Перехватывающие парковки у «Выхино» и «Перово» в Москве откроют в ноябре
https://realty.ria.ru/20111014/396785765.html
Перехватывающие парковки у «Выхино» и «Перово» в Москве откроют в ноябре
Перехватывающие парковки у «Выхино» и «Перово» в Москве откроют в ноябре — Недвижимость РИА Новости, 29.02.2020
Перехватывающие парковки у «Выхино» и «Перово» в Москве откроют в ноябре
Перехватывающие парковки у станций метро «Выхино» и «Перово» на востоке Москвы будут открыты в ноябре 2011 года, а в 2012 году планируется построить такую парковку у метро «Партизанская», сообщил заммэра столицы по вопросам строительства Марат Хуснуллин.
2011-10-14T09:06
2011-10-14T09:06
2020-02-29T10:42
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdnn21.img.ria.ru/images/sharing/article/396785765.jpg?3965981741582962167
москва
россия
Недвижимость РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2011
Недвижимость РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://realty.ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
Недвижимость РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Недвижимость РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Недвижимость РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
новости — недвижимость, москва, парковка, марат хуснуллин, развитие парковочного пространства в москве, инфраструктура, россия
09:06 14.Перехватывающие парковки у станций метро «Выхино» и «Перово» на востоке Москвы будут открыты в ноябре 2011 года, а в 2012 году планируется построить такую парковку у метро «Партизанская», сообщил заммэра столицы по вопросам строительства Марат Хуснуллин.
Перехватывающая парковка Выхино отзывы, Москва, ул. Вешняковская, 24-26
—
—
—
Перехватывающая парковка Выхино на Вешняковской
Перехватывающая парковка Выхино на Вешняковской отзывы
7Саша
13 апреля 2021 в 20:53
У жастно после перепалки со сторожами. Были проколоты два колеса у машины заплатили 3800 за ремонт. Кроме них больше некому. Стоянка огорожена
Сергей
04 декабря 2019 в 7:07
Отличная парковка недалеко от метро-дороговато конечно, но охраняется. Для туристов самый раз!
Александр
01 ноября 2019 в 1:56
Удобная перехватывающая парковка которая находится рядом со станцией метро Выхино легко добраться до станции метро парковка чистится зимой есть охраны автомобиля хранятся бесплатно в течение суток при наличии билета Московского метрополитена вежливое обслуживание есть видеонаблюдение рекомендую оставлять машину на парковке создавать пробки в центре города
Евгений
04 сентября 2019 в 20:23
Удобная парковка, но мало мест в будние дни с утра
Роман
10 октября 2018 в 12:05
Все хорошо, но вход бы поближе к метро, либо право на бесплатную парковку записывать на месте
Александр
07 октября 2018 в 16:11
Осень удобно, можно оставить машину на весь день бесплатно, главное условие поездка на метро.
Женя
29 сентября 2018 в 7:53
После того, как ради увеличения газона стаянку урезали почти в 2 раза, в 7-30 утра уже не встать. Проксими-карты давно не работают. Так что безопасности никакой. Охранники могут по договоренности запустить кого нужно на «переполненную» парковку, так как места где приткнуться есть всегда.
Добавить отзыв
Как доехать до Перехватывающая Парковка Новокосино в Новокосино на метро, автобусе или поезде?
Общественный транспорт до Перехватывающая Парковка Новокосино в Новокосино
Не знаете, как доехать до Перехватывающая Парковка Новокосино в Новокосино, Россия? Moovit поможет вам найти лучший способ добраться до Перехватывающая Парковка Новокосино от ближайшей остановки общественного транспорта, используя пошаговые инструкции.
Moovit предлагает бесплатные карты и навигацию в режиме реального времени, чтобы помочь вам сориентироваться в городе. Открывайте расписания, поездки, часы работы, и узнайте, сколько займет дорога до Перехватывающая Парковка Новокосино с учетом данных Реального Времени.
Ищете остановку или станцию около Перехватывающая Парковка Новокосино? Проверьте список ближайших остановок к пункту назначения: Суздальская ул.; Юбилейный Проспект; Юбилейный просп.; Новокосинская Ул.; Станция Реутово (ул. Южная).
Вы можете доехать до Перехватывающая Парковка Новокосино на метро, автобусе или поезде. У этих линий и маршрутов есть остановки поблизости:
(Автобус) 21, 706, 760К, Т75 (Поезд) ГОРЬКОВСКОЕ НАПРАВЛЕНИЕ (Метро) 8
Хотите проверить, нет ли другого пути, который поможет вам добраться быстрее? Moovit помогает найти альтернативные варианты маршрутов и времени. Получите инструкции, как легко доехать до или от Перехватывающая Парковка Новокосино с помощью приложения или сайте Moovit.
С нами добраться до Перехватывающая Парковка Новокосино проще простого, именно поэтому более 930 млн. пользователей доверяют Moovit как лучшему транспортному приложению. Включая жителей Новокосино! Не нужно устанавливать отдельное приложение для автобуса и отдельное приложение для метро, Moovit — ваше универсальное транспортное приложение, которое поможет вам найти самые обновленные расписания автобусов и метро.
В Москве открыли бесплатные перехватывающие парковки
Бесплатная перехватывающая парковка на 833 машиноместа открылась у станции метро «Черкизовская». Паркинг расположен на участке, где Щелковское шоссе переходит в Большую Черкизовскую улицу. На следующей неделе еще две бесплатные парковки в общей сложности на 700 машиномест откроются у станции метро «Выхино».По словам префекта Восточного административного округа (ВАО) Москвы Николая Ломакина, новая парковка представляет собой несколько площадок и удобно расположена возле станции метро. Рядом находится разворотное место для тех, кто, двигаясь в центр, решил оставить свою машину на стоянке, включая жителей районов Гольяново и Северное Измайлово, говорится в сообщении пресс-службы на сайте ВАО.
«Ее также могут использовать как гостевую стоянку те, кто приехал в торговый центр или на стадион «Локомотив», – отметил глава ВАО. «Эту парковку давно ждали жители: еще две недели назад на некоторых площадках начали парковать автомобили», – рассказал префект.
На следующей неделе около станции метро «Выхино» планируется открыть две бесплатные парковки в общей сложности на 700 машиномест.
Всего в течение 2011 года в Восточном административном округе было обустроено 133 тыс. машиномест. Их создали на территориях дворов (110 320 машиномест), вдоль дорог (9012 машиномест), в «народных гаражах» (11 446 машиномест) и у станций метрополитена (2195 машиномест).
До конца года только в Восточном округе появится восемь перехватывающих парковок общей вместимостью 2195 машиномест. Кроме «Черкизовской» оставить авто можно будет у метро «Улица Подбельского» (124 машиноместа), «Первомайская» (40 машиномест), «Измайловская» (123 машиноместа), «Партизанская» (254 машиноместа) и «Перово» (51 машиноместо)», говорится в сообщении на сайте Восточного административного округа.
«Я считаю, либо надо удешевлять, либо на какое-то время делать перехватывающие парковки бесплатными, ведь наша задача не деньги получить. Скорее всего, мы сделаем это», – заявил накануне Собянин. По его словам, в течение месяца в Москве постараются создать парковочную схему, а в течение следующего лета ее будут планомерно внедрять, сообщает РИА Новости.
Как сообщала РБК daily ранее, крупная перехватывающая парковка на 1200 мест появилась у открывшейся сегодня на другой окраине города станции метро «Зябликово». Паркинг построен на месте бывшего Красногвардейского рынка. С другой стороны от станции скоро появится еще одна перехватывающая парковка на 450 мест.
http://www.rbcdaily.ru/2011/12/02/focus/562949982194052
Перехватывающие парковки потребовали чистки | Статьи
В Южном административном округе Москвы начался демонтаж продуктового рынка белорусских товаров. Торговые павильоны и конструкции были расположены на территории бесплатной перехватывающей парковки рядом со станцией метро «Улица академика Янгеля», которая открылась в июле этого года. Московские чиновники обещают, что в дальнейшем порядок будет наведен и на других стоянках, использовать которые по прямому назначению сейчас затруднительно.
— В дальнейшем здесь будут проходить только временные ярмарки, в основном
в выходные дни. Причем графики опубликованы на сайте префектуры и в
районных газетах. Никакой стихийной торговли здесь не будет, —
пообещала Арабелла Францкевич, пресс-секретарь префектуры ЮАО.
О том, что перехватывающие парковки используются не по назначению, заявил «Известиям» руководитель Московского центра борьбы с пробками Александр Шумский. Напомним, что в рамках борьбы с пробками на вылетных магистралях рядом с конечными станциями метро правительство города начало строить сеть стоянок, которые должны позволить оставлять автомобиль и пересаживаться в подземку или наземный транспорт.
Как уже писали «Известия», до конца 2011 года планируется построить 25 перехватывающих парковок. Их поставят на охрану и оборудуют системами видеонаблюдения. Первый паркинг должен официально открыться в конце октября у метро «Аннино». Осенью появятся еще 16 парковок первой очереди — у станций метро «Теплый Стан», «Бульвар Дмитрия Донского», «Славянский бульвар», «Строгино», «Волоколамская», «Медведково», «Черкизовская». К концу года будет открыто еще восемь стоянок второй очереди — у станций «Шипиловская», «Зябликово», «Текстильщики», «Молодежная», «Парк Победы», «Отрадное», «Выхино» и «Перово».
Однако пока удобное пространство рядом с метро используется не по назначению. По наблюдению общественников, первые паркинги превратились в торговые площадки.
«Недавно сделали такую стоянку вместо рынка у станции метро «Царицыно», — пояснил Александр Шумский. — Однако ее быстро занял автосалон. Парковка у станции метро «Улица академика Янгеля» частично занята продуктовым рынком. Причем это обусловлено тем, что на нее крайне сложно попасть. Повернуть налево, двигаясь в центр по Варшавскому шоссе, можно только, отстояв в длинной пробке перед самой улицей Янгеля. Это делает бессмысленной саму парковку и позволяет использовать ее территорию не по назначению».
По мнению эксперта, та же судьба ждет и готовящуюся к открытию огромную стоянку у метро «Аннино», рядом с которой находится сразу несколько площадок по торговле подержанными автомобилями. Торговцы найдут возможность занять и парковку.
Однако московские власти утверждают, что проблемы с неправильным использованием отведенных под парковки площадей будут решены так же, как это делается у станции метро «Улица академика Янгеля». Это произойдет до конца года, как только парковки будут переданы от департамента ЖКХ департаменту транспорта (последний занимается только их техническим оборудованием). «Нам обещают передать парковки в ближайшее время, — объяснил представитель департамента транспорта Александр Оносовский. — Их оборудованием занимается департамент ЖКХ. Когда их введут в эксплуатацию, то должны передать нам». По словам чиновника, ситуация может измениться к лучшему уже в течение месяца.
Развитие транспортно-пересадочного узла при платформе «Выхино»
ООО «Архитектурное бюро Т. Башкаева» разработало предпроектные предложения архитектурно-планировочной части градостроительного обоснования объекта: «Реконструкция транспортно-пересадочного узла „Выхино“, путепровода через Рязанское направление МЖД и перехватывающих парковок: Строительство транспортной развязки через Рязанское направление МЖД в створе улиц Вешняковская — Ташкентская».
- Распоряжение Правительства Москвы от 10 июля 2003 г. № 1213-РП «О принятии неотложных мер по нормализации ситуации на транспортно-пересадочном узле «Выхино» (с изменениями на 6 сентября 2005 года).
- Предпроектные проработки одобрены Общественным Советом при Мэре Москвы (протоколы от 14.12.2007. и 17.12.2008) и Транспортной комиссии г. Москвы (протокол от 04.06.2008).
Проектируемый Транспортно-пересадочный узел располагается вокруг платформы «Выхино» Московской железной дороги и станции метро «Выхино» в Восточной части Москвы на стыке двух административных округов ВАО и ЮВАО.
Зона ТПУ с юга ограничена территорией Университета Управления и ул. Хлобыстова, с севера — жилыми районами и ул. Красный Казанец.
Градостроительная ситуация в районе ТПУ оценивается как очень напряженная. Выхинский узел один из самых загруженных в Москве. Помимо станций метро и железной дороги здесь расположены областной автовокзал, остановки городского общественного транспорта, продовольственный рынок.
Планом развития города здесь предусматривается строительство Рязанского тоннеля под перекрестком с ул. Ташкентская, строительство новой трассы Москва-Ногинск с организацией протяженного тоннеля по ул. Красный Казанец и строительство эстакады соединяющей улицы Ташкентская с ул. Вешняковская.
Развитие транспортной инфраструктуры в данном месте (тоннели, эстакада) значительно ухудшает пешеходную доступность зон общественного транспорта для горожан.
Учитывая это, а также обширные планы строительства жилья в районе Косино, Люберцы (Кожухово, Поля фильтрации) — 6,5 млн. м2, строительство современного транспортно-пересадочного узла совершенно необходимо для эффективной организации транспортных и пешеходный потоков в активной зоне пересадок.
Для этого нами разработана комплексная реконструкция территории вокруг станции и платформы «Выхино» с организацией современного транспортно-пересадочного узла с перехватывающими парковками.
Главной задачей ТПУ является оптимизация пешеходных потоков к зданию ТПУ и исключение пересечений потоков пешеходов с общественным транспортом в самом узле. Для этого создается Основной надземный терминал, в котором организованы все пересадки с одного вида общественного транспорта на другой, а уровень земли освобождается для городского общественного транспорта.
Подземный уровень остается вспомогательным, так как его развитию мешают тоннели и мощные подземные коллектора, идущие вдоль ТПУ.
Обязательной составляющей современного ТПУ являются развитые перехватывающие парковки, которые позволяют ограничить приток личного легкового транспорта в город. В ТПУ «Выхино» предусмотрено 3 надземные парковки и один подземный паркинг, расположенные с обеих сторон ТПУ общей вместимостью 3000 машиномест.
Для обеспечения беспрепятственного въезда в город жителей новостроек (более 150 тыс. человек) необходимо дальнейшее развитие инфраструктуры пригородного железнодорожного транспорта. Краснопресненская ветка московского метрополитена уже сейчас перегружена в часы пик в 1,83 раза по отношению к максимальной пропускной возможности метрополитена. Что делает невозможным использовать существующую станцию «Выхино» и проектируемую «Жулебино» для вывоза жителей из новых жилых районов. Согласно концепции развития Московского железнодорожного узла от платформы Люберцы до платформы Электрозаводская предусматривается строительство двух дополнительных основных путей железной дороги для организации движения электричек по выделенным путям с высокой частотой к станциям метро, менее загруженным, по сравнению с Выхино (Авиамоторная, Электрозаводская и Комсомольская).
Сеть надземных и подземных пешеходных переходов, обеспечивает беспрепятственный доступ пассажиров из прилегающих жилых районов в терминалы ТПУ.
ТПУ «Выхино» состоит из следующих зданий:
Здание 1 — Основной пересадочный терминал.
Размещается над платформами РЖД и метро между улицами Красный Казанец и Хлобыстова, предусматривает реконструкцию и строительство новых платформ 5-го и 6-го путей Казанского направления Московской железной дороги, а также снос существующего кассового павильона РЖД.
На первом наземном уровне располагаются зоны посадки и высадки пассажиров наземного автомобильного транспорта (рефьюжи).
Второй этаж — терминал для комплексного обслуживания пассажиров городского наземного транспорта. Терминал связан с зоной посадки общественного транспорта лифтами, лестницами и эскалаторами.
Третий этаж — главный пересадочный уровень, включающий в себя кассовые павильоны метро и железной дороги, эскалаторы по которым осуществляется посадка и высадка пассажиров, а также необходимые камуникации для пересадки на все виды транспорта входящие в ТПУ «Выхино».
Под зоной посадки и высадки пассажиров располагается двухуровневый подземный паркинг на 400 машиномест. Заезд в паркинг осуществляется с улицы Хлобыстова.
Здание 2 — терминал № 2 с перехватывающим паркингом.
Объект расположен над проектируемым тоннелем по улице Красный Казанец. Здание имеет 6-этажей. В уровне земли располагается зона посадки и высадки пассажиров наземного общественного транспорта. Доступ пассажиров в терминал осуществляется с помощью эскалаторов лифтов и лестниц.
Над терминалом расположена 5-ти уровневая перехватывающая парковка на 800 машиномест. Обслуживание паркинга осуществляется при помощи двух однопутных рамп с выездом на улицу Красный Казанец.
Для доступа жителей города из прилегающего жилого района запроектированы надземные переходы П1, П3.
Связь терминала здания со Зданием 1 (главным терминалом) осуществляется по двум надземным переходам — П2 и П4, оснащенными траволаторами.
Доступ пассажиров на территорию терминала осуществляется по проектируемому надземному переходу П6.
Конструкции
Основанием здания являются конструктивные элементы тоннеля. Конструктивная схема железобетонный каркас.
По первому этажу шаг колонн определяется несущими конструкциями тоннеля, в уровне терминала размещается распределительная конструкция позволяющая перейти на оптимальный шаг колонн в уровнях парковки.
Второй этаж здания — терминал отапливаемой. С третьего по 6 ой этажи открытая не отапливаемая парковка.
Здание 3 — задерживающий паркинг по ул. Хлобыстова.
Здание имеет 6-этажней. Общая вместимость парковки 800 машиномест. Вся площадь отведена под парковки.
На отметке 0.000 размещены только вертикальные коммуникации: рампы, лифты, лестницы.
Обслуживание паркинга осуществляется при помощи двух однопутных рамп с выездом на улицу Хлобыстова.
Доступ пассажиров в основной терминал осуществляется по проектируемому надземному переходу П8.
Конструкции.
Фундамент паркинга — столбчатый. Каркас здания — колонны и перекрытия запроектированы монолитными железобетонными. Здание без ограждающих конструкций (неотапливаемое).
Здание 4 — задерживающий паркинг и компенсационная автостоянка над ж/д путями.
Здание имеет 4 надземных уровня. Общая вместимость парковки 800 машиномест. Здание перехватывающей парковки располагается на месте сносимых гаражей над вновь проектируемыми 5 и 6 основными путями железной дороги.
Схема трассы 5 и 6 главных путей на участке Москва-Люберцы МЖД № 0976 разработана ОАО «Росжелдорпроект» — филиал «Мосжелдорпроект».
На отметке 0.000 размещены только вертикальные коммуникации: рампы, лифты, лестницы. Обслуживание паркинга осуществляется при помощи двух однопутных рамп с выездом на улицу Красный Казанец.
Доступ пассажиров в главный терминал осуществляется по проектируемому надземному переходу П6.
Конструкции.
Основание — свайное. Конструктивная схема — железобетонный каркас. По первому этажу шаг колонн определяется в соответствии с проектом 5 го и 6 го путей. Над путями (до второго уровня) размещается распределительная конструкция, позволяющая перейти на оптимальный шаг колонн в уровнях парковки.
Парковка открытая, не отапливаемая.
Практически на всех конечных станциях столичного метро должны появиться крупные перехватывающие паркинги, сообщил первый заместитель мэра в правительстве Москвы Юрий Росляк на заседании городского правительства во вторник Он отметил, что строительство таких паркингов необходимо для города, а также предложил обустраивать их не только на конечных станциях, но и на всех крупных транспортных узлах столицы, где они необходимы. Как сообщил на заседании префект Восточного округа Николай Евтихиев, для сдерживания потока автомобильного транспорта при въезде в Москву необходимо обустраивать на конечных станциях метро перехватывающие парковки. «Такие парковки просто необходимы в Новокосино и на Выхино», — подчеркнул он, сообщает «Интерфакс». В свою очередь, главный архитектор Москвы Александр Кузьмин сообщил, что архитекторы знают об этой проблеме и уже проектируют подобные транспортно-пересадочные узлы с благоустройством парковок на конечных станциях метро. «В обязательном порядке это нужно сделать в Кожухово, Новопеределкино, Выхино, а также на новой станции, которая появится на Люберецких полях аэрации, где сейчас активно ведется жилая застройка», — сказал Кузьмин. Подписывайтесь на ВЗГЛЯД в Конгрессмен: По данным секретных брифингов, у Зеленского нет шансов
У президента Украины Владимира Зеленского нет никаких шансов, в нынешней ситуации киевские власти «быстро развалятся», заявил американский конгрессмен Даррелл Исса, добавив, что это обсуждается на секретных брифингах без участия президента Украины. «К счастью, президент Зеленский не присутствует на наших секретных брифингах, где неоднократно говорилось, что у него нет шансов, он не выживет и быстро рухнет. Мы снабжаем его как будто для того, чтобы он потерпел неудачу», – заявил в эфире Fox Business Дарелл Исса, передает «Комсомольская правда». Также конгрессмен добавил, что помощь американской стороны сейчас, по сути, не несет реальной пользы для Украины. Однако он отметил, что считает санкции США, которые вводятся против России, «неблагоразумными». Ранее глава Чечни Рамзан Кадыров заявил, что готов лично просить президента России Владимира Путина об убежище для Владимира Зеленского, если тот будет готов к диалогу, иначе украинского лидера ждет участь экс-президента Грузии Михаила Саакашвили. Также Кадыров предложил президенту Украины Владимиру Зеленскому передать власть Виктору Януковичу и «уповать на судьбу», чтобы отчасти искупить свою вину. Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД В ООН назвали основания для инспекции биолабораторий на Украине
Заместитель генсека ООН, высокий представитель по вопросам разоружения Идзуми Накамицу на фоне заявлений Москвы о военных биологических программах на Украине рекомендовала задействовать пятую и шестую статьи Конвенции о запрещении биологического и токсинного оружия (КБТО). Накамицу указала, что в КБТО «нет многостороннего механизма проверки, который бы контролировался независимой организацией, такой как ОЗХО», «таким образом оценка того, исполняются ли обязательства в рамках конвенции – это задача стран-участниц», передает РИА «Новости». При этом она указала, что несмотря на недостаток международного режима проверки, КБТО содержит ряд мер, к которым государства-участницы могут прибегнуть «для разрешения ситуаций, в которых у стран-участниц есть опасения или подозрения в отношении деятельности их коллег». Речь идет о Статьях пять и шесть. Статья пять конвенции гласит в частности, что «государства-участники… конвенции обязуются консультироваться и сотрудничать друг с другом в решении любых вопросов, которые могут возникнуть в отношении цели или в связи с выполнением положений конвенции». Как указала Накамицу, страны участницы КБТО разработали процедуры для прояснения неоднозначных и нерешенных вопросов, включая возможный созыв официального консультативного совещания для рассмотрения таких вопросов. Статья шесть КБТО гласит, что «любое государство-участник… конвенции, которое констатирует, что какое-либо другое государство-участник действует в нарушение обязательств, вытекающих из положений конвенции, может подать жалобу в СБ ООН». «В случае согласия Совета безопасности может быть инициировано расследование на основе полученной жалобы», – сказала Накамицу, добавив, что Статья шесть Конвенции никогда не применялась. «Я призвала бы страны-члены КБТО рассмотреть возможность использования доступных процедур для консультаций и сотрудничества для разрешения этих вопросов», – добавила она. Ранее постпред России при ООН Василий Небензя в ходе выступления на заседании Совета Безопасности всемирной организации по теме военно-биологических программ США на Украине заявил, что Пентагон рекомендовал Киеву в случае любых инцидентов с биолабораториями незамедлительно обвинить в случившемся ВС РФ. Накануне официальный представитель генсека ООН Стефан Дюжаррик заявил, что организация якобы не располагает мандатом для проведения расследования деятельности биолабораторий на Украине, где могли проводиться эксперименты по разработке биооружия. В пятницу постпред России в ООН Василий Небензя на заседании Совета Безопасности всемирной организации обвинил Соединенные Штаты в финансировании целой сеть украинских биолабораторий, занимавшихся усилением свойств смертельных болезней. Напомним, Минобороны России получило доказательства причастности США к созданию биооружия на Украине. Вооруженные силы России обнаружили в документах биолабораторий на Украине доказательства того, что Пентагон финансировал исследования по созданию механизма скрытого распространения смертоносных патогенов. Заместитель госсекретаря США Виктория Нуланд в ходе выступления в Сенате признала наличие секретных биолабораторий на Украине. Она заявила, что на Украине есть биологические исследовательские объекты и Вашингтон пытается не допустить их перехода под контроль России. Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД В МИД России заявили о готовности к жесткому противостоянию с ЕС в энергосфере
В министерстве иностранных дел России заявили, что страна, если это будет необходимо, готова к жестокому противостоянию с ЕС в энергосфере. «Россия, если потребуется, готова к жесткому противостоянию с ЕС в энергосфере», – заявили в ведомстве. Позже сенатор Андрей Клишас предложил пересмотреть подход к поставкам энергоносителей в ЕС. «Нужно перестать с маниакальным упорством повторять заклинание о том, что Россия — ответственный поставщик энергоресурсов в Европу и четко заявить, что мы ответственный партнер только с добросовестными партнерами, а перед теми, кто ведет с нами экономическую войну у России нет никаких обязательств», – написал он в Telegram. Ранее сообщалось, что Еврокомиссия (ЕК) к середине мая намерена представить предложения по отказу от газа, нефти и угля из России к 2027 году, заявила глава ЕК Урсула фон дер Ляйен на пресс-конференции по итогам неформального саммита ЕС в Версале. Подоляка объяснил, почему Украина официально не объявляет войну России
Украинский блогер и журналист Юрий Подоляка в одном из своих выпусков объяснил, почему Украина официально не объявляет войну России. Он подчеркнул, что ни Россия, ни Украина формально друг другу войну не объявляли. По его словам, официальный Киев не решится это сделать лишь по причине того, что это не совсем выгодно Европейскому союзу. «То, что сегодня пожинают жители ЕС – это последствия тех решений, которые были приняты руководством ЕС. Россия никаких действий в отношении ЕС не предпринимала. <…> Если привести пример Украины, которая говорила, что она воюет с Россией, то после 24 февраля стало понятно, что несмотря на заявления о якобы войне с Россией, Украина на самом деле воевала сама с собой. Расплачиваясь за собственные решения. Все жители страны осознали – никакой войны с Россией до 24 февраля не было. Более того, ее нет до сих пор. Если официальный Киев объявит войну России, то Россия, согласно договору прокачки природного газа через территорию Украины, может поставки прекратить», – сказал Подоляка в одном из выпусков на youtube. |
Министерство обороны Российской Федерации опубликовало кадры высадки тактического десанта подразделений Воздушно-десантных войск и взятие под контроль аэродрома Гостомель.
Передовые подразделения Воздушно-десантных войск высадились с вертолетов, организовали круговую оборону вокруг аэродрома и обеспечили прием новых сил десанта. На видео запечатлены действия подразделения ВДВ, а также вооружение десантников, которое включает противотанковые управляемые комплексы и минометы, передает РенТВ.
Особое внимание командиры уделили недопущению причинения вреда мирным жителям, а также сохранности их имущества, которое находится в районе аэродрома.
Ранее Минобороны заявило об успехе десанта у аэродрома Гостомель под Киевом. Отмечается, что потерь среди вооруженных сил России нет. В операции было задействовано более 200 вертолетов. Успех операции был обеспечен подавлением ПВО и изоляцией района десанта с воздуха.
Газета ВЗГЛЯД писала, как подвиг бойцов российского спецназа при взятии аэродрома Гостомель открыл дорогу на Киев.
Новейшее оружие России назвали «катастрофическим провалом» США
Россия смогла создать стратегическое оружие, превосходящее американский арсенал, что является «катастрофическим провалом» руководства Соединенных Штатов, которое бездумно тратит средства на зарубежные авантюры, пишет журналист Дэвид Голдман в статье издания The American Conservative.
Как указывает автор, к новому российскому стратегическому вооружению относятся гиперзвуковые системы наземного и подводного пуска с ядерными ракетами, способные преодолевать любую американскую оборону, а также «лучшие в мире» зенитно-ракетные комплексы С-500. При этом китайские гиперзвуковые планирующие блоки и противокорабельные баллистические ракеты в обычном оснащении, по его словам, предположительно могут преодолевать ПВО американских авианосцев, передает РИА «Новости».
«Могу предположить, что если сейчас Россия и Китай еще не обладают стратегическим превосходством, то при сохранении нынешней траектории их движения они добьются его всего через несколько лет», – считает Голдман.
По его мнению, американскому руководству следует задать непростой вопрос о том, как Россия и Китай, имея военные бюджеты в разы меньше американского, добились стратегического превосходства над США по гиперзвуковым летательным аппаратам.
«Во-вторых, в чем состоит национальный интерес Америки, когда она занимается расширением НАТО? Является ли принятие Украины в НАТО попыткой совершить хитроумный маневр и обойти российскую ПРО нового поколения, разместив ракеты в такой близости от российских городов, чтобы они смогли пролетать под защитным зонтиком противоракетной обороны?» – задается вопросом он.
Как отмечает автор, на сегодняшний день возникает впечатление, что технические преимущества перешли к России и Китаю, которые «полны решимости их расширять». «А факт нашего отставания – это катастрофический провал американской элиты из обеих партий, которая тратит неисчислимые средства и проливает кровь ради зарубежных авантюр, пренебрегая истинными источниками нашей национальной мощи, наших технологических преимуществ и нашей промышленности», – сетует Голдман.
По словам автора статьи, американский внешнеполитический истеблишмент реагирует на свои неудачи, упорствуя в своих заблуждениях и выступая за расширение НАТО, пытаясь таким способом компенсировать усиливающуюся стратегическую слабость США.
«Попытки задним числом свести на нет прежние просчеты могут подвести нас вплотную к войне, которую мы можем проиграть. Кроме того, они создают риск ядерной войны, в которой не будет победителей. Представители американского истэблишмента не ястребы. Они – голуби в плохом настроении», – заключает журналист.
Напомним, в феврале ВКС России в ходе учений успешно выполнили пуски гиперзвуковых аэробаллистических ракет «Кинжал», а корабли и подводные лодки Северного и Черноморского флотов – крылатых ракет «Калибр» и гиперзвуковой ракеты «Циркон».
Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД
В МИД России заявили об изменении конфигурации по гарантиям безопасности
В министерстве иностранных дел России заявили о полном изменении конфигурации по гарантиям безопасности, которые ранее были направлены США и НАТО, сообщил заместитель главы российского МИД Сергей Рябков.
«Я бы не стал говорить, что предложения России по гарантиям безопасности полностью остаются в силе, ситуация изменилась», – передает слова Рябкова РИА «Новости».
Ранее российская сторона подготовила и представила проект договора с США о гарантиях безопасности. Речь идет об отказе от дальнейшего расширения НАТО, об отзыве «бухарестской формулы» о том, что «Украина и Грузия станут членами НАТО», и об отказе от создания военных баз на территории государств, ранее входивших в СССР и не являющихся членами Альянса, включая использование их инфраструктуры для ведения любой военной деятельности, а также о возврате военных потенциалов, в том числе ударных, и инфраструктуры НАТО к состоянию на 1997 г., когда был подписан Основополагающий акт Россия – НАТО. Как подчеркнули на Смоленской площади, эти положения имеют для России принципиальное значение.
Под Киевом заметили турецкие военные самолеты
Появилось фото киевского аэропорта Борисполь, где видно два «застрявших» там военно-транспортных самолета Airbus A400M ВВС Турции, прибывших туда в начале военной операции России на Украине.
«В киевском аэропорту Борисполь, к которому приближаются российские войска, по-прежнему находятся два «застрявших» там военно-транспортных самолета Airbus A400M ВВС Турции, прибывших туда 23 февраля», сообщается в Telegram-канале bmpd.
СМИ сообщали, что Турция пытается вернуть с Украины свои военные самолеты. 24 февраля турецкие самолеты доставили на Украину гуманитарную помощь. Этими же бортами планировалось осуществить эвакуацию граждан Турции, но в связи с закрытием воздушного пространства оба самолета находятся в аэропорту Борисполь.
Ранее Минобороны России опубликовало видео легендарного боя ВДВ России по взятию аэропорта Гостомель.
Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД
Париж анонсировал новые санкции против России
Страны Евросоюза готовятся ввести новые антироссийские санкции, о которых будет объявлено в ближайшие часы, сообщили в Елисейском дворце после переговоров президента Франции Эмманюэля Макрона, канцлера Германии Олафа Шольца и лидера России Владимира Путина.
По его словам, Москва «не продемонстрировала желания остановить войну». «Мы примем новые санкционные меры в ближайшие часы», – передает ТАСС со ссылкой на телеканал Бэ-эф-эм.
Ранее сообщалось, что во время телефонного разговора российский лидер рассказал о выявленных многочисленных фактах нарушения украинскими силовиками норм международного гуманитарного права. По его словам, операции по спасению гражданского населения систематически срывают националистические батальоны Украины.
Напомним, глава дипломатии Евросоюза Жозеп Боррель ранее заявлял, что ЕС достиг предела своих возможностей в том, что касается финансовых мер против России. Он счел, что введенные санкции оказались «тяжелыми» и легли «бременем на российскую экономику».
Москва раскрыла инструкции Пентагона Киеву на случай ЧП в лабораториях
Пентагон рекомендовал Киеву в случае любых инцидентов с биолабораториями незамедлительно обвинить в случившемся ВС РФ, заявил постпред России при ООН Василий Небензя в ходе выступления на заседании Совета Безопасности всемирной организации по теме военно-биологических программ США на Украине.
Как подчеркнул постпред России в ходе выступления на заседании СБ ООН, риск расползания опасных заболеваний за пределы Украины весьма реален с учетом интереса украинских радикальных националистических групп к патогенам, передает ТАСС.
«Нам известно и о том, что в случае любых таких инцидентов Пентагон прямо рекомендовал своим украинским «подопечным» незамедлительно обвинить Вооруженные силы Российской Федерации, якобы наносящие удары по научно-исследовательским и медицинским учреждениям, либо увязать инциденты с деятельностью «российских диверсионных групп», – обратил внимание постоянный представитель России при ООН.
Минобороны России, отметил дипломат, продолжает непрерывно анализировать биологическую обстановку на территории Украины и поступающие материалы. «То, что мы рассказали сегодня, лишь малая толика из имеющихся у нас сведений. Подробную информацию мы распространим в самое ближайшее время в качестве официальных документов СБ ООН, и вы сможете ее изучить», – добавил Небензя.
«Мы считаем своим долгом держать СБ ООН в курсе ситуации с военно-биологической деятельностью США на территории Украины, создающей реальные риски для международного мира и безопасности, и намерены вернуться к обсуждению этой темы уже в ближайшее время», – заявил Небензя.
Накануне официальный представитель генсека ООН Стефан Дюжаррик заявил, что организация якобы не располагает мандатом для проведения расследования деятельности биолабораторий на Украине, где могли проводиться эксперименты по разработке биооружия.
В пятницу постпред России в ООН Василий Небензя на заседании Совета Безопасности всемирной организации обвинил Соединенные Штаты в финансировании целой сеть украинских биолабораторий, занимавшихся усилением свойств смертельных болезней.
Напомним, Минобороны России получило доказательства причастности США к созданию биооружия на Украине. Вооруженные силы России обнаружили в документах биолабораторий на Украине доказательства того, что Пентагон финансировал исследования по созданию механизма скрытого распространения смертоносных патогенов. Заместитель госсекретаря США Виктория Нуланд в ходе выступления в Сенате признала наличие секретных биолабораторий на Украине. Она заявила, что на Украине есть биологические исследовательские объекты и Вашингтон пытается не допустить их перехода под контроль России.
Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД
Рябков: Конвои с западным оружием для Украины станут законной целью для ВС РФ
Накачка Украины западным оружием только усложняет ситуацию, конвои с иностранным оружием станут законными целями для ВС России, заявил замглавы МИД РФ Сергей Рябков в эфире Первого канала.
«Мы предупредили США, что оркестрируемое ими накачивание Украины вооружениями из целого ряда стран – не просто опасный ход, а это действия, которые превращают соответствующие конвои в законные цели», – цитирует ТАСС Рябкова.
По его словам, США предупреждены, какие последствия может иметь бездумная передача на Украину таких видов вооружений, как переносные зенитные ракетные комплексы.
Ранее в СМИ сообщили, что Украина запросила у Запада зенитно-ракетные комплексы С-300 и якобы ведутся переговоры о покупке.
До этого Россия предупредила об угрозе гражданской авиации из-за поставок Западом ПЗРК Украине.
В Минобороны Британии заявили, что продолжают поставки противотанковых ракет на Украину, изучается вопрос отправки переносных зенитно-ракетных комплексов Starstreak.
До этого официальный представитель МИД России Мария Захарова предупреждала, что американские ПЗРК «Стингер», поставляемые Киеву Западом, могут попасть в руки к террористическим группировкам.
В Минобороны заявили об уничтожении военного аэродрома и центра радиоразведки ВСУ
Ударом высокоточного оружия выведены из строя военный аэродром в Василькове и главный центр радио и радиотехнической разведки ВСУ в Броварах, заявил официальный представитель Минобороны России генерал-майор Игорь Конашенков.
«Утром 12 марта нанесен удар высокоточным оружием большой дальности по объектам военной инфраструктуры Украины. Выведены из строя военный аэродром в Василькове и главный центр радио- и радиотехнической разведки ВСУ в Броворах», – цитирует ТАСС Конашенкова.
Кроме того, авиация и ПВО Воздушно-космических войск России за сутки сбили на Украине пять беспилотников, в том числе два «Байрактара», а также тактическую ракету «Точка-У».
«Всего за время операции выведено из строя 3491 объект военной инфраструктуры Украины. Уничтожено: 123 беспилотных летательных аппаратов, 1127 танков и других боевых бронированных машин, 115 реактивных систем залпового огня, 423 орудия полевой артиллерии и миномета, 934 единицы специальной военной автомобильной техники», – заявил генерал.
Он также сообщил, что оперативно-тактической и армейской авиацией поражены 145 объектов ВСУ, в том числе: три зенитных ракетных комплекса «Бук М-1», восемь пунктов управления и узлов связи, пять складов боеприпасов и ГСМ, 78 мест скопления боевой техники.
Ранее Минобороны опубликовало видео уничтожения колонны техники украинских войск.
Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД
Житель Херсона показал, как город возвращается к нормальной жизни
Украинский город Херсон, ранее освобожденный российской армией от ВСУ, постепенно возвращается к привычной жизни, об этом рассказал местный житель.
Один из жителей показал нынешнюю жизнь в Херсоне, а также рассказал о проблемах из-за отсутствия газа. Он записал видеозапись, на которой показал работу рынка и снял улицы города.
«Херсон 12 марта. Жизнь в городе налаживается, стало больше людей на улицах. Часть светофоров работает. Коммунальный транспорт ходит, но только электротранспорт. На маршрутные такси не хватает бензина. В городе спокойно – нет случаев мародерства или грабежей. Большие очереди, правда, перед магазинами», – рассказал мужчина.
По его словам, сейчас у магазина Херсонского молокозавода примерно 250 человек стоят в очереди за продукцией. Он добавил, что очень много людей стоят у банкоматов, которые начали выдавать купюры. Есть ажиотаж вокруг бензина, который еще можно найти, но вот газа практически нет.
Ранее глава республики Крым Сергей Аксенов сообщил, что восстановлено техническое железнодорожное сообщение от Крыма до Херсона, по этой дороге проводится доставка гуманитарной помощи.
Напомним, рейдовые отряды и воздушный десант позволили обеспечить выход российских войск к городу Херсону.
Зеленский выразил готовность идти на переговоры с Россией
Президент Украины Владимир Зеленский заявил, что готов идти на переговоры с российской стороной.
Он также выразил надежду, что процесс мира начнется на практике, а не на бумаге, добавив, что Киеву нужны гарантии безопаности не только от России, но и от Запада.
Комментируя процесс переговоров между российской и украинской делегациями, он отметил, что вопросы обсуждаются, а стороны начали «о чем-то договариваться», передает РИА «Новости».
«Группа украинцев и российских представителей обсуждают те ли иные вопросы, начали о чем-то говорить, а не бросать ультиматумы», – сказал он на пресс-конференции иностранным журналистам.
Ранее в Белоруссии пришли уже три раунда переговоров России и Украины по урегулированию отношений.
Помимо этого, украинский лидер рассказал о своем предложении премьер-министру Израиля Нафтали Бенету провести переговоры с Россией в Иерусалиме.
Напомним, Россия выдвинула киевским властям ряд политических условий – законодательное закрепление внеблокового статуса Украины с полным запретом на размещение на ее территории военных баз НАТО и ударных систем вооружения, суд над нацистскими преступниками, совершившими за последние годы преступления против граждан Украины и Донбасса, признание Крыма российским, а ДНР и ЛНР – независимыми государствами.
Рябков ответил на заявления Байдена о Третьей мировой
Президент США Джо Байден пытается «сыграть на нервах» и навязать повестку Соединенных Штатов всему международному сообществу, говоря об опасности третьей мировой войны, очевидны деструктивные цели этой линии, заявил замглавы МИД России Сергей Рябков в эфире Первого канала.
«Я обращаю внимание на то, что мы не предпринимаем никаких шагов, вербальных, в виде заявлений и чего бы то ни было еще, что можно было бы расценить как эскалацию. Такого нет. Между тем высшее должностное лицо США открыто говорит об опасности третьей мировой войны. Это попытка сыграть на нервах, навязать свою повестку дня всему международному сообществу. Для нас очевидны деструктивные цели этой линии», – цитирует ТАСС замминистра.
Ранее Джо Байден пообещал третью мировую за любое движение России в сторону НАТО. Так он объяснил отправку 12 тыс. военных на границы с Россией – в Латвию, Эстонию, Румынию и так далее.
Смотрите ещё больше видео на YouTube-канале ВЗГЛЯД
Перехват парковок! Перехватывающая парковка у метро Славянский бульвар. Схема заезда и условия использования
e_strannik в Перехват парковок!
С тех пор, как мы построили перехватывающую стоянку на вокзале. м. Славянский бульвар «Хотел попробовать в действии, но как-то не было необходимости. А вчера я ей впервые воспользовалась, уж очень не хотелось ехать в центр города в 15:00, чтобы выбраться оттуда по пробкам в 18:00.на приз конкурса Philips Community « Прогулка по Москве », где я занял 3-е место. Вернемся к парковке, она была полностью заполнена, на электронном табло было всего 4 свободных места (фото сделаны ранее). Оказалось, очень удобная вещь. Я скажу вам условия использования.
1. Въехать на парковку и получить парковочную карту на турникете.
2. Конечно, паркуйтесь на пустом месте.
3. Пользоваться метро в обычном режиме, расплачиваясь любым удобным способом, в том числе социальными картами.Главное сохранить билеты, если они у вас разовые.
4. При возвращении на станцию, где находится перехватывающая парковка, рядом с кассами метро висит терминал. Приложите парковочную карту, затем свой билет, на котором записаны две поездки, затем снова парковочную карту для записи оплаты. При условии двух поездок в метро пользование перехватывающей парковкой БЕСПЛАТНО!!!
Все просто и понятно, но на самой парковке есть правила на доске 1х1 метр и нет времени читать их полностью, когда торопишься.Почему бы не сделать небольшую картинку с пошаговыми действиями, по которой сразу все будет понятно. Например, кассир на вокзале объяснила мне план действий. Но бывает, что на кассе стоит очередь и у нее просто нет на это времени.
Надеюсь, мой рассказ поможет вам преодолеть страх перед перехватом парковки и сэкономит время на другие удовольствия, кроме стояния в пробке.
Согласен, парковок мало. На все въезжающие в город машин не хватит, поэтому машины будут стоять на обочине, во дворах и т.д., доставляя неудобства жителям города.
Не сочтите это за рекламу, но я дам адреса существующих парковок.
По состоянию на 01.10.2013 Службой эксплуатации парковок принято 17 перехватывающих парковок:
1. САД «Аннино» Варшавское шоссе, 170 — 1048 машиномест
2. ЗАО «Славянский бульвар» Кутузовский пр. (в область) — 426 машиномест
3. ЗАО «Славянский бульвар» Кутузовский пр. (в область) — 446 машиномест
4.СЗАО «Строгино» Строгинский бульвар, вл. 14 — 100 машиномест
5. СЗАО «Волоколамская» Новотушинский проезд, вл. 8, корп. 1 — 299 машиномест
6. ГАО «Зябликово» Ясень на пересечении с ул. г. Воронеж — 289 м/м
7. ГАК «Зябликово» Ясеневая на пересечении с Ореховым бульваром — 107 м/м
8. ГАК «Зябликово» Ясеневая на пересечении с Ореховым бульваром — 110 м/м
9.ГАК «Зябликово» Ясеневая на пересечении с Ореховым бульваром — 32 машиноместа
10. ГАК «Шипиловская» Пересечение ул. Муса Джалиль и св. Шипиловская — 65 машиномест
11. САО «Шипиловская» Пересечение ул. Муса Джалиль и св. Шипиловская — 68 машиномест
12. ГАК «Шипиловская» Пересечение ул. Муса Джалиль и св. Шипиловская — 115 машиномест
Б Перехватывающая стоянка у м. Славянский бульвар.
Волею судеб и богов московских пробок наконец-то попробовал этот сервис. На всякий случай почитал перед отъездом, что говорят в интернете (например, здесь http://motor.ru/articles/2012/08/01/parking/4/ или здесь http://mosmetro.ru/about /parkovki/ ), посовещались и решили, что вариант работоспособен. В результате он мне очень пригодился. Но начнем по порядку.
Позже я обнаружил, что в этом месте есть две парковки. Но мне, как жителю Подмосковья, пользующемуся Минским шоссе, удобно добираться с Кутузовского проспекта. Правда, не по курсу на центр, поэтому нужно сделать разворот под эстакадой в ТЦ «Времена года» и въехать в нее, двигаясь обратно в область. Раньше я думал, что он намного дальше от дороги, но нет — рядом с ней. Удобная регистрация — звоним .
Забегая вперед, скажу, что мозг нашего народа до сих пор работает в каком-то непонятном режиме экономии, стараясь никому и ни за что не быть должен свои кровно заработанные деньги. Даже если эти деньги пойдут вам во благо.Правильно, лучше купить себе Ойфон и не быть хуже соседа. Я имею в виду, что люди паркуются у въезда на БЕСПЛАТНУЮ парковку на половине дороги. Лохи ли они, возникает вопрос?! Проедьте 10 метров и вот пустая площадка, паркуйтесь где хотите. Да, условно-бесплатно, но условие будет стоить всего 60 рублей!!! Но нет, я поставлю его перед входом, что будет совершенно бесплатно и плевать, если я буду мешаться.
Продолжим … Вы въезжаете на стоянку. При въезде вы получаете парковочную карту из автомата. По степени его износа могу предположить, что есть много умных людей, давно пользующихся этим полезным сервисом. Парковка … Заехал на стоянку в 15.00 в среду, вырвавшись из пробки в центр. На территории много свободных мест. Предполагаю, что было свободно более 2/3 (в самом подъезде, конечно, все занято, хе-хе). Припарковался и двинулся в сторону поста охраны у входа, задавая вопросы. Увидев меня в окне, наполненного жаждой новых знаний, с ошарашенными глазами и вопросом «Я здесь впервые, что мне делать?!» Там же висела цена за услуги парковки … Все предельно просто! Парковка работает круглосуточно. Часы работы разделены на две части: дневная с 6.00 до 21.30 и ночная с 21.30 до 6.00. Ночь стоит 100 руб/час.Сутки при условии двух поездок на метро, т.е. 54-60 руб., бесплатно и звонил тариф «Базовый» , а если без метро, то тариф 50 руб/час. «Ну да ладно, чо» — подумал я и пошел. В принципе все понятно, но непонятно, потому что я лучше все воспринимаю на практике или на слух. По инструкции по одной карте нужно было совершить не менее двух поездок (!) в метро от станции «Славянский бульвар».
Но тупо дело в том, что система не работает с картами. «Тройка» (28 руб за поездку), пришлось брать «Одиночка» (30 руб за поездку) на две поездки. Эту карту я дважды брал в метро и откладывал в сторону вместе с парковкой. Затем при выезде со Славянского бульвара на парковку основной не забудьте подключить бесплатный тариф . Сделать это можно в кассе метро, там есть желтый терминал с подробной инструкцией к действию. Нанесите один раз, нанесите два, нанесите три — все, вперед!
Парковка метро в двух шагах.Глядя на окрестности ночью, мне показалось, что до парковки можно добраться от метро на лифте, да еще рядом с платежным терминалом. В 22.20 он был уже совершенно пуст. Мой автопайел вальяжно пасся на асфальтовом лугу никем и ничем не стесняясь =) В платежном терминале втыкаешь активированную (!) парковочную карту и система считает, что ты ей должен. Так как время бесплатного тарифа подошло к концу, то я заплатил 100 рублей за час стоянки, получил, кажется, 10 минут на выезд (хотя в инете было сказано про 15 минут, но Даша утверждала обратное) и пошел греться.
В итоге что я получил — за 160 рублей я оставил свою машину на удобной парковке в Москве на 7,5 часов. Разве это не приятно?! Опять же, если я успел до 21.30, то стоимость парковки для меня была 60 рублей. Это при том, что я эти деньги никому не отдавал, а ездил на метро по своим делам. Да я понимаю, что приятнее, когда машина всегда в непосредственной близости от попы. Но в теплое время года мне приятнее ходить по центру пешком, а на метро очень быстро.Кроме того, вам не нужно ломать голову, чтобы найти место для остановки. А так как у меня слишком возвышенное чувство прекрасного, то оно не позволяет мне оставить машину в неположенном месте на растерзание эвакуаторами, парконами и презрительными взглядами прохожих, так что это вдвойне сложно и мне еще предстоит ходить.
Идея с перехватывающей стоянкой понравилась, буду использовать в дальнейшем. Еще хотелось бы интегрировать с единой картой и будет нам счастье и пустой прогулочный центр с милыми красными трамваями! =)
Сегодня первый раз оставил машину на перехватывающей стоянке у метро Славянский бульвар. Когда только строился, было много негативных отзывов — мол зеленая зона закатана в асфальт, это не удобно, так как находится со стороны Можайского шоссе с направлением движения на область. Помню сарказм какого-то критика, который писал, что нет ничего глупее, чем строить в этом месте перехватывающую парковку, ведь если человек едет в область, то зачем ему парковка возле метро? Еще меня напугали ценой 50 рублей в час.
На самом деле он оказался очень удобным и продуманным.
Во-первых, для тех, кто едет на машине, а потом на метро, парковка вообще бесплатная. И это несмотря на то, что он огорожен забором и есть охрана, пусть и в виде сонного дедушки, смотрящего телевизор. Въезжаешь через ворота, как на парковки в аэропорту, получаешь карточку. После этого спускаетесь к метро — оно в 200 метрах. Если в течение дня использовано 2 поездки по карте, то парковка бесплатная.Нужно лишь последовательно прикрепить к специальному устройству парковочную карту и карту для проезда в метро.
Если просто оставить машину, то стоимость парковки 50 руб./час. Очень мудрое решение — на стоянке всегда найдется место для тех, кто ее использует именно как перехватчик и она не превратится в отстойник машин с соседних дворов (такая стоянка у метро Строгино не работает еще и используется жильцами соседних домов, а не как перехватчик, поэтому утром туда машину поставить тяжело).Но также можно купить абонемент на месяц — 4500 руб.
Зеленая зона тоже почти не пострадала. Яблоневый сад не тронут, парковка находится на бывшем пустыре между строениями, относящимися к метро.
Хотя машин на стоянке немного, к 9 утра четверга она заполнена процентов на 30-40. В дальней половине, как правило, одиночные машины.
Что касается того, что парковка находится на обочине для движения из Москвы, то это даже удобнее.Утром можно развернуться под эстакадой, которая находится в 300 метрах и припарковать машину, потратив на разворот 15 минут, зато вечером можно сразу выехать на трассу в сторону области.
В целом стоянка мне понравилась, может когда захотят сделать хорошо.
Хотя некоторые не хотят пользоваться парковкой и все равно паркуют машины рядом
«Брось машину, спускайся в метро!» — под этим замечательным лозунгом три года назад в Москве начали строить парковки у станций метро для тех, кто еще уезжал из дома на своей машине, но вовремя одумался.
Тогда эксперимент был на грани провала: никто не хотел выходить из машины. Одна из парковок была практически превращена в торговый зал. Что насчет сегодня? Привыкли перехватывать парковки?
По данным московского парковочного пространства сейчас в городе насчитывается 48 таких мест. Я решил начать с той, что находится возле метро Славянский бульвар — она лежит как раз по дороге в редакцию.
Задача была такая: доехать до «Славянского бульвара», оставить там машину и на метро доехать до редакции.И постарайтесь уложиться в один час — именно столько у меня уходит на работу на машине.
Около 9 утра в среду Кутузовский уверенно полз 20 километров в час от МКАД до центра, и уже через 15 минут я был на заветной станции метро. Но тут начались проблемы: парковка находится на другой стороне проспекта. То есть человеку, который едет в центр Москвы, и для которого придумана перехватывающая парковка, придется сделать крюк на 6 километров.И вроде бы близко, но все это по забитой трассе. В течение 20 минут я пытался вернуться в этот район.
Подъезжаю к метро, поворачиваю голову — где указатели? Станция уже позади, но знака до сих пор нет. Прошедший!
Выхожу на второй «круг» — разворачиваюсь на Аминьевское шоссе, чешу в центр, разворачиваюсь на Минскую… Еще минут 20. Медленно-медленно снова подъезжаю к «Славянскому бульвару».И тут я заметил небольшой выезд, а на нем, метрах в 50 от трассы, увидел указатель на перехватывающую парковку. С Кутузовского его нереально заметить. И навигатор не поможет — он почему-то упорно пытался довести меня до ближайшей заправки.
Своих знают, а чужие не нужны?
Меня не ждали
У закрытых ворот охранник в синем пуховике печально развел руками. Нет мест.Закончился в 7 утра! Арена на 436 мест заполнена.
У нас уже есть своя клиентура, — объясняет охранник. — Многие специально выходят из дома на час раньше, чтобы найти место с гарантией. Едут те, кто далеко от метро — в основном с Можайского шоссе. А к вечеру опять пусто.
В целом парковка на «Славянском бульваре» работает. Жаль, конечно, что на нем не тысяча мест. Или две тысячи.Но московских водителей, сколько бы они ни построили, будет мало. Машины паркуются даже у единственного въезда на стоянку. Самые наглые товарищи не стесняются оставлять свои «дилижансы» прямо на газоне. То есть раньше это был газон, а теперь это куча развороченной грязи. Пригодятся противопарковочные столбики.
ПАРКОВКА ПРИЗРАК
Потерпев фиаско на Кутузовском, я докатился до станции метро «Марьина роща». Здесь, если верить сайту «Моспаркинг», парковка совсем небольшая — всего 30 мест.А к редакции ходит автобус.
Однако по указанному на сайте адресу — улица Шереметьевская, дом 5, строение 1 — организованной парковки не было.
Нет, во дворе дома, конечно, много машин. На каждом втором посту объявление: мол, этот асфальт только для местных жителей. А еще есть огороженная территория с будкой охраны — но к перехватывающей стоянке она отношения не имеет.
Кстати, парковки у Марьиной Рощи нет в списке перехватчиков на сайте Московского метрополитена.Но Моспаркинг рекомендует!
Я прочесал окрестные дворы. И я не увидел ни одного знака, указывающего на то, что здесь есть парковка. Ни Шереметьевской, ни третьего кольца.
Может быть, хитрые жильцы убрали вывески, чтобы никто не смог занять «их» место?
Делаю вывод: для меня эксперимент прошел неудачно, чего нельзя сказать о моем коллеге Олеге Адамовиче. Ему повезло больше (см. «И в это время»).
В ЭТО ВРЕМЯ
А на Красногвардейской и Шипиловской рай для автомобилистов…
Перехватывающая стоянка возле станции метро «Красногвардейская» открылась в апреле прошлого года. На месте бывшего вещевого рынка построено около 500 парковочных мест. Поначалу стоянка была пуста — люди к этому не привыкли. Как дела сейчас?
Часы 9 утра. Еду по улице Мусы Джалиля, перед пересечением с Ореховым бульваром. Справа, у обочины, есть табличка, что рядом с метро меня ждет перехватывающая парковка.Знак говорит вам повернуть направо на светофоре. Комфортный.
При въезде на саму парковку работает табло с количеством свободных мест. На экране отображается: 20.
Тебе повезло, — сказал охранник. — Еще полчаса — и мне придется идти дальше. Хорошо, что на соседнем вокзале открыли еще и перехватывающую стоянку.
Около машин все еще дежурят охранники. Они не только присматривают за машиной, но и объясняют, как работают платежные автоматы.
На станции Шипиловская имеется четыре парковки на 450 машиномест. На них я тоже смог оставить машину — нагрузка меньше, чем у Красногвардейской. Оно и понятно, салатовая ветка более рыхлая, чем зеленая.
… в Выхино газон удобнее?
В Выхино перехватывающая стоянка немаленькая — почти на 300 мест. Но, по словам нашего фотографа Владимира Веленгурина, живущего в этих краях, люди предпочитают ближайшие к метро дворы.
От парковки до метро — несколько сотен метров. И все норовят занять места поближе к выходу — чтобы не заходить так далеко. При этом дальние места пустуют, зато все дворы вокруг Выхино забиты битком. А те, кто не влезает в проезды, бросают машины прямо на газоны, — рассказал наш корреспондент.
При этом недавно на всех близлежащих улицах были вывешены знаки «остановка и стоянка запрещены». Это оказалось абсурдом: автомобили просто перекочевали с дорог на газоны.Хотя раньше, говорят местные, парковки были на улицах и никому не мешали.
НА ЗАМЕТКУ
Как работает такая парковка?
С 6.00 до 21.30 — бесплатно. Но только при условии, что при выезде вы покажете использованные билеты на метро не менее чем за две поездки. Планируете заехать на ближайшую остановку, тут же выйти и занять парковочное место на целый день за смешные 56 рублей? Забудь это. У охраны есть специальный терминал для считывания билетов.Они следят за тем, чтобы последняя поездка была с другой станции.
При разоблачении вам придется платить из расчета 50 рублей в час. Сутки обойдутся более чем в 400 рублей — так что призываем вас быть добросовестными.
Ночная стоянка (с 21.30 до 6.00) стоит 100 руб.
Если не забрать машину до 6 утра следующего дня, включается тот же тариф 50 руб./час.
Перехватывающая стоянка у станции метро «Славянский бульвар» закрыта в связи со строительством Северного дубля Кутузовского проспекта.
Об этом сообщается при въезде на парковку, рассчитанную на 418 мест … Эта бесплатная перехватывающая стоянка пользуется популярностью у водителей Одинцовского района, которые оставляют на ней свой личный транспорт, а затем продолжают свой путь на метро . Уже в 08:00
все места на ней заняты. Та же участь постигнет и второй паркинг (тоже на 418
мест), место где найти после 10:00
почти невозможно. В настоящее время постоянно подняты шлагбаумы, водителям не выдаются карточки, нет учета парковочных мест.
Альтернатив для автомобилистов нет, поэтому следует ожидать, что в близлежащих дворах, съездах и выездах будет располагаться еще 800 автомобилей . Это создаст неудобства как автомобилистам, так и местным жителям.
Причиной закрытия и демонтажа перехватывающих паркингов у станции метро «Славянский бульвар» является начало строительства Северного дублера Кутузовского проспекта.В настоящее время обе парковки расположены в месте проезжей части дублера.
Парковкане принадлежит Московскому метрополитену с октября. Как следует из информационного сообщения дирекции МЦК, договор на размещение перехватывающего паркинга был расторгнут в сентябре 2016 года. Такое решение было принято на заседании Штаба по выработке градостроительной политики.
Северным дублером Кутузовского проспекта станет платная дорога протяженностью 11 км.Открытие дороги запланировано на 2019 год. Она пройдет от Молодогвардейской транспортной развязки до Москва-Сити по Белорусской железной дороге. Планируется построить мост с выходом на Красногвардейскую набережную, две транспортные развязки и четыре путепровода. Размер платы за проезд по новой дороге будет устанавливать Правительство Москвы, исходя из стоимости проезда по ней.
Безусловно, закрытие перехватывающих парковок доставит массу неудобств автовладельцам.Но зато в 2019 году откроется дублер одной из самых загруженных московских трасс. Это должно позволить значительно разгрузить Кутузовский проспект.
Энергичные действия московских властей по реализации комплексных транспортных проектов — наглядный пример для администрации Одинцово, где даже смена разметки на пересечении Можайского шоссе и улицы Говорова становится неразрешимой проблемой на полгода. А строительство идет десятилетиями.
Где найти перехватывающую парковку?
Всем известна главная транспортная проблема крупных городов с интенсивным движением — пробки и заторы. Превентивная парковка — это мера, которая может помочь убить двух зайцев одним выстрелом: уменьшить количество спонтанных скоплений припаркованных автомобилей и побудить людей пересесть на общественный транспорт. Но тут есть два нюанса.
Во-первых, перехватывающие парковки позволяют сократить количество автомобилей на дороге, в основном за счет так называемой маятниковой миграции, то есть людей, приезжающих в город из района на работу.Так как ездить в электричках удовольствие сомнительное, то, как правило, такие люди по возможности передвигаются на автомобилях. По идее, житель области доезжает до парковки, оставляет там свое транспортное средство на весь день и пересаживается на метро или автобус, который доезжает до работы, не стоя в пробках и не создавая их, а также не занимаясь поиском парковки. помещение в шаговой доступности от места работы. И тут вступает в действие такой фактор, как расположение парковки. Редко кто, почти не доезжая до работы, захочет выйти из машины и пересесть в автобус, так проще добраться до места назначения. Поэтому все перехватывающие парковки должны располагаться на дальних подъездах к центральной части города, но при этом иметь удобство в плане пересадки с личного транспорта на общественный.
Во-вторых, можно сказать, что общественный транспорт, в частности метро, уже достаточно сильно загружен, поэтому неизвестно, выдержит ли он значительный рост пассажиропотока. Именно поэтому развитие сети общественного транспорта должно происходить одновременно со строительством парковок.
В обеих российских столицах активно строятся перехватывающие парковки. На данный момент в Москве 15 парковок возле ближайших станций метро: Волоколамская, Строгино, две на Славянском бульваре, бульваре Дмитрия Донского, Аннино, Выхино, четыре на Шипиловской и Зябликово. Общее количество парковочных мест превышает 3600. До конца 2013 года планируется организовать еще 8 автостоянок у 4 станций метро: Измайловская, Новокосино, Красногвардейская и Бульвар Адмирала Ушакова.
В Питере тоже есть перехватывающие парковки. СПб на данный момент может
Имея 9 красивых парковок возле станций метро Академическая, Ладожская, Обухово, Проспект Просвещения, Площадь Александра Невского, Ленинский проспект, Парнас, Политехническая. Их общая вместимость составляет 1345 парковочных мест. В течение года в Санкт-Петербурге планируется открыть еще 4 парковки возле станций Комендантский проспект, Гражданский проспект, Пионерская и Кировский завод.
Перехватывающая парковка должна быть удобной и не слишком дорогой.Кроме того, количество мест должно быть достаточным для размещения всех желающих, иначе инициатива потеряет смысл. Перехватывающая парковка будет работать как по коммерческим, так и по льготным тарифам. Вы можете бесплатно оставить машину на стоянке, если совершите 2 поездки на метро.
Поскольку опыт использования таких парковок пока недостаточен, об эффективности такой меры судить рано. Впрочем, лишние парковки в оживленных городах не помешают, так что будем надеяться, что проекты пересадочных узлов и новых станций метро в дальнейшем обеспечат парковочные места.
Парковка в центре в ночное время. Платная парковка станет бесплатной. Ночью. Правила платной парковки
Парковочное место столицы, за которое приходится платить, активно увеличивается — настолько, что пора написать об этом подробную статью.
Напомним, платные парковки появились в центре Москвы в конце 2012 года — первыми пострадали улицы Каретный ряд и Петровка.
С 26 декабря 2015 года, как мы уже сообщали ранее нашим читателям, новые парковочные зоны оборудовали на 291 улице столицы – они охватили самые оживленные участки: возле станций метро и железнодорожных платформ, крупных деловых и торговых центров.
Платная парковка в Москве на карте
Зоны с платной парковкой четко обозначены на карте.
Обратите внимание, что улицы с платной парковкой (отмечены на карте красным цветом) в основном расположены в пределах Третьего транспортного кольца. Незакрашенные «островки» — это пока бесплатные парковочные места, а синие — новые платные зоны, появившиеся в конце декабря.
Вне ТТК платные парковки на момент написания статьи расположены у станций метро: Царицыно, Пражская, Южная, Улица Академика Янгеля, Аннино, Варшавская, Нагатинская, Технопарк, Тульская», «Кожуховская», «Текстильщики», «Кузьминки». », «Братиславская», «Марьино», «Красногвардейская», «Домодедовская», «Выхино», «Рязанский проспект», «Новогиреево», «Авиамоторная», «Шоссе Энтузиастов», «Первомайская», «Семеновская», «Электрозаводская». », «Преображенская площадь», «Сокольники», «Черкизовская», «Бабушкинская», «Медведково», «Отрадное», «ВДНХ», «Петровско-Разумовская», «Водный стадион, Речной вокзал, Алексеевская, Войковская, Сокол, Аэропорт, Динамо, Марьина Роща, Октябрьское Поле, Молодежная, Парк Победы, Багратионовская», «Фили», «Кутузовская», «Юго-Западная», «Академическая», «Калужская», «Теплый Стан», «Профсоюзная», « Новые Черемушки», «Беляево», «Коньково».
Что касается основных столичных магистралей, то теперь вы не сможете бесплатно оставить свой автомобиль на улице Профсоюзной, Варшавском шоссе, Каширском шоссе (частично), Волгоградском проспекте, улицах Красноказарменная и Золотая, Ленинградском проспекте (резерв). Остальные платные зоны Москвы удобно отслеживать на карте.
Платных парковок с каждым месяцем становится все больше. Новые платные парковки появляются в местах скопления людей.
Стоимость платной парковки в Москве
Цены на платную парковку напрямую зависят от зоны, в которой вы собираетесь парковать свой автомобиль.Не лишним будет узнать заранее, ведь тарифы могут меняться. Так, стоимость часа парковки, в среднем, сегодня составляет 50-60 руб. за первый час, далее 100-150 руб/час днем … Максимальный тариф — руб 200 в час устанавливается на самых загруженных улицах.
Если вам приходится довольно часто парковаться в зоне платных площадок, то покупка абонемента — это выход и реальная экономия. Его стоимость:
- с внешней стороны Садового кольца до границ Москвы — 15 тыс. руб.в месяц и 150 тыс. руб. в год;
- с внешней стороны Бульварного кольца до границ Москвы — 20 тыс. руб. в месяц и 200 тыс. руб. в год;
- по всей территории — 30 тыс.
руб. в месяц и 300 тыс. руб. в год.
Привилегии
Бесплатная парковка с 20:00 до 8:00 возможна для жителей (жителей домов, близких к зоне платной парковки). Если житель захочет парковаться круглосуточно, то эта услуга обойдется ему в 3 тысячи рублей.в месяц.
Правда, привилегия должна быть подтверждена резидентским договором, так что вам придется ее получить.
Более того, дает возможность парковаться на особых условиях по всей территории проживания, а не только у своего дома. На одну квартиру оформляется не более двух договоров.
Итак, о регистрации договора на жительство. Это можно сделать в многофункциональном центре (любом) или на портале «Госуслуги». Если вы обращались лично, то вам необходимо предоставить пакет документов:
- Согласие всех собственников и арендаторов (если у будущего жильца есть доля в имуществе), договор аренды офисного помещения (если он проживает в офисном помещении) или договор аренды (если он снимает квартиру / номер).
- Документы, удостоверяющие личность будущего резидента.
- Выписка из домовой книги.
- Свидетельство о регистрации машины.
Если водитель понятия не имеет, как ему оплачивается парковка в центре Москвы, то в этом случае его первое взаимодействие с системой оплаты парковки в столице с большой долей вероятности будет сопряжено с некоторыми трудностями .
В этой статье мы сосредоточимся на вопросах: как быстро найти свободные места в центральной части столицы и как правильно оплатить парковку.
Где расположены платные парковки в центре Москвы?
Если обратиться к Постановлению Правительства Москвы от 17 мая 2013 г. № 289-ПП, то в нем прописаны и утверждены правила парковки в центре столицы. Согласно этому Постановлению властей Москвы, есть веские основания для выделения территориальных парковочных зон, за которые водители должны платить плату. Теперь на стоянке установлены специальные дорожные знаки, по которым определяется цена парковки в центре Москвы — этот момент регламентируется нормами Постановления властей Москвы. К этому документу есть Приложение №1, где водители могут узнать полный перечень парковочных зон, действующих в центральной части Москвы. В этом списке каждый может ознакомиться с названием парковочной зоны и точным адресом, где она находится.
Платная парковка в районе ТТК
В 2013 году на законодательном уровне была введена платная парковка, поэтому власти Москвы выделили в районе ТТК ряд территориальных зон, в районе которых можно парковать автомобиль.Это новшество оказалось весьма полезным, так как позволило реализовать следующие задачи:
- Навести порядок с размещением парковочных зон в черте Москвы.
- Повышение комфорта пешеходного движения.
- Повысить эффективность движения транспортных средств.
Платная парковка в центре столицы. Определение парковочного места
Городские власти занимаются благоустройством города, в том числе парковкой в центре Москвы.
Это оборудованное, специально обозначенное, оборудованное место, где может остановиться транспортное средство. Часть дороги в этом случае используется как парковка. Он может располагаться вблизи моста, обочины, проезжей части, эстакады или тротуара. Часть пространства под мостом или путепроводом может служить автостоянкой. Зона стоянки обозначена специальной разметкой и дорожными знаками, чтобы водителю было удобно быстро узнавать территориальную зону, разрешенную для остановки транспортных средств. Понятие парковочного места – это площадь для размещения одной единицы транспортного средства.
Предоставление платных парковок в столице
Платные парковки имеют основное назначение — обеспечение сохранности транспортного средства. Если водитель оставляет автомобиль без присмотра на платной стоянке, то риск угона сводится к нулю, как и возможность повреждения автомобиля.
Для достижения поставленных задач парковочные зоны оборудуются средствами видеонаблюдения, специализированными устройствами, стационарными и мобильными комплексами фиксации нарушений с использованием фото- и видеотехники.
Расположение бесплатных парковок в центре столицы
Городские власти также позаботились о выделении бесплатных парковок в центре Москвы. В конце 2013 года в столице стартовала акция по предоставлению бесплатных парковочных мест в ночное время, в праздничные и выходные дни. Кроме того, право на бесплатную парковку получили некоторые категории граждан.
Кто имеет законное право не платить за парковку
Городскими властями разработаны и закреплены нормы, согласно которым не обязаны платить за машино-место следующие лица:
1.Сотрудникам аварийно-эксплуатационных служб. К ним относятся скорая помощь, полиция, пожарные части. Такое же право на бесплатную парковку имеют следующие лица:
- Работники военной дорожной полиции;
- Представители следственных органов;
- Спасатели.
Указанное право распространяется на автомобили специального назначения, имеющие опознавательные знаки, цветографическую окраску и соответствующие надписи.
На законодательном уровне такая льгота действует, но в качестве исключительной меры для парковочных мест, которые предназначены для транспортных средств инвалидов.Другим транспортным средствам не разрешается парковаться в таких местах.
2. Инвалиды, которым необходимо парковаться в местах со специальным обозначением. Эти места имеют соответствующую разметку и дорожные знаки.
3. Участники ВОВ, бывшие несовершеннолетние узники гетто и концлагерей, а также других мест содержания под стражей, которые были созданы гитлеровцами (их союзниками) в годы ВОВ.
Соответствующие льготы получили и участники обороны Москвы в годы Великой Отечественной войны.Они наделены на уровне закона правом выдачи резидентного разрешения на парковку, которое действует на любых парковочных местах столичных парковок. Исключение составляют места, оборудованные для инвалидов.
4. Владельцы транспортных средств, являющиеся родителями или усыновителями в семье, признанной многодетной. При этом важен следующий момент: данной категории лиц должна быть предоставлена налоговая льгота, выражающаяся в обнулении транспортного налога.
Парковка в центре Москвы по выходным
В этом вопросе следует руководствоваться Постановлением Правительства Москвы от 22 декабря 2015 г.906-ПП. В соответствии с данной правовой нормой, начиная с 01.01.2016 в выходные и праздничные дни, в которые граждане не работают, не нужно платить за городские парковки в промежутке времени с 00.00 до 24.00. Другими словами, парковочное место становится бесплатным в течение дня.
Это положение закона «действует» в те дни, в которые оно было, а также в воскресенье.
Сколько стоит припарковать машину в центре Москвы
Если ссылаться на Постановление Правительства Москвы от 03.12.2013 г., номер 798-ПП, оплата за сутки стоянки равна:
- 80 руб./час, если парковка находится на территории, ограниченной Бульварным кольцом.
- 60 руб./час взимается, если паркинг расположен на Садовом кольце или на территории с внешней стороны Бульварного кольца до Садового кольца.
Если владелец автомобиля оставляет автомобиль на парковочном месте, за которое нужно платить, от 6 до 24 часов ежедневно в течение 30 дней, отдавая деньги за парковку сразу, то в эту сумму входит:
- 12 000 рублей за размещение автомобиля на участке с внешней стороны Бульварного кольца до Садового кольца;
- 16 000 рублей за размещение автомобилей на парковке Садового кольца.
Если вы хотите узнать сколько стоит паркинг в центре Москвы за пользование машино-местом на 12 месяцев, то приводим конкретные цифры:
- 120 000 рублей за машино-место на территории от внешней стороны Бульварного кольца до Садового кольца;
- 160 000 рублей за размещение автомобиля на парковке Садового кольца.
Плата за столичную парковку автомобиля, зарегистрированного в резидентном парковочном разрешении, с 20.00.с 00 до 8 утра не принимается.
Когда владелец транспортного средства решает поставить машину на парковочное место в другое время, ему необходимо заплатить 3000 рублей в год — это сумма платы за проживание за 12 месяцев.
Как оплатить парковку в Москве
Сегодня владельцам транспортных средств доступен огромный выбор способов оплаты парковки в Москве. На законодательном уровне закреплены следующие формы оплаты парковочного места в Москве, доступные автовладельцам:
1.Оплата с помощью паркомата, который производится с помощью парковочной или банковской карты, находящейся у водителя.
2. Оплата парковки путем перечисления годовой платы за проживание. Эта форма оплаты может быть использована владельцами транспортных средств, зарегистрированных в резидентном разрешении на парковку.
3. Оплата с использованием виртуального парковочного счета, которая осуществляется при списании с него денежных средств. Данная форма оплаты доступна владельцам транспортных средств, прошедших регистрацию на портале московского парковочного пространства.
После того, как автомобилист занял парковочное место, в его обязанности входит оплата парковки в течение пятнадцати минут. У этого правила есть свои исключительные случаи:
- Владелец транспортного средства уплатил установленную законом ежегодную плату за право пользования стоянкой;
- Гражданин имеет право на бесплатную стоянку своего автомобиля;
- Согласно п.п. 3.2-3.3 Постановления Правительства Москвы от 17.05.2013 № 289-ПП водитель оплатил размещение 1 ТС на парковочном месте.При этом использование парковки осуществляется с 8 до 20 часов.
Если водитель занял место на платной парковке, то бывают ситуации, когда он обязан покинуть парковку в течение десяти минут. К ним относятся:
- Оплата парковки произведена через паркомат и использовано оплаченное время.
- Владелец транспортного средства отправил сообщение с телефона о том, что автомобиль покидает парковку. Другими словами, был зафиксирован факт снятия транспортного средства с парковки.Такой случай имеет место при оплате парковочного места с помощью интернет-ресурсов.
Оплата парковки автомобиля на портале московского парковочного места
Если водитель выбрал способ оплаты через интернет-портал, то сначала ему следует зайти в личный кабинет. При оплате данным способом средства будут списаны с парковочной или банковской карты (в качестве оплаты парковочного места) с момента постановки автомобиля на парковочное место до момента снятия автомобиля с него.
Водитель может отразить факт постановки автомобиля на охрану и снятия автомобиля с парковочного места с помощью СМС. Вы также можете воспользоваться личным кабинетом пользователя на интернет-портале.
При посадке автомобиля на парковочное место на балансе карты должны быть средства, необходимые для оплаты не менее 60 минут.
Итак, сегодня столичным водителям не так просто найти свободное парковочное место, поэтому это рациональное и удобное решение.
Владельцам транспортных средств предоставляется на выбор ряд современных способов оплаты парковочного места, поэтому каждый водитель может использовать наиболее выгодные для себя варианты.
В столице остро стоит проблема с пробками. Высокая загруженность улиц привела к необходимости срочного решения вопроса. Коммерческие платные парковки не дали желаемого результата, поэтому эту функцию взяла на себя городская администрация. Смена собственника, определение льготных категорий граждан и особых сроков дали хорошие результаты.
Основной причиной развития платных парковок в столице является высокая загруженность дорог. Передача эвакуаторов частным организациям, дороговизна парковочного места становится для жителей поводом чаще пользоваться городским транспортом. Однако это не всегда удобно.
Если использование общественного транспорта по определенным причинам не подходит, то требуется парковочное место. В противном случае вам придется долго искать место для машины, оставлять ее во дворах (возможны повреждения) или в запрещенных местах (возможна эвакуация).
Для этого разработаны так называемые перехватывающие стоянки. Они расположены недалеко от крупных станций метро. Их назначение — иметь возможность выйти из машины и продолжить путь на метро.
Правила платной (перехватывающей) парковки:
- Для граждан, пользующихся метро (2 поездки), стоимость пользования пространством не взимается с 06.
00 до 21.30.
- Для граждан, не пользующихся метро, стоимость места составляет 50 рублей за 60 минут.
- Ночью (с 06.с 00 до 21.30) стоимость места 100 рублей за каждые 60 минут.
Использование таких парковок помогает разгрузить основные магистрали от пробок.
Платные парковочные зоны
Платная городская парковка находится не только возле метро. В столице организована целая сеть парковок. Город разделен на платные парковочные зоны. Каждая из них предусматривает свою ценовую политику. Размер оплаты устанавливается городским нормативным актом.
Поскольку средства, собираемые паркингами, направляются в бюджет муниципального образования, деление на зоны позволяет распределить их пропорционально между бюджетами районов города. Парковка в центре имеет максимальную стоимость.
Подробнее эту информацию можно найти на карте. Карта платных парковок размещена на официальном сайте московского паркинга park.mos.ru.
Стоимость парковки
В 2013 году столичные законодатели решили построить платные парковки. Первая реакция москвичей была негативной. Законодательная инициатива была воспринята как способ вымогательства средств.
В настоящее время оплата парковки в Москве воспринимается спокойно. Можно оставить машину, не беспокоясь о ее сохранности, не тратя время на поиск парковочного места.
Размер оплаты устанавливается в зависимости от зоны платной парковки. Закон устанавливает 6 зон.
№ | Территория | Время | Цена |
1 | Зона 1 (в центре) | из 8.с 00 до 20.00 с 20.00 до 8.00 |
50 руб. через 30 минут 150 руб./час последующее время |
2 | Зона 2 | круглосуточно | 200 руб/час |
3 | Зона 3 | круглосуточно | 80 руб/ч |
4 | Зона 4 | с 8.00 до 20.00 с 20.00 до 8.00 |
60 руб. в первый час 100 руб. |
5 | Зона 5 | круглосуточно | 60 руб./ч |
6 | Зона 6 | круглосуточно | 40 руб/час |
Закон предусматривает систему скидок для служащих и жителей районов.Есть возможность льготной оплаты, включающей ежемесячный абонемент на парковку. Его стоимость в месяц значительно ниже почасовой ставки. При этом время нахождения на стоянке владельцам абонемента не засчитывается.
Сколько времени можно парковаться на платной стоянке бесплатно? Автолюбителям не обязательно платить за место сразу по прибытии. Воспользоваться платной парковкой в Москве можно без оплаты комиссии в течение 15 минут.
По истечении указанного времени необходимо произвести оплату.В противном случае будут начислены пени.
С 2012 года штраф за неуплату машино-места составляет 2500 руб. Отказ от его погашения повлечет за собой дополнительное наказание в размере 1000 рублей. При повторном совершении правонарушения размер штрафа увеличивается до 5 000 рублей.
Для льготников-должников предусмотрено наказание, в том числе запрет на бесплатное пользование автостоянками. Длительная неуплата может стать основанием для наложения запрета на выезд из страны.
Способы оплаты
Для удобства автомобилистов существует несколько способов оплаты парковки в Москве.Каждый гражданин может выбрать наиболее удобный для себя:
- личный кабинет на портале «Парковки Москвы»parking.mos.ru;
- через паркомат;
- с помощью SMS-сообщения;
- Терминалы Киви.
Каждый житель города, зарегистрированный на портале, может оплатить парковочное место через личный кабинет. Личный кабинет привязан к номеру мобильного телефона. Логином для входа будет личный номер мобильного телефона, а пароль высылается в смс-сообщении после передачи регистрационной заявки.
Для совершения платежа необходимо пополнить счет. Для оплаты нужно использовать кнопку «Парковка».
При использовании портала действует поминутная тарификация. Если время стоянки меньше оплаченного, денежные средства возвращаются на счет плательщика.
При использовании мобильного приложения для оплаты парковочного места необходимо внимательно вводить номерной знак. В противном случае владелец автомобиля может быть оштрафован за неуплату. Вводится весь номер.
Оплата через паркомат производится непосредственно на парковке. Стоимость парковки списывается с вашей банковской карты.
Для оплаты с помощью SMS-сообщения необходимо отправить сообщение на короткий номер 7757 со следующим текстом: номер парковки * номер автомобиля * количество времени нахождения на парковке.
При необходимости продления периода парковки необходимо отправить дополнительное сообщение с текстом: количество часов, на которое необходимо увеличить оплату.
Вы можете досрочно прекратить использование парковочного места. Для этого нужно отправить сообщение: S или C.
Терминалы Kiwi — единственный способ оплатить место наличными.
Оплата парковки в выходные и праздничные дни
Бесплатная парковка по воскресеньям стала бонусом для автолюбителей. Это правило было установлено в 2014 году. Теперь для жителей города и его гостей есть возможность проводить досуг в зонах отдыха и торговых центрах по воскресеньям, совершать покупки и другие развлекательные мероприятия, не платя денег за парковку.
Раньше такая возможность была и в субботу. Однако большое количество граждан, работающих в этот день недели, вынудило законодателя отказаться от предоставления льготы.
Помимо воскресенья, дни бесплатной парковки в Москве являются нерабочими выходными. Что считается праздником? Законы города ежегодно устанавливают, в какие дни плата не взимается.
Автомобилисты, имеющие неоплаченные штрафы за нарушение ПДД, а не только за парковочное место, не имеют права на бесплатную парковку в зоне платной парковки в выходные дни.
Какой гражданин не платит за парковку
Парковка в городе – дорогое удовольствие, которое может быть затруднено для некоторых категорий граждан. Поэтому законом предусмотрен перечень льготников. Бесплатные парковки для жителей Москвы доступны по номеру:
- многодетных семей;
- инвалидов;
- ветеранов;
- жителей;
- владельцев электромобилей и автомобилей.
Бесплатная парковка в центре Москвы и любых других ее районах предусмотрена для многодетных семей.Однако для того, чтобы воспользоваться льготой, недостаточно иметь у граждан трех и более детей. Они должны обратиться в отдел социального обеспечения для получения справки о многодетности. Срок действия парковочной лицензии – 1 год.
Парковка предоставляется только при наличии лицензии. Члены семьи со статусом многодетной могут получить бесплатное парковочное разрешение на один автомобиль. Он должен принадлежать отцу или матери.
Инвалид/законный представитель ребенка-инвалида может оформить парковочное разрешение на принадлежащий ему автомобиль. Он дает право бесплатно пользоваться парковками в Москве в будние и выходные дни на местах для людей с ограниченными возможностями. Все остальные места предоставляются на общих основаниях.
Вопрос парковки для жителей крупных городов России по-прежнему актуален. Так, многие не знают, работает ли платная парковка по выходным в Москве на 2019 год, а также нужно ли платить за парковку в праздничные дни.
Уважаемые читатели! В статье рассказывается о типовых способах решения правовых вопросов, но каждый случай индивидуален.Если вы хотите узнать, как решит вашу проблему — свяжитесь с консультантом:
ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО И БЕЗ ДНЕЙ .
Это быстро и БЕСПЛАТНО !
Большинство автомобилистов очень подозрительно относятся к такому новшеству, как платная парковка. Они предпочитают находить свободные места.
По сложившемуся мнению, парковка на платной основе – это способ выкачивания денег с жителей, но это совсем не так.
Оплатив парковку, водитель может не беспокоиться о сохранности своего автомобиля или о том, что автомобиль будет кому-то мешать и будет эвакуирован.Все парковки оборудованы видеонаблюдением.
Все, что происходит на парковке, записывается. Цены могут отличаться в зависимости от района города. На Садовом кольце час стоит около 80 рублей, а внутри Третьего транспортного кольца — около 40 рублей.
Основные аспекты
Для тех, кто работает в офисных зданиях рядом с местом, где расположены платные автостоянки, предусмотрена система скидок.
Автовладельцы, которые каждый день паркуются в районе Садового кольца, могут платить 16 000 рублей в месяц.На Бульварном кольце стоимость ниже – 12 000 руб. Временная регистрация не происходит, машину можно оставить на 24 часа.
Отдельные граждане имеют право на постоянное бесплатное пользование парковкой:
- инвалидов;
- многодетных семей;
- участников ВОВ.
Иногда платные парковки в Москве в выходные дни везде бесплатны, в том числе и в центральных районах города. Чаще всего бесплатные дни вводятся по распоряжению администрации города.
Если парковкой пользуются жильцы дома в ночное время, то за год необходимо внести плату в размере 3000 руб.
Вам не нужно ничего платить, чтобы припарковаться в дневное время возле своего дома. Но следует учесть, что на семью выдается не более двух разрешений.
Исходные данные
На каждой платной парковке есть специальные знаки, указывающие, какие дни свободны.
Если автомобилист по недосмотру совершит оплату в такой-то день, она будет возвращена.Это предложение действует не для каждого гражданина.
Если водитель, на которого уже выписано более трех штрафов, остановится на платной стоянке в свободный день и не заплатит за нее, с него будет начислен еще один штраф.
Чтобы заработать право на бесплатную парковку, водитель должен убедиться, что его исключили из списка должников в базе ГИБДД.
Особенно остро вопрос центра города становится в праздничные дни, когда москвичи уезжают на отдых.
Мало кто захочет платить дополнительно 400 — 500 рублей только за парковку. Однако из-за отмены сбора часто все места заняты. Приезжайте пораньше или запланируйте несколько остановок.
Их назначение
В столице оборудовалиплатных паркинга в соответствии с программой «Парковочное пространство Москвы».
Основное назначение платной парковки:
Увеличение количества мест | Предназначен для парковки, как в центре, так и в спальных районах Москвы.Это позволяет избежать аварий, когда проезжающая машина врезается в неправильно припаркованную. |
Водитель может выбрать место | Где ему удобнее парковать машину? |
Имеется разделение транспортных средств на несколько классов | Учитывается мощность автомобиля |
Экономия времени при въезде и выезде с парковки | — |
Благоустройство города | — |
Создание удобных парковочных мест | — |
Развитие инфраструктуры | — |
Для полноценного использования парковочного места требуется специальное оборудование — платежный терминал с функцией приема банковских карт, наличие соответствующих предупредительных табличек и указателей.
Специальные знаки указывают, в какое время платные парковки в Москве работают по выходным с какого и до какого времени.
Большим преимуществом для водителей является то, что автомобиль находится под охраной. Все граждане, у которых нет неоплаченных штрафов, имеют право на бесплатную парковку в выходные дни.
Какие правила регулируются
Нормативные акты, регламентирующие работу платных автостоянок на территории Российской Федерации:
- Постановление Правительства № 289 ПП «Об организации платных городских стоянок в черте города.
- «О правилах дорожного движения».
Водители, желающие получить бесплатное парковочное место в выходные дни, должны оплатить все штрафы. Порядок их назначения установлен. Административные правонарушения на дороге закреплены в нормативно-правовом документе.
Как работает платная парковка в выходные дни в Москве
В Москве, в том числе в центральных районах, парковка может быть платной или бесплатной. В некоторых случаях, в частности в выходные и праздничные дни, парковочные места предоставляются бесплатно.
В другие дни только отдельные категории граждан — льготники могут пользоваться парковкой бесплатно.
В Москве в выходные и праздничные дни парковочная зона обозначена специальным знаком. Въезжая на парковку, водитель может быть абсолютно уверен, что его автомобиль останется в целости и сохранности во время стоянки.
Фото: предупреждающий знак о въезде на платную парковку
Точную стоимость парковки в Москве в выходные дни сказать точно нельзя, так как цены могут отличаться в зависимости от площади и обустройства парковки.
Тем не менее, те граждане, которые работают рядом, например, в офисе или муниципальном здании, имеют право на скидку.
Особенно важно понимать, что когда транспортное средство стоит на стоянке, не всегда нужно сразу платить за него. В первые 15 минут услуга считается бесплатной.
![]()
Данное правило распространяется на центр столицы и жилые районы. Через 15 минут плата за парковку должна быть оплачена в течение получаса. Если этого не сделать, на водителя будет наложен штраф.
Особенности пользования городскими парковками на территории города Москвы в выходные дни:
Автостоянки работают в выходные и праздничные дни по тому же графику, что и в обычные дни. Отличается только стоимость парковки.
Правила парковки в центре Москвы и спальных районах практически одинаковы. Все, что нужно сделать водителю, это поставить машину на нужное место и оплатить определенное количество часов.
Зоны данных парковки
Большинство горожан, проживающих в Москве, живут в одном районе, а работают в другом.Так, право на бесплатную парковку предоставляется только по месту жительства.
В выходные также можно бесплатно пользоваться парковочными местами в центральных районах города.
Основные парковочные зоны по районам г. Москвы:
Район города | Адрес парковки | Телефон |
Замоскворечье | ТРК Москворечье. Каширское шоссе, 26 | 8 – 495 – 966 – 00 – 02 |
Тверской район | Каретка ряда 3с2 | 8 – 495 – 539 – 22 – 99 |
Арбат | ул.Арбат 26 | 8 — 495 — 539 — 54 — 54 |
Пресненский | улица Костикова, 7 | parking.mos.ru |
Марьино | Изварино 2А | 8 – 495 – 230 – 78 – 80 |
В каждой из этих зон могут быть установлены отдельные цены на парковку.
Стоимость услуги в центре
В выходные и праздничные дни сетевая парковка бесплатна. В остальные дни оплата производится по следующим тарифам:
Узнать точные тарифы можно в приложении «Парковки Москвы», либо при оплате через паркомат.
Видео: бесплатная парковка в центре Москвы
Рабочее время
Большинство платных парковок в центре города, а также в спальных районах работают круглосуточно. Есть возможность оставить машину на 24 часа при условии внесения оплаты.
В какие дни парковочные места считаются бесплатными
Вы можете оставить свой автомобиль бесплатно на любой парковке, в том числе оборудованной паркоматом, в следующие дни:
Департамент транспорта догоняет региональных коллег.
С
Уже 4-й год подряд такая же проблема в г. Раменское. В конце апреля на дороге между домами 5 и 7 образовалась сплошная разметка, что приводит к нарушению ПДД, т. к.
становится невозможным въезд и выезд во двор дома № 5, на детский сад и автостоянка за д.№7 (АТС) — левый поворот невозможен.Каждый год после обращения к добродетели эта проблема решается. Создается впечатление, что все это делается намеренно. Для увеличения сбора штрафов сразу после применения новой наценки появляются сотрудники ДПС.
В поселке Малаховка плохо работает УК Автосервис. По адресу Быковское шоссе 17, уборщица, в «делах», не убирается уже 2 месяца, но норм я вам не говорю. Дверь территория до сих пор не убрана, дворника нет! Прошу принять меры по зачатию порядка в У.К. Автосервис!
Прошу помочь решить вопрос по благоустройству детской площадки, расположенной по адресу: Московская область, г. Люберцы, г. Бресводск Тупик, между домами 7 и 7а со стороны Люберецкой городской прокуратуры. Раньше на этом участке были качели, карусели, лестницы и лавочки, установленные жителями возле стоящих домов (фото прилагается). В 2018 году все оборудование, предназначенное для игры детей, и ограждение самой детской площадки были демонтированы ГФУ-4 (фото прилагаются).На сегодняшний день вместо детской площадки практически автомобильная #дорога (автомобили проезжают в т.ч. спортивная площадка между домами 7 и 7а на Хлебопекарном тупике, Туэли — место проведения досуга детей, пожилых людей и других категорий граждан.
Добрый день! По адресу: г. Люберцы, ул. Запроектирован проезд №4296 расположен 2 переезда через ж/д, есть огромные ## ямы, все машинисты очень долго и очень аккуратно передвигаются по ж/д, тормозит движение автотранспорта, огромная просьба исправить этот переезд!! По этой железной дороге поезд и состав не ходят, только для технологов, поэтому ремонт этой дороги можно делать в любое время, поезда ходят очень редко.Пожалуйста, закройте дыры, вам придется проснуться на час раньше, чем обычно, чтобы постоять в пробке, прежде чем двигаться.
Ужасное состояние дороги на подъезде к д.8/1 по улице Юбилейная г. Железнодорожный. Помимо жутких ям, которых не видно после дождя, прямо посередине выросла «горка» из асфальта. Если местные жители, зная о проблеме, могут воспользоваться путями отряда, то гости или другие пришельцы рискуют здоровьем или подвесками своих автомобилей.
!!!
Утро. 16 апреля. Подъезжает маршрутка до остановки М». Бульвар Дмитрия Донского». Подхожу к маршрутке, еле расплатившись за проезд, водитель начинает трогать. В деревне всего 4 человека. Видимо, водитель куда-то торопился. Но я чуть не упала с ребенком. — говорю я ему в ответ. Ждать! Пусть сидит иначе падает! Никакой реакции со стороны водителя! Сидит в темных очках. Ноль эмоций. Я должен остановить «ЖК Sovereign House» начинают гаснуть и Batz закрывает перед нами двери! Я ему говорю, где ты закрываешь дверь? Разве вы не видите с ребенком ??? Водитель отвечает — мне некогда, что вы как на бульваре ходите? Я говорю ему снять очки! Я начал на него хамить и огрызаться!!!
Одного тут не понимаю.Я оплатил проезд, отношение скотское. Куда смотрят и как таких берут на работу??? Люди что должны выпрыгивать из маршрутки не останавливаясь на остановке?
В поселке Малаховка плохо работают УК Автосервис. По адресу Быковское шоссе 17, уборщица, в «делах», не убирается уже 2 месяца, но норм я вам не говорю. Дверь территория до сих пор не убрана, дворника нет! Прошу принять меры по зачатию порядка в У. К. Автосервис!
Прошу помочь решить вопрос по благоустройству детской площадки, расположенной по адресу: Московская область, г. Люберцы, г. Бресводск Тупик, между домами 7 и 7а со стороны Люберецкой городской прокуратуры. Раньше на этом участке были качели, карусели, лестницы и лавочки, установленные жителями возле стоящих домов (фото прилагается). В 2018 году все оборудование, предназначенное для игры детей, и ограждение самой детской площадки были демонтированы ГФУ-4 (фото прилагаются).На сегодняшний день вместо детской площадки практически автомобильная #дорога (автомобили проезжают в т.ч. спортивная площадка между домами 7 и 7а на Хлебопекарном тупике, Туэли — место проведения досуга детей, пожилых людей и других категорий граждан.
Добрый день! По адресу: г. Люберцы, ул. Запроектирован проезд №4296 расположен 2 переезда через ж/д, есть огромные ## ямы, все машинисты очень долго и очень аккуратно передвигаются по ж/д, тормозит движение автотранспорта, огромная просьба исправить этот переезд!! По этой железной дороге поезд и состав не ходят, только для технологов, поэтому ремонт этой дороги можно делать в любое время, поезда ходят очень редко. Пожалуйста, закройте дыры, вам придется проснуться на час раньше, чем обычно, чтобы постоять в пробке, прежде чем двигаться.
Утро. 16 апреля. Подъезжает маршрутка до остановки М». Бульвар Дмитрия Донского». Подхожу к маршрутке, еле расплатившись за проезд, водитель начинает трогать. В деревне всего 4 человека. Видимо, водитель куда-то торопился. Но я чуть не упала с ребенком. — говорю я ему в ответ. Ждать! Пусть сидит иначе падает! Никакой реакции со стороны водителя! Сидит в темных очках. Ноль эмоций.Я должен остановить «ЖК Sovereign House» начинают гаснуть и Batz закрывает перед нами двери! Я ему говорю, где ты закрываешь дверь? Разве вы не видите с ребенком ??? Водитель отвечает — мне некогда, что вы как на бульваре ходите? Я говорю ему снять очки! Я начал на него хамить и огрызаться!!!
Одного тут не понимаю. Я оплатил проезд, отношение скотское. Куда смотрят и как таких берут на работу??? Люди что должны выпрыгивать из маршрутки не останавливаясь на остановке?
Губернатор Московской области
Воробьев Андрей Юрьевич.
от жителей
Коттеджный поселок «Софринские пруды»
СНТ «Карьера»
СНТ «Осень»
СНТ «Атланта»
СНТ «Полис»
СНТ «Софрин»
ПИСЬМО.
Уважаемый Андрей Юрьевич,
Просим Вас рассмотреть вопрос и найти возможность организовать движение маршрутного такси (микроавтобуса) от ж/д станции Софрино до СНТ «Карьера», по маршруту — Станция Софрино — Майское шоссе — Заречная -ул. Приозерн — СНТ «Карьера». Место для разворота сайта имеется.Можно по кругу, мимо воинской части — ст. Софрино — Ш.Майское — Войсковая часть — СНТ «Осеннее» — СНТ «Карьера» — ул. Приозо-Коттеджный поселок «Софринские пруды» — ул. Заречная — Станция Софрино.
Общая протяженность маршрута в одну сторону примерно 2,8 км. Там примерно 5,6 км.
По данному маршруту расположено более 800 жилых домов (СНТ, коттеджи, ПМЖ, жителей поселка Майское)
В связи с ежегодным увеличением загородного строительства (дачи, загородные жилые дома), а также увеличением количества постоянных и отдыхающих по вышеуказанным адресам, вопрос о разумной и безопасной возможности жителей добраться от станции Софрино до дома, участка и обратно.
Несколько лет назад по Майскому шоссе ходило маршрутное такси, но позже его отменили.
На сегодняшний день во многих семьях есть две машины. В наше время эта потребность позволяет детям в школы, сады, а родителям ездить на работу и обратно, добираться до дачных участков и своих жилых домов.
Транспортный поток на Майской трассе увеличился в сотни раз, поток легкового и грузового транспорта постоянно движется. Майское шоссе не рассчитано на такое количество машин, даже тротуаров на этом шоссе нет! Вероятность #аварии очень высока!
Толкать маршрутки или микроавтобусы в этом районе стоит десятками, чтобы уменьшить поток машин на Майском шоссе.(люди будут добираться до вокзала на общественном транспорте, а не на личном), деньги на проезд пойдут в бюджет М.О. В весенне-осенний период дети, пожилые люди, пенсионеры будут пользоваться только доступным общественным транспортом (приезжая на электричке в Софрино не идти на дачу пешком по проезжей части, а ехать на маршрутке), а это позволит также снизить вероятность ДТС с Пешеходами!!!
В прошедшем 2018 году Правительство Москвы при участии Правительства Московской области начало проводить социальные программы развития Московской области, в частности в СНТ «Карьера» были созданы детская и спортивная площадки. Сделали все красиво и оперативно!!! Жители СНТ «Карьера» благодарны за внимание и помощь в решении социальных вопросов!
В связи с вышеизложенным просим Вас рассмотреть нашу просьбу детально и найти возможность оградить жителей от неприятностей на дороге, помочь каждому добраться до своего жилья более доступным способом и одновременно произвести социальное развитие населенных пунктов г. ближайшая Московская область.
По данному обращению участниками письма было выбрано контактное лицо — председатель СНТ «Карьера» Никифоров Евгений Николаевич.Ему доверяют ведение переговоров, подписание документов и другие действия в решении этого вопроса.
Телефон для связи 8-903-127-95-05.
Ответить на это письмо просьба направить по эл. , Приозерная.
Жильцы домов по Майскому шоссе.
В большинстве мегаполисов «маршрутки» могут уже в начале следующего года вновь появиться на законных основаниях на ряде городских улиц.Это стало одним из результатов заключения договора на транспортное обслуживание между правительствами Москвы и Московской области. Благодаря ему транспортные ведомства обоих регионов утвердили новые «родственные межрегиональные» пригородные маршруты, работающие по нерегулируемым тарифам.
Да здравствуют «маршрутки»?
Это означает, что перевозки и льготы будут устанавливаться самими перевозчиками. Для маршрутов Московской области в этом случае карта «Стрелка» работает только как электронный кошелек, из которого при поездке снимается денежная сумма в размере, придуманном перевозчиком.И карты «Тройка», и социальные карты и вовсе на таких маршрутах не работали.
Помимо оплаты кассы водителю, большинство утвержденных маршрутов будут связаны с «маршрутками» в пассажирах еще и по габаритам подвижного состава. Более 90% будут представлены автобусами малого класса (маршрутками). Формально эти маршруты могут останавливаться только на определенных остановках из утвержденного списка. Но при отсутствии должного контроля «минорный» способ посадки и высадки пассажиров может широко применяться при любых непревзойденных правилах дорожного движения. Ведь финансовые интересы перевозчиков, в отличие от работы по госконтрактам внутри, зависят в первую очередь от количества перевезенных пассажиров. А не от вознаграждения за соблюдение условий, выставленных государственными заказчиками перевозок.
Вновь согласованные маршруты были разделены на две группы — «Маршруты с территории Москвы» и «Маршруты с территории Московской области». Организовывать перевозки по каждому из списков будет соответствующий региональный уполномоченный орган.
Московская областная трансмиссия уже начала конкурсы на обслуживание вновь утвержденных маршрутов. Итоги будут подведены в конце декабря, а в январе-феврале перевозчики смогут выйти на маршруты. Чуть позже начнется подбор перевозчиков и столичного департамента транспорта.
«Старые семьи»
Маршруты многих утвержденных («установленных») маршрутов уже знакомы пассажирам Московской области. Так получилось, что несколько десятков маршрутов имели согласование только с одной стороны – либо московской, либо региональной, хотя работали в обоих субъектах РФ. После принятия появился новый механизм урегулирования отношений между соседями. Создан межведомственный координационный совет, для него частично сохранены списки маршрутов общественного транспорта, а в остальном они пишутся «с чистого листа».
Маршруты из «Регистровой» части реестра получили букву «К» за номером — так теперь стали различать автобусы, работающие по нерегулируемым тарифам. Москва, наоборот, только в этом году почти закончила избавляться от маршрутов с буквой «М» на конце, олицетворявших собой так называемые «маршрутки» последнего десятилетия.
По итогам конкурсов, проводимых региональным Минтрансом, новые перевозчики для старых должны определиться с различными обстоятельствами заброшенных маршрутов:
- № 50К. «Томилино — ст. Люберцы — Котельники (ТЦ «Реал»)»;
- № 311К. «Котельники (мкр Силикат) — Москва (Платф. Карачарово)»;
- № 449К. «Подольск (ст. Скорбящая) — Москва (метро «Южная»)»;
- № 488К.
«Тучково — Москва (Метро «Парк Победы»)»;
- №507К. «Москва (пос. Завод им. 1 Мая) — Москва (Метро «Бульвар Дмитрия Донского»)»;
- № 530К. «Подольск (Кутузово) — Москва (Метро «Бульвар Дмитрия Донского»)»;
- № 562К. «Котельники (ТЦ «Реал») — Москва (Метро «Кузьминки»)»;
- № 585К «Старая Купавна — Москва (Метро «Новокосино»)»;
- № 857К. «Красногорск (микрорайон Павшинская пойма) — Москва (Метро «Строгино»)»;
- № 858К. «Красногорск (ст. Патвино) — Москва (метро «Строгино»)»;
- № 916К. «Реутов (проспект Юбилейный) — Москва (метро «Выхино»)»;
- № 926К. «Реутов (ТРИ «РИО») — Москва (Метро «Выхино»)»;
- № 1073К. «Реутов (ТЭР «РИО») — Москва (Метро «Новогиреево»)».
Некоторые из них до сих пор пользуются спросом у пассажиров — например, маршруты из Красногорска № 857
и № 858
до станции метро «Строгино». Попытка реанимировать некоторых других ( №№ 449К, 488к, 507к, 530к, 562к ) не может вызвать ничего, кроме удивления. Причем работать на них планируется только по одному автобусу очень ограниченной вместимости.
Маршрут проникает на территорию Москвы глубже, чем ранее существовавший № 311 , который будет обслуживать участок Рязанского проспекта от ТЦ «Сити» до МКАД. Таким образом, по значительной части этой летающей трассы снова будут на законных основаниях ходить «маршрутки».
Новобрачные из пригорода
Приготовьтесь к запуску региональных транспортников и трех более десятка новых маршрутов:
- № 1008К. «Михнево — Москва (Метро «Красногвардейская»)»;
- № 1200К. «Домодедово (микрорайон «Новое Домодедово») — Москва (метро «Кантемировская»)»;
- № 1201к. «Дражжино — Москва (Метро «Дмитрий Донской»)»;
- № 1202К. «Боброво — Москва (Метро «Бульвар Дмитрия Донского»)»;
- № 1203К.
«Лыткарино (ул. Набережная) – Чкалово – Москва (микрорайон Жулебино)»;
- № 1204К. «Лыткарино (6-й микрорайон) — Чкалово — Москва (микрорайон Жулебино)»;
- № 1205К. «Дзержинский (пл. Никольская) — Завод Вазов — Москва (мкр. Жулибино)»;
- № 1206К. «Котельники (м/р Юг) – Люберцы (115 квартал) – Москва (мкр. Жулебино)»;
- № 1207К. «Дзержинский» (пл. ул.Николая) — Котельники (ТЦ «Мега Белая Дача») — Москва (Метро «Братиславская»)»;
- № 1208К. «Путылково (Мортонград микрорайон Путылково) — Москва (Метро «Сходненская»)»;
- № 1209К. «Ногинск — Новая Купавна — Москва (Метро «Новогиреево»)»;
- № 1210К. «Жуковский (Машазавод) — Котельники (ТЦ «Мега Белая Дача») — Москва (Метро «Люблино»)»;
- № 1211К. «Котельники (ТЦ «Мега Белая Дача») — Москва (рынок «Садовода») — Москва (Метро «Кузьминки»)»;
- № 1212К. «Сабурово — Москва (Метро Метро)»;
- № 1214К.
«Электросталь (Станция) – Новая Купавна – Москва (Метро «Партизанская»)»;
- № 1215К. «Электросталь (ул. Ялагина) – Новая Купавна – Москва (метро «Измайловская»)»;
- № 1216К. «Жуковский (ул. Гудкова) – Жилино – Москва (Метро «Кузьминки»)»;
- № 1217К. «Лыткарино — Москва (рынок «Садовода») — Москва (метро «Люблино»)»;
- № 1218К. «Ромашково (ЖК «Западное Кунцево») — Москва (Метро «Молодежная»)»;
- № 1219К. «ст. Малаховка — Жилино — Москва (Платф. Косино)»;
- № 1220К. «Дзержинский (Университет «Угрет») — Ковровый комбинат — Москва (метро «Жулебино»)»;
- № 1221К. «Дзержинский (Университет «Дубна») — Силикат — Котельники (ТЦ «Мега Белая Дача») — Москва (зд «Хроматограф»)»;
- № 1222К. «Балашиха (микрорайон Алексеевская роща) — Москва (Щелковский автовокзал)»;
- № 1223К «Октябрьский (Восточный микрорайон) — Люберцы (м.Котельники) — Москва (Метро «Лермонтовский проспект»)»;
- № 1224К.
«Суханово — Москва (Метро «Бульвар Дмитрия Донского»)»;
- № 1225К. «Люберцы (ул. Преображенская) — Люберцы (Комсомольский проспект) — Москва (метро «Новокосино»)»;
- № 1226К. «Реутов (проспект Юбилейный) – МКАД – Москва (рынок «Садовник»)»;
- № 1227К. «Машково — Марусино — Москва (м. Новокосино)»;
- № 1228К. «Котельники (микрорайон Солнечные) — Котельники (ТЦ «Мега Белая Дача») — Москва (Метро «Люблино»)»;
- № 1229К. «Котельники (ТЦ «Мега белая дача») — ст. Люберцы — ст. Железная дорога»;
- № 1230К. «ст. Люберцы – Котельники (мкр. Белая Дача) – Москва (метро «Люблино»)»;
- № 1231К. «Подольск (микрорайон «Кузница») — Москва (метро Аннино)»;
- № 1232К. «Люберцы (микрорайон «Люберцы-2015») — Москва (метро «Выхино»)»;
- № 1233К. «Красногорск (Павшинский бульвар) — Москва (метро «Тушинская»)».
Сообщение в виде «коммерческих» маршруток и автобусов с Москвой получат в последние годы многие жилые комплексы Подмосковья. И маршрут №1231К. Это будет первая линия общественного транспорта, проходящая через город Подольск.
Таким образом, будет увеличено присутствие «маршруток» на Подмосковье на транспортных коридорах, ведущих из Подмосковья к ближайшим станциям метро — «Аннино», «Братиславская», «Бульвар Дмитрия Донского», «Выхино», « Кантемировская», «Кузьминки», «Люблино», «Митино», «Новогиреево», «Новокосино», «Сходненская», «Тушинская» и другие.
Кое-где «маршрутки» проникают в Москву глубже, чем это необходимо для метро в метро. И в Москве, и в региональных списках есть маршруты с финалом в районе Жулебино или у станции метро «Лермонтовский проспект», несмотря на то, что они проходят через станцию метро «Котельники», расположенную в Московской области.
Любопытно, что часть «новых» маршрутов имеет практически полные аналоги среди существовавших ранее. При этом «старый» будет работать вместе с «новым» и обслуживаться одним и тем же перевозчиком, так как оба маршрута из таких пар входят в один лот. Итак, маршрут № 1230К. Является аналогом маршрута №553К. и маршрут № 1217К. — «близнец» № 518К. .
Некоторые маршруты уже находились под управлением других номеров столичного департамента транспорта, но ранее не нашли поддержки у региональных коллег. «Обнуление» истории взаимоотношений двух транспортных ведомств, в которых за последние годы даже взаимные многомиллионные штрафы основных государственных перевозчиков (группы «Мосгортранс» и ГУП «МОСТРАВТО») обнулили нумерацию многих маршрутов.Пассажирам придется запоминать новые номера, которые могут существовать на этот раз, на долгое время.
Старые маршруты — новые трассы
После проведения соревнований и заключения новых договоров будут сокращены магистрали некоторых существующих пригородных и междугородных маршрутов.
Итак, маршруты № 310К. от Талдом I. № 415К. Из Дубны заменят конечную от Савориловского вокзала у метро «Алтуфьево». Маршрут № 457К. Из Можайска сведут к станции метро «Славянский бульвар» вместо Парка Победы.
И маршруты № 483К. от Протвиной И. № 490 Из Апрелевки первый из региональных маршрутов обзаведется конечными остановками у станции метро «Саларьево» вместо «юго-западной».
Региональные коллеги Департамента транспорта Corns
«Москва» Список тех маршрутов, по которым в ближайшие месяцы должны быть разыграны конкурсы, также состоит из более чем трех десятков маршрутов:
- № 376К. «Метро «Крылатское» — Рублевское кладбище»;
- № 956 «Москва (Метро «Выхино») — Котельники (ТЦ Мега «Белая Дача»)»;
- № 976 «Москва (ул. Твардовского.) — ТЦ Ашхан Красногорск — Москва (ул. Твардовского)»;
- № 977 «Москва (ул. Исаковского) — ТЦ Ашхан Красногорск — Москва (ул. Исаковского)»;
- № 1006 «Москва (Платф. Дегунино) — Гипермаркет «Ашан» (84 км МКАД)»;
- № 1046 «Москва (Метро «Домодедовская») — ТРК «Вегас»»;
- № 1087
«Москва (ст.
Бирюлево-Товарная) — совхоз им. Ленина (ТРК «Вегас»)»;
- № 1093 «Москва (рынок «Садовник») — Котельники (3-й Покровский проезд)»;
- № 1103 «Москва (Метро «Жулебино») — Октябрьский (ул.Новая, д. 1)»;
- № 1106 «Москва (деловой центр, мкр. Жулебино) — Островки (ул. Московская область, 25)»;
- № 1109 «Москва (метро «Митино») — Красногорск (микрорайон Чернево-1)»;
- № 1112 «Москва (метро Алтуфьево) — Долгопрудный (Платф. Хлебниково)»;
- № 1121 «Москва (Метро «Люблино») — Мотяково»;
- № 1123 «Москва (метро «Новокосино») — Балашиха (мкр.ТЦ Радуга)»;
- № 1124 «Москва (Метро «Митино») — Путылково»;
- № 1132 «Москва (Метро «Новогиреево») — Балашиха (Заречная ул., д. 37)»;
- № 1141 «Москва (Метро «Чертановская») — «Новые Лужники» ТРК»;
- № 1149
«Москва (рынок «Садовник») — Реутов (Юбилейный просп.
)»;
- № 1163 «Москва (Метро «Медведково») — Мытищи (ул. Троицкая)»;
- № 1164 «Москва (метро «Свиблово») — Гипермаркет «Ашан» (91 км МКАД)»;
- № 1169 «Москва (метро Новогиреево) — Балашиха (улица Евстафьева.)»;
- № 1170 «Москва (Метро «Коньково») — Щербинское кладбище»;
- № 1171 «Москва (Метро «Новогиреево») — Реутов (ТРИ «РИО»)»;
- № 1172 «Москва (метро «Медведково») — Мытищи (ст. Перловская)»;
- № 1173 «Москва (Метро «Речной вокзал») — Химки (Обь)»;
- № 1174 «Москва (метро «Выхино») — ст. Реутово»;
- № 1175 «Москва (метро «Тушинская») — Красногорск (микрорайон Павшинская пойма)»;
- № 1176 «Москва (Метро «Новогиреево») — Балашиха — 2 (СНТ «Поляна»)»;
- № 1179 «Москва (Метро «Лермонтовский проспект») — ст.Железнодорожный»;
- № 1182
«Москва (ТЦ «Косино Парк», ул.
Холиозерская, вл. 5) — Люберцы (ст. Люберцы)»;
- № 1183 «Москва (Метро «Выхино») — Люберцы (ЖК «Красная горка»)»;
- № 1184 «Москва (Уток «Садовник») — Дзержинский (пл. Никольская)»;
- № 1187 «Москва (Метро «Октябрьская») — Международный университет».
Таким образом, москвичи смогут добраться до границы Москвы и Московской области на «маршрутках» до станций метро «Алтуфьево», «Выхино», «Домодедовская», «Жулебино», «Коньково», «Крылатское». , «Лермонтовский проспект», «Люблино», «Медведково», «Митино», «Новогиреево», «Новокосино», «Октябрьский», «Речной вокзал», «Свиблово», «Тушинская», «Чертановская».
Многие маршруты ориентированы на обслуживание жителей Московской области, и попадание в список «Москва» является лишь следствием паритета двух транспортных ведомств по общей маршрутной сети. Другие маршруты более горячие у москвичей, с использованием торговых центров за МКАД на областных территориях.
Но есть среди вновь установленных и маршруты, путь которых не может не вызывать удивления.
В первую очередь — маршрут № 1187 . Ленинский проспект, зачищенный от «маршруток» практически на всем протяжении Садового кольца, рискует в ближайшее время получить «маршрутки» на своем проезде.В столичном реестре смежных межрайонных маршрутов утвержден маршрут этого маршрута по Ленинскому проспекту, улицам Бакинских Комиссаров, 26, Ташкину, Никулинскому, Мичуринскому проспекту, улице Озерной, МКАД, с большинством промежуточных остановок. «Новодел» длиннее своих предшественников — маршрутных такси №№ 553м и 62м , приходился от «Октября» в лучшем случае только на «юго-запад». Троллейбусы маршрута № М4. и ночные автобусы «х2» следуют дальше — до ул. Озерная.
А вот маршрут №1187
Он вообще рванет к границе Московской области. На территории Москвы проходят 20 из 21 километров трассы этого маршрута, при этом станция метро Октябрьская находится в 12 километрах вглубь города от «перехватывающей» станции метро «Юго-Западная». Из 41 остановки маршрута в районе есть только конечная «Торговый центр». Хороший «пример», как воскресить в Москве собственно городские «маршрутки», формально, не оставив ни одного в городском реестре.
Сейчас вторая территория Международного университета, расположенная в Одинцовском районе Московской области, связана со станциями метро «Филлевский парк» и «Славянский бульвар», а также остановочными пунктами на Кутузовском проспекте, Можайском и Сколковском шоссе. Это транспортное сообщение является для университета привычным. В направлении «Юго-Западное», не говоря уже об «Октябрьском», ранее никакие маршруты не работали. Эпизодический запуск маршрута для сообщения с основной территорией по Ленинградскому проспекту, 17 успеха не имел — автомобили шли исключительно в пассажирском сообщении.
Гораздо больше возможностей для внутригородских перевозок, чем для выезда на дачное Щербинское кладбище, предоставляет маршрут следования № 1170
Ориентирование по пути следования от станции метро «Коньково» по станции «Теплый Стан» до проезда Алс до конечной Бутовской линии метро «Бунинская аллея».
Не ближайший к Московскому маршруту и последний запланированный маршрут № 1141 У метро «Чертановская». Между ней и ближайшей станцией метро «Аннино» на маршруте пролегает маршрут «Прага» и «улица Академика Янгеля».
Наземный городской пассажирский транспорт, наряду с пусковой и маршрутной сетью, является одним из главных столичных транспортных проектов ритейла 2016. Справятся ли с трудностями, возникающими при его реализации, или «маршрутки» при поддержке региональные транспортники, постепенно возьмут верх и вернутся в Москву?
Когда снесут Царицынский рынок. Царицыно решили оставить рынок
Приехал я туда сегодня за очередной партией моддинговых деталей, а среди местных дедов только разговоры о предстоящем сносе.То есть на самом деле эти разговоры ведутся уже десять лет, но в этот раз, похоже, все серьезно.
Сегодня утром у всех жильцов павильонов были обнаружены бумаги, предписывающие освободить помещения либо до 22, либо до 24 марта. Территория, которую занимает рынок, принадлежит РЖД, и они собираются строить новый вокзал там. Что именно будет с рынком, неизвестно.
Я спросил у продавцов, куда они переедут, если их выгонят.Большинство ответило, что их нигде нет. Говорят, наконец-то уйдут на пенсию, за тридцать лет устали. Жаль — это была целая эпоха. С одной стороны, конечно, это место довольно неприглядное, пропитанное духом 90-х. С другой стороны, не знаю, где еще можно в хорошую погоду не спеша порыться в сундуках с незатейливыми сокровищами, послушать половинчатые рассуждения о ламповых усилителях и рассказы о армейской молодости местных стариков.
Мне Митино гораздо меньше нравится своим форматом, да и расположен он дальше от меня, и выбор старых запчастей там, на мой взгляд, скуднее.
Еще немного фотографий уходящей природы:
Завтра, в субботу, 15 февраля, в 12 часов у центрального входа КПРФ организует встречу с депутатом Государственной Думы ФР от Москвы — В. Р. Роден. о закрытии рынка. Для справки, встреча депутата с избирателями является предусмотренной законом встречей граждан.
Хотите высказать свое мнение? Вы хозяева ног, а слова своим ближним 😉
Представители районного отделения Единой России в лице М.Казанский, кажется, проявил интерес к этой встрече, так что в нашем округе могут появиться депутаты Мосгордумы от «Единой России» Антонцев и Зверев. Возможно, они расскажут и пообещают что-то стоящее, если найдут время и найдут нужным 🙂
Вчера в новостных лентах появились два сообщения от Москвы24 и ИТАР-ТАСС, видимо, реакция на первые возмущения.
МОСКВА, 13 февраля. /ИТАР-ТАСС/ … Плодоовощной рынок в московском районе Царицыно, который было принято решение закрыть 15 февраля для строительства транспортного узла, впоследствии возобновит работу свою работу в обновленном виде.Об этом корр. Об этом ИТАР-ТАСС сообщили в пресс-службе Московского метрополитена. В метрополитене подчеркивают, что расположение рынка нового формата будет реализовано таким образом, чтобы обеспечить беспрепятственный доступ желающих приобрести продукты питания и товары первой необходимости, не препятствуя движению пассажиров общественного транспорта.
Пресс-служба сослалась на опыт, полученный в рамках обустройства плоского транспортно-пересадочного узла на станции метро «Выхино» в прошлом году.Он показал, что «принятые меры значительно повысили доступность объектов транспортной инфраструктуры» .
11 февраля администрация рынка сообщила, что на его месте принято решение построить транспортно-пересадочный узел. В свою очередь в Департаменте торговли и услуг Москвы подчеркнули, что рынок принадлежит Московскому метрополитену, и именно эта организация должна решать вопросы дальнейшего развития объекта.
В метрополитене поясняют, что в рамках создания развязки планируется построить современную инфраструктуру, которая объединит вокзальную железную дорогу, метро и наземный пассажирский транспорт.«В рамках транспортного узла планируется создание продовольственного экомаркета современного формата, который обеспечит беспрепятственный доступ для российских аграриев», — отметили в пресс-службе. Здесь мы убеждены, что такие меры будут гарантировать «реализацию качественной экологически чистой продукции и дополнительный контроль за качеством реализуемой продукции и товаров».
А сегодня портал BFM.ru сообщает с
Рынок в Царицыно будет закрыт ради транспортного узла
Начало строительства планируется в марте Московский район Царицыно будет закрыт. Пока говорят, что это временно. По сообщению пресс-службы Московского метрополитена, рынок (адрес: улица Каспийская, дом 36), принадлежащий метрополитену, перестанет работать в последние дни февраля 2014 года На его месте начнут строить капитальное здание транспортно-пересадочного узла (ТПУ).
Создаваемый узел объединит железнодорожную сеть, метро и наземный транспорт. В рамках ТПУ также будет создан продовольственный рынок, но в современном формате предполагается даже своеобразный «экомаркет».По словам представителей метрополитена, это обеспечит беспрепятственный доступ для российских фермеров.
Как отметили в метрополитене, пространство планируется организовать так, чтобы потоки нуждающихся в транспортных услугах и нуждающихся в рынке не пересекались.
Недавно аналогичная ТПУ была установлена на другой станции московского метрополитена «Выхино».
На сайте метро такого пресс-релиза нет, как и нет упоминания о сроках строительства, сегодня нам вскользь говорят о начале в марте.Сообщить «Планируется создание продовольственного экомаркета современного формата, который обеспечит беспрепятственный доступ для российских аграриев». Строить собирались через месяц, а где проект? В предположениях?
Что касается сроков закрытия рынка, то они вроде бы перенесены на 25 февраля, как говорят продавцы, а администрация рынка «забаррикадировалась» и на вопросы не отвечает и официальной информацией не делится.
Теперь давайте перейдем к фактам.В 2011 году с приходом Собянина в городе было организовано с РЖД под руководством Якунина СП РВ-Метро, куда начали передавать площади под дальнейшее строительство т. н. «ТПУ» кто и во что будет вкладывать много денег, обратите внимание на имена. Конечно, ТПУ нужно организовывать и совершенствовать, но здесь цели явно другие. Более того, если задаться вопросом — что такое ТПУ с точки зрения планирования и проектирования, то никаких вменяемых научных определений с требованиями вы не найдете, так как их пока нет…
И самое главное, в нашем распоряжении есть ответы на запросы наших муниципальных депутатов. Они обратились в РЖД по вопросу организации проезда через железную дорогу. путь к Царицынскому парку напротив ул. Медики и Ереван. И РЖД в лице господина Мишарина ответили, в том числе, и о ТПУ. Читаем:
Общественные слушания по проекту макета ТПУ ожидаются во втором квартале 2014 года! Планировочный проект представляет собой документ градостроительного кодекса, в котором указываются предельные параметры и назначение зданий и сооружений, а затем на его основе составляется проект строительства.Жильцы на этих слушаниях все равно выскажут о нем свое мнение, а может и вовсе зарубят, если он их не удовлетворит и внесет предложения.
О каком строительстве еще может идти речь в марте, когда в пятно застройки попадают здания у метро, по которым выиграны суды и они не принадлежат городу?
Возникает огромный вопрос: почему сейчас рынок хотят закрыть? Что они предлагают взамен? И когда это все будет?
Здесь замешан очень большой день, поэтому такое самоуправство и спешка.Ведь скоро выборы в Московскую Государственную Думу, и будет очень сложная ситуация.
Не переключать;)
Мэр Москвы СОБЯНИН С.С.
Уважаемый Сергей Семенович!
В Царицынском районе г. Москвы планируется строительство ТПУ общей площадью 375 тыс. м2 (по другим данным 274,2 тыс. м2), торговой площади 83 тыс. м2 (+17,5 тыс. м2 фуд-корта). ), паркинг на 1600 м/мест и гостиница на 1500 мест.
Очевидно, нет необходимости строить комплекс такого масштаба для обслуживания существующего пассажиропотока в Царицыно (с.Царицыно -96 тыс. чел/сутки, по другим данным — 78,5 тыс. чел/сутки). Для пассажиров такие пространства просто не нужны. Нам, жителям Царицынского района, этот ТПУ не нужен.
Любой торговый центр – это, прежде всего, объект, привлекающий посетителей, и чем больше его площадь, тем больше его посещаемость
Что это за 100 тыс. м2 торговых площадей в ТПУ Царицыно? Ни один крупный торговый центр не может успешно существовать без подъездных путей с достаточной проходимостью.И планируемый комплекс в Царицыно не просто большой, он один из крупнейших.
Рядом с метро Царицыно нет широких дорог. Более того, они отсутствуют во всей Царицынской области. Улицы Царицыно уже переполнены, в основном жителями Восточного Бирюлево, у которых нет другого выхода домой. Страшно представить, какая будет загруженность дорог района при заселении жителей вновь построенных микрорайонов Бирюлево.
Учитывая пропускную способность улиц района, после строительства ТПУ и огромных торговых площадей мы в районе транспортный коллапс.
После сноса рынка жителям негде будет купить свежие фрукты, овощи, мясо, молоко, колбасные изделия. В торговых центрах нет этих товаров нормального качества, так как в торговых центрах на прилавках стоят продукты только от тех поставщиков, которые заплатили откат, чтобы поставить их на полки, им наплевать на спрос, в итоге имеем гнилую картошку во всех торговых центрах Москвы. А рынок реализует товары, пользующиеся спросом у потребителей. В нашем районе появятся ненужные магазины для богатых.
1600 парковочных мест слишком мало для такого огромного здания. Все перехватывающие парковки возле вокзалов платные, ставить машины на такие парковки обычные люди не могут из-за дороговизны, а значит, все дворы, прилегающие к метро Царицыно, будут заполнены непонятными машинами и использованы как перехватывающие стоянки. Нам, жителям Царицынского района, негде будет парковать машины. На территории Царицынского рынка перехватывающая парковка существует уже около года, и она постоянно пустует, в то время как все прилегающие улицы и дворы заполнены автомобилями.То же самое произойдет и со строящимися парковочными местами.
Предлагается перевести традиционные пассажирские поезда южного направления: на Тулу, Орел, Курск, Белгород, Анапу, Новороссийск, Адлер, Сочи. Туда же будут переведены транзитные поезда из Санкт-Петербурга, Мурманска через Москву на юг России и в Крым. Техническая станция для обслуживания этих поездов дальнего следования будет создана в Бирюлево.
То есть, по сути, у нас будет настоящая станция со всеми «прелестями» в виде бомжей, карманников, цыган, воров, кучи мусора, использованных шприцев, окурков, бутылок, крыс, тараканов, блох , чесотка, вши.
На ул. Севанская, д. 4, корп. 2 расположен Детский сад №712, он будет находиться в непосредственной близости от ТПУ, что плохо скажется на физическом и психическом здоровье детей.
Нам, жителям района, будет страшно отпускать детей в школу, будет страшно играть во дворах, а женщинам будет страшно идти домой вечером, особенно зимой.
Рядом со станцией метро Царицыно стоит установка, которая промораживает грунт, чтобы метро не затопило. У нас болотистая местность, мы не можем строить такие масштабные здания, будет смыт фундамент (что было со Сбербанком на Луганской улице), здание может рухнуть, будет огромное количество жертв.
Мы, жители Царицынского района, против строительства ТПУ, потому что:
1) Будет коллапс на участке
2) Будут проблемы с парковкой на участке
3 ) Негде будет купить недорогие и качественные товары
4) Будет грязь
5) Поднимется преступность
6) Возможен обвал здания ТПУ
7) Существующего общественного транспорта хватит на жители района, на станции метро Царицыно даже сейчас женщины и дети не могут попасть в вагон метро утром, но если будет ТПУ, то жители района не смогут отвезти своих детей в школу или садик у метро, будет толкотня.
8) Парк «Царицыно», представляющий культурную ценность, будет оккупирован криминальными элементами, особенно Нижнее Царицыно пруд, там будут убивать, грабить и насиловать, ходить с детьми там будет опасно.
Требуем:
1) отменить строительство ТПУ
2) сделать перехватывающую стоянку у метро Царицыно бесплатной, так как платной никто не пользуется
3) расширить дорогу по Каспийской улице в районе ул. метро Царицыно, сделать карманы для общественного транспорта
4) Оставить рынок как есть, просто ужесточив контроль за соблюдением санитарных норм и качеством товара.
«27 мая 2011. Мэр Москвы Сергей Собянин в пятницу совершил объезд Южного административного округа столицы. Как сообщает РИА Новости, после общения с жителями Царицынского района он заверил их, что Царицынский рынок закрывать не будет, а наведет порядок. »
Нам, жителям Царицынского района, обещали, что рынок не закроют.
Депутаты столичного парламента выяснят у представителей мэрии, на каком основании закрывается рынок в Царицыно.Член экспертного совета комиссии Мосгордумы по перспективному развитию и градостроительству Сергей Селиванкин заявил «Известиям», что если предоставленная членами правительства информация не удовлетворит жителей и продавцов Царицынского рынка, депутаты КПРФ попросит мэра не закрывать объект.
18 февраля мы проведем круглый стол, на который приглашены жители, продавцы рынка и представители власти: начальник управления торговли и услуг Алексей Немерюк, начальник управления городского имущества Владимир Ефимов, начальник управления по экономической политике и развитию Максим Решетников, заместитель мэра Наталья Сергунина, а также префект Южного административного округа Алексей Челышев, — сказал Селиванкин.- Сейчас, кроме решения о закрытии, информации практически нет. Узнаем не только причины закрытия, но и позицию мэрии: что они собираются предложить взамен — рынок на новом месте или благоустроенный крытый объект. Если второе, то будут ли приглашены туда продавцы Царицынского рынка и сохранится ли там ценовая политика… Если инициативная группа не удовлетворится предложениями властей, фракция КПРФ обратится к Сергею Собянину с предложением просьба принять к сведению итоги круглого стола и отменить решение о его закрытии.
По словам Селиванкина, одного обращения может быть недостаточно и последуют акции протеста, организованные жителями района и работниками рынка.
Есть мнение, что торговцы пытаются лоббировать через депутатов сохранение рынка, но многие жители на самом деле недовольны — это был закрытый и удобный формат закупки продуктов», — прокомментировал ситуацию Алексей Немерюк.
Напоминаем, что на месте закрытого 15 февраля рынка планируется построить транспортно-пересадочный узел (ТПУ).В рамках его строительства планируется создать инфраструктуру, которая объединит железнодорожную инфраструктуру, метро и наземный транспорт.
Любовь Голубева, представитель инициативной группы жителей Царицыно, утверждает, что закрытие рынка приведет к тому, что местным жителям «практически негде будет купить свежие продукты».
В нашем районе практически нет ни одного полноценного магазина — одни палатки, где только нарезка, консервы и т.д.продается, — пояснила она. — О закрытии рынка мы сами узнали только пару дней назад, но ранее представители мэрии нам сказали, что закрывать его не будут — просто приведут в порядок. По московским меркам он небольшой, там всегда чисто, качеством обслуживания мы довольны.
По ее словам, сейчас идет сбор подписей. местных жителей против решения властей — уже собрано около 1 тыс. руб.
Она также отметила, что необходимость строительства ТПУ на месте рынка жителям никак не разъяснялась.
Это фактически торговый центр, а значит, центр притяжения автомобилей, — сказала Голубева. — А в этом районе очень узкие улочки — боимся, что все это приведет к обвалу.
В то же время руководитель аналитического отдела УК «Капитал» Андрей Верхоланцев также не исключает, что скандал, нарастающий вокруг закрытия рынка в Царицыно, является результатом лоббирования своих интересов бизнес-структурами, невыгодно от ликвидации торговых рядов.
Но в данном случае перспективы у такой стратегии довольно слабые, ведь если ТПУ понадобится в рамках программы развития дорожной сети, власти не отступят: Москва готова чем-то пожертвовать в этом вопросе, — пояснил эксперт.
Между тем Верхоланцев отметил, что Москва действительно неравномерно развита в плане инфраструктуры: некоторые районы испытывают дефицит — не хватает магазинов.
Что будет на месте Царицынского рынка.В Царицыне решили оставить рынок
Мэр Москвы Собянин С.С.
Уважаемый Сергей Семенович!
В районе Царицыно г. Москвы планируется построить ТПУ общей площадью 375 тыс. м2 (по др. данным 274,2 тыс. м2), торговая 83 тыс. м2 (+17,5 тыс. м2 Фудкорт), паркинг на 1600м/мест и гостиница на 1500 мест.
Очевидно, что для обслуживания имеющихся в г. Царицыно (м. Царицыно -96 тыс. чел/сутки, по другим данным — 78.5 тыс. чел/сутки) Пассажиропоток в строительстве такого масштаба не нужен. Пассажирам такие просторы просто не нужны. Нам, жителям Царицынского района, этот ТПУ не нужен.
Любой торговый центр — это в первую очередь объект, привлекающий посетителей и чем больше его площадь, тем больше его посещаемость
Что это за 100 тыс. м2 торговых площадей ТПУ ТПУ ТПЭЗИНО? Ни один крупный торговый центр не может успешно существовать без достаточной проходимости попутных путей.И планируемый комплекс в Царицыно не просто большой, он один из крупнейших.
Рядом с метро Царицыно нет широких дорог. Тем более, что во всем районе Царицыно их нет. Улицы Царицыно сейчас перегружены, в основном жители Восточного Бирюлево, у которых нет другого пути, чтобы добраться до дома. Страшно представить, какой будет загруженность автомобильных дорог, когда заселят жителей новостроящегося микрорайона в Бирюлево.
Учитывая пропускную способность улиц района, после строительства ТПУ и огромных торговых площадей у нас в районе будет транспортный коллапс.
После сноса рынка жителям будет негде купить свежие фрукты, овощи, мясо, молоко, колбасу. В торговых центрах нет этих товаров нормального качества, так как в торговых центрах есть товары на полках только тех поставщиков, которые заплатили откат, чтобы они их поставили на полки, им наплевать на спрос, в конце концов у нас гниет картошка во всех московских ТЦ. А на рынке реализуют товары, пользующиеся спросом у потребителей. В нашем районе появятся ненужные магазины для богатых.
1600 Машины слишком малы для такой огромной конструкции. Все перехватывающие парковки возле вокзалов у нас платные, простые люди не могут себе позволить ставить машины на такие стоянки из-за дороговизны, а значит все соседние с м. Царицынские дворы будут вынуждены сделать непонятными и использовать в качестве перехватывающих стоянок. Нам, жителям Царицынского района, некуда будет поставить свои машины. На территории Царицынского рынка перехватывающая парковка существует уже около года, и она постоянно пустует, в то время как все прилегающие улицы и дворы заполнены автомобилями.То же самое будет и со строящимися машинами.
Для будущего транспортно-пересадочного узла в районе станции Царицыно предлагается перевести традиционные пассажирские поезда южного направления: на Тулу, Орел, Курск, Белгород, Анапу, Новороссийск, Адлер, Сочи. Также будут ходить транзитные поезда, следующие из Санкт-Петербурга, Мурманска через Москву на юг России и в Крым. Техническая станция для обслуживания этих поездов дальнего следования будет создана в Бирюлево.
То есть, по сути, у нас будет настоящая станция со всеми «прелестями» в виде бомжей, карманников, цыган, воров, гор мусора, использованных шприцев, сигарет, бутылок, крыс, тараканов, блох, чесотки , вши.
Ул. Севанская, д. 4, корп.2 — детский сад № 712, он будет находиться в непосредственной близости от ТПУ, что отразится на физическом и моральном здоровье детей.
Нас, жителей района, в школу отпускать страшно, во дворах будут играть страшно, в дом вечером женщины будут бояться, особенно зимой.
Рядом с м. В Цаницыно есть установка, которая промораживает грунт, чтобы метро не затопило. У нас болотистая местность, мы не можем строить такие масштабные здания, фундамент будет арочным (что случилось со Сбербанком на ул. Луганской), здание может рухнуть, будет огромное количество жертв.
Мы, жители Царицынского района против строительства ТПУ, а.с.:
1) Будет транспортный коллапс в районе
2) в районе будут проблемы с парковкой
3) Нет возможности покупать дешево и качественных товаров
4) будет грязь
5) возрастет преступность
6) возможен обвал здания ТПУ
7) Жителей района достаточно, чтобы иметь действующий общественный транспорт, в м. Царицыно и сейчас женщинам с детьми утром в вагон метро не попасть, если есть ТПУ, то дети в школе или саду метро не поймут, будет давка.
8) Парк «Царицыно», представляющий культурную ценность, будет оккупирован криминальными элементами, особенно Нижний Царицынский пруд, там будут убивать, грабить и насиловать, там будет опасно гулять с детьми.
Требуем:
1) отменить строительство ТПУ
2) сделать перехватывающую стоянку рядом с м.Царицыно бесплатно, так как платным
никто не пользуется 3) Расширить дорогу до Каспийской улицы в районе м.кв. Царицыно, сделать карманы для общественного транспорта
4) Оставить рынок как есть, только усилив контроль за соблюдением санитарных норм и качеством товаров.
» 27 мая 2011. Мэр Москвы Сергей Собянин в пятницу совершил объезд Южного административного округа столицы. Как сообщает РИА «Новости», пообщавшись с жителями Царицынского района, он заверил их, что не будет Царицынский рынок закрыть, да порядок навести бы на нем. »
Нам, жителям района Царицыно, обещали, что рынок не закроется.
Завтра, в субботу, 15 февраля, в 12 часов у центрального входа КПРФ КПРФ организует встречу с депутатом Государственной Думы ФР от Москвы — Роден VR К вопросу о закрытии рынка. Для справки, встреча депутата с избирателями является предусмотренной законом встречей граждан.
Хотите высказать свое мнение? Ты себе ноги, а твои слова соседям 😉
К этой встрече проявили интерес представители районного отделения ЕР в лице Казанского М., поэтому депутаты Мосгордумы от ЕР от Наш уезд Антонцев и Зверев появится. Возможно расскажут и обещают рассказать, если найдут время и найдут нужным 🙂
Вчера в новостных лентах появились два сообщения Москвы24 и ИТАР-ТАСС., видимо, реакция на первые возмущения.
Москва, 13 февраля. /ИТАР-ТАСС/ . Плодоовощной рынок в подмосковном Царицыно, который решено закрыть 15 февраля на строительство транспортно-трансформационного узла, позднее возобновит работу в обновленном виде. Об этом кор. Об этом ИТАР-ТАСС сообщили в пресс-службе Московского метрополитена. Столица подчеркивает, что расположение рынка нового формата будет реализовано таким образом, чтобы обеспечить беспрепятственный доступ желающих приобрести продукты питания и товары первой необходимости, не затрудняя перемещение пассажиров общественного транспорта.
В пресс-службе сослались на опыт, полученный в рамках организации перевозки и сборки самолетов на станции метро «Выхино» в прошлом году. Он показал, что «Принятые меры значительно повысили доступность объектов транспортной инфраструктуры» .
11 февраля администрация рынка сообщила, что на его месте решено построить транспортно-трансплантационный узел. В свою очередь, в Департаменте торговли и услуг Москвы подчеркнули, что рынок принадлежит метрополитену, и именно эта организация должна решать вопросы дальнейшего развития объекта.
В метрополитене поясняют, что в рамках создания узла планируется построить современную инфраструктуру, объединяющую железнодорожный вокзал, метрополитен и наземный пассажирский транспорт. «В рамках транспортно-рассадочной сборки планируется создание продовольственного экомаркета современного формата, куда будет обеспечен беспрепятственный доступ российских аграриев», — отметили в пресс-службе. Здесь мы убеждены, что такие меры гарантируют «реализацию качественной экологически чистой продукции и дополнительный контроль качества реализуемой продукции и товаров.
А сегодня портал BFM.RU сообщает
Рынок в Царицыно будет закрыт в угоду транспорту и трансферам
План строительства начнется уже в марте Московский район Царицыно будет закрыт. Пока говорят, что временно.По сообщению пресс-службы Московского метрополитена, рынок (адрес: Каспийская улица, дом 36), который принадлежит метрополитену, перестанет работать в последние цифры февраль 2014. На его месте начнут строить капитальное здание транспортно-трансформационного узла (ТПУ).
Компонент узла объединит железнодорожную сеть, метро, наземный транспорт. В рамках ТПУ будет создан продовольственный рынок, но уже современного формата, предполагается даже некий «экомаркет». Представители метрополитена заявляют, что к нему будет обеспечен беспрепятственный доступ российских аграриев.
Как отметили в метрополитене, пространство планируется организовать так, чтобы людские потоки, нуждающиеся в транспортных услугах, и нуждающиеся в рынке не пересекались.
Недавно в этом же ТПУ была оборудована еще одна станция Московского метрополитена «Выхино».
На сайте метро такого пресс-релиза не наблюдается, так как в нем не упоминаются сроки строительства, сегодня речь идет о начале марта, Случайный. Подскажите «Планируется создание продовольственного экомаркета современного формата, куда будет обеспечен беспрепятственный доступ российских аграриев.» Через месяц собрались строить, а где проект? В предположениях?
По поводу сроков закрытия рынка, они как бы сдвинуты на 25 февраля, говорят продавцы, а администрация рынка «подтасовывает» и на вопросы не отвечает и официальной информацией не делится.
Теперь обратимся к фактам. В 2011 году город с приходом Собянина организовал с РЖД под руководством Якунина СП РВ-Метро, где начал перевод площади под дальнейшее строительство так называемого «ТПУ», а в факт торговых центров на удобных местах, прикрываясь решением транспортных проблем, все это разобрали у нас В статье на примере ТПУ ТПУ Царицыно, в комментах в комментах целая память ссылок кто и что будет вкладывайте огромные деньги, обратите внимание на имена.Конечно, ТПУ организован и совершенствуется, но здесь цели явно другие. Более того, если уточнить — что такое ТПУ с точки зрения планирования и проектирования, то никаких вмененных научных определений с требованиями вы не найдете, так как их еще нет…
Ну и самое главное на В нашем распоряжении имеются ответы на запросы наших муниципальных депутатов. Они обратились в РЖД по организации перехода через J.D. Ways в парк Царицыно напротив ул.Медиков и Ереван. И РЖД в лице господина Мишарина откликнулись, в том числе и о ТПУ. Читаем:
Общественные слушания по проекту планировки ТПУ намечены на второй квартал 2014 года! Планировочный проект — документ по Градостроительному кодексу, в котором указываются предельные параметры и назначения зданий и сооружений, а затем на его основе и составляется для строительства. Жильцы на этих слухах еще выскажут о нем свое мнение, а может и построят, если он их не удовлетворит и предложит.
О какой стройке может еще идти речь в марте, когда дома рушатся в строительном морилке возле метро, для которых есть суды и они не принадлежат городу?
Есть огромный вопрос Почему сейчас хотят закрыть рынок? Что предлагают взамен? И когда все это будет?
Смешан здесь очень большой день, поэтому идет такой произвол и спешка. Ведь скоро выборы в МГД, а там очень простая ситуация будет.
Не переключать;)
Планируется реорганизация в рамках строительства ТПУ
Не так давно было принято решение о сносе Царицынского рынка и строительстве на его месте транспортно-трансформационной площадки.Возмущение жителей приняло массовый характер. В этом районе уже было два народных схода. А в Мосгордуме состоялось собрание жителей, депутатов и исполнительной власти. К счастью, этот разговор не превратился в базар, и ситуация прояснилась: вопреки прежним заявлениям, рынок не закроется и будет работать до принятия официальных решений.
О том, что рынок закроется, стало известно в начале февраля. Жители Царицыно узнали об этом от продавцов, те в свою очередь от своего руководства.Многие торговцы уже позаботились об аренде других площадей. Однако жители были очень настроены. За две недели прошло два крупных народных схода, на улицы вышли более 500 человек, в том числе ветераны. На данный момент собрано две с половиной тысячи подписей против закрытия.
А 18 февраля в Мосгордуме состоялся круглый стол, посвященный вопросу правомерности ликвидации рынка. На участке правительства планируется построить ТПУ, с перехватывающими парковками, пешеходным пространством и переустройством торговых объектов.
Однако дефицит магазина в этом районе очевиден. «Мы не против наведения порядка и благоустройства, а предоставляем альтернативы. Это единственное место, где мы можем купить продукты первой необходимости. В районе нет рыбного отдела», — говорит Альбина Саргинского района.
Кроме того, есть опасения, что организация ТПУ нарушит среду обитания в этом районе. «Что такое ТПУ? Это 40-50 автобусов, маршруток, сотни пересаживающихся людей. Замоскворецкая линия уже страшно перегружена, — заметил присутствующий на встрече архитектор-рестриктор.- Половина Царицынских деревьев погибнет. Но транспортникам нужен был именно этот участок земли».
Как стало известно, территория Царицынского рынка передана в собственность Московскому метрополитену. Об окончательном закрытии рынка речь не идет: «Мы никогда не сказал, что мы закрываем рынок, его работа будет приостановлена, а рынок реорганизуется, в рамках строительства ТПУ», — сообщил чиновник.
По заверениям первой волны Департамента транспорта, рынок будет работать до тех пор, пока проблема не будет вынесена на общественные слушания.В ближайшее время состоится встреча с депутатами и инициативной группой района, где они смогут высказать свои пожелания и предложения по правильной организации торгового, транспортного и архитектурного пространства в районе.
Между тем власти обязались предоставить правоустанавливающие документы, которые смогут прояснить вопросы с правом собственности на землю, а также будут в курсе, входит ли строительство ТПУ в Генплан района и городов или является развитие точки.
Депутаты столичного парламента выяснят у представителей мэрии, на каком основании закрывается рынок в Царицыно. Как рассказал «Известиям» член Экспертного совета комиссии Мосгордумы по перспективному развитию и градостроительству Сергей Селиванкин, если предоставленная членами Правительства информация удовлетворит жителей и продавцов Царицынского рынка, КПРФ КПРФ обратится к мэру с просьбой не закрывать объект.
18 февраля мы проведем круглый стол, на который приглашены жители, продавцы с рынка и представители органов власти: Глава Департамента торговли и услуг Алексей Немерюк, Начальник Департамента городского имущества Владимир Ефимов, Начальник управления экономической политики и развития Максим Решетников, замера Наталья Сергунина и префект Юао Алексей Челышев, — сказал Селиванкин. — Сейчас, кроме решения о закрытии, информации практически нет.Узнаем не только основу закрытия, но и позицию мэрии: что они собираются предложить взамен — рынок на новом месте или закрытый благоустроенный объект. Если последнее, то будут ли туда приглашены продавцы Царицынского рынка и сохранится ли там ценовая политика. Если инициативная группа не удовлетворит предложения властей, фракция КПРФ обратится к Сергею Собянину с просьбой учесть итоги круглого стола и отменить решение о закрытии.
По словам Селиванкиной, обращений может быть недостаточно и следует за акциями протеста, организованными жителями района и работниками рынка.
Есть мнение, что торговцы пытаются пролезть через депутатов, чтобы содержать рынок, но многие жители на самом деле недовольны — это был тесный и удобный формат для покупки продуктов», — прокомментировал ситуацию Алексей Немерюк.
Напомним, на месте закрытого 15 февраля рынка планируется построить транспортно-трансплантационный узел (ТПУ).В рамках его строительства планируется создать инфраструктуру, которая объединит железнодорожную инфраструктуру, метро и наземный транспорт.
Представитель Инициативной группы жителей Царицыно Любовь Голубева утверждает, что закрытие рынка приведет к тому, что местным жителям «фактически негде будет купить свежие продукты».
В нашем районе нет практически ни одного полноценного магазина — одни палатки, где только разделка, консервы и так далее, — пояснила она.— О закрытии рынка мы сами узнали только пару дней назад, а ранее представители мэрии нам сказали, что закрывать его не будут — только приведут в порядок. Он совсем небольшой по московским меркам, здесь всегда чисто, и мы довольны качеством обслуживания.
По ее словам, сейчас идет сбор подписей местных жителей против решения властей — собрано около 1 тысячи.
Она также отметила, что необходимость строительства ТПУ на рынке у жителей никак не объяснялась.
Это вообще-то торговый центр, а значит центр притяжения автомобилей», — сказала Голубева. — А в районе очень узкие улочки — опасаемся, что все это приведет к обвалу.
В В то же время руководитель Аналитического управления ГК «Столица» Андрей Селян также не исключает, что скандал, разрастающийся вокруг закрытия рынка в Царицыно, является результатом лоббирования своих интересов у невыгодных для себя бизнес-структур. устранить торговые ряды.
Но в данном случае перспективы у такой стратегии слабоваты, ведь если ТПУ понадобится в рамках программы развития дорожной сети, власти не отступят: в таком вопросе Москва готова пойти на жертвы что-то», — пояснил эксперт.
Власти Москвы не планируют закрывать рынок «Царицыно» на Каспийской улице.Торговые ряды будут сохраняться до тех пор, пока не будет создан новый проект его организации. Напомним, что рядом с метро «Царицыно» будет построен ТПУ.
Чиновники планируют сохранить торговые ряды, но организовать их цивилизованно — например, построить экобазар, как это было сделано на Выхино. В настоящее время столичный проект еще не реализован утверждены, а критерием проектирования будут общественные слушания, сообщает «Москва 24». Новый рынок в Царицыно появится в течение года. Проектировщиком выступит компания «РВ-Метро», которая занимается реализацией ТПУ проекты на базе железнодорожных вокзалов и станций метро с обустройством прилегающих территорий и организацией дополнительных услуг для жителей.
темы: Метро
В Москве рынок будет реорганизован на улице Каспийской возле метро «Царицыно». Планируется строительство транспортно-пересадочного узла. сообщает «Москва-Медиа»
Чиновник отметил, что на рынке необходимо сохранить торговые площади, где жители района смогут покупать качественную продукцию отечественных производителей по низким ценам.Он заверил, что рынок будет работать до тех пор, пока у жителей и власти не появятся совместные решения.
Ранее жители Царицыно собрали 2,5 тысячи подписей против закрытия рынка.
На время реорганизации рынка в Царицыно для жителей будет организована альтернатива, сообщил «Москва-Медиа» генеральный директор ОАО «РВ-Метро» Илья Шмыголь.
«В любом случае должен быть пример Выхино, когда рынок был реализован при сносе рынка.EcoPherma Здесь нужно делать так же. Понятно, что нельзя оставлять какую-то еду без еды «», — пояснил он.
Он также отметил, что проект капиталки еще не утвержден, а критерием проектирования будут общественные слушания. № «Что касается объекта капитального транспорта и преобразования, то его строительство начнется не ранее, чем будет выполнен проект планировки, разработана градостроительная документация, проведены соответствующие общественные слушания, а все остальное – перспективы этого года.», — сказал Смыгол.
Компания «РВ-Метро» создана для реализации в Москве проектов транспорта и пересадок на базе железнодорожных вокзалов и станций метро с обустройством прилегающих территорий и организацией дополнительного обслуживания населения.
Строящаяся станция метро «Лухмановская»: расположение, ход, планы открытия
Московский метрополитен растет и развивается, стараясь не отставать от быстрорастущего мегаполиса.Ежегодно открывается несколько станций, расширяются существующие ветки и прокладываются новые, создаются дополнительные пересадочные контуры. В связи с этим мы решили сделать предметом данного разговора проект, который сейчас находится на стадии строительства. Речь идет о станции метро «Лухмановская».
Общее резюме
Объект нашего внимания — еще не открытая станция Кожуховской линии, которой еще нет на карте Московского метрополитена. Эта ветка будет проходить через ВАО и ЮВАО г. Москвы, спускаясь в Люберцы.В него войдет ряд станций (от центра до конца линии), например:
- «Нижний Новгород»;
- «Стахановская»;
- «Окская улица»;
- «Юго-Восток»;
- Косино;
- «Дмитриевская улица»;
- «Лухмановская»;
- «Некрасовка».
Линия планируется соединить пересадочными станциями со строящимся третьим пересадочным кольцом (Нижегородская) и МСК, а также с фиолетовой веткой (Косино — Лермонтовский проспект).Трасса будет называться «Косино-Некрасовка».
После того, как мы узнали «соседей» героини нашего рассказа, вернемся на станцию метро «Лухмановская». Перед этим окончательным названием она успела сменить несколько дизайнерских:
- «Каскад»;
- «Люберцы»;
- Косино-Ухтомская;
- Кожухово.
Представьте себе краткое содержание:
- Территориально расположен на ВАО г. Москвы (Косино-Ухтомский район), вблизи г. Люберцы.
- Станция мелкозаглубленная, трехпролетная, колонная.
- Будет одна островная платформа.
- Планируемое открытие — май 2018 года.
Место воплощения проекта
Как мы уже отмечали, станция метро «Лухмановская» строится в Косино-Ухтомском районе, недалеко от Красной горки, Кожухово. Из него планируется сделать следующие выводы:
- Улица Дмитриевского.
- улица Лухмановская.
- Будущая трасса Москва — Н.Новгород — Казань.
- Жилые массивы возле Люберца.
Маршруты наземного транспорта будут объединены со станцией. Более того, в 2021 году здесь планируется организовать крупный пересадочный узел, который будет включать в себя автовокзал, стоянки для л/у (в т.ч. перехватывающие), торгово-развлекательные центры, апартаменты, бизнес-комплекс.
Как же так…
Путь к проекту, воплощенному в строительстве Кожуховской линии (кстати, на будущей схеме метро ее планируется сделать розовой) и станции метро «Лухмановская» как ее частей, был начат давно.Рассмотрим его основные вехи.
Изначально «Лухмановская» с проектным названием «Кожухово» планировалась как составная часть Калининско-Солнцевской (желтой) линии. В марте 2009 года Д. Гаев (начальник Московского метрополитена) сообщил прессе, что он будет построен вдоль желтой линии, чтобы разгрузить пробки.
Не секрет, что новую станцию ждали жители аэрационных полей, северных районов Люберец. Кроме того, его открытие очень благоприятно для системы «метро» города — разгрузки участка Выхино-Рязанского проспекта.
В 2010 году проект станции метро «Лухмановская» был переименован в Косино-Ухтомскую (также было предложено очень интересное название — Каскадная.) Но в начале 2011 года был сделан вывод, что Калининскую ветку продлевать нецелесообразно и все планы на строительство Руднево — «Кожухово» — «Новокосино» были отменены.
Рождение новой идеи
Это был не конец. Взамен отмененных проектов было принято решение о развитии другого участка трассы: «Авиамоторная» — «Лермонтовский пр.- «Поля Люберец». Согласно первоначальным планам, строительство линии через район Кожухово, а также открытие станции метро «Лухмановская» помогут жителям прилегающих районов получить быстрый доступ к Авиамоторной и даже до Электрозаводской
Затем еще одну «Косино-Ухтомскую» планировалось открыть в последнем квартале 2014 года. Однако позже городские власти объявили о переносе торжественной даты на 2015-й, 2016-й. Сегодня конец весны 2018 года.
Ход строительства
Давайте рассмотрим основные этапы создания новой станции:
- Ноябрь 2012 — разметили площадку под стройку.
- 29 мая 2014 года начало проходки правого переходного тоннеля на участке Люберецкая-Некрасовка протяженностью 1 383 метра. В декабре того же года работы были завершены.
- Конец 2014 года — прокладка левого тоннеля. В апреле 2015 года он был завершен.
- Весна 2015 — разработка станции раскопок.
- Октябрь 2017 — внутренняя отделка, установка освещения.
О наименовании станции
Настоящее название станции Московского метрополитена «Лухмановская» официально получено в соответствии с указом С. Собянина, подписанным 3 февраля 2015 года.
Почему такое имя? Лухмановская — одна из улиц, где можно выйти на этой станции метро. И назван в честь Д. А. Лухманова. Именно ему в 1812 году была пожалована тогда деревня Косино, в восстановление которой после зверств наполеоновской армии он вложил много личных средств.
Конструктивные особенности
Узнали о местонахождении станции метро «Лухмановская», истории строительства, дате открытия. В заключение поговорим о дизайне. Дизайн станции планируется выполнить в стиле хай-тек – зеркальная плитка, необычные светильники, абстрактный рисунок. Основные цвета, по предварительным планам, — зеленый, черный, белый, серый.