Как пишется асфальтобетонное покрытие: Как пишется слово асфальт. Основание под асфальтовое покрытие Существующее асфальтобетонное покрытие

Содержание

как будет правильно пишется это слово и почему. Значение и происхождение существительного

С этим понятием ежедневно сталкивается практически каждый человек. Речь идет об асфальте, которым хотя бы частично покрыты все современные дороги. Несмотря на распространенность, при написании этого термина в русском языке часто допускаются ошибки. Каковы они и почему возникают? Давайте узнаем, а также рассмотрим, как пишется «асфальт» правильно и почему именно так.

Прежде всего, стоит узнать о значении рассматриваемого слова.

Данным существительным мужского рода именуется специализированное смолистое вещество (смесь битумов), используемое в качестве покрытия для большинства дорог, а также тротуаров. Иногда так называют непосредственно и саму дорогу.

Происхождение слова

В рассмотрении вопроса о том, как нужно писать, «асфальт» или «асвальт», способна помочь информация о происхождении данного существительного.

Прародителем это термина является греческий язык. Именно в нем возникло слово ἄσφαλτος, означающее «горная смола». Уже в те незапамятные времена данное вещество активно употреблялось для покрытия дорог, смоления стыков кораблей и даже для отдельных способов мумификации.

Позже, вместе с завоеванием Греции Римом, и само название попало к доблестным победителям, эволюционировав в их языке до термина asphaltum. Стоит обратить внимание, что уже на этом этапе на месте спорной буквы, определяющей написание (асвальт или асфальт), стояло латинское буквосочетание ph. В русской транскрипции оно читается как [ф].

Из латыни название вещества попало в большинство современных языков. К примеру, в английском это asphalt, в немецком – asphalt, в французском – asphalte, испанском и итальянском – asfalto.

Из какого именно из вышеперечисленных языков оно попало в русский, лингвисты точно не знают. Хотя многие из них настаивают на немецком или французском происхождении данного термина, эта теория не имеет достаточного подтверждения. Ведь в русский язык рассматриваемое слово могло проникнуть и через посредничество другого славянского языка. Например, польского, чешского, словацкого, или словенского. В них всех оно пишется и произносится идентично (asfalt).

Рассмотрев происхождение и варианты написания данного слова на разных языках, можно заметить, что во всех них оно пишется через согласную «ф» (ее латинский аналог f или ph). Даже в кирилличных болгарском и сербском языках, используется такая же буква («асфалт»).

Как пишется слово «асфальт» правильно?

Хотя для русского языка характерна традиция иногда использовать для международных терминов собственные варианты названий (например, «вертолет»), в случае с рассматриваемым словом лингвисты не стали выделяться.

По этой причине, выбирая между вариантами написания «асвальт» или «асфальт», предпочтение нужно отдать второму. Причем, это единственно правильное написание в русском языке, не имеющее аналогов или исключений.

Поскольку рассматриваемый термин относится к заимствованиям, он является словарным словом, которое просто нужно запомнить, так как проверить его другим способом нет возможности.

Почему возникает вопрос: «Как пишется: асвальт или асфальт?»

Узнав правильный вариант написания, стоит обратить внимание на непосредственную причину возникновения этой укоренившейся ошибки.

Все дело в том, что литера «ф» чужда для российского и многих других славянских алфавитов. Кроме звукоподражательных названий, она больше нигде не используется, кроме заимствований.

Например: ферма (от французского слова ferme), фельдшер (от немецкого Feldscher – полевой лекарь), кофта (через посредничество шведского и немецкого образовано от турецкого термина «кафтан»).

Являясь чужеродной, буква «ф», естественно, вызывала сложности в произношении у большинства славян. По этой причине в речи они пытались ее заменять звуками или их сочетаниями, которые были близки к ней. В русском это [хв] и [в].

Например: имя Фома часто произноситься как [хвома], просто потому, что так легче.

В случае с вопросом: «Как правильно: асвальт или асфальт?», неправильный вариант возник из-за неудобного произношения заимствованного слова. Ведь в нем присутствовала не только чужеродная «ф», но и совпадение двух согласных (сф). А если учесть, что до XII в. в большинстве славянских языков действовал закон открытого слога (все слоги начинались на согласный и заканчивались на гласный), то два согласных звука подряд (один из которых еще и заимствованный) было произносить непривычно.

В связи с этим люди «адаптировали» сложное произношение к более привычному для языка [асвальт] и данная ошибка впоследствии была закреплена на письме.

Стоит отметить, что многие и сегодня, несмотря на то, что пишут правильно «асфальт», произносят это существительное со звуком «в».

Другие распространенные ошибки в данном слове

Написание и произношение буквы «в» вместо «ф» — это не единственная распространенная аномалия при написании данного термина.

Довольно часто можно встретить это слово с начальной литерой «о» вместо «а»: «освальт»/«осфальт».

Также последняя «т» иногда заменяется на «д»: «асвальд»/«асфальд».

Асфальт Битум обзор ScienceDirect темы

Толщина асфальтового покрытия гост: Урал56

100% переработанный горячий асфальт: обзор и анализ ; битум, и наконец второй слой Мелкозернистого асфальта 4-5 см. Наконец, он указывает на пробелы в состояние знаний и темы, которые могут

Learn More

Википедия:Форум/Архив/Вниманию участников/2017/12

MBH 05:29, 10 декабря 2017 (UTC) Никакого контекста про участника, как и мнений отдельных участников в связи с этим контекстом, для реакции на предмет темы знать не надо. Обсуждение этого контекста

Learn More

Битум/Асфальт | Argus Media

Битум/Асфальт. Конъюнктура рынка битума (или асфальта, как его называют в Северной и Южной Америке) меняется.  Обзор европейского рынка битума, значительные изменения торговых потоков и различные способы ценообразования

Learn More

u0026quot;Забирай свой самовар\u0026quot

Асфальтобетон — монолитное дорожное покрытие, полученное путем укладки и уплотнения асфальтобетонной смеси.   — Литые асфальтобетонные смеси с увеличенным содержанием битума и минерального порошка — Главной сферой

Learn More

Технологические карты уроков химии в 10

Технологические карты уроков химии в 10 классе по органической химии составлены согласно требованиям ФГОС. Технологические карты уроков составлены по теме «Углеводороды».

Learn More

Какой асфальт лучше?

Асфальт бывает разным, в состав входит битум, минеральный порошок, а также песок и щебень.  Чем его больше в составе материала, тем более пластичен асфальт. Но битум остается пластичным только при высокой температуре.

Learn More

Нормы укладки асфальта: ГОСТ Р 58831-2020

Содержание ГОСТ Р 54401-2020 Дороги автомобильные общего пользования. Смеси литые

Learn More

mail.ruslit.net

День академика Похеля (сборник) Леонид Каганов Кто мы? Каково наше место во Вселенной? Что ждет нас

Learn More

Документ — World Bank

Детальный обзор затрат на проведение строительных работ, выполненный АБР, показал, что сметные затраты в Докладе по технико-экономическому обоснованию

Learn More

7 (861) 260-18-52

Лучше использовать специальный клей или битум.

Им смазывают поверхность пола, а затем приклеивают к нему листы. ДВП — обзор | Темы ScienceDirect . 11.6.1 Бумага . Картон и картон —

Learn More

Первая фотография в мире 1826

Фотография, которая была сделана Нисефором Ньепсом в Ле Гра (Le Gras) муниципалитета Сен-Лу-де-Варенн в 1826 году, считается первой фотографией в мире, хотя она даже приблизительно не похожа на то, что мы сегодня держим в

Learn More

Учебник Химия 11

Учебник Химия 11 класс Новошинский Новошинская Профильный уровень — данный книгу (пособие) можно бесплатно скачать в формате pdf, а также читать онлайн с компьютера и телефона.

Learn More

How To Sell More, More, More

Всем привет! В Школе Частных Прорабов Prorab2.ru обучают как сделать правильный монолитный фундамент используя Строительные Нормы и Правила (СНиП), Технику Безопасности (ТБ) на объекте, технологии для фундаментов и

Learn More

Чем удалить битум с автомобильного кузова: 2

Битумные пятна – это следы от битума, который попадает на кузов от колёс с дорожного полотна и  Как отмыть битум с машины? Перед тем, как приступить к очистке битума с кузова  Прежде чем мы перейдем к обзору конкретных средств

Learn More

Печать страницы — Свой anekdot.

ru

Хозяин темы, муж твой!». Название: Свой anekdot.ru Отправлено: Doozer от 20 Марта 2004, 06:38 — Внучок, как зовут того немца, от которого я так схожу с ума?

Learn More

Narciso Rodriguez for Him Narciso Rodriguez

Narciso Rodriguez for Him Narciso Rodriguez — это аромат для мужчин, принадлежит к группе ароматов фужерные. Narciso Rodriguez for Him выпущен в 2007. Парфюмер: Francis Kurkdjian. ноты базы: и амбра. Композиция аромата включает ноты

Learn More

Асфальтное покрытие: как … — FOAMIN

Асфальтное покрытие: как правильно пишется это слово и почему. Значение и происхождение

Learn More

Хонда Цивик 2000, 1.7

Отзыв владельца Хонда Цивик 2000 года: ПРИВЕТ ВСЕМ ХОНДОВОДАМ, расход лето город 9, 4 трасса 8

Learn More

Краски и красящие пигменты — Demiart Photoshop

Красящие вещества. Любые художественные краски состоят из красящих веществ (пигментов) и связующих веществ, которые зависят от вида краски (масел, клеев, эмульсий), и которые определяют, какая это буд

Learn More

Вибрация руля — Solaris

Сообщений: 1161. #7 — 18 февраля 2012 в 13:06. На скорости 120 км/ч и выше появляется весьма ощутимая вибрация руля. Выше 140 разгонять не стал, хоть и дорога свободная (руль аж ходуном заходил , испугался

Learn More

Оборудование Anton Paar

Асфальт или битум, буквально, под ногами в нашей повседневной жизни, они присутствуют на бетоне дорог, тротуарах, взлётно-посадочных полосах и т.п. Anton Paar предлагает разнообразные решения для измерения вязкости, деформации и

Learn More

Горячие вопросы

Как правильно: на Украине или в Украине?

Литературная норма современного русского языка: на Украине, с Украины

.

«В 1993 году по требованию Правительства Украины нормативными следовало признать варианты в Украину (и соответственно из Украины). Тем самым, по мнению Правительства Украины, разрывалась не устраивающая его этимологическая связь конструкций на Украину и на окраину. Украина как бы получала лингвистическое подтверждение своего статуса суверенного государства, поскольку названия государств, а не регионов оформляются в русской традиции с помощью предлогов в (во) и из…» (Граудина Л. К., Ицкович В. А., Катлинская Л. П. Грамматическая правильность русской речи. М.: Наука, 2001. С. 69).

Однако литературная норма русского языка, согласно которой следует говорить и писать на Украине, – результат исторического развития языка на протяжении нескольких столетий. Сочетаемость предлогов

в и на с определенными словами объясняется исключительно традицией. Ср.: в школе, в институте, в аптеке, в отделе, но: на заводе, на почте, на курорте, на складе и т. д. Литературная норма не может измениться в одночасье из-за каких-либо политических процессов.

 

Как правильно: согласно приказа, договора, распоряжения или согласно приказу, договору, распоряжению?

Правильно: согласно приказу, договору, распоряжению, штатному расписанию и т. д.

Предлог согласно в современном русском языке требует дательного падежа, правильно: согласно чему, не чего. Уже в XIX веке конструкция согласно чего, то есть с родительным падежом, расценивалась как характерная примета официально-деловой, канцелярской речи. А в современном русском языке она не является нормативной и для официально-делового стиля. Сейчас правильно только:

 согласно чему, то есть с дательным падежом.

 

На какой слог падает ударение в слове звонит?

Ударение падает на окончание во всех формах: звонИт, звонИм, звонИшь, звонЯт, то же  в приставочных глаголах: позвонИт, созвонИмся, перезвонЯт и т. д.

 

Как правильно: в городе Москва или в городе Москве?

Правильно: в Москве; в г. Москве, в городе Москве (последние два варианта следует характеризовать как специфически-канцелярские, т. е. употребительные преимущественно в официально-деловой речи). Варианты

в г. Москва, в городе Москва не соответствуют литературной норме.

Правило таково: географическое название, употребленное с родовыми наименованиями город, село, деревня, хутор, река, выступающее в функции приложения, согласуется с определяемым словом, то есть склоняется, если топоним русского, славянского происхождения или представляет собой давно заимствованное и освоенное наименование. Правильно: в городе Москве, в г. Санкт-Петербурге, в городе Владивостоке.

Обычай не склонять географические названия укоренился в профессиональной речи военных и топографов и под влиянием этого профессионально-терминологического языка широко распространился в современной речи, однако нормой его считать нельзя.

Подробно о склонении географических названий и об употреблении перед названиями городов сокращения г. и слова город

см. в «Письмовнике».

 

Как правильно: дОговор или договОр? Как ставить ударение во множественном числе?

Строгая литературная норма: договОр, договОры, в непринужденной устной речи допустим вариант дОговор, договорА. Приведем интересную цитату из «Словаря трудностей произношения и ударения в современном русском языке» К. С. Горбачевича:

Сейчас ещё трудно с уверенностью сказать, станет ли со временем ударение дОговор столь же нормативным и эстетически приемлемым, как договОр. Предпосылки для этого есть. Не только часть интеллигенции, но и некоторые современные известные поэты употребляют вариант дОговор: «Но ты не пугайся. Я договор наш не нарушу, Не будет ни слез, ни вопросов, ни даже упрёка» (О. Берггольц, Ничто не вернётся…). В книге «Живой как жизнь» К. Чуковский предсказывал, что варианты дОговор, договорА станут в будущем нормой литературного языка.

Небольшое замечание: многие полагают, что вариант дОговор, договорА – нововведение последних лет. Однако указание на допустимость такого ударения в разговорной речи можно найти в изданиях полувековой давности, например в словаре-справочнике Р. И. Аванесова, С. И. Ожегова «Русское литературное произношение и ударение» (М., 1959).

 

С какой буквы пишется слово президент? Как пишутся названия должностей?

С прописной буквы пишутся названия высших государственных должностей и титулов (Президент Российской Федерации, Председатель Правительства Российской Федерации, Генеральный прокурор Российской Федерации, Чрезвычайный и Полномочный Посол и т. п.) в текстах официальных документов, например:

Указ Президента Российской Федерации В. В. Путина.

Однако вне такого употребления (например, в тексте газетной статьи) эти слова пишутся со строчной буквы, например: президент России подписал указ, премьер-министр критиковал депутатов, генеральный прокурор выдвинул обвинение и т. п.

Название должности министр пишется со строчной буквы.

Такие названия должностей, как генеральный директор, президент компании, начальник отдела и т. п., также пишутся со строчной буквы.

 

На какой слог падает ударение в слове деньгами?

Литературная норма: деньгАм, деньгАми, о деньгАх. Вариант дЕньгам, дЕньгами, о дЕньгах в словарях рассматривается как допустимый, однако устаревающий.

Ударение на первом слоге сохраняется в поговорке не в дЕньгах счастье, а также в названии пьесы А. Н. Островского «Бешеные деньги»: в «Бешеных дЕньгах» А. Островского.

 

Правда ли, что слово кофе теперь среднего рода?

Правда – что слово кофе можно употреблять в разговорной речи как существительное среднего рода, неправда – что теперь: указание на допустимость такого употребления находим еще в словарях 1970-80-х гг. (см., например: Скворцов Л. И. Правильно ли мы говорим по-русски? М., 1980). Необходимо подчеркнуть: средний род слова кофе (и раньше, и сейчас) – допустимое разговорное употребление; согласно строгой литературной норме слово кофе (и раньше, и сейчас) – существительное мужского рода.

 

В каком случае так(же), то(же) пишутся слитно, в каком – раздельно?

Слитное или раздельное написание этих слов зависит от значения.

При слитном написании также имеет значение ‘еще’ или ‘тоже’, например: это необходимо также и мне; она также примет участие в круглом столе. Раздельное написание – так же – имеет значение ‘в той же степени’, ‘таким же образом’, например: мне это необходимо так же, как и вам; ему так же весело, как и тебе; прочитай инструкцию и сделай так же. 

Аналогичным образом различаются написания тоже и то же. При слитном написании тоже имеет значение ‘равным образом, в равной мере, также’, например: он устал, я тоже; она тоже примет участие в круглом столе. Раздельное написание – то же – имеет значение ‘то же самое’, ‘такое же’, например: она сегодня надела то же платье, что и вчера. 

Упражнения на закрепление этого правила можно найти в «Учебнике ГРАМОТЫ».

 

Как правильно: скучаю по вам или скучаю по вас?

Скучаю по вас – старая норма; по вам – новая. Прежние лингвистические издания рекомендовали как нормативные только скучать по вас, по нас, но в наши дни эти варианты конкурируют, что находит отражение и в справочниках.

В справочнике Д. Э. Розенталя «Управление в русском языке» указано, что с существительными и местоимениями 3-го лица правильно: скучать по кому-чему, например: скучать по сыну, скучать по нему. Но с личными местоимениями 1-го и 2-го лица мн. числа правильно: скучать по ком, например: скучали по нас, скучаем по вас. Таким образом, в справочнике Д. Э. Розенталя поддерживалась старая норма, в современных переизданиях этого справочника (см., например, издание 2005 года) эта рекомендация сохраняется.

«Русская грамматика» (М., 1980) формы скучать по вам и скучать по вас рассматривала как вариативные.

В «Словаре грамматической сочетаемости слов русского языка» Е. М. Лазуткиной (М. 2012) управление скучать по ком-чем уже названо устарелым. В качестве нормативного это издание рекомендует скучать по кому-чему.

А вот вариант скучать за кем-либо, о котором тоже довольно часто спрашивают, не является нормативным, выходит за рамки русского литературного языка.

 

Какого спряжения глаголы лететь, греметь, гореть, звенеть? Окончания -ит, -ят, а в неопределенной форме -еть, в список 11 исключений они не входят. ..

Лететь, греметь, гореть, звенеть – глаголы второго спряжения.

Правила определения спряжения таковы. Спряжение определяется по неопределенной форме только у глаголов с безударными личными окончаниями: к II спряжению относятся все глаголы на —ить, кроме брить, зиждиться, зыбиться (о глаголе стелить см. в ответе на вопрос № 252194), а также 11 исключений: 7 глаголов на —еть (смотреть, видеть, терпеть, вертеть, зависеть, ненавидеть, обидеть) и 4 глагола на —ать (слышать, дышать, гнать, держать). Остальные глаголы относятся к I спряжению.

Если же личные окончания глагола ударные, то спряжение определяется по окончаниям; при этом не имеет значения, какой гласный в неопределенной форме глагола. Так, глаголы спать, лететь, греметь, гореть, звенеть  относятся к II спряжению (сп-ишь, лет-ишь, грем-ишь, гор-ишь, звен-ишь), а, например, глагол пить – к I спряжению (пь-ешь). Важно помнить: к тому же спряжению относятся и все производные от таких глаголов приставочные глаголы с безударными окончаниями. Поэтому глагол выгореть второго спряжения: выгорит, выгорят, а глагол выпить – первого спряжения: выпьешь, выпьют.

Заметим, что в школе вторую часть правила (о том, что у глаголов с ударными личными окончаниями тип спряжения определяется по окончаниям) нередко опускают, т. к. определять тип спряжения надо для того, чтобы правильно писать безударные личные окончания. Если же личные окончания ударные, то никаких трудностей в написании они не вызывают, а следовательно, не надо думать о том, к какому типу спряжения относится глагол.

 

Патры: khalzov — LiveJournal





У Греции есть отличное качество — она всегда превосходит ожидания.


Два года назад мне очень понравилось на Родосе, но дважды ехать в одно и то же место не хотелось. А хотелось найти горячий тур в какое-то место, где можно будет совместить пляжный отдых с чем-то помимо купания. Таким местом стали Патры.




Патры третий по населению город Греции. Уступает в этом вопросе лишь Афинам и Салоникам. 







В Патрах, как в Италии, немало аркад, где можно поднять голову и увидеть такое.




Театр «Аполлон», архитектором которого был Эрнст Зиллер,






Патрский стрит-арт.






Развалины римского периода.











В патрский Одеон попасть не удалось — он работает до 16 в летнее время и до 15:30 не в сезон.






С улицы Одеон Патр выглядит так.






Улицы с ярко выраженной рельефностью всегда выглядят круто.






Вид на залив Патраикос.






В целом Патры — крайне живописный город.






Лестница Святого Николая — одно из самых крутых мест города.






Как не запечатлеться на фоне такой красотищи?






В Патры нужно ехать за видами.






Так выглядит город с возвышенности.






Видите купол, что возвышается над домами? Это храм Андрея Первозванного.






Крутое решение для жаркой погоды.






На пути к собору Андрея Первозванного.






Собор Андрея Первозванного — самый большой православный храм Греции. Он построен  рядом с предполагаемым местом распятия апостола. Честная глава (голова) Андрея Первозванного находится в храме.






Ещё стрит-арт Патр.






Патры прекрасны в деталях.






В Патрах базируется футбольный клуб Панахаики, который играет на стадионе Костаса Давоурлиса.






На стадион я приехал на поезде по узкоколейной железной дороге. Он ходит по ней туда-сюда, проезжая каждую станцию раз в час.






Мыс в центре города.






Теперь вы знаете как пишется «Камбербэтч» по-гречески.






Вечерами залив особенно живописен.






Залив расположен между северо-западным побережьем полуострова Пелопоннес и южным берегом нома Этолия и Акарнания.






На востоке залив соединён узким проливом с Коринфским заливом недалеко от моста Рио-Антирио, про который я напишу отдельно.






Eto ya держу солнце.






Первая часть рассказа про Патры подошла к концу. Скоро будет продолжение.



Также на тему:





Spell Asphalt — ЗначениеKosh

«заклинание асфальт» в онлайн-словаре. Определение слова «асфальт». Какое другое слово для заклинания асфальта? Это правильное место, где вы получите правильную информацию. Что значит асфальт? Тем не менее, проверьте слово асфальт в нашем онлайн-словаре ниже.

Содержание:

1. Асфальт | Определение асфальта по Merriam-Webster

https://www.merriam-webster.com/dictionary/asphalt
Определение асфальта – это темное битуминозное вещество, которое встречается в природных пластах, а также получается в виде остатка при переработке нефти и который состоит …

2. Как написать слово «асфальт» (и как написать его с ошибкой) | Spellcheck.net

https://www.spellcheck.net/asphalt
Правильное написание слова Asphalt: [ˈasfɒlt], [ˈasfɒlt], [ˈa_s_f_ɒ_l_t]

3. Асфальтовая основа | Определение асфальтовой основы Merriam-Webster

https://www.merriam-webster.com/dictionary/asphalt-base
Определение асфальтовой основы — это — содержащая относительно большое количество асфальтообразующих веществ… Можете ли вы написать по буквам эти 10 слов с ошибками?

4.Услуги по мощению Spell — Главная | Facebook

https://www. facebook.com/pages/category/Paving—Asphalt-Service/Spell-Paving-Services-1109

811563/
Автостоянки ✔️ Ремонт асфальта ✔️ Герметизация ✔️ Герметизация чипов ✔️ Бетон … свяжитесь с Spell Paving Services, войдите в существующий аккаунт или создайте новый.

5. Правильное написание слова асфальт [Инфографика] | Spellchecker.net

https://www.spellchecker.net/asphalt
Как пишется слово «АСФАЛЬТ»? Правильное написание английского слова «асфальт» — [ˈasfɒlt], [ˈasfɒlt], [ˈa_s_f_ɒ_l_t] (фонетический алфавит IPA).

6. Джо Спелл — исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу…

https://www.linkedin.com/in/joe-spell-96636426
Просмотрите профиль Джо Спелла в LinkedIn, крупнейшем в мире профессиональном сообществе. .. The Financial Intergrity Group, AGC of Texas, National Asphalt Pavement …

7. ЗАПОЛНЕНИЕ АСФАЛЬТА ~ ЦЕНЫ И ТАБЛИЦА АСФАЛЬТА на …

https://slugheartrader.icvigevanovialeliberta.it/2187.html
4 сентября , 2021 админ. Цены на укладку асфальта для жилых домов Beiler Brothers Asphalt хочет предоставить вам информацию о ценах на проекты по укладке асфальта.

8. Фред Спелл – президент компании F&C по асфальту и бетону | LinkedIn

https://www.linkedin.com/in/fred-spell-8654638a
Фред Спелл. Президент компании F&C по асфальту и бетону. Асфальт и бетон F&C. Рокволл, Техас, США50 подключений.

9. Асфальт или асфальт? — Правильное написание Как правильно писать

https://thatiscorrect.com/ashphalt-or-asphalt/
11 апреля 2017 г. … Асфальт или асфальт ✓ проверьте правильность написания на WhatIsCorrect.com — Бесплатный онлайн-словарь английского языка. Определение асфальта или …

10. Несколько слов об асфальте | Bridging the Unbridgeable

https://bridgingtheunbridgeable.com/2014/01/16/a-word-on-asphalt/
16 января 2014 г. … Или этот вариант написания может быть результатом варианта произношения? Чтобы получить некоторое представление о частоте использования «ashfault» по сравнению с « . ..

Как произносится ASPHALT на английском языке

Ваш браузер не поддерживает аудио HTML5

Соединенное Королевство

Как произнести асфальт существительное в британском английском

Ваш браузер не поддерживает аудио HTML5

нас

Как произнести асфальт существительное в американском английском

Ваш браузер не поддерживает аудио HTML5

Соединенное Королевство

Как произнести асфальт verb в британском английском

Ваш браузер не поддерживает аудио HTML5

нас

Как произнести асфальт verb в американском английском

Как пишется АСФАЛЬТ

В настоящее время проверка орфографии является важной частью нашего письма. How-do-you-spell.net — это место, где вы можете найти правильное написание асфальта и выяснить распространенные орфографические ошибки с процентным ранжированием. Здесь вы даже можете получить список синонимов слова асфальт. Проверка антонимы к слову асфальт также могут быть вам очень полезны.

Проверка орфографии асфальта

Правильное написание: асфальт

Синонимы:
ладан, агар, смола, смола, аммиачная камедь, щебень, дорожное полотно, брусчатка, гваяковая смола, канифоль, бальзам, копалит, минеральная смола, смола, мирра, мостовая, сургуч, чикл, янтарь, битум, шеллак, асфальт, спидвей, альгин, лак, гудрон, каменноугольная смола, щебень, лак, асфальт, дорога, мастика, гудрон, щебень.

Примеры использования:

1) Вскоре огни и асфальт Главной улицы сменились темными извилистыми дорожками и мощеными камнями.- «Деревянная лошадь», Хью Уолпол.

2) Другой метод, используемый в Дании, состоит в том, чтобы сделать слой влажного песка глубиной около четырех дюймов в прохладной комнате, защищенной от мороза; пол должен быть из асфальта , цемента или подобного материала. — «Цветная капуста», А. А. Крозье.

3) Важным признаком хорошей дороги является хороший дренаж, и принципы хорошего дренажа остаются практически одинаковыми независимо от того, построена ли дорога из земли, гравия, ракушек, камней или асфальта .- «Будущее дорожного строительства в Америке», Арчер Батлер Халберт.

Предотвращение больших затрат на ремонт асфальтового покрытия | GP Maintenance Solutions

Вы можете сказать, что не можете позволить себе содержать асфальтовое покрытие на парковке.

Я говорю, что вы не можете позволить себе НЕ содержать асфальтовое покрытие. И вот почему:

Ваше асфальтовое покрытие сразу начинает портиться. Первый день жизни вашего асфальта будет в наилучшем состоянии, которым он когда-либо был. Начиная со 2-го дня, ваш асфальт будет постепенно портиться , если его не защищать и не обслуживать.

(Нажмите здесь, чтобы запланировать посещение объекта, и мы предоставим рекомендации о том, как вы можете предотвратить большие расходы на ремонт асфальта. )

Без надлежащего ухода за покрытием в какой-то момент времени ваше асфальтовое покрытие будет его нужно будет либо отремонтировать, либо понадобится накладка.Мы называем этот момент «Инициатором реабилитации».

Ремонт

Ремонт заключается в удалении и замене основного слоя заполнителя (обычно толщиной 6 дюймов), а также в удалении и восстановлении слоя асфальтового покрытия (обычно толщиной 2 дюйма). Это требуется, когда асфальтовое покрытие полностью изношено из-за отсутствия технического обслуживания и небрежного отношения.Кроме того, если вода просачивается в базовый слой заполнителя через трещины в дорожном покрытии, слой заполнителя ослабевает, и конструкция дорожного покрытия может разрушиться снизу из-за недостатка поддержки.При наличии большого количества крокодиловых трещин рекомендуется полностью перекладывать покрытие. Стоимость обычно составляет 3-5 долларов за квадратный фут.

Верхний слой

Верхний слой состоит из укладки еще одного тонкого слоя (обычно толщиной 1 дюйм) асфальтового покрытия прямо поверх существующего изношенного слоя (обычно толщиной 2 дюйма). Это может быть уместно для парковок, которые все еще имеют структурную целостность, но имеют очень изношенный слой асфальтового покрытия. Это было бы неуместно для парковки, на которой много крокодиловых трещин.Стоимость обычно составляет 1-2 доллара за квадратный метр.

Предотвращение больших затрат на ремонт асфальта

Лучший способ предотвратить большие затраты на ремонт — это поддерживать дорожное покрытие в хорошем состоянии посредством технического обслуживания дорожного покрытия.

Советы по уходу за покрытием своими руками (в зависимости от состояния вашего покрытия) до Если вы хотите продлить срок службы своего асфальтового покрытия , следуйте этим советам. Но в этом посте я хочу сосредоточиться на герметизирующем покрытии.

Герметизирующее покрытие герметизирует поверхность дорожного покрытия и защищает ее от неблагоприятных погодных условий и УФ-лучей, которые увеличивают скорость окисления.Окисление является одной из причин, по которой ваше дорожное покрытие становится хрупким и трескается, что приводит к попаданию воды в эти трещины и повреждению основного слоя дорожного покрытия. Если ваше дорожное покрытие достигает этой точки, ваш единственный вариант — восстановить его! Но герметизирующее покрытие является экономически эффективным подходом к обслуживанию дорожного покрытия. По сравнению с ремонтом вы тратите копейки на доллар. Как правило, асфальтовое покрытие рекомендуется наносить каждые 3-5 лет (но это зависит от состояния вашего покрытия). Типичная работа по нанесению герметика стоит 0 долларов.от 35 до 0,50 доллара за квадратный фут.

Еще один взгляд на это заключается в том, что герметизирующее покрытие стоит примерно в 10 раз меньше, чем ремонт, и в 3-4 раза меньше, чем покрытие. В личной жизни вы заботитесь о своих зубах, регулярно чистя их и посещая стоматолога. Вы не ждете, пока ваши зубы не станут настолько гнилыми, что единственный выход — заменить их. Зачем тебе это со своей парковкой? Если вы хорошо ухаживаете за своей парковкой и проводите профилактическое обслуживание дорожного покрытия, вам не нужно будет ремонтировать его.

БЕСПЛАТНОЕ слайд-шоу:

Узнайте, как техническое обслуживание может сэкономить ваши деньги

Узнайте, какие шаги необходимо предпринять сейчас, чтобы снизить затраты на ремонт парковки.

pavement: значение, происхождение, перевод — Словарь WordSense

Происхождение и история

Среднефранцузский тротуар , от старофранцузского тротуара , основанного на латинском pavimentum ‎ («твердая поверхность, утрамбованная поверхность»), от pavire («бить, таранить, топтать»).

Существительное

тротуар ( обычно неисчисляемый; мн. тротуары )
  1. Любой мощеный пол.
  • Милтон
    Богатство небес тротуар , протоптанное золото.
  • ( в основном, британский ) Мощеная пешеходная дорожка, особенно на обочине дороги.
    • 1963 , Марджери Аллингем, Китайская гувернантка , глава 14:
      » Няня Брум смотрела вверх на наружную стену. Прямо под потолком было три люнета, сильно зарешеченные и затемненные обычным способом. вековой грязью.Их основания находились на уровне тротуара снаружи, узкого прохода, который был на несколько футов ниже, чем дорога за домом. »
  • ( US ) Любая мощеная внешняя поверхность, например дорога или тротуар.
    • 1991 , Airpower Journal 1911 (стр. 45)
      Противовзлетные боеприпасы специально разработаны для максимального разрушения аэродромных покрытий .
  • Внутренние полы, особенно каменные, больших зданий, таких как собор.
    • Синонимы
    Производные слова и фразы
    Переводы
    тротуар — пешеходная дорожка
    • арабский язык: رصيف (Masc.) , طوار (Masc.) , طوار (Masc.)

      7

    • Армянский: մայթ
    • Белорусский: тратуар‎
    • Болгарский: trotoar‎
    • Каталонский: vorera‎
    • Китайский:
         Мандаринский диалект: 人行道‎ (rénxíngdào), 步道‎ (bùdào)
    • Чешский: chodník (маск.)
    • Датский: fortov‎
    • Голландский: stoep‎, trotoir‎ (нейтральный)
    • Эстонский: sillutis‎
    • Финский: jalkakäytävä, katukäytävä
    • Французский: trotoir‎ (маск. )
    • Галисийский: beirarrúa (жен.)
    • Грузинский: ტროტუარი‎
    • Немецкий: Bürgersteig (маск.) , Gehweg (маск.) , Gehsteig (маск.)
    • Греческий: πεζοδρόμιο (нейтр.)
    • Hungarian: járda‎
    • Icelandic: gangstétt‎ (fem.) , fortóv‎ (neut.)
    • Interlingua: trottoir‎
    • Italian: marciapiede‎ (masc.)
    • Japanese: 歩道‎ (ほどう, hodō), 舗道‎ (ほどう, hodō), 舗装‎ (ほそう, hosō), 人道‎ (じんどう, jindō)
    • Norman: pavé‎ (masc.) , trottouaithe‎ (masc.)
    • Korean: 보도‎ (步道‎), 인도‎
    • Kurdish: peyarê‎ (fem.)
    • Latvian: trotuārs‎ (masc.)
    • Литовский: данга (жен.)
    • Норвежский:
         Букмол: fortau (нейтральный)
         Нюнорск: fortau (нейтральный)
    • Польский: chodnik‎ (маск.)
    • Португальский: calçada‎ (жен. )
    • Румынский: caldaram‎ (нейтральный)
    • Русский: тротуа́р‎ (муж.) , мостова́я‎ (жен.)
    • Шотландский гэльский: cabhsair (маск.)
    • Сербско-хорватский:
         Кириллица: тротоар‎ (маск.)
         Латинское: trotoar‎ (маск.)
    • Словацкий: chodník (маск.)
    • Испанский: acera‎ (жен.) , ( Гватемала, Мексика ) banqueta‎ (жен.) , ( Southern Cone ) vereda‎ (жен.)
    • 5
    • 5
    • 5
    • 5
    • 5
    • Шведский: рысак‎
    • Телугу: కాలిబాట (калибата)
    • Турецкий: kaldırım‎
    • Украинский: тротуар‎
    • Венецианский: marciapìe (маск.)
    • Вьетнамский: vỉa hè
    • Волапюк:
    • Валлийский: пальмант (маск.)

    тротуар — Поверхность дороги


    тротуар — внутренние полы, особенно когда камень, крупных зданий
    • Французский: тротуар (Masc. )

    См. также

    тротуар (французский)

    Происхождение и история

    От старофранцузского pavement‎, от глагола paver + -ment , на основе латинского pavimentum‎ («твердая поверхность, утрамбованная поверхность»).

    Существительное

    тротуар (маск.) ( пл. тротуар )
    1. тротуар
    2. кафельный пол

    тротуар (старофранцузский)

    Происхождение и история

    асфальтоукладчик + -ment , на основе латинского pavimentum‎ («твердая поверхность, утрамбованная поверхность»).

    Существительное

    тротуар (маск.)
    1. помещение с покрытием
    Потомки
    • Английский: тротуар
    • Французский: тротуар

    Практические примеры

    Автоматически сгенерированные примеры:

    Школьный автобус въехал на тротуар в Гонконге.
    World News SBS, 10 декабря 2018 г.

    Камера запечатлела Беатрис Фернандес, оставившую свою дочь на тротуаре в Бразилии. Она утверждает, что это был момент безумия после гребли со своим бывшим партнером, который опоздал на четыре часа.
    Mail Online, 23 июля 2019 г.

    ОПАСНЫЙ водитель, который свернул за угол, прежде чем взобраться на тротуар и врезался в группу туристов в историческом центре города Сент-Эндрюс, сегодня был приговорен к тюремному заключению.
    scotsman.com, 5 марта 2019 г.

    Строительство второй взлетно-посадочной полосы в аэропорту Дублина достигло важной вехи: в этом месяце идет заливка первого бетонного покрытия .
    Independent.ie, 20 сентября 2019 г.

    Эндрю Харди переходил улицу на электрическом скутере в центре Лос-Анджелеса, когда автомобиль сбил его на скорости 50 миль в час и подбросил на 15 футов в воздух, после чего он ударился головой о тротуар и упал без сознания.
    The Washington Times, 6 июня 2019 г.

    Наша любовь к деревьям и утешение, которое они принесли в этом году, ярко сияют в этом пике, охватывающем Англию и Уэльс.
    The Guardian, 29 октября 2020 г.

    Покидая отель Ham Yard в Сохо, 33-летняя супермодель использовала тротуар в качестве собственного подиума, когда она исследовала британскую столицу.
    Электронная почта, 16 октября 2020 г.

    Трейлраннинг — это не только спорт для элитных спортсменов, но и занятие для всех, кто хочет выйти из спортзала, с тротуара и открыть для себя новые и удивительные места.
    euronews, 26 октября 2020 г.

    Адвокат этого мужчины сказал, что офицеры повалили мужчину на землю, и он сильно ударился головой о тротуар .
    The Washington Times, 6 ноября 2020 г.

    Кадры от 11 мая показывают, как серебристый автомобиль в Хоан Кием в Ханое, Вьетнам, движется задним ходом по улице, прежде чем внезапно ускориться и въехать на тротуар вскоре после 11 утра.
    Mail Online, 17 мая 2021 г. абациск : …(амер.англ.) МФА: /ˌæb.əˈsɪs.kəs/ Существительное архаичный — Одна из плиток или квадратов мозаичного тротуара; абакулус. (Впервые засвидетельствован в середине 18 века.)…

    sol : … Самая нижняя часть чего-либо; дно, грунт, основание, фундамент, ложе. Пол или тротуар комнаты. Земля, земля, земля, почва. (гимнастика) Мероприятие, проводимое на…

    тротуарная пицца : тротуарная пицца (английский) Существительное тротуарная пицца (Великобритания, Австралия, юмористический) Рвота. Думаю, я собираюсь доставить пиццу на тротуар.2004, Эндрю Холмс, Мэтью…

    жидкий смех : …за 20 лет, и это лучшее, что я видел для своих друзей, склонных к «жидкому смеху». Синонимы (австралийские, юмористические): разноцветный зевок , тротуарная пицца…

    Поделиться

    Пользовательские заметки

    Для этой записи нет пользовательских заметок.

    Добавить примечание

    Добавить примечание к записи «тротуар». Напишите подсказку по использованию или пример и помогите улучшить наш словарь.Не просите о помощи, не задавайте вопросов и не жалуйтесь. HTML-теги и ссылки не допускаются.

    Все, что нарушает эти правила, будет немедленно удалено.

    Следующий

    тротуар и (английский) Имя существительное тротуарный муравей (мн. тротуарные муравьи) Муравей…

    тротуарные муравьи (английский) Имя существительное тротуарные муравьи Множественное число от pavement ant

    pavement ape (английский) Имя существительное тротуарная обезьяна (мн. тротуарная обезьяна) (сленг,…

    тротуарные обезьяны (английский) Имя существительное тротуарные обезьяны Множественное число от pavement ape

    pavement artist (английский) Имя существительное мостовой художник (мн.тротуарные художники) Ан…

    художники по тротуару (английский) Имя существительное художники по тротуару Множественное число от pavement artist

    pavement cafe (английский) Имя существительное тротуарное кафе (мн. тротуарное кафе) (Великобритания)…

    уличное кафе (английский) Имя существительное уличные кафе Множественное число слова тротуарное кафе

    Новые технологии асфальтирования. Как пишется слово асфальт Покрытие асфальт

    Укладка асфальта – это достаточно сложный и трудоемкий процесс, но в то же время эффективный способ мощения.В комплекс выполненных работ входят: земляные работы, устройство фундамента, укладка асфальта, благоустройство территории.

    Работа, выполненная на профессиональном уровне, позволит вам создать не только надежное и устойчивое дорожное покрытие, но и обеспечит его длительный срок службы. Специалисты СТАРТ СИТИ ГРУПП помогут подобрать оптимальное основание и материал для укладки асфальта, исходя из ваших пожеланий.

    Асфальт (или асфальтобетонная смесь) — рационально подобранная смесь на основе минеральных материалов, в состав которой входят песок, щебень, минеральный порошок, жидкое битумное вещество. Все вещества отбираются в оптимальном количестве и смешиваются в подогретом состоянии.

    Щебень, входящий в состав смесей, должен соответствовать требованиям ГОСТ 8267 и ГОСТ 3344. Допускается применение гравия или щебня, произведенных по зарубежным стандартам, при условии, что их качество соответствует установленным российским стандартам.

    Сфера применения асфальтобетона широка: устройство проезжей части, площадей, тротуаров, автостоянок, парковой зоны для велосипедистов, аэродромов, устройство полов в промышленных зданиях и во многих других сферах.

    На сегодняшний день асфальтобетонные смеси в зависимости от минеральной составляющей подразделяются на:

    • Сэнди;
    • Щебень;
    • Гравий.

    Структура каждого типа имеет свои особенности, которые определяют эффективность использования выбранного материала.

    Также асфальтобетонные смеси классифицируют по размеру минеральных зерен:

    • Мелкозернистые — менее 2 см;
    • Крупнозернистый — до 4 см.
    • Песчаный — до 1 см.

    Количество твердого заполнителя в смеси зависит от того, к какой группе относится асфальтобетон. Есть 3 группы: А, В, С.

    Технология укладки. Этапы. Материалы (редактировать)

    На сегодняшний день для устройства дорожного полотна используются две технологии:

    • горячее асфальтирование;
    • холодное асфальтирование.

    У каждого из них есть свои плюсы и минусы:

    • Горячее покрытие. Смесь готовят из вязких и жидких нефтяных битумов.Укладку можно производить зимой. Температура смеси не должна быть меньше 120 градусов. Перед укладкой асфальта участок дороги, на который будет наноситься асфальтобетонная смесь, просушивается специальной техникой.
    • Холодное асфальтирование. Смесь готовят из жидкого нефтяного дорожного битума. Работы по укладке ведутся только в теплое время года, так как по этой технологии вода не осушается. Холодное асфальтирование часто используется для ямочного ремонта.

    Профессиональные работы по мощению требуют значительных инвестиций.Ведь для этого необходимо привлекать специальное оборудование и опытных квалифицированных специалистов.

    Укладка асфальта состоит из нескольких этапов:

    1. Разработка проектно-сметной документации

    Каждый участок индивидуален: имеет свои размеры, рельеф и конфигурацию, характеристики грунта, удаленность и особенности подъездных путей. На основании этих критериев после выезда специалиста определяется общая площадь, объем и предварительная стоимость работ.

    2. Благоустройство территории, земляные работы

    Подготовка территории к устройству асфальтированной дороги начинается со снятия верхнего слоя грунта. Как правило, для снятия большого слоя почвы используют бульдозеры и погрузчики. Грейдеры используются для выравнивания поверхности основания. Дорожный «корыто» формируется по заданным отметкам с дальнейшим его уплотнением.

    Если на асфальтовом участке есть старое покрытие, то его разрушают дорожной фрезой. При правильной утилизации старые покрытия можно использовать повторно.

    3. Подготовка основания

    Теперь очередь формирования «дорожной подушки». Для этого засыпают два слоя дорожного «пирога»: сначала укладывают песок или песчано-гравийную смесь, а для придания всему покрытию особой прочности сверху насыпают щебень крупной фракции, а затем мелкой фракции для минимизации пустот. Каждый базовый слой выравнивается грейдером и тщательно утрамбовывается. По краям площадки устанавливается бортовой камень.Чтобы асфальтовое покрытие было качественным, перед укладкой асфальта поверхность участка проливается битумом.

    4. Укладка асфальта

    Верхний слой состоит из асфальтобетона. Этот материал доставляется самосвалами или готовится непосредственно на месте строительства дороги. В стандартный состав АБС входят: минеральный порошок, песок, щебень и жидкий битум.

    Смесь равномерно распределяется по заданной площади. Асфальтоукладчики используются для укладки последнего слоя смеси. Уплотнение асфальта осуществляется несколькими катками для наилучшего равномерного уплотнения. Наша компания сформировала собственную материальную базу – современный автопарк спецтехники, который включает около 40 единиц техники, что полностью обеспечивает весь процесс дорожного строительства.

    Следует отметить, что технология укладки асфальтобетона и используемые материалы могут иметь некоторые отличия в зависимости от дальнейших условий эксплуатации. Например, для продления срока службы автомобильных дорог применяются новые технологии — модифицированные гелеобразные нефтяные битумы (МАК-битумы).

    Время дорог

    Следует отметить, что укладка асфальта является сезонной работой и напрямую зависит от погодных условий. Все работы рекомендуется проводить в сухую погоду.

    Осенью и весной температура не должна быть ниже +5 градусов. Ведь поставляемая смесь – это горячий продукт. Поэтому все манипуляции с ним должны происходить как можно быстрее, чтобы он не успел остыть. В противном случае укладывать асфальт будет невозможно.

    Условия эксплуатации

    Срок службы асфальтобетонного покрытия напрямую зависит от нагрузок, интенсивности движения, погодных условий, соблюдения технологии укладки и качества используемых материалов.

    Гарантийный срок службы примерно 7 — 10 лет. Но необходимо учитывать тот факт, что при интенсивной эксплуатации указанный срок может сократиться. Продлить срок эксплуатации помогут своевременные ремонтные работы дорожного полотна, включающие устранение ям, просадок, трещин и неровностей.

    Зная основные моменты асфальтирования, вы сможете определить профессионализм исполнителей и лучше контролировать весь процесс благоустройства.

    Асфальт, наиболее распространенный материал для дорожного строительства. Применяется на дорогах общего пользования, тротуарах, а также при строительстве дворов, дорожек и парковок. Асфальтовое покрытие в городском дворе или вокруг загородного дома – явление обычное и привычное, но к его устройству следует отнестись достаточно серьезно. Конечно, как заказчик, вы доверите асфальтирование специализированной организации, но зная основные моменты, вы сможете определить профессионализм исполнителей и лучше контролировать весь процесс благоустройства.

    Сначала размечаем территорию — определяем на месте, где будем класть асфальт (дорожки, парковка или дорога), где должны быть бордюры, газоны, клумбы, заборы и т.д.

    Определяемся с типом асфальтового покрытия. Само дорожное покрытие состоит из щебеночного основания или фундамента и самого слоя асфальта.На пешеходных дорожках и тротуарах с небольшой нагрузкой достаточно однослойного основания толщиной 10-15 мм из уплотненного щебня фракцией 20-40 см; для дороги с повышенной нагрузкой или общей стоянки рекомендуется двух- или трехслойное основание из щебня разных фракций. Первый слой — щебень 40-70 мм для лучшего отвода воды, второй -20-40 мм, третий слой, как правило, фракция 5-20 мм. Основание в этом случае может достигать до 40-50 см. Для лучшего сцепления щебень пропитывают специальной битумной эмульсией.

    Теперь определимся с асфальтом, который бывает разных марок и состоит из щебня, песка, битума и минеральных добавок (для пластичности и термостойкости).

    Асфальтобетонное покрытие

    Для тротуара достаточно одного слоя 4-5 см, в который входит максимальное количество песка, а дорогу покроют покрытием (в 1 или 2 слоя, в зависимости от расчетной нагрузки), в котором содержится наибольшее количество песка количество щебня.

    Теперь по всему участку асфальтирования выберите грунт на необходимую глубину, и приступайте к устройству фундамента.Щебень слой за слоем разравниваем и тщательно прикатываем или утрамбовываем, затем устанавливаем бордюры, сливы, люки и элементы ливневой канализации.

    Вы можете перейти к завершающему этапу. Асфальт наносится на основание при температуре около 120 градусов асфальтоукладчиками и сразу же прикатывается катками. В труднодоступных местах все это делается с помощью ручного инструмента. Перед нанесением второго слоя асфальта первый покрывают битумом. Чтобы вода не образовывала луж, уклоны финишного покрытия рассчитываются заранее и тщательно соблюдаются на протяжении всего процесса.

    Укладка асфальта сильно зависит от погоды — не рекомендуется в дождь, а в холодную погоду доставка асфальта должна производиться достаточно быстро, чтобы он не остыл, так как укладка холодного материала не обеспечит тротуар хорошего качества. При соблюдении одинаковой технологии укладки и режима эксплуатации асфальтовое покрытие прослужит до 10 лет.

    Прочие изделия

    Садовые светильники: шарм и уникальность

    Создание сада на участке – задача не из легких и требует особого подхода.Здесь должно быть учтено все до мелочей, включая садовые и парковые светильники. Ведь именно они способны придать шарм, добавить изюминку и создать сказочную атмосферу.

    Материал будущего

    Бетонной брусчаткой сейчас уже никого не удивишь — их очень много, разных, на любой вкус и цвет. Материал универсальный. Различается только качество: одна брусчатка годами как новая, а другая разваливается в тот же год. Давайте разберемся, почему так происходит, в чем преимущества брусчатки, какие технологии используются для ее изготовления.

    Бытовка для дачи — выгодно и удобно

    С чего начать обустройство дачного участка?

    Асфальтирование включает в себя ряд работ. Как горячая, так и холодная технологии укладки асфальта предусматривают предварительную подготовку основания, или создание «дорожной подушки». На этом этапе происходит планировка участка: дорога выравнивается по горизонтали, при этом предусматриваются все необходимые подъемы и спуски.

    Как положить асфальт своими руками в саду?

    В результате устройства «дорожной подушки» появляется грунтовое дорожное полотно, где уже:

    • песок Выравнивание днища;
    • предусмотрен дренаж;
    • уложен один или несколько слоев щебня с расклиниванием фракций;
    • слои утрамбованы.


    В зависимости от места асфальтирования и последующего его использования подбирается толщина каждого слоя. Обычно «дорожная подушка» состоит из:

    • из чистого песка, который разравнивают грейдером, а также уплотняют катком;
    • два слоя щебня мелкой и крупной фракций (каждый из них уплотнен).

    Долговечность дорожного покрытия напрямую зависит от качества подготовки «дорожной подушки», ведь даже минимальные ее деформации влекут за собой разрушение асфальта. Это происходит и в том случае, если она уложена с использованием армирования дорожной сеткой.

    На подушку на слой щебня (пропитанного битумом) укладывают каменно-асфальтовую смесь. Для окончательного закрепления смеси ее утрамбовывают и выравнивают с помощью специальной дорожной техники.

    Читайте также:
    Оптимальные цены на укладку брусчатки в ООО «Асфальтстрой-2000»

    Популярное о технологии укладки асфальта

    Ландшафтный дизайн — дело серьезное. И хотя асфальтированием вашего двора почти наверняка будут заниматься специалисты по асфальтобетону, вам, как заказчику-собственнику, будет полезно ознакомиться с основами технологии укладки асфальта, чтобы оценить профессиональный уровень ваших подрядчиков и просто сориентироваться процесс.

    Итак, все начинается с разметки или разбивки территории – нужно определить, где будет лежать асфальт, где будут стоять бордюры, где и как будет устроен дренаж и сбор дождевой воды. Также необходимо с самого начала определиться с составом асфальтобетонного покрытия. В зависимости от предстоящего режима работы подбирается толщина щебеночного основания и количество слоев асфальта. Если на благоустроенной территории предполагается только пешеходная нагрузка и эпизодическое движение легкового транспорта (тротуары, дворы, автостоянки), то можно ограничиться щебеночным основанием толщиной 10-15 см и одним слоем асфальта 4-5 см.Если движение будет систематическим и возможно даже движение большегрузного транспорта (участки дорог, заправки, промзоны), то щебеночное основание должно быть 25 – 35 см, асфальт в 2 – 3 слоя.

    Непосредственно работа начинается с устройства, так называемого земляного корыта. Новое асфальтобетонное покрытие, как правило, должно быть вровень с остальной поверхностью, поэтому все слои щебня и асфальта должны уходить вглубь. Поэтому по всей территории грунт выбирается на глубину, равную общей толщине будущего покрытия.После того, как грунт выбран, желательно уплотнить дно корыта; для этого пройдитесь по нему дорожным катком или виброплитой.

    Следующий этап благоустройства – устройство щебеночного основания. Если у вас основание 10 – 15 см, то для него обычно берут щебень фракции 20-40 мм. Более серьезную основу рекомендуется делать в два-три слоя. Для нижнего слоя берется крупный щебень фракции 40-70 мм. Функция этого слоя заключается в отводе воды в случае подъема грунтовых вод.Для второго слоя берется щебень фракции 20-40 мм, он служит для более равномерного распределения нагрузки на основание. Для третьего слоя щебня требуется щебень фракции 5-20 мм. В зависимости от толщины он выполняет ряд функций. Если его толщина 2-5 см, то здесь можно говорить о подгибании верхней части. При толщине третьего слоя до 10 см речь идет не только о расщеплении, но опять же о равномерном распределении нагрузки на все основание. При укладке каждый слой щебня необходимо тщательно утрамбовывать катком. Каток должен пройти одно место 5-6 раз.

    В случае асфальтобетонного покрытия, рассчитанного на большие нагрузки, для уплотнения основания, а затем и асфальтобетона необходимо использовать катки 6-10 т и выше. Для более низких нагрузок достаточно 2-4-тонных катков. Следует помнить, что функция вибрации современных катков значительно увеличивает производительность уплотнения (примерно в 3-4 раза!).Также в труднодоступных местах для уплотнения можно использовать виброплиты, вибротрамбовки. Для улучшения качества заделки основание следует увлажнить. На крупных объектах для этого используются оросители.

    На этапе устройства фундамента по всему асфальтированному участку должен быть сделан уклон в сторону, где планируется сбор дождевой воды. Обычно устанавливается уклон 5-10 мм на 1 м. Уровни используются для снятия уклона, контроля толщины слоев щебня и асфальтобетона.

    Перед укладкой асфальта необходимо также, если это предусмотрено, установить бордюры, провести ливневую канализацию, соорудить или отремонтировать канализационные или дренажные колодцы, установить или поднять люки и т. д.

    После завершения подготовительных работ можно приступать непосредственно к асфальтированию. Толщина асфальтобетонного покрытия, как и толщина щебеночного основания, зависит от интенсивности планируемой операции. Для придомовой территории обычной жилой многоэтажки, где не планируется движение грузовиков, вполне можно обойтись одним слоем мелкозернистого асфальта толщиной 4-5 см.Для более тяжелых условий необходимо укладывать два слоя асфальта — нижний слой из крупнозернистого асфальтобетона толщиной 4—5 см, а верхний — из мелкозернистого, также 4—5 см. Третий слой асфальта снимет все вопросы о прочности будущего покрытия (конечно, мы сейчас не рассматриваем случай взлетно-посадочных полос).

    Готовая асфальтобетонная смесь доставляется на объект самосвалами. В зависимости от марки самосвала он способен привезти от 7 до 20 тонн асфальта.Из 1 тонны асфальта получается в среднем 10 м2 асфальтобетонного покрытия толщиной 4 см.

    Битум используется для приклеивания асфальта к асфальту (верхний и нижний слои, старый и новый асфальт). Так называемая заливка вяжущих осуществляется на существующий асфальт перед укладкой свежего.

    Процесс укладки асфальта сильно зависит от погодных условий.

    Асфальтобетонное покрытие: общая информация

    Например, не рекомендуется укладывать асфальт в сильный дождь.Кроме того, асфальтобетонная смесь является горячим продуктом. В горячем состоянии отгружается на асфальтобетонный завод. И как можно быстрее, не дав ему остыть, его нужно перевезти, разгрузить, спланировать и закатать. Особенно это актуально для холодного времени года. Укатка остывшего асфальта — дело гибельное и неблагодарное. У клиентов тогда будет много вопросов по поводу качества покрытия.

    И в заключение добавим, что при соблюдении выбранного режима эксплуатации качественно уложенное асфальтобетонное покрытие прослужит 7-10 лет.

    Технология укладки и ремонта асфальта на даче своими руками

    Садовые дорожки должны иметь не только красивый внешний вид, но и обладать высокой прочностью, чтобы по ним можно было передвигать тележку со строительными материалами и т. п. На сегодняшний день существует широкий ассортимент материалов для мощения, но большинство из них дорогие. Именно поэтому садовую дорожку часто лучше всего заасфальтировать, ведь асфальт – один из самых дешевых строительных материалов. Читайте дальше, чтобы узнать, как правильно проложить дорожку!

    Преимущество мощеных дорожек

    Говоря об асфальте, сразу хочется сказать, что у этого строительного материала больше недостатков, чем достоинств по отношению к дачному участку.

    Асфальтирование пригородной зоны

    Асфальтобетон

    имеет лишь несколько основных преимуществ – низкая стоимость, высокая прочность, простая технология создания и универсальность. Асфальт часто выбирают только потому, что он имеет самую низкую цену по сравнению с такими материалами для мощения садовых дорожек, как тротуарная плитка, брусчатка, профнастил, природный камень и т. д.

    К недостаткам асфальта относятся весьма существенные факторы, влияющие не только на ландшафтный дизайн сада. Среди наиболее существенных недостатков можно выделить:

    1. В жаркую погоду асфальт испаряется и подвергает организм человека воздействию вредных веществ.Кроме того, сам неприятный запах не позволит глубоко расслабиться в саду, что нам и нужно.
      2. Асфальтовое покрытие
    2. практически не имеет декоративной способности, поэтому для украшения участка не только не подойдет, но и наоборот ухудшит ситуацию. Мощеные дорожки с трудом вписываются в садовые стили, что тоже очень плохо. Исключение составляет только цветной асфальт, в который добавляют различные пигменты, благодаря чему покрытие может быть не только привычного серого цвета, но и зеленого, розового, голубого и т. д.
    3. При некачественном покрытии асфальт зимой быстро разрушается: вода попадает в трещины, замерзает, а при замерзании разрушает поверхность.
    4. В жару плавится асфальт.

    Как видите, недостатки асфальтового покрытия более значительны, чем достоинства, но, несмотря на это, асфальтовые дорожки рекомендуется строить на функциональных узлах сада: например, между гаражом и хозблоком. Строить мощеные дорожки рядом с зонами отдыха категорически запрещается.из-за вредности асфальта.

    Как положить асфальт своими руками?

    Для того чтобы уложить асфальт на даче своими руками, необходимо тщательно подготовить территорию, знать технологию укладки асфальта и иметь хотя бы самодельный ручной каток для асфальтирования.

    Сразу стоит обратить внимание на то, что сделать асфальт самостоятельно очень сложно, т.к.

    Устройство щебеночного и асфальтобетонного покрытия

    необходимо разогреть битум, смешать его со щебнем и добавками и знать правильные пропорции.Так как асфальт не дорогой, лучше всего заказывать готовую смесь в дорожно-ремонтной компании. В этом случае вы не потеряете много денег, за то асфальт вам привезут прямо к месту укладки в горячем состоянии, останется только его быстро разровнять, утрамбовать и укатать.

    Итак, приступим к делу!

    Подготовка местности к асфальтированию

    В первую очередь размечаем границы будущей асфальтовой дорожки. В этом месте необходимо снять слой грунта (минимум 30 см, все зависит от назначения дорожки) и следить, чтобы рядом с будущей дорожкой не проходили корни деревьев, иначе они вскоре начнут разрушаться асфальт.Если есть корни, вырубаем их топором. После этого по всему периметру дорожки устанавливаем бордюры, которые будут бордюрами. Роль бордюров заключается не только в предотвращении растекания асфальта, но и в декоративной функции. Для установки бордюров выкапываем небольшую ровную траншею и кладем их на цементный раствор в эту траншею. Для создания ровного бордюра натягиваем веревку от начала до конца сторон дорожки и ориентируемся по этой веревке. В качестве бордюра можно использовать кирпичи, которые укладывают не только на боковые грани, но и кирпичи.

    Подготовка местности к асфальтированию

    Далее приступаем к созданию подушки для асфальта. Тщательно утрамбовываем дно траншеи под дорожку, засыпаем ее первым слоем – щебнем (толщиной 10-15 см, крупной фракции) и снова утрамбовываем. На этот слой насыпаем еще слой щебня, но только более мелкой фракции, толщина слоя не более 10 см. Ну и последний слой песчаный, примерно 5-10 см. Как только подушка создана , заливаем водой и, при помощи валика, аккуратно раскатываем.

    Для того, чтобы на асфальтированной дорожке не скапливалась вода, заранее сделайте небольшой дренаж: соорудите дорожку с уклоном 1-2 градуса и оборудуйте ее небольшими дренажами, направляющими поток воды в почву.

    Укладка нового асфальта

    Как мы уже говорили ранее, асфальт целесообразнее заказывать с завода. После того, как асфальт доставлен на ваш участок, необходимо сразу приступить к его укладке, так как раствор быстро застывает.

    Укладка нового асфальта

    Первым делом распределяем асфальт лопатой по всей площади трассы, делая равномерную заливку.Далее с помощью швабры-движка разравниваем асфальт по всей дорожке, при этом набрасывая асфальт на ямы, и выравнивая неровности. Обратите внимание, что минимальная толщина асфальтового покрытия должна быть не менее 5 см, чтобы обеспечить прочность садовой дорожки. поэтому необходимо соблюдать это требование.

    Как было сказано ранее, асфальт быстро твердеет, поэтому для создания трассы лучше пригласить нескольких помощников, чтобы процесс осуществлялся быстрее.

    Как только часть пути распланирована, берем ручной каток и начинаем катить этот участок, а остальные планируют путь дальше.

    Обязательное требование: перед прокаткой гусеницы смазать каток дизельным топливом, чтобы к нему не прилипал асфальт и гусеница была идеально ровной. Также можно смазывать лопаты дизельным топливом, чтобы легче было забрасывать асфальт на трассу.

    При работе с валиком необходимо двигаться одновременно медленно, совершая только прямолинейные движения (обратные движения запрещены). При прокатке на стыках между строчками будут образовываться швы, чтобы их убрать, необходимо прокатать поперек швов.

    Никогда не оставляйте каток на гусенице после работы.

    Для качественной прокатки каток должен выступать за край дорожки не менее чем на 10 см.

    Если веса катка недостаточно для хорошего проката гусеницы, то можно попросить одного из помощников встать на раму катка, тогда вес увеличится.

    — Руководство по укладке асфальта своими руками

    Более подробно процесс укладки асфальта можно посмотреть на этом:

    Укладка асфальта на старое покрытие

    Если вы решите укладывать асфальт не на грунт, а на старое асфальтовое покрытие или бетонные стяжки, то изменится процесс подготовки площадки.Вместо подушки из щебня и песка нужно просто отремонтировать старое покрытие. Для этого нужно избавить поверхность от грязи и различного мусора, при наличии мелких трещин их необходимо расширить вручную, что бы в дальнейшем они были плотно забиты асфальтом.

    После этого по всему периметру будущей садовой дорожки необходимо залить расплавленный битум и с помощью швабры размазать битум полосами по 50 см (не менее). По всей длине дорожки необходимо сделать поперечные битумные полосы с шагом в полметра и затем создать асфальтовую дорожку своими руками по указанной выше технологии.

    Как отремонтировать асфальтовую дорожку?

    Даже если вы качественно уложили асфальт своими руками, трасса рано или поздно начнет разрушаться. Наиболее распространенными деструктивными факторами являются:

    • Асфальт начал таять в жаркую погоду
    • Зимой в щели попала вода и при оттаивании разрушила покрытие
    • На асфальтированную дорожку въехала тяжелая техника, для которой эта дорожка не предназначена

    Для ремонта асфальтового покрытия своими руками рекомендуется использовать холодный асфальт, который допускается укладывать даже при низких температурах (минус).

    Чем замазать битый асфальт?

    Если асфальтовая дорожка полностью разрушилась и не пригодна для ремонта, то эту ситуацию необходимо исправлять. Есть два способа починить сломанную асфальтовую дорожку:

    1. Удаление асфальта и восстановление
    2. Укладка тротуарной плитки поверх асфальта или заливка бетонной стяжки

    Что касается первого способа, то все строительные организации, занимающиеся ремонтом дорог, должны убрать разбитый асфальт, заново создать подушку из щебня и песка и укатать новое асфальтовое покрытие.

    Для неприметной садовой дорожки этот процесс будет сложным и не экономически выгодным.

    Целесообразнее насыпать поверх асфальта слой песка (не менее 5 см), залить водой и приступить к укладке тротуарной плитки. О том, как правильно вымостить садовую дорожку из тротуарной плитки, мы уже рассказывали в этой статье.

    Другой вариант – залить бетонной стяжкой асфальтовое покрытие. Этот вариант более простой, но в то же время бетонная дорожка не будет идеальным дополнением садового декора, в отличие от дорожки из тротуарной плитки.

    Это все, что я хотел вам рассказать о том, как правильно уложить асфальт своими руками, а также как его отремонтировать или заменить. Надеемся, что наша статья поможет вам в создании асфальтовой дорожки своими руками!

    http://samdizajner.ru

    Технология асфальтирования

    Мы все настолько привыкли к асфальтированным дорогам и площадкам, что их отсутствие вызывает удивление и недовольство. Этот вид покрытия встречается практически повсеместно.Асфальтом покрыты не только дороги, но и тротуары, и спортивные площадки. Такие поверхности способны выдерживать значительные механические нагрузки. Отметим, что этот искусственный материал становится особенно востребованным в период с весны по осень.

    Какие бывают типы

    Сейчас используются только два вида покрытий:

    По температуре укладки асфальтобетонные смеси подразделяются на два типа:

    1. Покрытия горячего типа.

      Прокладываются при температуре выше 140 градусов.Для этого нужна специальная техника. Горячее асфальтобетонное покрытие отличается высокой прочностью, поэтому его используют для мощения дорог, городских улиц и площадей.

    2. Холодный асфальт. Такой вид смеси еще называют теплым, но готовится он с использованием битума, имеющего пониженную вязкость. Холодный материал укладывается при температуре от 80 до 120 градусов. Асфальтовые покрытия такого типа чаще всего используются во дворах, на детских площадках, тротуарах и в других местах, не подвергающихся большим нагрузкам.

    Классификация

    Все асфальтобетонные смеси делятся на три марки по крупности минеральных компонентов.

    Первый сорт – крупные зерна. Самые крупные из них могут достигать четырех сантиметров. Материал такого калибра подходит для мощения дорожек. Он способен выдержать движение большого количества грузовиков.

    Второй класс среднезернистый. Их наибольший размер может составлять 25 миллиметров. Этот материал используется для благоустройства пешеходных улиц и площадей.

    Третий класс – мелкие зерна. При этом частицы смеси не превышают по размеру пятнадцати сантиметров.Мелкая фракция позволяет добиться плотного прилегания зерен друг к другу. Поэтому в процессе трамбовки поверхность получается идеально ровной. Покрытие этого класса подходит для благоустройства дворов и спортивных площадок.

    Об улучшении

    Любое покрытие имеет свои преимущества и недостатки. Асфальт не исключение. Его преимуществом можно считать возможность использования специализированного оборудования в процессе монтажа. Обратите внимание, что строительный бетон, например, укладывается только вручную, что невероятно сложно.

    Основным недостатком этого искусственного материала является резкий запах. А все потому, что в смеси присутствует битум, который под воздействием высоких температур начинает сильно пахнуть. Это вызывает некоторый дискомфорт.

    Если говорить об укладке асфальта, то этот процесс довольно сложный. Требует строгого соблюдения технологии. Обратите внимание, что для каждого отдельного этапа установки существуют свои правила. Если соблюдать все правила, то готовое покрытие прослужит долгие годы.Также следует добавить, что в процессе монтажа используются самые разные техники и оборудование. Поэтому недостаточно просто привлечь опытных специалистов и детально изучить технологию. Также необходимо иметь лицензию, подтверждающую, что компания имеет право оказывать соответствующие услуги.

    Кроме того, подрядчик должен знать, как правильно рассчитать толщину будущего дорожного покрытия, как сделать разметку и провести все необходимые работы. Он также обязан гарантировать качество. Это очень важно, ведь каждый из нас прекрасно знает, как отечественные компании любят экономить на этом процессе. В результате дорожное покрытие разрушается всего за один сезон.

    Дорожное покрытие

    Итак, укладка асфальта – это многоэтапный технологический процесс. Сделать это непросто, особенно в холодное время года. Важно быть предельно точным и дотошным. Если нормы будут нарушены, то значительно возрастет расход материалов, и покрытие быстро придет в негодность.

    Но сначала разберемся, из чего состоит асфальтовое покрытие. И включает в себя следующие компоненты:

    • Щебень.
    • Песок.
    • Битум и битумная эмульсия.
    • Минеральный порошок или каменная мука.
    • Асфальт.

    Каждый из этих компонентов берется в строго определенных пропорциях. Ни в коем случае нельзя заменять чистый щебень и песок продуктами дробления камня.

    Рабочий процесс начинается с того, что участок тщательно размечается. Асфальт должен быть на одном уровне с землей. Именно поэтому сначала готовится сама почва. Самая рыхлая его часть удаляется бульдозером. Получается как бы ванночка для укладки материала. Его дно засыпается песком, который уплотняется виброкатком и покрывается специальным материалом. Геотекстиль называется. Его функция заключается в предотвращении погружения щебня в слой песка. Это повышает уровень силы.

    Сам асфальт укладывается либо на жесткое бетонное основание, либо на щебеночную подушку.Для его приготовления используют три вида щебня. Сначала засыпают самые крупные виды, а затем средние и мелкие. По мере заливки каждый из слоев также уплотняется с помощью катка. Когда подушка будет готова, ее необходимо полить битумной эмульсией.

    Завершающим этапом является укладка асфальта, который тщательно перемешивается с мелким песком и каменной мукой. Эта смесь нагревается до нужной температуры и укладывается слоями. Каждая должна быть толщиной около семи сантиметров.В процессе укладки используется асфальтоукладчик. Эта серьезная техника оснащена множеством датчиков и собственным компьютером. По окончании процесса готовое покрытие снова поливают битумной эмульсией.

    Обратите внимание, что технология может быть изменена. Все зависит от того, какой тип материала будет использоваться в процессе. Например, горячий асфальт укладывается совершенно иначе, чем холодный. Обновление существующего покрытия также осуществляется по другой технологии.В этом случае нет необходимости делать новый фундамент. Нужно либо просто удалить старое покрытие, либо обеспечить качественное сцепление старого и нового слоев. Учтите, что нельзя укладывать асфальт в дождливую погоду. Это приведет к слишком быстрому охлаждению компаунда, что не позволит ему должным образом уплотниться.

    Если укладка асфальта будет производиться зимой, то необходимо использовать теплый асфальтобетон. Его основное отличие заключается в содержании специальных добавок.Именно благодаря им становится возможной укладка асфальта зимой.

    Что касается укладки холодного асфальта, то его обычно используют для ямочного ремонта. Это связано с тем, что холодное покрытие достигает требуемой прочности за счет сжатия. Другими словами, готовая смесь просто укладывается на нужный участок и утрамбовывается с помощью тяжелой техники. По окончании ремонтных работ полностью восстанавливается движение транспорта, что также способствует повышению прочности уложенной смеси.

    Преимущество холодного асфальта в том, что его можно укладывать в любых погодных условиях. Более того, эта технология позволяет минимизировать количество отходов. Оставшийся материал можно использовать в будущем.

    О дефектах асфальтобетонного покрытия и способах их устранения

    Теперь давайте рассмотрим, какие дефекты могут появиться на асфальтовом покрытии, разберемся в причинах их появления и способах их устранения.

    1. Короткие волны, повторяющиеся каждые полметра.В этом случае состав, скорее всего, будет неравномерно подаваться на шнековые питатели укладчика. В результате давление стяжки на поверхность постоянно меняется. Для устранения дефекта нужно внимательно осмотреть батареи асфальтоукладчика и саму стяжку. Также необходимо обратить внимание на температуру состава и его стабильность.
    2. Длинные волны. Такой брак возникает из-за колебаний состава и его температуры. Также причина может крыться в резких изменениях движения валика.Кроме того, этот изъян может быть отражением неровностей самого основания. Дефект устраняют, контролируя работу укладочных механизмов и качество рабочего состава.
    3. Разрывы в середине уложенного слоя, по его краям и по всей поверхности. Скорее всего в этом виноват сам асфальтоукладчик, а точнее его выравнивающая плита. Также деформация покрытия может произойти из-за низкой температуры рабочего состава и наличия в нем посторонних компонентов.Пробелы можно устранить, строго контролируя работу укладочного оборудования. Единичные разрывы устраняются только заливкой горячей смеси непосредственно перед дорожным катком.
    4. Неровная текстура поверхности. Этот дефект появляется из-за того, что состав расслаивается, снижается его температура или он просто неправильно подается в укладчик. Для устранения дефекта нужно определить причину его возникновения и проверить работу асфальтоукладчика.
    5. Растрескивание.Этот дефект может появиться в самом начале процесса прокатки. Проблема может заключаться в излишней пластичности состава или его высокой температуре. Реже поверхность будет трескаться из-за большой разницы температур между смесью и основанием. При этом проверяется и корректируется асфальтобетонный состав, корректируется режим уплотнения. Замена звеньев дорожных катков также может помочь.
    6. Битумные пятна на поверхности. Этот недостаток возникает в самом начале эксплуатации.Это может сделать поверхность более скользкой, особенно во время дождя.

      Подготовка основания к укладке асфальтобетона

      Причиной данного дефекта является слишком большое количество битума в смеси, ее расслоение, наличие в ней воды. Возможно, что в самом основании содержится слишком много битума.

      Этот недостаток можно устранить, контролируя уровень влаги и битума в смеси, изменяя ее состав. В крайнем случае жирные пятна можно посыпать мелким песком.

    7. Плохое качество контактных швов полос. Такая неприятность может возникнуть, если не соблюдать правила укладки. Естественно, она устраняется строгим соблюдением технологии укладки асфальтобетонного покрытия. Также специалисты рекомендуют нагревать холодные шипы газовыми горелками, а затем скатывать их валиком.
    8. Неравная толщина слоев. Этот тип брака возникает либо из-за того, что плита не отрегулирована, либо из-за того, что сам асфальтоукладчик ехал слишком быстро. В этом случае необходимо корректировать работу асфальтоукладчика.
    9. Продольные трещины. Дефект такого рода возникает из-за того, что нижний слой плохо утрамбован. При движении валика этот слой смещается. В результате появляются трещины. Дефект можно устранить лишь частично, и то, пока смесь еще теплая.

    Подготовка основания включает следующие операции: проверка качества основания и исправление в нем дефектов, очистка поверхности основания от пыли и грязи, обработка поверхности основания битумом или битумными материалами для обеспечения необходимой адгезии покрытия к базе.

    Важнейшим условием получения качественного и прочного асфальтобетонного покрытия является прочное, ровное и хорошо утрамбованное основание с грамотно выполненной системой отвода дождевой воды. Поэтому перед началом работ по монтажу покрытия необходимо тщательно подготовить основания. Прочность основания можно проверить, проведя по нему пробный валик. Если при проходе задних роликов катка выявляются проседания или основание «пружинит», необходимо его усилить или переуплотнить.При необходимости нижележащий слой также корректируется. Небольшие неровности глубиной 3-5 см можно исправить внесением асфальтобетонной смеси с необходимым уплотнением катком или трамбовками.

    Исправление глубоких выбоин в основании асфальтобетонной смесью, как правило, приводит к образованию неровностей на асфальтобетонном покрытии. Это связано с тем, что толстый слой асфальтобетонной смеси обычно плохо уплотняется катками, а дополнительное уплотнение, происходящее со временем под воздействием проходящего транспорта, неизбежно приводит к деформациям. Возникающие деформации будут тем больше, чем толще слой асфальтобетонной смеси. Таким образом, щебеночное основание со значительными выбоинами, отремонтированное путем добавления асфальтобетонной смеси, ведет себя как неравномерное основание из материалов, резко различающихся по своим свойствам.

    Выбоины и крупные неровности щебеночного основания исправляются следующим образом. Ремонтируемый участок очищают от пыли и грязи, затем разрыхляют киркой. Полученный щебень пропускают через сито, отделяя его от грязи, и снова засыпают в выбоину.Затем добавляется свежий щебень, который насыпается чуть выше краев и утрамбовывается катком или трамбовкой. Трамбовку производят от краев к середине ремонтируемого участка.

    Для улучшения условий уплотнения щебня при уплотнении рекомендуется посыпать слой щебня небольшим количеством холодного или горячего асфальтобетона. Хорошие результаты дает заливка небольшого количества горячего битума (около 1 л/м2). Щебеночные основания и старые щебеночные поверхности, используемые в качестве оснований, также можно ремонтировать с использованием холодного или горячего черного щебня (щебня, обработанного жидким или вязким битумом). Использование черного щебня позволяет ускорить процесс уплотнения основания на ремонтируемом участке.

    Если на основании есть отдельные пониженные места, их также предварительно выравнивают материалом, из которого изготовлено основание. В некоторых случаях основание выравнивают путем укладки так называемого выравнивающего слоя. Большие выбоины должны быть отремонтированы до выравнивания. Поперечный профиль старых каменных поверхностей, используемых в качестве подложек, также корректируют путем укладки выравнивающего слоя. Однако такой способ выравнивания приводит к перерасходу асфальтобетонной смеси и не всегда экономически оправдан.Основание, подготовленное для укладки асфальта, должно иметь требуемые геометрические характеристики: ширину, толщину, продольный и поперечный уклон. Особое внимание следует уделить ровности поверхности основания, так как от нее в конечном итоге зависит ровность поверхности покрытия. Наибольший размер неровностей основания при проверке трехметровой рейкой не должен превышать 4-5 мм.

    Прочное сцепление асфальтобетонного покрытия с основанием является одним из условий устойчивости покрытия к сдвиговым усилиям, возникающим при проезде транспорта.Непременным условием получения необходимого сцепления асфальтобетонного покрытия с основанием является тщательная очистка последнего от грязи и пыли. Обработка битумом или битумными материалами не достигает цели, если она проводится на запыленной или загрязненной поверхности. В таких случаях дефекты могут появиться при производстве работ. Поверхность основания очищают дорожными щетками или водомойными машинами. Промытое основание перед обработкой битумом или битумными материалами должно просохнуть.

    Хорошие результаты дает очистка поверхности основания от пыли и грязи сжатым воздухом. Удобнее всего для этой цели использовать автомобильные компрессорные станции. Рабочие, участвующие в этой операции, должны быть обеспечены защитными средствами для предотвращения попадания пыли в глаза, рот и нос. Наилучшие результаты получаются при обработке оснований битумными пастами или битумными эмульсиями. Эти материалы обеспечивают хорошую адгезию верхнего слоя к нижнему при устройстве двухслойных покрытий.

    Асфальтовая смесь возможна; лежать; только после полного высыхания поверхности основания (или нижнего слоя покрытия). Расход эмульсии 0,2-0,4 л/м2. Эмульсия или жидкий битум заливается за 3-5 часов до начала монтажа.

    Асфальтобетон – современный надежный материал, который используется для благоустройства городских и частных территорий. Используйте асфальт для тротуаров, мощения проездов, проезжей части, детских площадок и т. д. Асфальтобетонные покрытия отличаются высоким качеством, прочностью и долговечностью.

    При укладке тротуаров из асфальтобетона особое значение придается выбору материала, оформлению работ и технологии устройства тротуара. В результате при соблюдении всех правил и требований вы получите комфортное и безопасное покрытие, которое прослужит долгие годы.

    Ниже мы подробно рассмотрим типовые конструкции тротуаров из асфальтобетона, выясним их достоинства и недостатки, а также разберем технологию укладки тротуаров своими руками.

    Характеристики асфальтового покрытия

    Специалисты выделяют два типа тротуарной конструкции – монолитную и сборную. Сборные конструкции подразумевают укладку тротуаров из бетонных или каменных плит и брусчатки, монолитные — укладку сплошного полотна из асфальта, цемента или бетона.

    Для устройства асфальтобетонного тротуара используются три вида асфальта:

    • Сэнди;
    • Литой;
    • Мелкозернистый.

    Асфальтобетон заливной укладывают с помощью специальной техники в горячем состоянии и выравнивают виброкатками. Песчаная смесь из асфальтобетона чаще всего используется для ремонтных работ – удаления ям, трещин, заливки дополнительного верхнего слоя покрытия.

    Для тротуаров укладывается один слой асфальта толщиной 3 см.

    В состав асфальтобетонной смеси по ГОСТ 9128-2009 входят:

    • Битум;
    • Гравий и щебень;
    • Песок;
    • Пластификаторы.


    На рынке строительных материалов можно найти несколько видов асфальта, в зависимости от вида работ используются разные составы. Например, для укладки дорожного полотна используется асфальт марки М1200 по прочности, а асфальтобетон для тротуаров – М1000.

    К дорожному покрытию предъявляются определенные требования:

    • Высокие показатели износостойкости и истираемости;
    • Жесткость и прочность;
    • Сцепление с обувью во избежание скользкости;
    • Влагостойкий;
    • Морозостойкость;
    • Эстетичный внешний вид.

    Процесс асфальтирования тротуарных дорожек

    Технология мощения тротуаров и пешеходных дорожек асфальтированием ничем не отличается от асфальтирования проезжей части. Специалисты используют два вида асфальтобетона:

    • Горячий асфальт — используется для нового мощения.
    • Холодный асфальт — чаще всего используется для ремонтных работ.


    Работы с холодным асфальтобетоном можно проводить в любую погоду и в любое время года. Холодный асфальт можно купить в магазине и латать самостоятельно.

    Работы по асфальтированию выполняются в несколько этапов. Для достижения наилучших результатов необходимо строго соблюдать правильную последовательность действий.

    • Маркировка площадки;
    • Подготовка основания;
    • Установка бордюров;
    • Создание песчано-щебеночной подушки;
    • Эмульсионная обработка;
    • Укладка асфальта.

    Подготовительный этап

    Перед началом строительных работ по укладке асфальтобетона определяются размеры тротуара, его границы и место, где он будет проходить.Важно, чтобы на месте будущих работ не росли крупные деревья, так как их корни в будущем могут повредить покрытие.

    Выбранный участок тщательно расчищается, кустарники и деревья (если есть) выкорчевываются, вывозится весь мусор. Затем отмечаются границы трассы.

    Подготовка основания

    Необходимо вырыть «баню» в указанных границах тротуара. Для этого снимается и тщательно утрамбовывается верхний слой грунта толщиной примерно 30 см.

    Следующим шагом будет установка боковых бордюров. Бордюры имеют два основных назначения – эстетично оформить границы тротуара и удержать асфальтобетонный раствор от сползания при проведении работ по мощению.

    Процесс установки бордюра:

    • Вырыть параллельные траншеи по обеим сторонам дорожки;
    • Натяните контрольную нить, по которой будут укладываться элементы бордюра;
    • Поместите кирпичи или другие выбранные материалы поверх раствора.

    Подготовка подушки из щебня


    После укладки бордюра начинаются работы по формированию щебеночной подушки.

    • На подготовленное основание насыпается слой песка, его толщина должна быть 15 см. Песок выравнивается (ровность можно проверить строительным уровнем) и тщательно утрамбовывается;
    • На слой песка насыпают слой крупного щебня и хорошо утрамбовывают;
      • На полученное основание укладывается гидроизоляция
    • ;
    • Мелкий щебень или гравий насыпают поверх гидроизоляционного слоя, выравнивают;
    • Слои заливаются водой и уплотняются, вода обеспечит плотное прилегание слоев друг к другу.

    Дренажные отверстия необходимы для предотвращения скопления дождевой воды на тротуаре.

    Технология укладки дорожного покрытия из асфальтобетона


    Работы по укладке асфальта лучше доверить специалистам, так как у них есть в наличии спецтехника, но при желании укладку можно выполнить самостоятельно.

    Для устройства тротуаров из асфальтобетона потребуются следующие инструменты:

    • лопата для разбрасывания смеси по участку;
    • швабра-машина для выравнивания поверхности;
      • каток ручной
    • для уплотнения асфальта;
      • Топливо дизельное
    • для смазки инструмента.

    Из материалов нужен только готовый асфальтобетонный раствор и специальная эмульсия для пропитки. Существует три основных типа составов для пропитки асфальта:

    • Битумная эмульсия является наиболее распространенной и доступной, но не обладает высокими показателями качества, поэтому покрытие требует регулярного обновления.
    • Каменноугольная смола – главное ее преимущество – стойкость к нефтепродуктам и долговечность;
    • Пропитка на акриловой основе – самый дорогой вариант, но самый качественный из всех.Этот тип используется на объектах с большой нагрузкой, таких как теннисные корты и стадионы.

    На готовое основание с помощью лопаты выкладывается асфальтобетонная масса толщиной 3 — 5 см. Затем его тщательно выравнивают по всей площади шваброй и утрамбовывают ручным валиком – движение валика должно быть только прямолинейным.

    Для предотвращения прилипания асфальтобетонной смеси к инструментам и катку. Их необходимо заранее смазать дизельным топливом.

    Готовая поверхность пропитывается битумной эмульсией или специальной краской, предназначенной для асфальта.

    Пропитка может быть разных цветов.

    Преимущества и недостатки асфальтового покрытия


    Асфальтовое покрытие

    завоевало большую популярность благодаря большому перечню положительных качеств, среди которых можно выделить следующие:

    • Доступная цена – все материалы можно приобрести в магазине и сделать раствор самостоятельно;
    • Скорость укладки и высыхания покрытия — работы выполняются в короткие сроки, полное высыхание асфальта происходит через пару дней;
    • Легкость ремонтных работ – достаточно снять деформированную деталь и уложить на ее место холодный асфальт и тщательно утрамбовать;
    • Внешний вид — покрытие ровное и гладкое, есть возможность выбрать нужный цвет или оттенок;
    • Прочность и устойчивость к деформации;
    • Водонепроницаемость.

    Основным недостатком асфальтобетонного покрытия является неприятный запах от паров битума, который может появиться в жару.

    Дорога считается одним из самых прибыльных покрытий. Он практичен, недорог и обычно обеспечивает производительность, необходимую для работы. Конечно, он не лишен недостатков, но они, как правило, появляются в случаях несоблюдения технологии укладки. С другой стороны, грамотно устроенное асфальтобетонное покрытие обеспечивает достаточно высокую несущую способность и упругость.При этом существуют разные подходы к созданию таких дорог и площадок, различия в которых обусловлены составом смеси и технологией укладки.

    Состав асфальтобетонной смеси

    Традиционная технология асфальтобетонного строительства предусматривает наличие в основном составе минеральных наполнителей и вяжущего. К первой группе материалов относятся песок и щебень. В этом случае щебень можно заменить гравием, а песок использовать в твердом или дробленом виде.

    Также, в зависимости от требований к покрытию и условий его эксплуатации, для вяжущего основного состава может быть использован мелкодисперсный органический компонент, как правило, битум. Характеристики, которые получает асфальтобетонное покрытие в результате, определяются подходом к формированию базовой смеси. Различия в способах приготовления раствора обусловлены параметрами используемых компонентов. Например, гравий или щебень можно выбрать фракцией от 10 до 40 мм.Так битум может иметь разные показатели вязкости и плотности. Эти и другие факторы в конечном итоге определяют характеристики покрытия.

    Инструкция по доставке смесей на объект

    В первую очередь определяется тип, количество и грузоподъемность автомобилей, которые будут осуществлять доставку. Этот выбор зависит от масштаба работ, объема смеси и темпов будущей укладки. Процесс транспортировки включает в себя несколько этапов, в том числе взвешивание, погрузку материала, непосредственную транспортировку и выгрузку в пункт приема. Для обслуживания щебня, холодных и горячих смесей используется самосвал с чистым кузовом, который накрывается защитным тентом или водонепроницаемыми навесами. Литые смеси, из которых формируется асфальтобетонное покрытие, транспортируют в так называемом когере. Это автомобили с термосами-смесителями, которые обеспечивают перемешивание и подогрев состава при транспортировке. Что касается времени транспортировки, то в случае горячих и мастичных смесей оно зависит от характеристик смеси, а для холодных растворов ограничений по продолжительности транспортировки нет.

    Подготовительные работы

    Основным видом деятельности в процессе подготовки к окончательной укладке смеси является устройство пробного покрытия. Длина такой полосы не менее 200 м, а ширина принимается в соответствии с параметрами проезда асфальтоукладчика. По результатам пробной укладки технологи определяют наиболее подходящий рецепт смеси, а при необходимости вносят коррективы в способ ее укладки и технологию уплотнения.

    Тестовое асфальтобетонное покрытие проверяется по таким характеристикам, как температура, качество уплотнения, состояние основания и др. Для этого используются специальные технологии контроля. В частности, неразрушающие экспресс-методы и отбор проб керна, которые в дальнейшем исследуются в лабораторных условиях. На основании полученного заключения технологи дают рекомендации производителю. При необходимости состав смеси корректируется под конкретные условия эксплуатации покрытия.

    Техника распределения смеси

    Перед распределением готовой массы асфальтоукладочную плиту укладывают на ребро ранее уложенного бруса, высота которого будет соответствовать толщине укладываемого слоя. Чтобы смесь не растекалась, используется опалубка скользящего типа – она должна двигаться за асфальтоукладчиком. Если такого устройства нет, то еще до начала разводки в продольном направлении необходимо закрепить металлические полосы длиной около 20 м.При этом толщина этого барьера должна быть не менее высоты формируемого покрытия. Кстати, толщина асфальтобетонных покрытий в среднем колеблется от 5 до 10 см. По мере укладки и уплотнения массы металлические прутья снимаются. Что касается ширины, то чаще всего распределение смеси осуществляется на всю проезжую часть.

    Если после нанесения основы на поверхности обнаружены дефекты, их необходимо обработать вручную.Практикуется использование трамбовок, которые позволяют точно засечь неплотные швы, неровности и другие изъяны. Обычно дефекты образуются в местах примыкания планок к упорным элементам – тем же металлическим стержням. Также отдельно насыпается щебень с гравием. Эти слои асфальтобетонного покрытия равномерно рассыпают сразу после укладки смеси. Далее сыпучий материал утапливают в основу покрытия легким валиком.

    Технология уплотнения

    Процесс уплотнения должен идти параллельно с работой асфальтоукладчика, распределяющего смесь.Трамбовка осуществляется непрерывно звеном катков. Также в работе может использоваться гладковальцовая, пневматическая и комбинированная спецтехника. Сила и нагрузка уплотнения холодного и горячего асфальта в конструктивных слоях рассчитывается по нескольким показателям. В частности, технологи учитывают плотностные характеристики и температуру массы.

    Устройство асфальтобетонного покрытия из плотной горячей смеси производится с коэффициентом уплотнения 0.99. Для холодных смесей требуется коэффициент нагрузки 0,96. Поперечные сопряжения укладываемых линий располагают перпендикулярно оси дороги в одну полосу без оставления уступов. Для выполнения этого условия конец ранее уложенной полосы отрезают специальным инструментом с

    Руководство по ремонту асфальтобетонных покрытий

    Перед непосредственным выполнением ремонтных работ покрытие осматривают. Для этого поверхность зачищают дорожными щетками, после чего геодезическими приборами проверяют ровность поверхности.В зависимости от характера выявленных дефектов проводятся соответствующие ремонтные мероприятия. Для дальнейшего обеспечения ровности слоев с помощью рейки отмечается место среза. На покрытие внахлест укладывается брусок с уровнем. Место под доской, где отмечено уменьшение толщины, считается линией будущего поперечного распила. Также ремонт асфальтобетонного покрытия может включать операции по наращиванию слоев. Как правило, такие мероприятия применяются при устройстве крышки обрамления колодцев.Для этого могут использоваться специальные вставки и железобетонные сегменты.

    Указания по технике безопасности

    Еще до начала работы целевая территория должна быть ограждена соответствующими дорожными знаками. Люди, работающие на объекте, должны носить спецодежду, установленную стандартами. В ночное время площадка также должна быть обеспечена освещением и сигнальными огнями. Отдельные меры безопасности предусмотрены для процессов обращения с растворами. Так, при разгрузке перевозчика со смесью запрещается нахождение людей между автомобилем и бункером с материалом.Во время укладки и уплотнения на асфальтовом покрытии не должно быть посторонних предметов и рабочих. После завершения мероприятий весь инвентарь, оборудование и расходные материалы должны быть выведены из-под укрытия и доставлены в соответствующие места хранения.

    Контроль качества покрытия

    Оценка качества наносимого покрытия осуществляется с помощью специальных приборов. В частности, используются калиброванные автоматизированные средства измерений, а также специальное оборудование, позволяющее на основе полученных данных сделать комплексный вывод.К числу наиболее распространенных характеристик, на основании которых оценивается «эксплуатация» асфальтобетонных покрытий, относится соответствие проектным параметрам по толщине и ширине, ровность слоев, уклоны, температура и качество стыков между полосами.

    Заключение

    Работы по асфальтированию представляют собой комплекс технических мероприятий. При этом первоначальные проектные расчеты имеют немаловажное значение с точки зрения формирования качественного дорожного покрытия.Даже при правильном монтаже и уплотнении покрытие не сможет выполнять свои функции, если была подобрана неправильная смесь. Хотя базовая технология асфальтобетонного покрытия использует стандартный набор компонентов для производства раствора для мощения, параметры могут варьироваться. Поэтому практикуется укладка пробных смесей, которые в дальнейшем дают представление о наиболее выгодных характеристиках покрытия для той или иной площади. А в дальнейшем ответственность за качество дороги переходит непосредственно к рабочей бригаде, которая распределяет и уплотняет асфальтобетонную массу.

    Современные города и магистрали просто невозможно представить без асфальтового покрытия. Асфальт с уверенностью можно назвать одним из самых востребованных строительных материалов. Видов и марок асфальтобетонных смесей много, попробуем разобраться в этом многообразии.

    Почти каждый тип асфальтобетона состоит из следующих компонентов:

    • битум;
    • руб.;
      • песок
    • ;
      • Минеральный порошок
    • , изготовленный из известняка и других органических отложений.

    В зависимости от пропорций этих компонентов асфальты принято делить на три марки, согласно ГОСТ 9128-2009:

    • I — в состав входят отсев или песок, щебень, минеральный порошок, битум. Эта марка подразделяется на асфальтобетонные смеси плотные А, Б, Д, высокоплотные, высокопористые щебневые (горячие и холодные), Вх, Вх, Гх и пористые.
    • II — песок, битум, щебень, минеральный порошок, отсев дробления. Типы: сильнопористые песчаные, плотные А, В, С, D, D, пористые, Вх, Вх, Гх, Дх.
    • III — отсев дробления, минерального порошка, битума, песка. Типы: плотный B, C, D, D.

    Что касается буквенных обозначений, то они помогают определить, сколько щебня или песка содержится в асфальте:

    • А — щебень порядка 50-60%.
    • Б — гравий или щебень 40-50%.
    • Б — гравий или щебень 30-40%.
    • Д — максимальное содержание песка из отсевов дробления 30%.
    • Д — до 70% содержания песка природного или смеси песка природного с отсевами дробления.

    В зависимости от максимальной крупности содержащихся минеральных компонентов асфальтобетонная смесь может быть:

    1. Мелкозернистый. Размер частиц в этом случае колеблется от 5 до 15 мм. Поверхность особенно ровная и гладкая. Такой асфальт часто используется на спортивных площадках и прилегающих территориях.
    2. Среднезернистый. Размер частиц в среднем составляет 25 мм. Он идеален для площадей и городских улиц.
    3. Крупнозернистый. Зерна могут быть до 40 мм.Эта смесь используется на проселочных дорогах, где часто ездят большегрузные автомобили.

    Что касается видов асфальта, то их два основных:

    Холодная .. На самом деле теплая, температура может быть около 80°С. Это всесезонная смесь, используемая для ремонта дорог. Холодный асфальт, который можно использовать при низких температурах, с ним легче работать, не требуется специального оборудования. Холодный асфальт хранится и транспортируется в мешках и просто высыпается в яму, из которой удалена вся грязь и обработаны края.Холодный асфальт уплотняют, а затем посыпают песком или цементной пылью, чтобы смесь не прилипала к колесам проезжающих машин.

    Горячий асфальт .. Его температура превышает 120°С, поэтому необходима спецтехника, каток, а сама смесь доставляется к месту укладки самосвалами и буквально выливается на трассу. В то время как холодный асфальт обычно используется для ямочного ремонта, горячий асфальт используется специально для строительства дорог или капитального ремонта.

    В Европе сейчас широко распространен литой асфальт . В России применяется значительно реже, так как для укладки требуется спецтехника, да и само покрытие получается дороже. Между тем литой асфальтобетон имеет массу преимуществ, несмотря на то, что его состав практически не отличается от обычного. Благодаря особой технологии укладки литой асфальтобетон позволяет выполнять все работы быстрее. Литой асфальтобетон разогревается до 250°С, он очень текучий и равномерно распределяется по поверхности самостоятельно, то есть каток не нужен.Кроме того, литой асфальт безвреден, долговечен, устойчив к деформациям и используется круглый год.

    Среди других видов асфальтобетонного покрытия можно выделить цветовую смесь . Это очень удобный способ выделения остановок, велодорожек, парковок, пешеходных зон и других территорий. В цветной асфальтобетонной смеси осветленный битум используется вместе с красящим пигментом.

    Также выделяется резинобитумная … Как понятно из названия, содержит резиновые добавки, препятствующие попаданию воды на асфальтовую поверхность. Более прочный, долговечный резинобитум оказывается дороже из-за дополнительных добавок.

    Существует также битум пластиковый , который становится все более популярным благодаря дешевизне производства и другим характеристикам. В эту смесь добавляется до 20% переработанного пластика. Существуют также сульфированные асфальтобетоны, применяемые в буровой промышленности, вторичные, то есть созданные из уже использованного покрытия, песчаные для тротуаров и пешеходных дорожек, натуральные, изготовленные из нефти и содержащие до 50% масел.

    Жидкий или мягкий асфальт

    часто используют для обустройства пола в производственных помещениях.

    Специальная технология укладки также позволяет создавать штампованный асфальт, который выглядит как тротуарная плитка или кирпич и имеет привлекательный внешний вид. Для создания штампованного асфальта его нагревают специальным инфракрасным оборудованием до тех пор, пока он не станет пластичным. Затем металлическими гибкими штампами придают нужную форму, грунтуют, зачищают поверхность и затем наносят красящий износостойкий полимерный состав.

    асфальт

    — Викисловарь

    Английский[править]

    Альтернативные формы[править]

    Этимология

    От позднелатинского асфальт , от древнегреческого ἄσφαλτος (ásphaltos, «асфальт, битум»). [1] Вытесненный родной староанглийский eorþteoru .

    Произношение[править]

    Существительное[править]

    асфальт ( исчисляемый и неисчисляемый , во множественном числе асфальт )

    1. Липкая, черная и очень вязкая жидкость или полутвердое вещество, почти полностью состоящее из битума, присутствующее в большинстве видов сырой нефти и в некоторых природных месторождениях.
      Синоним: Битум
      • 1914
      • 1914 , Томас Хью Бурорман, асфальты, их источники и утилизации , OCLC 1039966507 , стр. 9:

        Фелтам написал в начале 17-го века «битума стены Вавилона; источник его питания, фонтаны Иса на притоке Евфрата, до сих пор дает асфальта .

    2. Многоточие из асфальтобетона , твердое грунтовое покрытие, используемое для дорог и пешеходных дорожек.
      Синоним: асфальт
      3. Производные термины[править]
      Переводы[править]

      липкая, черная и очень вязкая жидкость

      Приведенные ниже переводы необходимо проверить и вставить выше в соответствующие таблицы переводов, удалив все номера. Числа не обязательно совпадают с числами в определениях. Инструкции см. в Викисловаре: Макет записи § Переводы.

      Переводы для проверки

      Глагол[править]

      асфальт ( третье лицо единственного числа простое настоящее асфальт , причастие настоящего асфальтирование , простое прошедшее и причастие прошедшего времени асфальтированный )

      1. (переходный) Для покрытия асфальтом.

      Добавить комментарий

      Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *