Правила выдачи путевых листов в организации: можно ли заполнять на компьютере, кто подписывает

Содержание

III. Порядок заполнения путевого листа / КонсультантПлюс

9. Путевой лист оформляется на каждое транспортное средство, используемое юридическим лицом, индивидуальным предпринимателем для осуществления перевозок грузов, пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в городском, пригородном и междугородном сообщениях.

10. Путевой лист оформляется до начала выполнения рейса, если длительность рейса водителя транспортного средства превышает продолжительность смены (рабочего дня), или до начала первого рейса, если в течение смены (рабочего дня) водитель транспортного средства совершает один или несколько рейсов.

(в ред. Приказа Минтранса России от 21.12.2018 N 467)

(см. текст в предыдущей редакции)

11. Если в течение срока действия путевого листа транспортное средство используется посменно несколькими водителями, то допускается оформление на одно транспортное средство нескольких путевых листов раздельно на каждого водителя.

12. В наименовании путевого листа указывается тип транспортного средства, на которое оформляется путевой лист (путевой лист легкового автомобиля, путевой лист трамвая и т.п.). Номер путевого листа указывается в заголовочной части в хронологическом порядке в соответствии с принятой владельцем транспортного средства системой нумерации.

(в ред. Приказа Минтранса России от 18.01.2017 N 17)

(см. текст в предыдущей редакции)

13. Даты, время и показания одометра при выезде транспортного средства с парковки и его заезде на парковку проставляются уполномоченными лицами, назначаемыми решением руководителя предприятия или индивидуального предпринимателя, и заверяются их подписями с указанием фамилий и инициалов, за исключением случаев, когда индивидуальный предприниматель совмещает обязанности водителя.

(в ред. Приказа Минтранса России от 21. 12.2018 N 467)

(см. текст в предыдущей редакции)

14. Даты, время и показания одометра при выезде транспортного средства с парковки и его заезде на парковку проставляются индивидуальным предпринимателем в случае, если указанный предприниматель совмещает обязанности водителя.

(в ред. Приказа Минтранса России от 21.12.2018 N 467)

(см. текст в предыдущей редакции)

15. В случае оформления на одно транспортное средство нескольких путевых листов раздельно на каждого водителя транспортного средства дата, время и показания одометра при выезде транспортного средства с парковки проставляются в путевом листе водителя транспортного средства, который первым выезжает с парковки, а дата, время и показания одометра при заезде транспортного средства на парковку - в путевом листе водителя транспортного средства, который последним заезжает на парковку.

(п. 15 в ред. Приказа Минтранса России от 21.12.2018 N 467)

(см. текст в предыдущей редакции)

16. Даты и время проведения предрейсового и послерейсового медицинского осмотра водителя проставляются медицинским работником, проводившим соответствующий осмотр, и заверяются его подписью с указанием фамилии и инициалов.

(в ред. Приказа Минтранса России от 21.12.2018 N 467)

(см. текст в предыдущей редакции)

16.1. Дата и время проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортного средства проставляются контролером технического состояния автотранспортных средств или контролером технического состояния транспортных средств городского наземного электрического транспорта, проводившим соответствующий контроль, и заверяются его подписью с указанием фамилии и инициалов.

(п. 16.1 введен Приказом Минтранса России от 18.01.2017 N 17; в ред. Приказов Минтранса России от 07.11.2017 N 476, от 21.12.2018 N 467)

(см. текст в предыдущей редакции)

17. Собственники (владельцы) транспортных средств обязаны регистрировать оформленные путевые листы в журнале регистрации путевых листов.

18. Оформленные путевые листы должны храниться не менее пяти лет.

 

 

Открыть полный текст документа

срок действия в 2020 году

По общему правилу организация, использующая автомобиль должна составлять путевой лист. Срок действия этого документа в 2020 году сокращен. Можно ли составлять путевой лист на день, рейс или на целый месяц? На сколько составляют путевой лист по новым правилам? Давайте разбираться.

  

Также см. 

Правило для всех

Организации и индивидуальные предприниматели, занимающиеся перевозкой пассажиров и грузов, должны оформлять путевые листы. Для этих целей руководителем компании назначается ответственное лицо.

Составлять документ нужно на каждое транспортное средство, которое занято в перевозке грузов, багажа или пассажиров (п. 9 приказа Минтранса от 18.09.2008 № 152). Причем это правило распространяется не только на автотранспортные предприятия – профессиональных перевозчиков, но и на обычные организации, использующие автотранспорт для собственных нужд. Главный критерий – наличие пассажиров или груза.

Составлением путевых листов решается ряд задач. Во-первых, представители Минтранса, ГИБДД, Росздравнадзора и Роструда могу проверить отметки о техническом состоянии автомобиля и медосмотре сотрудника, доказывающие, что машина исправна, а водитель прошел медосмотр и может ею управлять.

Во-вторых, путевой лист – первичный документ, подтверждающий экономическую обоснованность расходов компании на автомобиль (зарплата водителя, ГСМ и т.д.).

Срок оформления

В 2020 году года действуют важные правила составления путевых листов. Если до 2019 года этот документ можно было оформлять на несколько поездок в разные рабочие дни или смены, то с 2019 года это законодательно запрещено. Запрет действует с 1 марта 2019 года. 

По новым правилам путевой лист должен оформляться (п. 10 приказа Минтранса от 18.09.2008 № 152):

  • перед каждым рейсом, если рейс длиннее рабочей смены или рабочего дня;
  • перед началом первого рейса, если рейс короче смены или рабочего дня, и в течение дня у водителя один или несколько рейсов.

Таким образом, срок действия путевого листа легкового автомобиля не может быть больше продолжительности рейса или рабочего дня водителя. Аналогичное правило действует и для грузовиков.

Также см. “Путевой лист на двух водителей“.

Путевой лист на месяц: можно оформлять?

Путевой лист может быть оформлен на срок более одного дня, но не превышающий одного месяца (п. 10 Приказа Минтранса России от 18.09.2008 N 152).

Минтранс в письме от 04.04.2019 № ДЗ-514-ПГ разъяснил, что путевой лист можно оформить одним из способов:

  1. Выписать новый путевой лист.
  2. Проставить в ранее оформленном путевом листе обязательные реквизиты:
  • показания одометра;
  • даты и время очередных выезда и заезда транспортного средства;
  • даты проведения контроля его технического состояния и медицинских осмотров.

При этом все остальные реквизиты должны быть неизменными.

Из этих разъяснений следует, что путевые листы даже на однодневные рейсы можно оформлять на срок, превышающий один день. Главное – проставлять в них показания одометра, сведения о выезде и заезде, отметки о медосмотре и контроле технического состояния перед каждым рейсом и после возвращения из него.

Таким образом, приходим к выводу:

Путевой лист можно выписать на день, месяц или несколько дней. В путевом листе сроком больше чем на день проставляйте по каждой поездке ее дату и время, показания одометра, отметки о медосмотре и техническом состоянии автомобиля (Письмо Минтранса от 04.04.2019 N ДЗ-514-ПГ).

Путевой лист на месяц (образец 2020) – скачать можно здесь

Путевой лист на один день

Путевой лист на месяц

изменения в 2021 году и учет в программе 1С

В путевом листе таится много вопросов, непонимания и сложностей для бухгалтера. В статье мы рассказываем обо всех нюансах работы с этим документом, а также поясняем, как упростить учет, автоматизировав работу в программе 1С.

Определение

Согласно пункту 14 статьи 2 Закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ, путевой лист – документ, который служит для учета и контроля работы автомобиля и водителя. В нем указывается информация о медосмотре водителя, маршруте, показания одометра и другие данные.

Необходимость

В 2021 году Минтранс Приказом от 11.09.2020 №368 утвердил новые правила заполнения путевых листов, в соответствии с которыми данный документ должен заполняться на любой автомобиль организации или индивидуального предпринимателя.

Напомним, что ранее путевой лист необходимо было оформлять только при перевозке грузов и пассажиров.

Даже несмотря на то, что в статье 6 Закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ, данная оговорка до сих пор осталась, безопаснее будет оформлять путевой лист на все поездки, даже если автомобиль будет без пассажиров.

Ускоряем обмен документами!

Начните обмениваться накладными, счетами-фактурами и другими документами
в электронном виде через сервис 1С-ЭДО.

ПОДРОБНЕЕ О СЕРВИСЕ

Форма документа

В настоящее время компаниям и ИП разрешено самостоятельно разрабатывать бланки путевых листов. При этом не следует забывать о семи обязательных реквизитах первичного документа, установленных частью 2 статьи 9 Закона № 402-ФЗ и шести – установленных Приказом Минтранса от 11.09.2020 № 368.

На практике проще использовать бланки, утвержденные Госкомстатом, либо другими отраслевыми ведомствами.

В любом случае, формы, которые организация планирует применять, необходимо закрепить в учетной политике.

Время оформления и срок действия

Максимальный срок, на который может быть заполнен путевой лист, не регламентирован. При этом следует соблюдать порядок заполнения путевого листа, так как время оформления и срок действия документа напрямую зависит от продолжительности и количества рейсов.

Документ оформляется на рабочий день или на рейс, если время выполнения рейса более одного рабочего дня.

Значимость

Данный документ необходим для подтверждения расходов ГСМ в бухгалтерском и налоговом учете, а также для расчёта заработной платы водителя. Без данного документа невозможно обосновать расходы, напрямую связанные с транспортным средством, такие как покупка бензина, моторного масла и т.д., проверяющие снимут такие затраты и доначислят налоги.

Недооценивать значимость путевого листа нельзя, так как он подтверждает не просто обоснованность затрат, но и факт использования транспортного средства в деятельности организации.

Если в компании не составлялись путевые листы, то это может означать, что транспортное средство вовсе не использовалось в деятельности фирмы, в таком случае ИФНС может убрать из расходов начисленную амортизацию, арендные и лизинговые платежи. Организации придется доказывать правомерность включения данных затрат в расходы в суде.

Не следует упускать из внимания и тот факт, что путевой лист является доказательством служебной направленности поездок. В противном случае, все поездки могут быть расценены ИФНС как личные, тогда возникает риск доначисления на стоимость ГСМ НДФЛ и страховых взносов.

Учет в 1С 8.3

Теперь, когда ясна необходимость составления путевого листа, можно приступить к его оформлению в программе 1С 8.3.

оформление, бланк, заполнение — Эльба

Путевые листы — документы, которые оформляют водители. В них указывают информацию о поездке: название компании, транспортное средство, маршрут. В статье расскажем, зачем оформляют путевые листы, кто рискует штрафами и какие требования закона актуальны в 2020 году.

Зачем нужны путевые листы

Путевые листы оформляют по трём причинам:

  1. Компания оказывает услуги по перевозке пассажиров или грузов. По закону путевые листы оформляет каждый её водитель при каждом рейсе. Заодно компания обосновывает затраты на топливо для поездки, амортизацию транспорта и зарплату водителям.
  2. Компания перевозит пассажиров или грузы не по договору, для собственных нужд. Прямо в законе обязанность не прописано, но водители компании должны обеспечивать безопасность дорожного движения, а безопасность доказывают путевые листы. Поэтому в спорных случаях суды вставали на сторону ГИБДД.
  3. Компания хочет учитывать расходы на поездки в налоге. Путевые листы подтверждают маршрут поездки и расходы на бензин. В результате компания уменьшает налог УСН «Доходы минус расходы» или налог на прибыль на ОСНО. За использование личного автомобиля не забывайте заплатить сотрудникам компенсацию.

В остальных случаях оформлять путевые листы необязательно. Например, если ИП на «Доходах» ездит на автомобиле на деловые встречи, без грузов и пассажиров.

Что важно сделать для уменьшения налога

— Узнать о максимальных нормах расхода топлива, которые утверждает Минтранс.

— Определить нормы расхода топлива для своей компании. Утвердить приказом и зафиксировать в учётной политике ООО.

Статья про учёт расходов на автомобиль на УСН «Доходы минус расходы»

За что штрафуют при перевозках пассажиров и грузов

Путевой лист важно правильно заполнить. Для этого перед началом смены:

  1.  Водитель обязан показаться врачу. Врач проверяет, что он здоровый, отдохнувший и трезвый, поэтому не опасен для других участников дорожного движения. Компании отправляют работников в медицинские центры или приглашают врача в таксопарк. В путевой лист ставят отметку о прохождении медосмотра.
  2. Нужно убедиться, что транспортное средство в порядке. Состояние транспорта имеет право проверять только человек с удостоверением по безопасности труда, которого назначили ответственным приказом руководителя. Он ставит в путевой лист отметку «о проведении предрейсового контроля».

За нарушения штрафуют по ст. 12.31.1 КоАП: водителя — на 3 000 ₽, ИП — на 5 000 ₽, ООО — на 30 000 ₽.

Если документа вообще не было, то ещё на 500 ₽ по 12.3 КоАП. 

Где взять бланк путевого листа

Воспользуйтесь готовыми бланками от Госкомстата — или разработайте свои.

 

Как разработать свои бланки путевых листов

  1. Включите в бланк обязательные реквизиты: наименование и номер документа, период действия, владелец транспортного средства, информация о транспорте, сведения о водителе, данные о топливе, показания одометра, маршрут следования и так далее.
  2. Добавьте реквизиты, которые помогут контролировать водителей или рассчитывать зарплату.
  3. Утвердите бланк приказом. Если вы ООО — зафиксируйте в учётной политике.

Сдавайте отчётность в три клика

Эльба рассчитает налог и подготовит отчётность для бизнеса на УСН, ЕНВД и патенте. А ещё поможет cформировать счета, акты и накладные.

Правила заполнения путевого листа

— Заполняйте все реквизиты, если используете форму Росстата.

— Нумеруйте по порядку с начала календарного года. После Нового года снова начинайте с единицы.

— Проставляйте отметки о медосмотрах. Медработник записывает, что водитель «прошёл предрейсовый медосмотр и допущен к выполнению трудовых обязанностей» или «прошёл послерейсовый медосмотр». Пишет своё ФИО и ставит подпись.

— Проставляйте отметки о прохождении осмотра транспорта. Отметку ставит сотрудник, которого руководитель назначил ответственным при помощи приказа.

— Заполняйте все пункты маршрута без исключения.

— Если одометр сломался, заполните акт о неисправности оборудования. Рассчитайте, сколько проехал водитель и сформируйте бухгалтерскую справку.

— Если водители пользуются транспортом посменно, оформляйте путевые листы на каждого. В путевом листе первого водителя укажите показания одометра при выезде. В путевом листе последнего водителя — показания одометра при его возврате.

Путевые листы регистрируют в специальном журнале. Воспользуйтесь формой Росстата или разработайте свою. Также журнал можно вести в электронном виде, но тогда придётся заверять его электронной подписью. 

Как изменилось оформление путевых листов 

— С 1 января 2021 года в путевом листе необходимо указывать вид сообщения и вид перевозки. Вид сообщения — регулярные, по заказам и на легковых такси, вид перевозки — в городском, пригородном, международном сообщении.

— С 1 января 2021 в сведениях о ТС нужно обязательно указывать марку ТС. 

— Путёвой лист оформляют максимум на один рейс или на одну смену. Больше нельзя заполнять его сразу на срок до месяца. См. п. 9 приказа Минтранса № 368.

— В путевом листе указывают дату и время предрейсового технического осмотра транспорта. 

— В верхней части документа больше не обязательно ставить печать или штамп.

Формы и порядок заполнения путевых листов

Форма путевого листа

Порядок заполнения*

Путевой лист легкового автомобиля (форма № 3) 

Особенности заполнения разъяснены в письме Росстата от 3 февраля 2005 г. № ИУ-09-22/257

Путевой лист грузового автомобиля
(форма № 4-с) (зарплата водителю начисляется по сдельным расценкам)

До выдачи водителю путевой лист заполняет диспетчер (уполномоченный сотрудник). После выдачи – сотрудники организации – владельца автотранспорта и представители заказчика

 

Путевой лист выдается водителю при условии сдачи предыдущего путевого листа

 

Отрывные талоны заполняет заказчик. На основании отрывных талонов организация выставляет счета на оплату транспортных услуг (к счету должен быть приложен отрывной талон)

 

При перевозке ТМЦ в путевой лист по форме № 4-п необходимо вписать номера товарно-транспортных накладных, а также приложить к путевому листу один экземпляр накладной. Хранить путевые листы нужно вместе с транспортными документами

 

Форма № 4-п рассчитана на выполнение двух заказов в течение одного рабочего дня (смены)

Путевой лист грузового автомобиля
(форма № 4-п) (зарплата водителю начисляется по повременному тарифу)

Путевой лист специального автомобиля (например, автокрана, бетономешалки, цементовоза и т. п.)
(форма № 3 спец.)

Выдается водителю под расписку при условии сдачи предыдущего листа. Отрывные талоны к путевому листу заполняет организация – владелец автомобиля. Они служат основанием для предъявления счета заказчику

Путевой лист легкового такси (форма № 4)

Содержит показания таксометра. Ежедневно перед началом рабочего дня водитель получает путевой лист, а по окончании смены возвращает его в диспетчерскую

Путевой лист автобуса (форма № 6)

Применяется для учета работы автобуса на городских и пригородных маршрутах

Путевой лист автобуса необщего пользования (форма № 6 (спец))*

Оформляется только для выполнения заказа одной организации. Раздел «Результаты работы автобуса» заполняется при обработке путевых листов лицами, отвечающими за эту работу

 

Выдается водителю при условии сдачи предыдущего путевого листа

Путевой лист строительной машины (форма ЭСМ-2)

Применяется в специализированных организациях для учета работы строительной машины на автомобильном ходу при почасовой оплате, а также является основанием для получения исходных данных при начислении зарплаты обслуживающему персоналу

 
* Порядок заполнения путевых листов приведен в разделе 2 указаний, утвержденных постановлением Госкомстата России от 28 ноября 1997 г. № 78. Данный порядок распространяется в том числе на государственные (муниципальные) учреждения (письмо Минфина России от 3 октября 2012 г. № 02-06-10/4066).

Минтранс изменил правила заполнения путевых листов с 2021 года - Новости

Минтранс утвердил новые правила заполнения путевых листов. В листах 2021 года появился новый обязательный реквизит. Также ведомство уточнило правила заполнения отдельных реквизитов и порядок ведения журнала путевых листов.

  • Новые требования Минтранса к путевым листам

Изменение 1. Уточнили, когда оформлять путевой лист

По новым правилам путевой лист нужно будет заполнять на любое используемое транспортное средство. Из правил убрали оговорку, что путевой лист оформляется при эксплуатации транспортного средства только при перевозке пассажиров или грузов.

Теперь из порядка следует, что, даже если автомобиль будет без пассажиров, потребуется оформлять путевой лист. Однако в статье 6 Закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ сказано, что путевые листы обязательны только при перевозке пассажиров и грузов. Получается, что положения нового приказа противоречат Закону от 08.11.2007 № 259-ФЗ. Редакция направила по этому поводу запрос в Минтранс. Следите за обновлениями.

Работайте в БухСофт Путевые листы! Простая и удобная программа для учета путевых листов всего за 308 р./мес.

Узнать больше

Изменение 2. Ввели новый обязательный реквизит

Теперь в путевом листе нужно будет указывать новый реквизит «Сведения о перевозке». В нем отражают информацию о видах сообщения и видах перевозок.

Например, вид сообщений – пригородное, междугородное, международное сообщение, а вид перевозки – регулярные пассажирские, перевозки по заказам и т. д. (ст. 4 и 5 Закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ). Сейчас такой реквизит не предусмотрен.

Редакция Системы Главбух напоминает, что в организации, которая обязана применять путевой лист, расходы подтверждает только он. Если компания не обязана применять путевой лист, то расходы можно подтвердить любым другим первичным документом, который позволяет достоверно определить путь транспорта. Подробности про правила списания ГСМ экспертам рассказал Олег Хороший, начальник отдела налога на прибыль организаций департамента налоговой политики Минфина России.

Изменение 3. Уточнили реквизит «Сведения о транспортном средстве»

По новым правилам в сведениях о транспортном средстве нужно будет указывать еще и марку транспортного средства. Ранее требовалось только указывать тип и модель.

Кроме того, правила дополнили положением, что показания одометра нужно указывать как при выезде транспортного средства с парковки, так и при заезде на парковку. В действующем приказе указано, что показания отражают только при выезде с парковки.

Какие обязательные реквизиты у путевого листа? Нужно ли оформлять путевые листы на личные автомобили, которые компания использует в служебных целях? Составлять ли путевой лист, если руководитель лично управляет автомобилем компании в служебных целях? Ответы на самые острые вопросы про путевые листы редакция журнал «Главбух» выяснила у Олега Хорошего, начальника отдела налога на прибыль организаций Департамента налоговой политики Минфина России.

Изменение 4. Уточнили порядок проставления отметки о прохождении технического контроля

По новым правилам нужно проставлять отметку «выпуск на линию разрешен». В действующих правилах этого нет.

Кроме того, в новом приказе уточнили, что контроль технического состояния проводит должностное лицо, ответственное за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств. Сейчас это должен делать контролер технического состояния ТС.

Напомним, составлять путевой лист можно на компьютере, вручную или смешанным способом. Например, заполнить на компьютере повторяющиеся данные о транспортном средстве, водителе.

Законодательство не запрещает вести путевые листы в электронном виде. Эти документы можно заполнять как вручную, так и с помощью автоматизированных средств. Но водителям все равно придется выдавать бумажные копии документов. Путевой лист необходим не только для учета ГСМ и начисления оплаты водителю. Инспекторы ГИБДД вправе проверить путевой лист прямо на дороге, и если у водителя не будет бумажного путевого листа, возможен штраф. Кто и по какой форме должен оформлять путевой лист с 2021 года, инструкция, как заполнить документ, и что будет, если нет путевого листа или его заполнили с нарушениями? Ответы на эти и другие вопросы про путевые листы эксперты Системы Главбух выяснили в Минфине.

Изменение 5. Дополнили правила ведения журналов путевых листов

Порядок дополнили правилом, что журнал можно вести на бумаге или в электронной форме. Страницы бумажного журнала должны быть прошнурованы и пронумерованы. Если журнал ведется в электронном виде, организация или ИП должны обеспечить возможность его печати.

Кроме того, электронный журнал надо будет заверять усиленной квалифицированной электронной подписью. В действующем порядке такие правила не прописаны.

Статья: Путевые листы: оформление и порядок списания ГСМ (Сильвестрова

"Бюджетные организации: бухгалтерский учет и налогообложение", 2007, N 9
ПУТЕВЫЕ ЛИСТЫ: ОФОРМЛЕНИЕ И ПОРЯДОК СПИСАНИЯ ГСМ
Расход бензина водитель организации при выполнении им служебных заданий подтверждает путевым листом, согласно которому производится списание выданного в подотчет израсходованного бензина (талонов на бензин). Безусловно, важно правильно заполнить данный документ, поскольку он является первичным учетным документом не только в бухгалтерском, но и налоговом учете. В статье рассматривается, как согласно нормам законодательства следует заполнять путевые листы легковых автомобилей, какие типичные ошибки встречаются при их оформлении и как на основании этого документа списать бензин бухгалтеру.
Заполнение путевых листов в бухгалтерском учете в рамках уставной и приносящей доход деятельности - подтверждение правомерности списания горюче-смазочных материалов (ГСМ). В налоговом учете, который осуществляется по приносящей доход деятельности, путевые листы подтверждают включение в состав расходов затрат по горюче-смазочным материалам при определении налоговой базы по налогу на прибыль.
Согласно п. 1 ст. 9 Закона N 129-ФЗ <1> все хозяйственные операции в бухгалтерском учете оформляются первичными учетными документами. Для того чтобы документ был принят к учету в качестве подтверждения совершения хозяйственной операции, он должен быть составлен по форме, содержащейся в альбомах унифицированных форм первичной учетной документации (п. 2 ст. 9 Закона N 129-ФЗ). Постановлением Госкомстата РФ от 28.11.1997 N 78 "Об утверждении унифицированных форм первичной учетной документации по учету работы строительных машин и механизмов, работ в автомобильном транспорте" (далее - Постановление N 78) утверждена форма путевого листа. Однако она разработана для автомобильных организаций. В связи с этим у бухгалтеров бюджетных учреждений часто возникает вопрос: должны ли они использовать форму путевого листа, приведенную в данном Постановлении, или им следует разработать свою?
--------------------------------
<1> Федеральный закон от 21.11.1996 N 129-ФЗ "О бухгалтерском учете".
Департамент налоговой и таможенно-тарифной политики Минфина России в Письме от 03.02.2006 N 03-03-04/2/23 (далее - Письмо N 03-03-04/2/23) разъяснил, что форма путевых листов, утвержденная Постановлением N 78, распространяется на юридические лица всех форм собственности, осуществляющие деятельность по эксплуатации автотранспортных средств (грузовых, легковых, в том числе служебных автомобилей, специализированных и такси), и носит обязательный характер только для автотранспортных организаций.
Остальные организации, в том числе и бюджетные, могут разработать свою форму путевого листа либо иного документа, подтверждающего произведенные расходы в виде оплаты горюче-смазочных материалов, в котором должны быть отражены все реквизиты, предусмотренные п. 2 ст. 9 Закона N 129-ФЗ, а именно:
а) наименование документа;
б) дата его составления;
в) наименование организации, от имени которой составлен документ;
г) содержание хозяйственной операции;
д) измерители хозяйственной операции в натуральном и денежном выражении;
е) наименования должностей лиц, ответственных за совершение хозяйственной операции и правильность ее оформления;
ж) личные подписи указанных лиц.
Как показывает практика, бюджетные учреждения используют форму путевого листа, утвержденную Постановлением N 78, так как она содержит информацию, необходимую для списания израсходованных ГСМ. Использование установленной данным Постановлением формы путевого листа целесообразно еще и потому, что она привычна и не вызывает дополнительных вопросов у органов ГИБДД при проверке. Ведь путевой лист удостоверяет принадлежность транспортного средства юридическому лицу, осуществляющему перевозки, а также дает водителю право на выезд автомобиля из гаража (места стоянки) на дороги общего пользования для выполнения задания.
Ошибки оформления путевых листов
Срок оформления
Прежде чем рассмотреть типичные ошибки при заполнении путевых листов, ответим на актуальный и часто задаваемый бухгалтерами вопрос: можно ли выдавать путевой лист не на каждый день, а на более длительный срок, например на неделю? Следует обратиться к Письму N 03-03-04/2/23, согласно которому, в случае если еженедельное (ежемесячное) составление путевого листа позволяет организовать учет отработанного времени, расхода горюче-смазочных материалов, путевой лист может составляться на этот срок. Правильно оформленный путевой лист, даже если он составлен на неделю (месяц), также подтверждает расходы налогоплательщика на ГСМ. Заметим, что данное в Письме разъяснение касается налогового учета. Относительно заполнения путевых листов в рамках уставной деятельности бюджетных учреждений Минфин не дал рекомендаций.
Вместе с тем ответ на поставленный вопрос будет неполным, если не учитывать мнение Росстата, представленное в Письме от 03.02.2005 N ИУ-09-22/257. В соответствии с этим Письмом путевой лист выдается только на один день или смену. На более длительный срок он выдается в случае командировки, когда водитель выполняет задание в течение более одних суток (смены).
Таким образом, во избежание конфликтных ситуаций с контролирующими органами рекомендуем составлять путевой лист ежедневно.
Общие требования
В путевом листе должны быть проставлены порядковый номер, дата выдачи, штамп и печать организации, на балансе которой числится автомобиль. Необходимым условием оформления этого документа (впрочем, как и любого первичного документа) является заполнение всех соответствующих деятельности организации строк формы, что позволяет отразить множество важных сведений. Например, время выезда и возвращения имеет непосредственную связь с подтверждением продолжительности работы водителя, пункты назначения по маршрутам следования позволяют обосновать производственный характер поездки и подтвердить показания счетчика.
Заполнение раздела "Движение горючего"
Особое внимание следует обращать на оформление раздела "Движение горючего". Он заполняется исходя из фактических затрат, показателей приборов и нормы расхода бензина на 100 км пробега.
Примечание. Если водитель приобрел бензин за наличные денежные средства, выданные ему в подотчет, то количество приобретенных ГСМ, отраженное по графе "Выдано по заправочному листу N" путевого листа, должно соответствовать их количеству, указанному в контрольно-кассовых чеках, приложенных к авансовому отчету водителя и подтверждающих заправку автомобиля бензином в этот день.
Нередко при определении расхода бензина по норме и фактически бухгалтеры прибегают к правилам округления. Это неверно. Так, если при подсчете по норме и фактически было израсходовано 4,5 или 6,12 литра, в путевом листе следует указывать именно эти цифры, а не 5 и 6 литров. В данном случае округление приводит к искажению действительного расхода бензина. Применение правил округления, по мнению автора, может быть допустимо только при списании расхода бензина за месяц, а не по каждому путевому листу.
Расход бензина списывается на основании данных путевых листов. При его списании проверке подлежат обоснованность пробега, расчет расхода. При заполнении графы "Расход по норме" следует руководствоваться Нормами расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте N Р3112194-0366-03 <2>, утвержденными Минтрансом России, Департаментом автотранспорта, Федеральным государственным унитарным предприятием "Государственный научно-исследовательский институт" (далее - Нормы расхода топлива и смазочных материалов). Данный документ применяется всеми организациями любой формы собственности. Для каждой марки автомобиля им установлена базовая норма расхода топлива исходя из расчета на 100 км пробега, утверждены надбавки к Нормам расхода топлива при эксплуатации автомобиля в зимнее время и езде в горной местности, по дорогам со сложным планом и закруглениями, по городу (поселкам городского типа) при наличии светофоров и знаков дорожного движения.
--------------------------------
<2> Действуют до 01. 01.2008.
Примечание. По надбавкам Нормами расхода топлива и смазочных материалов установлено только их предельное значение, поэтому каждое учреждение самостоятельно должно определить размер соответствующей надбавки, который закрепляется в приказе руководителя. Контролирующие органы при проверке правильности указания норм расхода топлива в путевом листе сверяют их с Нормами, утвержденными этим Приказом.
Согласно Нормам расхода топлива и смазочных материалов организации вправе применять надбавки, увеличивающие норматив расхода топлива, с учетом следующих обстоятельств:
1) времени года. Норма расхода топлива и смазочных средств в зимнее время увеличивается с 5 до 20%. В Приложении N 2 к Нормам расхода топлива и смазочных материалов установлена предельная величина зимних надбавок по каждому региону, а также указано, в каком регионе какие месяцы считаются зимними. Исходя из Приложения N 2 к названным Нормам по учреждению издается приказ, устанавливающий размер нормы, применяемый в организации в зимнее время. Она может быть ниже или равна предельной. Например, организация во Владимирской области может установить зимнюю надбавку в размере, не превышающем 10% нормы расхода топлива по соответствующему транспортному средству;
2) работы автотранспорта на дорогах общего пользования (I, II и III категорий) со сложным планом, вне пределов городов и пригородных зон, где в среднем на 1 км пути имеется более пяти закруглений (поворотов) радиусом менее 40 м (то есть на 100 км пути не менее 500). В этом случае размер надбавки не может превышать 10%;
3) работы автотранспорта в городах с определенной плотностью населения. Чем выше плотность населения, тем больше надбавка к норме расхода топлива. Так, если плотность населения превышает 3 млн человек, размер надбавки, которую может установить организация, составляет до 25%, от 1 до 3 млн человек - до 20% и т.д. Причем в случае, когда автотранспорт эксплуатируется в пригородной зоне вне границы города, поправочные (городские) коэффициенты не применяются;
4) обкатки новых автомобилей. При пробеге первой тысячи километров новыми автомобилями (обкатке) и автомобилями, вышедшими из капитального ремонта, а также при централизованном перегоне таких автомобилей своим ходом в одиночном состоянии предполагается надбавка в размере до 10%; при перегоне автомобилей в спаренном состоянии - до 15%, в строенном - до 20%.
Кроме этого, в ряде случаев норма расхода топлива может снижаться, например, при работе на дорогах общего пользования I, II и III категорий за пределами пригородной зоны на равнинной слабохолмистой местности (высота над уровнем моря до 300 м). В этом случае она может быть уменьшена не более чем на 15%.
Часто необходимо применить одновременно несколько надбавок (зимнюю, при езде по городу с соответствующей плотностью населения, в связи с обкаткой автомобиля и т.д.). В этом случае норма расхода топлива устанавливается с учетом суммы или разности этих надбавок.
Бухгалтеры при определении норм сталкиваются со следующей проблемой: какую норму расхода топлива установить для автомобиля, если она не утверждена ни одним из нормативных актов? Нормами расхода топлива и смазочных материалов предусмотрено, что в отношении новых моделей, марок и модификаций автомобильной техники, для которых Минтрансом не утверждены базовые нормы расхода топлива, руководители местных администраций регионов и предприятий вправе вводить в действие временные нормы, разработанные НИИАТ в установленном порядке (по индивидуальным заявкам организаций), действующие до их утверждения Минтрансом при переутверждении или дополнении данного руководящего документа. Таким образом, организации следует обратиться в НИИАТ, чтобы тот, в свою очередь, утвердил норму расхода топлива для данной марки автомобиля.
Как правило, показатели в графах "Расход по норме" и "Расход фактически" равны. В случае если расход по норме превышает расход фактический, списание бензина производится по фактическому расходованию бензина. Если расход фактический превышает расход бензина по норме, то бензин списывается по норме.
Заполнение обратной стороны путевого листа
На практике встречается также следующее нарушение правил заполнения путевых листов: при использовании автомобиля руководителем учреждения на обратной стороне путевого листа в графе "Подпись лица, пользовавшегося автомобилем" ставится факсимильное воспроизведение его подписи. Это недопустимо, поскольку путевой лист является первичным учетным документом, в котором согласно ст. 9 Закона N 129-ФЗ должна быть личная подпись лица, пользующегося автотранспортом, а не факсимильное ее воспроизведение.
Также нередко лицо, эксплуатирующее автомобиль в течение дня, ставит свою подпись не в каждой строке, в которой указаны место отправления и назначения, время выезда и возвращения, а одну внизу путевого листа, предполагая, что тем самым подтвердил использование автомобиля в течение этого дня по нескольким направлениям. Однако контролирующие органы при проверке признают это нарушением.
Кроме того, учреждения часто не указывают на оборотной стороне путевого листа конкретные пункты назначения, а делают запись: "Поездки по городу" или "Езда по городу". Контролирующие органы также при проверке путевых листов укажут на это нарушение, поскольку отсутствие данных о маршруте следования не позволяет судить о том, была ли автомашина использована именно в служебных целях. Эта информация является обязательной, поскольку отражает содержание хозяйственной операции. Поэтому такие записи в путевом листе, как "поездки по городу", "езда по городу" или "по заданию организации", не подтверждают производственный характер расходов учреждения (Письмо Минфина России от 20.02.2006 N 03-03-04/1/129).
Отметка о прохождении водителем медосмотра
Перед выездом водитель должен пройти медосмотр. Из Письма Минздрава России и Минтранса России от 21.08.2003 N 2510/9468-03-32 "О предрейсовых медицинских осмотрах водителей транспортных средств" (далее - Письмо N 2510/9468-03-32) следует, что в каждой организации, имеющей автотранспорт, необходимо организовать и в обязательном порядке проводить предрейсовые медицинские осмотры водителей автотранспортных средств. Статьей 20 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" установлено, что все юридические лица и индивидуальные предприниматели обязаны организовать проведение предрейсовых медицинских осмотров водителей. Результаты такого осмотра в обязательном порядке вносятся в журнал (Письмо N 2510/9468-03-32). Журнал должен быть пронумерован, прошнурован, скреплен печатью организации или учреждения здравоохранения. В нем записываются фамилия, имя, отчество, возраст, место работы водителя, дата и время проведения осмотра, заключение, принятые меры, фамилия и инициалы

Знайте свои Инкотермс

Помогите обеспечить бесперебойную экспортную операцию и избежать потенциально дорогостоящих ошибок. Используйте международно признанные Инкотермс®, чтобы прояснить задачи, затраты и риски для покупателей и продавцов в этих сделках.

Инкотермс, широко используемые условия продажи, представляют собой набор из 11 международно признанных правил, которые определяют обязанности продавцов и покупателей. Инкотермс определяет, кто несет ответственность за оплату и управление отправкой, страховкой, документацией, таможенным оформлением и другой логистической деятельностью.

Обзор Incoterms® 2020

Инкотермс® - это набор из 11 отдельных правил, выпущенных Международной торговой палатой (ICC), которые определяют ответственность продавцов и покупателей при продаже товаров в международных сделках. Первостепенное значение имеет то, что каждое правило Инкотермс разъясняет задачи, затраты и риски, которые несут покупатели и продавцы в этих сделках. Ознакомление с Инкотермс поможет сделать транзакцию более плавной, поскольку четко определит, кто за что отвечает и на каждом этапе транзакции.

Правила Incoterms® 2020 обновлены и сгруппированы в две категории, отражающие виды транспорта. Из 11 правил семь для ЛЮБОГО вида транспорта и четыре для МОРСКОГО, НАЗЕМНОГО или ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ПУТИ.

Семь правил Incoterms® 2020 для любого вида транспорта:

EXW - Ex Works (указать место поставки)

FCA - Франко перевозчик (указать место доставки)

CPT - Перевозка оплачена до (указать место назначения)

CIP - Перевозка и страхование оплачены до (укажите место назначения)

DAP - Доставлено на место (указать название места назначения)

DPU - доставлено в место разгрузки (указать место назначения)

DDP - Поставка с оплатой пошлины (укажите место назначения).

Примечание: DPU Incoterms заменяет старый DAT дополнительным требованием к продавцу выгрузить товар с прибывающего транспортного средства.

Четыре правила Incoterms® 2020 для морского и внутреннего водного транспорта:

FAS - Free Alongside Ship (указать название порта погрузки)

FOB - Free on Board (указать порт погрузки)

CFR - Стоимость и фрахт (указать порт назначения)

CIF - Страхование расходов и фрахт (указать порт назначения)

Могу ли я использовать Incoterms® 2010 после 1 января 2020 г.

?

Да, все контракты с использованием любых условий Инкотермс действительны, если они согласованы всеми сторонами сделки и правильно указаны в экспортных документах.Хотя ICC рекомендует использовать Incoterms® 2020 с 1 января 2020 г., стороны договора купли-продажи могут согласиться использовать любую версию Incoterms после 2020 г. Они должны четко указать выбранную версию используемых Incoterms (например, Incoterms® 2010, Incoterms ® 2020 или любая более ранняя версия).

Инкотермс разъясняет обязанности сторон сделки купли-продажи
  • Например, в каждом правиле Инкотермс содержится заявление об ответственности продавца за предоставление товаров и коммерческого счета в соответствии с договором купли-продажи.Аналогичным образом предоставляется соответствующее заявление, в котором оговаривается, что покупатель оплачивает цену товара, указанную в договоре купли-продажи.
  • В каждом правиле Инкотермс есть заявление, в котором оговаривается, какая сторона несет ответственность за получение любой экспортной лицензии или другого официального разрешения, необходимого для экспорта, и за выполнение таможенных формальностей, необходимых для продолжения экспорта. Точно так же в каждом правиле есть соответствующее заявление о том, какая сторона несет ответственность за получение любой импортной лицензии или другого официального разрешения, необходимого для импорта, и за выполнение таможенных формальностей, необходимых для импорта товаров.В этих заявлениях также указывается, какая сторона несет расходы по выполнению этих задач.
  • Аналогичным образом, каждое правило Инкотермс определяет, какая сторона сделки, если таковая имеется, обязана заключить договор перевозки товаров. Еще один момент, рассматриваемый в каждом правиле Инкотермс, - это то, какая сторона, если таковая имеется, обязана обеспечивать страхование груза. В этих заявлениях также указывается, какая сторона несет расходы по обработке этих задач. Каждое правило также содержит, среди прочего, заявления о том, какая сторона несет ответственность за упаковку товаров для транспортировки за границу и несет расходы на любые предпогрузочные проверки.
  • Последний пример - доставка груза. В каждом правиле Инкотермс оговариваются обязанности продавца по доставке груза и уточняется время доставки. В каждом правиле также указывается, когда риск потери или повреждения экспортируемых товаров переходит от продавца к покупателю со ссылкой на положение о доставке.

На что Инкотермс не распространяется

Как отмечалось выше, Инкотермс обычно включаются в договор купли-продажи, но не включают:

  • учитывают все условия продажи;
  • идентифицирует продаваемые товары и не указывает цену контракта;
  • - ссылка на способ и время платежа, согласованные между продавцом или покупателем;
  • , когда право собственности на товар переходит от продавца к покупателю;
  • указать, какие документы должны быть предоставлены продавцом покупателю для облегчения процесса таможенного оформления в стране покупателя; и
  • адресует ответственность за непредоставление товаров в соответствии с договором купли-продажи, задержку доставки или механизмы разрешения споров.

Где я могу узнать больше о новых правилах Incoterms® 2020?

Последняя версия правил Incoterms® 2020 опубликована Международной торговой палатой (ICC) и защищена авторским правом. Пересмотренные правила отражают последние изменения в коммерческих сделках. С 1 января 2020 года все договоры купли-продажи должны содержать ссылку на правила Incoterms® 2020. Вы можете ознакомиться с правилами Incoterms® 2020 на веб-сайте ICC.

* Заявление об ограничении ответственности

Эта информация предоставлена ​​в качестве ресурса для ознакомления U.S. экспортеры с Incoterms®. Эта страница не является юридической консультацией, и представленная информация не является официальным юридическим или полным определением каждого Incoterm®. При проведении конкретной экспортной сделки вам рекомендуется провести собственную комплексную проверку и при необходимости проконсультироваться с юрисконсультом. Также могут быть полезны лицензированные экспедиторы.

Подготовка авиагрузовой накладной - United Cargo

1. Имя, адрес и номер телефона грузоотправителя: Укажите полное имя, адрес, город, штат, почтовый индекс и номер телефона лица, компании или организации, отправляющей груз.

2. Номер счета в United Cargo грузоотправителя: Если у грузоотправителя нет номера счета в United Cargo, оставьте это поле пустым.

3. Имя, адрес и номер телефона получателя: Укажите имя, адрес, город, штат, почтовый индекс и номер телефона физического лица, компании или организации, получающих посылку при доставке.

4. Номер счета получателя в United Cargo: Если у получателя нет номера счета в United Cargo, оставьте это поле пустым.

5. Название и город агента перевозчика-эмитента: Если возможно, укажите имя, адрес и город агента.

6. Учетная информация, также уведомление: Введите любую стороннюю платежную информацию, номер GBL или номер кредитной карты. Если уведомляемая сторона отличается от получателя, укажите их имя, адрес и номер телефона. (Необязательное поле)

7. Код IATA агента: Если у агента нет кода IATA, оставьте это поле пустым.

8. Номер счета: Укажите номер счета агента выпускающего оператора связи.

9. Аэропорт вылета: Введите трехбуквенный код аэропорта вылета и желаемый маршрут.

10. Маршрутизация и пункт назначения первым оператором связи: Укажите здесь желаемый маршрут. Если грузоотправитель не указал маршрут, Юнайтед определит его от имени грузоотправителя.

11. Объявленная стоимость перевозки: Здесь должна быть указана заявленная стоимость отправления.Ответственность перевозчика ограничена, если грузоотправитель не объявит более высокую стоимость. Если значение не объявлено, напишите в этом поле «NVD».

12. Объявленная стоимость для таможни: Включите объявленную стоимость для таможни и объявленную стоимость, как указано в экспортных документах.

13. Аэропорт назначения: Укажите полное название аэропорта назначения.

14. Сумма страхования: United Cargo больше не предлагает страхование. Внутри США. авиагрузовые накладные больше не дают возможности приобрести страховку грузоотправителя.

15. Информация об обращении: Введите номер подтверждения грузоотправителя, инструкции по особому обращению, конкретную информацию о дальнейшей перевозке, ссылку на соответствующие авианакладные или товаросопроводительные документы или другие соответствующие инструкции.

16. Количество штук: Введите общее количество штук в отгрузке.

17. Вес брутто: Укажите общий вес брутто всех частей в отгрузке.

18. кг / фунт.: Если возможно, введите килограммы (K) или фунты (L). Международные отправления всегда должны указываться в килограммах (K).

19. Номер товара: Вставьте применимый код тарифного класса и код номера товарной позиции. Если неизвестно, оставьте это поле пустым.

20. Платный вес: Введите оплачиваемый вес, если применимо. Это вес брутто минус вес тары для контейнеров, принадлежащих перевозчику, или разрешенный тарифом вес тары для контейнеров, принадлежащих грузоотправителю.Для бестарных отправлений это может быть габаритный вес.

21. Ставка / сбор: Это ставка или сбор, применяемый к отгрузке.

22. Итого: Суммарная плата за каждую запись может быть помещена в одну и ту же горизонтальную строку. Если имеется более одной записи, сумма может быть вставлена ​​внизу.

23. Тип и количество товаров: Вставьте описание характера и количества товаров, включая размеры или объем.Также вставьте код типа ULD, номера ULD и специальные коды обработки.

24. Подпись отправителя или агента: Включите распечатанную или подписанную подпись отправителя или агента.

25. Выполнено: Это поле заполняется во время тендера агентом United Cargo.

Электронная накладная - Что такое электронная накладная? Разъяснение правил и процесса создания счетов EWay

Согласно GST, перевозчики должны иметь при себе eWay Bill при перемещении товаров из одного места в другое при соблюдении определенных условий.В этой статье мы рассмотрим следующие темы -

Последние обновления

Продление срока действия электронного счета

Дополнение от 16.11.2020

1. В соответствии с Правилом 138E (a) и (b) Правил CGST, 2017, возможность создания электронного счета (EWB) налогоплательщика будет ограничена, если налогоплательщик не подает свои декларации по форме GSTR-3B. / Форма выписки GST CMP-08 за два налоговых периода и более.

2. 1 декабря 2020 года система проверит статус деклараций, поданных в Форме GSTR-3B / отчетов, поданных в Форме GST CMP-08, для класса налогоплательщиков, к которым она применяется, и ограничит создание EWB в случае из:
а.Неподача двух или более деклараций в Форме GSTR-3B за месяцы до октября 2020 года; и
b. Неподача двух или более заявлений в Форме GST CMP-08 за кварталы с июля по сентябрь 2020 г.

3. С 1 декабря 2020 года и далее блокировка генерирующих мощностей EWB будет применяться ко всем налогоплательщикам, независимо от их совокупного годового оборота (AATO), в соответствии с условиями Правил 138E (a) и (b) CGST. Правила, 2017.

4. Блокировка будет происходить периодически с 1 декабря 2020 года.

5. Чтобы продолжить создание EWB на портале EWB, налогоплательщикам рекомендуется немедленно подавать свои ожидающие обработки декларации GSTR-3B / GST CMP-08.

Интеграция VAHAN-e-Way Bill

В феврале 2020 года портал электронных счетов был подключен к системе VAHAN. Пилотный запуск уже начался в штате Карнатака. Теперь регистрационный номер транспортного средства будет подтвержден во время создания электронного счета.

Блокировка и разблокировка электронного билета

  1. Создание электронного счета заблокировано для налогоплательщиков, которые не подавали декларации за предыдущие два месяца / квартала подряд.
  2. Таким образом, если налогоплательщик не подавал GSTR-3B в течение двух или более месяцев подряд, он / она не может формировать электронные счета для отправки и получения товаров, что приводит к остановке.
  3. Только когда налогоплательщик подает GSTR-3B, электронные счета будут разблокированы на следующий день.
  4. Система блокировки электронных накладных была внедрена со 2 декабря 2019 года.

Все государства требуют использовать электронные накладные для перемещения товаров внутри штата

  1. Требования к электронным накладным для движения товаров внутри штата в Дели начались с 16 июня 2018 года с .
  2. Операции с электронными накладными являются обязательными для перемещения товаров внутри штата для всех штатов, кроме Дели , начиная с 3 июня 2018 г.
  3. Операции с Eway-векселями являются обязательными для перемещения товаров внутри штата для Андаманских и Никобарских, Чандигархских, Дадарских и Нагарских Хавели, Даман и Диу, Лакшадвипов, Махараштров и Манипур. с 25 мая 2018 года.
  4. операций с электронными векселями включены на пробной основе для внутригосударственного движения товаров для Odisha с 23 мая 2018 г.
  5. Внедрение системы электронных накладных для перемещения товаров внутри штата в штатах / союзной территории Аруначал-Прадеш, Мадхья-Прадеш, Мегхалая, Сикким и Пудучерри с 25 апреля 2018 г.

При создании счета EWay

  1. Последнее обновление от 26 сентября 2018 г .: В форму генерации E-Way Bill (EWB) внесены новые улучшения, которые будут выпущены 1 октября 2018 г., как показано ниже:
  2. Теперь для электронного счета возможно обновление нескольких транспортных средств.Узнать больше
  3. В случае «Вексель к» и «Доставить» теперь отправитель (продавец) или получатель (покупатель) любой из них может выставить Eway-счет

1. Что такое счет eWay? EWay Bill - это электронный накладной на перемещение товаров, который создается на портале eWay Bill. Лицо, зарегистрированное в GST, не может перевозить товары в транспортном средстве, стоимость которого превышает рупий. 50 000 (единый счет / счет / доставка) без электронного счета, который создается на ewaybillgst.gov.дюйм
В качестве альтернативы, счет Eway также может быть создан или отменен с помощью SMS, приложения для Android и интеграции между сайтами через API.
При создании электронного билета назначается уникальный номер электронного билета (EBN), который доступен поставщику, получателю и перевозчику.

2.Когда следует выставлять счет eWay? Счет eWay будет создан, когда есть движение товаров в транспортном средстве / транспортном средстве стоимостью более рупий. 50 000 (либо каждый счет-фактура, либо в совокупности все счета-фактуры в транспортном средстве / транспортном средстве) -
  • В отношении «поставки»
  • По причинам, не связанным с «поставкой» (например, возвратом)
  • Из-за входящей «поставки» от незарегистрированного лица
Для этой цели запасы могут быть следующими:
  • Поставка за вознаграждение (оплату) в процессе хозяйственной деятельности
  • Поставка, произведенная за вознаграждение (платеж), которое не может быть осуществлено в ходе хозяйственной деятельности
  • Поставка без вознаграждения (без оплаты) Проще говоря, термин «поставка» обычно означает:
  1. Продажа-продажа товаров и оплата произведена
  2. Transfer - переводы в филиалах для экземпляра
  3. Бартер / Обмен - при оплате товарами, а не деньгами
Следовательно, счета eWay должны создаваться на общем портале для всех этих типов перемещений.Для некоторых указанных Товаров необходимо в обязательном порядке сформировать электронный счет, даже если стоимость партии Товаров меньше, чем рупий. 50 000:
  1. Межгосударственное перемещение товаров от принципала к работнику по принципалу / зарегистрированному работнику ***,
  2. Межгосударственная перевозка ремесленных товаров дилером, освобожденным от регистрации GST

3. Кто должен выставлять счет eWay?

  • Зарегистрированное лицо - Электронный счет должен быть выставлен при движении товаров на сумму более 50 000 рупий к зарегистрированному лицу или от него.Зарегистрированное лицо или перевозчик могут по своему усмотрению создавать и перевозить накладные, даже если стоимость товаров составляет менее 50 000 рупий.
  • Незарегистрированные лица - Незарегистрированные лица также должны составлять электронный путевой счет. Однако, если поставка осуществляется незарегистрированным лицом зарегистрированному лицу, получатель должен будет обеспечить соблюдение всех требований, как если бы он был поставщиком.
  • Transporter - Транспортеры, перевозящие грузы автомобильным, воздушным, железнодорожным и т. Д.также необходимо создать электронную накладную, если поставщик не создал электронную накладную.

Обновление от 23.03.2018:

. До даты, которая еще не сообщена, перевозчикам не нужно создавать Eway-чек (в виде формы EWB-01 или EWB-02), где все партии товаров в транспортном средстве :
  • Индивидуально (один документ **) меньше или равно 50 000 рупий , НО
  • в совокупности (все документы ** вместе) превышает 50 000 рупий
** Документ означает налоговый счет-фактуру / форму доставки / накладную. Незарегистрированным перевозчикам будет выдан идентификатор перевозчика при регистрации на портале электронных счетов, после чего можно будет создавать счета Eway.
Кто Когда Деталь Форма
Каждое зарегистрированное лицо по GST До движения товаров Заполните часть A Форма GST EWB-01
Зарегистрированное лицо является грузоотправителем или грузополучателем (вид транспорта может находиться в собственности или в аренде) ИЛИ является получателем товаров До движения товаров Заполните часть B Форма GST EWB-01
Зарегистрированное лицо является отправителем или получателем, и товары передаются перевозчику товаров До движения товаров Заполните часть B Зарегистрированное лицо должно предоставить информацию о перевозчике в Части B ФОРМЫ GST EWB-01
Транспортер товаров До движения товаров Создание электронного счета на основе информации, предоставленной зарегистрированным лицом в Части A ФОРМЫ GST EWB-01
Незарегистрированное лицо по GST и получатель зарегистрирован Соответствие должно выполняться Получателем, как если бы он был Поставщиком. 1. Если товары перевозятся на расстояние не более пятидесяти километров на территории одного и того же государства / Союза от места деятельности грузоотправителя до места деятельности перевозчика для дальнейшей транспортировки, поставщик или перевозчик может не предоставлять детали перевозки в Части Б ФОРМЫ GST EWB-01. 2. Если поставка осуществляется воздушным, морским или железнодорожным транспортом, то информация в Части A ФОРМЫ GST EWB-01 должна быть заполнена отправителем или получателем
Примечание: Если перевозчик перевозит несколько грузов в одном транспортном средстве, он может использовать форму GST EWB-02 для составления консолидированной электронной накладной, указав номера электронной накладной для каждой отправки.Если и грузоотправитель, и грузополучатель не создали электронную накладную, то перевозчик может сделать это *, заполнив ЧАСТЬ А ФОРМЫ GST EWB-01 на основании предоставленного им счета / накладной / заказа на доставку. .

4. Случаи, когда счет eWay не требуется В следующих случаях создание e-Way Bil не требуется:
  1. Вид транспорта немоторный
  2. Товары, перемещаемые из таможенного порта, аэропорта, авиационного грузового комплекса или наземной таможенной станции на внутренний контейнерный склад (ICD) или контейнерную грузовую станцию ​​(CFS) для таможенной очистки.
  3. Товары, перемещаемые под таможенным контролем или под таможенными пломбами
  4. Товары, перемещаемые под таможенным залогом из ICD в таможенный порт или с одной таможенной станции на другую.
  5. Транзитные грузы, доставленные в Непал или Бутан или из них
  6. Перемещение товаров, вызванное оборонным формированием Министерства обороны в качестве отправителя или получателя
  7. Транспортируют порожние грузовые контейнеры
  8. Грузоотправитель, перевозящий товары к месту деятельности и мостовым весам или обратно для взвешивания на расстояние 20 км, в сопровождении грузоотправителя.
  9. Товары, перевозимые по железной дороге, если грузоотправителем является центральное правительство, правительства штатов или местные органы власти.
  10. Товары, на которые не распространяются требования об оплате электронного проезда в правилах GST соответствующего государства / Союза.
  11. Транспортировка определенных указанных товаров - Включает список освобожденных от налогообложения поставок товаров, Приложение к Правилу 138 (14), товары, рассматриваемые как не поставленные в соответствии с Приложением III, Определенное приложение к уведомлениям о центральной ставке налога. (Список товаров в формате PDF).
Примечание: Часть B электронной накладной не требуется заполнять, если расстояние между отправителем или получателем и перевозчиком составляет менее 50 км, а транспорт находится в одном и том же штате.

5. Статус внедрения в Индии В межгосударственном перемещении товаров увеличилось количество генераций электронных векселей с тех пор, как оно началось с 1 апреля 2018 года. Внедрение системы электронных накладных на уровне штата вызвало хороший отклик, поскольку все штаты и союзные территории присоединились к лиге по созданию электронных накладных для движения товаров в пределах штата / Юта.Однако людям из нескольких штатов были предоставлены льготы в виде освобождения их от создания электронных векселей в случае, если денежные ограничения опускаются ниже пороговой суммы или определенных указанных предметов. Например, Тамил Наду освободил жителей своего штата от создания электронных векселей, если денежный лимит на предметы упадет ниже рупий. Один лакх. Чтобы узнать больше о таких льготах для других штатов / UT, посетите веб-сайты коммерческих налоговых органов для каждого из таких штатов / UT.

6. Как создать eWay Bill Электронная накладная может быть создана на Портале электронных накладных.Все, что вам нужно, это логин на портале. Подробное пошаговое руководство по созданию электронных накладных можно найти в нашей статье - «Руководство по созданию электронных накладных в Интернете».

7. Срок действия счета eWay Электронный счет действителен в течение периодов, указанных ниже, в зависимости от расстояния, пройденного товарами. Срок действия рассчитывается с даты и времени создания электронного накладного.
Тип транспортировки Расстояние

Кроме негабаритных грузов

Менее 100 км 1 день
За каждые дополнительные 100 км или их часть

Для негабаритных грузов

Менее 20 км 1 день
За каждые дополнительные 20 км или их часть
Срок действия векселя также может быть продлен.Создатель такого Eway-векселя должен либо за четыре часа до истечения срока, либо в течение четырех часов после его истечения, чтобы продлить срок действия Eway.

8. Документы или реквизиты, необходимые для создания счета eWay
  1. Счет-фактура / накладная / Challan, относящаяся к партии товаров
  2. Перевозка автомобильным транспортом - ID перевозчика или номер транспортного средства
  3. Перевозка железнодорожным, воздушным или морским транспортом - идентификатор перевозчика, номер транспортного документа и дата на документе

9.Часто задаваемые вопросы
  • Какова ответственность и ответственность перевозчика в системе счетов E-Way?

    Перевозчики, перевозящие товары автомобильным, воздушным, железнодорожным транспортом и т. Д., Также должны составлять электронный путевой накладной, если поставщик не выставил электронный путевой накладной по какой-либо причине. Сгенерируйте электронный накладной на основе информации, предоставленной поставщиками / грузоотправителями в отношении накладной / счет-фактуры. Чтобы узнать больше, обратитесь к нашей статье «Соблюдение требований к электронным счетам перевозчиком». Если перевозчик не производит при вышеупомянутых обстоятельствах, когда от него требуется, он может столкнуться с штрафом в размере 10 000 рупий или уплатой налога (если применимо), в зависимости от того, какая сумма больше, в дальнейшем несет ответственность за конфискацию товаров и арест транспортного средства.
  • Сколько электронных накладных необходимо сформировать для отправки груза клиенту с участием нескольких перевозчиков (имеющих разные идентификаторы перевозчика) между ними? Каким образом здесь будет выполняться проверка электронного счета по одному счету-фактуре, если конечный покупатель только один?

    Один электронный счет должен быть выставлен против счета-фактуры. Вышеуказанная ситуация известна как «Перевалка». Транспортер также может переназначить другого перевозчика, обновив идентификатор перевозчика на портале электронных счетов.Как только перевозчик переназначает другого перевозчика, продавец не может вносить какие-либо изменения в назначенного перевозчика. Таким образом, пользователь должен генерировать разные challans доставки для счета-фактуры на основе разных идентификаторов Transporter ID, потому что разные электронные счета-фактуры для одного счета-фактуры невозможны и также вызовут проблему при заполнении данных в GSTR-1.
  • Как применяется критерий «Стоимость партии товара»?

    Стоимость партии Товара »трактуется следующим образом:
    1.Стоимость счета * превышает рупий. 50,000 OR
    2. Если транспортное средство перевозит товары по нескольким счетам-фактурам, тогда, когда совокупная стоимость счета-фактуры * превышает Rs. 50,000
    Таким образом, если любой из вышеуказанных пунктов удовлетворен, пользователь должен создать электронный путевой счет.
    * Стоимость счета-фактуры означает стоимость транзакции согласно счету-фактуре, включая все налоги, за исключением стоимости освобожденных от налога товаров, которые перевозятся вместе с налогооблагаемыми товарами и выставляются вместе.

  • Требуется ли электронный счет, если стоимость доставки на одного покупателя в день превышает 50 000 рупий? Как мы будем принимать несколько счетов по одному электронному счету?

    Здесь все зависит от того, является ли поставщик перевозчиком или нет.Если он является перевозчиком, то он должен будет сформировать электронный счет для всех счетов-фактур, но если нет, то перевозчик должен будет сформировать электронный счет для всех счетов-фактур в Транспортном средстве.

  • Что означают термины «CKD / SKD» и «Линейные продажи» для выбора подтипа в случае поставки за границу?

    «CKD / SKD» означает движение товаров в полностью разобранном или полуразрушенном состоянии. Например: движение вентилятора в разных частях, которые будут собраны позже.«Линейные продажи» Вертикальные продажи, осуществляемые из одного подразделения / отдела / подразделения организации в другое подразделение / департамент / подразделение, следующее на производственной линии в этой организации

Подробнее FAQ по Eway Bill

: Секретариат по правовым вопросам (SLA)> Организация американских государств ::

ПЕРЕГОВОР

УСЛОВИЯ И УСЛОВИЯ

Статья 1.Сфера заявки

1.1 В соответствии с обязательствами, указанными в статье 3 настоящего Коносамента считается оборотный коносамент, регулирующий транспортировку Товара автомобильным транспортом (полностью или частично) одним Исполнитель Носитель или последовательно отдельными Исполнителями Перевозчики, с момента их получения в первом страна, в которой первый действующий перевозчик принимает физическое владение всеми или любой частью Товаров как показано в этом коносаменте до последней точки доставка в другую страну.

1.2 Этот коносамент не регулирует транспортировку. Товаров, полностью или частично, другими способами.

1.3 Под оборотным коносаментом понимается как то, что служит правом собственности на Товары и может быть выданный названному лицу или предъявителю.Оригинал могут быть одобрены или не одобрены. Выдается как оригинал плюс пронумерованные копии. Каждая из копий должна быть помечена как необоротная копия.

Статья 2. Определения

2.1 Для целей настоящего коносамента следующие слова и фразы имеют следующие значения:

2.1.1 Контрактный перевозчик: термин Контрактирующий перевозчик. означает лицо, которое заключает договор на перевозку, либо прямо или косвенно путем использования Исполнения Перевозчик (и), Товар, о чем свидетельствует этот коносамент. В Контрактирующий перевозчик может также быть Исполнителем, а может и не быть его исполнителем. Перевозчик.

2.1.2 Действующий перевозчик: термин «исполняющий перевозчик». означает любое лицо, выполняющее любую часть перевозки Товаров, включая Договаривающегося перевозчика, если применимый.

2.1.3 Грузополучатель: лицо, указанное в этом коносаменте. которому Товар может быть доставлен на законных основаниях. Грузополучатель может также быть Получателем, а может и не быть.

2.1.4 Грузоотправитель: лицо, заключающее договор. перевозки с Договаривающимся перевозчиком, как подтверждено этим коносаментом. Отправитель может или не может также быть отправителем, получателем или получателем.

2.1.5 Товары: Любой товар или предмет, который транспортируется, включая контейнеры, поддоны и т.п. грузоотправителем.

2.1.6 Лицо: термин "лицо" включает в себя физических лиц, корпорации, товарищества или другие субъекты хозяйствования признаны законом страны, в которой они организованы.

2.1.7 Получатель: лицо (лица), если оно не получатель, указаны в этом коносаменте, кому исполнитель Перевозчик получает указание произвести физическую доставку Товары.

2.1.8 Грузоотправитель: лицо (лица), указанное в этом накладном. Коносамент для предоставления или предоставления в распоряжение Контракта Перевозите Товар на транспорте.

2.1.9 Написание: включает, но не ограничивается, письменное документ, телеграмма, телекс, телефонный факсимильный аппарат (факс), электронный обмен данными, или документ, созданный или передается в электронном виде.

Статья 3: Предприятие

3.1 Договаривающийся перевозчик соглашается перевезти Товар автомобильным транспортом, с должной осторожностью, в соответствии со Статьями 5, 6 и 7, от назначенного пункта выдачи до назначенное место (а) доставки с использованием других исполнительских Перевозчики и / или виды транспорта, если это необходимо для в целях интерлайн и / или обмена.

3.2 Грузоотправитель соглашается оплатить Договаривающемуся перевозчику в в соответствии со статьей 4 настоящего коносамента.

3.3 Любой Договаривающийся перевозчик, Фактический перевозчик, Грузоотправитель, грузоотправитель, грузополучатель или получатель должны быть несут ответственность за действия или бездействие своих агенты, представители или любое другое лицо, чьи услуги, которые они используют для выполнения своих обязательства или осуществление своих прав в соответствии с этим Коносамент.

Статья 4: Цена или фрахтовый сбор

4.1 Грузоотправитель или грузополучатель несут ответственность за оплата фрахта и всех других законных сборов, за исключением того, что сборные грузы могут перемещаться без права регресса Отправителю, если Отправитель этого требует, путем подписи или одобрение в отведенном для этой цели месте на лицевой стороне этого коносамента.Тем не менее, грузоотправитель несет ответственность за транспортные расходы, если было ошибочное определение фрахта начисленные сборы, основанные на неполных или неправильных информация предоставлена ​​грузоотправителем.

4.2 Ничто в данном документе не ограничивает право заключения договора. Перевозчик либо предоставит кредит, либо потребует предоплату или гарантия оплаты во время отгрузки или до доставки.Если описание отправленного товара или другая информация об этом коносаменте найдена чтобы быть неправильными или неполными, фрахтовые расходы должны выплачиваться на основании фактически отгруженных товаров.

Статья 5: Основа об ответственности

5.1 Договаривающийся перевозчик несет ответственность за фактическое потеря или повреждение Товара и задержка доставки или невозможность доставки Товара, произошедшая во время Товары оплачиваются Договаривающимися перевозчиками согласно определению. в статье 8 настоящего коносамента, если только при условии к статье 5.2, Договаривающийся перевозчик доказывает, что потеря, повреждение, задержка или отказ произошли из-за любого из следующие причины:

5.1.1 Форс-мажор, стихийные бедствия или общественный враг, как признано и толкуется в соответствии с действующим законодательством;

5.1.2 Врожденный порок или дефект Товара, в том числе естественная усадка Товара;

5.1.3 Действия или бездействие Грузоотправителя, Отправителя, Получатель или Получатель;

5.1.4 Силу закона или постановления правительства; или

5.1.5 Соблюдение договорного перевозчика в отношении инструкции, которые были прямо введены в этот Коносамент от грузоотправителя, грузоотправителя, грузополучателя, Получатель или от их имени;

5.1.6 Неисправная или непроходимая трасса, или из-за отсутствия пропускная способность шоссе, моста или переправы. Также Контрактирующий перевозчик не несет ответственности за беспорядки. или удары.

5.2 Договаривающийся перевозчик может воспользоваться причины освобождения от ответственности, перечисленные в статье 5.1 только если его халатность не способствовала потере или повреждение или задержка доставки Товара.

5,3 Все права и обязанности по Контракту Перевозчик по этому коносаменту также должен обратиться к Исполняющему перевозчику, к которому предъявлен иск сделан.Сходным образом, всякий раз, когда это предусмотрено коносаментом обязывает или наделяет грузоотправителя, грузоотправителя, грузополучателя, или Получатель представить письменный документ, подать претензию, или предпринять аналогичные действия против Договаривающегося перевозчика, он может быть обоснованно принят против или адресован Действующий перевозчик и будет иметь идентичные эффекты против исполняющего перевозчика.

5,4 В случае совместной перевозки Договор Перевозчик и исполняющий перевозчик, осуществляющий доставку, должны нести солидарную ответственность перед всеми лицами, имеющими право взыскать по этому коносаменту независимо от место утраты или повреждения Товара или задержка доставки или невозможность доставки Товара происходит или вызвано. Контрактный перевозчик и / или доставляющий Действующий перевозчик имеет право на взыскание с любого другой исполнительский перевозчик, физически находившийся в собственности Товаров в момент их утраты, повреждения, задержки, или недоставку на сумму, необходимую для оплаты потеря, повреждение, задержка или непоставка, как подтверждено распиской, постановлением или решением, а сумма расходов, разумно понесенных на защиту требовать.

5.5 Задержка в доставке происходит, когда Товар не был доставлен в четко оговоренный срок в письменной форме. При отсутствии такого письменного соглашения Контрактирующий перевозчик несет ответственность за доставку Товаров. с разумной отправкой, в зависимости от обстоятельств в каждом случае.

5,6 В соответствии с положениями статей 8 и 15 настоящих Условий, если Товар не был доставлен в 30 (тридцать) календарных дней после даты доставки четко оговорено в письменной форме, Товар может быть обработан как потеряно. В отсутствие такого явно оговоренного при доставке дата, если Товар не был доставлен в течение шестидесяти (60) календарных дней, следующих за датой первого Исполнитель Перевозчик физически завладел Товарами, истец может рассматривать Товар как утерянный.

Статья 6: Пределы об ответственности перевозчика по договору

6.1 Ни в коем случае ответственность Контракта Перевозчик за любую потерю или повреждение Товара превышает фактическая стоимость Товара в определенное время и в месте. в соответствии с действующим законодательством, плюс фрахт и другие расходы если заплатили.

6.2 Отправитель и Договаривающийся перевозчик могут договориться в письменной форме для увеличения ограничения ответственности Перевозчик-подрядчик. Тем не менее, если в коносаменте перечислены заявленные стоимость Товара, ответственность перевозчика не может превышать эту сумму, даже если она меньше.

6.3 У Перевозчика могут быть другие ограничения ответственности. всякий раз, когда это разрешено применимым законодательством.

Статья 7: Потеря об ограничении ответственности

7.1 Контрактирующий или Исполняющий перевозчик теряет право на ограничение ответственности, если это повлекло ущерб, потерю или задержку в результате мошенничества или грубая вина.

Статья 8: Период об ответственности

8.1 Ответственность Договаривающегося перевозчика за утрату, повреждение, задержку доставки или отказ для доставки Товаров по данному Коносаменту покрывает период с того момента, когда Контрагент перевозит начисление Товара к моменту доставки.

8.2 Для целей данной статьи Договор Перевозчик считается ответственным за Товар:

8.2.1 С момента, когда Контрактный перевозчик или Исполнитель Перевозчик физически завладел Товарами от:

8.2.1.1 Грузоотправитель; или

8.2.1.2 Орган или третье лицо, от которого в соответствии с к закону или нормативным актам, действующим в месте принятия ответственный, Контрактный перевозчик или Исполняющий Перевозчик, если он не является Договаривающимся перевозчиком, должен забрать Товар для транспортировки;

8.2.2 До тех пор, пока Контрактный перевозчик или Фактический перевозчик, если он не является Договаривающимся перевозчиком, доставил Товар:

8.2.2.1 Передавая товар в физическое владение Получателю или Получателю;

8.2.2.2 В случаях, когда грузополучатель или получатель не получить Товар от Договаривающегося перевозчика, или от Исполняющего перевозчика, если кроме Договора Перевозчик, предоставив их в распоряжение Грузополучателя. или Получатель в соответствии с настоящим Коносаментом или с законом или с использованием конкретной торговли применимо в месте доставки; или

8.2.2.3 Передавая товар в физическое владение органу власти или другой третьей стороне, которой в соответствии с в соответствии с законодательством или нормативными актами, действующими в месте доставки, Товар подлежит передаче.

Статья 9: Уведомление об утрате или повреждении товара

9.1 Стороны вправе проверить и произвести запись о состоянии Товара на момент Доставка.

9.2 Если потеря или повреждение Товара очевидны во время доставки, если не было уведомления об утрате или повреждении, с указанием общего характера такой утраты или повреждения, передается в письменной форме Перевозчику по договору не позднее чем на следующий рабочий день (как определено в стране доставки Товара) после дня, когда Товар доставлен, такая доставка является очевидным фактом. доставки Договаривающимся перевозчиком Товара как описано в этом коносаменте.

9,3 Если потеря или повреждение Товара неочевидны на момент доставки соответствующие положения раздела 9.2 настоящей статьи, если только письменное уведомление дается не позднее первого рабочего дня (как определяется в стране доставки Товара) по истечении 15 (пятнадцати) календарных дней после день доставки Товара Получателю.

9,4 Если Контрактный перевозчик не указан в письменном виде уведомление о задержке доставки Товара (как определено в разделе 5.5 настоящего коносамента) не позднее на следующий рабочий день (как определено в стране доставка Товара) следующего дня доставка должна была быть произведена, она подлежит опровержению Предполагается, что доставка была произведена вовремя.

Статья 10: Время Ограничения подачи требований и / или исков о возмещении убытков,
Повреждение, задержка в доставке или невыполнение Товары

10.1 Любые действия в соответствии с настоящим коносаментом должны быть с истекшим сроком давности, если окончательное исковое заявление с указанием характер и основные особенности претензии, не были переданы Договаривающемуся перевозчику в письменной форме в течение девять (9) месяцев с даты доставки Товара или в течение более короткого периода, который может быть предписан применимый закон.Срок исковой давности начинается с день после дня, когда Фактический перевозчик доставил Товар или его часть, или, если Товар не были доставлены, дата доставки явно согласованы, а при отсутствии четко согласованного на дату доставки, дату, когда первое Выполнение Перевозчик физически завладел Товарами.

10.2 Любые действия по данному коносаменту должны быть учрежден в течение 2 (двух) лет с момента дата, когда Контрактирующий перевозчик направляет заявителю письменную обратите внимание, что Контрагент перевозчик запретил все или любой части претензии, указанной в уведомлении, или в течение более длительного периода, который может быть предписан применимыми закон.Если стороны прибегают к альтернативному урегулированию спора в соответствии со статьей 11 они также могут согласиться на взимание пошлины на этот раз. период, но должен сделать это в письменной форме.

Статья 11: Юрисдикция и разрешение споров

11.1 Действия, основанные на этом коносаменте, могут быть возбуждены, по выбору истца в судах юрисдикция:

11.1.1 Место жительства ответчика или обычное место жительства или основное место ведения бизнеса, или в котором филиал, агентство или филиал, через который этот коносамент был выдан;

11.1.2 В котором Контрагент перевозчик взял на себя ответственность Товаров, как это определено в Статье 8;

11.1.3 В котором место, предназначенное для доставки Товар находится; или

11.1.4 В котором потеря, повреждение, задержка доставки, или произошла невозможность доставки.

11.2 Стороны могут договориться о применении альтернативных урегулирование споров любые разногласия, которые могут возникнуть или возникли между ними. Альтернативная процедура разрешения споров может быть ad hoc или институциональный.

Статья 12: Недоставлено Товары

12.1 Если не по вине Договаривающегося перевозчика, Товар не может быть доставлен, Контрагент перевозчик приложит все усилия, чтобы немедленно уведомить Грузоотправитель или грузоотправитель и грузополучатель или получатель, как указано в этом коносаменте, эта доставка не может быть сделаны и запросить инструкции.Уведомление может быть оформляется по телефону, но требует письменного подтверждения. Пока Контрактный перевозчик не получит инструкции от грузоотправителя, грузоотправителя, грузополучателя или получателя, Договаривающийся перевозчик может хранить Товары в коммерческом разумным образом на объекте Договаривающегося перевозчика, при условии разумной платы за хранение, ставшее известным Отправителю или Отправителю или другой стороне несет ответственность за транспортные расходы.Если договор Перевозчик уведомил Отправителя или Отправителя и Получатель или Получатель этого намерения, Товар может удаляться и храниться коммерчески разумным образом в соответствующем учреждении при соблюдении разумных взимать плату за счет отправителя или отправителя или сторона, в противном случае ответственная за транспортные расходы.

12.2 Если Договаривающийся перевозчик направил уведомление в соответствии с к пункту 12.1 настоящей статьи и не получил инструкции в течение 15 (пятнадцати) рабочих дней с дата такого уведомления или такой другой период, требуемый закона, Договаривающийся перевозчик может:

12.2.1 Возврат отправителю или отправителю за последний счет, все недоставленные грузы, для которых такое уведомление было дано; или

12.2.2 Продавать товары в соответствии с действующим местным законодательством, применять выручка от фрахта и складских расходов и другие сопутствующие расходы, и перечислить остаток на счет Грузоотправитель или грузоотправитель.

Статья 13: Спасение Удержание

13,1 Если получатель или получатель отказывается принять Доставка Товара Контрагент может потребовать чтобы Товар хранился в коммерчески разумном таким образом, пока не будут определены права сторон.

13,2 Если не согласовано иное, Грузополучатель или Получатель сохраняет за собой поврежденный Товар и отгрузку. контейнеры до окончательного определения претензии. Однако указанное удержание не является принятие Товара или отказ от права изготовления иск о потере, повреждении или задержке.

13,3 Если стороны не договорились об ином, один раз претензия определена и оплачена, договор Перевозчик имеет право вступить во владение Товар поврежден как утиль. Договаривающийся перевозчик вступает во владение утилизации в течение 30 (тридцати) дней с даты Контрактному перевозчику было направлено письменное обращение с просьбой удалить утиль из помещений Получателя или Получателя.

Статья 14: Диверсия или переотправка

14.1 Ни Контрактный перевозчик, ни какой-либо Исполнитель Перевозчик должен отклонить или переназначить Товар, за исключением письменное изменение данного коносамента грузоотправителем или Грузоотправитель с согласия Договаривающегося перевозчика, в котором не должно быть необоснованно отказано.Любые расходы понесенные в результате переадресации или переотправки, должны несет Грузоотправитель или Отправитель.

14,2 Право отправителя или отправителя распоряжаться Товара в пути прекращается, как только право Получателя Товара начинается, то есть, с момента, когда Отправитель или Отправитель договаривается коносамент или передает право собственности на права вытекающий из этого. Тем не менее, если получатель отклоняет счет коносамента или товаров, или если грузополучатель не может быть найденный, отправитель или отправитель должен вернуть его право распоряжаться Товаром. Если Договаривающийся перевозчик или Исполняющий перевозчик, как случай может быть, подчиняется инструкциям отправителя утилизировать Товар без предъявления требования оригинала коносамента, он несет ответственность.

Статья 15: Остановка в пути

15.1 Если товар остановлен в пути по запросу стороны, имеющей право на такой запрос, Товары должны проводиться коммерчески разумным образом в риск этой вечеринки.

Статья 16: Делимость

16.1 В случае, если любая фраза, пункт, предложение, или другое положение, содержащееся в этом коносаменте нарушает любой применимый закон, постановление или правило закона, то же самое недействительно в той мере, в какой такого нарушения, без отмены каких-либо других положений этого коносамента.

Статья 17: Управление Закон

17,1 Все вопросы, касающиеся действительности, исполнения, исполнение, толкование или ответственность, возникающие из этого коносамента регулируется (за исключением коллизионные нормы) законом страны конечного пункта назначения груза, где Товар были или должны были быть доставлены по договоренности.Этот Статья может быть лишена исковой силы в некоторых странах.

Статья 18: Подписи

18,1 Стороны соглашаются, что любая подпись на этот коносамент может быть написан от руки, напечатан на факсимиле, с перфорацией, штампованными символами или зарегистрированными в любых других разрешенных механических или электронных средствах в соответствии с действующим законодательством. Стороны соглашаются соблюдать то же, что и если они физически подписались от руки.

18,2 Подпись Договаривающихся перевозчиков на данном документе означает выдача коносамента.

Статья 19: Управление Язык

19.1 Этот коносамент составлен на английском языке, Французский, португальский и испанский языки, все из которых версии должны быть равно аутентичными. В случае сомнений относительно его перевода компетентный суд следует обращаться к официальным оригинальным версиям, принятым 8 февраля 2002 г. Шестой межамериканской специализированной Конференция по международному частному праву (CIDIP-VI), проводится в штаб-квартире Организации американских Штаты в Вашингтоне, Д.C.

Глоссарий терминов - Международные экспедиторы | РОТРА ООО

ACS / ABI / AMS
Автоматизированная коммерческая система / автоматизированный интерфейс брокера / автоматизированная система манифестов. Таможенные программы США для автоматизации потока таможенной информации между таможенными брокерами, импортерами и перевозчиками.

Авианакладная
Авианакладная - это необоротный коносамент, который используется в качестве квитанции на груз и договора перевозки между грузоотправителем и авиаперевозчиком.В отличие от морского перевозчика с морским коносаментом «на заказ», авиаперевозчик должен доставить груз получателю, указанному в необоротной авиагрузовой накладной. Международные авиагрузовые накладные или «авиагрузовые накладные» используются авиаперевозчиками; «Внутренние авианакладные» используются в качестве квитанций экспедиторами, которые затем объединяют их с международными авиагрузовыми накладными авиаперевозчиков.

Aircargo Agent
Агент, назначенный авиакомпанией для запроса и обработки международных грузовых авиаперевозок.

Код аэропорта
Трехбуквенный код, присвоенный всем аэропортам по всему миру.

Уведомление о прибытии
Уведомление морского перевозчика «уведомляющей стороне» с указанием предполагаемой даты прибытия судна; идентификация деталей отгрузки, таких как количество упаковок, вес и номер контейнера, а также указание, когда истекает свободное время. Часто включает накладную на фрахт.

BAF
Коэффициент регулировки бункера.

Баржа к судну
Когда груз загружается непосредственно с баржи на океанского перевозчика, что позволяет избежать доставки на причал.

Таможенный склад
Товары, которые должны храниться до уплаты пошлин, обычно помещаются на таможенный склад. Склады должны быть одобрены Министерством финансов США и должны находиться под залогом или гарантией соответствия законам о доходах.

Break Bulk
Перемещение по океану упакованных товаров, не находящихся в контейнерах.

BSC
Доплата за бункер.

C /
Получатель.

C / Y
Контейнерная площадка.

CAF
Коэффициент валютной корректировки.

Карнет
Таможенный документ, выданный в соответствии с условиями конвенции, который разрешает держателю временно перевозить или отправлять товары в зарубежные страны (для демонстрации, демонстрации или аналогичных целей) без уплаты пошлины или внесения залога. Примерами являются ATA (время допуска) и TIR (международный транспортный маршрут). Нарушение любой из привилегий CARNET повлечет за собой начисление пошлины и плату за ущерб.Нажмите здесь для дополнительной информации.

Сертификат перевозчика и приказ о разрешении
Используется для информирования таможни о деталях груза. Этим документом перевозчик удостоверяет, что указанная в сертификате фирма или физическое лицо является владельцем или грузополучателем.

куб.м
кубический метр (35,314 кубических футов = 1 куб.м).

Сертификат происхождения
Документ удостоверяет, что товары были произведены в США. Он подписан грузоотправителем, а также может быть заверен местной торговой палатой, нотариально заверен и даже иметь визу постоянного иностранного консула.Сертификат происхождения может потребоваться иностранным правительством в целях контроля или иностранным импортером, чтобы гарантировать получение товаров из США. Для снижения пошлин с Канадой (Соглашение о свободной торговле между США и Канадой) и Израилем (Зона свободной торговли США и Израиля) требуются особые договорные обязательства.

CFS
Станция контейнерных перевозок.

CFS / CFS
Контейнерная грузовая станция на контейнерную грузовую станцию. Тип пароходства, при котором грузы перевозятся между станциями контейнерных грузов, где контейнеры могут быть загружены, разгружены или консолидированы.Обычно используется для перевозки грузов, не содержащих контейнеров.

CFT
Кубических футов.

Платный вес
Вес отправления, используемый при определении стоимости авиаперевозки. Оплачиваемый вес может быть габаритным весом или для контейнерных перевозок вес брутто груза минус собственный вес контейнера.

Charterparty
Charterparty - это договор, подписанный между судовладельцем и чартером, который арендует судно на определенный период времени (Time Charter) или для определенного рейса (Voyage Charter).Есть много типов чартеров, большинство из которых систематизированы различными судоходными ассоциациями.

Clean On-Board B / L
Коносамент, выданный без исключений.

COD
Сбор при доставке: стоимость товаров и фрахта.

COFC
Контейнер на платформе

COL
Сбор сборов.

Сбор фрахта
Фрахт, подлежащий оплате перевозчику в порту разгрузки или в конечном пункте назначения.Грузополучателю не нужно платить, если груз не прибывает в пункт назначения.

Инкассовое письмо
Инкассо - это процедура, при которой экспортер поручает перемещение своих коммерческих документов банку-ремитенту для дальнейшей обработки через банк-инкассатор для расчета с покупателем. Инкассовое письмо - это документ, используемый банком-отправителем для передачи полных и точных инструкций банку-инкассо.

Коммерческий счет-фактура
Коммерческий счет-фактура является основным заявлением продавца покупателю об оплате отгруженных товаров.Он должен соответствовать всем требованиям аккредитива, требованиям иностранного правительства и требованиям экспортного контроля США в отношении заявлений о пункте назначения. Он используется в качестве одного из основных документов в процессе инкассации и является основным документом, используемым иностранной таможней для контроля, оценки товаров, ценообразования, условий продажи, оплаты и доставки, номеров кредитных историй, номеров импортных лицензий, отправителя и имена получателей, а также товарные знаки и номера. Коммерческие счета-фактуры обычно подписываются экспортером.

Коммерческая стоимость
Оценка денежной стоимости произведенных товаров, включая производственные затраты, упаковку, доставку, накладные расходы и маржу прибыли; используется для определения долга.

Товар
Любые предметы торговли.

Контрольный список товаров
Список товаров, подлежащих экспортному контролю Министерства торговли США.

Тарифы на конференцию
Опубликованные ставки, которые применяются одинаково ко всем линиям, принадлежащим этой конкретной конференции для определенного товара.

Получатель
Получатель груза.

Консульский счет-фактура
Эти документы, составленные на основе информации в коммерческом счете-фактуре консульством или посольством покупателя в стране отправителя, обычно имеют официальную печать. Это могут быть особые формы, требуемые правительством страны назначения, или просто копии коммерческого счета-фактуры. Консульские счета-фактуры необходимы для контроля определенных товаров и обеспечения контроля оценки.

Консульство
Документ, заверенный консульством некоторых зарубежных стран, подтверждающий стоимость, количество и характер посылки.

Страна перегрузки
Страна, через которую груз должен пройти и повторно отсортироваться для достижения конечного пункта назначения.

Страна конечного назначения
Конечная страна, известная экспортеру, куда должны прибыть товары.

Курьер
Термин, используемый для обозначения быстрой, ускоренной, персонализированной обработки пакетов и документов.

CSC
Плата за обслуживание контейнеров.

Таможенный брокер
Фирма, представляющая импортеров в отношениях с таможней. Обычно отвечает за получение и подачу всех документов для таможенной очистки товаров, организацию внутреннего транспорта и оплату всех сборов, связанных с этими функциями.

Таможенное оформление
Международная процедура декларирования товаров на таможне для получения разрешения на ввоз этих товаров в страну.

Таможенный счет-фактура
В некоторых странах требуются специальные счета-фактуры, содержащие конкретную информацию для таможенного оформления и оценки импортируемых грузов. Эти документы содержат большинство элементов коммерческого счета-фактуры и обычно составлены на языке страны-импортера. Счет-фактура канадской таможни - самый популярный из них.

Таможенная стоимость
Стоимость груза, заявленная грузоотправителем или оцененная таможней для точного определения импортных пошлин.

CY / CY
Контейнерная площадка на контейнерную площадку. Тип обслуживания пароходных линий, при котором груз транспортируется с контейнерной площадки отправления на контейнерную площадку назначения.

Опасные грузы
Изделия или вещества, которые могут представлять значительный риск для здоровья, безопасности или имущества при перевозке по воздуху и которые классифицируются в соответствии с подразделами 3.1–2.10 в ИАТА. Сюда входят грузы, помеченные как легковоспламеняющиеся, коррозионные, радиоактивные и т. Д.

DDC
Стоимость доставки до пункта назначения.

Объявленная стоимость
Стоимость груза, заявленная грузоотправителем, используемая для определения стоимости пошлины и ответственности перевозчика.

Инструкции по доставке
Эти документы, также называемые заказами на доставку, предоставляют перевозчику конкретную информацию о доставке в определенный порт, причал, терминал, аэропорт или пароход. Они показывают перевозчика, сроки доставки, имя и адрес получателя, а также контактное имя и номер телефона отправителя в случае проблем с доставкой.

Распоряжение о доставке
Документ, выданный таможенным брокером морскому перевозчику в качестве полномочий на выдачу груза внутреннему перевозчику.

Служба доставки
Доставка товаров в пункт назначения от имени грузоотправителя за плату.

Демередж
Плата за хранение поступающих товаров сверх свободного времени, отведенного транспортной компанией. Также применяется к оборудованию, находящемуся в собственности или аренде перевозчика, такому как контейнеры и шасси.

Место назначения
Место, в которое доставляется отгрузка.

DG
Опасные грузы.

Габаритный вес
Вес, рассчитанный путем измерения длины x ширины x высоты упаковки: используется при расчете количества негабаритных предметов.

Док-квитанция
Док-квитанция предоставляет экспортеру квитанцию, подтверждающую, что оператор морского терминала принял груз от имени морского перевозчика.По сути, это подтверждение доставки товара от экспортера до пристани.

Тратта
Тратта, которую иногда называют переводным векселем банка, представляет собой оборотный инструмент, который содержит поручение на оплату. Он должен быть подписан векселем (продавцом) и подлежит оплате по предъявлении или к определенному времени. Тратта должна содержать безусловное поручение о выплате определенной суммы денег плательщику (покупателю). Векселя используются как в инкассовых, так и в аккредитивных способах оплаты.

DTD
От двери до двери.

DTP
От двери до порта.

Облагаются пошлиной
Товары, которые облагаются пошлиной в соответствии с таможенными правилами каждой страны.

Пошлина
Налог, взимаемый государством с товаров, импортируемых из другой страны. Существует несколько видов пошлин, в том числе: A) Адвалорный сбор («По стоимости») - начисление, основанное на действительной стоимости предмета. Б) Специальная пошлина - оценка, основанная на весе или количестве предмета без привязки к его денежной стоимости или рыночной цене.

Возврат пошлины
Возврат пошлины, уплаченной за импортированный товар при его последующем экспорте.

ECCN (Номер товара экспортного контроля)
Номер (иногда требуется в международной транспортной документации), который указывает на товары, подлежащие экспортному контролю Министерства торговли США.

EIN (Идентификационный номер экспортера)
Идентификационный номер IRS работодателя (требуется в некоторых международных транспортных документах), присвоенный правительством при экспорте товаров из Соединенных Штатов.

Эмбарго
Запрет на прием груза в пункте отправления из-за кризиса в пункте назначения.

Краткое описание заявки
Выдан: Таможенным брокером от имени импортера. Цель: в таможенной форме 7501 указаны все сведения о доставке, которые позволяют таможенным органам США оценивать и взимать импортные пошлины. Стандартизирован для компьютерной обработки. Включает Гармонизированный кодовый номер, идентификационный номер брокера и дополнительные сборы. Брокер рассчитывает все оценки, затем отправляет форму с подтверждающими документами и оплатой.Позже таможня либо принимает, либо изменяет ввоз и оплату.

Ввоз / немедленная доставка
Таможенная форма CF3461 позволяет импортеру или таможенному брокеру принимать немедленную доставку импортных товаров до уплаты пошлин и обработки Резюме ввоза для большинства типов товаров. У импортера есть десять дней на то, чтобы подать Резюме заявки и оплатить соответствующие пошлины.

ETA
Расчетное время прибытия.

ETD
Расчетное время отправления.

EX DEC
Экспортная декларация грузоотправителя.

Экспортная накладная
Необоротный документ, подготовленный грузоотправителем и содержащий соответствующую информацию. Например, имя и адрес отправителя и получателя, номер счета, краткое описание товаров и т. Д.

Экспортный брокер
Физическое лицо или организация, объединяющая покупателя и брокера за вознаграждение.

Экспортная лицензия
В соответствии с Законом об экспортном управлении, U.S. Bureau of Export Administration (BXA) отвечает за контроль и лицензирование большинства товаров, экспортируемых из США по причинам национальной безопасности, дефицита и внешней политики. Существует два основных типа экспортных лицензий: индивидуальные подтвержденные лицензии, которые необходимо подавать и получать от BXA: и общие лицензии, которые являются не документами, а опубликованными разрешениями на товары, не подлежащие подтвержденному лицензированию.

Лицензия на экспорт
Разрешение правительства, которое позволяет грузоотправителю экспортировать указанные товары в указанные страны.

Компания по управлению экспортом
Частная фирма, которая выступает в качестве экспортного отдела для нескольких производителей, выманивая и осуществляя экспортные операции от имени своих клиентов в обмен на комиссионные, заработную плату или аванс плюс комиссионные.

Экспортная торговая компания
Фирма, покупающая отечественные товары для продажи за рубежом. Торговая компания получает право собственности на товар; компания по экспортному менеджменту обычно этого не делает.

Экспортер
Лицо, отправляющее товары, произведенные в одной стране, в другую страну.

Express B / L
Морской коносамент, выдаваемый пароходной линией, когда груз отправляется непосредственно клиенту. Груз высвобождается автоматически. Оригиналы не выдаются.

F.O.B. (Free on Board)
Цена с учетом погрузки товара для перевозки в указанном месте.

Факс
Передача точной копии документа по проводам или радио.

FAF
Коэффициент корректировки топлива.

FCL
Полная загрузка контейнера.

Федеральная морская комиссия (FMC)
Регулирующее агентство, отвечающее за тарифы и практику морских перевозок в Соединенные Штаты и из США.

FEU
40-футовый эквивалент.

Плоская платформа
Тип грузовика без боковых панелей, на котором груз обычно крепится ремнями, цепями или иным образом.

Flat Rack
Обычно это безколесное оборудование, к которому прикреплен, привязан или иным образом закреплен груз.Стандартный размер - 20 или 40 футов в длину.

Зона внешней торговли
Место, санкционированное Таможенной службой США, на котором импортируемые товары освобождаются от пошлин до тех пор, пока они не будут изъяты для продажи или использования внутри страны. Такие зоны используются под торговые склады или сборочные производства.

Форма A
«Форма A» относится к документу декларации происхождения, который требуется импортерам от своих иностранных поставщиков, чтобы позволить импортеру получить льготные условия таможенных пошлин для товаров, импортируемых в соответствии с Общей системой преференций (GSP).Документы могут быть предоставлены только иностранным грузоотправителем и недоступны в США.

Форма B
«Форма B» относится к США. Версия декларации о происхождении экспортера, представленная сертификатом происхождения зоны свободной торговли США / Израиля, который используется экспортерами США для поставок в Израиль.

Квитанция экспедитора
Квитанция назначенного экспедитора о том, что товары получены без исключения на экспорт. Может использоваться в случае отгрузки по аккредитиву в соответствии с условиями продажи на условиях франко-завод.

Экспедирование
Для обеспечения и облегчения прохождения товаров из пункта отправления в пункт назначения.

Зона свободной торговли
Порт, назначенный правительством страны для беспошлинного ввоза любых незапрещенных товаров. Товары можно сортировать, выставлять на обозрение, использовать для производства и т. Д. В пределах зоны и реэкспортировать без уплаты пошлин. Пошлины налагаются на товары (или изделия, изготовленные из товаров) только тогда, когда товары проходят из зоны в зону страны, подчиняющуюся таможенному органу.

Экспедитор
Фирма, которая представляет грузоотправителей путем организации транспортировки и оформления документации, необходимой для международных перевозок. Некоторые экспедиторы также действуют как консолидаторы грузов.

Фрахт, подлежащий оплате в пункте назначения
Когда морской фрахт груза оплачивается во время доставки в иностранный порт.

Полный комплект коносаментов
Обычно означает выдачу трех оригиналов и трех копий океанского коносамента.Этот термин общепринят для банков и грузоотправителей.

FVD
Объявлена ​​полная стоимость.

Gateway City
Ключевые города въезда / отправления международных перевозок, стратегически расположенные для наиболее эффективного перемещения товаров.

Общий порядок (G.O.)
Таможенный термин, относящийся к складу, где товары, не введенные в течение пяти рабочих дней после прибытия перевозчика, хранятся на риск и за счет импортера.

Полувагоны
Ж / д техника специального назначения. Автомобиль обычно имеет форму гондолы (длинный, без верха). Обычно перевозит зерно, руду или другие насыпные грузы.

Вес брутто
Общий вес отгрузки, включая товары и упаковку. (Сравните с весом тары.)

Плата за обслуживание порта
Таможенная форма CF349 используется как экспортерами, так и импортерами для ежеквартальной отчетности по всем отправлениям, в которых использовался U.С. водный порт. Сбор в размере 0,125% от стоимости отправлений взимается и используется для обслуживания портов США.

Коносамент Haznat
Управление исследований и специальных программ (RSPA) Министерства транспорта устанавливает особые правила для транспортных документов, документирующих перевозки опасных материалов в США. Коносамент Haznat, как правило, основан на прямом, не Оборотный Краткий коносамент, включает разделы, в которых указываются дополнительные требования RSPA.

HBL
Коносамент на дом.

Тарифы от дома к дому
Эта ставка обычно применяется со склада отправителя к складу получателя. Также известен как Склад на Склад.

IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта)
Международная ассоциация воздушного транспорта. Торгово-сервисная организация, представляющая международные авиакомпании из более чем 100 стран.

ИКАО
Международная организация гражданской авиации.Агентство Организации Объединенных Наций, созданное для обеспечения упорядоченного технического развития гражданской авиации во всем мире.

IMO
Международная морская организация. Аффилированная с ООН организация, представляющая все морские страны по вопросам, касающимся морских перевозок, включая перемещение опасных грузов. Организация также участвует в обсуждениях проблемы загрязнения морской среды.

Лицензия на импорт
Во многих странах существует валютный контроль, который ограничивает количество валюты, доступной для покупки иностранных товаров.Лицензия на импорт используется для контроля заказов, отправляемых иностранным экспортерам. Экспортерам важно понимать лицензионные требования своего иностранного покупателя, поскольку переговоры об оплате проводятся до начала любого экспорта.

Лицензия на импорт
Документ, выданный перевозчиком, требуемый и выдаваемый правительствами некоторых стран, разрешающий ввоз товаров в их отдельные страны.

В облигации
Термин, применяемый к статусу товаров, временно допущенных в страну без уплаты пошлин, либо для хранения на таможенном складе, либо для перевалки в другой пункт, где в конечном итоге будут уплачены пошлины.

Внутренний коносамент
Внутренний коносамент, обычно необоротный документ, подтверждает получение товаров внутренним перевозчиком для перевозки от пункта отправления до пункта экспорта. Эти коносаменты включают следующую экспортную информацию: «для экспорта», отметки и номер, «предоплата фрахта» и специальные инструкции по доставке / уведомлению.

Сертификат проверки
Чтобы обезопасить себя, многие иностранные фирмы запрашивают Сертификат проверки.Это может быть письменное показание грузоотправителя или нанятой покупателем независимой инспекционной фирмы, удостоверяющее качество, количество и соответствие товаров заказу на поставку.

Страховое свидетельство
Страховое свидетельство свидетельствует о покрытии рисков отгруженных товаров. Он отправляется в банк вместе с другими инкассовыми документами и обычно используется только тогда, когда этого требуют процедуры аккредитива или документального инкассо. Доступно множество видов страховых полисов.Требуемое покрытие обычно составляет 110% от стоимости отправленного груза.

Страховая стоимость
Сумма в долларах, в которой товары застрахованы грузоотправителем.

Интегрированный перевозчик
Авиаперевозчик, предлагающий комплекс транспортных услуг, таких как авиаперевозки, экспедирование грузов и наземное обслуживание.

Соглашение об обмене
Контракт между пароходной линией и грузовой линией, в котором указывается, что (грузовая линия) несет ответственность за любые расходы по задержанию и / или ремонт, который может произойти, пока контейнер находится в их владении.Контракт также подтверждает наличие у автомобильной линии необходимой страховки.

Международный импортный сертификат
Этот документ представляет собой форму BXA-645P Бюро экспортного администрирования (BXA). Это необходимо для импорта отдельных товаров из стран COCOM. Импортер из США предоставит эту форму после разрешения BXA иностранному экспортеру, чтобы он мог подать заявку на экспортную лицензию.

Декларация о транзите
Декларация о транзите, форма 7513 Министерства торговли, подготовлена ​​для транзитных грузов из одного иностранного округа в другой, которые проходят через континентальную часть США.S., Виргинские острова США или Пуэрто-Рико. Также используется для товаров, экспортируемых со складов General Order, а также для импорта, отклоненного правительством США и реэкспортируемого.

KGS
Килограмм (2,2046 фунта).

узлов в час
Единицы измерения скорости судна: морские мили в час. Одна морская миля составляет 1852 метра.

KT
Килотонна (1000 кг).

L / B
Сухопутный мост.

L / C
Аккредитив.

Lash Down
Способ крепления груза внутри трюма или на палубе судна. Обычно делается с помощью кабелей.

фунтов
фунтов.

LCL
Загрузка меньше контейнера.

Аккредитив
Аккредитив - это финансовый инструмент, выпущенный банком импортера (открывающим банком от имени импортера). Открывающий банк заменяет свой собственный кредит на кредит импортера и берет на себя обязательство перед назначенным бенефициаром (экспортером) выплатить указанную сумму в указанные сроки при условии, что экспортер соблюдает все условия Письма-подтверждения. Кредит.

Пределы ответственности
Степень ответственности перевозчика за утрату или повреждение конкретного отправления.

Претензия об утрате и повреждении
Этот документ используется для требования страховой компенсации за товары, утерянные или поврежденные во время экспорта. Утерянные или поврежденные предметы должны быть полностью описаны. Подтверждающая документация будет включать копии коммерческого счета-фактуры, коносамента и страхового свидетельства.

LRD
Дата последнего получения.

LT
Длинная тонна (2249 фунтов).

LTL
Меньшая загрузка прицепа.

M / N
Знаки и цифры.

M3
Кубических метров.

Сертификат производителя
Сертификат производителя используется, когда покупатель намеревается оплатить товары до отгрузки, но время выполнения производственного процесса длительное, и покупатель не делает этого, чтобы связывать средства заранее.Обычно товар изготавливается после небольшого первоначального взноса. после изготовления товара продавец составляет Сертификат производителя, подтверждающий, что заказанные товары были произведены в соответствии с контрактом с покупателем. После получения сертификата покупатель направляет инструкции по оплате и отгрузке, и отгрузка осуществляется продавцом.

Страхование морских грузов
Среднее - термин в страховании морских грузов, обозначающий потерю или повреждение товара.Общая авария - Убыток, возникший в результате добровольного принесения в жертву какой-либо части груза или груза для предотвращения потери целого и в интересах всех заинтересованных лиц. FPA - Без определенной средней - положение в полисе страхования морских грузов о том, что никакие претензии не будут выплачиваться за повреждение товаров в ходе рейса, за исключением случаев понесенных убытков, которые составляют или превышают определенный процент от стоимости, как указано в политика. Целью такого положения является избежание мелких претензий.Открытый полис - договор между страховой компанией и экспортером, по которому все поставки, сделанные страхователем, автоматически защищены с момента, когда товар покидает первоначальную отгрузку. Особая авария - частичная потеря или повреждение товара, вызванная опасностью, от которой застрахована, но которая не является общей аварией.

MLB
Мост Mini-Land.

N /
Уведомить сторону.

NCV (без коммерческой стоимости)
Грузы, заявленные как не имеющие коммерческой ценности, но имеющие ценность для таможни.Лучшим примером могут быть деловые документы.

Тариф без конференц-связи
Тарифы, которые оцениваются теми линиями, которые не принадлежат определенной конференции. Ставки могут быть примерно на 10% ниже, чем ставки конференций.

Не облагаемые пошлиной
Товары, которые освобождены от пошлины в соответствии с таможенными правилами каждой страны.

NOS / NES
Не указано иное / в другом месте не указано. Этот термин часто встречается в тарифах на морские перевозки или авиаперевозки соответственно.Если в тарифе не указана ставка на конкретный отгруженный товар, применяется ставка общего класса (например, «печатная продукция NES»). Такие ставки обычно выше, чем ставки на определенные товары.

NVOCC
Общий перевозчик, не работающий на судах. Фирма, которая предлагает те же услуги, что и морской перевозчик, но не владеет и не эксплуатирует судно. NVOCC обычно действуют как консолидаторы, принимая небольшие партии грузов (LCL) и объединяя их в полные контейнеры.Затем они действуют как грузоотправители, передавая контейнеры обычным морским перевозчикам. Они обязаны подавать тарифы в Федеральную морскую комиссию и подчиняться тем же законам и постановлениям, которые применяются к основным общим перевозчикам.

O / B
Судно на борту.

O / F
Морские перевозки (сборы).

OBL
Морской коносамент.

Морской коносамент
Выдан: пароходством Назначение: у каждого перевозчика есть свой собственный бланк коносамента.Служит в качестве договора перевозки между перевозчиком и грузоотправителем, в котором излагаются юридические обязанности и пределы ответственности для всех сторон груза. B / L также может использоваться для передачи права собственности на товары стороне, указанной в документе. Конкретные данные об отправке, такие как количество мест, вес, место назначения и т. Д. Обычно выдается три подписанных оригинала. Лицензированные консолидаторы (NVOCC) выдают грузоотправителям свои собственные аккредитивы.

Бортовой курьер
Специальный курьер, который физически сопровождает международную доставку.

Палубный груз
Груз, обычно размещаемый на палубе судна. Этот груз обычно подвергается воздействию ветра и морской воды.

Пересылка
Пересылка груза от промежуточной остановки до конечного пункта назначения; за дополнительную плату.

Open Tops
Контейнер 20 или 40 футов с открытым верхом. Используется для негабаритных грузов и закрывается брезентом для защиты груза.

Негабаритные детали
Отгрузки размером 85 дюймов или более, которые слишком велики для размещения на поддоне.

Упаковочный лист
В этом важном документе описываются все предметы в коробке, ящике, поддоне или контейнере, а также тип, размеры и вес контейнера. Он используется таможенными служащими для определения общего веса и объема (в кубиках) для проверки груза, а покупатель - для инвентаризации полученных товаров. Цены и стоимость товара обычно не указываются в упаковочном листе. Транспортные марки, ссылочные номера и номера картонных коробок также являются важными дополнениями к упаковочному листу.

Груз на поддонах
Груз, который размещается на переносных платформах для облегчения погрузки / разгрузки или транспортировки. Платформы называются поддонами.

Скоропортящиеся
Продукты, требующие ускоренной транспортировки или особого внимания для предотвращения порчи или разложения, например фрукты, овощи, замороженная рыба или некоторые химические продукты.

Сертификаты фитосанитарного контроля
Также называемые сертификатами «здоровья растений», они требуются во многих зарубежных странах для поставок растений и растительных продуктов.Они служат для подтверждения соответствия местным правилам карантина растений в отношении заражения вредителями и болезнями.

Pick Up Service
Получение товаров от грузоотправителя для доставки к месту назначения за плату.

POD
Порт разгрузки, а также подтверждение доставки.

Пункт отправления
Место, откуда впервые отправляется отгрузка.

POL
Порт посадки

Порт прибытия
Порт, аэропорт или другое место, через которое партия ввозится в страну.

Почтовый индекс
Число от четырех до девяти цифр, определяющее зоны доставки почты в городах Канады и других странах.

Доверенность
Экспортеры и импортеры уполномочивают грузовых экспедиторов и таможенных брокеров выступать в качестве их агентов в целях экспортного контроля и таможни, с этим документом. Однако заполненные доверенности не освобождают импортеров или экспортеров от ответственности перед правительством США в случае ошибок при экспортном контроле или при ввозе.

PPD
Предоплата.

Фрахт с предоплатой
Фрахт, оплачиваемый грузоотправителем перевозчику при подаче товара на отгрузку. Не возвращается, если товар не прибывает в предполагаемый пункт назначения.

Предварительно напечатанная авианакладная
Авиакомпания предварительно напечатанная с названием транспортной компании, адресом и номером счета. Предварительно распечатанные авиаперевозки помогают ускорить оформление отгрузочной документации и обеспечить точность выставления счетов.

Pro forma Invoice
Pro Forma используется в основном для того, чтобы заранее задокументировать покупателю стоимость и условия продажи предполагаемого экспортного товара.Он используется иностранным покупателем в качестве предложения экспортера, а также для помощи в подаче заявки на аккредитив в его банке. Счет-проформа служит основанием для последующего коммерческого счета-фактуры.

PTP
Порт в порт.

Квитанция на отгрузку B / L
Когда пароходная линия выдает грузоотправителю B / L, указывающую, что груз был получен на причале, но не обязательно загружен на судно.

Reefer
Этот контейнер обычно имеет самоподдерживающуюся единицу, чтобы сохранять груз холодным / холодным при определенных температурах.

Запрещенные статьи
Термин авиакомпании, означающий опасный материал, как это определено в Разделе 49 Свода федеральных правил (США) и Циркуляре 6-D статей с ограничениями в области воздушного транспорта. Запрещенные предметы могут перевозиться внутри страны и могут быть классифицированы как опасные грузы при международной перевозке воздушным транспортом.

Ro / Ro
Roll-on / Roll-off. Тип судна, перевозящего колесную технику. Также используется для обозначения самого груза.

S /
Грузоотправитель.

Список B Номер
Номер из опубликованного правительственного списка, в котором классифицируются товары, экспортируемые из Соединенных Штатов. Необходим для оформления международной товаросопроводительной документации.

Декларация грузоотправителя об опасных грузах
Согласно правилам Министерства транспорта, Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА) и Международной морской организации (ИМО) грузоотправители и экспортеры обязаны декларировать опасные грузы в воздухе и океанские перевозчики, которые они используют для перевозки.И ИМО, и ИАТА требуют специальных документов для сообщения об опасных грузах, и эти требования публикуются в их соответствующих Кодексах. ИАТА также предоставляет документ специально для статей без ограничений.

Экспортная декларация грузоотправителя (SED)
Выдана: Экспортером (или экспедитором от имени экспортера) Цель: Формы США 7525-V и 7525-V-Альтернативный (для интермодальных перевозок), требуемые федеральным законом для любого ценного товара более 2500 долларов США или любой груз, требующий подтвержденной экспортной лицензии.Позволяет Бюро переписи составлять торговую статистику. Грузоотправитель или его агент отправляет форму перевозчику, который затем отправляет SED для всех грузов во время рейса судна или самолета таможне США.

Страхование интересов грузоотправителя
Страхование, оформленное перевозчиком, если это указано в Авианакладной, которое покрывает отправку от риска физической потери или повреждения по любым внешним причинам.

Инструкции грузоотправителя
Эти инструкции, часто составляемые вместе с экспортной декларацией грузоотправителя, являются указанием экспортера экспедитору о том, как обращаться с грузом экспортера.Информация, подготовленная в SLI, включает описание товаров и контейнеров, конечного получателя, желаемый способ доставки, требования к страхованию и особые инструкции, относящиеся к отправке.

Судовое оборудование
Любое оборудование (например, краны, люки, лебедки, тросы), принадлежащее судну или его часть.

Предварительный просмотр, срочные черновики
Выдан: Экспортером (или экспедитором от имени экспортера) Цель: Запрос на оплату от иностранного покупателя.Поручает банку покупателя получить платеж; при сборе он выдает покупателю товаросопроводительные документы. Затем банк покупателя переводит деньги в банк продавца. Эскизы оплачиваются при получении в банке покупателя. Временные тратты предоставляют кредит; иностранный банк выпускает документы немедленно, но собирает платеж позже, например, через 30 дней после получения векселя.

Документ единого доступа
Также именуемый «SAD», документ единого доступа, необходимый для перемещения товаров через страны Европейского экономического сообщества.Обычно готовится таможенными брокерами в Европе для импорта, поступающего в ЕС.

Ящик на салазках
Ящик с салазками внизу для легкого подъема вилочным погрузчиком.

SL&C
Грузоотправитель и подсчет.

ST
Короткая тонна (2000 фунтов).

STC
Указано, что содержит.

Конференция по пароходству
Добровольный коллективный комитет по составлению пароходов, представляющий членов пароходства.

Пароход
Компания, которая владеет и / или управляет судами в морской торговле.

T.O.F.C.
Термин «железная дорога», который означает «Прицеп на платформе».

Вес тары
Вес отправления без отгружаемых товаров (сравните с Весом брутто).

Тариф
Документ, выданный перевозчиком, устанавливающий применимые правила, тарифы и сборы за перемещение товаров. . Он устанавливает договор перевозки между грузоотправителем, грузополучателем и перевозчиком. В заявках на международную торговлю этот термин также относится к налогу на импорт.

Тарифная ставка
Тариф или прейскурант для перевозки различных предметов в разные страны.

Телекс
Услуга проводной связи, которая автоматически передает данные, введенные на телетайп.

TEU
Двадцатифутовый эквивалент. Используется для измерения вместимости судна.

THC
Плата за обслуживание терминала.

Выставление счетов третьей стороне
Назначенный плательщик счета, не являющийся грузоотправителем или грузополучателем.

Передаточное письмо
Передаточное письмо, обычно составляемое с помощью банковского тратта, представляет собой документ, используемый для отправки сопроводительных документов в банк-отправитель для обработки либо инкассо, либо платежа / переговоров по аккредитиву. Он содержит точные и полные инструкции грузоотправителя о том, как следует обрабатывать документы и перечислять платежи.

Перевалка
Отгрузка товаров в пункт назначения в другой стране более чем на одном судне или транспортном средстве.Ответственность может переходить от одного перевозчика к другому или может быть покрыта «коносаментами», выданными первыми перевозчиками.

TRC
Терминал приема заряда.

TVC
Сроки и объем контракта.

ULD
Устройство единичной загрузки. Относится к авиационным контейнерам и поддонам.

Стоимость единицы
Стоимость одной единицы товара.

Этикетка USAID
Этикетки и алюминиевые таблички с новым (1991 г.) логотипом Агентства международного развития.Все товары экспортируются под лицензией A.I.D. программа или контракт должны быть помечены эмблемой USAID.

Подтвержденная экспортная лицензия
Выдана: Министерством торговли США. Назначение: требуется для товаров, которые считаются важными для национальной безопасности, целей внешней политики или защиты внутренних запасов или стратегических материалов. Представляет собой разрешение на экспорт определенного продукта определенной стороне. Экспортер подает заявку на лицензию, которая должна быть возвращена в Управление экспорта после завершения указанных поставок.

Вт / М
Вес или размер: в зависимости от того, что больше.

Весовой сертификат
Весовой сертификат, обычно заверенная копия Упаковочного листа, иногда требуется иностранным покупателем в целях контроля. Этот тип сертификации может быть произведен в экспортной инспекционной компании.

WT
Вес или вес в тоннах.

Почтовый индекс
Номер из пяти (или девяти) цифр, который идентифицирует каждое почтовое отделение и станцию ​​доставки в Соединенных Штатах.Отправления с почтовым индексом будут доставлены быстрее, чем отправления без кода.

Когда использовать коносамент, морскую накладную, экспресс-выпуск, телекс или смарт-коносамент?

Симон Ручигай ,
советник по цифровизации и менеджер по коммуникациям

Это общий вопрос, но ответ непростой. Это зависит от процессов, которые использует ваша компания, и от того, как настроена ваша бизнес-модель.Но аргументы в пользу использования любого из этих параметров документа легко привести. Подписывайтесь на меня!

Короче говоря, коносамент (бумажный или цифровой) и морская накладная действуют как договор перевозки со всеми условиями перевозки. Оба они действуют как поступления на перевозимый товар .

Но только коносамент служит титульным документом , передавая право собственности, иногда позволяя торговать с документом, или как обеспечение.Самое главное - коносамент должен использоваться всегда, когда в операциях по отгрузке участвуют банки. Когда дело обстоит не так, телекс освобождает может помочь оптимизировать время и курьерские расходы. Но новая концепция смарт-коносамента (на блокчейне) призвана управлять всем этим с неоспоримой проверяемостью, прозрачностью и неизменностью.

Итак, почему вообще коносаменты?

В соответствии с Гамбургскими правилами 1978 года, установленными ЮНСИТРАЛ (U.N. Комиссия по праву международной торговли), которые регулируют международные перевозки грузов морем, предусмотрено, что информация о перевозке товаров должна быть документально подтверждена коносаментом (B / L). На этом этапе мы не будем отвлекаться от дискуссии о Гаагских, Гаагско-Висбийских правилах, Гамбургских правилах, COGSA США и недавно разработанных Роттердамских правилах вместе с историей коносамента, и оставим это для другой статьи. в будущем - но все это основы, поддерживающие чрезвычайное разнообразие правил, документов и информационных процессов в судоходной отрасли.

Какие коносаменты у вас действительно есть?

Итак, вернемся к вопросу! Коносамент является титульным документом на товар и передает право собственности следующему держателю. С помощью этого документа владелец может потребовать товар у перевозчика в порту назначения.

A B / L иногда представляет собой оборотный документ , который обещает право собственности на товары определенному лицу или цессионарию. Именно поэтому он также принимается банками в качестве залогового обеспечения.Конечно, это зависит от типа рассматриваемого коносамента.

В коносаменте декларируется право собственности , и он, вероятно, может оставаться в руках экспортера до тех пор, пока не будет получена оплата за товары - все время, пока товары уже отправляются в порт назначения. Только после получения оплаты экспортер может отправить аккредитив импортеру, чтобы передать право собственности на товары. Иногда банк является временным держателем коносамента до тех пор, пока финансовые операции не будут выполнены.

Морская накладная, также известная как экспресс-выпуск B / L

Морская накладная по своей основной функции является документом, который служит только свидетельством передачи груза . Это не способствует передаче прав собственности между сторонами в процессе. Это не подлежит обсуждению и не позволяет торговать товарами во время их отправки.

Этот документ используется, когда оплата была произведена до отгрузки и право собственности на товары уже было передано, или если импортер имеет хорошую кредитоспособность у экспортера или поставщика.Это подразумевает высокий уровень доверия между грузоотправителем / экспортером и грузополучателем / импортером - например, когда оба предприятия являются частью одной и той же бизнес-группы и никаких переговоров перед выпуском груза не требуется.

Чтобы немного усложнить ситуацию с точки зрения терминологии: морская накладная иногда вольно обозначается как коносамент экспресс-доставки или прямой коносамент . Но это не совсем верно, поскольку прямой коносамент - это просто необоротный, непередаваемый документ, дающий право на выпуск груза только названному получателю и только после сдачи хотя бы одного из оригинальных выставленных счетов.А с морской накладной фактически не выдаются коносаменты.

А как насчет выхода телекса…

Мир морского судоходства не был бы таким интересным, если бы не было так много вариаций и запутанных терминов, которые никто не знает, что они означают, но, тем не менее, вся отрасль надежно работает, используя их в разных ситуациях.

Один из них - телекс выпуска . Иногда это считается эквивалентом срочной выдачи груза, поскольку они используются почти как взаимозаменяемые, обычно для процедур быстрой выдачи груза.Но их определения различаются, как и их использование. Как вы понимаете, передача по телексу - это всего лишь услуга по выпуску груза в порту назначения путем информирования их посредством телексного сообщения о том, что соответствующий коносамент уже сдан грузоотправителем или экспортером в порту отправления.

Вышеописанные документ и процесс экспресс-деблокирования также используются в ситуациях, когда нельзя терять время; часто фактический коносамент следует за ним, или гарантии выдаются по разным каналам.

Цифровой, электронный и интеллектуальный коносамент

Современные процессы все чаще используют цифровые коносаменты, особенно умные коносаменты (на основе технологии блокчейн).

Даже если некоторые могут возразить, что цифровые или электронные коносаменты (eBL) существуют уже давно и никому не нравятся, но времена меняются. Решения Digital B / L, задуманные около десяти лет назад, были построены на традиционной ИТ-архитектуре, где право собственности не всегда проверялось, поскольку технология не обязательно обеспечивала неизменяемую и защищенную от несанкционированного доступа среду, а услуги были сложными в использовании. .Кроме того, операторы судоходных линий и грузоотправители не видели достаточной пользы в том, чтобы встать на путь цифровой трансформации и изменить то, как «все делалось всегда».

Но судоходной отрасли, возможно, просто повезло, что современная технология блокчейн появилась как раз в нужное время, когда текущая ситуация подталкивает грузоотправителей и политические организации к оптимизации правовых рамок и активному осуществлению оцифровки концепции древней гигантской бумаги. Осведомленность на всех уровнях - личном, деловом и политическом - усиливает эту тенденцию.
Итак, smart , современные коносаменты , построенные с использованием технологии блокчейн и распределенных цифровых реестров, обеспечивают непревзойденную проверяемость и функции цифровой безопасности, сохраняя при этом все функции бумажного коносамента. Вчерашние цифровые коносаменты (или электронные коносаменты, или Smart B / L) не обладали этими свойствами.

Эти функции обеспечивают большее доверие к цифровой передаче и обработке, а также устраняют пробелы во времени, рисках и неэффективности затрат.Умный коносамент может просто автоматически запускать другие процессы, поскольку он чрезвычайно надежен с точки зрения надежности информации!

Даже Международная группа клубов защиты и возмещения убытков (IGP & I) поддерживает эту тенденцию, поскольку недавно они подтвердили три новых решения на основе блокчейн, а именно CargoX, WaveBL и edoxOnline, тогда как только три поставщика решений eBL были одобрены из 10 лет до этого.

Транспортные накладные на блокчейне имеют еще больше смысла и кажутся идеальным выбором для будущего, поскольку технологии блокчейн используются для записи отгрузок от выпуска заказа до доставки.Общедоступная нейтральная блокчейн-сеть Ethereum (используемая в платформе CargoX) особенно подходит для этой задачи - поскольку она независима, прозрачна и поддерживается сильнейшим сообществом разработчиков, поддерживающим ее по всему миру.

Выпустить или не выпускать?

Все это важно, потому что существуют ключевые различия в обработке отгрузочной документации для целей процедур выпуска в портах назначения.

В случае морской накладной используется процедура под названием экспресс-выдача , так как нет необходимости проходить сложную и трудоемкую контролируемую выдачу груза.Вот где сильное доверие между вовлеченными сторонами.

Если используется коносамент, процедура деблокирования приводит к дополнительным временным и финансовым затратам, а также к возможности потери, кражи или подделки бумажного коносамента. Этого можно избежать, используя интеллектуальный коносамент, например, через платформу CargoX для передачи документов в цепочке блоков (BDT).

Но даже более важно, чем просто улучшенная проверяемость - умные коносаменты позволяют компаниям создавать глубокие уровни доверия , автоматизировать обработку релизов, улучшать планирование рабочих нагрузок и даже помогать анализировать процессы и делать надежные прогнозы в крупном масштабе.

Итак, теперь вы знаете. Все дело в доверии, которое ведет к оптимизации повсюду!

* * *

Если вы хотите узнать, как платформа CargoX Platform for Blockchain Document Transfer (BDT) обрабатывает все эти типы документов, зарегистрируйте бесплатную учетную запись (с квотой бесплатных документов для отправки) или подайте заявку на бесплатную демонстрацию у нашего эксперта. советники на www.cargox.io.

Узнать больше о платформе CargoX Запросить демо

Образец заполнения грузовой накладной.Транспортная накладная

Транспортные накладные для грузовиков - это форма первичной, которую должны вести учреждения, эксплуатирующие грузовики. Мы разберемся с особенностями составления и учета путевых листов для грузовых автомобилей и расскажем, как заполнять актуальные формы бланков.

Все российские компании и частные предприниматели, эксплуатирующие автотранспорт, обязаны хранить накладные. Грузовые перевозки - не исключение. «Ваучер» - документ, подтверждающий понесенные расходы по эксплуатации и обслуживанию автомобиля, расход топлива.Заполненная форма является основой для расчета заработной платы водителя.

Для каждого вида транспортных средств разработаны и утверждены индивидуальные бланки единого бланка (Постановление Госкомстата от 28.11.1997 № 78). Согласно Закону № 402-ФЗ от 06.12.2011, применение утвержденных форм не требуется, организация вправе самостоятельно разработать и утвердить форму с учетом особой специфики деятельности предприятия. На практике подавляющее большинство учреждений и индивидуальных предпринимателей используют унифицированные формы.

Для грузовых автомобилей существуют две формы отрывных листков, утвержденных Госкомстатом: № 4-С (ОКУД 0345004) и № 4-П (ОКУД 0345005). Грузовые накладные (Форма 2020) формы № 4-С используются организациями, в которых заработная плата водителей выплачивается сдельно, а форма 4-П используется для почасовой оплаты труда. Не исключено использование обеих форм в одном заведении. Актуальные формы:

  • скачать бесплатно бланк накладной грузового автомобиля 2020 прописью;
  • скачать бесплатно бланк накладной грузового автомобиля 2020 года в excel;
  • скачать бесплатно образец накладной грузовика 2020.

Предлагаем также скачать бланк накладной на грузовой автомобиль в 4-х и 4-х формах.

Форма № 4-П

Форма № 4-С

Новые правила заполнения

С 01.03.2019 вступили в силу изменения для всех видов транспорта. Минтранс России приказом № 467 от 21 декабря 2018 г. внес изменения в основные положения о путевках - Приказ № 152 от 18 сентября 2008 г.

Ранее законодатели установили перечень обязательных реквизитов, без которых документ может быть признан недействительным.Кроме того, соответствующими приказами отменяется обязательное проставление официального или круглого штампа компании на путевке, если в уставе бюджетной организации не предусмотрено использование печати.

Если в документе не указаны все обязательные реквизиты, то ГИБДД имеет право оштрафовать владельца автомобиля и водителя. Налоговые органы также не примут документ в качестве подтверждения расходов, пересчитают налоговую базу и наложат штраф.

Обязательная информация в форме ваучера на грузовик 2020:

  1. Название и номер документа, дата формирования (выписки).При нумерации путевок следует строго соблюдать хронологический порядок.
  2. Срок действия документа, то есть период, на который он был выдан, но не более одной полетной или рабочей смены.

С 01.03.2019 срок действия ваучера изменен. Ранее документ выдавался сроком до 1 месяца включительно. Теперь выпишите билет только на один рейс, независимо от того, сколько дней продлится этот рейс. Или за одну рабочую смену, независимо от количества выполненных рейсов за период работы.

  1. Полная информация о владельце ТС, включая ОГРН (ОГРНИП - для частников).
  2. Данные водителя автомобиля: ФИО и номер действующего водительского удостоверения.
  3. Информация о транспорте: номерной знак, марка.
  4. Данные одометра перед выездом и при возвращении в гараж.

С 01.03.2019 заверять показания одометра печатью или штампом не требуется. Достаточно подписи ответственного сотрудника.

  1. Точная дата и время начала вылета и возврата в гараж.
  2. Подпись, полное имя и должность ответственного лица, снявшего и записавшего показания одометра, дату и время.
  3. Дата и время медицинского осмотра водителя перед вылетом и по возвращении.
  4. Подпись и ФИО медицинского работника, проводившего обследование. Если есть, ставится штамп, но с 01.03.2019 он стал необязательным.Все, что требуется, это подпись медицинского работника.
  5. Информация о техническом осмотре перед отправлением в формате ДД / ММ / ГГГГ, а также часы и минуты.

Осмотр стал ненужным для легковых автомобилей, эксплуатируемых для собственных нужд. Отметка о предрейсовом, предрейсовом и послерейсовом контроле не обязательна. Но для коммерческих перевозчиков и предприятий, которые используют автобусы и грузовики для собственных нужд, это обязательно.

  1. Подпись и ФИО ответственного за техосмотр автомобиля (механик, контролер, прораб).

Документ всегда составляется в единственном экземпляре. Заполненная форма заверяется менеджером, ставится круглая печать (при наличии). Готовый ваучер передается водителю. По окончании полета (выполнения задания) водитель передает документ на подпись ответственному лицу бюджетной организации. Не следует выписывать новый лист до тех пор, пока водитель не сообщит о предыдущем.

Ниже вы найдете готовый образец заполнения грузовой накладной 2020 года.

Особенности учета и хранения документации

Ваучеры необходимо учитывать в. Форма формы может быть разработана самостоятельно и утверждена в учетной политике. Или используйте единую документацию по форме № 8 (ОКУД 0345008), утвержденную Постановлением Госкомстата от 28 ноября 1997 г. № 78.

Порядок заполнения путевого листа основан на хронологическом учете всех выданных бланков в организации.Отдельным приказом назначить ответственного за ведение журнала. Если бюджетная организация использует собственную журнальную форму, то порядок ее заполнения также должен быть утвержден. Ответственное лицо должно быть ознакомлено с данной процедурой под своей подписью.

Хранить талоны и журналы регистрации не менее 5 лет - такие требования прописаны в Приказе Минтранса России от 18 сентября 2008 г. №152. За отсутствие документации налоговые органы могут оштрафовать на 200 рублей за каждую. документ.

Для работы грузового транспорта каждая компания должна оформить накладные, вне зависимости от того, находится ли это в ее собственности или она ее арендует. Ваучер является важнейшим документом для учета затрат на топливо, заработной платы, а также является частью форм, необходимых для проверки автомобиля, которые запрашивают инспекторы ГАИ.

Обязательная форма накладной законодательством не предусмотрена. Компания вправе самостоятельно разработать форму исходя из собственных потребностей.

Однако бывает двух видов: типовая межотраслевая форма 4 и, которую предприятие может использовать при оформлении первичных документов на работу транспорта.

Различаются способом расчета оплаты транспортных услуг. Накладная грузовика формы 4-c используется при сдельном расчете, вторая форма используется при повременной системе оплаты.

Транспортная накладная на грузовой автомобиль оформляется ответственными лицами в компании на один день или смену. Маркируется механиком, инспектором предрейсового медосмотра, диспетчером, заправщиком, водителем автомобиля.

Образец заполнения грузовой накладной

Рассмотрим пример заполнения накладной.

Лицевая сторона

Компания ставит на нее печать своего бренда. Документ должен иметь номер, который определяется при регистрации в специальном журнале, а также дату его заполнения.

При необходимости введите код с режимом работы, графами и бригадами. Далее указывается марка и тип грузовика, его госномер и идентификатор гаража.

Полные имена указаны ниже. водитель, его личный номер и реквизиты его водительских прав.

Если для перевозки используется прицеп, то аналогичная информация заполняется для него в соответствующие графы, а также для автомобиля.

Первая таблица справа содержит данные о работе водителя и транспорта. Здесь проставляются плановая и фактическая дата и время отправления и прибытия, указатели спидометра. В следующих столбцах указывается тип и код использованного топлива, количество заправленного топлива, а также на начало и конец дня. В этой же таблице необходимо отразить информацию об условиях работы станка (коэффициенты), используемом спецтехнике.Эти данные подтверждаются всеми ответственными лицами.

Далее диспетчер вводит информацию о задаче, которую должен выполнить водитель. В нем указывается название компании, которая будет иметь автомобиль в своем распоряжении, адрес и время доставки, тип перевозимого груза, количество поездок, пробег, тоннаж. После этого ответственное лицо рассчитывает количество необходимого топлива и записывает его в соответствующей строке, подтверждая данные своей подписью.

Перед тем, как покинуть очередь, медик должен осмотреть водителя и поставить печать на талонах.

При выходе и возвращении механик проверяет техническое состояние машины. Передача автомобиля от него к водителю и обратно осуществляется передаточными подписями.

В раздел «Особые отметки» заносится информация о ДТП, об инструктаже инспектора по безопасности дорожного движения, ремонте и т. Д.

Даунсайд

С обратной стороны водитель или представитель заказывающей организации делает записи о ходе выполнения задания: когда и куда подъехала машина, количество и номера сопроводительных документов.Все эти данные желательно заверить печатями и подписями ответственных лиц контрагентов. Таблица согласовывается диспетчером и водителем.

Время простоя указано ниже. Фиксируются сведения о причине, виде, продолжительности, а также ставятся подписи ответственных лиц.

В нижнюю таблицу диспетчер заносит результаты по расходу топлива, рассчитанному при применении норм и по факту использования топлива. Далее проставляется наработка автомата с расшифровкой по типам периодов.В следующих столбцах указано количество заездов и заездов в гараж. Определяется пробег на машине, если был прицеп, то тоже. Здесь проставлен общий пробег с учетом нагрузки.

Вводятся данные о количестве груза, перевезенного машиной и прицепами, и определяется показатель тонна * км, на основании которого покупателям выставляются счета-фактуры. Этот раздел одобрен таксистом.

Ниже для справки записываются данные о кодах марок автомобилей, прицепов и заполняется показатель дней эксплуатации автомобиля.

Нюансы

В первую очередь ответственность за правильность накладной возлагается на директора предприятия, затем на должностных лиц - механика, диспетчера и самого водителя.

Каждый выезд грузового автомобиля из гаража организации должен сопровождаться получением «путевки». Таким образом, водитель получает на руки документ, в котором записаны все данные о предстоящей поездке. На его основе составляется маршрут, которого водитель должен придерживаться в дороге.

Закон обязывает водителей всегда иметь при себе «билет». Нередко сотрудники ГИБДД помимо других документов проверяют наличие накладной. По их запросу водитель обязан предоставить лист для проверки. Естественно, что накладная считается действительной, если она правильно оформлена.

Маршрут сохраняется по накладной. Также он позволяет рассчитать пробег грузовика. Кроме того, здесь указана информация о том, как работал драйвер.Сколько времени он провел в дороге, когда вышел из гаража, когда поставил в него машину? Благодаря этой информации рассчитывается зарплата водителя. Из этого можно сделать вывод, что накладная, которую водитель должен иметь в дороге, считается не менее важным документом, чем водительские права, регистрационное удостоверение, ТТН.

«Путевки» используются не только в специальных компаниях, которые занимаются грузоперевозками. Этот документ необходимо заполнить в любой организации, имеющей собственный автопарк служебной техники.Единственная разница здесь в том, что автотранспортные организации обязаны использовать специально разработанную форму. Остальным фирмам разрешено, опираясь на внутренние заказы, самостоятельно разработать форму «путевки».

Многие документы строгой отчетности, которые должны быть в бухгалтерии организации, включают проездные билеты. Как известно, без первичного документа бухгалтерия не имеет права списывать средства и отображать различные хозяйственные операции.

В день выезда автомобиля из гаража диспетчер оформляет накладную. Непосредственно перед выездом водитель получает его в руки. По окончании рабочей смены водитель должен вернуть «билет». Если этого не сделать, водитель не сможет получить его на следующий день, соответственно, не будет иметь права выезжать из гаража.

Не забывайте, что грузовик стоит дорого. Например, МАЗ 5516 требуется около 30 литров дизельного топлива на каждые сто километров пути.Тракторов зарубежных производителей понадобится еще больше. Здесь вы можете добавить замену масла, дорогостоящую замену шин и другое обслуживание. В результате компания тратит довольно большие суммы, которые должны быть официально списаны. Это позволяет сделать накладная.

( Видео : «Оформление накладной»)

Помимо списания ГСМ, документ позволяет бухгалтерии рассчитывать зарплату водителя. Естественно, он сам должен быть заинтересован в получении «путевки».Если по каким-либо причинам он не получен, этот рейс не будет учитываться при расчете зарплаты.

Виды накладных на грузовые автомобили

Конечно, вы можете самостоятельно разработать форму для оформления накладной. Однако многие фирмы используют для этих целей стандартную форму, которая удобна и знакома многим организациям. Вне зависимости от этого форма должна содержать перечень основных данных:

  • наименование документа;
  • дата регистрации;
  • наименование компании, оформляющей ваучер;
  • описание хозяйственной операции;
  • должностей сотрудников, ответственных за дизайн;
  • подпись водителя, проводящего хозяйственную операцию.

Для грузовых автомобилей используются три вида накладных:

Форма № 4

Данная форма используется при грузовых перевозках междугороднего характера. На лицевой стороне документа есть красная полоса, которая указывает на то, что выполняется транспортировка на дальние расстояния.

Форма № 4-п

Форма получила название «основанная на времени». Для расчета оплаты труда используются повременные ставки. Может использоваться для одновременной работы с двумя клиентами.

Документ оформляется на отправления, оплата по которым производится по сдельным тарифам по единым тарифам. Помимо прочей информации здесь указываются данные о компании-владельце грузовика.

Лицевая сторона

  • дата заполнения и название документа;
  • наименование, адрес, время работы компании, ее контактные данные;
  • информация об автомобиле. Здесь должны быть указаны номерной знак, марка автомобиля, номер его гаража и другая информация;
  • данные водителя, перевозящего груз.Здесь вводятся полное наименование, серия и номер водительского удостоверения;
  • дата выезда транспортного средства, время его эксплуатации, количество намотанных километров, время прибытия в гараж;
  • информация о топливе: полученный объем, его стоимость и остаток;
  • конкретная задача, которая ставится перед водителем на данном рейсе, а именно адрес доставки груза;
  • подпись водителя и ответственных лиц, в число которых входят медицинский работник, осматривавший водителя, диспетчер, диспетчер и механик, проверяющий исправность автомобиля.

Нижняя сторона

Здесь вводится информация о процессе выполнения задачи. Указывается не только дата отправления и прибытия в пункт назначения, но и данные спидометра, ФИО получателя груза, штук ТТН, сколько рейсов было совершено, маршрут. Особое внимание следует обратить на дополнительную информацию:

  • если был простой, указать его причину и время;
  • есть ли разница между тарифом и фактически израсходованным топливом;
  • , насколько поездка отклонилась от запланированной.

Скачать форму и образец по форме 4-П

Лицевая сторона

Указывается дата составления документа, а также его название. Кроме того, вам нужно будет ввести код ОКПО, название компании и ее контактные данные. Введите информацию об автомобиле, его номере, марке и прочую информацию. Если вы собираетесь использовать трейлер, опишите его подробнее. Информация о водителе также необходима при оформлении «путевки».Ниже представлена ​​таблица, которую также необходимо заполнить:

  • подробная информация, касающаяся работы транспортного средства и водителя;
  • показателей, связанных с движением топлива: поступление, затраты, остаток;
  • время прибытия, адрес места прибытия и название компании-получателя, другие задачи, которые выполняет водитель.

Также здесь ставятся отметки:

  • диспетчер по выдаче ГСМ и назначений;
  • медицинский работник, подтверждающий допуск водителя к поездке;
  • слесарь, проверявший техническую исправность автомобиля;
  • водитель, подтверждающий выполнение задания и доставку автомобиля.

Дополнительно в бланке есть специальный блок для дополнительных отметок. Сюда заносятся данные о ремонтах, авариях или других непредвиденных ситуациях, которые могут нарушить маршрут.

Нижняя сторона

Предназначен для обозначения последовательности задач, которые возложены на водителя. По сути, именно здесь написан маршрут, которого он должен придерживаться. Также здесь необходимо прописать дополнительную информацию:

  • мест, где будет происходить погрузка и разгрузка груза;
  • время и дата отправления и прибытия;
  • номер ТТН или другой сопроводительный документ;
  • название компаний, как отправителя, так и получателя, подписи их ответственных сотрудников.

Также ниже можно увидеть специальные столбцы, предназначенные для отметки, были ли простои на маршруте, их продолжительность и причины. Если водитель израсходовал больше топлива или задерживается на значительное время, эта информация не позволит его обвинить.

На обратной стороне бланка находится вторая часть, предназначенная для информации о том, как работал драйвер:

  • сколько топлива было израсходовано;
  • общее время работы водителя и автомобиля;
  • затраченного времени на погрузку / разгрузку, дорогу, простой;
  • общий пробег и количество поездок;
  • Объем доставленных грузов за смену
  • ;
  • размер заработной платы, начисляемой водителю за смену.

Скачать форму и образец по форме 4-C

Нить для хранения документов

Накладная относится к категории первичной документации, которая должна храниться в организации в течение определенного периода времени. Обычно такие документы хранятся пять лет. Однако если рассматривать «путевки», есть некоторые нюансы, которые вызывают проблемы на многих предприятиях.

Да, срок хранения талонов на автомобили с повышенной грузоподъемностью - пять лет. Однако необходимо помнить, что если в этот период контролирующие органы не проводили проверки, эти документы нельзя уничтожить.Кроме того, если работа опасная, вредная и тяжелая, это дает водителю право на получение льготной пенсии. Часто именно накладная является единственным подтверждением этого факта. В таких ситуациях его необходимо хранить не менее 75 лет.

По прибытии водитель передает «билет» бухгалтеру. Его можно хранить прямо здесь или сдать в архив организации. Учитывая все особенности, здесь лист хранится до тех пор, пока не придет время его списывать.Как правило, такие документы следует хранить в отдельном помещении, которое оборудовано тумбочками или специальными стеллажами. Чтобы бумажные документы не портились при длительном хранении, окна закрывают плотными шторами. Для этих целей многие организации оборудуют под архивы подвалы.

Образец формы 4-C

Накладная является бухгалтерским документом для служебных автомобилей. Если владельцем автомобиля является организация, этот документ подтверждает право управления автомобилем.Если автомобиль частный, но используется в служебных целях, это помогает рассчитать затраты. Ваучеры проверяют многие службы: ФНС, ГИБДД, инспекция труда. Где взять правильные формы, как правильно заполнить и избежать возможных санкций за ошибки с учетом последних изменений в законодательстве?

Так называемые «путевки» - это первичные бухгалтерские документы, которые должны вести все организации и индивидуальные предприниматели, эксплуатирующие транспортные средства.При этом юридические лица и индивидуальные предприниматели, оказывающие услуги по перевозке товаров или людей, обязаны использовать унифицированные формы этих документов.

В зависимости от типа транспортных средств и области их применения необходимо использовать разные типы накладных. Для собственников и арендаторов разработаны отдельные формы:

  • легковых автомобилей;
  • грузовиков;
  • спецтранспорт;
  • пассажирское такси;
  • фрахтовый налог;
  • автобусов общественного и частного назначения.

Формы, необходимые для предпринимателей, были утверждены двадцать лет назад Постановлением Госкомстата от 28 ноября 1997 г. № 78. Они актуальны и сегодня, хотя за прошедшие годы в формы неоднократно вносились различные изменения. . В соответствии с приказом Минтранса от 07.11.2017 № 476, с 15.12.2017 в накладной должны указываться дополнительные сведения о собственнике транспортного средства. Индивидуальные предприниматели были обязаны указывать свои ОГРИП, а организации - ОГРН.

Единые бланки подходят не для всех организаций, и они не требуются для всех. Поэтому юридическое лицо (или индивидуальный предприниматель) вправе разработать свою версию, в которой должны быть учтены все необходимые реквизиты и необходимые показатели. Использование собственной измененной формы должно быть указано в учетной политике организации, как это определено п.4 ПБУ 1/2008. Не забываем, что правила регулируются статьей 9 Федерального закона от 06.12.2011 № 402-ФЗ по бухгалтерскому учету также применяются к первичным документам строгой отчетности.

Новая форма накладной с 2020 года

Транспортная накладная необходима при оставлении любого транспортного средства в служебных целях, независимо от того, является ли он собственным автомобилем организации или арендованным. Строгие требования к заполнению этого первичного документа установлены только для автотранспортных компаний, однако для всех остальных это документ строгой отчетности, поэтому он должен содержать обязательные реквизиты.

В 2018 году такой информации стало больше - чиновники добавили обязанность указывать в накладной информацию о предрейсовом осмотре водителем технического состояния автомобиля. Кроме того, отменена обязательная круглая печать на выдаваемом бланке.

Накладные: правила заполнения в 2020 году

Порядок оформления накладных установлен Приказом Минтранса России от 18.09.2008 № 152, действует с изменениями от 21.12.2018, вступившими в силу с 01.03.2019.Они учитывают накладные в специальном журнале. Разберемся более подробно, какие изменения произошли в накладных в 2020 году и как оформить этот документ, чтобы не возникало вопросов у инспекторов из налоговых органов и ГИБДД, которые чаще всего смотрят этот документ.

В автотранспортных организациях заполнением данной формы занимаются диспетчеры, а в других компаниях это может быть просто сотрудник, уполномоченный выпускать автомобили на рейс. Такие обязанности должны быть делегированы приказом руководителя организации, так как именно тот, кто заполняет документ, несет ответственность за допущенные в нем ошибки.Иногда оформлением документов занимаются сами водители. Однако, как правило, водители должны заполнять только свою часть документа - записывать данные о пробеге автомобиля в соответствии с показателями приборов в автомобиле.

Вы можете оформить билет на один рейс, один рабочий день или смену. Кроме того, в унифицированной форме предусмотрена возможность продления срока действия этого документа, поскольку с автомобилем в поездке могут возникать различные ситуации, а движение без накладной является нарушением.

Транспортная накладная, форма которой унифицирована, делится на несколько различных форм, в зависимости от типа транспортного средства. Эти формы различаются по содержанию и требованиям к заполнению. Мы собрали их в таблицу, чтобы каждая организация могла сориентироваться и выбрать ту, которая нужна.

Единая накладная

Кто и как заполняет

Организации, владеющие грузовыми транспортными единицами, обязаны заполнять определенные виды документов.Не исключение и накладная грузовика. Его заправка осуществляется при выезде автомобиля с базы для выполнения работы машиниста. Цель создания этого документа - зафиксировать затраты и записать часы работы каждой машины. На основании основных параметров производятся расчетные показатели размера заработной платы водителей. Что это за документация, и каковы особенности ее заполнения - и пойдет речь в статье.

В рамках любой деятельности по перевозке грузов, которой занимается автомобиль компании, существует соблюдение определенной формы документа, которая подтверждается Минтрансом.

Существует несколько стандартов, на основе которых происходил процесс официального утверждения шаблонов:

  • Приказ Минтранса № 152 с соответствующими редакциями и дополнениями;
  • устав сформирован на законодательной основе 259;
  • приказ создан силами Минтранса;
  • Норма закона
  • под № 402.

Это обязательные бумаги, заполнение которых должно осуществляться в строгом соответствии с законом.Любой рейс в определенное место сопровождается заполнением формы сотрудниками, например, уполномоченным директором или мастером. Заполнение происходит на 4-х, 4-х и 4-х метровых листах. Вы можете легко скачать бланк грузовой накладной.

Общие принципы взаимодействия с документацией

Заполнение документа осуществляется 1 раз в сутки перед выездом автомобиля. Есть пункт, предполагающий, что листы, выданные за предыдущие смены, уже были возвращены организации на базе.Отрывные формы заполняются партнером-заказчиком. Именно он осуществляет процесс выставления счета на оплату. Когда работа завершена, документ отправляется обратно в компанию, где фиксируется информация о количестве отработанных часов и другие данные. Рассмотрим образец заполнения накладной грузового автомобиля в четкой последовательности действий.

Предполагается содержание определенной информации, которая является ключевой:

  1. Информация о реквизитах компании, выдавшей документ.
  2. Дата - момент заполнения документа вместе с порядковым номером.
  3. Отметка о техническом состоянии автомобиля, подтвержденная подписью лица, проводившего инспекционные мероприятия.
  4. Информация об автомобиле - регистрационный код, марка, прицеп или его отсутствие.
  5. Данные и информация, относящиеся к личности водителя: полное имя, свидетельство и его номер.
  6. Обязательна информационная таблица, в рамках которой отражается движение горючего вещества - его количество, марка, продолжительность нахождения в рабочем состоянии.
  7. Имеется описание задачи драйвера, подлежащей обязательному исполнению.

Пример заполнения данных об автомобиле и водителе в накладной

Существует специальный бланк накладной грузового автомобиля, на основании которого вы можете ознакомиться с информацией, необходимой для обозначения. На следующем этапе происходит подробное заполнение таблицы, содержащей информацию о таких моментах, как «работа водителя и машины».Он должен содержать следующую интересную информацию:

  • показаний спидометра;
  • временных интервалов для выполнения рабочих действий;
  • рабочего времени постфактум.

Во второй части накладной есть таблица, которая отражает и характеризует точную последовательность выполнения задачи. Его заполняет непосредственно водитель-специалист, а также есть данные обо всех движениях, совершенных за время работы, а также о результате выполненных задач.Нахождение накладной должно быть у водителя на протяжении всей поездки. При необходимости документ предоставляется сотруднику ГАИ.

Проверка накладной инспектором ГАИ

Заполнение накладной по форме 4-р

Данная форма составляется уполномоченным лицом, которое отвечает за выполнение всех норм и обязательств. Кроме того, люди, которые управляют процессами, несут ответственность. Если водитель успешно сдал документ, относящийся к предыдущей смене, он может подать заявление о выдаче следующей бумаги под расписку.Водителю предоставляется список дополнительных бумаг. Их выдают в ситуации, когда везут товары и материалы. Бухгалтерия предусматривает их совместное хранение. Образец транспортной накладной прост и понятен и содержит базовый набор всех данных.

В этом случае подразумевается применение повременного тарифа. Числовые значения этих документов заносятся в накладную. Форма 4-р поступает к водителю непосредственно перед началом смены, при этом важную роль играет выдача накладной за предыдущую смену.Далее водитель должен расписаться в получении листа, проверить наличие штампа и печати, а также ознакомиться с датой выдачи. По окончании смены документация отправляется в компанию, владеющую грузовиком.

В рамках этого процесса покупатель получает отрывной купон, содержащий определенную информацию:

  1. Время, которое выплачено.
  2. Общий пробег груженого и порожнего автомобиля.
  3. Индикатор превышения пробега, если есть.
  4. Тоннаж.
  5. Сумма к оплате.

Пример заполнения накладной грузового автомобиля можно посмотреть в Интернете и сделать это довольно просто. Выписка может осуществляться в рамках бухгалтерской программы.

Особенности заполнения накладной на 4-е

Вне зависимости от того, арендован автомобиль или собственный, компания обязуется оформить документацию в рамках 4-х сдельного образца.Обязательный вид формы документа предусмотрен в рамках действующего законодательства. Компания вправе заниматься самостоятельной разработкой формы. Тип спецификации 4-c применяется при расчете сдельной стоимости.

Что должно быть на лицевой стороне

В этом процессе компания проставляет штамп, код, наличие или отсутствие прицепа. В рамках первой таблицы есть записи данных, относящиеся к работе водителя.Здесь происходит предоставление плановых и фактических параметров, связанных с датой и временем. Следующие столбцы подразумевают указание типа и кода топливного ресурса, который используется для дозаправки. Также отмечаются его показатели в начале и в конце дня. Впоследствии нанятый специалист дополняет информацию о задаче, которая стоит перед водителем. Он включает в себя указание наименования, информации о грузе, количестве рейсов, тоннаже и особенностях пробега.В документе есть раздел, связанный со специальными тегами. В нем содержится информация об аварии. Это далеко не весь перечень информации, которая должна содержаться в рамках этого документа.

Что должно быть на реверсе

Рассматривая вопрос, как заполнить накладную грузового автомобиля, стоит обратить внимание на оборот бумаги. С другой стороны, делается запись о процессе выполнения задач: в какое время и в какой момент прибыла машина, сколько имеется сопроводительных документов и их количество.Важно, чтобы данные были заверены подписями и печатями. Информация о простоях, а также их причинах, продолжительности указана ниже. Также заполняется нижняя таблица, в которую диспетчер вносит информацию о результатах, связанных с расходом топлива.

Какие нюансы заполнения документации

Рассматривая образец заполнения накладной 4С, стоит обратить внимание на несколько моментов. Стоит учесть, что вся ответственность за грамотность заполнения ложится на плечи директора компании и только впоследствии переходит к чиновникам.Это касается механика, диспетчера и самого водителя. Если есть другие уполномоченные лица, их подписи также играют важную роль.

Заполнение документа по форме 4-го

Транспортные и другие организации, которые занимаются осуществлением доставки грузов на дальние расстояния, могут оформить специализированную накладную, которая оформляется на весь рейс и имеет срок действия несколько дней. Это межотраслевая форма 4-го. Особую роль его заполнение играет в том случае, когда отгрузка товара происходит за пределы страны.Оформить и заполнить такую ​​путевку на грузовик достаточно просто, для этого необходимо соблюдать особенности передней и задней сторон.

Образец бланка накладной 4

Лицевая часть и ее начинка

В принципе суть заполнения такая же, как и с другими формами, например, 4-р или 4-в. Данные остаются прежними и включают печать компании с названием, порядковым номером документации и датой ее составления.Под штампом указывается общий режим работы автомобиля и номер колонки. После этого внизу можно увидеть заполнение наименования автомобиля и ФИО специалиста водителя. Аналогично заполняется таблица движения горючих веществ, все данные указаны в литрах. В конце следуют подписи всех сторон.

Задняя часть

Заполняется как часть процесса выполнения поставленной задачи.В таблице последовательности оформления указаны номера сопроводительных документов, на основании которых осуществляется перевозка груза. Также есть таблица с информацией о простоях на линиях, в ней указаны факты простоя машины без работы, а также причины и даты. Количество накладных, передаваемых между специалистами, указано ниже. Все это заверяется подписями руководителей и подчиненных сотрудников.

Каждая компания должна ответственно подойти к этому моменту, чтобы все документы были в порядке. Это позволит избежать недопонимания внутри компании и предотвратит штрафы со стороны государственных органов, служб и структур.

Образец маршрутной карты для водителя грузовика можно посмотреть ниже.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *