Правила проезда в метро москвы детей: Кому положен бесплатный и льготный проезд в Москве

Содержание

Навигация в метро

Элемент навигации

Комментарий участника фокус-группы

Комментарий Московского метрополитена

ПЛАТФОРМЕННАЯ ЗОНА

Направляющий указатель

1

   

На указателе показана информация о переходе, но не всем это понятно. Надо добавить возле кружка с номером линии слово «переход».

В новой концепции навигации вместо слово «переход» используются пиктограммы для быстрого считывания информации.

Уже принято решение о добавлении пиктограммы «человечка, поднимающегося по лестнице» на направляющие указатели. Работы будут завершены до конца первого квартала 2019 года.  

2

   

Станция «Чкаловская» используется в основном как пересадочная на станцию «Курская». Я считаю, что на направляющем указателе необходимо более крупно указывать информацию о пересадке. Возможно, даже изменить приоритет на указателе, поменяв местами информацию по выходам в город и о пересадке.

Вопрос об увеличении шрифта на направляющих указателях с выходами в город и информацией о пересадке взят в работу.

3

 

На указателях информация стала более упорядоченной, появились пиктограммы, информация о пересадках на линию, появились номера выходов - это очень удобно, новая концепция мне нравится, необходимо продолжать в том же направлении. Нужно внедрять больше пиктограмм, это удобно. Например, пиктограмма электробуса.

Мы рады, что новая навигация для Вас понятна и удобна.

Сейчас мы прорабатываем список дополнительных пиктограмм, Ваше предложение взято в работу.


4

   

Почему на указателях исчезли названия линий?

 

Согласно новой концепции названия линий действительно убраны из указателей. Был проведен не один опрос пассажиров, который показал, что люди ориентируются в основном по цветам линий. Так, например, по результатам голосования на портале «Активный гражданин» цветовое обозначение линий поддержали более 40% голосующих.

Метро стремительно развивается, открываются новые станции и линии.

К сожалению, добавить всю новую информацию на указатели, чтобы она была читаема и наглядна, не представляется возможным. Поэтому было принято решение о замене названий линий на кружок с номером и цветом линии.

Разводящий указатель

5

 

Есть предложение, на разводящих указателях указывать информацию «Север-Юг» для станций вне кольцевой линии. Для центральных станций (внутри кольца) указывать информацию «Центр – Из центра» 

Вопрос о проработке информации на указателях в части «Центр – Из центра» взят в работу.

6

 

Удобно, что названия станций перечислены в столбик. Знаю, что для многих это проблема, т.к. привыкли читать станции в строчку. Как мне кажется, это вопрос привычки.

Мы рады, что новая навигация для Вас понятна и удобна. 

7

   

Нравится, что списки станций написаны в столбик и выровнены по левому краю.  

Мы рады, что новая навигация для Вас понятна и удобна. 

ВЕСТИБЮЛЬНАЯ ЗОНА

Указатели над эскалаторами

8

 

На указателе указана станция, на которую ты попадаешь, а также станция пересадки. Но не всем понятно, что станция, написанная более мелким шрифтом, это именно станция пересадки. 

Вопрос о выделении станции «Курская» (3) как пересадочной принят в работу.

9

 

Отсутствует информация о пересадке (на 5 и 10 линию) 

До конца года мы заменим размещенную информации на корректную. Спасибо.

10

 

Колонны скрывают указатель в центре вестибюля, направляющий к выходу на Курский вокзал. Возможно ли перенести его ближе к турникетам, работающим на выход?

Для того, чтобы перенести указатель необходимо разработать проектную документацию (ведь сейчас указатели развешаны на существующих местах). Мы обязательно рассмотрим вопрос о переносе указателя при разработке проектной документации. 

11

 

Раньше на указателях указывалось направления поездов, например по выходу 5-6 «поезда Горьковского направления».

До конца года мы добавим дополнительную информацию. Спасибо. 

12

 

Необходимо переместить указатели над эскалаторами. Сейчас люстра закрывает обзор.

Чтобы разместить новый указатель или переместить указатель на новое место на любой станции, необходимо разработать отдельный проект размещения указателя и согласовать его с профильными городскими департаментами.

Вопрос о перемещении указателя взят в работу.

13

 

Необходимо детально проработать данный вестибюль и добавить указатели. Когда входишь с улицы не сразу понятно куда идти.

 

Чтобы разместить новый указатель на любой станции, необходимо разработать отдельный проект размещения указателя и согласовать его с профильными городскими департаментами. Сейчас мы готовим проектную документацию, чтобы увеличить количество указателей на станциях – то есть разместить указатели на тех местах, где раньше их не было.

Вопрос о размещении дополнительных  указателях в вестибюле взят в работу.

 
14     За турникетами по выходам 5-6 необходимо добавить карту прилегающей территории.

НАПОЛЬНАЯ НАВИГАЦИЯ

 15   Необходимо добавить дополнительную секцию напольной навигации возле каждого турникета на вход. С одной стороны – это переход на 10 линию, с другой – 5 линию.  На данный момент готовится документация для обновления напольной навигации на станциях метрополитена.
Вопрос о размещении дополнительной напольной навигации на станции «Чкаловская» взят в работу.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ

 16   Есть идея проработать дополнительную навигацию обозначающую цвет линии (на станциях пересадки) – одна единая полоска в цвет линии (например, на полу или стене) на протяжении пути следования пассажира  Вопрос о проработке решения о дополнительных элементах навигации для обозначения цвета линий принят в работу.
 17   В вестибюле станции «Чкаловская» сложное движение (перекрестное). Возможно, имеет смысл проработать дополнительные индикаторы движения? Сейчас не сразу понятно куда идти, а пешеходные потоки будут пересекаться в любом случае.  Вопрос о проработке дополнительных индикаторов движения принят в работу.
 18       Необходимо сделать на переходах на станциях Кольцевой линии списки станций, чтобы при переходе пассажир заранее выбирал маршрут и знал, с какого пути будет отправляться поезд. Вопрос о проработке дополнительных списков станций принят в работу.
 19   Не очень удобно, когда карты территории ориентированы по направлению движения. Удобно, когда Север сверху, Юг - снизу.
Возможно, имеет смысл на платформе показывать Север сверху, Юг – снизу, а уже при выходе в город (переходы) ориентировать по направлению движения?
Карты территории, размещенные в метро, соответствуют картам территории, размещенным на улицах города.

Так как навигация метро является неотъемлемой частью единой навигационной системой, то было принято решение об ориентировании карт по направлению движения.

Проведенные опросы также показывают, что окло 50% пассажиров ориентируются по направлению движения. Мы проведем дополнительный опрос пассажиров по этой теме.
 20   Во многих местах, в частности на станции «Чкаловская», не видно колонны экстренного вызова в вестибюле, т.к. она расположена за колонной. Возможно проработать дополнительный указатель с их обозначением? Вопрос о дополнительном указателе с обозначением колонн экстренного вызова взят в работу.

Бесплатный Wi-Fi в метро

С 1 декабря 2014 года бесплатная сеть Wi-Fi стала доступна в поездах всех линий Московского метрополитена. Высокоскоростной беспроводной доступ в интернет — совместный проект Департамента транспорта, Московского метрополитена и компании «МаксимаТелеком».

Ежедневно к Wi-Fi совершается более 2,5 миллионов подключений, а через саму сеть передается 70 ТБ трафика в сутки. Каждый поезд подключен к сети на скорости до 100 Мбит/с при общей пропускной способности в 20 Гбит/с. Точки доступа в интернет находятся в каждом вагоне, таким образом было оборудовано свыше 5000 вагонов. В тоннелях метрополитена установлено 900 базовых станций и проложено 880 км оптоволоконного кабеля.

Сеть, построенная в Московском метрополитене, является самой большой сетью Wi-Fi в Европе, а по своей архитектуре не имеет аналогов в мире. Москва — единственный город, где бесплатный Wi-Fi доступен пассажирам внутри поезда во время движения.

Проект по оснащению подвижного состава метрополитена сетью Wi-Fi начал реализовываться с 1 сентября 2013 года. Первыми линиями, пассажиры которых получили бесплатный доступ в интернет, стали Каховская и Кольцевая. Построенная сеть полностью отвечает Постановлению правительства РФ №801 об обязательной идентификации абонентов публичных сетей Wi-Fi.

Владельцем и оператором беспроводной сети передачи данных стандарта Wi-Fi в подвижном составе Московского метрополитена является АО «МаксимаТелеком». Проект полностью реализуется за счет собственных средств компании без привлечения бюджетного финансирования.

«Проект, который нам удалось реализовать в Московском метрополитене, уникален. Поезда движутся по изгибающимся тоннелям разной конструкции, обеспечить там устойчивую беспроводную связь — это крайне сложная задача. Благодаря использованию целого ряда технологий эту задачу впервые удалось решить именно в Московском метрополитене», — говорит генеральный директор компании «МаксимаТелеком» Борис Вольпе.

В октябре 2015 года проект «Wi-Fi в метро» получил признание международного экспертного сообщества, завоевав награду престижного конкурса Wi-Fi Industry Awards 2015, проходящем в США. Московский проект был отмечен как лучший в сфере реализации Wi-Fi в городской среде.

 

 

Правила пользования МЦК

ПРАВИЛА ПРОЕЗДА, ПРОВОЗА РУЧНОЙ КЛАДИ И НАХОЖДЕНИЯ ПАССАЖИРОВ НА ОБЪЕКТАХ МОСКОВСКОГО ЦЕНТРАЛЬНОГО КОЛЬЦА

Настоящие Правила и их выполнение направлены на обеспечение безопасности перевозок, улучшение качества обслуживания пассажиров и обязательны к безусловному выполнению всеми лицами, находящимися на объектах Московского центрального кольца.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Московское центральное кольцо – вид общественного транспорта, связанного с повышенной опасностью.

1.2. К территории Московского центрального кольца относятся станции, транспортно-пересадочные узлы (далее – ТПУ), межстанционные участки, вагоны поездов.

1.3. С целью предупреждения несчастных случаев с пассажирами и противоправных действий на территории Московского центрального кольца ведется видеонаблюдение.

1.4. Лица, находящиеся на территории Московского центрального кольца, должны быть взаимно вежливыми, уступать места в вагонах поездов инвалидам, пожилым людям, пассажирам с детьми и беременным женщинам, соблюдать чистоту и общественный порядок, бережно относиться к сооружениям и оборудованию Московского центрального кольца.

1.5. Пассажиры, находящиеся на территории Московского центрального кольца, должны выполнять указания работников, обеспечивающих транспортное обслуживание на Московском центральном кольце.

1.6. Станции Московского центрального кольца открыты для входа ежедневно с 05 часов 30 минут до 01 часа 00 минут.

2. ПОРЯДОК ОПЛАТЫ И УСЛОВИЯ ПРОЕЗДА И ПРОВОЗА РУЧНОЙ КЛАДИ

2.1. Заключение договора перевозки пассажира удостоверяется проездным документом.

2. 2. Оформление проездных документов производится в билетной кассе, с использованием автоматов по продаже билетов, путем валидации бесконтактных смарт-карт (в том числе социальных карт), транспортных карт, платежных карт (в том числе с использованием технологии проведения бесконтактного платежа) или электронных устройств с использованием автоматизированных систем, также с помощью веб-ресурса в информационно-телекоммуникационной сети Интернет.

2.2.1. Порядок оформления и возврата проездных документов устанавливается федеральным законодательством, иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, законами и иными нормативными правовыми актами города Москвы.

2.3. Проход за пределы автоматических контрольно-пропускных пунктов станций Московского центрального кольца (далее – АКПП) осуществляется по предъявлению проездного документа.

2.4. Провоз ручной клади сверх установленной нормы (весом более 50 кг и(или) размер которой по сумме трех измерений превышает 180 см) осуществляется на платной основе.

2.5. Для лиц, имеющих право оплаты стоимости проезда по льготному тарифу, оформление проездных документов осуществляется на основании документов, удостоверяющих личность и подтверждающих указанное право. Провоз ручной клади сверх нормы льготными категориями граждан оплачивается в полном объеме.

2.6. Стоимость проезда пассажира и провоза ручной клади устанавливается в соответствии с тарифами, утвержденными нормативными актами города Москвы.

2.7. По требованию работников, обеспечивающих транспортное обслуживание на Московском центральном кольце и исполняющих свои обязанности на АКПП, или других уполномоченных лиц пассажиры после прохождения АКПП обязаны предъявить документ, подтверждающий право на осуществление поездки, в том числе по льготному тарифу или бесплатно.

2.8. Запрещается использовать для прохода через АКПП льготные персонифицированные карты, принадлежащие другим лицам, за исключением случаев прохода через АКПП лиц, сопровождающих инвалидов I группы, а также детей-инвалидов.

2.9. В случае возникновения затруднений при прохождении АКПП пассажир обязан обратиться за помощью к контролеру АКПП.

2.10. Проезд ребенка (детей) в возрасте до 7 лет осуществляется бесплатно и при наличии сопровождающего лица.

2.10.1. Лицо, сопровождающее ребенка при проходе через турникет, обязано проявлять осторожность, держать ребенка на руках или проходить с ним, пропустив его впереди себя и придерживая его в непосредственной близости от себя, принимая все зависящие от него меры по недопущению причинения вреда ребенку. При следовании с двумя и более детьми в возрасте до 7 лет сопровождающее лицо обязано обратиться за помощью к контролеру АКПП.

2.10.2. Пассажиры, находящиеся на территории Московского центрального кольца с детьми, обязаны не оставлять детей без присмотра.

2.11. Пассажирам разрешается провозить бесплатно:

2.11.1. Ручную кладь весом не более 50 кг, размер которой не превышает по сумме трех измерений (длины, ширины и высоты) 180 см. К ручной клади относятся вещи пассажиров, перевозимые ими при себе, независимо от их рода и вида упаковки, которые по своим размерам помещаются в пассажирских вагонах на местах, предназначенных для размещения ручной клади, исходя из конструктивных особенностей вагона.

2.11.2. Пассажирам с детьми и инвалидам, имеющим ограниченную способность к передвижению, соответственно детскую и инвалидную коляску, а также иные необходимые для передвижения инвалидов технические средства реабилитации.

2.11.3. Собаку-проводника (в наморднике и на поводке), сопровождающую инвалида, при наличии документа, подтверждающего специальное обучение собаки-проводника.

2.11.4. Не более одного велосипеда в неразобранном виде. Велосипед должен размещаться на предусмотренной для этого площадке с фиксацией к велосипедным креплениям, исключая его самопроизвольное передвижение по вагону и создание помех для пассажиров.

2.11.5. Мелких домашних (комнатных) животных, собак и птиц в ящиках, корзинах, клетках, контейнерах, которые должны быть устроены таким образом, чтобы была исключена возможность нанесения животными вреда пассажирам и перевозчику. Разрешается перевозка мелких собак без тары в намордниках, на поводке и кошек под наблюдением их владельцев или сопровождающих.

2.11.6. Сноуборды, самокаты, скейтборды, а также другие колесные средства передвижения и спортинвентарь в чехлах, детские санки, рыболовные удочки, лыжи и коньки, музыкальные инструменты и мелкий садовый инструмент в чехлах, размеры и количество которых не превышают размеров и количества единиц ручной клади, разрешенных настоящими правилами.

2.12. Пассажирам разрешается провозить за плату:

2.12.1. Электронную, бытовую, видео- и аудиотехнику, которая по сумме трех измерений превышает 180 см, независимо от наличия у пассажира ручной клади, не более одного предмета на проездной документ.

2.12.2. Крупных (на специально отведенных местах) и служебных собак в намордниках и с поводком под наблюдением их владельцев или сопровождающих.

2.13. Пассажир обязан провозить с использованием чехлов (упаковки) легко бьющиеся, колющие и режущие предметы, лыжи и коньки, садовый инструмент с открытыми острыми частями.

2.14. Находясь на эскалаторе, пассажиры обязаны стоять справа, лицом по направлению движения, держась за поручень, не наступать на ограничительную линию на ступенях, не прислоняться и не прислонять багаж к неподвижным частям эскалатора, не оставлять детей без присмотра, не разрешать им касаться руками и ногами балюстрады, держать малолетних детей на руках или за руку, не задерживаться при сходе с эскалатора, приподнимать длинные полы верхней одежды и хозяйственные сумки-тележки во избежание их попадания в гребенку движущегося полотна эскалатора, контролировать положение ручной клади, с целью недопущения ее самопроизвольного перемещения.

2.15. При остановке поезда находящиеся на станции пассажиры обязаны освобождать место напротив дверей вагонов для выхода пассажиров.

2.16. Пассажиры, сопровождающие ребенка (детей), обязаны осуществлять посадку в вагон, пропуская ребенка (детей) впереди себя.

2.17. При подъезде к станции назначения пассажиры обязаны заранее подготовиться к выходу.

2.18. Находясь в вагоне поезда, пассажиры обязаны снимать со спины (плеч) объемную ручную кладь (сумку, рюкзак и т.д.).

2.19. При обнаружении на территории Московского центрального кольца и в вагонах поездов забытых вещей или документов пассажиры обязаны сообщить об этом работникам, обеспечивающим транспортное обслуживание на Московском центральном кольце, машинисту поезда или сотрудникам, обеспечивающим транспортную безопасность.

2.20. Обо всех случаях падения людей или предметов на пути, возникновения задымления или пожара, а также о ситуациях, которые могут повлиять на безопасность пассажиров или движение поездов, пассажиры обязаны немедленно сообщить работнику, обеспечивающему транспортное обслуживание на Московском центральном кольце.

2.21. Пассажирам на территории Московского центрального кольца запрещается:

2.21.1. Перемещаться по неработающему эскалатору без разрешения работников, обеспечивающих транспортное обслуживание на Московском центральном кольце.

2.21.2. Бежать по эскалатору, сидеть и ставить вещи на ступени, поручни и балюстраду эскалатора, съезжать по балюстраде и поручням эскалатора.

2.21.3. Снимать ограждения, установленные на нижней и верхней площадках эскалатора.

2.21.4. Без необходимости пользоваться выключателями «Стоп» (рукояткой или кнопкой остановки) эскалатора.

2.21.5. На станциях заходить за ограничительную линию у края платформы до полной остановки поезда, спускаться на железнодорожные пути, самостоятельно доставать упавшие на железнодорожные пути предметы, размещать на железнодорожных путях посторонние предметы.

2.21.6. Входить в вагон во время и после объявления информации о закрытии дверей, в том числе при поступлении сигнала о закрытии дверей, а также входить и выходить до полного открытия дверей вагонов.

2.21.7. Прислоняться к дверям в вагоне, мешать входу и выходу пассажиров.

2.21.8. Открывать двери вагона во время движения и остановок поезда, а также препятствовать их открытию и закрытию, задерживать отправление поезда со станции.

2.21.9. Провозить устройства, предметы и вещества, в отношении которых законодательством Российской Федерации установлен запрет или ограничение на перемещение в зону транспортной безопасности, а также коррозийные и другие опасные вещества, и бытовые газовые баллоны.

2.21.10. Провозить зловонную ручную кладь и (или) ручную кладь, загрязняющую станции и вагоны или вещи пассажиров.

2.21.11. Оставлять без присмотра ручную кладь, размещать ручную кладь между сидений в проходах и на сиденьях вагонов, скамейках станций и ТПУ.

2.21.12. Распивать алкогольную и спиртосодержащую продукцию, употреблять наркотические средства, нюхательные смеси или психотропные вещества.

2.21.13. Курить и использовать электронные системы доставки никотина («электронные сигареты»).

2.21.14. Препятствовать функционированию технических средств обеспечения транспортной безопасности.

2.21.15. Передвигаться на мотоциклах, мопедах, велосипедах, самокатах, роликовых коньках и иных средствах передвижения, кроме инвалидных колясок, а также с использованием спортивного инвентаря, пользоваться летательными аппаратами, включая модели летательных аппаратов.

2.21.16. Проходить и находиться без обуви и (или) без одежды.

2.21.17. Находиться в пачкающей, зловонной одежде.

2.21.18. Создавать ситуации, мешающие движению пассажиропотока.

2.21.19. Находиться в поездах, не осуществляющих или прекративших перевозку пассажиров.

2.21.20. Подниматься и проезжать на крышах, автосцепных устройствах и иных элементах поездов, проникать и осуществлять проезд в кабинах поездов.

2.21.21. Находиться на парапетах, ограждениях, а также перепрыгивать через них.

2.21.22. Наносить надписи, изображения, размещать рекламные, информационные и иные материалы без письменного разрешения руководства Московского центрального кольца.

2.21.23. Использовать территорию Московского центрального кольца для занятия предпринимательской и иной приносящей доход деятельностью, в том числе осуществления торговли с рук, а также благотворительной деятельностью без письменного разрешения руководства Московского центрального кольца.

2.21.24. Заниматься попрошайничеством.

2.21.25. Использовать средства звукоусиления без письменного разрешения перевозчика, кроме слуховых аппаратов и иных индивидуальных устройств (наушников).

2.21.26. Проводить культурные, спортивные, политические, религиозные и иные мероприятия без письменного разрешения руководства Московского центрального кольца.

2.21.27. Проникать в производственные помещения и на огражденную территорию Московского центрального кольца.

2.21.28. Препятствовать выполнению служебных обязанностей работниками Московского центрального кольца, не выполнять их законные требования.

2.21.29. Вмешиваться в работу устройств беспроводной передачи данных.

2.21.30. Засорять и загрязнять сооружения, устройства пути, оборудование, эскалаторы, поезда и иные объекты, расположенные на территории Московского центрального кольца.

2.21.31. Самовольно проникать в производственные и технические помещения Московского центрального кольца.

2.21.32. Разводить костры, пользоваться пиротехническими устройствами (фейерверками, петардами и т.п.) на территории Московского центрального кольца.

2.21.33. Наносить повреждения сооружениям, устройствам пути, оборудованию и поездам Московского центрального кольца.

2.22.34. Предпринимать действия, имитирующие совершение противоправных действий либо подготовку к их совершению, препятствующие работе Московского центрального кольца, включая распространение заведомо ложных сообщений о событиях или действиях, создающих угрозу безопасности пассажиров.


Правила пользования метрополитеном Москвы

Утверждены Постановлением Правительства Москвы № 844-ПП от 16 сентября 2008 г (в редакции от 21.07.2015 г.). Настоящие Правила обязательны к выполнению всеми лицами, находящимися на территории метрополитена. Несоблюдение требований настоящих Правил влечет административную ответственность в соответствии с Кодексом города Москвы об административных правонарушениях.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Метрополитен — один из основных видов городского пассажирского транспорта, многие станции которого являются памятниками истории, культуры, архитектуры и охраняются государством.

К территории метрополитена относятся станции и входящие в их состав подуличные переходы, межстанционные тоннели и открытые участки, площадки электроподстанций, депо и вентиляционные шахты, вагоны поездов.

1.2. Метрополитен — транспортное предприятие, связанное с повышенной опасностью. С целью предупреждения несчастных случаев с пассажирами и противоправных действий на станциях и в вагонах поездов ведется круглосуточное видеонаблюдение с видеозаписью.

1.3. Лица, находящиеся на территории метрополитена, должны быть взаимно вежливыми, уступать места в вагонах поездов инвалидам, пожилым людям, пассажирам с детьми и женщинам, соблюдать чистоту и общественный порядок, бережно относиться к сооружениям и оборудованию метрополитена.

1.4. Метрополитен обеспечивает безопасную и комфортную перевозку пассажиров всех категорий, в том числе отвечающую требованиям по обеспечению доступа инвалидов и иных маломобильных граждан, а также пассажиров с детскими колясками к объектам инфраструктуры (станции метрополитена, входящие в их состав подуличные переходы, вагоны поездов).

2. ПОРЯДОК ОПЛАТЫ И УСЛОВИЯ ПРОЕЗДА И ПРОВОЗА БАГАЖА

2.1. Станции метрополитена открыты для входа и пересадки с одной линии на другую ежедневно с 6 часов утра до 1 часа ночи.

2.2. Проход за пределы пропускных пунктов станций метрополитена, а также провоз багажа осуществляются на платной основе, за исключением прохода граждан, которым в соответствии с законодательством установлены льготы. Багаж, сумма измерений которого по длине, ширине и высоте находится в пределах от 121 см до 150 см, длинномерные предметы, длина которых от 151 см до 220 см, оплачиваются отдельно за каждое место. Количество мест багажа разрешенного к провозу не должно превышать двух мест на одного пассажира.

Запрещается использование для транспортировки багажа колесных средств (за исключением чемоданов, хозяйственных сумок — тележек, размеры которых вместе с кладью не превышают по сумме измерений длины, ширины и высоты 150 см). Величина оплаты проезда пассажира и провоза багажа устанавливается в порядке, определенном законодательством.

2.3. Пассажиры обязаны предъявить проездной билет или карту с электронным носителем, позволяющим оплатить проезд или реализовать право на бесплатный проезд (проезд по льготному тарифу) (далее — карта), по требованию работников метрополитена, исполняющих свои обязанности на автоматических контрольных пропускных пунктах (далее — АКПП), а также должностных лиц Государственного казенного учреждения города Москвы «Организатор перевозок», осуществляющих полномочия по составлению протоколов и рассмотрению дел об административных правонарушениях, предусмотренных статьей 10.9 Закона города Москвы от 21 ноября 2007 г. № 45 «Кодекс города Москвы об административных правонарушениях».

Проездные билеты или карты не предоставляют права бесплатного провоза багажа, подлежащего оплате.

2.4. Запрещается использовать для прохода через АКПП льготные персонифицированные карты, принадлежащие другим лицам, за исключением случаев прохода через АКПП лиц, сопровождающих инвалидов I группы (III степени ограничения способности к трудовой деятельности), а также детей-инвалидов.

2.5. Разрешается бесплатно провозить:

2.5.1. Детей в возрасте до 7 лет.

2.5.2. Лыжи и коньки в чехлах, детские велосипеды, детские коляски, санки, рыболовные удочки, музыкальные инструменты и мелкий садовый инструмент, размеры которых не превышают указанных в пункте 2.10.1 настоящих Правил.

2.6. Находясь на эскалаторе, необходимо стоять справа, лицом по направлению его движения, проходить с левой стороны, держась за поручень, не наступать на ограничительную линию на ступенях, не прислоняться к неподвижным частям, держать малолетних детей на руках или за руку, не задерживаться при сходе с эскалатора.

2.6.1. В условиях увеличенных пассажиропотоков, по указанию работников метрополитена, заполнять левую и правую стороны ступеней эскалаторного полотна.

2.6.2. Запрещается перемещение по неработающему эскалатору без разрешения работников метрополитена.

2.7. На платформе станции запрещается заходить за ограничительную линию у края до полной остановки поезда, а при его остановке следует освобождать место у дверей вагонов для выхода пассажиров.

2.7(1). Пассажирам с детьми следует осуществлять посадку в вагон, пропуская ребенка (детей) впереди себя.

2.7(2). Запрещается посадка в вагон при поступлении информации о закрытии дверей вагона (мигают красные наддверные огни, идёт звуковой сигнал).

2.8. В вагоне не следует прислоняться к дверям, мешать входу и выходу пассажиров, при подъезде к станции назначения следует заранее подготовиться к выходу.

2.9. О всех случаях падения людей или вещей на пути метрополитена, возникновения задымления или пожара, а также ситуаций, которые могут повлиять на безопасность пассажиров или движения поездов, необходимо немедленно сообщать дежурному по станции, машинисту поезда по связи «пассажир — машинист» или использовать колонны экстренного вызова.

2.10. Запрещается провозить в метрополитене (находиться с ним в вестибюле станций):

2.10.1. Громоздкий багаж, сумма измерений которого (за исключением специально оговоренных случаев) по длине, ширине (двум диаметрам или осям в основании рулона) и высоте превышает 150 см, длинномерные предметы, длина которых свыше 220 см.

2.10.2. Огнестрельное оружие, колющие и легко бьющиеся предметы без чехлов (упаковки), в том числе лыжи и коньки, мелкий садовый инструмент с открытыми острыми частями.

2.10.3. Легковоспламеняющиеся, взрывчатые, отравляющие, ядовитые вещества и предметы, в том числе бытовые газовые баллоны.

2.10.4. Велосипеды (за исключением складных) и иные транспортные средства, кроме детских и инвалидных колясок.

2.10.5. Животных и птиц вне клеток или специальных контейнеров (сумок).

2.11. На территории метрополитена запрещается:

2.11.1. Распивать пиво и напитки, изготавливаемые на его основе, алкогольную и спиртосодержащую продукцию, потреблять наркотические средства или психотропные вещества, появляться в состоянии опьянения.

2.11.2. Курить.

2.11.3. Создавать ситуации, мешающие движению пассажиропотока.

2.11.4. Бежать по эскалатору, сидеть и ставить вещи на ступени и поручни эскалатора.

2.11.5. Передвигаться по территории станций и по подуличным переходам метрополитена на мотоциклах, велосипедах, самокатах, роликовых коньках и иных транспортных и спортивных средствах, кроме инвалидных колясок.

2.11.6. Проходить и находиться на станции без обуви.

2.11.7. Спускаться на пути движения поездов.

2.11.8. Подкладывать на пути метрополитена посторонние предметы.

2.11.9. Открывать двери вагонов во время движения и остановок, а также препятствовать их открытию и закрытию на остановках.

2.11.10. Проезжать в поездах, не осуществляющих или прекративших перевозку пассажиров.

2.11.11. Пользоваться без надобности связью «пассажир — машинист», связью с ситуационными центрами метрополитена и органов внутренних дел на метрополитене (колоннами экстренного вызова), краном выключения дверей в вагонах, рукояткой остановки эскалатора.

2.11.12. Наносить надписи и расклеивать без письменного разрешения руководства метрополитена объявления, плакаты и другую продукцию информационного или рекламного содержания.

2.11.13. Осуществлять кино-, видеосъемки без письменного разрешения руководства метрополитена.

2.11.14. Использовать территорию метрополитена для занятий предпринимательской и иной деятельностью без письменного разрешения руководства метрополитена, а также торговать с рук в неустановленных местах.

2.11.15. Использовать средства звукоусиления (кроме слуховых аппаратов) и прослушивать аудиозаписи или аудиотрансляции без наушников.

2.11.16. Находиться в пачкающей, зловонной одежде, с багажом, предметами, продуктами (в том числе напитками и мороженым в открытой таре), которые могут испачкать пассажиров, вагоны, сооружения и устройства станции.

2.11.17. Засорять и загрязнять сооружения, устройства пути, оборудование, эскалаторы, подвижной состав и территорию метрополитена.

2.11.18. Размещать багаж на сиденьях вагонов и скамейках станций.

2.11.19. Самовольно проникать в производственные помещения и на огражденную территорию метрополитена.

2.11.20. Разводить костры менее чем в 10 м за ограждением и на территориях внутри его на наземных участках линии метрополитена, а также менее чем в 25 метрах от вентиляционных киосков.

2.11.21. Подключать электрическую нагрузку к сетям метрополитена без письменного разрешения руководства метрополитена.

2.11.22. Наносить повреждения сооружениям, устройствам пути, оборудованию и подвижному составу метрополитена.

2.11.23. Реализовывать карты и билеты для проезда в метрополитене, а также предоставлять проходы по ним за пределы пропускных пунктов станций метрополитена лицами, не уполномоченными на это руководством метрополитена.

2.11.24. Препятствовать выполнению служебных обязанностей сотрудниками метрополитена, не выполнять их законные требования.

2.11.25. Приставать к гражданам с предложениями купли-продажи, обмена, а также в целях гадания.

2.11.26. Не выполнять законные требования народного дружинника при исполнении им обязанностей по охране общественного порядка.

2.11.27. Заниматься попрошайничеством.

Что делать при наступлении несчастного случая в метро?

Вы можете наблюдать информацию о технике безопасности на станциях метро, а также инструкции о поведении при возникновении несчастного случая. Обращали ли Вы на них внимание? Также ежедневно оповещается о том, что метро — вид общественного транспорта с повышенной опасностью. Многие не знают, как действовать, если возник несчастный случай (падение человека на рельсы, поведение в туннеле в случае возникновения аварии), а также не знают, как подводится к вагонам ток. А от этих знаний зависит их жизнь! Если необходимо покинуть поезд, остановившийся в туннеле, нужно выходить только на правую по ходу движения сторону поезда, так как по левой стороне проходит контактный рельс. Вдоль поезда по тоннелю идти по одному человеку (один за другим).

Телефоны экстренной помощи расположены на противоположной от контактного рельса стене. При посадке в поезд делайте свой выбор в пользу центральных вагонов, так как они пострадают меньше в случае аварии, нежели головные и хвостовые.

Нормы поведения пассажира при падении на рельсы:

Ни в коем случае не пытайтесь укрыться от приближающегося поезда под краем платформы, Вы можете наступить на контактный рельс под напряжением 825 Вольт. А также не делайте попыток выбраться наверх самостоятельно.

Если в результате падения нет травм и человек может самостоятельно передвигаться, то необходимо пройти к месту остановки головного вагона поезда не приближаясь к краю платформы. Ориентиром послужит черно-белая рейка на пути. Это действия дадут машинисту возможность затормозить вовремя. Достигнув указанного места необходимо дождаться работника метрополитена, который выведет из тоннеля. Большинство станций имеет в самом конце платформы технический выход, лесенка, по которой можно самостоятельно выбраться на платформу.

Если пассажир при падении получили травму или приближается поезд необходимо лечь в выемку между рельсами, пригнуть голову и постараться не шевелиться. В данном случае проходящий над человеком поезд не нанесет вреда. Находиться в таком положении нужно до тех пор, пока машинист электропоезда или персонал станции не придут помощь.

Если на Ваших глазах человек упал на пути нужно немедленно обратиться к работникам метрополитена (дежурному по станции).

Правила пользования наземным городским транспортом

Правила пользования наземным городским транспортом

ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ НАЗЕМНЫМ ГОРОДСКИМ ТРАНСПОРТОМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ (ТРАМВАЯМИ, ТРОЛЛЕЙБУСАМИ, АВТОБУСАМИ) В ГОРОДЕ МОСКВЕ

Утверждены постановлением Правительства Москвы от 02.09.2008 № 797-ПП (в ред. постановлений Правительства Москвы от 20.11.2012 № 663-ПП, от 18.02.2014 № 55-ПП, от 27.08.2014 № 483-ПП, от 15.12.2015 № 880-ПП, от 01.03.2016 № 62-ПП, от 30.08.2017 № 596-ПП, от 17.12.2020 № 2276-ПП)


1. Общие положения

1.1. Правила пользования наземным городским транспортом общего пользования (трамваями, троллейбусами, автобусами) в городе Москве (далее - Правила) разработаны в соответствии с Гражданским кодексом Российской Федерации, Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях, Законом Российской Федерации от 7 февраля 1992 г. N 2300-1 "О защите прав потребителей", Федеральным законом от 8 ноября 2007 г. N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта", постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 "О Правилах дорожного движения" (далее - Правила дорожного движения), Законом города Москвы от 21 ноября 2007 г. N 45 "Кодекс города Москвы об административных правонарушениях".

(п. 1.1 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

1.2. Настоящие Правила определяют порядок пользования наземным городским транспортом общего пользования (трамваями, троллейбусами, автобусами), оборудованным устройствами автоматизированной системы контроля проезда и осуществляющим перевозки пассажиров по проездным билетам и тарифам, установленным Правительством Москвы.

(в ред. постановления Правительства Москвы от 01.03.2016 N 62-ПП)

1.3. Утратил силу. - Постановление Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП.

1.4. Настоящие Правила должны находиться в салонах подвижного состава наземного городского транспорта общего пользования (трамваев, троллейбусов, автобусов).

1.5. Режим работы наземного городского транспорта общего пользования города Москвы устанавливается Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. Информация о режиме работы маршрутов наземного городского транспорта общего пользования размещается на остановочных пунктах, расположенных по трассе следования маршрутов, и на официальном сайте Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.

(п. 1.5 в ред. постановления Правительства Москвы от 18.02.2014 N 55-ПП)


2. Предприятия пассажирского транспорта (перевозчики) обязаны:

2.1. Обеспечивать перевозку пассажиров всех категорий, в том числе лиц с ограничениями жизнедеятельности, в пункт назначения согласно установленному маршруту движения.

2.2. Обеспечить наличие на остановочных пунктах трафаретов с информацией о названии остановок, номерах и режиме работы проходящих маршрутов с указанием конечных остановок этих маршрутов, обеспечив доступ к информации для лиц с нарушениями зрения и слуха.

(в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

2.3. Соблюдать установленные графики интервалов движения на маршрутах наземного городского транспорта общего пользования (трамваев, троллейбусов, автобусов).

2.4. В случае планового изменения или закрытия маршрутов оповещать население через средства массовой информации или путем размещения объявлений на остановочных пунктах.

2.5. При оперативном изменении маршрута оповещать население путем размещения объявлений на остановочных пунктах и с помощью оборудования подвижного состава информационными указателями.

2.6. Обеспечить перед выездом на линию надлежащее техническое и санитарное состояние салонов, экипировку, внутреннее и внешнее оформление подвижного состава в соответствии с установленными требованиями.

(п. 2.6 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

2.7. Обеспечить безопасность перевозки пассажиров. За ненадлежащее выполнение установленных соответствующими нормативными и правовыми актами Российской Федерации и города Москвы условий перевозки ответственность перевозчика наступает в соответствии с действующим законодательством.


3. Обязанности водителя наземного городского транспорта общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса)

3.1. Водитель обязан:

3.1.1. При обнаружении или получении от пассажиров информации о наличии в салоне подвижного состава предметов, которые могут представлять опасность для жизни и здоровья, а также запаха гари, дыма, огня, воздействия электрического тока действовать согласно инструкциям.

3.1.2. Неукоснительно соблюдать требования Правил дорожного движения.

3.1.3. Обеспечивать перевозку пассажиров в строгом соответствии с требованиями эксплуатации подвижного состава, безопасности дорожного движения и пассажирских перевозок.

3.1.4. Отправлять трамвай, троллейбус, автобус от остановочного пункта только при закрытых дверях после завершения посадки и высадки пассажиров.

3.1.5. Информировать пассажиров, в том числе с нарушениями зрения и слуха, о названии каждого остановочного пункта и следующего за ним, передавать другую необходимую информацию с помощью диктофона и специальных средств.

3.1.6. В случае неисправности приборов оповещения, их отсутствия, а также при оперативном изменении маршрута объявлять информацию по микрофону на всем протяжении маршрута до устранения неисправности приборов или установки приборов оповещения и до восстановления трассы следования маршрута.

3.1.7. Утратил силу. - Постановление Правительства Москвы от 17.12.2020 N 2276-ПП.

3.1.8. Утратил силу. - Постановление Правительства Москвы от 17.12.2020 N 2276-ПП.

3.1.9. Ограничивать посадку пассажиров в зависимости от заполнения салона трамвая, троллейбуса или автобуса после оповещения пассажиров об окончании посадки.

3.1.10. Утратил силу. - Постановление Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП.

3.1.11. Соблюдать трассу следования установленного маршрута и заданный график движения наземного городского пассажирского транспорта общего пользования.

3.1.12. Осуществлять посадку и высадку пассажиров на оборудованных остановочных пунктах, предусмотренных схемой маршрута, за исключением нештатных ситуаций.

3.1.13. При движении по установленному маршруту наземного городского транспорта общего пользования обеспечивать наличие на транспортном средстве информационных указателей о номере маршрута, а также о наименовании начального, конечного и основных промежуточных остановочных пунктов.

(п. 3.1.13 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

3.1.14. Обеспечивать безопасную посадку и высадку, в том числе через вторую дверь, а также комфортные условия проезда инвалидов-колясочников, инвалидов с нарушениями опорно-двигательного аппарата и лиц с нарушениями зрения и слуха.

3.2. Другие обязанности водителя определяются его должностной инструкцией.


4. Порядок входа и выхода

4.1. Вход и выход пассажиров разрешаются только на остановочных пунктах после полной остановки трамвая, троллейбуса, автобуса.

4.2. Пассажиры обязаны соблюдать очередность при входе в трамвай, троллейбус, автобус и при выходе из них.

(в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

4.3. Вход в трамвай, троллейбус, автобус, оборудованные турникетами, производится через переднюю дверь. При бестурникетной системе проезда вход пассажиров осуществляется через все двери транспортного средства с оплатой проезда посредством устройств контроля и погашения билетов, расположенных у соответствующих дверей.

(п. 4.3 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

4.4. Выход из трамвая, троллейбуса, автобуса, оборудованных турникетами, производится через все двери, кроме передней. При бестурникетной системе проезда выход из трамвая, троллейбуса, автобуса производится через все двери. Для выхода пассажирам необходимо заранее подать сигнал водителю нажатием кнопки звонка.

(п. 4.4 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

4.5. Вход пассажиров с детской коляской, инвалидов с нарушением опорно-двигательного аппарата, инвалидов по зрению с собакой-поводырем или имеющих белую трость, в трамвай, троллейбус, автобус, оборудованные турникетами, разрешается через вторую дверь после выхода пассажиров.

(п. 4.5 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

4.6. Вход в специально оборудованный для инвалидов трамвай, троллейбус, автобус разрешается инвалидам-колясочникам через вторую дверь после выхода пассажиров.

4.7. При входе, выходе из трамвая, троллейбуса, автобуса пассажир во избежание получения травм обязан держаться за поручни.

4.8. Вход пассажиров с велосипедом в трамвай, троллейбус, автобус разрешается при возможности размещения велосипеда на накопительной площадке салона трамвая, троллейбуса, автобуса. Вход пассажиров с велосипедом в трамвай, троллейбус, автобус, оборудованные турникетами, разрешается через вторую дверь после выхода пассажиров.

(п. 4.8 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)


5. Порядок оплаты проезда и провоза ручной клади

5.1. Оплата проезда в соответствии с действующими тарифами производится при входе в трамвай, троллейбус, автобус путем погашения проездного билета через устройство контроля и погашения билетов. Проездные билеты на носителе с магнитной полосой пропускаются через лоток устройства контроля и погашения билетов. Проездные билеты на носителе без магнитной полосы (далее - бесконтактные проездные билеты) подносятся к мишени устройства контроля и погашения билетов. Не рекомендуется хранить проездные билеты с источниками электромагнитного излучения в местах повышенной влажности и высоких температур, подвергать их химическому и механическому воздействию. При реализации права на бесплатный проезд пассажиры при входе в трамвай, троллейбус, автобус регистрируют свою поездку путем поднесения социальной карты москвича (СКМ), социальной карты жителя Московской области (СКМО), к мишени устройства контроля и погашения билетов. Категории пассажиров, указанные в пунктах 4.5, 4.6 и 4.8 настоящих Правил, при входе в трамвай, троллейбус, автобус, оборудованные турникетами, через вторую дверь оплачивают проезд (регистрируют поездку) в транспорте через устройство контроля и погашения билетов, установленное у второй двери, а при его отсутствии - через устройство контроля и погашения билетов, установленное у передней двери.

(п. 5.1 в ред. постановления Правительства Москвы от 30.08.2017 N 596-ПП)

5.1(1). Для оплаты проезда (регистрации поездки) бесконтактный проездной билет, СКМ, СКМО необходимо поднести параллельно мишени устройства контроля и погашения билетов, приложить к ней и удерживать в этом положении не менее 2 секунд.

(п. 5.1(1) введен постановлением Правительства Москвы от 30.08.2017 N 596-ПП)

5.1(2). Оплата проезда (регистрация поездки) подтверждается зеленой индикацией световых элементов, расположенных на корпусах турникета и (или) устройства контроля и погашения билетов, и (или) соответствующим сообщением в информационной строке на дисплее устройства контроля и погашения билетов.

(п. 5.1(2) введен постановлением Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

5.2. Оплата провоза ручной клади (размер которой в сумме измерений по длине, ширине, высоте превышает 120 см) производится путем погашения билета на провоз ручной клади, не дающего права на проезд пассажира.При провозе оплачиваемой ручной клади пассажир должен сначала погасить через устройство контроля и погашения билетов билет на провоз ручной клади, а затем проездной билет для оплаты своего проезда.Проездные документы для категорий граждан, имеющих право на бесплатный проезд или проезд с неполной оплатой проезда, не дают право на бесплатный провоз ручной клади.

5.3. Проездные билеты для оплаты проезда в трамваях, троллейбусах, автобусах приобретаются в специализированных пунктах по реализации проездных билетов для проезда на городском пассажирском транспорте общего пользования, кондукторов, распространителей, а также в торговых объектах организаций, имеющих договоры на реализацию проездных билетов.

(п. 5.3 в ред. постановления Правительства Москвы от 17.12.2020 N 2276-ПП)

5.4. Действительными билетами являются только проездные билеты, предназначенные для проезда в наземном городском транспорте общего пользования в городе Москве.

5.5. Недействительными проездными билетами являются:

5.5.1. Билеты с истекшим сроком действия.

5.5.2. Билеты на ограниченное число поездок с исчерпанным лимитом поездок.

5.5.3. Неправомерно используемые СКМ, СКМО, льготный билет для учащихся и студентов на наземном городском пассажирском транспорте общего пользования, в пригородном автобусе без лимита поездок (льготный билет для учащихся).

(п. 5.5.3 в ред. постановления Правительства Москвы от 30.08.2017 N 596-ПП)

5.5.4. Билеты, поставленные в стоп-лист. Стоп-лист - список номеров и серий проездных билетов, СКМ, СКМО, льготных билетов для учащихся, действие которых остановлено перевозчиком в связи с получением от уполномоченного органа государственной власти или подведомственных организаций (государственных учреждений и унитарных предприятий) органов государственной власти сведений о выявленных фактах неправомерного выпуска или выхода из обращения этих проездных билетов, СКМ, СКМО, льготных билетов для учащихся.

(п. 5.5.4 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

5.5.5. Неисправные билеты - проездные билеты, у которых нарушена магнитная полоса либо запись на магнитной полосе, билеты, имеющие механические повреждения, а также бесконтактные проездные билеты, чтение которых невозможно. Неисправный билет не принимается устройством контроля и погашения билетов.

5.6. Обмен неисправных проездных билетов производится в специализированных пунктах по реализации проездных билетов для проезда на городском пассажирском транспорте общего пользования в соответствии с действующей инструкцией по обмену проездных билетов, утверждаемой транспортным предприятием.Обмену не подлежат проездные билеты, имеющие внешние повреждения, в том числе механические, термические, химические или иные. Проездной билет без лимита поездок, а также проездной билет "Кошелек", предоставляющий право на совершение поездок в пределах уплаченной суммы, имеющие механические, термические, химические или другие внешние повреждения, восстанавливаются транспортным предприятием после оплаты стоимости их изготовления (с восстановлением оплаченного срока действия) после сдачи их пассажиром в специализированный пункт по реализации проездных билетов для проезда на городском пассажирском транспорте общего пользования.

(в ред. постановления Правительства Москвы от 15.12.2015 N 880-ПП)

Утраченные проездные билеты (в том числе на бесконтактных носителях) восстановлению и блокировке не подлежат.

(п. 5.6 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

5.7. В случае несрабатывания в трамвае, троллейбусе, автобусе, оборудованных турникетами, СКМ или других документов, на основании которых предоставляется право бесплатного проезда или проезда с неполной оплатой, и не занесенных в стоп-лист, водитель обязан пропустить пассажира в салон транспортного средства через вторую дверь.

(п. 5.7 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)


6. Порядок проезда

6.1. Перечень категорий граждан, имеющих право на бесплатный проезд или неполную оплату проезда в наземном городском транспорте общего пользования (трамваях, троллейбусах, автобусах), определяется в соответствии с законами Российской Федерации и города Москвы и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации и города Москвы.

6.2. Пассажир обязан:

6.2.1. Оплатить проезд (зарегистрировать поездку) в порядке, установленном в пункте 5.1 настоящих Правил.Одно погашение проездного билета дает право пассажиру только на один проход для поездки в одном направлении.

(п. 6.2.1 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.2.1(1). При бестурникетной системе проезда убедиться в прохождении оплаты проезда (регистрации поездки) через устройство контроля и погашения билетов согласно пункту 5.1(2) настоящих Правил.

(п. 6.2.1(1) введен постановлением Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.2.2. Сохранять до конца поездки проездные билеты, погашенные в устройстве контроля и погашения билетов.

6.2.3. Иметь при проезде документы, подтверждающие право пассажира на бесплатный проезд или на неполную оплату проезда.

6.2.4. Предъявлять для проверки (передавать в руки) контролерам наземного городского транспорта общего пользования и кондукторам все виды проездных билетов, а также документы на право бесплатного проезда или на неполную оплату проезда. Контролерами наземного городского транспорта общего пользования в городе Москве являются должностные лица, уполномоченные перевозчиком (контролеры перевозчика), а также должностные лица ГКУ "Организатор перевозок" (контролеры ГКУ "Организатор перевозок").

(п. 6.2.4 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.2.5. При выявлении контролерами перевозчика факта проезда без оплаты, провоза без оплаты оплачиваемой в соответствии с пунктом 5.2 настоящих Правил ручной клади, а также факта предъявления недействительных проездных билетов для подтверждения оплаты проезда, провоза оплачиваемой ручной клади пассажир обязан оплатить проезд, провоз оплачиваемой ручной клади путем приобретения проездного билета, реализуемого контролерами перевозчика по установленной цене, и погасить проездной билет через устройство контроля погашения билетов.В случае отказа предъявить контролеру перевозчика для проверки в установленном пунктом 6.2.4 настоящих Правил порядке проездной документ (билет), оплатить проезд и (или) провоз оплачиваемой ручной клади пассажир обязан покинуть салон трамвая, троллейбуса или автобуса на ближайшем остановочном пункте.

(п. 6.2.5 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.2.6. Во избежание получения травм во время движения трамвая, троллейбуса, автобуса держаться за поручни.

6.2.7. Передние места в салоне, обозначенные специальными надписями или символами, предназначаются для инвалидов, лиц престарелого возраста, пассажиров с детьми и беременных женщин. Другие пассажиры, занимающие эти места, обязаны освободить их для указанных лиц.

6.2.8. Соблюдать в наземном городском транспорте общего пользования общественный порядок.

6.2.9. По прибытии на конечную остановку маршрута освободить салон трамвая, троллейбуса, автобуса.

6.2.10. Пункт дополнительно включен постановлением Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП; утратил силу с 02.01.2021 – постановление Правительства Москвы от 17.12.2020 N 2276-ПП.

6.3. Пассажир имеет право:

6.3.1. Бесплатно провозить с собой:

6.3.1.1. Детей в возрасте до 7 лет.

6.3.1.2. Детскую коляску.

6.3.1.3. Детские санки.

6.3.1.4. Одно место ручной клади, не превышающее по сумме трех измерений (высота, длина, ширина) 120 см.

6.3.1.5. Одну пару лыж в чехле или другой спортивный инвентарь в чехле или в сумке.

6.3.1.6. Животных и птиц в клетках с глухим дном (корзинах, коробках, контейнерах и др.), если размеры указанных клеток (корзин, коробок, контейнеров и др.) не превышают размеры ручной клади, установленные в пункте 6.3.1.4 настоящих Правил.

(п. 6.3.1.6 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.3.1.7. Музыкальный инструмент в футляре или чехле.

6.3.1.8. Один велосипед на накопительной площадке салона трамвая, троллейбуса, автобуса при соблюдении условий, исключающих неудобства для проезда пассажиров (велосипед должен удерживаться пассажиром во время движения, исключая его самопроизвольное передвижение по салону при соблюдении требований пункта 6.2.6 настоящих Правил).

(п. 6.3.1.8 введен постановлением Правительства Москвы от 18.02.2014 N 55-ПП)

6.3.2. Проезжать без дополнительной оплаты проезда в следующем за сошедшим с линии по неисправности трамвае, троллейбусе, автобусе при наличии проездного билета, погашенного в неисправном трамвае, троллейбусе, автобусе.

6.3.3. При выявлении неисправности проездного билета обратиться для его обмена в специализированный пункт по реализации проездных билетов для проезда на городском пассажирском транспорте общего пользования.

(в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.3.4. Провозить домашних животных, в том числе собак-поводырей инвалидов по зрению, при соблюдении условий, исключающих беспокойство пассажиров (собаки должны быть в наморднике и на коротком поводке).

(п. 6.3.4 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.4. Пассажирам запрещается:

6.4.1. Проезжать в трамвае, троллейбусе, автобусе без оплаты проезда.

6.4.2. Проезжать в пачкающей одежде, провозить зловонные и опасные (легковоспламеняющиеся, взрывчатые, токсичные, коррозионные и другие) вещества, холодное и огнестрельное оружие без чехлов и упаковки, а также вещи (предметы), загрязняющие транспортные средства или одежду пассажиров.

(п. 6.4.2 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.4.3. Курить в салоне.

6.4.4. Находиться в салоне в состоянии опьянения, распивать алкогольную и спиртосодержащую продукцию, употреблять наркотические средства или психотропные вещества.

6.4.5. Повреждать подвижной состав и оборудование, находящееся в салоне.

6.4.6. Самовольно приводить в действие механизмы для открытия дверей, средства пожаротушения, рычаги аварийных люков, кольца аварийных выходов и другое оборудование, а также препятствовать закрытию и открытию дверей, если это не требуется для предотвращения несчастных случаев, связанных с угрозой жизни и здоровью пассажиров.

6.4.7. Высовываться из окон, помещать ручную кладь на сиденья и загрязнять сиденья.

6.4.8. Отвлекать водителя и разговаривать с ним во время движения.

6.4.9. Проезжать по недействительным проездным билетам.

6.4.10. Проезжать по льготному проездному документу или билету, выданному другому лицу.

6.4.11. Провозить ручную кладь, сумма измерений которой по длине, ширине и высоте превышает 180 сантиметров, а также длинномерные предметы свыше 190 сантиметров (кроме лыж в чехле).

(п. 6.4.11 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

6.4.12. Проезжать на подножках и других элементах кузова подвижного состава наземного городского транспорта общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса), не предназначенных для проезда.

6.4.13. Утратил силу. - Постановление Правительства Москвы от 01.03.2016 № 62-ПП.

6.4.14. Брать в руки забытые или оставленные неустановленными лицами предметы и вещи. При обнаружении в наземном городском транспорте общего пользования (трамвае, троллейбусе, автобусе) забытых (оставленных) предметов, вещей, документов или каких либо ценностей, а также почувствовав воздействие электрического тока, запаха гари, дыма или огня, пассажир обязан незамедлительно сообщить об этом водителю.

6.4.15. Производить профессиональную фото-, видеосъемку в салонах подвижного состава наземного городского транспорта общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса) без разрешения администрации транспортных предприятий.

6.4.16. Нарушать порядок провоза домашних животных, изложенный в пунктах 6.3.1.6 и 6.3.4 настоящих Правил.

6.5. Запрещается наносить надписи, изображения, размещать информационные и рекламные материалы на внешние и внутренние поверхности наземного городского транспорта  общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса), а также на объектах инфраструктуры городского транспорта общего пользования, кроме относящихся к порядку их эксплуатации и (или) наносимых (размещаемых) в рамках исполнения государственного контракта или иного договора, заключенного с уполномоченным органом исполнительной власти города Москвы, государственным унитарным предприятием города Москвы или государственным учреждением города Москвы.

(в ред. постановления Правительства Москвы от 01.03.2016 N 62-ПП)


7. Осуществление контроля за соблюдением настоящих Правил пассажирами, за оплатой проезда, провозом ручной клади и ответственность пассажиров

7.1. Контроль за соблюдением пассажирами настоящих Правил, а также за наличием у пассажиров трамвая, троллейбуса, автобуса билетов, прошедших погашение в этих транспортных средствах, в течение всего времени работы наземного городского транспорта общего пользования осуществляется контролерами наземного городского транспорта общего пользования.

(п. 7.1 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

7.2. Безбилетным является проезд лица:

7.2.1. Обнаруженного при проверке в транспортном средстве без проездного билета, за исключением лиц, сопровождающих инвалидов первой группы и детей-инвалидов.

7.2.2. Предъявившего проездной билет без отметки о погашении.

7.2.3. Предъявившего поддельный проездной билет.

7.2.4. Предъявившего проездной билет, срок действия которого истек.

7.2.5. Предъявившего СКМ, СКМО или льготный билет для учащихся, которые не принадлежат этому лицу или срок действия которых истек.

(п. 7.2.5 в ред. постановления Правительства Москвы от 30.08.2017 N 596-ПП)

7.2.6. Предъявившего ранее использованный проездной билет.

7.2.7. Предъявившего проездной билет, предназначенный для лица, которому предоставлено преимущество по оплате проезда, не имеющего при себе документа, подтверждающего право на предоставление указанного преимущества.

7.2.8. Отказавшегося предъявить проездной документ (билет), подтверждающий факт оплаты проезда.

(п. 7.2 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

7.3. Проверка оплаты проезда и провоза ручной клади осуществляется в салоне подвижного состава наземного городского транспорта общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса).

7.3(1). При предъявлении пассажиром контролеру наземного городского транспорта общего пользования для подтверждения факта оплаты проезда проездного билета, указанного в пунктах 7.2.3, 7.2.4, 7.2.6, 7.2.7 настоящих Правил, а также СКМ или СКМО или льготного билета для учащихся, которые не принадлежат этому лицу или срок действия которых истек, данные документы подлежат изъятию в установленном порядке.Изъятие проездного билета (документа) оформляется актом в двух экземплярах, первый экземпляр выдается пассажиру, предъявившему указанный проездной билет (документ), а второй экземпляр остается у контролера.

(п. 7.3(1) введен постановлением Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

7.4. За повреждение подвижного состава наземного городского транспорта общего пользования (трамвая, троллейбуса, автобуса), а также их оборудования и дорожно-эксплуатационного хозяйства (трамвайные пути, контактные линии и т.п.) ответственность наступает в соответствии с законодательством. С виновных также может быть произведено взыскание ущерба в установленном законом порядке.

7.5. Нарушение настоящих Правил влечет привлечение к административной ответственности в соответствии с законодательством Российской Федерации и города Москвы. Оплата стоимости проезда, провоза оплачиваемой ручной клади в порядке, предусмотренном пунктом 6.2.5 настоящих Правил, либо отказ от оплаты не освобождает пассажира от уплаты штрафов за безбилетный проезд и провоз неоплаченного багажа в наземном городском транспорте общего пользования, установленных законодательством города Москвы об административных правонарушениях.(абзац введен постановлением Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

Полномочия по составлению протоколов и рассмотрению дел об административных правонарушениях, предусмотренных статьями 10.1, 10.5 Закона города Москвы от 21 ноября 2007 г. N 45 "Кодекс города Москвы об административных правонарушениях", возложены на контролеров ГКУ "Организатор перевозок". (абзац введен постановлением Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)


8. Обязанности и права контролера наземного городского транспорта общего пользования

8.1. При работе на линии контролер наземного городского транспорта общего пользования обязан иметь служебное удостоверение и предъявлять его по первому требованию пассажира, называть свою фамилию.

(п. 8.1 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

8.2. При работе на линии контролер наземного городского транспорта общего пользования имеет право и обязан:

8.2.1. Осуществлять контроль за соблюдением пассажирами настоящих Правил, в том числе правильностью оплаты проезда и провоза ручной клади.

8.2.2. В случае установления фактов нарушения пассажирами требований настоящих Правил принимать в пределах своих полномочий в отношении лиц, допустивших нарушения, меры, предусмотренные законодательством и пунктами 6.2.5, 7.3(1) и 7.5 настоящих Правил.

(п. 8.2 в ред. постановления Правительства Москвы от 27.08.2014 N 483-ПП)

8.3. Другие права и обязанности контролера определяются его должностной инструкцией.

Детские билеты на электрички

Билеты детям до 5 лет

Покупать билет на пригородную электричку ребёнку младше 5 лет обычно не требуется — он едет бесплатно и без билета. При этом для подтверждения его возраста нужно иметь с собой свидетельство о рождении.

В межобластном экспрессе ребёнок должен находиться на руках у родителей. По правилам, для проезда на экспрессе нужно приобретать безденежный билет в кассе, однако такой порядок действует не везде. Если вы хотите, чтобы ребёнок младше 5 лет занимал отдельное место, необходимо купить детский билет.

Билеты детям от 5 до 7 лет

Детские билеты на электричку обычно оформляются на детей от 5 до 7 лет включительно. Детский билет продаётся только в присутствии ребенка. При возникновении сомнений в возрасте ребенка кассир или контролёр может потребовать показать свидетельство о рождении.

В большинстве регионов, в том числе в Москве и области, стоимость детского билета составляет около 25% от стоимости полного билета.

На электричках ЦППК в Москве и Московской области дети от 5 до 7 лет могут ездить бесплатно. Для этого нужно оформить в кассе безденежный билет. Жителям Москвы достаточно показать кассиру свидетельство о рождении ребенка с пропиской в Москве. Жителям Московской области дополнительно надо предъявить справку, подтверждающую право ребёнка на бесплатный проезд. Эта справка оформляется в МФЦ на основании ряда документов. Бесплатный проезд не распространяется на скорые, скоростные поезда и поезда повышенной комфортности. 

В Санкт-Петербурге и прилегающих областях детский билет стоит около 50% от полного. В Северной столице ещё можно приобрести детский месячный абонемент на 30 дней. В отдельных регионах оформляется детский абонемент выходного дня — около 25-50% от стоимости полного абонемента. 

В некоторых субъектах РФ детский билет отсутствует.

Билеты детям старше 7 лет

Детям старше 7 лет покупают билет по взрослому тарифу. Во время учебного года, с 1 сентября по 15 июня, как правило, школьники имеют 50%-ную льготу. 

Была ли полезна статья: Да Нет

К турникету - с документами

Пассажирам, которые едут с детьми в метро по льготному тарифу, придется возить с собой свидетельство о рождении. А контролеры получат право требовать паспорт у зайцев и прочих нарушителей, например, пытающихся проникнуть в подземку по чужой льготе.

Соответствующие нововведения прописаны в проекте поправок в закон о внеуличном транспорте. Метро как раз самый известный вид такого транспорта. Документ рассмотрела подкомиссия по совершенствованию надзорных функций власти при правительственной комиссии по проведению административной реформы.

По сути, в метро вводятся те же правила, что уже действуют в наземном транспорте. Например, у контролеров подземки появится право изымать для разбирательства карту льготника, если возникнут подозрения, что человек пользуется ей не по праву. Это весьма распространенная ситуация, когда кто-то бесплатно пытается проехать в метро или автобусе по чужой социальной карте.

"Контролеры ГУП "Мосгортранс" вправе не только требовать у пассажиров предъявления (передачи в руки) проездных документов и документов, подтверждающих преимущество по оплате проезда, но и вправе изымать у пассажира такие проездные документы при определенных условиях, - рассказывает член Ассоциации юристов России Николай Пивоваров. - Например, если представлены нелегитимные или поддельные проездные документы, чужие социальные карты, социальные карты студента или учащегося у пассажира, не предъявившего студенческий билет, действительный на текущий учебный период".

"Мосгортранс" обслуживает 800 маршрутов наземного транспорта. Каждый день ими пользуются более 5,5 миллиона пассажиров. Ежедневно на линиях работают 6,5 тысячи автобусов, трамваев и электробусов. Но метро - это отдельный мир, живущий по своим законам. Поэтому сейчас и предлагается изменить правила, написанные для метро. Причем новые нормы полностью повторяют те, что применяются на общественном транспорте. Так что пассажир, пересаживающийся с автобуса на метро, не должен испытать никаких потрясений.

"Изъятие билета или документа в таком случае оформляется актом установленной формы, один экземпляр которого выдается пассажиру, - рассказывает Николай Пивоваров. - Лицо, пытавшееся проехать по нелегитимным или поддельным документам, обязано будет выплатить штраф, а лицо, чьей социальной картой воспользовались и которую, соответственно, изъяли, должно будет ее восстанавливать. При несогласии с действиями контролеров можно обжаловать их в установленном порядке".

Нарушитель получит штраф, а тот, чьей социальной картой он воспользовался и которую, соответственно, изъяли, должен будет ее восстанавливать

Николай Пивоваров особо подчеркивает, что федеральный закон действует на территории всей России, и это важный юридический момент.

"В настоящее время часть вопросов по контролю перевозок отдана на решение субъектам, - говорит юрист. - Очевидно, что данный проект федерального закона направлен на унификацию норм по контролю за оплатой пассажирами перевозок на территории всей страны".

Согласно проекту, имеющий право на бесплатный проезд, обязан будет иметь при себе и предъявлять контролеру документ, подтверждающий льготу. Если такой документ не содержит фотографию владельца, то пассажир обязан иметь при себе и предъявить документ, удостоверяющий его личность.

"Нужно помнить, что документом, удостоверяющим личность гражданина РФ, в настоящее время является не только паспорт гражданина РФ, но и загранпаспорт, удостоверение личности военнослужащего, военный билет, временное удостоверение личности", говорит юрист.

В столичном метро сегодня контроль осуществляется на входе - до или после турникетов. Например, если кто-то пройдет по социальной карте, контролеры могут остановить его и проверить документ.

Прямая речь

Владимир Груздев, председатель правления Ассоциации юристов России:

- Общее среднесуточное количество пассажиров в московском метро - 8,972 миллиона человек. За год столичное метро перевозит порядка 2560,7 миллиарда пассажиров. В том числе более 500 миллиона человек, имеющих льготы по оплате проезда. Средняя дальность поездки пассажира в столичном метро - 15,2 километра. Вряд ли нужны какие-то еще аргументы, подтверждающие важность метро для столицы. Цифры говорят сами себя. Одно из важных условий нормального функционирования метро - дисциплина пассажиров, в том числе платежная.

Законопроект направлен на совершенствование механизмов контроля за исполнением пассажирами своих обязанностей по оплате проезда. Предлагаются и другие меры, которые позволят совершенствовать работу и развитие внеуличного транспорта.

Досье "РГ"

Предлагаемые новации в метро

1. При перевозке детей с предоставлением льгот по проезду пассажир будет обязан иметь при себе и предъявлять свидетельства о рождении детей для подтверждения возраста детей.

2. Пассажир, имеющий право на льготу по оплате проезда, обязан будет иметь при себе и предъявлять контролеру документ, подтверждающий льготу. Если такой документ не содержит фотографию владельца, то пассажир обязан иметь при себе и предъявить паспорт.

3. Проездной документ лица, имеющего льготу, без предоставления документа, подтверждающего такую льготу, изымается контролером.

4. Контролер при привлечении пассажира к административной ответственности вправе требовать документ, удостоверяющий личность, и гражданин обязан его предъявить. При этом привлечение к административной ответственности не освобождает лицо от обязанности оплатить проезд.

Если не я, то кто? Как Московский метрополитен помогает пассажирам с ограниченными возможностями передвижения / Новости / Интернет-сайт Москвы

В этом году инспекторы Центра пассажирской мобильности оказали помощь 90 тысячам пассажиров. А за время существования службы их сопровождали почти миллион человек.

В 2019 году Центр пассажирской мобильности отмечает 6 -й день рождения . Сотрудники оказывают помощь инвалидам по зрению и пожилым людям, инвалидам, членам многодетных семей и другим категориям граждан.mos.ru провел день с инспекторами.

Сокольники - Отрадное

Ксения Белянцева, инспектор Центра пассажирской мобильности в ярко-красно-желтой форме встречает Анну Горох у вестибюля станции метро «Сокольники». Слепой девушке нужно вернуться домой. Для этого ей нужно сначала добраться до станции Отрадное. Инспектор берет ее за руку и ведет в метро.

Анна Горох поет в церковном хоре и работает редактором в издательстве.По ее словам, она уже почти два года пользуется услугами эскорта в метро достаточно часто, пять-семь раз в неделю. Она уже узнает голоса сотрудников Центра пассажирской мобильности.

'Узнал об этой услуге в метро. Однажды я ехал один, когда ко мне подошел инспектор. Он представился, рассказал о центре и дал мне свою визитку с номерами телефонов. Услугой стали активно пользоваться многие инвалиды по зрению, которые не могли самостоятельно передвигаться в метро.Теперь мой путь домой быстрее. Раньше я носил белую трость. Конечно, с его помощью ты двигаешься намного медленнее, чем с сотрудником, который всегда сообщает о любых препятствиях впереди и помогает двигаться легче и быстрее », - говорит Анна Горох.

Инспектор предупреждает девушку о ступенях и поддерживает ее за локоть на эскалаторе. В вагоне Ксения Белянцева просит дать Анне место и встает рядом, чтобы пассажир почувствовал присутствие инспектора.

«Если поезд переполнен, ждем следующего, если у пассажира есть время.Мы также просим других пассажиров уступить дорогу и предоставить места. Их это устраивает, иногда даже и спрашивать не приходится. Важным моментом при сопровождении слепого или слабовидящего человека является то, что вам необходимо озвучить все препятствия. Естественно, нужно быть тактичным, добрым и заботливым. Последнее, безусловно, относится и ко всем остальным пассажирам. Мы часто посещаем тренинги, чтобы улучшить свои знания и навыки », - поясняет инспектор.

Ксения Белянцева работает в Центре пассажирской мобильности три года.До этого она работала в детском саду. Теперь она помогает пассажирам Замоскворецкой и Сокольнической линий. Однако при необходимости инспектора можно отправить в другой отдел. В среднем сотрудники помогают пяти-шести пассажирам в день.

'Физически эта работа тяжелая, это правда. Особенно, когда приходится сопровождать пассажиров не только в метро, ​​но и в различные заведения. Но мне очень нравится моя работа, потому что я знаю, что помогаю людям. Я получила образование социального педагога, дополнительно прошла психологию », - говорит Ксения Белянцева.

Следующая станция - Комсомольская. Инспектор заранее предупреждает Анну, что они выходят на пересадку на Кольцевую линию. И снова у них та же процедура: эскалатор - предупреждение - поддержка. Впереди еще одна пересадка, на станции Новослободская, недалеко от Отрадного.

Тимирязевская - Третьяковская У сотрудников Центра мобильности пассажиров

на куртках есть значки с надписью «Если не я, то кто?» Наверное, так думала Ольга Короткова, когда устроилась на работу в Центр в 2015 году.

«Каждому человеку нужен индивидуальный подход. Когда вы соединяетесь с пассажиром, это просто. Конечно, гулять придется много, но мы живы, пока мы кому-то нужны. Выполняя эту работу, вы действительно чувствуете себя нужным. Это чувство согревает и бодрит », - говорит девушка.

Ее коллега Николай Мацнев устроился на работу в Центр пассажирской мобильности почти шесть лет назад. По его словам, эта работа требует, чтобы она была веселой и веселой.

«Люди часто приезжают в Москву на какие-то мероприятия, впервые или только на один день.Мы должны приложить все усилия, чтобы эта поездка стала незабываемой. В прошлом году я тоже работал на чемпионате мира по футболу. Мы перевезли британских болельщиков, пассажира в инвалидной коляске. Они были очень удивлены, встретив такую ​​услугу в московском метро. По их словам, эта служба не так хорошо развита в Великобритании », - говорит инспектор.

На этот раз Ольга Короткова и Николай Мацнев сопровождают группу из 20 детей. Четвертый класс школы № 1454 с классным руководителем и пятью родителями подходит к метро Тимирязевская.Дети собираются в Третьяковскую галерею на экскурсию «Мир сказок и снов».

«Раньше мы уже пользовались услугой сопровождения в метро. Это неоценимая помощь в путешествии на общественном транспорте. Но даже с сопровождающими инспекторами я не могу чувствовать себя абсолютно комфортно, потому что я отвечаю за детей », - говорит классный руководитель Наталья Петрова. «Перед поездкой инструктируем и детей, и родителей. Я всегда говорю своим ученикам, что это квест, который нужно выполнить. Безопаснее путешествовать вместе с сотрудниками центра пассажирской мобильности.В яркой форме они хорошо видны издалека, поэтому другие люди могли видеть, что это организованная группа. А дети тише и серьезнее относятся к поездке ».

Перед турникетами разбиваем детей на пары. Ольга Короткова начинает инструктаж с объяснения основных правил. Если инспектор поворачивается к детям лицом и поднимает руку, дети должны остановиться. Если инспектор стоит спиной к детям и поднимает руку, группа должна двинуться в путь.

Также детей просят не трогать брошенные предметы, держаться за поручни эскалатора и слушать, что говорят взрослые. Детям выдаются специальные карточки с номерами телефонов, по которым можно позвонить и попросить о помощи на случай, если они отстанут от группы.

Брифинг окончен. Группа проходит через турникет, а затем студенты по одному подходят к эскалатору и становятся справа, чтобы не мешать пассажирам, движущимся слева. «Так безопаснее. Мы не одни в метро.Пассажиры, спешащие на поезда и самолеты, не понимают, что им нужно думать о детях », - поясняет Ольга Короткова.

Перед посадкой в ​​вагон дети разбиваются на небольшие группы, чтобы сесть в поезд было проще и быстрее. По словам Николая Мацнева, он довольно часто сопровождает группы детей, особенно во время школьных каникул.

«Безопасность - главный приоритет. Все дети должны соблюдать правила метро и прислушиваться к указаниям инспектора. Желательно, чтобы группа детей ехала в головном вагоне, чтобы водитель мог наблюдать, как дети садятся в поезд и выходят из него.Кроме того, инспектор следит за дверью. Посадка - один из самых опасных моментов, особенно в часы пик », - говорит он.

Учащиеся выходят из вагона организованной группой, первыми идут сотрудники Центра пассажирской мобильности, а родители растут. Считают детей и ведут их.

«С детьми легче справиться, когда их сопровождают сотрудники метро. Они ведут себя с родителями немного иначе, чем с незнакомцами. Это также большое преимущество с точки зрения безопасности », - говорит мать ученицы школы Евгения Разумеева.

Студенты весело болтают, и путешествие быстро заканчивается. Перед выходом из метро Третьяковская студенты, снова разделившись на пары, выстраиваются в очередь. 4-я форма «Б» выходит из метро и прощается с инспекторами.

Если вам нужна помощь

Инспекторы Центра пассажирской мобильности помогают не только в метро. Москвичей и гостей Москвы проводят в поезда дальнего и пригородного сообщения, на автовокзалы, остановки общественного транспорта и поезда «Аэроэкспресс».Офицеры также помогают добраться до музеев, культурных центров и социальных учреждений.

Например, вы можете обратиться к инспекторам, если вам нужно попасть в Пушкинский музей, Третьяковскую галерею в Лаврушинском переулке, Новую Третьяковскую галерею на Крымском Валу, Царицынский музей-заповедник, Музей интеграции и культурный центр Островского, Музей русского импрессионизма или в центры «Мои документы». Для горожан доступно 90 маршрутов.

Существует также горячая линия SMS для пассажиров с нарушениями слуха.Ежедневно с 07:00 до 20:00 операторы отвечают на вопросы о режиме работы метро, ​​о том, как добраться до станции или аттракциона, а также помогают вызвать дежурного в экстренных случаях. На линию уже поступило около 80 обращений.

В Центре пассажирской мобильности работает около 300 сотрудников, которые перевозят пассажиров с 07:00 до 20:00. Подайте заявку на бесплатное сопровождение в официальном мобильном приложении Московского метрополитена, на сайте метро или позвоните по бесплатным номерам +7 (495) 622-73-41 или +7 (800) 250-73-41.

Московский метрополитен: Полный справочник

С почти 7 миллионами пассажиров в день на 16 линиях Московского метрополитена по состоянию на март 2019 года Московский метрополитен занимает шестое место по загруженности в мире. Однако поездка в Московском метро не должна вызывать стресса. На самом деле, это, безусловно, самый простой и приятный способ передвижения по Москве, тем более что многие станции московского метро являются настоящими произведениями искусства. Наш гид по общественному транспорту научит вас пользоваться метро и многому другому.

Как проехать в Московском метро

Вот некоторая важная практическая информация, которую вам нужно знать, чтобы легко и без проблем ездить в Московском метро.

  • Тарифы: Стоимость проезда в Московском метро начинается от 55 рублей в одну сторону, действует 5 дней после покупки. Вы заплатите больше, если ваше путешествие приведет вас за пределы центральных московских зон A и B, хотя это не относится к большинству туристов.
  • Как платить: Наличные - единственный способ купить билет в один конец.Однако, если у вас есть Apple Pay или Samsung Pay, вы можете коснуться своего телефона прямо у кассы и войти, используя технологию NFC. Вы также можете использовать как мобильные платежи, так и кредитные карты для пополнения пополняемой карты Тройки.
  • Маршруты и часы работы: Московский метрополитен состоит из 13 линий, изгибающихся и пересекающих город, а также внешних и внутренних кольцевых линий, соединяющих их вместе, а также монорельса. Московский метрополитен открыт примерно с 5:30 до 1:00, а поезда ходят с частотой от 1 до 7 минут.
  • Сервисные предупреждения: Загрузите официальное приложение MosMetro в AppStore или Google Play.
  • Трансферы: Независимо от того, как вы платите за вход в Московский метрополитен, вы можете пересесть на любую из основных линий плюс Московский монорельс, не проходя через дополнительные билетные ворота. Если вы хотите пересесть на автобусные линии, поезда в аэропорт или другие железнодорожные службы, оплата с помощью Тройки или мобильного устройства может быть более удобной.
  • Доступность: Московский метрополитен впечатляет и современен во многих отношениях, но он не очень доступен.Посетители, пользующиеся инвалидными колясками, должны избегать метро и вместо этого пользоваться наземным транспортом.

Красивые станции метро Москвы

Московский метрополитен получил известность в Интернете - и не только из-за своей загруженности. Отвлекающе красивы несколько станций Московского метрополитена, в том числе:

  • Авиамоторная: Блестящее золото на тему полета Икара.
  • Комсомольская: Ярко-желтые потолки и фрески, рассказывающие о пути России к независимости.
  • Маяковская: Ар-деко с мозаичными потолками и полом из розового мрамора
  • Парк Победы: Современный вокзал (построен в 2003 г.) с красочными фресками; одна из самых глубоких станций метро в мире (276 футов под землей!).
  • Площадь Революции: Построенная в 1938 году в разгар советской гордости, эта станция является домом для бронзовых статуй, которые местные жители до сих пор натирают на удачу.

Хотя технически законно делать снимки в Московском метро, ​​охранники могут подойти к вам, если вы слишком долго фотографируете конкретную станцию ​​или используете профессиональное оборудование, например штатив.Будьте максимально осторожны, чтобы избежать неприятной конфронтации!

Другой Московский общественный транспорт

Помимо (в основном) подземного транспорта, предлагаемого Московским метрополитеном, в столице России есть несколько вариантов наземного транспорта. Сюда входит большая сеть автобусов, а также трамваев и «троллейбусов». Хотя все они дешевле, чем Московский метрополитен, для их использования также требуется некоторое знание русского языка; обычные автобусы тоже могут сидеть в ужасном московском движении.

Что касается оплаты, ваш билет на метро в Москве не годен для пересадки на любой другой вид транспорта, хотя карта Тройка позволит вам сделать это без проблем. Точно так же, хотя различные поезда Аэроэкспресс (между аэропортом Шереметьево и Белорусским вокзалом, аэропортом Домодедово и Павелецким вокзалом и между аэропортом Внуково и Киевским вокзалом) оснащены современными транспортными средствами и обеспечивают быстрое и надежное сообщение с основными аэропортами Москвы, эти линии не считаются частью Московского метрополитена.

Как отмечалось ранее, Московский метрополитен технически организован «Зоной», при этом центр Москвы занимает зоны «А» и «Б». Опять же, не стоит слишком сильно об этом беспокоиться. Если вы проводите время в разных частях города, вы, вероятно, достаточно говорите по-русски, чтобы спросить совета у местного жителя!

Приложения для такси и совместного использования поездок

Плохие новости? Маловероятно, что водитель такси в Москве будет говорить по-английски. Хорошие новости? Uber работает в Москве с марта 2019 года, а это означает, что если у вас установлено приложение на вашем смартфоне (и российская SIM-карта, которую вы можете получить в аэропорту Москвы), ваша следующая поездка в Москву в основном будет зависеть от подключения к сети. -играть.

В России также есть ряд собственных приложений для совместного использования поездок, хотя они не так распространены, как Uber, - у них также нет хороших англоязычных интерфейсов. Если вам интересно узнать о них побольше, в любом случае обязательно посетите сайты InDriver или Taxi Maxim. Имейте в виду, что для многих из этих приложений требуются российские кредитные карты или счет в российском банке для оплаты поездок.

С точки зрения безопасности технологический аспект использования приложений для райдшеринга в России делает их относительно безопасными.С другой стороны, у такси в лучшем случае сомнительная репутация. Если вам все-таки понадобится такси в Москве, обязательно используйте зарегистрированный автомобиль. Те, кто ждут на стоянках в аэропорту, как правило, законные; в пределах города, постарайтесь, чтобы ваш отель вызвал такси, чтобы быть в безопасности.

Прокат авто в Москве

Движение в Москве надежно ужасное, не говоря уже о том, насколько сложно перемещаться по извилистой сети городских кольцевых дорог и улиц с односторонним движением. Однако, если вы все же хотите арендовать автомобиль в Москве (или в России в целом), вам следует помнить о некоторых фактах.

Что касается документации, официально не требуется иметь международное водительское удостоверение (IDP) - ваши водительские права в США будут работать, по крайней мере, если вы планируете водить в России менее шести месяцев. Тем не менее, вам может быть полезно получить IDP (вы можете подать заявление в местном офисе AAA) для вашего душевного спокойствия. В России, как и в США, вы едете по правой стороне дороги; бензин стоит около 40 рубля за литр, или примерно 2,40 доллара за галлон.

Еще одним потенциальным недостатком аренды автомобиля в России является угроза взаимодействия с российскими ГИБДД.Хотя это не подвергает вас смертельной опасности, есть шанс, что вам придется подкупить свой выход из любого противостояния, которое за пределами центра Москвы или других российских городов почти наверняка потребует некоторых навыков русского языка или языка тела. .

Советы по Москве

Независимо от того, воспользуетесь ли вы московским метро или любым другим транспортным средством, перечисленным здесь, эти общие советы по перемещению по Москве будут вам полезны:

  • До центра Москвы легко дойти пешком. Если вы не приедете сюда в очень холодный день в середине зимы, многие достопримечательности Москвы расположены достаточно близко друг к другу, чтобы вы могли дойти пешком. Например, от Красной площади можно легко дойти до парка Горького, Большого театра, ГМИИ им. А.С. Пушкина, Кремля или просто вдоль Москвы-реки.
  • Все дороги ведут к Красной площади. Хотя Москва не является сетевым городом, она относительно организована. Большинство основных дорог начинаются и заканчиваются на Красной площади; остальные - круглые, соединяющие «спицы» от Красной площади.Имея в виду эту основную идею, в Москве довольно сложно заблудиться!
  • Ужасное движение в Москве означает, что по железной дороге обычно самый быстрый вариант. Даже если физическое расстояние между двумя местами меньше на машине, поездка через Московский метрополитен, вероятно, будет быстрее.
  • Вывески на английском языке в Москве за последние годы значительно улучшились. С другой стороны, познакомиться с кириллицей перед поездкой в ​​Россию, наверное, было бы неплохо.Если вам нужно оттолкнуть кого-то с дороги (предупреждение о спойлере: возможно, вы это сделаете!), Скажите извинетые (извините) , чтобы извиниться.
  • Мелкие кражи - обычное дело, особенно в час пик. Носите рюкзак перед собой и не держите большие суммы денег (или ваш смартфон!) В заднем кармане. Скрывайте любые заметные признаки богатства, чтобы не стать целью!

Московским метрополитеном легко пользоваться, как только вы освоите его. Ведь по его рельсам ежегодно совершается более двух миллиардов поездок. Если бы это было сложно, это было бы просто невозможно! Хотите узнать больше о том, чем заняться в Москве? Обязательно ознакомьтесь с этим путеводителем по Красной площади, которая является географическим и культурным центром Москвы (и, возможно, России).

Спасибо, что сообщили нам!

Московское метро

Самая глубокая станция Московского метрополитена - «Парк Победы», 84 метра, высота 28-этажного дома.Это одна из самых глубоких станций в мире. На этой же станции метро находится самый длинный эскалатор (126 м). Стоя внизу, не видно вершины.

Строительство Московского метрополитена началось в 1930-е годы. В то время проводились геологические изыскания, и выяснилось, что характер грунта особенно затрудняет прокладку туннелей в Москве. Было открыто много подземных рек. Было безопаснее копать туннели глубоко под землей. Глубина туннелей обычно колеблется от 35 до 55 метров.

Московское метро строилось не только как общественный транспорт. В 1930-е годы страна уже готовилась к возможной войне. Во время блокады Москвы в 1941 году станции метро использовались как бомбоубежища. Кабинет Совета Министров перенесен на трибуны Маяковской, где Сталин несколько раз выступал с публичными речами. На другой станции Чистые пруды размещался штаб ПВО. Многие станции, построенные во время холодной войны, очень глубокие и планировались как убежища на случай ядерной атаки.

Во время экскурсий по Москве советуем не только увидеть красивые залы московского метро, ​​но и сфотографировать самый длинный эскалатор.

Население Москвы
Сегодня Москва - самый большой город Европы. Население Москвы составляет 10,5 миллионов человек.

Подробнее

Возраст Москвы
Москва была основана в 1147 году. Это один из старейших городов России.

Подробнее

Что значит Москва?
Что значит Москва? Это название намного старше самого города.

Подробнее

Парки Москвы
Москва - очень зеленый город. Более 40 процентов его территории составляют парки, сады и леса.

Подробнее

Московское метро
Московское метро - наиболее часто используемый общественный транспорт Москвы как для москвичей, так и для туристов.

Подробнее

Объявления метро
В московском метро вы всегда можете определить направление поезда по полу диктора.

Подробнее

Лето 2010 побьет все температурные рекорды
Лето 2010 года запомнится москвичам и гостям Москвы аномально высокими температурами.

Подробнее

Москва фонтан с питьевой водой
В Москве более 700 фонтанов, но есть только один с питьевой водой.

Подробнее

Московские зимы
Самая низкая температура, когда-либо зарегистрированная в Москве, составляла −42 ° C. Произошло это в январе 1940 года.

Подробнее

Самое старое здание Москвы
Какое самое старое здание на территории Москвы?

Подробнее

Освещение в Москве
Вы знаете, когда стали освещаться улицы Москвы?

Подробнее

Какими необычными памятниками может похвастаться Москва?
Слышали ли вы о таких памятниках, как «Дорогу утятам», ворона и лисица с плавленым сыром «Дружба» или Дети - жертвы пороков взрослых?

Подробнее

Московские церкви
Сколько храмов в Москве?

Подробнее

Необычные московские поезда
Московское метро славится не только изысканным дизайном и интерьером, но и уникальными поездами.

Подробнее

Москва Макдональдс
Согласитесь ли вы простоять в очереди 6 часов, чтобы добраться до Макдональдса? Так поступали многие москвичи в 1990 году.

Подробнее

Русское Рождество
Почему россияне празднуют Рождество 7 января?

Подробнее

Московские эпитеты
Москва приобрела несколько эпитетов за свою историю 9-го века.

Подробнее

Памятник Святым Кириллу и Мефодию
На каком памятнике в Москве 5 орфографических ошибок в надписи?

Подробнее

Органные вечера в Кусково
«Органные вечера в Кусково» - серия концертов, которые проходят по выходным в одном из красивейших старинных усадеб Москвы

подробнее

Курение в России
Знаете ли вы, когда курение было официально запрещено в России?

Подробнее

Правило преемственности лидеров
Кто будет следующим президентом России?

Подробнее

Самый большой колокол в мире
Где самый большой колокол в мире?

Подробнее

Непослушный звонок
В Московском Кремле живет очень старый политический заключенный в возрасте 300 лет.Кто бы это мог быть?

Подробнее

Самые высокие здания Европы
Где самые высокие здания Европы?

Подробнее

Самый старый дом Москвы
Сколько лет самому старому дому Москвы?

Подробнее

7 любопытных фактов и легенд о 7 сестрах.
Какие факты и легенды вы слышали о сестрах Сталине?

Подробнее

Что означает количество куполов на церкви?
Вы когда-нибудь спрашивали себя, почему одни церкви имеют 3 купола, а другие - пять и даже больше?

Подробнее

Русский православный крест
Что символизирует русский православный крест?

Подробнее

Форма и цвет русских куполов.
Форма и цвет русских куполов. Что они означают?

Подробнее

Дед Мороз и Дед Мороз
В чем разница между Дедом Морозом и Дедом Морозом?

Подробнее

Осторожно, дом движется!
Вы когда-нибудь видели переезд дома? Вы можете представить себе многоэтажный дом, где жильцов переселяют на десятки метров?

Подробнее

Москва перевернутый дом
А вы бывали в доме, где все перевернуто?

подробнее

Безопасно ли ехать в Москву?

Когда вы посещаете Москву, Россия, вы попадаете в одну из крупнейших и самых дорогих столиц мира.Хотя в России есть история насильственных преступлений против иностранных журналистов и гуманитарного персонала, поездка в Москву обычно безопасна для обычных путешественников. Большинство туристов в Москве сталкиваются с потенциальными проблемами только с мелкими преступлениями, хотя терроризм также вызывает озабоченность. Посетители должны придерживаться основных туристических зон и соблюдать местные советы по безопасности.

Туристические справочники

  • Государственный департамент США призывает путешественников избегать поездок в Россию из-за COVID-19 и «проявлять повышенную осторожность из-за терроризма, преследований и произвольного применения местных законов.«
  • Любой, кто изучает Россию, должен избегать «Северного Кавказа, включая Чечню и Эльбрус, из-за терроризма, похищения людей, и риска гражданских беспорядков». Кроме того, путешественникам следует держаться подальше от «Крыма из-за оккупации Россией территории Украины и нарушений со стороны оккупационных властей».
  • Канада заявляет, что путешественникам следует проявлять повышенную осторожность в России из-за угрозы терроризма и преступности.

Опасна ли Москва?

Центр Москвы обычно безопасен. В общем, чем ближе к Кремлю, тем лучше. Путешественникам в основном нужно быть в курсе своего окружения и опасаться мелких преступлений. Будьте особенно осторожны в туристических районах, таких как улица Арбат, и в местах массового скопления людей, таких как транзитная система Московского метрополитена. Подмосковье тоже в целом неплохое, но рекомендуется держаться подальше от районов Марьино и Перово.

Терроризм произошел в Подмосковье, что вынудило власти усилить меры безопасности.Будьте осторожны с туристическими и транспортными узлами, местами отправления культа, правительственными зданиями, школами, аэропортами, толпами людей, открытыми рынками и дополнительными туристическими объектами.

Карманные кражи и кражи кошельков часто происходят в России, и их совершают группы детей и подростков, которые отвлекают туристов, чтобы получить свои кошельки и кредитные карты. Остерегайтесь людей, которые просят вас о помощи, а затем обманывают вас в своих планах. Не ожидайте, что рюкзак будет надежной ставкой; вместо этого вложите средства в то, что можно прижать к телу, или купите пояс для денег.Всегда диверсифицируйтесь, храните деньги в отдельном месте, чтобы, если вас украдут, у вас будут деньги в другом месте. Следите за ворами в общественном транспорте, подземных переходах, туристических местах, ресторанах, гостиничных номерах и домах, ресторанах и рынках.

Безопасна ли Москва для индивидуальных путешественников?

Большие города, такие как Москва в России, в целом довольно безопасны, если вы путешествуете в одиночку, а общественный транспорт Московского метрополитена - безопасный и простой способ передвижения.Но все же следует соблюдать основные меры предосторожности, как и в любом другом месте. Избегайте прогулок ночью в одиночестве, особенно в плохих районах. Вы можете выучить несколько основных русских фраз или принести словарь, так как многие местные жители не говорят по-английски. Однако на случай, если вам понадобится помощь, есть туристическая полиция, которая говорит по-английски. Кроме того, изучение с другими проверенными путешественниками и местными жителями или в профессиональных турах часто является хорошим способом почувствовать себя в безопасности.

Безопасна ли Москва для путешественниц?

Козлы и домогательства на улице нечасты в Москве и в остальной части России, и у женщин, путешествующих в одиночку, обычно нет проблем.На улицах тоже полно полицейских. Тем не менее, он служит для того, чтобы придерживаться хорошо освещенных общественных мест Москвы, избегать одиночных ночных прогулок и использовать свои инстинкты. Женщины, часто посещающие бары, могут получить дружеское внимание. Женщины могут носить все, что захотят, но от тех, кто войдет в православные церкви, потребуется прикрыться. Хотя женщины в России независимы, домашнее насилие и другие проблемы неравенства имеют место регулярно.

Советы по безопасности для ЛГБТК + путешественников

Россия не считается страной, дружественной к геям.Однако Москва - один из самых гостеприимных городов с цветущим ЛГБТ-сообществом и множеством дружелюбных ресторанов, баров, клубов и других заведений. Преступления на почве ненависти в России участились после принятия закона о пропаганде геев 2013 года. Открытые ЛГБТ-туристы в этой консервативной стране могут сталкиваться с гомофобными высказываниями, дискриминацией или даже насилием, особенно если путешествуют с партнером. Кроме того, пока женщины держатся за руки или обнимаются публично - независимо от того, связаны они романтическими отношениями или нет, - мужчинам следует избегать публичных проявлений привязанности, чтобы избежать оскорблений или других проблем.

Советы по безопасности для путешественников BIPOC

В Москве и других крупных городах России проживает значительное количество представителей разных культур, поэтому дискриминация в отношении путешественников BIPOC встречается реже, чем в других частях страны, где она может стать опасной. Некоторые люди, живущие в России, а это черные, азиатские, еврейские и другие национальности, испытали расовую дискриминацию и насилие. Обычно туристы не испытывают явного расизма, но могут стать объектом пристального внимания. Если кто-то должен вас беспокоить, будьте вежливы и не поддавайтесь насмешкам, заставляющим физически защищаться.

Советы по безопасности для путешественников

Путешественникам следует учитывать следующие общие советы при посещении:

  • Лучше не пить воду из-под крана. Если вы это сделаете, вскипятите его перед употреблением, хотя душ безопасен, и количество, используемое для чистки зубов, обычно не вредно. Минеральную воду широко пьют, особенно в ресторанах, и если вы не хотите, чтобы она была газированной, попросите « voda byez gaz» (вода без газа).
  • Если вам нужна экстренная помощь в случае пожара, терроризма, медицинских проблем и т. Д., Наберите 112 в России для двуязычных операторов.
  • Будьте осторожны при фотографировании, особенно полиции или официальных лиц. Это потенциально может привлечь к себе нежелательное внимание со стороны сотрудников правоохранительных органов, которые не прочь попросить показать ваш паспорт. Также избегайте фотографировать здания, выглядящие официально, например, посольства и правительственные учреждения.
  • Носите свой паспорт как можно безопаснее. Если вас по какой-либо причине остановит полиция, она может оштрафовать или арестовать вас, если у вас нет документа с собой.Также сохраните ксерокопии вашего паспорта, страницы, на которой указана ваша туристическая виза, и любых других документов, касающихся вашего пребывания в России.
  • Используйте только официальные такси и держитесь подальше от нелегальных компаний такси, особенно в ночное время. Попросите ваш отель позвонить в надежную службу такси.
TripSavvy использует только высококачественные, надежные источники, в том числе рецензируемые исследования, для подтверждения фактов в наших статьях. Прочтите нашу редакционную политику, чтобы узнать больше о том, как мы обеспечиваем точность, надежность и надежность нашего контента.
  1. Государственный департамент США. "Консультации по путешествиям в России". 6 августа 2020 г.

  2. Правительство Канады. «Официальные глобальные туристические справочники». 19 ноября 2020 г.

Спасибо, что сообщили нам!

Российская Федерация - Министерство иностранных дел

Статус безопасности

Избегайте второстепенных поездок.

Состояние безопасности Последнее обновление: 16 марта 2020 г.

Последнее сообщение для путешественников

Пассажиры, следующие из России или следующие транзитом через Россию и прибывающие в Ирландию после 04.00:00 вторника, 29 июня, необходимо будет пройти обязательный карантин в специально отведенном для этого отеле. Пожалуйста, см. Раздел «Путешествие из Российской Федерации в Ирландию» ниже для получения подробной информации.

COVID-19

Путешествие из Ирландии в Российскую Федерацию

Правительство России ввело ряд профилактических мер и ограничений на поездки, чтобы ограничить распространение COVID-19 в пределах своих границ. Эти меры регулярно обновляются и могут быть изменены в короткие сроки.Хотя международные рейсы в ряд стран и из них были возобновлены в результате взаимных соглашений, запрет на въезд для большинства иностранных граждан, въезжающих в страну, остается в силе (за небольшим количеством исключений для дипломатов, членов семей российских граждан и высококвалифицированных специалистов). специалистов).

Россия собирается возобновить регулярные рейсы в Ирландию и из нее с 28 июня 2021 года. Граждане Ирландии должны проконсультироваться с авиакомпанией и / или ближайшим российским посольством относительно точных требований к документам, прежде чем бронировать авиабилеты или планировать поездку в Россию. время.

Все иностранные граждане, прибывающие в Россию в настоящее время (в том числе транзитные пассажиры), должны предъявить медицинскую справку, подтверждающую отрицательный результат теста на COVID-19 в течение последних 72 часов. Тест должен быть методом полимеразной цепной реакции (ПЦР), а сертификат должен быть на английском или русском языке с четко указанными временем и датой проведения теста. Иностранные граждане также должны заполнить специальную форму поиска пассажиров во время полета в качестве условия въезда.Иностранных граждан также могут попросить пройти выборочное тестирование на Covid в аэропорту по прибытии в Россию.

Путешествие из Российской Федерации в Ирландию

Действует правительственная консультативная служба Ирландии в отношении всех несущественных международных поездок. Пожалуйста, обратитесь к gov.ie для получения информации об ограничениях на поездки и требованиях для поездки в Ирландию.

Все пассажиры, прибывающие в Ирландию, должны иметь отрицательный / не обнаруженный результат теста RT-PCR перед вылетом на COVID-19, взятого в течение 72 часов до их прибытия в Ирландию.Это обязательное требование. Перед посадкой в ​​самолет или паром пассажиров попросят представить доказательства отрицательного результата / «не обнаружен», и им будет отказано в посадке, если они не смогут предоставить такие доказательства. Дополнительная информация доступна здесь .

Если вы должны поехать в Ирландию, вам необходимо заполнить онлайн-форму для поиска пассажиров COVID-19 .

Обязательные карантинные требования применяются ко всем лицам, которые находились за границей в течение 14 дней до въезда в Ирландию.14-дневный период карантина должен быть проведен по адресу, указанному в Форме поиска пассажиров. Прибывшие из указанных штатов , , в том числе транзитом, подлежат обязательному карантину в гостиницах. Для получения подробной информации, включая расходы, перейдите по следующей ссылке: обязательный карантин в отеле .

Важное обновление

Пассажиры, следующие из России или следующие транзитом и прибывающие в Ирландию после 04:00 во вторник, 29 июня, должны пройти обязательный карантин в специально отведенной гостинице.

Пассажиров необходимо будет предварительно забронировать и оплатить на следующем портале: https://www.quarantinehotelsireland.ie/ .

Дополнительную информацию об обязательном карантине, в том числе о расходах , можно найти здесь

Если у гражданина действительно возникла чрезвычайная гуманитарная ситуация, требующая срочной поездки, ему следует немедленно связаться с посольством для получения совета и консульской помощи, прежде чем начать свое путешествие.

Дополнительную информацию о важных поездках в Ирландию из-за границы можно получить по телефону gov.т.е. веб-сайт.

COVID-19

Введены специальные временные меры, регулирующие правовой статус иностранных граждан, оставшихся в России во время Covid-19. 15 июня 2021 года президент Путин подписал указ, автоматически продлевающий срок действия всех виз и разрешений на проживание иностранных граждан до 30 сентября 2021 года. Чтобы воспользоваться продлением, иностранным гражданам рекомендуется обратиться в Министерство внутренних дел для упорядочения их легальное положение.В соответствии с особыми мерами работодатели могут подавать заявки на выдачу или продление разрешений на работу иностранным гражданам независимо от заявленной цели их визита в Россию.

По мере развития эпидемиологической ситуации гражданам Ирландии, проживающим в России, рекомендуется следить за местными СМИ, чтобы получить последние советы и информацию, а также соблюдать все ограничения, связанные с COVID-19. Гражданам Ирландии рекомендуется всегда иметь при себе удостоверение личности, выходя на улицу.

Любые ирландские граждане, обычно проживающие в Ирландии и ищущие помощи по пути домой, должны связаться с посольством.

ирландским гражданам, проживающим в России, которые еще не сделали этого, рекомендуется зарегистрироваться в посольстве с помощью регистрационного пункта Департамента .

Международные прибытия: соблюдайте обычные меры предосторожности

Проконсультируйтесь с врачом перед поездкой, чтобы узнать, нужны ли вам прививки для России.

Дополнительную информацию о COVID-19 можно найти по следующим ссылкам:

Минздрав РФ

Всемирная организация здравоохранения

ECDC

HPSC

Общие туристические советы

Гражданам Ирландии, путешествующим в Россию, рекомендуется соблюдать срок действия своей российской визы.Просрочка визы даже на несколько часов может иметь серьезные последствия, потенциально включая явку в суд, штраф и запрет на поездки на срок до 5 лет.

Новая система краткосрочных электронных виз (максимум 8 дней) введена для граждан 53 стран, включая Ирландию, желающих поехать в Санкт-Петербург и его регион https://electronic-visa.kdmid.ru/spb_home_en .html . Граждане Ирландии должны принять к сведению, что эти визы действительны только для поездок в и в пределах Санкт-Петербурга (Ленинградская область) и не действительны для поездок в остальную часть России.

Аналогичная система электронных виз введена для Калининградской области http://electronic-visa.kdmid.ru/klgd_home_en.html .

Граждане Ирландии должны убедиться, что имя в электронной визе точно совпадает с именем в паспорте. Даже незначительное различие в написании приведет к отказу во въезде в Россию. Посольство не может помочь в таких случаях.

Для получения информации о текущей ситуации с безопасностью в Украине, пожалуйста, ознакомьтесь с нашими советами по путешествию в эту страну.Посольство Ирландии в Чехии аккредитовано в Украине (включая Крым).

Учитывая нестабильную ситуацию с безопасностью на Северном Кавказе, мы настоятельно не рекомендуем совершать поездки в Чечню, Ингушетию, Дагестан, а также в восточные и южные части Ставропольского края, граничащие с Чечней и Дагестаном, включая Буденновский, Левкумский, Нефтекумский, Степновский и Курский районы. .

Мы также не советуем ездить в Северную Осетию, Карачаево-Черкесию и Кабардино-Балкарию (включая Приэльбрусье), кроме важных поездок.Терроризм и похищение людей представляют опасность в этих областях.

Скорая помощь

Лучшая помощь всегда под рукой, поэтому, если у вас возникнут проблемы, попробуйте поговорить со своими местными контактами, представителем туроператора или руководством отеля.

Связаться со службами экстренной помощи в РФ можно по телефону 112.

Наши советы по безопасному путешествию:

  • Приобретите комплексную туристическую страховку, которая покрывает все ваши запланированные действия.
  • Зарегистрируйте свои данные у нас, чтобы мы могли быстро связаться с вами в случае непредвиденного кризиса, такого как стихийное бедствие или чрезвычайная ситуация в семье.
  • Следите за нами в twitter @dfatravelwise , чтобы быть в курсе последних новостей о путешествиях.
  • Прочтите наше руководство «Узнай, прежде чем идти».

Пн, 28 июня 2021 10:39:28 BST

при езде в московском метро не вариант

Когда несколько дней назад я вошел в московское метро с большим рюкзаком вместе с другим пассажиром, вот что увидел полицейский: два молодых человека, один европеец, другой азиат, оба с громоздким багажом.Однако только одного из нас остановили для допроса, проверили документы и обыскали его рюкзак.

Хотя предположительно это мог быть случайный поиск, в России реальность такова, что это был просто пример расового или этнического профилирования. Это давняя практика, которая снова стала набирать обороты после апрельских взрывов в метро Санкт-Петербурга, подозреваемым в которых является молодой человек среднеазиатского происхождения. «Иногда они проверяют мои документы почти каждый день.Когда я спросил, они не объяснили, почему, - сказал мне мигрант из Афганистана Мохамад Назир.

Когда полицейские останавливают пассажиров неславянского происхождения и обнаруживают нарушение в их документах, они иногда требуют денег, чтобы закрыть дело. Это может быть прибыльный бизнес в стране, где, согласно опросу, общественность считает полицию самым коррумпированным из правительственных учреждений. Когда я попросил Музаффара, молодого узбека, встретить меня в центре Москвы, он сказал, что не может, потому что полиция, скорее всего, запугает его в метро, ​​а у него нет денег, чтобы расплатиться с ними.

Опрос, проведенный организацией «Правовая инициатива открытого общества» в 2006 году, показал, что вероятность того, что люди неславянской внешности будут остановлены полицией в московском метро, ​​в 21,8 раз выше. Однако только в трех процентах проверенных проверок лицо было остановлено потенциально за нарушение закона, и во всех случаях это были незначительные нарушения, такие как отсутствие надлежащей регистрации места жительства. Другими словами, расовое профилирование не позволяло поймать потенциальных террористов.

Светлана Ганнушкина, ведущий эксперт по миграции в России, говорит, что, хотя расовое профилирование сегодня менее интенсивно, чем десять лет назад, оно все еще широко распространено.Расовое профилирование противоречит запрету дискриминации в Конституции России и ее международным обязательствам в области прав человека.

Войдя на эскалатор, я повернулся назад и в последний раз увидел моего товарища по пригородной поездке, которого безосновательно допрашивает полиция. Я не мог перестать думать о нем до конца поездки в метро.

Центральное кольцо Московского метрополитена ждет беспилотное будущее

Москва, Россия (Новости городского транспорта): МЦК (МЦК) - один из транспортных проектов Москвы.Он интегрирован в сеть Московского метрополитена и в систему железных дорог. Фактически, это 14-я линия наземного метро . В настоящее время интервал уже сокращен до 4 минут, что является пределом для существующей инфраструктуры. Власти Москвы работают над улучшением городского транспорта, чтобы люди могли комфортно и быстро добираться до места назначения. Одним из дополнительных способов сокращения интервала между поездами станет организация беспилотного движения, которая будет запущена на МЦК в ближайшее время.На данный момент система проходит испытания на высокоскоростном электропоезде «Ласточка».

По словам заместителя генерального директора ОАО «НИИАС» Павла Попова: «Интеграция беспилотных поездов на МЦК создаст большой эффект пропускной способности. Когда машинист управляет поездом, вариативность его движения и точность поддержания заданной скорости намного выше, чем у системы автоматического управления. В принципе, если необходимо выдержать минимальный интервал следования поезда, машинисту это будет сложно сделать.Были исследования, которые показали, что вариации между автоматической системой и водителем отличаются друг от друга. Разброс в системе в 3-4 раза меньше, что означает, что она более точно следует графику движения и благодаря этому можно сократить интервалы.

Как отмечает Попов, в настоящее время на экспериментальном круге проходят испытания электропоезд с уровнем автоматизации 3 rd по IEC 62290, оснащенный оптическими камерами с разным фокусным расстоянием, лидарами и датчиками, обнаруживающими препятствия при плохой освещенности и видимости. в Щербинке (железнодорожный полигон в России).Все это позволяет поезду начать торможение на безопасном расстоянии от человека, спасая ему жизнь. Он также отметил, что в этот день невозможно сделать полностью неуправляемый поезд с эксплуатационной точки зрения. В любом случае должны быть люди, которые могут его контролировать.

В настоящее время все поезда на МЦК оснащены автоматикой уровня 2 и , что позволяет производить самостоятельное торможение и запускать движение.

При разработке уровня автоматизации 3 rd блок обнаружения препятствий, установленный на российских беспилотных поездах, обнаруживает преграду на расстоянии более 600 метров и классифицирует его как человеческий или сторонний объект с помощью нейронной системы.В зависимости от действий объекта на путях кривая торможения перестраивается, и система сама решает, инициировать ли сервисное или экстренное торможение. Манекены используются во время тестирования как взрослые, так и дети или сидящие на тропинках людей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *