Метро перехватывающая парковка – Перехватывающие парковки в Москве: карта и как пользоваться?

Свободно мест: 0

24ч.

metro.mwmoskva.ru

Перехватывающие парковки у метро в Москве (метрополитена) в 2018 году — бесплатно, как пользоваться

Московские дороги постоянно загружены от большого трафика автомобилей. В связи с этим гражданам предлагают использовать разного рода послабляющие движение варианты перемещения по городу.

Не все жители и гости города знают, как работают перехватывающие парковки у метро в Москве (метрополитена) в 2018 году.

Главная информация

Уменьшение автомобильного потока на улицах города является основной задачей. Поскольку от этого зависит транспортная система города.

В Москве движение автомобилей в центральной части зачастую сталкивается с большим количеством транспортных средств, что в определенных условиях приводит к образованию пробок.

Разрешением данной проблемы служит система перехватывающих парковок. Этот тип парковок является муниципальным и позволяет на определенное время размещать на них свое авто, а самому водителю пересаживаться на общественный транспорт.

Таким образом, автомобилист пользуется услугой стоянки бесплатно, ведь в случае, если он проедет на метро и предъявит два билета, доказывающие это, в таком случае парковка будет бесплатной.

Это дает возможность пересаживаться на общественный транспорт без ущерба для кошелька и с сохранением времени, что особо важно для занятых людей, которые работая в Москве, проживают в других городах.

Первоначальные данные

Перехватывающие парковки позволяют избежать пробок на центральных улицах городов, заставляя водителей садиться на общественный транспорт, поскольку это значительно улучшает обстановку на дорогах.

Но нужно понимать, что их можно использовать и как обычные платные парковки, в таком случае применяется либо ночной, либо обычный коммерческий тариф.

Если водителю просто необходимо оставить автомобиль, он платит деньги, а тарифы на это устанавливаются городской властью в местных распоряжениях и законах.

Для того, чтобы не платить за парковку, нужно воспользоваться метрополитеном, причем в итоге у человека должно быть два билета.

Их он прикладывает к терминалу вместе с картой, после чего получает право на бесплатное паркование.

Это высвечивается на дисплее, и у водителя есть 15 минут, чтобы покинуть зону парковки, иначе придется доплачивать за пребывание.

Поэтому важно знать правила пользования перехватывающей парковкой у станции метрополитена.

Их предназначение

Используются перехватывающие парковки теми людьми, которые не хотят стоять в пробках, но все же должны попасть в определенное место.

Эти парковки нацелены на жителей пригородов или не очень отдаленных городов, которые работают в столице.

Они могут не тратить бензин и время, а доехав до метрополитена, просто оставить автомобиль, чтобы забрать его вечером.

Глобально такие парковки значительно помогают разгрузить город, чтобы по его центральным улицам не перемещалось большого количества машин, а хотя бы часть водителей использовала общественный транспорт.

Какими нормативными актами регулируется

Перехватывающие парковки не отличаются от других видов стоянок и поэтому тоже подчиняются местным законам.

Если говорить о Москве, то в ней больше всего информации о подобных парковках находится в Постановлении Правительства столицы “Об организации выделенных полос для движения маршрутных транспортных средств”.

В этом правовом акте под номером 453 говорится о том, что за создание таких парковок полностью отвечает Москомархитектура и сопутствующие службы.

Кроме того, в этом же документе рассказывается и о том, какие тарифы и правила должны учитывать владельцы автомобилей, пользующиеся перехватывающей парковкой.

Поскольку это считается парковкой, то и правила касательно такого вида стоянок содержатся в ПДД.

Это сборник норм и правил, касающихся дорожного движения, а кроме правил, которые оговаривают правила маневров и поведения на дороге, также дано значение дорожных знаков и разметки.

Если же нарушается скоростной режим, разметка или знаки, а также допускается неуплата средств за пользование парковкой, то ответственность для водителя наступает по Кодексу об административных правонарушениях Российской Федерации.

Конкретно нарушениям правил дорожного движения отведена глава 12, а кроме деталей нарушения можно также ознакомиться с наказанием, которое может быть избрано.

Как пользоваться перехватывающей парковкой у метро

Нет ничего сложного в том, чтобы пользоваться перехватывающей парковкой возле станций метро.

Для этого нужно подъехать к шлагбауму и нажать на кнопку, после чего получить карточку.

Она будет служить определенным идентификатором клиента парковки, тем самым обеспечивая точный учет времени пребывания автомобиля на стоянке.

Далее можно парковаться на любом месте, а для инвалидов созданы отдельные места, обозначенные специальной разметкой.

autoexpert.today

Официальный сайт ГУП «Петербургский метрополитен»

Перехватывающая автостоянка — это специальная открытая автостоянка, расположенная в непосредственной близости от конечных станций метро, крупных станций пересадок наземного (в том числе железнодорожного) транспорта, предназначенная для оптимизации движения транспортных средств путем предоставления машиномест для временного размещения транспортных средств при поездках с пересадкой на общественный транспорт.

Для реализации права размещения транспортного средства на бесплатной основе при выезде с перехватывающей автостоянки владелец транспортного средства предъявляет проездной билет длительного пользования, оформленный в виде электронного носителя, подтверждающий совершение не менее одной поездки на общественном транспорте с 06:01 до 23:59 текущих суток после размещения транспортного средства на перехватывающей автостоянке.

Перехватывающие автостоянки работают у вестибюлей станций:

• «Ленинский проспект» (1 линия)

• «Кировский завод» (1 линия)

• «Политехническая» (1 линия)

• «Гражданский проспект» (1 линия)

• «Проспект Просвещения» (2 линия)

• «Парнас» (2 линия)

• «Купчино» (2 линия)

• «Обухово» (3 линия)

• «Рыбацкое» (3 линия)

• «Ладожская» (4 линия)

• «Волковская» (5 линия)

• «Бухарестская» (5 линия)

Режим работы

• при въезде с 06-01 до 20-00 — на бесплатной основе для пересадки пассажиров с личных транспортных средств на общественный транспорт при условии выезда с перехватывающей автостоянки до 23-59 текущих суток;
• при въезде с 20-01 до 06-00 — на платной основе.

Самая актуальная информация по перехватывающим автостоянкам в Санкт-Петербурге доступна на официальном сайте СПб ГКУ «Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга»: www.gcup.spb.ru.

www.metro.spb.ru

Перехватывающие парковки метрополитена

Сегодня одной из существенных проблем больших городов, в особенности – «миллионников», является перегруженность транспортных магистралей. Постоянно увеличивающееся количество автомобилей, находящихся в собственности граждан (по некоторым данным, в той же Москве ежегодно число легковых автомобилей растет на триста – четыреста тысяч), приводят к тому, что водители вынуждены каждый день тратить свое время на стояние в пробках, а скорость потока машин от года в год снижается. А если добавить к легковым автомобилям грузовики, автобусы и маршрутки? Как в таком случае поступать человеку, не желающему опоздать на работу или важную встречу, да и просто не испытывающему удовольствия от стояния в пробке? Одним из вариантов снижения нагрузки на городские улицы стало создание так называемых перехватывающих парковок.

Чтобы не стоять в пробке

Перехватывающая парковка представляет собой одну из разновидностей стоянок личного автомобильного транспорта. Они представляют собой, в основном, открытые (хотя существуют и крытые многоярусные перехватывающие парковки) площадки для временного хранения легковых автомобилей, расположенные в непосредственной близости от мест, где находятся конечные либо пересадочные станции метрополитена, железнодорожные станции, остановки общественного транспорта. Основанная цель строительства перехватывающих парковок – предоставить владельцу автомобиля возможность оставить свой автомобиль на безопасной стоянке и продолжить свой путь на общественном транспорте, тем самым, уменьшая нагрузку на городские автомагистрали и экономя собственное время.

Учитывая, что основные потоки транспортных средств в больших городах движутся в основном в двух направлениях – из спальных районов в деловую часть города утром и из деловой части в спальные районы в вечернее время – неудивительно, что строятся перехватывающие парковки именно на магистралях, ведущих из центральной части города на его окраины. Особой популярностью при этом пользуются перехватывающие парковки метрополитена – метро, как вид городского транспорта, вообще лишен такого недостатка, как возможность застрять в многочасовой пробке. Поэтому, «выпрыгнув» из машины и тут же пересев в вагон подземки, добраться до места назначения можно в кратчайшие сроки.

Перехватывающие парковки: в чем их «плюсы»?

Перехватывающие парковки, как новая разновидность транспортной инфраструктуры города, обладает целым рядом преимуществ, заметных даже невооруженным глазом:

• во-первых, центральная часть города несколько освобождается от заполонивших ее автомобилей, что положительно сказывается как на дорожной ситуации, так и на экологической обстановке в центре, где ежедневно тысячи машин загрязняют атмосферу своими выхлопами. Неслучайно, в европейских странах, граждан которых волнуют проблемы чистоты окружающего воздуха, перехватывающие парковки, а порой – целые транспортно-пересадочные хабы, пользуются огромной популярностью;
• во-вторых, с помощью перехватывающей парковки автовладелец может решить свою извечную проблему – где в центре города разыскать место, чтобы поставить свой автомобиль. Ведь не секрет, что очень часто сделать это бывает достаточно сложно;
• в-третьих, оставив свой автомобиль на перехватывающей парковке, водитель может быть уверен, что, вернувшись, обнаружит его на том же самом месте. Причем касается это как сохранности автомобиля от угона (такие парковки являются охраняемыми), так и ситуаций, когда оставленное в неположенном месте транспортное средство эвакуируется на штрафплощадку;
• в-четвертых, плата за пользование перехватывающей парковкой метрополитена не взимается (если человек, оставив свой автомобиль на стоянке, далее воспользовался этим видом общественного транспорта) либо же стоимость услуг перехватывающей парковки, обычно меньше, чем плата за стоянку автомобиля в центре города;
• в-пятых, как уже говорилось ранее, перехватывающие парковки метрополитена (в большей степени), а также стоянки, расположенные возле остановок общественного транспорта (в меньшей степени) позволяют существенно экономить личное время.

Перехватывающие парковки метрополитена пользуются все большей популярностью среди автовладельцев. Так, в ходе опроса, проведенного в прошлом году представителями

Московского метрополитена, более половины опрошенных высказались в пользу необходимости развития столичной сети перехватывающих парковок. При этом две трети автовладельцев сообщили, что парковки, расположенные вблизи станций метрополитена, позволили им существенно сэкономить время на дорогу. Практически такое же количество людей отметило удобство перехватывающих парковок – именно по причине их близости к станциям метро.

Вконтакте

Twitter

Мой мир

Google+

Одноклассники

E-mail

petersit.ru

Перехватывающая парковка #метро #Румянцево — 18+

Не думаю, что ошибусь, но кто был на ней в пятницу 13 января 2017  по сей день шлют лучи ненависти БП Румянцево и Метрострою. Этот день ознаменован вводом в эксплуатацию перехватывающей парковки возле метро. +-5 дней.

2016 год — подготовка

• Пол года без асфальта на пол парковки
• Водостоки без люков глубиной в пол колеса
• Укладывание в снегопад асфальт
• Лежачие полицейские 15 см в высоту под углом 45 градусов.
• В метро до сих пор на этой станции wifi не работает

2017 год — ввод в эксплуатацию

• Валидатор/Информационный терминал только на северном вестибюле
  • Вышел на южном — иди обратно 1км, а потом к машине 1 км, #зима #красавцы #удобство #вседлялюдей
• Ни одного информационного щита возле шлагбаума на выезде с инструкцией

Режим работы

Но вы же понимаете, что не все просто так.

После того как ты в метро записал на карту, подьехал к шлагбауму и увидел волшебные 600р. Выпил пустырника и пошел общаться с охраной.

Узнал, что надо еще обнулять карту у другого парковочного терминала — через сугробы, трафик от всего БП. Ведь не могут поставить прямо в метро или на выходе, нет, а то это будет для людей. Без пешеходного перехода, через сугробы пробираешься в 100м до паркомата и молишься, чтобы не зажевал карту и твою машину не разбили желающие выехать.

Попутно водители орут на охранников, орут на операторов из тревожной кнопки шлагбаумов, паника. Все хотят выбраться из этого капкана.

Вернулись, вставили карту и выехали.

Час выезжать с парковки — это еще не предел для румянцево. Учитывая, что на выезде перманентная пробка на Киевке. Лежачий полицейский в виде гроба. Гололед. Горка с резким уклоном.

Зато рапортуем, что строим миллионы километров метро. Китай нервно курит в сторонке. А парковку организовать без геморроя не могут. Провал. Это провал. Хотя нет. Это образец, того как делать не надо. Никогда.

Выводы

1. Информационное и техническое обеспечение — на дне.
2. Люди повели себя как бараны, забили на 3 пункт инфографики по перехватывающим парковкам и не валидировали парковочные карты в кассовых автоматах. После валидации в метро.
3. Если все сделать заранее, то все равно никто не уложится в 15 минут на выезд из-за пробок, пункта 1 и пункта 2.
4. Пишите в комментариях, что вы думаете про данную парковку

Поделиться ссылкой:

imosrentgen.ru