Что будет если на скутере остановят без прав: Штраф за управление (езду) мопедом (скутером) без прав (водительского удостоверения) (Статья 12.7 КоАП РФ) (видео)

Будут ли штрафовать за езду без прав на мопеде? – Архив

Даниил Антонов основатель московского «Ретроскутер-клуба»

 «Скутеристов, как правило, редко останавливают. Если меня и останавливали, то обычно отпускали. Однажды я возвращался с вечеринки в 5 утра, ехал без шлема и попал на ДПС. Можно было проехать, потому что теоретически они не имели права гнаться за мной. Сотрудник спросил, почему я без шлема. Я честно сказал, что отдал шлем девушке, которая уехала с моим другом. Он сказал «О’кей», и на этом все, хотя за езду без шлема штраф 500 р. Есть такое ощущение, что ДПС вообще не чувствуют себя в праве останавливать скутеристов. Для этого есть мотобатальон, которому ты должен, если что, показать все документы. Единственное, что проверяют сотрудники ДПС, — это твою адекватность. Как правило, если едешь в шлеме — ни у кого не возникает вопросов.

Что касается новых прав, то мы давно их ждали. Уже думали: все, свободе конец. Сейчас такой период смуты: закон ввели, но до сих пор нельзя права получить новой категории, и официально нам говорят, что штрафовать пока за вождение мопедов без прав не будут.

По сути дела, категорию «М» необходимо получать только подросткам — для всех остальных они бессмысленны. Самый правильный ход, особенно сейчас, пока ничего не изменилось в процедуре, — получить категорию «А», прямо в срочном порядке идти и ее получать. 

Если этой весной вас захотят оштрафовать без прав, нужно открыто говорить, что ни одна автошкола не лицензирована для выдачи прав на мопеды, нет даже ни одной программы обучения. Если будет совсем какая-то странная инициатива и мотоциклистам запретят водить скутеры, я просто куплю себе скутер большей кубатуры, который будет считаться мотоциклом».

Фотография: Катя Браткова / flickr.com/photos/sisis

Александр Сидоров президент «Московского Vespa-клуба»

 «Существует техника до 50 кубиков и все, что выше. До введения новых категорий для вождения мопедов и мотоциклов ниже 50 кубов права были не нужны. Для всего, что выше, — требовались права категории «А». А теперь для техники ниже 50 нужно открывать категорию легче, чем «А», — то есть на транспорт с автоматической коробкой передач, малокубатурный и тот, что не ездит больше 50 км/ч.

Думаю, эти меры направлены на то, чтобы поднять минимальную грамотность на дорогах. Но закон плох тем, что теперь даже для чего-то маленького и дешевого нужно идти в школу. При том, что ни школа, ни ГАИ не готовы к приему этих экзаменов, никто не знает, как обучать на эту категорию. Сейчас правила похожи на вымогательство денег у населения: давайте мы все заплатим школе, которая не знает, как нас научить тому, чему никто не знает, как учить, и попробуем все это сдать в ГАИ, которое не знает, как это все принимать. Мое личное мнение в том, что закон — это скорее плюс, потому что надо все как-то упорядочивать. Но перспектива так и не понятна». 

Фотография: Катя Браткова / flickr.com/photos/sisis

Станислав Галицын член оргкомитета «Московского скутер-клуба»

 «Закон достаточно грамотно сделан: категория «М» получается такой первой ступенькой. Помню, как в середине нулевых начался скутерный бум — народ массово повалил на дороги. Зачастую подростки 12 лет выезжали без шлемов, без какой-либо защиты — была высокая аварийность. Мы в нашем клубе проводили разъяснительные беседы практически каждый сезон. Лично я заставлял 10–12-летних ребят, которым родители купили скутер, ездить в шлеме. То есть сейчас я вижу нормализацию системы под европейский уровень, и это прекрасно. Раньше было бесполезно призывать людей к какой-то ответственности — права не отнимешь, легальных методов воздействия не было. А сейчас появились. Во-первых, люди будут проходить обучение, знакомиться с устройством. Думаю, программа должна подразумевать изучение не только ПДД, но и принципы работы скутера. Какие-то базовые медицинские знания им будут давать, и, что очень важно, — теперь появится возможность застраховаться, которой никогда не было. Можно было застраховать только скутер как вещь, которую ты хранишь в гараже. Раньше, если б человек влетел в дверь моего автомобиля, я бы его не нашел. Потому что его мопед за 20000 р., купленный в «Ашане», ничего не скажет о его владельце. Сейчас в эту сторону есть движение. Все достаточно хорошо складывается: будет отсев людей без прав, будет необходимость учиться, защищаться и страховаться.

 

Правда, в Европе в большинстве стран сделано легче: достаточно знать ПДД и сдать небольшие зачеты. У нас же очень много официоза: приходи, сдавай экзамены, билеты, все такое. Это, конечно, перебор, но так лучше». 

Кому в Польше можно ездить без водительского удостоверения

Удостоверение водителя – один из важнейших документов для каждого автомобилиста. При его отсутствии в Польше можно получить немалый штраф. Однако стоит хорошо понимать, когда этот документ действительно можно оставить дома, а когда его вообще не нужно получать.

Итак, особенности вождения, права в телефоне и другие нюансы в правилах дорожного движения – далее.

Когда можно ездить без водительского удостоверения

В конце августа 2020 польский президент подписал революционные изменения в законе о дорожном движении. Нововведение предусматривает, что владельцы водительских прав больше не обязаны иметь при себе пластиковый документ. В то же время полиция получила возможность самостоятельно проверить информацию в центральном реестре водителей.

До сих пор, во время дорожной проверки, полицейский посылал в центральный офис запрос, чтобы проверить подлинность водительского удостоверения. И только после получения ответа принимал решение о дальнейших действиях. Согласно новым правилам, полицейские получат прямой доступ к информации о водителе и его удостоверении, что позволит существенно сократить время таких проверок.

Получить доступ к водительским правам в единой системе будет возможно не только служащим, но и гражданам. Владельцы водительских прав смогут загрузить специальное приложение на свой смартфон, а после ввода номера бланка водительского удостоверения проверить все данные и разрешения – статус своего удостоверения, страхование и тому подобное. Кроме того, в системе можно увидеть информацию о запрете выдачи или окончания срока действия водительских прав.

Фактически это еще одно существенное облегчение для водителей, ведь с 1 октября 2018 водители в Польше могут не иметь при себе техпаспорта и полиса страхования.

Читайте также: Документы на право управления автомобилем в Польше. Важные изменения.

Обратите внимание! Закон (Dz.U. 2020 poz. 1517) вступит в силу через 3 месяца после его опубликования в Dziennik Ustaw, то есть 4 декабря 2020 года. При этом он освободит только от необходимости постоянно возить с собой польское водительское удостоверение, но получать их надо будет и в дальнейшем в предусмотренном законодательством порядке. Кроме того, это не касается водителей, которые имеют иностранные права.

Какие транспортные средства не требуют водительских прав

Однако в Польше вполне легально можно ездить вообще без водительского удостоверения, имея при себе только паспорт. Касается это только лиц, достигших 18-летнего возраста и некоторых категорий транспортных средств – велосипедов, велосипедных тележек, конных упряжек.

Интересным является законодательное определение велосипеда – транспортное средство шириной не более 0,9 м, приводимый в движение мышцами человека.

Может иметь электродвигатель напряжением до 48 В, номинальной мощностью до 250 Вт, которая постепенно уменьшается до нуля после превышения скорости 25 км/ч.

Для вождения мини-автомобилей и мопедов нужны права категории АМ или В1. Фото: motofakty.pl.

Стоит отметить, что перед изменениями законодательства в 2013 году, к этой категории относились еще и водители мопедов. Благодаря юридическим коллизиям, они сохранили за собой это право, если на момент изменений были совершеннолетними (рожденные до 19 января 1995). Все, кому исполнилось 18 лет после введения новых правил, для вождения мопеда должны получать водительские права соответствующей категории.

Кроме того, ранее к мопедам относили также квадроциклы или мини-кары, однако сейчас это значительно понятие уже. Итак, конкретизируя, мопед – это двух- или трехколесное транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания до 50 см

3 или электрическим двигателем мощностью до 4 кВт и максимальная скорость которого ограничена 45 км/ч.

Для управления мопедом и квадроциклом нужны специальные разрешения, хотя и с меньшими требованиями, чем для вождения обычного автомобиля. Здесь достаточно водительских прав AM для легкого мини-кара (350 кг без нагрузки и максимальной скоростью 45 км/ч) или B1 для тяжелого (до 550 кг, двигатель к 15мкВт, скорость до 100 км/ч).

Кто может получить водительские права категории AM и B1

Необходимые водительские права предусматривают предварительное прохождение курса вождения и сдачи экзамена. Однако существует большая разница между традиционными автомобилями и мини-карами. Последними, с согласия родителей или опекунов, могут управлять несовершеннолетние.

Однако следует помнить, что сдавать экзамены на вождение легким мини-каром можно с 14 лет. А вот категория B1 предназначена для 16-летних, которым также нужно пройти курс и сдать экзамены, и только тогда они могут ездить на квадроциклах или мини-карах со снаряженной массой до 550 кг.

Штрафы за отсутствие водительских прав

Сейчас (до вступления в силу нового закона) если водитель не будет иметь при себе прав на момент проверки, то ему грозит штраф в 50 злотых.

За управление автомобилем без предварительно полученного водительского удостоверения, взыскание составит 500 злотых.

В случае отсутствия удостоверения на управление транспортом именно этой категории, человек будет вынужден выложить из кармана 300 злотых.

Однако, если дело попадет в суд, то могут взыскать и все 5000 злотых, ведь придется компенсировать все судебные расходы (в том числе на экспертизы). Поэтому, брать ли водительские права с собой – решать Вам.

Не пренебрегайте правилами и чувствуйте себя уверенно на дорогах!

 

За что могут штрафовать водителей мопеда / Новости / Finance.ua

Водители небольших транспортных средств, таких как мопед, должны иметь при себе техпаспорт, удостоверение водителя и страховку. Отсутствие этих документов является основанием для наложения штрафа и задержания мопеда на штрафплощадку.

Об этом сказано в сообщении “Дорожного Адвоката” в Facebook.

“Большинство водителей управляют мопедами только с документами от завода производителя. При этом считают, что мопед не требует регистрации в сервисном центре МВД, что для управления на нем не нужно водительское удостоверение и страховой полис. Однако такое мнение ошибочно”, – говорится в сообщении.

В правилах дорожного движения говорится, что:

• Водитель механического транспортного средства должен иметь при себе: а) удостоверение водителя на право управления транспортным средством соответствующей категории; б) регистрационный документ на транспортное средство.

• Водителю запрещается управлять транспортным средством, не зарегистрированным в сервисном центре МВД, а также без номерного знака.

• Эксплуатация транспортных средств, не зарегистрированных в уполномоченных органах МВД и без номерных знаков, запрещается.

• С 1 января 2010 предусмотрена обязательная регистрация мопедов.

• При использовании транспортного средства в дорожном движении лицо, управляющее им, обязано иметь при себе страховой полис.

Кроме того, с 01.01.2010 в Украине установлена ​​регистрация мопедов как транспортных средств, получение водительского удостоверения на их управление и наличие страхового полиса.

“Также бытует мнение, что мопед в соответствии с Венской Конвенции о дорожном движении от 08.11.1968 приравнивается к велосипеду, а потому на него не могут распространяться нормы пунктов 1.10, 2.1, 2.3 и 2.9 ПДД. Однако такое мнение является необоснованным, поскольку в соответствии со статьей 1 данной Конвенции мопед по своим техническим характеристикам соответствует определению «велосипед с подвесным двигателем», что не является тождественным определению «велосипед»”, – сообщается в статье.

Штрафы для мотоциклистов в 2019 году:

• Езда без регистрации и номерного знака – 170 грн.
• Езда без прав соответствующей категории (оставил дома), а также без техпаспорта и полиса автогражданки – 425 грн.
• Езда без прав соответствующей категории (нет совсем) – 510 грн.
• Превышение скорости более чем на 20 км/ч – 255 грн.
• Превышение скорости более чем на 50 км/ч – 510 грн.

За несовершеннолетних скутеристов без прав штраф будут платить родители

Как только в городе устанавливается по-настоящему теплая весенняя погода, на всех дорогах города появляются скутеристы, которые уже давно установили свои правила дорожного движения — никаких правил.

Но ситуация обещает значительно улучшиться. С прошлого года был увеличен до 16 лет возраст, с которого можно управлять скутером. В этом году юные «рыцари дорог» получили еще один удар — с 1-го апреля в водительских удостоверениях появилась новая категория «М», дающая право на управление мопедами и скутерами.

— Уже в прошлом году произошел значительный спад продаж скутеров, в этом году ожидаем, что объемы еще более сократятся. Конечно, это связано с ужесточением законов. И это правильно. Но наши законодатели поставили граждан в тупик — сдавать на права обязали, а фактически у человека нет такой возможности, — недоумевает директор магазина мототехники Дмитрий Зубов.

Действительно, автошколы сейчас не проводят обучение на категорию «М» — нет утвержденной программы подготовки и сдачи экзаменов. Создалась ситуация, когда даже законопослушный гражданин не имеет возможности следовать букве закона.

— Если сейчас наши сотрудники остановят за нарушение правил дорожного движения несовершеннолетнего подростка на скутере, то ответственность ляжет на его родителей. Они будут платить штраф за административное нарушение. Советую подождать с поездками до мая, когда все будет окончательно согласовано и автошколы начнут принимать граждан с 16 лет для обучения на категорию «М», — рассказала инспектор ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по Липецкой области Наталья Ионова.

Как рассказали автоинспекторы, водителей скутеров и мопедов без причины они останавливать не собираются, только в случае подозрительно неровной езды или во время получения ориентировки о краже мототехники. Такие строгости не касаются тех, у кого уже есть водительские права. Сдавать на категорию «М» необязательно, если открыта любая водительская категория.

В Германии теперь можно намного быстрее лишиться водительских прав | Советы туристам в Германии | DW

В конце апреля 2020 года в Германии вступили в силу изменения в правила дорожного движения (ПДД), принятые ранее бундестагом и одобренные бундесратом. В частности, повышены наказания за нарушение скоростного режима и правил парковки, а также приняты меры для лучшей защиты велосипедистов и пешеходов.

Как наказывают водителей в Германии

Для начала отметим, что в Германии есть четыре вида наказаний для водителей, если не считать уголовной ответственности, например, за вождение в состоянии сильного алкогольного или наркотического опьянения: денежные штрафы, штрафные баллы, временный запрет на вождение и лишение прав.

За самые незначительные нарушения ПДД — просто денежные штрафы в несколько десятков евро, за более существенные — денежные штрафы повыше плюс баллы в картотеке Федерального ведомства автодорожного транспорта во Фленсбурге. Погашаются, то есть сгорают эти картотечные штрафы не быстро. Штраф в один балл — через 2,5 года, в два балла — через 5 лет, в три балла — через 10 лет.

Когда в личном деле во Фленсбурге накапливается 8 баллов, водительские права отбираются (Entzug der Fahrerlaubnis), то есть нужно делать новые (Wiedererteilung, Neuerteilung), а это очень дорого, сложно и возможно лишь при соблюдении разных требований, зависящих от конкретных обстоятельств в каждом случае, вроде прохождения медицинско-психологического обследования — МПО (MPU), которое в Германии также в народе называют «тестом для идиотов». Ежегодно это обследование проходит около 90 тысяч водителей, включая тех, кого лишают прав сразу прямо на месте, то есть отбирают удостоверения, например, после совершения ДТП в состоянии сильного опьянения. Успешно МПО проходит около 60 процентов. Власти могут также потребовать пересдать экзамены — только по вождению или вождение и теорию.

Если во Фленсбурге водитель уже насобирал до пяти баллов, он может добровольно посетить специальный семинар (Punkteabbauseminar) в одной из автошкол, после которого один балл будет погашен. Начиная с шести баллов, это уже невозможно. Стоит такой семинар от 300 до 400 евро.

В свою очередь, временные запреты на вождение (Fahrverbot) налагаются дополнительно к денежным штрафам и баллам и действуют от одного до трех месяцев. После истечения срока права возвращаются автоматически. 

Спасательный коридор на автобане A9 под Мюнхеном

Размеры денежных штрафов, количество баллов и продолжительность временных запретов на вождение в Германии зависят, в частности, от вида транспортного средства (легковой автомобиль, грузовой автомобиль и так далее), а также от места, где было совершено нарушение (внутри населенных пунктов или вне населенных пунктов). Подробные таблицы занимают много страниц. Что в конце апреля 2020 года изменилось для подавляющего большинства водителей, то есть тех, кто управляет легковыми машинами? Приведем здесь лишь некоторые примеры.

Превышение скорости

Во-первых, вдвое увеличены размеры начальных штрафов за незначительное превышение скорости: 20 евро — за превышение до 10 км/ч вне населенных пунктов, 30 евро — на территории населенных пунктов.  Однако это изменение — не самое болезненное. Одно из наиболее ощутимых касается временных запретов. На целый месяц теперь будут оставаться без прав водители, превысившие скорость на 21-25 км/ч внутри населенных пунктов и на 26-30 км/ч вне населенных пунктов. Раньше это наказание начинали применять только после двух таких нарушений в течение 12 месяцев — вне населенных пунктов. Внутри населенных пунктов — тоже после двух нарушений за 12 месяцев, но при более существенном превышении: от 26 до 30 км/ч. При этом верхние размеры штрафов не изменились. Например, более чем на 70 км/ч выше разрешенных внутри населенных пунктов — 680 евро, 2 балла и 3 месяца.

Защита велосипедистов и пешеходов

Среди новых штрафов в Германии — наказание в размере 100 евро плюс один штрафной балл за остановку транспортного средства на специальных полосах проезжей части для движения велосипедов. Парковка или остановка на тротуарах и отделенных от проезжей части велосипедных дорожках будут наказываться денежными штрафами от 25 до 100 евро.

В новой редакции ПДД также впервые зафиксирован минимальный боковой интервал, который водители должны соблюдать при обгоне велосипедистов: внутри населенных пунктов — полтора метра, вне населенных пунктов — два метра. Раньше говорилось, что он «должен быть достаточным». Теперь указаны конкретные минимальные цифры. При несоблюдении этого расстояния штраф составляет 30 евро, если речь идет о взрослом велосипедисте, и 80 евро плюс один балл во Фленсбурге, если угрозе подвергся ребенок или пожилой человек.

Остановка или парковка на таких велосипедных дорожках теперь обойдется водителям в 100 евро и один балл

Другие штрафы для водителей

В Германии теперь также введено наказание за незаконный проезд по спасательным коридорам, которые водители обязаны создавать между полосами движения на автобане при образовании пробок, чтобы в случае аварии скорые, полиция и другие специальные машины могли быстро добраться до места ДТП. Движение посреди пробки по такому коридору обойдется нарушителям штрафами до 320 евро, лишением прав на месяц и двумя баллами во Фленсбурге. А водители, препятствующие движению спасательных машин со включенными спецсигналами, будут платить в бюджет 100 евро и получат один балл в личное дело.

Что еще нового? Штраф за использование приложений, предупреждающих о радарах, составляет теперь 75 евро плюс один балл. Бесцельная езда туда-сюда, перегазовки на перекрестках и прочие подобные проявления асоциального или незрелого поведения за рулем, без необходимости нарушающие спокойствие и наносящие дополнительный ущерб окружающей среде, могут повлечь за собой штрафы в размере до 100 евро.

Смотрите также: 

• Превышение и наказание

  За существенное превышение скорости в Германии ежегодно наказывают свыше двух миллионов водителей — штрафами и баллами в картотеке Федерального ведомства автодорожного транспорта во Фленсбурге. Этих баллов в Германии боятся больше денежных наказаний. Сгорают они нескоро. Набрал 8 баллов — лишился прав! Придется делать новые.

• Превышение и наказание

  Превышение скорости сверх разрешенной до 20 км/ч штрафных баллов за собой не влечет, поэтому в статистике эти нарушения не учитываются. Денежные штрафы за них составляют от 20 до 70 евро. Слишком быстрая езда внутри населенных пунктов обходится дороже чем за их чертой. Превышение на 21-25 км/ч — 80 евро, один балл и месяц лишения прав, на 51-60 км/ч — 280 евро, 2 балла и два месяца лишения прав.

• Превышение и наказание

  В населенных пунктах разрешено 50 км/ч, за их пределами на обычных дорогах — 100, если нет других знаков. На автобанах общего ограничения скорости не существует, рекомендуемая — 130 км/ч. Можно смело утверждать, что многие немцы считают свободу передвигаться по автобанам, до предела вдавив педаль газа в пол, почти своим конституционным правом. Дискуссии об ограничениях вызывают бурю возмущений.

• Превышение и наказание

  В 2019 году в Германии произошло около 300 тысяч аварий с травмами и человеческими жертвами. Общее число погибших составило 3059 человек. Несмотря на интенсивность движения, аварии на автобанах случаются реже, чем на других дорогах, но часто — с более серьезными последствиями.

• Превышение и наказание

  Автор этого самодельного плаката считает, что исправить или спасти лихача может только пересадка мозга. Превышение скорости — одна из наиболее частых причин временного запрета на управление автомобилем в Германии. В 2018 году эта мера применялась 464 тысячи раз. Решения о лишении прав выносились почти 93 тысячи раз — за превышение скорости, езду в нетрезвом виде, после приема наркотиков и т. д.

• Превышение и наказание

  Слухи о возможности свободно гонять по всем автобанам сильно преувеличены. Протяженность проезжей части в обоих направлениях составляет около 25 тысяч километров. На 2300 участках длинной восемь тысяч километров действуют постоянные или временные ограничения скорости. Знаки устанавливают перед развязками, съездами-въездами, в опасных местах, для снижения шума около жилых районов, перед стройками.

• Превышение и наказание

  Прейскурант за превышение скорости на автобанах можно изучить, стоя в пробке: 16-20 км/ч — 60 евро; 21-25 км/ч — 70 евро и один балл. Более чем на 70 км/ч — 600 евро, два балла, три месяца без прав. Вину может утяжелить нарушение дистанции. Минимальное наказание за несоблюдение дистанции составляет 25 евро, максимальное — 400 евро, 2 балла и 3 месяца лишения прав.

• Превышение и наказание

  Радарный контроль, согласно принципам немецких ПДД, должен осуществляться в первую очередь не для наказания, а для воспитания водителей, а также на особо опасных участках с большим количеством аварий. Благие дорожно-педагогические намерения законодателей дают местным властям большой простор для интерпретаций. Штрафы поступают в местные бюджеты, что стимулирует аппетиты бургомистров и казначеев.

• Превышение и наказание

  Штрафы, по мнению законодателей, не должны иметь привкус наглых поборов. Кроме того, во время замеров следует максимально избегать возникновения аварийных ситуаций. Поэтому на автобанах перед стационарными радарами и отрезками, где часто работают мобильные станции, положено устанавливать соответствующие таблички — «Radarkontrolle».

• Превышение и наказание

  Предупреждения о контроле выставляют на автобанах, так как неожиданное торможение может привести к ДТП, ведь заметив радар, многие водители начинают притормаживать, а то и просто резко давят на тормоза, даже если едут с разрешенной скоростью. В населенных пунктах предупреждений о радарах не требуется.

• Превышение и наказание

  В Германии установлено около 3500 стационарных радаров. Впрочем, техника совершенствуется. Есть системы, фотографирующие мотоциклы, то есть — со спины. Каждая установка обходится в несколько десятков тысяч евро. Корпус установки — своего рода сейф. Бывают случаи, когда водители пытаются взломать радар, чтобы изъять пленку, но безуспешно. Иногда радары делают курьезные снимки — такие или такие…

• Превышение и наказание

  Этот снимок был сделан стационарным радаром в Гамбурге. Автомобиль значился в списке угнанных, что во многом объясняет ситуацию и намерения тех, кто в нем находился. Скорость машины составляла почти 110 километров в час при разрешенных 50.

• Превышение и наказание

  Поступления в бюджет от каждой установки могут достигать нескольких миллионов евро в год. Один из самых известных пунктов находится на трассе A2 у Билефельда. Радарами здесь контролируют каждую полосу, а вспышки срабатывают ежеминутно. Каждый второй снимок ведет к штрафу. Годовая сумма составляет 10-12 миллионов евро.

• Превышение и наказание

  К ответственности удается привлекать далеко не каждого нарушителя. Во-первых, не все сделанные снимки отвечают техническим и юридическим требованиям. Во-вторых, трудно получать штрафы с водителей машин с иностранными номерами. С некоторыми странами Западной Европы соглашения существуют, но восточноевропейские граждане часто остаются безнаказанными.

• Превышение и наказание

  Иначе дела обстоят при замерах с участием полицейских, когда нарушителей тормозят через пару сотен метров после открытого или скрытого поста мобильного контроля в населенных пунктах или на обычных дорогах. Автобаны для выявления особо наглых лихачей патрулируют на неприметных машинах, оснащенных специальной техникой и системами видеозаписи. В этих случаях штрафы взимаются на месте.

• Превышение и наказание

  Немецкие водители — большие мастера оспаривать штрафы в судах. Особенно это касается ситуаций, когда замеры проводятся мобильными станциями или ручными радарами. К их допуску и эксплуатации предъявляются очень жесткие требования, а настройка на каждом новом месте фиксируется в подробных протоколах. При этом от результата в пользу водителя вычитается возможная погрешность в 3-5 процентов.

• Превышение и наказание

  Штрафы за превышение скорости должны выписываться в течение трех месяцев. В противном случае истекает срок давности. Например, стационарный радар в Билефельде в сутки делает около 1200 снимков. Чтобы дела не устаревали, обработкой данных занимается почти 40 сотрудников городской администрации.

• Превышение и наказание

  В некоторых городах местные власти устанавливают, так сказать, холостые радары, не делающие фотографий. На заметных издалека табло они показывают водителю сначала скорость, а затем, в зависимости от результата, соответствующий смайлик — улыбающийся или недовольный.

Чуть сложней велосипеда | СП

В нормативных актах слово «скутер» не найти. Хотя сегодня чаще всего так называют мотороллер, двигатель которого расположен сзади под сиденьем. Скутер происходит от английского «to scoot», что в переводе означает «удирать, давать дёру». Фото bikers.pp.net.ua

Родителей, которых дети упрашивают купить скутер, заботит целый ряд вопросов: на что обратить внимание при покупке? нужны ли права? да и стоит ли вообще пересаживать ребёнка с велосипеда на скутер? Одни сплошные «за»? С аргументами, которые приводит повзрослевший сын, спорить сложно. Во-первых, на скутере можно быстро и комфортно сгонять как на дачу или на рыбалку, так и по городу, например, на рынок. Педали крутить не надо, ноги «отдыхают» на полу. Во-вторых, в управлении этот вид транспорта столь прост, что справится с ним и школьник, и пенсионер. В-третьих, лёгкому и габаритному скутеру гораздо проще найти место для «хранения». Ну и, наконец, топлива потребляет он совсем немного — два-три литра на 100 км. Перечень преимуществ может быть дополнен. И в итоге получается, что из всех транспортных средств с мотором скутер — самый экономически привлекательный. Есть, конечно, и недостатки, но о них дети родителям обычно не рассказывают. Молчат о том, что маленькие колёса скутера сложнее преодолевают выбоины на дорогах, что это транспортное средство легче угнать и проч. Особенность нашего рынка Для подростков, как и для людей в возрасте, рекомендуют скутеры европейских и японских производителей, предлагающие неприхотливую в эксплуатации технику, отличающуюся высокой надёжностью. Такую репутацию завоевали, к примеру, скутеры Honda. Однако в Бельцы завозят в основном китайскую технику. В этом легко убедиться, обойдя базар и немногочисленные магазины. Один из продавцов объяснил такое положение вещей особенностями спроса: «Вот этот недорогой китайский скутер стоит 900 долларов. А «японец» или «европеец» с такими же характеристиками будет стоить уже минимум 1900 долларов. Найти покупателя на него нереально». Завозить на продажу даже подержанные скутеры японских производителей не имеет смысла, как мне объяснили, потому что мало найдётся желающих приобрести хорошую технику б/у по цене подержанной легковушки. «Зато китайские скутеры дешёвые, и проблем с запчастями не будет», — подытожил мой собеседник, предлагая закончить поиски. Однако поиски можно и нужно продолжить, если вопрос цены для вас не главный. Объём предложений в Кишинёве, на различных интернет-порталах и в прессе отличается бо́льшим разнообразием. Больше лошадей Для городской езды, как утверждают специалисты, предпочтительнее модели с мощным двигателем. Чем больше лошадиных сил (желательно не меньше 6), тем выше скорость разгона и манёвренность. Обратите внимание и на объём двигателя. Согласно закону, начиная с объёма в 50 куб. см на скутер нужны права. Такая техника поступает, как правило, от японских и европейских производителей, которые выпускают мотороллеры объёмом от 75 до 500 куб. см. Китайские производители, напротив, предпочитают устанавливать на собственные модели двигатели от 25 до 50 «кубиков». Такой мотороллер будет, как мы уже установили, самым экономичным, но мощности для городского режима езды может катастрофически не хватать. Осторожность не повредит Самой современной среди видов передних вилок считается телескопическая. При осторожной эксплуатации оборудованный ею скутер прослужит достаточно долго. Если мотороллер вы приобретаете в основном для поездок на дачу, тогда следует предпочесть маятниковую вилку. Иначе, как утверждают специалисты, поездка по пересечённой местности будет не очень комфортной. А осторожность и внимательность в принципе не повредят, учитывая качество наших дорог. Как поставить на учёт? На какой модели мотороллера вы бы в конечном итоге ни остановились, его нужно будет зарегистрировать. Для этого следует обратиться в отдел регистрации транспорта и квалификации водительского состава (улица Стрыйская, 17). При себе необходимо иметь удостоверение личности и документы о происхождении товара (счёт-фактура, которую ещё называют инвойс, и таможенное удостоверение). И не важно, где происходила сделка — на базаре или в специализированном салоне-магазине, вы должны получить у продавца эти документы. Они могут понадобиться также для того, чтобы вернуть скутер со штрафплощадки. После подачи заявления о первичной регистрации в кассу нужно будет внести 300 леев и обратиться в 6-й кабинет к эксперту, а уже затем к инспектору. Кроме уже заявленной суммы, в кассе нужно будет оплатить ещё 470 леев (40 — за временный техпаспорт, 190 — за пластиковый, 50 — отчисления в соцфонд, 190 — номер). Временные документы на мопед вы получите в тот же день, а вот техпаспорт в пластике — спустя месяц. Ответственность придётся делить Повторюсь, ездить на скутере с объёмом двигателя до 50 куб. см можно и без прав. Что, однако, не освобождает ни от необходимости знать правила дорожного движения, ни от ответственности. Чаще всего, как сообщили в отделе дорожной полиции, водители мотороллеров нарушают скоростной режим, ездят без шлема или на незарегистрированном скутере, а также не останавливаются по законному требованию сотрудника полиции. Если окажется, что мотороллер не зарегистрирован (а отсутствие номерных знаков скрыть сложно), средство отправят на штрафплощадку, а водителю придётся заплатить штраф до 400 леев (взамен ему начисляются 3 штрафных очка). Ещё выше суммы штрафов за превышение скорости и езду без мотошлема. Учтите, если нарушителю ещё нет 16 лет, то протокол будет составлен в отношении родителей. К подростку, как рассказали в комиссариате, будут применяться меры общественного воздействия (сообщение в учебное заведение, комиссию по делам несовершеннолетних и др.). Повторное нарушение станет поводом для постановки на учёт в отделе по делам несовершеннолетних Бельцкого комиссариата полиции. Вячеслав ДОЛГОВ Святое Право Что говорит Кодекс о правонарушениях Статья 229 (2). Управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке или не прошедшим технического осмотра, влечёт наложение штрафа в размере от 15 до 20 условных единиц (от 300 до 400 леев) с начислением 3 штрафных очков. Статья 235 (1). Нарушение правил пользования ремнями безопасности и мотошлемами влечёт наложение штрафа в размере от 15 до 20 условных единиц (от 300 до 400 леев) с начислением 3 штрафных очков. Статья 236 (1). Превышение скорости движения, установленной на соответствующем участке дороги, от 10 до 20 км/час влечёт наложение штрафа в размере 20 условных единиц (400 леев) с начислением 3 штрафных очков. (2) Превышение скорости движения, установленной на соответствующем участке дороги, от 20 до 40 км/час влечёт наложение штрафа в размере 30 условных единиц (600 леев) с начислением 4 штрафных очков. (3) Превышение скорости движения, установленной на соответствующем участке дороги, более чем на 40 км/час влечёт наложение штрафа в размере 50 условных единиц (1000 леев) с начислением 5 штрафных очков. Статья 241 (1): Невыполнение законного указания регулировщика остановить транспортное средство влечёт наложение штрафа в размере от 45 до 50 условных единиц (от 900 до 1000 леев) с начислением 4 штрафных очков. Страшно Познавательно Скутер без бензина Поиски альтернативных источников энергии привели к созданию электромобилей. В 2010 году в Париже был продемонстрирован скутер на солнечных батареях, считающийся самым экологичным на планете. Свою версию такого мотороллера разработали и два студента профессионального училища из Комрата. Будущие электромонтеры Борис Палик и Дмитрий Карай собрали скутер в течение месяца. «Сталкер», как они назвали свою разработку, нуждается в доработках. Например, старые аккумуляторы экспериментаторы хотят заменить лёгкими и более ёмкими литиево-ионными, что увеличит пробег. На данный момент это 20 км без подзарядки. И даже если погода пасмурная, солнечная батарея работает с эффективностью 40—50 %. После трёх-четырех часов подзарядки скутер может продолжить путь.

Категории водительских прав в Германии

Немецкие категории прав на мотоциклы, легковые и грузовые автомобили, другие транспортные средства.

В Германии существуют следующие категории и классы водительских удостоверений.

Мотороллеры, мотоциклы, квадроциклы

Mofa — маломощные мопеды

Без прав в Германии разрешается водить мопеды начиная с 15 лет.

Мотор конструкционно не должен разгонятся до скорости выше 25 километров в час.

Если у водителя нет любой другой категории, надо сдать теоретический экзамен в автошколе и получить Prüfbescheinigung.

Первые немецкие права выдаются с 16 на мотороллеры.

В федеральных землях Саксония, Саксония-Анхальт, Тюрингия, Бранденбург и Мекленбург-Передняя Померания разрешается получить АМ уже в пятнадцатилетнем возрасте.

AM

Лёгкие двухколёсные мопеды или мотороллеры:

• конструкционное ограничение скорости 45 км/ч
• двигатель внутреннего сгорания с объёмом не более 50 см3
• максимальная мощность до 4 кВт

Трёхколёсные малые транспортные средства с характеристиками из списка выше плюс:

• максимум 2 места включая водительское
• масса без нагрузки до 270 кг
• если движок с воспламенением от сжатия — дизель, объём цилиндра до 500 см³

Квадроциклы со всеми перечисленными ранее требованиями, но:

• вес максимум до 425 килограмм

А1

Двухколёсные мотоциклы, в том числе с коляской, с:

• объёмом цилиндра до 125 см³
• мощностью мотора до 11 кВт
• отношением мощности к весу максимально 0,1 кВт/кг

Трёхколёсный транспорт:

• симметричное расположение колёс
• мощность до 15 кВт
• объём движка до 50 см³ или максимальная скорость ограниченная консутрукцией 45 км/ч

Категория включает в себя АМ.

А2

По достижению 18 немцы для вождения мотоцикла получают категорию А2. Разрешшается водить двухколёсный транспорт, также с люлькой, если:

• мощность двигателя до 35 кВт
• отношение тяги к массе не более 0,2 кВт/кг

Если на мотоцикле чтобы попасть под категорию используется дроссельный ограничитель мощности движка, нельзя чтобы конструкционная возможная мощность оригинала превышала 70 кВт.

При владении А1 более двухлетнего периода, для получения А2 достаточно сдать только практический экзамен.

Включаются А1 и АМ.

Класс A

Позволяет водить всё двухколёсное или трёхколёсное.

Выдаётся

• с 24 лет, если другие водительские категории в Германии не открывались.
• с 21 на трёхколёсные или с 20 на двухколёсные мотоциклы при условии, что А2 получен больше чем 2 года назад.

Легковые Автомобили — PKW

Категория B

Водительское удостоверение на легковой автомобиль выдаётся в Германии лицам старше 18. Пересдача в течение жизни больше не требуется.

Позволяет управлять четырёхколёсным автомобилем

• допустимой массой по документам до 3,5 тонн
• имеющим не более 8 мест для пассажиров

Разрешается управлять легковым автомобилем с прицепом общим допустимым весом по бумагам до 750 кг. Если прицеп в документах имеет массу выше, надо чтобы комбинация из авто и прицепа не превышала документально задекларированную общую массу в 3500 кг.

Если категория В в Германии получена до 19.1.2013, она включает в себя возможность водить по немецким дорогам трёхколёсные мотоциклы с прицепом. В права при обмене вносятся дополнительные «ключи» — 194, 79.03 и 79.04.

Возможно получить права в 17, но водить разрешается только со специально обученной сопровождающей персоной.

B96

B + прицеп массой выше 750 килограмм. Общий допустимый вес в комбинации с машиной не выше 4250 кг.

BE

Позволяет управлять легковым автомобилем из класса B с автоприцепом 750-3500 кг.

На конструкцию прицепов в Германии имеются ограничения. Обычный автоприцеп до 750 кг не имеет тормозов. Если же вес больше, он должен оборудоваться тормозами, которые связаны с автомобилем. Такая конструкция допускает полуторакратное превышение массы автоприцепа над массой автомобиля.

Например, если авто весит 2 т., оснащённый тормозами трейлер в категории BE может весить максимально 3 тонны.

В случае экстренной необходимости можно буксировать другой автомобиль, если есть права класса буксируемого автомобиля. Если экстренной необходимости нет, для буксировки требуется BE или буксируемое транспортное средство не должно быть тяжелее 750 кг.

Грузовые автомобили — LKW

До 28.12.2016 права на классы С1 и С1Е надо было пересдавать только по достижении 50 лет. Теперь вся категория С в Германии с подклассами требует пересдачи каждые 5 лет.

Для получения и продления классов С необходимо пройти осмотр у врача и получить справку.

Класс не предназначен для профессиональных пассажирских перевозок, независимо от количества мест в машине. Разрешается вождение скорой, пожарной, полицейской и прочих машин особого назначения.

C1

Выдаётся с 18 при условии наличия или одновременного получения класса B.

Позволяет управлять грузовиками, автотрейлерами и прочими автомобилями

• с общей массой 3,5 — 7,5 т
• не более 8 пассажирских мест
• разрешается прицеп до 750 кг

C1Е

Выдаётся совершеннолетним как расширение С1. Содержит в себе BE.

Позволяет управлять автопоездами

• из автомобиля категории В и автоприцепа весом свыше 3500 кг
• из машины категории С1 с полуприцепом тяжелее 7,5 центнеров
• общий вес автопоезда не должен превышать 12 тонн

Категория C

Стандартно приобретается с 21 года. Включает С1.

Возможно получить раньше одним из способов:

1. получить базовую квалификацию по §4 (1) BKrQK,
2. закончить профессиональное образование как водитель транспортных средств,
3. обладать специальностью, где подразумевается наличие умения водить грузовки.

Допускает управление грузовиками и легковушками

• массой > 3500 кг
• имеющими не более 8 посадочных мест
• допускается прицеп <= 750 кг.

Дополнительно разрешается управлять автобусами, но без пассажиров и только внутри Германии, в целях перегона на новое место или для проверки технического состояния.

Водителям, не достигшим возраста 21, не разрешается управлять грузовиками общим весом более 7,5 тонн, включая прицепы.

CЕ

Расширение класса С. Содержит BE, C1E и T.

Позволяет управлять автопоездом из грузового автомобиля, попадающего в класс С, и прицепа общей массой более 750 кг.

Пассажирский транспорт

Пассажироперевозки свыше 8 человек в Германии невозможны без категории D.

При первичном получении проверяется профессиональная пригодность, общее состояние здоровья. Проводится медицинское освидетельствование у врача по типу MPU-тестирования.

По истечении пяти лет повторяется проверка общего состояния здоровья и зрения.

D1

C 21 года при наличии или получении В.

Допускается более раннее открытие категории по прохождению специального профессионального обучения на специальность водителя автобуса.

Позволяет управлять транспортными средствами

• с не более чем 16 местами для пассажиров
• длинной не больше 8 метров
• возможно ездить с прицепом не более 750 кг

D1Е

Выдаётся лицам старше 21 как расширение D1. Включён класс BE.

Позволяет управлять автопоездами из автобуса, попадающего в класс D1, и прицепа массой более 750 кг.

D

Разрешается получать с 24 лет. Необходим класс В. В категорию включён D1.

Позволяет управлять пассажирским транспортом без ограничений по массе или количеству мест.

Разрешается прицеп до 750 кг.

DЕ

Снимает ограничение по весу автоприцепа для класса D.

Специальные классы

L

Получается с 16. Пересдача не требуется. Практический экзамен сдавать не надо.

Позволяет управлять тягачами, тракторами, буксирами

• используемыми в сельском хозяйстве и лесоводстве
• из-за конструкции не пригодными для эксплуатции в других целях
• не способными развивать скорость выше 40 км/ч

Максимально разрешённая скорость передвижения — 25 км/ч.

Также допускается управление самоходными рабочими машинами, грузоподъёмниками, в том числе с прицепом, если транспорт по конструкции не развивает скорости выше 25 км/ч.

Т

Выдаётся с 16. Заключает в себе классы L и AM. Годен бессрочно.

Позволяет управлять тягловым транспортом с конструкционными ограничениями по скорости до 60 км/ч и хозяйственными машинами, с конструкционными ограничениями по скорости до 40 км/ч, которые используются только для:

• выполнения сельскохозяйственных работ, обслуживания садов и виноградников, огородов, животноводческих ферм, прудов и парков;
• ухода за земельными угодьями, парками, садами, кладбищами и обочинами дорог;
• охраны земельных участков;
• ремонта, обслуживания и проверки других транспортных средств, которые используются для вышеназванных целей.

29-07-2019, Степан Бабкин

Что произойдет, если вы поедете на мотоцикле без прав?

Есть много неправильных представлений о мотоциклах. Кажется, что мотоциклы сильно отличаются от других транспортных средств, которые едут по дороге, поэтому логично, что люди часто путаются с законами езды на мотоцикле.

Большинство людей знают, что для легального управления автомобилем необходима лицензия. То же правило применимо и к мотоциклам, поскольку они считаются моторизованными транспортными средствами.

Что произойдет, если вы поедете на мотоцикле без прав? Если вы управляете мотоциклом без соответствующих прав, вы рискуете получить крупный штраф и конфисковать мотоцикл за ваш счет. В крайних случаях, в зависимости от того, почему у вас нет лицензии, вы можете отбыть срок в тюрьме. Ваше страховое покрытие может прекратиться, если вы совершите аварию без прав на мотоцикл.

Езда на мотоцикле без соответствующих прав сопряжена с множеством юридических проблем, а также с вопросами безопасности.Эта статья может объяснить, что именно может случиться, если вы едете без прав, и что вам следует делать, чтобы предотвратить эти проблемы, которые могут возникнуть.

Последствия езды без лицензии

Мотоциклы не являются исключением из правил дорожного движения. Большинство людей не понимают, что мотоциклы должны соответствовать тем же правилам, что и автомобили, несмотря на разницу в размерах и различные способы управления каждым типом транспортных средств. См. Мою статью здесь для получения дополнительной информации об этом.

К сожалению, вы можете столкнуться с некоторыми довольно серьезными последствиями, если будете ездить на мотоцикле без прав. Во-первых, давайте кое-что проясним. Наличие обычных водительских прав не дает вам права управлять мотоциклом. Для того, чтобы ездить на мотоцикле на законных основаниях, вам необходимо как минимум получить разрешение на использование мотоцикла.

Если вас остановят во время езды на мотоцикле без лицензии или разрешения, полицейский имеет право наложить на вас крупный штраф, поскольку это квалифицируется как проступок. Такой штраф может составлять от 100 до 1000 долларов, в зависимости от полицейского и причины, по которой вас остановили.

Езда на мотоцикле сильно отличается от вождения автомобиля. Люди ошибочно полагают, что они такие же. Хотя мотоциклы должны соответствовать тем же правилам дорожного движения, есть много дополнительных аспектов вождения, которые вам необходимо изучить, чтобы безопасно управлять мотоциклом.

Это точная причина, по которой требуется получение мотоциклетных прав.В процессе нужно много учиться, и это не то, что каждый может просто сделать. Если вы едете на мотоцикле без водительских прав или разрешения, скорее всего, вы не знаете правил езды на мотоцикле и, следовательно, представляете опасность для других водителей и пешеходов вокруг вас.

Именно по этой причине полицейский имеет право конфисковать и конфисковать мотоцикл за счет владельца. Таким образом, вам придется не только заплатить за то, чтобы его отбуксировали на штрафстоянку, но вам также придется заплатить пошлину, чтобы вернуть его.

Если у вас нет прав на мотоцикл, потому что они были приостановлены или отозваны, последствия будут еще более серьезными, если вас поймают. Помимо уплаты штрафов и конфискации мотоцикла, вы также можете отбыть срок в тюрьме за несоблюдение определенных правил, запрещающих вашу способность управлять мотоциклом.

Вам не нужно останавливаться, чтобы столкнуться с некоторыми последствиями, связанными с ездой на мотоцикле без лицензии или разрешения. В большинстве штатов США.S., чтобы застраховать свой мотоцикл, вам необходимо иметь действующие водительские права или разрешение.

Если у вас нет водительских прав или водительского удостоверения, скорее всего, у вас нет страховки. Это может создать беспорядок, если мотоциклист совершит какую-то аварию со своим мотоциклом. Несчастный случай без лицензии и страховки может быть чрезвычайно дорогостоящим.

У вас будет не только ваш собственный ремонт мотоцикла и медицинские счета, которые нужно оплатить, но вам также, вероятно, придется заплатить большой штраф за отсутствие лицензии или разрешения на мотоцикл, а также оплатить все убытки и медицинские счета, начисленные другими вечеринки, так как вы были причиной этого.

Это также означает, что если у вас нет денег, чтобы оплатить все расходы другой стороны, они могут подать на вас в суд и забрать все имущество, которое у вас может быть (дом, автомобиль, сберегательный счет и т. Д.). Подобная ситуация может легко стать причиной банкротства. По сути, отсутствие лицензии на мотоцикл — это отсутствие страховки, что увеличивает риски для вас.

В том же примечании рассмотрите страховые последствия, если действие вашей лицензии на мотоцикл было приостановлено или отозвано. Даже если у вас раньше было страховое покрытие, большинство страховых компаний прекратят свое действие, если вы позволите чему-либо из этого произойти с вашими правами и произойдет авария из-за вашего безрассудного вождения.

Если вы устроите аварию на своем мотоцикле во время приостановления действия или аннулирования ваших прав, вы, скорее всего, отбыте тюремное заключение по более строгому закону, помимо уплаты штрафа и оплаты расходов другой стороны.

Однако учтите, что если вы попали в аварию без лицензии, которая произошла не по вашей вине, у вас, скорее всего, не будет столько последствий, поскольку вы не были безрассудными.

Как правильно ездить на мотоцикле

Если вас поймают на мотоцикле без водительских прав или разрешения, последствия могут быть тяжелыми.В любом случае это небезопасная практика, и ее не следует делать для вашей безопасности, а также для безопасности окружающих во время езды.

Чтобы избежать неприятностей из-за отсутствия прав на мотоцикл, вам необходимо предпринять шаги, которые позволят вам управлять мотоциклом на законных основаниях. Первым шагом к этому является получение разрешения на мотоцикл в местном департаменте управления транспортными средствами. На самом деле это относительно простой процесс, который может быть завершен в течение часа или двух.

Когда вы пойдете в DMV, вам нужно будет предоставить удостоверение личности, подтверждение места жительства и уплатить пошлину.Затем вы пройдете проверку зрения, во время которой вы прочитаете буквы на доске в комнате, чтобы убедиться, что вы видите достаточно хорошо, чтобы ездить на мотоцикле. Затем вы пройдете письменный тест, состоящий примерно из 25 вопросов, чтобы убедиться, что вы знаете основные законы и правила езды на мотоцикле.

Получив разрешение на мотоцикл, вы можете свободно ездить на нем. Но разрешение также содержит несколько ограничений, таких как невозможность ездить ночью, не ездить с пассажиром и т. Д. Цель разрешения — помочь вам попрактиковаться и привыкнуть к работе мотоцикла.

После того, как у вас будет разрешение на мотоцикл в течение нескольких месяцев (или вы проехали определенное количество часов), вы затем вернетесь в DMV и сдадите экзамен по вождению в присутствии инструктора. Обычно это занимает около получаса. После прохождения экзамена по вождению вам выдадут права на мотоцикл. См. Другую мою статью здесь, чтобы узнать больше о том, как получить права на мотоцикл.

Если у вас приостановлено действие водительских прав на мотоцикл, вам нужно будет предпринять соответствующие шаги, чтобы вернуть их, например, взяв определенный класс или заплатив пошлину.Если ваша лицензия на мотоцикл будет отозвана, вам нужно будет снова пройти весь процесс лицензирования с одобрения DMV.

Езда на мотоцикле — это привилегия, а не право. Есть причина, по которой люди так любят ездить на мотоцикле, но это пособие, которое вы получаете только тогда, когда предпримете правильные шаги, чтобы добраться до этого момента. Езда на мотоцикле без лицензии только отбросит вас к вашим целям.

Исключения

Есть одно исключение для езды на мотоцикле без мотоциклетных прав.Во многом это зависит от штата, в котором вы живете, типа мотоцикла, на котором вы едете, и размера его двигателя.

CC на мотоцикле означает кубические сантиметры и указывает объем цилиндра сгорания. По сути, речь идет о размере двигателя и его мощности.

Как правило, если ваш мотоцикл, мопед или скутер имеет размер 49 CC или меньше, вам не нужно приобретать лицензию на мотоцикл, чтобы ездить на нем по дорогам общего пользования. Для работы одного из них будет достаточно обычных водительских прав.Для всего, что составляет 50 CC или больше, вам потребуется лицензия на мотоцикл. Каждый штат отличается, поэтому обязательно уточните в государственных органах, что вы соблюдаете правила дорожного движения.

Нужны ли вам мотоциклетные права?

В большинстве штатов вы должны иметь лицензию на мотоцикл или разрешение на использование мотоцикла на законных основаниях. Кроме того, вам часто требуется лицензия на мотоцикл для вождения мопедов и скутеров с объемом двигателя выше определенного.Несоблюдение требований к лицензированию мотоциклов в вашем штате может привести к штрафам или даже тюремному заключению.

Сравните предложения по страхованию мотоциклов от ближайших поставщиков

В зависимости от того, где вы живете, вам должно быть 15 или 16 лет, чтобы получить разрешение на вождение мотоцикла. Когда вам исполнится 18 лет, вы сможете получить права на мотоцикл без разрешения. Закон штата варьируется в зависимости от того, где вы живете, но водительские права на мотоцикл, как правило, недороги, и их получение у пожилых водителей занимает всего несколько недель.

Вам нужны водительские права для вождения мотоцикла?

Вы должны иметь лицензию на мотоцикл, одобрение или разрешение на вождение мотоцикла, независимо от того, в каком штате вы живете.

В большинстве штатов любой человек младше 18 лет должен иметь разрешение на использование мотоцикла , прежде чем он сможет подать заявление на получение лицензии на мотоцикл. Как и в случае с водительским удостоверением на автомобиле, водители с разрешениями должны продемонстрировать свою компетентность, управляя автомобилем необходимое количество часов в сопровождении лицензированного водителя, прежде чем получить свои собственные права.

Водители старше 18 лет часто имеют право на получение лицензии на мотоцикл или одобрения без предварительного получения разрешения. Мотоциклетные лицензии — это отдельные сертификаты для эксплуатации мотоциклов, в то время как одобрения прилагаются к обычным лицензиям, но предоставляют те же привилегии, что и лицензии на мотоциклы.

Как получить права на мотоцикл

Чтобы получить права на мотоцикл, вы должны пройти дорожный тест под наблюдением представителя местного BMV или DMV.Если у вас нет обычных прав, вам, возможно, придется сдать письменный экзамен по правилам дорожного движения перед экзаменом по курсу. Ваши права на мотоцикл становятся вашими после оплаты гонорара — обычно менее 20 долларов.

В некоторых случаях вы можете получить права на мотоцикл, не пройдя дорожный тест. Обычно это исключение касается опытных водителей. Например, если вы взрослый гонщик, у которого уже есть разрешение на мотоцикл, вы можете пропустить дорожный тест, если вы пройдете тест на навыки на закрытой трассе, одобренной регулирующими органами вашего штата.

Проверка навыков может окупиться: многие страховщики мотоциклов предлагают скидку, если вы пройдете закрытый тест на безопасность.

Сколько времени нужно, чтобы получить права на мотоцикл?

Время, необходимое для получения прав на мотоцикл, зависит от ряда факторов, таких как ваш возраст и предыдущий опыт вождения. Если вы опытный водитель мотоцикла, у которого есть разрешение, у вас могут быть права на мотоцикл вскоре после прохождения дорожного экзамена.

Неопытным водителям может потребоваться больше времени, чтобы получить права на мотоцикл.Водители моложе 18 лет в большинстве штатов обязаны иметь при себе удостоверение учащегося, прежде чем они смогут получить лицензию на мотоцикл. Всадникам, возможно, придется иметь при себе разрешения учащихся, пока они не наберут установленное количество часов в дороге или в течение определенного количества месяцев, прежде чем они смогут получить полную лицензию одобрения.

Сколько стоит лицензия на мотоцикл?

Цена, которую вы платите за лицензию на мотоцикл, зависит от вашего опыта, возраста и типа лицензии.

Поскольку в каждом штате разные сборы за подачу заявления и структура затрат, вам, возможно, придется заплатить от $ 25 до $ 100 за лицензию на мотоцикл.Если вы получите разрешение до получения лицензии, вам придется заплатить отдельный сбор за подачу заявления, который требуется для получения полной лицензии на мотоцикл.

Стоимость разрешения и лицензии на мотоцикл может варьироваться в зависимости от возраста заявителя. Молодые водители, как правило, платят за сертификацию больше, чем старшие. Мы обнаружили, что в некоторых штатах молодые кандидаты могут заплатить за сертификацию на 30 долларов больше, чем мотоциклисты старшего возраста.

Обычно дешевле платить за одобрение мотоцикла, чем за лицензию на мотоцикл, поскольку в первом случае вы платите только за изменение существующей лицензии.Обычно обновление существующей автомобильной лицензии стоит от 10 до 20 долларов.

В таблице ниже показана стоимость лицензии или одобрения мотоцикла в трех штатах.

Техас	25,00 долл.	33,00 долл.	16,00 долл.
Калифорния	37,00 долл. {«alignsHorizontal»: [«left», «right», «right», «right»], «alignsVertical»: [], «columnWidths»: [], «data»: [[«State», «New лицензия »,« Продление »,« Подтверждение »], [« Техас »,« 25 долларов.00 »,« 33,00 доллара США »,« 16,00 долларов США »], [« Калифорния »,« 37,00 долларов США »,« 37,00 долларов США »,« 37,00 долларов США »], [« Нью-Йорк »,« 82,50–107,50 долларов США »,« 17,50 долларов США »,« 12,50 долларов США »] ], «footnote»: «», «hasMarginBottom»: true, «isExpandable»: true, «isSortable»: false, «maxWidth»: «1215», «minWidth»: «100%», «showSearch»: false, «sortColumnIndex»: 0, «sortDirection»: «asc»} Вам нужны права на мотоцикл для вождения мопедов или скутеров? В зависимости от того, в каком штате вы живете, вам могут потребоваться права на мотоцикл для вождения скутера или мопеда. Правила, регулирующие скутеры и мопеды, различаются в зависимости от того, где вы живете.Скутеры почти всегда требуют регистрации и мотоциклетных прав. Эти автомобили часто имеют двигатели объемом 150 кубических сантиметров (куб. См) или меньше. И наоборот, мопеды с объемом двигателя менее 50 куб. См не требуют специальной лицензии на мотоцикл или регистрации. Если у вашего мопеда или скутера двигатель объемом 50 куб. См или меньше, законы Калифорнии и других штатов требуют, чтобы у вас были только стандартные водительские права или разрешение учащегося. В других штатах не требуется никаких лицензий, но есть возрастные ограничения для гонщиков — в Северной Каролине и других местах наездники должны быть не моложе 16 лет. Если ваш мопед или скутер оснащен двигателем объемом более 50 куб. См, в большинстве штатов требуется, чтобы у вас были права на мотоцикл или водительские права с подтверждением мотоцикла. Например, в большинстве штатов мотороллером считается Vespa. Если объем вашего Vespa превышает 50 куб. См, то в большинстве случаев вам потребуются права на мотоцикл. Можно ли зарегистрировать мотоцикл без прав? Технически лицензия на мотоцикл для регистрации мотоцикла не требуется, , но вам нужна страховка .И поскольку большинство страховых компаний требуют, чтобы у вас была лицензия, чтобы получить покрытие, сложнее зарегистрировать свой велосипед без лицензии. Еще больше усложняет ситуацию то, что несовершеннолетним может быть трудно найти страховщиков, которые будут продавать им страховое покрытие. Например, у 16-летних водителей мотоциклов меньше возможностей для страхования, чем у 18-летних, и им, возможно, потребуется добавить свои велосипеды в полис родителей, чтобы получить какое-либо страховое покрытие — лицензионное или нет. Хотя есть страховщики, которые будут продавать вам страховое покрытие без лицензии, они, вероятно, будут взимать с вас более высокую премию.Если вы молодой водитель или человек, у которого нет прав на мотоцикл, вам следует сравнить цены от разных поставщиков, прежде чем покупать страховое покрытие, чтобы получить самые низкие цены в вашем регионе. Сравните предложения по страхованию мотоциклов от ближайших поставщиков Штрафы за вождение мотоцикла без прав В большинстве штатов за вождение мотоцикла без соответствующих прав может быть наложено штрафов и даже тюремное заключение. Например, вождение мотоцикла в Калифорнии без водительских прав может привести к штрафу в размере до 1000 долларов и тюремному заключению на срок до шести месяцев. Хотя в некоторых штатах предусмотрены более мягкие наказания для водителей, не имеющих лицензии, в конечном итоге никогда не стоит водить какое-либо транспортное средство без соответствующей лицензии. Поскольку рецидивисты обычно сталкиваются с наказаниями, которые накапливаются с каждым нарушением, уклонение от уплаты лицензионного сбора в размере 50 долларов может в конечном итоге привести к сотням долларов цитат. FLORIDA ИМЕЕТ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРАВИЛА ЛИЦЕНЗИРОВАНИЯ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ МОТОЦИКЛОВ Перед покупкой мотоцикла убедитесь, что у вас есть соответствующие водительские права.Вы не можете законно ездить на мотоцикле во Флориде, не имея одобрения штата на мотоцикле в вашей лицензии, что означает, что вы прошли тест или прошли курс безопасности и доказали, что можете безопасно ездить на велосипеде. По словам лейтенанта Чака Уильямса из дорожного патруля Флориды, если вас остановят во время вождения мотоцикла без соответствующих прав, вам грозит штраф в размере до 500 долларов и до 60 дней тюремного заключения. Есть два способа получить одобрение государственного оператора мотоцикла на ваши водительские права. Во-первых, вы можете пойти в любое бюро по выдаче водительских прав и сдать письменный экзамен, который состоит из 20 вопросов по эксплуатации мотоцикла (возьмите там бесплатное руководство, чтобы изучить его перед сдачей экзамена). Если вы сдадите письменный экзамен, штат выдаст вам разрешение на 60 дней. До истечения срока действия разрешения вы должны пройти экзамен по вождению, во время которого вам необходимо будет продемонстрировать, что вы можете безопасно ездить. Вас попросят сделать такие вещи, как быстро остановить велосипед и плавно повернуть.Если вы сдадите экзамен по вождению, вы получите новые водительские права с одобрением мотоцикла. Экзамен по вождению не предлагается во всех офисах водительских прав Центральной Флориды; вы должны запланировать свой тест в офисах Winter Park, Sanford или Kissimmee. В округах Волусия и Флаглер вы можете сдать экзамен по вождению в офисах по выдаче водительских прав в Нью-Смирна-Бич, Дейтона-Бич и Флаглер. В округе Лейк экзамен по верховой езде предлагается в офисе Tavares. Второй способ получить одобрение — это принять утвержденный государством класс безопасности мотоциклистов.Некоторые программы, такие как Курс безопасности мотоциклов Национального совета безопасности, предоставляют учащимся мотоциклы. Во время занятий профессиональные инструкторы работают с каждым гонщиком, чтобы убедиться, что они могут безопасно управлять велосипедом. После прохождения курса вы отнесете сертификат в офис по выдаче водительских прав, а затем получите новую лицензию с подтверждением мотоцикла. Вот классы, доступные на местном уровне: Курс для опытных мотоциклистов, однодневный курс для подтверждения лицензии: регулярные занятия; Общественный колледж семинолов, 100 Weldon Blvd., Сэнфорд; также в Техническом институте Средней Флориды, 2900 W. Oak Ridge Road, Орландо; спонсируется отделением Центральной Флориды Национального совета безопасности; 95 долларов США; (407) 896-1894. Курс безопасности мотоциклов, 16-часовой класс для начинающих гонщиков с предоставлением мотоциклов, одобренный государством: регулярные занятия; Отделение Совета национальной безопасности в Центральной Флориде, 427 Н. Примроуз Драйв, Орландо; также в Техническом институте Средней Флориды, 2900 W. Oak Ridge Road, Орландо; 175 долларов США; (407) 896-1894, (800) 372-3335. Персональная безопасность на мотоциклах, трехдневные занятия, включая курсы для начинающих и женский курс, с 18 до 22 часов. Пятница, 8.00-17.30. Суббота и с 8:00 воскресенье; локации различаются; 140 долларов за класс; (407) 894-5979. Что произойдет, если вы водите машину без прав в Калифорнии? Вождение без водительских прав в Калифорнии — преступление, к которому нельзя относиться легкомысленно. Правонарушение включает: Вождение без получения водительских прав. Вождение с приостановленными или аннулированными водительскими правами. Вождение с истекшим сроком действия водительских прав. И, конечно же, водить машину с действующими водительскими правами, но пренебрегая ими. Наименее серьезным из этих трех является наличие водительских прав Калифорнии и просто неспособность взять их с собой в поездку. Вам, вероятно, будет предъявлено обвинение в нарушении Закона о транспортных средствах штата Калифорния, раздел 12951. После того, как вы докажете суду, что у вас есть действующие водительские права Калифорнии, обвинение будет снято и не будет записано в вашу учетную запись как уголовное нарушение.Ух! Тем не менее, вы не можете так легко сорваться с крючка. Штрафы за нарушения могут достигать 250 долларов, не включая сборы. Вождение с приостановленными, аннулированными или аннулированными водительскими правами Калифорнии Вождение без водительских прав не является таким же преступлением, как вождение с приостановленными, аннулированными или аннулированными правами — гораздо более серьезное преступление. Если ваша лицензия была аннулирована, отозвана или приостановлена ​​властями, вам будет предъявлено обвинение в правонарушении. Под кодом транспортного средства 14601 это означает, что вы можете подвергнуться тюремному заключению в окружной тюрьме на срок от пяти дней до шести месяцев и штрафа в размере от 300 до 1000 долларов.Вы также можете быть наказаны неофициальным испытательным сроком до трех лет или арестом автомобиля до 30 дней. Если ваш автомобиль конфискован, вы должны будете оплатить сборы за буксировку и штраф за 30 дней, что может составить более 1000 долларов. В некоторых случаях автомобиль может быть конфискован и продан на аукционе. Одним из примеров того, как кто-то водит по приостановленным или аннулированным водительским правам, может быть водитель, который в настоящее время отстранен от должности по обвинению в DUI. Это преступление влечет за собой минимальное наказание в виде тюремного заключения сроком на 10 суток за первое наказание и 30 суток за второе, а также за установку устройства блокировки зажигания в автомобиле правонарушителя. Вождение с истекшим сроком действия водительских прав в Калифорнии Если вы управляете автомобилем с истекшим сроком действия водительских прав в Калифорнии, вам могут быть предъявлены обвинения в правонарушении, но часто прокуратура готова уменьшить наказание до нарушения, если вы можете получить новая лицензия в разумные сроки. Это преступление включает в себя недавнюю трансплантацию из другого штата, поскольку Калифорния требует от вас получения водительских прав Калифорнии, даже если ваша предыдущая лицензия штата проживания все еще действительна.Если техасец переедет в Калифорнию (кто бы мог это сделать, верно?) И продолжит водить машину со своими водительскими правами Техаса, водитель будет обвинен в вождении без прав. Но это дело, скорее всего, было бы сведено к правонарушению, если бы водитель мог получить новые калифорнийские права в течение 20 дней. Вождение без действительных водительских прав Вождение без действительных водительских прав (независимо от того, достаточно ли вы взрослые или просто не успели сдать экзамен), вероятно, приведет к более серьезному преступлению, чем правонарушение, но опять же, сначала Правонарушители всегда будут сталкиваться с более мягкими наказаниями и исправительными мерами. Если вас поймают за рулем без прав в Калифорнии, вам будет предъявлено обвинение в правонарушении или правонарушении. Максимальное наказание за проступок — шесть месяцев тюремного заключения и штраф в размере 1000 долларов. Если вам повезет, и это будет засчитано только как нарушение, вы получите штраф в размере 250 долларов. Лучшее решение в любом из этих случаев: 1) Пройдите курс обучения водителей в Калифорнии и получите действующую лицензию 2) Продлите свою водительскую лицензию до истечения срока ее действия 2) Убедитесь, что у вас есть лицензия с каждый раз, когда вы находитесь в машине. 3) Соблюдайте все правила, когда ваша лицензия приостановлена, аннулирована или отозвана, чтобы избежать дальнейших штрафов. Вы однажды получили эту лицензию, не позволяйте лишиться этой привилегии по неосторожности. Выполните эти простые шаги, и вам больше не придется беспокоиться о вождении без водительских прав в Калифорнии! Криста — автор и редактор контента в Aceable, где она написала несколько онлайн-курсов по обучению водителей и недвижимости. Ей нравится использовать свою страсть к написанию и отслеживанию маркетинговых тенденций, чтобы помочь ученикам Aceable приобрести необходимые навыки для достижения успеха в своей жизни и карьере. Законы Оклахомы о мотоциклах 2020: Полное руководство Хотите узнать больше о законах Оклахомы о мотоциклах в 2021 году? Продолжай читать. Если у вас есть мотоцикл, важно знать законы Оклахомы о мотоциклах, чтобы вы могли быть уверены, что ездите на законных основаниях. Существует множество разных законов, касающихся лицензирования, оборудования и безопасности, и некоторым гонщикам трудно уследить за всеми этими законами. Если вы нарушите закон, вы рискуете получить штраф или даже потерять права, но это руководство расскажет вам все, что вам нужно знать о законах Оклахомы о мотоциклах, чтобы этого не произошло. Лицензирование и одобрение Если вы хотите легально ездить на мотоцикле в Оклахоме, вам нужны мотоциклетные права или разрешение. Если у вас уже есть водительские права на автомобиль, вы можете добавить одобрение, пройдя ряд тестов на зрение и тестов на знания и навыки. Подача заявки на лицензию Вы можете подать заявление на получение лицензии на мотоцикл в любом экзаменационном офисе Департамента общественной безопасности. Если вы хотите получить права на мотоцикл, вам должно быть не менее 16 лет.Однако, если вам не исполнилось 16 лет, вы все равно можете подать заявление на получение разрешения, которое позволяет вам легально ездить на мотоцикле. Это разрешение можно затем повысить до лицензии, когда вы станете достаточно взрослым и пройдете несколько дополнительных тестов. Прежде чем вам выдадут права, вы должны пройти программу обучения вождению, которую вы можете пройти в центрах по всему Оклахоме. Если вы обратитесь в Департамент общественной безопасности, они направят вас в ближайший к вам центр тестирования. Испытания Существует ряд различных тестов, которые вы должны пройти, если вы подаете заявление на получение лицензии или разрешения на катание на мотоцикле.Законы Оклахомы о мотоциклах определяют, что все гонщики должны пройти эти тесты, прежде чем они смогут законно ездить на мотоцикле без присмотра. Первый тест будет практическим, в котором вы продемонстрируете свою способность управлять транспортным средством. Вам также нужно будет пройти проверку зрения и доказать, что у вас идеальное зрение. Наконец, вы пройдете тест на знание дорожных знаков и правил дорожного движения. Вы можете найти практические тесты на веб-сайте DMV, которые помогут вам попрактиковаться. За подачу заявки взимается административная плата в размере 4 долларов США, а затем еще 21 доллар США.50 сборов за саму лицензию. Оформление документов Когда вы подаете заявку на лицензию, вы должны предоставить некоторые документы, удостоверяющие личность. Вам будет предложено предоставить некоторые из следующего: Свидетельство о рождении. Разрешение на обучение. Паспорт. Военный билет. Свидетельство о браке. Форма согласия родителей (если применимо). Номер социального страхования. Курсы повышения квалификации Хотя это не требуется по законам Оклахомы о мотоциклах, существуют дополнительные образовательные курсы, которые вы можете пройти, чтобы больше узнать о технике безопасности, выборе защитного оборудования для мотоцикла и обслуживании транспортного средства.Хотя это не является юридическим требованием, рекомендуется, поскольку это поможет вам оставаться в безопасности. Езда без лицензии Если вы из другого штата и у вас есть права на мотоцикл или одобрение, вам разрешено по закону ездить на мотоцикле в Оклахоме, и власти примут вашу лицензию. Но если вас поймают на мотоцикле без действующей лицензии, применяются строгие меры наказания. В большинстве случаев к вам будет применен штраф в размере от 50 до 300 долларов.Тем не менее, власти оставляют за собой право посадить вас в тюрьму на срок до 30 дней, если штраф не будет уплачен или если вам было предъявлено обвинение в правонарушении ранее. Если вам запретили вождение, и вы продолжаете ездить на мотоцикле, налагаются очень серьезные штрафы. За первую судимость вас могут оштрафовать на сумму от 100 до 500 долларов. Этот штраф увеличивается до 200-750 долларов за второе нарушение и от 300 до 1000 долларов за третье нарушение. Водители, уличенные в вождении под запретом в третий раз, также могут быть приговорены к тюремному заключению на срок до одного года. Законы штата Оклахома о шлемах Один из наиболее частых вопросов, которые люди задают о законах Оклахомы о мотоциклах, — нужно ли носить шлем? Законы, касающиеся ношения шлемов, относительно мягкие в Оклахоме, и любой взрослый старше 18 лет может решить, носить ли он шлем или нет. Однако по закону все лица моложе 18 лет должны носить шлем при езде на мотоцикле. Шлем должен соответствовать стандартам безопасности, установленным Министерством транспорта. Хотя шлемы не являются обязательными, существуют некоторые четкие законы о другом защитном снаряжении, которое вы обязаны носить. Если у вас нет мотоциклетного шлема, вы должны носить какие-то средства защиты глаз, например, защитные очки или очки, а на мотоцикле должно быть ветровое стекло. Эти законы о шлемах применимы только при движении по дорогам. Если вы едете на мотоцикле по бездорожью, вы не обязаны соблюдать законы о шлемах, даже если вы моложе 18 лет. Законы о шлемах сильно изменились за последние годы.Первоначально Оклахома была одним из многих штатов, которые требовали, чтобы все гонщики носили шлемы, но этот закон был изменен и теперь распространяется только на всех, кто моложе 21 года. Затем он был отменен, поэтому все гонщики должны были снова носить шлемы, прежде чем в него были внесены окончательные поправки. время, поэтому только гонщики младше 18 лет должны носить шлем. В Соединенных Штатах нет федеральных законов о мотоциклетных шлемах, и законы различаются в зависимости от штата. Для штатов характерно иметь законы, аналогичные законам в Оклахоме, но есть также много штатов, которые требуют, чтобы все гонщики носили шлемы.В Айове и Иллинойсе вообще нет законов, и никто не обязан носить шлем при езде на мотоцикле. См. Законы Оклахомы о шлемах для получения дополнительной информации. Законы об оборудовании Чтобы гарантировать безопасность мотоциклов, законы Оклахомы о мотоциклах устанавливают правила для определенного оборудования, которое должно быть у всех мотоциклистов. На всех мотоциклах должны быть установлены два зеркала заднего вида (с отражающей поверхностью не менее 3 дюймов), крыло над каждым колесом, звуковой сигнал, глушитель и работающий спидометр.На всех мотоциклах также должна быть исправная фара, излучающая белый свет, и хотя бы один красный задний фонарь. Этот свет должен быть виден при дневном свете с расстояния 500 футов. Вам также понадобится отражатель, который будет виден с расстояния от 100 до 600 футов. Мотоциклы также должны иметь лобовое стекло, а если оно отсутствует, по закону вы должны носить защитные очки. Он должен соответствовать стандарту Z87.1 Американского национального института стандартов (ANSI). Если в вашем мотоцикле отсутствует что-либо из перечисленного, власти не считают его пригодным для эксплуатации и ездить на нем в его нынешнем состоянии незаконно. Законы о выхлопе мотоциклов Во многих штатах есть законы об уровне шума, производимого мотоциклами. Законы Оклахомы о мотоциклах не устанавливают ограничений на шум, производимый мотоциклами в масштабе штата. Например, в Монтане ни один мотоцикл не может превышать 96 децибел при измерении с расстояния 20 дюймов. Однако в инструкциях по оборудованию указывается, что все мотоциклы должны быть оснащены исправным глушителем, который подавляет шум. Также запрещено законом вносить в выхлоп мотоцикла какие-либо модификации, повышающие уровень шума. Законы о пассажирах Если вы хотите взять с собой пассажира на мотоцикл, вы должны соблюдать некоторые строгие требования. Несмотря на то, что вы можете получить разрешение на поездку на мотоцикле до того, как вам исполнится 16 лет, по закону вам не разрешено перевозить пассажиров на своем мотоцикле. Если вам больше 16 лет и вы хотите перевозить пассажиров, законы Оклахомы о мотоциклах требуют, чтобы на вашем мотоцикле были колеса диаметром не менее 12 дюймов. Вашему мотоциклу также требуется двойное сиденье с двойными подножками.В качестве альтернативы мотоцикл должен иметь коляску с выделенной зоной отдыха. В большинстве штатов США законы аналогичны законам Оклахомы и не имеют ограничений по возрасту пассажира при соблюдении всех других правил безопасности. Однако в Техасе, Арканзасе, Луизиане и Вашингтоне существуют ограничения, и пассажиры младше определенного возраста (от 5 до 8 лет в зависимости от штата) не допускаются. Закон о страховании Законы Оклахомы о мотоциклах устанавливают правила в отношении необходимого вам страхового покрытия.Как мотоциклист, вы должны быть в состоянии продемонстрировать, что вы можете нести финансовую ответственность в случае аварии, а это означает, что вам нужна страховка. Каждый мотоциклист в Оклахоме должен иметь страховой полис, который предлагает следующее покрытие: 25 000 долл. США в случае смерти или ранения одного человека. 50 000 долларов за смерть или ранение нескольких человек. 25000 долларов на покрытие имущественного ущерба. Эти минимальные требования могут показаться чрезмерными, но если учесть стоимость медицинского обслуживания и материальный ущерб, причиненный несчастным случаем, они могут фактически не соответствовать общей стоимости. Оклахома также является штатом «виноват», что означает, что если вы попали в аварию, и это считается вашей ошибкой, вы несете ответственность за понесенные убытки. Если у вас нет страховки, вам могут предъявить иск о возмещении имущественного ущерба и медицинских расходов кого-либо еще, участвовавшего в аварии. Правила вождения При управлении мотоциклом в Оклахоме важно соблюдать определенные правила вождения. Помимо всех стандартных законов об ограничении скорости, дорожных знаках и т. Д.Важно, чтобы вы соблюдали правила разделения дорожек. Разделение полосы движения — это технический термин, обозначающий прерывание движения транспорта, и это запрещено в большинстве штатов, включая Оклахому. Калифорния в настоящее время является единственным штатом США, который разрешает разделение полос движения, но это законно в большинстве мест в Европе и Азии. Это остается спорным вопросом среди законодателей, потому что на самом деле есть некоторые свидетельства того, что он может повысить безопасность и уменьшить заторы на дорогах. Однако законы Оклахомы о мотоциклах в настоящее время гласят, что разделение полосы движения запрещено, и могут быть предусмотрены штрафные санкции, если полиция поймает вас на разделении полосы движения. В некоторых штатах запрещено движение двух мотоциклов рядом по одной полосе, поскольку это считается небезопасным. Однако в законах Оклахомы о мотоциклах нет упоминания о поездке вдвоем, так что это не противоречит закону. Использование наушников конкретно не упоминается в законах Оклахомы о мотоциклах, поэтому вопрос немного сложнее. Это не упоминается, что означает, что это не строго запрещено и не считается незаконным. Однако, поскольку Оклахома считается «виновным» государством, ношение наушников сработает против вас, если вы попали в аварию, вы можете считаться более ответственными за аварию из-за нарушения слуха. Законы Оклахомы о дорожном движении, касающиеся использования фар, некоторых удивляют, потому что они гласят, что фары должны быть включены постоянно, даже в течение дня. Это сделано для повышения безопасности и видимости для вас и других участников дорожного движения. Этот закон действует во многих штатах, но в некоторых штатах вообще нет ограничений на использование фар. Это руководство должно предоставить вам всю информацию, необходимую для обеспечения того, чтобы вы всегда соблюдали законы Оклахомы о дорожном движении.По сравнению со многими другими штатами, правила вождения мотоциклов относительно смягчены. Шлемы не требуются лицам старше 18 лет, и нет никаких ограничений для пассажиров. Тем не менее, существуют четкие и точные законы об оборудовании, которое должно быть на всех мотоциклах, и необходимом вам уровне страховки. Если вы попали в аварию и вам нужна помощь адвоката для подачи иска о компенсации, важно помнить, что Оклахома является государством, имеющим «вину», и если вы нарушаете какое-либо из законов Оклахомы о мотоциклах, это может очень затруднить требование компенсации, и вы даже можете столкнуться с риском судебного преследования. Могу ли я ездить на мотоцикле без одобрения в Луизиане? 31 августа 2020 Хотя все знают, что вам нужны права для вождения автомобиля, но не для езды на велосипеде, законы для промежуточных транспортных средств, таких как мотоциклы, скутеры и мотоциклы, не так хорошо известны. Если вы ездите каждый день, любите ездить на отдыхе или просто думаете о том, чтобы заняться хобби, важно знать, что в штате Луизиана запрещено ездить на мотоцикле без разрешения на вашу лицензию. Что такое одобрение мотоцикла? Одобрение мотоцикла — это свидетельство о ваших водительских правах, которое доказывает, что у вас есть законное право управлять мотоциклом в Луизиане. Он будет отображаться как буква «M» в разделе «Подтверждения» вашей лицензии. После получения одобрение на мотоцикл всегда будет продлеваться одновременно с продлением водительских прав. Что произойдет, если меня поймают на мотоцикле без одобрения? Наличие водительских прав не позволяет вам также легально ездить на мотоцикле.Вам необходимо наличие мотоцикла в водительских правах. Если вас остановят и обнаружат, что вы едете без действующего разрешения, будь то из-за того, что вы никогда не получали его или ваше одобрение мотоцикла было приостановлено или отозвано, вы можете столкнуться с серьезными штрафами — такими же, как и за вождение автомобиля без действующей лицензии : Штраф до 500 долларов Тюремное заключение на срок до 6 месяцев Если это второе правонарушение, вы будете отбывать минимум семь дней в тюрьме. Не стоит рисковать ездить без одобрения — назначьте встречу в местном OMV для одобрения мотоцикла перед тем, как отправиться на дорогу. Где я могу попрактиковаться в езде на мотоцикле без одобрения в Луизиане? Поскольку штат Луизиана не дает разрешения на обучение мотоциклистов, вы не можете ездить на мотоцикле по дорогам общего пользования, пока не получите одобрение на мотоцикл. Однако есть несколько мест, где можно попрактиковаться в верховой езде, не рискуя билетом. Частная собственность — Вы можете заниматься на своей или чужой частной собственности с их разрешения. Программы для райдеров — Многие дилерские центры по продаже мотоциклов, такие как Harley-Davidson, предлагают программы обучения райдеров, которые помогут вам научиться управлять мотоциклом. Если вы пройдете утвержденный государством курс по безопасности мотоциклов, вы даже сможете отказаться от части проверки навыков в своей заявке на одобрение мотоцикла. Могу ли я получить права на мотоцикл, если у меня нет водительских прав? В отличие от некоторых других штатов, Луизиана не выдает отдельных лицензий на управление мотоциклом.Вместо этого к водительским правам всегда добавляется одобрение на мотоцикл. Таким образом, чтобы легально водить мотоцикл, вам сначала понадобятся водительские права Луизианы. Помощь пострадавшим после мотоциклетных аварий Если вы были сбиты другим транспортным средством, когда ехали на мотоцикле, или были ранены мотоциклистом, ехавшим без действительного разрешения, вам понадобится помощь в оплате счетов, пока вы выздоравливаете. И очень редко страховая компания дает вам необходимую компенсацию без боя. После аварии обратитесь к адвокатам по несчастным случаям на мотоциклах в штате Луизиана в Dudley DeBosier Injury Lawyers. У нас есть опыт работы с подобными случаями, мы знаем, как рассчитать, сколько денег вам понадобится для восстановления, и мы не позволяем страховым компаниям уходить от дела низкими предложениями. Свяжитесь с нами сегодня для бесплатного обзора случая. California Код транспортного средства Раздел 12500 VC: Вождение без лицензии 1. Определение и элементы преступления Как любой, кто часами стоял в очереди в DMV, может подтвердить, получить и / или продлить действующий California водительские права часто могут быть неудобными и отнимать много времени.Однако все водители Калифорнии (и те, кто постоянно переезжает в Калифорнию из другого штата) должны иметь действующие водительские права Калифорнии. Лица, уличенные в вождении без прав, могут быть привлечены к уголовной ответственности в соответствии с разделом 12500 VC Кодекса законов штата Калифорния. Чтобы доказать, что обвиняемый виновен в управлении автомобилем без водительских прав, прокурор должен иметь возможность доказать следующие элементы: Ответчик управлял автомобилем по шоссе Когда обвиняемый управлял автомобилем, он или она ездили не имеют действительных водительских прав в Калифорнии И ответчик не освобожден от требования иметь водительские права в Калифорнии Термин шоссе относится к любой территории, находящейся в публичном состоянии и открытой для передвижения на автомобиле, в том числе улицы.Автомашина будет включать в себя легковой автомобиль, мотоцикл, мотороллер, автобус, школьный автобус, грузовой автомобиль, седельный тягач и прицеп. 2. Связанные правонарушения К аналогичным правонарушениям относятся следующие: Вождение с приостановленными или отозванными правами — Калифорния, раздел кодов транспортных средств 14601 VC Отсутствие водительских прав — Калифорнийские коды транспортных средств, раздел 12951 VC 3. Примеры Человек имеет действующую лицензию, но забывает ее продлить.Срок действия лицензии истекает, и он продолжает водить машину, несмотря на истечение срока. Мужчина остановлен полицией в связи с нарушением правил дорожного движения. Ему могут быть предъявлены обвинения в вождении без водительских прав в соответствии с разделом Кодекса транспортных средств Калифорнии 12500 VC. Другой мужчина переехал на постоянное место жительства в Калифорнию из Техаса, но продолжает водить машину с техасскими номерами и своими техасскими водительскими правами. Несмотря на то, что у этого человека есть действующие права Техаса, ему могут быть предъявлены обвинения в вождении без водительских прав, поскольку он не получил права Калифорнии.У человека, который переезжает в Калифорнию, есть 20 дней, чтобы получить лицензию в Калифорнии. В другом примере, мужчину, который проводит время между Нью-Йорком и Калифорнией, останавливают, когда он едет по Калифорнии на работу. Хотя у него есть квартира в Калифорнии, его основное место жительства находится в Нью-Йорке, и у него есть действующая нью-йоркская лицензия. Этот человек не будет виновен в вождении без водительских прав, потому что он будет освобожден от требования иметь калифорнийские права. 4. Защита от вождения без лицензии Как описано выше, если обвиняемый освобожден от требования наличия действительных водительских прав Калифорнии, он или она не будет нести уголовную ответственность за это преступление.Сюда входят водители из других штатов, посещающие Калифорнию, те, кто имеет основное место жительства за пределами штата, или те, кто переехал в Калифорнию в течение предыдущих 20 дней. Ответчикам, у которых есть действующие права, но у них просто нет их при себе на момент остановки, им может быть предъявлено обвинение в непредставлении водительских прав в соответствии с разделом Кодекса транспортных средств Калифорнии 12951 VC, что является нарушением. 5. Штрафы Вождение без водительских прав является правонарушением «воблер», которое может быть наказано как проступок или нарушение.В случае обвинения в правонарушении максимальное наказание составляет шесть месяцев тюремного заключения и судебный штраф в размере 1000 долларов США. В случае предъявления обвинения в нарушении максимальный размер штрафа составляет 250 долларов США. Во многих случаях прокуратура желает уменьшить обвинение по разделу 12500 VC Кодекса о транспортных средствах Калифорнии до нарушения или даже закрыть дело, если обвиняемый может получить действующие водительские права Калифорнии, пока обвинения находятся на рассмотрении. 6. Защита по уголовным делам за вождение без водительских прав Вождение без водительских прав в соответствии с разделом 12500 VC Кодекса законов Калифорнии о транспортных средствах является уголовным преступлением, которое может привести к обвинительному приговору в чьей-либо истории при неправильном обращении. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт