Сколько в россии судов: Общее количество районных судов и мировых судей в РФ

Содержание

Общее количество районных судов и мировых судей в РФ

Всем нам известно общее количество апелляционных (5) и кассационных (9) судов общей юрисдикции, количество арбиражных апелляционных судов (21) и арбитражных судов округов (10). Однако, чем ниже по инстанциям — тем труднее все это вычислять. И если количество арбитражных судов субъектов (84) без труда вычисляется  на сайте арбитражных судов,  как и областные и равные им по компетенции суды тоже могут быть посчитаны вручную (85), хотя это труднее, то с общим количеством районных судов, а уж тем более количеством мировых судей (судебных участков) дела обстоят сложнее. 

Опция «погугли» актуальных результатов не дала.

В Википедии есть страница с перечнем районных судов, но там не указано общее количество. Спасибо Александру Верещагину с его публикацией на Закону.ру (видимо, из-за того, что она свежая, пока не индексируется в поисковиках, но поиск собственно на сайте Закон.ру оказался успешным) — 2183 районных суда. 

Общее количество судебных участков может быть посчитано вручную в Федеральном законе «Об общем числе мировых судей…» от 29.12.1999 № 218-ФЗ. Некоторое количество потраченного времени, и вот результат: 7211 судебных участков (если я не ошиблась, складывая цифры по каждому субъекту РФ, но кто-нибудь может меня перепроверить). Однако это количество по закону, фактически же не все эти должности замещены. Поэтому информация о реальном количестве мировых судей не является открытой. 

Также было бы неплохо предоставить информацию об общем количестве федеральных судей — арбитражных судов и судов общей юридсикции с соответствующей разбивкой. 

Казалось бы, это довольно рядовая и даже базовая информация, которая должна находиться в открытом доступе для любого юриста, правоведа, студента юридического вуза, просто для гражданина, интересующшегося судойстройством и судопроизводством в России. 

Было бы  логично актуальные сведения об общем количестве судов разного уровня и мировых судей (списочную численность и фактическую), а также об общем количестве федеральных судей размещать в свободном доступе (не требующего какого-то усложненного поиска) на сайте Судебного департамента при Верховном Суде Российской Федерации, а равно и на сайте Верховного Суда Рроссийской Федерации и фиксировать ее на какие-то определенные даты.

Хотя бы раз в полугодие, как это бывает со статистическими данными, а лучше — чаще. 

 

 

 

 

 

 

 

СУДЕБНАЯ СИСТЕМА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ | Совет Федерации Федерального Собрания Российской Федерации

Упорядоченная законом совокупность судов различных уровней, предназначенная для осуществления правосудия. С. с. установлена Конституцией РФ и Федеральным конституционным законом от 31 дек. 1996 «О судебной системе Российской Федерации». Вопросы организации и деятельности судов регулируются также федеральными конституционными законами от 21 июля 1994 «О Конституционном Суде Российской Федерации», от 28 апр. 1995 «Об арбитражных судах в Российской Федерации», от 23 июня 1999 «О военных судах Российской Федерации», Законом РФ от 26 июня 1992 «О статусе судей в Российской Федерации», от 7 февр. 2011 № 1-ФКЗ «О судах общей юрисдикции в Российской Федерации», федеральными законами от 17 дек. 1998 «О мировых судьях в Российской Федерации», от 30 мая 2001 «Об арбитражных заседателях арбитражных судов субъектов Российской Федерации», от 14 марта 2002 «Об органах судейского сообщества в Российской Федерации».

В РФ действуют федеральные суды, конституционные (уставные) суды и мировые судьи субъектов РФ, составляющие С. с.

К федеральным судам относятся: Конституционный Суд РФ; Верховный Суд РФ, верховные суды республик, краевые и областные суды, суды городов федерального значения, суды автономной области и автономных округов, районные суды, военные и специализированные суды, составляющие систему федеральных судов общей юрисдикции; Высший Арбитражный Суд РФ, федеральные арбитражные суды округов (арбитражные кассационные суды), арбитражные апелляционные суды, арбитражные суды субъектов РФ и специализированные арбитражные суды, составляющие систему федеральных арбитражных судов. К судам субъектов РФ относятся: конституционные (уставные) суды субъектов РФ, мировые судьи, являющиеся судьями общей юрисдикции субъектов РФ. Правосудие в РФ осуществляется только судами, учрежденными в соответствии с Конституцией РФ и Федеральным конституционным законом «О судебной системе Российской Федерации». Создание чрезвычайных судов и судов, не предусмотренных указанным федеральным конституционным законом, не допускается.

Правовые формы организации и функционирования органов судебной власти, порядок и процедуры осуществления ими правосудия с учетом характера рассматриваемых дел определяют особенности различных видов судопроизводства: конституционного, гражданского, административного и уголовного. Входящие в С. с. судебные органы могут различаться не только предметной компетенцией, но и объемом судебной власти, кругом полномочий по отношению к отдельным подразделениям самой системы. Поэтому выделяются нижестоящие и вышестоящие суды.

Все суды действуют в рамках единой С. с. Единство является одним из главных принципов ее организации и состоит в общем для всех судов подходе к правовому регулированию основ судебной власти, закреплении федеральным конституционным законодательством главных условий образования и функционирования С. с. Изменение системы высших судов РФ возможно лишь путем внесения соответствующих поправок в Конституцию РФ. Верховный Суд РФ и Высший Арбитражный Суд РФ осуществляют надзор за судебной деятельностью подведомственных им судов, обеспечивая единство судебной практики путем кассационного и надзорного производства, а также путем разъяснения вопросов применения действующего законодательства и принятия иных мер, направленных на единообразное и правильное применение судами федерального законодательства. Создание системы судебных органов, включающей различные инстанции, обусловлено необходимостью обеспечить конституционное право каждого гражданина на рассмотрение судом его обращения и обжалование судебного решения. Суды соответствующих звеньев С. с. уполномочены на рассмотрение определенного круга дел, отнесенных к их компетенции (подсудности) законом.

Определяющее значение для формирования С.  с. и поддержания ее в стабильном состоянии имеет закрепление в Конституции РФ, Федеральном конституционном законе «О судебной системе Российской Федерации» и Законе РФ «О статусе судей в Российской Федерации» единых требований к судьям, порядку их назначения, обеспечению их правовых гарантий. Конституцией РФ установлен порядок назначения на должность судей высших федеральных судов РФ по представлению Президента РФ и назначения судей др. федеральных судов Президентом РФ. Единству С. с. служит также финансирование федеральных судов и мировых судей из федерального бюджета.

Правительству предлагают построить огромную сеть для заправки судов СПГ

Правительство обсуждает проект строительства в 15 российских морских портах бункеровочных баз сжиженного природного газа (СПГ) для заправки судов СПГ, следует из материалов Аналитического центра при правительстве (АЦП). Предложения АЦП и Минэнерго уже рассматривались на круглом столе с участием федеральных министерств в конце августа, говорится в материалах, с которыми ознакомились «Ведомости», их подлинность подтвердил участник дискуссии.

Количество судов на СПГ в России растет, но бункеровочных баз еще нет ни одной. Так, первый речной теплоход на СПГ «Чайка», спущенный на воду в августе Зеленодольским заводом им. А. М. Горького (входит в холдинг «Ак барс»), заправлялся на заводе с помощью передвижного автомобильного заправщика. Бункеровка с помощью автозаправщика применима для небольших судов, например речных прогулочных, для крупных морских судов технологичнее использовать полноценные бункеровочные базы: последние включают прежде всего причальную стенку, резервуар СПГ, а также трубопровод или судно-бункеровщик, поясняет сотрудник нефтегазовой компании. Если бункеровщик вмещает 5000–7000 куб. м топлива, это около 2200–2400 т СПГ, то автозаправщик обычно рассчитан на 60 куб. м – или около 20 т СПГ.

В России «Газпромнефть Марин Бункер» («дочка» «Газпром нефти») строит пока единственный бункеровщик СПГ. Сдать его в эксплуатацию планируется в 2021 г., предполагается, что он будет заправлять российские и зарубежные суда на Балтике, сообщил представитель компании.

Участвовать в строительстве СПГ-баз планируют производители СПГ, говорит представитель компании «Газпром газомоторное топливо» (входит в «Газпром»). СПГ в России производят «Новатэк» и «Газпром». Но для проектов баз потребуется и бюджетное финансирование, сказано в материалах аналитического центра. Госпрограмма «Развитие энергетики» предусматривает субсидирование части затрат на строительство газозаправок и заправок СПГ для автомобилей. «Газпром газомоторное топливо» предлагает включить в программу и субсидирование бункеровочной инфраструктуры, поясняет представитель компании.

4

судна-бункеровщика работали в мире в 2019 г., говорится в презентации компании «Газпром нефть». Их грузовместимость составляла от 187 до 6500 куб. м. В России нет ни одного такого судна и ни одной бункеровочной СПГ базы

Другая мера для развития криобункеровочной инфраструктуры – освобождение от таможенных пошлин и НДС необходимого оборудования, говорится в материалах к круглому столу.

«Только портовая инфраструктура этой программы – без учета судов-бункеровщиков – может стоить до $150 млн», – говорит гендиректор аналитической компании «Infoline-аналитика» Михаил Бурмистров. «Если речь идет о несложной инфраструктуре для небольших судов, то инвестиции могут составлять $4–5 млн, если речь о крупной базе – стоимость составит от $10 млн. В этом проекте порядка 10 крупных и пять более мелких портов», – пояснил он.

15 криобункеровочных баз предлагается построить в портах Калининграда, Приморска, Высоцка, Усть-Луги, Большом порту Санкт-Петербург (включая аванпосты Бронка и Кронштадт), Мурманска, Новороссийска, Туапсе, Кавказа, Тамани, Ростова-на-Дону, Владивостока, Восточного (Приморский край), Ванино и Находки, следует из материалов аналитического центра. А к 2030 г. условия для бункеровки СПГ должны быть созданы во всех крупных морских портах и в ключевых портах на Азиатско-Тихоокеанском транспортном коридоре и Северном морском пути, говорится в материалах.

«СПГ является наиболее экологичным судовым топливом. Применение СПГ позволяет на 26% снизить выбросы в атмосферу углекислого газа и на 94% – выбросы оксидов азота по сравнению с аналогичными судами на традиционном тяжелом топливе, а также свести к нулю выбросы сажи и оксидов серы», – сказал представитель «Совкомфлота», крупнейшей в России судоходной компании. Сейчас «Совкомфлот» эксплуатирует шесть крупнотоннажных танкеров типа «Афрамакс», которые могут использовать СПГ-топливо. Еще пять «зеленых» танкеров строятся, уточнил представитель компании. Кроме того, СПГ используется 10 танкерами-газовозами «Совкомфлота», но они не требуют бункеровки, так как используют отпарной газ (образующийся при испарении перевозимого ими груза). «Доля СПГ в объеме израсходованного судами топлива стабильно растет: в 2019 г. она составила 15% по сравнению с 12% в 2018 г. и 7,7% в 2017 г.», – уточнил представитель «Совкомфлота».

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) строит два автомобильно-железнодорожных парома для линии Усть-Луга – Балтийск, которые будут использовать два вида топлива – низкосернистое дизельное и СПГ. «Учитывая маршруты транспортировки продукции, компания рассматривает возможность развития бункеровочных баз, расположенных на Севморпути, и перевода транспорта, использующего этот путь, на СПГ», – говорит представитель «Новатэка». Компания и «Росатом» обсуждали строительство четырех ледоколов на СПГ для обеспечения навигации на западной части Севморпути.

«Базы СПГ в 15 портах – это избыточный проект. Сначала рынок должен увидеть спрос на такую услугу, должно быть понятно, куда судовладельцы будут ходить и сколько у нас будет судов на СПГ. Пока что их очень мало. Например, шесть танкеров «Совкомфлота» уже сейчас бункеруются в Роттердаме. Зарубежные суда, заходящие в Санкт-Петербург, будет бункеровать танкер-бункеровщик «Газпром нефти», который построят в следующем году. Два парома для «Росморпорта» на линии Усть-Луга – Балтийск будет обслуживать тот же танкер или там сделают СПГ-терминал «Газпрома», – говорит директор по развитию агентства PortNews Надежда Малышева. Создание баз СПГ оправданно только в некоторых портах, например в Санкт-Петербурге или Находке, считает Малышева.

«Мы считаем внедрение бункеровочных СПГ-баз перспективным и будем содействовать этому процессу. «Росморпорт» заинтересован в появлении подобной инфраструктуры. Например, она будет востребована в работе наших новых автомобильно-железнодорожных паромов для линии Усть-Луга – Балтийск, первый из которых – «Маршал Рокоссовский» – мы ожидаем принять в эксплуатацию не позднее лета следующего года», – говорит представитель «Росморпорта».

Представители Минфина, Минтранса и Минэнерго не ответили на запрос «Ведомостей».

В России начинают действовать 14 окружных судов общей юрисдикции — Общество

МОСКВА, 1 октября. /ТАСС/. Новые окружные суды — девять кассационных и пять апелляционных — начинают работать в России в соответствии с реформой судоустройства. Таким образом, суды общей юрисдикции полностью переходят на четырехступенчатую систему — для каждой инстанции будет действовать свой суд, по аналогичной модели 15 лет функционируют арбитражные суды.

Апелляционные суды будут рассматривать жалобы на решения судов областного уровня, не вступившие в силу. Кассационные суды наделены полномочиями по рассмотрению кассационных жалоб на вступившие в силу судебные постановления нижестоящих судов.

Новые кассационные и апелляционные суды образованы по экстерриториальному принципу.

Кассационные округа

Кассационные суды станут третьей инстанцией для решений районных судов и мировых судей. Ранее эти кассационные жалобы рассматривались президиумами областных, краевых и республиканских судов.

Новые инстанции заработают в Саратове, Москве, Санкт-Петербурге, Краснодаре, Пятигорске, Самаре, Челябинске, Кемерове и Владивостоке. Каждый из девяти кассационных судов будет охватывать от семи до 13 регионов (например, суд в Саратове — 13 регионов, в Кемерове — 12, в Пятигорске и Челябинске — по семь).

При этом кассационные округа не будут совпадать с федеральными.

Например, для Новосибирской и Иркутской областей кассация будет подаваться в Кемерове, для Московской и Курской областей — в Саратове.

С созданием кассационных судов в России вводится институт сплошной кассации, когда правильно оформленная кассационная жалоба должна быть рассмотрена по существу без какого-либо предварительного отбора и без рассмотрения судами обоснованности самой подачи жалобы. Как ожидается, уровень кассационного рассмотрения серьезно вырастет — по данным Верховного суда, в 2018 году областные суды рассмотрели лишь 10% (85 тыс.) кассационных жалоб по уголовным делам, 5% (135 тыс.) — жалоб по гражданским и 4% (12 тыс.) — по административным делам.

Самыми крупными кассационными станут суды в Самаре (штатная численность 113 судей) и Саратове (103 судьи), самыми небольшими — суды во Владивостоке и Пятигорске (со штатной численностью 44 и 27 судей). Всего предварительный штат новых кассационных инстанций составит 723 судьи. Как ранее сообщил глава Верховного суда РФ Вячеслав Лебедев, помимо председателей судов президент РФ назначил на должности в новых судах 466 судей (65% от штатной численности).

Жалобы на решения районных и мировых судей смогут доходить и до Верховного суда России, но лишь в порядке выборочной кассации — после принятия судьей решения о необходимости передачи дела на рассмотрение (и лишь после прохождения кассационного суда).

Апелляционные округа

Кроме того, приступают к работе пять апелляционных судов (в Москве, Санкт-Петербурге, Сочи, Нижнем Новгороде и Новосибирске), куда можно подать апелляцию на решения по делам, рассмотренным в первой инстанции высшими судами регионов (республиканскими, краевыми, областными и приравненными к ним). Ранее апелляции на эти решения подавались в Верховный суд РФ.

Для них третьей (кассационной) инстанцией станет Верховный суд РФ, куда можно будет подавать жалобы в порядке сплошной кассации (жалобы на промежуточные будут рассматривать кассационные суды).

В апелляционных судах будет по 36-37 судей (60% судей уже назначены).

Начало работы

По закону о создании надрегиональных судов они начинают работу с момента, когда в каждом из них будет назначено не менее 60% судей, но не позднее 1 октября. Но пока для судов, которые только сформировали свои составы и переехали в новые здания начнется фактически организационный период. Кассационные суды начнут рассматривать дела, решения по которым вступили в силу лишь с 1 октября, апелляционые — жалобы, поступившие после 1 октября. Вступившие в силу решения судов или уже обжалованные до 1 октября решения областных судов будут рассмотрены по прежнему порядку.

Перспектива новых судов

Верховный суд России будет анализировать работу новых судов, оперативно получая информацию об их работе. Об этом ранее сообщил председатель Верховного суда России Вячеслав Лебедев. Окружные инстанции, по его оценке, дадут больше гарантий правосудию и объективности рассмотрения дел. При этом он не исключил, что практика работы новых судов может выявить вопросы и проблемы, которые пока невозможно представить и не исключил, что практика может привести к инициированию более совершенных механизмов работы окружных судов.

Председателями новых апелляционных судов стали четверо бывших глав региональных судов (Тульской, Ленинградской областей, Ставропольского края и Республики Алтай) и бывший судья Верховного суда РФ, главами новых кассационных судов — семь бывших председателей региональных судов (Подмосковья, Волгоградской, Нижегородской, Челябинской, Кемеровской областей, Приморского края и Башкирии) и двое бывших председателей арбитражных судов — Северо-Кавказского округа и Самарской области.

«Неразумно и опасно». Юристы просят Верховный суд России остановить выход судов из карантина

  • Анна Пушкарская
  • Би-би-си

Автор фото, Anton Novoderezhkin/TASS

Суды в России возобновляют работу в разгар пандемии после решения Владимира Путина не продлевать нерабочий период. Московских адвокатов не пустят на слушания в других регионах без карантина, а оградить судей и участников процессов от коронавируса в большинстве судов невозможно. Юристы призвали председателя Верховного суда Вячеслава Лебедева создать план поэтапного выхода из режима ограничений.

12 мая юристы обратились к главе Верховного суда с открытым письмом. По мнению подписавшихся, одномоментно переходить к обычному порядку рассмотрения дел «неразумно и опасно», поскольку «это неизбежно приведет к нарушению конституционных прав десятков тысяч граждан и организаций». Участники процессов должны посещать разные субъекты федерации, где карантинные меры и эпидемиологическая обстановка принципиально отличаются, говорится в письме. Зачастую это не позволит сторонам прибыть на слушания и даже добраться до суда.

Юристы напоминают, что пропускной режим и порой многочасовые ожидания в судах связаны с общением массы посетителей (в крупных судах их одновременно бывает по нескольку тысяч) в крайне ограниченных пространствах, передачей друг другу документов и доказательств, что неизбежно может привести к заражению коронавирусом от тех, чье заболевание протекает бессимптомно. В письме подчеркивается, что среди заболевших уже есть судьи Верховного и нижестоящих судов, и «если судьи массово заразятся, возникнет угроза полной блокады деятельности судебной системы».

Вячеслава Лебедева просят «разработать и принять единый план и механизм поэтапного выхода из режима ограничений», поскольку работа судов не может зависеть от ситуации с пандемией в отдельных регионах.

На момент публикации письма, его подписали или поддержали в комментариях только на портале «Закон.ру» около 100 юристов, в том числе адвокаты и сотрудники около 20 адвокатских бюро Москвы.

Выход на работу «в полном объеме и составе»

С 12 мая прекращено действие ограничительных мер, введенных на период «нерабочих дней» совместным постановлением Верховного суда и Совета судей России. Новых указаний о том, как теперь должны работать суды, Верховный суд не дал. Но Судебный департамент при Верховном суде 7 мая разослал письма председателям судов общей юрисдикции в регионах, апелляционных и кассационных судов, а также арбитражных судов с предложением «осуществлять деятельность в полном объеме и составе», за исключением заболевших коронавирусом судей и сотрудников.

Предложение судебного департамента вернуться всем судьям на работу разослали еще до до заявления президента о завершении нерабочих дней и началу поэтапного выхода из карантина.

Суды отреагировали на предложение судебного департамента по-разному, но многие из них начали рассматривать дела даже в отсутствие представителей сторон, рассказали опрошенные Би-би-си юристы.

Они отмечают, что судебный департамент по сути является «завхозом» для судебной системы, порядок выхода судов из карантина и вопрос о процессуальных сроках рассмотрения дел до сих пор не урегулирован.

Формально такие указания Судебного департамента не являются для судов обязательными, приказы о режиме работы председатели судов издают самостоятельно, пояснила Би-би-си глава Объединенной пресс-службы судов Санкт-Петербурга Дарья Лебедева.

Какие суды продлили самоизоляцию

Мосгорсуд первым объявил на своем сайте, что действовавший в «нерабочие дни» режим рассмотрения лишь безотлагательных дел сохраняется до 31 мая, как и введенный мэром Сергеем Собяниным режим самоизоляции в Москве.

При этом Высшая квалификационная коллегия судей на следующей неделе заканчивает принимать заявки кандидатов на пост председателя Мосгорсуда в связи с истечением полномочий многолетней главы суда Ольги Егоровой. О ее сложных взаимоотношениях с Верховным судом можно судить по ряду вынесенных за последнее время в ее адрес частных определений Верховного суда о грубых нарушениях, допущенных московскими судьями при рассмотрении дел.

В Санкт-Петербурге суды общей юрисдикции еще 8 мая решили возобновить слушания всех категорий дел с 12 мая. В сообщении Объединенной пресс-службы судов города говорилось, что проход в здания судов разрешат только в масках и перчатках, а в залах судебных заседаний придется соблюдать социальную дистанцию.

Автор фото, Moscow city court via TASS

Подпись к фото,

Так в Мосгорсуде в конце апреля проходила апелляция по делу активиста Константина Котова

При этом, по словам источников Би-би-си, даже в период карантина суды Петербурга не удавалось полностью обеспечить средствами индивидуальной защиты и дезинфекции помещений: председатели cудов на собственные средства приобрели 100 литров дезинфектора, а также маски и перчатки для себя и сотрудников.

Обеспечить дистанцию с соблюдением гарантий открытости правосудия на слушаниях в помещениях многих петербургских судов практически невозможно. Пресс-служба заранее предупредила, что, например, в зал Октябрьского райсуда на рассмотрение уголовного дела будет возможно допустить (помимо подсудимого, адвоката, гособвинителя и представителей потерпевших, а также конвойных и пристава) не более четырех слушателей.

12 мая судьи системы общей юрисдикции в Петербурге действительно вышли на работу, однако к этому моменту губернатор Александр Беглов издал постановление о продлении карантина в городе в связи с ухудшением эпидемиологической ситуации в Петербурге. Около 10 часов утра в горсуде Петербурга было принято решение отказаться от возобновления полноценной работы и продлить ограниченный режим рассмотрения дел до 31 мая.

В итоге полноценная деятельность районных судов Петербурга продлилась всего час, они успели провести открытые заседания примерно по 40 делам, рассказали в пресс-службе судов. Продлил карантин и находящийся в Санкт-Петербурге Ленинградский областной суд.

Расположенный в Москве 9-й апелляционный арбитражный суд объявил о выходе с карантина с 1 июня, а 13-й апелляционный арбитражный суд в Санкт-Петербурге возобновил работу, но уже предупредил о том, что ряд назначенных на этой неделе слушаний не состоится.

Какие суды возобновили работу

При этом в полном объеме возобновили работу суды почти во всех регионах России — в том числе арбитражные суды Санкт-Петербурга и Москвы, арбитражный суд Московского округа, а также Московский, Калининградский и Псковский областные суды. В этих регионах сохраняется стабильный рост заболеваний коронавирусом.

Мособлсуд объявил о возобновлении работы, при этом предупредил, что в здание суда будут допускаться только участники судопроизводства. Как будут обеспечены гарантии открытости судопроизводства, в том числе по резонансным делам, в сообщении не говорится. Будет ли организована доставка подсудимых из находящихся на карантине СИЗО, а также трансляция заседаний по резонансным делам, пока не известно.

Возобновляют слушания уголовных, гражданских, административных дел и материалов всех категорий и суды общей юрисдикции Башкирии, хотя в республике коронавирусом заболели уже более 1600 человек. На сайте Верховного суда региона говорится, что посетителям при входе будут измерять температуру.

Отсутствие представителей сторон судам не помеха

Проблема для участников судопроизводства связана с тем, что судиться в разных инстанциях по одному и тому же делу представителям сторон приходится в разных регионах: именно по такому принципу для повышения независимости судей были созданы апелляционные и кассационные суды. Но в ряде субъектов федерации, где расположены суды, введены требования для всех прибывающих из Москвы провести две недели на карантине. В судах Забайкальского и Пермского края юристов предупредили об этом за 11 дней до слушаний, но отказались при этом отложить рассмотрение дела, на которое представитель стороны из Москвы попасть заведомо не сможет, говорит управляющий партнер адвокатского бюро «Бартолиус» Юлий Тай.

В свою очередь, в арбитражном суде Московского округа уже рассматривалось несколько дел в отсутствие представителей сторон, а поступившие от них ходатайства об отложении дел были отклонены, говорит Тай.

Арбитражный Суд Российской Федерации

Общие сведения

Высший Арбитражный Суд Российской Федерации (ВАС РФ) является высшим судебным органом по разрешению экономических споров и иных дел, рассматриваемых арбитражными судами, осуществляет в предусмотренных федеральным законом процессуальных формах судебный надзор за их деятельностью и дает разъяснения по вопросам судебной практики. Высший Арбитражный Суд РФ входит в систему арбитражных судов в Российской Федераци. Главным в деятельности ВАС РФ является обеспечение единообразного толкования и применения всеми арбитражными судами законодательства, регулирующего экономические отношения. Чтобы обеспечить выполнение этой своей задачи, а также эффективную и прозрачную работу в судах и своевременное проведение всех судебных заседаний, ВАС РФ выбрал и установил решения видеоконференцсвязи корпорации Polycom на базе платформы Polycom® RealPresence® platform.

Выбор платформы Polycom RealPresence Platform

Необходимость установки решений видеоконференцсвязи стала очевидна для Высшего Арбиртражного суда Российской Федерации и для всей системы арбитражных судов. Игорь Соловьев, начальник управления информатизации и связи Высшего Арбитражного Суда РФ рассказывает: «В повседневной деятельности судов значительное количество рассмотрений дел переносится из-за невозможности присутствия на них одной из сторон, порой ведение судопроизводства осложнено из-за месторасположения истца или ответчика. С помощью технологий видеоконференцсвязи стороны имеют возможность присутствовать на каждом судебном заседании, а нам удается существенно сокращать сроки рассмотрения дел, а также затраты на решение различных трудностей, с которыми мы сталкиваемся в результате переносов». После объявления тендера и тщательного изучения предложений всех его участников, выбор был сделан в пользу компании Polycom®, так как она соответствовала всем требованиям и даже превзошла ожидания экспертной группы,

занимающейся выбором поставщика. По словам Игоря Соловьева, главным отличием явился видеопротокол Polycom H.264 High Profile, который экономит до 50% полосы пропускания каналов связи во время видеоконференций, позволяя устанавливать соединения высокой четкости (HD) с несколькими абонентами одновременно, что в свою очередь, экономит и расходы. «Это позволило нам значительно улучшить качество видео, без необходимости серьезно модернизировать существующую сеть» — говорит Соловьев.

Реализация проекта и внедрение оборудования.

Для реализации проекта была выбрана компания КРОК, российский лидер в области создания ИТ-инфраструктур и платиновый сертифицированный партнер Polycom, которая за рекодно короткие сроки — менее чем за 6 месяцев — успешно завершила проект по созданию системы видеоконференцсвязи в арбитражных судах РФ. Работа проходила в 2 этапа: в рамках первого в 78 судах были модернизированы существующие терминалы и установлены комнаты телеприсутствия Polycom® HDX® 9000 и HDX® 7000; в рамках второго была создана сеть из 121 терминала, охватившая все арбитражные суды.

«Благодаря решениям телеприсутствия, установленным в Высшем Арбитражном Суде РФ, можно организовать как встречи «лицом к лицу» двух людей, так и многоточечные видеосеансы, — комментирует Михаил Пилипенко, директор по работе с корпоративными заказчиками компании КРОК. — Наша команда протестировала все решения во всех судах по стране, провела удаленный тренинг для сотрудников судов, рассказав им, как работать с оборудованием. Кроме того, наши специалисты создали программное обеспечение на базе Crestron для автоматизированного контроля сеансов с функцией «Прошу слова», обеспечивающее высокое качество конференцсвязи между государственными арбитражными судами и центральными органами власти».

Результаты

В результате данного проекта на сегодняшний день любая из сторон может принять участие в разбирательстве или подать ходатайство о рассмотрении дела с использованием системы видеоконференцсвязи. Так как арбитражный суд должен обеспечить участие всех сторон в процессе, это значительно сокращает время и финансовые затраты, связанные с переносом судебных заседаний из-за невозможности сторон присутствовать на них. Кроме того, с

помощью платоформы Polycom® RealPresence® Platform сотрудники арбитражных судов получили возможность свободно общаться, применять знания и опыт коллег из всех регионов, а также эффективнее работать и более оперативно принимать решения.

Дальнейшее развитие

Высший Арбитражный суд Российсокй Федерации продолжит использовать в работе инновационные решения для упрощения коммникаций между судами по всей стране. В ближайшее время планируется установка Microsoft Lync server на персональных компьютерах сотрудников. Также для большинства судов будут приобретены около 300 телефонов Polycom® CX 600 IP. Это большой проект, который сейчас находится в стадии тестирования.

Росатом Госкорпорация «Росатом» ядерные технологии атомная энергетика АЭС ядерная медицина

В состав атомного ледокольного флота в настоящее время входят: два атомных ледокола с двухреакторной ядерной энергетической установкой мощностью 75 тыс. л.с. («Ямал», «50 лет Победы») и два ледокола с однореакторной установкой мощностью около 50 тыс. л.с. («Таймыр», «Вайгач»). Их дополняет атомный контейнеровоз «Севморпуть» (мощность реакторной установки — 40 тыс. л.с.). Кроме того, Росатомфлот оперирует тремя судами технологического обслуживания и судном-контейнеровозом «Россита». В его ведении находятся также суда портового флота, предназначенные для обслуживания акватории порта Сабетта: буксиры ледового класса «Пур» и «Тамбей»; ледокольные буксиры «Юрибей» и «Надым»; а также портовый ледокол «Обь». 

История отечественного атомного ледокольного флота берет свой отсчет 3 декабря 1959 года. В этот день был принят в эксплуатацию первый в мире атомный ледокол «Ленин». Только с появлением атомного ледокольного флота в 70-е годы XX века Северный морской путь начал обретать очертания национальной транспортной артерии в Арктике. Ввод в эксплуатацию атомного ледокола «Арктика» (1975 г.) открыл круглогодичную навигацию в западном секторе Арктики. На этом этапе развития Севморпути ключевую роль сыграло становление Норильского промышленного района и появление на трассе круглогодичного порта Дудинка. Затем были построены ледоколы «Сибирь», «Россия», «Советский Союз», «Таймыр», «Вайгач», «Ямал», «50 лет Победы». Их сооружение и эксплуатация на десятилетия предопределили технологические преимущества нашей страны в атомном судостроении.

Сегодня основная работа Росатомфлота связана с обеспечением безопасности мореплавания и стабильной навигации, в том числе и транзитной, по Северному морскому пути. Транспортировка углеводородной и прочей продукции на рынки Азии и Европы по трассе СМП может служить реальной альтернативой существующим транспортным связям между странами Атлантического и Тихоокеанского бассейнов через Суэцкий и Панамский каналы. Она обеспечивает выигрыш во времени: например, расстояние от порта Мурманск до портов Японии через Северный морской путь составляет около 6 тыс. миль, а через Суэцкий канал – более 12 тыс. миль, соответственно, длительность транзита составляет, в зависимости от метеоусловий и ледовой обстановки, ориентировочно 18 и 37 дней.

Во многом благодаря атомному ледокольному флоту на трассе СМП фиксируется ощутимый грузопоток. В 2020 году грузооборот по Северному морскому составил 32,97 млн тонн, что почти на 1,5 млн тонн больше, чем в 2019 году (31,5 млн тонн, данные ФГБУ «Администрация СМП», подведомственного Росморречфлоту Министерства транспорта РФ).

Росатомфлот обеспечивает работы по изучению гидрометеорологического режима морей и минерально-сырьевых ресурсов арктического шельфа, прилегающего к северному побережью РФ. Основные заказчики: ОАО «Государственный научно-исследовательский навигационно-гидрографический институт»; ФГБУ «Арктический и антарктический научно- исследовательский институт», ОАО «Севморнефтегеофизика», ОАО «Арктикморнефтегазразведка», ОАО «Морская арктическая геологоразведочная экспедиция». Атомоходы «Росатомфлота» участвуют в обеспечении экспедиций на дрейфующей полярной станции «Северный полюс».

Если разразится война с Россией, военные корабли США должны перейти в наступление

F / A-18 Super Hornet приземляется на кабине экипажа авианосца USS класса «Нимиц» … [+] «Дуайт Д. Эйзенхауэр» в Средиземном море 25 июля 2020 г.

Фотография ВМС США, сделанная специалистом по массовым коммуникациям 1-го класса Аароном Бьюкесом

Несмотря на то, во что, похоже, верят специалисты по военному планированию США и НАТО, русские прибывают , а не . По крайней мере, не в море, согласно новому проницательному исследованию Брэдфорда Дисмукса, пенсионера У.С. Капитан ВМФ, политолог.

Ржавый, сокращающийся российский флот не представляет серьезной угрозы для американских и союзных конвоев в открытом океане, писал Дисмукс в Naval War College Review . Так что в случае войны западным флотам не стоит беспокоиться о защите этих конвоев от возможных засад.

Вместо этого они должны пойти в атаку, посоветовал Дисмукес.

В военно-морской разведке США и НАТО существует давняя проблема, — объяснил Дисмукс.На протяжении холодной войны западные аналитики переоценивали угрозу, которую советский флот представлял для конвоев, которые доставили американское подкрепление в Европу во время перестрелки.

«Основная задача советского военно-морского флота заключалась не в нападении на открытое море Северной Атлантики, а в том, чтобы оставаться рядом с домом и защищать родину», — пояснил Дисмукес. Вот почему советский флот никогда серьезно не инвестировал, скажем, в крупные авианосцы.

В постсоветское время ничего не изменилось.В составе российского флота всего один ненадежный и небезопасный авианосец, который редко используется, а также несколько других крупных боевых кораблей.

Российский флот по всем показателям отстает от ВМС США. По словам командующего ВМС США Кейта Паттона (Keith Patton), у московского флота 360 кораблей, для Центра международной морской безопасности в Вашингтоне, округ Колумбия,

.

Американский флот одновременно насчитывает всего 333 корабля «боевого состава». Но американские корабли в среднем намного крупнее российских.Всего флот США перемещает 4,6 миллиона тонн воды. Водоизмещение российского флота составляет всего 1,2 миллиона тонн.

Российский флот все чаще превращается в региональный флот. Его небольшим ракетным корветам не хватает выносливости для пересечения океанов. Они держатся близко к берегу, откуда могут запускать крылатые ракеты по целям за горизонтом.

Флот США может нести около 12 000 наступательных ракет. Флот России насчитывает не более 3300 единиц. И это число может уменьшиться, поскольку более крупные, старые военные корабли выводятся из эксплуатации и их место занимают более мелкие.

Российский корвет «Град Свияжск» запускает крылатую ракету «Калибр».

ВМФ России

Но американские и союзные военно-морские лидеры и многие аналитики по-прежнему ожидают, что российский флот выйдет в Северную Атлантику, и, таким образом, все еще планируют вести войну в открытом море, потенциально даже дублируя массовые усилия по сопровождению конвоев через Атлантику во время мировой войны. II.

«Когда противники держат в поле зрения логистические сети США, [это] может привести к тому, что Соединенные Штаты проиграют войну и подведут своих союзников и партнеров в час нужды», — пишет Вашингтон, Д.С., Центр стратегических и бюджетных оценок предупредил в отчете за май 2019 года.

Принимая во внимание это предупреждение, в марте 2020 года флот США впервые за десятилетия отработал операции с конвоями. Авианосец USS Dwight D. Eisenhower и его ударная группа шли впереди группы быстроходных морских судов, доставляющих машины армии США в Европу. По крайней мере, один ракетный крейсер шел рядом с транспортом.

«Это упражнение позволяет нам улучшить нашу способность перемещать критически важные ресурсы через Атлантику, из Соединенных Штатов в Европу», — сказал Адм. Об этом говорится в заявлении Джеймса Фогго, тогдашнего командующего ВМС США в Европе.

Но стратегия конвоя — пустая трата военных кораблей, предупредил Дисмукс. Вместо того, чтобы направлять свои корабли в оборонительное патрулирование в открытом море против врага, который, вероятно, не появится, НАТО должна перейти в наступление ближе к российскому побережью, чтобы «использовать глобальное господство Запада на море посредством блокады».

Россия обладает большим рыболовным флотом, а также около 1000 океанских судов, перевозящих грузы, включая сжиженный природный газ.Только нефть и газ составляют две трети российского экспорта.

Такая концентрация экономической активности в судоходстве представляет опасность для Москвы — и возможность для Соединенных Штатов и их союзников. Если Россия и НАТО когда-нибудь вступят в войну, корабли и подводные лодки альянса могут выследить и потопить российские корабли.

«Россия столкнется с выбором между, с одной стороны, стремлением или сохранением территориальных или политических выгод на своей западной периферии и, с другой стороны, отказом от выплат от огромных инвестиций, которые она сделала в [сжиженный природный газ] экспорт », — написал Дисмукс.

Для реализации этой стратегии в первую очередь требуются точный интеллект и тщательный анализ. Пока западные военно-морские стратеги предполагают, что война с Россией будет разворачиваться в открытом океане, они рискуют пренебречь видами операций, которые как более вероятны в военное время, так и более многообещающие для шансов на победу НАТО.

О, и рекомендации Дисмукса также применимы к возможной войне между Соединенными Штатами и Китаем. Идея военно-морской стратегии, направленной против торговли, «вероятно, имеет еще больший потенциал против Китая, который уже сильно зависит от морского импорта энергии, сырья и даже продуктов питания», — написал Дисмукес.

ВМФ России делает большую ставку на новые, меньшие боевые корабли с ракетами

  • Флот, унаследованный Россией от Советского Союза, быстро пришел в упадок после холодной войны.
  • Но за последние два десятилетия Москва вложила значительные средства в свой флот.
  • Результатом являются растущие и современные силы, которые создают уникальные проблемы для вооруженных сил НАТО.
  • Смотрите больше историй на бизнес-странице Insider.

ВМФ России занят.

Он активизирует операции в Арктике, расширяет свое присутствие в Африке и на Ближнем Востоке и пристально следит за НАТО по всей Европе.

Также успешно реализуется ряд крупных судостроительных проектов. Он планирует ввести в эксплуатацию или получить шесть новых подводных лодок — три из них с атомными двигателями — к концу этого года, а к концу 2022 года рассчитывает получить полностью модернизированный ядерный линейный крейсер класса «Киров» и начать ходовые испытания своего единственного авианосца. .

Это впечатляющие достижения для войск, которые в значительной степени пришли в упадок после холодной войны. Хотя российский флот не такой большой, как его советский предшественник, работа показывает, что Кремль привержен его модернизации.

Обветшание после окончания холодной войны

Остатки кораблей ВМФ СССР после утилизации медленно тонут в заливе Труда, остров Русский, 26 июля 1993 года.ВЛАДИМИР МАШАТИН / AFP через Getty Images

В конце холодной войны советский флот представлял собой значительную армию, насчитывающую около 650 кораблей к 1990 году. В то время на вооружении ВМС США находилось 570 кораблей.

В этот советский флот входили семь авианосцев, 73 ракетных крейсера и эсминца, а также 260 подводных лодок, хотя некоторые из этих кораблей не были боеспособны и учитывались для увеличения численности флота.

Россия унаследовала большую часть советского флота после распада СССР, но не могла позволить себе эксплуатировать большую его часть. Москва сохранила ряд крупных и дорогих судов, но в конечном итоге списала 70% советских судов.

Военно-морской флот России после холодной войны переживал период забвения и развала, со смертельными авариями, которые еще больше подпортили его престиж.

В 2000 году атомная подводная лодка «Курск» взорвалась и затонула, в результате чего погибли все 118 членов экипажа.В 2016 году из-за неисправности на борту его единственного авианосца «Адмирал Кузнецов» были потеряны два самолета и все его авиакрыло было вынуждено работать с земли.

Авианосец продолжает сталкиваться с проблемами во время переоборудования, с многочисленными авариями, приведшими к гибели и дальнейшим повреждениям.

Эти инциденты подчеркивают еще одну серьезную проблему для ВМФ России: отсутствие опыта и подходящих верфей после почти двух десятилетий пренебрежения. Утрата доступа к украинским верфям и экспертным знаниям, особенно после вторжения России в Украину в 2014 году, вызвала дополнительные проблемы.

Новые корабли, новые возможности

Фрегат ВМФ «Адмирал Грошков» запускает гиперзвуковую крылатую ракету «Циркон» в Белом море, 7 октября 2020 года. Пресс-служба Минобороны РФ через AP

Сегодня в составе ВМФ России около 360 судов всех типов. На смену большим ракетным крейсерам и эсминцам пришли более мелкие боевые корабли, такие как корветы и фрегаты.

«В основном они строят подводные лодки и небольшие надводные корабли», — сказал Insider Марк Канчиан, старший советник Центра стратегических и международных исследований и бывший полковник морской пехоты. «Это в первую очередь силы внутренней обороны, хотя они сохраняют некоторую возможность отправлять войска за границу».

Корветы, подобные корветам классов «Каракурт» и «Стерегущий», предназначены для поддержки более крупных фрегатов с управляемыми ракетами, а именно классов «Адмирал Горшков» и «Адмирал Григорович».

Многие из этих кораблей меньше по размеру и вооружению, чем их аналоги из НАТО, но новые технологии и вооружение, особенно крылатая ракета «Калибр», представленная в 2015 году, дают им преимущество.

Сравнимый с американским «Томагавком», Kalibr может нести боеголовку массой 450 кг по целям на расстоянии от 1500 км до 2500 км. Калибр неоднократно доказывал свою эффективность на российских кораблях и подводных лодках, особенно против наземных целей в Сирии. Его также можно использовать против морских целей.

В результате получились экологически чистые военно-морские силы с десятками небольших ракетных кораблей, способных наносить удары на большом расстоянии.Унаследованные от России элитные корабли также продолжают показывать флаг по всему миру, напоминая, что Москва по-прежнему является великой военно-морской державой.

«Тот факт, что русские строят много меньших кораблей, но все еще имеют эти высокоточные боеприпасы большой дальности, действительно способствует этому подходу», — сказал Insider Джеффри Эдмондс, научный сотрудник Центра военно-морского анализа. «В Каспийском море могут быть корабли, которые могут поражать цели в Европе, и многие из них довольно малы, поэтому их нетрудно производить и они не дорогие. «

Подводные лодки

Тогдашний президент России Дмитрий Медведев выступает на спуске на воду новой подводной лодки класса Ясень К-329 Северодвинскск в Североморске, 15 июня 2010 года. ВЛАДИМИР РОДИОНОВ / AFP через Getty Images

Как и его советский предшественник, истинная сила ВМФ России находится под водой.Подводные силы России сейчас составляют 59 лодок, в том числе 12 атомных подводных лодок с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) и девять атомных подводных лодок с крылатыми ракетами (ПЛАРБ).

Россия не использовала меньшие и более дешевые альтернативы для своего подводного флота — в основном из-за важности ядерного оружия для российской оборонной доктрины и той роли, которую подводные лодки играют в его спуске на воду.

Российские военные стратеги также считают подводные лодки одним из лучших средств поражения ВМС США.Со своей стороны, офицеры ВМС США обратили внимание на расширяющиеся возможности подводного флота России.

Подводный флот будущего будет основан на ПЛАРБ типа «Борей» и ПЛАРБ типа «Ясень», которые постепенно заменяют своих предшественников. Построенные после холодной войны, они считаются лучшими подводными лодками, которые когда-либо производила Россия, и первоклассными судами наравне со своими аналогами из НАТО.

Подводные лодки класса «Борей» имеют шесть торпедных аппаратов и несут 16 новых баллистических ракет РСМ-56 «Булава».Каждая ракета несет от шести до 10 ядерных боеголовок мощностью 150 килотонн и может пролететь около 8000 км.

Подводные лодки типа «Ясень» имеют 10 торпедных аппаратов и восемь вертикальных пусковых установок, что позволяет запускать 32 противокорабельные ракеты «Калибр» или 24 П-800 «Оникс». Класс «Ясень» уже доказал, что способен уклоняться от обнаружения НАТО в течение длительного времени.

Россия имеет на вооружении четыре ПЛАРБ «Борей» и одну ПЛАРБ «Ясень». Он надеется, что к 2030 году у него будет 10 бореев и как минимум девять ясенов.

Новый российский военный

Российский фрегат Адмирал Макаров в Черном море недалеко от Феодосии в Крыму, 28 ноября 2020 года. Сергей Мальгавко \ ТАСС via Getty Images

ВМФ России в настоящее время оснащает все свои корабли ракетами «Калибр» и планирует установить гиперзвуковую ракету «Циркон», которая все еще проходит испытания, как на подводных лодках, так и на надводных кораблях.Циркон, способный развивать скорость до 8 Маха, еще больше расширит флот.

Новые инвестиции и разработки — лишь часть более широких усилий по модернизации российской армии.

«После неутешительных результатов российских военных против Грузии в 2008 году, когда российские вооруженные силы прошли через огромную реорганизацию, это было грандиозно», — сказал Канчян.

Русские сократили свои силы с намерением сделать их более качественными и профессиональными с более современным оборудованием.

Для военно-морского флота это означало реструктуризацию флота с упором на качество, а не на количество, насколько это позволяют бюджеты и возможности судостроения. Благодаря новому вооружению флот теперь играет более значительную и важную роль в оборонной стратегии России.

«В определенном смысле ВМС теперь более интегрированы в стратегические рамки России, которые они называют« стратегическим сдерживанием », — сказал Эдмондс, отметив, что угроза со стороны военных кораблей, оснащенных« Калибром », позволяет России угрожать критически важной инфраструктуре практически на всех участках. Европы.

Существуют серьезные препятствия — отсутствие опыта и инфраструктуры — главные проблемы для судостроения, — но Россия привержена их преодолению. Его военно-морской флот вряд ли достигнет размеров советского флота, но недавние события показывают, что это уже не та ветхая сила, какой была в 1990-х годах.

«Шестерни могут вращаться медленно, но они снова крутятся», — сказал Эдмондс в Центре стратегических и международных исследований в 2019 году.«Они добираются туда».

Россия должна отказаться от проклятого авианосца и сосредоточиться на двух новых десантных кораблях

Последние фотографии единственного авианосца ВМФ «Адмирал Кузнецов », который в настоящее время проходит длительный ремонт, позволяют предположить, что работы над военным кораблем более или менее прекратились за последние 12 месяцев. В то же время, по сообщениям российских СМИ, два новых десантных корабля, которые строятся для военно-морского флота страны, будут даже больше, чем предполагалось ранее.В конечном итоге эти новые боевые корабли предоставят российскому флоту гораздо более гибкую, доступную и полезную альтернативу «Адмирал Кузнецов» , хотя маловероятно, что они когда-либо будут использовать пилотируемые самолеты с неподвижным крылом. Кроме того, раз и навсегда устранение проблемного , Кузнецова высвободило бы финансирование, которое позволило бы России сделать свои десантные корабли такими, какими они могут быть.

Центр анализа стратегии и технологий, или CAST, московский оборонный аналитический центр проанализировал недавно опубликованные фотографии Admiral Kuznetsov во время его переоборудования и пришел к выводу, что «особых работ на корабле не проводилось в прошлом году.Изображения, на которых видна островная надстройка заснеженного авианосца, окруженная лесами и без видимых рабочих на самом корабле, были первоначально размещены в Instagram в начале этого месяца пользователем Ланой Сатор, но неясно, когда именно они были сделаны. Фотографии можно увидеть ниже в этой статье.

ЛЕВ ФЕДОСЕЕВ / ТАСС / GETTY IMAGES

Адмирал Кузнецов рядом с доком в Мурманске.

Корабль «Адмирал Кузнецов» был пристыкован к судоремонтному предприятию «Звездочка» в Мурманске, в Баренцевом море на крайнем северо-западе России, после завершения своего последнего боевого развертывания в восточной части Средиземного моря, которое началось в конце 2016 года и закончилось в следующем году. Это был первый раз, когда авианосец принял участие в активном конфликте, направившись к Средиземному морю для участия в кампании над Сирией.Один МиГ-29КР Fulcrum, а также Су-33 Flanker из его воздушного крыла были потеряны в процессе из-за аварий.

Авианосец прибыл в Мурманск на переоборудование в начале 2017 года, по пути его обогнали истребители британских ВВС «Тайфун». Вскоре после прибытия на верфь, и как The War Zone Сообщается, что есть признаки того, что объем работ резко сокращается, что ставит под вопрос судьбу военного корабля. Тем не менее ожидалось, что перевозчик получит модернизацию силовой установки и электронного оборудования, которые продлят срок его службы еще на 25 лет.

Однако с тех пор проект не шел гладко. Плавучий сухой док, в котором находилось судно, затонул в октябре 2018 года, в результате чего кран врезался в палубу военного корабля и причинил значительный ущерб. Затем, в декабре 2019 года, на борту судна произошел серьезный пожар, о котором вы можете прочитать здесь.

Ремонт Адмирал Кузнецов первоначально планировалось завершить в 2021 году, но по состоянию на декабрь прошлого года источник, цитируемый в сообщении российского государственного информационного агентства ТАСС , сообщил, что судно должно вернуться в море. для испытаний в 2022 году.Вполне возможно, что работы застопорились после потери сухого дока, который был крупнейшим в России и единственным, достаточно большим, чтобы разместить авианосец. Государственная Объединенная судостроительная корпорация, или USC, признала еще в сентябре 2018 года, что ищет альтернативы для обслуживания безбортовой платформы, но до начала эксплуатации этих заменителей могут пройти месяцы, если не годы.

Тем не менее, не было никаких официальных указаний на то, что работы по возвращению Admiral Kuznetsov в строй полностью прекращены.Тем не менее, интересно отметить, что новые морские десантные корабли проекта 23900, которые сейчас строятся для ВМФ, будут водоизмещением около 44 000 тонн, по словам высокопоставленного чиновника министерства обороны. Для сравнения: стандартное водоизмещение Admiral Kuznetsov составляет около 52000 тонн .

Подтверждение увеличения класса проекта 23900 было предоставлено заместителем министра обороны России Алексеем Криворучко в недавнем интервью Красная Звезда , официальному информационному агентству российских вооруженных сил, которое также известно как Центральный орган Минобороны России.

Минобороны России

Официальное изображение корабля проекта 23900, созданное с помощью компьютера, до его последнего увеличения в размерах.

«Под руководством Президента Российской Федерации [Владимира Путина] заложены два универсальных десантных корабля новой конструкции водоизмещением 40 000 [метрических] тонн каждый», — сказал Криворучко. «В текущих условиях обеспечения темпов оснащения ВМФ России реализуется ряд контрактов с использованием механизма авансового финансирования, чтобы обеспечить поставку кораблей на срок от одного до трех лет, чем планировалось ранее. срок поставки.»

Еще в августе прошлого года ТАСС сообщало, что два корабля будут водоизмещать не менее 33 000 тонн каждый. Эта цифра была предоставлена ​​неназванным источником в судостроительной отрасли.До этого, согласно той же истории, суда должны были водоизмещать около 28000 тонн каждое.

Несмотря на то, что они все еще меньше, чем Admiral Kuznetsov , цифра в 44000 тонн поставит новые десантные корабли в ту же категорию, что и ВМС США класса Wasp , которые способны работать с коротким взлетом и вертикальной посадкой (STOVL). ) истребители, но не оборудованы для обычных палубных самолетов. Россия, конечно, не имеет в своем арсенале самолетов STOVL, а парк вертолетов, предназначенных для десантных операций, весьма скромен.Еще в 2017 году заместитель министра обороны Юрий Борисов сообщил, что Кремль ведет переговоры с авиационной промышленностью страны о новой конструкции истребителя STOVL, хотя, похоже, с тех пор об этой программе почти или совсем не было новостей, а в нынешних условиях закупок она кажутся очень маловероятным кандидатом на финансирование.

ВМС США

Первый в своем классе десантный корабль ВМС США USS Wasp на Филиппинах с бомбардировщиком U.Контингент морской пехоты в составе не менее 10 истребителей F-35B Joint Strike Fighter.

Более того, новое водоизмещение будет превосходить водоизмещение единственного атомного авианосца ВМС Франции Charles de Gaulle , имеющего водоизмещение около 42 000 тонн при полной загрузке. Charles de Gaulle оснащен катапультами и тормозным механизмом для управления обычными самолетами с неподвижным крылом, включая истребители Rafale M, в то время как Admiral Kuznetsov с обычными двигателями не оснащен паровыми катапультами и вместо этого использует «трамплин с трамплина». аппарель над носовой частью для запуска самолета с неподвижным крылом.

ВМС США

Текущие отчеты предполагают, что корабли проекта 23900 будут иметь большее водоизмещение, чем Charles de Gaulle — единственный авианосец с катапультами, действующий в настоящее время за пределами ВМС США.

Пока нет никаких признаков того, что корабли проекта 23900 каким-либо образом планируются для эксплуатации обычных самолетов, таких как МиГ-29К и Су-33, которые входят в стандартное воздушное крыло Адмирал. Кузнецова .Кроме того, пока неясно, как запланированное увеличение размеров повлияет на общий дизайн и возможности класса Project 23900 и может ли оно потенциально превратиться в гораздо большую кабину экипажа. Оборудовать такое судно взлетной рампой или катапультами, а также наклонной палубой было бы огромным мероприятием, и два корабля на , что на , скорее всего, будут ограничены объявленными в настоящее время типами винтокрылых и дронов.

Ранее сообщалось, что конструкция имеет длину около 720 футов по сравнению с 860 футов для Charles de Gaulle и 1000 футов для Admiral Kuznetsov , но это было до запланированного увеличения водоизмещения.Существует также сохраняющаяся вероятность того, что Россия действительно может разработать новый истребитель STOVL, но оснащение всего двух боевых кораблей было бы чрезвычайно дорогостоящим мероприятием.

Эти два корабля предназначены для замены пары десантных кораблей класса Mistral , которые должны были быть построены для России французским консорциумом, их покупка была одобрена в 2010 году. Однако действие этого контракта было приостановлено после аннексии Россией Крыма. в 2014 году, и два корабля в конечном итоге были проданы Египту.Суда Mistral класса имеют водоизмещение около 23 700 тонн, что значительно меньше, чем запланировано для их преемников.

ЛЮДОВИК ПЕРОН ЧЕРЕЗ ВИКИМЕДИЮ

Один из двух кораблей класса Mistral , строящихся для ВМФ России в 2014 году.

Контракт на строительство двух боевых кораблей проекта 23900 был подписан Минобороны России в мае 2020 года на сумму около 1 доллара.36 миллиардов, причем работы ведутся на судостроительном заводе «Залив» в Керчи — предприятии, которое находится в руках России с момента захвата Крыма. Это крошечные деньги для двух десантных кораблей такого размера, но они могут быть лишь частью стоимости приобретения. Более того, очень маловероятно, что в состав этих кораблей войдет огромный набор систем для полетов.

АРТЕМ ТКАЧЕНКО / WIKIMEDIA COMMONS

Ранняя модель десантного корабля проекта 23900 с размещенными на палубе вертолетами Helix и Hokum.

Оба корабля были заложены на «Заливе» в июне прошлого года и получили имена Иван Рогов и Митрофан Москаленко . По сообщениям российских СМИ, суда должны быть переданы в 2025 и 2027 годах.

Прошлым летом, когда проектное водоизмещение составляло 33000 тонн, сообщалось, что конструкция судов способна нести 16 «тяжелых» вертолетов. а также беспилотные летательные аппараты (БПЛА).В данном случае термин «тяжелый» относится не к настоящему тяжеловесному вертолету вроде огромного вертолета Ми-26 Halo, который используется ВКС России, а к винтокрылу класса штурмового вертолета Ка-29 Helix. Это также будет включать соответствующие варианты бортового дальнего обнаружения Ка-31 и противолодочные боевые / полезные версии Ка-27, которые в прошлом обычно использовались на боевых кораблях ВМФ СССР или России.

ДМИТРИЙ РЯЗАНОВ / WIKIMEDIA COMMONS

Ка-29 — основной десантно-штурмовой вертолет на вооружении ВМФ России, но в эксплуатации находится всего около десятка.

Другие вертолеты, предусмотренные для проекта 23900, включают Ка-52К «Катран», что в переводе с русского означает «колючая морская собака», военно-морская версия ударного вертолета Ка-52 «Хокум», который уже прошел корабельные испытания на борту «Адмирал Кузнецов» . Помимо складывания лопастей несущего винта и других функций для работы на борту корабля, «Катран» может нести дозвуковую противокорабельную ракету Х-35 (AS-20 Kayak). В наземном варианте Ка-52 также эксплуатировался на десантных кораблях класса Mistral ВМС Египта.Другие немаринизированные вертолеты также могут использовать корабли во время временных задач.

Типы дронов для посадки также не разглашаются, но винтокрылый тип — один из вариантов. В 2018 году во время Парада Победы в Москве Россия обнаружила вертолетный БПЛА, также сбивчиво названный Катран. С точки зрения концепции и возможностей, этот дрон похож на Schiebel Camcopter S-100, винтокрылый БПЛА австрийского производства, который использовался на борту штурмовых кораблей класса Mistral ВМС Франции и многих других военно-морских судов.На этих кораблях потенциально могут быть установлены беспилотные летательные аппараты меньшего размера с более широким спектром, если будут установлены легкие катапульты и некоторая форма аварийно-спасательных систем. Это не для пилотируемых истребителей или чего-либо подобного, а для небольших дронов, которые могут расширить зону действия датчиков корабля и многое другое.

Даже помимо проблем, которые выпали на долю Admiral Kuznetsov в недавнем прошлом, есть аргумент, что два современных десантных корабля представляют собой гораздо лучшее использование ресурсов, чем один авианосец, что неизбежно ограничено его короткий взлет, но задержка восстановления (STOBAR).Без катапульты для запуска своего самолета его самолет может работать только с уменьшенной полезной нагрузкой оружия и / или топлива, что, вероятно, было причиной того, что реактивные самолеты высадились с корабля во время сирийской кампании, чтобы вылететь с наземной базы России в Хмеймиме в Латакии. провинция. Подробнее о наземной интерлюдии российского авианосца читайте в предыдущей статье.

Кроме того, эксплуатация только одного авианосца значительно сокращает доступность к периодам, когда он не находится в регулярном ремонте.В течение большей части времени, пока он находится в море, экипаж авианосца и взошедшее на него воздушное крыло будут участвовать в обычных циклах обучения, что еще больше ограничивает его способность развертывать операции по мере необходимости.

Менее звездный показ Admiral Kuznetsov во время его единственного боевого похода в Средиземном море, где ценность авианосца, возможно, была в значительной степени символической — и которая включала смущение, вызванное необходимостью поднять два истребителя с морского дна, — может также способствовали некоторому разочарованию среди военно-морского флота и, возможно, всего российского оборонного истеблишмента.Кроме того, стоимость эксплуатации специального подразделения авианосной авиации, в котором преобладают истребители различных типов, уникальных для этой службы, огромна, и ее устранение высвободит много средств. Одного финансового положения России могло быть достаточно, чтобы утилизировать Адмирал Кузнецов и его нишевое авиакрыло.

В конечном итоге десантный корабль потенциально гораздо более гибок, даже без обычных самолетов с неподвижным крылом. Ожидается, что проект 23900 сможет принять шесть десантных судов для перевозки около 75 бронетранспортеров, 900 военнослужащих и вспомогательного оборудования на плацдарм во время десантной операции, но суда также будут подходить для плавучих госпиталей или как флагманы для прибрежных операций .С некоторыми модификациями или со специальной авиагруппой на борту эти боевые корабли могли также выполнять функции противолодочной или минной войны. Кроме того, снова и снова, суда-амфибии этого типа также показали свою ценность в небоевых сценариях, включая операции по оказанию помощи при стихийных бедствиях и гуманитарной помощи.

Снимок экрана YouTube

Российские учения по высадке на берег в 2016 году. Самолеты проекта 23900 обеспечат гораздо более эффективные и живые десантные десантные корабли.

Опыт России в аннексии Крыма вполне мог помочь в разработке текущих изменений конструкции боевых кораблей. Также вероятно, что они будут играть определенную роль в арктических операциях, которым российские военные также уделяют все большее внимание. Выступая в августе прошлого года в интервью ТАСС , Ренат Мистахов, глава судостроительной корпорации «Ак Барс», материнской компании судостроительного завода «Залив», сказал, что, в отличие от французских кораблей Mistral , корабли проекта 23900 могут эксплуатироваться. в Арктике «под руководством ледокола.

Тем не менее, проект 23900 также будет иметь значение в кампании, подобной той, что проводилась в Сирии, например, его вертолеты доставляют силы специальных операций на берег, выполняют боевые поисково-спасательные миссии, преследуют противолодочные или противолодочные патрули. или даже нанесение авиаударов в непосредственной близости от берега.

Между тем, похоже, что в настоящее время нет аппетита на прямого преемника Admiral Kuznetsov , причем отчеты еще в 2017 году указывают на запланированные работы по новым классам атомных авианосцев и эсминцев для ВМФ России. был отложен на неопределенный срок в пользу более срочных или важных оборонных программ.

В целом, при надлежащем финансировании новые российские десантные корабли в долгосрочной перспективе станут более ценным дополнением к ее морским возможностям, чем авианосец, спроектированный времен холодной войны. Какими бы ни были их окончательные размеры и авиационная составляющая, они обеспечат превосходную универсальность для более широкого круга задач. Более того, отказ от самолетов-носителей позволил бы также инвестировать средства в реализацию полного потенциала этих двух новых боевых кораблей.

Связаться с автором: thomas @ thedrive.com

Не забудьте зарегистрироваться Ваша электронная почта

Российский флот 1914

Введение: Российский флот (1680-1917)

До советского военно-морского флота был российский флот. Последний был сравнительно недавнего состава (XVII века, Петр Великий). Управляя колоссальной континентальной державой, царь всея Руси мало интересовался морскими делами. Но задолго до того, как эта огромная страна получила выходы на Черное или Балтийское море, славяне обладали зачатками дальнеморской морской торговли, которая велась в первую очередь на речных лодках, а затем на кораблях скандинавской природы под влиянием венецианской постройки (ныне -день Польша).В средние века славянские мореплаватели были такими же смелыми, как и викинги, на их Lodyas , русской копии Drakkars , но первоначально производных от каноэ. Некоторые города, такие как Киев и Новгород, пользовались определенным сиянием благодаря морской торговле по сети маршрутов из скандинавских и ганзейских городов в Константинополь и Грецию.


Полулегендарная фигура Рюрика, финансировавшая Киев. Скандинавское кораблестроение было адаптировано для производства Lodya.

В то время были зародыши военно-морских сил, потому что князья бросили против Константинополя огромные флоты. Черное море, безусловно, является колыбелью российского флота и его академии. На Балтике также началась торговля с Ганзой, но ее развитию мешало отсутствие крупных прибрежных портов. Более того, пираты начали настоящий бум в 15 веке, решение которого цари принесли, финансируя защиту своих кораблей датчанами, купленных по цене золота благодаря выгодам от этой торговли.Когда угроза татар, монголов и тевтонцев миновала, на Балтике появился новый противник — Швеция. В начале семнадцатого века дом Романовых сменил дом Рюриковичей . Волнения отмечали это междуцарствие на Азовском и Черном морях, а казацкие походы защищали интересы царя. Но они действовали чаще на суше или на твердых галерах, далеких производных от Лодий.


А Киевская Русь Лодя.

Только во время правления Петра Великого ( (1682)) Россия действительно заинтересовалась владением военным флотом. В 1693 году он был очень влиятелен в молодости во всем, что касалось кораблей. Он основал порт Архангельск на Белом море. Но последний оказался в плену ледяного климата и сезонных переходов во льдах. Он думал прежде всего о том, чтобы обеспечить прочный выход в Черное море, и этот доступ был заблокирован только турецкой крепостью Азов.Со своими первыми кораблями, построенными с помощью франкоязычной Швейцарии, Франц Лефорт, будущий адмирал, построил первый отряд кораблей и галер под командованием казаков и завершил осаду крепости своим захватом.

После этой первой победы он официально создал русский флот в 1696 году. У последнего не было возможности отличиться, потому что, хотя Керчь была взята без боя, турки пришли в 1711 году отвоевать ранее завоеванные территории из-за отсутствия российских подкреплений.Пётр Великий (Петр Великий), более чем когда-либо решив предложить России еще один порт, искал в Балтийском море. На протяжении многих веков замша, сильная в своем флоте, самая мощная в этом внутреннем море, была серьезным препятствием для безопасности торговых перевозок и интересов России в целом.


Русская галера

В 1701 году шведский флот атаковал устье Двины, имея целью Архангельск, и его спасли некоторые русские корабли. В следующем году была одержана победа на Ладожском озере.Наконец, в 1703 году царь заложил первый камень крепости Санкт-Петербург , построенной посреди песков и болот, господствовавшей в устье Невы. В 1704 году новая шведская атака была остановлена ​​огнями русской линии фронта, поддержанной крупными частями батарей островов Котлин и Кронштадт. Наконец, в 1709 году это была победа Полтавы. В 1715 году была основана Петербургская военно-морская академия, а царь приказал построить обширный флот галер Skampayevas , который должен был составить основу его флота на Балтике.В том же году она вступила с ними в великую битву при Гангут , которую выиграла. В 1721 году господствующее положение Швеции осталось в прошлом, и Петр Великий осуществил свою мечту.


Чесменское сражение

После его правления русский флот был организован вокруг этого порта, стержня Балтийского флота. Реорганизован, систематизирован флот. Начиная с 1730 года, несколько экспедиций следовали картографии Курил и Камчатских островов, пока не нашли пути в Индию и Китай.В 1736 г. снова была взята Азовская крепость, что позволило снова выйти к Черному морю. С 1762 года Екатерина II начала подхватить мечту Петра I и начала строительство флота на Черном море, флот Азова, турки все еще угрожали. Вскоре этот флот должен был отличиться в Средиземном море, отбив турок в Эгейском море в битве при Чесме , а затем укрепив свои позиции захватом Патры в 1772 году. В 1782 году Крым был закреплен за Россией и под ней. под покровительством Потемкина, была основана крепость Севастополь, главная база флота Черного моря.Он должен был доказать свою эффективность в битве при Очакове в 1788 году.


Русский линейный флот, развернутый против турок, российское эмбарго в 1807 году.

Медленно, но верно, базы различных флотов находятся на своих местах. организация усложняется, бюджеты увеличиваются. В 1791 году был подписан временный мир с Турцией, подтверждающий присоединение Кубани и Крыма к России. В 1798 г. в Петербурге была образована школа морских инженеров и архитекторов.Петербург. Отныне Россия не должна больше зависеть от иностранной помощи в проектировании своих кораблей. Но в 1805 году снова возобновилась война с Турцией, она продолжалась до 1812 года, уступив лишь при наполеоновской угрозе. После французской опасности Россия попыталась использовать пар, и именно в Санкт-Петербурге в 1815 году был запущен первый из первых кораблей в России, «Элизабета». В 1823 году первая паровая канонерская лодка была принята на вооружение. Метеор. Однако, как и другие крупные военно-морские державы, российский флот имеет, прежде всего, трехмостовые, четырехпалубные, а также деревянные и парусные фрегаты.


Наваринское сражение, 1827 г.

Черноморский флот будет иметь возможность еще раз отличиться от французских и британских союзников Наварина в 1827 году, вероятно, в последнем крупном сражении на линии парусных кораблей и победившем египтянина. — Турецкий. В технологическом отношении Россия заняла определенное место в разработке первого стального погружного аппарата в 1834 году. В 1866 году инженер Александровский смог сконструировать первый погружной аппарат с пневмодвигателем. Но Адмиралтейство по-прежнему мало обращало на это внимания.В 1848 году «Архимед» стал, как и одноименный корабль в Британии, его первым «безвинтовым» (спиральным) кораблем. Во время Крымской войны битва при Синопе 30 ноября 1853 года положила конец новым неприятностям турецкого завоевания: она закончилась катастрофой для их эскадры и триумфом адмирала Нахимова.


Русский броненосец Севастополь, 1861

1860-1970-е годы были богаты потрясениями в морской технике: в то время как французы спустили на воду первый линкор Gloire, а затем британцы с Warrior, Россия спустила на воду Севастополь в 1864 году, а затем — Петропавловск. и три первенца.В 1867 году она спустила на воду свой первый линкор с центральной батареей Kniaz (Граф) Поярски, а в 1869 году — свой первый броненосец с башней Minin. В 1864 году она оборудовала себя мониторами для береговой обороны, а затем разработала проекты Singular, такие как бронированные батареи. с концентрическим корпусом Попова и Новгорода, в 1872-75 годах, единственные в мире построенные такого типа. Но у него все еще был флот классических линий, построенных или переоборудованных в паровые: 4 трехмостовых, 6 двухмостовых, 9 фрегатов и 26 корветов.

В 1877-78 гг. Разразилась новая турецко-русская война, и на этот раз Россия применила новое оружие, в том числе подводные аппараты с минами, предназначенные для действий из прибрежных крепостей. Разработанные талантливым польским инженером Стефаном Джевецким, они поступают на вооружение и серийно выпускаются именно во время этого конфликта. Тем более, что предок торпедных катеров имеет успех. Джевецкий, который также создал первый электрический подводный аппарат в 1884 году, значительно продвинет военно-морскую науку в этой области и даст России некоторый прогресс.


Подводная лодка Drzewiecki, построенная

Российский флот продолжал экспоненциально расти с 1886 года. Последний из Романовых, царь Николай II, ускорил темпы строительства с 1897 года до такой степени, что в 1904 году накануне после русско-японской войны он достиг третьего по тоннажу тоннажа в мире. Но эти внушительные числа были разделены, как всегда, между Черным, Балтийским, Тихоокеанским (Порт-Артур) и Северным флотом (Архангельск). В 1904 г. в ее состав входили 28 линкоров, 13 крейсеров, 18 крейсеров, около 30 канонерских лодок, 100 эсминцев и триста миноносцев, реже в 1904 г. действующий флот из 8 подводных аппаратов.Известно следующее: Тихоокеанский флот был внезапно атакован на якорной стоянке в гавани Порт-Артура рейдом торпедных катеров и эсминцев и стал русским Перл-Харбором: весь его флот был уничтожен. Затем она отправила весь свой Балтийский флот, который проделал долгое 8-месячное путешествие. Это дало японцам время высадить войска и осадить Порт-Артур. Судьба оружия будет решена в 1905 году в Цусима , самая роковая дата для русского флота, который внезапно потерял весь Балтийский флот, 12 линкоров, оставив почти безоружными единственные номера в Черном море и на Черном море. Арктика.

Последствия будут значительными. Они являются частью недовольства, которое завершилось революцией 1917 года. Более того, если программа строительства возобновилась после 1905 года (новый тип супер-эсминца, «Новик», 8 дредноутов и 4 линейных крейсера), российский Императорский флот участвовал в военных действиях, особенно на Балтике. То, что останется, будет сметено во время гражданской войны. Почти три четверти уцелевших единиц в конечном итоге будут списаны из-за отсутствия технического обслуживания, что очень похоже на то, что было у современного советского флота…

Российский флот накануне 1905 года

В 1905 году российский флот занимал третье место в рейтинге. мирового тоннажа, опережая Hochseeflotte, сразу после французского флота и конкурируя с военно-морским флотом США.Однако он был разделен на три флота, три стратегических района и моря: Балтийский флот в Санкт-Петербурге (и часть Северного флота в Полярных), Черноморский флот в Одессе и Тихоокеанский флот в Порт-Артуре. Атака японцев на этот порт в 1905 году стоила русским всего их флота И Балтийского флота, посланного с мыса Доброй Надежды (семимесячная одиссея) в качестве подкрепления.

Балтийский флот прибыл из долгого кругосветного путешествия только для того, чтобы потерпеть самое жестокое и унизительное поражение в своей истории при Цусиме.Русский народ был поражен штурмом, и возмущение этим драматическим эпизодом привело к настоящему восстанию, которое сначала было утоплено в крови старыми феодальными методами (как кровавое воскресенье в Санкт-Петербурге в 1905 году). Были также очень серьезные кризисы в вооруженных силах, такие как попытка восстания Черноморского флота в результате потемкинского мятежа.

Тогда царь попытался уговорить население провести некоторые реформы, такие как создание демократической конституции и создание избранного российского парламента — Думы.Это способствовало созданию политических лиг и профсоюзов без цензуры. Тем не менее, в поведении царя все еще оставалось много самодержавия, феномен, неотделимый от все еще существующей могущественной старой бюрократии. С 1909 года были предприняты значительные усилия для перехода от глубоко аграрной страны к индустриальной державе. До 1913 года Россия переживала экономический бум.

Железные дороги также были значительно развиты, в то время как продуктивность сельского хозяйства также увеличивалась, и промышленная сеть развивалась вокруг крупных городов, чему хорошо помогали западные компании.С 169 миллионами жителей на огромной территории, самой большой в мире, Россия, однако, была колоссом на глиняных ногах. Только 15 процентов этого населения составляли рабочие и граждане в целом, но оставшаяся часть все еще была отсталой, состояла из почти рабов статусных крепостных, страна была связана плохими тропами во власти погоды.

Линкоры класса «Слава»

Три флота начали мучительно восстанавливать после катастрофы 1905 года. Заняв шестое место в мире, русский флот мог рассчитывать только на остатки Балтийского и Черноморского флотов.В 1907 году царь предпринял амбициозную программу перевооружения. Тем временем на сцену вышел HMS Dreadnought, и появились новые концепции морской войны. По этому случаю было создано морское министерство и сформирован новый штат. Первоначально адмиралы требовали восстановления Тихоокеанского флота для новой войны против Японии, которая казалась им неизбежной. Точно так же перед лицом угрозы Hochseflotte Балтийский флот также был незаменим. Этот план касался двух эскадрилий для этих двух флотов, Черноморский остался без изменений.(Устаревший и обездвиженный турецкий флот больше не представлял угрозы).

Линейный крейсер типа «Бородино». Впечатление художника.

Этот первый военно-морской план, естественно, предусматривал интеграцию линкоров «Дредноуты», но также и линейных крейсеров, что сделало бы Россию третьей страной, которая избавится от них после британского и немецкого флотов, и пока Япония готовилась уравнять счеты. . Каждая эскадра должна была насчитать не менее восьми дредноутов, четырех линейных крейсеров, девяти крейсеров и 36 эсминцев, но проект, который был внесен на голосование в Думу, тем не менее ограничивался одной балтийской эскадрой, которая в конечном итоге не приняла закон Последующее финансирование .


Поддержите нас! Получите плакат российского флота Первой мировой войны

Более того, второй план 1908 года сократил эти силы до 4 дредноутов и 3 подводных лодки для Балтики и 14 эсминцев и 3 подводных лодки для Черного моря. Этот новый проект не получил одобрения в Думе. Боснийский кризис, однако, позволил Цату увеличить бюджет в 12 миллионов рублей на эту программу, но усиление слабой эскадры Тихого океана было запрещено, чтобы сосредоточиться на германской угрозе и центральных империях.Война против японского флота, который сейчас почти вдвое мощнее, чем в 1905 году, была бы катастрофой.

В то же время был запущен крупный общественный план по наращиванию судостроительных мощностей, в частности, для строительства аварийных дредноутов и линейных крейсеров, но инерция бюрократии привела к созданию иностранной помощи в реконструкции флота. тоже было важно. Для формирования блока балканских стран, обращенных против Австро-Венгерской империи, Россия столкнулась с Османской империей, заявившей о значительном усилении своего флота, в том числе британского линкора (бывший Рио-де-Жанейро).Российское правительство какое-то время вело переговоры о покупке двух своих дредноутов в Бразилии, но тогда план усиления Черноморского флота был окончательно принят, и были заложены три дредноута.

В 1911 году, перед лицом охлаждения дипломатических отношений с Германией, Адмиралтейство предприняло план по усилению Балтики тремя эскадронами, но получило от Думы только разрешение на постройку четырех линейных крейсеров, 4 крейсеров, 36 эсминцев и 12 подводных аппаратов. Тихоокеанская эскадра будет усилена двумя крейсерами и шестью подводными аппаратами.В связи с отсутствием усиленного флота было решено заблокировать линию Ревель — Порккала береговыми минами и батареями. В итоге было запущено четыре дредноута в июне 1909 года, три в октябре 1911 года и один позже в январе 1915 года. Четыре амбициозных сражения были также заказаны в декабре 1913 года и восемь крейсеров, два из которых в Германии. В конце концов, линейные крейсера типа «Бородино» так и не были достроены, как и линкор «Император Николай I» и три крейсера, а еще два крейсера типа «Амурский», заказанные в Германии, были реквизированы в 1914 году и интегрированы в «Хохзеефлотт».С другой стороны, новый стандарт эсминцев, определенный в 1911 году с запуском «Новика», сделал бы Россию обладателем лучших построек этого типа в мире.

В 1914 году в составе флота:

-14 Линкоры (дредноут не будет достроен до декабря 1914 года): 2 линкора класса «Император Павел I», 2 класса Иоанн Слалоуст, Слава, Ростислав, Цесаревич, Пантелимон (бывш. ), Три Свитителя, Двенадсат Апостолов, Император Александр II, Синоп и Петр Великий.

-19 Крейсера: 2 крейсера класса Россия, 3 класса Баян, Рюрик, два крейсера горного класса Генерал Адмирал, Минин, крейсерская школа Памят Азова, 2 крейсера класса Паллада, 4 класса Богатырь, Аскольд, Алмаз и Жемчуг.

-103 эсминцев: Это, прежде всего, 10 лучших классических машин «Новик» и «Беспокойный», спущенных на воду в 1911 году, а также другие, построенные в 1912-1914 годах и совершенно новые в начале войны. Это были также Прутки, Безтрашни, Бойки, Грозные, Задорни, Тверди, Ловки, Бдительные, Сторожевой, 8 Украина, Бухарский, Гайдамак, Кондратенко, Шестаков.

-23 Торпедные катера: В 1914 году в России было несколько торпедных катеров, которые назывались «открытыми морями», остальные были списаны после 1905 года. В эксплуатации находились старые постройки № 132, 260, 252, 253, 256. , 104, 212, 213, 6 класса Pernov, 9 класса Cyclone, оставшиеся из огромного флота, второй флот торпедных катеров в мире после Франции, потому что они произошли от той же доктрины «молодой школы» .

-35 Подводные аппараты: Россия также была пионером в этой области, и в 1905 году таких построек было много.Жертв было немного, поэтому число в 1914 году оставалось высоким: 2 класса Карп, 6 класса Налим, 7 класса Белуга, Кефал и Дельфин, к которым добавились 4 новейших Каймана, Минога, Акула, Почтовый, Краб (первый подводный тральщик). , 3 мс наладонник Голландского класса, 3 Морж, 3 Нарвал.

-30 канонерских лодок: Самыми последними были 2 ардаганских и 8 речных наблюдателей класса Шквал, 7 калмыцких, 2 бурятских. Сюда же входили старейшие Мандзухр, Горзящи, Храби, Хивинец, 3 кубанца и 4 гиляка.

-7 Разное: Это 2 «Амур», «Волга», 2 «Буг», спасательное судно «Волхов», 2 класса «Дозорный» и 2 «Конвойр».

Русский флот в состоянии войны (1914-17)

После убийства Франца Фердинанда Австрийского, Россия оказалась перед жестокой дилеммой: либо она «отпустила» своего союзника на Балканах, Сербию, но избежала войны (и ретроспективно — огромная резня в Европе) Или она вступила в конфликт с Австро-Венгрией (и обязательно с Германией), к которому она не была готова.Оставаясь союзником Сербии, она сохраняла преимущество на Балканах и оставалась полезным союзником Франции и Великобритании. Союз с Францией имел заслугу в том, что отговорил Рейх от войны на два фронта. Мы знаем, что случилось потом.

Поддерживая Сербию и мобилизуясь против центральных империй, русская армия оказалась неподготовленной. Точно так же флот находился в полном соответствии с планом перевооружения и столкнулся на Балтике с намного превосходящими силами. По крайней мере, в случае войны против Hochseeflotte, сердечное согласие между Францией и Великобританией гарантировало интервенцию Королевского флота против Hochseeflotte на западе.План строительства флотов утверждался до 1917 года. Строились все современные части — линкоры, линейные крейсеры, крейсеры и эсминцы. В чрезвычайной ситуации имеющиеся балтийские силы должны были ограничиться оборонительной политикой, чтобы не допустить высадки на флангах пограничных армий.

Черноморский флот со своей стороны должен был защищать Босфор и Севастополь минными полями.

В феврале 1915 года военно-морское министерство разблокировало специальную ошибку для аварийного строительства 23 дополнительных подводных лодок для Балтийского моря, 22 для Черного моря и 41 для Тихого океана.С учетом потребностей солдат фронта они начали отказываться от некоторых построек и пересмотрели в качестве первоочередной задачи завершение строительства линейного крейсера, 4 крейсеров, 13 эсминцев и 6 подводных аппаратов. Запланированные для Тихоокеанского флота были отменены, Россия получила дружеские заверения от Японии. Чуть позже, в 1915 году, было построено 50 разгрузочных барж для Кавказского фронта.

В Восточной Пруссии царские войска вскоре сдадутся и отступят, Россия потеряет территории Польши, несмотря на народные требования прессы и Думы создать военное правительство, подобное правительству великих западных наций.По мере ухудшения экономических условий и инфляция увеличилась, царь настаивал на сохранении верховное командование и контроль за операциями. Однако российскому флоту следует приписать боевой подвиг, когда в сентябре 1914 года русские крейсеры Балтийского флота «Паллада» и «Богатырь» нанесли поражение крейсеру «Магдебург», вынудив его сесть на мель. Экипаж при получении документа большой ценности, Signalbuch der Kaiserlichen Marine, в котором подробно описаны кодировки и шифрование сообщений от высшего командования флоту.

Ключевой документ, который два русских офицера Смирнов и Кредофф собирались доставить Черчиллю через Скапа-Флоу на борту крейсера HMS «Тесей». О владении этим документом немцы не узнали до середины 1918 года. Сценарий будет повторяться с подводными лодками и Enigma во время Второй мировой войны.


Дредноуты типа «Гангут» С другой стороны, российский флот имел замечательное лидерство как на Балтике, так и его выходы с якорных стоянок из мин и легких частей не позволяли немцам наступать на побережье, как планировалось.Операция в координации с Королевским флотом позволила нейтрализовать металлические конвои и продукты питания из замши — попытку немцев обойти блокаду. Под руководством адмиралов Эберхардта и Колчака русский флот в значительной степени доминировал над турецким флотом и обрекал его на бездействие, несмотря на присутствие с августа мощного линейного крейсера адмирала Сушона «Явуз». Кавказские конвои снабжения и наступательные вылазки русских угрожали туркам и нанесли им тяжелые поражения вплоть до самого Босфора, не говоря уже об уничтожении турецкого торгового флота.Подводные лодки класса «Барс»

Кроме того, российский флот продемонстрировал замечательное поведение на Балтике, где его выходы с якорных стоянок из мин и легких частей не позволили немцам начать наступление на побережье, как и планировалось. Операция в координации с Королевским флотом позволила нейтрализовать металлические конвои и продукты питания из замши — попытку немцев обойти блокаду. В Черном море под руководством адмиралов Эберхардта и Колчака русский флот в значительной степени доминировал над турецким флотом и обрекал его на бездействие, несмотря на присутствие с августа мощного линейного крейсера адмирала Сушона «Явуз».Кавказские конвои снабжения и наступательные вылазки русских угрожали туркам и нанесли им тяжелые поражения вплоть до самого Босфора, не говоря уже об уничтожении турецкого торгового флота. В мае 1916 года строительные площадки были переполнены, и крупные объекты были построены или находились в процессе завершения. На строительство в 1917-18 годах 55 подводных аппаратов было затрачено 298 миллионов рублей. От ставок на другие дредноуты отказались.


Аврора, русский крейсер революции, ныне сохранился.

Однако внутреннее положение значительно ухудшилось. Демонстрации рабочих, требующих хлеба, в Петрограде карались трусостью царской гвардией, и первые месяцы 1917 года были очень ажиотажными. В марте царь был вынужден покинуть Петроград, а восстания солдат попросили открыть огонь по демонстрантам, которые переросли в восстание.

В конце концов царь был вынужден отречься от престола в пользу временного правительства, первым решением которого по соглашению с союзниками было продолжение войны.На июнь планировалось крупное наступление, а верфям было приказано отказаться от строительства менее совершенных кораблей и сосредоточиться на других. Однако наступление было быстро остановлено, и немецкая контратака заставила русские армии отступить. Напряженность и дезертирство множились в полках, которые были подорваны большевистскими активистами.

Подводная лодка-заградитель «Краб»

Новый этап наступил с мятежами против приказов Временного правительства и особенно с возвращением Ленина из ссылки, чему способствовали немцы, которые считали это подходящей возможностью подорвать военные усилия Временного правительства.7 ноября 1917 года это стало началом серии захватов местной власти коммунистами при поддержке рабочих и особенно солдат. Взятию Петроградского дворца в значительной степени способствовал Балтийский флот, матросы которого подняли мятеж и сыграли важную роль в ходе событий, как и позже в Кронштадте.

Однако на юге Украина была в руках националистов, которые требовали автономии и отвергали коммунизм. Как и ожидали немцы, большевистское правительство быстро потребовало мира, поддержанное подавляющим большинством народа.Пока союзники кричали об измене, центральные империи с готовностью предлагали переговоры в Брест-Литовске. Первое предложение, посчитавшееся слишком сложным, было отклонено Троцким, но последовавшее за этим немецкое наступление вскоре достигло ворот Петрограда. Советский Союз был вынужден принять немецкие условия, в результате которых Россия была оторвана от значительных территорий, включая Украину, Польшу, Кавказ, Прибалтику, Финляндию…


Линкор «Император Николай I» до войны (цветные фотографии)

Не имея значит отказаться, Советы подписали акт о капитуляции, зная, что, сохранив территорию Древней Руси, у них еще есть значительный запас эволюции.Кроме того, требования центральных империй по Балтийскому и Черноморскому флотам (разоружение под контролем русских частей в немецких или турецких портах) были отклонены, опасаясь, что они могут быть захвачены российским флотом. 1940 г. нарушил морское равновесие в этот день в случае смены флага. Действительно, Балтийский флот, армада из 211 кораблей, покинул Ревель и Хельсинки и направился в Кронштадт посреди льда с импровизированными командами, что само по себе было морским подвигом.

Кроме того, в Севастополе оставался Черноморский флот, угрозе захвата теперь независимой Украиной противостояло создание местного марионеточного правительства («Таврическая Крымская Республика»). Новороссикск соединился с Севастополем, и на месте оставалось на набережной в достройке или в трюмах верфей множество кораблей, в том числе 6 линкоров и линейных крейсеров, 2 крейсера, 12 эсминцев и 14 подводных хорьков, захваченных немцами до капитуляции ноября 1918 года.


Новик, головной эсминец (1913 г.). Это был прорыв в конструкции эсминца.

Судьба русского флота была тогда жестока: началась гражданская война между белыми (крупные помещики (кулаки), бывшая царская знать, украинцы и вообще высшие офицеры, лояльные бывшему правительству) и красными (Советы крестьян и рабочих). , с большим количеством солдат) Россия столкнется с комбинированным наступлением стран Запада (в частности, Великобритании и Германии), но также с угрозой Японии и даже США в мирном секторе.

Почти весь черноморский флот был захвачен, а другие корабли затоплены у Новороссийска. При германском капитализме у союзников были развязаны руки для наступления на различных участках фронта в поддержку белых. Рейд на Кронштадт в июле 1919 г. положил конец Королевскому флоту угрозой «красной» эскадры, расположенной на Балтике. Еще одна эскадра трофейных судов эксплуатировалась белыми и адмиралом Врангелем в Черном море, когда Крым был захвачен красными.


Бедовый и Бравый — торпедные катера БОЙКИЙ (1902–1907)

Однако непримиримость и раскол белых, равно как и приверженность союзников всем родственникам, постепенно заставляли красных возвращать утраченные позиции. Флот Врангеля был вынужден отойти в Константинополь, затем в Бизерту, прежде чем был интернирован французами, и целые армии, сброшенные союзниками, обратились к красным. В конце 1920 года опасная контрреволюция завершилась. В 1922 году японцы покинули Камчатку, и там была создана «красная» республика.С другой стороны, ужесточение Советов, которое привело к единой партии и созданию политической полиции, привело к разделению кронштадтских моряков, которые в 1921 году подняли мятеж против новой ориентации большевиков. В 1923 году ситуация в России была ужасающей, как с точки зрения продовольствия, так и с точки зрения опустошенной промышленности и транспортных путей…


Imperator Aleksander III

-Линейные корабли: прежде всего, ввод в эксплуатацию в декабре 1914 года четырех линкоры класса «Гангут», затем в 1915 и 1917 годах линкоры-дредноуты класса «Императриста Мария».«Император Николай I» был спущен на воду в 1916 году, но так и не был завершен. Наконец, «Измаил», самый совершенный из линейных крейсеров типа «Бородино», спущенный на воду, как и другие, в 1915-1916 годах, брали в строй очень медленно и окончательно снесли с опозданием.

Кроме того, на вооружение приняты 16 эсминцев класса «Ильин», 3 «Изяслав» и 3 «Керчь» (из 40 построенных). Точно так же 24 подводных аппарата класса «Барс» и 17 — класса AG. (Блоки B, G, V и Z планировались к строительству по программе 1916 г. и были отменены).Наконец, 2 гвардейца класса Копчик, 5 Голуб, 4 Филин, Шахтный якорь Воин, 8 сетей класса Демосфен, 2 класса Березина, 4 тральщика «Груз», 4 Патрона, 3 Защитника, Многие мало служили в императорском флоте, захваченные белыми или красные.

Затем многочисленные легкие суда были построены на месте или заказаны за рубежом: это 10 бронекатеров типа Nikolson, 12 SKA, 18 SK (американского производства), 18 MN (идем), 31 лодка типа N ° 511. (то же), 12 класса БК, но также 10 механических классов Теполоход, 18 класса МТ, 35 типа А, 10 плавучих канонерских лодок класса Пуля, 9 других бронированных канонерских лодок образца 1916 года массой 24 тонны и 28 бронированных канонерских лодок массой 15 тонн. США и выпущен в 1917 году.Наконец, 7 конвоиров типа «Барсук». Следует отметить, что многие гражданские корабли использовались в качестве вспомогательного эскорта: 67 легких судов распределены между Балтийским, Черным, Арктическим и Каспийским морями.

Многоцелевые корабли типа «ЭЛПИДИФОР» (1918-1924)

Россия была одной из первых стран, создавших десантные военно-морские силы, построив 30 судов класса Эльпидифор и, прежде всего, 50 кораблей класса «Русскл». . Наконец, грузовые корабли и другие гражданские суда были преобразованы в авианосец: Орлица (1915 г.), Император (Александр I, Николай II преобразован в 1916 г.), Регеле Кароль I (1916 г.) и три Румынии (1916 г.).

Кроме того, линкор «Полтава», захваченный японцами в конце войны 1905 года, был возвращен России в 1916 году, получив имя Чесма и дислоцированный во Владивистоке. Так было и с крейсерами «Пересвет» и «Варяг». Тогда турецкий крейсер Medjidieh, подскочивший на минах, был выручен русскими и переименован в Прут. Наконец, большое количество малых гражданских судов (каботажных судов, траулеров, буксиров) было переоборудовано в минные заградители или вспомогательные противолодочные сети (15 для Балтийского моря, 16 для Черного моря, 3 для Тихого океана) и тральщики (42 для Балтийского, 66 для Черного моря, 46 для Северного моря).

Линкоры:

  • Петр Великий
  • Sinop class
  • Imperator Alexander II
  • Tri Svititelia
  • Rostislav
  • Pantelimon
  • Tsesarevitch
  • Slava class
  • Slatoust Wartime
  • Slatoust class Imperavel ) Дредноуты класса Гангут
  • (военное время) Дредноуты класса Императрица Мария
  • (военное время) Линейные крейсеры класса Бородино

Крейсера:

  • Минин
  • Класс генерал-адмирал
  • Памиат Азова
  • класса Памиат Азова
  • Рюрик
  • Паллада класс
  • Аскольд
  • Богатырь класс
  • Алмаз
  • Емчуг

Эсминцы

  • Пуйлки класс
  • Безтрашний класс
  • Класс Вниматики
  • Вниматический класс
  • Вниматический класс
  • Вниматический класс
  • Вниматический класс Класс Задорни
  • Класс Тведри
  • Класс Ловки
  • Класс Бдительности
  • Сторожевой класс
  • Класс Украина
  • Класс Бухарского
  • Класс Гайдамака
  • Класс Кондратенко
  • Класс Шестимаков
  • (военное время) Илин Изяславский класс
  • (военное время) Керченский класс
  • (военное время) Безпокойный

Подводные аппараты:

  • Delfin
  • Kazatka class
  • Beluga class
  • Karp class
  • Kaiman class
  • Minoga
  • Краб
  • Почтовый
  • Голландский тип
  • Нарвал класс
  • (военное время) Барс класс
  • (военное время) Класс AG

Разные типы:

  • Анапские ТБ
  • 214 ТБ класса
  • Поланген класс ТБ
  • 212 класс ТБ
  • Разное.ТБ
  • Канонерские лодки класса «Гиляк»
  • Канонерские лодки класса «Гиляк»
  • Канонерские лодки класса «Манджур», «Грозящи», «Храби», «Хивинец»
  • Канонерские лодки класса «Кубанец»
  • Канонерские лодки класса «Ардаган»
  • Канонерские лодки класса «Шквал»
  • Канонерские лодки класса «Калмык»
  • Канонерские лодки класса «Бурят»
  • класса «Волга» минные заградители
  • минные заградители класса «жук»
  • тральщики типа «Альбатрос»
  • (военное время) Копчик, Голуб, береговая охрана класса «Филин»
  • (военное время) минные заградители класса «Воин»
  • (военное время) Демосфен, Березина, Индигирка (военное время) Минные заградители класса «Груз», «Патрон», «Защитник», «Т»
  • (военное время) Тендеры гидропланов
  • (военное время) Волхов
  • (военное время) Вспомогательные крейсера
  • (военное время) штурмовые корабли типа «Эльпидифор», «Руссуд»
  • (военное время) ОБЦ типа «Никольсон»
  • (военное время) СКА, СК, МН, 511, БК класса ПЦ
  • (военное время) Теплоход, МТ, Заградитель класса А10 эр ОБТ
  • (военное время) Пуля, Н, 1916 года класса Речные ПТ

Источники / Подробнее

allwars.com / Navy-Paintings-by-Artist-Vladimir-Emyshev.html
en.wikipedia.org/wiki/List_of_destroyers_of_the_Imperial_Russian_Navy
Conways все боевые корабли мира 1860-1906 и 1906-1921 годов
https: //www.fr.naval- encyclopedia.com/1ere-guerre-mondiale/marine-russe1914.php#crois

ВМФ России планирует восемь новых ракетных крейсеров

Флагманский крейсер Северного флота ВМФ «Петр Великий».

От Морской исполнительный 25.07.2016 07:52:38

ВМФ России готовит контракт с крупнейшим судостроителем страны на восемь новых атомных ракетных крейсеров.

По сообщениям местных СМИ, заместитель президента Объединенной судостроительной корпорации Игорь Пономарев сообщил, что в настоящее время контракт находится на рассмотрении. Ожидается, что строительство первого судна начнется в начале 2018 года.

Новые ракетные крейсеры будут спроектированы ОКБ «Северное» в Санкт-Петербурге и, как ожидается, будут иметь дедвейт 17 500 тонн, длину 200 метров и будут оснащены более чем 200 ракетами, включая версию S. -500, новейший и самый смертоносный российский ракетный комплекс.

Ожидается, что это оружие сделает корабли сопоставимыми с эсминцами ВМС США типа Arleigh Burke. Крейсеры оснащены сложными современными ракетными комплексами, способными поразить практически любую цель в воздухе, на море, под волнами или на берегу. Эсминцы обладают схожими ракетными возможностями и принимают участие в широком спектре задач, включая поддержку авианосных и экспедиционных ударных групп и надводных ударных групп.

«Правда» сообщает, что бывший заместитель командующего ВМФ адмирал Игорь Касатонов заявил: «Атомные крейсеры автономны и хорошо вооружены.Они могут столкнуться с различными проблемами в любой части мирового океана. ВМФ России не размещал заказы на суда этого класса с 1989 года. Решение построить несколько кораблей означает, что Россия преследует геополитические интересы, чтобы сохранить свое присутствие в отдаленных частях мира ».

Черноморский флот (ЧФ) Морской флот (ВМС)

Черноморский флот (ЧФ) Морской флот (ВМС) — Российские и советские ядерные силы

ФАС | Ядерная бомба | Путеводитель | Россия | Агентство | Военно-морской флот |||| Индекс | Поиск |



Контролируемый Россией Черноморский флот базируется на Крымском полуострове Украины.Головной офис находится в Севастополе, с дополнительным портом приписки в Одессе. Интерес России к Черному морю насчитывает более двух столетий. Екатерина Великая аннексировала Крым в 1783 году и впоследствии создала российскую военно-морскую базу в Севастополе.

В 1833 году Россия заключила Ункяр-Скелесси мирный договор с Османской империей. Западные государственные деятели ошибочно полагали, что в договоре содержится секретный пункт, дающий России право отправлять военные корабли через проливы Босфор и Дарданеллы.В результате вмешались крупные европейские державы, и Конвенция о Лондонском проливе 1841 года подтвердила контроль Османской империи над проливами и запретила любой державе, включая Россию, отправлять военные корабли через проливы.

Следуя традиционной российской политике решения «восточного вопроса», стремясь разделить Османскую империю и установить протекторат над православным населением Балкан, Россия вела успешную войну с османами в 1828 и 1829 годах.Крымская война разразилась в 1853 году в результате давних экономических и политических противоречий между Англией, Францией, Турцией и Россией. Каждая из этих стран стремилась усилить свое влияние на Ближнем Востоке и завоевать рынки и новые территории. Крымская война была одной из самых кровопролитных войн 19 века. Великобритания, Франция и Турция выступили единым фронтом против России. Война велась в Балтийском и Белом морях, на Дунае и на Кавказе и даже на далекой Камчатке.Но главным театром военных действий был Крым. Корабли Черноморского флота России были потоплены в Севастополе, а европейские союзники высадились в Крыму, осадив хорошо укрепленную базу в Севастополе. После годичной осады база пала, обнажив неспособность России защитить крупное укрепление на своей территории. 18 марта 1856 года война закончилась «унизительным» Парижским мирным договором. Россия потеряла право владеть Черноморским флотом, строить крепости и военно-морские базы. Парижский договор 1856 года демилитаризовал Черное море и лишил Россию южной Бессарабии и узкой полосы земли в устье реки Дунай.Только в 1870 году Россия денонсировала положения договора, запрещающие ей иметь военно-морское присутствие на Черном море, и начала восстанавливать там военно-морское присутствие.

Конвенция Монтро была подписана 20 июля 1936 года Турцией, Великобританией, Францией, Болгарией, Румынией, Грецией, Югославией, Австралией и Японией для решения вопроса о проходе военных кораблей через Босфор и Дарданеллы (проливы). Конференция была созвана Турцией для разъяснения Лозаннского договора 1923 года.Турция не может предотвратить международное использование проливов, потому что судоходство как через Босфор, так и через Дарданеллы не ограничено в соответствии с конвенцией Монтро 1936 года, которая обеспечивает безопасный проход для коммерческих перевозок в любое время, кроме периода войны. На практике Конвенция не помешала советским военно-морским силам пройти через пролив Босфор / Дарденеллы в Средиземное море, а также не помешала военно-морским контингентам НАТО войти в Черное море.

Корабли ВМС США регулярно заходили в Черное море, чтобы продемонстрировать свободу судоходства и выполнить положения Конвенции Монтро, регулирующие проход через проливы Дарданеллы и Босфор.13 марта 1986 года два американских военных корабля, ракетный крейсер USS Yorktown и эсминец USS Caron прошли через советские крымские территориальные воды, вызвав официальный протест со стороны СССР пятью днями позже.

При распаде Советского Союза оценки количества кораблей, учтенных в Черноморском флоте, широко варьировались: от 635 до 300 военных кораблей и подводных лодок. Численность российского персонала, связанного с флотом, оценивалась по разным оценкам от 47 000 до 70 000 человек.По имеющимся данным, в 1995 году флот насчитывал около 48 000 военно-морских и морских военнослужащих, 14 подводных лодок, 31 надводный корабль, 43 патрульных и прибрежных корабля, 125 боевых самолетов и 85 вертолетов.

Черноморский флот стал объектом раздора между Россией и Украиной, когда последняя республика достигла независимости после распада Советского Союза. Украина, страна с 52-миллионным населением, граничит с Черным морем и сдает в аренду помещения в своем порту Севастополь российскому Черноморскому флоту из 250 судов.Военно-морские силы Украины, насчитывающие около 160 судов, базируются южнее в порту Донузлав. Хотя Украине не нужен был военно-морской флот и она не могла позволить себе его содержать, она не хотела отдавать свою долю флота, оба порта приписки которой находятся на Украине, более крупному соседу с традициями доминирования.

Острые отношения внутри и внутри самого флота поддерживались военно-морскими лидерами и националистическими политиками в законодательных ветвях двух правительств.Последовал долгий период споров о пристрастиях военнослужащих и о разделении кораблей Черноморского флота. В августе 1992 года президенты России и Украины достигли договоренности, согласно которой флот и порты будут находиться под совместным командованием России и Украины в течение 3 лет. На саммите в Ташкенте Россия согласилась уступить Украине определенную часть вооружений, подразделений и объектов бывшего Советского Союза. Поскольку это оружие подпадало под количественные и зональные ограничения ДОВСЕ, Украина согласилась в своих ратификационных статьях сократить любые превышения ОДВУ в течение 40 месяцев после вступления в силу.

126-я дивизия береговой обороны, дислоцированная в Симферополе, когда-то была мотострелковой дивизией Сухопутных войск. В ходе переговоров по ДОВСЕ дивизия была передана флоту и преобразована в дивизию береговой обороны. ДОВСЕ не распространяется на военно-морские силы, но НАТО настолько категорически возражало против этого шага, что Советский Союз, наконец, согласился засчитать оружие в дивизионе в соответствии со своими договорными квотами. В августе 1995 года было объявлено, что дивизия будет расформирована, а оборудование и имущество дивизии переданы Украине.Разделить флот в Ташкенте оказалось непросто; следовательно, вопрос был оставлен на двусторонних российско-украинских переговорах. В июне 1993 года президент Украины Леонид Кравчук и президент России Борис Ельцин подписали соглашение, которое, по сути, разделило флот пополам, начиная с сентября 1993 года и заканчивая завершением в 1996 году. Как только это соглашение было объявлено, оно распалось. Российские военно-морские офицеры возражали против любой передачи, а украинское военное руководство возражало против потери территории военно-морских баз, намеченных к передаче.Соглашение о Черноморском флоте было пересмотрено в сентябре 1993 года и снова в апреле 1994 года.

25 ноября 1995 г. Россия и Украина достигли соглашения о разделе Черноморского флота, в соответствии с которым Украина получит 150 военно-морских объектов флота. Другое соглашение в феврале 1996 года развалилось два месяца спустя, когда министр обороны России Павел Грачев остановил подразделение из-за разногласий по поводу того, где будет базироваться российский флот.

После почти пяти лет споров 28 мая 1997 г. Москва и Киев окончательно урегулировали спор по поводу Черноморского флота, когда премьер-министры Черномырдин и Лазаренко подписали три межправительственных соглашения.Стороны договорились разделить активы флота и сдать портовые сооружения в Севастополе в аренду ВМФ России. По соглашению две страны поровну разделили корабли флота, хотя Россия согласилась выкупить некоторые из более современных кораблей за наличные. Таким образом, Россия в конечном итоге получила четыре пятых боевых кораблей Черноморского флота, а Украина получила около половины объектов.

Два лидера договорились, что Россия арендует три гавани для военных кораблей и два аэродрома на двадцатилетний период за плату в размере около 100 миллионов долларов в год.Севастополь, который частично находился под контролем России, был передан Украине. Россия сохранит свою часть бывшего советского флота в течение 20 лет в нескольких бухтах в Севастополе, и украинский флот также будет размещен в бухте там. Россияне арендовали Сакский береговой полигон для летной подготовки авианосцев на Крымском полуострове перед передислокацией Кузнецов на Северный флот. Россия согласилась разместить на базах не более 25 000 военнослужащих и не размещать ядерное оружие на арендованных объектах.В результате раздела Черноморского флота между Украиной и Российской Федерацией вооружение и техника Прибрежных войск и морской пехоты, закрепленные за Российской Федерацией, подлежали выводу с территории Украины.

По состоянию на июль 1997 года Украина выполняла соглашение о разделе Черноморского флота и приняла выделенные пятнадцать судов из состава российского флота. 24 марта 1999 г. Рада Украины окончательно ратифицировала три межправительственных соглашения, подписанных в мае 1997 г.В составе ВМС Украины 44 боевых корабля и 80 вспомогательных судов. В составе ВМФ Украины около 100 кораблей разных типов. Военно-морские базы Украины: Одесса; Очаков; Черноморское; Новоозерный и Феодосия. Основная база ВМС Украины — Севастополь.

Когда Украина потребовала раздела Черноморского флота, Россия была вынуждена начать строительство новой военно-морской базы под Новороссийском, поскольку от 80 до 90 процентов Черноморского флота бывшего СССР было размещено в Севастополе.

В конце 1997 года состоялись трехдневные совместные учения украинского и российского флотов «Фарватер мира — 97». В учениях приняли участие 50 кораблей, 14 самолетов, 2 вертолета и более 15 тысяч военнослужащих. Доля российских сотрудников была примерно вдвое больше, чем украинских. Учения не стали началом военного сотрудничества между Украиной и Россией, поскольку Украина является внеблоковым и нейтральным государством.

По состоянию на 1999 год, несмотря на сокращения, Черноморский флот России оставался внушительной силой с 20 000 военнослужащих, многочисленными боевыми кораблями, более 100 бронетехникой, а также самолетами и артиллерией.

Переговоры о мерах укрепления доверия между черноморскими государствами — Турцией, Украиной, Болгарией, Румынией, Грузией и Россией — были инициированы двумя отдельными процессами в конце 1998 года. Один из них — осуществление мер укрепления доверия в Черном море, которые включают переговоры о вооружениях, а другой — создание сил по вызову в духе ПРМ, известных как Черноморские силы (Blackseafor), с участием всех стран региона. Целью Blackseafor является расширение сотрудничества и взаимодействия между военно-морскими силами государств-членов.Инициативы будут включать совместные портовые и военно-морские учения для гуманитарных и поисково-спасательных операций, а также миротворческие операции в гуманитарных целях, таких как разминирование и защита окружающей среды. Члены Blackseafor создадут Комитет командующих Черноморским флотом и группу планирования, при этом командующий силами будет меняться каждый год.

Базы Черноморского флота

Источники и ресурсы



ФАС | Ядерная бомба | Путеводитель | Россия | Агентство | Военно-морской флот |||| Индекс | Поиск |


http: // www.fas.org/nuke/guide/russia/agency/mf-black.htm

Поддерживается веб-мастером
Обновлено 7 сентября 2000 г., 7:00:00

Стратегический флот — СЯС России

Стратегические военно-морские силы являются неотъемлемой частью ВМФ России, который является отдельной службой Вооруженных Сил России. Действующий главком ВМФ адмирал Николай Евменов был назначен на этот пост 3 мая 2019 года.

По состоянию на начало 2020 года ВМФ насчитывал 10 стратегических подводных лодок трех разных типов, из которых 9 имели ракеты на борту. .Действующие подводные лодки могут нести 144 баллистические ракеты морского базирования (БРПЛ), которые могут нести до 656 ядерных боеголовок. Фактическое количество развернутых боеголовок, скорее всего, меньше, поскольку в противном случае Россия превысила бы предел нового СНВ на общее количество развернутых боеголовок.

Количество подводных лодок

Стратегические подводные лодки

Количество БРПЛ

(максимальное количество) 98493 9036 (максимум) 98493 шт.

пр.667БДР (Дельта III)

1


16 Р-29Р (СС-Н-18)

41 36

03

пр.667БДРМ (Дельта IV) 9000 3

6

[1]

80 R-29RM (SS-N-23)

4

320

1

[2]

9536

03 908

03 908

48 Р-30 Булава

6

288

Итого

88

8

От до 656

[1] Одна подводная лодка находится в капитальном ремонте.Его ракеты в общей сумме не учитываются.

[2] Одна подводная лодка проекта 941 была переоборудована в качестве испытательного стенда для ракетного комплекса «Булава». Он не учитывается в общем количестве действующих подводных лодок.

Базы подводных лодок

В состав ВМФ России входят четыре флота — Северный флот, Тихоокеанский флот, Балтийский флот и Черноморский флот. Стратегические подводные лодки дислоцируются на Северном и Тихоокеанском флотах.

Северный флот

Штаб Северного флота находится в г. Североморск (Мурманская область).Флот включает единое командование стратегическими подводными лодками.

Подводные части, базирующиеся в Гаджиево (бухта Ягельная, губа Сайда), включают пять действующих подводных лодок проекта 667БДРМ (Дельта IV): К-114 Тула, К-407 Новомосковск, К-18 Карелия, К-114 Тула и К -51 Верхотурье и К-84 Екатеринбург. Одна подводная лодка проекта 667БДРМ — К-117 «Брянск» — находится на капитальном ремонте. Головная подводная лодка проекта 955 «Юрий Долгорукий» также базируется в Гаджиево.

ТОФ

Штаб Тихоокеанского флота находится во Владивостоке.Стратегические подводные лодки Тихоокеанского флота входят в состав 16-й эскадрильи, базирующейся в Вилючинске (Рыбачий, бухта Крашенинникова, п-ов Камчатка). В эскадрилью входит одна подводная лодка проекта 667БДР — К-44 «Рязань». Первая подводная лодка проекта 955 «Александр Невский» прибыла в Вилючинск 30 сентября 2015 года. Вторая, «Владимир Мономах» — в сентябре 2016 года.

Стратегические подводные лодки

Все существующие в настоящее время стратегические подводные лодки разработаны в ЦКБ «Рубин». Оборудование (Санкт-Петербург).Все находящиеся на вооружении стратегические подводные лодки построены на Северном машиностроительном производственном объединении (Северодвинск, Архангельская область).

Подводные лодки класса проекта 667БДР ( Delta III ) приняты на вооружение в 1976-1982 годах. Всего было построено 14 кораблей этого класса. Эти подводные лодки несут ракетный комплекс Д-16Р с 16 ракетами Р-29Р (SS-N-18). Подводные лодки этого класса снимаются с вооружения.

Подводные лодки класса проекта 667БДРМ ( Delta IV ) приняты на вооружение в 1985-1991 годах.Всего было построено 7 кораблей этого класса, из которых один (К-64 «Владимир») переделан в подводную лодку специального назначения. Подводные лодки этого класса несут ракетный комплекс Д-16РМ с 16 ракетами Р-29РМ (SS-N-23). Текущие планы предусматривают сохранение в строю шести подводных лодок 667БДРМ, поэтому подводные лодки проходят капитальный ремонт, в ходе которого они оснащаются новыми ракетами.

ПЛ пр.941 ( Тайфун ) были спущены на воду в 1981-1989 гг. Всего было построено шесть подводных лодок этого класса.Подводные лодки этого класса несут ракетный комплекс Д-19 с 20 ракетами Р-39 (СС-Н-20). Поскольку ракеты подошли к концу срока службы, подводные лодки проекта 941 были сняты с вооружения. Единственное исключение — головной корабль класса ТК-208 «Дмитрий Донской», переоборудованный для испытаний нового ракетного комплекса Р-30 «Булава».

В 1996 году Россия начала строительство стратегической подводной лодки нового класса — проекта 955 (также известной как «Борей» или «Юрий Долгорукий»).Подводные лодки этого класса будут нести 16 пусковых установок «Булава». Головной корабль «Юрий Долгорукий» присоединился к Северному флоту в декабре 2013 года и получил полный комплект ракет в 2014 году. Ожидается, что последующие подводные лодки проекта 955 присоединятся к Тихоокеанскому флоту. По состоянию на январь 2016 года на вооружение приняты три подводные лодки — Юрий Долгорукий, Александр Невский и Владимир Мономах. Еще четыре подводные лодки находятся в стадии строительства — «Князь Владимир» (заложена в июле 2012 г., ожидается ввод в строй в 2020 г.), «Князь Олег» (июль 2014 г.), Генералиссимус Суворов (декабрь 2014 г.) и «Император Александр III» (декабрь 2015 г.).

Баллистические ракеты морского базирования

Все развернутые в настоящее время баллистические ракеты морского базирования разработаны в Конструкторском бюро машиностроения (Миасс, Челябинская область). Конструкторское бюро в настоящее время носит название Государственный ракетный центр им. В. П. Макеева.

Ракеты Р-29Р ( SS-N-18 ) размещены на подводных лодках проекта 667БДР. Система принята на вооружение в 1979 году. Ракета имеет две жидкотопливные ступени и три боеголовки. Ракеты производились на Красноярском машиностроительном заводе.

Ракеты Р-29РМ ( SS-N-23 ) размещены на подводных лодках проекта 667БДРМ. Система принята на вооружение в 1986 году. Ракета имеет три жидкотопливные ступени (третья ступень также работает как автобус) и несет четыре боевые части. В 1999 году Россия возобновила производство этих ракет в модификации, известной как Sineva , для установки на подводных лодках проекта 667БДРМ во время капитального ремонта.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *