Чем асфальт отличается от асфальтобетона: Что такое крупнозернистый асфальтобетон

Типы и марки асфальта для дорожного строительства в СПб и регионах

Асфальтобетон — строительный материал, полученный искусственным путем. Применяется для строительства автомобильных дорог, аэродромов, небольших площадок и других участков, требующих наличия асфальтобетонного покрытия.

Классификация асфальтобетона. Тип наполнителя и марки

Существует достаточно большое количество методов и технологий по изготовлению асфальтобетонных смесей. На свойства полученного в итоге продукта оказывают влияние, как характеристики материала, так и используемые способы изготовления, отличающиеся в зависимости от производителя.

Основные типы асфальта

В зависимости от минеральных смесей, входящих в состав:

• Щебеночные.
• Гравийные.
• Песчаные.

В зависимости от минеральных зерен:

• Крупнозернистые.
• Мелкозернистые.
• Песчаные.

В зависимости от остаточной пористости:

• Высокоплотные.
• Плотные.
• Пористые.
• Высокопористые.

В зависимости от битума:

• Горячие.
• Холодные.

Характеристики асфальтобетонного покрытия

• 1. Асфальтобетон обязательно должен содержать в своем составе песок, битум (твердое или смолоподобное вещество) от 2 до 9%, а так же различные минеральные вещества.
• 2. Возможно содержание каменной фракции, но ее присутствие не является необходимостью. Но, несмотря на это множество асфальтобетонных покрытий, изготавливается на основе щебня.
• 3. Так же в состав будущего асфальтобетонного покрытия входят различные добавки.
  Основная функция добавок — обеспечение сцепления колес с асфальтобетоном, увеличение шероховатости.

Пористый крупнозернистый асфальт

Марки асфальтобетона

Понятие «марки» асфальтобетона достаточно обширно. Главное требование ко всем маркам асфальтобетонных покрытий — используемые при изготовлении материалы должны соответствовать ГОСТу 9128 — 2013.

Сложность процесса состоит в том, что для определения марки используется большое количество физических и химических факторов. Для различных компонентов асфальтобетонных смесей параметры отличаются.

Например, асфальтобетон с высокой плотностью, изготовленный из горных пород, содержит более высокие и качественные показатели, чем асфальтобетонное покрытие, изготовленное из щебня. Но несмотря на различие в полученном качестве, взятые материалы относятся к марке I, но отличаются лишь плотностью и устойчивостью к разному виду воздействий.

Асфальтобетон с высокой плотностью, изготовленный из горных пород, содержит более высокие и качественные показатели, чем асфальтобетонное покрытие, изготовленное из щебня. Но несмотря на различие в полученном качестве, взятые материалы относятся к марке I, но отличаются лишь плотностью и устойчивостью к разному виду воздействий…

Марка асфальтобетона разделяет используемые материалы на:

• 1. Имеющие высокие показатели для камня и битума.
• 2. Материалы, обладающие усредненными параметрами. В основном такие материалы пригодны для строительных работ всех видов.
• 3. Материалы, использование которых невозможно в условиях с суровым климатом, при повышенной нагрузке.

Виды марок

Литой асфальт

При изготовлении асфальтобетона существуют три основные марки:

• Номер I.

Первая марка включается в себя достаточно большое количество дорожных материалов. К ней относятся высокоплотные и высокопористые материалы. Такое покрытие изготавливается на основе гравия, песка. Данные смеси показывает высокое качество, разработанное для особых условий. В составе присутствует битум, кварцевый песок, горные породы. Асфальтобетонное покрытие данной марки достаточно широко используется при строительных работах. Марка I гарантирует высокое качество покрытия.

• Номер II.

Данная марка содержит высокоплотные, пористые песчаные типы. По сравнению с первой маркой, покрытие второй марки отличается способностью выдерживать различные климатические условия и нагрузки. Данные параметры у второй марки немного ниже. Но несмотря на это, вторая марка распространена чаще, чем асфальт марки I. Покрытие применяется при строительстве городских улиц, большинства дорог.

• Номер III.

В данной марке отсутствует щебень, но содержатся минеральные вещества. Плотность данной марки находится на относительно высоком уровне, но прочность значительно ниже, по сравнению с покрытием на основе камня. Данное покрытие используется для строительства дорог, не предполагающих большой нагрузки. Так же используется для «ямочного ремонта».

Холодный асфальт

Типы используемого асфальтобетона

Основные свойства асфальтобетонного покрытия зависят как от объема наполнителя, так и от его характеристик. В состав первых трех типов входят щебень, а так же гравий. Остальные два типа имеют в составе большое количество песка.

Существует следующее разделение асфальтобетона по типам:

• Тип А — 55 — 65 % камня в составе покрытия. Смеси типа А используется только в горячем виде. Отличаются только зернистостью.
• Тип Б — содержится 45 — 55 % камня. Смесь может использоваться как в горячем, так и в холодном виде. В обозначении данного типа используется буква «х», что означает использование смеси в холодном виде.
• Тип В — процент камня варьируется от 35 до 45. Покрытие производится как на холодной, так и на горячей смеси.
• Тип Г — в процессе изготовления в состав входит только песок, добывающийся с помощью отсева, в результате дробления горных пород. Материал достаточно износостойкий.
• Тип Д— смесь для данного покрытия получатся путем дробления пород.

Все асфальтобетонные покрытия отличаются в стоимости и имеют разные сферы применения, в зависимости от типа, марки, и характеристик используемого материала.

Асфальт и асфальтобетон с доставкой

Новости Наши партнёры

Смесь асфальтобетонная (асфальт) Гост Тип/марка Цена за 1 тонну, с НДС 18%, Асфальтобетонная смесь мелкозернистая  9128-2009  М/А1 2750 руб Асфальтобетонная смесь мелкозернистая 9128-2009  М/Б1, М/Б2 2750 руб Асфальтобетонная смесь мелкозернистая 9128-2009  М/В2 2750 руб Асфальтобетонная смесь мелкозернистая 9128-2009  пористая М 1, М 2 2750 руб Асфальтобетонная смесь песчаная  9128-2009  Д/М2 2700 руб Асфальтобетонная смесь песчаная   9128-2009  Д/М3 2700 руб Асфальтобетонная смесь крупнозернистая плотная 9128-2009  Б/М1, Б/М2 2700 руб Асфальтобетонная смесь крупнозернистая пористая 9128-2009  М 1 2700 руб Асфальтобетонная смесь крупнозернистая пористая  9128-2009  М 2 2700 руб Доставка асфальта — цена за тонну —  все марки  от 300 руб   Асфальтобетон ( асфальт ) – залог долговечной службы В современном мире одним из популярных материалов, используемых в строительстве, считается асфальтобетон. Природа асфальтобетонной смеси – это ненатуральный строительный материал, полученный в процессе окаменения помеси, состоящей из разнообразных составляющих – минералов и органических веществ, подбор которых завит от конечного результата на выходе: определённый тип смеси. Как правило, минеральными компонентами, входящими в состав асфальтобетона являются: специально измельчённый минеральный порошок, песок, щебень и гравий. К органическим относятся: битум (нефть) или дёготь (древесная смола). Асфальтобетон имеет свою классификацию, зависящую от величины группы наполнителя и его содержания в смеси (в процентах), а также степени теплоты, полученной, замеси и используемого вещества для вязки. Чаще всего востребована ЩМА – это уплотнённая щебёночно-мастичная асфальтобетонная примесь, относящаяся к горячим смесям, которые используют в качестве твёрдой основы щебёнку, а битум – вяжущего вещества. При укладке температура примеси превышает 100 градусов. В битум добавляют специальные минеральные порошки и дроблёный песок, чтобы достичь высокого уровня прочности. После того как уплотнённый слой асфальтобетона остыл образовавшееся покрытие закапчивается. Полученный состав имеет свои преимущества: передаёт нагрузку с верхних слоёв во внутренние, обеспечивая тем самым минимальную деформацию во всех направлениях. Благодаря чему это покрытие намного дольше остаётся в не повреждённом виде. Битум жидкий или вязкий нефтяной является главным компонентом в готовке тёплых асфальтобетонных смесей, температура которых при укладке зашкаливает за 70 градусов. Как долго – часы или недели будет формироваться покрытие, зависит от некоторых нюансов: выбор битума (разжиженный или вязкий), минерального порошка (активизированный или известняковый), природных условий, температуры укладочной смеси, грузоподъёмности автомобилей и частоты их передвижения. Жидкий битум, который застывает со средней или медленной скоростями, входит в состав для изготовления холодных асфальтобетонных смесей. Отличительная черта этих примесей заключается в хранении на складах до момента укладки. Допустимы срок хранения – 8 месяцев, и этот показатель зависит от использующего жидкого битума (быстрогустеющего или медленногустеющего). Укладка холодных смесей производится при температуре природного воздуха: весна – не ниже 5 градусов, осень – выше 10. Покрытие из таких примесей образовывается от 20 до 40 дней. Однако если включить в состав смеси активированный минеральный порошок, то срок формирования покрытия сократится до 15 суток. АБЗ (асфальтобетонный завод) «GERUSGROUP» входит в список лидеров по выпуску асфальтобетона. Его продукция примесей славится особым качеством и обширным выбором различных видов примесей. За всю свою многолетнюю историю продуктивной занятости на рынках завод не один раз усовершенствовался и, причём успешно. АБЗ «GERUSGROUP» – это важное для настоящего момента предприятие, которое работает в строительной сфере. В производстве асфальтобетонных примесей пользуются высококачественным оснащением. Это смесительные установки (башенного или партерного расположения), которые удовлетворяют стандартам безопасности и экологичности, а также отличаются непрерывной или периодической работай. Распространённость в России получили установки периодического действия, так как имеют самые высокие технико-экономические показатели, включающие огромное количество функций, таких как: выпуск разнообразной асфальтобетонной смеси (состав и рецептура), оперативность в управлении качеством, эффективность вводить добавки и ПАВ (поверхностно-активные вещества), изменение режимов производства, использование компьютерного оборудования и так далее. Смесь в таких установках выпускается отдельными порциями (замесами), которая сопровождается принудительным перемешиванием составляющих в мешалках, имеющих лопасти. Получение асфальтобетонного покрытия – это трудоёмкий процесс, который представляет совокупность этапов, в результате чего должен получиться высокопрочный устой, характеризующийся ровной и шероховатой поверхностью, а также экологической безопасностью, обеспечивающий комфортное движение транспорта. Укладка асфальтобетонной смеси, как правило, начинается с организационных и подготовительных работ, за которыми ведётся естественный контроль выпускаемой продукции и на заводе, и в лабораториях. Однако всё это происходит благодаря толковым специалистам, работающим на предприятии, которые, без сомнения, дадут чёткие ответы на поставленные вопросы, связанные с временными рамками выполнения работ, а также доставкой материала заказчикам.   Асфальтобетонный завод в вашем городе   Что же происходит на асфальтобетонном заводе ( АБЗ)? Мы рады, что Вы задались этим вопросом. Более 92 процентов страны, 2 миллиона километров дорог и улиц проложены асфальтом. Всем давным-давно известно, что дороги с асфальтовым покрытием гладкие, экономически эффективные, исключительно долговечные, экологически чистые, и на 100 % процентов подходят для вторичной переработки.   На самом деле, асфальтобетонный завод представляет собой оборудование для смешивания  разных компонентов (песка, щебня, минерального порошка и битума дорожного) входящих в состав асфальтобетонной смеси. По всей стране, абз находятся рядом с жилыми домами, предприятиями, полями  для гольфа, и фермерскими хозяйствами. Велика вероятность, что и рядом с вами когда-то находился асфальтный завод  в течение многих лет, и вы даже не знали об этом. Многие заблуждаются думая, что асфальтобетонный завод или АБЗ производит или перерабатывает нефтепродукты. Битум, используемый в производстве асфальтобетона поставляется с нефтебазы. А на заводе происходит его смешивание с остальными компонентами. Асфальтобетон   —  это смесь  материалов, щебёнки или песка с битумом, взятых в нужном соотношении и замешанных в горячем состоянии.  Производство и укладка асфальта    Асфальтобетон, после раскладки на предварительно подготовленном участке дороги уплотняют средними и легкими катками, а после укатывают тяжелыми. В итоге уплотнения смеси увеличивается ее плотность, ее слой получает влагостойкость, а при остывании и крепкость. Недоуплотненный асфальт  (асфальтобетонные покрытия) быстро разрушается.А значит, от степени уплотнения зависят живучесть и важные характеристики асфальтовых покрытий. Завышенной уплотняемостью владеют смеси с  минеральными порошками МП-1. Наилучший итог уплотнения предоставляют пневморезиновые и вибрационные катки. При производстве асфальтобетонных смесей ( асфальт ) необходим постоянный контроль свойств конечного продукта. На первых шагах кропотливо проверяется свойство материалов , которые после будут использованы в производстве и устанавливается соотношение их характеристик с установленными ГОСТами. Тружениками фабричной лаборатории проводится контроль за точностью дозирования и за сохранением свойства материалов использованных при изготовлении асфальтобетона.     Интересное… Дороги будущего. Совершенно новый подход. Основной материал для строительства дорог — это асфальт. Некоторые ученые все-же заметили немало недостатков данного материала. Эти специалисты работают над совершенно новым подходом к строительству дорог. Их идеи также помогут освобождать планету от мусора. Компания VolkerWessels (Голландия) хочет использовать очень необычный материал в строительстве дорог — пластиковый мусор вместо асфальтобетонной смеси. Такого рода материалом изобилуют некоторые участки мирового океана. Пройдя специальную переработку, пластик становится своего рода «кирпичами», из которых не составит большого труда собрать дорожное полотно.  Интересной и практичной особенностью конструкции полотна, является предусмотренные в полотне каналы для прокладывания кабелей, труб и тому подобное. Такие каналы служат также защитой от вредного воздействия внешних факторов. Авторы идеи замены асфальтобетона на пластик заявляют, что такой материал может выдержать серьезные температурные нагрузки, которые колеблются от — 40 до +80 °C. Плюс к этому, дорожное полотно из пластика будет устойчиво к коррозии и различным повреждениям. Предполагают что дорога из такого материала может прослужить гораздо дольше чем дорога из асфальта. Традиционные строительные материалы использоваться не будут. О возможных сроках внедрения дороги из пластика говорить рано. Однако голландские инженеры продолжают работать над идеей замены асфальтового покрытия дорогами из пластика.

Чем асфальт отличается от асфальтобетона. Асфальт, асфальтобетон и асфальтовая крошка – описание, свойства и различия

Асфальт – его коренное отличие от асфальтобетонной смеси

Асфальтированные тротуары, многочисленные площади, дороги из асфальта – всё это встречается в жизни современного человека ежедневно. И, несмотря на то что современные технологии набирают обороты в своём развитии, асфальт по-прежнему продолжает пользоваться спросом и является хорошим материалом для земельного покрытия. Но далеко не каждый из нас обладает знанием, из чего же состоит асфальт. В любом асфальте, а точнее в его составе, должны присутствовать связующие компоненты. Также есть инертные компоненты и специальные добавки, которые придают ему определённую консистенцию. Специфическое покрытие может сделать материал долговечным и придать ему некоторые свойства – прочности, целостности, что является немаловажным.

Основа любого асфальта – инертные материалы, в качестве которых выступает песок, щебень и многие другие. А другие вещества, например, связующие, используются для того, чтобы придать им определённую консистенцию, цвет, а также придают специальные технические свойства. Что касается многочисленных добавок, то они используются с той целью, чтобы придать поверхности такие качества, как шелковистость, гладкость… Что касается основных отличий асфальта от асфальтобетона, то они очевидны. В асфальте не присутствует щебень, основа – это песок. Что касается асфальтобетонной смеси, то в её состав входит щебень крупных фракций и других компонентов. Такие покрытия являются прочными, но по качеству уступают обыкновенному асфальту.

Если вы стоите перед выбором материала для проведения своих работ, то обращайте внимание на преимущества и недостатки каждого. По асфальту может быстро передвигаться машина. Но он более пригоден для ремонта дорог, а также для тех мест, где не проходят крупногабаритные предметы. Если речь идёт о строительстве больших дорог, магистралей, то в данном случае можно применять смесь, поскольку она обладает качеством долговечности. Также такая смесь может применяться для ремонта дорог и прочих покрытий, особенно высоко она ценится в холодный сезон. Они могут прослужить долго, а также хорошо застывают даже при очень низких температурах, а при использовании их в качестве ремонтного материала, можно наслаждаться асфальтом, который обладает отличным качеством. Таким образом, можно грамотно подойти к выбору такого материала и отметить для себя, что есть в одном и чего нет в другом.

sibskam.ru

Асфальтобетонная смесь и простой асфальт, в чем отличие?

Керамогранит, керамическая плитка, мозаика

Главная страницаСтатьи на тему строительства и обустройства домаАсфальтобетонная смесь и простой асфальт, в чем отличие?

Дорожные покрытия бывают разными, но все также популярны смеси на основе битумных материалов. Простой асфальт известен с незапамятных времен, он делался из натуральных смолянистых веществ, которые после затвердевания образовывали достаточно прочную и ровную поверхность. Однако сегодня такой материал мало кому подойдет, ведь будет дорог и не достаточно технологичен – его качества не соответствуют современным требования по строительству автомобильных дорог.

Вот почему вместо натуральных смол используется асфальтовая и асфальтобетонная смесь (асфальтобетон). Их основной компонент – это битум, искусственное смолянистое вещество. Оно прекрасно заменяет естественные аналоги, при этом стоит дешевле. Сегодня выпускаются всевозможные виды битумных материалов, отвечающих современным требованиям и условиям эксплуатации. Одни подойдут для жестких условий Севера, другие – для экстремально высоких температур южных регионов нашей страны.

Чем же отличается асфальт от асфальтобетона? Эти смеси различны по своему составу и способу укладки. Первая разновидность обычно не содержит крупных инертных материалов, таких как гравий и щебень, или они включены в виде мелких фракций. Второй вид обязательно включает крупнофракционные инертные материалы, обычно укладывается на основу из гравия или щебня. Асфальтобетон намного прочнее и долговечнее, чем асфальтовые смеси, но при этом менее мягок и упруг.

Где предпочтительна каждая разновидность, стоит рассмотреть более подробно. Асфальтовая смесь оптимальна в качестве покрытия, на которое не оказывается большого воздействия. В первую очередь, это пешеходные дорожки и тротуары, площади и площадки, предназначенные для перемещения людей. Актуален этот материал и для автомобильных дорог с малой проходимостью, не предполагающих движения грузового и тяжеловесного транспорта. Асфальтобетон применяется на большинстве крупных и значимых второстепенных дорожных трассах и магистралях, связывающих города и регионы Российской Федерации. Он выдерживает большие и регулярные нагрузки, выбоины и ямы образуются на нем сравнительно редко. Они хорошо ремонтируются холодными смесями практически в любую погоду.

В пределах городов муниципальные власти также предпочитают использовать асфальтобетонные смеси, так как они прослужат дольше и будут нуждаться в меньшем обслуживании и малом объеме ремонтных работ по сравнению с асфальтовыми.

www.ceramogranit.ru

Чем отличается асфальт от асфальтобетона

Очень часто люди путают такие материалы, как асфальт и асфальтобетон, думая, что это одно и то же. Действительно, если рассмотреть эти материалы более подробно, то выяснится, что они имеют большое количество одинаковых свойств, сфер применения и, по сути, асфальтобетон – своего рода, модифицированный вариант асфальта.

Очень часто люди путают такие материалы, как асфальт и асфальтобетон, думая, что это одно и то же. Действительно, если рассмотреть эти материалы более подробно, то выяснится, что они имеют большое количество одинаковых свойств, сфер применения и, по сути, асфальтобетон – своего рода, модифицированный вариант асфальта.

Что такое асфальт

Асфальт в понимании большинства людей – это либо автомобильная дорога, либо тротуары. Однако, сфера применения этого материала гораздо шире. Асфальт может быть искусственным или природным, и в зависимости от этого меняется процентное соотношение битумов в его составе (от 13% до 75%). Материал получается путем смешивания битумов с гравием и песком (самый распространенный вариант), а также минеральным порошком (используется при изготовлении искусственного асфальта). Здесь и возникает главное отличие асфальта – настоящий асфальт, это материал в основном природного происхождения, он включает в состав тяжелые фракции нефти, и визуально, мало отличим от обычной смолы. Именно поэтому в переводе слово «асфальт» означает горная смола. Асфальтобетон в этом плане, более искусственный материал. Именно поэтому в переводе слово «асфальт» означает горная смола. Применение асфальта: покрытие дорог с небольшой нагрузкой, устройство тротуаров, площадок, пешеходных проходов, дворовых территорий. Также известные способы нетрадиционного применения асфальта – например, для создания устойчивых красок, лаков, лессировок, использования в печати гравюр.

Что такое асфальтобетон

Асфальтобетон, в свою очередь, имеет более широкую сферу применения асфальта, если ориентироваться на дорожные покрытия. Асфальтобетон получают в результате смешивания битумов, вспомогательных веществ (другими словами, обычного асфальта) с дополнительными инертными веществами, которые укрепляют полученную смесь и придают ей новых показателей по нагрузке, твердости, прочности и т.д. Среди таких материалов самые распространенные и актуальные на сегодняшнее время – щебень, гравий, обработанный песок. Асфальтобетон также тщательно уплотняют, что значительно расширяет сферу ее применения. Если выразиться другими словами, то асфальтобетон – это укрепленный асфальт искусственного происхождения предварительно уплотненный перед использованием. Также следует помнить, что одно из отличий между этими двумя материалами – способ укладки и оборудование, используемое для дорожных работ.

oilcapital.ru

Особенности асфальта и асфальтобетона

Posted by Менеджер in Промышленность

Будь Вы пешеходом или автолюбителем, Вам, так или иначе, приходилось сталкиваться с покрытием, применяемым для автомобильных дорог. Называется оно, как Вы поняли, асфальт. Область его применения достаточно обширна.

Так что же это? Асфальт – вяжущее вещество, имеющее органическое происхождение. Природа его происхождения может быть искусственной или натуральной. Битум, минеральные вещества (известняк, песчаник) – это те составляющие, из которых готовят асфальтовые смеси. Стоит отметить – сделать это можно лишь на заводе, специализирующимся на приготовлении данных смесей. Качество оборудования, используемого на производстве, будет пропорционально качеству производимого асфальта.

В нашей стране существуют определённые стандарты качества, используемые относительно асфальтовой смеси. Шит – асфальт, по утверждениям специалистов, отличается отменными характеристиками и высоким качеством. При применении такого асфальта нет необходимости беспокоиться о том, что покрытие может оказаться негладким и недостаточно прочным. Весь секрет в используемых компонентах. Они отбираются согласно определённому размеру гранул песка, каменной муки или бута и, конечно же, хорошего асфальта.

Рассмотрим моменты, повышающие характеристики данного асфальта. Температура, при которой происходит смешивание составляющих в миксере, составляет сто семьдесят пять градусов по Цельсию. Благодаря этому, на то место, где он будет укладываться, асфальт привозится в расплавленном состоянии.

Перейдём к рассмотрению отличий между асфальтом и асфальтобетоном. В последнем случае, смесь укладывается на слой щебня крупной фракции, может использоваться гравий. Те же составляющие, только меньшего размера калибровки, применяются и в составе самой смеси, помимо использования песка, битума и каменной муки.

Заметим, асфальтобетон применяется реже, чем обычная асфальтовая смесь. Это связано с тем, что его показатели упругости, пластичности и тому подобных гораздо ниже, что делает его более тяжёлым и менее тягучим. Чаще всего применяют его для напольных покрытий складов и объектов промышленного назначения, дорожных покрытий.

trastcomp.ru

Технологическое производство асфальта и асфальтобетона

Технологическое производство асфальта и асфальтобетона. Коренные различия

Наверх

Асфальт и асфальтобетон технологически изготавливают только на асфальтобетонных заводах. Коренные различия между этими материалами накладывают специфику на их производство.

Стоит кратко дать определение асфальту и асфальтобетону:

• Производство асфальта потребует наличия битумных смесей, щебня или гравия мелких фракций, песка и минерального порошка. Полученный материал применяют не только для укладки автомобильных дорог, но и для приготовления лаков, замазок, клеев и пр. Кроме того, асфальт необходим как составляющая электроизоляционных, кровельных и гидроизоляционных материалов.
• Производство асфальтобетона потребует битумных смесей, щебня или гравия мелких, а также крупных фракций. К тому же, как и в простом асфальте, используют песок и минеральный порошок.

Таким образом, основное отличие рассматриваемых материалов заключается в использовании в асфальтобетонных смесях щебня или гравия крупной фракции, который применяется в качестве крупного заполнителя. Наличие таких материалов и накладывает специфику на изготовление асфальтобетона.

После просушки инертных материалов (песка, щебня, гравия и пр.) и подогрева битумных смесей начинается непосредственное производство асфальта. Оно заключается в тщательном смешивании компонентов в специальном устройстве — миксере. Для этого материалы должны быть оптимально подготовлены, иметь должную влажность и температуру. Затем готовая асфальтовая смесь попадает в силос для хранения и отгрузки с целью последующей укладки в качестве дорожного полотна или для использования в других целях.

При этом подача крупного щебня или гравия из специального бункера, пожалуй, является единственным, чем отличается производство асфальтобетона от изготовления простых асфальтовых смесей. Необходимо отметить, что асфальтобетонные материалы обладают более высокими прочностными и качественными характеристиками.

Зачастую асфальт и асфальтобетон путают между собой, подразумевая под наименованием одного другой материал. Однако это неверно. Ведь асфальтовые и асфальтобетонные смеси имеют различие и обладают индивидуальными качествами и свойствами.

Приобрести обе разновидности данных материалов для укладки дорожных покрытий можно на зарекомендовавших себя как надежные изготовители и поставщики асфальтобетонных заводах.

Возврат к списку

www.abzlint.ru

Асфальт, асфальтобетон и асфальтовая крошка – описание, свойства и различия

Зачастую многие путают такие виды строительных материалов, как асфальт, асфальтобетон и асфальтовая крошка. Это хоть близкие по составу и многим физическим свойствам материалы, но при более внимательном рассмотрении имеются у них важные различия. Причём они имеют большое значение на практике, определяя их свойства, особенности и применение.

Асфальт

Начнём с асфальта, многие путают даже не с другими материалами, а непосредственно с дорожным полотном. Да он может послужить для его создания, но само понятие асфальт подразумевает другое. Он представляет собой многокомпонентную строительную смесь, состоящую из гравия и щебня мелких фракций с природным или нефтяным битумом в качестве связующего компонента, который может составлять от 10 до 75 процентов массы. Иногда наполнителем для создания вместо щебня с гравием служит минеральный порошок, что отличает искусственный асфальт от обычного.

Сфера использования асфальта весьма обширна, но его всё же нельзя назвать универсальным строительным материалом. Он применяется для покрытия автодорог с небольшой нагрузкой, устройств тротуаров и пешеходных переходов, площадок и дворов. То есть там, где не предусмотрена большая нагрузка. Если вы хотите купить горячий асфальт, то нужно это запланировать заранее, так как он специально готовится партией и хранится в накопительном бункере при нужной температуре. Сейчас существует и холодный асфальт, хранящийся в полиэтиленовых мешках до года.

Асфальтобетон

С другой стороны, асфальтобетон имеет более высокие прочностные характеристики и несколько иной состав отличный от асфальта. По сути своей он является немного доработанным асфальтом с дополнительными добавками. То есть асфальтобетон – это всё те же битумы с наполнителем, в виде щебня, гравия и песка мелких и крупных фракций. Кроме того, на производстве готовую смесь тщательно уплотняют, что ещё больше повышает её эксплуатационные характеристики (твёрдость, прочность, предельная нагрузка).

Благодаря таким особенностям компонентного состава и производства, асфальтобетон имеет более широкую сферу использования. Он является основным строительным материалом для обустройства верхнего слоя автодорог, магистралей, взлётных площадок и в прочих условиях, где предполагается высокая нагрузка. Естественно асфальтобетон не является одним единственным материалом, это целая группа строительных смесей, различающихся в зависимости от конкретного наполнителя. Хранится асфальтобетон в целом так же как и асфальт, то есть в зависимости от того горячий он или холодный. Первый в накопительных бункерах, а второй на открытых площадках летом или закрытых складах зимой со сроком хранения от 2 недель до 8 месяцев в зависимости от марки.

Асфальтовая крошка

В отличие от вышеперечисленных материалов, асфальтовая крошка вторичный стройматериал. Её не производят непосредственно, а получают срезая фрезами старое дорожное полотно из асфальта или асфальтобетона, которое в дальнейшем перерабатывают. В зависимости от использованного исходного материала в асфальтовой крошке может существенно различаться содержание битума, песка, гравия и прочих наполнителей. Поэтому её качество может значительно различаться в зависимости от того, какое именно полотно пошло в переработку.

Используют асфальтовую крошку для пешеходных дорожек, просёлочных дорог малой загруженности и для строительства стоянок. Также она подойдёт в качестве одного из материалов для основания автодорог, устройства временного дорожного покрытия, досыпке обочин или временной ликвидации ям и выбоин. Хранить её можно на открытом воздухе или складах, но необходимо избегать её складирования на солнце или в местах с повышенной температурой иначе она слежится.

nerudnye-spb.ru

Что лучше асфальт или бетон: характеристики

Прежде чем облагораживать двор, следует выбрать наиболее подходящий тип покрытия

Обустраивая придомовую территорию, владельцы коттеджей задумываются над тем, какой материал выбрать для подъездной дороги, и чем покрыть тропинки и площадки на участке. Традиционно вопрос стоит так: что лучше асфальт или бетон?

При этом могут быть варианты: заливать монолитную бетонную плиту или положить брусчатку, какую смесь асфальтобетона выбрать? В нашей статье мы рассмотрим наиболее популярные методы устройства дорожных покрытий, сравним технологии, разберемся, что дороже бетон или асфальт и из чего делают асфальтобетон. Также выясним насколько все материалы экологически безвредны для окружающей среды и можно ли класть бетон на асфальт?

Содержание статьи

По сути материалов дорожного покрытия

Как правило, выбор владельцев домов основывается на нескольких факторах.

Основными из них являются:

• территориальная доступность и цена материала,
• величина затрат на устройство покрытия,
• срок эксплуатации,
• необходимость текущего ремонта.

Исходя из данных критериев, мы и будем разбираться, что лучше бетон или асфальт?

Для того чтобы несколько упростить выбор, следует сразу заметить, что процессы подготовки грунта под заливку бетона, укладку асфальта или тротуарной плитки весьма схожи и влекут за собой примерно равные затраты. Говоря примерно равные, мы имеем в виду порядок цены, хотя бетонное покрытие и потребует несколько больших временных и материальных ресурсов.

Дорожный пирог подготовки под все виды покрытий примерно одинаков

Технология асфальтирования

Как правило, асфальт укладывается на одном уровне с грунтом.

Для того чтобы это стало возможным, подготавливается «ванну» для укладки материала:

1. выбирается верхний слой грунта, уплотняется дно котлована;
2. засыпается слой песка и уплотняется вибратором;
3. прокладывается геотекстиль;
4. отсыпается слой щебня;
5. заливается битумная эмульсия.

Для отсыпки подушки из щебня используется материал различных фракций. Обычно первый слой отсыпают из наиболее крупной щебенки, затем средней, а последний слой засыпают из мелкофракционного материала.

При этом, каждый слой должен быть тщательно утрамбован. После того, как песчано-гравийная подушка готова, будущую дорожку проливают битумом. Далее производится собственно асфальтирование.

Ровное и приятное покрытие — результат качественного асфальтирования

Именно наличие битума в составе асфальта обуславливает его негативные качества. Все мы наблюдали, как «плавает» асфальт в летнюю жару. Кроме того, испарения от такого покрытия тоже сложно назвать экологичными.

Экологи пытались выяснить, что именно является источником попадания в воздух ароматических углеводородов (бензол и его различные формы). Ученые из Украины, провели замеры и исследования и выяснили, что до 15 % от всего количества таких выбросов дает асфальтированное покрытие.

Под действием прямых солнечных лучей асфальт плавится и покрытие деформируется

Асфальтобетон

Разберемся в разнице понятий асфальт и асфальтобетон. В обоих случаях, в качестве заполнителей используются песок, щебень или гравий. Основой же выступают инертные материалы. В зависимости от различных заполнителей, добавок и связующих, в результате получается разное по характеристикам покрытие.

Основное отличие асфальта от АБС (асфальтобетонной смеси) состоит в том, что заполнителем в асфальте является песок, а в АБС — щебень крупных фракций. Данное отличие приводит к тому, что покрытия из АБС более прочны на износ, но по качеству покрытия уступают асфальту.

Асфальтобетон

Выбирая между этими двумя видами покрытия, обратите внимание на следующее:

• Асфальт более гладкий и подойдет для быстрого передвижения.
• Для ремонта также лучше выбрать смесь на основе песка.
• Если планируется большая нагрузка, то правильнее выбрать АСБ.
• Асфальтобетону следует отдать предпочтение, если работы проводятся в холодное время года.

Кроме того, существуют различные марки асфальтобетона.

На данный момент наиболее востребованы две марки:

1. Смесь, изготовленная с использованием щебня 1000 — 1200.
2. АБС с заполнителем 800 — 1000.

Технология асфальтобетона предполагает наличие нескольких составляющих в смеси. От состава компонентов разделяют несколько видов АБС.

Перед укладкой важно выяснить:

• Наличие минеральных компонентов. По сути, в данном случае определяется процентное содержание заполнителя в объеме раствора.
• Размер зерна минеральных компонентов. Смесь может быть песчаная, гравийная или щебеночная.

При работе с АБС очень важно четко понимать при каких условиях происходит укладка. Разделяют горячие, теплые и холодные составы. Первый должен укладываться при температуре состава не ниже 1200С, для укладки холодной смеси достаточно, чтобы состав имел температуру около 5 градусов выше нуля.

На фото укладка горячего асфальтобетона с использованием специальной строительной техники

Беатон

При изучении данного вопроса, вам наверняка попадется на глаза название «Беатон». Торговая марка «Беатон» — асфальтобетон с современными улучшенными характеристиками. Особенно интересным является ЩМА (щебеночно-мастичная асфальтобетонная смесь), которая представляет собой горячую асфальтобетонную смесь.

В состав данного материала входит щебень, пустоты между гранулами которого заполняются раствором битума с добавлением дробленого песка и минеральных добавок.

Такая формула состава выгодно отличает ЩМА от стандартных АБС. Жесткая каркасная щебенчатая структура позволяет распределить нагрузки с поверхности покрытия на весь объем. За счет этого значительно снижается уровень деформации.

Щебеночно-мастичная асфальтобетонная смесь

Укладка асфальта

Выбранную марку асфальта смешивают с мелким песком и каменной мукой. Полученный состав нагревают до необходимой температуры и укладывают послойно. Каждый слой должен быть не менее 7 см толщиной.

И на этом этапе мы сталкиваемся с первым серьезным недостатком асфальтирования: понадобится специальная строительная техника. Каждый слой по завершении процесса укладки проливается битумом.

Здесь же следует ответить на вопрос: можно ли класть асфальт на бетон? Не просто можно, это довольно распространенная практика. Для прочности покрытия, зачастую поверх песчано — гравийной подушки производится бетонная заливка.

Такая технология решает 2 проблемы:

• увеличивает прочность и срок службы дорожного покрытия;
• экономит расходы на текущий ремонт.

Важно! Не стоит укладывать асфальт в дождливую погоду или в условиях высокой влажности. Влага ведет к быстрому остыванию состава, что мешает уплотнить его до нужного состояния.

Ремонт асфальтового покрытия осуществляется довольно просто. Нет необходимости снимать все слои. Достаточно обеспечить хорошее сцепление с реставрируемым покрытием.

Несколько упростить процесс асфальтирования можно использовав для укладки холодный асфальт. Такие смеси могут укладываться при любых погодных условиях. После укладки смесь трамбуется.

Как следствие упрощенной технологии, мы получаем не очень прочное покрытие, которое подойдет для устройства пешеходных дорожек или ямочного ремонта, но не рекомендуется к устройству на участках с большой транспортной нагрузкой.

Асфальт прекрасно подойдет для выборочного ямочного ремонта

Бетонирование

Если вы решили положить бетон вместо асфальта, то устройство площадки происходит по схожему алгоритму. Для начала необходимо подготовить котлован, затем засыпать песчано — гравийную подушку. Отличие состоит в том, что для заливки бетона необходимо установить опалубку, внутрь которой помещается сетка армирования. Обычно используется уже готовая сварная армирующая сетка.

Сетка сварная арматурная дорожная

На заметку! Для того, чтобы бетонное покрытие прослужило достаточно долго, толщина заливки должна быть не менее 10 см.

Все работы по устройству бетонного проезда можно выполнить самостоятельно, без привлечения строительной техники. При этом, сама площадка потребует большего времени, так как перед тем, как начать эксплуатировать поверхность, бетон должен набрать прочность.

Полное схватывание происходит через 4 недели. Ходить по бетону можно уже спустя пару дней. Абсолютным преимуществом бетона является его большая прочность.

Бетонное покрытие обычно устраивается на участках с повышенной нагрузкой: транспортные терминалы, аэропорты

К недостаткам такого устройства можно отнести то, что необработанный бетон пылит. Этого можно избежать, покрывая поверхность грунтовками или праймером, но на уличных покрытиях этим редко кто пользуется.

Кроме того, бетонное покрытие плохо переносит циклы заморозки — оттаивания. Если технология заливки не соблюдена, то вода, попадая в трещины скоро разрушит целостность покрытия. Оно начнет отслаиваться и разрушаться.

На заметку! В любой заливке длиной более 8 м2 необходимо устаивать деформационные швы. Данная мера является обязательной, снижает влияние усадочных воздействий и негативные влияния повышенных вертикальных эксплуатационных нагрузок .

Для устройства деформационного шва используются резчики швов для резки бетона и асфальта

Калькулятор объема бетона

Тротуарная плитка

Данный тип покрытия мы тоже решили рассмотреть в качестве альтернативы. По сути, брусчатка — это бетонная плитка, то есть, прочностные характеристики материала выше, чем у асфальта. А процесс устройства такой дорожки довольно прост. Инструкция по подготовке грунта под укладку брусчатки стандартная — отсыпается и утрамбовывается подушка из песка и щебня.

Сам материал можно выбирать различной толщины:

• около 4 см для пешеходных дорожек,
• 6 — 8 см для подъездных путей легкового транспорта,
• для грузовых автомобилей плитку лучше не использовать.

Тротуарная плитка способ устроить не только прочное, но и красивое покрытие

Выложить двор брусчаткой вполне можно своими руками.

При этом, такое оформление двора имеет вполне конкретные преимущества перед аналогами:

• Высокие эстетические характеристики. Плитка выпускается различных цветов и форм, вы получите не только прочное, но и красивое покрытие, которое может стать образующим элементом ландшафтного дизайна.
• Для проведения работ по укладке не надо обладать специальными строительными навыками. Вполне достаточно уметь пользоваться строительным уровнем и киянкой.
• Срок службы плитки, изготовленной методом вибропрессования, дольше бетона.
• Ремонтировать такое покрытие очень просто. Для того, чтобы обеспечить доступ к подземным коммуникациям достаточно снять брусчатку с определенного участка. Восстановить покрытие можно используя старый камень.
• Технология устройства тротуарной плитки предполагает естественный дренаж. Вода уходить в швы между плитками, не застаиваясь и не разрушая покрытие.

Благодаря швам между плитками на брусчатке, даже во время дождя, не скапливается вода

К минусам такого типа покрытия можно отнести стоимость материала. Брусчатка стоит 1,5 — 2 раза больше, чем асфальт. Подробнее ознакомиться с технологией укладки бетонной плитки можно, посмотрев видео в этой статье.

Сравниваем экономику

Итак, вернемся к основному вопросу, что дешевле асфальт или бетон?

Для этого сведем всё в таблицу:

	Асфальтирование	Бетонирование	Брусчатка
Срок выполнения работ по устройству 300 м2 покрытия	максимум 2 дня	3-4 дня на заливку, и 28 дней до полного схватывания	7 дней
Период безремонтной эксплуатации	5 — 7 лет	10 — 12 лет	до 30 лет, в зависимости от проходимости участка
Возможные нагрузки	пешеходы, легковой транспорт	всё, включая грузовой транспорт	пешеходы, легковой транспорт
Достоинства	быстро	работа может быть выполнена самостоятельно	экологично, красиво, работа не требует специальных навыков, простота в ремонте
Недостатки	вредные испарения битумных смол	пыление, плохая переносимость температурных перепадов	Высокая цена материала, существует повышенная опасность травматизма, особенно в обуви на каблуках

Резюмируя, можно сказать, что тротуарная плитка дороже асфальта и бетона на начальной стадии, но за счет длительного срока эксплуатации и простоты ремонта, данные показатели со временем выравниваются.

Покрытие из бетона обойдется на 75 — 80% дороже, чем асфальт в момент укладки, но асфальт недолговечен и требует постоянного ремонта. Именно поэтому, в среднем спустя 7 — 8 лет, затраты на обслуживание покрытия выравниваются.

На заметку! Дороги на территории США устроены с использованием бетонного покрытия в 60 % случаев. Германия и Австрия бетонируют дороги на 40% от общего объема. В России бетонка составляет лишь 3 % от общего количества дорог.

Вопрос порядка

В статье, мы уже упоминали, что иногда асфальтовое покрытие укладывается на бетонное основание. А возможна ли ситуация наоборот? Как положить бетон на асфальт? Казалось бы, что сложного: в обоих случаях заполнителем будет щебень, разница лишь в связующем веществе. В составе бетона это цемент, а асфальт связывает битум. Но есть некоторые нюансы.

Если заливать бетон поверх асфальта, то адгезия между слоями будет довольно низкой. То есть, при значительных нагрузках, бетонная стяжка начнет растрескиваться, не имея прочной опоры.

Для получения качественного бетонного покрытия, старый асфальт лучше демонтировать

Если позволяют возможности, то старый асфальт лучше снять.

В ситуации, когда снимать покрытие не хочется (все мы иногда ленимся), можно выйти из положения следующим образом:

• для заливки использовать бетон марки не ниже М200;
• толщина стяжки при этом должна быть не менее 10 см;
• асфальтовое покрытие лучше пробить гвоздями;
• бетонную стяжку заармировать дорожной сварной сеткой.

Кроме того, в ситуации бетон на асфальте, необходимо особое внимание уделить боковой части заливки, а именно месту стыка двух слоев. Его необходимо обработать битумом, иначе ваша верхняя стяжка начнет трескаться изнутри.

Результат неправильной заливки бетонного покрытия

Заключение

Для благоустройства территории около дома можно воспользоваться различными материалами. Перед этим стоит оценить не только стоимость закупки расходных компонентов, но и последующие работы по обслуживанию и ремонту. Собрав все данные воедино, вы сможете определить, что дешевле асфальт или бетон в вашем случае.

Сможете ли вы выполнить все работы своими руками, или придется воспользоваться услугами специалистов. Хотелось бы напомнить одну пословицу: скупой платит дважды. Не стоит экономить на покрытии, ведь прослужить оно должно значительное время.

beton-house.com

Чёрный щебень и его отличие от асфальта

Автор admin На чтение 2 мин. Опубликовано 18.05.2017

Использование черного щебня при строительстве автомобильных дорог началось с середины прошлого столетия. Простому обывателю не понять с первого взгляда, чем черный щебень отличается от обыкновенной мелкозернистой смеси. Для многих прохожих чёрный щебень – это некачественный асфальтобетон, но это совершенно не так.

Итак, в чем же все-таки главное различие щебня черного от асфальтобетонной смеси? Наиболее важными характеристиками подобного строительного материала является гранулометрический состав. Обыкновенная асфальтовая смесь состоит из: крупного заполнителя, мелкого и среднего заполнителя. Смесь инертных материалов высушивается на асфальтобетонном заводе до постоянной массы и перемешивается органическим вяжущим. Себестоимость изготовления подобного материала достаточно велика за счет многообразия заполнителей. Наиболее дорогим является так называемый минеральный порошок – измельченный до состояния муки известняк. При строительстве автодорог с многослойной дорожной одеждой, применение такого дорогостоящего материала, как мелкозернистая смесь в качестве нижних слоев покрытия экономически не выгодно. Нет ни какого смысла изготавливать столь качественную смесь и использовать ее в качестве нижнего слоя.

Именно поэтому, стали широко применять в качестве фундамента основного асфальтового покрытия — черный щебень. Сыпучий материал крупной фракции, с размером частиц в диаметре от 20 мм до 70 мм, чернят вяжущим по той же технологии, что и изготовлении асфальтобетонных смесей различных типов и марок. Технология укладки чёрного щебня ни чем не отличается от технологии укладки обычной асфальтобетонной смеси. Единственное отличие в том, что пробу на уплотнение с слоя черного щебня не отбирают. Достаточно проверить отдельно на качество инертный материал и органическое вяжущее вещество. Слой основания выполненный из черненого щебня имеет достаточно высокий процент пористости, именно поэтому его следует в кратчайшие сроки перекрыть основным слоем асфальтобетонного покрытия. Это обуславливается тем, чтобы в структуру подобного специфического слоя основания не попала вредоносная влага, грязь и пыль. Предварительно, если укладка верхнего слоя покрытия планируется на следующие сутки после устройства слоя из черного щебня, необходимо сделать подгрунтовку битумом нефтяным дорожным или битумной эмульсией.

На этом все отличие щебня черного от асфальтобетонной смеси и заканчивается. Гранулометрический состав и отсутствие ряда заполнителей позволяют в разы снизить себестоимость не только производства черного щебня, но и себестоимость всего строящегося объекта.

Типы и марки асфальтобетонных смесей для дорог, виды асфальта по ГОСТу для двора

Асфальтобетон  представляет собой сочетание песка, битума, щебня, различных минеральных порошков и дополнительных компонентов. В зависимости от того, какие материалы преобладают в структуре, различаются типы, каждый из которых имеет свое предназначение. Так, существуют виды асфальта для двора и садовых дорожек, для устройства дорожных покрытий, а также для автобанов и аэропортов.

 

ГОСТ устанавливает три основные группы асфальтобетонных смесей:

 

• I – подходит для благоустройства и создания основания дорожного покрытия;
• II – марка асфальта для дорог любого типа;
• III – смеси без щебня, подходящие, в том числе, для верхнего слоя автодорог.

 

Кроме того, по показателю плотности все асфальтовые смеси подразделяются на высокоплотные, плотные, пористые, высокопористые щебеночные и песчаные. Чем выше плотность, тем более долговечен материал и тем выше его влаго- и морозостойкость. Однако на участках, где нагрузки на поверхность не столь высоки (пешеходные дорожки, к примеру), целесообразно использовать пористые модификации.

 

Процентное содержание щебня позволяет классифицировать материалы следующим образом:

 

• А – 50-60% щебня;
• Б – 40-50%;
• В – 30-40%;
• Г – до 30% отсева дробления;
• Д – до 70% песка.

 

Отметим также, что промышленность выпускает продукцию с различным содержанием битума. В зависимости от этого различаются вязкие и жидкие разновидности, которые укладываются в горячем (от 120 С) и в холодном (от 5 С) состоянии. Наконец, в соответствии с процентным составом тех или иных компонентов выделяют модификации:

 

• Крупнозернистые – обычно выступают в качестве нижнего слоя;
• Мелкозернистые – широко используются при строительстве дорог с большой транспортной нагрузкой;
• Щебеночно-мастичные – хорошо противостоят трещинам и долговечны, поэтому используются на городских улицах, а также в аэропортах;
• Полимерно-битумные – отличаются долговечностью, рекомендованы к применению на мостах;
• Песчаные – преимущественно задействуются в благоустройстве, при создании тротуаров, обустройстве придомовых территорий, отличаются относительно низкой стоимостью;
• Резинобитумные – специального назначения, обеспечивают повышенную амортизацию и находят применение, например, на спортивных объектах.

Технология укладки асфальта

Укладка асфальта является достаточно сложным и трудоемким процессом, но в тоже время эффективным способом устройства дорожного покрытия. В комплекс производимых работ входят: земляные работы, устройство основания, укладка асфальта, обустройство территории.

Выполненные работы на профессиональном уровне позволят создать не только надежное и устойчивое дорожное покрытие, но и обеспечат его долговременный срок службы. Специалисты START CITY GROUP помогут подобрать оптимальный вариант основания и материала для укладки асфальта, исходя из Ваших пожеланий.

Характеристика

Асфальт (или асфальтобетонная смесь) представляет собой рационально подобранную смесь на основе минеральных материалов, к которым относится песок, щебень, минеральный порошок, жидкое битумное вещество. Все вещества подобраны в оптимальном количестве и перемешаны в нагретом состоянии.

Щебень, входящий в состав смесей должен соответствовать требованиям ГОСТ 8267 и ГОСТ 3344. Допускается использовать гравий или щебень выпускаемые по зарубежным стандартам, при условии, что их качество соответствует установленным российским нормам.

Сфера применения асфальтобетона широка: строительство проезжей части, площадей, тротуаров, парковочных площадок, парковой зоны для велосипедистов, аэродромов, устройство полов в промышленных зданиях и во многих других областях.

На сегодняшний день, асфальтобетонные смеси, в зависимости от минеральной составляющей подразделяется на:

• Песчаные;
• Щебеночные;
• Гравийные.

Структура каждого вида имеет свои особенности, которые и определяют эффективность использования выбранного материала.

Также асфальтобетонные смеси классифицируются в зависимости от размера минеральных зерен:

• Мелкозернистые – менее 2 см;
• Крупнозернистые – до 4 см.
• Песчаные – до 1 см.

От количества, содержащего в смеси твердого наполнителя зависит, к какой группе принадлежит асфальтобетон. Различают 3 группы: А, Б, В.

Технология укладки. Этапы. Материалы

На сегодняшний день используется две технологии устройства дорожного полотна:

• горячее асфальтирование;
• холодное асфальтирование.

Каждая из них имеет свои плюсы и минусы:

• Горячее асфальтирование. Смесь готовиться из вязких и жидких нефтяных битумов. Укладка может проводиться зимой. Температура смеси не должна быть менее 120 градусов. Перед укладкой асфальта, кусок дороги, на которую будет нанесена асфальтобетонная смесь, высушивается специальной техникой.
• Холодное асфальтирование. Смесь готовиться из жидких нефтяных дорожных битумов. Укладочные работы проводятся только в теплое время года, так как по данной технологии высушка воды не производится. Холодное асфальтирование зачастую используется при ямочном ремонте.

Профессиональные работы по укладке дорожного покрытия требуют значительных денежных вложений. Ведь для этого необходимо привлекать спецтехнику и опытных квалифицированных специалистов.

Укладка асфальта состоит из нескольких этапов:

1. Разработка проектно-сметной документации

Каждый участок индивидуален: обладает свойственным только ему размером, рельефом и конфигурацией, характеристиками грунта, удаленностью и особенностями подъездных путей. На основании данных критериев после выезда специалиста определяется общая площадь, объем и предварительная стоимость работ.

2. Разработка территории, земляные работы

Подготовка территории для устройства асфальтированного полотна начинается со снятия верхнего слоя грунта. Как правило, для удаления большого почвенного слоя привлекаются бульдозеры и погрузчики. Для разравнивания поверхности основания используются грейдеры. По заданным отметкам проводится формирование дорожного «корыта» с дальнейшим его уплотнением.

Если же на асфальтируемом участке присутствует старое покрытие, то его разрушают дорожным фрезом. При правильной переработке, старое покрытие может быть использовано повторно.

3. Подготовка основания

Наступает очередь формирования «дорожной подушки». Для этого отсыпается два слоя дорожного «пирога»: сначала укладывается песок либо песчано-гравийная смесь, а для придания всему покрытию особой прочности, поверх насыпается щебень крупной фракции, а затем мелкой фракции для минимизации пустот. Каждый слой основания выравнивается грейдером и тщательно утрамбовывается. По краям участка устанавливается бортовой камень. Чтобы асфальтирование было качественным перед укладкой асфальта поверхность участка проливают битумом.

4. Укладка асфальта

Финишный слой состоит из асфальтобетона. Данный материал доставляется самосвалами или же готовится прямо на самой дорожно-строительной площадке. В стандартный состав АБС входит: минеральный порошок, песок, щебень и жидкий битум.

Смесь равномерным слоем распределяется по заданной территории. Для укладки последнего слоя смеси используются асфальтобетоноукладчики. Укатка асфальта проводится несколькими катками для наилучшего последовательного уплотнения. В нашей компании сформирован собственный материальный базис — современный автопарк спецтехники, который насчитывает порядка 40 единиц техники, полностью обеспечивающий весь процесс дорожного строительства.

Следует отметить, что технология укладки асфальтобетона и используемые материалы могут иметь некоторые отличия в зависимости от дальнейших условий эксплуатации. Так, например, чтобы продлить срок жизни автомагистралей применяются новые технологии — модифицированные гелеобразные нефтяные битумы (МАК-битумы).

Время дорог

Нужно отметить, что асфальтоукладка является сезонной работой и напрямую зависит от погодных условий. Рекомендуется производить все работы в сухую погоду.

В осеннее и весеннее время температура не должна быть менее +5 градусов. Ведь поставленная смесь является горячим продуктом. Поэтому все манипуляции с ним должны происходить максимально быстро, для того чтобы он не успел остыть. В противном случае, асфальт уложить будет невозможно.

Сроки эксплуатации

Срок эксплуатации асфальтового покрытия напрямую зависит от нагрузок, интенсивности движения транспорта, от погодных условий, соблюдения технологий укладки и качества используемых материалов.

Гарантированный срок эксплуатации составляет ориентировочно 7 — 10 лет. Но нужно учитывать и тот факт, что при интенсивной эксплуатации, указанный срок может быть сокращен. Продлить эксплуатационный срок помогут своевременные ремонтные работы дорожного полотна, которые включают в себя устранение ям, просадки, трещин и неровностей.

Что вам подходит?

Если вы строите новый дом или просто обновляете элементы своего нынешнего дома, использование подходящего материала для проезжей части имеет важное значение. Для проезжей части есть два основных материала для мощения: бетон и асфальт. Первый вопрос, который задают многие: «В чем разница между асфальтированной и бетонной подъездной дорогой?»

Хотя эти материалы во многом различаются, у них также есть некоторые сходства. Во-первых, и асфальт, и бетон имеют гравийную основу.Оба они сделаны из камня и песка. Основное различие заключается в их клеящих материалах. Асфальт — это нефть, а бетон — цемент.

Это простое различие приводит к множеству различий между материалами. Вот пять отличий асфальтовых и бетонных подъездных путей.

1. Стоимость

Стоимость подъездной дороги с асфальтовым покрытием обычно ниже, чем у бетонной: от 2 до 4 долларов за квадратный фут. Цены на асфальт обычно колеблются в зависимости от колебаний цен на сырую нефть.Напротив, бетонная подъездная дорога стоит от 4 до 6 долларов за квадратный фут для стандартной установки. Отделка, детали и пятна могут увеличить цену до 15 долларов за квадратный фут.

2. Техническое обслуживание и ремонт

Когда вы рассматриваете подъездную дорогу с асфальтовым покрытием, вы должны понимать, какое обслуживание и ремонт сопровождают. Как правило, от шести месяцев до года после установки асфальтированная подъездная дорога должна быть герметизирована, а затем снова герметизирована каждые три-пять лет.Это продлит срок службы проезжей части и не требует участия профессионала. Используя подходящие материалы, многие домовладельцы герметизируют свои подъездные пути.

Однако бетонные проезды не требуют такой герметизации. Применение уплотнения к бетонным проездам улучшит внешний вид и сохранит отделку, поэтому многие домовладельцы выбирают это обслуживание. Обезжиривающие средства увеличивают затраты на обслуживание бетонных проездов, но они часто являются необходимым шагом для удаления масляных, топливных и химических пятен, которые накапливаются с течением времени.

Трещины затрагивают как асфальтовые, так и бетонные проезды, и их всегда следует ремонтировать. Домовладельцы обнаружат, что трещины в асфальте легче исправить, что приведет к более эстетичному ремонту. С другой стороны, трещины в бетоне труднее отремонтировать и их невозможно восстановить.

3. Срок службы и надежность

В целом асфальт менее прочен, чем бетон. При правильном уходе он может прослужить 30 лет. В качестве альтернативы бетон обеспечивает прочный, долговечный вариант и может прослужить домовладельцам более 50 лет при периодическом ремонте и обезжиривании.

4. Эстетика и дизайн

Когда дело доходит до внешнего вида вашей подъездной дороги, материал дорожного покрытия играет важную роль. Чтобы придать желаемый вид, бетонную подъездную дорожку можно окрасить, подкрасить, протравить или нанести штамповкой. Отделка предлагает цвета или оттенки, альтернативные естественному кремовому или сероватому цвету бетона.

Однако асфальт

необходимо раскатывать и уплотнять во время укладки. Он плохо поддается отделке, штамповке или травлению. Некоторые герметики содержат оттенки или окраску, но варианты обычно ограничиваются черным.

5. Климат и погода

Домовладельцы, живущие в очень холодных или жарких регионах, должны учитывать, как климат и погодные условия влияют на их решения по укладке дорожного покрытия. В холодные зимы бетон может треснуть от постоянного замерзания и оттаивания, а дорожная соль разъедает бетонные поверхности. Жаркий климат также негативно влияет на асфальтовые дороги. Асфальт размягчается на жарком солнце и может прилипать к обуви, одежде и автомобильным шинам.

Напомним, между асфальтом и бетоном много различий.Вот несколько выводов, которые следует помнить, продолжая принимать оптимальное решение с учетом ваших потребностей и бюджета:

Характеристики подъездной дороги с асфальтовым покрытием

• Асфальт дешевле
• Асфальт — более мягкий материал, поэтому он разрушается быстрее и легче, чем ремонт бетона.
• При правильном обслуживании можно избежать дорогостоящего ремонта.
• В отличие от бетона в нем нет креативного дизайна, но последние разработки теперь позволяют смешивать асфальт с окрашиванием или герметизировать с помощью цветных оттенков.
• Материал рассчитан на 30+ лет использования.
• Требуется периодическая шлифовка и повторная герметизация каждые три-пять лет.
• Хотя и требует большего обслуживания, ремонт асфальта проще, чем бетон

По этим причинам асфальтированные подъездные пути не подходят для семей с интенсивным движением и интенсивным движением. Но для тех из вас, кто ищет экономичный вариант с чистым и гладким видом, асфальт — правильный выбор.

Характеристики бетонной проезжей части:

• Бетон прочнее асфальта.
• Поскольку это менее гибкий материал, он трескается при отрицательных температурах, и многие люди обращаются к средствам для ремонта бетона.
• Concrete рассчитан на использование более 50 лет.
• Единственное необходимое обслуживание — это периодическое обезжиривание.
• Ремонт бетонной подъездной дорожки открывает больше возможностей для творческого внешнего вида. На него можно наносить рисунки, тонировать в разные цвета, придавать различную отделку или выгравировать рисунки.
• Хотя в целом он более долговечен, но при возникновении повреждений ремонт бетона сложнее и дороже
• чем ремонт асфальта.

Если вы ищете подъездную дорожку, которая может стоить предварительных инвестиций, но прослужит долго и предлагает возможность настройки, обратите внимание на бетонную подъездную дорогу. Этот вариант отлично подходит для домовладельцев, которые планируют оставаться в своем нынешнем доме на долгие годы и нуждаются в варианте, который сможет выдержать долгую, суетливую жизнь.

Заключение

В целом, есть много факторов, которые следует учитывать при выборе между асфальтированной подъездной дорогой или бетонной подъездной дорогой.Необходимо учитывать внешний вид, начальную стоимость и возможные потребности в ремонте и техническом обслуживании проезжей части. Кроме того, следует учитывать более конкретные вопросы, такие как климат, в котором вы живете, износ проезжей части и любые личные ограничения, которые у вас есть.

Если вы работаете над ремонтом тротуара, прочтите эту запись в блоге о том, подходит ли асфальт или бетон для работы.

Асфальтовое покрытие vs.Бетон — какой выбрать?

Если вы выбираете между асфальтовым покрытием и бетоном для вашего следующего проекта по укладке дорожного покрытия, необходимо учитывать несколько важных факторов.

Наша команда подрядчиков по укладке асфальта составила удобный список, который поможет вам сравнить, какой тип покрытия подойдет для вашего уникального проекта.

Учитывайте климат

Первое, что нужно учитывать, — это климат, в котором расположен проект. В более холодном климате и суровой зимой асфальт, несомненно, является лучшим материалом для строительства проезжей части, проезжей части и парковок.Вот несколько основных причин, почему:

• Бетон склонен к морозному пучке, расширению и сжатию, что может привести к его повреждению и ухудшению.
• Бетон разрушается при использовании соли, которую разбрасывают по дорогам для таяния снега и льда.
• Асфальт не подвержен воздействию холода и не портится от соли.
• Асфальтовое покрытие поглощает больше тепла от солнца, в результате чего снег и лед тают гораздо быстрее, чем бетон.

Хотя есть очевидные преимущества выбора асфальтового покрытия в холодном климате, обратное верно для регионов с более теплым климатом.Бетон, как правило, является лучшим материалом в этих областях. Асфальтовое покрытие имеет тенденцию размягчаться при сильной жаре и становиться маслянистым. Это происходит в таких регионах, как юг Соединенных Штатов, где летние температуры могут превышать 100 градусов по Фаренгейту, в результате чего асфальтовое покрытие становится очень горячим.

Учитывайте влияние материалов дорожного покрытия на окружающую среду

Знаете ли вы? Асфальтобетонный материал экологически чистый. Это считается экологически чистой технологией, потому что ее можно перерабатывать.При переработке асфальтового покрытия старый асфальт измельчается и используется повторно. Это не всегда относится к бетону, который необходимо вывозить и утилизировать на экологически чистом предприятии.

Некоторые типы асфальта, такие как пористый или проницаемый асфальт, также помогают отводить воду, позволяя воде просачиваться через тротуар в почву под ним. В случае бетона вода должна стекать по сторонам в ручьи и местный уровень грунтовых вод.

Учитывайте простоту установки и общего обслуживания

Асфальт часто считается лучше бетона при укладке дорожных покрытий, потому что с асфальтом работать намного легче, чем с бетоном.

• Асфальт можно укладывать и использовать быстрее, чем бетон.
• Когда асфальт нуждается в ремонте или замене, обычно ремонтируется только верхний слой, а базовый и средний слои считаются постоянными, что может сделать его более рентабельным, чем бетон.
• Обычно бетон примерно на 35% дороже асфальта.

При использовании асфальтобетонных материалов может проводиться более профилактическое обслуживание, но это позволяет сохранить внешний вид и функционирование асфальта как новый в течение более длительного периода времени.Бетон, с другой стороны, часто гораздо быстрее теряет свой новый вид. При правильном уходе асфальтовое покрытие может прослужить более двадцати лет, а при его замене стоимость часто оказывается значительно меньше, чем у бетона.

Все еще не уверены в разнице?
Свяжитесь с Wolf Paving, чтобы задать вопросы и получить компетентные ответы от экспертов.

Чтобы узнать больше об уходе за асфальтом, посетите нашу страницу ресурсов «Все, что вам нужно знать об асфальтовом покрытии».

Обладая более чем 75-летним опытом укладки асфальта, от шоссе до проезжей части, мы являемся вашим местным поставщиком всех ваших потребностей в асфальтировании.

Для получения дополнительной информации о Wolf Paving или для запроса бесплатной сметы на ваш следующий проект мощения, свяжитесь с одним из наших двух офисов. Если вы живете или работаете в районе Милуоки, позвоните нам по телефону 262-965-2121. В районе Мэдисона звоните нам по телефону 608-249-7931.

Асфальт против цемента против бетона: в чем разница?

Келли Комбот, коммерческий оценщик, менеджер по маркетингу

Большинство людей, вероятно, не задумывается о разнице между асфальтом, цементом и бетоном — они все одинаковы, верно? При этом у вас могут возникать определенные ассоциации с каждым словом: асфальт может вызывать в воображении образы шоссе; бетон может напомнить о гаражах; а цемент может означать для вас тротуары.

Производственный процесс и применение для каждого из них совершенно разные, и тип покрытия, которое Superior использует для подъездной дорожки, дорожки или террасы, может меняться в зависимости от местоположения, размера и многих других факторов. Если вы когда-нибудь задумывались о научных тонкостях повседневного асфальтирования, этот блог для вас!

Асфальт

Начнем с тезки по асфальту. В некоторых частях мира асфальт, известный как «битум», представляет собой сложный органический материал, получаемый из нефти.Он черный, очень липкий, его можно найти в естественных отложениях или в виде очищенного продукта (того, что мы используем). Иногда асфальт даже делают с использованием переработанного автомобильного моторного масла.

Асфальт

чаще всего используется для дорог, потому что он гибкий, экономичный и быстрый в использовании — вы можете ездить по нему в тот же день, когда он был уложен! Вы увидите его либо в жидком виде (используется для герметизации дорожных стыков), либо в полутвердом виде (для большинства дорог).

Знаете ли вы?
Хотя асфальт обычно бывает черным, на нем можно штамповать и раскрашивать с великолепными узорами и привлекательными оттенками.

Цемент

Цемент не часто используется сам по себе, поскольку он действует больше как связующее, чем отделочный материал. Его можно использовать с мелким заполнителем (песок и гравий) для приготовления раствора для кирпичной кладки, или его чаще используют с песком и гравием для производства бетона.

Цемент, используемый в строительстве, обычно неорганический и сделан из извести или силиката кальция и бывает либо гидравлический , либо негидравлический , что указывает на то, может ли он схватываться во влажном состоянии.Негидравлический цемент должен быть сухим, чтобы он схватился, и после того, как он застынет, он должен быть устойчивым к разливам химикатов.

Гидравлический цемент, как по волшебству, может затвердеть под водой, поскольку активируется химической реакцией между сухими ингредиентами и водой. Этот вид цемента также устойчив к химическому воздействию.

Забавный факт №1: Цемент является наиболее широко используемым материалом из существующих и уступает только воде как наиболее потребляемый ресурс на Земле!

Интересный факт № 2: химический процесс получения гидравлического цемента был фактически обнаружен древними римлянами, которые использовали вулканический пепел с добавлением извести в смесь.

Бетон

Бетон представляет собой смесь цемента, песка, гальки или щебня и воды и является основным материалом, используемым для строительства зданий. Он имеет очень высокую «прочность на сжатие», что означает, что он может выдерживать чрезмерный вес и давление.

Хотя в основном бетон используется для строительства больших конструкций, он также используется для строительства дорог, поскольку на самом деле он более экономичен для езды, обладает большей отражающей способностью, более долговечен и служит намного дольше, чем другие материалы для дорожного покрытия.Поскольку необработанные бетонные поверхности обычно довольно пористые, что делает их восприимчивыми к химическим веществам, таким как масло и красители, можно применять различные виды отделки, чтобы защитить их и улучшить их внешний вид.

Как Superior может помочь в вашем проекте укладки

Наш широкий спектр услуг позволяет нам гибко работать над множеством проектов, от мелкого ремонта выбоин до полной парковки и проезжей части. Мы работаем с асфальтом (укладка и ремонт), герметизирующими покрытиями, штампованным и цветным асфальтом, различными бетонными покрытиями, земляными работами и многим другим.

Для обслуживания, оценки или экстренных ситуаций звоните нам по телефону 204-254-3737 или закажите онлайн-консультацию прямо сейчас!

»Асфальтобетон

Современное использование асфальта для строительства дорог и улиц началось в конце 1800-х годов и быстро росло с появлением автомобильной промышленности. С тех пор технология асфальта достигла огромных успехов, поэтому сегодня оборудование и методы, используемые для строительства конструкций асфальтового покрытия, очень сложны.

Асфальтобетон — это композитный материал, обычно используемый при строительстве дорог, автомагистралей, аэропортов, автостоянок и многих других типов покрытия. Его обычно называют просто асфальтом или асфальтом. Термины «асфальтобетон», «битумный асфальтобетон» и аббревиатура «AC» обычно используются только в инженерной и строительной документации и технической литературе, где определение «бетон» означает любой композитный материал, состоящий из минерального заполнителя, склеенного вместе со связующим. независимо от того, является ли это связующее портландцемент, асфальт или даже эпоксидная смола.Для неспециалистов асфальтобетонные покрытия чаще всего называют просто « асфальт ».

Дисциплины по технологии асфальта

Технология асфальта — это изучение асфальтовых смесей, свойств и характеристик, которое можно разделить на три основные дисциплины;

• Технология плотного гранулированного асфальта — Гранулированные смеси производятся из хорошо или непрерывно отсортированного заполнителя (кривая градации не имеет резкого изменения наклона) и предназначены для общего использования.Как правило, более крупные заполнители «плавают» в матрице мастики, состоящей из асфальтобетона и грохотов / мелких фракций. При правильном проектировании и изготовлении смесь плотной фракции относительно непроницаема. Плотные смеси обычно называют по их номинальному максимальному размеру заполнителя. Кроме того, они могут быть классифицированы как мелкозернистые или крупнозернистые. Мелкодисперсные смеси содержат больше мелких и песчаных частиц, чем крупнозернистые.
• Технология открытого асфальта — смеси с заполнителем относительно однородного размера, типичным примером которого является отсутствие частиц среднего размера (градационная кривая имеет почти вертикальный спад в диапазоне промежуточных размеров).Смеси, типичные для этой структуры, представляют собой проницаемую полосу трения, обычно называемую «открытой ступенчатой ​​полосой трения» (OGFC), и проницаемые основы, обработанные асфальтом. Из-за их открытой структуры принимаются меры для минимизации стекания асфальта за счет использования волокон и / или модифицированных связующих. Типичным примером этих смесей является контакт камня с камнем с тяжелым покрытием из частиц асфальтобетона.
• Технология асфальта с зазором — В смесях с зазором используется градация заполнителя с частицами от крупных до мелких с отсутствием некоторых промежуточных размеров или их небольшими количествами.Градационная кривая может иметь «плоский» участок, обозначающий отсутствие размера частиц, или крутой наклон, обозначающий небольшие количества этих промежуточных размеров агрегатов. Эти смеси также характеризуются контактом камня с камнем и могут быть более проницаемыми, чем смеси с плотной фракцией, или очень непроницаемыми, как в случае асфальта с каменной матрицей (SMA).

Типы асфальтобетонных смесей

Асфальтобетонная смесь должна быть спроектирована, произведена и размещена так, чтобы получить следующие желаемые свойства смеси: 1) стабильность, 2) долговечность, 3) непроницаемость, 4) удобоукладываемость, 5) гибкость , 6) Сопротивление усталости и 7) Сопротивление скольжению.Асфальт / асфальтобетонные смеси предназначены для определенных функций, характеристик, атрибутов, производительности, местоположения и функции в структуре дорожного покрытия. Например, асфальтовые смеси для покрытия поверхности выполняют совершенно иную функцию в структуре дорожного покрытия, чем базовые асфальтовые смеси, и поэтому имеют другую конструкцию.

Поверхностные асфальтовые смеси — «Крыша» над структурными слоями дорожного покрытия и спроектирована так, чтобы быть долговечной, жертвенной (спроектирована так, чтобы в первую очередь изнашиваться, защищая нижележащие слои).В какой-то момент (обычно через 12-15 лет или более после размещения) они удаляются холодным строганием (обычно называемым фрезерованием) и заменяются новой поверхностью. Различные рабочие характеристики с точки зрения прочности поверхности, износа шин, эффективности торможения и дорожного шума также могут быть достигнуты в зависимости от области применения, желаемой функции и производительности.

Базовые смеси — структурный элемент прочности системы асфальтового покрытия, рассчитанный на максимальную прочность, распределяя нагрузки от колес по основанию и земляному полотну.Поскольку они защищены асфальтовой «крышей» (поверхностью), соответствующие характеристики асфальтобетонных смесей могут быть достигнуты экономически.

Различные виды асфальтобетона

Чтобы обеспечить наилучшую производительность в различных секторах, мы можем предложить большое разнообразие асфальтобетонных смесей. Из-за различных требований, например, дорога должна соответствовать требованиям (интенсивное движение, суровые погодные условия и т. д.), соответствующая используемая смесь должна иметь достаточную жесткость и сопротивление деформации, чтобы выдерживать давление от колес транспортного средства, с одной стороны, но с другой стороны, необходимость иметь достаточную прочность на изгиб, чтобы противостоять растрескиванию, вызванному изменяющимся давлением, оказываемым на них.Более того, хорошая удобоукладываемость во время нанесения важна, чтобы гарантировать, что они могут быть полностью уплотнены для достижения оптимальной долговечности.

• Горячий асфальт (HMA)
  • Горячие смеси производятся при температуре от 150 до 190 ° C.
  • В зависимости от области применения можно использовать другую асфальтовую смесь.
    • Пористый асфальт
    • Каменный мастичный асфальт (SMA)
    • Асфальтобетон
    • Асфальтобетон для очень тонких слоев
    • Двухслойный пористый асфальт
• Теплый асфальтобетон (WMA)
  • Типичный WMA — это производится при температуре примерно на 20-40 ° C ниже, чем у эквивалентной горячей асфальтовой смеси.Требуется меньше энергии, и во время укладки асфальта температура смеси ниже, что приводит к улучшению условий труда для бригады и более раннему открытию дороги.
• Холодная смесь
  • Холодные смеси производятся без нагрева агрегата. Это возможно только благодаря использованию специальной битумной эмульсии, которая разрушается либо во время уплотнения, либо во время смешивания. После разрушения эмульсия покрывает заполнитель и со временем увеличивает его прочность.Холодные смеси особенно рекомендуются для дорог со слабым движением.

Хотите узнать больше?

Ссылки по теме

Разница между асфальтом и битумом | Битум против асфальта

В чем разница между асфальтом и битумом? Что мне следует использовать: битум или асфальт?

Битум на самом деле представляет собой жидкое связующее, скрепляющее асфальт. Термин битум часто ошибочно используется для описания асфальта.

На асфальтированной дороге нанесен слой битума, который затем покрыт заполнителем. Затем это повторяется, чтобы получить двухслойное уплотнение.

Асфальт производится на установке, которая нагревает, сушит и смешивает заполнитель, битум и песок в композитную смесь. Затем он наносится через машину для мощения на месте в виде твердого материала номинальной или требуемой толщины в зависимости от конечного использования. Асфальт позволяет получить более гладкое и прочное дорожное покрытие, чем асфальтированная дорога.

Что такое битум?

Битум — вяжущее, получаемое из нефти. Битум известен своей прочной адгезией и устойчивостью к повреждениям от воды и разливов нефти. Это делает битум идеальным вяжущим для асфальта, потому что асфальт обычно используется в качестве покрытия для дорог, автостоянок и проездов.

Битум может производиться с различными спецификациями в зависимости от того, как он будет использоваться, но во всех случаях битум создается путем перегонки сырой нефти.Этот процесс удаляет более легкую жидкость и оставляет густое липкое вещество, которое в случае асфальта будет удерживать тяжелые заполнители, такие как камни и гравий с песком.

Битум также можно спутать со смолой, которая представляет собой еще один связующий агент, который при смешивании с заполнителем образует гудрон.

Распространенные орфографические ошибки битума: bitumin, bit umin, bitch umen, bitchumen, bitch umen, bitchamen, bitch amen, bichement, bichement, bichman, bich man, bitchamin, bitch amin, bitchemen, bitche men, bitchimen, bitchi men, bitchimin, bitchman, bitchimum, bitchi mum, bitchmen, bitchomen, bitcho men, bitchumin, bitcumen, bitcu men или битуман.

В чем разница между асфальтом и битумом?

Битум часто неправильно используется как термин при описании асфальта и может сбивать с толку многих людей. В Великобритании большинство людей говорят «битум», когда описывают смесь битума, камней или гравия и песка. В Австралии мы называем смесь асфальтом.

Хотя битум в основном используется в смеси, его также можно использовать в качестве вяжущего для дорог. Поэтому иногда можно услышать термин «битумная дорога».Это относится к слою или слоям битума, который используется на дороге для приклеивания или герметизации других слоев.

Битум против асфальта, что использовать?

Если вы хотите покрыть или перекрашивать подъездную дорожку, автостоянку, площадку с твердым покрытием или коммерческую площадь, вам нужен асфальт. Асфальт — это композитная смесь, которая обеспечивает прочную и гибкую поверхность для автомобилей, тяжелых транспортных средств и техники.

Битум используется только коммерческими поставщиками в качестве связующего или герметика для других продуктов.

Посмотреть наши асфальтовые проекты

Ознакомьтесь с нашими прошлыми проектами, чтобы увидеть, как мы укладываем асфальт. Кроме того, если у вас есть какие-либо вопросы, вы можете связаться с нашей командой сегодня или запросить бесплатное ценовое предложение на месте.

Получите расценки на асфальт для вашего проекта в Перте

Если ваша работа — 150 м ² или более и в Перте или прилегающих районах.

Blacktop против асфальта: 3 существенных отличия

Мы часто слышим, как слова «асфальт» и «асфальт» используются как синонимы.Однако между ними есть некоторые существенные различия. В этой статье будут рассмотрены их различия, чтобы прояснить некоторую путаницу, связанную с этими поверхностями для мощения.

Самая существенная разница между асфальтовым покрытием и асфальтом — это способ их смешивания. Хотя в них используются одни и те же ингредиенты, они по-разному смешиваются. Еще одно важное различие заключается в том, как и для каких целей они используются. Кроме того, и асфальт, и асфальт имеют разные марки для использования.

Хотя две разные формы мощения имеют много общего, их различия имеют решающее значение. Понимание различий позволит вам решить, какая поверхность лучше всего подходит для вашего проекта, и получить практические знания об этих двух популярных поверхностях.

Сходства между асфальтом и асфальтом

Прежде чем углубляться в различия, давайте кратко рассмотрим сходство между асфальтовым покрытием и асфальтом.

Основное сходство состоит в том, что оба они сделаны из одних и тех же двух ингредиентов: щебня и битума. Битум — это темный материал, который скрепляет все щебень и придает асфальту и асфальту темный оттенок. Он сделан путем перегонки нефти.

Битум также используется для некоторых кровельных работ и проектов. Вне асфальтового покрытия и других работ по укладке дорожного покрытия он чаще всего встречается в гибкой кровельной асфальтовой черепице.

Но когда битум добавляется в щебень и нагревается выше 250 градусов, получается щебеночное покрытие или асфальт, в зависимости от ваших соотношений и температуры.После нагрева асфальт и асфальтобетонные покрытия перед заливкой предварительно перемешивают.

Временные рамки, в которых можно использовать асфальт и асфальтовое покрытие, являются основным преимуществом, которое они разделяют. Хотя для высыхания поверхностей, таких как бетон, может потребоваться в два раза больше времени, асфальт и щебень обычно готовы к использованию примерно через два дня после заливки.

Этот период времени может меняться в зависимости от погодных условий во время укладки и в последующие дни. Но и асфальт, и асфальт — простой способ выполнить работу быстро и эффективно.

Остальное сходство заключается в их внешнем виде и назначении. Оба они надежны, универсальны и долговечны для различных работ по укладке дорожного покрытия.

Их темный вид облегчает уход и в зимние месяцы. Солнце легко нагревает черную поверхность, помогая льду быстрее таять. Это делает асфальтовое покрытие и асфальтовое покрытие намного безопаснее, чем что-то вроде бетона.

1. Различия в способах изготовления асфальта и асфальта

Обсуждая различия между асфальтовым покрытием и асфальтом, мы начнем с того, как они сделаны, что является наиболее существенным различием между ними.

Поскольку для асфальта и асфальта использовались одни и те же ингредиенты, их легко спутать. Но пока они производятся, в игру вступают различные элементы, такие как колебания температуры и соотношения смесей.

Blacktop требует значительно больше камня, чем асфальта для производства . Поскольку он использует больше камня, его также необходимо нагреть до 300 градусов, что намного выше, чем требуется для асфальта. Асфальт обычно нагревается до 250 градусов.

Как делается Blacktop?

Натуральный камень становится ключевым элементом большинства смесей для асфальта.Натуральный камень — это то, что придает асфальту некоторую блестящую эстетику. Когда вы едете по дороге или подъездной дорожке с асфальтовым покрытием, вы заметите, что на нем почти появляется эффект блеска или искры.

Этот блеск исходит от использования натуральных камней, которые добавляются в измельченную смесь.

Более высокая температура, используемая для асфальтового покрытия, и различное соотношение камней способствуют его долговечности. Blacktop, как правило, со временем становится более долговечным, чем асфальт. Эта долговечность обусловлена ​​процессом создания, который включает в себя более высокие температуры, что делает поверхность более гибкой, которую можно повторно запечатать, вместо того, чтобы легко переносить резкие трещины и выбоины.

Как делают асфальт?

Асфальт создается непосредственно из самых тяжелых элементов нефти после его очистки из ископаемого топлива. Затем для этого густого и тяжелого материала требуется режущий агент, и именно здесь в игру вступает щебень.

Нужная консистенция достигается благодаря тому, что щебень используется в качестве режущего агента. Затем смесь щебня и побочных нефтепродуктов перемешивается в большом барабане. Барабан используется для поддержания микроклимата в процессе смешивания, который должен оставаться на отметке 250 градусов.

Отметка в 250 градусов — это минимум, который должен соблюдаться для асфальта. Но температура должна оставаться в этом диапазоне, а не подниматься выше. Идеально от 250 до 260 градусов, при этом более высокие температуры отрицательно сказываются на конечном продукте.

Поверхность асфальта прочная, но она не такая пластичная, как асфальт.

2. Различия в использовании асфальтового покрытия и асфальта

Еще одна важная область, где асфальт и асфальт отличаются друг от друга, — это их использование.Сначала вы можете подумать: : «В чем разница между дорогой, проезжей частью и детской площадкой?»

Определенные рабочие места часто будут иметь преимущество друг перед другом, и каждая из них имеет уникальное применение и сильные стороны.

Использование для Blacktop

Blacktop чаще всего используется для повседневных работ по укладке дорожного покрытия. Типы работ, которые обычно принимают на себя большинство людей, когда думают о «мощении». Это также причина, по которой многие люди считают большую асфальтированную поверхность асфальтобетонным покрытием. Независимо от типа мощения на участке, многие по-прежнему будут называть его асфальтовым покрытием.

Blacktop чаще всего используется для:

• Подъездные пути
• Дороги
• Детские площадки
• Баскетбольные площадки с твердым покрытием
• Парковочные места
• Асфальтированные дорожки в парках и окрестностях

Blacktop предпочитают во многих из этих ситуаций, потому что его легко ремонтировать, и именно по этой причине он может служить дольше. Все они имеют достаточно легкую нагрузку, если сравнивать их с некоторыми вещами, для которых используется асфальт, , о которых мы поговорим в следующем разделе.

Так как этим типам поверхностей меньше требуется высокая грузоподъемность, они, естественно, прослужат дольше . Кроме того, податливая основа асфальтового покрытия делает ремонт более управляемым.

Асфальт может быть более прочным и долговечным в краткосрочной перспективе. Но вы можете подумать о том, чтобы украсить поверхность «удобной для покупателя». Он надежен и долговечен, но он также позволяет ремонтировать больше в течение срока службы, чем асфальт.

Blacktop можно гнуть, манипулировать и легко ремонтировать.Это то, что делает его таким популярным в качестве подъездной дорожки или простой дорожки в парке. Никто не хочет слишком часто заменять такие вещи. С асфальтом ремонтные работы станут проще.

Эстетика асфальтового покрытия также часто является предпочтительной для этих областей. Новая баскетбольная площадка на заднем дворе будет выглядеть намного лучше с асфальтовым покрытием, чем с асфальтом.

Применение для асфальта

Асфальт

больше известен своим прочным качеством и способностью противостоять экстремальным условиям.Он также обладает водостойкими качествами, которыми не обладают асфальтовые покрытия.

Асфальт чаще всего используется для:

• Основные дороги, автострады, автомагистрали
• Взлетно-посадочная полоса
• Кабельные покрытия
• Звукоизоляция
• Облицовка бассейна
• Футеровка резервуара
• Гидроизоляция

Легко забыть, что асфальт используется не только для укладки асфальта в обычном смысле этого слова. Мы склонны сразу же думать о дорогах, проездах и других подобных поверхностях.Но асфальт имеет и другие применения, выходящие за рамки обычного.

Тот факт, что асфальт используется в проектах, не связанных с мощением, является одним из наиболее важных различий между ними. Blacktop не используется ни для чего, кроме проектов мощения. Но поскольку асфальт обладает большей универсальностью и обладает дополнительными функциями, такими как водостойкость, его можно использовать и для множества других проектов.

Качество водонепроницаемости позволяет использовать его в таких проектах, как закрытые бассейны или гидроизоляция. А толщина материала станет отличным дополнением к любым проектам звукоизоляции, над которыми вы, возможно, работаете.

Что касается проезжей части, то асфальт обычно используется для проезжей части с тяжелыми условиями эксплуатации, которые испытывают наибольшее движение и вес. В то время как асфальт отлично подходит для подъездной дороги, где вы припарковываете два своих седана, он не совсем подходит, когда вы паркуете несколько Boeing 737.

Дороги с высокой интенсивностью движения и взлетно-посадочные полосы аэропортов обычно изготавливаются из асфальта из-за его невероятной прочности.Асфальт должен выдерживать больший вес.

3. Различные марки и типы асфальта

Когда вы говорите о различиях между асфальтовым покрытием и асфальтом, стоит также отметить, что у асфальта больше вариаций. В то время как щебеночная плита может варьироваться в зависимости от количества используемого природного камня или соотношения, в котором он был смешан, существует только один тип щебенки.

Но что касается асфальта, то нужно учитывать разные сорта.

Perpetual Pavement — Вечное покрытие из асфальта — это многослойный процесс обработки асфальта. Его можно считать несколько более близким к асфальтовому покрытию, потому что это наиболее гибкий способ укладки асфальта. Основание дорожного покрытия представляет собой гибкий, но чрезвычайно прочный слой, предотвращающий образование трещин.

Его периодически заменяют, но он имеет долгий срок службы из-за многоуровневого процесса и дополнительной гибкости. Позже они могут заменить только верхнюю часть из-за проблем с уровнем поверхности, что позволяет поверхности дольше оставаться неповрежденной без необходимости полной замены.

Тихий асфальт — Тихий асфальт именно такой тихий. Этот тип асфальта обычно используется в жилых кварталах или на автомагистралях, расположенных рядом с домами. Они могут снизить шум от дороги примерно на 50%, просто используя смесь асфальта с более высоким содержанием камней. Это экономически выгодно, практично и ценится домовладельцами, которые могут находиться рядом с крупной автомагистралью.

Пористый асфальт — Пористый асфальт обычно используется для парковок или других проектов, где вы хотите, чтобы вода могла стекать на землю под поверхностью.Он также используется для управления ураганами в районах, где могут отсутствовать надежные системы управления водными ресурсами для проезжей части или участков для правильного отвода воды.

Он долговечен и может использоваться для множества различных проектов, но в основном он ориентирован на области, которые требуют управления водными ресурсами и пористой поверхности, которая позволяет воде просачиваться под нее.

Теплая асфальтовая смесь — Теплая асфальтовая смесь — это способ сократить расходы на топливо в процессе создания за счет использования более низкой температуры для нагрева.Это снижает выбросы парниковых газов, а также позволяет продлить сезон мощения.

Горячий асфальт — Черный асфальт и горячий асфальт обычно одинаковы. «Горячая смесь» — вот что делает его асфальтовое покрытие. Итак, если вы слышите о том, что кто-то использует асфальт для проезжей части или аналогичного покрытия, скорее всего, это горячий асфальт, который также является асфальтом.

Эти различные сорта асфальта сильно отличаются от стандартной поверхности для горячей смеси / асфальтового покрытия. Каждый из них служит разным целям и имеет множество применений.

Если посмотреть на классы асфальта, домовладельцы могут выбрать один из двух вариантов. У вас 41A и 41B. Они похожи, но сохраняют разные качества и цели.

• 41A может включать смесь породы и песка с более высоким содержанием нефти 6%. Используемые камни и песок имеют мелкий диаметр. Этот сорт обычно используется для проездов или аналогичных работ по укладке дорожного покрытия.

• 41B предлагает больший диаметр камней и песка, что позволяет этому типу мощения выдерживать большие веса.Для 41B содержание масла снижается примерно до 5%.

Основные эстетические различия 41A и 41B заключаются в гладкости. 41B обеспечит более гладкую и тихую поверхность из-за мелкого песка и камней. 41B имеет тенденцию быть немного более рельефной, хотя и более прочной из-за более крупных элементов смеси.

При выборе того, что лучше для вас, самый большой вопрос будет заключаться в том, какой вес может потребоваться. Для более тяжелых нужд используйте 41B. Но если у вас нет особой потребности в большой грузоподъемности, более плавный вариант 41A подойдет.

Различия между асфальтом и асфальтом

Как асфальт, так и асфальт — безопасные, долговечные и широко используемые методы мощения, которые используются для различных работ. Хотя оба они долговечны, асфальт более податлив, а асфальт обычно более жесткий. Их сходство делает их одними из наиболее часто используемых материалов для мощения, но их различия помогают вам ориентироваться, что будет лучшим вариантом покрытия для вашего проекта.

Разница между асфальтом и бетоном

27 апреля 2014 г. Автор: Admin

Асфальт против бетона

Асфальт и бетон, два строительных материала, которые часто используются во всем мире, представляют собой два разных варианта дорожного покрытия, которые легко спутать друг с другом.Однако каждый материал имеет собственное уникальное качество, которое дает каждому из них значительные преимущества и недостатки, которые необходимо учитывать при использовании в качестве строительного материала.

Что такое асфальтобетон?

Асфальт, смесь заполнителя, такого как песок, гравий и камни, смешанная с битумом, черным липким углеводородом, получаемым из сырой нефти или природных отложений, представляет собой вещество, которое часто используется для укладки дорожных покрытий и тротуаров. Он был доведен до нынешнего состояния бельгийским изобретателем и У.С. иммигрант Эдвард де Смедт. Есть несколько видов асфальтобетона. Асфальтобетон Hot Mix изготавливается путем нагревания битумного вяжущего для уменьшения его вязкости. Асфальтобетон Warm Mix использует парафин, эмульсии или даже воду для связующего асфальта, что обеспечивает более быструю доступность поверхности для использования и часто используется на строительных площадках с жесткими временными графиками. Асфальтобетон Cold Mix производится путем эмульгирования асфальта водой и мылом, что снижает вязкость смеси перед добавлением ее в заполнитель.Это в основном используется на дорогах с меньшей проходимостью или в качестве ямочного материала. Обрезанный асфальтобетон получают путем растворения связующего в керосине или другой более легкой фракции нефти, в то время как листовой асфальт или мастичный асфальтобетон получают путем нагревания твердого материала, продуваемого в зеленой плите, до тех пор, пока он не станет твердым. жидкость, а затем добавление ее к агрегатам.

Что такое бетон?

Бетон, состоящий из крупнозернистого материала, представляет собой композитный материал, который действует как клей, удерживая частицы заполнителя вместе.Говорят, что использование бетона насчитывает несколько тысяч лет. Бетонные полы из гальки и извести, датируемые примерно 1400-1200 годами до нашей эры, были обнаружены в королевском дворце Тиринфа в Греции, а также было обнаружено, что известковый раствор использовался на Крите, в Греции и на Кипре в 800 году до нашей эры. В современном мире бетон используется для укладки фундаментов, тротуаров, мостов, архитектурных сооружений и для множества других целей современного строительства. Состав бетона варьируется в зависимости от пропорций основных ингредиентов, добавляемых в смесь.Бетонная смесь состоит из таких заполнителей, как щебень, известняк или гранит, крупный гравий, песок, цемент, шлаковый цемент или летучая зола, которые действуют как связующее, вода и химические добавки в различных количествах, каждый из которых является решающим фактором прочность или истинный калибр бетона. Бетон чувствителен ко времени, из-за чего нужно быстро работать с материалом после того, как ингредиенты смешаны, прежде чем материал затвердеет.

В чем разница между бетоном и асфальтом?

• Асфальт получают путем смешивания заполнителей с битумом.Заполнители смешивают с цементом, чтобы получить бетон.
• Участки с асфальтовым покрытием требуют большего ухода, чем участки с бетонным покрытием, поскольку бетон более прочен, чем асфальт.
• Участки из асфальта более гибкие, тогда как участки, вымощенные бетоном, обычно более жесткие.
• Бетон более удобен в работе. Он может быть окрашен в разные цвета и иметь различные рисунки, в то время как асфальт не допускает таких вариантов.
• Бетон можно заливать в формы для использования в различных целях, таких как строительство зданий и т. Д.Асфальт используется для мощения дорог, автостоянок и т. Д.

Хотя и бетон, и асфальт являются широко используемыми строительными материалами, их нельзя использовать взаимозаменяемо, поскольку каждый из них имеет свои уникальные характеристики.

.