Таможенная экспертиза документов: ТК ЕАЭС Статья 389. Назначение и проведение таможенной экспертизы 

К решению таможенного органа о назначении таможенной экспертизы прилагаются пробы и (или) образцы товаров, изъятые документы и (или) средства идентификации, иные материалы и документы, необходимые для проведения таможенной экспертизы.

6. В проведении таможенной экспертизы может быть отказано по следующим основаниям:

1) ненадлежащее оформление решения о назначении таможенной экспертизы, акта отбора проб и (или) образцов товаров, акта об изъятии документов, средств идентификации, представленных для проведения таможенной экспертизы;

2) несоответствие проб и (или) образцов товаров, их количества сведениям, указанным в акте отбора проб и (или) образцов товаров;

3) нарушение упаковки, несоответствие упаковки описанию, указанному в акте отбора проб и (или) образцов товаров;

4) отсутствие в уполномоченном таможенном органе необходимой материально-технической базы, специальных условий для проведения таможенной экспертизы или таможенного эксперта требуемой квалификации;

5) отсутствие информации, документов, позволяющих провести таможенную экспертизу по поставленным вопросам;

6) недостаточность проб и (или) образцов товаров для проведения таможенной экспертизы;

7) наличие запрета таможенного органа, назначившего таможенную экспертизу, на частичное или полное уничтожение, разрушение в ходе проведения таможенной экспертизы проб и (или) образцов товаров, документов, средств идентификации, а проведение исследования и (или) испытания возможно только с использованием разрушающих методов.

В решении об отказе в проведении таможенной экспертизы указываются причины такого отказа.

Решение об отказе в проведении таможенной экспертизы с приложением представленных материалов, документов, проб и (или) образцов товаров направляется таможенному органу, назначившему таможенную экспертизу.

8. Таможенный орган, назначивший таможенную экспертизу, не позднее дня, следующего за днем принятия решения о назначении таможенной экспертизы, уведомляет декларанта или иное лицо, обладающее полномочиями в отношении товаров, о назначении таможенной экспертизы путем вручения (направления) ему копии решения о назначении таможенной экспертизы.

10. Если это предусмотрено законодательством государств-членов, уполномоченным таможенным органом могут проводиться иные экспертизы (исследования) в порядке, установленном в соответствии с таким законодательством.

Таможенная экспертиза

Таможенная экспертиза – довольно трудоемкий и ответственный вид товароведческих экспертиз. Данные исследования проводятся по поручению таможенных органов, для контроля за ввозимыми товарами и предотвращения попадания на территорию России запрещенных к ввозу товаров. Так же таможенную экспертизу заказываю для определения стоимости ввозимых либо экспортируемых товаров, для расчета суммы пошлин.

В процессе прохождения товарами таможенного контроля, работники таможни проводят осмотр и анализ ввозимых товаров для установления соответствия их характеристик указанным в таможенной декларации, так же определяется стоимость ввозимых товаров. Образцы продукции исследует эксперт-товаровед.

Проводятся следующие виды таможенных экспертиз, в зависимости от целей, которые они преследуют:

• технологическая
• идентификационная
• товароведческая
• таможенная экспертиза стоимости товара
• определение страны происхождения
• экспертиза состояния товара
• химическая экспертиза
• физико — техническая экспертиза
• экологическая экспертиза
• историко-культурная экспертиза
• искусствоведческая экспертиза

Причина такого разнообразия проводимых таможенных экспертиз – большой ассортимент товаров провозимых через границу. Соответственно для каждой товарной группы применяется свой комплекс экспертиз для определения основных параметров товара, необходимых для оформления деклараций и расчета таможенных пошлин

В зависимости от принадлежности к тем или иным товарным группам, мы проводим таможенные экспертизы следующих видов:

• экспертиза непродовольственных товаров
• экспертиза продовольственных товаров
• таможенная ветеринарная экспертиза животных
• экспертиза произведений искусства
• экспертиза материалов и сырья
• экспертиза ювелирных изделий
• экспертиза товаров представляющих историческую и культурную ценность

Порядок проведения таможенной экспертизы и основные задачи

В процессе оформления грузов на границе, разные виды таможенных экспертиз несомненно очень важны при обеспечении контроля и регулирования ввоза-вывоза товаров в РФ. При проведении таможенного контроля, таможенного оформления товаров, оборудования, сырья, пересекающих территорию РФ, у таможенных органов и участников внешней торговли появляется потребность в таможенной экспертизе по узкоспециализированным вопросам, в частности о применении положений ст. 378, главы 36 Таможенного Кодекса Российской Федерации.

Основные задачи при проведении таможенной экспертизы следующие:

• определение эксплуатационной и экологической безопасности товаров

• установление качества товаров (особенно востребовано для продовольственных товаров)

• определение стоимости товаров для расчета таможенной пошлины

• идентификация товара и определение и его принадлежности к определенной группе, определение соответствия товаров (проверка количества и качественных характеристик) и сопроводительной документации на данную партию

• классификация грузов согласно коду ТН ВЭД

• предотвращение вывоза из страны предметов исторической и культурной ценности и борьба с ввозом на территорию РФ запрещенных законом товаров

• Сотрудники таможни назначают проведения таможенной экспертизы когда выявляется несоответствие каких-либо показателей проверяемых товаров и его сопроводительных документов. Таможенные экспертизы проводят государственные экспертные работники.

Часто из-за нехватки экспертов по тем или иным товарным группам, государственная таможенная экспертиза затягивается на достаточно долгое время. Эта ситуация конечно является большой проблемой для предпринимателей, затянувшиеся по времени проверки часто приводят к финансовым потерям из-за срыва сроков поставок, скоропортящийся товар не доезжает до склада или заказчика.

Законодательством РФ разрешается проводить независимую таможенную экспертизу привлекая негосударственные экспертные организации. Наш центр независимой экспертизы и оценки проводит большинство видов таможенных экспертиз быстро и по конкурентной цене.

Заключения наших экспертов рассматриваются во всех инстанциях наравне с результатами таможенных экспертиз государственных организаций. Наши специалисты имеют большой опыт в проведении таможенных экспертиз любой сложности. При необходимости окажем помощь по защите результатов наших исследований в судах. Звоните — мы всегда поможем!

Центр экспертизы и оценки. Независимая и судебная таможенная экспертиза в Москве,  таможенная экспертиза для суда в Московской области. Строительная, экологическая и пожарная экспертиза в Мытищах, Химках, Зеленограде, Люберцах, Подольске, Балашихе, Одинцово. Независимая экспертиза в Пушкино, Реутово, Домодедово, Дмитрове и любых других районах МО. При необходимости проводим все виды экспертизы и оценки в регионах РФ. Оценочные экспертизы и оценка ущерба недорого и оперативно в Москве и МО.

* Мы всегда идем на встречу нашим заказчикам и обязательно сможем договориться о стоимости экспертных услуг. Окончательная стоимость экспертизы зависит от сложности и срочности исследований, от типа экспертизы ( судебная или внесудебная) и еще от многих других факторов, и всегда рассчитывается индивидуально для Вашего случая после консультации с нашими экспертами.

Схожие виды экспертиз: 

Товароведческая экспертиза в Москве и Московской области

Экспертиза мебели в Москве и Московской области

Федеральная таможенная служба

В Федеральную таможенную службу поступила жалоба гражданина М. на действия Центрального экспертно-криминалистического таможенного управления (далее – ЦЭКТУ) при проведении таможенной экспертизы в отношении перемещаемых им товаров, в результате рассмотрения которой установлено следующее.

03.10.2014 таможенным постом «А» в отношении гражданина М. проведен таможенный контроль в форме таможенного досмотра, в ходе которого обнаружены не имеющие признаков использования предметы одежды и обуви, галантерейные изделия различных марок общим количеством 17 изделий.

На основании статей 138, 143 Таможенного кодекса Таможенного союза (далее – ТК ТС) уполномоченным должностным лицом таможенного органа принято решение о назначении товароведческой первичной таможенной экспертизы. Одновременно с этим в соответствии со статьей 144 ТК ТС произведен отбор образцов товаров. Уведомления о назначении первичной таможенной экспертизы, копии решения о назначении таможенной экспертизы и акта отбора проб и образцов получены гражданином М. лично.

07.10.2014 для проведения таможенной экспертизы отобранные образцы товаров, решение о назначении таможенной экспертизы, акт отбора проб и образцов, копия акта таможенного досмотра направлены в ЦЭКТУ.

Решение уполномоченного должностного лица таможенного поста «А» о назначении таможенной экспертизы с прилагаемыми материалами получены таможенным экспертом ЦЭКТУ 08.10.2014, о чем свидетельствует его подпись об ознакомлении с правами и обязанностями, предусмотренными статьей 140 ТК ТС.

Порядок назначения и проведения таможенной экспертизы регламентирован главой 20 ТК ТС, статьей 172 Федерального закона от 27 ноября 2010 г.

В соответствии с пунктом 2 статьи 139 ТК ТС срок проведения таможенной экспертизы не может превышать 20 рабочих дней со дня принятия таможенным экспертом материалов к производству.

Статьей 172 Федерального закона о таможенном регулировании установлено, что срок проведения таможенной экспертизы, предусмотренный пунктом 2 статьи 139 ТК ТС, может продлеваться с письменного разрешения начальника (заместителя начальника) таможенного органа, проводящего таможенную экспертизу, с указанием причин такого продления на срок, необходимый для проведения экспертизы.

Таким образом, в соответствии со сроком, установленным при принятии решения о назначении таможенной экспертизы, производство таможенной экспертизы должно быть окончено таможенным экспертом не позднее 06. 11.2014.

21.10.2014 срок проведения таможенной экспертизы в отношении товаров, ввезенных гражданином М., продлен с письменного разрешения заместителя начальника ЦЭКТУ до 03.12.2014. О продлении срока проведения таможенной экспертизы гражданин извещен письмом.

25.11.2014 срок проведения таможенной экспертизы в отношении товаров, ввезенных гражданином М., повторно продлен с письменного разрешения заместителя начальника ЦЭКТУ до 31.12.2014. О повторном продлении срока проведения таможенной экспертизы гражданин извещен письмом.

30.12.2014 таможенным экспертом ЦЭКТУ в соответствии с требованиями статьи 142 ТК ТС составлено заключение.

Таким образом, в период с 08.10.2014 по 30.12.2014 проведена первичная товароведческая экспертиза товаров, ввезенных на таможенную территорию Таможенного союза гражданином М., по результатам которой составлено заключение от 30.12.2014. При этом решения о продлении срока проведения экспертизы до 03.12.2014 и последующее до 31.12.

Напротив, в результате рассмотрения жалобы гражданина Т. на бездействие таможенного эксперта ЦЭКТУ по проведению таможенной экспертизы установлено, что жалоба подлежит удовлетворению в связи со следующими обстоятельствами.

08.08.2014 при проведении таможенного контроля в форме таможенного досмотра одного места багажа и одного места ручной клади, принадлежащих гражданину Т., обнаружены книги в количестве 14 штук и иллюстрации печатных изданий на 21 листе.

Поскольку в ходе таможенного контроля возникла необходимость определить рыночную стоимость и культурную ценность указанных товаров, на основании статьи 138 ТК ТС должностным лицом таможенного поста «А» 08.08.2014 принято решение о назначении искусствоведческой и товароведческой первичной таможенной экспертизы.

11. 08.2014 решение о назначении таможенной экспертизы с отобранными пробами и образцами товаров для проведения таможенной экспертизы поступили в ЦЭКТУ и 12.08.2014 материалы приняты таможенным экспертом к производству.

Изучение материалов жалобы показало, что срок проведения таможенной экспертизы в отношении товаров, ввезенных гражданином Т., неоднократно продлевался с письменного разрешения заместителя начальника и начальника ЦЭКТУ, а именно: 01.09.2014 до 06.10.2014; 07.10.2014 до 03.11.2014 и 10.11.2014 до 03.12.2014.

31.12.2014 таможенным экспертом ЦЭКТУ по результатам проведенной таможенной экспертизы составлено заключение.

ФТС России, исследовав обстоятельства продления сроков проведения таможенной экспертизы, пришла к выводу о наличии нарушения порядка продления и, соответственно, установила факт необоснованного бездействия таможенного эксперта ЦЭКТУ по проведению таможенной экспертизы в отношении товаров, перемещаемых гражданином Т. через таможенную границу Таможенного союза.

2. Таможенные сборы за хранение не уплачиваются в случае, когда товары отобраны на складе временного хранения в качестве проб и образцов для осуществления таможенной экспертизы.

Федеральной таможенной службой рассмотрена жалоба гражданина Ф. на бездействие таможенного поста «А», выразившееся в непринятии таможенных сборов за хранение товаров, отобранных для осуществления экспертизы.

18.12.2013 в ходе таможенного досмотра багажа и ручной клади, принадлежащих гражданину Ф., были обнаружены и осмотрены пять ювелирных изделий. Таможенным органом был составлен акт таможенного досмотра товаров, копия которого вручена гражданину Ф., а также, руководствуясь положениями статьи 138 ТК ТС, принято решение о назначении товароведческой первичной таможенной экспертизы.

В этот же день в соответствии со статьёй 144 ТК ТС, а также Порядком отбора проб и образцов товаров для проведения таможенной экспертизы и приостановления срока проведения таможенной экспертизы, утверждённым приказом ФТС России от 25 февраля 2011 г. № 396 (зарегистрирован в Минюсте России 15 апреля 2011 г. № 20509), в целях обеспечения проведения экспертизы, в присутствии гражданина Ф. был произведён отбор проб и образцов, перемещаемых им товаров, оформленный соответствующим актом. Отобранные товары были помещены на склад временного хранения (далее – СВХ) по складской квитанции.

В соответствии с пунктами 1, 3 статьи 167 ТК ТС временное хранение товаров – хранение иностранных товаров под таможенным контролем в местах временного хранения до их выпуска таможенным органом в соответствии с заявленной таможенной процедурой либо до совершения иных действий, предусмотренных таможенным законодательством Таможенного союза, без уплаты таможенных пошлин, налогов. Лица, обладающие полномочиями в отношении товаров, или их представители не вправе пользоваться товарами, находящимися на временном хранении, в том числе вывозить с территории места временного хранения до их выпуска в соответствии с заявленной таможенной процедурой либо совершения иных действий, предусмотренных Таможенным кодексом Таможенного союза.

Согласно статье 168 ТК ТС места временного хранения являются зоной таможенного контроля. Размещение товаров в местах временного хранения подтверждается в порядке, определяемом законодательством государств — членов Таможенного союза.

В соответствии со статьёй 201 Федерального закона о таможенном регулировании при хранении товаров на СВХ таможенных органов взаимоотношения таможенных органов с лицами, помещающими товары на эти склады, осуществляются в соответствии с указанным Федеральным законом и Гражданским кодексом Российской Федерации. На договор, заключаемый таможенным органом с лицом, помещающим товары на СВХ таможенного органа, распространяются требования гражданского законодательства Российской Федерации, установленные для публичного договора. Отказ таможенного органа от заключения такого договора при наличии возможности осуществить хранение товаров не допускается. Принятие товаров на хранение таможенным органом удостоверяется выдачей лицу, поместившему товары на СВХ таможенного органа, квитанции по форме, определяемой федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным в области таможенного дела.

Права, обязанности и ответственность таможенных органов в связи с осуществлением хранения этими органами товаров вытекают из существа обязательств в соответствии с общими положениями о хранении, предусмотренными гражданским законодательством Российской Федерации, с учётом положений, установленных Федеральным законом о таможенном регулировании.

За хранение товаров на СВХ таможенного органа взимаются таможенные сборы в соответствии с главой 14 Федерального закона о таможенном регулировании.

Исходя из совокупности вышеприведённых норм таможенная операция, связанная с временным хранением товаров, совершается с целью обеспечения сохранности товаров до их выпуска, а также в целях проведения таможенного контроля в отношении таких товаров. Временное хранение отнесено к таможенным операциям, предшествующим подаче таможенной декларации, то есть осуществляется до таможенного декларирования. При помещении товаров на склад временного хранения они приобретают особый статус, в силу которого лица, обладающие полномочиями в отношении товаров, или их представители не вправе пользоваться товарами, находящимися на временном хранении.

Учитывая изложенное и принимая во внимание, что рассматриваемые товары фактически являлись отобранными образцами, подлежащими оценке таможенного эксперта, и не обладали статусом находящихся на временном хранении по смыслу статьи 167 ТК ТС, в отношении них не осуществлялась операция по временному хранению. Таким образом, в рассматриваемом случае таможенные сборы за хранение данных товаров уплачиваться не должны, в связи с чем бездействие таможенного поста «А», выразившееся в непринятии таможенных сборов, признано правомерным.

3. Отклонение таможенным органом заявления о принятии предварительного решения по классификации товара в связи с нарушением заявителем требований, предъявляемых к форме документов, представленных дополнительно к заявлению по запросу таможенного органа, является необоснованным.

Так, в региональное таможенное управление поступило заявление ООО «О» о принятии предварительного решения по классификации товаров по единой Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности Таможенного союза (далее — ТН ВЭД ТС).

Руководствуясь пунктом 48.3 Административного регламента Федеральной таможенной службы и определяемых ею таможенных органов по предоставлению государственной услуги по принятию предварительных решений по классификации товаров по единой Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности Таможенного союза, утвержденного приказом ФТС России от 18.04.2012 № 760 (далее – Административный регламент), таможенный орган направил в адрес ООО «О» запрос о представлении дополнительной информации.

В ответ ООО «О» направило в адрес таможенного органа дополнительные материалы (письмо на официальном бланке организации за подписью генерального директора, заверенное оттиском печати, содержащее указание о наличии приложения на двух листах в виде оригинала ответа инженера – разработчика товаров с подписью, оттиском печати и его перевода в сброшюрованном виде и заверением в виде подписи генерального директора переводческой компании ООО «Л», оттиска печати и указанием на то, что данное приложение в количестве двух листов пронумеровано, прошнуровано и скреплено печатью).

По причине неисполнения пункта 23.4 Административного регламента, в связи с тем, что представленная дополнительная информация о товарах должным образом не пронумерована, не подписана руководителем организации и не заверена оттиском печати ООО «О», региональное таможенное управление, руководствуясь пунктами 31, 49 Административного регламента, отклонило заявление ООО «О» о принятии предварительного решения по классификации товаров по ТН ВЭД ТС.

В ходе рассмотрения жалобы ФТС России установлено следующее. Согласно пункту 1 статьи 53 ТК ТС, порядок принятия предварительного решения по классификации товаров по ТН ВЭД ТС определяется данной статьёй, статьями 54 – 57 ТК ТС, а в части, не определённой указанными статьями, – законодательством государств – членов Таможенного союза.

В соответствии с пунктами 1, 2 статьи 54 ТК ТС предварительное решение принимается таможенным органом на основании заявления лица, поданного в письменном виде или в виде электронного документа, которое должно содержать полное коммерческое наименование, фирменное наименование, основные технические, коммерческие характеристики товаров и иную информацию, позволяющую однозначно классифицировать товары. При необходимости представляются фотографии, рисунки, чертежи, паспорта изделий, пробы и образцы товаров и другие документы для принятия этого предварительного решения.

Согласно пункту 3 статьи 54 ТК ТС, если представленные заявителем сведения недостаточны для принятия предварительного решения, таможенный орган уведомляет заявителя о необходимости предоставления дополнительной информации в течение тридцати календарных дней со дня подачи в таможенный орган заявления о его принятии, если законодательством государств – членов Таможенного союза не установлен менее продолжительный срок. Дополнительная информация должна быть представлена в течение шестидесяти календарных дней со дня письменного уведомления заявителя. Если информация не предоставлена в установленный срок, заявление о принятии предварительного решения отклоняется.

Таким образом, из положений статьи 54 ТК ТС следует, что критерий достаточности предъявляемой заявителем информации для однозначной классификации товара является единственным как для подачи лицом заявления, так и для запроса таможенным органом дополнительных документов и вынесения решения об отклонении в принятии предварительного решения при несоблюдении данного требования. При этом законодателем предоставлено заявителю право направить дополнительную информацию по запросу таможенного органа, и лишь при непредставлении дополнительной информации, запрошенной таможенным органом, до истечения шестидесяти календарных дней со дня письменного уведомления заявителя таможенный орган может принять решение об отклонении заявления о принятии предварительного решения.

Частью 1 статьи 108 Федерального закона о таможенном регулировании установлено, что таможенные органы, определяемые федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным в области таможенного дела, по запросу заинтересованного лица принимают предварительные решения по классификации товаров по ТН ВЭД ТС в соответствии со статьями 53 – 56 ТК ТС. Порядок принятия такого решения определяется федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным в области таможенного дела.

Порядок предоставления таможенными органами государственной услуги по принятию предварительных решений по классификации товара по ТН ВЭД ТС определён Административным регламентом, согласно которому, данная государственная услуга связана с классификацией товара (присвоением классификационного кода на уровне десятизначного кодового обозначения товару) по ТН ВЭД ТС, внесением изменения, отзывом и прекращением действия предварительного решения по классификации товара.

Пунктом 23.2 Административного регламента конкретизирован перечень сведений, которые должно содержать заявление о принятии предварительного решения, а также определён перечень документов, которые должны представляться вместе с заявлением.

Согласно пунктам 23.3 – 23.4 Административного регламента, определяющим требования к документам, подаваемым в таможенный орган для классификации товаров по ТН ВЭД ТС, заявление о принятии предварительного решения, поступающее от юридического лица или организации, не являющейся юридическим лицом, должно быть подписано руководителем (заместителем руководителя) с указанием должности, фамилии и инициалов и заверено оттиском печати организации. Документы, представляемые с заявлением о принятии предварительного решения, должны быть пронумерованы (кроме сброшюрованного приложения), подписаны руководителем (заместителем руководителя) организации, заверены оттиском печати организации.

Пунктами 31, 49 Административного регламента определён исчерпывающий перечень оснований для отклонения в предоставлении государственной услуги и не содержит основание, предусматривающее неисполнение требований, предъявляемых к форме предоставляемых документов.

Вместе с тем, как следует из пунктов 29, 46.2 Административного регламента, оформление заявления о принятии предварительного решения и документов к нему с нарушением требований, определённых в пунктах 23.3 – 23.7 Административного регламента, влечёт отказ в приёме документов, необходимых для предоставления государственной услуги.

Таким образом, нарушение требований, предъявляемых к форме подаваемых с заявлением документов, является основанием для принятия решения только об отказе в приёме документов и не выступает самостоятельным основанием для отклонения таможенным органом заявления о принятии предварительного решения по классификации товара.

Учитывая изложенное, решение регионального таможенного управления об отклонении заявления ООО «О» о принятии предварительного решения по классификации товаров по ТН ВЭД ТС признано неправомерным.

4. Внесение изменений и (или) дополнений во временную декларацию на товары после выпуска товаров недопустимо, учитывая характер заявленных в ней сведений о товарах.

В ходе рассмотрения жалоб ООО «З» ФТС России установлено, что в целях помещения под таможенную процедуру экспорта от имени ООО «З» на таможенный пост «Ц» поданы временные декларации на товары (далее – временные ДТ). Таможенным постом «Ц» в соответствии с заявленной декларантом таможенной процедурой приняты решения о выпуске товара.

После фактического вывоза товара с таможенной территории Евразийского экономического союза на таможенный пост «Ц» поданы полные декларации на товары.

Таможней «Ц» по результатам таможенного контроля после выпуска товаров приняты решения по классификации товара по ТН ВЭД ЕАЭС, согласно которым классификационный код ТН ВЭД ЕАЭС, заявленный декларантом, изменен. Данные решения приняты как в отношении полных ДТ, так и в отношении временных ДТ.

Кроме того, в связи с изменением классификационного кода товара таможней «Ц» приняты решения о внесении изменений и (или) дополнений в сведения, указанные во временных ДТ.

В данном случае ФТС России полагает необходимым отметить следующее.

Пунктом 2 статьи 191 ТК ТС предусмотрено, что внесение изменений и дополнений в таможенную декларацию после выпуска товаров допускается в случаях и порядке, которые определяются Решением Евразийской экономической комиссией от 10 декабря 2013 г. № 289 «О внесении изменений и (или) дополнений в сведения, указанные в декларации на товары, и признании утратившими силу некоторых решений Комиссии Таможенного союза и Коллегии Евразийской экономической комиссии».

Согласно положениям стандарта 3.13 Международной конвенции об упрощении и гармонизации таможенных процедур от 18 мая 1973 года в редакции Протокола о внесении изменений в Международную конвенцию об упрощении и гармонизации таможенных процедур от 26 июня 1999 года (далее – Киотская конвенция) в тех случаях, когда по причинам, признанным таможенной службой обоснованными, декларант не располагает всей информацией, требующейся для заполнения декларации на товары, разрешается подача предварительной или неполной декларации на товары при условии, что она содержит сведения, признанные таможенной службой необходимыми, и что декларант обязуется дополнить ее в установленный срок.

Пунктом 1 статьи 194 ТК ТС предусмотрено, что в зависимости от категорий товаров и лиц, их перемещающих, в соответствии с таможенным законодательством Таможенного союза и (или) законодательством государств — членов Таможенного союза могут быть установлены особенности таможенного декларирования товаров, в том числе в случае, если декларант не располагает точными сведениями, необходимыми для таможенного декларирования.

Частью 1 статьи 214 Федерального закона о таможенном регулировании предусмотрено, что при вывозе с таможенной территории Таможенного союза товаров Таможенного союза, в отношении которых не могут быть представлены точные сведения о количестве и (или) таможенной стоимости, допускается их временное периодическое таможенное декларирование путем подачи временной таможенной декларации.

В соответствии с частью 6 статьи 214 Федерального закона о таможенном регулировании во временной декларации на товары допускается заявление сведений исходя из намерений о вывозе ориентировочного количества товаров, условной таможенной стоимости (оценки), определяемой согласно планируемому к перемещению через таможенную границу Таможенного союза количеству товаров, а также исходя из предусмотренных условиями внешнеэкономической сделки потребительских свойств товаров и порядка определения их цены на день подачи временной декларации на товары. Убытие товаров в количестве, превышающем заявленное во временной декларации на товары, не допускается.

Согласно части 5 статьи 214 Федерального закона о таможенном регулировании после фактического вывоза товаров с таможенной территории Таможенного союза декларант обязан подать одну или несколько полных и надлежащим образом заполненных таможенных деклараций на все товары, вывезенные за пределы таможенной территории Таможенного союза.

Таким образом, нормами права Евразийского экономического союза и законодательства Российской Федерации о таможенном деле, регулирующими процедуру временного периодического декларирования, определено право декларанта при подаче временной ДТ исходить из ориентировочных данных о количестве перемещаемого товара, его таможенной стоимости (оценки) и потребительских свойств, определяемых согласно планируемым условиям перемещения товара.

Последующее внесение изменений и (или) дополнений в сведения о товаре, указанных в ДТ, предусмотрено нормами права Евразийского экономического союза и законодательства Российской Федерации о таможенном только в рамках подачи полной ДТ при установлении декларантом точных сведений о количестве, таможенной стоимости и потребительских свойствах товара по результатам его фактического вывоза.

Следовательно, учитывая характер заявленных во временной ДТ сведений о товаре, внесение изменений и (или) дополнений во временную ДТ после выпуска товара не предусмотрено.

Таким образом, таможенным органом решения по классификации товаров, сведения о которых заявлены по временных ДТ, а также о внесении изменений и (или) дополнений в сведения, указанные во временных ДТ, вынесены без достаточных правовых оснований и признаны ФТС России неправомерными.

5. Выставление требования об уплате таможенных платежей, при возникновении задолженности по уплате в связи с неисполнением декларантом условий помещения товара под заявленную таможенную процедуру, осуществляется только в адрес декларанта.

Таможней в адрес ООО «Ц» – таможенного представителя ПАО «А» направлено требование об уплате таможенных платежей, основанием для выставления которого послужило невыполнение организацией обязанности по уплате таможенных платежей в отношении товара, помещенного под таможенную процедуру временного ввоза (допуска).

В ходе рассмотрения жалобы ООО «Ц» установлено, что ПАО «А» ввезло на таможенную территорию Таможенного союза товар и поместило его под таможенную процедуру временного ввоза (допуска) с полным условным освобождением от уплаты таможенных пошлин, налогов. При этом все таможенные операции от имени и по поручению ПАО «А» совершало ООО «Ц».

Таможней на основании статьи 131 ТК ТС проведена камеральная таможенная проверка ПАО «А» по вопросам соблюдения установленных таможенным законодательством Таможенного союза условий таможенных процедур. В ходе данной проверки таможенным органом выявлены факты неоднократного нарушения ПАО «А» условия полного условного освобождения от уплаты таможенных пошлин, налогов, установленного пунктом 2 статьи 282 ТК ТС, выразившиеся в использовании товара в пределах территории Таможенного союза, но за пределами территории Российской Федерации.

На основании вышеизложенного таможней принято решение об отмене решения таможенного поста «А» о подтверждении правомерности заявления полного условного освобождения от уплаты таможенных пошлин, налогов в отношении товара, помещенного под таможенную процедуру временного ввоза (допуска), и решение о внесении изменений и (или) дополнений в сведения, заявленные в ДТ. Таможенным постом «А» в ДТ внесены соответствующие изменения.

В связи с образовавшейся задолженностью по уплате таможенных пошлин, налогов на основании части 4 статьи 150 Федерального закона о таможенном регулировании таможенным органом вынесены требования об уплате таможенных платежей, направленные соответственно в адрес ПАО «А» и ООО «Ц».

В ходе рассмотрения жалобы ФТС России установлено следующее.

В соответствии со статьей 79 ТК ТС плательщиками таможенных пошлин, налогов являются декларант или иные лица, на которых в соответствии с ТК ТС, международными договорами государств-членов Таможенного союза и (или) законодательством государств-членов Таможенного союза возложена обязанность по уплате таможенных пошлин, налогов.

В пункте 1 статьи 16 ТК ТС указано, что обязанности таможенного представителя при совершении таможенных операций обусловлены требованиями и условиями, установленными таможенным законодательством Таможенного союза. При этом в обязанности таможенного представителя не входит совершение таможенных операций, связанных с соблюдением требований и условий заявленных таможенных процедур, а также иных обязанностей, которые в соответствии с таможенным законодательством Таможенного союза возлагаются только на представляемых ими лиц.

Статьей 188 ТК ТС определено, что обязанность по соблюдению требований и условий использования товаров в соответствии с таможенной процедурой возлагается на декларанта.

Согласно статье 277 ТК ТС временный ввоз (допуск) — таможенная процедура, при которой иностранные товары используются в течение установленного срока на таможенной территории таможенного союза с условным освобождением, полным или частичным, от уплаты ввозных таможенных пошлин, налогов и без применения мер нетарифного регулирования с последующим помещением под таможенную процедуру реэкспорта. При этом временно ввезенные товары с полным условным освобождением от уплаты таможенных пошлин, налогов используются в пределах территории государства — члена Таможенного союза, таможенным органом которого данные товары помещены под таможенную процедуру временного ввоза (допуска), если иное не установлено решением Комиссии Таможенного союза.

Как следует из материалов жалобы, в ходе камеральной таможенной проверки таможней было выявлено несоблюдение ПАО «А» условий заявленной таможенной процедуры. Соответственно, обязанность по погашению возникшей в связи с этим задолженностью по уплате таможенных платежей с учетом положений пункта 1 статьи 16 ТК ТС могла быть возложена только на ПАО «А».

Следовательно, действия по выставлению в адрес таможенного представителя ООО «Ц» требования об уплате таможенных платежей ФТС России по результатам рассмотрения жалобы признаны неправомерными. 

Таможенная экспертиза – стоит ли бояться?

Бойко Владимир

Head of the Customs Clearance Department

Что за «зверь»?

Это исследование, назначаемое таможенным органом с целью установления соответствия перевозимых товаров, транспортных, перевозочных и других товаросопроводительных документов и средств их идентификации нормативам и стандартам, применяемым на территории РФ.

Кто проводит?

Таможенную экспертизу проводит специализированным уполномоченным таможенным органом. Может статься, что в силу специфичности исследуемого в таможне не окажется специалистов способных проверить и оценить соответствие. Тогда проведение экспертизы поручается специализированной экспертной организации или эксперту.

Какие виды экспертизы бывают?

Основных пять- товароведческая, криминалистическая, материаловедческая, технологическая и химическая. Но обязательно нужно иметь в виду, что внутри описанных, может возникнуть необходимость в проведении узкоспециального исследования.

Все это регламентировано Таможенным кодексом Евразийского экономического союза, статьей триста восемьдесят девять.

Насколько долго это может затянуться и какие риски?

Сроки проведения состоят из двух основных частей:

— Собственно отбор проб и образцов, в соответствии с утвержденным приказом ФТС №2264 от 20 ноября 2014г. порядком отбора проб и образцы товаров для проведения таможенной экспертизы отбор производится не позднее 5 рабочих дней со дня уведомления таможенным органом декларанта, иных лиц, обладающих полномочиями в отношении товаров о назначении экспертизы.

— Сама экспертиза не должна длиться дольше 20 рабочих дней со дня принятия таможенным или другим уполномоченным экспертом материалов и документов для проведения экспертизы.

Однако по решению руководителя таможенного органа, проводящего таможенную экспертизу, или лица, им уполномоченного срок проведения таможенной экспертизы может быть продлен в случаях:

— при наличии ходатайства таможенного или другого уполномоченного эксперта перед таможенным органом, назначившим таможенную экспертизу, о предоставлении ему дополнительных материалов, а также проб и образцов;

— в случае несоответствия представленных объектов их перечню, указанному в решении таможенного органа о назначении таможенной экспертизы таможенных органов государств — членов Таможенного союза.

Сколько товара может пострадать?

Пробы и образцы товаров отбираются в минимальных количествах, обеспечивающих возможность их исследования. Минимальное количество проб и образцов товаров- масса, объем, штуки и т.п. подробно расписано в приложение N 1 к Порядку (Приказ ФТС России от 20 ноября 2014 г. N 2264). Эти сведения подлежат ежегодному пересмотру таможенным органом, проводящим таможенную экспертизу.

Можно ли отказаться от проведения?

Нет, назначенная экспертиза будет проведена, пробы и образцы будут отобраны в присутствии двух понятых, которые и распишутся в акте отбора проб и образцов.

Как же быть?

Подготовится и знать «минимальное количество», необходимое для экспертизы именно вашего товара. Принимать деятельное участие в отборе проб и образцов для минимизации повреждений при отборе, таможенный орган не несет ответственности за повреждения в ходе отбора.

Обязательно указать в Акте в п. VI «Заявления, замечания присутствующих лиц» свои замечания и пожелания, если есть, если они не помещаются в стандартный бланк, то их можно изложить на отдельном листе и приложить к Акту, об этом будет сделана соответствующая запись. Второй экземпляр Акта будет выдан на руки. Замечания, не противоречащие законодательству, будут обязательно учтены.

Уменьшить затраты на хранение груза на СВХ воспользовавшись правом на условный выпуск товаров, с соблюдением условий, предусмотренных статьей 122 ТК ЕАЭС.

Соблюдайте закон! Знайте свои права! И будет вам счастье .

Таможенная экспертиза — Москва

1. Что это?
2. Когда необходима?
3. Кто проводит?
4. Объект экспертизы
5. Виды экспертиз
6. Итог экспертизы

Что это

Согласно определению Таможенного кодекса ЕАЭС, «таможенная экспертиза — исследования и испытания, проводимые таможенными экспертами (экспертами) с использованием специальных и (или) научных знаний для решения задач, возложенных на таможенные органы».

Особенностью таможенной экспертизы является то, то исследованию подлежат предметы и материалы, которые пересекают границу. Таможенная экспертиза не относится к судебным, однако она также регулируется законодательством и имеет все схожие признаки, в том числе подразумевает использование научно-обоснованных методик исследования, ответственность эксперта.

Когда необходима

• Определить характеристики перевозимого товара;
• Определить страну происхождения товара;
• Определить, является ли товар безопасным;
• Установить, являются ли сведения в декларации достоверными;
• При подозрении на контрабанду;
• Для пресечения оборота фальсифицированной продукции;
• Для установления правильности расчета и уплаты таможенного сбора.

Кто проводит

Декларант может обратиться за экспертизой в негосударственную компанию. Сроки проведения в негосударственных учреждениях могут быть в несколько раз меньше, чем в государственных. При этом, заключение негосударственного эксперта, подготовленного в соответствии с требованиями законодательства, имеет такую же юридическую силу.

Эксперт вправе выбирать методы исследований самостоятельно, он должен их обосновать.
Также, эксперт несет ответственность за дачу заведомо ложного заключения.

Владелец товара имеет право присутствовать при экспертизе.

Объект экспертизы

Виды экспертиз

• Идентификационная;
• Товароведческая;
• Материаловедческая;
• Технологическая;
• Криминалистическая;
• Химическая;
• Искусствоведческая и др.

Также, может проводиться дополнительная и повторные экспертизы.
Дополнительная — проводится при возникновении новых вопросов в отношении ранее исследованных объектов. Поручается тому же эксперту (группе экспертов), которые проводили первичную экспертизу.
Повторная — назначается при несогласии декларанта с выводами первичной экспертизы. Поручается другому эксперту (экспертам).

Итог экспертизы

• Информация о месте проведения экспертизы;
• Основания для назначения;
• Данные об эксперте;
• Подписка эксперта об ответственности за дачу заведомо ложного заключения;
• Вопросы, поставленные перед экспертом;
• Перечень материалов, представленных на экспертизу;
• Описание методов исследований, приборов и оборудования, промежуточных результатов, выводы эксперта.

Научно-исследовательский институт экспертиз проводит независимые таможенные экспертизы. Наши заключения соответствуют законодательству РФ. Институт имеет аккредитацию при Минюсте, наша деятельность застрахована.

Россельхознадзор — Новости

© Центральный аппарат

Советом Евразийской экономической комиссии внесены дополнения в Положение о едином порядке осуществления ветеринарного контроля (надзора) на таможенной границе Союза и на таможенной территории Союза. Они предусматривают норму об использовании уполномоченными органами стран ЕАЭС ветеринарных сертификатов, оформленных в электронном виде.

В настоящее время при ввозе и перемещении товаров, подлежащих ветеринарному контролю, выдаются бумажные ветеринарные сертификаты. Использование электронных сопроводительных документов улучшит обмен информацией между странами, а также исключит возможность подделки сертификатов.

Россельхознадзор инициировал данные изменения ещё в 2016 году и приветствует их утверждение со стороны наднационального регулирующего органа.

Российское ведомство встраивает цифровую повестку в свою контрольно-надзорную деятельность на протяжении многих лет. Система «Меркурий», обеспечивающая электронную ветеринарную сертификацию в России, была создана Россельхознадзором 11 лет назад. Еще тогда ведомство ставило перед собой цель разработать информационный продукт, который позволит отказаться от платной выдачи ветеринарных сертификатов на бумажных бланках и выстроить прослеживаемость производства и перемещения животноводческих грузов на территории страны. В результате система «Меркурий», являющаяся частью большого программного комплекса «ВетИС», сегодня дает возможность отследить продукцию по признанному в развитых странах мира принципу «от поля до прилавка». Электронная сертификация в России является обязательной уже более трех лет. 

С 2014 года Россельхознадзором проводится работа с более чем 60 странами мира по вопросам интеграции информационных систем, которая позволит обмениваться электронными ветеринарными сертификатами при взаимной торговле. 

На сегодняшний день реализованы успешные интеграционные проекты с национальными информационными системами в области ветеринарии Новой Зеландии, Нидерландов, Чили, Австралии, Австрии, Германии, Дании, Италии, Латвии, Польши, Словакии, Финляндии, Франции, Чехии, Швеции. Согласовывается план работ с Бразилией, Перу и Марокко. 

В этом отношении из всех стран ЕАЭС наиболее продуктивная работа ведется с Белоруссией.

Однако не все государства союза, несмотря на активную позицию российского ведомства по этому вопросу, стремятся к информационному взаимодействию. 

Зачастую Россельхознадзор наблюдает намеренное замедление технических процессов интеграции, причиной которому может являться техническая неготовность стран ЕАЭС к использованию современных цифровых технологий, а также незаинтересованность в обеспечении прозрачности производства и обращения подконтрольных товаров.

В связи с этим решение ЕЭК, цель которого стимулировать компетентные ведомства стран ЕАЭС использовать электронные сопроводительные документы, – важный шаг в процессе совершенствования ветеринарного контроля животноводческих товаров, которые перемещаются между странами союза. 

Решение Совета вступит в силу через 180 дней с даты его опубликования на официальном сайте Комиссии. 

таможенных досмотров с подробным объяснением (и советы, как их избежать)

Последнее обновление: 06.03.2019

может стать серьезным источником разочарования и замешательства при ввозе и вывозе товаров из США. Вдобавок, когда ваш груз помещается на таможенный досмотр, это может полностью сорвать его сроки — и стоить вам денег.

Чтобы помочь разгадать тайну, связанную с этими экзаменами, мы расскажем вам о трех наиболее распространенных типах таможенных экзаменов, а также о сроках и сборах.Мы также поможем вам понять, почему ваш груз может пройти таможенный досмотр, а также что вы можете сделать, чтобы избежать связанных с этим задержек и расходов.

«Почему мы?!?!»

Когда вы получите уведомление о том, что ваш груз задержан или выбран для таможенного досмотра, это может быть вашей первой реакцией.

К сожалению, невозможно точно сказать, почему была выбрана ваша посылка. В рамках своей миссии по обеспечению безопасности границы США Служба таможенного и пограничного контроля (CBP) использует неизвестные алгоритмы для оценки степени риска для каждой партии груза, прибывающей и отправляющейся в Соединенные Штаты.

Хотя никто не может точно сказать, как работают эти алгоритмы, мы знаем, что есть определенные факторы, повышающие вероятность сдачи экзамена.

Например:

1. Это ваша первая партия? CBP может проверить ваши первые несколько отправлений, чтобы установить вашу легитимность.

2. Кто грузоотправитель? Как часто они отправляют товары? Есть ли у них опыт неправильной маркировки или неправильной маркировки товаров?

Кроме того, какова была цепочка поставок? Кто занимался товаром с момента его упаковки, отправки или хранения? Были ли вовлеченные люди известными грузоотправителями? Или они неизвестные сущности?

Знайте, что CBP отслеживает историю, связанную со всей вашей цепочкой поставок.Если один из игроков допустил ошибку в прошлом, ваш груз может быть отмечен для расследования.

3. Что отправляется? Материалы, у которых есть история неправильной маркировки, отчетности или оценки, могут быть нацелены на экзамен.

4. Откуда идет посылка? Грузы, происходящие из определенных стран, городов или географических регионов, могут быть более восприимчивыми к проверке.

5. Были ли ваши товары объединены с другими грузами? Если это так, весь контейнер может быть помечен для проверки из-за других грузов в том же контейнере.Это повлияет на вашу доставку — и не только с точки зрения сроков. Затраты на проверку при консолидации распределяются между всеми сторонами, независимо от того, кто был помечен для проверки. По этой причине некоторые экспедиторы могут посоветовать вам не выбирать консолидацию, поскольку вы можете быть помечены не по вашей вине.

6. Ваши документы были неполными? Не пропали ли вы какие-либо коммерческие документы, такие как коммерческий счет-фактура, коносамент, упаковочный лист или уведомление о прибытии? Это может вызвать блокировку и, во многих случаях, проверку.

Однако, в конце концов, многие грузоотправители, которые все делают «правильно», все же могут быть одним из 3-5% грузов, выбираемых каждый год для прохождения таможенного досмотра. К сожалению, это просто часть реальности доставки товаров в США и из США.

После того, как ваш груз выбран, он проходит установленный процесс, который может быть как неясным, так и отягчающим, пока вы ждете, пока ваш груз будет очищен. Помимо дополнительного времени, таможенные осмотры также увеличат стоимость вашего груза в виде сборов, которые должны быть оплачены до выдачи груза.Подробнее об этом чуть позже.

Таким образом, хотя мы не можем помочь вам избежать каждого таможенного экзамена, мы можем помочь уменьшить некоторые загадки, объяснив, как проходит процесс досмотра.

Процесс таможенного досмотра: отбор и проверка

После того, как ваш груз будет отмечен для проверки алгоритмом CBP, ваш груз, скорее всего, будет подвергнут одному из трех общих экзаменов, каждый из которых имеет свои сроки и сборы.

Таможенный контроль, тип №1: VACIS / NII

Система досмотра транспортных средств и грузов (VACIS) или неинтрузивный осмотр (NII) — это наиболее типичная проверка, с которой вы столкнетесь.Несмотря на причудливые аббревиатуры, процесс довольно прост: ваш контейнер просвечивают рентгеновскими лучами, чтобы агенты CBP могли найти контрабандные предметы или груз, не соответствующий предоставленным документам.

Поскольку эта проверка относительно незаметна, она обычно менее затратна и требует много времени. Обычно стоимость проверки составляет около 300 долларов. Однако с вас также может взиматься плата за транспортировку к месту проверки и обратно, также известную как дрейфинг. Сколько времени это займет, зависит от объема трафика в порту и длины очереди, но обычно это 2–3 дня.

Если экзамен VACIS / NII не принесет ничего удивительного, ваш контейнер будет освобожден и отправлен в путь. Однако, если экзамен вызывает подозрения, ваш груз будет передан на один из двух следующих тщательных экзаменов.

Таможенная инспекция №2: Осмотр у задней двери

На экзамене VACIS / NII печать на вашем контейнере остается неповрежденной. Тем не менее, экзамен «Хвостовых ворот» представляет собой следующий шаг расследования. В этом типе экзамена офицер CBP сломает печать вашего контейнера и заглянет внутрь некоторых грузов.

Поскольку этот экзамен немного сложнее сканирования, он может занять 5-6 дней, в зависимости от трафика порта. Стоимость может достигать 350 долларов, и, опять же, если груз необходимо переместить для проверки, вы оплачиваете все транспортные расходы.

Если все в порядке, контейнер можно выпускать. Однако, если что-то пойдет не так, ваш груз может быть переведен на третий тип проверки.

Таможенный контроль №3: Интенсивный таможенный досмотр

Покупатели и продавцы часто опасаются этого особого типа проверки, поскольку он может привести к задержкам в диапазоне от недели до 30 дней, в зависимости от того, сколько других грузов находится в очереди на проверку.

Для этого экзамена ваш груз будет доставлен на пункт таможенного досмотра (CES), и, да, вы оплатите расходы на перевозку товаров на CES. Там посылка будет тщательно проверена CBP.

Как вы, наверное, догадались, этот вид проверки будет наиболее дорогостоящим из трех. Вы будете платить за работу по разгрузке и перезагрузке груза, а также расходы на задержание для хранения вашего контейнера дольше, чем ожидалось, и многое другое.В конце концов, такой экзамен может обойтись вам в пару тысяч долларов

Кроме того, ни CBP, ни сотрудники CES не несут ответственности за любой ущерб, нанесенный во время проверки. Они также не будут переупаковывать контейнер с той же осторожностью, что и изначально. В результате грузы, подлежащие интенсивному таможенному досмотру, могут прибыть поврежденными. Вот почему для вас важно обеспечить адекватную защиту от повреждений, связанных с транспортировкой или проверкой.

Несколько примечаний о комиссиях

Как мы уже упоминали, за каждый вид таможенного досмотра взимается сбор.Несмотря на то, что CBP является организацией, которая запрашивает эти проверки, согласно Федеральному закону, импортер обязан уплатить соответствующие сборы. Что касается экспорта, обратитесь к своему контракту, чтобы определить, кто несет ответственность за оплату, покупатель или продавец.

В конечном счете, эти сборы не взимаются напрямую CBP. Вместо этого вы будете платить по номеру:

• Централизованная станция экспертизы (CES) , которая является частным учреждением, которое CBP использует для проверки грузов. Персонал CES позаботится о логистике вашей инспекции, такой как погрузка и разгрузка ваших грузов, а вы заплатите за эту услугу.Они также могут взимать с вас плату за хранение за хранение вашего груза на их складе.
• Транспортная компания , которая перевозит ваш груз на CES и обратно. Вы увидите их в своем счете как расходы на отвоз.
• Ваша транспортная компания , которая может взимать с вас плату за задержку и простой, поскольку вы используете их контейнер дольше, чем ожидалось. При необходимости они также могут взимать плату за хранение, в зависимости от вашей конкретной ситуации.

В конце дня ваш груз не будет передан до тех пор, пока не будут оплачены все сборы, поэтому убедитесь, что вы организовали своевременную оплату, чтобы избежать дальнейших задержек и сборов.

Как избежать таможенных экзаменов и сборов?

Как мы уже упоминали, иногда попасть на таможенный экзамен — это просто удача. Однако есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы свести к минимуму ваши шансы быть отобранным для сдачи экзамена.

• Приведите свои документы в порядок и убедитесь, что они ясны. Опытный экспедитор может оказать вам существенную помощь в этом отношении. Они точно знают, какие документы вам нужны и на каком языке могут удивиться чиновники.Ищите экспедитора, который также свяжет вас с опытным таможенным брокером, который поможет оформить ваш груз как можно быстрее.
• Обеспечьте точную оценку ваших товаров. Сотрудники CBP действительно смотрят на эти цифры и сравнивают их с аналогичными поставками. Если ваши цифры сильно отличаются, вы можете вызвать интерес. Ваш экспедитор может дать вам надежный совет и в этой области. А пока мы по этой теме. . .
• Работа с постоянными партнерами. Как мы уже упоминали, прошлые действия вашей цепочки поставок имеют значение. Работа с авторитетным экспедитором и надежной цепочкой поставок может помочь вам снизить ваши шансы пройти таможенный экзамен.
• Избегайте консолидированных поставок от неизвестных партнеров. Хотя LCL-перевозки могут сэкономить вам деньги, они с большей вероятностью будут отмечены для проверки. В конце концов, возможно, в конечном итоге стоит отправить ваши товары в специальном контейнере, чтобы избежать возможности таможенного досмотра.Поговорите со своим экспедитором, чтобы обсудить ваши варианты.
• Получите известность CBP, подав заявку на получение облигации с непрерывным въездом или (CEB). Это поможет ускорить доставку и снизить риск экзаменов, продемонстрировав CBP, что вы являетесь надежным грузоотправителем. Если вы отправляете большое количество товаров, вы можете даже подумать о том, чтобы стать участником CTPAT с CBP. Если вы соответствуете требованиям, вы можете подвергнуться как меньшему количеству проверок, так и предварительным проверкам, если вас выберут.

Хотя выбор для прохождения таможенного экзамена никогда не является хорошей новостью, понимание процесса может помочь уменьшить связанное с этим разочарование.Кроме того, следуя этим советам и работая с признанным экспедитором, вы можете значительно снизить свои шансы на то, что вас выберут, сэкономив время и связанные с этим расходы.

Если вы ищете экспедитора, который поможет с вашими потребностями в импорте / экспорте, компания Approved ежегодно осуществляет более 4000 международных перевозок, и мы будем рады помочь. Просто позвоните нам, и мы поможем организовать вашу следующую международную доставку без проблем.

Понимание таможенного досмотра | Таможенное оформление в США

Если вы импортер, последнее, что вы хотели бы услышать, — это то, что ваш груз был выбран для таможенного досмотра.Если ваш груз будет выбран для проверки, это будет означать огромные задержки, большие сборы и, возможно, повреждение вашего груза! Ваши клиенты не захотят ждать, а вы не сможете продавать поврежденные товары, поэтому получение такого электронного письма от таможни может создать впечатление, что ваш бизнес резко останавливается. Как преодолеть это препятствие? Что ты можешь сделать? К счастью, есть способы облегчить нагрузку на свой бизнес. Если вы нервничаете по поводу таможенного досмотра, пусть это не помешает вам ввозить товар!

Объявления о таможенном досмотре могут быть одними из худших новостей для грузоотправителя, но использование опыта таможенного брокера может немного снизить нагрузку на вашу компанию.Кроме того, если вы сделаете что-то столь же простое, как перепроверка ваших документов или отказ от объединения ваших отправлений с другими, это в первую очередь может значительно снизить ваш риск быть выбранным.

Что такое таможенный досмотр?

Несмотря на то, что таможенные досмотры могут показаться честным импортерам головной болью, они являются важным аспектом национальной безопасности. Несмотря на то, что эти проверки могут быть хлопотными, они в конечном итоге важны для обеспечения безопасности и защиты U.С. мирных жителей.

На заре мировой торговли правительству нужно было найти способы предотвратить недооценку грузоотправителями своих грузов или контрабандный провоз контрабанды в США. Однако после террористических атак 11 сентября национальные приоритеты сместились и теперь больше внимания уделяется безопасности границ. и усилия по борьбе с терроризмом. Был основан Департамент внутренней безопасности (DHS), который вскоре объединил несколько отдельных агентств, чтобы сформировать Таможенно-пограничную службу (CBP), чтобы предотвратить ввоз незарегистрированного оружия, зараженных продуктов питания или даже оружия массового уничтожения в США.Спортивный.

CBP использует таможенные проверки, чтобы защитить страну, контролируя то, что проходит через границу. Тем не менее, CBP не может разумно проверять каждую посылку, которая проходит через границу, поэтому они ищут определенные факторы риска, чтобы помочь определить, какие грузы проверять более внимательно. Фактически, только 3-5% всех отправлений когда-либо проверяются.

Если ваш груз выбран для досмотра, это не означает, что с ним что-то не так, но вам придется дольше ждать его прибытия, поскольку таможня задержит его в течение нескольких дней в порту для проведения досмотра.

Что такое таможенное задержание?

В отличие от таможенного досмотра, задержание на таможне почти всегда означает, что с грузом, который вы пытаетесь перевезти, что-то не так. Обычно это происходит в результате неполного оформления документов или неуплаты налогов и сборов. Другими словами, отправление задерживается на таможне, если грузоотправитель допустил какую-либо ошибку в пути. Однако оно может быть отложено до более тщательного изучения.

Если ваш груз задержан на таможне, он застрянет до тех пор, пока вы не решите проблемы, из-за которых он был задержан.Это может означать выплату всех связанных платежей, установку неправильной даты, предоставление дополнительной информации или некоторые другие действия.

Работайте со специалистом, чтобы упростить импорт и экспорт в США.

Получите необходимую информацию, воспользовавшись нашими консультационными услугами по импорту.

Какие отправления выбираются для экзаменов и почему?

CBP имеет алгоритм, с помощью которого они оценивают поступающие отправления по уровню риска, а затем выбирают для проверки некоторые из наиболее рискованных или подозрительных отправлений.Однако никто точно не знает, какие факторы включены в этот алгоритм, и некоторые грузы, которые были тщательно и правильно оценены и задокументированы, по-прежнему выбираются для проверки.

Ничто из того, что вы можете сделать, никогда полностью не устранит риск быть выбранным для обследования. Однако есть несколько вещей, которые могут резко увеличить риск оказаться одним из немногих неудачников. Вот некоторые из известных факторов, влияющих на то, будет ли партия выбрана для проверки:

• Если новый грузоотправитель импортирует в U.S. впервые таможня может с большим подозрением отнестись к их отправке.
• Если у вас есть история неправильной маркировки ваших отправлений или неправильных действий, вы подвергаетесь большему риску проверки ваших последующих отправлений.
• CBP рассматривает всех лиц, участвующих в отгрузке, чтобы помочь определить фактор риска, поэтому, даже если у вас нет плохой записи, один из ваших производителей или обработчиков может и они могут пометить вашу партию для проверки.
• Некоторые товары более подозрительны, чем другие, или с большей вероятностью будут иметь неправильную маркировку, поэтому, если ваш товар попадает в эту категорию, его можно будет чаще выбирать для проверки.
• Откуда отправляется товар, также является важным фактором. Поставки из некоторых частей мира могут рассматриваться более подозрительно, чем из других мест.
• Объединение вашего груза с другими продуктами, как правило, плохая идея, даже если вы можете немного сэкономить. Если другая партия будет конфискована по той или иной причине, ваша посылка застрянет с ней, поскольку они были упакованы в один и тот же контейнер.
• Если вы не заполнили все документы или заполнили их небрежно или неправильно, CBP может определить, что вы пытаетесь что-то скрыть, и пометить свой груз для проверки.

Процедуры таможенного досмотра

Порядок проведения экзамена во многом зависит от того, какой экзамен будет проводиться. Однако, если для интенсивного экзамена выбрана посылка, произойдет несколько вещей.

Самое первое, что происходит, — это то, что грузоотправитель уведомляется о том, что его груз был выбран для проверки. Груз хранится в порту ввоза до тех пор, пока он не будет доставлен в Централизованный пункт экспертизы (CES).Там он ожидает в очереди из других отправлений, которые также необходимо проверить, что иногда может занять несколько дней для таможенников.

Когда таможенники проводят досмотр, им, возможно, придется сломать пломбу на контейнере или полностью его выгрузить. Это может занять много времени, но иногда это единственный способ правильно проверить конкретную партию. Если груз проходит проверку, он перезагружается и пропускается в США без каких-либо дополнительных действий.

Однако, если партия не проходит проверку, может произойти ряд вещей. Его можно отправить обратно в страну происхождения за счет грузоотправителя, и, хотя это звучит плохо, это не самое худшее, что с ним может случиться. Если груз считается опасным или незаконным, он может быть раздавлен или сожжен на месте CES. Что еще хуже, грузоотправителю не возместят потерянный груз.

Виды таможенных досмотров

Существует три различных вида таможенных досмотров, которым может подвергнуться ваш груз, в зависимости от того, насколько подозрительным или проблемным оно кажется CBP.Каждый тест различается по степени серьезности и инвазивности, причем самый инвазивный из них является самым дорогим и трудоемким. Если ваш груз выбран для проверки случайным образом и с ним все в порядке, то, скорее всего, он будет обследован самым неинвазивным способом. Однако, если один из менее инвазивных тестов вернется с неубедительными или сомнительными результатами, его можно перейти к более интенсивному обследованию.

VACIS / NII

Экзамен по системе досмотра транспортных средств и грузов (VACIS) или Non-Intrusive Inspection (NII) — это самый простой вид экзамена, который может пройти ваш груз.На месте таможенного досмотра ваш транспортный контейнер подвергается рентгеновскому сканированию, чтобы убедиться, что внутри нет чего-либо, что ему не принадлежит. Он также может быть проверен на радиацию или признаки насекомых-вредителей, но сам контейнер никогда не открывается.

Из-за неинвазивного характера этот тип обследования обычно стоит особенно недорого. Стоимость обычно составляет около 300 долларов, но это может быть разным в зависимости от того, как далеко нужно переместить груз, как долго он хранится и какой тип оборудования используется для его проверки.Если нет большого количества незавершенных поставок, которые необходимо проверить, вы можете ожидать, что ваш груз будет доставлен примерно через 2-3 дня, так что вам не придется долго ждать.

Работайте со специалистом, чтобы упростить импорт и экспорт в США.

Получите необходимую информацию, воспользовавшись нашими консультационными услугами по импорту.

Задняя дверь

В отличие от экзамена VACIS / NII, экзамен «Хвостовой проход» предполагает, что таможенники снимают печать на транспортном контейнере, чтобы физически осмотреть груз.Этот визуальный осмотр вообще не предполагает прикосновения к грузу, но процесс все же более интенсивный, чем при первом типе.

Несмотря на то, что они кажутся простыми, экзамены Tail Gate могут в конечном итоге обойтись вам дороже, чем экзамен VACIS / NII. Вы должны рассчитывать заплатить примерно 350 долларов, но, как и раньше, эта стоимость также зависит от других факторов. Обработка вашего груза также может занять больше времени, но, скорее всего, он будет очищен в течение 4-5 дней.

Интенсивный экзамен

Что касается досмотра грузов, вам определенно не захочется заниматься этим.Интенсивный экзамен выводит физический осмотр на новый уровень, полностью разгружая весь груз, чтобы изучить все поближе. После того, как весь груз был выгружен и тщательно осмотрен, сотрудники CBP перезагружают транспортный контейнер. Однако они вряд ли будут относиться к вашему отправлению с той же осторожностью, что и при первоначальной упаковке, и это может привести к повреждению вашего отправления.

Как вы, наверное, догадались, этот процесс дорогостоящий.Вам необходимо оплатить транспортировку вашего груза на CES и трудозатраты, связанные с разгрузкой и погрузкой груза. Если ваш груз особенно тяжелый или громоздкий, к концу вы можете получить немалую плату. Когда ваша посылка выбрана для интенсивного экзамена, вы должны ожидать, что заплатите тысячи долларов в качестве сборов, и вам, возможно, придется подождать от недели до месяца, прежде чем ваша посылка будет снова отправлена!

Как подготовиться к таможенному досмотру

К сожалению, вы мало что можете сделать, если ваш груз выбран для проверки.К тому времени, как ваш груз прибудет в порт, будет уже поздно готовиться. Однако есть некоторые вещи, которые вы можете сделать, чтобы подготовиться к возможности досмотра вашего груза еще до того, как он покинет страну происхождения.

Таможенный досмотр не является гарантией, но вы все равно можете подготовиться к нему заранее, если ваш груз будет выбран. Есть два основных способа защитить себя от таможенного досмотра: страхование и услуги таможенного брокера.

Во-первых, поскольку интенсивный осмотр может привести к повреждению вашего груза, почти всегда полезно инвестировать в страхование груза, которое покрывает убытки, связанные с транзитом и осмотром. Таким образом, если ваш груз прибудет поврежденным после тщательного осмотра, это не будет так ужасно.

Во-вторых, таможенный брокер может помочь вам несколькими способами. Они не только могут снизить риск того, что ваш груз будет отобран для проверки, но и помогут вам общаться с таможней и держать вас в курсе о ходе проверки.Они также могут исправить любые ошибки в документации от вашего имени, чтобы помочь всему процессу пройти гладко.

Типы таможенных мест

Даже если ваш груз не подлежит досмотру, в других случаях таможня может задержать ваш импорт в порту ввоза. В зависимости от ситуации и проблемы существуют разные типы задержаний на таможне, но в любом случае вы можете долго ждать, пока ваш груз будет выпущен. Это один из случаев, когда таможенный брокер может быть огромным активом на вашей стороне, чтобы они могли выяснить, почему ваш груз был задержан, и работать над его освобождением.

Удержание манифеста

Таможня наложит арест на ваш груз, если некоторая информация была введена неправильно — или не была введена вообще. Отсутствие информации в манифесте перевозчика или данных ISF является наиболее частой причиной этого типа блокировки. Этого можно избежать, просто проверив точность и полноту всей информации перед отправкой груза. Затем, перепроверив его, проверьте еще раз, чтобы быть уверенным. Если вы потратите время на просмотр вашей информации сейчас, вы сможете сэкономить много времени позже.

Задержание коммерческого правоприменения

Коммерческое принудительное задержание обычно помещается на отгрузку, если она не соответствует всем применимым таможенным правилам. Эта задержка также может быть применена к вашему отправлению, если оно не соответствует всем правилам других государственных органов, которые регулируют ваш конкретный товар. Например, если вы пытаетесь импортировать древесину, импорт которой ограничил Министерство сельского хозяйства США, CBP может приостановить ваш груз до тех пор, пока вы не предоставите достаточное доказательство, подтверждающее, что вам было предоставлено исключение для импорта.

Работайте со специалистом, чтобы упростить импорт и экспорт в США.

Получите необходимую информацию, воспользовавшись нашими консультационными услугами по импорту.

Удержание статистической проверки

Блокировка для статистической проверки может быть помещена в ваш груз, если в вашей документации указана информация, отличная от той, которая считается нормальной для этого конкретного товара. Например, если ваш груз слишком тяжелый для размера или количества, указанного в товаросопроводительных документах, это может заставить таможню приостановить отправку до тех пор, пока они не выяснят причину несоответствия.

CET / A-TCET Держатель

Группа по борьбе с терроризмом и контрабандой CBP (A-TCET) может приостановить ваш груз, если у них есть подозрения, что ваш груз содержит незаконное оружие или контрабанду. Обычно такая задержка срабатывает после таможенного досмотра, вернувшегося с подозрительными результатами.

Держатель PGA

Даже если у вашего груза нет проблем с ним, и он соответствует правилам CBP, государственные агентства-партнеры (PGA) могут потребовать, чтобы CBP приостановил вашу доставку, если у них есть основания полагать, что это не соответствует требованиям этого агентства. нормативные документы.Эти PGA — агентства, такие как FDA, USDA, CPSC и другие.

Почему ваша партия может застрять на таможне

Существует несколько причин, по которым ваш груз может застрять на таможне, и эти причины определяют тип задержания вашего отправления. Чаще всего грузы задерживаются на таможне из-за того, что грузоотправитель делает что-то неправильно, поэтому, если вы внимательно относитесь к тому, как вы делаете свою документацию, и убедитесь, что вы соблюдаете законы, вы можете значительно снизить риск. застревания вашего груза.

Наиболее частые ошибки, которые приводят к застреванию посылки:

• Неполные или отсутствующие документы
• Неверные коды HTS
• Отсутствует страна происхождения
• Неполный коммерческий счет-фактура
• Отсутствует брокер или уведомляющая сторона
• Неоплаченные пошлины

Тем не менее, иногда задержка может быть помещена на вашу доставку по причинам, не зависящим от вас . Таможня может задержать груз, даже если у них нет реальных подозрений относительно того, что содержится в вашем грузе.В других случаях вы можете столкнуться с другими проблемами. Законы могут внезапно измениться, или вы можете узнать о недобросовестных действиях вашего производителя на собственном горьком опыте.

Независимо от причины, по которой ваш груз застрял, таможенный брокер может помочь вам вернуть его снова.

Как долго таможня может удерживать груз?

Если ваш груз застрял на таможне, вы, вероятно, задаетесь вопросом, как долго таможня сможет удерживать его перед тем, как выпустить его — или иным образом избавиться от него.И что ж, ответ, вероятно, не то, что вы хотите слышать. Поставки, застрявшие на таможне, редко задерживаются более 45 дней, но, к сожалению, технически не существует юридических ограничений на то, как долго таможня может удерживать ваш груз.

Даже несмотря на то, что таможня может задерживать ваш груз на неопределенный срок, вы, вероятно, увидите, что ваш груз будет доставлен в течение 30-45 дней, но это может быть и раньше, в зависимости от того, сколько других отправлений хранится в данный момент. Однако чем дольше ваш груз находится на таможне, тем больше сборов вы собираетесь получить за хранение.Если вы можете сделать что-то для ускорения процесса, например оплатить пошлины, исправить документы или предоставить дополнительную информацию, то вам следует сделать это как можно скорее, чтобы минимизировать свой счет.

Работайте со специалистом, чтобы упростить импорт и экспорт в США.

Получите необходимую информацию, воспользовавшись нашими консультационными услугами по импорту.

Как я узнаю, что моя посылка находится на таможне?

Если ваш груз хранится на таможне или выбран для досмотра, то с физическим или юридическим лицом, указанным в разделе документации «уведомляющая сторона» — будь то вы или ваш брокер — свяжутся по электронной почте.На этом этапе вам следует связаться с таможней самостоятельно или через своего брокера, чтобы узнать, можно ли что-нибудь сделать, чтобы ускорить процесс.

Если ваш груз задержан из-за того, что раздел «уведомляющая сторона» был оставлен пустым, то таможня, скорее всего, свяжется с любым другим лицом, контактная информация которого указана в документации. Это может означать грузоотправителя, производителя, упаковщика или даже вашего брокера. Однако, если им не удастся легко найти кого-то, кто потребует груз, он может быть просто уничтожен.В конце концов, вы обязаны убедиться, что все сделали правильно.

Что делать, если ваш груз находится на таможне

Когда вы обнаружите, что ваш груз находится на таможне, первое, что вы должны сделать, это сообщить об этом своему покупателю или покупателям. Ваши клиенты ждут отправки, и если эта отправка задерживается без уведомления, вы можете рассердить их и разорвать связи с тем, что могло бы быть хорошим долгосрочным деловым соглашением. Хотя ваши клиенты не будут рады услышать, что груз был задержан на таможне, вы, по крайней мере, проинформируете их из первых рук, чтобы они знали, чего ожидать.

Во-вторых, обратитесь к перевозчику, перевозящему ваш груз. Иногда посылки могут застрять на таможне, но ваш перевозчик может быстро договориться о ее выпуске. Перед тем, как предпринять какие-либо другие шаги, уточните у них статус доставки. Если вы работаете со сторонней логистической компанией (3PL), обратитесь к ней, и они должны быть точкой контакта между вами и перевозчиком.

Затем вы должны быть готовы предоставить любую информацию, которую CBP может запросить, например, подтверждение стоимости товаров, исправленный код HTS, оплату невыплаченных пошлин или что-то еще в этом роде.Ситуацию можно легко исправить, и вы сможете в кратчайшие сроки отправить свой груз и вернуться в дорогу.

Поддерживайте связь со всеми участниками процесса, чтобы убедиться, что все документы представлены и верны, все налоги, пошлины и сборы уплачены, все правила соблюдены и все в порядке. Один человек может заметить ошибку, которую упустили все остальные, поэтому важно поддерживать открытость для общения.

К сожалению, в некоторых случаях вам просто нужно запастись терпением.Когда ваш груз застрянет, вы мало что сможете сделать. Причина, по которой груз застрял на таможне, может даже не иметь к вам никакого отношения. Если вы объедините свой груз с отправлением незнакомца, чтобы сэкономить, а его груз задержали, то ваши товары застряли бы вместе с ним на таможне. Невозможно выпустить только вашу часть груза, поэтому вам придется подождать, пока другой грузоотправитель все уладит.

Как избежать таможенного досмотра

Независимо от того, насколько вы внимательны, всегда есть шанс, что ваш груз будет выбран для проверки.Однако, если вы примете все правильные меры, вы можете снизить вероятность застревания вашего груза почти до нуля. Вот несколько лучших способов оставаться в тени и быстро проходить таможню.

• Оценивайте свой товар точно. Это должно быть очевидно. Недооценка ваших товаров может не только вызвать у вас проблемы с CBP, но также считается налоговым мошенничеством и, таким образом, влечет за собой довольно серьезные последствия. Однако иногда поставщики намеренно занижают стоимость своих товаров с самого начала без ведома грузоотправителя.Однако, даже если вы ошиблись не вами, у вас все равно могут возникнуть проблемы. Так что, даже если поставщик предоставляет эту информацию, обязательно проверьте ее.
• Не работайте с сомнительными партнерами только для того, чтобы сэкономить. Помните, что если какая-либо часть вашей цепочки поставок имеет неприятную историю с CBP, это может привести к тому, что ваш груз застрянет на таможне, даже если вы не сделали ничего плохого. Убедитесь, что вы знаете, с кем работаете , прежде чем с что-то пойдет не так.
• Не объединяйте свои поставки, даже если они небольшие. Если вы можете позволить себе получить полный контейнер для вашего груза, вы обязательно должны это сделать. Объединение вашего отправления с другим грузоотправителем подвергает вас гораздо большему риску проверки, чем если бы вы отправляли его в одиночку.
• Убедитесь, что вы используете правильный код HTS. Это часть документации, но она достаточно важна, чтобы о ней стоит упомянуть. Коды Согласованного тарифного плана (HTS) чрезвычайно важны для определения типа товара, который вы отправляете, и даже небольшого отклонения от вашей классификации может быть достаточно, чтобы ваш груз застрял.
• Получите непрерывный таможенный залог. Получая этот вид облигации, вы демонстрируете таможне, что вы знаете, что делаете и собираетесь импортировать несколько раз в год. Таким образом, вы, скорее всего, снизите вероятность того, что вас выберут для экзаменов в будущем, поскольку таможня лучше ознакомится с вами и вашими отправляемыми товарами.
• Получите сертификат CTPAT. Получение сертификата CTPAT дает импортерам множество преимуществ. У вас не только снизится вероятность быть выбранным для прохождения экспертизы, но вы также испытаете более быстрое таможенное оформление и меньшее время ожидания на границе.

Таможенный досмотр неизбежен, но вы все равно можете подготовиться к нему заранее. Показав CBP, что вы являетесь надежным импортером, ваш риск также со временем естественным образом снизится.

Работайте со специалистом, чтобы упростить импорт и экспорт в США.

Получите необходимую информацию, воспользовавшись нашими консультационными услугами по импорту.

Может ли таможенный брокер помочь пройти таможенный досмотр?

Самый простой способ пройти таможенный досмотр — обратиться к лицензированному таможенному брокеру.Если вы никогда раньше не импортировали, вам обязательно нужно обратиться к брокеру, чтобы убедиться, что все идет гладко, но он не только для новичков. Даже если вы импортируете товары в течение многих лет, таможенный брокер может снять с вас ответственность, чтобы вы могли сосредоточиться на других аспектах своего бизнеса.

Таможенный брокер может значительно снизить риск проверки вашего груза, заполнив за вас все необходимые документы. У них будет доверенность на ваш груз для обработки всех юридических и финансовых документов от вашего имени, чтобы убедиться, что все будет сделано правильно с первого раза.Если ваш груз отбирается для таможенного досмотра, то таможенный брокер может убедиться, что вы хорошо осведомлены о статусе вашего груза, и они могут работать над его таможенной очисткой намного быстрее, чем вы, вероятно, могли бы сделать самостоятельно.

Таможенный досмотр может быть настоящей головной болью, но таможенный брокер может сделать его менее стрессовым. Позволив кому-то другому заниматься юридической стороной вопроса, вы тем временем сможете сосредоточить свое внимание на том, чтобы сделать ваших клиентов счастливыми.

Как может помочь таможенное оформление в США

Таможенное оформление в США упрощает прохождение таможенного досмотра.Наша команда опытных консультантов по импорту-экспорту может помочь вам разобраться в процессе импорта от начала до конца, и мы расскажем, что делать, если ваш груз застрял на таможне. Наши услуги таможенного консалтинга включают 30-минутные сеансы, и вы удивитесь, сколько мы сможем покрыть за это время.

Если консультации не для вас, у нас также есть опытные таможенные брокеры, которые могут оказать вам более непосредственную помощь на протяжении всего процесса импорта ваших товаров.Наши лицензированные таможенные брокеры — это опытные профессионалы в своей отрасли, которые помогли сотням импортеров безопасно доставлять свои грузы через границу США. Мы даже предлагаем таможенные консультации по импорту масок для лица.

Нужна помощь в разгадывании тайн таможенного досмотра? Запланируйте консультацию по импорту сегодня или свяжитесь с нами по телефону (855) 912-0406 или через чат в правой нижней части экрана!

Ваша посылка отправлена ​​на таможенный досмотр… Не паникуйте — М.Э. Дей и Ко.

Маргарет Ланге | M.E. Dey & Co.

Ежегодно Служба таможенного и пограничного контроля (CBP) обрабатывает более 53 миллионов товаров, прибывающих через океан, сушу и аэропорты въезда. Помимо обеспечения сбора надлежащих пошлин и сборов, CBP несет ответственность за знание того, что прибывает в каждый контейнер или ящик, откуда оно взялось и представляет ли это риск для безопасности и здоровья американского народа, экономики или окружающей среды. .

Независимо от того, являетесь ли вы одноразовым, мелким, средним или крупным импортером, ваш груз может быть помечен и отправлен на таможенный досмотр.С полномочиями, предоставленными постановлением США (19 USC 1467), CBP нацелена на поставки для экзаменов на основе нераскрытых алгоритмов, истории импортера, товара, стоимости, страны происхождения или информации из различных источников; все это делается для выявления и проверки грузов с высоким риском до их въезда в США. Хотя CBP не раскрывает точную методологию таргетинга, используемую для помеченных грузов, CBP реализовала инициативы по оптимизации и совершенствованию таргетинга, повышению своей способности эффективно управлять проверкой. груза, и уменьшить влияние на торговый поток.

Никогда не бывает приятным, когда вам звонит ваш брокер о том, что ваш груз был помечен для проверки, но не паникуйте. Важно знать, что усилия CBP по защите американской экономики и потребителей означают, что ваши поставки могут быть помечены в любое время. Главное — сохранять спокойствие, работать со своим брокером и быть готовым ответить на любые запросы CBP. После того, как ваш груз будет отмечен, ваш груз будет подвергнут одному из нескольких типов экзаменов.

Удержание манифеста / Удержание НДПИ
При отгрузке товаров в США.S., необходимо предоставить манифест в CBP через автоматизированную систему манифестов (AMS) до прибытия. В манифесте содержится конкретная информация о прибытии груза для CBP для рассмотрения и оценки риска. Группа экспертизы манифестов CBP (MET) проверяет предоставленную информацию и, при необходимости, приостанавливает доставку и запрашивает подтверждающую документацию. CBP приостановит выпуск груза до тех пор, пока Импортер не предоставит запрошенную информацию. В случае, если CBP обеспокоена предоставленной информацией, они пометят груз для проверки VACIS / NII или захотят физически осмотреть груз, и товары необходимо будет переместить на ближайшую станцию ​​экспертизы контейнеров (CES).

Экзамен VACIS / NII
Экзамен по системе досмотра транспортных средств и грузов (VACIS) или без вмешательства (NII) проводится на терминале с использованием технологии гамма-излучения. VACIS сканирует весь контейнер, обеспечивая визуализацию любых аномалий внутри контейнера. Этот тип обследования не нарушает герметичность контейнера и не открывает контейнер. CBP отмечает грузы для этого типа экзамена до прибытия, и после разгрузки они будут перемещены в пункт VACIS в порту.Если обнаружены аномалии, CBP запросит откидную дверь или интенсивный осмотр.

Экзамен задней двери / задней двери
CBP может выбрать контейнер для осмотра задней двери. Офицеры CBP разрезают пломбу контейнера, откроют контейнер и проведут визуальный осмотр. Если содержимое кажется нормальным, контейнер будет закрыт и освобожден. Если что-то покажется подозрительным, контейнер будет перемещен на CES для интенсивного экзамена.

Интенсивный экзамен
Интенсивный экзамен — это самый сложный экзамен, который требует, чтобы груз был доставлен в Централизованный пункт досмотра (CES) или на таможенный пост.Контейнер будет полностью разгружен, а его содержимое будет физически осмотрено CBP. Этот процесс может задержать отправку от недели до 30 дней. Этот экзамен может быть инициирован случайным образом / алгоритмом, факторами риска, сотрудником Государственного агентства-партнера (PGA), сотрудником CBP, подозрительным экзаменом VACIS или NII или после экзамена задней двери.

CET Задание
Задание группы по борьбе с контрабандой (CET) требует информации, касающейся стандартов безопасности потребительских товаров, авторских прав или товарных знаков, или обеспечения правильной классификации HTSUS и оценки товаров.Этот экзамен предназначен для защиты потребителей в США от незаконных наркотиков, алкоголя и оружия. Экзамены CET — это физические осмотры, проводимые в CES.

Экзамен USDA
Министерство сельского хозяйства США (USDA) отмечает грузы для экзаменов, и экзамены проводятся инспекторами USDA. Во время этого осмотра груз проверяется на наличие посторонних вредителей или всего, что может нарушить или нанести вред окружающей среде США. Грузы, подлежащие экзамену Министерства сельского хозяйства США, включают пищевые продукты или изделия из дерева, в том числе грузовые поддоны и ящики, которые могут содержать вредных насекомых.

Сколько времени это займет и сколько это будет стоить ??

Каждый тип экзамена имеет свой график и соответствующие сборы. Трудно определить точную стоимость или количество времени, которое займет экзамен, поскольку такие факторы, как тип экзамена, загруженность порта, доступность оборудования и инспекторов и перемещение груза на CES, влияют на сроки и стоимость. .

Импортер несет полную ответственность за предоставление любой необходимой информации и несет все связанные с этим расходы по перемещению груза, хранению и проверке.

Если вы будете готовы ответить CBP на запрос о хранении манифеста, это может привести к ускоренному выпуску вашего груза. Эти удержания бесплатны, однако задержки в предоставлении запрошенной информации могут привести к затратам на хранение.

Проверки VACIS / NII и задней двери / задней двери обычно проводятся на борту судна или в помещении терминала и обычно занимают несколько дней после разгрузки с судна. Сборы CBP за эти экзамены оцениваются для возмещения затрат на технологию NII и для инспекторов CBP.Сборы зависят от порта и должны быть оплачены до вывоза груза из порта.

Экзамены становятся дорогими после сдачи экзамена Intensive или CET. Груз должен быть доставлен на ЕЭП за счет импортера. Персонал CES разгрузит и подготовит груз к экзамену, перезагрузит контейнер после его завершения и будет взимать плату за всю обработку и любое хранение, которое может произойти.

Как избежать экзаменов?

К сожалению, ни один импортер не освобожден от досмотра груза; однако есть способы минимизировать боль.Имейте в виду, что CBP действительно ведет вашу историю, и то, как вы отвечаете на запросы, может иметь длительное влияние. Убедитесь, что вы полностью взаимодействуете со своим брокером и своевременно отвечаете на любые запросы CBP; но проявите должную осмотрительность.

• Убедитесь, что вы знаете ВСЕХ своих деловых партнеров. Это включает установление отношений с вашими поставщиками, продавцами и производителями. Убедитесь, что вы можете легко получить запрошенную информацию о продукте и всех сторонах сделки.Кроме того, используйте авторитетных экспедиторов, перевозчиков и таможенных брокеров.
• Убедитесь, что ваши отгрузочные документы полны и точны. Это включает в себя четкое описание продукта, точный номер HTS, стоимость продукта и страну происхождения. Работайте в тесном сотрудничестве с вашими отправителями и проверяйте документацию перед отправкой, чтобы гарантировать точность.
• Если у вас есть две или более отправки в год, обеспечьте непрерывную облигацию, а не разовую облигацию с каждой отправкой.
• Убедитесь, что ваш файл безопасности импортера (ISF) заполнен своевременно — за 24 часа до отправки за границу.
• По возможности избегайте совместной погрузки вашего груза (LCL / LTL), поскольку ваш груз может быть задержан, пока груз другого импортера находится на рассмотрении.
• Если вы закупаете продукцию из стран с «высоким риском», обязательно регулярно проверяйте свою цепочку поставок для выявления потенциальных рисков и имейте план корректирующих действий.
• Помните о приоритетных проблемах торговли (PTI) CBP, поскольку они представляют собой идентифицированные грузы с высокой степенью риска и с высокой вероятностью требуют проверки груза.
• Подать заявку на таможенно-торговое партнерство по борьбе с терроризмом (CTPAT).
• Иметь учетную запись ACE и регулярно проверять свои таможенные входы.

Самое главное, понять, что грузовые экзамены необходимы для безопасности и благополучия граждан США, экономики и окружающей среды. Будьте активны, своевременно отвечайте на запросы CBP и ВСЕГДА демонстрируйте партнерство! Поддерживайте хорошие отношения со своим таможенным брокером, поскольку они обладают опытом, который поможет вам преодолеть сложности процесса экзамена.

Единых экспортных документов

Когда дело доходит до продажи и доставки вашей продукции за пределы США, для экспорта используются стандартные документы.Чтобы узнать, какие документы необходимы для экспортной перевозки, лучше всего начать с вашего иностранного покупателя / импортера или экспедитора. Получая верную информацию, вы помогаете своему клиенту эффективно очищать товары на таможне на целевом рынке.

Счет-проформа

Счет-проформа — важный документ, используемый в качестве инструмента переговоров между продавцом и покупателем перед отправкой на экспорт.Этот документ должен использоваться продавцом для цитирования в начале экспортной операции, и в конечном итоге он станет окончательным коммерческим счетом-фактурой, используемым при таможенной очистке товаров в стране-импортере. Документ содержит описание товаров (например, количество, цену, вес, вид и другие характеристики) и является заявлением продавца о предоставлении товаров и услуг покупателю в указанную дату и по указанной цене.

Коммерческий счет-фактура

Коммерческий счет-фактура — это юридический документ между экспортером и покупателем (в данном случае иностранным покупателем), в котором четко указаны продаваемые товары и сумма, которую покупатель должен заплатить.Коммерческий счет-фактура является одним из основных документов, используемых таможней при определении таможенных пошлин. Коммерческий счет-фактура — это счет за товар от продавца к покупателю. Эти документы часто используются правительствами для определения истинной стоимости товаров при начислении таможенных пошлин. Правительства, которые используют коммерческий счет-фактуру для контроля импорта, часто указывают его форму, содержание, количество копий, язык, который будет использоваться, и другие характеристики.

Упаковочный лист

Намного более подробный и информативный, чем стандартный отечественный упаковочный лист, экспортный упаковочный лист содержит список продавца, покупателя, отправителя, номер счета, дату отгрузки, вид транспорта, перевозчика, а также количество, описание, тип упаковки, например ящик, ящик, барабан или картон, количество упаковок, общий вес нетто и брутто (в килограммах), маркировка и размеры упаковки, если применимо.Как коммерческие канцелярские товары, так и экспедиторы имеют бланки упаковочных листов. Упаковочный лист может служить подтверждающим документом. Он не заменяет коммерческий счет-фактуру. Кроме того, таможенные органы США и других стран могут использовать упаковочный лист для проверки груза, поэтому коммерческий счет-фактура должен отражать информацию, указанную в упаковочном листе.

Авианакладная

Для грузовых авиаперевозок требуются авианакладные.Авиагрузовая накладная сопровождает товары, отправляемые международным авиаперевозчиком. Документ содержит подробную информацию о доставке и позволяет отслеживать ее. Авиагрузовые накладные предназначены для конкретного отправителя и не являются оборотными документами (в отличие от коносаментов «заказа», используемых для перевозки судов).

Коносамент

Коносамент — это договор между владельцем товара и перевозчиком (как в случае внутренних перевозок). Для морских перевозок существует два общих типа: прямой коносамент, который не подлежит обсуждению, и оборотный коносамент или коносамент по поручению грузоотправителя.Последние можно использовать для покупки, продажи или обмена товарами в пути. Чтобы получить товар у морского перевозчика, клиенту обычно требуется оригинал коносамента в качестве доказательства права собственности.

Электронная подача экспортной информации (EEI) — это электронные экспортные данные, хранящиеся в Автоматизированной экспортной системе (AES). Эти данные являются электронным эквивалентом данных об экспорте, ранее собираемых как информация об экспортной декларации грузоотправителя (SED).EEI должен быть подан в электронном виде через Автоматизированную систему экспорта в Интернете, которая является бесплатной услугой переписи и таможни. Это требуется для отправлений с предметами, указанными в Списке B, стоимостью более 2500 долларов США *, а также для отправлений любой стоимости, требующих экспортной лицензии.

Полное руководство по хранению информации об электронном экспорте в среде автоматизированной торговли (AESDirect) — отличный ресурс. См. EEI и AESDirect. Чтобы зарегистрироваться и войти в систему ACE напрямую, посетите портал по адресу U.С. Таможенно-пограничная охрана.

* Примечание. EEI требуется для отправлений в Пуэрто-Рико, Виргинские острова США и бывшие Тихоокеанские подопечные территории (за исключением случаев, когда стоимость каждой позиции «Списка B» в поставке составляет менее 2500 долларов США), даже если они не считаются экспортом. Для доставки в Канаду не требуется EEI, за исключением случаев, когда требуется экспортная лицензия. (Для отправлений в третьи страны, проходящие через Канаду, требуется EEI.)

Основная заинтересованная сторона в США (USPPI)

USPPI, обязательное поле в EEI, как определено в Правилах внешней торговли («FTR»), — это лицо в Соединенных Штатах, которое получает основную выгоду, денежную или иную от экспортной операции.В прилагаемой статье описываются обязанности USPPI и предлагается удобный контрольный список для обеспечения соблюдения экспортных правил США.

Экспортная лицензия — это правительственный документ, который разрешает экспорт определенных товаров в определенных количествах в конкретное место назначения для определенного конечного использования. Этот документ может потребоваться для большинства или всего экспорта в некоторые страны или для других стран только при особых обстоятельствах.Примеры сертификатов экспортных лицензий включают сертификаты, выданные Бюро промышленности и безопасности Министерства торговли США (изделия двойного назначения), Управлением по контролю за оборонной торговлей Государственного департамента (изделия оборонного назначения), Комиссией по ядерному регулированию (ядерные материалы) и Управление по борьбе с наркотиками США (контролируемые вещества и химические вещества-прекурсоры).

Заявление о контроле назначения (DCSfound in part758.6 Правил экспортного управления BIS, или EAR) требуется для экспорта из Соединенных Штатов товаров из Контрольного списка торговли, которые находятся за пределами EAR99 (товары, для которых не требуется лицензии) или контролируются в соответствии с Правилами международной торговли оружием ( ИТАР). DCS появляется в коммерческом счете-фактуре, морском коносаменте или авианакладной, чтобы уведомить перевозчика и все иностранные стороны о том, что товар может быть экспортирован только в определенные пункты назначения. Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт Бюро промышленности и безопасности.

Примечание:

В зависимости от типа продукта, характера транзакции (например, стандартная или временная поставка) и страны назначения вам может потребоваться предоставить дополнительную экспортную документацию. Это может быть общий сертификат происхождения или сертификат FTA, книжка ATA, аккредитив или другая документация. Для получения дополнительной информации см. Специальные документы, используемые в экспортных операциях.

Кроме того, посетите коммерческие справочники по странам, подготовленные нашим торговым экспортом внутри страны в U.С. посольства за рубежом. В каждом руководстве есть главы о том, как вести бизнес с определенной страной. Среди глав — «Продажа товаров и услуг в США» и «Таможенные правила и стандарты», в которых освещаются требования и документация для конкретной интересующей страны. См. Пример доставки в Китай.

Процесс таможенного оформления в США для морских перевозок

При управлении международной цепочкой поставок ваши грузы должны проходить через территорию США.S. Таможенно-пограничная охрана (CBP). Обеспечение таможенного оформления — это неизбежный процесс, но он не должен быть утомительным или запутанным.

Ниже мы описали процесс таможенного оформления в США для морских перевозок, в том числе:

• Таможенные процедуры для отправлений в США
• Четыре документа для подачи на таможню США
• Общие таможенные экзамены для подготовки к

Ищете полный обзор процесса доставки? У нас есть для вас бесплатное руководство.

Процесс таможенного оформления в США

Чтобы понять вашу цепочку поставок, вам необходимо понимать процесс таможенного оформления в США.

Но процесс прохождения таможенного и пограничного контроля США (CBP) может отличаться в морских перевозках. Например, то, как вы управляете цепочкой поставок и товарами, которые вы отправляете, может изменить процесс.

Вот как выглядит процесс таможенного ввода при использовании платформы управления цепочкой поставок Shippabo.

Таможенные процедуры для отправлений в США

1. Отправитель или получатель загрузит упаковочный лист и коммерческий счет-фактуру
2. Партнер таможенного брокера подтвердит детали соответствуют реквизитам отгрузки
3. Партнер по таможенному брокеру рассмотрит классификацию продуктов HTS
4. Партнер таможенного брокера подаст сводку заявки (7501), и CBP выпустит или проведет экзамен
5. Партнер по таможенному брокеру переадресовывает задолженность
6. Формы 3461 и 7501 будут доступны на вкладке документов на странице сведений о доставке в Shippabo.

Четыре документа для предоставления в CBP

1. Уведомление о прибытии

Уведомление о прибытии — это документ, в котором таможенному брокеру раскрываются подробности, связанные с этим грузом. Может включать:

• Главный коносамент (MBL)
• Коносамент на дом (HBL)
• Автоматизированная система манифестов (AMS)
• Грузополучатель (CNEE)
• Грузоотправитель
• Место перевозки
• Внутренний транзитный номер (IT #)

2.HBL (Коносамент)

Своеобразный договор перевозки между грузоотправителем и экспедитором. Его выдает экспедитор своему клиенту (вам, грузоотправителю). HBL обычно подтверждает, что экспедитор получил товар, какие транзитные услуги будут предоставлены экспедитором, маршрут и товар, который был передан.

3. Упаковочный лист

Ваш упаковочный лист должен быть как можно более подробным. В идеале он маркирует тип импортируемого товара на уровне артикула с информацией, включая количество единиц, вес, кубический метр и любые дополнительные сведения об упаковке.

4. Коммерческий счет-фактура

Ваш коммерческий счет-фактура — это подробный документ, в котором указывается, сколько стоит товар, что отразится на сумме пошлин, уплаченных CBP.

Понимание таможенных экзаменов

Импортные товары, отправляемые за границу, часто выбираются для проверки до их прибытия в порт. Ваши импортированные товары могут даже сдавать несколько экзаменов одновременно, в зависимости от группы CBP, связанной с вашей командой.

Вот несколько распространенных U.S. Таможенные экзамены для подготовки грузоотправителей.

Обследование / рентгеновское обследование Vacis

Экзамен vacis означает систему проверки транспортных средств и грузов и является одним из наиболее распространенных типов экзаменов CBP. Это также может быть известно как рентгеновское обследование.

Во время вакуумного осмотра весь контейнер проходит рентгеновский снимок для проверки товаров в контейнере. Экзамен служит для поиска контрабанды, например наркотиков, оружия и валюты.

Vacis можно использовать для морских контейнеров, а также для воздушных контейнеров, коммерческих грузовиков и танкеров.

Экзамен для хвостовых ворот

Осмотр задней двери включает в себя CBP, открывающую заднюю часть контейнера — или заднюю часть — и выполняя визуальный осмотр некоторых из импортируемых товаров. Обычно это рассматривается как повышение уровня экзамена на вакантный уровень.

Частичный экзамен

При частичном осмотре CBP выберет наугад несколько коробок и проверит товары.

Интенсивный экзамен

Интенсивный экзамен — это самые сложные экзамены, которые обычно проходят дольше всех. Офицеры CBP потребуют, чтобы определенные грузы были перемещены на склад, утвержденный CBP.На складе сотрудники CBP проверяют всю вашу продукцию на соответствие всем правилам и нормам доставки. Интенсивные экзамены обычно занимают как минимум семь дополнительных дней.

Есть два типа интенсивных экзаменов:

• Интенсивный экзамен CET — CET (Группа по борьбе с контрабандой): Интенсивный экзамен по защите Соединенных Штатов от наркотиков, наркотиков и оружия.
• Интенсивный экзамен MET — MET (Группа экспертизы манифеста): Интенсивный экзамен для просмотра и проверки документов импортера.Этот экзамен гарантирует, что документы импортера соответствуют импортируемым товарам, без уклонения от уплаты налогов или авторских прав.

Экзамен Министерства сельского хозяйства США (USDA)

Экзамен USDA — это, как правило, любой тип продуктов питания или изделий из дерева. Это ограничение гарантирует, что все, что ввозит импортер, не содержит болезней, вредителей или других насекомых-вредителей. Министерство сельского хозяйства США часто берет образцы, чтобы вернуть их в лабораторию для тестирования.

Экзамен Управления по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (FDA)

Экзамен FDA направлен на обеспечение того, чтобы импортируемые продукты питания и лекарства соответствовали рекомендациям США и были безопасными для потребителей. FDA часто берет образцы, чтобы вернуть их в лабораторию для тестирования.

Хотите узнать больше о процессе морских перевозок? Загрузите нашу электронную книгу здесь.

Access2Markets Документы и процедуры таможенного оформления

В этой главе вы найдете

• документы, необходимые для таможенного оформления в ЕС
• информация о том, как получить номер EORI
• различные таможенные процедуры
• сведения о доказательствах происхождения товара при таможенном оформлении
• конкретная информация об импорте для каждой страны-члена ЕС

Документы, необходимые для таможенного оформления в ЕС

Подтверждение происхождения

Доказательство происхождения — это международный торговый документ, удостоверяющий, что товары, включенные в партию, происходят из определенной страны или территории.Он декларируется вместе с SAD и предъявляется к таможенному оформлению.

В целом статус происхождения товара может быть подтвержден

• сертификаты непреференциального происхождения , удостоверяющие, что страна происхождения товаров не имеет права на какие-либо льготы. Эти сертификаты обычно выдаются торговыми палатами.
• сертификаты о преференциальном происхождении , которые позволяют товарам пользоваться льготными или нулевыми пошлинами, когда они импортируются из тех третьих стран, с которыми было подписано преференциальное соглашение.

Такие сертификаты должны быть выданы таможенными органами страны-экспортера и должны быть представлены во время таможенного оформления

• тип сертификата, на который следует подавать заявку, определяется каждым преференциальным соглашением: Форма A (для режима GSP ), EUR MED (для некоторых конкретных случаев в системе PEM) или 1 евро (для всех остальных случаев)

• декларации счетов-фактур , выданные экспортером в стране-бенефициаре или партнере.Следует различать две ситуации
  • для грузов до 6000 евро декларации по счетам могут быть выставлены любым экспортером в стране-получателе / ​​стране-партнере
  • для партий товаров стоимостью более 6000 евро, декларации по счетам должны выдаваться только утвержденным экспортером

Частным случаем декларирования счетов является система REX.

Сертификаты обязательной информации о тарифах и / или обязательной информации о происхождении также могут быть представлены.

См. Также:

Сводная декларация о ввозе (ENS)

Сводная ввозная декларация содержит предварительную информацию о грузах, ввозимых в ЕС. Это позволяет таможне проводить анализ рисков в целях безопасности. ENS должен быть подан в первую таможню въезда в ЕС перевозчиком товаров (перевозчиком товаров, хотя в некоторых случаях это может быть сделано импортером-грузополучателем или представителем перевозчика или импортер) — даже если товар не будет ввозиться в ЕС.Следующие сроки подачи ENS в зависимости от вида транспорта, перевозящего товары, применяются

• контейнерный морской груз: не менее чем за 24 часа до начала погрузки в иностранном порту
• насыпные морские грузы: не менее чем за 4 часа до прибытия
• морское судоходство: минимум за 2 часа до прибытия
• ближнемагистральных перелетов (менее 4 часов): не менее, чем к фактическому времени взлета ВС
• дальнемагистральных рейсов (4 часа и более): не менее чем за 4 часа до прибытия в первый аэропорт на таможенной территории ЕС
• дорожное движение: минимум за 1 час до прибытия

Примечание. Сводная декларация о ввозе требует, чтобы информация включалась в документы, исходящие от экспортера (коносамент, коммерческие счета-фактуры и т. Д.).Убедитесь, что эти документы своевременно дошли до стороны, ответственной за подачу декларации. Дополнительная информация о сводной въездной декларации. Таможенный кодекс Союза включил в эту декларацию более подробную информацию об анализе рисков. См. Часто задаваемые вопросы на ENS.

Регистрация в качестве экономического оператора (номер EORI)

Регистрационный и идентификационный номер экономического оператора (EORI) — это уникальный идентификатор, присваиваемый таможенным органом страны ЕС всем экономическим операторам (как компаниям, так и физическим лицам), занимающимся деятельностью, подпадающей под действие таможенного законодательства ЕС.Импортерам, зарегистрированным за пределами ЕС, будет присвоен EORI при первой подаче:

• таможенная декларация
• сводная ввозная декларация (ENS)
• сводная выездная декларация (EXS)

Операторы используют этот номер во всех коммуникациях с любыми таможенными органами ЕС, где требуется идентификатор на основе ЕС, например, в таможенных декларациях. Уже присвоенные номера EORI можно проверить в Европейской комиссии. Можно получить информацию об органах, регистрирующих номера EORI в каждой стране ЕС.

См. Также Руководство EORI

Таможенные процедуры в ЕС

Когда товары прибывают на таможню въезда в ЕС, они помещаются на временное хранение под таможенный надзор (не более 90 дней) до тех пор, пока им не будет назначена одна из следующих таможенных процедур (или они будут реэкспортированы):

Выпуск в свободное обращение

Целью процедуры выпуска в свободное обращение является выполнение всех импортных формальностей, чтобы товары могли продаваться на рынке Союза.

Товары выпущены в потребление после выполнения всех импортных требований:

• Все действующие тарифные и прочие сборы уплачены.
Представлено
• лицензий на импорт товаров, подлежащих квотированию.
• Были представлены все соответствующие разрешения и сертификаты (например, ветеринарный сертификат на определенных животных или продуктов животного происхождения).

Ввозимые товары выставляются на процедуру посредством таможенной декларации.Дата принятия этой декларации таможней в стране ЕС также является датой, которая учитывается при расчете суммы импортной пошлины, налога на добавленную стоимость и акцизного налога, если применимо.

Специальные процедуры

Товары могут быть помещены в любой из следующих режимов:

• Союз Транзит , в который входят:
  • Внешний транзит — товары, не входящие в Союз, могут перемещаться из одной точки в другую на таможенной территории ЕС без взимания импортных пошлин, других сборов, связанных с импортом товаров (т.е. внутренние налоги) и меры коммерческой политики. Перемещение товаров в другое государство-член ЕС означает, что процедуры таможенного оформления переносятся в таможню места назначения.
  • Внутренний транзит — Товары Союза могут перемещаться из одного пункта в другой в пределах таможенной территории ЕС без изменения их таможенного статуса. Это включает транспортировку товаров через другую территорию, которая находится за пределами таможенной территории ЕС.

• Склад , в который входят таможенные склады и свободные зоны:
  • Таможенный склад — товары, не входящие в Союз, могут храниться в помещениях или любом другом месте, разрешенном таможенными органами и под таможенным контролем («таможенные склады»), без взимания импортных пошлин и других сборов, связанных с импортом товаров. товары и меры торговой политики.
  • Свободные зоны — Государства-члены могут определять части таможенной территории Союза как свободные зоны. В них можно ввозить товары без импортных пошлин, других сборов (например, внутренних налогов) и мер коммерческой политики до тех пор, пока им не будет назначена другая утвержденная таможенная процедура или они не будут реэкспортированы. Товары также могут пройти простые операции, такие как переработка и переупаковка.

• Специальное использование , которое включает временный допуск и конечное использование:
  • Временный ввоз — Товары, не входящие в Союз, могут ввозиться в ЕС без уплаты импортных пошлин, при условии, что они предназначены для реэкспорта без изменения.Максимальный срок временного ввоза — два года.
  • Конечное использование — товары могут быть выпущены в свободное обращение с освобождением от пошлин или по сниженной ставке пошлины в связи с их конкретным использованием.
• Обработка , которая включает внутреннюю и внешнюю обработку:
  • Внутренняя обработка — Товары могут быть импортированы в ЕС без уплаты пошлин, налогов и формальностей, для обработки под таможенным контролем и последующего реэкспорта.Если готовая продукция в конечном итоге не экспортируется, на нее распространяются применимые пошлины и формальности.
  • Внешняя переработка — Товары Союза могут временно вывозиться с таможенной территории Союза для целей переработки. Обработанные товары могут быть выпущены в свободное обращение с полным или частичным освобождением от импортных пошлин.

См. Также:

Требования и органы государства-члена в отношении импорта

В качестве таможенного союза ЕС извлекает выгоду из значительно гармонизированных процедур импорта.Однако некоторые различия между 27 государствами-членами остаются.

См. Список стран-членов ЕС и их основных компетентных органов, которые могут предоставить информацию о процедурах импорта, торговых режимах, лицензиях на импорт, а также о компетентных органах для проверки конкретных требований. Они должны быть в состоянии помочь вам с уникальными требованиями для своей страны. Эти органы могут помочь вам с вопросами, например:

• Куда подавать единый распорядительный документ
• Какие бесплатные зоны доступны для использования
• Как получить импортную лицензию
• Инспекции живых животных и продуктов животного происхождения
• Фитосанитарный контроль
• Санитарный контроль пищевых продуктов и кормов
• Стандарты сбыта продукции сельского хозяйства и рыболовства
• Контроль за торговлей химикатами, удобрениями и отходами
• Техническая стандартизация
• Требования к упаковке и маркировке

Законодательство

• Регламент (ЕС) № 952/2013 Европейского парламента и Совета, устанавливающий Таможенный кодекс ( OJ L-269 10/10/2013) (CELEX 32013R0952)
• Регламент, делегированный Комиссией (ЕС) 2016/341, дополняющий Регламент (ЕС) № 952/2013 Европейского парламента и Совета в отношении переходных правил для определенных положений Таможенного кодекса Союза, где соответствующие электронные системы еще не функционируют и не вносят поправки Делегированный регламент (ЕС) 2015/2446 ( OJ L-69 15.03.2016) (CELEX 32016R0341).

Необходимые документы для таможенного оформления экспорта

• Автор: Admin
• /
• 04 ноя 2019

В Индии как импорт, так и экспорт регулируются в соответствии с Законом о внешней торговле 1992 года, чтобы дать правительству возможность создавать резервы для развития и регулирования внешней торговли. Как упоминалось в экзамене по правилу 6, любая компания, планирующая экспорт, должна получить номер IEC от DGFT. После получения МЭК следующим шагом для экспортера является обеспечение соблюдения всех правовых норм в соответствии с торговыми законами.

Кроме того, экспортеру необходимо зарегистрироваться в ICC — Индийской торговой палате, они выдают непреференциальные сертификаты происхождения, подтверждающие, что все товары, перечисленные для экспорта, происходят из Индии.

Как упоминалось в пункте 6, здесь рассматриваются необходимые документы для экспортера,

=> Коммерческий счет-фактура — это первый документ, который предоставляет подробную информацию о содержимом товаров. Согласно экспертам Правило 6 экзамен экспортеру этот документ необходим для получения сертификата проверки.

=> Коносамент — этот документ является подтверждением того, что все товары находятся в процессе отправки или что отгрузка завершена. Другими словами, это документ, свидетельствующий о заключении договора перевозки.

=> Переводной вексель — адресован импортеру для осуществления платежа в фиксированном или определяемом будущем.

=> Аккредитив — этот документ обеспечивает большую безопасность, чем переводной вексель.

Транспортная накладная — после подготовки всех накладных по заказу экспортер должен своевременно подготовить документы. Здесь они также могут нанять таможенного агента или сделать это самостоятельно. Согласно экспертам Правило 6, экзамен , большинство экспортеров, чтобы упростить весь процесс, нанимают таможенных агентов, которые представляют этот транспортный счет. По сути, этот номер транспортной накладной, генерируемый на основе серийного заказа по всей стране,

Вот некоторые другие документы, которые необходимы для получения транспортной накладной, как указано в экзамене по правилу 6,

=> GR формы

=> Четыре копии упаковочного листа с указанием содержимого, веса брутто и нетто всех экспортируемых упаковок и количества упаковок.

=> Четыре копии счетов-фактур, которые содержат все детали, такие как номера пакетов, цена, количество, правильная спецификация товаров и т. Д.

=> Аккредитив

=> AR4 и счет-фактура

=> Сертификат экспертизы .

Если вы хотите узнать больше о процедуре импорта-экспорта и у вас возникнут какие-либо сомнения по поводу экзамена по правилу 6, вы можете обратиться к команде консультантов JBS Academy онлайн и пообщаться с ними по адресу info @ jbsacademy.