Действия после дтп получение выплаты по осаго: сумма страховки ОСАГО в 2021, порядок получения

Также необходимо помнить об обязанности потерпевшего сообщить страховщику о страховом случае «при первой возможности».

Внимательность и грамотность – «рецепт» выплаты по ОСАГО

Даже идеальные действия не гарантируют своевременное возмещение ущерба. Осознанно или в силу недостатков организационного характера страховые компании допускают многочисленные просрочки. А то и вовсе «оттягивают» выплаты до судебного решения или обращения к финансовому омбудсмену.

Тем не менее, важно лишить страховщика повода для «правомерной» задержки. Во многих случаях такой подход позволяет существенно ускорить получение компенсации.

Обращение по ОСАГО

Каждый водитель, который попадает в ДТП не по своей вине, имеет право на получение страховой выплаты, которую предоставляет страховая компания виновника. Но мало кто из автовладельцев знает порядок действий и куда именно обращаться, чтобы получить возмещение.

Содержание

1. Куда обращаться по ОСАГО
   1. Порядок обращения по ОСАГО
      1. Срок обращения по ОСАГО
         1. Необходимые документы для обращения по ОСАГО
            1. Срок рассмотрения обращения по ОСАГО

               Этот порядок не всегда совпадает. При различных обстоятельствах ДТП обращение чаще всего нужно направлять в разные страховые компании и в разный срок.

               Также далеко не все автолюбители знают перечень документов, который нужно приложить, направляя заявление. И лишь единицы знают о нем точно. Ответ на важные вопросы, возникающие при обращении по ОСАГО, могут далеко не все автолюбители. Например, как должен быть оформлен каждый документ? В каком случае нужно направить оригинал, в каком обычную копию, а какой случай потребует заверенный у нотариуса экземпляр?Какие особенности и подводные камни ожидают заявителя?

               Перед тем как направиться за возмещением, необходимо получить ответы на каждый из вышеназванных вопросов. Только тогда потерпевшему будет выплачена причитающаяся выплата.

               Страховщик стремится сделать все, чтобы заплатить сумму как можно меньше. Это тоже стоит учитывать и предпринимать дополнительные меры, чтобы в итоге получить максимальную компенсацию.

               Куда обращаться по ОСАГО

               Варианты обращения по ОСАГО могут серьезно отличаться.

               Например, если в аварии не был причинен вред здоровью или жизни людей, а только ущерб транспортным средствам. И только в том случае, если авария произошла лишь между двумя авто. При таком раскладе обращаться следует в свою страховую компанию.

               Выплата, которая произойдет после подобного обращения, называется «прямое возмещение». Получать компенсацию пострадавший будет у своего страховщика, который оформил ему полис ОСАГО.

               А вот если в аварии приняли участие транспортные средства в количестве 3 и более или был нанесен вред жизни, здоровью участника ДТП, то нужно идти с заявлением в компанию, застраховавшую виновника происшествия.          

               Порядок обращения по ОСАГО

               Никаких особых проблем процедура обращения по ОСАГО не представляет. Сразу после ДТП пострадавший сообщает страховщику о случившемся. Узнать контактные данные страховой фирмы можно, взяв в руки бланк полиса. Обычно на нем указан телефон. По телефону оператор страховщика предоставляет небольшую инструкцию о дальнейших действиях.

               Затем нужно подготовить необходимые документы, узнать адрес офиса по работе с возмещением ущерба и график его работы. В некоторых случаях придется записаться, но в большинстве из них прием по ОСАГО будет организован в режиме свободной очереди.

               Страхователь приезжает в офис и ожидает, когда его примут. Он отдает в этот же день пакет документов и ждет выплаты. Скорее всего, в этот же день будет проведен осмотр пострадавшего автомобиля экспертом поставщика.

               Срок обращения по ОСАГО

               2016 год был ознаменован серьезным изменением в сроки обращения по ОСАГО. Раньше у водителя было больше времени – целых 15 дней. Сейчас всего 5.

                По мнению законодателей, такая мера поможет более объективно провести экспертизу автомобиля. Также стоит помнить, что после обращения за компенсацией нужно в течение 5 дней предоставить страховщику автомобиль для ее проведения.

               Если водитель пропустил срок обращения не стоит отчаиваться. Все равно следует обратиться за компенсацией. На практике такое опоздание далеко не всегда признает уважительной причиной не платить страховку.

               Необходимые документы для обращения по ОСАГО

               Итак, в страховую компанию необходимо предоставить следующие документы.

               1. Заявление на получение выплаты. Документ установленной формы, который можно скачать на сайте страховщика или попросить в офисе.
               2. Паспорт или иной документ, удостоверяющий личность, водительские права.
               3. Оригинал страхового полиса, оформленного на бумажном носителе или распечатанный экземпляр электронного ОСАГО.
               4. Справка из ГИБДД. Ее можно получить в районном отделении ГИБДД либо в день ДТП, либо позже.
               5. Протокол об административном правонарушении. Он обязательно составляется сотрудником ДПС. Один из экземпляров протокола получает пострадавший.
               6. Документ, подтверждающий право собственности на автомобиль.
               7. Банковские реквизиты для получения компенсации. Выплаты по ОСАГО производятся только в безналичной форме.
               8. Заключение независимой экспертизы при ее проведении. Раньше такую экспертизу было можно провести до обращения за компенсацией, сейчас только после решения страховщика.
               9. Чеки и квитанции об оплате услуг страхового юриста, оценщика.

               Срок рассмотрения обращения по ОСАГО

               Итак, сроки рассмотрения обращения следующие. Водитель направляет заявление на выплату и в течение 5 дней он должен предоставить автомобиль на экспертизу. Обычно она занимает от 10 до 30 минут. И только в редких случаях страховщику могут потребоваться все 5 дней.

               После экспертизы у страховщика есть 20 дней, чтобы принять положительное или отрицательное решение по выплате. Положительное решение обычно сопровождается совершением выплаты в тот же день.

               Страхователь может выразить несогласие, направив страховщику претензию о том, что сумма недостаточна. В претензии указывается сумма, которую он считает справедливой. И прилагает доказательства. На вынесение решения по претензии у страховщика также есть не более 5 дней.

               для водителей приготовили неприятный сюрприз :: Autonews

               Действующий договор ОСАГО, заключенный в 2020 году, уже не дает стопроцентной гарантии возмещения ущерба после ДТП. Все дело в техосмотре: если водитель не проинформировал страховую компанию о техосмотре до 1 ноября, то последняя вправе требовать возмещения вреда после ДТП с самого водителя. При этом совершенно неважно, по какой причине произошла авария — виновник заплатит из своего кармана. Мы выяснили все юридические нюансы ситуации и узнали, будут ли страховые компании злоупотреблять правом регресса.

               Водителям дали время

               В марте 2020 года были приняты поправки в закон об ОСАГО, которые позволили страховым компаниям заключать договора на автогражданку без техосмотра. Из-за пандемии сервисные центры закрылись, но страховку продлевать было необходимо по закону.

               Автовладельцам дали время до конца сентября пройти техосмотр и до 1 ноября проинформировать об этом свою страховую компанию, причем неважно как — по телефону, электронной почте или личным визитом. Если водитель этого не сделал, у страховой компании появляется право регресса — требования финансового возмещения ущерба с самого водителя. При этом страховые компании ситуацию с техосмотром комментируют неохотно.

               «Представители нашей компании, комментируя новости об истечении льготного периода покупки ОСАГО, неоднократно напоминали автовладельцам о том, что своевременное прохождение техосмотра является требованием действующего законодательства, а также давали разъяснения о том, как автомобилисты могут известить компанию о факте прохождения техосмотра», — рассказали Autonews.ru в пресс-службе ПАО СК «Росгосстрах», добавив, что с начала ноября не было зафиксировано ни одного страхового случая с клиентами без техосмотра.

               Представители компании «Ресо-гарантия» дали более развернутые объяснения, но не поделились статистикой по количеству водителей, которые так и не прошли техосмотр. В компании заявили, что не ведут такого подсчета.

               «Ответственность за своевременное прохождение осмотра и представление страховщику диагностической карты после завершения периода действия ограничительных мер лежит на страхователе. Мы информировали страхователей о порядке действий и сроках», — сообщил заместитель генерального директора «Ресо-Гарантия» Игорь Иванов.

               Фото: Кирилл Зыков / АГН «Москва»

               В компании заявили, что при оценке основания предъявления регрессных требований Центробанк рекомендует учитывать факт прохождения или не прохождения технического осмотра, используя как данные базы АИС ТО, так и документальное подтверждение прохождения техосмотра. И подтвердили, что страховщик может предъявить регрессное требование к причинителю вреда, если у него нет техосмотра, независимо от причины ДТП.

               Право на регресс

               Российский союз страховщиков также не обладает информацией о количестве граждан, не предоставивших данные о техосмотре до 1 ноября. Как заявил Autonews.ru заместитель исполнительного директора РСА Сергей Ефремов, в соответствии с законом, у страховщиков появилось право регресса.

               «В случае попадания в ДТП, если человек виновен и у него нет техосмотра, а есть только действующий полис ОСАГО, то страховая компания платит пострадавшему, а виновнику страховая вправе предъявить регресс», — пояснил Ефремов. При этом закон говорит, что у страховщика появляется такое право, даже если его не проинформировали, а сам техосмотр все-таки пройден.

               «Может получиться так, что техосмотр пройден, но страхователь не проинформировал об этом. Ряд компаний говорит, что не будут в таком случае предъявлять претензии. А другие могут посчитать иначе. Это решение на усмотрение страховой. В данном случае важно, как будет развиваться судебная практика, если она будет. Но по закону регресс возможен за не информирование», — разъяснил представитель РСА.

               При этом если водитель попал в ДТП и его вины в этом нет, но техосмотр он не проходил или проходил, но не известил страховую, то все будет, как и раньше — оплачивать ущерб будет страховая компания виновника. Если же у виновника ДТП есть ОСАГО, но техосмотра нет, либо если период техосмотра закончился, а договор ОСАГО еще действует, тогда страховая также вправе предъявлять регресс. Что касается права страховой компании на регресс только лишь за не информирование о техосмотре до 1 ноября, то юристы расценивают это как злоупотребление и советуют в таком случае обращаться в суд.

               Фото: Кирилл Зыков / АГН «Москва»

               Несмотря на недоверие в отношении права регресса, которое дано законом страховым компаниям, не все представители страхового бизнеса планируют пользоваться лазейками и злоупотреблениями. Например, компания ВСК не будет настаивать на обязательном уведомлении о прохождении техосмотра.

               «Отдельного уведомления не предполагается. Проверка факта прохождения технического осмотра будет осуществляться в момент рассмотрения страхового события. Безусловно ВСК не будет препятствовать тем, кто добровольно изъявил желание предоставить диагностическую карту. При этом ВСК будет в обязательном порядке проверять прохождение ТО в момент рассмотрения страхового случая, если на момент происшествия технический осмотр не был пройден, тогда страховщик оставляет за собой право предъявить регресс», — объяснила руководитель управления моторных видов страхования ВСК Татьяна Кудрявцева.

               Судебной практики еще нет

               Так как поправки о техосмотре в закон об ОСАГО из-за пандемии новые, а срок предоставления диагностической карты истек только 1 ноября, судебной практики по такого рода спорам пока нет. Однако главный юрисконсульт компании «Правокард» Анна Куклева уверена, что в случае злоупотреблений страховой компанией суд встанет на сторону автовладельца.

               «Если диагностическая карта не предъявлена до 31 октября, страховщик имеет право предъявить регрессные требования только при наступлении страхового случая. Положения ст.12 Закона об ОСАГО и ст.1064 ГК РФ остались неизменными, в связи с чем ответственность за возмещение вреда возлагается на причинителя вреда, то есть виновника ДТП».

               Фото: Олег Лозовой / РБК

               Стоит учитывать, что информация о том, что водитель прошел техосмотр, должна быть направлена в информационную систему оператором техосмотра. Они обязаны делать это не позднее чем через сутки после его окончания. В случае возникновения спора о наличии или отсутствии диагностической карты автовладелец вправе обратиться к оператору техосмотра и попросить выдать дубликат.

               «Действительно, не предоставление диагностической карты в срок при наступлении страхового случая дает право страховой компании законно предъявлять к виновнику финансовые требования. Страховая компания может злоупотребить этим правом. Надо обращаться в суд. Исходя из анализа судебной практики, обычно суды в похожих ситуациях встают на сторону автовладельцев», — объяснила Куклева.

               Экспресс-выплата по ОСАГО — риски, последствия

               Получение возмещения по ОСАГО обычно оказывается долгой процедурой: страховая компания может затягивать сроки проведения осмотра, обработки документов, назначения автотехнической экспертизы и т.п. В противоположность этому многие страховщики начали предлагать услугу экспресс-выплаты, при которой компенсация перечисляется автовладельцу быстро — буквально в течение суток. Порядок действий при этом остается стандартным. Владелец автомобиля обращается в страховую компанию с заявлением, предоставляет машину на осмотр. Сразу же после осмотра рассчитывается сумма ущерба, и страховщик перечисляет ее клиенту. Предполагается, что такая услуга окажется удобной для тех, кому важно быстро отремонтировать машину после ДТП — например, если она используется для работы или это единственный автомобиль в семье.

               Риски и последствия экспресс-выплаты для автовладельца

               Если осмотр поврежденных в ДТП автомобилей выполняют сотрудники страховой компании, результаты редко оказываются точными. Обычно сумма ущерба занижается потому, что компенсировать убытки в полном размере страховщику невыгодно. Практика экспресс-выплат тесно связана с этим.

               При компенсации убытка в течение суток или другого небольшого срока для автовладельца возникают риски:

               • осмотр проводится поверхностно, в ходе него учитываются не все повреждения. При расчете суммы компенсации их не включают в отчет, из-за чего размер возмещения намного уменьшается;
               • автотехническая экспертиза не проводится. Предполагается, что автовладелец согласен с результатами первичного осмотра, а значит задействовать эксперта не нужно. Это дополнительно повышает риск того, что часть дефектов останется незамеченной;
               • осмотр не выявляет скрытые дефекты: повреждения элементов ходовой части, трансмиссии, двигателя, других узлов и систем. При этом именно скрытые дефекты являются самыми дорогими в ремонте;
               • расчеты проводятся некорректно: занижается цена комплектующих и восстановительного ремонта, завышается износ автомобиля, за счет чего страховая компания дополнительно снижает размер компенсации.

               Все эти «приемы» часто используются страховщиками, однако случаи с экспресс-выплатами возмещения по ОСАГО отличаются от стандартных ситуаций.

               При получении экспресс-выплаты владелец авто соглашается с суммой компенсации. Он лишается права оспорить размер возмещения или любые другие действия страховой компании:

               • автовладелец подписывает документы, в которых указано, что у него нет претензий к страховщику;
               • в страховом договоре исходно прописан пункт, который не дает право предъявлять претензии после получения компенсации.

               Если после возмещения убытка и восстановительного ремонта окажется, что компенсация не покрывает расходов, страховая компания не будет доплачивать разницу, а ее клиент не сможет этого потребовать даже в судебном порядке.

               Заказать независимую экспертизу

               Компания «Инвест Консалтинг».

               или позвоните по номеру +7 (495) 255-08-90

               Нажимая кнопку «Отправить», вы автоматически выражаете согласие на обработку своих персональных данных и принимаете условия Пользовательского соглашения.

               Мнимая выгода экспресс-выплат по ОСАГО

               Быстрое возмещение ущерба необходимо тем, кому важно быстро отремонтировать автомобиль, однако экспресс-выплаты — не лучшее решение:

               • если автомобиль получил только незначительные повреждения, осмотр страховщика учтет их все, однако при расчете компенсации цена восстановительного ремонта может быть занижена. Ускоренное возмещение в этом случае не так принципиально — царапина на бампере или вмятина на крыле не помешают езде на автомобиле;
               • при серьезных повреждениях экспресс-выплата не покроет стоимости восстановительного ремонта — владельцу автомобиля придется доплачивать. В этом случае попытки ускорить процесс рассмотрения страхового случая чреваты финансовыми потерями.

               Можно ли оспорить размер компенсации после экспресс-выплаты?

               Правильный ответ — нет, ведь клиент страховой соглашается с размером возмещения, получая компенсацию (это подтверждается многочисленной судебной практикой). В теории отстоять права автовладельца возможно, но при условии, что до ремонта автомобиля будет проведена независимая экспертиза. Однако и в этом случае стандартная процедура получения компенсации по ОСАГО оказывается нарушенной. Ведь до проведения независимой оценки ущерба страховая должна организовать собственную автотехническую экспертизу, но она не проводится, так как владелец авто соглашается с результатами первичного осмотра. Из-за этого попытки оспорить действия страховщика усложняются и практически стремятся к нулю.

               Компания «Инвест Консалтинг» рекомендует никогда не соглашаться на получение экспресс-выплаты по ОСАГО за исключением случаев, когда вы на 100% уверены в правильности расчета суммы возмещения и она полностью вас устраивает. При серьезных повреждениях или в случае, если первичный осмотр выполнен некорректно, стоит отказаться от экспресс-выплаты и назначить автотехническую экспертизу. Если и ее результаты окажутся некорректными, заказать независимую оценку после ДТП, а также получить помощь автоюристов вы можете, обратившись в нашу компанию.

               Действия при наступлении страхового случая

               Наступление страхового случая – повод обратиться в страховую компанию за компенсацией понесенных убытков. Однако следует помнить, что страховой выплате предшествует детальное изучение фактов и обстоятельств каждого страхового случая.

               Прежде чем компенсировать понесенные убытки, страховая компания должна убедиться в достоверности произошедшего случая, исключив мошенничество или преднамеренные действия со стороны страхователя. А для того чтобы это было сделать проще, страховая компания устанавливает определенный регламент действий при наступлении страхового случая, которому должен следовать каждый страхователь. Порядок этих действий устанавливается договором страхования, который подписывает клиент (страхователь) и представитель страховой компании (страховщик).

               Следует помнить, что при наступлении страхового случая важно незамедлительно уведомить о случившемся страховую компанию, в которой подскажут, какие действия следует предпринять, чтобы получить страховую выплату.

               Тем не менее, каждому человеку, застраховавшему то или иное имущество, следует знать укрупненный порядок действий при наступлении того или иного страхового случая.

               Рассмотрим наиболее типовые ситуации и порядок действий при их наступлении:

               1. Если Вы стали участником ДТП (дорожно-транспортного происшествия), то сначала следует вызвать сотрудников ГИБДД (по городскому стационарному телефону ­– 02, в сети МТС – 112, в сети Билайн – 911, в сети Мегафон – 112), а потом поступать в соответствии с правилами дорожного движения: включить аварийный световой сигнал и выставить аварийный знак. Затем стоит начать записывать сведения, которые могут понадобиться впоследствии: государственные регистрационные номера автотранспортных средств – других участников ДТП, их имена и номера телефонов. Кроме того, следует записать и данные свидетелей (имена, адреса, телефоны и гос. номера автомобилей), ведь в спорной ситуации они могут Вам очень пригодиться. Кстати, Ваши пассажиры тоже считаются полноправными свидетелями.

               2.1. Если Вы считаете, что в результате ДТП стали потерпевшим, и уверены в том, что и приехавшие на место представители ГИБДД признают Вас таковым, то следует выяснить название страховой компании виновника ДТП, а также номер его полиса ОСАГО. Если виновником ДТП оказался человек, застрахованный в другом городе, то для того чтобы получить страховое возмещение по полису ОСАГО, Вам нужно будет обратиться в местный офис его страховой компании, или компании, которая представляет интересы этой страховой компании в Москве. Вопрос с возмещением убытка должны урегулировать там, где будет удобно Вам.

               2.2. Если у Вас есть сомнения и Вы затрудняетесь определить виновника ДТП (например, когда в ДТП пострадали более 2-х транспортных средств), следует опросить всех участников и совместно заполнить извещение о ДТП, которое прилагается к полису ОСАГО.

               2.3. Если Вы считаете, что сами являетесь виновником ДТП, сообщите название своей страховой компании и номер полиса ОСАГО потерпевшему и корректно заполните совместно извещение о ДТП.

               3. Если у Вас есть с собой мобильный телефон или планшетный компьютер (с функциями фото/видео), видеокамера или фотоаппарат, следует незамедлительно зафиксировать место происшествия с 4-х сторон, причем еще и с различных ракурсов (вблизи и на расстоянии). Дело в том, что до прибытия сотрудников ГИБДД обстановка на дороге и следы аварии могут измениться по многим причинам, вот почему так важно осуществить фото- или видеофиксацию местонахождения транспортных средств и, если есть, пострадавших.

               4. Важно помнить, что на месте ДТП ни в коем случае нельзя ничего менять. Если даже на дороге образовался затор (пробка) и Вас вынуждают освободить проезжую часть до приезда представителей ГИБДД, то в таком случае сначала необходимо составить схему ДТП, в которой в присутствии свидетелей (и с их подписями) будет зафиксировано положение транспортных средств на месте аварии. Если при этом существуют следы и предметы, имеющие отношение к происшествию (осколки стекла, куски бампера и т.д.), нужно предпринять все возможные меры для их сохранения, организовав, к примеру, объезд места ДТП.

               5. Если Вы застрахованы по системе КАСКО, нужно в обязательном порядке позвонить и сообщить о случившемся ДТП в страховую компанию. При этом на всякий случай следует записать фамилию и имя сотрудника страховой компании, который примет Ваш звонок, а также отметить точное время звонка. Ведь если в дальнейшем окажется, что советы сотрудника страховой компании спровоцировали Вас нарушить правила страхования, то будет на кого ссылаться в этом случае.

               6. Когда на место происшествия приедет инспектор ГИБДД, он первым делом заберет у Вас и у другого(их) участника(ов) ДТП свидетельство о регистрации транспортного средства, водительские права и страховой полис ОСАГО. Затем представитель ГИБДД составит схему ДТП, позволяющую дать полное представление об обстоятельствах аварии, и возьмет объяснения у всех участников происшествия.

               7. Ни в коем случае не подписывайте никаких документов, не убедившись в том, что составленная схема ДТП и полученные объяснения и показания других участников соответствуют действительности. Если есть свидетели происшествия, которые готовы подтвердить Вашу невиновность, следует настоять, чтобы они были вписаны в протокол.

               8. Важно помнить, что сотрудник ГИБДД обязан выдать Вам на месте ДТП копию протокола об административном правонарушении,  первичную справку о ДТП, поврежденных в происшествии транспортных средствах, схему ДТП, протокол осмотра с указанием повреждений транспортного средства, объяснения участников и очевидцев (свидетелей) ДТП. При этом имя, фамилия и должность сотрудника ГИБДД должны быть разборчиво указаны в протоколе осмотра места происшествия.

               9. Не забудьте выяснить у сотрудника ГИБДД, нужно ли и если нужно, то когда необходимо будет явиться на группу разбора ГИБДД, где будет рассматриваться материал по факту произошедшего ДТП (с вынесением решения о виновных и пострадавших).

               10. Если Вы застрахованы по системе КАСКО, то для того чтобы получить страховое возмещение при нанесении ущерба автомобилю «в результате противоправных действий третьих лиц», следует написать заявление о случившемся происшествии в территориальное отделение полиции, где позже необходимо будет получить справку, подтверждающую факт произошедшего с указанием похищенных и/или поврежденных деталей автомобиля.

               11. Если Ваш автомобиль получил повреждения в результате стихийного бедствия, например, во время урагана на него упало дерево или он пострадал из-за прошедшего града, нужно обратиться за справкой о произошедшем на месте нахождения автомобиля страхователя природном явлении в районное отделение Росгидрометеоцентра.

               12. Если Вашему автомобилю нанесен ущерб в результате пожара, следует незамедлительно вызвать пожарную охрану и запросить у пожарных копию акта о пожаре, где будет указано, что Ваше транспортное средство пострадало именно во время пожара.

               13. Если Вы обнаружили, что автомобиль пропал, необходимо незамедлительно сообщить о случившемся в полицию и подать письменное заявление в территориальное отделение органов внутренних дел по месту угона. Не забудьте получить у сотрудников ОВД талон уведомления о принятии Вашего заявления.

               Что делать, если не согласны с суммой страховой выплаты по ОСАГО — Советы

               Даже мелкое ДТП – это всегда головная боль для водителей. Оформление происшествия, а затем ремонт авто требуют внимания и времени. К тому же выплаты от страховой компании по полису ОСАГО не всегда покрывают реальные затраты. Корреспондент «РИАМО в Красногорске» выяснила, что делать автовладельцу, если он не согласен с начисленной страховой суммой.

               Эксперты: «Новая эстакада улучшит транспортную ситуацию в Красногорске»>>

               Полис ОСАГО

               С 2003 года автовладельцы в России обязаны ежегодно страховать свою автогражданскую ответственность. ОСАГО – это страховка, благодаря которой в случае ДТП расходы на ремонт автомобиля пострадавшему выплачивает не виновник аварии, а его страховая компания. А вот страхователю, который признан виновным, никакого возмещения от страховой организации по ОСАГО не полагается, и если у него не оформлен полис КАСКО, он будет восстанавливать машину за свой счет.

               Как выбрать и правильно использовать детское автокресло – советы экспертов

               Стоимость полиса ОСАГО зависит от многих факторов. Значительно на нее влияют возраст и водительский стаж владельца машины и всех, кто включен в полис и, соответственно, может управлять автомобилем. Максимальный коэффициент применяется к водителям моложе 22 лет и с водительским стажем до 3 лет.

               Кроме того, на стоимость полиса влияет количество допущенных к управлению лиц. Вернее, если они записаны поименно, то применяется коэффициент 1, который не влияет на конечную стоимость. А вот если договор обязательного страхования не предусматривает ограничение количества лиц, допущенных к управлению, применяется повышающий коэффициент 1,8.

               Еще один коэффициент, который «решает», во сколько в этом году автовладельцу обойдется страхование автогражданки, – КБМ, или коэффициент «бонус-малус». Он привязан к человеку, а не к автомобилю. Если водитель год не становился виновником ДТП, то следующий полис, как правило, обойдется ему на 5 % дешевле. С каждым безаварийным годом он платит за ОСАГО немного меньше. Однако в случае ДТП такая скидка может уменьшиться или исчезнуть, а в случае нескольких аварий в течение 12 месяцев и вовсе превратиться в повышающий коэффициент.

               Куда пожаловаться на плохие дороги в Красногорске>>

               Оформление ДТП

               ©  Pixabay

               Российское законодательство предусматривает два варианта оформления ДТП без пострадавших – при помощи сотрудников Госавтоинспекции и так называемый европротокол. Кроме того, водители могут дать друг другу расписки в отсутствии взаимных претензий.

               Пробки в Красногорске: как власти планируют разгружать городские дороги

               Нужно иметь в виду, что даже если водители решили, что автомобили получили незначительные повреждения и можно разъезжаться, не теряя времени на «бумажную волокиту», при отсутствии такой расписки это может быть расценено как оставление места ДТП и повлечь лишение права управления на срок до 18 месяцев.

               Без участия сотрудника ГИБДД дорожно-транспортное происшествие можно оформить, если в ДТП участвовали только два транспортных средства, люди и иное имущество, кроме автомобилей, не пострадали, у обоих водителей есть полисы ОСАГО. Кроме того, не должны вызывать разногласий обстоятельства ДТП – то есть оба водителя согласны, кто виноват в столкновении.

               В течение часа после аварии водители должны провести фотофиксацию происшествия. Автомобили нужно снять с четырех ракурсов – так, чтобы была привязка к местности. Хорошо, если в кадр попадет табличка с названием улицы и номером дома, остановка общественного транспорта. Обязательно крупно снять повреждения, обломки, следы торможения.

               В Красногорске действует Центр помощи при ДТП, сотрудники которого готовы бесплатно помочь водителям оформить дорожные аварии по европротоколу. По мессенджерам WhatsApp и Viber оператор проверит фото на полноту и достаточность и ответит на все вопросы участников происшествия.

               Центр помощи при ДТП расположен по адресу: микрорайон Опалиха, улица Мира, дом 5. Позвонить туда можно по телефону 8 (495) 989-29-80.

               Водителям на заметку: как работает Служба помощи при ДТП в Красногорске>>

               Получение страховой выплаты

               Во время оформления дорожного происшествия необходимо правильно заполнить извещение о ДТП и нарисовать схему. При оформлении по европротоколу в течение 5 дней оба участника аварии обязаны сдать эти документы в свои страховые компании.

               Затем страховая компания назначит время, когда нужно представить автомобиль на осмотр. Важно до этого момента не проводить никаких ремонтных работ! Во время осмотра машина должна быть чистой, иначе эксперт может не увидеть какие-то повреждения, и они не войдут в калькуляцию.

               Затем страховая компания либо назначит выплату, либо направит автомобиль на ремонт.

               Как заменить водительское удостоверение в Красногорске>>

               Несогласие с суммой страховой выплаты

               ©  сайт GIPHY

               Что делать, если автомобиль эвакуировали в Москве и Подмосковье

               Часто автовладельцы оказываются недовольны суммой страховой выплаты. Кто-то, не желая тратить время и нервы, доплачивает недостающее из собственного кармана. Но есть несколько способов добиться от страховой компании дополнительных средств на ремонт.

               Для начала стоит выяснить, действительно ли вам не доплатили, и если да, то сколько. Для этого можно обратиться к независимым экспертам.

               «Эксперты Центра помощи при ДТП по запросу гражданина могут провести повторную техническую экспертизу», – отметила руководитель центра Татьяна Ласточкина.

               Она пояснила, что оценку правильности расчетов страховой проведут бесплатно. Если же гражданину нужно заключение эксперта – справка для суда или досудебного урегулирования, – это платная услуга.

               Дорожное братство Красногорска о бесплатной помощи и взаимовыручке>>

               Досудебное урегулирование

               Сначала стоит попытаться договориться со страховой компанией. Для этого следует позвонить на телефон «горячей линии» или обратиться в офис и объяснить ситуацию.

               Если этот способ не принес результата, можно написать претензию. Она оформляется в свободной форме, главное – изложить суть проблемы и пути ее решения, то есть нужно указать, что вы хотите получить доплату или отремонтировать автомобиль за счет страховой компании.

               В течение 10 дней страховая должна либо удовлетворить претензию, либо дать мотивированный отказ.

               Из Красногорска на Новорижское шоссе: поможет ли городу новая дорога>>

               Обращение в суд

               ©  сайт Министерства экологии и природопользования МО

               В случае, если по оценкам независимых экспертов вам положена одна сумма, а страховая настаивает на меньшей выплате, свои права можно отстоять в суде.

               Однако стоит иметь в виду: сумма выплаты не является фиксированной величиной, хоть и рассчитывается по единой методике, утвержденной Центробанком РФ. По решению пленума Верховного суда РФ, допустима статистическая погрешность в пределах 10 % между расчетами разных экспертов. Так, если страховая компания выплатила 91 % от суммы, которую насчитали независимые эксперты, у автовладельца формально нет повода обращаться в суд.

               В интернете множество фирм предлагают помощь в подаче судебного иска. Важно не нарваться на мошенников, которые возьмут деньги за услуги и оставят дело без движения.

               Жители Московской области могут получить бесплатную юридическую помощь по любым вопросам в так называемых юридических клиниках. Они действуют на базе Международного юридического института и общественной организации «Гильдия предпринимателей Московской области».

               В случае положительного решения суда страховая компания будет обязана оплатить истцу не только сумму за ремонт автомобиля, но и судебные издержки – при предоставлении подтверждающих документов.

               Распространенные ошибки после автомобильной аварии

               суббота, 3 октября 2020 г.

               Автомобильная авария может привести к болезненным травмам, некоторые из которых могут быть необратимыми. К счастью, вы можете подать страховой иск, и у вас могут быть даже основания для подачи иска о дорожно-транспортном происшествии, чтобы компенсировать такие расходы, как медицинские счета, потерю заработной платы, а также вашу боль и страдания. Тем не менее, решения и шаги, которые вы предпримете в течение минут, часов и дней после автомобильной аварии, могут повлиять на ваше право на компенсацию или уменьшить сумму вашего требования.

               Избегайте этих распространенных ошибок после автомобильной аварии.

               1. Не вызов правоохранительных органов на место происшествия

               Некоторые жертвы ДТП не звонят в полицию, чтобы реагировать на ДТП. Иногда они думают, что на их машине все еще можно ездить или повреждения настолько незначительны, зачем вообще беспокоиться? К сожалению, закон Нью-Джерси требует, чтобы вы сообщали о любом дорожно-транспортном происшествии, которое повлекло за собой серьезный материальный ущерб на сумму более 500 долларов, телесные повреждения или смерть, а это означает, что вы должны сообщать о каждом происшествии, если оно действительно не является незначительным.У вас есть 10 дней на то, чтобы заполнить отчет в полицию, если правоохранительные органы не прибыли на место происшествия.

               Кроме того, протокол полиции служит доказательством того, что авария произошла. Страховой компании, другому водителю или их адвокату может быть труднее отклонить ваше требование или заявить, что у вас уже были травмы, когда правоохранительные органы прибудут на место аварии, расследуют аварию и подадут официальный отчет.

               2. Покинуть место автомобильной аварии

               Даже если вы не стали причиной автомобильной аварии, вы подрываете доверие к себе и потенциально повредите свое требование, покинув место аварии.Каждый, кто попал в автомобильную аварию, имеет юридическое обязательство оставаться на месте аварии, обмениваться информацией с другими участниками и помогать в получении необходимой медицинской помощи. Покидание места аварии в случае травмы или смерти может привести к штрафу и тюремному заключению.

               Если вы не знаете, что делать, вы можете связаться с адвокатом с места происшествия, но никуда не уезжайте. Кроме того, на месте происшествия сохраняются доказательства, которые следователи используют для определения ответственности.Доказательство вины является ключом к взысканию компенсации за убытки, связанные с травмами. Ваш адвокат может использовать доказательства с места происшествия в поддержку вашего дела.

               3. Не обращаться за немедленной медицинской помощью

               Обычная стратегия страховых компаний по отказу в исках или уменьшению суммы иска — это аргументы в пользу того, что жертва автомобильной аварии имела ранее травмы или что травмы не так серьезны, как утверждает жертва.

               Если врач осмотрит вас на предмет типичных травм в автокатастрофе вскоре после аварии, любая боль, дискомфорт или физические травмы будут включены в вашу медицинскую карту.Это доказательство ваших травм значительно усложняет страховым компаниям оспаривание вашего иска.

               Кроме того, некоторые травмы в результате автокатастроф проявляются не сразу. Вы можете не чувствовать боли или болезненных ощущений в течение нескольких часов или дней, особенно если вы получили черепно-мозговую травму или травмы мягких тканей, такие как хлыстовая травма. Если вы не обратитесь за медицинской помощью после автомобильной аварии, вы также рискуете нанести еще больший ущерб.

               4. Признание неисправности

               Водитель, виновный в аварии, несет материальную ответственность за ущерб, связанный с иском о травмах в результате дорожно-транспортного происшествия.Страховые компании и юристы тщательно расследуют заявления о дорожно-транспортных происшествиях, чтобы раскрыть факты, чтобы определить ответственность или, по крайней мере, снять некоторую вину. Как только водитель признает ошибку, он помогает другой стороне.

               В конечном итоге признание вины сродни принятию финансовой ответственности за ущерб в автомобильной аварии. Другая сторона должна доказать, что вы стали причиной несчастного случая, прежде чем понесете финансовую ответственность. Ваше признание лучше доказательств.

               Не признавать вины даже случайно (например, вежливые извинения за сложившиеся обстоятельства).Никогда не лгите, когда правоохранители задают прямые вопросы, но не говорите больше, чем необходимо.

               Позвольте вашему адвокату и правоохранительным органам раскрыть факты аварии. В ситуациях, когда вы думаете, что виноваты на 100 процентов, вы можете обнаружить, что разделяете лишь частичную ответственность из-за действий другого водителя.

               5. Доказательства не собираются

               Некоторые аварии слишком серьезны, чтобы жертвы автокатастрофы могли собрать собственные доказательства. В этих случаях группы экстренного реагирования быстро прибывают на место происшествия, и правоохранительные органы собирают доказательства для подачи заявления в полицию.Тем не менее, когда происходят аварии, и водители могут продолжать работать после аварии, некоторые из них выходят из строя или предпочитают не собирать улики на месте происшествия. Это ошибка, потому что иногда полиция ошибается или что-то упускает.

               Жертвы несчастного случая, которые не находят времени для сбора контактной информации, фотографирования места происшествия и получения свидетельских показаний, вынуждают своих адвокатов и страховые компании полагаться на отчет полиции.

               Официальные отчеты о катастрофе содержат много фактов, но они являются лишь одной версией аварии.Кроме того, офицер не был свидетелем аварии, поэтому его рассказ может быть недостоверным. Любые соответствующие доказательства, которые вы можете получить на месте аварии вскоре после аварии, дают вашему адвокату больше шансов защитить вас.

               6. Несообщение о несчастном случае в вашу страховую компанию

               Жертвы автомобильной аварии иногда предпочитают не сообщать о происшествии в страховую компанию. В некоторых случаях водитель чувствует себя хорошо, а материальный ущерб незначителен, поэтому он или она не хотят испытывать неприятности.Фактически, виновный водитель мог умолять другого водителя не сообщать о происшествии в страховую компанию. В других случаях жертва автомобильной аварии считает, что причиной аварии был другой водитель, поэтому им нужно только сообщить об аварии перевозчику другого водителя.

               Во-первых, штат Нью-Джерси — штат без вины. Новые водители и те, кто ранее не участвовал в дорожно-транспортных происшествиях, могут не понимать своего обязательного страхования от несчастных случаев (PIP). Вы всегда должны немедленно сообщать о несчастном случае в свою страховую компанию, чтобы ваше страховое покрытие PIP включило выплату пособий за лечение и потерю заработной платы в пределах лимита полиса.

               Кроме того, большинство страховых компаний требуют, чтобы водители сообщали о происшествии, если на него распространяется страховое покрытие, даже если вы уверены, что виноват другой водитель. Неспособность сообщить о происшествии в некоторых ситуациях может привести к отклонению претензии и / или аннулированию полиса.

               7. Публикация в социальных сетях

               Следователи страховой компании и / или их юридической группы будут использовать каждую стратегию в своей книге действий, чтобы найти способ обесценить ваше требование. Это включает извлечение информации из ваших учетных записей в социальных сетях, таких как Facebook, Twitter, Instagram и т. Д.

               Размещение сообщений в социальных сетях после автомобильной аварии может стать дорогостоящей ошибкой. Следователи страховой компании могут использовать даже, казалось бы, невинные факты против пострадавшего. То же самое и с фотографиями аварии или травм. Лучше хранить все доказательства между вами и вашим адвокатом.

               Сообщения в социальных сетях, которые не имеют ничего общего с автомобильной аварией, также могут повредить иску о травмах в результате автомобильной аварии. Следователи могут использовать фотографии семейного отпуска или ночи в городе, чтобы утверждать, что травмы заживают быстрее, чем ожидалось, или травмы не были такими серьезными, как утверждала жертва, даже если это неправда.Вам не нужно закрывать свои учетные записи в социальных сетях после автомобильной аварии, но в ваших интересах воздержаться от публикации до тех пор, пока ваша претензия не будет разрешена.

               8. Доверие к страховщикам

               Вскоре после автомобильной аварии с вами свяжется монтажник страховой компании виновного водителя и / или монтажник вашей страховой компании, чтобы задать вопросы об аварии. Обычно такие интервью записывают монтажники.

               Некоторые жертвы автомобильной аварии совершают ошибку, обращаясь с монтажником как с другом, и непреднамеренно говорят что-то в ущерб их претензии.Представители страховых компаний узнают, как общаться с людьми и как заставить жертв несчастных случаев говорить оскорбительные вещи.

               Вы не должны грубить оценщику, но сведите к минимуму разговоры и направляйте допросы своему адвокату. Вам следует проконсультироваться с адвокатом, прежде чем вы позволите оценщику записать вас. Это может защитить ценность вашего иска, не давая вам случайно сказать что-то, что оценщик может повернуть и использовать против вас.

               9. Акцепт Первого мирового предложения

               Страховые компании не любят платить по претензиям, а когда им приходится платить, они хотят максимально снизить свою финансовую ответственность.Одна тактика, которую используют многие страховые компании, — предложить быстрое урегулирование убытков жертвам автомобильной аварии. Серьезные травмы мешают жертвам несчастных случаев работать, создавая финансовый стресс, поскольку медицинские счета накапливаются вдобавок к физической боли от травмы. Эти предложения часто оскорбительно занижены, но их достаточно, чтобы соблазнить жертв, которые борются с деньгами в результате автомобильной аварии.

               Принять первое предложение об урегулировании проблематично по двум причинам. Во-первых, юристы — это подготовленные переговорщики, которые имеют опыт работы со страховыми компаниями и знают, как реагировать на их низкие предложения.Квалифицированный адвокат по автомобильной аварии часто может получить для клиента гораздо более выгодное предложение по урегулированию споров, чем клиент мог бы получить самостоятельно.

               Во-вторых, когда жертва автомобильной аварии принимает предложение об урегулировании, он или она также должны отказаться от своего права на дальнейшие судебные действия в будущем. Принятие раннего предложения, особенно до того, как у вас будет долгосрочный прогноз травм, может оставить вас без компенсации, которую вы заслуживаете и которая вам не нужна за свои травмы.

               10. Слишком долгое ожидание, чтобы принять меры

               Жертвы автомобильной аварии, которые не предпримут немедленных действий, рискуют потерять право на получение компенсации за ущерб, связанный с травмами, нанесенными автомобильной аварией.В Нью-Джерси обычно существует двухлетний срок исковой давности для пострадавших в авариях, чтобы подать иск против виновного водителя.

               Суды

               строго соблюдают сроки давности, поэтому маловероятно, что они рассмотрят ваше дело, если вы подадите иск сверх двухлетнего срока. Закон допускает некоторые редкие исключения; ваш адвокат может рассмотреть ваше дело, чтобы узнать, имеете ли вы право на исключение, если срок давности истек.

               © 2021, компания Console and Associates.Все права защищены. Обзор национального законодательства, Том X, номер 277

               Как получить деньги после автомобильной аварии |

               По данным Центров США по контролю и профилактике заболеваний, ежегодно в дорожно-транспортных происшествиях по всей стране погибает более 32000 человек и 2 миллиона получают травмы. Это примерно 90 смертей в день в результате дорожно-транспортных происшествий.

               Если вы получили травму или в автокатастрофе погиб близкий человек, возможно, вы задаетесь вопросом, как получить деньги. Другими словами, если вам причинен вред, кто или что компенсирует вам этот вред? Травмы в автокатастрофе болезненны.Им требуется медицинская помощь и свободное от работы время. Они причиняют серьезные физические, эмоциональные и финансовые страдания.

               Вы заслуживаете оплаты за свои страдания. Но как? Это тема, к которой мы обращаемся в этом сообщении в блоге.

               Все зависит от вашего выбора страховки

               В Пенсильвании ответ на этот вопрос требует некоторого потенциально сложного анализа. По законам многих штатов люди, пострадавшие в автомобильной аварии, могут рассчитывать на получение компенсации из страхового полиса виновной стороны.В некоторых других штатах (известных как юрисдикции без вины) все жертвы несчастных случаев сначала обращаются за страховкой автострахования, чтобы оплатить свои травмы, и могут рассчитывать на компенсацию только у виновной стороны, если их травмы особенно серьезны.

               И еще есть Пенсильвания.

               Keystone State представляет собой нечто среднее между этими двумя системами страхования от несчастных случаев. Здесь у водителей есть возможность приобрести страховку без вины, которая покрывает их в случае аварии, или отказаться и рассчитывать на то, что виновная сторона имеет достаточно страховки для покрытия их травм.Водители должны выбрать, приобретать ли страховку без вины или отказаться от нее, когда они впервые застраховывают свой автомобиль.

               Пенсильвания рассматривает приобретение страхового покрытия без вины как выбор варианта с ограниченным правонарушением. Если вы выберете его и впоследствии получите травму в результате несчастного случая, вы подадите иск против своей страховой компании в отношении ваших личных (так называемых экономических) расходов, связанных с несчастным случаем, таких как медицинские счета за травмы и заработную плату, потерянную на работе. из-за этих травм.

               Однако выбор варианта ограниченного правонарушения запрещает вам требовать возмещения так называемого неэкономического ущерба (например, боли и страданий) от виновных в аварии сторон, если только в результате аварии вы не пострадаете от серьезной травмы, например, инвалидности. функции организма или необратимого и серьезного уродства.Если в результате автомобильной аварии вам повредили спинной мозг и вы остались парализованными, например, вы, вероятно, сохраните право требовать боли, страданий и аналогичного ущерба от виновной стороны, даже после того, как вы получили пособие по своей собственной страховке.

               Водители, которые решили не приобретать страховку без вины в Пенсильвании, считаются выбранными, это известно как вариант полного правонарушения. Выбор полных деликтных прав означает, что вы будете прибегать к требованию возмещения убытков только от виновных в аварии, в результате которой вы пострадаете, и что вы рискуете, что виновная сторона не имеет достаточной страховки или других финансовых ресурсов для оплатить все ваши расходы.

               Все водители должны иметь следующие минимальные страховые суммы в Пенсильвании.

               • Медицинское страхование на сумму 5000 долларов США, которое оплачивает ваши медицинские счета после несчастного случая, независимо от того, кто виноват
               • 15 000 долларов за причинение телесных повреждений на каждого пострадавшего (если вы стали виновником ДТП)
               • Общая сумма ответственности за телесные повреждения в размере 30 000 долларов США на каждое происшествие (если вы стали его виновником)
               • Защита имущества в размере 5000 долларов США (если вы сами виноваты в аварии) за каждый случай

               Это зависит от того, кто виноват

               Вы можете подать в суд только на возмещение ущерба, нанесенного вам в результате автомобильной аварии (независимо от того, какой вариант страхования вы выбрали), только если виноват кто-то другой.Согласно законам Пенсильвании, юридическая ответственность за травмы, вызванные автомобильной аварией, обычно ложится на сторону, чьи неосторожные или опрометчивые действия привели к аварии.

               Например, все водители обязаны соблюдать правила дорожного движения. Они не должны увеличивать скорость, проезжать на красный свет, управлять опасным транспортным средством или садиться за руль в состоянии наркотического или алкогольного опьянения. Водители, которые нарушают эти правила и, как следствие, вызывают аварию, несут юридическую ответственность за ущерб любому, кому в результате аварии нанесен ущерб.

               Конечно, не все аварии происходят из-за неосторожных или опрометчивых действий водителей. Некоторые автомобильные аварии происходят из-за механических дефектов в автомобиле. Другие возникают из-за плохих дорожных условий, таких как неровное покрытие, большие выбоины или вводящие в заблуждение дорожные знаки.

               Кто заплатит вам, если один из этих факторов вызовет автомобильную аварию, которая причинит вам вред? Что ж, компании тоже обязаны соблюдать стандарты заботы. Производители автомобилей обычно несут юридическую ответственность за ущерб, причиненный дефектными продуктами, которые делают легковые и грузовые автомобили неоправданно опасными.

               Аналогичным образом, организации, ответственные за содержание и ремонт дорог, будь то государственные учреждения или частные подрядчики, также обязаны соблюдать разумные стандарты осторожности. Они должны поддерживать дороги в безопасном состоянии и создавать безопасные объездные дороги, если требуются обширные работы по ремонту и содержанию дорог.

               Все эти организации, производители автомобилей, производители комплектующих, ремонтные компании и дорожно-эксплуатационные организации, могут нести юридическую ответственность за ущерб, причиненный в результате нарушения ими стандартов обслуживания.

               Как мне доказать, что другие стороны виноваты?

               Чтобы получить компенсацию от виновной стороны в автомобильной аварии в Пенсильвании, вы и ваш адвокат, как правило, должны доказать, что сторона нарушила обязанность проявлять осторожность и не действовать таким образом, чтобы причинить вам вред, что нарушение привело к аварии и что в результате вы получили травмы. Это основные элементы любого иска о возмещении вреда.

               Как вы и ваш адвокат доказываете каждый из этих элементов? Есть несколько способов.Многие из них полагаются на следующие шаги, которые вы предпримете сразу после аварии.

               После аварии

               Позвоните в полицию

               Если вы попали в автомобильную аварию в Пенсильвании, немедленно звоните в местную полицию. Это закон, если авария повлекла за собой смерть, травму или сделало невозможным управление автомобилем. Даже если нет травм или смертельных случаев, и автомобили могут управляться, вы все равно должны подать письменный отчет в местную полицию в течение пяти дней.

               Вызов полиции на место происшествия служит нескольким целям.Сначала полиция при необходимости вызовет спасателей и обезопасит место происшествия. Во-вторых, звонок в полицию начинает составлять запись свидетельств аварии, которая может оказаться важной позже, когда дело доходит до защиты ваших законных прав.

               Полиция проводит предварительное расследование на месте происшествия. Они записывают, кто был вовлечен и как произошла авария. Они стараются поговорить со всеми водителями, пассажирами и очевидцами. Они записывают время и место происшествия и документируют любые факторы, которые, по их мнению, могли способствовать происшествию, например, ограниченное зрение из-за погодных или ночных условий.

               Если полиция подозревает, что алкоголь или другие вещества сыграли роль в аварии, они могут предпринять шаги для проверки водителей и, при необходимости, произвести арест за вождение в нетрезвом виде. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, алкоголь стал причиной 28% несчастных случаев со смертельным исходом в Пенсильвании в прошлом году.

               Не забудьте получить копию отчета полиции, чтобы вы знали, что в нем говорится о причинах и о том, кто может быть виноват.

               Сфотографировать

               Сфотографировать место аварии — это всегда хорошая идея, если у вас есть смартфон или фотоаппарат.Картинки действительно стоят тысячи слов. Они могут дать четкое указание на то, что или кто вызвал аварию, например, показывая точки удара на обоих автомобилях, и где они оказались на дороге. Обязательно сфотографируйте всю технику, а также окрестности.

               Сфотографируйте также любые следы заноса или поврежденное имущество, например барьеры или препятствия.

               Наконец, сфотографируйте свои травмы и травмы близких. Сами травмы могут установить вероятную причину несчастного случая и, таким образом, помочь определить неисправность.Например, если ваша машина была задняя, ​​скорее всего, ваше тело толкнуло вперед, а затем назад — тип движения, который может вызвать травмы шеи и спины.

               Обмен информацией с другими драйверами

               Обменивайтесь своей контактной информацией и информацией о страховке с другим водителем (ами) на месте происшествия. Это сделает подачу страхового возмещения и отстаивание своих законных прав максимально удобными.

               Немедленно обратитесь к врачу

               Если вы серьезно травмированы, конечно, вызов службы экстренной помощи доставит вас в скорую помощь.Но если этого не произошло, как можно скорее после несчастного случая запишитесь на прием к врачу. Врач осмотрит вас на все травмы. Не думайте, что вы должны лечить только потому, что знаете, что у вас есть порезы на лбу. Вы можете получить травму и другими способами. Обеспечьте свое здоровье и безопасность, попросив медицинского работника провести тщательное обследование после автомобильной аварии.

               Записи врача также могут быть использованы в качестве доказательства, если вам впоследствии понадобится доказать характер и степень ваших травм страховой компании или присяжным.

               Другие способы определения неисправности

               Иногда полицейский отчет или фотографии не могут служить убедительным доказательством того, кто виноват в автокатастрофе. В таких случаях вам может потребоваться собрать дополнительные доказательства. Один из способов — узнать, сняли ли камеры наблюдения какие-либо кадры аварии или места аварии.

               Другой метод — нанять эксперта для проведения судебно-медицинской экспертизы. Судебные аналитики тщательно исследуют доказательства с места происшествия, включая любые фотографии, сделанные правоохранительными органами, свидетельства очевидцев и медицинские записи.

               Кто мне платит?

               Если в аварии, в которой вы пострадали, определенно виновата другая сторона, как заставить ее заплатить вам?

               Первый шаг — нанять опытного адвоката по травмам в автомобильной аварии. Адвокат проведет с вами собеседование, соберет доказательства, относящиеся к вашему несчастному случаю, и определит все стороны, которые могут нести перед вами юридическую ответственность за причиненный ущерб.

               Затем, как правило, поверенный направляет требование любой виновной стороне. Обычно это приводит к переговорам со страховой компанией стороны, которые, как мы надеемся, заканчиваются выплатой страховой компании вам.Если страховая компания виновной отказывается предложить разумное урегулирование, то вы и ваш адвокат можете принять решение о подаче иска в суды Пенсильвании. Иногда этого достаточно, чтобы вернуть страховую компанию за стол переговоров с разумным предложением урегулирования. Но если урегулирование не произойдет, ваш адвокат может передать ваше дело в суд и вместо этого потребовать компенсацию ущерба от присяжных.

               Могу ли я получить деньги, если мой любимый погиб в автокатастрофе?

               Короче да.Когда в результате автомобильной аварии причиняются травмы, которые приводят к смерти водителя или пассажира, личный представитель имущества умершего лица может подать иск о возмещении ущерба в пользу супруга (а) умершего лица, несовершеннолетних детей, взрослых детей-иждивенцев или родителей. Этот вид противоправных действий со смертью может быть направлен на возмещение любого ущерба, который умерший мог бы восстановить, если бы он или она пережили аварию.

               Кроме того, по иску может потребоваться компенсация в размере:

               • Ритуалы и похороны
               • Потеря ожидаемого будущего дохода
               • Боль и страдание
               • Утрата консорциума (потеря общества или заботы любимого человека).

               Поговорите с опытным адвокатом о своих правах на преследование по делу о противоправной смерти.

               Нанять адвоката по травмам и несчастным случаям сегодня

               Когда вы будете готовы принять меры, чтобы получить деньги после автомобильной аварии, обратитесь к опытному адвокату по травмам. Чем раньше вы свяжетесь с адвокатом, тем выше ваши шансы сохранить важные доказательства, выявить все стороны, несущие юридическую ответственность перед вами, и получить каждый пенни компенсации, которую вы заслуживаете.

               часто задаваемых вопросов — аварии / аварии | Финансовая ответственность | Отдел автотранспортных средств

               Я попал в аварию. Обязан ли я подавать заявление о несчастном случае?

               Как я могу получить копию отчета об аварии?

               Кто-то попал в аварию, когда управлял моей машиной. Кто должен заполнять отчет об аварии?

               Требуется ли в Нью-Гэмпшире страховка автомобиля?

               Незастрахованный автомобилист сбил мою машину.Как я могу получить реституцию?

               Что может сделать Нью-Гэмпшир, если незастрахованный автомобилист является жителем другого штата?

               Может ли несовершеннолетний быть дисквалифицирован за ДТП без страховки?

               Я незастрахованный автомобилист, который попал в аварию, и мои привилегии были приостановлены. Если я не могу прийти к взаимному соглашению с другой стороной, как я могу восстановить свои водительские права?

               Я попал в аварию. Обязан ли я подавать заявление о несчастном случае?

               Если полиция ответит, нет.Если полиция не ответила, а совокупный ущерб превысил 1000 долларов США или кто-то был ранен, вы должны подать отчет оператора.

               Как я могу получить копию отчета о ДТП / ДТП?

               Для получения подробной информации о том, как получить копию отчета о ДТП / ДТП, посетите страницу Несчастные случаи и аварии.

               Кто-то попал в аварию, когда управлял моей машиной. Кто должен заполнять отчет об аварии?

               Человек, который управлял вашим автомобилем.

               Требуется ли в Нью-Гэмпшире страховка автомобиля?

               Нет. Нью-Гэмпшир не является государством с обязательным или обязательным страхованием. Доказательство страховки может потребоваться в результате осуждения, участия в ДТП или административных действий. Если от вас требуется подать свидетельство о страховании и транспортные средства зарегистрированы на ваше имя, вам необходимо будет подать свидетельство о страховании владельца SR-22.

               Незастрахованный автомобилист сбил мою машину. Как я могу получить реституцию?

               Если совокупный ущерб превышает 1000 долларов.00 или произошла травма и виноват незастрахованный автомобилист, Нью-Гэмпшир может приостановить действие водительских прав и прав на регистрацию незастрахованного автомобилиста.

               Чтобы запросить приостановление действия водительских прав и прав на регистрацию незастрахованного автомобилиста, отправьте в аварийную службу FR следующие документы:

               • Копия отчета полиции или отчета оператора.
               • Письменная оценка ущерба.
               • Письменный запрос в Нью-Гэмпшир о принятии мер.

               Что может сделать Нью-Гэмпшир, если незастрахованный автомобилист является жителем другого штата?

               Право на вождение автомобиля в Нью-Гэмпшире будет приостановлено, и его / ее штат будет уведомлен о приостановке.

               Может ли несовершеннолетний быть дисквалифицирован за ДТП без страховки?

               Да, родитель / опекун будет нести ответственность только в том случае, если против них будет вынесено решение суда.

               Я незастрахованный автомобилист, который попал в аварию, и мои привилегии были приостановлены.Если я не могу прийти к взаимному соглашению с другой стороной, что я могу сделать, чтобы удовлетворить требование безопасности для реституции?

               Вы можете провести реституцию в DMV. Реституция должна быть произведена на полную сумму и принимается только в одной из следующих форм:

               • Заверенный чек или денежный перевод, выписанный на счет «Штата NH-DMV» на точно указанную сумму; или
               • Наличными на точно указанную сумму; или
               • Стандартный процентный сберегательный счет на точную указанную сумму, сопровождаемый подписанным приказом о снятии средств.

               Реституция может быть подана лично или по почте:

               NH Dept. of Safety
               DMV — FR Crash Unit
               Хазен Драйв, 23,
               Конкорд, NH 03305

               Страховая компания отказывает в выплате претензии в связи с моей автокатастрофой —

               Работа с отказом в выплате страхового возмещения

               Если страховая компания отклоняет ваше требование об автомобильной аварии, вы должны дать отпор. Вам решать, что делать после первоначального отказа.К тому времени, когда следователь по претензии официально отказывается платить за ваши телесные повреждения и / или материальный ущерб, он или она уже собрали достаточно доказательств, чтобы поддержать позицию отказа в суде. Со временем следователь может быть открыт для переговоров, но он или она, скорее всего, больше ничего не будет делать, пока вы не начнете действовать. Как только следователь формализует ваш отказ от ответственности, он может ожидать, что вы просто сдадитесь и уйдете.

               Избегайте эмоциональных реакций

               Когда страховая компания отклоняет претензию, потерпевший часто реагирует на гнев.Гнев — это разумная инстинктивная реакция, когда вы узнаете, что страховая компания не платит за ваши травмы, но обычно он не помогает изменить решение. Страховые компании регулярно отказывают в исках. Они привыкли к гневу, разглагольствованиям и угрозам судебного преследования в будущем.

               Персонал

               Claims предпочитает избегать гневных реакций, но такая реакция редко побуждает их изменить свою позицию после того, как они приняли решение. Даже неопытные оценщики понимают, что вы не серьезно относитесь к сопротивлению, пока не примете соответствующие юридические меры для возмещения убытков.

               Вам нужна юридическая стратегия

               Когда страховая компания отклоняет ваше требование, она, скорее всего, считает это успешным, если вы не сопротивляетесь. Компании пересматривают свою позицию только в том случае, если вы предоставляете новые факты, дополнительные доказательства или правовую теорию, которая заставляет их пересмотреть свой первоначальный вывод. По закону страховые компании должны поддерживать резерв в своих книгах, но лицо, обрабатывающее вашу претензию, просто закрывает ваш активный файл и ждет, пока истечет срок давности.Страховые компании понимают, что многие люди предпочитают не сопротивляться, потому что проблемы сложны, а сам процесс зачастую вызывает затруднения.

               Если вы получили серьезную травму и считаете, что за ваши травмы виноват другой человек, вам не следует просто отказываться от отрицания. Когда вы свяжетесь с Адвокатом в Sibley Dolman Accident Injury, мы рассмотрим ваше дело и определим, как мы можем помочь. Мы работали со многими пострадавшими, и мы помогли нашим клиентам разобраться в вопросах покрытия и ответственности.Мы также взыскали убытки от страховых компаний, которые изначально отклонили претензии наших клиентов.

               Вы должны знать, почему страховая компания отклонила ваше требование

               Вы не можете оспорить отказ в иске, если не поймете, почему страховая компания вообще отклонила ваше требование. Если у вас есть лишь смутное представление о том, почему он не оплатит вашу претензию по дорожно-транспортному происшествию, вам нужна дополнительная информация в письменном виде.

               Отделы рассмотрения претензий обычно рассылают письмо с объяснением причин отказа в претензии.Если вы не получили письменного объяснения, обратитесь к представителю претензии, который отклонил вашу претензию, и запросите письмо с изложением его или ее решения. Если вы ранее получали письмо с отказом и потеряли его, запросите вторую копию. Поскольку письма с отказом часто содержат страховой жаргон и сложные юридические фразы, вам следует проконсультироваться с адвокатом по телесным повреждениям, чтобы вы точно поняли, что содержится в письме.

               Страховые компании должны соблюдать определенные стандарты рассмотрения претензий в соответствии с законодательством Флориды.Многие из правовых положений регулируют отношения страховой компании / застрахованного лица. В качестве стороннего бенефициара к вашему иску об ответственности также применяются некоторые из руководящих принципов, в том числе:

               • Страховщики должны соблюдать надлежащие стандарты расследования претензий.
               • Страховщики не могут отказать в иске без проведения разумного расследования.
               • Страховщики также должны подтверждать сообщения и действовать незамедлительно.

               Страховые компании отклоняют претензии по разным причинам. Независимо от того, решат ли они заплатить или отклонить ваше требование, они должны иметь доказательства и информацию о покрытии в поддержку своего решения.Когда вы предоставляете информацию, которая оспаривает их выводы, вы заставляете их пересмотреть свое обоснование.

               Другой драйвер неисправен, но PIP является основным

               Во Флориде у несущей ответственности нет немедленной обязанности возместить ущерб пострадавшему. Если вы получили травму в автокатастрофе, ваша собственная страховая компания должна оплатить ваши медицинские расходы и потерянный доход в рамках вашей собственной защиты от несчастных случаев (без вины). Если у вас есть водительские права или ваш автомобиль зарегистрирован во Флориде, вы должны нести обязательные минимальные пределы покрытия PIP: 10 000 долларов США на человека по медицинскому страхованию и пособию по инвалидности и 5 000 долларов США на человека в случае смерти.Вы также должны иметь страховое покрытие ответственности за имущественный ущерб в размере 10 000 долларов США для оплаты ущерба, нанесенного транспортным средствам и другому имуществу.

               Даже когда виноват другой драйвер, преимущества PIP остаются первостепенными. Ваша страховая компания оплачивает 80 процентов ваших медицинских счетов за лечение, начатое в течение 14 дней после несчастного случая. Страховое покрытие PIP также оплачивает 60 процентов вашего потерянного дохода.

               У вас есть право предъявить иск об ответственности ответственному водителю только в том случае, если вы получили травмы в соответствии с законодательством Флориды, в том числе:

               • Значительная и необратимая потеря важной функции организма,
               • Постоянная травма с разумной степенью медицинской вероятности, кроме рубцевания или уродства,
               • Значительные и стойкие рубцы или уродство, или
               • Смерть.

               Что ты умеешь?

               • Вы можете представить документацию, подтверждающую, что вы достигли одного из соответствующих пороговых значений травматизма. Если страховая компания по-прежнему отклоняет ваше требование, в его отказе должны быть рассмотрены дополнительные вопросы.
               У неисправного драйвера есть проблемы с покрытием

               Автополис водителя — это договор со страховой компанией. Для сохранения покрытия страхователь должен уплатить страховой взнос и соблюдать условия и обязанности, указанные в договоре страхования.Невыполнение этого требования часто является нарушением договора, в результате которого перевозчик отказывается от страхового покрытия или аннулирует его.

               Если покрытие автомобильной ответственности не было действительным на дату аварии, страховщик не обязан защищать законные интересы своего бывшего застрахованного или урегулировать претензии от его или ее имени. Ниже приведены несколько причин, по которым страховая компания может отказать застрахованному лицу в покрытии несчастного случая.

               • Политика не распространяется на дату, время, обстоятельства, транспортное средство, водителя или другие конкретные требования к покрытию, как указано в политике другого водителя.
               • Срок действия полиса истек или страховая компания отменила его за неуплату до того, как произошел несчастный случай.
               • Водитель или названный застрахованный отказался сотрудничать со следствием.
               • Отдел претензий подозревает мошенничество.
               • Указанный застрахованный или водитель поставили под угрозу расследование, задержав представление первоначального отчета о возмещении ущерба.
               • Авария произошла во время специально исключенного действия, например умышленного действия, во время угона автомобиля или когда водитель перевозил пассажиров за определенную плату, например, в Uber или Lyft.

               Что ты умеешь?

               • Если страховая компания другого водителя откажет в удовлетворении вашего иска из-за проблемы с покрытием, у вас есть минимальные шансы на возмещение ущерба. Ваши шансы увеличиваются, если страхователь решит бороться с отказом от страхового покрытия.
               • Если другой водитель работал в компании, которая занимается арендой билетов, обратитесь в ее штаб-квартиру, чтобы узнать, есть ли у нее страхование гражданской ответственности для покрытия вашей аварии.
               • Подайте иск незастрахованного автомобилиста в свою страховую компанию.Покрытие единой системы обмена сообщениями не является обязательным во Флориде, но если оно у вас есть, ваша страховка выполняет роль перевозчика ответственности виновного водителя. Страхование возмещает ущерб, который не покрывает PIP. К ним относятся общие повреждения, такие как боль и страдания, рубцы и необратимые нарушения.
               Страховая компания оспаривает ответственность

               Страховые компании часто отказывают в исках из-за сомнительной ответственности. Один водитель может рассказать другую историю, чем другой.В некоторых случаях истории обоих водителей совпадают, но страховые компании интерпретируют факты по-разному. Поскольку страховщики ответственности Флориды выплачивают иски о возмещении ущерба на основании чисто сравнительных статутов вины, страховой компании будет трудно полностью отрицать ответственность. В некоторых случаях страховые компании могут использовать сомнительную ответственность в качестве инструмента переговоров, чтобы вынудить пострадавших согласиться на низкую сумму в долларах.

               В рамках чисто сравнительной оценки вины страховая компания оценивает доказательства для определения вины.Статут Comparative Fault признает, что несколько человек могут проявить халатность в случае аварии, поэтому водители часто несут ответственность. Когда страховая компания улаживает иск о возмещении ущерба, она уменьшает ущерб потерпевшего на основе его или ее процента халатности. Даже если страховая компания решит, что вы на 90 процентов ответственны за несчастный случай, вы все равно должны получить 10 процентов возмещения ущерба.

               Иногда виновный водитель заявляет, что неисправность транспортного средства или неправильный ремонт были непосредственной причиной аварии.Компания по страхованию ответственности может принять решение об отказе от ответственности, утверждая, что ответственность несет исключительно производитель или ремонтная компания.

               Что ты умеешь?

               • Вы или ваш адвокат можете договориться об урегулировании со страховой компанией. Поскольку статуты о сравнительных винах Флориды допускают гибкость в оценке ответственности, страховая компания понимает, что суд может смотреть на вещи по-другому. Даже если компания считает, что у ее застрахованного минимальная ответственность или она не несет никакой ответственности, фактическое рассмотрение дела может обойтись им дороже.Компании придется оплатить расходы на защиту, и она может вынести существенный приговор своему страхователю.
               • Ваш адвокат может подать иск об ответственности за качество продукции: производители автомобилей и ремонтные компании несут ответственность, если их неисправная продукция или ремонт стали причиной аварии. Адвокат по травмам может определить, позволят ли ваши обстоятельства подать иск на основании нарушения гарантии, халатности или строгой ответственности.
               Страховая компания ставит под сомнение вашу травму

               Страховые компании отклоняют претензии, если ставят под сомнение травму или ее серьезность.Это происходит, когда диагноз пострадавшего кажется несоответствующим из-за последствий аварии или если медицинские счета завышены. Страховые компании часто ставят под сомнение травмы мягких тканей и хлыстовые травмы, потому что они субъективны и их трудно подтвердить. Подозрение усиливается, когда травмы не поддаются лечению традиционными методами и врач решает, что они постоянные. Постоянство позволяет пострадавшему предъявить иск о возмещении ущерба, не покрываемого PIP.

               Страховые компании

               могут рассмотреть возможность отказа в удовлетворении иска, если проверка деятельности, расследование в социальных сетях или видеонаблюдение обнаруживают то, что, по их мнению, является доказательством того, что ваши травмы не являются подлинными или такими серьезными, как вы утверждаете.Они могут отклонить вашу претензию, если поиск по данным Коммерческого индексного бюро показывает историю аналогичных претензий.

               Если вы не раскрыли информацию о предыдущих несчастных случаях или травмах во время первоначального расследования, несущая ответственность, раскрывающая их, будет использовать информацию против вас. Они отклонят ваше заявление или попытаются принизить ценность вашей травмы. Они также могут использовать это, чтобы изобразить вас как ненадежного свидетеля, если ваше дело будет передано в суд.

               Что ты умеешь?

               • Положитесь на своих врачей и их медицинский опыт, чтобы доказать вашу травму.Если компания по страхованию ответственности не располагает экспертной информацией, подтверждающей ее спор о травмах, ей придется вести переговоры об урегулировании или отстаивать свою позицию в суде.
               • Если у вас были травмы в прошлом, признайте их и ту роль, которую они играют в вашей текущей инвалидности. У вас по-прежнему есть законное право на получение компенсации, если текущая авария усугубляет предыдущее состояние.
               Страховая компания подозревает мошенничество

               Когда страховая компания подозревает вас в мошенничестве, это может как оскорбить, так и расстроить вас.Исследователи претензий несут ответственность за выявление подозрительных претензий. Они рассматривают каждое заявление как потенциально мошенническое, пока не решат иначе. Они изучают экономическое положение, доход, травмы и обстоятельства несчастного случая каждого пострадавшего заявителя. Если они обнаружат сочетание обстоятельств, которые могут указывать на мошенничества, они могут отклонить ваше требование.

               Исследование, проведенное в 2017 году Институтом страховой информации, показало, что страховые компании ежегодно выплачивают в среднем 30 миллионов долларов в связи с мошенничеством в отношении имущества и исками о несчастных случаях.Это примерно 10 процентов от суммы выплаченных претензий. Это большое число, поэтому страховые компании всегда ищут признаки мошенничества.

               Что ты умеешь?

               • Вы можете представить свое дело и дождаться, пока страховая компания разрешит свои подозрения. К сожалению, когда потерпевший слишком сильно пытается разрешить свою претензию быстро, это часто считается признаком мошенничества.
               • Вы можете найти адвоката, который готов выступить от вашего имени.
               Позвоните юристам Sibley Dolman по травмам, чтобы решить ваши проблемы со страховым возмещением

               Страховая компания может отказать в удовлетворении вашего иска о возмещении ущерба по многим причинам. Проблемы часто слишком сложны, чтобы справиться с ними самостоятельно. В Sibley Dolman Accident Injury Lawyers у нас есть опыт, чтобы решить ваши проблемы с претензиями и решить ваше дело.

               Наши юристы использовали ресурсы нашей фирмы для построения выигрышных стратегий. Мы усердно работали над преодолением отказов страховых компаний и возмещением убытков нашим пострадавшим клиентам.Мы приветствуем возможность определить, можем ли мы вам помочь.

               Если вам нужна помощь по любому типу страхового возмещения, не стесняйтесь обращаться к нам в одно из ближайших офисов. в связи с текущей пандемией коронавируса позвоните нам или найдите дополнительную информацию о своем заявлении в Интернете. В Sibley Dolman Адвокаты по несчастным случаям и травмам могут помочь с исками о дорожно-транспортных происшествиях на страхование прерывания бизнеса Covid-19.

               У нас есть офисы в Авентуре, Бока-Ратон, Дорале, Форт-Лодердейле и Северном Майами-Бич.Позвоните юристам Sibley Dolman по вопросам несчастных случаев и травм по телефону 833-552-7274 (833-55-CRASH) или заполните нашу онлайн-форму для связи. Мы назначим бесплатную консультацию для обсуждения вашего дела.

               Sibley Dolman Gipe Accident Injury Lawyers, PA
               1820 NE 163rd St 306
               North Miami Beach, FL, 33162
               (305) 676-8154

               Адвокаты по личным травмам Норт-Майами-Бич

               D.C. Юридическая библиотека — Глава 24. Обязательное / безаварийное страхование автотранспортных средств.

               (a) Основания для отмены полиса. — Страховщик не может аннулировать полис, кроме:

               (1) За отказ или неуплату застрахованным лицом страхового взноса, причитающегося по условиям полиса страхования автотранспортных средств;

               (2) Если действие свидетельства о регистрации транспортного средства застрахованного приостановлено или аннулировано в период действия полиса страхования транспортных средств; или

               (3) Если действие лицензии застрахованного лица было приостановлено или отозвано в течение периода действия полиса страхования автотранспортных средств, страхование не обеспечивает покрытие для такого застрахованного лица в период приостановления или отзыва.

               (b) Требуется уведомление об отмене или отказе в продлении полиса. —

               (1) Никакая отмена или отказ страховщика в продлении полиса страхования автотранспортных средств не имеют силы, если страховщик не доставил или не отправил по почте названному застрахованному лицу по его последнему известному адресу письменное уведомление о намерении аннулировать или отказ в продлении. Требуемое уведомление должно быть направлено указанному застрахованному лицу не менее чем за 30 дней до даты вступления в силу аннулирования или, в случае отказа от продления, за 30 дней до окончания периода действия полиса.В извещении должна быть указана выписка:

               (A) О конкретных причинах, на которые страховщик ссылается как на основание аннулирования или отказа в продлении;

               (B) Уведомление указанного застрахованного лица о его праве в течение 15 дней с момента получения уведомления в письменной форме потребовать, чтобы Уполномоченный рассмотрел действия страховщика по аннулированию или отказу в продлении полиса застрахованного лица;

               (C) Уведомление застрахованного о возможной доступности другой страховки, которую можно получить через его или ее агента, через другого страховщика или через План автомобильного страхования округа Колумбия; и

               (D) Что регистрация транспортного средства или стикер взаимности транспортного средства должны быть приостановлены или отозваны из-за несоблюдения необходимого страхования.

               (2) (A) Или, в случае отказа или неуплаты застрахованного лица в уплате страхового взноса, причитающегося в соответствии с условиями полиса, уведомление должно быть направлено застрахованному лицу не менее чем за 15 дней до даты вступления в силу. об отмене или в случае отмены или невозобновления из-за отказа или отказа или застрахованного лица в уплате страхового взноса, причитающегося в соответствии с условиями полиса, в течение 15 дней с момента получения уведомления.

               (B) Положения подпункта (A) этого параграфа могут вступить в силу, когда директор Департамента автотранспортных средств удостоверяет, как опубликовано в Реестре округа Колумбия, что автоматизированные системы и процедуры Департамента в разумных пределах позволяют реализовать это изменение, но не позднее 1 октября 2002 г.Страховые компании должны представить Уполномоченному до 30 июня 2004 г. отчет об общеотраслевом экономическом воздействии, если таковое имеется, данного раздела по первоначальному взносу страховых взносов для приобретения автомобильного покрытия для жителей округа Колумбия с целью внесения взносов. к общему снижению первоначального взноса на 10% с даты вступления в силу подпункта (b) данного раздела. Комиссар должен представить отчет Совету об общем сокращении страховых взносов в отрасли не позднее 1 сентября 2004 года.В случае, если снижение первоначального взноса по отрасли составляет менее 10%, в отчете должны быть указаны причины, по которым снижение меньше запланированного.

               (c) Подтверждение отправки уведомления по почте. — Доказательство отправки уведомления об отмене или о намерении не продлевать подписку указанному застрахованному посредством защищенной или заказной почты в почтовом отделении по адресу, указанному в полисе, или по последнему известному адресу указанного застрахованного, должно быть достаточным доказательством уведомление.

               (d) Последствия непредоставления необходимого уведомления.- Несмотря на неспособность указанного застрахованного своевременно уплатить страховой взнос за продление, отказ страховщика предоставить уведомление, требуемое данным разделом, приведет к тому, что страховщику потребуется:

               (1) Обеспечить покрытие любого иска, который был бы покрыт полисом, если иск возникнет в течение 45 дней после даты, в течение которой названный застрахованный обнаружит или должен был обнаружить, что его или ее полис не был продлен; и

               (2) Продлить полис после подачи заявки на оплату; при условии, что это предложение проводится в течение 15 дней после даты, когда указанный застрахованный обнаружит или должен был обнаружить, что его или ее полис не был продлен.

               (e) Запрещенная дискриминация. — Ни один страховщик, кроме самостраховщика, не должен отказывать в выдаче или отказывать в выдаче полиса страхования автотранспортных средств заявителю, отказывать или отказывать в продлении полиса страхования автотранспортных средств или отменять полис страхования автотранспортных средств по любой причине. предусмотрено в Блоке A Главы 14 Раздела 2.

               (f) Запрещенные запросы относительно предшествующей отмены или невозобновления. — Ни один соискатель полиса страхования автотранспортных средств в качестве условия, предшествующего получению полиса или продлению полиса, не обязан раскрывать, имел ли он, она или любое лицо, разумно предполагаемое для управления автотранспортным средством заявителя, когда-либо страхование. полис аннулирован или не продлен; при условии, однако, что во время подачи заявки от заявителя может потребоваться раскрыть свой опыт в качестве оператора транспортного средства в течение последнего периода не более 3 лет, а также опыт любого лица, которое, как ожидается, будет эксплуатировать двигатель. транспортное средство.

               (g) Отказ принять брокерские услуги. — Страховщик или агент, который принимает брокерскую деятельность и отклоняет бизнес брокера, должен предоставить мэру и брокеру, по запросу брокера, причины такого отказа в письменной форме.

               (h) Политика действует менее 60 дней. — Ограничения на отмену, содержащиеся в этом разделе, не будут действовать в отношении какой-либо политики, которая будет действовать в течение 60 дней или менее, если политика не является политикой продления.

               (i) Процедура апелляции. —

               (1) (A) Если застрахованный оспаривает законность предполагаемого аннулирования или невозобновления, застрахованный может отправить в течение 15 дней с момента получения уведомления о намерении отменить или не продлевать письменное уведомление Уполномоченному о причинах страхователь считает действия страховщика недействительными. Комиссар по получении немедленно отправляет страховщику копию уведомления; или

               (B) В случае отмены или отказа в продлении из-за отказа или неуплаты застрахованным лицом страховой премии, причитающейся в соответствии с условиями полиса, в течение 15 дней с момента получения уведомления о намерении отменить или не продлить.

               (C) Положения подпункта (A) этого параграфа могут вступить в силу, когда директор Департамента автотранспортных средств удостоверяет, как опубликовано в Реестре округа Колумбия, что автоматизированные системы и процедуры Департамента в разумных пределах позволяют реализовать это изменение, но не позднее 1 октября 2002 года. Страховые компании должны представить Уполномоченному до 30 июня 2004 года отчет об общеотраслевом экономическом воздействии, если таковое имеется, этого раздела на первоначальный взнос страховой премии для приобретения автомобильного покрытия. резидентам округа Колумбия с целью способствовать общему сокращению первоначального взноса на 10% с даты вступления в силу подпункта (b) этого раздела.Комиссар должен представить Совету отчет об общем отраслевом сокращении выплаты страховых взносов не позднее 1 сентября 2004 г. В случае, если сокращение первоначального взноса страховых взносов в масштабах отрасли составляет менее 10%, в отчете должны быть указаны причины. почему снижение меньше цели.

               (2) Если вопрос, указанный в параграфе (1) настоящего подраздела, не был решен, Комиссар должен определить в течение 45 календарных дней, было ли отмена или невозобновление санкционировано в соответствии с условиями настоящего раздела, и немедленно уведомить Страхователь и страховщик письменно о решении.

               (3) Если Уполномоченный определяет, что полис был ненадлежащим образом аннулирован или не продлен, рассматриваемый полис считается действующим и действующим с момента уведомления об аннулировании или невозобновлении. Если Комиссар определяет, что полис был надлежащим образом аннулирован или не продлен, рассматриваемый полис считается аннулированным или не возобновленным на дату отмены или невозобновления, указанную в уведомлении, отправленном страховщиком в соответствии с данным разделом или на дату дата определения Уполномоченного, в зависимости от того, что наступит позже.Застрахованный должен уплатить страховщику любую часть требуемой премии или затрат за действующее страховое покрытие, предоставленное страховщиком, за которое страхователь не заплатил.

               (4) Решения Уполномоченного могут быть обжалованы в соответствии с подразделом I главы 5 раздела 2.

               (j) Иммунитет. — Никакая ответственность и не должно возникать никаких оснований для иска любого характера против любого сотрудника правительства округа, любого страховщика, его уполномоченных представителей, его агентов, его сотрудников или любой фирмы, лица или корпорации, которые , добросовестно:

               (1) Предоставляет названному застрахованному информацию о причинах аннулирования или невозобновления;

               (2) Делает какое-либо заявление в любом письменном уведомлении об отмене или продлении;

               (3) Делает любые другие сообщения, устные или письменные, с указанием причин отмены или невозобновления;

               (4) Предоставляет информацию о застрахованном; или

               (5) Делает заявления или представляет доказательства на любом слушании, проводимом в связи с этим.

               Страховщик может потребовать раскрытия информации за период, превышающий 3 года, с единственной целью предоставить скидку на премию или стоимость страхования автотранспортных средств по запросу застрахованного.

               (k) Прочие права. — Права, предусмотренные настоящей главой, должны дополнять и не ущемлять любые другие права, которые указанные застрахованные лица могут иметь по общему праву или иным образом.

               (л) Условия более выгодные; запрет отказа от прав.- В полисе могут быть предусмотрены условия, более благоприятные для указанных страхователей, чем это требуется данной главой, но ни один полис не должен содержать никаких положений, отменяющих какие-либо требования данной главы.

               (m) Право потребителя на информацию. — Копия положений этого раздела должна быть предоставлена ​​в письменной форме страховщиком названному застрахованному лицу во время первоначальной покупки страховки или, в случае продления страховки, предоставлена ​​в письменной форме названному застрахованному лицу. страховщиком при 1-м продлении после 18 сентября 1982 г.

               (n) Недискриминация в отношении лиц, ранее не застрахованных. — Ни один страховщик не должен отказываться от страховки, отказываться продолжать страховать, ограничивать доступное покрытие или взимать невыгодную ставку с любого лица, стремящегося получить страховку, требуемую настоящей главой, потому что это лицо ранее не было застраховано. Это положение не применяется, если заявитель был обязан по закону поддерживать автомобильное страхование, но не сделал этого. Страховщик может потребовать разумные доказательства того, что заявитель не нарушил данное покрытие.Страховщик не обязан принимать простое отсутствие обвинительного приговора или ссылки за несоблюдение этого покрытия в качестве доказательства сохранения покрытия.

               (o) Страховщик обеспечивает расчет. — Каждый страховщик должен, во время продления или отказа в полисе страхования автотранспортных средств, предоставить заявителю заявление, которое содержит следующую информацию:

               (1) По требованию страхователя — стоимость минимального пакета страхования, требуемого данной главой; и

               (2) В случае отказа, конкретные причины отказа.

               (18 сентября 1982 г., DC Law 4-155, § 10, 29 DCR 3491; 4 марта 1986 г., DC Law 6-96, § 2 (i), 32 DCR 7245; 20 сентября 1996 г., DC Law 11-160, § 2 (c), 43 DCR 3722; 21 мая 1997 г., Закон округа Колумбия 11-268, § 10 (v), 44 DCR 1730; 13 апреля 1999 г., Закон округа Колумбия 12-209, § 401, 45 DCR 8433; 27 апреля 2001 г., DC Law 13-289, § 101 (c), 48 DCR 2057.)

               Предыдущие кодификации

               1981 Ed., § 35-2109.

               Ссылки на разделы

               На этот раздел имеется ссылка в § 31-2411.

               Действие поправок

               D.C. Закон 13-289 переписал подразделы. (b) и (i) (1), которые читались:

               «(b) Требуется уведомление об аннулировании или отказе в продлении полиса. — Отмена или отказ в продлении страховщиком полиса страхования автотранспортных средств не имеют силы, если страховщик не доставил или не отправил по почте названному застрахованному лицу по его адресу. или ее последний известный адрес, письменное уведомление о намерении отменить или отказе в продлении.Требуемое уведомление должно быть направлено указанному застрахованному лицу не менее чем за 30 дней до даты вступления в силу аннулирования или, в случае отказа от продления, за 30 дней до окончания периода действия полиса. Уведомление должно содержать:

               «(1) изложение конкретной причины или причин, на которые страховщик ссылается как на основание для аннулирования или отказа в продлении;

               «(2) Заявление, уведомляющее указанного застрахованного о его или ее праве потребовать в письменной форме в течение 15 дней с момента получения уведомления, чтобы Уполномоченный рассмотрел действия страховщика по отмене или отказу в продлении полиса такого застрахован;

               «(3) Заявление, информирующее застрахованного о возможной доступности другой страховки, которую можно получить через его или ее агента, через другого страховщика или через План автомобильного страхования округа Колумбия; и

               «(4) Заявление о том, что регистрация транспортного средства будет аннулирована или аннулирована из-за несоблюдения необходимой страховки.”

               «(1) Если застрахованный оспаривает законность предполагаемого аннулирования или невозобновления, застрахованный может в течение 15 дней с момента получения уведомления о намерении аннулировать или не продлевать подписку, отправить письменное уведомление Уполномоченному о причинах, по которым застрахованный считает действие страховщика недействительным. После получения Комиссар незамедлительно отправляет страховщику копию уведомления ».

               Законодательство о чрезвычайных ситуациях

               Информацию о временных поправках к разделу см. В § 13 Закона 1998 года о чрезвычайных поправках к преобразованию взаимных страховых компаний (D.C. Закон 12-298, 4 марта 1998 г., 45 DCR 1775).

               В отношении временных поправок к разделу см. § 501 Закона 1998 года о чрезвычайных поправках к федеральному закону о переносимости и подотчетности медицинского страхования (Закон округа Колумбия 12-339, 4 мая 1998 г., 45 DCR 2947) и § 501 Закона о переносимости медицинского страхования. и Подотчетность Соответствие федеральному закону, Страхование автотранспортных средств, Реформа регулирования и Закон о защите прав потребителей Закон о чрезвычайных поправках 1998 г. (Закон округа Колумбия 12-429, 6 августа 1998 г., 45 DCR 5890).

               Временное законодательство

               О временных (225 дней) поправках к разделу см. § 501 Закона о соответствии федеральному закону о переносимости и подотчетности медицинского страхования, о страховании автотранспортных средств, реформе регулирования и о временных поправках к закону о защите прав потребителей 1998 г. (Закон округа Колумбия 12-154, 18 сентября 1998 г. , уведомление закона 45 DCR 6951).

               Заметки редактора

               Ближе к середине параграфа (2) подпункта (i) фраза «45 календарных дней» изложена точно в том виде, в котором он был принят Д.C. Закон 6-96.

               Отчет Комиссара по страхованию и ценным бумагам: Раздел 5 Закона округа Колумбия 11-160 предусматривает, что «В течение двух лет с 20 сентября 1996 года, Комиссар по страхованию и ценным бумагам должен подготовить и представить Совету округа Колумбия для изучить отчет о влиянии этого закона на рынок страхования частных пассажирских автотранспортных средств или любую его часть, финансирование Управления страхования, налога на страховые взносы округа Колумбия, количество страховых компаний, ведущих бизнес в округе, и количество страховщиков, проживающих в округе Колумбия.При подготовке такого отчета Уполномоченный может запросить у конкретных страховых компаний частных пассажирских автотранспортных средств, ведущих свою деятельность в Округе, или у всех таких страховщиков разумную и относящуюся к делу информацию. Информация, являющаяся собственностью любого затронутого страховщика, должна рассматриваться Комиссаром как конфиденциальная, но может использоваться в совокупности с другой информацией от других затронутых страховщиков для статистических или иных отчетных целей ».

               Департамент страхования упразднен: см. Исторические и законодательные примечания после § 31-2402.

               NRS: ГЛАВА 485 — АВТОТРАНСПОРТ: СТРАХОВАНИЕ И ФИНАНСОВАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

               [Ред. 21.12.2019 2:24:29 PM — 2019]

               ГЛАВА 485 — АВТОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА: СТРАХОВАНИЕ И ФИНАНСОВАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

               ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

               НРС 485.010 Короткая заглавие.

               НРС 485.020 Определения.

               НРС 485.028 Свидетельство финансовой ответственности определен.

               НРС 485.0335 Бездействующий автомобиль определен.

               NRS 485.034 Доказательства страхования определено.

               НРС 485.035 Решение определенный.

               НРС 485.037 Страхование определенный.

               НРС 485.040 Лицензия определенный.

               НРС 485.050 Двигатель автомобиль определен.

               НРС 485.055 Двигатель определена политика ответственности транспортного средства.

               НРС 485.060 Нерезидент определенный.

               НРС 485.070 Нерезиденты определена рабочая привилегия.

               НРС 485.080 Оператор определенный.

               НРС 485.090 Собственник определенный.

               НРС 485.105 Доказательство финансовой ответственности определен.

               НРС 485.108 Зарегистрированный владелец определен.

               НРС 485.110 Регистрация определенный.

               НРС 485.120 Государство определенный.

               АДМИНИСТРАЦИЯ

               NRS 485.130 Общие обязанности отдела.

               НРС 485.135 Отделение предоставить операционную запись.

               НРС 485.137 Отделение издать и распространить информационный буклет.

               НРС 485.140 Судебная рассмотрение.

               ТРЕБУЕТСЯ СТРАХОВАНИЕ

               NRS 485.185 Страхование для оплаты деликтных обязательств, связанных с обслуживанием или использованием двигателя транспортное средство: Страхование должно быть получено от страховой компании, имеющей надлежащую лицензию, и одобренный; минимальные пороги покрытия.

               НРС 485.186 Операторы полис страхования ответственности: использование вместо полиса ответственности владельцев страхование; требования к выдаче; необходимые заявления; работа двигателя транспортное средство не застрахованным лицом; обязательные и исключенные покрытия; применимость.

               NRS 485.187 Незаконно действует; штрафы и пени; исключения.

               БЕЗОПАСНОСТЬ ПОСЛЕ АВАРИИ

               НРС 485.190 Отделение для определения размера требуемого обеспечения; слух; приостановление действия лицензии и Регистрация; процедура в отношении ошибочной информации.

               НРС 485.191 Правый на слух; уведомление; ходатайство о слушании; отказ.

               НРС 485.193 Область применения слуха.

               НРС 485.195 Полномочия офицера, проводящего слушания.

               NRS 485.197 Исполнение повесток, выданных Директором.

               NRS 485.200 Исключения к требованиям в отношении безопасности и приостановления действия лицензии и регистрации.

               NRS 485.210 Требования что касается политики или залога.

               Форма НРС 485.220 и размер безопасности.

               NRS 485.230 Продолжительность подвески; требования для восстановления на работе.

               NRS 485.240 Приложение нерезидентам, водителям без лицензии, незарегистрированным автотранспортным средствам и авариям в другие государства.

               NRS 485.250 Орган отдела, чтобы уменьшить размер безопасности.

               НРС 485.260 Хранение безопасности.

               НРС 485.270 Распоряжение безопасности.

               NRS 485.280 Возврат депозита.

               NRS 485.290 Переводы вкладов в Государственный дорожный фонд; порядок оплаты истцов после перевод.

               НРС 485,300 Вопросы не быть доказательствами в гражданских исках.

               НЕОПЛАТА ПРИНЯТИЯ

               НРС 485.301 Правосудие кредитор, уполномоченный сообщать о невыплате судебного решения, возникшего в результате авария автомобиля; Департамент по передаче копии судебного решения нерезидентам государства.

               НРС 485.302 Подвеска за неуплату судебного решения; исключения.

               НРС 485.303 Подвеска продолжать до выплаты судебных решений и предоставления доказательств.

               НРС 485.304 Платежи достаточно для удовлетворения требований.

               NRS 485.305 Платеж судебного решения в рассрочку; По умолчанию.

               ДОКАЗАТЕЛЬСТВО ФИНАНСОВОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

               НРС 485.307 Альтернативный методы доказательства; перед восстановлением регистрации требуется подтверждение.

               НРС 485.3075 Доказательство требуется перед восстановлением лицензии или приостановкой регистрации в случае отказа поддерживать доказательства; продолжительность; штраф.

               НРС 485.308 Свидетельство страховки в качестве доказательства; подача сертификата электронным или другим способом; страховая компания должна уведомить Департамент перед аннулированием или прекращением действия полиса.

               Сертификат

               НРС 485.309 предоставлено нерезидентом в качестве доказательства.

               НРС 485.3091 Двигатель Политика ответственности транспортного средства: Требования.

               NRS 485.3092 Аннулирование или прекращение действия политики: требуется уведомление; требуется приостановка, если она эффективна дата в течение 3 лет после восстановления на работе.

               НРС 485.3093 Раздел не влиять на другие политики.

               NRS 485.3098 Прочие могут потребоваться доказательства.

               НРС 485.3099 Отделение, при определенных обстоятельствах дать согласие на аннулирование сертификата или отказаться от требование доказательства; восстановление доказательства.

               ПРОВЕРКА ДОКАЗАТЕЛЬСТВА ФИНАНСОВОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

               НРС 485.313 Отделение создать систему проверки того, что владельцы автотранспортных средств поддерживают страхование; нормативно-правовые акты.

               НРС 485.314 Страховщик вести учет каждого договора страхования и предоставлять доступ Департаменту к любой такой записи; Департамент уведомить Комиссара по страхованию о несоблюдение или получение ложной, неполной или вводящей в заблуждение информации.

               НРС 485.316 Конфиденциальность информации в системе; исключения; штраф.

               НРС 485.317 Отделение проверять страхование каждого автотранспортного средства, зарегистрированного в этом государстве; владелец ответить на запрос, когда Департамент не может подтвердить страхование; приостановка регистрация при невозможности подтверждения страховки; восстановление регистрации.

               NRS 485.318 Иммунитет от ответственности за действия добросовестно и без грубой небрежности.

               НАРУШЕНИЯ И НАКАЗАНИЯ

               НРС 485.320 Сдаться лицензионных, регистрационных и номерных знаков; требуется владелец бездействующего автомобиля отменить регистрацию, если полис, покрывающий транспортное средство, отменен или истекает нормативно-правовые акты.

               НРС 485.326 Подвеска лицензии за несоблюдение страховки.

               НРС 485.330 Эксплуатация автотранспортное средство, когда лицензия или регистрация приостановлены.

               НРС 485.340 Отказ вернуть лицензию, регистрацию или номерной знак.

               NRS 485.350 Ложь или поддельный страховой полис, свидетельство о самостраховании, подтверждение финансового ответственность, свидетельство о страховании или другой документ; искажение документы.

               НРС 485.360 Штраф за другие нарушения.

               ПРОЧИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

               НРС 485.370 Применимость.

               НРС 485.380 Самостраховщики.

               НРС 485.385 Отделение предпринять соответствующие действия после получения верной информации.

               НРС 485.387 Подвеска регистрация не мешает собственнику осуществлять добросовестную продажу; права продавец, залогодержатель или арендодатель.

               НРС 485.390 Раздел дополняет законы об автомобилях.

               НРС 485.400 Раздел не имеет обратной силы.

               НРС 485.410 Раздел не помешать другому процессу.

               НРС 485.420 Однородность интерпретации.

               _________

               ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

               НРС 485.010 Краткое наименование. Этот главу можно называть «Страхование автотранспортных средств и финансовое обеспечение». Закон об ответственности.

               [21: 127: 1949] — (NRS A 1995, 2734)

               НРС 485.020 Определения.В виде в этой главе, если контекст не требует иного, слова и термины, определенные в стандартах NRS 485.028 — 485.120 включительно, имеют значения, приписываемые им. в этих разделах.

               [1: 127: 1949; 1943 NCL 4439.01] — (NRS A 1961, 138; 1981, 1862; 1987, 1090; 1995, 2734; 1997, 1083)

               НРБ 485.028 Свидетельство о финансовой ответственности определено. Справка о финансовой ответственности означает сертификат, выданный страховой компанией в соответствии с NRS 485.308 удостоверяющий наличие автотранспортного средства политика ответственности, действующая для лица, которое обязано предоставить доказательство финансовая ответственность.

               (добавлен в NRS 1995 г., 2734 г.)

               НРС 485.0335 Определена неактивная машина. Бездействующий транспортное средство означает автотранспортное средство:

               1. За что полис ответственности страхование требуется в соответствии с этой главой; и

               2. Это не будет использоваться в течение продленный период из-за механических или сезонных обстоятельств.

               (добавлен в NRS 1997, 1083)

               НРБ 485.034 Признаки страхования определены. Свидетельство страховых средств:

               1. Информация, предоставленная страховщиком по форме, утвержденной в соответствии с НСС 690В.023 как свидетельство договора страхования автотранспортного средства политика ответственности; или

               2. Свидетельство о самостраховании. выдается самостраховщику Департаментом в соответствии с НСС 485,380.

               (добавлен в NRS 1995, 2734; A 2015, 798, 3514)

               НРС 485.035 Решение определено. Суждение означает любое судебное решение, которое станет окончательным по истечении срока без апелляции. времени, в течение которого апелляция могла быть рассмотрена, или окончательным утверждение по апелляции, вынесенной судом компетентной юрисдикции любого штата или Соединенных Штатов по причине иска, вытекающего из владение, техническое обслуживание или использование любого транспортного средства для возмещения убытков, в том числе возмещение ущерба за уход и потерю услуг из-за повреждения или уничтожения собственности, включая утрату возможности ее использования, или по причине иска на соглашение об урегулировании таких убытков.

               (добавлен в NRS 1957, 722)

               NRS 485.037 Страхование определено. Страхование означает:

               1. Полис ответственности автотранспортных средств; или

               2. Обеспечение самостраховщика. в соответствии с NRS 485.380.

               (добавлен в NRS 1995 г., 2734 г.)

               НРС 485.040 Лицензия определена. Лицензия означает любую выданную лицензию, временное разрешение на обучение или временную лицензию в соответствии с законами этого государства, относящимися к лицензированию лиц для работы автомобили.

               [1.2: 127: 1949; 1943 NCL 4439.01b]

               НРС 485.050 Определение автотранспортных средств. Мотор транспортное средство означает каждое самоходное транспортное средство, которое предназначено для использования на трасса, в т.ч .:

               1. Прицепы и полуприцепы, предназначенные для использование с такими транспортными средствами, кроме тяговых двигателей, дорожных катков, сельскохозяйственных тракторов, тракторные краны, экскаваторы и бурильщики; и

               2. Каждое транспортное средство, приводимое в движение электроэнергия, получаемая от воздушных проводов, но не работающая по рельсам.

               Срок не включает электрические персональные вспомогательные средства передвижения, как определено в NRS 482.029.

               [1.3: 127: 1949; 1943 NCL 4439.01c] — (NRS A 2003, 1206)

               НРБ 485.055 Определена политика ответственности автотранспортных средств.

               1. Политика ответственности автотранспортных средств означает полис страхования ответственности собственника или полис ответственности оператора страхование, выданное страховщиком, уполномоченным вести дела в этом штате, в пользу лица, указанного в нем как застрахованное, или в его пользу.

               2. В отношении политики предоставления превышение или дополнительное покрытие сверх того, что требуется NRS 485.3091, термин «политика ответственности за автотранспортные средства» применяется только к часть покрытия, требуемого NRS 485.3091.

               (добавлен в NRS 1987, 1088; A 1995, 2734)

               НРБ 485.060 Определен нерезидент. Иногородний означает любое лицо, не являющееся резидентом этого государства.

               [1.4: 127: 1949; 1943 NCL 4439.01d]

               НРС 485.070 Определены права доступа нерезидентов. Операционная привилегия нерезидентов означает привилегия, предоставляемая нерезиденту законами этого государства в отношении эксплуатация нерезидентом автотранспортного средства или использование мотора транспортное средство, принадлежащее нерезиденту в этом Государстве.

               [1.5: 127: 1949; 1943 NCL 4439.01e]

               NRS 485.080 Оператор определен. Оператор означает каждое лицо, которое фактически физически контролирует автомобиль, независимо от того, или не лицензирован в качестве оператора в соответствии с законодательством этого штата.

               [1.6: 127: 1949; 1943 NCL 4439.01f] — (NRS A 1995, 2734)

               НРС 485.090 Владелец определен. Владелец означает лицо, имеющее законное право собственности на транспортное средство, или в случае автотранспортное средство является предметом договора условной продажи или аренды их с правом покупки при выполнении условий, указанных в соглашение и с немедленным правом владения, закрепленным за условный покупатель или арендатор, или в случае, если залогодатель транспортного средства имеет право владения, тогда такой условный покупатель, арендатор или залогодатель считается собственником для целей настоящей главы.

               [1.7: 127: 1949; 1943 NCL 4439.01g]

               NRS 485.105 Подтверждение финансовой ответственности определено. Подтверждение финансовой ответственности означает доказательство способности ответить в будущем в виде возмещения ущерба за счет ответственности аварий, произошедших после даты вступления в силу этого доказательства, возникающих из владения, обслуживания или использования автотранспортного средства в суммах указанных в НРС 485.185.

               (добавлен в NRS 1957 г., 722 г .; А 1963, 221; 1969, 177; 1981, 627; 1993, 2484; 2015, 1646)

               НРС 485.108 Зарегистрированный собственник определен. Зарегистрировано владелец означает лицо, имя которого фигурирует в записях Департамента как лицо, на которое зарегистрировано транспортное средство.

               (добавлен в NRS 1981, 1861; A 1985, 1957; 1999, 3578)

               NRS 485.110 Регистрация определена. Регистрация означает свидетельство о регистрации и табличку, выданные в соответствии с законодательством этого Состояние регистрации автотранспортных средств.

               [1.9: 127: 1949; 1943 NCL 4439.01i] — (NRS A 1985, 1175)

               НРС 485.120 Состояние определено. Состояние означает любой штат, территорию или владение Соединенных Штатов, округ Колумбия или любая провинция Доминиона Канады.

               [1.10: 127: 1949; 1943 NCL 4439.01j]

               АДМИНИСТРАЦИЯ

               НРС 485.130 Общие обязанности Управления.

               1. Департамент:

               (a) Применять и обеспечивать выполнение положений настоящего глава.

               (b) Обеспечение слушаний по запросу лиц потерпевшие из-за приказов или действий Департамента в соответствии с положениями NRS 485.От 185 до 485 300, включительно.

               2. Департамент может принимать постановления. необходимо для администрирования этой главы.

               [Часть 2: 127: 1949; 1943 NCL 4439.02] — (NRS A 1961, 138; 1981, 1127; 1999, 3578)

               НРС 485.135 Управление по предоставлению производственной документации. В Департамент должен по запросу предоставить любому лицу заверенную выписку операционная запись любого лица, подпадающего под положения настоящей главы, который реферат также должен полностью обозначать автотранспортные средства, если таковые имеются, зарегистрированные в имя этого человека, и, если нет записей о судимости этого человека лицо, нарушившее любой закон, касающийся эксплуатации автотранспортного средства или любые травмы или ущерб, причиненные этим лицом, удостоверяет Департамент.

               (добавлен в NRS 1957 г., 723 г .; А 1961, 138; 1999, 3579)

               НРС 485.137 Управление по изданию и распространению информационного буклета.

               1. Департамент издает буклет. в котором резюмируются и объясняются требования и положения данной главы.

               2. Управление:

               (a) Сделайте копии брошюры доступными без взимать плату со всех лицензированных водителей в этом штате, со всех учеников государственных школ, которые совершеннолетних и для публики.

               (b) Доставить копию информационного листка каждому претенденту на новую регистрацию транспортного средства.

               (добавлен в NRS 1965, 334; A 1985, 1958; 1999, 3579; 2009, 1358)

               NRS 485.140 Судебный надзор. Любой лицо, потерпевшее от окончательного решения по оспариваемому делу в Департаменте в соответствии с настоящей главой имеет право на судебный пересмотр решения в порядке предусмотрено главой 233Б НСП.

               [Часть 2: 127: 1949; 1943 NCL 4439.02] — (NRS A 1961, 139; 1971, 231; 1981, 1127, 1862; 1989, 1655; 1999, 3579)

               ТРЕБУЕТСЯ СТРАХОВАНИЕ

               NRS 485.185 Страхование выплаты деликтных обязательств, возникающих из техническое обслуживание или использование автотранспортных средств: страховое покрытие компания должным образом лицензирована и одобрена; минимальные пороги покрытия.

               1. Если иное не предусмотрено в подраздел 2, каждый владелец автотранспортного средства, которое зарегистрировано или обязано регистрироваться в этом государстве должны непрерывно, в то время как автотранспортное средство присутствует или зарегистрирован в этом государстве, страхование обеспечивается страховой компанией имеет лицензию Отдела страхования Департамента бизнеса и Отрасль и разрешено вести бизнес в этом штате:

               (а) В сумме 25000 долларов за телесные повреждения или гибель одного человека в одной аварии;

               (b) С учетом лимита на одного человека в сумма в размере 50 000 долларов США за телесные повреждения или смерть двух или более лиц в любом одна авария; и

               (c) В размере 20 000 долларов за травму или уничтожение чужого имущества в одной аварии,

               для оплата деликтных обязательств, возникающих в связи с обслуживанием или использованием двигателя транспортное средство.

               2. Положения данного раздела не относятся к мопеду.

               (добавлен в NRS к 1979, 1820; A 1981, 1862; 1987, 1090; 1993, 2484; 1995, 2734; 2007, 2049; 2015, 1646, 1768; 2017, 1340)

               NRS 485.186 Полис страхования ответственности операторов: использование вместо владельцев полис страхования ответственности; требования к выдаче; необходимые заявления; управление автотранспортным средством не застрахованным лицом; требуется и исключено покрытия; применимость.

               1. Если иное не предусмотрено в согласно подразделу 7, любое физическое лицо может удовлетворить требования NRS 485.185, получив вместо политики собственника страхования ответственности, полис страхования ответственности оператора, отвечающий требованиям данного раздела и НСС 485.3091.

               2. Политика ответственности оператора Страхование может быть оформлено только лицу, если:

               (а) Количество автотранспортных средств, которые лицо владеет больше, чем количество людей в его или ее семье, которые владеют водительские права; и

               (b) Каждое лицо в своей семье, которое имеет водительские права подпадает под действие политики ответственности оператора страхование.

               3. Политика ответственности оператора страхование должно указывать, в дополнение к требованиям NRS 485.3091, что:

               (a) Страховщик несет ответственность только по полису по ответственности, понесенной застрахованным, в то время как названный застрахованный является оператором автотранспортного средства или пока автотранспортное средство, принадлежащее застрахованному, не управляется любым лицом;

               (b) Страховой полис не покрывает субсидиарная ответственность, возложенная на владельца транспортного средства в результате эксплуатация другим лицом автотранспортного средства, принадлежащего застрахованному, или для любую ответственность, налагаемую NRS 41.440 или 483,300; и

               (c) Покрытие, предусмотренное полисом, не может соответствовать требованиям законов о финансовой ответственности других государств,

               если таковой расширенное покрытие прямо включено в полис. Нет политики операторов страхование ответственности может быть предоставлено или выдано для доставки в этом государстве если застрахованный не подписал подтверждение о том, что он или она прочитали и понял политику и ее ограничения.

               4.Владелец автомашины, которая зарегистрирован или должен быть зарегистрирован в этом государстве и имеет полис страхования ответственности оператора не должен разрешать другому лицу управлять автомобилем, если владелец знает или должен был знать, что лицо не имеет страховки ответственности для покрытия собственной деятельности этот автомобиль.

               5. Политика ответственности оператора страхование не должно обеспечивать покрытие ущерба, понесенного в то время, когда другое лицо чем названный застрахованный управляет автотранспортным средством.

               6. Политика ответственности оператора страхование должно обеспечивать покрытие ответственности, понесенной застрахованным во время автотранспортное средство, принадлежащее застрахованному, не эксплуатируется никаким лицом.

               7. Этот раздел не применяется к арендодатель, дилер, производитель, перестройщик или дистрибьютор автомобиля, владелец автопарка, обычного, контрактного или частного автомобильного перевозчика или любого другого работодатель, владеющий автомобилем для использования в его или ее бизнесе.

               (добавлен в NRS 1987, 1088; A 2001 Специальная сессия, 252)

               НРС 485.187 Противозаконные действия; штрафы и пени; исключения.

               1. Если иное не предусмотрено в п. 5 собственник автотранспортного средства не вправе:

               (a) Управляйте автомобилем, если он зарегистрирован или должен быть зарегистрирован в этом государстве, не имея страховки в соответствии с требованиями НСС 485.185.

               (b) Эксплуатировать или сознательно разрешить эксплуатацию автотранспортное средство без свидетельства о страховании оператора или автомобиль в транспортном средстве.

               (c) Отказ или отказ в передаче по требованию офицеру по поддержанию мира или уполномоченному представителю Департамента свидетельство о страховании. Передача по требованию свидетельства о страховании выдается в электронном формате не является согласием для миротворца или уполномоченный представитель Департамента для доступа к другому содержимому любого устройство, используемое для отображения свидетельств о страховании и сданное в соответствии с требованиями с этим разделом.

               (d) Сознательно разрешить работу двигателя транспортное средство с нарушением п. 3 NRS 485.186.

               2. Лицо не должно управлять двигателем. транспортное средство другого лица, кроме лица, которое будет управлять транспортным средством:

               (a) Во-первых, гарантирует, что требуемые доказательства страхование присутствует в автомобиле или доступно в электронном виде; или

               (b) Имеет собственное свидетельство о страховании который распространяется на это лицо как на оператора транспортного средства.

               3. Если иное не предусмотрено в подразделе 4, любое лицо, нарушившее пункты 1 или 2, виновно в правонарушении.Кроме если иное предусмотрено в этом подразделе, помимо любого другого штрафа, лицо, осужденное в соответствии с этим подразделом, подлежит наказанию в виде штрафа в размере не менее 600 долларов США, но не более 1000 долларов США за каждое нарушение. Штраф должен быть снижается до 100 долларов за первое нарушение, если человек получает автомобиль полис ответственности на момент вынесения приговора, если:

               (a) Лицо зарегистрировало транспортное средство как часть автопарка в соответствии с п. 5 NRS 482.215; или

               (b) Лицу выдано свидетельство о самострахование в соответствии с NRS 485.380.

               4. Суд:

               (a) Не признает виновным и не штрафует лицо за нарушение параграфов (a), (b) или (c) подраздела 1 или нарушение пункта 2, если лицо представляет суду доказательства того, что страхование, требуемое NRS 485.185, действовало на для этого требовалось время.

               (b) Если иное не предусмотрено в параграфе (а) может наложить штраф в размере не более 1000 долларов за нарушение пункта (a), (b) или (c) пункта 1, и приостановить остаток штрафа на условие, что лицо представляет доказательства в суд каждый месяц в течение 12 месяцев что страховка, требуемая NRS 485.185 это в настоящее время действует.

               5. Положения пунктов (b) и (c) подраздела 1 не применяются, если рассматриваемый автомобиль показывает действующее разрешение, выданное Департаментом в соответствии с подразделом 1 или 2 NRS 482.3955 или NRS 482.396 или 482.3965, разрешающее перемещение или эксплуатация этого транспортного средства в пределах государства в течение ограниченного времени.

               (добавлен в NRS 1987, 1089; A 1987, 1443; 1989, 1844; 1993, 157, 1443, 2485, 2492; 1995, 576, 2357, 2735; 1997, 662; 1999, 2727; 2001, 922; 2015 , 3514)

               БЕЗОПАСНОСТЬ ПОСЛЕ АВАРИИ

               НРС 485.190 Отдел по определению требуемого размера безопасности; слух; приостановление действия лицензии и регистрации; процедура в отношении ошибочного Информация.

               1. Если через 20 дней после получения сообщение о ДТП с участием автомобиля в пределах этого Государства, которое привел к телесным повреждениям или смерти, или повреждению собственности одного человека свыше 750 долларов США, Департамент не имеет на досье удовлетворительных доказательств. к нему, чтобы лицо, которое в противном случае было бы обязано подавать безопасность в соответствии с подраздел 2 освобожден от ответственности, окончательно вынесен судебный приговор не нести ответственность или подписал признанное письменное соглашение, предусматривающее выплату согласованной суммы частями по всем претензиям в отношении травмы или повреждения, возникшие в результате аварии, Департамент по запросу назначить слушание по делу, как это предусмотрено в NRS 485.191.

               2. Департамент немедленно после решение, неблагоприятное для оператора или владельца, выносится на слушании в соответствии с к NRS 485.191, приостановить действие лицензии каждого оператора и все регистрации каждого владельца автотранспортного средства, участвующего в такой сбой, и, если оператор является иногородним, привилегия эксплуатации автотранспортное средство в пределах этого государства, и, если владелец является нерезидентом, привилегия использования в этом Государстве любого автотранспортного средства, принадлежащего ему, или ее, если оператор или владелец, или оба сразу не внесут залог в Сумма так определена ведомством в судебном заседании.Если ошибочная информация передано в Департамент по вопросам, изложенным в пункте (а), (b) или (c) подраздела 1 NRS 485.200, Департамент должен предпринять соответствующие действия, предусмотренные в этом разделе после получает правильную информацию по этим вопросам.

               [Часть 4: 127: 1949; 1943 NCL 4439.04] — (NRS A 1961, 139; 1965, 264, 1275; 1973, 1545; 1981, 1862; 1987, 1090; 1993, 2486; 1999, 3579; 2007, 2050; 2015, 1647)

               НРС 485.191 Право на слух; уведомление; ходатайство о слушании; отказ.

               1. Любой оператор или владелец двигателя. транспортное средство, попавшее в аварию и не освобожденное от требований внесения залога в соответствии с положениями NRS 485.200, имеет право на заслушивание перед Директором или представителем Директор до определения суммы обеспечения, требуемого в соответствии с NRS 485.190, и до приостановления его или ее лицензия оператора или регистрация, как указано в подразделе 2 NRS 485.190. Слушание должно проводиться в графстве место жительства оператора. Если оператор и владелец проживают в разных округов и слушание будет включать их обоих, слушание должно быть проведено в округе, наиболее удобном для вызова свидетелей.

               2. Владелец или оператор должны быть указаны по адресу: письменное уведомление о слушании за 30 дней с кратким объяснением судебное преследование, которое должно быть возбуждено против владельца или оператора, и возможные последствия определения, неблагоприятные для владельца или оператора.

               3. Если оператор или владелец желает слушания, владелец или оператор должен в течение 15 дней уведомить Департамент в написание такого намерения. Если владелец или оператор не отправят это уведомление в течение 15 дней он или она отказывается от своего права на слушание, за исключением что Директор может по уважительной причине разрешить владельцу возможность для слушания.

               (добавлен в NRS 1973, 1544; A 1981, 1863; 1987, 1091; 1999, 3580; 2015, 1647)

               НРС 485.193 Объем слуха. В должно быть проведено слушание для определения:

               1. Существуют ли разумные возможность того, что судебное решение может быть вынесено против владельца или оператора в качестве результат аварии, в которой участвовал владелец или оператор, если проблема передано в суд компетентной юрисдикции; и

               2. Сумма обеспечения, которая может быть требуется от оператора или владельца для удовлетворения любого судебного решения о возмещении ущерба, который может быть вынесенным против владельца или оператора.

               (добавлен в NRS 1973, 1544; A 1981, 85; 2015, 1647)

               НРС 485.195 Полномочия должностного лица, проводящего слушания. В Директор или представитель Директора может подтвердить все официальные действия. и выдавать повестки для явки свидетелей и производства книг и документы.

               (добавлен в NRS 1973, 1544; A 1981, 85)

               NRS 485.197 Исполнение повесток, выданных Директором.

               1. Районный суд по округ, в котором может проводиться любое слушание, имеет право требовать явка свидетелей, дача показаний и изготовление книг и документы в соответствии с требованиями повестки, выданной Директором.

               2. В случае отказа свидетеля присутствовать, свидетельствовать или предъявлять какие-либо документы, требуемые такой повесткой в ​​суд Директор может подчиняться окружному суду округа и округа, в котором слушание продолжается по ходатайству, в котором указано:

               (a) Это должное уведомление было дано о времени и место явки свидетеля или предъявления книг и документы;

               (b) свидетель был вызван в суд в порядок, установленный в этой главе;

               (c) Свидетель отказался и отказался присутствовать или предъявить документы, требуемые для повестки в суд, перед Директором в причина или судебное разбирательство, указанное в повестке, или отказался отвечать на вопросы заявлено свидетелю в ходе такого слушания,

               и спрашиваю приказ суда, обязывающий свидетеля явиться и дать показания или предоставить книги или бумаги перед директором.

               3. Суд по ходатайству Директор, должен подать приказ о явке свидетеля в суд. во время и в месте, которые должны быть установлены судом в таком порядке, время не должно быть более 10 дней с даты заказа, а затем покажите причину, почему свидетель не присутствовал, не давал показаний и не предъявлял книги или бумаги перед директором. Заверенная копия приказа вручается при свидетель. Если суду покажется, что повестка в суд выдавалась регулярно Директором, суд после этого выносит постановление о том, что свидетель явиться к Директору в указанное в порядке время и в месте и дать показания или предъявить необходимые книги или бумаги, а в случае несоблюдения приказа свидетель рассматривается как неуважение к суду.

               (добавлен в NRS 1973, 1545)

               НРБ 485.200 Исключения из требований в отношении безопасности и приостановления лицензия и регистрация.

               1. Требования к безопасности и подвеска в НРС 485.190 до 485.300, включительно, не применяются:

               (a) Оператору или владельцу, если оператор или у собственника на момент аварии действовал полис ответственности за автотранспортное средство. в отношении автомобиля, попавшего в аварию;

               (b) Оператору, если на время аварии полис ответственности автотранспортного средства в отношении его или ее эксплуатация любого автотранспортного средства;

               (c) Оператору или владельцу, если ответственность за ущерб, нанесенный оператору или владельцу в результате аварии, согласно судебному решению Департамента, застрахованного любой другой формой полиса страхования ответственности или связь;

               (d) любому лицу, квалифицируемому как самостраховщик в соответствии с NRS 485.380, или любому лицу, осуществляющему автотранспортное средство для самостоятельно застрахованных лиц;

               (e) Оператору или владельцу двигателя транспортное средство, попавшее в аварию, при этом не было причинено никаких травм или повреждений лицо или собственность кого-либо, кроме оператора или владельца;

               (f) Оператору или владельцу двигателя транспортное средство, законно припаркованное на момент аварии;

               (g) Владельцу автотранспортного средства, если время аварии автомобиль эксплуатировался без владельцев разрешение, явное или подразумеваемое, или было припарковано лицом, которое управление автотранспортным средством без разрешения; или

               (h) Если до даты, когда Департамент иным образом приостановить действие лицензии и регистрации или нерезидентов, действующих привилегия в соответствии с NRS 485.190, там подано с удовлетворительными доказательствами Департамента, что человек, который в противном случае необходимо, чтобы файл безопасности был освобожден от ответственности или получил определение в свою пользу на слушании, проведенном в соответствии с NRS 485.191, или было окончательно отказано в нести ответственность или подписал признанное письменное соглашение, предусматривающее оплата согласованной суммы частями по всем претензиям в отношении травмы или повреждения в результате аварии.

               2. Собственник, не являющийся оператором автотранспортное средство не освобождается от требований по безопасности и подвеске в НРС 485.190 до 485.300, включительно, если владелец имеет полис ответственности за автотранспортные средства, который предусматривает покрытие только тогда, когда владелец управляет автомобилем и, во время авария, другое лицо управляет транспортным средством с экспрессом или подразумевается разрешение собственника.

               [Часть 4: 127: 1949; 1943 NCL 4439.04] + [5: 127: 1949; 1943 NCL 4439.05] — (NRS A 1961, 140; 1973, 836, 1546; 1979, 1515; 1981, 1863; 1987, 1091; 1995, 2736; 1999, 3580; 2015, 1648)

               NRS 485.210 Требования к полису или облигации. Для для целей NRS 485.200 полис или облигация не действует, если:

               1. Полис или залог подлежат, если авария привела к телесным повреждениям или смерти, до предела, не учитывающего интересы и расходы в размере не менее 25000 долларов США из-за телесных повреждений или смерти одного человек в любой аварии и, с учетом лимита для одного человека, до лимита не менее 50 000 долларов США из-за телесных повреждений или смерти двух или более людей в любой аварии, и, если авария привела к травмам или уничтожение имущества в размере не менее 20 000 долларов США из-за травм уничтожение или уничтожение собственности других лиц в результате любого ДТП; и

               2.Страховая компания или поручительская компания выпуск такого полиса или облигации имеет право вести дела в этом штате или, если компания не имеет права вести бизнес в этом штате, если она не выполняет доверенность, разрешающая Директору принимать услуги от своего имени уведомление или процесс в отношении любых действий в отношении этой политики или залога, возникающих из крушение.

               [Часть 4: 127: 1949; 1943 NCL 4439.04] — (NRS A 1961, 141; 1963, 220; 1969, 177; 1981, 628; 1985, 1958; 1987, 1092; 1995, 2737; 2015, 1648; 2017, 1340)

               НРС 485.220 Форма и размер обеспечения.

               1. Обеспечение, требуемое в соответствии с NRS 485.190 — 485.300, включительно, должны быть в такой форме и в таком количестве, которое может потребовать Департамент, но ни в коем случае не сверх лимитов, указанных в НСС 485.210 в отношении допустимых пределов политики или облигации.

               2. Лицо, вносящее залог должен указать в письменной форме лицо или лиц, от имени которых вносится депозит. внесены и в любое время, пока депозит находится на хранении Департамента или Государственный казначей, лицо, депонировавшее его, может в письменной форме внести поправки в указание лица или лиц, от имени которых вносится депозит включить еще одного человека или лиц, но единовременный залог применяется только от имени лиц, которым необходимо предоставить обеспечение по причине такая же авария.

               [Часть 8: 127: 1949; 1943 NCL 4439.08] — (NRS A 1961, 141; 1981, 1128; 1995, 2737; 1999, 3581; 2015, 1649)

               НРС 485.230 Срок приостановки; требования для восстановления на работе.

               1. Лицензия, все регистрации и Операционные привилегии нерезидентов, приостановленные в соответствии с NRS 485.190, должны оставаться приостановленными и не могут быть продлен, и никакая лицензия или регистрация не могут быть выданы любому такому лицу до:

               (a) Лицо вкладывает или вкладывается на его или ее имени безопасность, требуемая в соответствии с NRS 485.190;

               (b) Прошло два года со дня авария и доказательства, удовлетворительные для Департамента, были переданы в нее что в течение этого периода не было предпринято никаких действий по возмещению ущерба, возникшего в результате аварии. учрежден; или

               (c) Удовлетворительные для Департамента доказательства был подан в него об освобождении от ответственности или окончательном судебном решении отсутствие ответственности или подтвержденное письменное соглашение в соответствии с NRS 485.190.

               2.При любом невыплате любого рассрочка по любому подтвержденному письменному соглашению и после уведомления о по умолчанию Департамент приостанавливает действие лицензии и всех регистраций или нерезиденты, действующие привилегии лица, нарушившего обязательства, которое не может быть восстановлено до:

               (a) Лицо вкладывает и впоследствии поддерживает обеспечение согласно требованиям NRS 485.190 в таком сумма, которую затем может определить Департамент; или

               (b) Прошел один год после даты по умолчанию или через 2 года после даты сбоя, в зависимости от того, что больше, и в течение этого периода никаких действий по соглашению в суд не возбуждено. в этом состоянии.

               3. Подтверждение финансовой ответственности as изложенного в НРС 485.307, является дополнительным требование о восстановлении лицензии оператора и регистрации под эта секция. Лицо должно подтвердить свою финансовую ответственность в течение 3 лет. лет после даты восстановления лицензии в соответствии с положения данной главы. Если это лицо не сделает, Департамент должен: приостановить действие лицензии и регистраций.

               [6: 127: 1949; 1943 NCL 4439.06] — (NRS A 1957, 721; 1961, 141; 1981, 1864; 1985, 1175; 1999, 3581; 2015, 1649)

               НРС 485.240 Заявление нерезидентам, водителям без лицензии, без регистрации автотранспортные средства и аварии в других государствах.

               1. Если оператор или владелец мотора транспортное средство, попавшее в аварию на территории этого государства, не имеет лицензии или регистрации, или нерезидент, оператор или владелец не должны получать лицензию или регистрация до тех пор, пока оператор или владелец не выполнит требования NRS 485.190 к 485,300, включительно, в той же степени, которая была бы необходима, если бы во время аварии, оператор или владелец имели лицензию и регистрацию.

               2. При работе нерезидентов привилегия приостанавливается в соответствии с NRS 485.190 или 485.230, Департамент направляет сертифицированный копию протокола этого действия офицеру, ответственному за выдачу лицензии и регистрационные свидетельства в государстве, в котором нерезидент проживает, если закон этого государства предусматривает соответствующие действия аналогично тому, что предусмотрено в п. 3.

               3. После получения свидетельства о том, что право на ведение деятельности резидента этого государства было приостановлено или аннулировано в любом другом штате в соответствии с законом, предусматривающим приостановление его действия или отзыв из-за не внесения залога для выплаты судебных решений, возникающих из автомобильной аварии, при обстоятельствах, которые потребовали бы Отделение по приостановке действия операционной привилегии нерезидентов потерпело крах произошло в этом штате, Департамент приостанавливает действие лицензии резидент, если резидент был оператором, и все его или ее регистрации если резидент являлся владельцем автомашины, попавшей в аварию.В приостановка должна продолжаться до тех пор, пока резидент не представит доказательства соблюдения с законодательством другого государства, касающимся депонирования этой ценной бумаги.

               [7: 127: 1949; 1943 NCL 4439.07] — (NRS A 1957, 722; 1961, 142; 1981, 1128; 1995, 2737; 1999, 3582; 2015, 1650)

               НРС 485.250 Полномочия Департамента по уменьшению суммы обеспечения. Департамент может уменьшить количество безопасность заказана в любом случае в течение 6 месяцев после даты аварии, если в По ее мнению, заказанная сумма является чрезмерной.В случае если безопасность изначально заказ был депонирован, превышение депонировано сверх уменьшенной суммы заказанные должны быть возвращены вкладчику или его или ее личному представителю незамедлительно, несмотря на положения NRS 485,270.

               [Часть 8: 127: 1949; 1943 NCL 4439.08] — (NRS A 1961, 143; 1999, 3582; 2015, 1650)

               НРС 485.260 Хранение ценных бумаг. Безопасность депонировано в соответствии с требованиями NRS 485.190 до 485,300 включительно, должны быть размещены Департамент находится в ведении Государственного казначея.

               [Часть 9: 127: 1949; А 1955, 192] — (NRS А 1961, 143; 1981, 1129; 1995, 2738; 1999, 3583)

               НРС 485.270 Распоряжение ценной бумагой. Безопасность депонировано в соответствии с требованиями данной главы применимо только к оплате судебного решения или постановлений, вынесенных против лица, или лица, от имени которых был внесен залог для возмещения убытков, возникших в результате рассматриваемая авария в судебном порядке, начатая не позднее, чем через 2 года после дата аварии или в течение 1 года после даты депонирования любой гарантии согласно NRS 485.230, в зависимости от того, какой период длиннее, или к платежу в счет урегулирования, согласованному вкладчиком, претензии или претензий возникшие в результате аварии.

               [Часть 9: 127: 1949; А 1955, 192] — (NRS А 1957, 722; 1981, 1865; 2015, 1650)

               НРС 485.280 Возврат депозита. А депозит или любой его остаток должны быть возвращены вкладчику или его или ее личный представитель:

               1. Когда доказательства удовлетворяют В ведомство подали заявление об освобождении от ответственности, окончательное решение об отсутствии ответственности или признанное соглашение в в соответствии с параграфом (h) подраздела 1 NRS 485.200; или

               2. Если через 2 года после даты аварии или через 1 год после даты депонирования любой ценной бумаги в соответствии с NRS 485.230, в зависимости от того, какой период больше, Департаменту предоставлены разумные доказательства того, что никаких незавершенных действий и Судебное решение, вынесенное по такому иску, оставлено неоплаченным.

               [Часть 9: 127: 1949; А 1955, 192] — (NRS А 1961, 143; 1981, 1865; 1987, 1093; 1999, 3583; 2015, 1650)

               НРС 485.290 Переводы вкладов в Государственный дорожный фонд; процедура для выплата истцам после передачи.

               1. В случаях возврата вкладчику или его или ее личный представитель уполномочен и имеет гарантии в соответствии с NRS 485.280, но адрес или настоящее местонахождение вкладчик неизвестен и не может быть легко установлен Департаментом, депонированная ценная бумага может через 90 дней после того, как ее возврат будет разрешен NRS 485.280, будет передана из-под опеки Государственный казначей Государственного дорожного фонда для общего пользования Департамента перевозки по письменному и заверенному запросу Департамента.

               2. Запрос, сделанный Департаментом, должен укажите имена сторон, даты и краткое изложение фактов вовлечены и должны быть отправлены в двух экземплярах Государственному контролеру и Государственный казначей.

               3. Государственный контролер и Государственный казначей направляются на перевод сумм гарантийных депозитов из-под опеки Государственным казначеем Государственного дорожного фонда для реализации целей этот раздел, убедившись, что положения этой главы были соблюдается.

               4. Если депонент ценной бумаги или его или ее законных наследников или наследников, в течение 5 лет после передачи внесение депозита в Государственный дорожный фонд, предъявить подтвержденную претензию в Департамент и доказать обоснованность претензии, Департамент, если она удовлетворена что касается действительности требования, может определить сумму, которая таким образом будет признана причитается и удостоверяет его Государственному контролеру, который должен выдать ордер на Государственный казначей, который оплачивает доверенность из Государственного дорожного фонда.

               5. Если Департамент опровергает достоверность претензии, истец, уведомив генерального прокурора, имеет право апелляция в Первом судебном окружном суде штата Невада в Карсон-Сити и представить доказательства обоснованности претензии. Если, услышав, суд убежден, что истец имеет право на получение депозита, суд выносит постановление о выплате денег истцу. Указ должны быть заверены Государственной экзаменационной комиссией с указанием суммы считается подлежащим оплате, и Государственная экзаменационная комиссия разрешает сумму и заверять это Государственному контролеру, который должен выдать ордер на Государственный казначей, который оплачивает доверенность из Государственного дорожного фонда.

               6. Суммы на хранении у государства Казначей 19 марта 1955 г., подпадающий под действие положений настоящего раздела, может быть переданы в Государственный дорожный фонд, по истечении 90 дней с 19 марта 1955 г., в соответствии с положениями настоящего раздела.

               [Часть 9: 127: 1949; А 1955, 192] — (NRS А 1961, 143; 1971, 231; 1979, 1815; 1999, 3583)

               NRS 485.300 Вопросы, не являющиеся доказательствами в гражданских исках. Любые действия, предпринятые отделом в соответствии с НРС 485.190 к 485,300, включительно, выводы, если таковые имеются, отдела, в отношении которого было совершено действие на основании и обеспечение подано в соответствии с NRS 485.190 до 485,300 включительно, имеют льготы против раскрытие в суде любых судебных исков о взыскании убытков.

               [10: 127: 1949; 1943 NCL 4439.10] — (NRS A 1961, 144; 1971, 809; 1981, 1129; 1995, 2738; 1999, 3584)

               НЕОПЛАТА ПРИНЯТИЯ

               NRS 485.301 Кредитор, вынесший судебное решение, уполномоченный сообщать о невыплате судебного решения поступил в результате дорожно-транспортного происшествия; Департамент по передаче копии суждение нерезидентам гос.

               1. Когда любой человек терпит неудачу в течение 60 дней для удовлетворения любого судебного решения, вынесенного в результате аварии с участием автомобиль, кредитор по судебному решению или поверенный кредитора по судебному решению может направить в Департамент сразу по истечении 60 дней заверенная копия судебного решения.

               2. Если ответчик назван в любом удостоверенном копия судебного решения, вынесенного в результате аварии с участием двигателя транспортное средство и заявлено в Департамент является иногородним, Департамент должен передать заверенную копию решения офицеру, отвечающему за выдача лицензий и регистрационных свидетельств государства, в котором ответчик является резидентом.

               (добавлен в NRS 1957 г., 723 г .; А 1961, 144; 1983, 266; 1999, 3584; 2007, 2050; 2015, 1651)

               NRS 485.302 Приостановление за неуплату судебного решения; исключения.

               1. При получении заверенную копию судебного решения, приостановить действие лицензии, все регистрации и любые нерезиденты, действующие привилегии любого лица, против которого вынесено судебное решение был оформлен, если иное не предусмотрено в этом разделе и в NRS 485.305.

               2. Если кредитор по судебному решению соглашается в письменно в такой форме, которую может предписать Департамент, что судебное решение должнику будет разрешена лицензия и регистрация или нерезиденты, работающие привилегия, это может быть разрешено Департаментом до тех пор, пока согласие не будет отозвано в письменной форме, несмотря на невыполнение судебного решения или каких-либо их частями, установленными в NRS 485.305, если должник по судебному решению представляет доказательства финансовой ответственности, как это предусмотрено в NRS 485.307. Должник должен хранить доказательства материальная ответственность в течение 3 лет с даты восстановления лицензию в соответствии с положениями данной главы. Если должник не выполняет Итак, Департамент приостанавливает действие лицензии и регистрации должника.

               (добавлен в NRS 1957 г., 723 г .; А 1961, 144; 1985, 1176; 1995, 2738; 1999, 3584)

               NRS 485.303 Приостановление действия продолжается до тех пор, пока судебные решения не будут вынесены и не будут предоставлены доказательства.

               1.Лицензия, все регистрации и Операционные привилегии нерезидентов должны оставаться приостановленными и не должны быть продлен, и после этого никакая лицензия или регистрация не могут быть выданы на имя такого лица, включая любое такое лицо, ранее не имевшее лицензии, если только каждое такое судебное решение остается в силе, удовлетворяется полностью или в той мере, в какой это предусмотрено в этой главе, и лицо предоставляет доказательства финансовой ответственности в соответствии с исключения, указанные в NRS 485.302 и 485.305.

               2. Требования данного раздела для восстановление лицензии, регистрации или привилегии в дополнение к требования НРС 485.307.

               (добавлен в NRS 1957 г., 723 г .; А 1975, 46; 1985, 1176)

               NRS 485.304 Платежи, достаточные для удовлетворения требований. Суждения должны для целей данной главы только, считать удовлетворенным:

               1. Когда 25000 долларов были зачислены на любой судебное решение или судебные решения, вынесенные сверх этой суммы из-за телесных повреждений телесное повреждение или смерть одного человека в результате одной аварии;

               2.Когда, с учетом лимита в 25000 долларов из-за телесных повреждений или смерти одного человека сумма в размере 50 000 долларов США была начисляется на основании любого судебного решения или суждений, вынесенных сверх этой суммы, поскольку телесных повреждений или смерти двух или более лиц в результате любого крушение; или

               3. Когда 20 000 долларов были зачислены на любой судебное решение или судебные решения, вынесенные сверх этой суммы в связи с причинением вреда или уничтожение чужого имущества в результате одной аварии,

               но выплаты сделано для урегулирования любых претензий в связи с телесными повреждениями, смертью или имуществом Ущерб, возникший в результате автомобильной аварии, должен быть засчитан в уменьшение суммы, предусмотренные в этом разделе.

               (добавлен в NRS 1957 г., 724 г .; А 1963, 221; 1969, 177; 1981, 628; 2015, 1651; 2017, 1341)

               NRS 485.305 Выплата судебного решения частями; По умолчанию.

               1. Должник по решению суда после уведомления Кредитор по судебному решению может обратиться в суд, в котором решение было вынесено в отношении право на выплату приговора в рассрочку и в суд, без нанесение ущерба любым другим средствам правовой защиты, которые может иметь кредитор по судебному решению, может так что заказывайте и фиксируйте суммы и сроки выплаты рассрочки.

               2. Департамент не приостанавливает лицензию, регистрацию или право на ведение деятельности нерезидентов, а также восстановит приостановлено действие любых лицензий, регистраций или прав нерезидентов. после неуплаты судебного решения, если должник по судебному решению предоставит доказательство финансовую ответственность и получает такой приказ, разрешающий выплату судебное решение в рассрочку, и в то время как оплата любого такого взноса не по умолчанию. Требования этого раздела для восстановления лицензия, регистрация или привилегии являются дополнительными к требованиям NRS 485.307.

               3. Если должник по судебному решению не уплатит какие-либо рассрочка, указанная в таком заказе, после уведомления о невыполнении обязательств Департамент незамедлительно приостанавливает действие лицензии, регистрации или нерезидентов. операционная привилегия должника по судебному решению до тех пор, пока судебное решение не будет удовлетворено, поскольку предоставлено в этой главе.

               (добавлен в NRS 1957 г., 724 г .; А 1961, 145; 1985, 1177; 1999, 3585)

               ДОКАЗАТЕЛЬСТВО ФИНАНСОВОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

               НРС 485.307 Альтернативные методы доказательства; требуется доказательство до регистрация восстановлена.

               1. Подтверждение финансовой ответственности, когда требуется в соответствии с этим заголовком, может быть предоставлен путем подачи заявки:

               (а) Свидетельство о финансовой ответственности как предусмотрено в НРС 485.308 или 485.309; или

               (b) Свидетельство о самостраховании, как предусмотрено в NRS 485.380, дополненных соглашением самостраховщик, который в отношении сбоев, произошедших во время действия сертификата вступившие в силу, самостраховщик выплатит те же судебные решения и в тех же суммах. что страховщик был бы обязан выплатить в соответствии с политикой собственников страхование ответственности, если он выдал такой полис самостраховщику.

               2. Каждый раз, когда Департамент восстанавливает лицензия, разрешение или привилегия на управление транспортным средством в этом государстве, которое было аннулировано, никакое транспортное средство не может быть или продолжать регистрироваться на имя лицо, у которого была отозвана лицензия, разрешение или привилегия, если нет доказательств финансовую ответственность несет это лицо.

               (добавлен в NRS 1957 г., 725 г .; А 1985, 1177; 1987, 1093; 1993, 2486; 1995, 2738; 2015, 1651)

               НРС 485.3075 Доказательство требуется перед восстановлением лицензии или регистраций приостановлено за неспособность предоставить доказательства; продолжительность; штраф. Лицо, лицензия или регистрации которого приостановлено за неспособность подтвердить финансовую ответственность в соответствии с требованиями в соответствии с этим заголовком должен предоставить доказательство финансовой ответственности в соответствии с к NRS 485.307 перед лицензированием лиц или регистрации будут восстановлены. Человек должен подтвердить финансовую ответственность в течение 3 лет после даты восстановления его или ее лицензию в соответствии с положениями данной главы.Если человек не в состоянии сделать Таким образом, Департамент приостанавливает действие его лицензии и регистрации.

               (добавлен в NRS 1995, 2734; A 1999, 3585)

               НРС 485.308 Свидетельство о страховании в качестве доказательства; подача сертификата электронные или другие средства; страховая компания должна уведомить Департамент до политика отмены или прекращения действия.

               1. Доказательство финансовой ответственности может быть предоставлен путем подачи в Департамент письменного свидетельства о любых страховая компания, имеющая право вести бизнес в этом государстве, удостоверяющая, что там действует политика ответственности за автотранспортные средства в пользу лица требуется для предоставления доказательств финансовой ответственности.Сертификат должен укажите дату его вступления в силу и:

               (a) Если политика является политикой владельцев страхование ответственности, обозначить соответствующими ссылками все автотранспортные средства покрыт им; или

               (b) Если политика является политикой оператора страхование ответственности, укажите застрахованное лицо.

               2. Департамент может разрешить подачу сертификатов, описанных в подразделе 1, электронной передачей или любым другие средства, которые Департамент сочтет целесообразными.

               3. Страховая компания, удостоверяющая наличие политики ответственности за автотранспортные средства в соответствии с подразделом 1, должно уведомить Департамент не менее чем за 10 дней до отмены или прекращения политики.

               (добавлен в NRS 1957 г., 725 г .; А 1961, 146; 1973, 837; 1979, 1515; 1985, 1178; 1987, 1093; 1993, 2487; 1995, 2739; 1999, 3585)

               НРС 485.309 Свидетельство, предоставленное нерезидентом в качестве доказательства.

               1. Иногородний собственник мотора. транспортное средство, не зарегистрированное в данном государстве, или оператор-нерезидент транспортное средство может предоставить подтверждение финансовой ответственности, подав в Департамент письменное свидетельство страховой компании, имеющей право на ведение бизнеса:

               (a) Если страховка предусматривает покрытие транспортное средство, в состоянии, в котором транспортное средство, указанное в свидетельстве зарегистрирован; или

               (b) Если страховка предусматривает покрытие только оператор, в государстве проживания застрахованного,

               , если сертификат в остальном соответствует положениям данной главы.

               2. Департамент принимает доказательства при условии, что страховая компания соблюдает следующие положения в отношении удостоверенных таким образом политик:

               (a) Страховая компания должна исполнить полномочия поверенного, уполномочивающего Директора принимать услуги от его имени, уведомление или процесс в любом действии, возникшем в результате аварии с участием автомобиля в это государство; и

               (b) Страховая компания должна письменно согласовать что политика считается соответствующей законам этого штата. об условиях ответственности владельцев автотранспортных средств.

               3. Если какой-либо страховой перевозчик не авторизован вести дела в этом Государстве, которое имеет право предоставить доказательства финансовая ответственность, невыполнение каких-либо обязательств или соглашений, После этого Департамент не принимает в качестве доказательства какие-либо сертификаты этого перевозчика. независимо от того, были ли они представлены ранее или впоследствии представлены в качестве доказательства, при условии, что по умолчанию продолжается.

               (добавлен в NRS 1957 г., 725 г .; А 1961, 146; 1985, 1958; 1987, 1094; 1999, 3586; 2015, 1651)

               НРС 485.3091 Политика ответственности автотранспортных средств: Требования.

               1. Политика ответственности владельцев страхование должно:

               (a) Обозначить явным описанием или уместная ссылка на все автомобили, в отношении которых действует страховое покрытие. тем самым быть предоставленным; и

               (b) Застрахуйте указанное в нем лицо и другие застрахованное лицо, использующее любое такое транспортное средство с явным или подразумеваемым разрешение указанного застрахованного на возмещение убытков от ответственности, установленной законом за ущерб, возникший в результате владения, обслуживания или использования такого двигателя транспортное средство в Соединенных Штатах Америки или Доминионе Канады, при условии для ограничения без учета процентов и затрат в отношении каждого такого двигателя транспортное средство, а именно:

               (1) В связи с телесными повреждениями или смертью одного человека в любой аварии — 25 000 долларов;

               (2) С учетом лимита на одного человека, из-за телесных повреждений или смерти двух или более человек в одной аварии, 50 000 долларов США; и

               (3) Из-за повреждения или уничтожения собственность других лиц в случае одной аварии, 20 000 долларов.

               2. Полис страхования ответственности оператора. должен застраховать лицо, указанное в нем как застрахованное, от убытков от ответственности налагается на лицо по закону за ущерб, возникший в результате использования лицами любой автомобиль в пределах одних и тех же территориальных границ и в соответствии с теми же пределы ответственности, изложенные в пункте (b) подраздела 1.

               3. Полис ответственности за автотранспортные средства должен указать имя и адрес указанного застрахованного, страховое покрытие, предоставляемое полис, размер премии, срок действия и лимиты ответственности, и должно содержать соглашение или быть подтверждением того, что страхование предоставляется в соответствии с условиями покрытия, определенными в этой главе как уважает телесные повреждения и смерть или материальный ущерб, или и то, и другое, и подлежит все положения этой главы.

               4. Необходимость полиса ответственности автотранспортных средств. не застраховывать какую-либо ответственность согласно закону о компенсации работникам или какой-либо ответственности в связи с телесными повреждениями или смертью работника застрахованного во время заняты на работе застрахованных лиц, не являющейся домашней прислугой, или в то время как участвует в эксплуатации, техническом обслуживании или ремонте любого автотранспортного средства, принадлежащего застрахованного, ни какой-либо ответственности за повреждение имущества, принадлежащего, арендованного, в возмещение застрахованного или его транспортировка.

               5. Каждый полис ответственности автотранспортных средств при соблюдении следующих положений, которые могут не содержаться в нем:

               (a) Ответственность страховой компании с уважение к страхованию, требуемому данной главой, становится абсолютным всякий раз, когда травмы или повреждения, покрываемые полисом. Политика не может быть отменена или аннулировано в отношении такой ответственности любым соглашением между страховой компанией и застрахованный после наступления травмы или повреждения.Никаких заявлений не сделано застрахованным лицом или от имени застрахованного и без нарушения политики нарушает или аннулирует политику.

               (b) Удовлетворение страхователем судебного решения для травмы или ущерба не является предварительным условием для права или обязанности страховая компания произвести оплату в связи с травмой или повреждением.

               (c) Страховая компания может урегулировать любые претензии. подпадают под действие политики, и если такое урегулирование будет совершено добросовестно, его размер вычитается из пределов ответственности, указанных в параграф (b) подраздела 1.

               (d) Политика, письменное заявление о ней, если таковые имеются, а также любого гонщика или одобрения, которые не противоречат Положения данной главы составляют весь договор между сторонами.

               6. Любой полис, предоставляющий покрытие требуется для политики ответственности за автотранспортные средства, может также предоставлять любые законные покрытие сверх или в дополнение к покрытию, указанному для двигателя полис ответственности транспортного средства, а превышение или дополнительное покрытие не подлежит положениям данной главы.

               7. Любая политика ответственности за автотранспортные средства может предусмотреть пропорциональное распределение страхования по нему с другими действующими и коллекционная страховка.

               8. Требования к автотранспортному средству. полис ответственности может выполняться полисами одного или нескольких страховых полисов. перевозчики, которые в совокупности соответствуют этим требованиям.

               9. Любые переплетные документы, выданные до выдачи полиса ответственности за автотранспортные средства считается отвечающим требованиям для такой политики.

               (добавлен в NRS 1957 г., 726; А 1963, 222; 1967, 1203; 1969, 178; 1973, 837; 1979, 1516; 1981, 628; 1987, 1094; 2015, 1652; 2017, 1341)

               NRS 485.3092 Отмена или прекращение действия политики: требуется уведомление; требуется приостановка, если дата вступления в силу в течение 3 лет после восстановления. Когда страховая компания выдала моторный полис ответственности транспортного средства, оформленная таким образом страховка не может быть отменена или прекращено по крайней мере до 10 дней после уведомления об отмене или прекращении действия страховки была отправлена ​​по почте первым классом или доставлена ​​застрахованному и, если страховая компания сертифицировала полис по НСС 485.308 или 485.309, уведомление также было подано в канцелярию Департамента. Впоследствии приобретенный полис и сертифицированный, на дату вступления в силу его сертификации, прекращает страхование ранее сертифицированный в отношении любого обозначенного автотранспортного средства или лица в обоих сертификатах указан как застрахованный оператор. Если дата вступления в силу прекращение действия в течение 3 лет с момента восстановления лицензии, регистрации или привилегии, Департамент приостанавливает действие лицензии и регистрация или привилегия.

               (добавлен в NRS 1957 г., 727 г .; А 1961, 146; 1967, 1204; 1985, 1061, г. 1178; 1987, 1096; 1999, 3586)

               NRS 485.3093 Глава не влияет на другие политики.

               1. Настоящая глава не подлежит применению. или повлиять на полисы автомобильного страхования от ответственности, которые теперь могут или в дальнейшем требуются любым другим законодательством этого штата и такой политикой, если они содержат соглашение или одобрены для соответствия требованиям данной главы, может быть подтверждено как доказательство финансовой ответственности в соответствии с настоящим глава.

               2. Настоящая глава не подлежит применению. на полисы или влиять на них, страхуя исключительно застрахованного, указанного в полисе, от ответственность, возникшая в результате обслуживания или использования лицами, застрахованными нанимать или от своего имени использовать автотранспортные средства, не принадлежащие застрахованному лицу.

               (добавлен в NRS 1957, 728)

               NRS 485.3098 Могут потребоваться другие доказательства. В любое время любое доказательство финансовой ответственности, представленное в соответствии с положениями настоящего глава больше не выполняет те цели, для которых требовалось, Департамент требует для целей данной главы других доказательств, как того требует настоящая главы и приостанавливает действие лицензии и регистрации или нерезидентов операционная привилегия до подачи таких других доказательств.

               (добавлен в NRS 1957 г., 729; А 1961, 148; 1999, 3586)

               NRS 485.3099 Департамент, при определенных обстоятельствах, дает согласие на отмену свидетельства или отказа от требования доказательства; восстановление доказательства.

               1. Департамент по запросу согласие на немедленное аннулирование любого сертификата финансового ответственности или отказаться от требования о представлении доказательств финансового ответственность, в следующих случаях:

               (a) Смерть лица, от имени которого было подано доказательство финансовой ответственности или стойкой недееспособности лицо, управляющее автотранспортным средством; или

               (b) Если лицо, которое обязано предоставить доказательства финансовой ответственности сдает лицензию и регистрацию отделение.

               2. Если лицо, сдающее свою лицензия и регистрация в соответствии с параграфом (b) подраздела 1 подаются на лицензию или регистрацию в течение 3 лет с даты подтверждения изначально требовалась финансовая ответственность, заявка должна быть отказано, если заявитель не восстановит доказательство финансовой ответственности на оставшуюся часть 3-летнего периода.

               (добавлен в NRS 1957 г., 729; А 1961, 148; 1995, 2739; 1999, 3587; 2007, 2050)

               ПРОВЕРКА ДОКАЗАТЕЛЬСТВА ФИНАНСОВОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

               НРС 485.313 Отдел по созданию системы проверки владельцев автотранспортных средств. транспортные средства имеют страховку; нормативно-правовые акты.

               1. Отделение:

               (a) Создает в сотрудничестве со страховщиками система проверки посредством безопасной передачи и получения информации что владельцы автотранспортных средств имеют страховку, требуемую NRS 485.185; и

               (b) Может заключать договор с любым лицом, чтобы предоставлять услуги, связанные с системой.

               2. Директор принимает правила для выполнять положения данного раздела.

               3. Для автомобилей, входящих в состав автопарка. более одного транспортного средства, все из которых покрываются коммерческой ответственностью полис, обеспечение страховки, требуемой NRS 485.185 считается удовлетворенным представлением страховщику в отдел номер полиса и наименование зарегистрированного владелец транспортных средств.

               4.В данном разделе мотор автомобиль:

               (a) Не включает:

               (1) Если иное не предусмотрено в подраздел 1 НСС 482.398, а тележка для гольфа, как этот термин определен в NRS 482.044.

               (2) Транспортное средство, зарегистрированное как запчасть автопарка согласно п. 5 НРС 482.215.

               (b) Включает, помимо прочего, грузовой автомобиль, седельный тягач, автобус или другое транспортное средство, зарегистрированное в соответствии с абзацем (c) части 1 NRS 482.482 или NRS от 706.801 до 706.861 включительно.

               (добавлен в NRS 1993, 2483; A 1995, 2740; 1997, 1083; 2009, 402, 2206; 2013, 1890)

               NRS 485.314 Страховщик должен вести учет каждого договора страхования и предоставлять Департаменту доступ к любой такой записи; Департамент уведомить комиссара страхования от несоблюдения или получения ложных, неполных или вводящих в заблуждение Информация.

               1. Каждый страховщик, выполнивший договор страхования полиса ответственности автотранспортных средств, который может быть использован для соответствуют требованиям NRS 485.185 должны поддерживать запись каждой такой политики в формате, утвержденном Департаментом, и предоставить Отдел с доступом к записи.

               2. Департамент уведомляет Комиссар по страхованию, если страховщик:

               (а) Несоответствие требованиям пункта 1; или

               (b) В соответствии с подразделом 1, предусматривает: информация Департамента, которая является ложной, неполной или вводящей в заблуждение.

               (добавлен в NRS 1993, 2483; A 1995, 2740; 1997, 1083; 2009, 2206)

               НРС 485.316 Конфиденциальность информации в системе; исключения; штраф.

               1. Если иное не предусмотрено в подраздел 2 и NRS 239.0115, информация, хранящаяся в системе, созданной в соответствии с NRS 485.313, является конфиденциальной.

               2. Департамент может раскрывать только информация, которая хранится в системе:

               (a) Государственное или местное правительственное агентство по цель обеспечения соблюдения NRS 485.185, включая расследование или судебное разбирательство нарушения или предполагаемого нарушения;

               (b) Уполномоченный страховщик;

               (c) Человек:

               (1) С кем Департамент имеет заключен договор на предоставление услуг, связанных с системой, созданной в соответствии с NRS 485.313; и

               (2) Кому раскрывается информация только в соответствии с соглашением о неразглашении или конфиденциальности, которое относится к информация;

               (d) Лицо, запрашивающее информацию о его или ее собственный статус;

               (e) Родитель или законный опекун лица о ком требуется информация, если данное лицо является несовершеннолетним без права на воспитание или недееспособен;

               (f) Лицо, имеющее доверенность от лицо, о котором запрашивается информация;

               (g) Лицо, подающее нотариально заверенное освобождение от лицо, о котором запрашивается информация, датированная не более 90 дней до даты запроса; или

               (h) Лицо, потерпевшее убыток или травму в ДТП с участием автомобиля или уполномоченных страховщиков лиц или представитель уполномоченного страховщика, запрашивающий:

               (1) Информация для использования при сбое отчет; и

               (2) За каждый автомобиль, участвующий в авария:

               (I) Имя и адрес каждого зарегистрированный собственник;

               (II) Название страховщика; и

               (III) Номер полиса страхование ответственности.

               3. Лицо, сознательно нарушающее положения этого раздела виновны в совершении тяжкого преступления категории D и должны быть наказаны в соответствии с NRS 193.130.

               4. Как используется в этом разделе, авторизованный «страховщик» имеет значение, присвоенное ему в NRS 679A.030.

               (добавлен в NRS 1993 г., 2484; A 1995, 1301, 2740; 2001 Специальная сессия, 253; 2007, 2118; 2009, 2207; 2015, 1653)

               НРБ 485.317 Отдел проверки страховки каждого зарегистрированного автотранспортного средства в этом состоянии; владелец должен ответить на запрос, когда отдел не может проверить страхование; приостановка регистрации в случае невозможности подтверждения страховки; восстановление регистрации.

               1. Департамент проверяет, что каждый на автотранспортное средство, зарегистрированное в этом государстве, распространяется политика страхование ответственности в соответствии с требованиями МСФО 485.185.

               2. Если иное не предусмотрено настоящим подраздел, Департамент может использовать любую информацию, чтобы проверить, транспортное средство застраховано полисом страхования ответственности в соответствии с требованиями NRS 485.185. Департамент не может использовать имя владелец автомобиля в качестве основного средства проверки того, что мотор на автомобиль действует полис страхования гражданской ответственности.

               3. Если отдел не может проверить что автотранспортное средство застраховано по полису страхования гражданской ответственности в случае необходимости по НСС 485.185 Департамент направляет запрос для информации первоклассной почтой зарегистрированному владельцу мотора транспортное средство. Владелец должен предоставить всю запрашиваемую информацию в Отделение в течение 15 дней с даты запроса информации был отправлен Департаментом. Если Департамент не получит запрошенный информацию в течение 15 дней после отправки запроса владельцу, Департамент направляет владельцу уведомление о приостановлении регистрации заказная почта.Уведомление должно информировать владельца о том, что, если Департамент не возможность проверить, распространяется ли на транспортное средство полис ответственности страхование согласно требованиям NRS 485.185 в течение 10 дней после даты отправки уведомления Департаментом владельцы регистрация будет приостановлена ​​в соответствии с подразделом 4.

               4. Департамент приостанавливает регистрации и требовать возврата в Департамент номерных знаков любое транспортное средство, для которого Департамент не может проверить покрытие ответственности страхование согласно NRS 485.185.

               5. Если иное не предусмотрено в п. 6, Департамент восстанавливает регистрацию транспортного средства. и переоформлять номерные знаки только после проверки действующей страховки и соблюдение требований о восстановлении регистрации, установленных в пункте (а) подраздела 7 НСС 482,480.

               6. Если Департамент приостанавливает действие регистрация автотранспортного средства согласно подразделу 4, поскольку зарегистрированный владелец транспортного средства не застрахован на дату, указанную в форма для проверки, и если зарегистрированный собственник, в соответствии с правила, принятые Департаментом, доказывает удовлетворение Департамент, что владелец не смог выполнить положения NRS 485.185 в этот день из-за смягчения обстоятельства или что автомобиль был бездействующим, а владелец не отменил регистрацию в соответствии с подразделом 3 NRS 485.320, Департамент может:

               (а) Восстановить регистрацию двигателя транспортного средства и переоформить номерные знаки после оплаты зарегистрированным владельцем сбор в размере 50 долларов США, который должен быть внесен на счет для проверки Страхование, предусмотренное п. 7 НСС 482.480; или

               (b) Снять приостановку регистрации без уплаты сбора или административного штрафа.

               Департамент должен принять правила для выполнения положений настоящего подраздел.

               (добавлен в NRS 1981, 1691; A 1983, 1133; 1985, 730; 1987, 320, 686, 1097, 1499; 1989, 1262; 1993, 272, 1393, 2487; 1995, 2741; 1997, 1084, 2648 ; 2001, 669; 2001 Специальная сессия, 254; 2005, 2316; 2009, 2207; 2011, 1591; 2013, 1842; 2015, 1768)

               НРС 485.318 Иммунитет от ответственности за действия добросовестно и без грубая небрежность. Страховщик, его агенты, Департамент и его сотрудники, которые действуют в соответствии с NRS 485.313 — 485.318, инклюзивно, добросовестно и без грубой небрежности не подлежат гражданскому ответственность за эти действия.

               (добавлен в NRS 1993, 2484; A 1995, 2742)

               НАРУШЕНИЯ И НАКАЗАНИЯ

               НРС 485.320 Сдача лицензионных, регистрационных и номерных знаков; владелец бездействующее транспортное средство требуется отменить регистрацию, если полис, покрывающий транспортное средство аннулировано или истекает срок действия; нормативно-правовые акты.

               1. Если лицензия любого лица приостановлено, как предусмотрено в этой главе, лицо должно немедленно вернуть лицензия на кафедру. Если регистрация лиц приостановлена, лицо должно немедленно вернуть свидетельство о регистрации и лицензию тарелки в отделение.

               2. Если какое-либо лицо не вернет какой-либо предмет в соответствии с требованиями подраздела 1, Департамент немедленно направляет любые мирные сотруднику, чтобы обеспечить его владение и вернуть вещь в Департамент.

               3. Лицо, которому принадлежит бездействующее транспортное средство, которое желает отменить полис страхования ответственности, покрывающий это транспортное средство, или разрешить срок действия такой политики:

               (a) Должен, не позднее даты, когда политика отменена или истекает, отмените регистрацию транспортного средства, на которое эта политика относится.

               (b) Может, если лицо представит лицензию таблички на этот автомобиль уполномоченному персоналу Департамента удаление и уничтожение наклейки или другого устройства, подтверждающего текущий регистрация транспортного средства, сохранить лицензию для возможного восстановления плиты на срок не более 1 года.

               4. Департамент принимает положения. которые определяют длительный период, механические обстоятельства и сезонные обстоятельства для целей NRS 485.0335.

               [12: 127: 1949; 1943 NCL 4439.12] — (NRS A 1961, 149; 1987, 319; 1997, 1086; 1999, 3587)

               НРС 485.326 Приостановление действия лицензии за несоблюдение страховки.

               1. Департамент приостанавливает лицензия любого лица, признанного виновным в нарушении положений пункта (а) подраздел 1 НСС 485.187.

               2. Любая лицензия, приостановленная в соответствии с действие подпункта 1 должно оставаться приостановленным до тех пор, пока лицо не представит доказательство финансового ответственность, изложенная в NRS 485.307. В лицо должно сохранять доказательства финансовой ответственности в течение 3 лет после восстановление его или ее лицензии в соответствии с положениями настоящей главы, и если это лицо не сделает этого, Департамент приостанавливает действие любой лицензии. ранее приостановлено согласно подразделу 1.

               (добавлен в NRS 1981, 1861; A 1985, 1178, 1959; 1987, 1096, 1442; 1993, 2487; 1995, 700, 2742; 1999, 3588)

               НРС 485.330 Эксплуатация автотранспортного средства при приостановлении действия лицензии или регистрации. Любое лицо, лицензия или регистрация которого или Операционная привилегия нерезидентов приостановлена ​​в соответствии с настоящей главой и кто во время приостановки управляет любым транспортным средством по любому шоссе или сознательно разрешает управлять любым автотранспортным средством, принадлежащим этому лицу, другое лицо на любой дороге, за исключением случаев, разрешенных в соответствии с настоящей главой, виновен в проступке.

               [Часть 13: 127: 1949; 1943 NCL 4439.13] — (NRS A 1967, 596; 1995, 2742)

               NRS 485.340 Отказ вернуть лицензию, регистрацию или номерной знак. Любое лицо, умышленно не вернувшее лицензия, свидетельство о регистрации или номерной знак в соответствии с требованиями NRS 485.320 является виновным в правонарушении.

               [Часть 13: 127: 1949; 1943 NCL 4439.13] — (NRS A 1967, 596; 1987, 320)

               NRS 485.350 Фальшивый или поддельный страховой полис, свидетельство самострахование, подтверждение финансовой ответственности, свидетельство страхования или другой документ; искажение документов.Любой человек, который:

               1. Кузнечные изделия с существенными изменениями или без орган, подписывает любой страховой полис, свидетельство о самостраховании, доказательство о финансовой ответственности, свидетельстве о страховании или другом необходимом документе в соответствии с настоящей главой;

               2. Файлы или предложения для подачи любого полиса страховки, свидетельство о самостраховании, подтверждение финансовой ответственности, свидетельство страховки или другой документ, который знает или имеет основания полагать что он подделан, изменен или подписан без разрешения; или

               3.Искажает достоверность любого полис страхования, свидетельство о самостраховании, подтверждение финансового ответственность, свидетельство о страховании или другой документ, требуемый в соответствии с эта глава,

               виновен в проступок.

               [Часть 13: 127: 1949; 1943 NCL 4439.13] — (NRS A 1967, 596; 1987, 313; 1995, 2742)

               НРС 485.360 Взыскание за иные нарушения. Любой лицо, которое должно нарушить любое положение этой главы, за которое не налагается штраф в противном случае признается виновным в совершении проступка.

               [Часть 13: 127: 1949; 1943 NCL 4439.13] — (NRS A 1967, 596)

               ПРОЧИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

               НРС 485.370 Применимость. Этот Глава не применяется в отношении любого автотранспортного средства, принадлежащего Соединенным Штатам. Штаты, этот штат или любое политическое подразделение этого штата, или любое другое муниципалитет в нем.

               [14: 127: 1949; 1943 NCL 4439.14]

               НРС 485.380 Самостраховщики.

               1. Любое лицо, на имя которого более 10 автотранспортные средства, зарегистрированные в штате Невада, могут квалифицироваться как самостраховщик, получив свидетельство о самостраховании, выданное Департаментом как указано в подразделе 2.

               2. Департамент может по по заявлению такого лица оформить свидетельство о самостраховании при:

               (a) Считается, что данное лицо обладает и будет продолжать иметь возможность оплачивать судебные решения, вынесенные против него, или ее; и

               (b) Лицо обеспечивает безопасность, чтобы удовлетворить судебные решения против него или ее в размере, установленном постановлением Отделение.

               3. Свидетельство о самостраховании должно включают:

               (a) Название и адрес страховщика;

               (b) срок действия самострахования; и

               (c) Выписки:

               (1) Самостоятельная страховка; и

               (2) Настоящее свидетельство о самостраховании или его ксерокопия должна находиться в автомобиле, который застрахован самостоятельно. для изготовления под заказ.

               4. После уведомления не менее чем за 5 дней и слушание в соответствии с уведомлением, Департамент может, при разумных основаниях, аннулировать свидетельство о самостраховании. Неуплата судебного решения в течение 30 дней после того, как он станет окончательным, является разумным основанием для аннулирование свидетельства о самостраховании.

               5. Департамент принимает положения которые устанавливают размер обеспечения, которое должно быть предоставлено самостраховщиком. в соответствии с подразделом 2.

               [15: 127: 1949; 1943 NCL 4439.15] — (NRS A 1961, 149; 1965, 263; 1973, 839; 1977, 657; 1979, 1517; 1993, 2487; 1995, 2743; 1999, 3588)

               NRS 485.385 Департамент предпринять соответствующие действия после получения правильного Информация. Когда бы Департамент предпринял какие-либо действия или не предпринял никаких действий в соответствии с этим главу по причине получения ошибочной информации или по причине не получив информации, получив верную информацию в течение 2 лет после даты аварии Департамент должен принять соответствующие меры для достижения целей данной главы.Сказанное выше не требует Департаменту пересмотреть сумму любого депозита, требуемого в соответствии с этой главой.

               (добавлен в NRS 1957 г., 730 г .; А 1961, 149; 1981, 1865; 1999, 3588; 2015, 1654)

               НРБ 485.387 Приостановление регистрации не препятствует исполнению собственником добросовестная продажа; права продавца, залогодержателя или арендодателя.

               1. Данная глава не препятствует владелец автотранспортного средства, регистрация которого приостановлена ​​на основании этой главе, от осуществления добросовестной продажи такого автомобиля другому лицо, чьи права или привилегии не приостановлены в соответствии с данной главой, ни предотвратить регистрацию такого транспортного средства таким правопреемником.

               2. Настоящая глава никоим образом не затрагивать права любого условного продавца, залогодержателя движимого имущества или арендодателя автомобиля транспортное средство, зарегистрированное на имя другого владельца, которое попадает под положения данной главы.

               [11: 127: 1949; 1943 NCL 4439.11]

               NRS 485.390 Дополнение к законам об автотранспортных средствах. Эта глава ни в коем случае не рассматривается как отмену государственных законов об автомобилях, но должно толковаться как дополнительные к нему.

               [16: 127: 1949; 1943 NCL 4439.16]

               НРС 485.400 Глава не имеет обратной силы. Этот Глава не применяется в отношении какой-либо аварии или решения, вытекающего из нее, или нарушение автомобильного законодательства этого государства, произошедшее до 1 сентября 1949 года.

               [17: 127: 1949; 1943 NCL 4439.17] — (NRS A 2015, 1654)

               НРС 485.410 Глава не препятствовать другим процессам. Ничего такого в этой главе должно толковаться как препятствие истцу в любых действиях по закон от обращения за помощью на другие процедуры, предусмотренные законом.

               [18: 127: 1949; 1943 NCL 4439.18]

               НРС 485.420 Единообразие толкования. Этот глава должна толковаться и толковаться таким образом, чтобы выполнять ее общие цель унифицировать законы тех штатов, которые его принимают.

               [19: 127: 1949; 1943 NCL 4439.19]

               Страхование компенсации

               рабочим | III

               Что такое страхование компенсации работникам?

               Работодатели по закону обязаны принимать разумные меры для обеспечения безопасности своих рабочих мест.Тем не менее аварии случаются. Когда они это делают, компенсационное страхование работников обеспечивает покрытие.
               
               Компенсационное страхование работников служит двум целям: оно обеспечивает получение травмированными работниками медицинской помощи и компенсацию части дохода, которую они теряют, когда они не могут вернуться на работу, и обычно защищает работодателей от судебных исков со стороны работников, получивших травмы во время работы.

               Пособия получают рабочие вне зависимости от того, кто виноват в аварии. Если рабочий погибает во время работы, трудовая компания (как это часто называют сокращенно) выплачивает пособие в случае смерти иждивенцам работника.

               Каждый штат отличается

               Системы оплаты труда работников устанавливаются законодательными актами в каждом штате. Программа в этом штате регулируется законами и решениями судов штата, и нет двух штатов, где действуют одинаковые законы и постановления.

               Государства определяют такие характеристики, как размер льгот, на которые имеет право работник, какие нарушения и травмы покрываются, как должны оцениваться нарушения и как должна оказываться медицинская помощь. Кроме того, штаты определяют, предоставляется ли страхование компенсации работникам государственными агентствами и частными страховыми компаниями или только государством.Государства также устанавливают, как должны обрабатываться претензии, как разрешаются споры, и могут разрабатывать стратегии, такие как ограничения на хиропрактическую помощь, для контроля затрат.

               Чтобы узнать о требованиях по месту жительства, посетите веб-сайт департамента компенсации работникам вашего штата.

               Если ваш бизнес расширяется до другого штата, вам, возможно, придется иметь дело с совершенно другими правилами в новом штате. Здесь обсуждаются общие особенности программ компенсации работникам.

               Какие травмы покрываются?

               Травмы, полученные работником на рабочем месте или где-либо еще, в то время как работник действует в «рамках и объеме работы», покрываются, если их работодатель имеет страховку для работников.Например, основной причиной претензий о смерти работников являются дорожно-транспортные происшествия, которые происходят, когда сотрудник находится в транспортном средстве для работы, независимо от того, совершается ли поездка на автомобиле компании или на собственном автомобиле сотрудника. Несчастные случаи на дороге на работу и с работы не покрываются.

               Помимо травм в результате несчастных случаев, трудовая компенсация покрывает травмы, которые сотрудники могут получить в результате других событий, которые могут произойти во время работы, включая насилие на рабочем месте, террористические нападения и стихийные бедствия.

               Компенсационное страхование работников также покрывает определенные заболевания и профессиональные заболевания (определенные в государственных законах), полученные в результате приема на работу. Например, сотрудники, работающие с токсичными химическими веществами, могут заболеть из-за воздействия этих химикатов.

               Какое лечение получают травмированные рабочие?

               Раненые работники получают все необходимое с медицинской точки зрения и соответствующее лечение. В связи с резким ростом медицинских расходов многие штаты приняли меры, направленные на сокращение расходов.К ним относятся руководящие принципы управления использованием, в которых описаны приемлемые протоколы лечения и диагностические тесты для конкретных травм.

               Какие льготы получают травмированные рабочие?

               Пособия по замещению дохода основаны на том, является ли инвалидность полной или частичной, а также постоянной или временной. Обесценение обычно определяется как снижение способности зарабатывать, иногда с использованием критериев Американской медицинской ассоциации.

               Большинство штатов требует, чтобы пособия выплачивались в течение срока инвалидности, но в некоторых указывается максимальное количество недель, особенно для временной нетрудоспособности.Размер пособия — это процент от недельной заработной платы работника (фактической или средней по штату).

               Должен ли я покупать страховку компенсации работникам?

               В большинстве штатов индивидуальные предприниматели и товарищества не обязаны покупать компенсацию рабочим, если и до тех пор, пока у них нет сотрудников, которые не являются собственниками. Большинство штатов разрешают индивидуальным предпринимателям и партнерам покрывать свои расходы на оплату труда работников, если они того пожелают. В некоторых штатах не требуется страхование сотрудников, если им платят исключительно за комиссионные.

               Под работниками обычно понимаются люди, выполняющие услуги по поручению работодателя по найму, включая несовершеннолетних и работников, не являющихся гражданами.

               Многие штаты освобождают работодателей, имеющих всего несколько сотрудников, от законов об обязательном страховании. Пороговое количество сотрудников, запускающих обязательное страхование, составляет три, четыре или пять человек, в зависимости от штата. Техас — единственный штат, в котором компромиссное страхование работников действительно необязательно.

               В некоторых штатах ближайшие родственники владельцев бизнеса — родители, супруга (а) и дети — которые работают в фирме, возможно, не должны считаться наемными работниками для определения того, должны ли вы иметь страховку от работников.Эти исключения обычно не распространяются на других членов семьи, таких как сестры, братья или родственники мужа.

               Согласно некоторым законам, независимые подрядчики не считаются вашими сотрудниками. Тем не менее, для целей страхования работников большинство штатов будет рассматривать незастрахованного подрядчика или субподрядчика или сотрудников незастрахованного субподрядчика как вашего сотрудника, что означает, что вы можете нести ответственность, если он или она получит травму во время работы на вас. Чтобы избежать какой-либо непреднамеренной ответственности, более крупные компании часто требуют от любых подрядчиков или субподрядчиков, выполняющих для них работу, предоставить доказательства того, что у них есть страховка для работников.

               Независимо от того, требуется ли страхование и сколько у вас сотрудников, если сотрудник, защищенный законом штата, получил травму или погиб во время работы на вас, вы можете понести юридическую ответственность. Один иск о серьезной травме сотрудника может привести к банкротству многих малых предприятий. Страхование за счет выплаты страховых взносов за компенсацию работникам обеспечивает предсказуемую стоимость управления этим риском.

               Кто продает страхование работников?

               Страхование

               Workers Comp не является частью вашей политики Businessowners Policy (BOP).Его необходимо приобретать как отдельный страховой полис.

               В каждом штате действуют свои правила относительно того, где работодатели могут покупать страховку для работников. В некоторых штатах все работодатели должны покупать своим работникам дополнительное страхование у государственной монопольной страховой компании, известной как государственный фонд. В ряде других штатов страховку можно приобрести из государственного фонда или у частных страховщиков. В штатах, где они есть, государственные фонды могут служить последней страховкой для предприятий, которые не могут найти страхование от частной страховой компании.

               Как устанавливаются премии?

               Премии основаны на отраслевом коде классификации работодателя и ведомости заработной платы. Премии для наиболее опасных предприятий, таких как вывоз мусора или лесозаготовки, могут быть намного выше, чем премии для бухгалтерской фирмы.

               Местоположение также стало одним из факторов, влияющих на выплаты рабочим. После террористических атак 11 сентября 2001 года страховые компании по страхованию компенсаций работникам внимательно изучают свою подверженность катастрофам, как природным, так и антропогенным.Для предприятий, расположенных в зоне с высоким риском катастрофы, премии могут быть выше, независимо от характера самого бизнеса.
               
               Работодатели с годовой премией выше определенной суммы обычно имеют право на получение рейтинга опыта, который регулирует размер премии в сторону увеличения или уменьшения в зависимости от истории претензий компании по сравнению с другими компаниями в этой отраслевой категории. Компании с претензиями выше среднего будут платить более высокую премию, а компании с меньшими претензиями, как правило, будут платить меньше.

               Оценка опыта более чувствительна к количеству претензий (частота убытков), чем к долларовой стоимости претензий (серьезность убытков). Это связано с правилом страховой индустрии: «частота порождает серьезность». Страховщики по опыту знают, что чем больше несчастных случаев происходит, тем выше вероятность больших убытков. Большее количество несчастных случаев указывает на то, что в целом условия труда не так безопасны, как среда, в которой происходит меньше несчастных случаев, даже если в конкретный год произошедшие несколько несчастных случаев были более дорогостоящими.

               Каковы мои расходы на рабочих?

               Ваши расходы включают страховые взносы, выплаты, произведенные по франшизе, и административные расходы на рассмотрение претензий и составление отчетов для государства и вашего страховщика.

               Понимание политики соответствия ваших сотрудников

               Обычно политика компенсации работникам состоит из двух частей: «Часть первая, компенсация работникам» и «Часть вторая, ответственность работодателя».

               В соответствии с «Частью первой» страховщик заключает договор о выплате любых требуемых государством сумм компенсации.В отличие от других видов страхования, страховое покрытие работников не имеет потолка или ограничения на сумму полиса. Страховая компания принимает на себя передачу всех установленных законом обязательств работодателя — независимо от того, что работодатель по закону обязан выплатить в результате травмы.

               «Часть вторая» политики обеспечивает страхование работодателя, против которого работник предъявляет иск за телесные повреждения или заболевания, связанные с работой, которые не подлежат государственным установленным законом льготам. Имеет денежный лимит.

               Ответственность работодателя также страхует работодателя в некоторых других ситуациях.Один из них — это так называемые «иски третьей стороны», когда пострадавший работник подает иск против кого-то, кроме работодателя (третьей стороны), и эта третья сторона затем пытается привлечь к ответственности работодателя. Например, сотрудник, получивший травму при работе с машиной, может подать иск против производителя машины. Затем производитель может подать в суд на работодателя, утверждая, что причиной травмы были модификации, внесенные работодателем в машину, или неправильное использование. Другая ситуация, в которой применяется это покрытие ответственности, — это когда супруга травмированного работника предъявляет иск работодателю о потере консорциума.

               Ваши обязательства

               В большинстве штатов от вас требуется вести учет несчастных случаев. Вы должны сообщать о несчастных случаях на производстве в совет по компенсациям работникам штата и в свою страховую компанию в течение определенного количества дней.

               Исследования показывают, что чем быстрее страховщик получит уведомление о травме и сможет начать лечение и выплату пособий, тем быстрее травмированный работник выздоровеет и вернется к работе. Чтобы помочь травмированному работнику быстрее оказать медицинскую помощь, некоторые страховые компании помогают работодателям незамедлительно подать «первое уведомление о травме» в государственный орган, ответственный за надзор за системой компенсации работникам, что может инициировать процесс подачи иска.

               Важность возвращения к работе травмированного рабочего

               Длительные отсутствия на работе могут иметь длительное негативное влияние на будущие возможности трудоустройства и, следовательно, на их экономическое благополучие. Исследование травмированных рабочих в Висконсине, проведенное Исследовательским институтом компенсации работникам, показало, что продолжительность отсутствия на работе и периоды последующей безработицы ниже для травмированных рабочих, которые возвращаются к своему работодателю до травмы, чем для тех, кто меняет работодателя.

               Эффективное общение работодателей имеет решающее значение для облегчения возвращения травмированного работника к работе. Вы должны объяснить работникам, как работает система компенсации работникам, и что они должны немедленно сообщать о несчастном случае и немедленно обращаться за медицинской помощью.

               Ваши ожидания в отношении производственных травм или несчастных случаев должны быть частью справочника для сотрудников (если таковой имеется), сообщаться новым сотрудникам как часть ориентации, размещаться на досках объявлений и периодически сообщаться в обзорах безопасности.

               Регулярно общайтесь с сотрудниками, которые не работают из-за производственной травмы. Работники, которые знают, что о них думают, скучают по ним и все еще являются частью рабочей группы, как правило, более охотно возвращаются. Некоторые страховые компании будут держать работодателей в курсе того, как проходит лечение работника.

               Еще одним аспектом процесса возвращения к работе является успешная реинтеграция на рабочем месте. Страховые компании по страхованию рабочих помогают вам оценить потребности и возможности травмированного работника и побуждают вас сообщить работникам до получения травмы, что вы попытаетесь изменить рабочую деятельность, чтобы приспособить их к работе с инвалидами.

               Покрываются ли мои сотрудники, когда они работают или путешествуют в других государствах?

               Политика вашей компенсации работникам распространяется только на заявления, сделанные только в штатах, указанных в политике «Заявления». Если сотрудник получил травму во время работы в другом штате, и этот штат имеет более щедрые льготы, чем штат (а), указанный в вашей политике, сотрудник может подать заявление о выплате компенсаций в другом штате, и это не будет подпадать под действие вашей политики. .

               Решение находится в разделе политики «Другие состояния», который позволяет вам перечислить штаты, в которых сотрудники могут работать время от времени, чтобы обеспечить покрытие претензий, поданных в этих штатах.

               Часть полиса «Другие штаты» не может использоваться для покрытия требований в штатах, где покрытие должно быть получено из фонда компенсации работникам штата.

               Страхование

               «Другие государства» предназначено для обеспечения защиты только от случайных воздействий в штатах, где работодатель не осуществляет свою деятельность на дату вступления в силу политики. Если вы настраиваете операционную организацию в другом состоянии, сообщите об этом своему страховщику, так как это состояние должно быть добавлено на страницу «Объявления» полиса.

               Факторы, влияющие на размер ваших премий

               Размер премий для работников варьируется в зависимости от штата. В штатах, где выплаты более щедры, страховые взносы для работников могут быть соответственно больше. В большинстве штатов выплаты компенсаций работникам продолжаются даже после того, как работник начинает получать пособия по социальному обеспечению и медицинской помощи.

               Однако выгоды — это только одна часть уравнения. В некоторых штатах с низкими выплатами и затратами страховые взносы могут быть высокими из-за неэффективности системы присуждения пособий.Увеличение стоимости медицинского обслуживания также влияет на размер страховых взносов. Несмотря на то, что штаты работают над внесением изменений, по большей части в компании работников нет тех мер по контролю за расходами, которые применялись в отношении медицинского страхования. Претенденты на компенсацию рабочих не должны платить франшизы. Во многих штатах они могут посещать столько врачей и специалистов, сколько захотят. Как правило, врачи не обязаны выписывать лекарства-генерики, а не фирменные препараты.

               Назначенные планы рисков или пулы

               План или пул назначенного риска — это средство страхования предприятий, которые могут не иметь возможности получить компенсацию за страхование работников на частном рынке.Предприятия с высоким уровнем риска, предприятия с историей многих претензий и предприятия в новых отраслях без предыдущей истории претензий в отрасли с наибольшей вероятностью получат страхование в рамках назначенного плана рисков.

               Обычно к плану обращается работодатель или агент. Затем заявление передается страховой компании, которую штат назначил для составления полиса. Премии в пулах с назначенным риском часто имеют надбавку к обычной ставке страховых взносов.

               Что такое второй фонд травмы?

               Около половины штатов имеют фонды вторичного травматизма, чтобы поощрять прием на работу частично нетрудоспособных, но все еще трудоспособных работников.Работодатели будут неохотно нанимать таких работников из-за риска, что они могут получить травму, которая в сочетании с предыдущей травмой или состоянием, приведшим к инвалидности. Без второго фонда возмещения убытков новый работодатель будет нести ответственность за полную стоимость иска. Когда частично инвалид получает вторую травму, часть стоимости второй травмы распределяется во второй фонд травмы.

               Некоторые штаты прекратили работу своих вторых фондов травм после принятия Закона об американцах с ограниченными возможностями (ADA).Хотя ADA требует, чтобы работодатели сохраняли конфиденциальность в отношении инвалидности сотрудников, правило конфиденциальности не распространяется на общение с государственными органами по выплате компенсации работникам или фондами вторичного травматизма.

               ЧТО Я МОГУ СНИЗИТЬ СОКРАЩЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ СРЕДСТВ КОМПАНИИ ДЛЯ РАБОТНИКОВ?

               • Управляйте своими рисками
               • Воспользуйтесь возможностью экономии
               • Убедитесь, что ваша премия рассчитана правильно
               • Увеличьте свои франшизы
               • Попытайтесь избежать назначенного риска
               • Координация программ инвалидности

               Управляйте своими рисками — Большинство небольших компаний не верят, что могут позволить себе нанять риск-менеджера.Тем не менее, кто-то в компании должен нести постоянную ответственность за контроль убытков и управление претензиями работников. Это включает в себя различные программы по обеспечению безопасности работников, медицинское урегулирование претензий и раннее возвращение к работе для любых травмированных работников.

               В некоторых штатах страховщики должны предоставлять работодателям услуги по предотвращению несчастных случаев. Даже если это не требуется по закону, большинство страховых компаний могут помочь вам повысить безопасность. В некоторых штатах по закону работодатели обязаны создавать комитеты по безопасности и другие программы для борьбы с небезопасными условиями на рабочем месте.Даже если это не требуется по закону, комитеты по безопасности могут очень эффективно снижать количество несчастных случаев. Например, после того как UPS создала комитеты по безопасности рабочих на каждом из своих офисов для выявления наиболее частых несчастных случаев на рабочем месте и приняла меры по их сокращению, травматизм, из-за которого рабочие были вынуждены отказаться от работы, сократился на 59 процентов.

               По закону вы также можете быть обязаны иметь письменную программу профилактики травм и заболеваний. Опять же, даже если это не требуется по закону, наличие и соблюдение письменной программы может помочь уменьшить количество несчастных случаев.

               Воспользуйтесь преимуществами сбережений, имеющихся в вашем штате — В нескольких штатах разрешены зачетные баллы. Небольшие предприятия, которые обычно платят 5000 долларов или меньше страховых взносов, могут иметь право на получение кредита в размере от 5 до 15 процентов, если у них не было никаких претензий по поводу потери рабочего времени в течение установленного периода. В некоторых штатах существуют премиальные кредиты для программ работы без наркотиков и алкоголя и программ безопасности. Некоторые страховщики могут предоставить вам скидку, если вы нанимаете профессиональную фирму по управлению рисками, которая поможет вам с программой обеспечения безопасности.

               Убедитесь, что ваша премия рассчитана правильно — Убедитесь, что вы попали в правильную отраслевую категорию. Убедитесь, что расчет заработной платы страховщика корректируется с учетом оплаты сверхурочных и правильно распределяет заработную плату различных сотрудников.

               Raise Your Feductibles — В большинстве штатов предусмотрены дополнительные медицинские отчисления в страховых полисах для работников в качестве меры экономии. Собственные франшизы, как правило, поощряют большее сознание безопасности со стороны работодателя, который должен выплачивать франшизу.

               Попытайтесь избежать назначенного риска — Сокращение ваших требований — лучший способ не участвовать в установленном государством плане рисков или страховщиком последней инстанции, который обычно стоит дороже. Вы могли подвергнуться риску, даже не подозревая об этом. Попросите вашего агента проверить ваш статус.

               Если вы подверглись назначенному риску, узнайте в агентстве по вознаграждению государственных служащих, если ставки выше. Если да, приложите согласованные усилия, чтобы получить другую страховку. Тот факт, что один агент не может найти для вас чего-то лучшего, не обязательно означает, что этого не существует.Поговорите с другими агентами, изучите программы группового самострахования, которые могут быть доступны в вашем штате, и поговорите с другими людьми в вашей отрасли и владельцами других предприятий аналогичного размера и возраста и с аналогичным уровнем риска.

               Координация программ по инвалидности — Этот вариант доступен не везде, но в некоторых штатах предприятия пытаются контролировать расходы путем координации планов компенсаций работникам, медицинского обслуживания и пособий по инвалидности. Интеграция компенсационных выплат работникам и других программ льгот работникам — это широкая концепция, которая варьируется от простого маркетингового подхода, обещающего экономию от использования одного и того же страховщика для обоих покрытий, до программ, которые предлагают подход управляемого медицинского обслуживания для управления всеми типами инвалидности, независимо от того. связаны ли они с работой.

               Помимо ограничения дублирующих программ и упрощения администрирования, сторонники говорят, что изменение широкого подхода направлено на решение возрастающей сложности различения производственных и не связанных с работой травм и заболеваний, таких как травмы из-за повторяющихся движений и заявлений о психическом стрессе. Это повышает продуктивность, поскольку инвалиды, не связанные с работой, решаются с таким же упором на возвращение сотрудников к работе, как и в случаях, связанных с работой.

               Может ли сотрудник, попавший в аварию, подать на меня в суд?

               До введения в штатах системы компенсации рабочим в первой половине двадцатого века травмированные рабочие подавали в суд на своих работодателей после несчастных случаев на производстве.Это был долгий, обременительный и дорогостоящий процесс, от которого работник мог ничего не выиграть, если суд не установил, что работодатель несет полную ответственность за травму. При таком небольшом числе работодателей, несущих ответственность за несчастные случаи на производстве, поддержка травмированных рабочих и семей погибших рабочих была социальной проблемой.

               Система компенсации работникам была принята для предоставления травмированным работникам и их иждивенцам своевременной компенсации независимо от того, кто виноват в несчастном случае на рабочем месте. В рамках компромисса, который возлагал на работодателя ответственность за связанные с работой травмы и расходы по болезни независимо от вины, работник отказался от права подать иск против работодателя за травмы.По большей части система работает так, как задумано. Травмированные рабочие принимают компенсационные выплаты работникам и не подают в суд. Вот почему трудовая компенсация рассматривается как «исключительное средство правовой защиты».

               Тем не менее, безусловно, есть случаи, когда «исключительное средство правовой защиты» может не применяться, и травмированные работники могут подать в суд на своих работодателей. Условия, при которых такие иски являются законными, различаются в зависимости от штата. Во Флориде, например, травмированные сотрудники могут подать в суд на своих работодателей в следующих ситуациях:

               • Работодатель совершает умышленное и преднамеренное вредное действие или принимает участие в поведении, которое, несомненно, приведет к травме или смерти
               • Сотрудник изнасиловал другого сотрудника
               • Работодатель нарушает закон, запрещающий увольнение, принуждение или запугивание работника в связи с иском о компенсации работникам
               • Работодатель нарушил федеральный закон о размещении и транспортировке трудовых мигрантов
               • Травма не покрывается компенсацией работникам (например, иск о психологическом стрессе без каких-либо физических травм, тип иска, который не подлежит компенсации со стороны компании во Флориде)
               .