Нужны ли на квадроцикл права в беларуси: С 1 января владельцы квадроциклов должны получать права категории тракториста и ставить свой аппарат на учёт в ГАИ

Содержание

Нужно ли получать права на квадроцикл и квадрицикл в Беларуси?

Для того чтобы ответить на данный вопрос, для начала лучше определиться с понятиями. Есть 4-х-колесные транспортные средства с элементами управления (педали, коробка передач и пр.), как у автомобиля, и снаряженной массой до 550 кг. Такие транспортные средства называются «квадрициклами». А есть «квадроциклы» — также 4-х-колесные транспортные средства, но привод у них построен по мотоциклетному типу, и такие транспортные средства приравниваются к мотовездеходам, служат для перевозки только водителя.

Нужны ли права?

В данном случае в отношении описанных выше транспортных средств ситуация складывается по-разному. До недавнего времени ситуация была следующей.

Квадрициклы:

  • ➡ Приравниваются к автомобилям;
  • ➡ Могут ездить по автодорогам;
  • ➡ Требуют обязательной регистрации;
  • ➡ Для управления квадрициклом нужны права категории В.

Квадроциклы:

  • ➡ Не приравниваются к автомобилям;
  • ➡ Не имеют права ездить по автомобильным дорогам;
  • ➡ Не требуют обязательной регистрации;
  • ➡ Не требуют прав любой из категорий.

Однако в текущем году в отношении квадроциклов и снегоходов некоторые пункты были пересмотрены, готовятся изменения и дополнения в «Закон о дорожном движении». Планируются следующие новшества:

  • ➡ Введение категории «I» — мотовездеходы UTV с автомобильной посадкой;
  • ➡ Управление квадроциклам будет разрешено лицам, имеющим любую действущую категорию прав, кроме АМ и А 1.
  • ➡ Квадроциклы нужно будет регистрировать в инспекциях Гостехнадзора Министерства сельского хозяйства и продовольствия.

Таким образом, получать права на квадроцикл в Беларуси на данный момент не нужно, но нужно быть готовым к тому, что в ближайшем будущем ситуация изменится и затронет, в первую очередь, тех, кто не имеет водительского удостоверения какой-либо категории.

Что будет в случае нарушения установленных правил передвижения на квадроциклах?

Выходит, что квадроцикл можно использовать для езды по бездорожью вне автомобильных дорог. На автодороге квадроцикл можно лишь перевозить в прицепе.

При езде по полям, лугам, бездорожью тоже нужно быть внимательным и аккуратным. В противном случае можно заплатить штраф за «порчу сельскохозяйственных культур, насаждений или урожая». Рисковать, ездя на квадроцикле по автодорогам тоже не стоит – за это дают штрафы.

Нужны ли права на квадроцикл?

Нас часто спрашивают, какие права нужны на квадроцикл, кто может им управлять, и нужно ли вообще получать удостоверение, если ездить планируется только в сельской местности?

Наш ответ: да, конечно, нужно. Любое самоходное транспортное средство с объемом двигателя более 50 куб. см обязательно требуется регистрировать в Гостехнадзоре. С момента приобретения у вас есть не более 5 дней для постановки техники на учет.

Полученный в инспекции документ подтверждает, что вы успешно сдали теорию и практику, и обладаете необходимым уровнем специальных навыков для управления четырехколесным мотовездеходом.

Что будет, если я нарушу правила?

При отсутствии прав, номерного знака или банального шлема инспектор ГИБДД даже на проселочной грунтовой дороге имеет право оштрафовать вас вплоть до буксировки квадроцикла на штрафстоянку.

Помните, что, кроме случайных столкновений со стражами порядка на дорогах, очень легко попасть в специальный рейд, который может организовываться вблизи населенных пунктов для выявления правонарушений.

Да, как известно, незнание закона не освобождает от ответственности. Поэтому лучше не рисковать своей жизнью, пытаясь сбежать от полицейских, а своевременно получить все необходимые документы.

Права на квадроцикл. Какая категория должна быть

Для управления квадроциклом необходимо иметь права тракториста-машиниста категории А1. При этом, вам вовсе не обязательно ходить в тракторную школу. В органах Гостехнадзора существует институт экстерната. Это значит, что вы можете научиться вождению вездехода самостоятельно.

Принудительно проходить курс водителя-тракториста могут заставить, только если вы не сдали теоретический экзамен с трех раз. Проходить спецкурс рекомендуется строго в специализированном аккредитованном учреждении.

Если вы не уверены в своих навыках для сдачи практической части, лучший вариант – потратить примерно час или два на обучение с инструктором. После этого сдать езду передом и задом, экстренную остановку, старт на эстакаде, восьмерку и змейку получится с первой попытки.

Важно! Дополнительный пункт правил гласит: «Лицам, имеющим водительское удостоверение категории «А», выданное до 01.01.2000 г., удостоверение тракториста-машиниста (тракториста) с разрешающей отметкой в графе «А1» выдается без повторной сдачи экзаменов».

Права для малокубатурной техники

Многих родителей волнует, необходимо ли получать водительское удостоверение при покупке детского квадроцикла и как это сделать. В этом вопросе все достаточно просто.

Если вы планируете использовать данный вид транспорта для передвижения по дорогам, то получение прав категории М (объем двигателя до 50 куб. см) обязательно. Однако, это возможно, только если ваш ребенок достиг 16-летия.

Поэтому на практике детский квадроцикл покупают для езды на даче, в закрытых поселках и парковых зонах. В таком случае инспектор ГИБДД не имеет права останавливать водителя и наказывать штрафом.

Как получить права на квадроцикл:

  • Будущему водителю должно быть 16 лет;
  • При себе необходимо иметь две фотографии 3х4 см и паспорт гражданина Российской Федерации;
  • Вы должны предоставить паспорт транспортного средства (квадроцикла), выданный при его покупке, договор купли-продажи вместе с чеком, а также акт приема-передачи с указанием номеров аппарата;
  • Сертификат соответствия техники, указанный в ПСМ;
  • Заплатить госпошлину;
  • Знать необходимые правила и продемонстрировать их на теоретической (около 45 билетов) и практической части экзамена;
  • Получить общепринятую справку из поликлиники с пометкой о пригодности своего здоровья для управления трактором и квадроциклом.

Где получить права на квадроцикл

Разыскать пункты органов Гостехнадзора можно в областных районных центрах. Чаще всего, большого наплыва желающих получить права на квадроцикл нет, поэтому процедура не занимает слишком много времени.

Вам потребуется заполнить заявление, узнать о дате проведения экзаменов и записаться на ближайшее число.

Успешно сдав теоретическую и практическую часть экзамена, вы получите права и государственные номерные знаки, благодаря которым сможете даже передвигаться по дорогам общего пользования, но при наличии регистрации и регулярного техосмотра. Срок действия удостоверения действителен в течение 10 лет.


о правилах управления и регистрации соласно ПДД

Вот что нашла на просторах Интернета.
Вопросы по квадроцикламКвадроцикл, пожалуй, самое специфичное транспортное средство. И владение этим транспортом имеет некоторые особенности.
Наиболее часто возникающий вопрос, это нужны ли права для вождения квадроцикла? Этот вопрос самый популярный, и самый «туманный». «Квад» - новый для наших широт вид транспорта, и ПДД он никак не описывается. Квадроцикл не попадает ни под одну водительскую категорию, и единственная группа к которой его можно отнести, это «самоходные машины». По идее, вы должны получить свидетельство о том, что вы имеете право управлять этой «самоходной машиной», но так как выдать такое свидетельство в нашей стране некому, то единственный документ, который должен быть при вас, это документ, доказывающий, что квадроцикл принадлежит вам. Правда, по ПДД выезд на «самоходной машине» на дорогу общего пользования осуществляется только по специальному разрешению, поэтому на дорогу общего пользования на квадроцикле лучше не выезжать.

Что касается технического обслуживания и эксплуатации квадроцикла, то здесь никаких сложностей. Квадроцикл – не космический шатл, это почти мотоцикл, только с четырьмя колесами. Ухаживать за ним сможет любой, а как ухаживать – четко прописано в руководству по эксплуатации. И то, что там написано, необходимо соблюдать, а то пропущенная мелочь может позже обратиться дорогостоящим ремонтом. При эксплуатации квадроцикла очень внимательно нужно отнестись к экипировке. Экстрим экстримом, а вот безопасность – превыше всего.

Если вы вдруг переоценили возможности своего «квада»: брод оказался слишком глубоким, прыжок слишком затяжным, а приземление слишком жестким, вашему квадроциклу может потребоваться ремонт. Чаще всего страдает ходовая часть и подвеска, ведь она воспринимает основную нагрузку. Благодаря уже достаточно широкому распространению квадроциклов, достать запчасти для них не очень сложно, а произвести ремонт квадроцикла легче, чем легкового автомобиля, ведь все узлы, как на ладони.

Если само наличие квадроцикла не кажется вам уникальным и вы хотите сделать его производительнее или привлекательнее - не вопрос. Разнообразие деталей для доработки «квадов» так же широко, как и для легковых автомобилей. Доработать можно и внешний вид, и почти любую деталь. Нужна эффектная внешность? Да пожалуйста, вот вам пластиковые обтекатели, вот вам виниловые наклейки, красивые колесные диски. Не хватает музыки? И это легко исправить. А если хотите сделать свой квадроцикл производительнее, то в вашем распоряжении еще больший перечень запчастей: разнообразные покрышки, детали подвески, защитные экраны и кенгурятники, дополнительная оптика, лебедки, навигационные системы, подогрев сидений и руля и многое другое.

Короче говоря – квадроцикл, это устройство, обслуживание и эксплуатация которого не вызовет у вас никаких проблем. Если учесть то, что в основном квадроцикл это не транспортное средство на каждый день, то при соблюдении всех правил использования, естественный износ наступит не скоро и ваш «квад» будет приносить ни с чем не сравнимое удовольствие очень долго.

Мотовездеход проедет не всюду. По каким дорогам можно двигаться на квадроцикле?

В последнее время водители квадроциклов все чаще фигурируют в сводках ГАИ. То они лихачат на дорогах в алкогольном опьянении, то вместо укатанных лесных дорожек выбирают для поездок поля или будоражат покой и тишину дачных поселков. Или в нарушение Правил дорожного движения рассекают по улицам городов. Инспекторам ДПС в минувшие выходные пришлось отстранить водителя квадроцикла от управления в самом центре Гродно.

КВАДРОЦИКЛУ В ГОРОДЕ – НЕ МЕСТО

Житель областного центра выезжал на мотовездеходе с заправочной станции на улице Подольной, когда его остановил патруль ГАИ. Мужчина рассказал, что заправив технику, как раз собирался ехать в гараж. О том, что по городским улицам на квадроцикле ездить нельзя, знал. Однако требование проигнорировал. Да и в других вопросах проявил несознательность. Оказалось, что и документов на технику у него нет: когда покупал транспорт, сделку оформить не удосужился.

– Квадроциклы не предназначены для участия в дорожном движении, а потому, управляя ими, водители ни в коем случае не должны выезжать и даже пересекать дороги общего пользования. Это правонарушение, за которое предусмотрена ответственность по части 4 статьи 18. 36 КоАП. Для поездок необходимо выбирать автодромы, оборудованные площадки, такие места, чтобы не создавать угрозы безопасности людей и не причинять ущерба окружающей среде, – отметили в отделе агитации и пропаганды управления ГАИ УВД облисполкома.

НА ЛЕСНОЙ ДОРОГЕ – «ЗЕЛЕНЫЙ»

Инспекторы ГАИ следят за тем, чтобы квадроциклы и другие малогабаритные средства использовались в соответствии с ПДД. В конце февраля, например, с профилактическим рейдом объехали сельхозугодья и лесопарковые зоны Мостовского района. Тогда на полях квадроциклы мобильной группе не встретились, однако на лесных дорогах – были. Водителям вездеходов инспекторы разъясняли права и правила пользования снегоболотоходом. Оказывается, по укатанной лесной дороге квадроцикл может двигаться, а вот по лесной подстилке – нет.

В ГАИ подчеркнули, что профилактические рейды будут проводиться и впредь.

– В первую очередь в районе полей и лесопарковых зон, – говорят в ГАИ.Кроме того, инспекторы ГАИ посещают дома владельцев квадроциклов, проводят профилактические беседы. Особое внимание обращаем на физическое состояние водителей квадроциклов, проверяем документы.

Владельцы мотовездеходов, которые для поездок выбирают лесные массивы, парки, лесопарковые зоны, могут быть привлечены к административной ответственности по статье 15.22 КоАП «Незаконное уничтожение, изъятие или повреждение деревьев и кустарников или иной растительности». Административная ответственность грозит и за уничтожение или повреждение посевов, собранного урожая сельскохозяйственных культур или насаждений.

Екатерина ВЕСЕЛУХА, «Гродзенская праўда», 24 марта 2018 г.

Какие права нужны на квадроцикл в беларуси. Чем различаются квадроциклы и квадрициклы? Какие права нужны на квадроцикл

«Казуистика какая-то: де-факто квадроциклы есть, а де-юре - нет?» Владельцы изъятой техники требуют конкретики

В подобных выражениях обычно описывают крупномасштабную операцию: проведено более двухсот рейдов; участвовали сотрудники ГАИ, отряда милиции особого назначения, патрульно-постовой службы, военнослужащие внутренних войск; использовались автомобили повышенной проходимости, беспилотные летательные аппараты. .. А речь идет всего лишь о контроле движения квадроциклов, часть которых была изъята два месяца назад. Как это происходило? Один владелец рассказывает, что в момент остановки вез «квадрик» на лафете. Другой ехал в магазин по проселочной дороге: «Не хотел в мороз мучить машину». Теперь хозяева рассуждают, как вернуть имущество (одному на момент публикации это точно удалось). Но не меньше их волнует вопрос, что будет потом: пока квадроциклы находятся вне закона и их владельцы из уст в уста передают негласные запреты.

Год назад уже изымали квадроциклы, также для проверки

Сейчас мало кто вспоминает, что год назад имели место точно такие же события. Так, в выпуске телеканала ОНТ (от 13 февраля 2017 года) характерным видеорядом сопровождалась следующая информация: «За выходные в Минской области сразу семь водителей такого транспорта [мотовездеходов. - Прим. Onliner.by] попались на нарушении правил дорожного движения и природоохранного законодательства. Нетрезвыми были двое водителей, задержан также подросток, который к вездеходу прицепил сани и катал детей. Еще восемь квадроциклов изъяли для проверки после того, как в Березинском районе украли три таких транспортных средства. Поводом для рейдов инспекторов и спасателей стали участившиеся жалобы аграриев. Водители снегоходов часто катаются по сельхозугодьям и портят посевы».

В этом году то ли проверки проводились активнее, то ли владельцы квадроциклов решили не молчать, но истории получили куда большую огласку.

В частности, широко обсуждалась видеозапись из Фаниполя, когда на заправке несколько мотовездеходов были заблокированы милицейскими автомобилями. Затем квадроциклы доставили на стоянку милиции. Хозяева на месте пытались выяснить причину задержания: «Так расскажите, за что вы забираете. Ну понятно, выехал на допах - выписали протокол. А дальше что? Вы объясните нам... Мы согласны: да, на допах, да, нарушил человек. Почему забираете? Почему?»

Публикация от ATVCLUB.BY (@atvclubminsk) 31 Мар 2018 в 6:56 PDT

В среде квадроциклистов отмечают, что именно эти «квадрики» вскоре вроде бы удалось вернуть. Во всяком случае, так говорят. Это вообще характерно для данной сферы: многое передается из уст в уста, а конкретики очень мало.

Так вышло, что мотовездеходы оказались вне закона - их невозможно поставить на учет, застраховать и, главное, не ясно, где на них разрешено передвигаться.

«Остановили, когда я перевозил квадроцикл на лафете»

Вместе с несколькими владельцами изъятой техники встречаемся возле Боровлянского отдела милиции. Именно тут хранятся задержанные транспортные средства - мы насчитали семь квадроциклов (один не попал в кадр) и два снегохода.

- Когда меня остановили, я вообще не ехал на квадроцикле, - рассказывает свою историю Андрей, владелец изъятого мотовездехода CFMOTO CF800. - Он находился на лафете. Забрал его после техобслуживания и планировал завезти в Логойск, где у меня находится баня. Но нет - попросили остановиться, а затем предложили проехать в отдел милиции. В сопровождении автомобилей с мигалками.

Мужчина демонстрирует выданную ему бумагу - протокол осмотра места происшествия. Спрашиваем: а что случилось? Андрей недоуменно пожимает плечами: «Ничего. Формально - проверка VIN-номера на раме. Поначалу заверяли, что процедура займет совсем мало времени. А прошло уже два месяца».

По словам мужчины, он неоднократно звонил и приходил в РУВД. Спрашивал, когда можно забрать имущество. Всякий раз его просили перезвонить через неделю, когда проведут экспертизу.

Лишь когда статья была готова к публикации, Андрей прислал фотографию с квадроциклом: «Вернули!»

К нам подходит Николай, хозяин еще одного мотовездехода, который также находится на площадке отдела милиции. Его случай такой: «Купил „квадрик“ в 2007 году. Никогда никаких проблем не было. А этой зимой в морозы пожалел машину - решил не ехать на ней к магазину (живу в Раубичах), завел квадроцикл. Рядом с трассой находится проселочная дорога, по которой я тихонечко ехал. Когда возвращался домой - останавливают. Спрашивают, где документы. Отвечаю - в доме, он в двух минутах ходьбы. Через несколько минут подъехал какой-то милицейский чин и скомандовал вызывать эвакуатор. Сказали, что забирают на проверку. Тогда я сам завез квадроцикл на своей машине. А вернуть не мог два месяца».

Похожие истории могут рассказать другие владельцы изъятых транспортных средств. Наши собеседники слышали об аналогичных случаях в Фаниполе, под Логойском, возле Нарочи... По их данным, в основном милиция занималась этим в окрестностях Минска.

Сколько же задержано квадроциклов? На сайте УВД Миноблисполкома в последней публикации по данной теме утверждается: «В общей сложности на охраняемые стоянки были доставлены 17 мотовездеходов и их модификаций».

Заявление о «крутяках» и реакция милиции

Высказываются разные версии о том, что стало реальной причиной столь активных действий милиции. Кто-то предположил, будто когда-то на Минском море произошел наезд на сотрудника спецслужб, отдыхавшего и ставшего свидетелем опасного поведения водителя квадроцикла. При попытке остановить пьяного неадеквата сотрудник получил травму.

Мы припомнили лишь один подобный случай: он в 2012 году на Цнянском водохранилище. Тогда очевидцы обратили внимание на двигавшийся на большой скорости мотовездеход. Прибывшие сотрудники ГАИ дали команду притормозить, но водитель лишь ускорился. Один из свидетелей попытался остановить транспортное средство, и произошел наезд (пострадавший получил тяжелые травмы). Впоследствии преследуемый был задержан, у него обнаружили 0,96 промилле алкоголя.

Однако мало верится, что только сейчас вспомнили историю шестилетней давности. Слишком много воды утекло, и носила она скорее исключительный характер.

Большинство квадроциклистов связывает массовые рейды со словами Александра Лукашенко. Напомним, в феврале 2018 года на совещании с силовиками он заявил:

- Некоторые «крутяки» у нас появились... Это же не дети простых людей, а сами крутые и их детишки сегодня на квадроциклы, снегоходы - и пошли по озимым, по полям, на что я обращал внимание, а вы мне отписки пишете. Поотбирайте эти транспортные средства - вот все решение вопроса.

Последовали незамедлительные действия, которые на следующий же день получили освещение в СМИ. Задержания, использование дронов, фотографии с заснеженных полей.

Под раздачу, как выясняется, попали совсем не те, кто склонен к агрессивным и хулиганским действиям. На встречу с нами приехали взрослые, серьезные люди, использовавшие квадроциклы для разных целей.

- На моем участке зимой было много снега. Я вешал отвал на квадроцикл и чистил территорию, - приводит свой пример Андрей. - То есть использовал его для хозяйственных нужд. Могу даже землю пахать! Повесить сеялку, плуг - не сложно. Знаю, что фермеры так и делают. Им тоже по полям ездить нельзя?

По словам Николая, на мотовездеходе он ездил за грибами: «Доехал до леса - оставил квадроцикл. Сходил за грибами - вернулся. Иногда в прицепе возил дрова. Тоже есть отвал, которым чистил дорогу. В общем, использовал по хозяйству».

Еще один собеседник - Александр - рассказывает, что в его семье два квадроцикла, он эксплуатирует их более десяти лет. У него технику не изымали, но ситуацией мужчина обеспокоен.

Александр

Говорит, что часто использует мотовездеходы для благих целей и в подтверждение демонстрирует фотографии на смартфоне: «Любим гулять по лесу, и хочется, чтобы он был чистым. Постоянно вывозим мусор - бутылки, пластик, коробки... А минувшей зимой подкармливали зверей: купили 200 кг зерна, картошки, капусты - организовали кормушки. В планах сделать все еще красивее. Не нужно думать, будто квадроциклы используют исключительно как средство для развлечения».









Следы животных, ведущие к кормушке







Какой ущерб полям? Где конкретные факты?

Наши собеседники предполагают, что информация, которую предоставили Александру Лукашенко, носила необъективный характер: «Неизвестный доброжелатель сделал из мухи слона, явно преувеличив факты».

- Судите сами. На квадроцикл, который весит 300-450 кг, устанавливают колеса низкого давления, - объясняют квадроциклисты. - Нагрузка на поверхность - минимальная. Повредить посевы можно только в том случае, если дрифтовать или газовать, да и то на паре десятков квадратных метров. Но даже о таких фактах мы не знаем.

«Если есть ущерб от квадроциклов, то покажите его нам: разместите фотографии, видео, приведите заключение агронома на худой конец»

Чтобы расставить все точки над «i», мы обратились в пресс-службу УВД Миноблисполкома за комментариями. Там предложили оформить официальный запрос, на который пообещали дать ответ в максимально сжатые сроки. В письме мы попросили конкретизировать ущерб, нанесенный сельскому хозяйству квадроциклами, если таковой вообще был: «Сотрудники милиции неоднократно подчеркивали (и есть упоминания в прессе), что это связано с уничтожением или повреждением посевов. Были ли зафиксированы такие факты, в которых установлена вина квадроциклистов? Можно ли их обнародовать? Каков ущерб?»

Однако вместо подробного ответа, который мы рассчитывали получить, поступило предложение посмотреть информацию на сайте УВД. Речь идет о публикации «Еще раз о квадроциклах. Милиция Минской области не снижает внимания в этом направлении» . Увы, конкретики о том, что кто-то повредил озимые на такой-то площади или задержан гражданин Н., катавшийся по сельхозугодьям СПК Н-ского района, нет.

В основном приводятся общие фразы вроде этой: «Около 150 владельцев мотовездеходов официально предупреждены об ответственности за движение по дорогам общего пользования и по сельскохозугодьям».

Что значит «предупреждены»? Говорит ли это о зафиксированных нарушениях? Ведь предупредить можно в качестве профилактики: увидел и сказал.

Другим «популярным» поводом для задержания стала проверка VIN-номеров, указанных на кузове квадроциклов. Нас тоже заинтересовал этот факт, и в том же запросе в УВД мы попросили уточнить: «Упоминалось то, что были зафиксированы факты кражи квадроциклов. В связи с этим требуется проверка идентификационных номеров, указанных на кузовах данных транспортных средств. Можно ли указать, где произошли кражи и сколько квадроциклов было украдено за последний год?»

Снова обращаемся к публикации на сайте УВД, куда нас вежливо направили. Находим следующее упоминание: «С учетом нераскрытого хищения трех квадроциклов в прошлом году в Березинском районе, совершения аналогичных преступлений в иных регионах, а также с целью недопущения появления техники с криминальным прошлым из других стран, в установленные законодательством сроки проверялось отношение задержанных транспортных средств к похищенному имуществу».

А теперь вспомним новостной выпуск телеканала ОНТ, который был размещен в феврале 2017 года. Ведущий при обосновании задержания мотовездеходов указывал на кражу трех из них в Березинском районе. Совпадение?

Тогда почему изымают совершенно разные модели квадроциклов? Неужели нет данных о приметах украденных транспортных средств?

В публикации УВД имеется также характерная фраза: «В ходе проведения рейдовых мероприятий у правоохранителей возникли обоснованные претензии к 16 водителям. Нарушители были выявлены в Минском, Борисовском, Дзержинском, Молодечненском, Мядельском, Слуцком районах Минской области. Главным образом, речь идет о нарушениях порядка использования автомобильных дорог общего пользования. Есть примеры не выполнения требований об остановке, управления в состоянии опьянения, зафиксированы попытки скрыться. В ряде случаев отсутствовали правообладающие документы на транспортные средства».

Выше упоминалось 200 рейдов, а обоснованные претензии возникли к 16 водителям? Именно такая пропорция? Нет никакого противоречия?

Квадроцикл - это вообще что?

- Это не мотоцикл и не скутер. Мотовездеход? В паспорте транспортного средства указано «мотоболотоход», - во время разговоров с владельцами квадроциклов мы пытались разобраться, как законодательство квалифицирует это транспортное средство.

По ПДД, в которых стараются прописать каждый нюанс, это что?

Ответа мы не нашли. В правилах есть упоминание лишь квадрИциклов. Однако это совсем другое. Напомним формулировку: «К автомобилям приравниваются квадрициклы (мотоколяски) - четырехколесные механические транспортные средства, имеющие приводы управления автомобильного типа и массу в снаряженном состоянии не более 550 килограммов». Грубо говоря, это мопед с кузовом.

Разговоры о легализации квадроциклов ведутся давно, и если бы не массовые задержания, то, наверное, данный вопрос и не поднимался бы.

- В России квадроциклы можно зарегистрировать в технадзоре, получить свидетельство о регистрации, предусмотрены права категории B1, - перечисляют собеседники. - Почему у нас такого не может быть? Единственный документ - это тот самый правоустанавливающий. Это может быть свидетельство о растаможке, договор купли-продажи или паспорт транспортного средства.

Интересно, что в выпуске телеканала ОНТ за февраль 2017 года упоминалось о планах регистрировать квадроциклы начиная с 2018-го. Представитель УГАИ МВД сообщал: «Было принято решение и поручено Министерству сельского хозяйства и продовольствия обеспечить с 1 января 2018 года государственную регистрацию снегоболотоходов, мотовездеходов в подразделениях главгостехнадзора Минсельхозпрода».

- Многие после того, как произошло изъятие квадроциклов, бросились искать информацию в интернете и наткнулись на эту «новость», - рассказывают квадроциклисты. - Кто-то даже поехал регистрировать, ведь многие из нас заинтересованы, чтобы все было законно, четко и понятно. Ан нет! Ничего пока не вышло.

Как признаются наши собеседники, сейчас многие негласные законы и порядки передают из уст в уста. Вроде бы нужны минимум права категории B, вроде бы по лесам тоже ездить нельзя (или только в пожароопасный период?). Вроде бы...

- Получается какая-то казуистика: покупать квадроциклы можно, а передвигаться на них - нет? - возмущаются хозяева этих транспортных средств. - Де-факто они есть, а де-юре в Беларуси их не существует. Тогда возникает вопрос, а против чего боремся? Как вообще органы идентифицировали, что это квадроцикл, а не квадрицикл? Пускай создадут минимальную базу с жесткими «да» и «нет». Чтобы было понимание. Это ненормально, когда выдуманные понятия передаются устно.

В запросе, отправленном в УВД, мы уточняли: «Есть ли информация о разработке законодательных актов, четко регулирующих данный вопрос? Можно ли будет зарегистрировать такое транспортное средство?»

Опять-таки в публикации на сайте областной милиции на этот счет нашлась расплывчатая формулировка: «Стоит также обратить внимание, что поскольку вопросы регистрации указанных транспортных средств в настоящее время прорабатываются на законодательном уровне, владельцам лучше иметь с собой документы, подтверждающие правообладание техникой».

В завершение владельцы изъятых мотовездеходов приходят к общему мнению: «Сейчас многие заняли выжидательную позицию - попрятали квадроциклы по гаражам и следят за тем, что будет дальше. Но такие ужесточения контроля будут продолжаться до тех пор, пока мы не инициируем внесение четких норм в законодательство. Посмотрите, какой ресурс задействован: отвлекают сотрудников милиции от профилактики реальных правонарушений, вызывают эвакуаторы, а потом не знают, что делать и как разговаривать с людьми, которые ничего противозаконного не совершали».

Со следующего года управлять этим транспортным средством смогут лишь те, у кого будет соответствующая водительская категория. Такая мера вынужденная, ведь для своих лихих поездок зачастую водители квадроциклов выбирают места либо с повышенной опасностью (например, автомагистрали), либо сельхозугодья, что приносит весомый ущерб аграриям. Как будут бороться с нарушителями, узнавал Юрий Шевчук.

Это поля в Минском районе. Однако после того, как здесь устроили гонки местные владельцы квадроциклов, угодья больше напоминают полигон. Оно и не удивительно. Взгляните на эти покрышки. В большинстве случаев они рассчитаны на бездорожье, болото и другие непроходимые места, но никак не для полей, где растут озимые.

Станислав Соловей, старший инспектор по особым поручениям УГАИ МВД Беларуси: "Если устанавливаются факты, что именно этими лицами при езде на квадроцикле были нанесены повреждения, то эта информация передается в местный исполнительно-распорядительный орган для того, чтобы там установили ущерб и смогли привлечь этого человека к административной ответственности".

Пока взаимоотношения между водителями квадроциклов и сотрудниками дорожной милиции не регулируются ни одним правовым документом. Милиционеры говорят, что ездить по дорогам общего пользования на этом транспорте нельзя. Но возникает логичный вопрос: "Где тогда можно?".

Также правоохранители пришли к выводу, что пора бы разграничить все виды квадроциклов. Ведь одни машины имеют больше общего с джипом, нежели с мотоциклом. Кстати, именно такие экземпляры и перепахали поле в Минском районе.

Андрей Шаранда, старший инспектор по особым поручениям отдела УГАИ МВД Беларуси: "Снегоболотоходы малогабаритные АТВ - это машины, имеющие шины низкого давления, вездеходовский рисунок протектора и приводы мотоциклетного типа. Мотовездеходы УТВ - это схожие по конструкции машины, но приводы управления автомобильного типа".

А еще шоссейный квадроцикл. Четко выучить, где, что, нужно будет уже в ближайшее время. Ведь для того, чтобы управлять этими транспортными средствами в следующем году, нужно будет соответствующая категория. К примеру, на шоссейный квадроцикл хватит категории А, а вот чтобы сесть за руль мотовездехода и снегоболотохода, придется выучиться на тракториста-машиниста и зарегистрировать своего железного коня в Министерстве сельского хозяйства и продовольствия.

Ездить со всеми соответствующими документами владельцам квадроциклов нужно будет уже со следующего года. Если же документы были утеряны, то придется пройти еще одну процедуру - отвезти четырехколесного друга в ГАИ. Там специалисты определят, к какому классу относится машина, и какая именно категория нужна для ее управления.

А это результат мониторинга. Рейд накануне провели сотрудники ГАИ совместно с бойцами МЧС. Ловили нарушителей даже с помощью квадрокоптера. В итоге задержать удалось 7 нарушителей, которые ездили, где хотели и как хотели, в том числе и в состоянии алкогольного опьянения. К примеру, в Минском районе нетрезвый отец устроил заезд со своим семилетним сыном. Свой поступок мужчина пытался оправдать тем, что сегодня квадроциклом можно управлять, как угодно. Что ж, совсем скоро появится целый свод правил, который расставит все точки над і. Планируется, что изменения будут внесены и в правила дорожного движения.

В Беларуси вводится с 1 января 2018 года обязательная регистрация снегоболотоходов и мотовездеходов. Об этом сообщил журналистам старший инспектор по особым поручениям отдела регистрационно-экзаменационной деятельности и технадзора управления ГАИ МВД Беларуси Андрей Шаранда.

«Вопросы определения порядка государственного учета мотовездеходов и допуска управления к ним были обсуждены в октябре 2016 года на внеочередном заседании Постоянной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения при Совете Министров. Особое внимание было уделено соответствию снегоболотоходов колесных малогабаритных ATV и мотовездеходов UTV техническим регламентам Таможенного союза. Принято решение о госрегистрации снегоболотоходов колесных малогабаритных ATV типа I категории G и S, а также типа II категории G и мотовездеходов UTV в инспекциях гостехнадзора с 1 января 2018 года», — отметил Андрей Шаранда.

По его словам, первоначально данная административная процедура будет иметь упрощенный характер.

«Машины, которые уже эксплуатируются, будут регистрироваться по заявительному принципу. При отсутствии правоустанавливающих документов на снегоболотоход или мотовездеход, в том числе документов завода-изготовителя, или документов, выданных таможенными органами, собственник в заявлении указывает обстоятельства его приобретения, а регистрация будет осуществляться с ограничениями, запрещающими снятие его с учета в течение трех лет (кроме случаев выбраковки), с внесением соответствующей записи в регистрационные документы», — пояснил Андрей Шаранда.

Для управления указанными машинами вносятся изменения и дополнения в закон «О дорожном движении» и будут введены категории удостоверения тракториста H и I.

«Категория H даст право управления снегоболотоходами колесными малогабаритными (квадроциклы-ATV) типа I категории G и S, а также типа II. Категория I позволит управлять мотовездеходами UTV с автомобильной посадкой. По сути, управлять указанными машинами смогут все, кто имеет право вождения механическим транспортом хотя бы одной категории удостоверения тракториста — машиниста или водительского удостоверения, за исключением категории АМ и подкатегории А1», — уточнил Андрей Шаранда.

Помимо этого, в ПДД будет внесен расширенный термин мотоцикла.

«К мотоциклам причислят шоссейные квадроциклы и трициклы, предназначенные для движения по дорогам, полной массой до 1 т. Эти изменения повлекут обязательную госрегистрацию таких ТС в регистрационных подразделениях ГАИ МВД», — подчеркнул Андрей Шаранда.

Информация подготовлена БЕЛТА по сообщению ГАИ МВД Беларуси.

«Бизнес-Лида», 2017.

Квадроциклы с каждым годом становятся все более популярными, ну а количество владельцев и поклонников данного вида транспорта с каждым днем все увеличивается. И действительно, езда по полнейшему бездорожью может быть весьма увлекательным занятием, а именно для таких целей, в основном, и служат квадроциклы. Ведь по причине своих относительно небольших размеров, а также благодаря некоторым особенностям конструкции, повышенной устойчивости и большой мощности на квадроцикле можно проехать там, где невозможно передвигаться на чем-нибудь другом. Этот транспорт изначально предназначен для экстремальной езды. Грязь, болото, песчаная почва, непроходимая чаща леса – для всех этих труднопроходимых мест и предназначено такое транспортное средство как .

Однако всем любителям и новичкам в деле увлечения ездой на квадроциклах стоит знать, что, несмотря на всю кажущуюся безопасность и замечательную простоту такого транспорта, для того чтобы спокойно разъезжать на нем, необходимы определенные навыки, ну и также обязательно наличие прав на вождение квадроцикла.

1. Какие права нужны на квадроцикл

Передвигаться на квадроцикле, не имея при себе водительского удостоверения, чревато всеми теми же проблемами, что и езда без прав на автомобиле – инспектор патрульной службы может наложить в случае выявления подобного нарушения немаленький штраф или, что еще хуже, вообще конфисковать транспортное средство. Ну а вернуть его со можно будет только после предъявления прав.

Все-таки мода на квадроциклы в нашей стране пошла не так уж и давно, так что с вопросом о том, какого же вида права необходимы для возможности управления этим транспортом, разобрались еще далеко не все. А разобраться с этим просто необходимо!

Для успешной эксплуатации квадроцикла потребуется не только официальная регистрация этого ТС в соответствии с действующим на данный момент законодательством, но и водительские права с открытой категорией «А1». То есть, по закону и правилам дорожного движения, квадроцикл приравнивается к трактору, и его водителю понадобится именно удостоверение тракториста-машиниста (а это как раз права упомянутой категории).

Открыв эту категорию в правах, можно кататься на автоматизированных мототранспортных средствах передвижения, не предназначенных для езды по трассам общего пользования, а к ним как раз и относятся квадроциклы.

2. Квадроцикл – не квадрицикл

Если же имеющееся средство передвижения нельзя полностью отнести к описанному выше транспорту, то категория прав потребуется уже совсем другая. Дело в том, что большинство не слишком компетентных в данном вопросе обывателей зачастую путают два таких похожих транспортных средств как квадроцикл и квадрицикл. А это все же очень разные вещи: квадроциклы позиционируются как четырехколесные внедорожники-экстремалы, а на квадрициклах можно ездить и по обычным дорогам и трассам. Условия эксплуатации и даже сам процесс управления также весьма заметно отличается.

Помимо основных технических различий, у квадроциклов и квадрициклов имеются еще и различия, так сказать, правовые – регистрировать квадрицикл, как и автомобиль, следует в ГИБДД, тогда как оформление квадроциклов осуществляется в отделениях Гостехнадзора. Соответственно, и права на управление этими двумя видами транспортных средств нужны разные: для езды на квадрицикле необходима открытая категория «В1» или «В».

3. Порядок сдачи на права

Разобравшись с вопросом о том, какой вид прав требуется для того, чтобы водить квадроцикл, целесообразным будет рассказать и о том, где и как именно можно их оформить. Для начала надо запомнить, что оформлять водительское удостоверение с категорией «А1» следует в органах Государственного технического надзора, а не в отделениях ГИБДД. Именно это ведомство и занимается подобными вопросами, и именно там придется сдавать госэкзамен для получения прав.

Вот только перед этим соискателям необходимо будет собрать определенный пакет документов и пройти соответствующее обучение. Кстати, сдать экзамен экстерном, увы, не получится – в соответствии с не так давно произошедшими изменениями в законодательстве, все, кто захочет открыть категорию «А1», должны вначале отучиться в специализированных и прошедших аттестацию автошколах.

3.1. Требования к соискателям

Каких-либо особенных требований к желающим пройти обучение и получить права на вождение квадроциклов нет. Однако некоторые моменты все-таки нужно отметить: во-первых, соискатель должен на момент получения прав достигнуть 16-летнего возраста, а во-вторых, необходимо пройти медицинскую комиссию. Обычно обучение вождению квадроциклов длится около полутора-двух месяцев. В программу должны быть включены теоретические занятия и практическая езда. За время прохождения обучения в соответствующей обязательным является изучение правил дорожного движения.

3.2. Документы для прохождения экзамена

Завершительным этапом получения прав на вождение квадроцикла является прохождение экзамена, но для допуска к нему потребуется предоставить в органы Гостехнадзора определенный пакет документов. Это, прежде всего заявление на получение удостоверения, паспорт гражданина страны, а также его копия. Понадобятся также соответствующего образца с пометкой о категории транспортного средства, три фотографии на права формата 3х4, ну и квитанции об оплате всех требуемых платежей (госпошлин). Нужен будет и документ об успешном окончании обучения, выдаваемый . После сдачи и последующего рассмотрения всех указанных документов будет назначено время и место проведения госэкзамена.

3.3. Экзамен в Гостехнадзоре

Сам экзамен в органах Государственного технического надзора состоит из нескольких частей, во время которых будут проверяться знания правил безопасной эксплуатации транспортных средств соответствующей категории (в данном случае квадроциклов), теоретические знания действующих правил дорожного движения в общем, а также практические навыки вождения.

К практическому экзамену по вождению квадроцикла допускаются только те соискатели, которые успешно сдали теоретическую часть. Проводятся такие экзамены в два этапа – на закрытом автодроме и в обычных условиях использования этого ТС (на пересеченной местности).

Стоит помнить, что количество попыток успешной сдачи госэкзамена ограничено, и после трех неудач придется проходить курс дополнительного обучения езде и правилам, а после предоставить в Гостехнадзор документальное подтверждение этого.

Завершающим этапом становится получение прав категории «А1» на руки под расписку в том же отделе Гостехнадзора, где и был сдан экзамен. Такой документ в соответствии с законом действует на протяжении 10 лет.

Подписывайтесь на наши ленты в

"Я счастливый обладатель квадроцикла. Езжу на нем и в лес, и на рыбалку, и просто прокатиться, отдохнуть от офисных стен. Но даже с учетом того, что от цивилизации я стараюсь уехать как можно дальше, как ни крути, без асфальтированных дорог не обойтись. Несколько раз возникали ситуации, когда останавливала ГАИ. Говорят, мне нельзя выезжать на дороги. Почему?"

С первого взгляда действительно непонятно, почему квадроциклу с четырьмя колесами, рулем и мотором закрыт проезд по дорогам общего пользования.

Комментарий пресс-службы МВД по этому поводу был прост: "Потому что квадроцикл не относится ни к одной категории транспортных средств, которым разрешено участие в дорожном движении".

С учетом того, что квадроциклы не являются ТС, они не подлежат регистрации, - отметили со своей стороны МРО ГАИ Мингорисполкома.

Действительно, согласно классификации транспортных средств по категориям (Категория L - Мототранспортные средства) у нас к транспортным средствам относятся только квадрИциклы (категории L6 и L7).

Согласитесь, незначительная разница в названиях вносит некоторую смуту. Особенно учитывая то, что еще буквально пару лет назад и квадрициклы не попадали в поле зрения нормативно-правовых актов, регулирующих транспортные средства. Только после подписания Указа Президента Республики Беларусь №611 от 25 ноября 2010 г. квадрициклы (или мотоколяски) практически приравнялись к автомобилям.

Квадроциклы (или внедорожные вездеходы, мотовездеходы) так и остались предоставленными самим себе. Сейчас водители этих не ТС с точки зрения закона практически избавлены от каких-либо обязанностей: не нужны ни "права", ни специальная экипировка. Квадроциклы не надо ставить на учет и предоставлять для регулярного техосмотра. Взамен этого у квадроциклистов нет и прав: на дороги общего пользования им путь закрыт.

Не сказать, чтобы такое положение вещей стало сегодня остросоциальной проблемой всего общества. Во-первых, многих владельцев квадроциклов вполне устраивает доставлять свой "вездеход" за город на прицепе, а потом спокойно отправляться на нем на охоту, за грибами или просто на поиски приключений. Во-вторых, квадроциклистов у нас пока немного, и скромный ропот некоторых из них практически неслышен в общем потоке проблем дорожного движения.

Но! Армия квадроциклистов с каждым годом пополняется за счет новичков-добровольцев, и полное игнорирование мотовездеходов в итоге может привести к тому, что проблему мы будем решать, как всегда, не до, а после. Тот есть тогда, когда не зная культуры поведения и конкретных предписаний закона, рано или поздно квадроциклисты без "прав" и защитных шлемов все чаще начнут появляться не только на проселочных ухабах, но и на дорогах общего пользования. Поэтому разобраться в ситуации надо уже сейчас...

- Какими правами и обязанностями надо наделить владельцев квадроциклов для того, чтобы сделать их участие в дорожном движении прежде всего безопасным?

Квадроциклам нечего делать на дорогах общего пользования, - уверен Владимир, владелец одной из фирм по прокату квадроциклов. - Квадроциклы предназначены для того, чтобы преодолевать препятствия, и их технические особенности отвечают этим задачам. Те конструктивные решения, которые помогаю взбираться на возвышенности, пересекать болотистую местность или песчаные насыпи на ровной асфальтированной поверхности могут губительным образом сказаться на безопасности. Квадроцикл крайне неустойчив при маневрировании на дороге, особенно если он едет на скорости. Во-вторых, белорусский рынок сегодня наполняется за счет моделей, не оснащенных сигналами поворота. Как вы себе представляете на дороге транспортное средство без "поворотников"? Наконец, это просто экономически невыгодно, ведь на асфальте резина изнашивается очень быстро.

Требовать, чтобы квадроциклы пустили на дороги общего пользования, могут только не специалисты, - добавляет Владимир. - И таких сейчас немало. Покупают квадроцикл, гоняют, игнорируют элементарные требования безопасности. У нас при прокате квадроциклов все жестче - как-никак мы в ответе за жизнь и здоровье нашего клиента. Пьяных сразу не пускаем за руль, а любителей погонять инструктор запросто может высадить из-за руля на середине трассы.

Квадроцикл неустойчив при маневрах? А скутер устойчив? - говорит автомобилист со стажем Павел. - Беда не в том, что квадроциклы не пускают на дороги, хотя вся Европа спокойно ездит, и ничего. Беда в том, что квадроциклов в Беларуси как будто нет. Не обязательно иметь "права", надевать шлем. Можно подумать, что на закрытых площадках без шлема ездить безопасно. Точно так же можно травмировать себя.

Квадроцикл у меня четыре года, - говорит Вадим. - Возможно, это небольшой срок, но могу сказать, что неудобств от того, что на нем нельзя ездить по дорогам общего пользования, я не почувствовал. По-настоящему удовольствие от езды на этом виде транспорта можно получить, если используешь его по назначению и в какой-нибудь дикой местности. На ровной дороге кататься на нем просто неинтересно. Да и не безопасно - техника себя ведет совершенно по-другому. Знаю, что можно установить шоссейную резину специально, чтобы ездить по дорогам, но, честно говоря, никто из моих знакомых это не делал, у всех на квадроциклах стоит внедорожная резина. И с доставкой квадроцикла за город тоже нет особых проблем - если нет собственного прицепа, его можно взять на прокат на пару дней.

По мнению Вадима, в Беларуси сейчас не так много владельцев квадроциклов (из-за высоких таможенных пошлин и отсутствия какой-либо популяризации этого хобби), чтобы обязать их к регистрации.

Единственное, что следовало бы ввести - это заставить всех водителей надевать шлем, - добавляет Вадим.

Наталья ЖУРАВЛЕВИЧ.

На всякое отсутствие ответственности найдутся безответственные

Даже при нынешних обстоятельствах, когда квадроциклам закрыт путь на общие дороги, ДТП с этим видом транспорта не редкость. Одно из наиболее показательных произошло 29 апреля на пляже Цнянского водохранилища. Молодой человек на квадроцикле (находился в состоянии алкогольного опьянения) сбил человека. В Интернете сообщалось, что некий сотрудник правоохранительных органов бросился останавливать гонявшего по примыкавшим к пляжу дорогам и приследуемого милицией нарушителя и попал под четырехколесное транспортное средство. После длительного преследования, в том числе на окраине коттеджного поселка, остановили водителя квадроцикла наряд Советского РУВД и сотрудники ГАИ, открыв стрельбу по колесам.

Пострадавший получил тяжкие телесные повреждения: закрытую черепно-мозговую травму, переломы правой голени, лучевой кости, ушибы и ссадины.

Справка

С точки зрения органов управления квадроцикл действительно достаточно специфичен. Под ногами никаких педалей нет, руль мотоциклетного (велосипедного) типа. Рычаг заднего тормоза находится под левой рукой, под правой - переднего тормоза. "Газ" управляется курком. В целом же нестандартно расположенный центр тяжести (гораздо выше, чем у мотоцикла), небольшая ширина агрегата и короткая колесная база делают его неустойчивым и склонным к переворотам.

А как у них?

В Европе давно уже определились с проблемой квадроциклов. Здесь квадроцикл на равных условиях с другими транспортными средствами допускается к дорожному движению, если стоит на учете и соответствует определенным требованиям, главные из которых - это наличие "поворотников", габаритов и зеркал заднего вида.

В Украине, как и в России, водителям квадроциклов необходимо иметь водительское удостоверение тракториста-машиниста категории "А". Эти "права" разрешают управлять "мототранспортными средствами, не предназначенными для движения по автомобильным дорогам общего пользования - внедорожными мотосредствами (мотосани, мотонарты, снегоходы, мотовездеходы и т.п.)". Выезд на дороги общего пользования на квдроциклах в Украине и России запрещен.

Где можно ездить на квадроцикле?

zvv | Досуг, Новости, Происшествия | 21.02.2019

С учетом актуальности проблемы нарушений законодательства водителями мотовездеходов (квадроциклов), связанных с их движением по автомобильным дорогам, засеянным полям и иным насаждениям, Госавтоинспекция Минской области настоятельно рекомендует их владельцам и водителям соблюдать установленные правила. Стоит подчеркнуть, что указанные машины в соответствии со своими техническими характеристиками и особенностями конструкции не предназначены для участия в дорожном движении. Вместе с тем их владельцы должны выбирать такие места для передвижения, чтобы не создавать угрозу безопасности граждан и не причинять ущерб окружающей среде, сельскохозяйственным угодьям. 

Отделом ГАИ Пуховичского РОВД проводится рейдовая работа по выявлению и пресечению нарушений законодательства владельцами мотовездеходов (квадроциклов) и аналогичных транспортных средств. В данных отработках кроме сотрудников Госавтоинспекции участвуют наряды патрульно-постовой службы, участковые инспектора милиции. Упор делается на установление физического состояния водителей квадроциклов, проверку документации используемых транспортных средств, также проводится активная разъяснительная и профилактическая работа по поводу необходимости соблюдения ПДД и недопустимости заездов на сельскохозяйственные угодья, порчи других насаждений.

ГАИ напоминает! Водители квадроциклов и аналогичных транспортных средств будут привлекаться к административной ответственности в соответствии с действующим законодательством:

ч.1 ст.10.8 КоАП Республики Беларусь – 

Уничтожение или повреждение посевов, находящегося в поле собранного урожая сельскохозяйственных культур или насаждений домашними животными, птицей или иным способом влекут наложение штрафа в размере от пяти до пятнадцати базовых величин.

  ч.3 ст.10.8 КоАП Республики Беларусь – 

Проезд по посевам или насаждениям на автомобиле, тракторе, комбайне, мотоцикле или другом транспортном средстве – влечет наложение штрафа в размере от двух до пяти базовых величин.

ч.5ст.18.22 КоАП Республики Беларусь (за движение по дорогам общего пользования) – 

Нарушение лицом, управляющим транспортным средством, иных правил дорожного движения, кроме нарушений, предусмотренных статьями 18.12-18.16, 18.19-18.21настоящего Кодекса и частями 1-4 настоящей статьи —  влечет предупреждение или наложение штрафа в размере до пяти десятых базовой величины.

ч.4 ст.18.36 КоАП Республики Беларусь – 

Въезд на автомобильную дорогу общего пользования транспортного средства и съезд с нее либо прогон животных через такую дорогу в неустановленных или не обустроенных местах – влекут наложение штрафа в размере от двух десятых до одной базовой величины.

При участии в дорожном движении, когда это не запрещено Правилами дорожного движения, водители квадроциклов привлекаются к ответственности на общих основаниях.

Госавтоинспекция настоятельно рекомендует водителям мотовездеходов соблюдать Правила дорожного движения. При выявлении нарушений ГАИ грозит, в том числе задержанием и принудительной отбуксировкой транспортного средства на охраняемую стоянку.

ВАЖНО!  О фактах обнаружения мотовездеходов (квадроциклов), водители которых передвигаются по автодорогам общего пользования, а также по сельхозугодиям, просим вас сообщать по телефону 102 либо в ближайший отдел милиции.

ОГАИ Пуховичского РОВД

НУЖНЫ ЛИ ПРАВА НА ЭЛЕКТРОМОТОЦИКЛ В РОССИИ И НА ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТ В ЦЕЛОМ?

Какие права нужны на Электромотоцикл, Электромопед, Электроскутер и Электромототехнику в России?

Несомненно для использования ТС на дорогах общего пользования необходимо иметь открытую категорию Водительского Удостоверения. И транспортное средство с установленным электродвигателем на является исключением. В данной статье Вы узнаете: какая категория нужна для управления электромотоциклом, электромопедом, электроскутером, электроквадроциклом и т.д. на территории Российской Федерации. А так же, почему некоторые продавцы заявляют, что категория вообще не требуется. И для того, что бы у Вас, сложилось четкое понимание, начнем по порядку.

Легкие ТС - двух, трех и четырехколесные, имеющие все необходимые светошумовые приборы и разрешенные к эксплуатации на дорогах общего пользования разделяются на категории в Водительском Удостоверении в зависимости от мощности двигателя и скоростных показателей. ЭТО ЖЕ относиться к ТС НА ЭЛЕКТРОТЯГЕ.

Для ПДД, в принципе не имеет значения, на каком двигателе работает ваше Транспортное Средство. Хоть бы и на адронном коллайдере. Главное, чтобы не превышало определенного уровня загрязнения окружающей среды. И здесь главное не путать себя с велосипедистами которым права не нужны вообще т.к. "Велосипед" - это транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.

И здесь, мы будем рассматривать конкретно -  категории прав на Транспортные Средства с электротягой.

И так, поехали:

 

Категория ТС с электродвигателем от 250 до 4001W (от 0.25 до 4 кВт, включительно)

категория "М"

Согласно ПДД причисляется к категории  "Мопед" - двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки от 0,25 кВт до 4 кВт, включительно. К мопедам приравниваются квадрициклы (с мотоциклетной посадкой), имеющие аналогичные технические характеристики. НЕ ТРЕБУЮТ РЕГИСТРАЦИИ И ПОСТАНОВКИ НА УЧЕТ В ГИБДД.

Категория "M" - мопеды и легкие квадрициклы с мотоциклетной посадкой.  Введена с 5 ноября 2013 года. Дает возможность управлять мопедами и легкими квадрициклами. Открывается с 16 лет в РФ!

Также, данным видом ТС категории "М",  могут управлять лица имеющие ЛЮБУЮ ДРУГУ - ОТКРЫТУЮ КАТЕГОРИЮ в водительском удостоверении!

Обратите внимание, что удостоверение тракториста-машиниста не позволяет управлять мопедами.

Категория ТС с электродвигателем от 4000W до 11000W (от  4 кВт до 11 кВт)

категория "А1"

Подкатегория "Легкие мотоциклы" с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, или конструктивной номинальной максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт.

Подкатегория "А1" позволяет управлять мотоциклами с небольшим объемом двигателя и небольшой максимальной мощностью.

Водители, имеющие в правах категорию "А" могут управлять и транспортными средствами подкатегории "А1".

Открывается с 16 лет в РФ!

Категория ТС с электродвигателем от 11000W и выше (свыше 11 кВт )

отдельная категория "А"

Здесь в принципе и рассказать не о чем. Все мы знаем, что это за категория.

Однако, при условии модернизации мотоцикла с коляской, с ДВС на Электропривод, необходимо принять во внимание условия категории "А", которые в виду бокового прицепа, не позволят управлять ТС с другой (более низкой) категорией типа "М" или "А1".

"Мотоцикл" - двухколесное транспортное средство с боковым прицепом или без него. А так же трех или четырехколесные ТС, имеющие в снаряженном состоянии массу не более 400 кг., и мощностью свыше 11 кВт с установленными необходимыми светошумовыми приборами для поездок по дорогам общего пользования.

Категория "А" позволяет управлять любыми мотоциклами, в том числе и электромотоциклами с коляской.

А так же подразумевает управление мотоколясками, которые являются чрезвычайно редким явлением на дорогах общего пользования.

15.06.2019

Белорусские военные испытывают боевой трехколесный мотоцикл

Беларусь может находиться в эпицентре беспрецедентного политического кризиса, но это не мешает военным страны опробовать некоторые совершенно новые игрушки, в том числе, по-видимому, трехколесную боевую машину повышенной проходимости, которую лучше всего можно описать как убийство.

На кадрах, впервые показанных государственной телекомпанией по военным вопросам VoentTV, видны военнослужащие белорусских Сухопутных войск , управляющие квадроциклом с тремя массивными колесами и что-то вроде 7.На его передней части установлен 62-мм пулемет ПКМ.

Впервые на эту запись обратил наше внимание Роб Ли, эксперт по российским военным вопросам из Королевского колледжа Лондона:

Видео белорусского военного трицикла Konung, оснащенного ПКМ. Https://t.co/iDq1lRi9Sz pic.twitter.com/1VmRJdvutI

- Роб Ли (@ RALee85) 23 августа 2020 г.

Подробностей об этом необычном на вид транспортном средстве немного, но, по словам Ли, это военный трехколесный велосипед Konung белорусского производства.

Впервые представленный на выставке военной техники MILEX в Минске в мае 2019 года, байк Konung был разработан, чтобы «[использоваться] разведчиками для выполнения специальных операций в тылу врага, доставки оборудования и боеприпасов и эвакуации раненых», - говорится в сообщении. в БеларусьFeed.

Действительно, кадры VoentTV, опубликованные Ли, показывают, как белорусские военнослужащие управляют транспортным средством с помощью различных маневров - от подавления огня до транспортировки раненого солдата - с транспортным средством, очевидно, способным с комфортом перевозить по крайней мере четыре или пять солдат.

Пока неясно, будет ли Беларусь в конечном итоге использовать Konung в качестве практического транспортного средства для наземных операций, ясно одно: этот мощный трехколесный велосипед, без сомнения, является абсолютной единицей. Просто насладитесь великолепием этого автомобиля в действии в формате GIF:

По теме: Ливийские ополченцы оснастили Хамви чудовищной 90-мм пушкой

Руководство для начинающих по гонкам на квадроциклах

Гоночная ошибка наконец-то ужалила.

Может быть, вы бродили с друзьями по выходным, и теперь вы готовы перейти на новый уровень. Возможно, однажды вы проснулись и захотели заняться чем-то новым и необычным. Как бы то ни было, гонки - это весело, захватывающе и требует немного большего планирования, чем просто покупка квадроцикла и отправка на местный ипподром.

На данный момент мы предполагаем, что у вас уже есть квадроцикл, и большая часть вашего времени в выходные тратится на катание. Если вы действительно решили однажды участвовать в гонках и никогда не ездили на 4-колесном автомобиле, то сначала купите его и получите все соответствующее снаряжение для езды.Постарайтесь сориентироваться в нем, а затем, если вы все еще хотите участвовать в гонках, возвращайтесь сюда. Ознакомьтесь с нашим руководством по выбору лучшего квадроцикла для начинающих, чтобы начать работу.

Итак, перейдем к гонкам. Мы составили контрольный список перед гонкой, чтобы помочь вам начать работу:

Присоединяйтесь к ATVA

Первое, что требуется для участия в гонках на квадроциклах, - это членство. Нет, не членство в гоночном клубе, хотя, конечно, поможет местный клуб. Вы должны быть членом ассоциации ATVA или All-Terrain Vehicle Association. Так же, как и двухколесный аналог квадроцикла, гонщики мотокросса по бездорожью должны быть членами AMA - Американской ассоциации мотоциклистов.

Для участия в гонках, санкционированных AMA или ATVA, вы должны быть членом ATVA.

Найди гонку

Вы можете присоединиться к соревновательной или развлекательной гонке, и AMA упрощает это. Здесь можно найти все санкционированные AMA мероприятия, включая возможность поиска только мероприятий ATV.

Знать правила

Что, черт возьми, означают все эти флаги? Вы, наверное, знаете, что такое клетчатый флаг. Если нет, значит гонка окончена! Надеюсь, вы станете первым гонщиком, который это увидит.Другие флажки предупреждают вас об упавшем всаднике или об аварии впереди. AMA предлагает загружаемую книгу правил, которую можно найти здесь. Прочтите его от начала до конца, а затем прочтите еще раз.

Кроме того, как только вы нашли гонку, узнайте правила трассы. Просмотрите веб-сайт заведения или посетите его лично. Каждая трасса индивидуальна, и последнее, чего вы хотите, - это дисквалификация и исключение из гонки. Узнай перед тем, как уйти!

В начало

Носите соответствующую экипировку

Это, конечно, здравый смысл и часть правил трека, но с безопасностью никогда нельзя переусердствовать.Убедитесь, что у вас есть подходящий шлем (возможно, только анфас), очки, брюки, рубашка и ботинки. Любителям обычно не нужна полная спортивная майка и связанная с ней одежда, но требуются брюки и рубашка с длинным рукавом. Надеюсь, вы уже носите необходимое защитное снаряжение, но если вы ищете новый шлем, ознакомьтесь с этими предложениями:

Шлем Good ATV MX

Лучший шлем ATV MX

Лучший шлем ATV MX

Шлем O'Neal серии 3

Fox Racing V1 Шлем

Ответ 2016 Evolve 3 Шлем с MIPS

Цена: 83 доллара.99–107,99 долл. США

Цена: $ 169.95

Цена: $ 224.99

Характеристики:

  • Изготовлен из прочного поликарбоната
  • Приточные и вытяжные отверстия для вентиляции и охлаждения
  • Ультра-мягкая, съемная / моющаяся подкладка с мягкой подкладкой
  • Соответствует стандартам безопасности DOT, ECE 22-05 и AS / NZS

Характеристики:

  • Корпус из литого под давлением поликарбоната
  • Девять впускных и четыре выпускных отверстия для оптимального воздушного потока
  • Три размера корпуса и четыре размера EPS для точной посадки
  • Превосходит ECE 22.05 и DOT сертификаты

Характеристики:

  • Из литого поликарбоната
  • MIPS (Многонаправленная система защиты от ударов) слой с низким коэффициентом трения
  • Девять (9) впускных и выпускных отверстий помогают сохранять прохладу
  • Соответствует или превосходит стандарты безопасности DOT и ECE

Если вы хотите начать свою гоночную карьеру со всем новым снаряжением, в магазине MotoSport ATV есть все защитное снаряжение для мотоциклов для бездорожья, представленное в следующих руководствах:

В начало

Знай свой класс

Квадроциклы

выпускаются с двигателями разных размеров.Маленькие дети катаются на четырехколесных транспортных средствах меньшего размера, и могут быть дополнительные записи в классе, чтобы новички не участвовали в гонках, например, против полупрофессиональных ветеранов. Размер класса также может делиться на возрастные группы и / или пол.

Независимо от класса, имейте в виду, что некоторые гоночные требования применяются ко всем квадроциклам, участвующим в гонке. Поэтому убедитесь, что у вас есть, например, номерной знак (возможно, спереди и сзади) и любые другие обязательные аксессуары. Если сомневаетесь, ознакомьтесь с правилами!

Пройдите курс наездника

Маршрут по лесу с друзьями - это далеко не настоящая гонка.Есть техника и особые методы, которые позволят вам побеждать в бросках, обгонять других гонщиков и не позволять им обгонять вас. Опыт гонок помогает, как и наблюдение за другими гонщиками. Но вы доберетесь до того, чего хотите, гораздо быстрее, если пойдете на курсы верховой езды. Институт безопасности вездеходов (ASI) - это некоммерческая организация, которая предлагает курсы ATV RiderCourse по всей стране.

Вступить в клуб

Присоединение к местному клубу квадроциклов для рекреационной езды или гонок - это не только хорошее знакомство с этим видом спорта, но и отличный способ познакомиться с новыми людьми, которые будут рады помочь вам набрать скорость - разными способами! Ассоциация внедорожных транспортных средств Небраски (NOHVA) является одним из примеров клуба квадроциклов, который не только помогает гонщикам, но и является группой защиты.В вашем штате наверняка есть похожие клубы.

Форма выпуска

Да, конечно, есть форма выпуска. Гонки быстрые и опасные, поэтому, вероятно, вы решили присоединиться к битве. Но несчастные случаи все же случаются, поэтому вам нужно подписать бланк разрешения и отказаться от всякой ответственности. Формы соревнований можно скачать здесь. Подпишите и отправьте в AMA.

Спонсорство

Не так быстро. Да, вы можете быть настолько хороши, но этого не произойдет после вашей первой гонки.Если гонки на квадроциклах действительно становятся скорее стилем жизни, а не хобби, то, как только вы проявите себя как победитель или, по крайней мере, потенциальный победитель, вы можете начать искать спонсоров.

В начало

Теперь вы готовы к гонке на квадроцикле. После того, как вы оставите позади несколько гонок, процесс станет более комфортным. Большинство гонок имеют аналогичные правила и положения, так что, если вы наберетесь опыта и узнаете местность, если хотите, вы будете проводить больше времени в сидячем положении и меньше времени на изучение свода правил.

Как сделать мотоцикл грязи легальным для улицы

Итак, вы хотите превратить свой внедорожный байк в легальную уличную гонку или в пригородный поезд, потягивающий топливо? Если это то, чего вы желаете, то сначала вам придется поработать!

Приведение велосипеда, предназначенного только для бездорожья, в соответствие с федеральными и государственными законами об использовании дорог - сложный процесс, требующий от владельца велосипеда знания многих правил и положений, а также наличия некоторых технических знаний или хорошего моториста.Существуют многочисленные бюрократические препятствия, которые нужно преодолеть, и несколько деталей и аксессуаров, которые необходимо будет добавить к велосипеду, чтобы это стало возможным. Это не вечерний проект.

Закон

Многие законы, регулирующие то, что является легальным транспортным средством, а что нет, утверждены на федеральном уровне и соблюдаются государственными и местными властями. Понимание их необходимо для сертификации мотоцикла для законного использования на дорогах и шоссе Соединенных Штатов Америки.Однако это еще не все, что нужно знать, поскольку каждому штату разрешено вводить свои собственные правила в отношении того, что приемлемо для использования в его границах. Однако большинство этих местных правил представляют собой просто более строгие дополнения к федеральным законам.

Примечание. Если вы пытаетесь выполнить эту процедуру, чтобы превратить мотоцикл, предназначенный только для бездорожья, в разрешенный в штате Калифорния, остановитесь сейчас; в настоящее время это невозможно из-за новой интерпретации закона штата в 2004 году.

The U.Правительство США установило так называемые «минимальные федеральные требования» для дорожных мотоциклов, чтобы упростить рассмотрение множества требований в одном списке, поскольку детали многих скрыты в нескольких разделах Министерства транспорта США. Нормы Стандарта безопасности (FMVSS). Любой мотоцикл, рожденный на заводе или созданный в мастерской, должен соответствовать приведенным ниже инструкциям, чтобы считаться законным для эксплуатации на государственных и федеральных дорогах.

  • Одобренная DOT фара с функцией дальнего и ближнего света
  • Световой индикатор фар, видимый оператору, чтобы показать, когда включен дальний свет
  • С питанием от аккумулятора, одобренный DOT задний фонарь и стоп-сигнал (с переключателем для передних и задних органов управления), которые должны работать не менее 20 минут при питании только от аккумулятора
  • DOT одобрил указатели поворота для мотоциклов, произведенных после 1 января 1973 г. (в большинстве штатов это требуется, но в некоторых нет).
  • Зеркало заднего вида (обычно одно, но в некоторых штатах требуется два)
  • Звуковой сигнал (в некоторых штатах требуется электрический звуковой сигнал)
  • Установлены шины, одобренные DOT
  • Топливный бак должен быть одобрен DOT (FMVSS определяет сталь, но почти все штаты не применяют этого, поэтому он не будет охвачен)

Как указано в примечаниях в списке выше, у штатов есть некоторая свобода действий при подаче заявки этих требований.Например, в некоторых штатах требуются спидометры и одометры, а в других это не упоминается. Чтобы быть уверенным в том, что требует каждый конкретный штат, необходимо связаться с Департаментом транспортных средств штата (DMV) или Департаментом транспорта (DOT) для получения полного и актуального списка.

В этом руководстве мы рассмотрим следующие темы, которые помогут вам приступить к созданию законных улиц для бездорожья:

Перед тем, как начать

Перед тем, как приступить к этому разделу, убедитесь, что состояние, в котором должен быть назван автомобиль, требует наличия этих деталей и аксессуаров и что указанные здесь элементы соответствуют спецификациям, содержащимся в местных законах и правилах.В противном случае можно легко потратить бюджет на предметы, которые не нужны или незаконны, и все равно останутся без уличного велосипеда.

Каждая из областей внедорожного мотоцикла, требующая внимания, основана на минимальных федеральных требованиях и некоторых более общих законах штата. Поскольку существует так много вариаций, они разделены на отдельные разделы, так как некоторые из них могут быть проигнорированы в зависимости от того, где должен быть назван велосипед.

В начало

Модернизация электрической системы

Поскольку многие из этих новинок имеют приводы, переход на уличный велосипед может потребовать обновления электрической системы.Обратитесь к руководству по обслуживанию велосипеда, чтобы узнать, как подключены существующие электрические компоненты, если они есть. В большинстве случаев модернизация статора - хорошая идея. Некоторые, кто завершит это преобразование, фактически установят систему зарядки от уличной версии изменяемого внедорожного велосипеда; Однако это не всегда возможно, поскольку не все производители используют один и тот же двигатель как в дорожных, так и в внедорожных байках. Поиск в Интернете других пользователей, которые внесли изменения, - один из способов решения этой проблемы.

Электрическая система

Электрическая система

Электрическая система

Статор освещения для электростанций

Система статора освещения с высоким выходом Trail Tech

Литиевая батарея

Цена: 129 долларов.99–179,99 долл. США

Цена: 184,99 долларов

Цена: 90 - 290 долларов

Характеристики:

  • Выходная мощность на 20% выше, чем у статора OEM
  • Тройная изоляция для максимальной надежности
  • Поставляется с новыми электрическими разъемами и рукавами для проводов
  • Гарантия производителя на 1 год

Характеристики:

  • Постоянное освещение мощностью более 80 Вт с помощью стандартного маховика
  • Обеспечивает постоянное освещение мощностью более 100 Вт с маховиком Trail Tech
  • Не выйдет из строя из-за вибрации или перегрева
  • Система статора включает регулятор / выпрямитель

Характеристики:

  • Современное состояние фосфата лития-железа
  • На 10 фунтов легче стандартной батареи
  • Экологически чистый, нетоксичный и пригодный для вторичной переработки
  • Всесторонне протестирован профессиональными гоночными командами

В начало

Фара

Считается, что рабочая фара с возможностью переключения между ближним и дальним светом необходима во всех состояниях.Он ДОЛЖЕН быть одобрен DOT, иначе он не будет соответствовать этому статуту. Однако есть некоторая путаница с этим, поскольку применение части этого правила переключения низкого / высокого уровня, похоже, различается в некоторых областях. Однако всегда полезно иметь возможность использовать дальний свет; это относится непосредственно к безопасности. Фара не обязательно должна питаться от аккумулятора, но, поскольку задний тормоз работает, имеет смысл подключить его здесь. Как переключатель ближнего / дальнего света, так и индикатор дальнего света должны быть видны с сиденья водителя, а переключатель должен находиться в пределах досягаемости.

Фара

Фара DHH, сертифицированная Acerbis CE / DOT

Цена: 71,99 долларов США

Характеристики:

  • Соответствует всем необходимым стандартам CE и DOT
  • 12V 35W / 35W лампа налобного фонаря
  • 12В 4Вт ходовой свет
  • Эта фара имеет лампу ближнего / дальнего света и третий свет, который является европейским ходовым светом

В начало

Задний / стоп-сигнал

Одобренный DOT задний фонарь с функцией стоп-сигнала, работающий от установленной аккумуляторной батареи, необходим во всех штатах, чтобы мотоцикл считался разрешенным для использования на дорогах.Кроме того, аккумулятор должен обеспечивать питание стоп-сигнала (задний фонарь, по крайней мере, с одним включенным тормозом) в течение минимум 20 минут. Теперь, когда светодиоды популярны из-за их ограниченного энергопотребления, этого добиться намного проще. Задний фонарь должен быть включен во время движения велосипеда. Кроме того, переключатель для включения стоп-сигнала при использовании тормозов должен быть установлен как на рычаге руля, так и на педали тормоза.

Хороший задний фонарь / стоп-сигнал

Улучшенный задний фонарь / стоп-сигнал

Лучший задний фонарь / стоп-сигнал

Выключатель заднего стоп-сигнала Woodcraft

Acerbis Universal X-LED CE Certified Задний фонарь

Универсальный светодиодный задний фонарь Acerbis, сертифицированный CE

Цена: 19 долларов.99

Цена: 39,99 долларов США

Цена: 69,99 долларов США

Характеристики:

  • Позволяет задним пассажирам включать задний стоп-сигнал
  • Заменяет банджо-болт, соединяющий задний главный цилиндр с задней тормозной магистралью
  • Давление в тормозной системе приводит в действие стоп-сигнал

Характеристики:

  • Сертификат безопасности CE
  • Уникальный стиль с хорошо заметным светодиодным освещением
  • Легкая и прочная конструкция
  • Защищенная направляющая для кабеля

Характеристики:

  • Сертификат CE
  • Уникальный стиль с хорошо заметным светодиодным освещением
  • Легкая и прочная конструкция
  • Защищенная направляющая для кабеля

В начало

Повороты

В некоторых штатах указатели поворота не являются обязательными, но в других требуется, чтобы они были на месте, спереди и сзади и работали должным образом.Там, где они необходимы, часто также существуют правила о том, где должны быть установлены сигналы на велосипеде и как они должны быть размещены относительно фар и задних фонарей. Переключатель для них должен быть размещен на левой рукоятке - для облегчения работы без необходимости отпускать дроссель - и быть видимым с места водителя. Они должны быть одобрены DOT, но такие системы может быть трудно найти вне «пакета» преобразования, поэтому часто можно обойтись без набора без DOT, который все еще работает очень хорошо.


В начало

Выхлоп

В большинстве штатов очень мало что говорится о выхлопе (кроме Калифорнии, конечно), кроме того, что он должен быть в хорошем состоянии, соответствовать требованиям по звуку и не курить слишком много. Однако, чтобы быть в безопасности, и если он может быть найден, одобренный EPA выхлоп - самый безопасный путь. Если это не удается, по крайней мере, убедитесь, что глушитель или система не очень громкие - что обязательно выйдет из строя - и что они чистые и без вмятин. Чем более «естественным» и «уличным» выглядит выхлоп, тем с большей вероятностью он будет сочтен приемлемым.Обычно все, что нужно будет заменить, - это глушитель, поэтому надевание - это быстрый и недорогой способ позаботиться об этой части велосипеда.

Преобразование выхлопа

FMF Q4 Искрогаситель с накладкой на выхлоп

Цена: 269,99–329,99 долларов

Характеристики:

  • Формованная торцевая крышка Hi-Flo снижает вес и меньше подвержена повреждениям
  • Канистра из анодированного алюминия
  • Необслуживаемый искрогаситель турбинного типа, одобренный USFS
  • Макс. Уровень звука 96 дБ, большинство моделей ниже 93 дБ

В начало

Зеркало (а) заднего вида

По крайней мере, одно зеркало заднего вида требуется для езды на внедорожном велосипеде по улице.Однако в некоторых штатах потребуется два. Зеркала, которые подходят для мотоциклов-внедорожников, доступны во многих вариантах дизайна. Самая сложная часть здесь - это выяснить, где разместить зеркало (а) для лучшего обзора сзади.

Зеркало заднего вида

Зеркало заднего вида

Зеркало заднего вида

Зеркало заднего вида Acerbis

Велосипедные зеркала заднего вида с широким обзором

CRG Зеркало заднего обзора

Цена: 15 долларов.99

Цена: 69,99–74,99 долларов

Цена: 69,99 долларов США

Характеристики:

  • Зеркала продаются отдельно как правые, так и левые
  • Опыт работы более 30 лет

Характеристики:

  • Зеркало высокого качества
  • Тонированное стекло для уменьшения бликов в ночное время
  • Качественный вертлюг для надежного размещения
  • Включает адаптеры для руля 7/8 "или 1"

Характеристики:

  • 6061-T6 алюминиевая конструкция из заготовок, обработанная на станке с ЧПУ
  • Все нержавеющие метизы
  • Зеркало полностью модульное; все детали сменные
  • Удлинитель, двусторонний для установки слева или справа

В начало

Рупор

Добавление звукового сигнала - еще одно простое, но абсолютно необходимое изменение, которое необходимо выполнить, чтобы легально вывести мотоцикл на улицу.Во многих штатах требуется, чтобы звуковой сигнал был электрическим, но в других прекрасно подходят велосипедные звуковые сигналы выжимного типа. Однако, учитывая безопасность гонщика, наиболее важным фактором является громкость звукового сигнала при движении велосипеда. Добиться этого намного проще с помощью электрического блока.


В начало

Колеса и шины

Мотоциклетные шины

DOT являются основным требованием для уличного мотоцикла, независимо от того, как он был построен и кто его построил. Тем не менее, колеса, которые байк должен использовать на дороге, имеют огромное значение в том, какие шины используются.Если байк должен быть преобразован в «двойной спортивный» байк, который будет поддерживать большую часть его грязных качеств, стандартные колеса или набор аналогичных размеров вполне приемлемы, если на них наложены шины, одобренные DOT. .

Если идея состоит в том, чтобы построить велосипед в стиле супермото для дороги, колеса, шины и тормозная система потребуют модернизации. Колеса размером со спортбайк, диски большего размера и уличные шины, одобренные DOT, являются наиболее распространенным способом достижения этой цели. Интернет-форумы содержат обширную информацию о передовых методах этого преобразования, поскольку это очень распространено, хотя не все велосипеды, изготовленные таким образом, являются уличными.

Хорошие диски и шины

Лучшие диски и шины

Лучшие диски и шины

Покрышка передняя Pirelli MT90AT Scorpion - 90 / 90-21 S54

Комбинированные покрышки Michelin

Комбинированные шины Michelin AC-10

Цена: 89 долларов.99–119,99 долл. США

Цена: 138,99–199,99 долларов

Цена: 147,99–159,99 долларов

Характеристики:

  • Использование на асфальтовых дорогах и неровных грунтах
  • Оптимизированный каркас для лучшей устойчивости на высоких скоростях
  • Протектор с большими центральными блоками для более стабильной езды
  • В расположение блоков

Характеристики:

  • Рисунок протектора заимствован из очень успешных шин Michelin Desert
  • Высокое сцепление с дорогой
  • Усиленные ручки устойчивы к истиранию и истиранию на асфальте
  • Класс скорости "S" для движения по шоссе

Характеристики:

  • Отличное сцепление практически на любой местности
  • Специально составленная резиновая смесь обеспечивает впечатляющую долговечность
  • Устойчив к разрыву и расслоению даже при интенсивном использовании
  • Номинальная скорость R для движения по шоссе

В начало

Спидометр / Тахометр

В очень немногих штатах есть требования к спидометру, но знание скорости велосипеда на дороге кажется важным знанием.Было бы неплохо иметь способ определять скорость и расстояние. Спидометры на вторичном рынке предлагаются во многих типах и стилях; они также по большей части довольно просты в установке. Многие устройства GPS также способны выполнять эту задачу, а на вторичном рынке эндуро есть большой выбор электронных приборов, которые созданы специально для определения скорости и расстояния.

Тахометр не требуется ни в каком состоянии. Многие современные дорожные мотоциклы, выпускаемые сегодня, покидают свои заводы без тахометра.Это личный выбор, хотя некоторые электронные аксессуары, упомянутые выше, также будут иметь функцию тахометра.

Хороший спидометр / тахометр

Лучший спидометр / тахометр

Компьютерный комплект Trail Tech Vapor - серебристый

Компьютерный комплект Trail Tech Striker

Цена: 119 долларов.99

Цена: 99,99–159,99 долларов

Характеристики:

  • Большой ЖК-дисплей, легко читаемый
  • Показывает обороты двигателя
  • Включает сигнальные лампы красной линии
  • Электромонтаж по технологии Plug-and-play

Характеристики:

  • Скорость, средняя скорость, максимальная скорость, миль / ч
  • Напряжение, максимальное напряжение, минимальное напряжение
  • Температура двигателя, температура окружающей среды, максимальная температура двигателя, светодиоды предупреждения о температуре
  • Расстояние поездки, одометр, регулируемое расстояние, мили / километры

В начало

Кронштейн номерного знака

Требуется отображение номерного знака после того, как байк получил название и подготовлен к дороге.Кронштейн для крепления номерного знака - это просто необходимая часть обеспечения видимости номерного знака. Во многих штатах есть свои собственные законы о том, как отображать номерные знаки, поэтому проконсультируйтесь с DMV, чтобы убедиться, что вновь приобретенные номерные знаки установлены таким образом, чтобы не привлекать нежелательного внимания со стороны правоохранительных органов.


В начало

Подставка

Функционирующая подставка не является требованием в соответствии с федеральными стандартами. Это просто компонент, о котором часто забывают, который должен быть добавлен к любому внедорожному байку, предназначенному для уличного использования, простым и понятным.В продуктовом магазине никого не ждут стойки для мотоциклов для бездорожья.

Хорошая подножка

Лучшая подставка для ног

Лучшая подставка для ног

Рычаг подставки Trail Tech

Стойка Moose с болтовым креплением

Подставка Trail Tech

Цена: 69 долларов.95

Цена: 139.95 долларов

Цена: 144,95 - 149,95 долларов

Характеристики:

  • Подходит для многих внедорожников
  • Черное керамическое покрытие
  • Основание из нейлона, армированного алюминием
  • Установить за считанные минуты без модификации

Характеристики:

  • Стальной вал с порошковым покрытием
  • Простая установка и снятие всего двумя болтами
  • Стальная пружина высокого напряжения
  • Прочный стальной монтажный кронштейн 1/4 дюйма

Характеристики:

  • 6061 Заготовка алюминиевая конструкция
  • Болты при использовании существующих монтажных мест
  • Устанавливается с помощью нижнего болта ролика цепи и болтов подрамника

В начало

Зубчатая передача

Еще одна область перехода от грязи к улице, которую часто упускают из виду, - это передача.Здесь нет юридических требований, но есть проблемы с использованием. Внедорожные велосипеды рассчитаны на более низкие скорости, чем дорожные мотоциклы. Таким образом, для правильной и эффективной работы на улице грязный байк потребует соответствующего изменения передаточного числа. Опять же, интернет-форумы могут помочь советом по этому поводу, поскольку не существует универсального решения.


В начало

Процесс

Переход с внедорожника на мотоцикл, предназначенный для обычных дорог, - это долгий процесс, который требует знания вышеуказанной информации и последующих действий.Это потребует некоторой самоотдачи и серьезного исследования различных правил, положений, а также необходимых деталей и аксессуаров. Многое из этого будет зависеть от состояния, в котором должно быть завершено преобразование, поэтому подробные пошаговые инструкции, подходящие для любой ситуации, по сути, невозможны. Однако общая цепочка событий достаточно проста для понимания.


В начало

Исследования

Самая важная часть процесса - убедиться в его достижимости.Первым делом стоит поискать в местном DMV - лично или в Интернете. Транспортные органы каждого штата будут располагать информацией о том, что необходимо для того, чтобы на законных основаниях превратить внедорожный байк в уличную машину, если они разрешат это. Получите это еще до того, как начнете что-либо делать, так как это может привести к осознанию того, что нет возможности поставить номерной знак на готовящийся к работе байк.

Конечно, Интернет - еще одно прекрасное место для проведения исследований, но он также может быть полон неточной и вводящей в заблуждение информации - будьте осторожны.Есть много людей, которым удалось получить тарелку, и некоторые из них подробно описали свой процесс в Интернете. Используйте эти знания, но сначала проверьте информацию, обнаруженную там, с помощью других ресурсов и в DMV, чтобы убедиться, что то, что было сделано другими, действительно и применимо.

Затем исследуйте детали и аксессуары, требуемые в соответствии с государственными и федеральными правилами, чтобы убедиться, что у велосипеда, который нужно переоборудовать, действительно есть запчасти для него. Многие старые модели этого не сделают.Найдите все необходимое и проверьте наличие. Если невозможно получить предметы, преобразование будет невозможно.


В начало

Собрать документацию

В нескольких штатах требуется много разных документов для проверки велосипеда, того, что с ним было сделано, и соответствует ли он федеральным стандартам и стандартам штата. Для некоторых требуется MCO (Сертификат происхождения производителя; также известный как MSO - Заявление производителя о происхождении), в то время как другим вполне подходит старое название.Приведенный выше этап исследования должен был дать достаточно данных, чтобы точно определить, какая документация необходима. Соберите его, убедитесь, что он совпадает с тем, что хочет штат, а затем сохраните все вместе до тех пор, пока не придет время подавать заявку на право собственности на улицу.


В начало

Измените велосипед

Как только станет известно, какие части внедорожного мотоцикла необходимо будет обновить или добавить, следующим шагом будет это сделать. Либо возьмите его дома, либо поручите работу квалифицированному лицензированному механику.В некоторых штатах потребуется, чтобы механик подписал изменения, поэтому многие из этих магазинов захотят сделать работу сами (это понятно, учитывая юридические последствия, если что-то пойдет не так).

По окончании работы вернитесь к федеральным нормам и правилам штата и проверьте каждую новую деталь или аксессуар на соответствие.


В начало

Утверждение

Цель всей этой операции - получить разрешение от государственного департамента транспорта на использование на улицах того, что когда-то было велосипедом для бездорожья.Для этого необходимо будет выполнить большую часть - если не все - описанных выше работ и изменений. Как только это будет сделано и у вас будут заполнены и подписаны все документы, которые требует штат, пора идти в DMV и получить табличку.

Если первая попытка не удалась, не сдавайтесь. Возьмите то, чему научились в первой поездке, внесите необходимые изменения и попробуйте снова. В некоторых районах, где доступно несколько офисов DMV, поездка в другое место для следующего шага может помочь, поскольку некоторые государственные служащие могут быть более осведомлены о правилах и положениях.


В начало

Заключение

Первое, что должен знать каждый, кто хочет переоборудовать внедорожный байк для использования на улице, - это то, что этот процесс становится все более и более сложным во всех штатах. По мере ужесточения правил и упрощения правил такие «особые» условия лицензирования подвергаются серьезной проверке. Поскольку требования ужесточаются, поиск запчастей и возможность позволить себе расходы представляют собой большие препятствия. В некоторых штатах, например в Калифорнии, добиться успеха практически невозможно.

Даже если все сделано правильно, велосипед соответствует всем возможным правилам безопасности и все документы в порядке, DMV может не дать их одобрения. Успешное получение законного права собственности на велосипед, предназначенный для езды по бездорожью, является одной из наиболее сложных задач лицензирования; даже сложнее, чем зарегистрировать комплектный автомобиль или кастом в некоторых штатах. Кажется, что те, кто пишет правила, делают это таким образом, чтобы сделать все это как можно более дорогостоящим, трудоемким и бюрократическим - не совсем так, но определенно может возникнуть такое ощущение, когда посреди этого процесса.

Вам следует пытаться выполнить это преобразование, только если вы намерены легально использовать свой внедорожный байк. В противном случае вы потратите впустую время, деньги и усилия с очень небольшой отдачей. Большинство скажет вам, что если вы хотите внедорожник для улицы, просто купите двойной спорт. Однако для некоторых этого недостаточно. Если вы действительно настроены кататься на своем внедорожном велосипеде на работу, чтобы потом поиграть, или если вы просто хотите кататься по асфальтированным дорогам между вашими любимыми местами для езды по бездорожью, теперь у вас есть место, где можно начать преобразование вашей внедорожной машины в уличный мотоцикл.Занимайтесь выяснением того, как это сделать там, где вы живете, и удачи!

В начало

автомобилей, которые мы принимаем - Техническая поддержка Turo

Может ли мой автомобиль быть внесен в список Turo?

Все автомобили должны соответствовать перечню универсальных требований Туро. Они также должны соответствовать особым требованиям, установленным для США, Канады, Великобритании и коммерческих хостов. Некоторые типы транспортных средств не могут быть перечислены на нашей платформе. Turo оставляет за собой право изменять свои требования к участникам в любое время по любой причине.Получите дополнительную информацию о том, как разместить свой автомобиль.

Ниже приведен примерный список транспортных средств, которые не имеют права на участие в программе Turo, за некоторыми исключениями для коммерческих хостов. К неприемлемым транспортным средствам относятся: грузовики с закрытым кузовом; определенные марки / модели; строительное оборудование; сельхозтехника; GEM или аналогичные транспортные средства, не предназначенные для использования на шоссе; лимузины; мотоциклы; пассажирские микроавтобусы вместимостью более восьми человек; прогулочные автомобили; транспортные средства, требующие коммерческой лицензии для легальной эксплуатации на дорогах общего пользования; автомобили, предназначенные в первую очередь для бездорожья.

Примечание: Вы можете указать транспортное средство с временными или аналогичными номерами во всех регионах, где такие номера выдаются. Вы не можете перечислить автомобиль с номерами дилеров или торговцев в каком-либо регионе.

Универсальные требования для внесения транспортного средства в Тур

Чтобы зарегистрировать автомобиль на Turo, вы должны:

  • Указывайте только соответствующие критериям легковые автомобили, которые зарегистрированы на вас или на владельца, уполномочившего вас вносить в список
  • Перечислить только транспортные средства, которые зарегистрированы и расположены в США (кроме Нью-Йорка), канадских провинциях Альберта, Британская Колумбия, Новая Шотландия, Онтарио и Квебек, Великобритании и некоторых других странах
  • Убедитесь, что ваш автомобиль соответствует всем законодательным требованиям вашего региона
  • Поддерживайте свой автомобиль и продолжайте соответствовать нашим стандартам технического обслуживания и безопасности по мере того, как возраст вашего автомобиля
  • Соблюдайте нашу политику эксклюзивности, которая гласит, что любой автомобиль, который вы указываете на Turo, должен использоваться исключительно на Turo и не может отображаться на другой платформе каршеринга.

Требования к списку транспортных средств в США

Помимо соответствия универсальным требованиям, перечисленным выше, автомобили в США должны:

  • Быть зарегистрированным в любом штате кроме Нью-Йорка *
  • Быть не старше 12 лет (исключения для автомобилей специального назначения см. Ниже)
  • Соответствие нашим требованиям к страхованию
  • Иметь справедливую рыночную стоимость до 150 000 долларов США **
  • Пробег менее 130 000 миль ***
  • Очистите (e.грамм. не «фирменный» или «второстепенный») название ***
  • Полные убытки никогда не объявлялись

Чтобы зарегистрировать «специальный» или «классический» автомобиль в Соединенных Штатах, этот автомобиль должен:

  • Быть модельным годом 1990 или старше (особые соображения для 1991-2006 гг.)
  • Иметь справедливую рыночную стоимость до 85 000 долларов США
  • Быть в отличном механическом и физическом состоянии и иметь исправные ремни безопасности
  • Требует дополнительной проверки

* В настоящее время только избранная группа компаний по аренде автомобилей с автомобилями, зарегистрированными в штате Нью-Йорк, имеет право работать в качестве коммерческих хостов на Turo в соответствии с требованиями, установленными Департаментом финансовых услуг штата Нью-Йорк (DFS).Если вы заинтересованы в размещении автопарка в Нью-Йорке, напишите нам по адресу [email protected]

** Turo покрывает фактическую денежную стоимость (ACV) автомобиля, но не более 125 000 долларов США в США. Turo использует стороннего поставщика услуг по оценке транспортных средств для определения общей рыночной стоимости транспортных средств, перечисленных на нашей платформе. Вы можете узнать больше о наших лимитах покрытия транспортных средств.
*** Автомобили с пробегом более 130 000 миль / 200 000 км могут оставаться в списке до тех пор, пока они находятся в отличном состоянии, не имеют товарного знака и соответствуют всем юридическим стандартам, стандартам безопасности и механическим нормам.

Требования к списку транспортных средств для Канады

Помимо соответствия универсальным требованиям, перечисленным выше, автомобили в Канаде должны:

  • Быть зарегистрированным и проживать в провинциях Альберта, Британская Колумбия, Новая Шотландия, Онтарио или Квебек
  • Быть не старше 12 лет
  • Соответствие нашим требованиям к страхованию
  • Иметь справедливую рыночную стоимость до 75 000 долларов ** в Британской Колумбии.
  • Иметь справедливую рыночную стоимость до 105 000 долларов США ** в Альберте, Новой Шотландии, Онтарио и Квебеке.
  • Протяженность менее 200 000 километров ***
  • Очистите (e.грамм. не «фирменный» или «спасательный») title
  • Полные убытки никогда не объявлялись
  • Не отображать дилерские номера

Чтобы зарегистрировать «специальный» или «классический» автомобиль в Канаде, этот автомобиль должен:

  • Быть 25 лет и старше
  • Иметь справедливую рыночную стоимость до 75 000 долларов ** в Британской Колумбии.
  • Иметь справедливую рыночную стоимость до 105 000 долларов США ** в Альберте, Новой Шотландии, Онтарио и Квебеке.
  • Быть в отличном механическом и физическом состоянии.Все ремни безопасности должны быть в безопасном, рабочем состоянии
  • Требует дополнительной проверки

** Turo покрывает фактическую денежную стоимость (ACV) автомобиля в пределах 75 000 канадских долларов в Британской Колумбии и 105 000 канадских долларов в Альберте, Новой Шотландии, Онтарио и Квебеке. Turo использует стороннего поставщика услуг по оценке транспортных средств для определения общей рыночной стоимости транспортных средств, перечисленных на нашей платформе. Вы можете узнать больше о наших лимитах покрытия транспортных средств.
*** Автомобили с пробегом более 130 000 миль / 200 000 км могут оставаться в списке до тех пор, пока они находятся в отличном состоянии, не имеют товарного знака и соответствуют всем юридическим стандартам, стандартам безопасности и механическим нормам.

Требования к списку транспортных средств для Великобритании

Помимо соответствия универсальным требованиям, перечисленным выше, автомобили в Великобритании должны:

  • Быть зарегистрированным в Англии, Шотландии, Уэльсе или Северной Ирландии
  • Быть зарегистрированным на имя хозяина или его супруги
  • Быть в частной собственности (служебные автомобили не допускаются)
  • Указывается на имя физического лица (не компании), если это предусмотрено политикой Motor Trade. Политика должна обеспечивать покрытие SD + P.Хозяева должны предоставить копию страхового свидетельства для подтверждения покрытия.
  • Если автомобиль арендован и страхование предоставляется лизинговой компанией, лизинговая компания должна знать о предполагаемом использовании транспортного средства на Туро
  • .
  • Выполните наши требования по страхованию и сообщите своему страховщику о предполагаемом использовании транспортного средства на Turo
  • Быть не старше 10 лет
  • Быть в ABI Group 1-40
    • Хостам от 21 года и старше разрешено указывать ABI 1-16
    • Хостам в возрасте 25 лет и старше разрешено указывать ABI 1-40
  • Иметь справедливую рыночную стоимость до 75 000 фунтов стерлингов **
  • Пробег менее 130 000 миль ***
  • Не списано
  • Не относится к высокопроизводительным моделям, кит-карам, автомобилям с левым рулем, коммерческим автомобилям или микроавтобусам
  • Иметь действующий сертификат MoT и проходить ежегодное техобслуживание автомобиля, если требуется
  • Доказано, что ранее не было полного убытка или имеется непогашенное финансирование.Чтобы убедиться в этом, вы должны предоставить информацию о покупке в рассрочку (HPI), сделанную на транспортном средстве. Эти категории включают A, B, C, D, N и S.

Turo не разрешает хостам из Великобритании, которые используют план защиты Turo, размещать какие-либо модели автомобилей Tesla, специальные автомобили или классические автомобили. Однако коммерческие хосты в Великобритании могут это сделать. Британский специальный автомобиль должен быть старше 15 лет и иметь рыночную стоимость более 15 000 фунтов стерлингов.

** Turo покрывает фактическую денежную стоимость (ACV) автомобиля, но не более 75 000 фунтов стерлингов в Великобритании.Turo использует стороннего поставщика услуг по оценке транспортных средств для определения общей рыночной стоимости транспортных средств, перечисленных на нашей платформе. Вы можете узнать больше о наших лимитах покрытия транспортных средств.

*** Автомобили с пробегом более 130 000 миль / 200 000 км могут оставаться в списке до тех пор, пока они находятся в отличном состоянии, не были списаны и продолжают соответствовать всем юридическим стандартам, стандартам безопасности и механическим нормам

Требования к списку транспортных средств для коммерческих хостингов

Все автомобили коммерческого хоста должны быть чистыми (т.е.грамм. не «фирменный» или «спасательный») титул, если применимо. В некоторых странах это может быть названо «не списанным». Они должны соответствовать всем юридическим требованиям страны, в которой находятся. Поскольку их автомобили не покрываются Turo, коммерческие хосты не подпадают под ограничение стоимости для своих объявлений. Коммерческие хосты могут переключиться на план защиты, доступный через Turo. Если они это сделают, их автомобили должны соответствовать требованиям Turo в стране, в которой они указаны, на момент выбора нового плана защиты.Они должны это сделать, чтобы иметь право на страховое покрытие. Узнайте больше о коммерческом хостинге. Автомобили с пробегом более 130 000 миль / 200 000 км могут оставаться в списке до тех пор, пока они находятся в отличном состоянии, не имеют товарного знака и продолжают соответствовать всем юридическим стандартам, стандартам безопасности и механическим нормам.

Туро доступность местоположения

Turo в настоящее время недоступен в следующих странах и провинциях: Андорра; Ангола; Аргентина; Армения; Азербайджан; Бенин; Бутан; Бразилия; Бруней-Даруссалам; Буркина-Фасо; Бурунди; Беларусь; Камбоджа; Камерун; Кабо-Верде; Чад; Китай; Чили; Коморские острова; Конго; Демократическая Республика Конго; Республика Островов Кука; Берег Слоновой Кости; Крым; Куба; Джибути; Эритрея; Эфиопия; Федеративные Штаты Микронезии; Республика Габон; Гамбия; Гвинея; Гвинея-Бисау; Иран; Кирибати; Косово; Кувейт; Кыргызстан; Лаос; Ливан; Ливия; Македония; Мадагаскар; Малайзия; Мальдивы; Мали; Маршалловы острова; Мавритания; Майотта; Монако; Монголия; Черногория; Намибия; Науру; Непал; Нигер; Нигерия; Ниуэ; Остров Норфолк; Северная Корея; Папуа - Новая Гвинея; Острова Питкэрн; Руанда; Самоа; Сан-Марино, Сан-Томе и Принсипи; Сьерра-Леоне; Соломоновы острова; Сомали; Шри-Ланка; Святой Елены; Сен-Пьер и Микелон; Судан; Острова Шпицберген и Ян-Майен; Свазиленд; Сирия; Таджикистан; Танзания; Идти; Тонга; Турция; Туркменистан; Тувалу; Уганда; Украина; Вануату; Ватикан, штат; Острова Уоллис и Футуна; Замбия и Зимбабве

* Turo покрывает фактическую денежную стоимость (ACV) автомобиля в пределах 125 000 долларов США в США, 75 000 канадских долларов в Британской Колумбии, 105 000 канадских долларов в Альберте, Новой Шотландии, Онтарио и Квебеке и 75 000 фунтов стерлингов. в Великобритании.Turo использует стороннего поставщика услуг по оценке транспортных средств для определения общей рыночной стоимости транспортных средств, перечисленных на нашей платформе. Вы можете узнать больше о наших лимитах покрытия транспортных средств.

** Автомобили с пробегом более 130 000 миль / 200 000 км могут оставаться в списке, если они находятся в отличном состоянии и не имеют товарного знака. Они также должны соответствовать всем юридическим стандартам, стандартам безопасности и механическим стандартам.

*** Вы обязаны знать историю прав собственности вашего автомобиля перед включением в список.Если вы этого не сделаете, получите отчет об истории автомобиля (в Северной Америке используйте Carfax), прежде чем размещать его на Turo.

utv iraq owner

Polaris Government & Defense - надежный партнер правительственных организаций, вооруженных сил США и наших союзников по всему миру. Некоторые из используемых нами технологий необходимы для выполнения критически важных функций, таких как безопасность и целостность сайта, аутентификация учетной записи, настройки безопасности и конфиденциальности, данные об использовании и обслуживании внутреннего сайта, а также для обеспечения правильной работы сайта для просмотра и транзакций.Купить сейчас. резка… Наконец-то у меня появилась возможность управлять машинами класса Strike. Покупайте излишки Powersports у CF Moto, Honda и других компаний. Так что приводите своих друзей. Описание. Абдулла альватар Стамбул, Турция. Автобусов. Бесплатная доставка для многих товаров! (800) 245-9425 ~ Мы отправляем по всей стране ~ **** Уведомление - Условия, принятые при покупке, являются юридически обязывающим контрактом. 1 888 484-5820 [email protected] Suivez-nous sur ... * Генеральный директор / владелец * Менеджер по закупкам * Менеджер по работе с клиентами * Менеджер по заказу запчастей * Запрошенный кредитный лимит: Бренды (например: Yamaha, Polaris и т. Д.) Вернуться к дизайну. В письме г-н Айкен сказал: «Я считаю, что продвинул нашу партию настолько далеко, насколько это возможно, для достижения наших целей, теперь нам нужно новое руководство». - Стр. 6 UTV… Профессиональный уход за газоном. Б / у квадроцикл на продажу от собственника. Новости, электронная почта и поиск - это только начало. Добавить в корзину. Универсальные снегоходы, обеспечивающие максимальную универсальность для перевозки грузов или пассажиров. Б / у бок о бок на продажу. Выберите страну. Иностранные программы подвергались цензуре, чтобы исключить ненормативную лексику, секс и насилие, чтобы программы подходили для всех возрастов.Необходимые файлы cookie и технологии. Футболка Main Tag Atv. Покупайте с уверенностью с нашим IronClad Assurance®. Запечатанный аукцион. Быстрый просмотр. В руководстве пользователя Polaris указаны рекомендуемые точки крепления на вашем автомобиле. Выбирайте из широкого спектра функций и множества ценовых категорий для любого приложения и любого бюджета. Теннесси. Поместите пластины спереди и сзади вашего автомобиля, чтобы они были надежно закреплены и были хорошо видны, и наклейте проверочную наклейку на заднюю пластину.Программы на ATV Home. Сельскохозяйственная техника. Стив Эйкен уходит с поста лидера UUP. Владелец Джастин основал станцию ​​технического обслуживания Kreps в 2009 году. Используется Side By Side 4x4. 9 299 долларов. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на # 5857-2020 19 20 21 Polaris RZR XP Turbo Gauge Cluster по лучшим онлайн-ценам на eBay! CPA также признал, что телерадиовещание представляет собой сочетание бизнеса, рекламы, журналистики, инженерного дела и развлечений, а сильная и процветающая индустрия телерадиовещания может предоставить большое количество отличных и очень желанных профессиональных рабочих мест, которые снизят уровень безработицы в стране.Истерзанный войной Ирак надеется начать реформы и возродить свою пострадавшую экономику, но это движение подрывается волной насилия, виной которой в основном являются теневые проиранские группировки. Я полагался на многочисленные ATV и LTATV в Афганистане и Ираке. Лошадиная сила 3,3 э, 14 г. Узнать больше Build Carryall 300 рекомендованная производителем розничная цена в США от 8 412 долларов США. Скорость 17 миль в час. Зарегистрируйтесь сегодня на Джамбори Eastern Sierra ATV & UTV. Смотрю. Позиции 1-2 из 2. Вам нужно, чтобы крепежные элементы оказывали одинаковое и противоположное давление, чтобы полностью стабилизировать машину.Сепаратор частиц S&B выбрасывает 94% пыли из воздушного потока, прежде чем она попадет в основной фильтр. Когда речь идет о мобильности спецназа, скорость - это безопасность. Прекращение вещания в 13:00 1 апреля 2016 года, а 2 мая 2016 года - канал 809 Rogers Cable. [1] После вторжения в Ирак в 2003 году государственные СМИ Ирака прекратили свое существование. Узнайте, как и когда удалить это шаблонное сообщение «На Ближнем Востоке появилась первая телевизионная станция, июнь 1955 г., популярная электроника», https://en.wikipedia.org/w/index.php? title = Television_in_Iraq & oldid = 1022117283, Статьи, требующие дополнительных ссылок, с марта 2008 г., Все статьи, требующие дополнительных ссылок, Статьи, требующие дополнительных ссылок, с ноября 2018 г., Лицензия Creative Commons Attribution-ShareAlike, Эта страница последний раз редактировалась 8 мая 2021 г., в 15: 36. 9950 канадских долларов (8 107 долларов США). LANA TV наняла лучших театральных актеров и актрис Ирака, таких как Устад Сами Кефтан, для обучения артистов дубляжа. Легкие и дизельные пикапы. Ирак был домом для первой телевизионной станции на Ближнем Востоке, которая начала свою деятельность в 1950-х годах.Он находится в ведении ITV plc и отвечает за региональную службу новостей и другие программы, созданные в основном для этого региона. Счетчик: 16 час. CPA также признал, что коммерческое вещание может предоставить успешным вещательным компаниям возможности для повышения благосостояния. Новости UTV. Мощность в лошадиных силах 13.4. Профессиональный уход за газоном. ITV Hub - новый дом для ITV Player, ITV по запросу и прямой трансляции. Покупайте всю продукцию ООО «Шоковая терапия» прямо на сайте www.ShockTherapyst.com Спасибо за просмотр нашего видео! Фрэнсис. Предложения.[4] 30 июля 1972 года Багдадское телевидение открыло свою вторую телевизионную станцию ​​на канале 7, а в 1974 году две новые станции открылись в Амаре (столице провинции Майсан) и Самаве (столице провинции Мутанна), последняя открылась. в марте. * Нажимая кнопку «Отправить», вы соглашаетесь получать рекламные электронные письма от брендов семейства Polaris. Найдите свой йодль. Аль Форат - ناة الفرات. Он оснащен 46-дюймовым квадроциклом для бездорожья, гонок на квадроциклах, водителя вездехода и владельца, который любит грязь и грязь.В результате в Ираке действуют сотни радио- и телестанций. Страница регистрации на Джамбори ATV и UTV 2021 Eastern Sierra. Средние + большие грузовики. Комбинированная тележка-генератор для газонокосилок Raven ATV Camo MPV7100S. Стив Эйкен уходит с поста лидера UUP. Выходит в декабре 2021 года. 6 Отзыв (ов) | Добавьте свой отзыв. Новости UTV. Поиск по ключевому слову, номеру литературы или номеру детали. Выберите страну. Военные вертолеты используют сепараторы частиц для приземления в условиях сильной запыленности, таких как Афганистан и Ирак.Распродажа. Внедорожный тяжелый режим. Я СОГЛАСЕН НА СБОР И ОБРАБОТКУ МОЕЙ ИНФОРМАЦИИ JLG В СООТВЕТСТВИИ С СВОЕЙ ПОЛИТИКОЙ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ. «Это определенно то, что мы любим останавливаться в парке, чтобы люди - заводили детей - ползали в нем, пробовали свет, и мы добираемся до мест, где есть публика». - Капитан [2] После 2003 года продажи спутниковых антенн резко возросли, и на рынок вышли бесплатные каналы. Рекомендуемая производителем розничная цена Carryall 100 США от 7 313 долларов США. Скорость 17 e. Емкость автомобиля 800 фунтов. Автомобильные парки. Сервисные центры по замене масла.4.35. В июне 2004 года была создана Комиссия по коммуникациям и средствам массовой информации для утверждения и выдачи лицензий всем средствам массовой информации страны. Глобальный список веб-сайтов о внедорожниках Polaris в Северной и Южной Америке, Европе и Азиатско-Тихоокеанском регионе. Мустафа Али .. Вы также должны пройти электронный курс ROV .. Доступно финансирование! Машина ATV и всадник с коричневым фоном грунтовой дороги. Продавец SYX MOTO Обычная цена 799,00 $ Цена продажи 599,90 $ Распродажа. Несколько владельцев подписаны на все подписки на все отменить подписку на все. … Совершенный кроссовер в сочетании с трудолюбием RANGER и чрезвычайной мобильностью RZR.Дает райдеру мгновенный подъем и немедленную реакцию. Квадроциклы / МТВ / Снегоходы. Некоторые из используемых нами технологий необходимы для выполнения критически важных функций, таких как безопасность и целостность сайта, аутентификация учетной записи, настройки безопасности и конфиденциальности, данные об использовании и обслуживании внутреннего сайта, а также для обеспечения правильной работы сайта для просмотра и транзакций. Нью-Йорк, 1 сентября 2020 г. - Иракские власти должны немедленно отменить ордер на арест Джамаля Карбули, иракского владельца телеканала Dijlah TV в Аммане, и разрешить телеканалу Dijlah TV работать свободно и без страха репрессий, заявил сегодня Комитет защиты журналистов. .По шоссе тяжелые. Трофейный грузовик вдохновил на сверхлегкую мобильность до 9 человек, с грузоподъемностью 4000 фунтов военного класса и сертифицированной авиаперевозкой. Легкая тактическая мобильность нового поколения с высокопроизводительной трансмиссией, новым шасси, грузоподъемностью до 2000 фунтов военного класса и сертифицированной возможностью транспортировки по воздуху. 27 499 долларов США. Единственный 6x6, созданный для универсального использования вдвоем. Три модели британского производства, предназначенные для борьбы с густой растительностью, камышом, папоротником и т. Д., Где надежность, гибкость и долговечность имеют первостепенное значение.Подбор отдыхающих к частным домам для отдыха, кондоминиумам и виллам в Ираке. У нас есть проверенная история поставок наиболее полной, наиболее функциональной и универсальной линейки грузовых, транспортных и тактических машин для использования в правительственных и оборонных приложениях. Argo Aurora 850SX Вездеход Aurora850SX. Например, были запрещены передачи, разжигающие беспорядки. Raven MPV7100S - это революционная косилка, грузовой автомобиль и генератор в одном мощном корпусе. Некоторые могут использовать два ремня, чтобы привязать свой UTV, но лучше сделать ошибку из соображений безопасности и использовать четыре: по одному на каждый угол устройства.Необходимые файлы cookie и технологии. лайт альватар Стамбул, Турция. Квадроциклы, внедорожники, снегоходы madison - от владельца - Craigslist. Мотоциклы. Внедорожный тяжелый режим. скрытый. Несомненно, RPAMS LTV - самая эффективная из доступных платформ. Поставщик SYX MOTO… $ 12 599 рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. ; Если вам нужны фотографии или другие материалы, вы можете запросить доступ к маркетинговому порталу Polaris. Обязательно укажите публикацию, которую вы представляете, а также активы брендов Polaris, к которым вы хотите получить доступ.: В этой форме указывается ваше имя, контактный номер и адрес электронной почты, чтобы наши сотрудники могли связаться с вами и ответить на ваш запрос. Исключительная мобильность в сочетании с идеальным сочетанием мощности, подвески и маневренности для высокопроизводительных ситуаций. Джастин получил степень в области автомобильных технологий в… UTV - это регион ITV, охватывающий Северную Ирландию, и бывшее эфирное название бесплатного телевизионного канала, обслуживающего этот регион. Автопарк бензина + Сервисные центры по замене масла. Нет сборов! Поскольку BTV транслировался бесплатно, он также привлек значительное внимание зрителей за пределами Ирака, особенно во время вторжения в страну в 2003 году.Он не хочет зарабатывать деньги ни на этом, ни на RZR, который он продает. Доказанная сверхлегкая тактическая мобильность, вмещающая до 6 человек, грузоподъемность 1500 фунтов военного класса и сертифицированная возможность транспортировки по воздуху. Комбинированная тележка для газонокосилок Raven с камуфляжным принтом MPV7100S Тележка для гибридной газонокосилки Raven с камуфляжным принтом для квадроциклов MPV7100S; Больше просмотров. Футболка Off Road ATV. Я полагался на многочисленные ATV и LTATV в Афганистане и Ираке. SYX MOTO 36V 800W Tank Mini ATV Dirt Quad Off Road 4 Wheelers, зеленый камуфляж.В рамках плана по содействию модернизации Ирака английская телекоммуникационная компания Pye Limited построила и ввела в эксплуатацию телестанцию ​​в столице страны Багдаде. [2] До 2003 года спутниковые антенны были запрещены в Ираке, и было ограниченное количество национальных наземных станций. добавить в избранное этот пост 7 мая Бок о бок на продажу собственниками. Тренер по фитнесу в Ираке .. Узнавайте больше каждый день. Легкие и дизельные пикапы. Современный телеканал ITV является прямым потомком одноименной сети, состоящей из независимых региональных компаний, которые когда-то были единственными коммерческими телеканалами в своем регионе.SYX MOTO 36V 800W Tank Mini ATV Dirt Quad Off Road 4 Wheelers, красный. Вы также найдете UTV от других производителей, включая такие известные бренды, как Kawasaki, John Deere, Polaris и другие. ВЫБЕРИТЕ СВОЙ ATV ШАГ ЗА ШАГОМ Безопасная и простая оплата. Восточная Сьерра ATV & UTV Джамбори - 2021 Бесплатный вход с. Вместо того, чтобы думать о том, что лучше всего, эти ребята думают о том, что является наиболее эффективным для воина. [2] В марте 2011 года «Аль-Джазира» получила право возобновить деятельность после запрета в 2004 году.Позвольте нам помочь вам сделать выбор. Автопарк. В этом году идет подготовка к большому событию. 31-летний мужчина из северо-востока Нью-Брансуика был найден мертвым в воскресенье после того, как его вездеход оставил след в районе Верхняя Ривьер-дю-Портидж, к югу от Тракади-Шейла. [6] [7] К 1976 году вся страна могла принимать радиопередачи с центральной станции в Багдаде после установки микроволновой ретрансляционной системы. Если вы хотите связаться с Polaris для запроса СМИ, отправьте электронное письмо media @ Polaris.com. Предпосылки: для участия в качестве водителя вам должно быть не менее 16 лет и вы должны иметь действующие водительские права. Разблокировка нового уровня трудолюбивой и плавной езды на UTV. «Я подумал:« О, черт возьми, это безумие », - сказал Пратер. Под руководством посла Л. Поля Бремера III в качестве администратора Коалиционная временная администрация (CPA) начала выдавать лицензии на радио и телевидение в июне 2003 года для удовлетворения большого спроса на лицензии на вещание. Чтобы спланировать ожидаемый большой спрос, этот офис CPA работал с иракскими инженерами и менеджерами радиочастотного спектра для разработки национального плана распределения FM-радио и телеканалов для всех крупных иракских городов.Ищите эксклюзивные новости и предложения от Polaris Government & Defense в ближайшее время по электронной почте. [2] Существует 17 наземных каналов, один из которых финансируется правительством США через Агентство США по глобальным СМИ (Альхурра-Ирак), а семь принадлежат государственной телекомпании Ираки Медиа Сеть. Они предлагают все внедорожные преимущества своих собратьев ATV, но в отличие от ATV, UTV могут вместить от двух до четырех пассажиров, и большинство ... Телевидение впервые прибыло в Ирак 2 мая 1956 года, сначала только в районе Багдада со станцией под названием Багдад. Телевидение (БТВ) на 8 канале, переключенное на 9 канал в ноябре 1959 г. после увеличения его мощности.ИСПОЛЬЗУЙТЕ Быстрый поиск Б / у квадроциклов, выставленных на продажу. 4. Квадроцикл Honda Rancher 4x4 2014 года выпуска. AJAT, его агенты, сотрудники и владельцы не несут ответственности за утерянное, украденное или поврежденное имущество. Категория мероприятия * Индивидуальная команда. Не уверены, какой автомобиль лучше всего подходит для вашего применения? Просмотрите наш магазин сегодня. владелец; дилер; в поисковых заголовках есть только изображение, опубликованное сегодня. дубликаты пакетов включают близлежащие районы акрон / кантон (cak) altoona-johnstown (aoo) ann ... УСТАНОВИТЕСЬ ДЛЯ БУКСИРОВКИ ВАШЕГО квадроцикла / ТРАКТОРА / UTV / SIDE X SIDE / RZR .. Polaris Government & Defense is надежный партнер государственных организаций U.С. Военные и наши союзники по всему миру. По шоссе тяжелые. 25 499 долларов США. aTV Home (Америка), переименовано в aTV Overseas 20 января 2016 года. Добавить в список просмотра. Телеканал, принадлежащий шиитской политической партии SIIC (Высший исламский совет Ирака, المجلس الأعلى الإسلامي العراقي). 26 999 долларов США. Страница регистрации на Джамбори ATV и UTV 2021 Eastern Sierra. Некоторые из используемых нами технологий необходимы для выполнения критически важных функций, таких как безопасность и целостность сайта, аутентификация учетной записи, настройки безопасности и конфиденциальности, данные об использовании и обслуживании внутреннего сайта, а также для обеспечения правильной работы сайта для просмотра и транзакций.UTV. Ирак был домом для первой телевизионной станции на Ближнем Востоке, которая начала свою деятельность в 1950-х годах. Это модель Polaris 570 Trail 2021 года. Owner Direct Vacation Rentals предлагает уникальную услугу подбора, которая позволяет быстро и легко найти идеальное жилье для отпуска по всей Азии. CPA разработало несколько основных правил и положений в июне и июле 2003 года, чтобы обеспечить ограниченный регуляторный контроль над вещательными компаниями. Самый продаваемый квадроцикл с автоматической коробкой передач 4x4 всех времен с легендарной ездой и управляемостью.Follow Follow Отписаться. План распределения иракских земель состоял из сотен FM-радиостанций и телеканалов, выделенных городам и поселкам. Добавить в список желаний | Добавить к сравнению; Арго Аврора 950 SX Huntmaster 8x8 XTV 40Hp. Найдите списки запчастей, инструкции по установке, руководства пользователя и другую официальную документацию по продукту с помощью инструмента быстрого поиска WESTERN. ETC $ 0 (det> Chesterfield) pic скрыть это сообщение восстановить… Ссылка 1: Название компании: Контакт: Город: Телефон: Факс: Ссылка 2: Название компании: Контакт: Город: Телефон: Факс: Ссылка 3: Название компании:… Это особенности 46 дюйм.Национальный план был разработан с использованием технических критериев и плана выделения ресурсов для Региона 1 (Европа, Африка и Ближний Восток), который был разработан за много лет до этого Международным союзом электросвязи (МСЭ), договорной организацией Организации Объединенных Наций. Личное имущество: участники несут ответственность за все личное имущество, привезенное ими во время тура. Получите лучшие предложения на UTV для продажи на оптовых ATV. владелец; дилер; в поисковых заголовках есть только изображения, опубликованные сегодня. дубликаты пакета включают близлежащие районы, акрон / кантон (cak) ann arbor, MI (aaa), афины, штат Огайо... UTV Рядом John Deere Gator / Polaris Ranger $ 0 (rin) рис скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. ILM Cycling Bike Helmet Suits Men Women Quick Release Strap Легкий Microshell $ 29,99 $ 56,00. Представляем ковшовые косилки для квадроциклов Wessex AF поколения 2 Опираясь на 30-летний опыт инноваций, мы модернизировали, усовершенствовали и усовершенствовали косилку AF Flail, чтобы выделить нас из толпы. Фотографии любезно предоставлены Джоуи Никишером и командой TORN. Я СОГЛАСЕН НА СБОР И ОБРАБОТКУ МОЕЙ ИНФОРМАЦИИ JLG В СООТВЕТСТВИИ С СВОЕЙ ПОЛИТИКОЙ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ.Оборудование включает, но не ограничивается: квадроциклы, джипы, UTV или любое другое оборудование, используемое во время тура. ILM Взрослый квадроцикл Мотокросс Off-Road Street Dirt Bike Полнолицевой мотоциклетный шлем Утвержденный DOT MX MTV Костюмы Мужчины Женщины $ 69,99 $ 99,80. Автопарк бензина + Сервисные центры по замене масла. Добавить в корзину. Новый фирменный стиль utv iraq и программа работала в vizrt viz pilot Templet для новостного фотошопа и пост-эффектов. Имя владельца Запущено Примечания Национальное государственное вещание Беларуси: Беларусь-1: 1956: Первый национальный канал Национальное государственное вещание Беларуси: Беларусь-2: 2003: Второй национальный канал Национальное государственное вещание Беларуси: Беларусь-3: 2013: Третий национальный канал Национальное государственное вещание Беларуси : Беларусь-24: 2005: Спутниковый канал Белорусское национальное государственное вещание: Беларусь-5: 2013: Спортивный канал ITV Hub - новый дом для ITV Player, ITV по запросу и прямой трансляции.В 2016 году Патентное ведомство США признало несущий подшипник SANDCRAFT единственным решением для коррекции угла для трансмиссий UTV и выдало патент № 9,862,269. Найдите лучший квадроцикл, 4x4 UTV, внедорожные велосипеды, картинг, багги для песчаных дюн, скутеры, мотоциклы и все аксессуары для транспортных средств с обслуживанием на оптовых ATV. Добавить в корзину. Почему вам следует подумать о покупке подержанных транспортных средств? [2] Были разработаны планы по созданию зоны свободных СМИ в Багдаде, Багдадском Медиа Сити, к концу 2014 года.[2]. Raven MPV7100S - это революционная косилка, грузовой автомобиль и генератор в одном мощном корпусе. Чтобы просмотреть наши описания поездок 2021 года, нажмите ЗДЕСЬ. В августе 2014 года новый общественно-развлекательный канал LANA TV начал транслировать региональные сериалы на иракском диалекте. Лошадиная сила 3,3 э, 14 г. Узнать больше Build Club Car 411 Рекомендуемая производителем розничная цена в США от 21 199 долларов США. Скорость 25 миль в час. До вторжения в Ирак в 2003 году большая часть его программ была посвящена патриотическим музыкальным клипам, правительственным новостям и пропаганде. В рамках плана по содействию модернизации Ирака английская телекоммуникационная компания Pye Limited построила и ввела в эксплуатацию телестанцию ​​в столице страны Багдаде.Vizrt Artist Технический дизайнер и программист Анимация 3D и 2D Анимация Компостирование 18 ноября 1967 года в Киркуке открылась вторая телевизионная станция, [3] 2 марта 1968 года новый передатчик был открыт в Мосуле, а 6 ноября 1968 года в Басре. CL. Используется бок о бок значения. Глобальный список веб-сайтов о внедорожниках Polaris в Северной и Южной Америке, Европе и Азиатско-Тихоокеанском регионе. قناة تلفزيونية عراقية للترفيه العام, تستهدف المجتمع العراقي بمختلف اهتماماته وتوجهاته, وخاصة الشباب الذين يمثلون الشريحة الأوسع فيه У нас есть проверенная история доставки самый полный, самый способный, самый универсальный модельный ряд коммунальных услуг, транспорта и тактических транспортных средств для использования в правительственные и оборонные приложения.Общая цель CPA заключалась в выдаче множества лицензий для предоставления множества разнообразных голосов, информации, музыки и новостей для удовлетворения желаний и вкусов иракских граждан. Манитоба. Вывоз мусора. квадроциклы, внедорожники, снегоходы - в собственность. Иракская медиа сеть (IMN), сеть общественного вещания, аналогичная системе общественного вещания в Соединенных Штатах, получила лицензии на радио и телевидение от CPA. 6. СБОРКА POLARIS MRZR ALPHA НА ПРОИЗВОДСТВЕННОМ ЗАВОДЕ МИННЕСОТА, создание внедорожника, адаптированного для любого применения.Craigslist предоставляет местные объявления и форумы о вакансиях, жилье, продаже, услугах, местном сообществе и мероприятиях. Polaris Industries Inc. 2100 Hwy 55, Medina MN 55340 polaris.com. Dijlah TV имеет офис в Багдаде и ведет вещание в Ираке. После падения Саддама появилось много телеканалов. Вы можете отказаться в любое время. : В этой форме указывается ваше имя, контактный номер и адрес электронной почты, чтобы наши сотрудники могли связаться с вами и ответить на ваш запрос. Автопарк. Оснащен самой большой грузовой системой в отрасли.Добавить в корзину. Он рано начал в 12 лет, работая вместе со своим дедом Гаем Зерби, изучая все, что нужно знать о старинных мотоциклах. Обеспечивает максимальную производительность и плавность хода с активным дизайном для райдера, создающим легендарный спортивный внедорожник. DMV выдаст вам два номерных знака, подтверждающую наклейку с указанием даты истечения срока действия и регистрационную карту. Универсальный спортивный снегоход с надежными характеристиками. 4. Сервисные центры по замене масла.Примерно в 12:40 в воскресенье в RCMP Северо-восточного округа позвонили после того, как другой оператор квадроцикла обнаружил следы, ведущие от тропы к ближайшему ручью. Как связать вас бок о бок. Автобусов. Автомобильные парки. Среди других доступных каналов - Багдадское культурное телевидение, Аш-Шабааб 2 и спутниковый канал Ирака. Добавить в список желаний | Добавить к сравнению; Argo Aurora 850 SX Huntmaster 8x8 XTV 33 л.с. Как сама владелица серебряной лаборатории, Пратер знала, что это особенная собака, стоящая на дороге. ILM Bluetooth Motorcycle Helmet Modular Flip up Full Face Dual Visor Mp3 Intercom FM Radio DOT Approved $ 189.99. Сравните. CPA продолжал свою работу в качестве национального органа по лицензированию и регулированию вещания до июня 2004 года, когда была создана Комиссия по связи и средствам массовой информации Ирака (CMC) как национальное регулирующее агентство, которое будет выдавать лицензии и регулировать вещание и телекоммуникации. Большой молодежный / детский квадроцикл 125 куб. См - Apollo Sportrax - ATV Utility Sport - одобрено CA Carb за 1 499 долларов США Новые малые колеса Youth - Tao Tao 125D - Utility ATV - одобренный CA Carb 4x4 UTVs за 1,199,00 долларов Так что приводите своих друзей.Наконец-то у меня появилась возможность управлять машинами класса Strike. [5] В июле 1976 года было введено цветное телевидение с использованием французской системы SECAM. 28 999 долларов США. Прочный и маневренный одноместный квадроцикл с грузоподъемностью 850 фунтов военного класса для любой местности. Емкость автомобиля 800 фунтов. Polaris Government & Defense - надежный партнер правительственных организаций, вооруженных сил США и наших союзников по всему миру. Улица мотоциклов с закрытым лицом, одобренная ILM DOT… Что нужно знать Базовый курс для водителей ROV (RBDC).После вторжения в Ирак в 2003 году иракские государственные СМИ рухнули. Скоро будет . SYX MOTO 36V 800W Tank Mini ATV Dirt Quad Off Road 4 Wheelers, зеленый камуфляж. 5000 долларов. Лицензии были выданы старшим советником CPA по телекоммуникациям. Компания Polaris получила 7-летний контракт на создание новейшей машины для спецназа США. Добавить в список наблюдения. SYX MOTO 36V 800W Tank Mini ATV Dirt Quad Off Road 4 Wheelers, красный. Мотоциклы. Необходимые файлы cookie и технологии. Несомненно, RPAMS LTV - самая эффективная из доступных платформ.2018 (непроверенный) CF Moto CF800-2 ATV. [2] К 2011 году в Ираке располагалось 49 бесплатных спутниковых каналов, что является одним из самых высоких показателей в регионе. Ведущий в отрасли грузовой автомобиль построен на трех ключевых принципах: безопасность, долговечность и удобство обслуживания. 206 090 говорят об этом. Затем каналы в плане распределения были открыты для всех, кто мог подать заявку на лицензию на определенный канал. Мы предлагаем бок о бок UTV, гоночные UTV и Polaris UTV по сниженным ценам. Второй телеканал был создан 30 июля 1972 года и вещал на седьмом канале в районе Багдада.Те же технологии, которые используют военные вертолеты для поддержания мощности в чрезвычайно пыльных условиях, теперь доступны и для вашего UTV. Вывоз мусора. Следуйте инструкциям в руководстве пользователя для данного рекомендуемого протокола загрузки UTV. К сожалению, его сына только что отправили в Ирак, и поездка отменена. Флаг США Atv | Квадроцикл Svg | Езда на квадроциклах svg | Владелец квадроцикла svg | США Atv Svg | Квадроцикл Клипарт | Файлы для квадроциклов | Рубашка для квадроциклов США | Трафарет для квадроциклов | Квадроцикл Png JANDECRAFTDepot 5 из 5 звезд (274) $ 2,73. Ирак. Взяв то, что мы узнали в процессе исследований и разработок, мы начали заниматься другими проблемами, которые мучили владельцев UTV в течение многих лет.Он решил специализироваться на страсти и любви к своей профессии и упорно трудится, чтобы повысить ценность здоровья и спорта в Ираке #UTV_ عراق # نور_رمضان # رمضان_أنت_البركة. Это первый раз, когда телеканал транслирует высококачественную иракскую дубляжку. Когда речь идет о мобильности спецназа, скорость - это безопасность. Багдадское телевидение было основным телеканалом [8] в Ираке, когда Саддам Хусейн был у власти. Грузоподъемность автомобиля 1200 фунтов. от RadStar Рубашки и подарки 20 долларов 14 долларов. [5] Канал был переименован в Молодежный канал (Qanaat Al-Shabaab) 17 июля 1993 года и транслировал западные фильмы и музыкальные видеоклипы с субтитрами до вторжения в 2003 году.Когда вы едете на прицеп, используйте медленную, устойчивую скорость, чтобы всегда сохранять контроль и устойчивость. РАЗДЕЛ 8. пост; учетная запись; избранное. владелец; дилер; поисковые заголовки только изображение, опубликованное сегодня, дубликаты пакета включают близлежащие районы Эшвилл, Северная Каролина (Эш) Афины, Джорджия (Ан) Атланта, Джорджия ... Новый трекер Off-Road 800SX UTV! Превосходная полезность для использования в правительстве и самая тяжелая работа в своем классе.

Слоган Амбедкара на английском языке, Tc Energy Projects 2021, Выступление на гитаре Уоррен Демартини, Плоть и кость, Пришельцы: Колониальные морские пехотинцы Метакритик, Лучшее место для покупки биткойнов Reddit 2021, Flatout: Ultimate Carnage Mini Games, Meteo Boumerdès Aujourd'hui, Форма кредитной ноты,

Номерной знак квадроцикла

Minnesota MN A.T.V./UTV Бесплатная доставка

Наконец-то НАСТОЯЩИЙ номерной знак для вашего квадроцикла.

Эта пластина для квадроциклов из Миннесоты напоминает стандартную табличку транспортного средства, только специально для ваших вездеходов!

На наших номерных знаках нет наклеек, краски или чего-либо еще, что стирается в суровых условиях, в которые вы ведете свой квадроцикл. Наши тарелки на самом деле окрашены, а не напечатаны, поэтому отпечаток можно стирать на 100% (даже при мойке под давлением).Наши пластины изготовлены из алюминия, поэтому они никогда не ржавеют, и покрыты УФ-защитным покрытием, чтобы прослужить столько же, сколько и ваш квадроцикл! В отличие от ЛЮБОГО из наших конкурентов, мы также включаем в каждую покупку номерного знака набор резиновых втулок (вставленных) и стяжек, так что у вас есть все необходимое, чтобы ваш квадроцикл / UTV был легальным и отлично выглядел!

Отправка в течение 3 рабочих дней ИЛИ МЕНЬШЕ.

ПОЖАЛУЙСТА, УКАЖИТЕ ВАШ РЕГИСТРАЦИОННЫЙ НОМЕР ПРИ ЧЕККОТЕ!

Мы также продаем их людям, которые ищут номерные знаки для своих тележек для гольфа, скутеров, велосипедов, картингов, трейлеров, пещер для людей или где-нибудь еще, где вы можете повесить это! Мы напечатаем на пластине любой текст, который вы хотите, ограниченный 2 строками по 12 символов, просто укажите этот текст при оформлении заказа.

Вы можете купить комплект номерных знаков за 15-20 долларов в магазинах или в Интернете, который состоит из дешевой пластиковой таблички и писем в почтовом ящике, которые НЕ ПОСЛЕДНИЕ, или вы можете получить ЛУЧШИЙ номер там ... НАШИ!

Не нравится дизайн квадроцикла MN? У нас есть 18 других стандартных дизайнов, а также мы можем изготовить индивидуальные дизайны по запросу. Просто выстрелите мне в реплику, и я с вами что-нибудь придумаю!

Если у вас есть другие вопросы, просто кричите !.

Оценить описание

Считаете ли вы приведенное выше описание полезным? Сообщите Etsy.

Да, это полезно Нет, это бесполезно

мотоциклов и скутеров в Таиланде: каковы правила?

Вы застрахованы от езды на мотоцикле в Таиланде? Вам нужна лицензия? Прежде чем арендовать два колеса, узнайте всю необходимую информацию.

Фото © iStock / Леонардо Патрици

Многие путешественники в Тайланде избегают профессиональных услуг, таких как общественный транспорт и автомобили с водителями, и едут сами.

Прежде чем отправиться на взятый напрокат велосипед, узнайте важную информацию и ответ на наш наиболее часто задаваемый вопрос: нужна ли мне туристическая страховка, чтобы кататься на мотоцикле в Таиланде?

Краткий ответ? Да.

Нужна ли мне лицензия для езды на мотоцикле в Таиланде?

Если вы хотите водить машину или ездить на мотоцикле в Таиланде, вам понадобятся стальные нервы, чтобы выжить эмоционально и физически. В стране ужасающие показатели безопасности дорожного движения, и здесь происходит множество аварий, несмотря на многочисленные правительственные инициативы по безопасности на протяжении многих лет.

Таиланд занимает второе место в мире по количеству смертей на дорогах на душу населения после Ливии. В период новогодних праздников 2016/17 года в дорожно-транспортных происшествиях за одну неделю погибло 478 человек.

У вас должна быть лицензия - одна из дома (лучше всего в паре с международным водительским удостоверением) - или вы можете получить ее в Таиланде, и она должна соответствовать классу автомобиля, который вы собираетесь арендовать.

Если у вас дома нет лицензии на мотоцикл, вы не получите ее волшебным образом, прилетев в Таиланд.Тысячи посетителей каждый год арендуют мотоцикл и путешествуют по Таиланду без лицензии. Это незаконно.

Если вы хотите взять напрокат мотоцикл или автомобиль, вам потребуются водительские права вашей страны. Но, если у вас нет международных или тайских прав, вы будете водить нелегально.

Что, если вас остановит полиция? Да, обычно вы можете заплатить полицейскому несколько долларов, но мы этого не рекомендуем! Но вам следует ознакомиться с нашим руководством по подкупу полиции и узнать текущую ставку нарушений правил дорожного движения.

Тот факт, что магазин арендовал велосипед, не спрашивая лицензии, не означает, что он вам не нужен. Это не их ответственность, если вы не ознакомитесь с местным законодательством.

А как насчет скутера до 50 куб. См?

Кроме того, что никого нельзя видеть на скутере с двигателем от швейной машины для приведения в движение - вам еще нужна лицензия; только в некоторых европейских странах лицензии не требуются для двигателей объемом менее 50 куб. см.

Но все это делают!

Десятки тысяч посетителей каждый год берут напрокат мотоцикл или скутер, ездят без лицензии и остаются безнаказанными.Это незаконно.

Многие путешественники отмечают, что отметили мотоцикл в своем международном водительском удостоверении. Если полицейского, который останавливает вас, не обмануть, вы заплатите «штраф», после чего он отпустит вас веселой дорогой. Это не означает, что вы едете легально; вы просто уклонились от закона, дав взятку.

Вы можете продолжать ездить в любом случае, но что, если вы попали в аварию и вам нужно обратиться за страховкой путешествия? Это довольно просто; отсутствие действующей лицензии означает, что вы едете нелегально и на вас не распространяется действие страховки.

Если вы попробовали, "все делают это!" о твоей матери, мы почти уверены, что она хотела бы знать, собираешься ли ты спрыгнуть со скалы, если это делают все остальные. Так что послушай свою мать.

Нужна ли мне туристическая страховка, чтобы кататься на мотоцикле в Таиланде?

Если у вас нет действующей лицензии в стране, где произошла авария, вы едете нелегально и на вас не распространяется действие страховки. Если вы не уверены, позвоните в свою страховую компанию.

Вы не можете застраховаться от незаконной деятельности.Это также включает отказ от ношения шлема там, где это является обязательным (Камбоджа, Таиланд, Бали), и катание в состоянии алкогольного опьянения или наркотиков (везде).

Если в магазине можно взять велосипед напрокат, не спрашивая лицензии, это не значит, что он вам не нужен. Опять же, это не их ответственность. Перед отъездом вы должны ознакомиться с местными законами.

Могу ли я получить страховку, если я получу травму на мотоцикле?

Травма в результате аварии на мотоцикле - одна из самых частых претензий, получаемых страховщиками.

Если вы получите серьезные травмы и вам потребуется медицинская эвакуация, стоимость может достигать 100 000 долларов и более.

Не дайте себя обмануть, страховщик проверит, есть ли у вас действующая лицензия (подделка международного разрешения уже не выглядит таким умным).

Не будь идиотом ради собственной безопасности

Вот несколько советов, которые помогут вам обезопасить себя в дороге:

  • Носите каску - желательно анфас
  • Надевайте защитную одежду - длинные брюки и куртку из прочного материала.Шлепанцы, футболка и шорты не считаются прочными. Мы знаем, что это сложно, когда в Таиланде воняет жарко и влажно, ты просто возвращаешься с пляжа
  • Надевайте перчатки - большинство людей высовывают руки, чтобы защитить себя в случае падения, даже на дороге с твердым битумом, приближающейся со скоростью 30 миль в час (50 км / ч). Ой!
  • Не превышайте скорость, не пейте и не употребляйте наркотики и не ездите верхом
  • Не ездите ночью.

Если вы все-таки попали в аварию, независимо от того, виноваты вы или нет, если вы являетесь фарангом (посетитель), авария является вашей ошибкой.Не боритесь с этим, а ведите переговоры, чтобы снизить затраты.

Собираетесь пропустить мотоцикл? В Таиланде есть много других вариантов транспорта.

Слушайте подкаст The World Nomads: Таиланд

Фил Сильвестр,

Участник World Nomads - сб, 1 фев 2020 г.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *