал и троньтесь в позиционную схему – «Подготовить машину».
  • Когда вы будете проезжать перекресток, на который вы едете задним ходом, убедитесь, что на нем нет препятствий, таких как дорожные работы.
Парк слева

2. Подготовьте автомобиль

  • Перед остановкой слева проверьте главное зеркало, левое зеркало и сигнал слева, как обычно при парковке.Сигнал примерно на полпути через перекресток — не сигнализируйте слишком рано , так как это может сбить с толку участников дорожного движения, полагая, что вы поворачиваете.
  • Остановитесь немного дальше от бордюра, чем обычно – должно быть достаточно ширины рулевого колеса или около 45 см. Это потому, что если вы припаркуетесь слишком близко к бордюру, у вас больше шансов задеть его. Если вы чувствуете, что остановились слишком близко к бордюру, скажите экзаменатору, что вы собираетесь немного наклониться вперед, чтобы исправить это.В этом случае всегда выполняйте наблюдательные проверки безопасности и сигнализируйте заранее.
  • Когда вы останавливаетесь, убедитесь, что автомобиль стоит прямо и параллельно бордюру, а рулевое управление также прямо. Вы не хотите создавать себе ненужные проблемы, оставляя машину и колеса под странными углами.
  • После того, как вы остановились, выключите индикатор, включите ручной тормоз и немедленно включите заднюю передачу. Вы должны немедленно включить заднюю передачу, поскольку это информирует других участников дорожного движения о ваших намерениях.
  • Теперь посмотрите в левое зеркало – посмотрите на прямой бордюр и на расстояние, которое вы находитесь от бордюра. Сделайте мысленную картину этого, так как вы хотите, чтобы это выглядело по ту сторону угла.
Подготовьте автомобиль

3. Точка поворота

  • Через мгновение вы прямо развернетесь к точке поворота, но перед этим необходимо выполнить круговых наблюдений . Если приближаются автомобили или велосипедисты, подождите, пока они не проедут.Если между вашими наблюдениями и движением автомобиля есть задержка, круговое наблюдение следует завершить заново. Достаточно нескольких секунд, чтобы ситуация изменилась.
  • Когда ясно, смотреть по ходу движения – в заднее стекло и медленно начинать движение назад. Не используйте зеркала, когда начинаете движение назад, это не даст вам пройти тест. После движения вы можете теперь чередовать наблюдение , но всегда начинать движение автомобиля, глядя в направлении движения.
  • После начала движения следует часто проверять левое зеркало, чтобы определить расстояние до бордюра, а также часто проверять заднее стекло, другие зеркала и переднее стекло. Нужно много оглядываться, поэтому очень важно, , чтобы машина ехала очень медленно . Если вы думаете о медленном темпе ходьбы, это должно дать вам представление. Эту скорость можно контролировать с помощью управления сцеплением, и чем медленнее вы держите автомобиль, тем легче маневр.
  • Эта часть маневра вполне безопасна, однако, если дорога достаточно узкая, остановитесь, когда другие участники дорожного движения приближаются, чтобы пропустить их, и продолжайте движение снова, когда все расчистится.Также будьте осторожны с пешеходами, они имеют привычку ходить за движущимися задним ходом автомобилями.
  • При движении задним ходом старайтесь держаться на одинаковом расстоянии от бордюра. Помните, держите курс на бордюр, чтобы двигаться к нему, и держитесь подальше от бордюра, чтобы уйти от него.
  • Вам нужно использовать опорные точки, чтобы найти точку поворота. Хороший признак — посмотреть в левое зеркало, вы увидите, что весь прямой бордюр исчез, а в зеркале виден только угол — это точка поворота! Когда доберетесь туда, остановите машину.
Точка поворота

4. Держитесь бордюра

  • Когда вы начнете двигаться назад, вам нужно будет повернуть налево, чтобы пройти за угол. Это заставит переднюю часть вашего автомобиля выехать на дорогу. Поэтому, прежде чем двигаться, осмотритесь вокруг, но на этот раз также проверьте свое правое слепое пятно , чтобы убедиться, что все чисто (экзаменатор будет проверять это). Как только вы будете счастливы, что все ясно, посмотрите в заднее стекло и продолжайте двигаться назад.
  • Степень левого поворота на самом деле зависит от того, насколько крутой поворот, но чтобы начать, дайте рулю один полный оборот влево.
  • Свернуть за угол — самая трудная часть. Держите вашу машину очень медленно в этот момент. Помните бордюр, который вы только что могли видеть в левом зеркале в точке поворота? Держите этот угловой вид на бордюр в зеркале. Если вы потеряете из виду бордюр, значит, вас слишком сильно сносит в сторону дороги, поэтому держите курс на бордюр, чтобы вернуть его в поле зрения.
  • Поворачивая за угол, вы ищете ту металлическую картинку, которую вы сделали в самом начале – прямая параллельная машина и бордюр.Когда это начнет выглядеть так, выпрямите колесо. Тогда это случай простого прямого реверса, пока экзаменатор не попросит вас остановиться. После остановки включите ручной тормоз и выберите нейтраль.
Держитесь бордюра

Советы по выполнению обратного поворота

Ниже приведено множество советов по правильному выполнению маневра заднего хода на повороте.

Вид на бордюр и угол в левом зеркале
Обратный закругленный вид в зеркале

Это вид левого наружного зеркала заднего вида, когда вы припарковались слева, готовые к повороту задним ходом.Продолжайте движение задним ходом до тех пор, пока не исчезнет весь прямой бордюр, сохраняя такое же расстояние от бордюра. Когда весь прямой бордюр пройден (см. точку поворота ниже), вы достигнете точки поворота.

Всегда держите бордюр в левом зеркале, если вы его не видите, вы не знаете, где он. Сядьте красиво и высоко, это даст вам лучший обзор бордюра. Этот вид на бордюр должен выглядеть так же, когда вы закончите маневр на другой стороне угла.

Точка поворота
Точка поворота

Прямой бордюр полностью исчез с левого наружного зеркала заднего вида, и вы можете видеть только изгиб угла в своем зеркале.Теперь вы будете знать, что задняя часть вашего автомобиля достигла начала поворота, называемого «точкой поворота», и готова к повороту. Лучше всего остановить автомобиль, когда точка поворота будет достигнута.

Это помогает разбить маневр на пошаговые этапы. Если вы чувствуете, что слишком сильно промахнулись над точкой поворота (вы больше не видите бордюр в зеркале), объясните экзаменатору, что вы хотели бы немного потянуть вперед, чтобы приспособиться. Такое исправление себя может привести к незначительной ошибке, но это, конечно, лучше, чем провал всего теста.

  • Скорость

    Если автомобиль будет двигаться как можно медленнее, это значительно облегчит движение задним ходом в повороте. Это позволит вам постоянно вести наблюдение во всех направлениях и быть точным в плане безопасного расстояния от бордюра.

  • Наблюдение

    Вы можете лучше всех проехать поворот задним ходом, но недостаточно осмотревшись, вы провалите экзамен по вождению. Необходимо постоянное круговое наблюдение, особенно в потенциально опасные моменты, такие как точка поворота.Хотя это заманчиво, не смотрите просто в левое зеркало. Отсутствие всестороннего наблюдения приведет к провалу вашего теста. Будьте особенно осторожны, глядя из правого окна в слепую зону непосредственно перед точкой поворота и во время поворота задним ходом.

  • Рулевое управление

    Во время движения задним ходом вы можете, если вам так удобнее, управлять одной рукой. В идеале ваши руки должны быть расположены вверху и находиться в положении от четверти до трех. Одним из ключевых навыков для этого маневра является быстрая реакция.Если бордюр начинает исчезать, поверните к нему, чтобы вернуть его в поле зрения. Если он приближается, держитесь подальше от него. Слишком долгая реакция может привести к столкновению с бордюром или к тому, что вы окажетесь на другой стороне дороги. И то, и другое может привести к провалу теста.

  • Приближающиеся транспортные средства и пешеходы

    Поскольку этот маневр является обратным, он потенциально опасен, так как его трудно увидеть. Остановитесь перед транспортными средствами и велосипедистами, которые пытаются объехать вас.Если к вашей машине приближаются пешеходы, остановитесь, дайте им пройти, прежде чем продолжить движение. Будьте особенно   осторожны при повороте задним ходом за угол, передняя часть автомобиля опасна и больше отклоняется от дороги. Если на этом этапе с любого направления приближаются какие-либо транспортные средства или велосипедисты, остановите автомобиль и подождите, пока они проедут. Как правило, когда ваш автомобиль съезжает с главной дороги на проселочную дорогу, вы можете продолжать движение без необходимости останавливаться, если только сзади не приближается автомобиль.

  • Регулировка

    Если вы чувствуете, что промахнулись, например, за контрольную точку, подошли слишком близко к бордюру или слишком далеко, не бойтесь перенастроиться. Если вам нужно тянуть вперед, сообщите экзаменатору, что вы делаете, и убедитесь, что вы выполнили все проверки безопасности, прежде чем делать это. Подобная перенастройка может привести к незначительной ошибке, но это лучше, чем риск удариться или залезть на бордюр, что, скорее всего, приведет к сбою теста.

  • Бордюр

    По сути, вы можете подобраться к бордюру как можно ближе, если только не заденете его.Когда вы завершите поворот задним ходом, насколько близко вы закончите к бордюру, зависит от ширины дороги, на которую вы поворачиваете задним ходом. Вы не хотите мешать другим участникам дорожного движения, поэтому, если дорога довольно узкая, вам нужно будет финишировать близко к бордюру, чтобы не помешать другому транспортному средству объехать вас.

  • Дополнительные зеркала

    Использование дополнительных зеркал, прикрепленных к боковым зеркалам, обеспечит вам дополнительную видимость. Они также могут позволить вам лучше видеть бордюр, давая вам лучший контроль над маневром.

  • Ремень безопасности

    Во время движения задним ходом вам разрешено отстегивать ремень безопасности. Если вы чувствуете, что при выполнении поворота задним ходом ваш ремень безопасности каким-либо образом мешает вам двигаться и наблюдать за происходящим, подумайте о том, чтобы снять его. Помните, однако, что если вы потянете вперед, чтобы исправить положение, или забудете надеть его, когда будете двигаться вперед после завершения маневра, вы провалите тест.

Другие маневры, принятые на экзамене по вождению

Ниже перечислены три других маневра, которые могут быть запрошены экзаменатором во время теста.

Обучение вождению: история Шарлотты, часть 3

Позвольте Шарлотте рассказать вам о своем опыте обучения вождению. В части 3 она рассказывает о подготовке к уроку, о том, что произошло в день ее практического контроля и о покупке машины!

Этот пост является третьей частью серии блогов. Вы можете прочитать часть 1 здесь и прочитать часть 2 здесь.

После прохождения теоретического теста мой инструктор по вождению Энджи посоветовала мне записаться на практический тест (через GOV.UK). Я сразу же решил посмотреть на это, и я рад, что сделал это! Было ожидание чуть более 2 месяцев, и остался только один слот, поэтому я забронировал его.

Я также решил увеличить количество уроков до 4 часов в неделю, разделив их на 2 урока по 2 часа. Это не очень хорошо сказалось на моем банковском счете, но я обнаружил, что недельный перерыв между уроками не помогает мне сохранить то, что я выучил. Обычно требуется около 45 часов обучения и 22 часа частной практики вождения, прежде чем средний учащийся будет готов сдать практический тест. Но, поскольку у меня нет доступа к своим машинам или машинам членов семьи, брать больше уроков казалось лучшим способом компенсировать эти часы и получить как можно больше опыта.

Теперь я работал 2 часа первым делом по субботам и еще 2 часа после работы по средам. Уроки после работы включали в себя навигацию в час пик, что было немного сложно, поскольку дороги были не только заняты автомобилями, но также вокруг было множество велосипедистов и много менее бдительных пешеходов, спешащих домой. Итак, мы выезжали на урок в более тихие районы города, где я учился (и практиковался) парковочным маневрам.

4 маневра и дороги с двусторонним движением

Во время моего 10-го урока мы сделали контролируемую остановку (всегда помните, что нужно полностью осмотреть машину перед тем, как отправиться в путь), а затем приступили к 4 парковочным маневрам.Первый был «свернуть направо и дать задний ход», что было не так уж плохо. Если есть такая вещь, как любимый парковочный маневр во время экзамена по вождению, то это мой. Следующим маневром стал «параллельный парк». Мне потребовалось некоторое время, чтобы освоиться, хотя я обнаружил, что это помогло мне улучшить контроль над сцеплением, и как только мы выяснили мои контрольные точки, это было меньше борьбы. За вами будет крутиться странный нетерпеливый водитель, что может немного отталкивать, но не торопитесь из-за них!

Во время следующего урока мы направились к тихой парковке, и я выучил маневры парковки вперед и назад.Энджи нарисовала схемы ориентиров, и мы много раз практиковались, пока никого не было рядом. Я боролся с этими маневрами, особенно с парком форвард-бэй. Мы практиковались на одной автостоянке, пока у меня не получалось хорошо, но когда мы пробовали где-то еще, я не мог применять техники таким же образом, и мне казалось, что я вернулся к исходной точке. Я также изо всех сил пытался исправить себя, если я вошел в бухту шатко, особенно зная, когда отрегулировать руль и как использовать свои зеркала, чтобы оценить и исправить движение автомобиля при движении задним ходом.Чтобы помочь мне обрести уверенность и опыт в парковочных маневрах, мы практиковали по крайней мере один из них на каждом уроке.

Следующими были дороги с двусторонним движением. До того, как я начал водить машину, я очень беспокоился о них, но когда пришло время, я не нашел их слишком уж плохими. Но это было боевое крещение, так как мне нужно было обгонять трактор, а по дороге были пробки. Съезд с проезжей части мне тоже показался сложным, так как падение скорости происходит довольно внезапно. Энджи дала мне отличный совет по вождению с двусторонним движением: убедитесь, что вы видите машины позади вас в зеркале заднего вида, а не только в боковом зеркале, прежде чем перестраиваться.Это означает, что вы находитесь достаточно далеко от них, чтобы им не пришлось тормозить для вас. В течение следующих нескольких уроков мы включили проселочные дороги в наши маршруты, так как вокруг моего района их много. Во время одной поездки по сельской местности и дорогам с двусторонним движением шел очень сильный дождь, и мне пришлось применить теорию, которую я изучил, к моему практическому вождению — выдерживая 4-секундный интервал и двигаясь надлежащим образом в условиях плохой видимости и брызг на проезжей части. Хотя ограничение скорости для однополосных дорог (например, проселочных дорог) составляет 60 миль в час, это предел, а не цель! Медленно и уверенно лучше всего подходит для проселочных дорог .

Практический экзамен

Практический экзамен по вождению занимает около 40 минут. Прежде чем вы уедете, экзаменатор задаст вам вопрос «скажи мне», в котором вы объясните, как выполнить задание по обеспечению безопасности транспортного средства. Они также будут задавать вопрос «покажи мне», когда вы ведете машину, когда вы показываете им, как вы выполняете задачу по обеспечению безопасности. Список всех возможных вопросов доступен на GOV.UK. Вам также придется съехать на обочину, а затем снова присоединиться к движению несколько раз, выполнить один из парковочных маневров и пройти раздел «самостоятельное вождение».В течение этого 20-минутного участка вы должны либо следовать дорожным знакам, либо следовать спутниковой навигации к заранее запрограммированному месту назначения. Энджи ввела в наши уроки некоторую практику «самостоятельного вождения», и это действительно помогло мне объединить все навыки, которые я выучил на уроках. Самостоятельное путешествие показало важность дисциплины на полосе движения и стало отличной подготовкой к вождению без руководства Энджи. Раньше я никогда не думал о том, насколько отвлекающим может быть следование указаниям спутниковой навигации.Я обязательно воспользуюсь им, как только сдам экзамен, поэтому я счел очень полезным то, что теперь он включен в программу экзамена по вождению (PDF на GOV.UK). Эти последние несколько уроков перед моим тестом также были направлены на то, чтобы укрепить мою уверенность на оживленных дорогах, жилых улицах и маневрах при парковке.

К моменту сдачи практического экзамена по вождению у меня было 23 урока, то есть чуть менее 50 часов обучения вождению. Как и в случае с моим теоретическим тестом, я проводил каждую ночь после работы, решая вопросы типа «покажи, расскажи» и парковочные маневры.Я сделал карточки, чтобы проверить себя в ответах на вопросы, и провел целую вечность, создавая пошаговые руководства (со схемами!) по каждому парковочному маневру. Я старался думать о переходе позитивно. Мой контрольный был в 8:10 утра, до урока был час, так что я приготовил все к утру и лег спать в 9 вечера.

Естественно, я очень нервничала и чувствовала бабочек в животе, когда собиралась утром и всю дорогу до экзаменационного центра. Когда мы приехали, я села в приемной, потом меня забрал мой экзаменатор, и мы пошли к машине.Я взял Энджи с собой для уверенности, чтобы она могла впоследствии оставить отзыв о моем тесте. Экзаменатор не успокоил меня, а его стандартные вопросы («Что ты обычно делаешь в это время?») казались натянутыми. Тем не менее, я чувствовал, что поездка прошла хорошо, я выполнил хороший параллельный парк, знал, что правильно ответил на два вопроса, и по пути не произошло ничего слишком неожиданного. Хотя я не был уверен в своих действиях, я не считал их важными. К сожалению, один из них был.

Мы вернулись в тестовый центр, и экзаменатор сказал мне, что я провалился. У меня три несовершеннолетних и один майор. Я подъезжал к светофорам и остановился на них, когда увидел, что мой путь для поворота направо не ясен — встречные машины все еще были. Но я потерпел неудачу, потому что остановился за передовой стоп-линией на светофоре. Я не одинок в совершении этой ошибки — Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств называет ее пятой по распространенности причиной провала экзамена по вождению.

Когда он сказал мне, что я потерпел неудачу, и начал давать мне свои отзывы, я, честно говоря, не мог ни дышать, ни сосредоточиться.Это были выходные со многими слезами, и в то время это казалось концом света. Мысль о том, чтобы пройти и иметь возможность сбежать из того же 3-мильного радиуса дома, была в пределах моей досягаемости, но одна ошибка доли секунды разрушила ее. Я искал машины, мечтал о летних однодневных поездках и хотел иметь возможность ездить на новые рабочие места, а не ездить туда на автобусах. Я забронировал для другого теста самое раннее время, которое смог найти (через 3 месяца), и постоянно проверял веб-сайт на предмет отмены.

Мне повезло и я нашел отмену на 20 дней после первого теста. С тех пор у меня было несколько уроков, и я подошла к этому тесту немного более расслабленным и знающим, чего ожидать. У меня гораздо более приятный экзаменатор; он был расслаблен и дружелюбен, что помогло мне успокоиться. В этом тесте я снова следовал спутниковой навигации и ехал по дороге с двусторонним движением. Я получил парковочный маневр задним ходом, который мы проделали на автостоянке испытательного центра в конце теста. Как только я закрепил машину, инструктор сказал мне, что я сдал с 4-мя несовершеннолетними.Я был так рад, что сделал это, и поблагодарил его около 10 раз. Мы сделали классическую фотографию «пропуск на машине», а затем Энджи отвезла нас домой. Мои соседи по дому с трепетом открыли дверь и купили мне в честь праздника (или в знак сожаления) цветы. Я позвонил родителям, чтобы сообщить им хорошие новости, и с новым волнением возобновил поиски машины.

Выбор автомобиля

Через неделю после экзамена я навестил родителей на несколько дней, и в тот же день, когда на почту пришли мои новые блестящие права, я купил свою первую машину.Я провел множество исследований, чтобы постепенно свести критерии к Toyota Yaris. Мы просмотрели авторитетный сайт с объявлениями об автомобилях в поисках идеального, составили окончательный список и направились в дилерский центр Toyota. Тест-драйв был немного напряженным, продавец сидел рядом со мной, и это вызвало у меня воспоминания о экзамене по вождению. Это была не самая плавная езда с моей стороны, но машина мне понравилась, и в ней было все, что я искал, поэтому я ее купил. Ездить и привыкнуть к другому сцеплению было сложно, поэтому моя мама водила меня по тихим дорогам, чтобы я начал движение в гору и маневрировал задним ходом.

Чувство свежести

Я очень нервничала, когда ехала одна. Я ездил на короткие поездки со своим соседом по дому, а затем записался на повторный урок с Энджи. Если вы первые несколько раз опасаетесь водить собственную машину, нет ничего плохого в том, чтобы попросить уроки повышения квалификации. Я сделал это, чтобы попрактиковаться в новой поездке на работу, и, хотя мне пришлось платить за время Энджи, это заставило меня лучше относиться к путешествию и моим способностям к вождению. С тех пор моя уверенность выросла, и теперь я начал ездить на работу.Я очень рад, что наконец-то у меня появилась свобода посещать новые места, и я с нетерпением жду возможности стать лучшим водителем в будущем.

У вас есть история с экзаменом по вождению, которой вы хотели бы поделиться с нами? Посетите нашу страницу в Facebook и дайте нам знать, как вы преуспели …

10 привычек вождения, которые тайно вредят вашему автомобилю советует вам, когда следует повышать или понижать передачу.

Они, как правило, настроены на экономию, поэтому чаще всего вы будете сокращать смену, чтобы максимизировать эффективность.

Однако вам нужно следить за значком пониженной передачи или быть готовым переключиться на более низкую передачу, когда это необходимо.

Ускорение на низких оборотах или на слишком высокой передаче означает, что двигатель работает с большей нагрузкой, создавая ненужную нагрузку на двигатель.

Переключитесь на пониженную и дайте оборотам подняться перед переключением на более высокую.

Это особенно важно при переноске тяжелых грузов или подъеме в гору.

7. Перегрузка автомобиля

Современные автомобили предназначены для перевозки тяжелых грузов, но это не значит, что их нельзя перегружать.

В руководстве по эксплуатации часто указывается максимальный вес загрузки вашего автомобиля, что дает вам представление о том, сколько всего багажа вы должны перевозить – упражнение, которое часто подвергается испытанию при переезде или длительном отпуске.

Чем больше вес, тем больше нагрузка на тормоза, подвеску и трансмиссию.

Также стоит отметить, что если оставить ненужные предметы, такие как клюшки для гольфа или спортивное снаряжение, в багажнике автомобиля, это не увеличит нагрузку на детали вашего автомобиля, а повлияет на расход топлива и, возможно, на выбросы вашего автомобиля.

Поэтому всегда рекомендуется оставлять клюшки для гольфа дома, когда они не нужны, и стараться путешествовать как можно налегке.

6.

Переключение с ведущей на заднюю перед остановкой

Переключение с задней на ведущую (и наоборот) в автомобиле с автоматической коробкой передач очень вредно для трансмиссии.

Автоматическая коробка предназначена для переключения передач – остановите тормоза.

Переключение передач перед остановкой приведет к износу ремня трансмиссии, а не тормозных дисков и колодок, которые подлежат обслуживанию. Любая работа на АКПП будет трудозатратной, а значит и затратной.

То же самое можно сказать и о хрусте передач в автомобиле с механической коробкой передач, поэтому рекомендуется полностью остановиться перед переключением на заднюю передачу (хотя большинство современных автомобилей все равно не позволят вам переключиться без остановки).

5. Наезд на выбоины и лежачие полицейские

Отчеты показали, что треть всех повреждений транспортных средств вызвана выбоинами, поэтому этих ям на дороге действительно лучше избегать.

Удар может привести к искривлению колес, комкам в шинах и растрескиванию сплавов, а также к нарушению трассировки и балансировки колес.

Конечно, некоторые выбоины трудно заметить, особенно на мокрой дороге или ночью, но по возможности их следует избегать.

Аналогично, наезд на лежачего полицейского без замедления может привести к повреждению передней и задней части автомобиля, днища и, возможно, выхлопной системы.

Вождение в Шотландии : Информационное руководство и ограничения скорости : Nordic Visitor

ЛИЦЕНЗИЯ ТРЕБОВАНИЯ
США / американская лицензия Все американские водительские права действительны.
Канадская лицензия Все канадские водительские права действительны.
Европейская лицензия / ЕЭЗ Все водительские права ЕЭЗ действительны.
Австралийская лицензия Все австралийские водительские права действительны.
Малайзийская лицензия Все малайзийские водительские права действительны.
Китайская лицензия Все китайские водительские права действительны.
Индийская лицензия Все индийские водительские права действительны.


Ваш арендованный автомобиль

Ваше приключение с самостоятельным вождением начинается с получения арендованного автомобиля. Начните с информированной ноги, внимательно изучив договор аренды и осмотрев свой автомобиль на наличие царапин и повреждений, прежде чем покинуть стоянку. Кроме того, ознакомьтесь с доступными вариантами страхования и задайте агенту по аренде любые интересующие вас вопросы.

Водители должны иметь действительные и полные водительские права в течение как минимум 4 лет.Этот срок сокращается до 1 года, если водитель старше 23 лет. С водителей в возрасте 23 или 24 лет взимается дополнительная плата для молодых водителей в размере 25 фунтов стерлингов в день.

Обратите внимание, что вам нужно будет предъявить свою кредитную карту для страховки при получении арендованного автомобиля.

Ремонт и поломки

Вы несете ответственность за замену спущенной шины и ее ремонт, поэтому убедитесь, что у вас всегда есть неповрежденная запасная шина. Если ваши стеклоочистители перестали работать, возможно, из-за насекомых или грязи, вы можете заехать на заправку и попросить обслуживающий персонал почистить их для вас.В случае серьезной поломки сначала свяжитесь с вашим агентом по аренде автомобилей, но также сообщите нам.

Плата за проезд

В Шотландии нет платных дорог или платных мостов, так как шотландское правительство отменило дорожные сборы в 2008 году. Вместо этого копите монеты на парковочные счетчики или чашки кофе!

Круговые развязки

В Великобритании много кольцевых развязок. Правила для них просты: уступайте дорогу всем транспортным средствам, едущим справа от вас, и всегда поворачивайте налево при въезде на кольцевую развязку.

Автозаправочные (газовые) станции

Перед заправкой бака обязательно проверьте, какой тип топлива требуется вашему автомобилю (обычно на крышке крышки бензобака). В сельской местности вы должны внимательно следить за уровнем топлива, так как между станциями в горах, на островах и в других отдаленных районах могут быть большие расстояния.

В городских районах часто можно встретить пункты самообслуживания, работающие круглосуточно. Эти места принимают только кредитные карты с PIN-кодом.Если у вас нет карты с PIN-кодом, вы можете заплатить внутри в службе поддержки или купить предоплаченную газовую карту для использования на заправке. В целом на материке газ дешевле, чем на островах.

Парковка в Эдинбурге (или Глазго)

Немногие отели в центре Эдинбурга (или Глазго) предлагают ночную парковку для своих гостей. Тем не менее, вы можете найти парковку со счетчиком во многих центрах города, и плата за счетчик обычно колеблется от 2,40 до 4 фунтов стерлингов в час.Большинство из них бесплатны после 18:30 по будням и весь день по воскресеньям.

Для большинства счетчиков требуются монеты. Если у вас есть смартфон или планшет и у вас нет мелочи, вы можете заплатить за парковку с помощью приложения RingGo. Обратите внимание, что для покупки сеанса вам потребуется доступ в Интернет. Приложение RingGo также позволяет легко найти ближайшую парковку и продлить свое пребывание. Имейте в виду, что штрафы за парковку в центре города высоки.

Правила безопасности дорожного движения и вождения в нетрезвом виде в Шотландии

Вот еще несколько правил, которые следует учитывать для безопасного и счастливого путешествия по Шотландии: 

.
  • Все пассажиры должны быть пристегнуты ремнями безопасности.
  • Дети младше 12 лет (ростом менее 135 см / 4 фута 5 дюймов) должны находиться в детском кресле. Если он вам нужен, обратитесь к своему туристическому консультанту.
  • Остановитесь, чтобы позвонить, так как во время вождения запрещено пользоваться мобильным телефоном, кроме как с гарнитурой, устройством громкой связи или автомобильным Bluetooth.
  • Законы о вождении в нетрезвом виде строги, а допустимый предел содержания алкоголя в крови составляет 50 мг на 100 мл крови. Правительство Шотландии советует не употреблять алкоголь   в любых количествах, если вы планируете садиться за руль.

Если вы хотите посетить несколько заводов по производству виски во время поездки в Шотландию, мы предлагаем заказать экскурсионный пакет.

Шотландские ограничения скорости

В Великобритании ограничения скорости указаны в милях в час (миль в час):

.
  • Городские районы: общее ограничение скорости составляет 20 или 30 миль в час (48 км / ч)
  • .
  • Однополосные дороги: 60 миль/ч (97 км/ч)
  • Автомагистрали и дороги с двусторонним движением: 70 миль/ч (113 км/ч)

Обычные дорожные опасности

Сельские дороги могут быть узкими и извилистыми, особенно в более отдаленных районах, а некоторые мосты достаточно широки только для одной машины.В этом случае автомобиль, ближайший к мосту, получает право проезда. Кроме того, действуйте с особой осторожностью при приближении к слепым вершинам и поворотам или скрытым провалам, так как на дороге может быть встречный транспорт или животные.

Пожалуйста, ознакомьтесь с дорожными знаками Великобритании   , чтобы знать о потенциальных опасностях.

Однопутные дороги

Во многих частях Шотландского нагорья обычно встречаются одноколейные (однополосные) дороги.Если вы видите, что к вам приближается транспортное средство, или водитель сзади хочет обогнать, остановитесь на одном из обгонных мест слева от вас.

Многие проезжие места обозначены либо черно-белыми столбами на обочинах, либо специальными квадратными знаками, но некоторые проезжие места не отмечены. Если разъезд находится справа и вы доберетесь до него первым, остановитесь на левой стороне дороги напротив разъезда. Кроме того, всегда уступайте дорогу транспортным средствам, едущим в гору, когда это возможно. При необходимости двигайтесь задним ходом, пока не дойдете до места обгона, чтобы пропустить другой автомобиль.

В Шотландии принято дружелюбно махать рукой «спасибо», если другая машина дала задний ход или ждала, пока вы проедете.

Шотландская дикая природа

Свободно гуляющие овцы и другие дикие животные часто замечаются у обочин и часто выходят на дороги. Если вы заметили овец у дороги, притормозите, а если они на дороге, посигнальте.

В горной местности, если вы едете до восхода или после захода солнца, шотландский благородный олень также заслуживает внимания.В отсутствие естественных хищников эти красивые местные животные в последние годы подверглись небольшому взрыву популяции. Следуйте этому совету для максимальной безопасности:

  • Если вы видите дорожные знаки, предупреждающие об оленях, снизьте скорость и будьте бдительны, особенно в лесистой местности
  • Светящиеся глаза у обочины обычно указывают на то, что поблизости находится стадо оленей — будьте осторожны, как если бы вы увидели дорожный знак
  • .
  • По возможности держите фары включенными на дальний свет, но приглушайте свет, если видите оленей, чтобы снизить риск их «замерзания в свете фар»
  • Сохраняйте спокойствие и приготовьтесь остановиться, если заметите оленей на дороге, так как внезапный поворот на загородных дорогах может представлять опасность для вас и других водителей
  • Позвоните в полицию по номеру 999, чтобы сообщить об аварии, если ваш автомобиль (или другое транспортное средство) столкнулся с оленем. Они могут связаться с кем-то, чтобы помочь раненому оленю, предоставить отчет для целей страхования и предотвратить дальнейшие риски столкновения.
  • Если по какой-либо причине вам необходимо остановиться, остановитесь в безопасном месте и включите аварийную сигнализацию, чтобы предупредить других участников дорожного движения

Дорожные условия

Мы настоятельно рекомендуем проверить погодные и дорожные условия перед тем, как отправиться в дальнюю поездку. Для получения актуальной информации о дорогах и условиях вождения в Шотландии посетите сайт Traffic Scotland   .

Готов к приключениям? Откройте для себя наши автотуры по Шотландии.

Водитель едет задним ходом по автомагистрали, говорит, что его навигационное приложение подсказало ему

К сожалению, некоторые люди узнали об этом на горьком опыте, как это было в случае с двумя молодыми русскими, о которых мы рассказывали вам несколько месяцев назад. Они оказались на заброшенной дороге после следования за Google Maps, и один из них в конце концов замерз насмерть в жестокую холодную погоду.

Но, несмотря на эти ошибки точности, навигационные приложения никогда не говорят вам двигаться задним ходом по автомагистрали.Это опасно и потенциально смертельно, и именно поэтому системы спутниковой навигации никогда, но никогда не делают этого.

И все же, водитель фургона думал, что обвинение навигационной системы в его машине поможет ему сбежать без билета после того, как его поймали на движении задним ходом на автомагистрали M6 в Соединенном Королевстве.

Полиция Северо-Западной автомагистрали сообщает, что они заметили водителя, двигавшегося задним ходом на автомагистрали, и другие машины, пытавшиеся избежать его, недалеко от съезда 18. Когда полиция остановила его и спросила, что он делает, мужчина сказал, что просто следовал своей навигации. система, которая, по-видимому, приказала ему двигаться задним ходом по автомагистрали.

В действительности, однако, водитель пропустил съезд на перекрестке 18. Если он действительно использовал навигационное приложение, то, скорее всего, оно уже изменило маршрут и дало указание мужчине покинуть автомагистраль на следующем съезде. И учитывая, что это означало бы довольно существенный крюк, ехать задним ходом казалось довольно хорошей идеей.

Если вам интересно, судя по тому, что так много людей в Твиттере, фургон был пуст, поэтому, по словам полиции, он не перевозил никаких товаров.Но, в конце концов, водитель все равно получил от остановившего его полицейского уведомление о постепенном фиксированном штрафе.

Сержант RVCU видел, как машина ехала задним ходом по действующей полосе на M6, поскольку они промахнулись мимо съезда на перекрестке 18

Это вынудило других предпринять действия по уклонению

Остановился и поговорил с водителем, который сказал, что следует за своим GPS

GFPN выпустил #opvertebrae #RCVU pic.twitter.com/Jvwwpgbxy8

— Полиция Северо-Западной автомагистрали (@NWmwaypolice) 25 мая 2021 г.

Информация об автомагистралях Франции: правила

Правила

Для движения по автомагистралям действует ряд специальных правил и рекомендаций.

Двигайтесь по крайней правой полосе

  • Это правило действует постоянно, за двумя исключениями:
    — В пробках вы должны оставаться на своей текущей полосе, не пытаясь перестроиться, и двигаться со скоростью транспортного потока.
    — Если крайняя правая полоса предназначена для медленных транспортных средств, вы должны использовать ее, только если ваша скорость ниже 60 км/ч.
Запрещено!
Никогда не двигайтесь задним ходом по автомагистрали. Это запрещено и крайне опасно.Если вы пропустили выход или зону обслуживания, просто продолжайте движение к следующему.

Не ездите по обочине с твердым покрытием

Помните, что у вас нет приоритета при смене полосы движения

  • Это правило применяется в следующих ситуациях:
    — Когда вы съезжаете с места для обгона
    — Когда вы возвращаетесь после обгона
    — Когда вы выезжаете на автомагистраль с полосы разгона
    — Когда вы покидаете зарезервированную полосу для тихоходных автомобилей
  • Перед перестроением всегда принимайте следующие меры предосторожности:
    Посмотрите в зеркала , чтобы убедиться, что полоса свободна
    — Используйте индикаторы , чтобы предупредить других автомобилистов о своем намерении
    Не приближайтесь к автомобилю в спереди слишком близко перед тем, как свернуть с места для обгона
    Свернуть после обгона , используя указатели поворота для предупреждения о смене полосы движения.

Обгон только слева

  • Вы можете обгонять транспортные средства только с выездом налево.
  • После обгона отъехать после , убедившись, что перед обгоняемым автомобилем достаточно места.

С учетом других типов транспортных средств

  • Каким бы транспортным средством вы ни управляли (автомобиль, мотоцикл, грузовик), вы делите дорогу с другими видами транспортных средств и должны учитывать каждое из них.Конкретные меры предосторожности в этом отношении включают следующее:
    — Не заезжайте на полосу, занятую мотоциклом
    — Не выезжайте на автомагистраль с полосы разгона
    — Не сворачивайте, чтобы приблизиться к тяжелому грузовой автомобиль
    — Не переезжайте с одной полосы на другую

10 основных причин провала экзамена по вождению в Великобритании

Введение

Это руководство объясняет 10 основных причин, по которым люди не сдают экзамен по вождению автомобиля в Великобритании.

Вы должны быть хорошим водителем, чтобы сдать экзамен по вождению. В этом руководстве приводятся примеры типов ошибок, которые люди допускают во время теста.

Прочтите краткое руководство о том, как проходит экзамен по вождению.

45,9% Проходной балл с апреля 2019 г. по март 2020 г.

В период с апреля 2019 г. по март 2020 г. процент успешно сдавших экзамен по вождению составил 45,9%. Многие люди, не сдавшие экзамен, совершили хотя бы одну из ошибок, описанных в этом руководстве.

Как пользоваться этим руководством

Вы можете использовать это руководство вместе со своим инструктором по вождению и контролирующим водителем, чтобы отработать эти навыки.Вы также можете:

Если во время уроков вождения вы регулярно совершаете какие-либо из описанных в этом руководстве ошибок, вы не готовы сдавать экзамен по вождению.

1. Отсутствие эффективного наблюдения на перекрестках

.

Вы должны:

  • провести эффективное наблюдение перед выездом на новую дорогу
  • убедитесь, что это безопасно, прежде чем продолжить

Любые ошибки, допущенные вами в этой области, будут засчитаны как ошибка «Перекрестки — Наблюдения» в результатах вашего экзамена по вождению.

Неспособность оценить скорость приближающегося автомобиля

Когда вы поворачиваете налево или направо с второстепенной дороги, вы наблюдаете, но не можете оценить скорость приближающегося автомобиля. Вы трогаетесь с места, заставляя автомобиль значительно снизить скорость.

Въезд на кольцевую развязку с приближающимся справа транспортным средством

Когда вы приближаетесь к кольцевой развязке, справа приближается автомобиль. Вы по-прежнему въезжаете на кольцевую развязку, в результате чего приближающееся транспортное средство замедляется.

Не проводить никаких эффективных наблюдений

Когда вы выходите из перекрестка, вы вообще не делаете никаких эффективных наблюдений. Это вызывает:

  • транспортное средство, приближающееся слева или справа для экстренной остановки, чтобы избежать столкновения с вами
  • экзаменатор по вождению использует двойное управление для торможения

Отсутствие наблюдений при выезде на проезжую часть с двусторонним движением с объездной дороги

Когда вы находитесь на объездной дороге, чтобы присоединиться к дороге с двусторонним движением, вы въезжаете на полосу с двусторонним движением, не делая никаких замечаний, или вы не уступаете движение движению на главной дороге.

Движение прямо на перекрестке

Когда вы приближаетесь к перекрестку, вы не понимаете, что это перекресток. Вы выходите и переходите перекресток, не обращая внимания ни направо, ни налево.

Слишком поздно заглядывать

Когда вы выходите из перекрестка, вы слишком поздно смотрите (влево или вправо), чтобы наблюдения были эффективными, так как вы уже частично находитесь на следующей дороге.

Многократно не смотрит налево при повороте налево

Во время теста, когда вы поворачиваете налево с второстепенной дороги на дорогу с более оживленным движением, вы не делаете никаких эффективных наблюдений слева.Это означает, что вы не знаете о припаркованных транспортных средствах, препятствиях или других возможных опасностях.

2. Неправильное использование зеркал при смене направления

Вы должны:

  • полностью и эффективно использовать все зеркала
  • тщательно проверяйте зеркала перед подачей сигнала, изменением направления или скоростью
  • эффективно использовать процедуру «зеркало — сигнал — маневр»

Любые ошибки, допущенные вами в этой области при смене направления, будут засчитаны как неисправность «Зеркала — изменить направление» в результатах экзамена по вождению.

Не использовать зеркала при выезде с кольцевой развязки

Вам нужно свернуть направо на большой кольцевой развязке с несколькими полосами движения. Когда вы перестраиваетесь с правой полосы на левую, чтобы съехать с кольцевой развязки, вы не смотрите ни сзади, ни со стороны пассажира, ни смотрите в зеркала.

Замедление транспортного средства при смене полосы движения на проезжей части с двусторонним движением

Когда вы находитесь на дороге с двусторонним движением, вы смотрите в зеркала при перестроении, но на той полосе, на которую вы хотите перестроиться, приближается автомобиль.Вы все равно начинаете менять полосу движения, заставляя приближающийся автомобиль замедляться.

Попытка перестроиться на кольцевой развязке, когда транспортное средство находится прямо рядом с

Когда вы едете по кольцевой развязке, вы пытаетесь перестроиться, когда прямо рядом с вами находится транспортное средство. Экзаменатор по вождению должен взять на себя управление рулевым колесом, чтобы остановить столкновение.

Съезд с кольцевой развязки

Когда вы съезжаете с кольцевой развязки, вы не смотрите в зеркала и пересекаете путь движущегося рядом автомобиля с левой стороны автомобиля.

3. Отсутствие надлежащего контроля над рулевым управлением

Вы должны уметь управлять автомобилем настолько плавно, насколько это возможно. Вы должны рулить в подходящее время, так как слишком раннее или запоздалое руление может привести к тому, что автомобиль ударится о бордюр или повернется в сторону другого участника дорожного движения.

Любые ошибки, допущенные вами в этой области, будут засчитаны как неисправность «Управление — рулевое управление» в результатах экзамена по вождению.

Неоднократное недостаточное рулевое управление или поздное рулевое управление на подходе к перекресткам при повороте налево

На протяжении всего теста, когда вы поворачиваете налево, вы постоянно испытываете недостаточную поворачиваемость, не следуя форме бордюра. Это означает, что для транспортных средств, поворачивающих направо, недостаточно места, чтобы поместиться рядом с вашим автомобилем.

Недостаточное рулевое управление при прохождении поворота

Когда вы проезжаете поворот с соответствующей скоростью, вы недостаточно поворачиваете рулевое управление. Это приводит к тому, что оба колеса со стороны пассажира цепляются за тротуар.

Опоздание при повороте направо на второстепенную дорогу

Когда вы поворачиваете направо на второстепенную дорогу, вы рулите поздно и недостаточно. Это вызывает эффект «лебединой шеи», и вы полностью выезжаете на неправильную сторону новой дороги, чтобы исправить свое положение.

Повторный монтаж брусчатки при подтягивании слева

На протяжении всего теста, когда вы останавливаетесь на левой стороне дороги, вы въезжаете в тротуар обоими колесами со стороны пассажира, прежде чем автомобиль вернется на дорогу.

Запоздалое руление при выезде для обгона припаркованных транспортных средств

Когда вы приближаетесь к припаркованным автомобилям, вы опаздываете и подходите слишком близко к припаркованным автомобилям.

4. Неправильное позиционирование при повороте направо на перекрестках

.

Вы должны быть в состоянии расположить автомобиль как можно ближе к центру дороги, насколько это безопасно.

Любые ошибки, допущенные вами в этой области, будут засчитаны как неисправность «Перекрестки — поворот направо» в результатах экзамена по вождению.

Расположение в левой полосе при повороте направо на кольцевой развязке

Когда вам нужно повернуть направо на кольцевой развязке, вы используете левую полосу, когда это не подходит, и продолжаете двигаться по этой полосе. Это вызывает путаницу у нескольких следующих транспортных средств.

Препятствие движению, когда вы ожидаете поворота направо

Когда вы хотите повернуть направо на второстепенную дорогу, вы ставите свой автомобиль слишком далеко влево, ожидая, пока встречный транспорт не рассеется.Это приводит к серьезным задержкам следующих за вами транспортных средств на дороге, ширина которой достаточна для того, чтобы транспорт мог объехать вас слева.

Когда вы хотите повернуть направо в конце дороги, вы неправильно позиционируетесь налево

Когда вы доезжаете до конца широкой дороги без дорожной разметки, вы занимаете левую часть своей полосы, когда на самом деле поворачиваете направо.

5. Небезопасное трогание с места

Вы должны быть в состоянии безопасно двигаться, делая правильные наблюдения:

  • со стороны дороги
  • на склоне или холме (градиенте)
  • из-за припаркованного автомобиля, поэтому вам нужно отойти под углом

Любые ошибки, допущенные вами в этой области, будут засчитаны как неисправность «При трогании с места — безопасность» в результатах экзамена по вождению.

Выход из-за припаркованного автомобиля на пути приближающегося автомобиля

Когда вы уходите из-за припаркованного автомобиля, вы проверяете свои зеркала и слепую зону, но все же уходите на пути приближающегося автомобиля. Это приводит к тому, что автомобиль значительно замедляется.

Неоднократное трогание с обочины без проверки слепых зон

На протяжении всего теста вы неоднократно съезжаете с обочины без проверки слепых зон в ситуациях, когда они необходимы.

Съезд с правой стороны дороги, заставляющий встречный автомобиль замедляться или останавливаться

После упражнения «подъехать справа» вы трогаетесь либо со встречным транспортным средством, либо с близко приближающимся сзади транспортным средством. Это приводит к тому, что автомобиль резко замедляется или останавливается.

Отсутствие наблюдения сзади при трогании с места после экстренной остановки

После выполнения упражнения по экстренной остановке вы трогаетесь с места, не наблюдая сзади, так как какое-то время стояли посреди полосы движения.

6. Неадекватное реагирование на сигналы светофора

Вы должны правильно вести себя на светофоре, проверяя, что дорога свободна, прежде чем продолжить движение, когда загорится зеленый сигнал светофора.

Любые ошибки, допущенные вами в этой области, будут засчитаны как неисправность «Реакция на знаки — светофор» в результатах экзамена по вождению.

Отсутствие реакции на красный сигнал светофора

Когда четко загорается красный свет, вы пытаетесь пройти через перекресток.

Остановка после первой белой линии при наличии дополнительных стоп-линий для велосипедистов

На регулируемом светофором перекрестке с продвинутой стоп-линией, позволяющей велосипедистам быть впереди других транспортных средств, вы останавливаетесь за первой белой линией в зоне для велосипедистов.

Не продвигается вперед, когда вы ждете, чтобы повернуть направо на перекрестке, и продолжать движение безопасно

Когда вам нужно повернуть направо на перекрестке, вы продолжаете ждать в середине перекрестка, когда повторитель загорится красным и встречный транспорт остановится.Это заставляет вас полностью блокировать перекресток, контролируемый светофором.

Движение вперед запрещено, когда горит зеленый сигнал светофора и перекресток впереди свободен

Когда отчетливо виден зеленый свет или зеленый светофильтр, вы продолжаете ждать на свободном перекрестке. Вы не пытаетесь продолжить.

Движение вперед, когда горит зеленый свет, но перекресток не ясен

Когда загорается зеленый сигнал светофора, вы продолжаете движение, даже если перекресток не ясен.Это означает, что вы блокируете перекресток при смене светофора.

7. Плохое расположение на дороге при обычном вождении

Вы должны уметь:

  • правильно расположите автомобиль на предполагаемом маршруте
  • расположить автомобиль посередине размеченных полос
  • меняйте полосу движения только при необходимости

Любые ошибки, допущенные вами в этой области, будут засчитаны как неисправность «Позиционирование — обычное вождение» в результатах экзамена по вождению.

Многократное вождение слишком близко к бордюру или центру дороги

На протяжении всего теста вы неоднократно подъезжали слишком близко к:

  • бордюр, представляющий опасность для пешеходов
  • центр дороги, подвергающий опасности встречных водителей

Езда по правой полосе дороги с двусторонним движением без необходимости

Когда вы едете по дороге с двусторонним движением, вы без необходимости движетесь по правой полосе в течение значительного периода времени.

Пересечение обычной дороги при движении вперед по кольцевой развязке без разметки полосы движения

Когда вы едете вперед на кольцевой развязке без разметки, вы «прямо» проходите круговую развязку, не учитывая следующие за вами транспортные средства. «Прямой» означает, что вы едете по прямой линии дороги, а не по изгибу кольцевой развязки.

8. Неправильная реакция на дорожные знаки

Вы должны понимать и реагировать на все дорожные знаки.

Любые ошибки, допущенные вами в этой области, будут отображаться в вашем результате как «Реакция на сигналы — Дорожные знаки».

Переход на неправильную сторону знака «Держитесь левой стороны»

Вы едете не по той стороне дороги, где установлен знак «Держитесь левой стороны».

Игнорирование знаков «стоп» или «въезд запрещен»

Вы игнорируете:

  • знак «стоп» за пересечение линии дороги и отсутствие уверенности в том, что путь впереди свободен
  • знак «Въезд запрещен» (обычно в конце дороги с односторонним движением, где весь транспорт движется к вам)

Движение по автобусной полосе

Вы едете по полосе для автобусов, когда знак показывает, что вы не можете использовать ее в это время.

Выбор неправильной полосы движения на кольцевой развязке с четкими указателями

Когда вы приближаетесь к кольцевой развязке, вы попадаете в неправильную полосу, когда знак четко указывает, в какую полосу вам следует двигаться. Затем вы объезжаете кольцевую развязку не в ту полосу.

Запаздывание или отсутствие действий при изменении ограничения скорости

Вы либо слишком поздно действуете, либо вообще ничего не делаете, когда четко видимый знак показывает изменение ограничения скорости.

9. Отсутствие контроля над транспортным средством при трогании с места

Вы должны уметь трогаться с места, в том числе на склоне или холме (градиенте), из-за припаркованного автомобиля и на перекрестках.

Любые ошибки, допущенные вами в этой области, будут засчитаны как неисправность «Уход с места — управление» в результатах экзамена по вождению.

Срыв и откат назад при попытке тронуться с места

При трогании с места на зеленый сигнал светофора или при старте в гору автомобиль глохнет и откатывается на значительное расстояние.

Неоднократно глохнет при трогании с места

На протяжении всего теста вы несколько раз глохнете, когда пытаетесь тронуться с места.

Однократное торможение при трогании с места

Однажды во время теста, когда вы трогаетесь с места, вы постоянно глохнете из-за таких вещей, как неправильная передача или плохое управление сцеплением.Это приводит к тому, что экзаменатор по вождению дает вам рекомендации.

Попытка тронуться с места без выбора передачи с последующим откатом

При попытке тронуться с места не включается передача. Это приводит к тому, что автомобиль откатывается на значительное расстояние.

10. Отсутствие контроля над автомобилем при парковке задним ходом

Вы должны быть в состоянии точно управлять автомобилем, когда вы:

  • параллельный парк у обочины
  • реверс, чтобы припарковаться на парковке

Любые ошибки, допущенные вами в этой области, будут засчитаны как неисправность «Парковка задним ходом — контроль» в результатах экзамена по вождению.

Колеса оказываются на тротуаре в конце параллельного парка

Когда вы завершаете параллельную парковку, либо переднее, либо заднее колесо (или оба) со стороны пассажира оказываются на тротуаре.

Слишком много попыток изменить положение при парковке

Когда вы паркуетесь в заливе или на обочине дороги, вы предпринимаете слишком много попыток:

  • расположите автомобиль так, чтобы он припарковался в пределах линии залива
  • расположить автомобиль близко и параллельно бордюру

Потеря контроля над автомобилем при парковке в заливе

Когда вы паркуетесь в заливе, вы теряете контроль над автомобилем.

Завершение парковки за пределами залива

Когда вы паркуетесь в бухте, ваша конечная позиция для парковки находится за пределами бухты.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.