Запрет на регистрационные действия автомобиля гибдд: Что делать, если купленный автомобиль отказываются регистрировать

Что делать, если купленный автомобиль отказываются регистрировать

Что делать при аннулировании регистрации автомобиля

Владельца обычно уведомляют об отмене реги­страции по почте. После получения такого уведом­ления он обязан предоставить в МРЭО паспорт транспортного средства, СТС и таблички госномеров. Невыпол­нение этого требования чревато объяв­лением автомобиля в розыск.

Поэтому нужно явиться в отдел ГИБДД и составить офици­альный запрос ведомству о причинах отмены учёта. На него обязаны ответить в течение 30 дней. В ряде случаев аннули­рованный учёт можно вернуть. Узнав причину, вы поймёте, можно ли сделать это само­стоятельно. Если дело, например, в незаконных доработках (допустим, тонировка), то устранив их, вы вправе сразу же требовать восста­новления регистрации.

Другое дело, когда оказывается, что кузов купленного авто­мобиля сварен из двух, машина не соответ­ствует техническим требо­ваниям или у сотрудников ГИБДД возникли подозрения, что у неё перебиты номера агрегатов или часть агрегатов уже в розыске.

В первом случае придётся доказывать, что вы являетесь законо­послушным приобрета­телем «распила». А дальше разыскивать продавца и судиться с ним, требуя вернуть деньги, уплаченные за машину, потому что легали­зовать её для эксплу­атации уже не получится. Такой автомобиль остаётся только продать на запчасти.

Несоответствие техтребованиям можно попытаться устранить само­стоятельно — но после этого придётся отправить машину на техническую экспертизу. Туда же нужно обращаться за заключением, если вы считаете, что сотрудник ГИБДД, аннулиро­вавший учёт, ошибается. А с номерами, документами и разыскиваемыми агрегатами разбираются и дают своё заключение уже кримина­листы. В любом случае быстро вернуть учёт не получится.

Как только причина отмены регистрации будет устранена, отправ­ляйте в ГИБДД письменный запрос на восста­новление. С получен­ным отказом можно обращаться в суд, приложив к иску все документы, подтверж­дающие правоту владельца. Если судебные инстанции примут решение в вашу пользу, ГИБДД после восстанов­ления регистрации выдаст на автомобиль полный комплект новых документов – ПТС, СТС и номера.

Что делать, если наложили запрет на регистрационные действия :: Autonews

Фото: Дмитрий Неумоин / Фотобанк Лори

Запрет регистрационных действий с автомобилем — очень распространенная мера. До устранения нарушения (как правило, это долги перед государством)  машиной пользоваться можно, однако переоформить ее на нового владельца при продаже — нельзя. Разбираемся, как быстро снять запрет.

Кто и за что накладывает запрет на регистрационные действия

Чаще всего запрет на совершение регистрационных действий с автомобилями накладывают судебные приставы. Причинами могут стать неуплата налоговых сборов, алиментов и штрафов ГИБДД, долги перед коммунальными или кредитными организациями, раздел имущества — когда автомобиль считается предметом спора между супругами. Также запрет могут наложить органы следствия, если машина объявлена в розыск или проходит по делу о ДТП как вещественное доказательство.

Такое право есть у ГИБДД, если у машины обнаружено несоответствие внешних данных с указанными в техпаспорте, и у таможенных органов — когда вскроются нарушения правил ввоза транспортного средства или при указании недостоверной информации. Полный перечень ответственных органов представлен в Приказе № 1001 от 24 октября 2008 года МВД России.

Фото: РБК

Не закрыв долги перед государством, перерегистрировать автомобиль на нового владельца не получится. Единственный выход — это оформление на него генеральной доверенности. Но в таком случае получить достойную оплату за проблемный автомобиль не получится, а машину рано или поздно все равно придется переоформлять. Поэтому важно знать, как быстро снять этот запрет.

Как снять запрет

Cначала нужно понять, по какой причине собственник потерял право распоряжаться своей машиной. Для этого есть несколько вариантов: можно лично прийти на прием в любое МРЭО ГИБДД либо проверить задолженности через интернет-ресурсы.

Такая опция есть и на сайте Госавтоинспекции — нужную информацию можно получить по VIN-номеру автомобиля. Оптимальный вариант — воспользоваться сайтом судебных приставов. В разделе «Сервисы» сведения о наличии исполнительных производств находятся по фамилии, имени, отчеству, дате рождения и по месту жительства предполагаемого должника.

«Если исполнительное производство в отношении автовладельца всего одно, это упрощает задачу, — объясняет специалист адвокатской палаты Московской области Вера Ефремова.  — Необходимо обратиться в отдел судебных приставов, в котором было возбуждено это исполнительное производство. Если гражданин согласен c задолженностью, то после ее погашения и получения соответствующих квитанций пристав прекратит исполнительное производство. Меры по запрету регистрационных действий отпадут».

У судебного пристава нужно получить справку об устранении причины нарушения и снятия запрета. Ее нужно принести в МРЭО, чтобы зафиксировать факт отмены ограничений. Дело в том, что в силу несовершенства системы эти данные могут потеряться. 

Фото: Роман Пименов / Интерпресс / ТАСС

Бывают случаи, что по данным автовладельца никакой информации в базе судебных приставов не находится. Это значит, что запрет был наложен приставом по ошибке. Тогда адвокат советует перепроверить данные на сайте ГИБДД — результат проверки должен показать, какой отдел службы судебных приставов вынес ошибочное постановление. На личном приеме нужно попытаться его отменить либо оспорить в суде и снять запрет. Судебное постановление о снятии всех обременений нужно будет предоставить в ГИБДД.

Важно помнить, что снять запрет может только уполномоченный орган, который его наложил. Поэтому, если причиной ограничения стали имущественные споры, придется дождаться решения судьи. Если оно вынесено в пользу автовладельца, документ нужно направить в ведомство, которое наложило запрет.

Если автовладелец с обнаруженной задолженностью не согласен, необходимо обжаловать решение суда, на основании которого судебные приставы получили исполнительный лист.

Что делать, если купил машину с обременением

Перед покупкой автомобиля нужно обязательно проверить его на наличие регистрационных запретов. Эксперты советуют не подписывать документы не с собственником, а с его представителем. Внимательнее следует проверять автомобиль, если в пакете документов нет оригинала ПТС и представлен только дубликат. ПТС могли потерять, но точно так же документ может находиться в кредитной организации. Если машина покупалась в кредит, проверьте, все ли долги закрыты.

Некоторые легкомысленно приобретают автомобиль даже с несколькими ограничениями, не зная об этом. Верный признак того, что с автомобилем не все чисто, — прежний владелец не переоформляет его на нового владельца, а просто составляет генеральную доверенность. Если проблемы с ограничением незначительны, например несколько старых штрафов, эту ситуацию можно решить с прежним владельцем.

Фото: Игорь Низов / Фотобанк Лори

Но если задолженность велика, и прежний владелец закрывать долги не собирается, новому владельцу придется обращаться в суд и добиваться аннулирования договора купли-продажи. Автомобиль можно будет вернуть прежнему владельцу, получив полную стоимость, прописанную в договоре купли-продажи. Поэтому особенно важно указывать в документе точную стоимость сделки.

Что делать, если новый владелец не регистрирует автомобиль на себя

В ГИБДД предупредили, что новые владельцы все чаще не спешат регистрировать автомобиль на себя. Все штрафы при нарушении ими правил дорожного движения в таком случае приходят на имя собственника транспортного средства. Добросовестным продавцам необходимо обезопасить себя от таких ситуаций и договориться с покупателем о своевременной перерегистрации. Если новый владелец в течение 10 дней не произвел его постановку на учет, то продавец имеет право прекратить регистрацию транспортного средства. Для этого необходимо обратиться в регистрационное подразделение ГИБДД и предоставить договор купли-продажи.

Ограничения ГИБДД на регистрационные действия

Юридическая чистота автомобиля – важный параметр, который нельзя игнорировать.

Тем более, если речь идет о корпоративном использовании авто. Запрет на регистрационные действия может быть наложен из-за неуплаты налогов, штрафов, долги перед кредитными организациями и т. д. Ограничения на регистрационные действия не позволят вашей компании зарегистрировать автомобиль в ГИБДД. 

Ограничения на автомобиль могут нанести непоправимый вред вашему бизнесу и обернуться убытками, а в самом худшем случае вы можете потерять автомобиль. Чтобы снять ограничения с автомобиля вам необходимо будет предоставить информацию о покупке автомобиля в ФССП. Восстановление возможности регистрационных действий может занять значительное время.   

Поэтому бизнесу необходимо проверять каждый автомобиль на ограничения регистрационных действий ГИБДД и избегать рисков.

Кому важно проверять авто на ограничения ГИБДД:

• Транспортным компаниям и экспедиторам
• Страховым компаниям и финансовым организациям
• Автодилерам и онлайн-сервисам по продаже авто
• Сервисам доставки, каршеринга, такси

Корпоративные клиенты SpectrumData в течение нескольких секунд получают данные по ограничениям на автомобиль из официальных и надежных источников. Для того, чтобы узнать ограничения регистрационных действий на автомобиль, достаточно указать VIN-номер авто. 

Используйте сервис SpectrumData, чтобы проверить автомобиль на ограничение регистрационных действий или автоматизируйте проверки на ограничения авто, подключив получение данных по API. Оставьте заявку в форме обратной связи или свяжитесь с нами по телефону +7 (499) 110 49 83, либо по почте [email protected].

Возможности онлайн-платформы SpectrumData позволяют не только узнавать об ограничениях ГИБДД, но и проверять авто на розыск, получать данные по штрафам или идентифицировать авто, находящиеся в залоге НБКИ или ФНП.

Запрет на регистрационные действия транспортного средства приставы

]]]]]]>]]]]>]]>

Подборка наиболее важных документов по запросу Запрет на регистрационные действия транспортного средства приставы (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Формы документов: Запрет на регистрационные действия транспортного средства приставы

Судебная практика: Запрет на регистрационные действия транспортного средства приставы Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Подборка судебных решений за 2019 год: Статья 64 «Исполнительные действия» Федерального закона от 02.10.2007 N 229-ФЗ «Об исполнительном производстве»
(В.Н. Трофимов)Суд согласился с судом нижестоящей инстанции, который пришел к выводу об отсутствии оснований для отмены запрета на совершение регистрационных действий в отношении спорного автомобиля. При этом суд, ссылаясь на ст. 64 ФЗ «Об исполнительном производстве», разъяснил, что судебный пристав вправе совершать действия, необходимые для своевременного, полного и правильного исполнения исполнительных документов. К числу таких действий относится запрет на совершение регистрационных действий в отношении транспортных средств. В рассматриваемом случае примененный судебным приставом запрет на совершение регистрационных действий не являлся мерой принудительного исполнения, не мог рассматриваться в качестве обращения взыскания на имущество должника, которое в силу ч. 1 ст. 69 ФЗ «Об исполнительном производстве» включает изъятие имущества и (или) его принудительную реализацию либо передачу взыскателю. Запрет на совершение регистрационных действий носил обеспечительный характер и был направлен на сохранность имущества должника до исполнения им требований исполнительного документа. По мнению суда, наложение в установленном порядке запрета на совершение регистрационных действий в отношении транспортных средств исключало возможность отчуждения имущества должником, а отмена судом таких ограничений повлекла бы за собой необоснованную утрату возможности исполнения требований исполнительного документа за счет имущества должника. Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Подборка судебных решений за 2020 год: Статья 442 «Защита прав других лиц при исполнении судебного постановления либо постановления государственного или иного органа» ГПК РФ
(ООО юридическая фирма «ЮРИНФОРМ ВМ»)Руководствуясь статьей 442 ГПК РФ и принимая во внимание, что истец указал, что он является собственником автомобиля на основании договора купли-продажи; при обращении в органы ГИБДД для постановки на учет транспортного средства на его имя истцу было отказано в связи с тем, что постановлениями судебных приставов-исполнителей на указанное транспортное средство наложены запреты на совершение регистрационных действий, суд правомерно отказал в освобождении автомобиля от ареста, исходя из того, что истцом не представлено каких-либо доказательств, свидетельствующих о фактической (с элементами владения, пользования и распоряжения имуществом) принадлежности ему спорного автомобиля на праве собственности с 2016 года, как и доказательств невозможности совершить регистрационные действия с автомобилем за продолжительный период истцом; при этом отсутствуют доказательства того, что стороны договора купли-продажи этого автомобиля имели действительное намерение передавать и принимать автомобиль, так как договор купли-продажи автомобиля в органы ГИБДД не предоставлялся, с регистрационного учета автомобиль не снимался, гражданская ответственность истца по автомобилю не страховалась, налог на транспортное средство не уплачивался.

Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Запрет на регистрационные действия транспортного средства приставы Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
«Имущественные иммунитеты в исполнительном производстве: научно-практическое пособие»
(Гуреев В.А., Селионов И.В.)
(«Деловой стиль», 2019)При обращении взыскания на указанное имущество на практике возникают отдельные вопросы, связанные с применением упомянутого имущественного иммунитета, например в случае установления судебными приставами-исполнителями запрета на совершение регистрационных действий в отношении транспортного средства, являющегося предметом лизинга (письмо ФССП России от 27 ноября 2017 г. N 00145/17/115758 «Об обращении взыскания третьего лица по обязательствам лизингополучателя» ). Так, ФССП России указала на то, что суды Российской Федерации, как правило, признают действия судебных приставов-исполнителей по запрету на совершение регистрационных действий в отношении транспортного средства, являющегося предметом лизинга, законными. По мнению ФССП России, объявление запрета в отношении транспортных средств, зарегистрированных за должником, не является мерой принудительного исполнения в виде обращения взыскания на имущество должника. Указанный вывод следует из ч. 1 ст. 69 Закона об исполнительном производстве, согласно которой обращение взыскания на имущество должника включает изъятие имущества и (или) его реализацию, осуществляемую должником самостоятельно, или принудительную реализацию либо передачу взыскателю (данная позиция также содержится в п. 42 Постановления Пленума ВС РФ от 17 ноября 2015 г. N 50). Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Статья: Обзор позиций Верховного Суда РФ по вопросам исполнительного производства (июнь 2017 — февраль 2018 г.)
(Гусаков С.Ю.)
(«Практика исполнительного производства», 2018, N 1)Перечень исполнительных действий, приведенный в ст. 64 Закона об исполнительном производстве, не является исчерпывающим, судебный пристав вправе совершать иные действия, необходимые для своевременного, полного и правильного исполнения исполнительных документов. К числу таких действий относится запрет на совершение регистрационных действий в отношении транспортных средств. Примененный судебным приставом запрет на совершение регистрационных действий не является мерой принудительного исполнения, не может рассматриваться в качестве обращения взыскания на имущество должника, которое в силу ч. 1 ст. 69 Закона об исполнительном производстве включает изъятие имущества и (или) его принудительную реализацию либо передачу взыскателю. Запрет на совершение регистрационных действий носит обеспечительный характер и направлен на сохранность имущества должника до исполнения им требований исполнительного документа.

Нормативные акты: Запрет на регистрационные действия транспортного средства приставы

Постановление о снятии запрета на регистрационные действия автомобиля

]]>

Подборка наиболее важных документов по запросу Постановление о снятии запрета на регистрационные действия автомобиля (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Судебная практика: Постановление о снятии запрета на регистрационные действия автомобиля Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Подборка судебных решений за 2020 год: Статья 442 «Защита прав других лиц при исполнении судебного постановления либо постановления государственного или иного органа» ГПК РФ
(ООО юридическая фирма «ЮРИНФОРМ ВМ»)Руководствуясь статьей 442 ГПК РФ и установив, что на основании договора купли-продажи истец приобрел у ответчика транспортное средство, уплатил продавцу денежные средства и принял автомобиль, ключи, паспорт транспортного средства и свидетельство о регистрации; в связи с болезнью истец не смог в установленный законом провести регистрацию транспортного средства в ГИБДД; позднее при обращении в ГИБДД в регистрации автомобиля ему было отказано ввиду наличия запрета на осуществление регистрационных действий, наложенного на основании постановления судебного пристава-исполнителя в рамках исполнительного производства, должником по которому является продавец, суд правомерно отказал в признании права собственности на транспортное средство и снятии запрета на совершение с ним регистрационных действий, отметив, что истцом не представлено доказательств покупки спорного автомобиля до вынесения постановления судебного пристава-исполнителя о запрете на совершение действий по распоряжению и совершению регистрационных действий в отношении спорного транспортного средства; учитывая, что истец не уплачивал транспортный налог, не выполнял обязанность по обязательному страхованию автогражданской ответственности спорного автомобиля. Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Подборка судебных решений за 2018 год: Статья 227 «Решение суда по административному делу об оспаривании решения, действия (бездействия) органа, организации, лица, наделенных государственными или иными публичными полномочиями» КАС РФ
(Р.Б. Касенов)Суд удовлетворил требования административного истца к судебному приставу-исполнителю об оспаривании бездействия, выразившегося в непринятии мер по снятию ограничения в виде запрета регистрационных действий в отношении автомобиля. Как указал суд, исходя из положений ч. 2 ст. 227 КАС РФ, суд удовлетворяет заявленные требования об оспаривании решения, действия (бездействия) органа государственной власти, должностного лица, государственного или муниципального служащего, если установит, что оспариваемое решение, действие (бездействие) нарушает права и свободы административного истца, а также не соответствует закону или иному нормативному правовому акту. Такая совокупность условий по настоящему делу установлена. Вступившим в силу решением суда автомобиль административного истца освобожден от ограничения в виде запрета регистрационных действий. Административный истец подал в отдел судебных приставов заявление о снятии запретов с указанного транспортного средства с приложением вступавшего в законную силу решения суда. Однако ограничение по постановлению не было снято на момент рассмотрения настоящего спора по существу и вынесения решения по делу.

Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Постановление о снятии запрета на регистрационные действия автомобиля

Нормативные акты: Постановление о снятии запрета на регистрационные действия автомобиля Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Решение Верховного Суда РФ от 04.03.2019 N АКПИ19-72
Согласно подпункту 1 пункта 4 Порядка в целях создания условий для оказания содействия сотрудниками органов внутренних дел Федеральная служба судебных приставов (далее также — ФССП России), ее территориальные органы направляют в форме электронного документа с использованием единой системы межведомственного электронного взаимодействия в территориальные органы Министерства внутренних дел Российской Федерации (далее также — МВД России) по месту совершения исполнительных действий копии постановлений о наложении (снятии) запрета на проведение регистрационных действий в отношении транспортных средств, зарегистрированных за должником.

Как проверить авто на арест и ограничения у судебных приставов

Проверка авто на арест и ограничения регистрационных действий крайне желательна перед покупкой автомобиля «с пробегом». Собственники автомобилей, находящихся в аресте, не имеют права продавать свои машины. Однако, пользоваться и обслуживать, «владеть» могут, как и до ареста. В случае, если Вы оформите договор купли-продажи на арестованный автомобиль, Вы не сможете зарегистрировать его на себя, так как для таких авто стоит запрет на осуществление регистрационных действий. При этом перерегистрировать автомобиль Вы соберетесь не обязательно в день покупки. За это время продавец успеет скрыться или потратить деньги, а Вы наживете себя кучу проблем. Чтобы избежать такую неприятную ситуацию, расскажем Вам далее, как нужно проверять авто перед покупкой.

Способы проверки авто на арест и ограничения у судебных приставов

Первый способ — проверка на официальном сайте ГИБДД (https://гибдд. рф):

— зайдите во вкладку «сервисы»;

— «проверка автомобиля» или перейдите сразу по прямой ссылке на форму запроса https://гибдд.рф/check/auto;

— введите номер VIN/кузова/шасси и запросите проверку.

На сегодняшний день на сервисе ГИБДД доступны следующие виды проверок:

⦁ Проверка истории регистрации в ГИБДД

⦁ Проверка на участие в дорожно-транспортных происшествиях

⦁ Проверка нахождения в розыске

⦁ Проверка наличия ограничений

Последний вид проверки как раз по нашей теме. Но, следует отметить, что если даже ограничения не будут найдены, то не стоит успокаиваться до конца — арест и ограничения могут быть, например, еще в процессе вынесения решения и просто не занесены еще в систему.

Именно поэтому мы рекомендуем Вам воспользоваться вторым способом проверки авто на арест и ограничения — проверка автовладельца на наличие исполнительных производств и долгов перед судебными приставами, используя наш бесплатный сервис проверки и оплаты задолженностей ФССП.

Здесь Вам потребуется ввести ФИО владельца авто, его дату рождения и выбрать регион. По результатам такой проверки Вы увидите ситуацию в отношении продавца машины, по которой можно будет сделать выводы. Так например, если у продавца имеются свежие задолженности перед ФССП, но при этом проверка авто на сайте ГИБДД не выявила установленные ограничения на регистрационные действия, то, вполне вероятно, что в скором времени эти ограничения появятся в системе. Рекомендуем не наживать себе проблемы и не покупать такое авто. В результатах проверки при наличии задолженностей будут расписаны все реквизиты документов, по которым имеются задолженности, а также ответственный исполнитель — судебный пристав. При желании, Вы всегда можете найти пристава-исполнителя и узнать необходимую информацию перед принятием решения о покупке авто.

Как бесплатно проверить автомобиль на арест у судебных приставов по гос. номеру?

Как Вы уже заметили, проверить автомобиль на арест и ограничения судебных приставов на сайте ГИБДД возможно только по VIN-коду. В случае, если Вам неизвестен VIN-код автомобиля, но проверку все же необходимо произвести, тогда предлагаем Вам воспользоваться 3 способом.

Проверку авто на наличие ареста и ограничений у судебных приставов возможно осуществить по гос.номеру авто. Это не самый простой способ, но все же реальный. Расскажем о нем подробнее.

Как выяснить VIN-код автомобиля по его гос.номеру

Узнать VIN-код авто по гос.номеру можно осуществив два действия/запроса:

1. На сайте Российского союза автостраховщиков www.autoins.ru найти данные о страховом полисе по гос.номеру авто:

— на сайте РСА зайдите во вкладку «ОСАГО»,

— выберете в меню слева «сведения для страхователей и потерпевших»,

— в меню справа нажмите на «Сведения для потерпевших и других участников ДТП о наличии действующего договора ОСАГО в отношении определенного лица или транспортного средства»

— или, пропуская все вышеописанное, перейдите сразу на форму запроса по ссылке — проверка сведений о договоре ОСАГО.

— в открывшейся форме запроса введите известный Вам гос.номер авто (не забудьте указать код региона) и дату;

— отправьте запрос, и в результате отобразятся данные имеющегося страхового полиса.

2. На этом же сайте по данным страхового полиса определим VIN-код автомобиля:

— переходим на страницу «Сведения для страхователей о застрахованных транспортных средствах»;

— в открывшейся форме запроса вводим теперь известные нам данные страхового полиса и отправляем запрос;

— в результате получаем ответ, который содержит VIN-код автомобиля.

Вот теперь, узнав VIN-код автомобиля, Вы можете осуществить проверку авто на сайте ГИБДД по 1 способу.

Удачных и безопасных покупок!

Как снять запрет на регистрационные действия автомобиля?

Главная  / Статьи  / Как снять запрет на регистрационные действия автомобиля?

При оформлении транспортного средства можно столкнуться с весьма неприятной неожиданностью – узнать, что на регистрацию данного автомобиля действует запрет. В большинстве случаев процесс рискует затянуться, так как снять запрет на регистрационные действия автомобиля не всегда просто.

 Запрет на регистрационные действия автомобиля: что это такое?

 Запрет, налагаемый на регистрационные операции с автотранспортным средством, – это мера, которая препятствует снятию или постановке автомобиля на учет.

Эта мера введена для того, чтобы иметь способы воздействия на недобросовестных граждан, имеющих задолженности по уплате налогов, штрафов и другие нарушения.

Важно понимать, что такое ограничение не запрещает куплю-продажу автомобиля, а касается только его регистрации. Поэтому покупателю нужно быть бдительными при совершении сделки. Надежнее всего попросить продавца представить справки из ГИБДД и УФССП об отсутствии арестов или других ограничений в отношении этого автомобиля или настаивать на совместном походе на перерегистрацию. Такая информация доступна и на сайтах этих органов, но она часто бывает неточной.

Не стоит путать термины «запрет» и «арест»: первый исключает конкретные операции с имуществом (в этом случае регистрацию), а второй запрещает распоряжаться данным объектом (продажа имущества, находящегося под арестом, незаконна).

Главное – помнить, что запрет касается именно автомобиля, а не его владельца. Если куплен автомобиль «с историей», то покупателю придется улаживать дело самостоятельно или пытаться решить вопрос с его бывшим хозяином.

Основные причины запретов на регистрационные действия автомобиля

Постановления на запрет регистрационных действий выдают следующие инстанции:

— суд. Если автомобиль заложен или фигурирует в имущественном споре, суд накладывает запрет до окончания процесса; 
— служба судебных приставов. Приставы прибегают к наложению запрета, если у владельца машины есть не выплаченные налоги, денежные взыскания, алименты и другие долги; 
— таможня: причинами запрета могут оказаться нарушения, допущенные при прохождении таможенного оформления; 
— ГИБДД: запрет налагается после серьезных аварий, если у автомобиля повреждены части, где выбиты VIN-код и номер кузова; 
— следственные органы: запрет накладывается, если есть вероятность, что автомобиль замешан в преступлении или находится в угоне; 
— другие инстанции.

На один автомобиль может быть выписано несколько постановлений от разных инстанций.

Отмена запрета на регистрационные действия автомобилей

Снять запрет на регистрационные действия автомобиля может только тот орган, который издал постановление о его наложении. Причем, если таких ограничений несколько, снимать придется каждое из них.

Порядок действий таков:

1. Выяснить, о чем конкретно идет речь: какие органы выпустили постановление о запрете, и по каким причинам запрет был наложен. Список и копии постановлений можно получить в ГИБДД. 
2. Проверить документы. Постановления, которые вызывают сомнения, можно оспорить в суде. 
3. Устранить причину. Если требуется выполнить финансовые обязательства, погасить задолженность, нужно это сделать. 
4. Получить оригинал постановления о снятии запрета в той инстанции, которая его выдала. Для этого обязательно документально подтвердить устранение причин запрета (квитанции об оплате и пр. ). 
5. Предоставить постановление, снимающее ограничение, в соответствующий отдел ГИБДД.

Если ограничение наложено судом, то снять запрет на регистрационные действия автомобиля удастся только тогда, когда суд вынесет окончательное решение по делу. Похожая ситуация с постановлениями судебных органов: окончание запрета наступит после завершения расследования.

Если запрет наложен ГИБДД, эта инстанция снимет его сама после того, как проверит автомобиль.

Билл может запретить остановки движения за различные нарушения в Вирджинии

РИЧМОНД, Вирджиния (WRIC). Недавно принятый закон может затруднить остановку для жителей Вирджинии, но губернатор Ральф Нортэм сказал, что не подпишет его без некоторых изменений.

Сенатор Луиза Лукас (штат Портсмут), внесшая законопроект, заявила в телефонном интервью в четверг, что закон запрещает полиции останавливать людей за более чем дюжину мелких нарушений.

Сторонники

утверждают, что эти нарушения правил дорожного движения использовались в качестве прокси для обеспечения соблюдения суровых законов о наркотиках, которые непропорционально нацелены на цветных людей. Противники законопроекта в значительной степени обеспокоены непредвиденными последствиями ослабления законодательных норм, направленных на обеспечение безопасности дорог.

Сенатор

Лукас сказал, что те части, с которыми не согласен губернатор Нортам, были включены случайно, когда законодатели обсуждали различные версии всеобъемлющего пакета. Она ожидает, что палата представителей демократов и Сенат одобрит его с его изменениями.

С поправками, люди, ведущие в ночное время с обеими фарами или и обоими стоп-сигналами , все еще могут быть остановлены.Ранее закон запрещал это.

«Покровители с этим согласны. Думаю, правоохранительные органы с этим согласны. Мы все хотим поддерживать безопасность на наших автомагистралях », — сказал Нортэм после , предлагая изменения в среду, .

Если законопроект станет законом, указанные нарушения будут по-прежнему незаконными в Вирджинии, но полиция не сможет использовать их как единственную причину для оправдания остановки. Офицеры по-прежнему смогут преследовать их после более серьезного нарушения, такого как превышение скорости.

Закон называет следующие преступления «вторичными».

• Тонированные стекла
• Знаки, наклейки и наклейки на лобовом стекле
• Висячие предметы на зеркале заднего вида
• При выключенном свете только одной фары или стоп-сигнала
• Сломанный фонарь освещения номерного знака
• Громкая или неработающая система глушителя
• Курение в помещении транспортное средство с несовершеннолетним
• Непристегнутый ремень безопасности
• Срок регистрации транспортного средства истек
• Срок государственного осмотра истек более чем на четыре месяца
• Различные учащиеся допускают нарушения, в том числе вождение после комендантского часа, наличие слишком большого количества пассажиров в автомобиле и использование камеры телефон во время управления транспортным средством

Форвард правосудия Вирджиния Основатель и исполнительный директор Брэд Хейвуд сказал, что предотвращение остановок по этим причинам поможет устранить расовое неравенство в полицейской деятельности.

«К сожалению, поскольку мы позволили полиции действовать на основе догадок, эти догадки обычно имеют тенденцию быть вызванными неявной, если не явной предвзятостью, что означает, что люди, которых останавливают за нарушение правил дорожного движения, непропорционально чернокожие и латиноамериканцы», — сказал Хейвуд.

В следующем году Хейвуд надеется, что законодатели предпримут дальнейшие шаги по ограничению полицейских обысков при определенных обстоятельствах. Другой спорный раздел этого законопроекта запрещает офицерам проводить обыск только по запаху марихуаны.

Законодатели Вирджинии могут усложнить обвинение в хранении марихуаны

Начальник полиции Честерфилда Джефф Кац назвал запрет на поиск по запахам «абсолютной катастрофой», но сказал, что закон с поправками лучше, чем он был начат. Кац назвал изменение фар и стоп-сигналов губернатором Нортамом «спасением жизни».

Что касается других разделов законопроекта, Кац сказал, что ценит намерение, но он опасается, что законодатели торопятся вносить изменения, не имея данных в их поддержку. Он сказал, что местные полицейские управления только что начали этим летом хранить расовые данные об остановках движения под руководством Генеральной Ассамблеи.

«Принимать эмоциональные решения на основе общепринятого мнения и игнорировать данные, вероятно, не в чьих-либо интересах», — сказал Кац.

Хейвуд сказал, что национальные исследования продемонстрировали проблемы с предлоговыми остановками. По его словам, этих данных на государственном уровне пока практически не существует.

Кац также выразил обеспокоенность тем, что ограничение стопов для незначительных проблем может связать руки офицерам.

«Иногда люди, совершающие серьезные преступления, также не обращают внимания на мелочи, и если эти мелочи все еще незаконны, у правоохранительных органов есть возможность, и я бы поспорил, что они обязаны вмешаться», — сказал Кац.

Законопроекты, принятые во время специальных сессий, обычно вступают в силу в первый день четвертого месяца после отсрочки рассмотрения. Законодателям еще предстоит отложить заседание, но закон, скорее всего, вступит в силу весной 2021 года, если он устранит последнее препятствие.

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Законопроект Сената штата Нью-Йорк S289

                    С Т А Т Е О Ф Н Е В И О Р К
________________________________________________________________________

                                   289

                       Регулярные сессии 2009-2010 гг.

                            И Н С Е Н А Т Е

                               (ПРЕДВАРИТЕЛЬНО)

                             7 января 2009 г.
                               ___________

Представлено Сен.МАЛЕНЬКИЙ - дважды прочитал и заказал распечатанный, а когда
  распечатанные для передачи в Комитет по транспорту

ЗАКОН о внесении изменений в закон о транспортных средствах и дорожном движении в отношении запрещения
  использование немаркированных полицейских машин

  НАРОД ШТАТА НЬЮ-ЙОРК, ПРЕДСТАВЛЕННЫЙ В СЕНАТЕ И СБОРКЕ
BLY, ДЕЙСТВУЙТЕ СЛЕДУЮЩИМ:

  Раздел 1.  Закон о транспортных средствах и дорожном движении дополнен новым
раздел 1102-а изложить в следующей редакции:
  С 1102-А. ЗАПРЕЩЕНО ИСПОЛЬЗОВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ ПОЛИЦИИ без опознавательных знаков. (A) НЕ-
СОСТОЯНИЕ ЛЮБОГО ДРУГОГО ЗАКОНА, ПРАВИЛА ИЛИ ПОСТАНОВЛЕНИЯ ОТНОСИТЕЛЬНО ПРОТИВОПОКАЗАНИЯ
ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ЛЮБОЙ ПОЛИЦЕЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ЛЮБЫМ ПОЛИЦЕЙСКИМ АВТОМОБИЛЕМ.
ДЛЯ ОБЫЧНОЙ ОСТАНОВКИ ИЛИ ПОДВЕДЕНИЯ ОПЕРАТОРОВ АВТОМОБИЛЯ ДЛЯ
НАРУШЕНИЯ ДАННОЙ ГЛАВЫ, И НИКАКИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВЕННЫЕ ОРГАНЫ НЕ ТРЕБУЮТ ИЛИ
РАЗРЕШЕНИЕ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТАКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ДЛЯ ТАКИХ ЦЕЛЕЙ НА И ПОСЛЕ НОЯБРЯ
ПЕРВЫЙ, ДВЕ ТЫСЯЧ ДЕСЯТЬ; ПРЕДУСМОТРЕН, ОДНАКО, ЧТО НИЧЕГО НЕ СОДЕРЖИТСЯ
В ДАННОМ РАЗДЕЛЕ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТАКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ДЛЯ
ОСТАНОВИТЬ ИЛИ ПРЕДСТАВИТЬ ОПЕРАТОРОВ АВТОМОБИЛЯ ЗА ТАКИЕ ПРАВОНАРУШЕНИЯ, НО
ТОЛЬКО ПРИ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫХ, НЕОБХОДИМЫХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ И КОТОРЫЕ
ПРЕДСТАВЛЯТЬ СУЩЕСТВЕННУЮ УГРОЗУ ОБЩЕСТВЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ.ПОЛИЦЕЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ ДОЛЖЕН БЫТЬ
СЧИТАЕТСЯ БЕЗМАРКИРОВКОЙ ИЛИ ИМЕТЬ СКРЫТУЮ ИНДИВИДУАЛЬНОСТЬ, ЕСЛИ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
С: (I) СВЕТАМИ, РАЗРЕШЕННЫМИ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕМ СОРОК-ОДИН ИЗ РАЗДЕЛА ТРЕТИЙ
СОТНАДЦАТЬ ПЯТЬ ИЗ ЭТОЙ ГЛАВЫ, КОТОРЫЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ И ВИДИМЫМ;
(II) РОГ, СИРЕНА, ЭЛЕКТРОННОЕ УСТРОЙСТВО ИЛИ ВЫПУСКНОЙ СВИСТОК, ОТ КОТОРЫХ
ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ; И (III) СИМВОЛ, ОПРЕДЕЛЯЮЩИЙ ТАКОЕ
АВТОМОБИЛЬ КАК ПОЛИЦЕЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ, ОПРЕДЕЛЕННЫЙ В ДАННОМ РАЗДЕЛЕ. 
  (B) В СЛУЧАЕ НАРУШЕНИЯ ЭТОГО РАЗДЕЛА, ПРИЛОЖЕНИЕ-
ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОЖЕТ БЫТЬ СДЕЛАНА ГЕНЕРАЛЬНЫМ АДВОКАТОМ ОТ ИМЕНИ ЛЮДЕЙ
ГОСУДАРСТВО НЬЮ-ЙОРК СУДУ ИЛИ ПРАВОСУДИЮ, НАДЛЕЖАЩИМ ЮРИСДИКЦИЕЙ
ОСОБЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ДЛЯ ВЫДАЧИ СУДЕБНОГО ВРЕМЕНИ И ПОСЛЕ УВЕДОМЛЕНИЯ
ЗАЩИЩЕННЫЙ НЕ МЕНЕЕ ПЯТИ ДНЕЙ, ЧТОБЫ ПРИСОЕДИНИТЬСЯ И СОХРАНИТЬ ПРОДОЛЖЕНИЕ

 ПОЯСНЕНИЕ - Вопрос на ИТАЛИИ (подчеркнут) является новым; дело в скобках
                      [] - это старый закон, который следует опустить.

 LBD00437-01-9

С. 289 2

РАССМОТРЕНИЕ ТАКИХ НАРУШЕНИЙ; И ЕСЛИ ОН ДОЛЖЕН УДОВЛЕТВОРЕНИТЬ
СУД ИЛИ ПРАВОСУДИЕ, КОТОРЫЕ НА ФАКТИЧЕСКОМ ДЕЙСТВИИ НАРУШИЛИ ЭТО
РАЗДЕЛ, ЗАПРЕТ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИНЯТ СУДОМ ИЛИ ПРАВОСУДИЕМ, ПРИСОЕДИНЯЯСЯ
И СОХРАНЕНИЕ ЛЮБЫХ ДАЛЬНЕЙШИХ НАРУШЕНИЙ, БЕЗ ТРЕБОВАНИЯ ДОКАЗАТЕЛЬСТВ ЧТО ЛЮБОГО
ЛИЦО НА САМОМ ДЕЛЕ ПОЛУЧИЛО ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЯ.В ЛЮБОМ ТАКОМ
В ПРОЦЕССЕ СУД МОЖЕТ ПРЕДОСТАВИТЬ ПОМОЩЬ ГЕНЕРАЛЬНОМУ АДВОКАТУ КАК
ПРЕДОСТАВЛЕНЫ В ПУНКТЕ ШЕСТОЙ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ (А) РАЗДЕЛА ВОСЕМЬДЕСЯТ ТРЕТИЙ
СОТНИ ЗАКОНОВ И ПРАВИЛ ГРАЖДАНСКОЙ ПРАКТИКИ И ПРЯМЫЙ РЕСТИТУ-
ТИОН.  В СВЯЗИ С ЛЮБОЙ ТАКОЙ ПРЕДЛАГАЕМЫЙ ЗАЯВЛЕНИЕМ АДВОКАТ
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПОЛНОМОЧИЯ УПОЛНОМОЧЕН БЫТЬ ДОКАЗАТЕЛЬСТВАМИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕМ
СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ФАКТЫ И ВЫПУСКАТЬ СУБПОЗИЦИИ В СООТВЕТСТВИИ С ГРАЖДАНСКОЙ ПРАКТИКОЙ
ЗАКОН И ПРАВИЛА TICE.
  (C) ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ДАННОГО РАЗДЕЛА СЛЕДУЮЩИЕ УСЛОВИЯ ИМЕЮТ
СЛЕДУЮЩИЕ ЗНАЧЕНИЯ: «ПРАВИТЕЛЬСТВЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ» ОЗНАЧАЕТ ГОСУДАРСТВО, A
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОРГАН, ПОЛИЦЕЙСКИЙ ОКРУГ, УГОЛ, ГОРОД, ГОРОД ИЛИ ДЕРЕВНЯ;
«ПОЛИЦЕЙСКИЙ» ИМЕЕТ ТАКОЕ ЗНАЧЕНИЕ, КАК УСТАНОВЛЕННОЕ В ПОДРАЗДЕЛЕНИИ
ТРИДЦАТЬ ЧЕТВЕРТАЯ РАЗДЕЛА 1.20 УГОЛОВНО-ПРОЦЕССУАЛЬНОГО ЗАКОНА; И «ПОЛИЦИЯ
АВТОМОБИЛЬ "ОЗНАЧАЕТ КАЖДЫЙ АВТОМОБИЛЬ, НА КОТОРЫЕ ГОСУДАРСТВО, ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВТОР
TY, ПОЛИЦЕЙСКИЙ ОКРУГ, УГОЛ, ГОРОД, ГОРОД ИЛИ ДЕРЕВНЯ ЯВЛЯЕТСЯ ВЛАДЕЛЬЦЕМ И
ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ОТДЕЛЕНИЕМ ПОЛИЦИИ ИЛИ ПРАВООХРАНИТЕЛЬНЫМ АГЕНТСТВОМ
ТАКОЕ ПРАВИТЕЛЬСТВЕННОЕ УСТРОЙСТВО ИЛИ КОНСТИТИОННЫМ ИЛИ ПОЛИЦЕЙСКИМ ГОРОДСКОМ
ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ СВОИХ ИЛИ ЕЕ ОСОБЫХ ОБЯЗАННОСТЕЙ.
  S 2. Этот акт вступает в силу немедленно.

 

Верховный суд штата Орегон запрещает полицейским задавать случайные вопросы во время остановок движения

Недавнее постановление Верховного суда штата Орегон запретило спорную полицейскую практику: полицейские больше не могут использовать сломанный задний фонарь или отсутствие сигнала в качестве оправдания для разведки автомобиль водителя за незаконное оружие или наркотики.

Постановление предписывает офицерам придерживаться вопросов, «разумно связанных» с причиной остановки водителя, что фактически лишает правоохранительные органы возможности превратить обычную остановку движения в рыбалку для более серьезного нарушения.

Правоохранительные органы, с которыми связалась OPB, находятся на различных этапах рассмотрения постановления и составления новых инструкций для офицеров. В то время как офис шерифа округа Клакамас и департамент полиции Салема заявили, что оба ожидают указаний от своих окружных и городских прокуроров, соответственно, полицейские управления в Бивертоне и Грешеме, а также полиция штата Орегон работали над учебным бюллетенем.Бюро полиции Портленда заявило, что пересматривает свои протоколы обучения и обновляет офицеров.

Хотя многие из этих правоохранительных органов теперь приказали офицерам поддерживать разговор во время этих остановок, связанных с нарушением правил дорожного движения, они заявляют, что очевидно, что постановление дает некоторую свободу действий, если офицер находится в опасности или имеет веские основания полагать, что это преступление. произошло.

«Если депутат остановил кого-то за нарушение правил дорожного движения, подошел, почувствовал запах алкоголя и увидел налитые кровью глаза, плохую координацию движений в их руках, это могло бы вызвать обоснованное подозрение на DUI», — сказал сержант.Дэнни ДиПьетро, ​​пресс-секретарь шерифа округа Вашингтон. «Тогда они смогут узнать об этом преступлении».

Но офицеры больше не могут беспорядочно отвечать на вопросы о наличии оружия или наркотиков.

«Каждому полицейскому или заместителю в этом случае придется изменить то, как они останавливают движение на ежедневной основе», — сказал ДиПьетро. «Это очень важно».

Решение основано на деле Марио Арреола-Ботелло, которого в 2015 году остановил полицейский Бивертона за то, что он не подал сигнал о повороте.Арреола-Ботелло согласился на обыск своей машины, в результате чего офицеры обнаружили на полу пакет метамфетамина.

Адвокат Арреолы-Ботелло, Джошуа Кроутер, утверждал, что обыск его автомобиля был неконституционным, поскольку он был вызван вопросами, выходящими за рамки того, что полиции должно быть разрешено задавать во время обычной остановки движения.

Суд первой инстанции и Апелляционный суд штата Орегон ранее отклонили этот аргумент. Оба суда сослались на прецедент, когда офицеры могли уйти от темы во время «неизбежного затишья» в общении, которое обычно происходит, когда водитель был занят поиском их прав и регистраций.

Верховный суд штата Орегон видел это иначе.

«Проще говоря,« неизбежное затишье »не создает возможности для офицера задавать вопросы, не относящиеся к делу, если только офицер не может оправдать расследование другими причинами», — говорится в решении.

Защитники гражданских прав говорят, что это решение, вероятно, обеспечит необходимую защиту для цветных людей, которые, как показывают свидетельства, с гораздо большей вероятностью станут свидетелями того, как обычные остановки движения будут переданы на рассмотрение.

«Это решение закрывает лазейку в защите наших конституционных прав, которую полиция использовала для проведения обысков без санкции», — сказал Лиланд Бакстер-Нил, штатный поверенный ACLU штата Орегон. «И эти поиски непропорционально предназначались для цветных людей».

В отчете, выпущенном в прошлом году, в котором анализировался сбор данных об остановках движения в Портленде за 2016 год, было обнаружено, что коренных американцев и чернокожих водителей «обыскивали значительно чаще, чем в целом».

Эта тенденция не ограничивается Орегоном. В дружеской записке в поддержку защиты Ассоциация адвокатов по уголовным делам штата Орегон и Ресурсный центр по вопросам правосудия штата Орегон указали на анализ 55 миллионов остановок движения, который показал, что цветные люди более чем в два раза чаще становятся жертвами такого рода эскалации полиции, чем средний водитель.

В то время как в целом водители обыскивались во время остановок движения в 3,4% случаев, темнокожих водителей обыскивали 7,6% времени, а водителей латиноамериканского происхождения обыскивали 8,7% времени.

Боббин Сингх, исполнительный директор Ресурсного центра по вопросам правосудия штата Орегон, назвал решение Верховного суда «невероятно символически важным для цветных сообществ», поскольку оно дает уверенность в том, что в наихудшем сценарии остановки движения будет штраф за нарушение правил дорожного движения, а не арест.

«Как цветной человек я могу сказать, что это то, чего ожидают белые люди.» он сказал. «Цветные люди, когда их останавливает полиция, на самом деле не приходится ожидать, где находятся пределы».

Водители теперь могут вступать в эти взаимодействия, зная, что их вряд ли спросят об оружии или наркотиках. Но менее ясно, следует ли водителям ожидать меньше наводящих вопросов, таких как «Откуда вы?»

Общественный защитник Джошуа Кроутер сказал, что, по его мнению, постановление снимет эти вопросы, а также такие болтливые, как «Вы смотрели игру Blazers вчера вечером?»

«Причина, по которой [офицеры] обосновали остановку, определяет границы возможного разговора», — сказал он.»Он довольно узкий».

Но некоторые полицейские управления утверждали, что ограничение светской беседы противоречит здравому смыслу и без необходимости усугубит и без того напряженное общение.

«Наши офицеры и дальше будут дружелюбны, скажем так. Мы не собираемся быть роботами », — сказал Эрик Бандей, пресс-секретарь полицейского управления Хиллсборо. «Мы спросим, ​​как проходит их день и какая погода».

Представитель Министерства юстиции штата Орегон заявил, что окончательная власть по делу принадлежит Верховному суду штата Орегон, и поэтому департамент не может обжаловать решение в U.С. Верховный суд.

Верховный суд встал на сторону полиции в деле об остановке движения

Верховный суд в понедельник постановил, что полицейский Канзаса действовал законно, остановив автомобиль, лицензия владельца которого была приостановлена, прежде чем подтвердить, что это действительно владелец за рулем.

В заключении 8-1 судьи заявили, что предположение офицера о том, что за рулем был владелец, было разумным, поскольку у офицера не было оснований полагать, что транспортным средством управляет кто-то другой.

«Мы считаем, что, когда у офицера отсутствует информация, опровергающая вывод о том, что владелец является водителем транспортного средства, остановка является разумной», — сказал судья Кларенс Томас Кларенс Томас Консервативные судьи разделились в решении по поводу депортации иммигрантов, борющихся с депортацией. Верховный суд взвешивает, следует ли ограничивать выдачу исключений из требований к смешиванию биотоплива. БОЛЬШЕ написано для большинства по делу, которое противопоставляет безопасность дорожного движения правам водителей на неприкосновенность частной жизни.

Это решение было поражением для обвиняемого Чарльза Гловера, который утверждал, что остановка движения нарушает конституционный запрет на необоснованный обыск и выемку, и может поощрять аналогичные остановки полиции по всей стране, даже в тех случаях, когда за рулем находится кто-то, кроме владельца автомобиля.

Но большинство заявило, что остановка движения осуществляется после того, как проверка номерного знака показывает, что у владельца отозваны права — как это произошло в случае с Гловером — является разумным, даже если личность водителя не подтверждена заранее.

«Тот факт, что зарегистрированный владелец транспортного средства не всегда является его водителем, не отменяет разумности вывода заместителя Мерера», — написало большинство, имея в виду заместителя Марка Мерера, который остановил пикап Chevrolet Гловера в 2016 году.

«Исследования демонстрируют то, что легко показывает общий опыт», — добавили большинство. «Водители с аннулированными лицензиями часто продолжают управлять автомобилем и, следовательно, представляют угрозу безопасности для других автомобилистов и пешеходов».

судьи Елена Каган Шумер ожидает рекомендации по расширению Верховного суда. Просыпайтесь, разоряйтесь: набожный политический Оскар терпит крах, теряет десятки миллионов зрителей. БОЛЬШЕ написал отдельное совпадающее мнение, чтобы подчеркнуть, что решение следует читать узко, отметив, что остальное движение останавливается из-за конституционно значимых различия не могут «накапливаться в одном и том же месте».

Судья Соня СотомайорСония Сотомайор осуждает решение Кавано о пожизненном заключении с несовершеннолетними Верховный суд отклоняет оспаривание пожизненного заключения несовершеннолетним. Придет ли 6 января в наши суды? MORE выразил несогласие, заявив, что во мнении большинства были неправильно применены предыдущие постановления Верховного суда о проведении обыска и выемки, что «необоснованно снижает бремя доказывания на государстве».

«Следствием подхода большинства является освобождение офицеров от любой ответственности по расследованию личности водителя, где это возможно», — написал Сотомайор.«Но это именно то, что офицеры должны делать — и они более чем способны на это.

Но некоторые эксперты по правовым вопросам заявили, что это решение не знаменует резкого изменения подхода судей к делам об обыске и выемке.

«Это простое решение, которое не открывает новых теоретических основ», — сказал Оррин Керр, профессор права Калифорнийского университета в Беркли.

Заключение по этому делу, Канзас против Гловера, отменяет и возвращает решение Верховного суда Канзаса, который установил, что офицер остановил Гловера без разумных подозрений.

Обновлено в 12:09

MSP — Часто задаваемые вопросы по законам дорожного движения

Часто задаваемые вопросы о законах дорожного движения

Заявление об отказе от ответственности: эта страница с часто задаваемыми вопросами предоставляется исключительно как средство предоставления основных ответов на вопросы о Кодексе транспортных средств штата Мичиган и не предназначена и не предназначена для предоставления основания для оспаривания ссылки на нарушение кодекса. Заявленные позиции являются только позициями Департамента полиции штата Мичиган и не являются обязательными для каких-либо других правоохранительных органов или какого-либо суда.Если наша позиция подтверждается прецедентным правом, она будет перечислена в представленном ответе.

ПРАВИЛА ДОРОГИ

ОКНА ТОНИРОВАННЫЕ

ОБОРУДОВАНИЕ И ОСВЕЩЕНИЕ

СОТОВЫЕ ТЕЛЕФОНЫ

ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ / СКОРОСТИ

МОТОЦИКЛЫ

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДЕТСКИЕ ОПОРЫ

GOPEDS / MOPEDS / ЭЛЕКТРОТЕХНИКИ

ДВИЖЕНИЯ И ОТЧЕТЫ

ПРАВИЛА ДОРОГИ

Вопрос: Что делать с темным светофором на перекрестке?

Ответ: Когда сигнал на перекрестке теряет силу и нет других устройств управления движением (например.g., знак остановки, знак уступки, временный сигнал, временный знак) или сотрудники полиции, присутствующие на этом перекрестке для указания направления, перекресток будет рассматриваться как остановка для четырех сторон.

MCL 257.649 требует, чтобы водитель приближался к перекрестку с сигналом управления движением, который четко не указывает дорогу или неисправен, чтобы рассматривать перекресток как остановку с четырьмя путями, выполнив следующие действия:

• Остановитесь на четко обозначенной стоп-линии или, если четко обозначенной стоп-линии нет, остановитесь перед выходом на пешеходный переход на ближайшей стороне перекрестка, или, если пешеходного перехода нет, остановитесь перед въездом на перекресток.
• Предоставьте право проезда всем транспортным средствам на перекрестке или приближающихся на перекрестке дорог, если эти транспортные средства создают непосредственную опасность, когда водитель движется через перекресток или в пределах перекрестка.
• Проходя перекресток, будьте осторожны.

Правила «четырехсторонней остановки» не распространяются на:

• Перекресток, который контролируется сигналом управления движением, который мигает желтым светом, если только не произойдут определенные события, включая, помимо прочего, активацию машины экстренной помощи.
• Сигнал управления движением, расположенный в школьной зоне и мигающий желтым светом только в установленные периоды времени.

Вопрос: Недавно я столкнулся с новым светофором с 4 различными сигналами, включая мигающие стрелки красного, желтого и зеленого цветов. Что мне делать, когда на индикаторе мигает желтая стрелка?

Ответ: Министерство транспорта штата Мичиган (MDOT) недавно начало замену старых мигающих красных сигналов для полос левого поворота на перекрестках на новый тип сигнала, включающий четыре световых сигнала.Это то, что MDOT должен сказать о новых сигналах. «Эти огни представляют собой мигающую желтую стрелку , которая разрешает поворот налево, когда встречный транспорт свободен (встречный транспорт имеет зеленый свет). , : горящая зеленая стрелка позволяет повернуть налево, горящая желтая стрелка предупреждает что сигнал левого поворота вот-вот станет красным, и вы должны приготовиться к остановке, и постоянная красная стрелка , требующая остановки, за устойчивой красной стрелкой последует мигающая желтая стрелка в следующем цикле.«

Для получения дополнительной информации прочтите эту брошюру о новом сигнале с четырьмя стрелками.

Вопрос: Мой муж только что получил штраф за проезд на желтый свет. Как такое возможно? Я думал, что пока ты не разгонишься, ты сможешь пройти через желтый.

Ответ: MCL 257.612 частично гласит: «… движение транспортных средств, стоящих перед сигналом, должно остановиться перед въездом на ближайший пешеходный переход на перекрестке или на ограничительной линии, если она отмечена, но если остановка не может быть произведена в условиях безопасности, транспортное средство можно осторожно проехать через перекресток.«

Суть в том, что если останавливаться опасно, вы должны остановиться, когда загорится желтый свет. Единственное исключение — когда вы готовитесь к повороту налево и уже находитесь в пределах перекрестка. Вы можете завершить левый поворот после остановки встречного движения, даже если загорится красный свет.

Вопрос: Могу ли я иметь открытый алкоголь в прицепе, который тащат по дороге?

Ответ: В большинстве случаев перевозка или хранение открытых интоксикантов в транспортном средстве не разрешается.MCL 257.624a частично гласит: «Лицо, которое является оператором или пассажиром, не должно перевозить или хранить спиртные напитки в открытом или незапечатанном контейнере или на котором сломана пломба в пассажирском салоне транспортного средства на шоссе, или в пассажирском салоне движущегося транспортного средства в любом месте, открытом для широкой публики или общедоступном для транспортных средств, включая зону, предназначенную для парковки транспортных средств … «Существуют ограниченные исключения в случаях, когда транспортное средство не имеет багажника или отдельная зона от пассажирского салона, а также в случае зафрахтованного транспортного средства, такого как лимузин или арендованный автобус.

Вопрос: Когда необходимо использовать поворотники и включает ли это изменение полосы движения?

Ответ: MCL 257.648 частично гласит: «Водитель … перед остановкой или поворотом с прямой линии должен сначала убедиться, что остановка или поворот может быть произведена безопасно, и должен подать сигнал по мере необходимости …» . Здравый смысл и закон штата согласны с тем, что всякий раз, когда вы поворачиваете, требуется сигнал, однако было много споров по поводу того, требует ли этот язык использования сигналов поворота при простом изменении полосы движения.

Апелляционный суд штата Мичиган окончательно разъяснил формулировку MCL 257.648, требующую использования сигнала при смене полосы движения или «повороте с прямой линии». В их решении, опубликованном и, следовательно, имеющем обязательную силу для судов низшей инстанции, вкратце говорится: «… разумный человек с обычным интеллектом не обязан строить предположения о значении фразы, и MCL 257.648 обеспечивает справедливое уведомление о том, какое поведение является запрещенным. Мы считают, что MCL 257.648 требует от водителей использовать сигнал поворота при смене полосы движения на шоссе и не является неконституционным расплывчатым.«

Вопрос: Могу я повернуть налево на красный свет?

Ответ: MCL 257.612 (1) (c) (ii) частично гласит: «Транспортные средства, движущиеся по устойчивому красному сигналу, после остановки перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка или на ограничительной линии, если отмечены или , если нет пешеходного перехода или ограничительной линии, перед въездом на перекресток может сделать… поворот налево с улицы с односторонним или двусторонним движением на проезжую часть с односторонним движением, по которой движется движение в направлении поворота налево, если это не запрещено знаком , сигнал, разметка, свет или другое устройство управления движением.

Те же правила применяются к повороту направо при постоянном красном сигнале. Если это не запрещено, поворот направо при постоянном красном сигнале может быть выполнен с улицы с односторонним или двусторонним движением на улицу с двусторонним или односторонним движением, по которой движется движение в направлении правого поворота.

Вопрос: Кто имеет преимущественное право при выезде на автостраду?

Ответ: MCL 257.649 (7) регулирует этот вопрос. Водитель, выезжающий на проезжую часть с проезжей части, которая предназначена и построена как соединяющая проезжая часть и четко обозначена на перекрестке соответствующими знаками объединения, должен уступить дорогу движению по проезжей части, которая находится так близко к представляют непосредственную опасность и должны регулировать свою скорость, чтобы они могли безопасно выехать на проезжую часть.Проще говоря, водитель, выезжающий на автостраду, должен уступить дорогу движению на автостраде. Следует отметить, что движение на автостраде не может намеренно блокировать водителю возможность слияния путем ускорения или замедления.

Вопрос: У меня вопрос относительно поворота на дороге или «Мичиган налево». Я знаю, что на повороте можно повернуть налево на проезжую часть, но незаконно ли ехать прямо через проезжую часть через одностороннее движение?

Ответ: Многие люди, кажется, сбиты с толку, когда дело доходит до того, что было названо «Мичиганскими левыми».На следующих двух рисунках изображено аналогичное перекресток и показано правильное и неправильное использование разворота.

НАДЛЕЖАЩЕЕ использование разворота или «Michigan Left»:

Водитель едет на восток по улице A и хочет повернуть налево на север на улицу B, но на перекрестке нет разрешенных поворотов налево. Проезжая перекресток и используя поворот, водитель приближается к постоянно горящему красному свету и поворачивает налево на красный, когда позволяет движение.Затем водитель идет на запад по улице A и поворачивает направо на север на улицу B.

НЕПРАВИЛЬНЫЙ левый поворот на красный:

Водитель движется на восток по улице A и хочет повернуть налево на улицу C. Когда водитель выезжает на поворот и останавливается при устойчивом красном сигнале, он не может двигаться прямо (на север) на улицу C, пока сигнал не станет зеленым.

Вопрос: Законны ли развороты в Мичигане?

Ответ: В соответствии с законодательством штата и в отсутствие запрещающего устройства управления движением маневр может быть выполнен, если он может быть выполнен в условиях безопасности, не является небрежным или безрассудным и уступает дорогу другому трафику, имеющему преимущественное право проезда.Это за пределами города, деревни или поселка, в котором принят Единый дорожный кодекс.

В пределах любого города, деревни или поселка, который принял Единый дорожный кодекс, правило 434 гласит …

«R 28.1434 Правило 434. Ограничения на поворот; нарушение как гражданское правонарушение.
(1) Водитель любого транспортного средства не должен поворачивать транспортное средство, чтобы двигаться в противоположном направлении по любому
. улице в деловом районе и не должен ни на какой другой улице поворачивать транспортное средство, если движение не может
производиться безопасно и не мешая другому движению.
(2) Лицо, нарушившее это правило, несет ответственность за гражданское правонарушение «.

По всемирному координированному времени требование о том, должен ли быть размещен знак, запрещающий разворот, является спорным. Некоторые говорят «да», а некоторые — нет. Окончательное решение будет принято индивидуальным судом.

Вопрос: Как далеко вы можете проехать по полосе с центральным поворотом?

Ответ: Это зависит от обстоятельств. При подготовке к повороту налево водитель может проехать «разумное» расстояние по полосе центрального поворота.

Использование центральной полосы левого поворота для поворота направо или в качестве полосы слияния при выезде на проезжую часть является незаконным.

Вопрос: Является ли противозаконным движение по левой полосе, если не обгоняет другой автомобиль?

Ответ: Вот что MCL 257.634 говорит о движении по полосе.

Если дорога имеет 2 или более полос движения в одном направлении, транспортные средства должны двигаться по крайней правой полосе. Если все полосы движения заняты транспортными средствами, движущимися по практически непрерывным полосам движения, водитель может использовать любую доступную полосу движения.Водитель также может использовать левую полосу движения на разумном расстоянии при подготовке к левому повороту.

На автостраде с 3 и более полосами движения водитель может использовать любую полосу, доступную на законных основаниях.

MCL 257.642 дает дополнительное направление и частично заявляет: «… На проезжей части с 4 или более полосами движения, которая обеспечивает двустороннее движение, транспортное средство должно двигаться в пределах крайней правой полосы, за исключением случаев обгона и обгона, но не должны пересекать центральную линию проезжей части, за исключением случаев поворота налево.

Вопрос: Может ли человек ехать в кузове пикап?

Ответ: Любому лицу младше 18 лет запрещено ездить в открытой платформе пикапа со скоростью более 15 миль в час по проезжей части общего пользования. MCL 257.682b описывает это подробно.

ОКНА ТОНИРОВАННЫЕ

Вопрос: Могу ли я иметь тонированные стекла на моем автомобиле?

Ответ: Закон, который распространяется на оконные приложения.Использование тонировки ограничено задними боковыми окнами, задним стеклом, если автомобиль имеет наружные зеркала с обеих сторон, и верхними 4 дюймами передних боковых окон. Существует ограниченное исключение по медицинским показаниям по рецепту врача, которое позволяет наносить тонировку и на передние боковые окна. В штате Мичиган нет спецификации для оконных приложений в темноте, но запрещены приложения с коэффициентом отражения солнечного света более 35%.

Вопрос: Если у меня есть подписанное врачом письмо с указанием медицинской необходимости в тонированных окнах, может ли другой человек управлять моим транспортным средством, если окна тонированные?

Ответ: Да, при условии, что специальная обработка окон или ее применение были определены врачом или оптометристом как необходимые для защиты светочувствительного или светочувствительного человека, а также владелец или оператор транспортного средства. письма, подписанного врачом или оптометристом, в котором указывается, что специальная обработка окон или их применение является медицинской необходимостью, как того требует MCL 257.709 (3) (е). Тем не менее, специальная обработка окон или их применение не должны мешать водителю или мешать четкому обзору шоссе или пересекающихся автомагистралей.

ОБОРУДОВАНИЕ И ОСВЕЩЕНИЕ

Вопрос: Могу ли я установить неоновую подсветку в салоне автомобиля?

Ответ: Проблема с размещением неонового освещения внутри транспортного средства заключается в том, что код транспортного средства очень специфичен в отношении цвета ламп, разрешенных на транспортном средстве, и того, какой цвет можно увидеть с какого направления.Например, единственный цвет, разрешенный законом для отображения на передней части транспортного средства, — белый или желтый. Единственный цвет, который разрешено отображать сзади, — красный или желтый. По бокам спереди — янтарный или белый, сзади — янтарный или красный. Никакие другие цвета не допускаются, и если какой-либо разрешенный цветной фонарь виден с любого недопустимого направления, то он не может быть оборудован таким образом. Если освещение ухудшает зрение водителя или потенциально отвлекает, такое освещение является незаконным.Наконец, как и в случае с наружным неоновым освещением, в Кодексе транспортных средств штата Мичиган нет положений, разрешающих использование внутреннего неонового освещения. В конечном итоге это будет дело суда.

Вопрос: Законны ли неоновые рамки для номерных знаков?

Ответ: Вы можете оборудовать свое транспортное средство рамкой номерного знака с неоновыми огнями, однако они должны быть закрыты и не гореть при движении по проезжей части или в пределах полосы отвода .Кроме того, рамка не может препятствовать регистрации информации на пластине или выступах.

Вопрос: Могу ли я использовать неоновую подсветку днища автомобиля?

Ответ: MCL 257.698 (4) запрещает оснащать транспортное средство каким-либо освещением, которое прямо не требуется или не разрешено Главой 6, за исключением случаев, когда оно закрыто и не освещено. Неоновая подсветка днища прямо не требуется и не разрешается. Если они установлены, огни должны быть выключены и закрыты при движении по шоссе, которое включает в себя все дороги общего пользования и прилегающие полосы отвода.

Вопрос: Я подумываю оснастить свой автомобиль неоновыми лампами на штоках клапанов. Они законны?

Ответ: При установке на транспортном средстве фары должны быть как прикрытыми, так и не включенными на шоссе (любой дороге общего пользования, включая полосу отвода). Этот запрет включает, но не ограничивается: фонари стеклоочистителя, лампы стержня клапанов шин , верхние фонари / фонари поперечной балки, фонари днища и внутреннее дополнительное освещение, если оно видно снаружи транспортного средства.

Вопрос: Законны ли закопченные крышки фар?

Ответ: Транспортный кодекс штата Мичиган требует, чтобы фары излучали белый свет, с интенсивностью «дальнего света», позволяющей обнаруживать людей и транспортные средства на расстоянии не менее 350 футов впереди, и ближним светом для обнаружения людей. и транспортные средства на расстоянии не менее 100 футов впереди. Поскольку дымчатые накладки на фары меняют цвет света и / или уменьшают их интенсивность ниже требуемой, их не следует использовать, когда необходимо включить фары.Однако дымчатые накладки на фары могут использоваться, когда фары не включены, и не требуются.

Вопрос: Законно ли закоптение задних фонарей / тормозных накладок в Мичигане? Как насчет дымчатых линз с прорезями или отверстиями, на которых видна небольшая часть оригинальной красной линзы?

Ответ: MCL 257.686 требует, чтобы задний фонарь излучал красный свет, хорошо видимый на расстоянии не менее 500 футов от задней части автомобиля. MCL 257.697 требует, чтобы стоп-сигналы излучали красный или желтый свет и чтобы их можно было увидеть и отличить от других фонарей на расстоянии 100 футов, в том числе при нормальном дневном свете.Если применяемая вами крышка не позволяет лампе соответствовать этим требованиям, то это незаконно.

Вопрос: У меня есть бывший полицейский крейсер, и я собираюсь добавить дополнительное оборудование (прожекторы и т. Д.). Прежде чем я это сделаю, я хотел бы знать, что разрешено (как на дороге, так и вне ее) здесь, в Мичигане?

Ответ: Если вы намереваетесь оборудовать этот автомобиль, чтобы он представлял собой авторизованный автомобиль скорой помощи, вы не можете управлять этим транспортным средством на проезжей части, если вы не являетесь офицером по поддержанию мира.Использование и / или владение мигающим, вращающимся или колеблющимся светом любого цвета будет запрещено.

Если вы решите управлять транспортным средством на проезжей части, оборудованным в качестве полицейского транспортного средства, вы будете подвергнуты аресту за преступное деяние «Ложное представление в качестве уполномоченного по вопросам мира».

Вопрос: Можно ли установить на мою машину сирену (полицейского типа) для автоматической сигнализации?

Ответ: MCL 257.706 охватывает сирены на транспортных средствах.При описанных вами обстоятельствах установка и использование сирены будет незаконной.

Вопрос: Я просто хотел бы знать, есть ли здесь, в Мичигане, какой-либо закон об уровне шума или DB для автомобильных выхлопных газов, особенно послепродажного обслуживания?

Ответ: MCL 257.707c обеспечивает уровни в децибелах, при которых шум считается чрезмерным, а MCL 257.707e описывает процедуру проведения теста. Важно отметить, что, несмотря на то, что указаны эти объективные уровни, транспортное средство ниже этих уровней может все еще нарушать правила.MCL 257.707b требует, чтобы выхлопная система поддерживалась в хорошем рабочем состоянии для предотвращения чрезмерного или необычного шума, который может быть субъективным. MCL 257.707 требует, чтобы выхлопная система была оборудована глушителем, резонатором и выхлопной трубой, если они были изначально установлены. Это исключает возможность модификации выхлопной системы помимо замены изношенных деталей.

Вопрос: Мне интересно, какие требования к оборудованию транспортного средства должны соблюдаться для четырехколесного мотоцикла. Или каков закон о создании 4-колесного автомобиля, пригодного для использования на дорогах общего пользования.

Ответ: MCL 257.31 определяет мотоцикл как «любое транспортное средство, имеющее седло или сиденье для использования водителем и предназначенное для передвижения не более чем на трех колесах, контактирующих с землей, за исключением трактора». Следовательно, четырехколесное транспортное средство не является мотоциклом в соответствии с законодательством штата Мичиган независимо от конфигурации транспортного средства. Тип транспортного средства, который вы описываете, вероятно, попадет в категорию «ORV», определенную в MCL 324.81101.

Транспортные средства, изготовленные как ORV, не предназначены для использования на дорогах, и в Сертификате происхождения производителя таких транспортных средств будет указано, что они были построены только для использования на бездорожье.Государственный департамент штата Мичиган определил, что транспортное средство, произведенное как ORV, не может быть модифицировано и названо собранным транспортным средством для использования на дорогах, потому что даже если добавлено необходимое оборудование, указанное в форме Департамента TR-54, это не меняет оригинальная заводская конфигурация как ORV. Дополнительную информацию можно найти на сайте MDOS.

Вопрос: Законны ли цепи противоскольжения в Мичигане?

Ответ: MCL 257.710 Кодекса транспортных средств штата Мичиган охватывает использование цепей противоскольжения и заявляет, что человек может «использовать цепь из шин разумной пропорции на транспортном средстве, когда это необходимо для безопасности из-за снега, льда или других условий. вызвать занос автомобиля.»При использовании цепь не должна касаться поверхности проезжей части.

Вопрос: Законны ли шипованные шины в Мичигане?

Ответ: Практически нет.

MCL 257.710 позволяет использовать шипованные шины, если они соответствуют спецификациям, перечисленным в подразделах (c), (d) и (e). Часть, которая конкретно касается шипованных шин, — это подраздел (d), в котором говорится: «Департамент автомобильных дорог и транспорта штата должен опубликовать правила, устанавливающие приемлемые стандарты, позволяющие использовать шины с шипами или другими тяговыми устройствами на улице или шоссе после 1 апреля 1975 года.Правила должны предусматривать отдельные положения для экстремальных зимних снежных и ледовых условий на Верхнем полуострове и в северной части Нижнего полуострова. Правила должны включать ограничение на количество и размер выступов, которые могут быть разрешены на шине, тип материала, который может использоваться в шипе, тяговом устройстве или шине, и степень износа дороги, которую шина с шипами или другие тяговые устройства могут вызвать движение на улице или шоссе ».

Административные правила с 247.171 по 247.175 регулируют шипованные шины и устанавливают критерии их использования.

Эти правила устанавливают два условия, которые должны выполняться при использовании шипованных шин. Примечание: на сегодняшний день ни один производитель шинных шипов не предоставил в Департамент транспорта штата Мичиган информацию о том, что их продукция соответствует или превышает требуемые характеристики износа дорожного покрытия.

Во-первых, их можно использовать только в период с 15 ноября по 1 апреля следующего года, за исключением Верхнего полуострова и Северного Нижнего полуострова, где из-за экстремальных снежных и ледовых условий зимой они могут использоваться с 1 октября по 1 мая. следующего года.Северный Нижний полуостров определяется как те округа, южные границы которых находятся так же далеко или дальше на север, чем южная граница округа Миссоки.

Во-вторых, шипы или другие тяговые устройства не должны использоваться, если только они не изнашивают бетонное или асфальтовое покрытие, типичное для этого состояния, со скоростью, не превышающей 25% от эталонной стандартной шипованной шины.

Вопрос: Являются ли глушители радаров незаконными в Мичигане?

Ответ: Глушители RADAR, как активные, так и пассивные, запрещены федеральным законодательством во всех 50 штатах (см. Отрывок из пресс-релиза FCC).

FCC СЧИТАЕТ, ЧТО МАРКЕТИНГ ROCKY MOUNTAIN RADAR’S SPIRIT II НАРУШАЕТ ЕЕ ПРАВИЛА. Постановил, что устройство для подавления радиолокационных сигналов производства Rocky Mountain Radar, которое препятствует передаче сигналов полицейских радаров, является незаконным; Установлено, что помехи от этих устройств создают угрозу общественной безопасности. Отчет №: CI 97-14. пользователя MO&O. Исполнитель: Комиссия. Принято: 4 декабря 1997 г. (FCC No. 97-404) Контактное лицо для СМИ: Дэвид Фиск 202-418-0500. Контактное лицо CIB: Ана Дж. Кертис, тел. 202-418-1160.

Вопрос: Законно ли использование радар-детектора в личном автомобиле в штате Мичиган?

Ответ: Радар-детекторы разрешены к использованию в легковых автомобилях в штате Мичиган.

СОТОВЫЕ ТЕЛЕФОНЫ

Вопрос: Мне сказали, что вы можете набрать * 677 со своего мобильного телефона, и это свяжет вас напрямую с полицией штата. Это правда?

Ответ: Этот интернет-миф на самом деле частично основан на реальности, но не распространяется на Мичиган.В Мичигане, как и в большинстве штатов, можно связаться по номеру службы экстренной помощи 911. В некоторых штатах есть и неэкстренный номер, при этом * 677 является вариантом, который работает в Онтарио (677 = OPP на клавиатуре телефона).

Вопрос: Это противозаконно разговаривать по мобильному телефону во время вождения в Мичигане?

Ответ: В Мичигане нет закона, конкретно запрещающего использование сотового телефона в автомобиле. Водитель, который отвлекается на использование мобильного телефона и совершает нарушение правил дорожного движения, может быть обвинен в неосторожном вождении или за конкретное нарушение, например, неправильное использование полосы движения, если он съезжает с полосы и сходит с нее.

Некоторые муниципалитеты недавно приняли местные постановления, запрещающие использование сотового телефона во время вождения в пределах их соответствующей юрисдикции. Любой муниципалитет, издающий такое постановление, должен разместить уведомление на границах своей юрисдикции, чтобы предупредить автомобилистов.

ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ / СКОРОСТИ

Вопрос: Пожалуйста, предоставьте мне закон, закон или политику штата, в которых излагаются ограничения скорости на неотмеченных сельских дорогах. Насколько мы понимаем, ограничение скорости на неотмеченной сельской грунтовой дороге составляет 45 миль в час и 55 миль в час на немаркированной сельской дороге с твердым покрытием.

Ответ: MCL 257.628 Кодекса транспортных средств штата Мичиган устанавливает ограничение максимальной скорости в масштабе штата на всех неопубликованных автомагистралях на уровне 55 миль в час. Сюда входят гравийные дороги. Дороги с гравийным покрытием в настоящее время исключены из процесса снижения заявленных скоростей в соответствии с приказом о дорожном движении из-за меняющихся условий на этих дорогах. Основной закон скорости, MCL 257.627, адекватно охватывает эти изменяющиеся условия, требуя от водителей «двигаться с осторожной и разумной скоростью, не превышающей и не менее разумной и надлежащей, с должным учетом трафика, поверхности и ширины шоссе и любого другого состояния, существовавшего на тот момент .«

Вопрос: При каких условиях полицейский может превысить указанное ограничение скорости?

Ответ: MCL 257.632 Транспортного кодекса штата Мичиган гласит, что офицер может превысить ограничение скорости «при поездке в чрезвычайных ситуациях или при преследовании или задержании нарушителей закона или лиц, обвиняемых или подозреваемых в нарушении … «

МОТОЦИКЛЫ

Вопрос: Я хотел бы запросить список шлемов, утвержденных Департаментом государственной полиции.

Ответ: Мотоциклетные шлемы, соответствующие федеральным стандартам 49 C.F.R. считаются утвержденными в штате Мичиган в соответствии с административным правилом 28.951 р. Департамент полиции штата Мичиган не ведет список этих шлемов. Мотоциклетные шлемы, проданные через надежных дилеров, обычно соответствуют требованиям. Обратите внимание на признаки соответствия на коробке и в документации, прилагаемой к каске, в дополнение к наклейке Министерства транспорта (DOT), прикрепленной к шлему.

Имейте в виду, что шлемы, приобретенные у частных лиц, на обменных мероприятиях и выставках, или у не уважаемых дилеров, могут не соответствовать федеральным стандартам. Кроме того, обратите внимание на заявления об отказе от ответственности на коробке, указывающие, что шлем предназначен только для новинки, а не для уличного использования.

Вопрос: Существует ли определенный возраст или вес, на котором дети могут легально ездить в качестве пассажира на мотоцикле?

Ответ: Не существует минимального возраста для езды на мотоцикле ребенка, за одним исключением, основанным на размере, а не на возрасте.MCL 257.658a гласит: «Пассажир не должен ездить на мотоцикле, если его или ее ноги не могут опираться на назначенные опоры для ног или подножки, за исключением … из-за постоянной физической инвалидности».

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДЕТСКИЕ ОПОРЫ

Вопрос: Я слышал, что штат Мичиган изменил закон о ремнях безопасности и теперь требует дополнительных сидений. Это правда?

Ответ: Мичиган недавно внес поправки в свой закон о ремнях безопасности, который вступает в силу 1 июля 2008 г. Ниже приводится краткое изложение измененного закона.

• Закон не распространяется:
  • Автомобиль, изготовленный до 1 января 1965 г.
  • Автобус
  • Мотоцикл
  • Мопед
  • Лицо, имеющее письменное подтверждение от врача, в котором указано, что оно не может носить ремень безопасности по физическим или медицинским причинам
  • Транспортное средство, не требующее ремней безопасности в соответствии с федеральным законом
  • Коммерческое транспортное средство или транспортное средство почтовой службы США, которое часто останавливается с целью получения и доставки товаров или услуг
  • Автомобиль, эксплуатируемый сельским перевозчиком почтовой службы США, обслуживающий сельский почтовый маршрут
  • Пассажир школьного автобуса
• Кроме вышеуказанного, каждый водитель и пассажир на переднем сиденье автомобиля, эксплуатируемого на улице или шоссе в этом состоянии, должны носить правильно отрегулированный и пристегнутый ремень безопасности, за исключением следующего:
  • Ребенок младше 4 лет должен быть защищен в соответствии с требованиями MCL 257.710d, Закон о детских удерживающих устройствах
  • Ребенок от 4 лет и старше, но до 8 лет и ростом менее 4 футов 9 дюймов должен быть надлежащим образом закреплен в детской удерживающей системе (Детское сиденье) в соответствии с инструкции производителя детских удерживающих устройств и транспортного средства, а также стандарты, предписанные в 49 CFR 517.213
  .
  • Ребенок в возрасте от 4 лет и старше, но моложе 16 лет и ростом 4 фута 9 дюймов или больше должен быть пристегнут правильно отрегулированным и пристегнутым ремнем безопасности.

Вопрос: У меня есть автомобиль 1957 года постройки, который не был с завода с ремнями безопасности.Могу ли я на законных основаниях ездить на этом транспортном средстве по дороге и брать с собой детей без ремней безопасности?

Ответ: Да. MCL 257.710b частично устанавливает, что частный пассажирский автомобиль, произведенный после 1 января 1965 года, должен быть оборудован ремнями безопасности для водителя и еще одного пассажира на переднем сиденье. MCL 257.710d частично заявляет, что требования к детским удерживающим устройствам не распространяются на автомобили, которые не должны быть оснащены ремнями безопасности в соответствии с федеральным законом или постановлением.

Вопрос: Где я могу найти информацию о действующих законах относительно использования ремней безопасности?

Ответ: По сути, закон штата Мичиган гласит, что все пассажиры на передних сиденьях должны носить правильно пристегнутый ремень безопасности, а все пассажиры на задних сиденьях в возрасте от 4 до 15 лет должны носить правильно пристегнутые ремни безопасности (мы также поощряем людей от 16 лет и старше. пристегнуться на заднем сиденье).

Детей в возрасте до 4 лет необходимо надлежащим образом удерживать в детском автокресле, независимо от того, где они сидят в автомобиле.

Есть несколько исключений из обоих этих законов, но мы всегда рекомендуем людям правильно пристегивать ремни безопасности во время путешествия в транспортном средстве. Ниже приведены ссылки на полный текст законов штата Мичиган о ремнях безопасности и детских удерживающих устройствах:

Закон штата Мичиган о ремнях безопасности

Закон штата Мичиган о детских удерживающих устройствах

Вопрос: Я попытался найти информацию о законах о детских и детских автокреслах. Автокресла поставляются с рекомендациями, но никогда не упоминаются законом.Мы с друзьями хотим убедиться, что наших детей удерживают должным образом и в соответствии с законом, но куда бы я ни повернулся, я не могу найти информации о том, что это за законы. Как долго дети должны находиться в «автокреслах» по сравнению, например, с сиденьем в машине?
Ответ: Закон штата Мичиган о детских удерживающих устройствах гласит, что каждый ребенок в возрасте до 4 лет должен быть надлежащим образом закреплен в детском удерживающем сиденье независимо от того, где он находится в транспортном средстве.

Закон не регулирует, где дети должны ездить, но, независимо от того, что говорится в законе, мы знаем, что существуют более безопасные способы перевозки детей в автомобиле.Статистика неизменно показывает, что заднее сиденье — самое безопасное место для всех детей до 12 лет.

Федеральные стандарты требуют, чтобы производители детских кресел или производители автомобилей, в случае встроенных детских кресел, предоставляли инструкции и маркировали эти сиденья предупреждениями о неправильном размещении. Чтобы соответствовать законам штата, вы ДОЛЖНЫ следовать инструкциям производителя.

Вопрос: При наличии подушки безопасности на стороне переднего пассажира разрешено ли детям до 12 лет находиться на заднем сиденье?
Ответ: Закон штата Мичиган о детских удерживающих устройствах не запрещает детям любого возраста ездить впереди с подушкой безопасности; однако исследования доказали, что любой маленький человек (даже взрослый) может быть серьезно ранен или даже убит силой подушки безопасности.

Следующие ссылки на Национальную администрацию безопасности дорожного движения предоставят вам дополнительную информацию о безопасности подушек безопасности и статистику, а также другую информацию о безопасности пассажиров:

Домашняя страница NHTSA

Вопросы и ответы по безопасности транспортных средств

Вопрос: Законно ли ездить в автофургоне-пикапе, закрепленном на платформе моего пикапа, или на буксировке за кемпером?

Ответ: Закон штата Мичиган не запрещает подобные действия; однако в соответствии с MCL 257.710e, детям до 16 лет будет запрещено делать это, если в пикапе или транспортном средстве, буксирующем кемпер, есть пассажирские места. Полиция штата Мичиган не поддерживает этот тип действий, потому что кемпер, будь то тип, закрепленный в кузове пикапа или тип трейлера, не предназначен и не изготовлен для такого использования. Оператор и / или зарегистрированный владелец могут быть привлечены к уголовной или гражданской ответственности, если пассажир получил травму или погиб во время поездки в кемпере.

GOPEDS / MOPEDS / ЭЛЕКТРОТЕХНИКИ

Вопрос: Мой муж вчера вечером увидел в новостях, что тележки для гольфа разрешены на дорогах округа в штате Мичиган.Это правда?

Ответ: MCL 257.657a разрешает деревне или городу с населением менее 30 000 человек разрешать использование тележек для гольфа на улицах этой деревни или города согласно постановлению, и устанавливает требования и ограничения для этого. Точно так же поселок с населением менее 30 000 человек также имеет право разрешить это при определенных обстоятельствах, если не будет одобрено окружным советом уполномоченных.

Раньше можно было оборудовать, зарегистрировать и застраховать вашу тележку для гольфа, чтобы она была легальной как низкоскоростное транспортное средство.Тем не менее, Государственный департамент штата Мичиган (MDOS) объявил, что он больше не будет обрабатывать собранные заявки на право собственности на автомобили, изготовленные как тележки для гольфа, и потребовал от сотрудников правоохранительных органов отклонить или отклонить любой запрос на заполнение номера транспортного средства TR-54 и Осмотр дорожного оборудования для гольфмобиля. Дополнительную информацию можно найти на сайте MDOS.

Гольф-кары, которые в настоящее время имеют право собственности и зарегистрированы для использования на дорогах, сохранят свое текущее название и регистрацию.

Если гольф-мобиль в настоящее время не зарегистрирован и не застрахован для использования на дорогах, а также находится за пределами одного из городов, деревень или поселков, разрешенных для использования на дорогах, он может эксплуатироваться только на шоссе в очень ограниченных условиях. обстоятельства, если он соответствует определению ORV, как это предусмотрено в MCL 324.81101 Закона о природных ресурсах и охране окружающей среды. Ограниченные обстоятельства, такие как переход улицы или шоссе под прямым углом с целью перехода из одного района в другой, можно найти в MCL 324.81122. Кроме того, MCL 324.81131 разрешает местным муниципалитетам принимать постановление, разрешающее работу ORV на улицах в пределах муниципалитета, и устанавливает требования и ограничения для этого.
Вопрос: У меня есть Polaris Ranger, и я хочу знать, могу ли я управлять им в дороге?

Ответ: Транспортные средства, изготовленные как ORV, не предназначены для использования на дорогах, и в Сертификате происхождения производителя таких транспортных средств будет указано, что они были построены только для использования на бездорожье.Государственный департамент штата Мичиган определил, что транспортное средство, произведенное как ORV, не может быть модифицировано и названо собранным транспортным средством для использования на дорогах, потому что даже если добавлено необходимое оборудование, указанное в форме Департамента TR-54, это не меняет оригинальная заводская конфигурация как ORV. Дополнительную информацию можно найти на сайте MDOS.

ORV, которые в настоящее время имеют право собственности и зарегистрированы для использования на дорогах, сохранят свое текущее название и регистрацию.

Если этот тип ORV в настоящее время не зарегистрирован и не застрахован для использования на дорогах, он может эксплуатироваться на шоссе только при очень ограниченных обстоятельствах, если он соответствует определению ORV, как это предусмотрено в MCL 324.81101 Закона о природных ресурсах и охране окружающей среды. Ограниченные обстоятельства, такие как переход улицы или шоссе под прямым углом для перехода из одного района в другой, можно найти в MCL 324.81122. Кроме того, MCL 324.81131 разрешает местным муниципалитетам принимать постановление, разрешающее работу ORV на улицах в пределах муниципалитета, и устанавливает требования и ограничения для этого.

Вопрос: Где я могу легально покататься на гопеде?

Ответ: Гопед, хотя и не определен конкретно в Кодексе транспортных средств штата Мичиган, все же подпадает под определение мопеда (MCL.257.32b). Мопеды должны иметь определенное оборудование, такое как; фара, стоп-сигнал, сиденье, гудок, глушитель и тормоза на каждом колесе, чтобы их можно было законно эксплуатировать на проезжей части. Кроме того, владелец мопеда должен быть не моложе 15 лет, иметь лицензию на мопед или лицензию оператора / шофера, а транспортное средство должно быть зарегистрировано в Государственном департаменте и иметь действующий номерной знак. Наконец, человек, управляющий мопедом, должен носить утвержденный защитный шлем, если ему не исполнилось 19 лет.

Поскольку гопеды не оснащены необходимым оборудованием, они не могут законно передвигаться по проезжей части. Кроме того, они по определению являются автотранспортными средствами и поэтому не могут передвигаться по тротуару, предназначенному для пешеходов.

Вопрос: Кто-нибудь может сказать мне, каковы законы в Мичигане для езды на карманных велосипедах?

Ответ: Если «карманный велосипед» имеет объем двигателя 50 куб. шестерни, то по закону он может быть классифицирован как мопед .В документе под названием «Требования к мопедам» перечислены эксплуатационные требования и требования к оборудованию для таких автомобилей. Большинство «карманных велосипедов» не будут соответствовать этим требованиям и, следовательно, не будут разрешены для использования на улице.

Если «карманный велосипед» имеет объем двигателя более 50 см3, то он классифицируется как мотоцикл и должен соответствовать требованиям, применимым к этому типу транспортного средства. Опять же, большинство «карманных велосипедов» не соответствуют этим требованиям.

ДВИЖЕНИЯ И ОТЧЕТЫ

Начиная с июля 2005 года, штат Мичиган запустил новый веб-сайт, посвященный онлайн-покупке отчетов о дорожно-транспортных происшествиях.Заинтересованные стороны могут приобрести копию отчета о дорожно-транспортном происшествии, сделанного любым правоохранительным органом штата Мичиган.

Система закупок при дорожно-транспортных происшествиях

Вопрос: Я был участником дорожно-транспортного происшествия в прошлом, и мне нужна копия отчета. Где я могу его получить?

Ответ: Заинтересованные стороны, такие как лица, участвовавшие в аварии, и / или их адвокаты, а также страховые компании должны связаться с Системой закупок на случай дорожно-транспортных происшествий (TCPS) через Интернет по вышеупомянутой ссылке.Если это невозможно, вы можете связаться с полицейским постом штата Мичиган, который отреагировал на аварию. Список постов государственной полиции приводится ниже.

Пост Государственной полиции

В каждом посте хранятся отчеты о дорожно-транспортных происшествиях за текущий год плюс два года. Если авария произошла до этого, вы должны запросить копию отчета в Информационном центре уголовного правосудия, используя форму запроса о свободе информации.

Кроме того, если вы не являетесь заинтересованной стороной, как описано выше, вы должны заполнить запрос о свободе информации, чтобы получить конкретный отчет о дорожном происшествии.

Заполните форму, указав как можно больше информации, и отправьте письмо по адресу, указанному в форме.

Запрос FOI

Если другое агентство, кроме полиции штата Мичиган, отреагировало и заполнило отчет о ДТП, вам нужно будет связаться с этим агентством напрямую или использовать TCPS.

Кампания

по исключению полиции Нью-Йорка из-под контроля дорожного движения получила одобрение главного прокурора штата — Streetsblog New York City

Главный прокурор штата Нью-Йорк в прошлом месяце одобрил план по выведению полиции Нью-Йорка из-под контроля за соблюдением правил дорожного движения, придав импульс растущей кампании, которая, по словам защитников, не только сделает улицы безопаснее от аварий, но и защитит черных и коричневых жителей Нью-Йорка, которые непропорционально часто становятся жертвами жестокости полиции.

Генеральный прокурор Летиция Джеймс 25 сентября представила отчет, в котором рекомендуется, чтобы полиция прекратила останавливать движение после расследования убийства Аллана Фелиза, убитого копами во время так называемой обычной остановки движения в Бронксе в прошлом году.

«Мы рекомендуем городу отстранить полицию Нью-Йорка от участия в рутинных мероприятиях по обеспечению соблюдения правил дорожного движения», — написала Джеймс в своем 37-страничном отчете. «Мы были серьезно обеспокоены некоторыми действиями ответивших офицеров и выпустили ряд рекомендаций, которые NYPD должно принять во внимание, включая отстранение офицеров от участия в любых типах рутинных действий по обеспечению соблюдения правил дорожного движения.”

Джеймс в настоящее время является самым высокопоставленным избранным должностным лицом штата, призвавшим вывести полицию Нью-Йорка из-под контроля правил дорожного движения, хотя она и не потребовала полностью исключить их из этой практики. Вместо этого, подчиняясь политической реальности, Джеймс дал копам пять рекомендаций, которым следует следовать при остановках движения:

• Офицеры, производящие остановку автомобиля, должны убедиться, что автомобиль нельзя двигать во время столкновения,
• Во время остановки автомобиля сотрудникам полиции следует рассмотреть возможность проверки водительских прав и регистрации на безопасном расстоянии от транспортного средства,
• Во время остановки автомобиля полицейский не должен садиться в транспортное средство, которым властвует и контролирует автомобилист,
• Полиция Нью-Йорка должна изменить свою политику обязательного ареста для ордеров за неявку по повестке и судебных ордеров на нарушения, обнаруженные во время остановки автомобиля,
• Все офицеры должны соблюдать надлежащие протоколы остановки автомобилей, изложенные в Руководстве по остановке транспортных средств NYPD.

«Мы считаем, что в дальнейшем принятие этих рекомендаций значительно ограничит вероятность такого рода эскалации, которая привела к смерти г-на Фелиза», — написала Джеймс в своем отчете.

Джеймс, которая ранее была общественным адвокатом города и членом Бруклинского совета, говорит, что она была вынуждена действовать после того, как полиция увеличила количество остановок движения, что само по себе вызвало вопросы, и убила Фелиза 17 октября 2019 года.

Инцидент начался так же, как и многие другие: полиция остановила Фелиза, потому что он якобы не был пристегнут ремнем безопасности — незначительное нарушение, которое, по словам защитников, полицейские применяют нерегулярно, непропорционально выбирая цветных людей.

Фелиз передал полицейским водительские права, которые на самом деле принадлежали его брату, у которого было три открытых ордера на мелкие правонарушения. Эти ордера быстро появились, когда полиция выделила лицензию, побудив полицейских попросить Фелиза выйти из машины, чтобы они могли его погладить. Фелиз подчинился, но затем прыгнул обратно, когда офицер, полицейский Эдвард Барретт, ненадолго повернулся к своему партнеру, сержанту. Джонатан Ривера.

Барретт полагал, что Фелиз пытался уехать, и начал бить и хватать его, в то время как другие офицеры обездвижили Фелиза с помощью электрошокового устройства.После оглушения Фелиз снова попытался уехать, говорят копы. Именно тогда Ривера забрался в машину, чтобы вытолкнуть Фелиза.

Фелиз продолжал приводить машину в движение и несколько раз рвал ее вперед, в то время как Барретт все еще находился на стороне пассажира. Ривера снова применил электрошокер к Фелизу и угрожал застрелить его, если он не выполнит приказ. И Ривера, и Барретт заявили, что, по их мнению, если Фелиз уедет, машина затянет Барретта под себя, подвергая его жизнь опасности.

Наконец, Ривера выстрелил Фелизу в грудь, убив его. Ни одному офицеру не сделали выговор, и в июне семья Фелиза подала гражданский иск на 350 миллионов долларов против полиции Нью-Йорка. В офисе Джеймса установили, что офицеры не могут быть привлечены к уголовной ответственности.

Но то, что случилось с Фелиз, трагически не является уникальным случаем: полицейские на 40 процентов чаще останавливают черного водителя, чем белого водителя, как показывают исследования, многие из которых привели к жестокости полиции и смерти.

В 2015 году 28-летняя Сандра Бланд подозрительно умерла после того, как полиция арестовала ее во время остановки движения, начавшейся после того, как она якобы не смогла подать сигнал о смене полосы движения в Техасе в 2015 году; в 2013 году в Нью-Йорке 23-летний Шон Белл был застрелен полицией, которая произвела 50 выстрелов по машине, в которой находились Белл и его друзья; в мае этого года 28-летний Морис Гордон был застрелен военнослужащим штата в Нью-Джерси во время остановки движения транспорта; а в 2016 году 32-летний Филандо Кастиль был застрелен полицейским во время остановки движения в Миннесоте.

Адвокаты

говорят, что список людей, убитых полицией во время остановок, уже слишком длинный и будет только расти, если полиция продолжит произвольно применять правила дорожного движения по собственному усмотрению — практика, которая ничего не делает, чтобы сделать улицы безопаснее для всех, в то время как только подвергая риску больше черных и коричневых автомобилистов.

Вместо того, чтобы заставлять полицейских останавливать людей за превышение скорости или ездить без ремня безопасности, городу и штату следует инвестировать в более автоматизированные камеры, чтобы ловить спидстеров и недобросовестных людей, и фактически перепроектировать дороги, чтобы физически было труднее двигаться, сказал Марко Коннер ДиАкуой из компании «Транспортные альтернативы», который этим летом аналогичным образом опубликовал отчет, в котором содержится призыв к администрации де Блазио отстранить полицию Нью-Йорка от контроля за дорожным движением.

«Если вы инвестируете в безопасные улицы, переводите дороги в режим дорожной диеты, это автоматически замедляет работу водителей», — сказал он. «Этот пробел следует заполнить с помощью автоматизированного контроля, инвестируя в камеры контроля скорости, светофора и проезда на автобусных полосах. Это очень эффективно для предотвращения опасного вождения и, кроме того, полностью исключает риск чрезмерного применения силы ».

После рекомендации Джеймса новый отчет Data Progress также показал, что жители Нью-Йорка в подавляющем большинстве поддерживают идею отстранения полицейских от контроля за дорожным движением — 54 процента вероятных избирателей в Нью-Йорке говорят, что они поддержали бы замену полиции, которая участвует в обеспечении соблюдения правил дорожного движения, новым полицейским. -полицейская, не имеющая оружия Служба безопасности дорожного движения при Министерстве транспорта штата.А в Нью-Йорке колоссальные 70 процентов вероятных избирателей говорят, что поддержат эту идею, согласно отчету сенатора от штата Алессандры Бьяджи, представляющей части Бронкса.

«Остановки движения рассматриваются как важный инструмент в арсенале правоохранительных органов, потому что офицерам конституционно разрешено обыскивать транспортное средство во время остановки, если есть вероятные основания полагать, что в транспортном средстве присутствуют доказательства преступления, или если это разумно необходимо для офицера. безопасность. Но очень часто кажется, что вероятной причиной является вождение автомобиля в то время как Блэк », — сказал Бьяджи.«Остановка движения часто служит предлогом для значительно более агрессивных мер по борьбе с преступностью и используется, чтобы позволить полиции вторгаться в жизнь американцев, особенно чернокожих американцев, коренных американцев и других цветных американцев».

В Нью-Йорке полиция выполняет два типа контроля за соблюдением правил дорожного движения в рамках Транспортного бюро NYPD: есть агенты по обеспечению дорожного движения, которые выдают билеты за неподвижные нарушения, такие как штрафы за парковку, и офицеры шоссе NYPD, которые выдают билеты за нарушения движения. и фактически задерживают водителей.

Агенты дорожного движения переехали в NYPD из DOT только в 1996 году, когда профсоюз, представляющий агентов дорожного движения, вместе с их рядовыми членами, полагал, что находиться под зонтиком полицейского управления и иметь синюю униформу — защитите их больше. Но в результате агенты по соблюдению правил дорожного движения с меньшей вероятностью будут штрафовать свои собственные штрафы — они являются одними из самых злостных нарушителей безрассудных нарушений правил вождения и движения.

Отчет

TA, одобренный восемью местными политиками, включая членов Совета Кейта Пауэрса, Бен Каллоса, Карлину Риверу, Билла Перкинса, Карлоса Менчака, Антонио Рейносо, Джимми Ван Брамера и Коста Константинидес, также получил поддержку влиятельного местного гражданского общества. панель.Совет сообщества Манхэттена 4, в который входят такие богатые кварталы, как Челси и Хадсон-Ярдс, проголосовал в июне за возвращение Транспортного бюро полиции Нью-Йорка в DOT, сославшись на годы неспособности защитить уязвимых участников дорожного движения.

После убийства Джорджа Флойда полицией в мае и последовавших за этим общенациональных протестов, только один город в стране до сих пор отстранил полицию от правил дорожного движения — городской совет Беркли, Калифорния, проголосовал в июле за удаление вооруженных полицейских из обеспечение соблюдения правил дорожного движения и замену их безоружными городскими рабочими.

Тем временем в Нью-Йорке комиссар Департамента транспорта Полли Троттенберг неоднократно хвалила полицию Нью-Йорка как ценного «партнера» инициативы мэра Vision Zero, несмотря на бесчисленные сообщения Streetsblog о том, как полицейские на самом деле причиняют вред, а не помогают уязвимым участникам дорожного движения, особенно Черные и коричневые жители Нью-Йорка.

Streetsblog сообщил, что из 440 билетов, выданных полицией людям для езды на велосипеде по тротуарам в 2018 и 2019 годах, 374 — или 86,4 процента — билетов, отмеченных расовой принадлежностью, достались чернокожим и латиноамериканским жителям Нью-Йорка, после аналогичного отчета, показывающего, что полицейские выдали 99 процентов билетов пешеходной прогулки для чернокожих и латиноамериканцев в первом квартале этого года.

Прошлым летом полицейский врезался в велосипедиста на своем внедорожнике, пытаясь остановить его после того, как он якобы проехал на два красных светофора, а этим летом полицейские регулярно использовали свои велосипеды в качестве оружия против протестующих и снова бросали патрульные машины в море. протестующих.

Мэр

де Блазио во вторник сказал Streetsblog, что он «рассмотрит» предложение генерального прокурора, но сказал, что, по его мнению, остановки движения — необходимый способ обеспечения безопасности жителей Нью-Йорка, хотя предвзятость, с которой они проводятся, должна быть устранена.

«Мы собираемся это рассмотреть, но я хочу предупредить, что существует множество фундаментальных проблем, которые решаются при правильной, справедливой и последовательной остановке движения», — сказал мэр. «Если кто-то делает что-то, что представляет собой опасность, остановка движения является одним из инструментов решения этой проблемы. Я был бы обеспокоен тем, что мы — вы знаете, мы должны защищать людей в этом городе. И это один из инструментов, который используется для защиты людей. Тем не менее, это должно быть сделано без дискриминации.”

И в этом суть рекомендации Джеймса.

10 вещей, которые следует знать, если вас остановила дорожная полиция

Когда-нибудь был остановлен дорожной полицией в Индии? Внезапно нас накрыла волна паранойи, вызвавшая сильнейшее беспокойство и нервозность.

В массах существует самоутвержденное восприятие, которое изображает гаишников в нашей стране злодеями или кем-то, кто против нашей свободы. Хотя все, что они пытаются сделать, это в основном защитить вашу жизнь и избежать любых неприятных происшествий.Теперь, когда они делают свою работу, может быть, вам тоже стоит немного поработать дома.

Вместо того, чтобы умолять, плакать или отдавать свой телефон гаишнику на контрольно-пропускном пункте, вы должны понимать, что вы могли сделать что-то не так, намеренно или неосознанно. Что ж, самое меньшее, что вы можете сделать, это знать о своих правах, когда вас остановил гаишник.

Какие документы требуются при остановке движения?

В случае, если дорожная полиция в Индии остановит вас, он или она могут попросить у вас права, а рекомендуется хранить все документы в вашем автомобиле .Кроме того, обязательно хранит оригиналы копий всех документов в вашем автомобиле. Вот список документов, которые вы должны всегда иметь при себе в машине:

1. Свидетельство о регистрации (RC)
2. Загрязнение под контролем (PUC) Сертификат
3. Водительское удостоверение (DL)
4. Полис автострахования

Какие права есть у сотрудников ГАИ?

1. Сотрудник ГАИ имеет право попросить вас остановиться для проверки документов или в случае подозрения
2. Полицейский имеет право задержать ваш автомобиль в случае нарушения правил дорожного движения, например превышения установленной скорости, перехода на красный свет и т. Д.
3. Сотрудник ГИБДД имеет право конфисковать вашу лицензию на основании любого подозрения. Он / она должен предоставить вам подтверждение.
4. Сотрудник дорожной полиции имеет право арестовать вас без ордера, если будет обнаружено, что вы находитесь под воздействием запрещенных наркотиков, веществ или алкоголя.

Каковы мои права при остановке сотрудником дорожной полиции?

• Попросите удостоверение личности: Вы всегда можете попросить гаишника, который останавливает вас, предъявить вам свою личность.Вы можете записать их номер или имя пряжки, и если пряжки все еще нет, попросите у них их удостоверение личности. Если гаишник отказывается предоставить вам свою личность, вы можете отказать ему в предъявлении ваших документов.
• Предъявите свои водительские права: В соответствии с разделом Закона об автомобилях , когда полицейский запрашивает у вас документы, вам нужно только в этот момент предъявить свои права. Выбор передачи остальных документов полностью по вашему желанию.
• Квитанция против конфискации водительских прав: Если полицейский решит конфисковать ваши права, убедитесь, что вам передали действительную квитанцию, выданную Управлением дорожной полиции против вашей лицензии.
• Невозможно буксировать машину с человеком внутри: Дорожная полиция не может отбуксировать вашу машину, если в машине сидит человек. Пока кто-то сидит в машине, ее нельзя отбуксировать.
• Подать жалобу в случае домогательств : Если вы считаете, что дорожный полицейский плохо обращался с вами или подвергались преследованиям, вы можете подать онлайн-жалобу на инцидент в Интернете или в ближайшем полицейском участке, объяснив, что инцидент.
• Книга Challan или генератор электронных challan: Дорожная полиция может выдавать challans только в том случае, если они имеют с собой выпущенную правительством книгу challan или машину E-challan.
• Штраф и выплата на месте: В случае, если полицейский на месте происшествия имеет ранг младшего инспектора или выше, вы можете погасить чаллан на месте.
• Невозможно заставить вас выйти из автомобиля : полицейский никогда не может заставить вас выйти из автомобиля или силой вынуть ключи из замка зажигания.

Что нужно проверить, если вы получили уведомление о нарушении правил дорожного движения?

1. Если дорожная полиция выдаст вам протокол судебного преследования или обвинения, вы должны убедиться, что он содержит следующие данные:
2. Название и реквизиты суда, в котором будет проходить судебное разбирательство
3. Подробная информация о правонарушении / нарушениях
4. Дата испытания
5. Имя и адрес предполагаемого преступника
6. Имя и подпись должностного лица, выдавшего пропуск
7. Подробная информация о необходимых документах

Чего следует избегать при остановке ГАИ

IF , и когда вас остановила дорожная полиция, просто постарайтесь вести себя порядочным гражданином, а не быть непослушным и грубым на месте происшествия.Убедитесь, что вы —

• Будьте хладнокровны, спокойны и хладнокровны: Убедитесь, что если вас когда-либо попросят остановиться, вы остановитесь, останетесь в машине, выключите зажигание и опустите окна, чтобы поговорить с полицейским.
• Будьте вежливы и уважительны: Помните, что они тоже люди. Стоять на дорогах в жару, дождь и холодную зиму — непростая задача. Так что уважайте этот факт и постарайтесь быть вежливее и немного приветливее. Вы даже можете получить предупреждение, если это не серьезное преступление.
• Не нервничайте и не волнуйтесь: Постарайтесь объяснить офицеру, что на самом деле произошло, и при необходимости извиниться за недоразумения.
• Соблюдайте правила: Если есть правило, которому нужно следовать, без исключений. Убедитесь, что вы пытаетесь посмотреть на это с этой точки зрения.

Может ли дорожная полиция остановить вас без причины в Индии?

Ну да. Основная задача дорожного инспектора — обеспечивать безопасность на дороге и следить за тем, чтобы каждое транспортное средство, которое едет по дороге, следовало правилам.Сотрудник дорожной полиции может остановить вас по любой причине из-за подозрительного вождения, нарушения правил дорожного движения или любого другого преступления.

Может ли сотрудник ГАИ забрать ключи от машины?

Как указано в Законе об автомобилях № 1932 г. № , для гаишника запрещено силой отбирать ключи от вашей машины. Ни один полицейский, независимо от его или ее звания или авторитета, не может заниматься подобными действиями.

Действительны ли загруженные в DigiLocker автомобильные документы в Индии?

Согласно уведомлению, выданному Министерством автомобильного транспорта и автомобильных дорог , закон переносить ваши документы в электронном виде и должен быть принят в качестве юридической формы документации.

Также читайте: Как загрузить автомобильные документы | RC, DL, Страхование, PUC | DigiLocker

Министерство направило всем государственным транспортным ведомствам циркуляр от 17.12.18, чтобы считать электронные копии водительских прав и других необходимых документов на Digilocker или mParivahan app действительными и / или по номиналу с оригиналом.