Правовые консультации. Официальный портал Администрации города Омска
Омичи могут получить бесплатные юридические консультации
14 января 2021 года, 11:00
Совместительство как вид трудовой деятельности
15 июня 2020 года, 16:19
Ведение электронных трудовых книжек
11 июня 2020 года, 20:25
Компенсация морального вреда
09 июня 2020 года, 17:37
Оформление трудовых отношений в период простоя
06 июня 2020 года, 14:15
Гарантии для многодетных матерей при сокращении штата сотрудников
06 июня 2020 года, 13:52
Порядок сноса, обрезки и восстановления зеленых насаждений
06 июня 2020 года, 12:37
Способы замены временно отсутствующего сотрудника
06 июня 2020 года, 12:17
Меры административного воздействия на владельцев собак
06 июня 2020 года, 11:48
Порядок заключения брачного договора во время брака
06 июня 2020 года, 11:15
Оплата труда за период нерабочих дней
09 апреля 2020 года, 13:16
О курении в общественных местах
11 марта 2020 года, 11:50
О порядке расчета платы за ОДН
20 февраля 2020 года, 17:39
Об ответственности управляющей компании за непредоставление информации о деятельности
12 февраля 2020 года, 9:00
О порядке расчетов за вывоз мусора
10 апреля 2019 года, 10:17
Правовая помощь жителям оказывается во всех администрациях округов города
28 января 2019 года, 16:03
Расчет компенсации при увольнении
10 декабря 2018 года, 14:49
Вступление в наследство
10 декабря 2018 года, 14:45
Плата провайдеров за общедомовое имущество
10 декабря 2018 года, 14:43
Договор дарения и правовые последствия его заключения
07 декабря 2018 года, 14:48
СледующийНаказание за регулярное вождение в пьяном виде будет ужесточено
Правительственная комиссия по законопроектной деятельности рассмотрела проект поправок в УК. Предложено усилить наказание для водителей-рецидивистов, регулярно садящихся за руль нетрезвыми. Человека, которого больше двух раз поймают пьяным за рулем, будут судить строже.
Председатель Правления Ассоциации юристов России Владимир Груздев пояснил, что подготовленный проект поправок в УК усиливает уголовную ответственность за серийное вождение в пьяном виде.
«Если гражданин, имеющий судимость за управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, вновь будет задержан за вождение в пьяном виде, к нему будут применяться повышенные санкции. Максимальное наказание может составить до трех лет лишения свободы», — рассказал Владимир Груздев.
Он отметил, что на сегодняшний день существует двухступенчатая система наказания для пьяных водителей.
«Первый раз человека наказывают по статье КоАП. Второй раз за подобное нарушение наступает уже уголовная ответственность. Максимальная санкция — до двух лет лишения свободы», — подчеркнул Владимир Груздев.
При этом практика показала, что каждый пятый из осужденных за вождение в нетрезвом состоянии совершил преступление повторно. То есть ранее он уже был осужден по статье УК 264.1. «Нарушение правил дорожного движения лицом, подвергнутым административному наказанию».
«В 2020 году доля лиц, совершивших повторные нарушения по статье УК 264.1, составила 20%, в 2019-м — 15%, а в 2018 году из осужденных только каждый десятый сел за руль пьяным, будучи уже когда-то судимым за такое преступление. Таким образом, процент серийных нарушителей ежегодно растет», — рассказал Владимир Груздев.
При этом в некоторых регионах процент осужденных повторно за вождение в пьяном виде еще выше.
«В Удмуртской республике он составляет 49%, в Мурманской — 30%, в Волгоградской — 25%. В то же время практика складывается так, что совершение повторных преступлений по статье 264.1 УК не влечет для виновных более строгую ответственность», — отметил председатель Правления АЮР.
Так, в Калининградской области один из граждан совершил 14 преступлений, предусмотренных статьей 264.1, за которые был осужден четыре раза. В Астраханской области гражданин К. с 2016 по 2018 год был трижды привлечен к уголовной ответственности по статье 264.1. В Амурской области гражданин В. в 2016 году дважды представал перед судом по семи преступлениям. На территории Белгородской области гражданин К. совершил в 2017 году четыре преступления, за которые был осужден в мае, июне, сентября и октябре. В Омской области в течение 2019 и 2020 годов гражданин А. дважды осужден по шести преступлениям. Во всех указанных случаях в качестве основного наказания назначались обязательные работы.
«Как следствие, многие лица, злоупотребляющие спиртным, продолжают регулярно садиться за руль в нетрезвом состоянии, будучи уверенными, что не понесут серьезного наказания. Поэтому необходимо ввести более строгие правила, подчеркнув принципиально нетерпимое отношение к подобному поведению», — подчеркнул Владимир Груздев.
наказание за вождение в нетрезвом виде
Некоторые самонадеянно считают, что пронесет и их не остановят, другие после дружеских вечерних посиделок утром садятся за руль, будучи уверены, что трезвы, и попадают с так называемым “остаточным явлением алкоголя”, третьи считают, что выпитый бокал шампанского или пива вовсе не вызовет никаких подозрений у сотрудников ГИБДД, и смело садятся за руль. Если вас остановили и инспектор предлагает вам пройти медицинское освидетельствование, то ни в коем случае не отказывайтесь. Иначе в отношении вас составят протокол по ст. 12.26 ч. 1 КоАП РФ об отказе от прохождения медицинского освидетельствования. Помните, что согласно приказу Минздравсоцразвития № 308, имеется семь критериев, по которым инспектор имеет основания полагать, что водитель находится в состоянии алкогольного опьянения. Это запах алкоголя изо рта, неустойчивость позы, нарушение речи, выраженное дрожание пальцев рук, резкое изменение окраски кожных покровов лица, поведение, не соответствующее обстановке, показание приборов-индикаторов.
Более того, с 1 июля 2008 г. инспекторов снабдили переносными алкотестерами, и они обязаны проводить освидетельствование на месте. Это вовсе не означает, что вы должны соглашаться с показаниями “сомнительных” приборов. На вполне законных основаниях вы можете требовать от инспектора прохождения экспертизы в медицинском учреждении с обязательным отражением своего несогласия с показаниями прибора в протоколе или акте (собственноручно написанном). Если вам отказали от освидетельствования в медучреждении, то это также следует отразить в протоколе.
С 6 августа 2010 г. вступил в силу федеральный закон РФ от 23 июля 2010 г. № 169-ФЗ “О внесении изменения в статью 19 Федерального закона “О безопасности дорожного движения” и признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации”, который отменяет примечание к ст. 27.12 КоАП РФ, допускающее возможность управления транспортным средством при наличии в организме водителя абсолютного этилового спирта в концентрации до 0,3 г на один литр крови или до 0,15 мг на один литр выдыхаемого воздуха. То есть с 6 августа 2010 г. действует полный запрет алкоголя за рулем. Основной алгоритм привлечения к ответственности за нарушение этого закона отражает ст. 12.8 ч. 1 КоАП РФ. Отсутствие хотя бы одного этапа или нарушение последовательности говорит о том, что имеют место процессуальные нарушения, на основании которых возбужденное дело подлежит прекращению. Несоблюдение порядка привлечения к административной ответственности свидетельствует о том, что человек привлечен к административной ответственности незаконно, причем независимо от того, совершило или нет лицо, привлекаемое к ответственности, это самое административное правонарушение.
Какое наказание грозит за «пьяное» ДТП с жертвами
Государственная Дума 30 мая 2019 года приняла в третьем чтении поправки в Уголовный кодекс РФ, ужесточившие наказание за дорожно-транспортные происшествия, совершенные в состоянии алкогольного или наркотического опьянения и повлекшие за собой серьезные травмы или гибель других людей. Фактически наказание за «пьяные» ДТП стало таким же, как за умышленное убийство.
«Эта инициатива была внесена всеми политическими фракциями Государственной Думы и поддержана профильными министерствами и ведомствами, а главное, она поддерживается обществом», — говорил Председатель ГД Вячеслав Володин Володин
Вячеслав Викторович Председатель Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации седьмого созыва. Избран депутатом в составе федерального списка кандидатов, выдвинутого Всероссийской политической партией «ЕДИНАЯ РОССИЯ» .
Рассказываем, какое наказание ждет виновников таких аварий.
Какие грозят сроки?
- В случае, если водитель в состоянии алкогольного опьянения совершил ДТП, повлекшее причинение тяжкого вреда здоровью человека, – наказанием могут стать принудительные работы на срок до 5 лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до 3 лет либо лишение свободы на срок от 3 до 7 лет
- В случае смерти человека – лишение свободы на срок от 5 до 12 лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до 3 лет.
- В случае смерти двух и более лиц – лишение свободы на срок от 8 до 15 лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до 3 лет.
«Пьяных » ДТП действительно так много?
По данным ГИБДД, в 2018 году в России произошло 16 458 ДТП с водителями в состоянии опьянения, в которых погибли 4 645 человек, 22 360 человек были ранены. И статистика за последние несколько лет не уменьшается: ежегодно более четырех тысяч человек погибают под колесами пьяных водителей, более 20 тыс. человек становятся инвалидами. Это сломанные судьбы людей и их близких. Фактически за пять лет под колесами пьяного водителя исчезает город, говорил Председатель ГД.
Это касается только автомобилей?
Нет, также предусмотрена ответственность за совершение в пьяном виде аналогичных преступлений на железнодорожном, воздушном, морском и внутреннем водном транспорте и метрополитене. Действие ст. 263 УК РФ распространяется на лиц, которые владеют или управляют легкими и сверхлегкими воздушными судами или маломерными судами.
Что такое «состояние алкогольного опьянения» и кто его определяет?
Употребление, вызывающее алкогольное опьянение, определяется наличием абсолютного этилового спирта в концентрации, превышающей возможную суммарную погрешность измерений, а именно, наличием абсолютного этилового спирта в концентрации 0,3 и более грамма на один литр крови, — соответствующая норма записана в ст. 12.8 КоАП РФ.
«Это, скажем, если человек при весе в 80 кг выпьет 50 грамм водки или 200 грамм сухого вина», — пояснял соавтор ужесточающих поправок, Председатель Комитета по безопасности и противодействию коррупции Василий Пискарев
Василий Иванович
Депутат Государственной Думы избран в составе федерального списка кандидатов, выдвинутого Всероссийской политической партией «ЕДИНАЯ РОССИЯ»
.
Определять состояние подозреваемого в совершении такого преступления будут по результатам судебно-медицинской экспертизы. Ее проводят государственные специализированные судебно-медицинские эксперты, которые детально изучают все обстоятельства происшествия.
А если человек принял лекарства, например от кашля или от сердечных заболеваний, где есть спирт?
«Для того чтобы экспертиза показала в крови водителя наличие, например, Валокордина, он должен выпить минимум целый пузырек залпом, — говорил Василий Пискарев. — Но в этом случае, естественно, речь уже не может идти ни о каком его медицинском применении, таких доз Валокордина не назначит ни один врач».Тем более, по словам депутата, такого содержания алкоголя не покажет никакой кефир или квас.
“Можно ли избежать штрафа за вождение в нетрезвом виде в Украине?”
Как избежать штрафа за вождение в нетрезвом виде? Нюансы и тонкости от адвоката
Что делать если вас остановила полиция? Как правильно оформить протокол? И как избежать наказания, читайте в большом интервью с адвокатом.
В нашей стране существенно ужесточились штрафы и наказания за вождение в нетрезвом виде. Согласно изменениям в законодательстве, теперь патрульные дорожной полиции могут проверить на алкоголь водителя в ситуации, которую сами посчитают уместной. Это означает, что грозит за вождение в нетрезвом виде не только штраф в виде солидной денежной суммы, но и лишение прав.
Как избежать штрафа за вождение в нетрезвом виде? Возможно ли такое, предлагаем вашему вниманию интервью профильного юриста — адвоката Сергея Фельского, https://www.facebook.com/AdvocateFelskiy. Интервью подготовлено при поддержке интернет-магазина алкотестеров alctest.com.ua.
Актуальные штрафы за вождение в нетрезвом виде в Украине
Для начала напомним, какие есть статьи за вождение в нетрезвом виде, а также о размере штрафа за вождение в нетрезвом состоянии в Украине. После принятия Правительством законопроекта № 2695, который предполагает внесение изменений в Кодекс об административных правонарушениях, Законы «О дорожном движении» и «О Национальной полиции», а также в Криминальный кодекс, наказание за езду в нетрезвом состоянии сильно увеличилось.
При совершении ДТП в пьяном виде наказание в Украине также ужесточилось. Обо всем по порядку.
Штраф за алкогольное опьянение за рулем в Украине теперь выглядит таким образом:
- при первом обнаружении управления автомобилем в нетрезвом виде, водителю грозит 17 тысяч гривен штрафа, а также лишение прав сроком на один год;
- повторное нарушение повлечет сумму штрафа 34 тысячи гривен и лишение прав за алкоголь на три года;
- штраф за вождение в нетрезвом виде, зарегистрированный третий раз за год, повлечет лишение водительских прав за алкоголь в Украине сроком на 10 лет, 51 тысячу гривен и конфискация автомобиля.
Существенно увеличивается уголовное наказание при совершении ДТП с пострадавшими, в случае регистрации состоянии опьянения у водителя. Поэтому на сегодня стоит остро вопрос, как избежать лишения прав за алкогольное опьянение в Украине и не попасть на штраф, не говоря о других последствиях.
Давайте зададим некоторые актуальные вопросы по этой теме адвокату Сергею Фельскому.
— С 16 февраля 2021 года Верховная рада приняла Закон, позволяющий профилактические остановки водителей с целью выявления алкогольного или наркотического опьянения. Патрульные могут остановить автомобиль и предложить водителю пройти освидетельствование, при этом они должны указать, на основании каких признаков его считают пьяным.
Такими признаками считается:
- резкий запах алкоголя из ротовой полости;
- нарушенная речь;
- замедленная или чрезмерная активность;
- неестественная бледность;
- проявление дрожания пальцев рук;
- нарушенная координация движений;
- изменение окраски покровов кожи лица;
- поведение, которое не соответствует обстановке и т.д.
Если описанных признаков у водителя нет, то проверять его патрульные права не имеют, теоретически. Однако на практике отказ от прохождения освидетельствования на алкогольное или другое опьянение является отдельным правонарушением. Ответственность за такое нарушение равна ответственности за алкогольное опьянение.
В случае остановки патрульными, водителям рекомендую:
- вежливо поинтересоваться о причине остановки;
- уточнить на основании каких признаков его считают пьяным;
- при желании попросить сертификат соответствия и свидетельство о поверке на алкотестер.
После получения развернутых ответов от полиции пройти тест. Если отклонение от нормы не значительное, обязательно попросить пройти тест еще один раз. Результат может быть отрицательным. Нормой считается показание до 0,2 промилле включительно.
При необходимости можно требовать прохождение теста в медицинском учреждении. Такой осмотр должен быть проведен не позднее двух часов с момента остановки.
— Если водитель трезв, а ему инкриминируют пьяное вождение, что делать в этой ситуации?
— Обязательно ехать для освидетельствования в медицинское учреждение. Вероятность подлога в таком случае практически нулевая. При этом, если полиция откажется вести водителя для освидетельствования в больницу, это будет основанием для закрытия дела и признания осмотра на месте незаконным. Но в любом случае осмотр пройти необходимо. Если полиция отказывает, необходимо ехать туда самостоятельно и помнить, что на это есть 2 часа с момента остановки.
— Если опьянение было обнаружено выше нормы, можно ли обжаловать наказание за вождение в нетрезвом виде, и как это сделать?
— Если опьянение выявлено с незначительным превышением нормы, необходимо требовать повторного осмотра, который может показать другой результат. Если водитель употреблял какой-либо продукт содержащий этанол или наркосодержащее лекарство, обязательно необходимо указать это в протоколе. В последствии необходимо вызвать в суд специалиста (врача), который сможет ответить на вопросы касательно возникшей ситуации.
Смягчение наказания по этой статье в теории возможно, но на практике, крайне редко судьи идут на такой шаг. Избежать наказания за езду в нетрезвом виде получается нечасто.
— Сергей, можете привести пример интересного случая из вашей практики, когда удалось отменить наказание и штраф за вождение в нетрезвом виде?
— Водитель, не справился с управлением, в результате столкновения с ограждением вылетел в лобовое стекло, после чего на него наехал его же автомобиль. Водитель получил ожоги шеи от выхлопной трубы.
Приехавшие на место полицейские не стали проводить его освидетельствование на состояние опьянения и отправили в больницу для получения помощи медиков. Поскольку пострадавший сам врач, он не сошелся в вопросах лечения с медперсоналом и покинул больницу. Вернувшись на место, уточнил у полицейских, необходимо ли ему проходить освидетельствование. Последние ответили негативно.
На следующий день, к его дому прибыл экипаж полиции для составления протокола за вождение в нетрезвом виде. Основанием послужил акт медосмотра из больницы, в котором среди прочих травм написали «состояние опьянения». При этом никаких анализов водитель не сдавал и в трубочку не дул.
Мы не согласились с данным протоколом и просили суд первой инстанции истребовать из больницы документы, на основании которых врач сделал вывод об алкогольном опьянении водителя. Также, просили допросить этого врача.
Судья первой инстанции, не разбираясь в ситуации, заявила, что водитель будет признан виновным. Заявленный мною отвод она проигнорировала и вынесла постановление о наложении штрафа на водителя и лишении его прав.
Апелляция истребовала документы по нашему запросу. Врачи ответили, что водитель якобы отказался сдавать анализ на алкоголь, при этом никаких документов, подтверждающих факт отказа они не предоставили. Получается, что врачу просто так, захотелось указать в справке алкогольное опьянение. В результате решение первой инстанции отменили, признав водителя невиновным.
— Какие должны быть документы у патрульных на алкотестер, и можно ли эти документы увидеть водителю?
— У полиции должны быть сертификат соответствия и свидетельство о поверке на алкотестер. Патрульные не обязаны ознакамливать водителя с данными документами, если их об этом никто не просит. Но по требованию должны их предоставить.
— Если составили протокол за вождение в нетрезвом виде, как подтвердить законность показаний алкотестера при тестировании полицией водителя?
— Для проверки показаний алкотестера можно требовать повторный тест. Можно требовать прохождение осмотра в медицинском учреждении.
— Можно ли избежать лишения водительских прав за алкоголь, какие есть случаи из практики?
— Можно. Раньше, в случае затягивания процесса больше чем на 3 месяца с момента составления протокола, суд не мог привлечь водителя к ответственности. Через 3 месяца суд обязан был закрыть производство не применяя наказания. Но Закон от 16.02.2021 года увеличил сроки рассмотрения дел по опьянению до 1 года. Соответственно затягивать процесс больше года будет сложней.
Осмотр водителя может быть признан недействительным в случае нарушения инструкции о порядке выявления опьянения у водителей. Из практики, клиент рано утром двигался по трассе Запорожье — Днепр. На посту полиции его остановили и в результате длительных манипуляций провели тест на опьянение алкометром. Тест был положительным, но водитель потребовал прохождения осмотра в медицинском учреждении.
Полицейский ему отказал в таком требовании. Водитель самостоятельно добрался до медицинского учреждения и прошел тест. Но проблема была в том, что поездка рабочая и ехал он до больницы больше 2-х часов, то есть нарушил граничный срок прохождения осмотра в больнице.
В результате суд не принял результаты его осмотра в больнице из-за нарушения срока. Но суд так же констатировал нарушения Инструкции, допущенные полицией и признал результаты осмотра недействительными. Человек был признан невиновным, и ему удалось избежать наказания за вождение в нетрезвом виде.
Персональный алкотестер, зачем он нужен?
Еще один вопрос стоит осветить в рамках нашей темы, как сохранить права при алкогольном опьянении, избежать штрафа и других более серьезных последствий? Не попадать в такую ситуацию, а значит не садиться за руль в состоянии опьянения. Однако не всегда можно на основании собственных ощущений понять, когда уже можно управлять автомобилем, а когда это делать еще рано.
Поэтому еще более актуальным вопросом становится покупка собственного алкотестера. Есть специальные модели для персонального использования, при помощи которых вы будете понимать, как на вас отреагирует алкометр патрульных. На основании показаний вашего личного алкотестера, вы будете верно принимать решение о том, садиться ли вам за руль. Для целей личного самоконтроля такой прибор будет очень полезен.
Второй момент, который может помочь вам уменьшить или избежать наказания за вождение в нетрезвом состоянии в Украине, использование в качестве аргумента при разговоре с полицией показаний вашего личного алкометра. Если ваш прибор имеет документ о поверке, а также на него есть сертификат, вы можете сравнивать его результаты тестирования с результатами прибора полицейских. Так вам будет проще принять решение об освидетельствовании вашего состояния в медучреждении или даже пытаться оспорить протокол полиции на месте.
Купить алкотестер вы можете в интернет-магазине Alctest.com.ua. Интернет-магазин предлагает большой выбор персональных алкотестеров. Менеджеры проконсультируют и помогут подобрать лучшую модель алкотестера для ваших нужд.
Закон и нетрезвое вождение — nhosp.ru
Проверка на состояние опьянения
Освидетельствование водителей транспортных средств осуществляется согласно Правилам, утвержденным постановлением Правительства РФ от 28.06.2008 г. № 475.
Согласно данным правилам, сотрудник ГИБДД имеет право отстранить водителя от управления транспортным средством при наличии следующих оснований:
- Запах алкоголя изо рта.
- Неустойчивость позы.
- Нарушение речи.
- Резкое изменение окраски кожных покровов лица.
- Поведение, не соответствующее обстановке.
Наличие даже одного из этих признаков является основанием для сотрудника ГИБДД провести тестирование на наличие алкоголя в выдыхаемом воздухе.
При этом должны использоваться разрешенные к применению алкотестеры, которые должны обеспечивать запись результатов исследования на бумажном носителе. Сотрудник ГИБДД должен проинформировать о порядке освидетельствования до проведения измерения.
Предельный порог наличия алкоголя в выдыхаемом воздухе водителя – 0 мг/л.
0,16 мг/л воздуха – погрешность измерительных приборов, разрешенных к применению сотрудниками ГИБДД.
Если тестирование подтверждает наличие алкоголя в выдыхаемом воздухе водителя, и он согласен с выявленным у него опьянением, то инспектором составляется протокол об алкогольном опьянении водителя.
Если водитель не соглашается с выявленным у него состоянием алкогольного опьянения, то инспектор должен направить водителя для прохождения медицинского освидетельствования в медицинскую организацию или передвижной пункт медицинского освидетельствования на состояние опьянения, имеющие соответствующие лицензии.
При проведении медицинского освидетельствования водителей в медицинской организации, после тестирование на наличие алкоголя в выдыхаемом воздухе и осмотра врача, необходимо будет сдать мочу для проверки организма на наличие наркотических и психотропных веществ. Если освидетельствуемый по каким-либо причинам не может этого сделать, то у него будет взята кровь для проведения химико-токсикологического исследования.
В случае если водитель транспортного средства находится в беспомощном состоянии (тяжелая травма, бессознательное состояние и другое) и для вынесения заключения о наличии или отсутствии состояния опьянения требуется проведение специальных лабораторных исследований биологических жидкостей, акт медицинского освидетельствования на состояние опьянения заполняется по получении результатов указанных исследований, которые отражаются в акте.
В Санкт-Петербурге проведение медицинское освидетельствование осуществляется в отделении медицинского освидетельствования на состояние опьянения СПб ГБУЗ «Городская наркологическая больница», включающем 5 кабинетов и 3 передвижных пункта медицинского освидетельствования по следующим адресам:
ул. Боровая, д. 26-28;
ул. Ивановская, д. 32;
Серебряков пер., д. 11;
Светлановский пр., д. 58, кор. 3;
г. Колпино, ул. Тверская, д. 10.
Химко-токсикологические исследования осуществляются в химико-токсикологической лаборатории СПб ГБУЗ «Городская наркологическая больница» по адресу ул. Миргородская д. 3.
Будьте трезвыми, когда садитесь за руль!
Круглосуточный телефон доверия 714-42-10
С июля за нетрезвое вождение введут уголовную ответственность
Статья 130 КУоАП Украины предусматривает штраф за вождение в нетрезвом виде. Его размер зависит от повторности правонарушения и размера необлагаемого налогом минимума доходов граждан.
За вождение в нетрезвом состоянии водителю грозит штраф в размере 10200 грн (600 НМДГ) и лишение прав на год. Если в течение года водитель попадается пьяным за рулем второй раз, его оштрафуют на 20400 грн (1200 НМДГ) с лишением права управлять ТС на 3 года с оплатным лишением транспортного средства или без такового.
Если водитель в течение года сел за руль нетрезвым в третий раз, штраф составит 40800 грн (2400 НМДГ), а право водить транспортное средство можно будет возобновить только через 10 лет.
Процедура выявления алкоголя в крови, а также его допустимое содержание, зафиксированы приказом Минюста от 11.11.2015 № 1413/27858.
Как проводится осмотр на состояние алкогольного опьянения?
Полицейский может провести осмотр на состояние алкогольного опьянения по признакам, определенным Порядком: запах алкоголя, нарушение координации, речи, дрожание пальцев рук, изменение цвета кожи лица, поведение. Также Порядком определены признаки, которые могут указать на наркотическое опьянение.
Осмотр на состояние алкогольного опьянения проводится полицейским на месте остановки ТС с использованием тестера, который должен иметь соответствующий сертификат. Также процедура требует присутствия двоих свидетелей.
В случае отказа водителя от осмотра полицейским, или если он не согласен с результатами теста, осмотр проводится врачом в ближайшем заведении охраны здоровья.
Какая норма алкоголя в крови?
Водителя могут считать пьяным лишь в том случае, если норма содержания алкоголя в крови у него превышает 0,2 промилле.
Если вы — водитель, и вас поймали за ездой в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, избежать лишения прав за вождение в нетрезвом виде в Украине нельзя.
Уголовная ответственность за вождение в нетрезвом виде
Водителям стоит помнить, что с 01.07.2020, согласно Закону № 321-IX, за вождение в пьяном виде наступает уголовная ответсвенность по ст. 286-1 УК.
Она предусматривает штраф от 17 до 34 тыс. грн и лишение прав на срок до 3 лет.
Ранее к уголовной ответственности должны были начать привлекать водителей с 1 января 2020 года, но в Раде эту дату решили отсрочить.
Проверьте оценочную или страховую компанию с помощью сервиса CONTR AGENT от ЛІГА:ЗАКОН. Оформить заявку на тестовый доступ можно здесь.
Читайте также:
Пьяного водителя не привлекут к ответственности, если протокол составлен с нарушениями
Заработала доставка приобретенных на аукционе автомобилей
Подписывайтесь на нашу страницу в Facebook, чтобы быть в курсе важных изменений для бизнеса в Украине, а также на рассылку и получайте еженедельный дайджест важнейших деловых новостей.
Вождение в нетрезвом виде: понимание рисков
Вождение в нетрезвом виде — огромная проблема в нашей стране. В Соединенных Штатах почти 30 человек умирают каждый день в авариях с участием водителя, ослабленного алкоголем. Это как минимум одна смерть в час. Ежегодно регистрируется более 100 миллионов случаев управления автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, и более миллиона водителей арестовываются за управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения или других наркотиков. Треть всех автокатастроф со смертельным исходом происходит с участием людей в состоянии алкогольного опьянения.Большинство инцидентов связано с употреблением алкоголя, но другие наркотики являются причиной около 18% смертей в автотранспортных средствах. Стоимость этих аварий достигает десятков миллиардов ежегодно.
Вождение в нетрезвом виде является стандартом по всей стране. Каждый штат США принял . 08% BAC (концентрация алкоголя в крови) как допустимый предел для эксплуатации автотранспортных средств для взрослых от 21 года и старше. Если вам меньше 21 года, вам не разрешается водить машину с любым уровнем алкоголя в вашем организме.
Продолжение статьи нижеОбеспокоены, что у вас может быть алкогольная зависимость?
Пройдите двухминутный тест на расстройство, связанное с употреблением алкоголя, чтобы определить, соответствуете ли вы диагностическим критериям легкого, умеренного или тяжелого расстройства, связанного с употреблением алкоголя.
Пройдите тест на расстройство, связанное с употреблением алкоголяКто подвергается риску вождения в нетрезвом виде?
Молодые люди особенно подвержены риску вождения в нетрезвом виде. Среди водителей с концентрацией алкоголя в крови выше 0,08% каждый третий был в возрасте от 21 до 24 лет.В группе риска и мотоциклисты. У трети мотоциклистов, погибших в авариях со смертельным исходом, уровень BAC превышает установленный законом предел. Наконец, если у вас есть судимость за рулем автомобиля с ограниченными возможностями (DWI), у вас в семь раз больше шансов попасть в автокатастрофу со смертельным исходом, вызванную употреблением наркотиков или алкоголя.
Как пьянство ухудшает ваше вождение?
Несмотря на то, что разрешенная сумма составляет 0,08% BAC, меньшее количество алкоголя может повлиять на ваше вождение. При BAC 0,02 зрительные функции человека снижаются, а способность к многозадачности затрудняется.Их суждения нарушены, и они могут быть слишком расслабленными. При BAC 0,05 движение глаз, время реакции и передача информации замедляются. У вас могут возникнуть проблемы с рулевым управлением и вы будете менее скоординированы. При BAC 0,08 ваше рассуждение и восприятие сильно нарушены. Возможно, вы не сможете контролировать скорость автомобиля, а также ваше время реакции и зрение могут быть плохими.
Может быть трудно оценить, насколько употребление алкоголя приводит к превышению установленного законом лимита. Такие факторы, как лекарства, вес, пол, тип телосложения и прием пищи, могут повлиять на вашу способность пройти тест на алкоголь в крови.Итак, если вам интересно, сколько напитков вы можете выпить и водить машину на законных основаниях, лучший и самый безопасный ответ — ноль.
Что вы можете сделать, чтобы снизить риск вождения в нетрезвом виде?
Никогда не рассчитывайте на свою способность принимать мудрые решения в состоянии алкогольного опьянения. Вот почему лучше планировать заранее, чтобы исключить возможность вождения с BAC. Давайте рассмотрим несколько простых и безопасных способов предотвращения вождения в нетрезвом виде и спланируем заранее.
Найдите назначенного водителя. Назначьте водителя, который не будет пить перед выходом. Никогда не предполагайте, что кто-то будет волонтером, и убедитесь, что вы не перекладываете всю ответственность на одного и того же человека каждый раз. Если чувствуете себя виноватым, предложите купить им обед или заплатить за бензин. Если вы собираетесь гулять один или вам не нужно ехать домой, заранее договоритесь о поездке. Установите будильник на своем телефоне, чтобы позвонить другу или взять напрокат поездку домой.
Держите друг друга подотчетным. Когда вы встречаетесь с друзьями, коллегами или семьей, составьте с друзьями план, чтобы они несли ответственность друг за друга.Поощряйте друг друга пить воду между алкогольными напитками. Если они выпили, заберите у них ключи. Вызовите такси или предложите подвезти их, чтобы они забрали машину утром.
Будьте ответственным хозяином. Если вы устраиваете собственное собрание, предложите безалкогольные напитки и убедитесь, что все благополучно добираются до дома. Следите за тем, как вы пьете, чтобы помочь гостям сделать безопасный выбор. Проявляя ответственность, вы можете смоделировать, что вам не нужно много пить или вообще не пить, чтобы хорошо провести время.
Планируйте безалкогольные мероприятия. Планируйте занятия с друзьями и семьей, которые не всегда связаны с выпивкой. Будь то активный образ жизни, приятная беседа, изучение нового места или посещение любимого места, вам не нужен алкоголь, чтобы сделать вечер незабываемым. Вы сэкономите деньги, почувствуете себя бодрым на следующий день и обязательно благополучно доберетесь домой.
Последнее обновление: 13 октября 2020 г.
Опасности вождения в нетрезвом виде
Несмотря на то, что количество погибших в дорожно-транспортных происшествиях ниже, чем на рубеже веков, в Соединенных Штатах в результате дорожно-транспортных происшествий по-прежнему погибает около 10 000 человек в год, причем алкоголь является одной из трех причин смерти автотранспортных средств.Взаимодействие с другими людьми
Несмотря на все предупреждения, информационные и образовательные программы, а также ужесточение наказания за нарушения, люди все равно будут садиться за руль своих автомобилей в состоянии алкогольного опьянения. В период с 1991 по 2012 год количество водителей в нетрезвом виде среди старшеклассников сократилось вдвое, но подростки все еще находятся в опасности, независимо от того, являются они водителями или нет.
Автомобильные аварии являются основной причиной смерти в США лиц в возрасте от 15 до 24 лет, будь то водитель или пассажир.Среди водителей в возрасте 16-20 лет, погибших в результате ДТП, примерно каждый пятый имел в своем организме хотя бы некоторое количество алкоголя.
Насколько опасно вождение в нетрезвом виде?
Согласно исследованию 2014 года, взрослый водитель с концентрацией алкоголя в крови (BAC) 0,08 в семь раз чаще участвует в автокатастрофе со смертельным исходом и , чем трезвый водитель. Молодые взрослые водители (в возрасте от 21 до 34 лет) с уровнем алкоголя в крови 0,08 в 12 раз чаще попадают в аварию со смертельным исходом, чем водители, которые не употребляли алкоголь.Взаимодействие с другими людьми
По сути, чем больше вы пьете, тем больше вероятность попасть в аварию со смертельным исходом. Шансы попасть в автомобильную аварию, со смертельным исходом или иначе, увеличиваются с одинаковой скоростью. Вот холодные, неопровержимые факты.
Алкоголь увеличивает риск аварии
У человека весом 160 фунтов, выпивающего две порции пива по 12 унций в течение часа, вероятно, будет BAC 0,04, что намного ниже установленных законом ограничений для вождения в нетрезвом виде, но в 1,4 раза чаще попадет в аварию , чем трезвый человек.Взаимодействие с другими людьми
Одна из проблем, связанных с установлением допустимого предела для «вождения в нетрезвом виде» при уровне содержания алкоголя в крови 0,08, заключается в том, что он дает понять, что если вы еще не пьяны легально, значит, вы можете водить машину.
Обесценение начинается ниже 0,08 BAC
Проблема заключается в том, что обесценение начинается задолго до того, как вы достигнете уровня 0,08. Научные исследования однозначно показывают, что некоторые навыки, необходимые для безопасного вождения, начинают ухудшаться даже при 0.02 уровень алкоголя в крови.
Эксперименты показали, что водители с уровнем 0,02 испытывают снижение зрительных функций — их способности отслеживать движущийся объект — и испытывают снижение способности выполнять две задачи одновременно.
Можно ли выпить еще два пива?
Если у вас были эти первые два сорта пива, которые подняли ваш BAC до 0,04, а теперь вы выпиваете еще два пива, чтобы поднять BAC до 0,08, вероятность несчастного случая резко возрастает.При 0,08 BAC у водителя в 11 раз больше шансов попасть в аварию, чем у непьющего водителя. Поскольку количество алкоголя в системе водителя численно возрастает по шкале BAC, вероятность дорожно-транспортного происшествия с умножается на .
Теперь добавьте еще два пива к вашему общему количеству, вы должны выпить шесть банок и, вероятно, прошли уровень 0,10 BAC. Ваша вероятность попасть в аварию теперь в 48 раз выше, чем , чем у трезвенника.
Еще два пива: Эй, вы уже выпили шесть банок, еще два не повредит, верно? За исключением того, что еще два сорта пива могут снизить ваш BAC до нуля.15, после чего вероятность попасть в аварию возрастает в 380 раз в .
Играй с умом
Играйте с умом в выходные и праздничные дни. Если вы планируете вечеринку вдали от дома, в том числе на воде, обязательно назначьте специального водителя автомобиля или оператора лодки.
Что бы вы ни делали, не садитесь за руль, если вы выпили.
Вызовите такси или воспользуйтесь приложением для поездок, чтобы обезопасить себя и своих близких и защитить всех остальных на дороге.Еще лучше, если вы собираетесь пить вдали от дома, используйте эти возможности, чтобы добраться до вечеринки, чтобы у вас не было под рукой машины, из-за которой у вас возникнет соблазн сесть за руль, когда алкоголь ухудшает ваше суждение.
Опасности вождения в нетрезвом виде
Когда дело доходит до вождения в нетрезвом виде, люди во всем мире задают вопрос: «Что в этом вреда?»
Они рационализируют это решение, говоря: «Я благополучно добрался до дома». Или «Никто не пострадал». Но то, что что-то пошло не так, не означает, что это было безопасное или ответственное решение.Если вы решите сесть в машину и уехать после того, как выпьете, вы решите подвергнуть опасности свою жизнь и жизни людей на своем пути.
Алкоголь изменяет способ, которым ваш мозг обрабатывает суждения, глубину восприятия и время реакции. Если вы ведете машину в нетрезвом виде и думаете, что едете нормально, вы ошибаетесь. Если полицейский поймает вас, он предъявит вам DUI / DWI, и это лучший сценарий. В худшем случае вы попадете в аварию и потеряете жизнь или потеряете жизнь кого-то другого.
В Канаде плохое вождение является основной причиной смерти в результате уголовных преступлений. Стоит ли оно того? Никогда.
Возьмите такси, попросите друга отвезти вас или найдите другой путь домой. Не становитесь статистикой за вождение в нетрезвом виде. В трезвом состоянии достаточно сложно ориентироваться в пробке. Не подвергайте людей опасности, добавляя в смесь алкоголь или другие интоксиканты. Примите разумное решение и отложите ключи.
Наши спонсоры
(Продолжение статьи ниже)
Правовые последствия вождения в нетрезвом виде
Вас только что остановили, от вас пахнет алкоголем.Ваша речь невнятная, и вы проявляете другие признаки опьянения. Офицер подходит к вашему окну; вас остановили за подозрительное вождение. Учитывая ваше текущее состояние, офицер просит вас выйти из автомобиля и перейти на обочину дороги, чтобы пройти тест на трезвость. Они проверяют вашу моторику и ваши способности суждения. Если вы не пройдете этот тест, они попросят вас пройти тест на алкоголь в крови (BAC).
В Канаде допустимый предел содержания алкоголя в крови составляет 0,08; все, что выше, является уголовным преступлением.Отсутствие теста BAC приведет к уголовному обвинению.
В зависимости от того, где вы находитесь, вам будет предъявлено обвинение в нарушении правил вождения, которое часто упоминается одним из следующих терминов:
- DWI: Вождение в нетрезвом виде
- DWAI: Вождение автомобиля с ограниченными возможностями
- OWI: Работа с ограниченными возможностями
- DUI: Вождение под воздействием
Наши спонсоры
(Продолжение статьи ниже)
Последствия обвинительного приговора по обвинению в нарушении правил вождения зависят от вашей провинции или территории.Однако независимо от того, где вы находитесь, вам грозит крупный штраф или тюремное заключение. Вождение в нетрезвом виде — серьезное преступление.
Не пить и водить машину
По сравнению с большинством других уголовных преступлений, обвинение в нарушении управления автомобилем с большей вероятностью приведет к обвинению в виновности. 4 из 5 в 2011 году привели к обвинительному приговору. В 2006 году число случаев нарушения правил вождения было рекордно низким, но с тех пор оно увеличилось — наиболее быстро в Ньюфаундленде, Лабрадоре и Британской Колумбии.
Вождение в нетрезвом виде по-прежнему является проблемой для всей страны, и ее можно избежать! Сделайте лучший выбор, не садитесь за руль в состоянии алкогольного опьянения.Всегда есть другой путь домой.
Берегите наши дороги, близких и себя.
Не пей за руль.
Вождение в нетрезвом виде | Почта Нью-Йорка
Офицерам пришлось использовать перцовый баллончик и электрошокер, чтобы усмирить представительницу штата Мичиган Джуэлла Джонса и взять его под стражу. Заряженный Glock .40 калибра также был обнаружен внутри …
Законодатель Канзаса издевался над полицейским штата во время ареста за вождение в нетрезвом виде в прошлом месяце, назвав полицейского «мальчиком-пончиком» и сказав, что он может «взять» его в драку.Состояние …
Сделка по легализации марихуаны появилась в легендарных закопченных комнатах Олбани, но похоже, что законодатели поспешили потакать своему удовольствию, когда решали неприятный вопрос …
Полиция сообщила, что 30-летняя пассажирка BMW погибла, когда ее друг за рулем в пьяном виде врезался в грузовик на автомагистрали Гованус в Бруклине.Карен Диаз умерла, когда приятель …
Во вторник власти заявили, что большое жюри Квинса предъявило обвинение сотруднице автомойки в том, что он в состоянии алкогольного опьянения врезался в машину, убив ее на месте происшествия. Эдвин Табарес, …
Полиция сообщила, что 47-летний мужчина из Нью-Джерси был обвинен в убийстве и непредумышленном убийстве после того, как в пятницу днем в Бруклине со смертельным исходом сбил женщину-пешехода.32-летняя Лакьерра Томас переходила …
В отчете говорится, что у предполагаемого пьяного водителя в Орегоне, арестованного в прошлую среду, уровень алкоголя в крови составлял 0,77, что более чем в девять раз превышает установленный законом предел. Натан Данзука, 28, …
Полиция сообщила, что ветерану военнослужащих штата Коннектикут, который отреагировал на бойню в Сэнди-Хук в 2012 году, было предъявлено обвинение в совершении второго DUI менее чем за три года.Солдат Кеннет Диллон, …
Рок-звезде нужен рок-звездный адвокат. Брюса Спрингстина в его деле DWI представляет поверенный Митчелл Анселл, юридический орел Нью-Джерси, которому не привыкать к высокопоставленным …
По словам полицейских, пассажир на переднем сиденье погиб рано утром в пятницу, когда автомобилист, подозреваемый в вождении в нетрезвом виде, разбился на автостраде Бруклин-Куинс.Неизвестный 23-летний мужчина находился внутри …
Фактов и законов об употреблении алкоголя и вождении
Возможно, самая опасная практика вождения — это вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Техника безопасного вождения и знание правил дорожного движения просто не могут компенсировать серьезное нарушение, которое возникает в результате вождения с ограниченными возможностями. Водители с ограниченными физическими возможностями подвергают опасности себя и других и рискуют иметь серьезные юридические и финансовые последствия.
По мере приближения Национальной недели фактов о наркотиках и алкоголе (NDAFW) пора напомнить себе о тяжелых последствиях дорожно-транспортных происшествий в нетрезвом и / или под воздействием наркотиков.
Статистика вождения и употребления алкоголя
Водители принимают сотни решений на каждой миле, которую они проезжают — если только они не пили. Алкоголь подавляет нашу способность принимать безопасные и ответственные решения. Более медленная реакция в сочетании с неправильным принятием решений может означать настоящие проблемы. Это могло привести к столкновению, которое можно было предотвратить.
К сожалению, это привело к ошеломляющему факту: почти 29 человек умирают каждый день в дорожно-транспортных происшествиях в нетрезвом виде. Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) собирает данные и публикует обновленные статистические данные о дорожно-транспортных происшествиях в нетрезвом виде. Еще несколько удивительных фактов из их последнего отчета:
Приблизительно 800 человек получают травмы каждый день в дорожно-транспортных происшествиях в нетрезвом виде, что составляет в общей сложности 290 000 дорожно-транспортных происшествий, связанных с употреблением алкоголя, каждый год.
Около 10 500 человек ежегодно погибают в дорожно-транспортных происшествиях с участием пьяного водителя.
Большинство (67%) аварий со смертельным исходом происходит с участием водителя с содержанием алкоголя в крови (BAC) 0,15 или выше, что вдвое превышает установленный законом предел.
Самый высокий процент пьяных водителей, попавших в аварии со смертельным исходом, приходится на возраст от 21 до 44 лет. Эта возрастная группа составляет 27% всех пьяных водителей.
Каждый год мужчин арестовывают за нарушение правил вождения в четыре раза больше, чем женщин.
В исследованиях трезвости водителей, в среднем в будний день более 12% водителей случайным образом выбирали положительный результат теста на запрещенные наркотики, и более 15% дали положительный результат на наркотики по ночам в выходные дни.
Ежегодно более 1,1 миллиона человек арестовываются за управление транспортным средством в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
ДТП в нетрезвом виде в 3,4 раза чаще происходят ночью, чем днем.
Законы против вождения в нетрезвом виде
Вождение в нетрезвом виде — это одна из форм нарушения вождения или управления автомобилем в состоянии алкогольного опьянения (DWI), также называемая вождением в нетрезвом виде (DUI). Большинство штатов автоматически приостанавливают действие или ограничивают действие водительских прав при первом осуждении за нарушение DUI или DWI.
Вождение автомобиля в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии алкогольного опьянения каким-либо веществом, законным или незаконным, является нарушением закона. Это включает в себя вождение автомобиля с приемом лекарств, отпускаемых по рецепту, и управление транспортным средством, находясь под воздействием марихуаны или любых других рекреационных наркотиков.
В штатах и территориях США действуют разные законы и штрафы за вождение в нетрезвом виде. Однако во всех штатах, кроме Юты, есть законы, запрещающие вождение с концентрацией алкоголя в крови (BAC) выше 0,08% для людей в возрасте 21 года и старше.В Юте предел BAC составляет 0,05%.
Другие правовые ограничения BAC:
0,01% или выше для лиц младше 21 года
0,04% или выше, если для транспортного средства требуется коммерческая лицензия (независимо от того, есть ли у водителя правильные права)
0,01% или выше, если человек в настоящее время находится на испытательном сроке для DUI
Почти все штаты также налагают дополнительные штрафы, если BAC значительно выше.Предел 08%.
Несовершеннолетние DUI
Подростки не должны думать, что они слезают с крючка только потому, что они несовершеннолетние. Как видно из вышеизложенного, водители-подростки строго придерживаются политики абсолютной нетерпимости к алкоголю. Даже одна порция напитка может превысить лимит, и в итоге вы попадете в недоумение несовершеннолетнего. Осуждение обычно сопровождается годами испытательного срока, приостановлением действия лицензии, сотнями или тысячами штрафов и обязательным обучением в условиях DUI.
Последствия обвинительного приговора по обвинению в нарушении авторских прав
Вождение в нетрезвом виде запрещено законом во всех штатах и влечет за собой значительные штрафы.Каждый штат имеет свою собственную структуру штрафов, которая становится более суровой с каждым осуждением за DUI. Независимо от того, в каком состоянии вы находитесь, вам придется заплатить огромные штрафы, на время лишиться лицензии и вам придется вносить изменения в свой автомобиль.
Штрафы для DUI
За каждое обвинение в DUI взимается штраф. Размер этого штрафа зависит от штата, но обычно он составляет около 1000 долларов за первое нарушение. Опрос от Nolo, проведенный людьми, осужденными за DUI, показал, что средний размер штрафа, назначенного судом за первое нарушение DUI, составлял 1100 долларов.
Сборы DMV
Когда вы получите плату за DUI, ваша лицензия, скорее всего, будет приостановлена. Если это произойдет, вам придется заплатить DMV за восстановление на работе. В среднем эти сборы составляют примерно 260 долларов.
Система блокировки зажигания
В настоящее время во всех штатах есть законы, требующие, чтобы система блокировки зажигания была установлена в автомобилях людей, осужденных за определенные преступления, связанные с DUI. В некоторых местах эти устройства даже устанавливаются на автомобилях лиц, совершивших правонарушение впервые.Обычно злоумышленник должен заплатить за установку, что составляет порядка 150-200 долларов.
Этот вид штрафов расширяется и, вероятно, станет более распространенным.
Отказ в страховании и увеличение расходов
В некоторых штатах страховые компании могут также наказывать нетрезвых водителей, получивших травмы в результате аварии, вызванной отказом в оплате за травмы водителя. Страховые компании также обычно повышают ставки автострахования для людей, осужденных за DUI, или отказываются страховать их в будущем.Исследование Nolo показало, что средний рост автострахования составляет около 800 долларов в год.
Ежегодно в последнюю неделю января NDAFW объединяет подростков и научных экспертов для обсуждения научных фактов о наркотиках, а также их потенциального воздействия на здоровье тела и мозга подростков. Мероприятия проводятся по всей стране, и зарегистрированные участники получают бесплатные научно обоснованные материалы, предназначенные для молодежи.
Посетите веб-сайт Национального института по борьбе со злоупотреблением наркотиками, чтобы узнать о ресурсах, которыми можно поделиться в социальных сетях, и получить дополнительную информацию.
* Эта статья обновлена 17.12.2020.
Исследование влияния алкоголя на водителей и эффективность вождения на прямой дороге
Вождение в нетрезвом виде является причиной высокой доли дорожно-транспортных происшествий. Чтобы изучить влияние алкоголя на водителей и ходовые качества, с помощью эксперимента по моделированию вождения были собраны субъективные ощущения 25 водителей и данные о характеристиках вождения при различных уровнях концентрации алкоголя в крови (BAC). Результаты расследования показали, что алкоголь влияет на водителей во многих аспектах, включая отношение, суждение, бдительность, восприятие, реакцию и контроль.Анализ аварийности показал, что более высокий уровень BAC приведет к увеличению аварийности. Результаты статистического анализа характеристик вождения показали, что средняя скорость, стандартное отклонение скорости и стандартное отклонение положения полосы движения были значительно выше под воздействием алкоголя. У них также был статистически значимый линейный тренд в зависимости от уровня BAC. Дискриминация вождения в нетрезвом виде на основе характеристик вождения проводилась с помощью метода дискриминации Фишера.Результаты показали, что вождение в нетрезвом виде с более высоким уровнем BAC было легче отличить от обычного вождения. Кроме того, результаты показали, что три важных индикатора на прямой дороге можно использовать для определения состояния вождения в нетрезвом виде. Выводы могут служить справочными материалами для изучения вождения в нетрезвом виде и определения состояния вождения, а затем способствовать безопасности дорожного движения.
1. Введение
Известно, что употребление алкоголя ухудшает навыки вождения и увеличивает риск несчастных случаев.Было обнаружено, что во время вождения в нетрезвом состоянии риск попасть в аварию, повлекшую за собой травму или смерть, возрастает в геометрической прогрессии [1]. Считается, что в Европе вождение в нетрезвом виде является причиной 10 000 смертей ежегодно [2]. Дорожно-транспортные происшествия из-за алкогольного опьянения составляют примерно 31% всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом в США [3]. В Китае Ли и др. выявили, что около 34,1% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением алкоголя [4].
Вождение в нетрезвом виде с высокой вероятностью может привести к серьезным авариям.Даже с учетом небольшого количества алкоголя водители в два раза чаще попадают в дорожно-транспортные происшествия, чем трезвые водители [5]. Поэтому многие страны долгое время работали над решениями проблемы вождения в нетрезвом виде, включая рекламу и образование, а также жесткие законы об управлении транспортными средствами в нетрезвом виде. Были приняты законы, запрещающие вождение в нетрезвом виде и предусматривающие суровые наказания для нарушителей [6]. Законные пределы для BAC составляют от 0,01% до 0,08%. Предел, например, в Швеции составляет 0,02%; 0.05% в Израиле, Корее и Австралии; и 0,08% в Канаде, Англии, Мексике и США. В Китае вождение с BAC выше 0,02% определяется как вождение в нетрезвом виде, и водитель будет наказан. Кроме того, управление автомобилем с BAC выше 0,08% считается вождением в нетрезвом виде и относится к противоправным действиям.
Тем не менее, полностью искоренить вождение в нетрезвом виде по-прежнему сложно. Также необходимо проанализировать признаки нарушения алкогольной зависимости у водителей, чтобы заложить основу для исследования по борьбе с вождением в нетрезвом виде.Алкоголь может влиять на познание, бдительность, внимание, рассудительность и реакцию водителей, которые тесно связаны со способностями вождения. Был сделан вывод о том, что употребление алкоголя, даже в низких дозах, значительно влияет на навыки вождения, такие как зрение, поведение при торможении и бдительность [7]. В то же время на информационный процесс и внимание водителей сильно повлиял алкоголь. Нэш продемонстрировал, что водители будут отвлекаться на алкоголь, когда их просят выполнить некоторые задания [8]. Было указано, что алкоголь отрицательно влияет на способность водителей оценивать расстояние и глубину восприятия [9].Влияние алкоголя на зрительную способность наиболее очевидно, когда дело доходит до одновременного суждения о движущихся объектах и обработки различной информации [10, 11]. Williamson et al. [12] обнаружили, что алкоголь влияет на многие параметры в течение длительного времени, включая время простой реакции, бдительность, визуальный поиск и логическое мышление.
Алкоголь не только влияет на указанные выше параметры, но и вызывает снижение ходовых качеств. Linnoila et al. [13] указали, что способность водителя управлять транспортным средством была затронута на уровне BAC, равном 0.035%. Алкоголь также снижает устойчивость рук [14] и точность работы при уровне BAC 0,06% [15]. Некоторые исследователи обнаружили, что алкоголь ухудшает поведение, такое как рулевое управление и торможение, при BAC в диапазоне от 0,05% до 0,10% [16, 17]. Было доказано, что алкоголь может ухудшить управляемость и способность контролировать торможение [9]. Fillmore et al. [18] отметили, что алкоголь значительно ухудшает ходовые качества, включая отклонение полосы движения, пересечение линий, скорость рулевого управления и скорость движения.Чемберлен и Соломон [7] пришли к выводу, что употребление алкоголя отрицательно влияет на управляемость рулевым колесом и поведение при торможении. Другими словами, есть недвусмысленные доказательства того, что алкоголь значительно ухудшает ходовые качества, как показали лабораторные исследования, симуляторы и исследования вождения.
Несмотря на то, что было проведено несколько исследований нарушения алкогольной зависимости, лишь немногие исследования объясняли подробные характеристики нарушения и способности управлять автомобилем при различных уровнях концентрации алкоголя в крови. В то же время, меньше исследователей различают вождение в нетрезвом виде на основе характеристик вождения.Дискриминация в отношении ходовых качеств, которая является бесконтактным методом, может иметь больший потенциал для применения. Чтобы обобщить влияние алкоголя на водителей и ходовые качества, водители были наняты для проведения экспериментов по моделированию вождения при различных уровнях BAC. В этой статье мы в основном обращали внимание на ходовые качества на сегменте прямой городской дороги, которая была наиболее распространенной дорогой в процессе вождения. В ходе эксперимента субъективные ощущения участников были исследованы, чтобы суммировать влияние на состояние вождения, а параметры состояния движения транспортного средства были собраны для анализа характеристик вождения.На основании значимых показателей вождения автомобиля состояние вождения в нетрезвом виде пытались определить как нормальное. Цели этого документа в основном следующие: (1) обобщить характеристики субъективных ощущений водителей под воздействием алкоголя, (2) выявить влияние вождения в нетрезвом виде при различных уровнях концентрации алкоголя в крови на ходовые качества и (3) попытаться выяснить, как определять состояние вождения на основе показателей ходовых качеств. Ожидается, что результаты предоставят справочные материалы для дискриминации состояния вождения в нетрезвом виде и послужат руководством для исследования предотвращения несчастных случаев, вызванных вождением в нетрезвом виде.
2. Материалы и методы
2.1. Участник
Nagoshi et al. [19] указали, что водители-мужчины, пострадавшие от вождения в нетрезвом виде, были более импульсивными и склонными к сенсациям, чем женщины. Также было обнаружено, что при одинаковом уровне BAC молодые водители имеют более высокий относительный риск несчастных случаев, чем старшие водители [20, 21]. Таким образом, для участия в этом исследовании было привлечено 25 здоровых молодых мужчин-водителей. Средний возраст из них составлял 25 лет (SD = 4,1, диапазон = 20–35 лет).Все участники имеют действующие водительские права более 3 лет (в среднем 3,6). У всех участников были регулярные привычки вождения, постоянный сон и отсутствие наркотиков. Они согласились и подписали информированное согласие перед участием в исследовании и им заплатили за эксперимент.
2.2. Оборудование
Из-за риска вождения в нетрезвом виде эксперименты проводились на симуляторе вождения. Достоверность использования симулятора вождения для исследования была подробно исследована Беллой [22, 23].Моделирование вождения проводилось с помощью системы имитатора вождения AutoSim. Симулятор состоит из шести сетевых компьютеров и некоторых аппаратных интерфейсов, включая рулевое колесо, три педали и ручное переключение передач. Сценарий дороги проецируется на три больших экрана спереди, обеспечивающих поле обзора 130 градусов, с двумя зеркалами заднего вида с каждой стороны и одним экраном сзади. Ширина машины составляла около 1,8 метра. Симулятор может записывать степень действий водителя, нажимающего на три педали (тормоз, дроссель и сцепление), угол поворота рулевого колеса и состояние передачи.Кроме того, симулятор предоставляет множество других параметров, которые описывают условия движения транспортного средства, включая скорость движения, положение полосы движения, смещение и ускорение. Частота дискретизации симулятора вождения в этом эксперименте составляет 30 Гц. Симулятор вождения показан на Рисунке 1.
В эксперименте использовался детектор алкоголя выдувного типа для проверки уровня BAC водителей. Детектор того же типа, что и тот, который используется дорожной полицией в Пекине. Уровень BAC участников измерялся пять раз при каждом тестировании, и средний уровень BAC использовался для минимизации ошибок измерения.
2.3. Сценарий
Сценарий был разработан как четырехполосная двунаправленная городская дорога, включающая 5 городских прямых участков дороги и 6 городских поворотов. Ширина проезжей части составила 3,75 метра. В сценарии прямая дорога и поворот чередовались. Каждый отрезок городской прямой проезжей части имел длину 1000 метров. Учитывая, что водитель будет ускоряться или замедляться, мы считали средние 800 метров отрезком городской прямой дороги, который и был объектом исследования. Для исследования были разработаны три аналогичных сценария, чтобы участники не знакомы только с одним маршрутом, и для каждого моделируемого вождения был выбран случайный сценарий.Чтобы избежать вмешательства других транспортных средств, сценарий был разработан без каких-либо других транспортных средств. Затем участники могут свободно ездить по дороге. Разработанный сценарий показан на рисунке 2.
2.4. Процедура
Чтобы проанализировать влияние алкоголя на управляемость на разных уровнях, участники должны были провести эксперименты с тремя разными уровнями BAC. Низкий уровень BAC был установлен на уровне 0,03%, что было классифицировано как вождение в нетрезвом виде в соответствии с китайским законодательством.Был установлен высокий уровень BAC выше 0,09%, что было классифицировано как вождение в нетрезвом виде. Уровень BAC 0,06% был установлен между низким и высоким уровнем BAC. Другим состоянием вождения было нормальное состояние, которое считалось состоянием управления. В соответствии с планом состояния вождения каждый участник провел эксперимент по моделированию вождения четыре раза в четыре разных дня. Чтобы избежать остаточных эффектов от дозы алкоголя, участники проводили эксперименты при четырех уровнях BAC: 0,00%, 0,03%, 0.06% и 0,09% с интервалами 3, 5 и 7 дней соответственно.
В ходе эксперимента доза алкоголя каждого участника была рассчитана согласно исследованию Уотсона [24]. Уравнение (1) можно использовать для расчета дозы для ожидаемого уровня BAC: где BAL — целевой уровень алкоголя в крови, TBW — общее количество воды в организме, MR — скорость метаболизма (обычно 0,015 г / 100 мл / ч), DDP — продолжительность периода питья, а TPB — время достижения пика. BAL (обычно 0.5 ч). Как правило, TBW для мужчин выглядит следующим образом:
Для распития использовался китайский ликер (46% алкоголя). Для каждого напитка сначала рассчитывалась доза в соответствии с приведенными выше уравнениями для каждого субъекта. Затем ликер был смешан с водой, чтобы получить интегральную дозу 500 мл, и участник не знал, сколько алкоголя он выпил. Примерно через 15 минут после употребления алкоголя уровень BAC у участников измерялся каждые 5 минут. Когда они достигли целевых уровней BAC, началась имитация вождения.Процедура четырехкратного эксперимента показана в таблице 1.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Каждого участника попросили выполнить четыре посещения в случайном порядке, чтобы сбалансировать эффект порядка по драйверам.Все участники должны были хорошо спать по крайней мере за три дня до экспериментов и воздерживаться от какой-либо стимулирующей пищи или напитков. Их также попросили сделать перерыв в полдень по крайней мере на один час в день эксперимента. В начале эксперимента участники должны были соответствовать требованиям нормального состояния, чтобы получить данные эксперимента без вмешательства других состояний. В первом эксперименте испытуемые были проинструктированы относительно работы симулятора, процедуры эксперимента и задач, которые должны быть выполнены.Затем им было дано примерно 10 минут на то, чтобы попрактиковаться в вождении, чтобы ознакомиться с управлением на симуляторе и дорожной обстановкой.
Эксперименты проводились каждый раз после 14:00, когда участники не чувствовали себя сонными в соответствии с обычным циклом сна. Каждый раз испытуемых информируют об их состоянии перед экспериментом по моделированию вождения, чтобы убедиться, что на них не повлияли какие-либо другие неожиданные факторы. Им было предложено сделать перерыв примерно на 5–10 минут в процессе моделирования вождения, чтобы избежать усталости.Каждый испытуемый ездил по двум случайным сценариям и, следовательно, имел данные по 10 прямым сегментам городской дороги. После имитации вождения участники должны были заполнить анкету, которая включала отношение, бдительность, внимание, суждение, реакцию и способность управлять транспортным средством.
2,5. Сбор и анализ данных
На основе симулятора вождения были эффективно собраны данные 22 из 25 участников о скорости и положении полосы движения транспортного средства, контролируемых ими на разных уровнях BAC.Эти два параметра считались репрезентативными для характеристик вождения. Положение полосы движения определялось как расстояние между центром автомобиля и линией полосы справа. С учетом того, что ширина проезжей части составляла 3,75 м, оптимальное положение полосы было 1,875 м. В то же время все испытуемые успешно заполнили анкету, и данные были собраны как единое целое. Исследование включало 9 аспектов субъективных ощущений водителей: отношение к безопасности, отношение к вождению, бдительность, внимание, чувство скорости, чувство направления, способность суждения, способность контролировать направление и способность реагировать.Участники были исследованы после вождения в нетрезвом виде с уровнем BAC 0,09%. От них требовалось заполнить анкету, контрастирующую с их чувствами при обычном вождении. Каждый аспект исследования включал три варианта, что означало, соответственно, хуже, инвариантно и лучше, в отличие от обычного вождения. Например, три варианта безопасности были авантюрными, инвариантными и осторожными.
Целью анализа было изучить признаки алкогольной недостаточности.Данные были проанализированы в соответствии со следующим методом. (I) во-первых, сигнатуры субъективных ощущений водителей под воздействием алкоголя были обобщены с помощью анализа пропорции распределения. (Ii) во-вторых, мы подсчитываем количество аварий и уровень аварийности чтобы проиллюстрировать опасности на разных уровнях BAC. (iii) В-третьих, данные о происшедших авариях участках были удалены из-за остановки транспортного средства. Значение индикатора каждого участника было средним значением для всех его участков вождения, за исключением участков аварии.ANOVA с повторными измерениями использовался для анализа различий каждого показателя в четырех состояниях. Попарное сравнение было проанализировано с использованием апостериорного теста. (Iv) В конце, метод различения Фишера с показателями вождения был использован для определения состояния вождения в нетрезвом виде от нормального вождения. Во-первых, все состояния вождения в нетрезвом виде на разных уровнях BAC были объединены в одну группу для определения нормального состояния вождения без учета различных уровней BAC; затем состояния вождения в нетрезвом виде с разными уровнями BAC отдельно отличались от нормального состояния вождения.
3. Результаты
3.1. Сигнатуры субъективных ощущений водителей
В ходе эксперимента с помощью вопросников были исследованы девять аспектов субъективных ощущений водителей. По сравнению с нормальным состоянием, водители описывали свои ощущения под воздействием алкоголя после имитации вождения в нетрезвом виде. Распределение результатов исследования для 25 субъектов показано на рисунке 3. Распределение отношения к безопасности, например, означает, что 60% из 25 участников (15) были более предприимчивыми при вождении в нетрезвом виде, чем при обычном вождении, и 24% из них ( 6) были более осторожными.
Управляемость и безопасность продемонстрировали водительские склонности. Это указывало на то, что большинство испытуемых признали, что у них была склонность к поиску ощущений и они были более предприимчивыми под воздействием алкоголя. На Рисунке 3 показано, что все способности к восприятию, вниманию, ощущению направления, суждению, контролю и реакции большинства водителей были нарушены алкоголем. Более половины испытуемых чувствовали, что транспортное средство движется медленно, что могло заставить их двигаться намного быстрее.
3.2. Анализ частоты происшествий
Каждый участник проехал 10 прямых участков дороги, длина каждого участка составляла 800 метров. Во время смоделированного вождения произошло несколько аварий. Некоторые водители выскакивают или выезжают на ограждение в центре дороги. При различных режимах движения мы определили интенсивность дорожно-транспортных происшествий, как отношение общего количества сегментов, включая аварии всех участников, к общему количеству сегментов прямой городской дороги, проеханных всеми участниками.Уровень аварийности в различных состояниях показан в таблице 2. Уровень аварийности 1,51%, например, означает, что всего в эксперименте было около 200 секций, а аварии произошли приблизительно в 3 секциях. Таблица 2 показывает, что более высокий уровень BAC приводит к более высокому уровню аварийности, что указывает на более серьезное снижение способности управлять автомобилем при более высоком уровне BAC.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||