Какой стороны должен придерживаться пешеход при движении по тротуару
«Правила дорожные знать каждому положено»
Викторина «Пешеход на улице»1. По какой части улицы должны ходить пешеходы?[Ответ](по тротуару)2. По какой стороне тротуара должны ходить пешеходы?[Ответ](по правой)3. Почему должны придерживаться правой стороны?[Ответ](чтобы не мешать движению пешеходов)4. Почему на улице надо ходить только по тротуару?[Ответ](за тротуаром начинается движение транспорта, пешеход на шоссе подвергается опасности)5. Почему нельзя перебегать дорогу перед близко идущим транспортом? [Ответ](водитель не может сразу остановиться, особенно на скользкой дороге, в снег, дождь)6. Где нужно ждать автобус?[Ответ](на остановке)7. Как надо себя вести пассажиру в транспорте?[Ответ](входить и выходить при полной остановке, разговаривать тихо, держаться за поручни, уступать место старшим)8. Как нужно обходить машины, стоящие у тротуара?[Ответ](только сзади, чтобы видеть идущий за ними транспорт)9. Где и как пешеходы обязаны переходить улицу?[Ответ](по переходу, спокойным шагом)10. Что такое регулируемый перекрёсток? [Ответ](перекрёсток, на котором движение регулирует милиционер-регулировщик или светофор)11. Как надо переходить улицу, если нет регулировщика? [Ответ](убедиться в безопасности, посмотреть налево, направо)12. Какие сигналы светофора вы знаете? Что обозначает каждый сигнал?13. Почему нельзя играть на проезжей части дороги? [Ответ](это опасно для жизни)
«Подумай, выбери, объясни»Задание: дорисуй недостающую машину.
Tags: Какой, стороны, должен, придерживаться, пешеход, при, движении, по, тротуару
ПДД. пункт 4.Обязанности и права пешеходов. 4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам и пешеходным дорожка…
16 марта 2019 года вечером в Абдулинском районе 29-летний водитель, житель города Оренбург, управляя автомобилем VOLVO по направлению в сторону города Казань, допустил наезд на пешехода жителя города Абдулино, который переходил проезжую часть в неустановленном месте. В результате ДТП пешеход гражданин П. от полученных травм скончался на месте происшествия. | Автор топика: Виталий
16 марта 2019 года вечером в Абдулинском районе 29-летний водитель, житель города Оренбург, управляя автомобилем VOLVO по направлению в сторону города Казань, допустил наезд на пешехода жителя города Абдулино, который переходил проезжую часть в неустановленном месте. В результате ДТП пешеход гражданин П. от полученных травм скончался на месте происшествия.
В настоящее время по факту ДТП проводится проверка
ОГИБДД МОМВД России «Абдулинский» напоминает, чтобы не стать участником ДТП необходимо строго соблюдать Правила дорожного движения, быть внимательным и острожным, помнить, что спешка на дороге может стоить человеческой жизни.
Пешеходам необходимо переходить проезжую часть только по пешеходному переходу на разрешающий сигнал светофора, при этом убедившись в отсутствии приближающихся автомобилей. При неблагоприятных погодных условиях пешеходам нужно быть предельно внимательными! Расстояние, нужное для остановки автомобиля, увеличивается. Поэтому только убедившись в полной безопасности начинайте переход. Запомните, автомобиль не может остановиться мгновенно!
Водителям необходимо быть предельно внимательными при управлении транспортным средством, особенно вблизи пешеходных переходов, учитывать сложные дорожные условия, соблюдать скоростной режим и предписание дорожных знаков.
4. Обязанности и права пешеходов
4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам, придерживаясь правой стороны. Если нет тротуаров, пешеходных дорожек или передвигаться по ним невозможно, пешеходы могут двигаться по велосипедным дорожкам, придерживаясь правой стороны и не затрудняя движения на велосипедах, или в один ряд по обочине, держась как можно правее, а в случае ее отсутствия или невозможности двигаться по ней – по краю проезжей части навстречу движению транспортных средств. При этом нужно быть осторожным и не мешать другим участникам дорожного движения.4.2. Пешеходы, переносящие громоздкие предметы, или лица, передвигающиеся в креслах колесных без двигателя, ведущие мотоцикл, велосипед или мопед, ведущие санки, тележки и т.п., если их движение по тротуарам, пешеходным или велосипедным дорожкам или обочинам создает препятствия для других участников движения, могут двигаться по краю проезжей части в один ряд.
4.3. За пределами населенных пунктов пешеходы, двигающиеся по обочине или краю проезжей части, должны идти навстречу движению транспортных средств.4.4. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости пешеходы, которые двигаются по проезжей части или обочине, должны использовать световозвращающие элементы (ленту, наклейку, жилет и т.п.) или быть в одежде, которая имеет светоотражающие элементы для своевременного их обнаруживания другими участниками дорожного движения.
4.5. Движение организованных групп людей по дороге разрешается только в направлении движения транспортных средств колонной не более чем по четыре человека в ряду при условии, что колонна не занимает более половины ширины проезжей части одного направления движения. Спереди и сзади колонны на расстоянии 10-15 м с левой стороны должны быть сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости – с зажженными фонарями: спереди – белого цвета, сзади – красного.
4.6. Организованные группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а если их нет – по обочине дороги в направлении движения транспортных средств колонной, но только в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.
4.7. Пешеходы должны переходить проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе подземным и надземным, а в случае их отсутствия – на перекрестках по линиям тротуаров или обочин.
4.8. Если в зоне видимости нет перехода или перекрестка, а дорога имеет не более трех полос движения для обоих его направлений, разрешается переходить ее под прямым углом к краю проезжей части в местах, где дорогу хорошо видно в обе стороны, и лишь после того, как пешеход убедится в отсутствии опасности.
В таких местах пешеходы, не успевшие закончить переход проезжей части дороги одного направления, должны находиться на островке безопасности или линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений, а в случае их отсутствия – на середине проезжей части и могут продолжить переход только тогда, когда это будет разрешено соответствующим сигналом светофора или регулировщика и убедившись в безопасности дальнейшего движения.
4.10. Перед выходом на проезжую часть из-за стоящих транспортных средств и любых объектов, ограничивающих обзорность, пешеходы должны убедиться в отсутствии приближающихся транспортных средств.
4.11. Ожидать транспортное средство пешеходы должны на тротуарах, посадочных площадках, а если они отсутствуют, на обочине, не создавая препятствий для дорожного движения.
4.12. На трамвайных остановках, не оборудованных посадочными площадками, пешеходам разрешается выходить на проезжую часть лишь со стороны дверей и только после остановки трамвая.После высадки из трамвая необходимо покинуть проезжую часть, не задерживаясь.
4.13. В случае приближения транспортного средства с включенным проблесковым маячком красного и (или) синего цвета и (или) специальным звуковым сигналом пешеходы должны воздержаться от перехода проезжей части или немедленно покинуть ее.
4.14. Пешеходам запрещается:- а) выходить на проезжую часть, не убедившись в отсутствии опасности для себя и других участников движения;
- б) внезапно выходить, выбегать на проезжую часть, в том числе на пешеходный переход;
- в) допускать самостоятельный, без присмотра взрослых, выход детей дошкольного возраста на проезжую часть;
- г) переходить проезжую часть вне пешеходного перехода, если есть разделительная полоса или дорога имеет четыре и более полосы для движения в обоих направлениях, а также в местах, где установлено ограждение;
- ґ) задерживаться и останавливаться на проезжей части, если это не связано с обеспечением безопасности дорожного движения;
- д) двигаться по автомагистрали или дороге для автомобилей, за исключением пешеходных дорожек, мест стоянки и отдыха.
4.15. В случае причастности пешехода к дорожно-транспортному происшествию он обязан оказать возможную помощь пострадавшим, записать фамилии и адреса очевидцев, сообщить в орган или уполномоченное подразделение Национальной полиции о происшествии, необходимые данные о себе и находиться на месте до прибытия полицейских.
4.16. Пешеход имеет право:- а) на преимущество при переходе проезжей части на обозначенных нерегулируемых пешеходных переходах, а также на регулируемых переходах при наличии на то соответствующего сигнала регулировщика или светофора;
- б) требовать от органов исполнительной власти, владельцев автомобильных дорог, улиц и железнодорожных переездов создания условий для обеспечения безопасности дорожного движения.
- а) передвигаться по тротуарам, пешеходным или велосипедным дорожкам со скоростью пешехода;
- б) передвигаться по краю проезжей части дороги, улицы или обочине.
4.18. Лица, движущиеся в креслах колесных со скоростью пешехода по тротуарам, пешеходным или велосипедным дорожкам, имеют право на преимущественное пересечение проезжей части дороги по обозначенным пешеходным переходам. Во время движения они должны выполнять требования этих Правил, которые касаются обязанностей пешеходов и не противоречат требованиям этого раздела.
4.19. Лица, движущиеся в креслах колесных по краю проезжей части дороги, улицы или обочине, должны передвигаться в направлении движения транспортных средств по правой крайней полосе, поворот налево и разворот разрешаются на дорогах с одной полосой для движения в каждом направлении и без трамвайной колеи посередине. Во время движения они должны выполнять требования этих Правил, которые касаются обязанностей велосипедистов и не противоречат требованиям этого раздела.
4.20. Лица, движущиеся в креслах колесных, обязаны:- а) использовать технически исправные и надлежащим образом оборудованные кресла колесные;
- б) не перевозить грузы, мешающие управлению;
- в) не буксировать прицепы;
- г) не перевозить пассажиров.
4.21. Кресла колесные должны быть оборудованы светоотражающими устройствами, а при движении в темное время суток по краю проезжей части дороги, улицы или обочине — внешними световыми приборами.
← предыдущая страница | содержание | следующая страница →
ПДД РФ, 4. Обязанности пешеходов / КонсультантПлюс
4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам, велопешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 22.03.2014 N 221, от 24.11.2018 N 1414)(см. текст в предыдущей редакции
)
При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек, велопешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой — по внешнему краю проезжей части).
(см. текст в предыдущей редакции
)
При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 14.12.2005 N 767, от 24.11.2018 N 1414)(см. текст в предыдущей редакции
)
При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.
(см. текст в предыдущей редакции
)
4.2. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости — с включенными фонарями: спереди — белого цвета, сзади — красного.
Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.
4.3. Пешеходы должны переходить дорогу по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.
(см. текст в предыдущей редакции
)
При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.
Требования настоящего пункта не распространяются на велосипедные зоны.
4.4. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии — транспортного светофора.
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
(см. текст в предыдущей редакции
)
4.6. Выйдя на проезжую часть (трамвайные пути), пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на островке безопасности или на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 14.11.2014 N 1197, от 02.04.2015 N 315)(см. текст в предыдущей редакции
)
4.7. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода дороги, а пешеходы, находящиеся на проезжей части (трамвайных путях), должны незамедлительно освободить проезжую часть (трамвайные пути).
(см. текст в предыдущей редакции
)
4.8. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии — на тротуаре или обочине. В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки. После высадки необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть.
(см. текст в предыдущей редакции
)
(см. текст в предыдущей редакции
)
Открыть полный текст документа
По какой стороне тротуара должны идти пешеходы
Правила поведения пешехода
Так как правостороннее движение является общепринятым в России, основное правило этикета для пешехода таково: идя по тротуару, необходимо придерживаться правой стороны.
При необходимости обогнать идущих впереди людей, желательно обходить их слева. Если не имеется достаточно места, чтобы просто обойти тех, кто идет впереди, следует вежливо попросить дороги, произнеся: «позвольте пройти». Ни в коем случае нельзя толкаться. Нежелательно трогать невольно мешающего пройти человека за плечо.
Всю имеющуюся ручную кладь, будь то сумка, портфель или пакет, лучше держать в правой руке. При обгоне переместите ручную кладь в левую руку, чтобы не задеть обгоняемых.
При необходимости свернуть в левую сторону, постепенно переместитесь к левой стороне тротуара. Перестраиваясь из ряда в ряд, проверяйте, нет ли помех, слегка поворачиваясь в соответствующую сторону.
Не делайте резких необоснованных остановок, особенно в час пик.
Если улица перегружена людьми — например, в час пик — лучше воздержаться от желания постоять и поглазеть на витрины.
Если вы гуляете с ребенком в коляске, то это не повод создавать неудобства для остальных, придерживайтесь правой стороны.
Гуляя по тротуарам в шумной компании (от трех и более лиц), не перегораживайте весь тротуар.
На узком тротуаре уступите дорогу: идущем навстречу пожилым людям, инвалидам, женщине с ребенком, человеку с тяжелой ручной кладью; обгоняющим и спешащим сзади;
В зимние время, когда от тротуара остается только протоптанная дорожка, «шаг в сугроб» делают мужчины, уступая дорогу женщине; более молодые, уступая дорогу более старшим; равные по возрасту и статусу делают шаг в сторону одновременно.
При гололедице соблюдайте дистанцию, чтобы при падении вы не сшибли кого-нибудь идущего впереди или сзади, да и чтобы вас никто «не уронил».
Если же по какой-либо причине приходится идти по шоссе, то нужно передвигаться по левой стороне дороги: в таком случае машины будут ехать навстречу, и их приближение легко будет заметить заранее.
Автомобильную дорогу, пересекающую тротуар, переходите аккуратно, соблюдая те же правила, что и при переходе проезжей части. Посмотрите по сторонам и только убедившись, что вам ни чего не угрожает, продолжайте движение.
Особые правила существуют для идущих вместе мужчины и женщины. С какой стороны должна идти женщина? В случае каких-либо официальных мероприятий — справа, этот обычай уходит корнями в Средние Века, когда слева мужчины носили шпагу, и время от времени возникала необходимость быстро вытащить ее из ножен. Но в повседневной городской жизни это правило может не соблюдаться. Ходить лучше так, как удобнее даме.
Пропускать женщину вперед следует всегда, кроме случаев наличия потенциальной опасности. Например, нужно отворить даме дверь при входе в ресторан и пропустить ее в зал, но в лифт или на шаткий деревянный мост первым должен ступить мужчина.
Естественно, что нужно помогать женщине нести тяжелые сумки, но собственную сумочку она должна нести сама.
Широко распространено льстящее мужскому самолюбию мнение, согласно которому идущий в компании двух спутниц мужчина должен шествовать между ними. Однако, современные нормы этикета это отвергают: мужчина должен идти слева.
Автомобильный этикет: пешеходы.
Ни в одном учебнике по вождению не сказано ни слова о дорожном этикете, даже не любая автошкола учит будущих водителей этому важному принципу, а понять его можно, лишь приобретя определенный опыт вождения. И особую важность играют отношения водителей и пешеходов. Водители должны относиться к правам пешеходов уважительно, ведь они такие же участники дорожного движения. Вы сами когда-то были пешеходом, да и вполне можете им быть еще. Не вы, так ваши близкие могут томиться у «зебры», ожидая вежливого водителя. Если сравнивать с Европой, то там водители притормаживают перед пешеходным переходом всегда, видя, что кто-то собирается по нему идти. В России же этого упорно не замечают. Есть ли «зебра» или нет, приходится стоять и ждать, пока проедут все машины. И непонятно, для чего тогда вообще нужны пешеходные переходы? Пропускайте пешеходов обязательно! Пусть они и переходят не по «зебре». Делайте это даже не в целях этикета, а потому что при наезде на пешехода обязательно последует наказание. Водитель останется виноват в 99% случаев. Притормозите и дайте пройти пешеходу, а потом можно смело ехать, не боясь внезапного появления инспектора ДПС. Старайтесь делать свет менее интенсивным при встречных разъездах, вроде дворовых территорий. Следите за дорожным движением в целом, а не только за сигналами светофора. Перед тем, как покинуть тротуар, стоит остановиться и осмотреться. Если дорога без тротуара, идите, повернувшись лицом к приближающемуся транспорту.
Урок 2. Движение по тротуарам и обочине. Цель урока : Повторить знания, полученные по данной теме в 1-2 классе. Учебно-методические пособия: рабочая тетрадь по ПДД стр. 5-6, набор плакатов по ПДД «Эти правила для всех», «Мы по городу идем», видеокассета по ДДТТ. Рекомендации к проведению занятий . Преподаватель объясняет учащимся, какие необходимо соблюдать ПДД при движении пешеходов по тротуару и обочине. Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии – по обочине. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, могут двигаться только по краю проезжей части, так как их движение по тротуарам или обочинам будет создавать помехи для других пешеходов. При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним, пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части. Вне населенных пунктов при движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движения транспортных средств. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по 4 человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости с включенными фонарями. Спереди – белого цвета, сзади – красного. Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии – и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых. После объяснения необходимо посмотреть видеофильм по безопасности дорожного движения и закончить занятие выполнением упражнений на стр. 5-6 рабочей тетради по ПДД. Урок 3. Перекрестки и их виды. Цель урока : изучить с учащимися какие бывают перекрестки и как их переходить. Учебно-методические пособия : рабочая тетрадь по ПДД стр. 7-8, правила дорожного движения, макет перекрестка, модельки транспортных средств и пешеходов. . Преподаватель напоминает учащимся, что место пересечения улиц или дорог называется перекрестком. Перекрестки бывают двух видов регулируемые и нерегулируемые. Регулируемые – это те, на которых очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, а нерегулируемые это те, где нет ни светофора, ни регулировщика. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке. Водитель транспортного средства обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу.Под нерегулируемым пешеходным переходом подразумевается переход, необорудованный светофорной сигнализацией, но обозначенный дорожным знаком «Пешеходный переход» или разметкой «зебра». Пешеходы обязаны убедиться в безопасности перехода, прежде чем ступить на линию перехода и не задерживаться на проезжей части, совершая переход. Правила требуют от водителя пропустить пешеходов на нерегулируемых пешеходных переходах. На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части данного направления.Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему на остановке маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производится с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней.Окончить занятие следует выполнением упражнения на стр.7-8 рабочей тетради по ПДД, и опросом учащихся по данной теме. Урок 4. Движение пешеходов по загородным дорогам. Цель урока : научить детей передвигаться по загородным дорогам. Учебно-методические пособия : рабочая тетрадь по ПДД стр. 9-11, правила дорожного движения. Рекомендации к проведению занятия . Преподаватель начинает занятие с напоминания и объяснения учащимся, где и как можно двигаться пешеходам на загородных дорогах. Вне населенных пунктов при движении по проезжей части пешеходы должны идти навстречу движения транспортных средств. Движение пешеходов навстречу потоку транспортных средств, то есть по левой стороне, считается более безопасным, так как пешеход видит приближающийся транспорт и может, например, своевременно сойти с проезжей части, если приближается крупногабаритное транспортное средство. Пешеходы при отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны. Требование переходить проезжую часть под прямым углом, призвано обеспечить наименьшую длительность прохождения пешехода по проезжей части. Что касается того, чтобы дорога хорошо просматривалась, то это требование также призвано обеспечить безопасность пешеходов. Переходя дорогу в необозначенном месте, пешеход, прежде всего, сам должен обеспечить свою безопасность.. Поэтому нельзя пересекать проезжую часть на закруглениях дороги с малым радиусом. После объяснения необходимо поставить учащимся задачу выполнения упражнения на стр. 9-11 рабочей тетради по ПДД и проконтролировать правильность выполнения упражнений в конце занятия у каждого ученика. Урок 5. Дорожная разметка и дорожные знаки. Цель урока : вспомнить знания, полученные по данной теме в 1-2 классе, углубить знания учащихся. Рекомендации к проведению занятия. Преподаватель рассказывает учащимся о том, что дорожная разметка является одним из важнейших и эффективных средств регулирования дорожного движения. С ее помощью передается информация участникам дорожного движения, которая содержит сведения об особенностях дорожной обстановки. Дорожная разметка применяется самостоятельно, а также в сочетании с другими средствами регулирования. Далее, напоминает, что прерывистая линия со штрихами, равными по длине промежуткам, применяется для обозначения полос движения в пределах перекрестка в случаях, когда необходимо показать траекторию движения транспортного потока или подчеркнуть границу полосы движения. Для обозначения остановок маршрутных транспортных средств, движущихся по установленным маршрутам и стоянок легковых такси применяется разметка наносимая желтой ломанной линией шириной 0,1 м, ширина полосы, на которой наносится такая разметка, составляет 2 м. Широкая сплошная линия, наносимая поперек проезжей части применяется для обозначения мест остановки (стоп-линия) перед перекрестком при наличии дорожного знака «Движение без остановки запрещено». Узкая сплошная линия обозначает край проезжей части на дорогах, не относящихся к автомагистралям. Все линии разметки, о которых говорилось выше, преподаватель должен нарисовать на классной доске, для более убедительной доходчивости учащихся. В ходе занятия преподаватель напоминает учащимся о дорожных знаках, которые применяются во всех странах мира, и водители транспорта, проезжая в другую сторону, без знания языка понимают обозначения на дорожных знаках этой страны и имеют возможность вести транспорт по незнакомым дорогам. Все знаки делятся на 7 групп: предупреждающие, запрещающие, предписывающие, знаки приоритета, информационно-указательные, сервиса, дополнительной информации (таблички). Преподаватель показывает по 2-3 знака с каждой группы (согласно ПДД), и проводит опрос учащихся. В конце занятия все учащиеся выполняют задания на стр. 12-15 рабочей тетради по ПДД. Урок 6. Сигналы регулирования дорожных знаков. Цель урока : повторить и закрепить знания о сигналах светофора и регулировщика. Рекомендации к проведению занятия . Преподаватель рассказывает о том, что в настоящее время движение на улице немыслимо без регулирования светофорами и регулировщиками. Движение регулируется для того, чтобы сделать его безопасным, установить очередность в движении пешеходов и машин на перекрестках. Светофоры применяются для регулирования движения на перекрестках, на улицах и пешеходных переходах, для сигнализации на железнодорожных переездах. Далее, преподаватель проводит опрос учащихся используя светофор и жезл регулировщика. Учащиеся вспоминают знания, полученные по данной теме в предыдущих классах. Затем каждый учащийся выполняет задание на стр. 18 –19 рабочей тетради по ПДД, а преподаватель проверяет правильность его выполнения. Урок 7. Сигналы транспортных средств. Цель урока : научить детей сигналам транспортных средств. Рекомендации к проведению занятия . Преподаватель начинает занятие с объяснения специальных сигналов транспортных средств необходимых для пешеходов и велосипедистов. При приближении транспортного средства с включенным проблесковым маячком синего цвета или маячками синего и красного цвета и специальным звуковым сигналом, пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а находящиеся на ней должны уступить дорогу этим транспортным средствам и незамедлительно освободить проезжую часть.Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой и правой рукой. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения, (подача сигнала рукой может быть закончена, непосредственно, перед выполнением маневра). После всех объяснений учащиеся самостоятельно выполняют задание на стр. 20-21 рабочей тетради по ПДД. В конце занятия преподаватель проверяет правильность выполнения заданий учащимися. Урок 8. Переход улиц и дорог. Цель урока : углубление знаний учащимися правил перехода улиц и дорог и правил поведения на улице. Учебно-методические пособия : видеокассета по профилактике ДДТТ, рабочая тетрадь по ПДД стр.22-25. Рекомендации к проведению занятия . Преподаватель объясняет и рассказывает учащимся как нужно вести себя на улице (дороге). Выполнение правил движения пешеходов – это элемент культуры поведения человека. Учитель рассказывает, что некоторые учащиеся думают, будто на улице никто не обращает на них внимания, никто не замечает их, и поэтому можно вести себя как хочется – прыгать, бегать, шуметь, останавливаться группами на тротуарах. Это далеко не так, на улице следует вести себя так же, как и в других общественных местах. Правила поведения на улице складывались в результате большого опыта в жизни общества. Эти правила должны выполнять все учащиеся:
- по улице надо ходить подтянуто, умеренным шагом и только по тротуару или пешеходному переходу, придерживаясь правой стороны, чтобы не мешать другим; нельзя ходить в ряд по нескольку, более двух человек, или большой группой – это мешает другим; при встрече с товарищем нельзя останавливаться для разговора на середине тротуара, надо отойти в сторону; бросать бумажки, кожуру от фруктов и т.п. запрещается. Для этого есть урны и мусорные ящики, кроме того, прохожие могут наступить на кожуру от фруктов, поскользнуться и упасть; с наступлением первых заморозков нельзя кататься натротуарах, превращать их в каток: пешеходы могут поскользнуться и упасть; в узких местах на тротуаре надо уступить дорогу взрослым; надо всегда быть внимательным к старшим, помогать им; нельзя толкаться, из-за этого другие могут сойти на проезжую часть улицы и подвергнуть свою жизнь опасности; если вы случайно толкнете кого-нибудь или наступите кому-нибудь на ногу необходимо вежливо извиниться; к людям, которые мешают пройти, обращайтесь со словами: «пропустите, пожалуйста»; если видите, что ваш товарищ или кто-либо из младших собирается нарушить правила движения, остановите их; без разрешения дорожных органов и органов милиции нельзя проводить на дороге никаких массовых мероприятий; прогон скота через дорогу разрешается только в специально установленных местах; на территории дороги (в полосе отвода) запрещается пасти скот; нельзя разводить огонь на территории дороги (в полосе отвода) и ближе 100 м от деревянных мостов; если вы увидите на дороге или искусственных сооружениях (мостах, туннелях и т.п.) неисправности, угрожающие безопасности движения, немедленно сообщите об этом дорожным органам и органам милиции. Надо беречь зеленые насаждения вдоль дороги, снегозащитные устройства, дорожные знаки и указатели.
- производить посадку и высадку производить со стороны тротуара или обочины и только после полной остановки транспортного средства; если посадка и высадка невозможна со стороны тротуара или обочины, она может осуществляться со стороны проезжей части при условии, что это будет безопасно и не создает помех другим участникам движения.
5 класс.
Урок 1. Улицы и движение в нашем городе (селе, поселке). Цель урока : раскрыть особенности движения транспорта и пешеходов в городе / селе, поселке; вспомнить основные правила поведения на дороге; дать понять о некоторых терминах, употребляемых в Правилах дорожного движения («Дорога», «Прилегающая территория», «Тротуар», «Населенный пункт», «Транспортное средство», «Механическое транспортное средство», »Маршрутное транспортное средство»). Оборудование : открытки плакаты с видами улиц города (поселка), макет жилого микрорайона. Рекомендации к проведению урока. Урок начинается с рассказа о районе, в котором живут учащиеся, его транспортном сообщении (количестве автобусных, троллейбусных, трамвайных маршрутов, а также такси и личном легковом транспорте, об улицах с наиболее интенсивном движении транспорта и пешеходов, с односторонним и двусторонним движением…).При этом использовать карту города (поселка) или схематическое изображение дорог в районе школы. Можно использовать макет микрорайона (поселка). Вопросы для учащихся . Какова интенсивность движения вокруг школы? По каким пешеходным путям вы идете к ней? Где и как вы пересекаете дорогу? По какому пути идти к школе безопаснее? Учащиеся записывают в тетрадь следующие основные понятия из «Правил дорожного движения»: «Дорога» – обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли, либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии. «Прилегающая территория» – территория, непосредственно прилегающая к дороге и предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, автозаправочные станции, предприятия и т.д.). «Тротуар» – элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или отделенный от нее газоном. «Населенный пункт» – застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.22 – 5.25. «Транспортное средство» – устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов и оборудования, установленного на нем. «Маршрутное транспортное средство» – транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей (пассажиров) и движущееся по установленному маршруту с обозначенными остановочными пунктами (остановками). «Механическое транспортное средство» – транспортное средство, кроме мопеда, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины. С каждым годом увеличивается население страны., растет и число транспорта на дорогах. Мы настолько привыкли к машинам, что порой забываем, что это источник повышенной опасности, это сотни килограммов металла на стремительных колесах. От нас с вами, от всех участников движения зависит благополучие на дорогах, будут ли машины нашими помощниками и друзьями, или они принесут беду, порой непоправимую. Нельзя забывать о том, что машину может занести на повороте, может отказать руль и т.д., машины не всегда управляемы. А если в это время дорогу перебегает взрослый или ребенок? Даже если машина исправна, водитель при всем своем мастерстве и желании не может остановить ее мгновенно. Вот почему так важно выработать в себе привычку не торопиться, не экономить секунды, перебегая дорогу перед транспортом. Сегодня делается многое, чтобы лучше организовать движение транспорта и пешеходов. Строятся пешеходные переходы, устанавливаются светофоры, выставляются дорожные знаки, на проезжей части улиц и дорог наносятся специальные линии разметки и устанавливаются дорожные ограждения. Четкая и бесперебойная работа транспорта может быть только в том случае, если и пешеходы, и водители будут взаимно предупредительны, внимательны к окружающей обстановке, будут строго соблюдать установленные правила движения. Основным правилам поведения на дороге учащиеся обучались в начальной школе, а вспомнить их помогут следующие вопросы. Перейти улицу – это просто или сложно? Почему? Многие уверены, что нет ничего проще: посмотри налево, направо и шагай, если машин нет. Перейти улицу было бы просто, если бы машина всегда была заранее замечена пешеходом. Но на дороге много машин, стоящих и движущихся, за одной может быть скрыта другая. Заметить ее вовремя не всегда просто. Какое главное правило при переходе улицы? Переходить ее надо только в установленных местах на перекрестках и пешеходных переходах, но самое главное – обеспечить себе хороший обзор дороги справа и слева. А там, где обзор плохой (стоят машины, кусты, деревья и другие помехи), необходимо, по возможности, отойти подальше от стоящих машин, кустов, мешающих осмотреть дорогу. Как быть, если все же приходится переходить улицу рядом со стоящим автомобилем или другой помехой обзору? Может оказаться так, что как раз там, где разрешен переход, сломалась и стоит машина. В таких случаях подойдя к ней (или другому предмету, который мешает обзору), необходимо остановиться и осторожно выглянуть. Только убедившись в том, что скрытой опасности нет, можно переходить. Почему опасно переходить улицу бегом? Когда человек бежит, ему трудно наблюдать и оценивать ситуацию на дороге. А при переходе улицы главное – внимательно посмотреть и влево, и вправо, потому что часто улица обманчива: кажется безопасно, но внезапно может выехать машина из переулка или из-за другой машины. Еще труднее заметить мотоцикл. Закончить урок лучше разбором дорожно-транспортных происшествий (ДТП) с детьми, совершенных в вашем городе (поселке) в районе школы в данном месяце (по материалам ГИБДД).Рабочая программа по правилам дорожного движения На часов
Рабочая программаОбщеобразовательные школы и учреждения дополнительного образования являются основными звеньями системы обучения и воспитания детей и подростков, где они могут и должны получить необходимые знания, умения, навыки и привычки безопасного
Конкурс проводится среди учащихся 1-4 классов. По выбору участников представляется одна инсценированная сказка или отрывок из инсценированной сказки по правилам дорожного движения, имеющий композиционно-законченный характер.
КонкурсПособие разработано и рекомендовано к изданию Министерством народного образования и Управлением Государственной инспекции безопасности дорожного движения мвд республики Башкортостан. Составители
УрокПрограмма по профилактике дорожно транспортных происшествий и изучению правил дорожного движения учащимися моу «Красногвардейская гимназия»
ПрограммаАктивизация познавательной активности в получении теоретических и практических навыков безопасного поведения на дороге, необходимых участникам дорожного движения
«Формирование у детей старшего дошкольного возраста основ безопасной жизнедеятельности в рамках ознакомления с правилами дорожного движения»
ДокументАктуальность проекта. Проект посвящен актуальной проблеме — воспитанию у детей дошкольного возраста навыков безопасного поведения на улицах города. Актуальность проекта связана еще и с тем, что у детей этого возраста отсутствует защитная
4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам , а при их отсутствии — по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.
При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой — по внешнему краю проезжей части).
При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.
При движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.
Правила дорожного движения писаны не только для водителей. Для каждого участника дорожного движения найдется то или иное правило поведения на дороге. К пешеходам это тоже относится.
Пешеход должен неукоснительно выполнять требования данного раздела. Кстати, выходя из-за руля, водитель тоже становится пешеходом.
А сейчас о том, где пешеходы имеют право передвигаться по дороге.
— Тротуар — это понятно всем.
— Пешеходная дорожка — часть дороги, чаще всего параллельная проезжей части и обозначенная знаком 4.5.
— Обочина — это тоже часть дороги, чаще за городом, и может использоваться как пешеходами, так и водителями (например, для остановки и стоянки).
— Велосипедная дорожка — предназначена для велосипедистов, но при отсутствии тротуара, обочины или пешеходной дорожки по ней можно передвигаться и пешком.
— Проезжая часть — это вотчина автомобилей; в случаях, описанных во втором абзаце п. 4.1, пешеход может выйти на проезжую часть. При этом за городом идти надо по левой стороне дороги, то есть навстречу машинам. Пешеходы, «ведущие» что-либо по проезжей части дороги, должны двигаться только в попутном направлении.
4.2. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости — с включенными фонарями: спереди — белого цвета, сзади — красного.
Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам , а при их отсутствии — и по обочинам , но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.
4.3. Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам , в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.
При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.
Внимательно посмотрите на рис. 20 и подумайте, правильно ли вы переходите дорогу.
Рис. 20. Разрешенные варианты перехода дороги
4.4. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора , а при его отсутствии — транспортного светофора .
Не пора ли задать себе один важный вопрос: продолжать суетиться, перебегать дорогу на запрещающий сигнал светофора и постоянно рисковать жизнью или наконец присоединиться к цивилизованной части населения, уважающей законы?
Учтите, псевдоэкономия в несколько десятков секунд (именно столько требуется подождать смены сигналов светофора) нередко приводит к трагическим последствиям.
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся , что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
Из рис. 21 следует, что создать «мертвую» недосматриваемую зону может не только стоящий на остановке автобус, но и другие объекты, расположенные на дороге или в непосредственной близости от нее.
Рис. 21. «Мертвая» зона
Во время движения автомобиля зона обзора перспективы дороги часто бывает ограничена. В таких случаях вы должны быть готовы к тому, что из «мертвой» зоны может внезапно появиться кто-то, кто этой книги не читал. Полагаю, что пешеход, прочитавший эту страницу, уже не захочет повторять подвиг «героев», изображенных на этих рисунках.
4.6. Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться , если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на линии , разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно, лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).
4.7. При приближении транспортных средств с включенными синим проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а находящиеся на ней должны уступить дорогу этим транспортным средствам и незамедлительно освободить проезжую часть.
4.8. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках , а при их отсутствии — на тротуаре или обочине . В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки . После высадки необходимо, не задерживаясь , освободить проезжую часть.
При движении через проезжую часть к месту остановки маршрутного транспортного средства или от него пешеходы должны руководствоваться требованиями пунктов 4.4-4.7 Правил.
В пункте 4.8 рассматриваются правила поведения пассажира-пешехода в зависимости от наличия или отсутствия посадочной площадки на остановке трамвая посередине дороги (рис. 22 и 23):
1. Посадочная площадка расположена на разделительной полосе , приподнятой над проезжей частью дороги (рис. 22).
Рис. 22. Трамвайная остановка
с посадочной площадкой
В этом случае ожидать трамвай надо именно на посадочной площадке. А попасть туда можно только с соблюдением требований пунктов 4.4-4.7 ПДД, то есть не мешая движущемуся по дороге транспорту.
2. Посадочной площадки нет. Ожидать трамвай пешеходы должны на тротуаре (рис. 23).
Дождавшись, когда трамвай полностью остановится, пешеходы имеют право выйти на проезжую часть дороги и приступить к посадке.
Рис. 23. Трамвайная остановка
без посадочной площадки
Водители транспортных средств в этой ситуации обязаны уступить дорогу пассажирам, которые выходят из трамвая, входят в него, а также переходят проезжую часть от тротуара к трамваю и от трамвая к тротуару.
В условиях большого города (суеты и нервов) можно заметить нетерпеливость пешеходов, выходящих на проезжую часть дороги раньше, чем трамвай доедет до своей остановки, а также водителей, пытающихся проехать мимо трамвая, посадка-высадка в который еще не закончилась.
А если подумать о тех 20-30 секундах, которые необходимы для выполнения несложных требований ПДД? На одной чаше весов секунды, а на другой изрядно потрепанные нервы. Надо ли что-то добавлять?
Когда-то люди передвигались только пешком. Потом были приручены лошади, и появились всадники. Одно из величайших изобретений человека – хомут – позволило впрягать лошадь в повозку, появились пассажирские экипажи, и ходить по дорогам, узким городским улочкам стало сложнее. В городах для пешеходов начали обустраивать тротуары.
«Попал под лошадь», – такие сообщения о ДТП стали появляться в газетах задолго до наступления эры автомобилей. Рассеянные и невнимательные пешеходы были всегда.
Пешеход такой же участник дорожного движения
Наиболее часты ДТП с участием пешеходов случаются на перекрестках и при попытках перейти улицу не в месте установленного перехода. Как правильно и где переходить городскую улицу, учат, начиная с детского сада. Тем не менее, нарушения совершаются с обеих сторон. Не менее важно соблюдать правила и при передвижении по дорогам как внутри, так и вне населенного пункта.
Если вы идете по дороге
Передвигаясь по городу, пешеход обязан идти по тротуару и не выходить на проезжую часть. А как правильно двигаться, если вы пешком отправились в соседний населенный пункт, и путь туда лежит только по автостраде, у которой практически нет даже обочины? В этом случае идти надо обязательно по левой стороне навстречу движущемуся транспортному потоку. Так вы сможете всякий раз, при приближении встречного автомобиля, объективно оценить складывающуюся обстановку и выбрать заранее подходящее место подальше от проезжей части, где можно встать и переждать. Водитель встречной машины, видя вас лицом к себе, будет уверен в адекватности вашего поведения.
Если, двигаясь пешком, вы хотите «поймать попутку», сигнальте проезжающим водителям со своей, левой, стороны. Переходите дорогу к остановившейся машине, пропустив проезжающий транспорт и убедившись в своей полной безопасности.
Передвижение по дорогам в темное время суток
Ходить по неосвещенной дороге ночью пешком – особенно опасно. Совершать такие переходы следует лишь в случае крайней необходимости. Но бывает, что зимой школьники идут в школу , когда еще не совсем рассвело, или уже в сумерках возвращаются после второй смены. В этом случае родители должны приобрести для них верхнюю одежду со светоотражающими элементами на куртке, брюках, на головном уборе. В продаже сегодня есть ранцы со светоотражателями. Тогда водитель встречной машины, заранее увидев пешехода, переключит фары на ближний свет и не ослепит путника.
Как должен двигаться пешеход по проезжей части?
При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.
Как должен двигаться пешеход по проезжей части вне населенного пункта?
Вне населенных пунктов пешеходы при движении по проезжей части дороги должны идти навстречу движению транспортных средств.
Как правильно идти по проезжей части если нет тротуара?
Если нет тротуаров, пешеходных дорожек или передвигаться по ним невозможно, пешеходы могут двигаться по велосипедным дорожкам, придерживаясь правой стороны и не затрудняя движения на велосипедах, или в один ряд по обочине, держась как можно правее, а в случае ее отсутствия или невозможности двигаться по ней – по краю …
Можно ли в городе ходить по проезжей части?
Если на дороге нет ни пешеходной дорожки, ни велопешеходной дорожки, ни тротуара, то ПДД разрешают идти по обочине. Если же нет даже обочины, либо по ней невозможно двигаться, то можно продолжить движение по проезжей части или велосипедной дорожке.
Можно ли пешеходу находиться на проезжей части?
Пешеход обязан: 17.1. двигаться по тротуару, пешеходной или велосипедной дорожке, а при их отсутствии — по обочине. В случае отсутствия указанных элементов дороги или невозможности движения пешеходов по ним допускается движение пешехода по краю ее проезжей части навстречу движению транспортных средств.
Где должны идти одиночные пешеходы по дороге вне населенного пункта?
Пешеходы должны двигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам, велопешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам.
Где должны двигаться пешеходы при отсутствии тротуаров вне населенного пункта?
При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек, велопешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой — по внешнему краю проезжей части).
Какой стороны движения на тротуаре должны придерживаться пешеходы?
Правостороннее движение распространяется и на пешеходов. По тротуару надо ходить с правой стороны.
Как правильно ходить по обочине?
При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.
Как нужно идти по обочине на загородной дороге?
По загородной дороге пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Пешеходы, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, а также ведущие рядом с собой велосипед, мопед или мотоцикл, должны следовать по ходу движения транспортных средств.
Как пешеходы должны ходить по улице?
Пешеходы обязаны переходить улицу только шагом по пешеходным переходам, с обозначенными линиями или указателем «пешеходный переход», а не перекрёстках с необозначенными переходами – по линии тротуара.
Как осуществляется движение велосипедистов по краю проезжей части?
24.5. При движении велосипедистов по правому краю проезжей части в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, велосипедисты должны двигаться только в один ряд. Допускается движение колонны велосипедистов в два ряда в случае, если габаритная ширина велосипедов не превышает 0,75 м.
Почему нельзя ходить по проезжей части?
Почему нельзя ходить по проезжей части дороги? Ответ: Улицы и дороги разделяются на части. … Тротуар или обочина – для пешеходов, а проезжая часть – для транспортных средств. Движение пешеходов на проезжей части мешает общему движению, так как скорости транспортных средств и пешеходов неравны.
Где пешеходу можно безопасно переходить дорогу в велосипедной зоне?
Преимущество в велосипедной зоне
по своей половине проезжей части. В велосипедной зоне пешеходам разрешается переходить проезжую часть в любом месте при условии соблюдения требований пунктов 4.4 — 4.7 ПДД. Требования пункта 4.3 для пешеходов на велосипедные зоны не распространяются.
Как переходить нерегулируемый пешеходный переход?
При переходе дороги пешеходы обязаны руководствоваться сигналами именно пешеходного светофора. При отсутствии пешеходного светофора пешеходы должны руководствоваться сигналами транспортного светофора (у него – три сигнала: красный, желтый и зеленый). Если светофора нет, то переход считается нерегулируемым.
Что должен делать пешеход прежде чем перейти улицу?
Что обязательно должен сделать пешеход перед переходом проезжей части? Перед переходом проезжей части пешеход должен остановиться на краю тротуара (не наступая на поребрик). Остановка нужна, чтобы осмотреть проезжую часть и убедиться в отсутствии приближающегося транспорта (слева и справа).
Быстрый ответ: Как правильно двигаться по тротуару?
Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам. При отсутствии таковых — по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части навстречу движению транспортных средств.
Как правильно ходить по тротуарам?
Правостороннее движение распространяется и на пешеходов. По тротуару надо ходить с правой стороны. Слово «тротуар» в переводе с французского языка означает «место для движения пешеходов». Одни люди идут по правой стороне в одну сторону, а другие — навстречу, тоже по правой стороне.
Как правильно должен двигаться пешеход по тротуару?
Пешеходы должны двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам, придерживаясь правой стороны.
Какой стороны нужно придерживаться шагая по тротуару?
Кого мы называем «участниками дорожного движения»? (Пешеходы, водители, пассажиры). 16. . Какой стороны нужно придерживаться, шагая по тротуару? (Правой стороны).
Что категорически нельзя делать при переходе дороги?
ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОГО ПОВЕДЕНИЯ НА ДОРОГЕ
- Никогда не выбегайте на дорогу перед приближающимся автомобилем — водитель не может остановить машину сразу.
- Проезжую часть переходить только в установленных местах по пешеходным переходам убедившись в том, что приближающийся транспорт слева и справа пропускает вас.
Можно ли идти по тротуару слева?
Так как правостороннее движение является общепринятым в России, основное правило этикета для пешехода таково: идя по тротуару, необходимо придерживаться правой стороны. При необходимости обогнать идущих впереди людей, желательно обходить их слева.
Кто ходит по тротуару?
Традиционные правила этикета гласят, что идя по тротуару с женщиной, мужчина всегда идет с внешней стороны тротуара, которая ближе к дороге. Многие мужчины старшего поколения предпочитают идти с внешней стороны.
Какой стороны дороги должны придерживаться пешеходы в городе?
Перемещаясь по тротуару, пешеход обязан придерживаться правой стороны, то есть перемещаться в направлении движения автомобилей.
Где и в каком направлении должны двигаться пешеходы при отсутствии тротуара или пешеходной дорожки?
Пешеход обязан: 17.1. двигаться по тротуару, пешеходной или велосипедной дорожке, а при их отсутствии — по обочине. В случае отсутствия указанных элементов дороги или невозможности движения пешеходов по ним допускается движение пешехода по краю ее проезжей части навстречу движению транспортных средств.
Можно ли идти по дороге?
Если на дороге нет ни пешеходной дорожки, ни велопешеходной дорожки, ни тротуара, то ПДД разрешают идти по обочине. Если же нет даже обочины, либо по ней невозможно двигаться, то можно продолжить движение по проезжей части или велосипедной дорожке.
Можно ли пешеходу пользоваться транспортным светофором?
23. Можно ли пешеходу пользоваться транспортным светофором, если нет пешеходного? (да).
Что запрещается делать пешеходу?
Пешеходам запрещается совершать эти и другие нарушения, описанные в пункте 4.14 ПДД:
- выходить на проезжую часть, не убедившись в отсутствии опасности для себя и других участников движения;
- внезапно выходить, выбегать на проезжую часть, в том числе на пешеходный переход;
12.09.2020
Как правильно переходить проезжую часть по пешеходному переходу?
Чтобы перейти дорогу по регулируемому пешеходному переходу, необходимо дождаться зелёного сигнала пешеходного светофора. Переходить, а уж тем более перебегать дорогу на красный, даже если нет машин, категорически нельзя!
Какие правила надо соблюдать при движении по обочинам или краю проезжей части?
Правила безопасного поведения на дороге:
Ходить следует только по тротуару, пешеходной или велосипедной дорожке, а если нет — по обочине (по краю проезжей части) обязательно НАВСТРЕЧУ движению транспортных средств.
| Правой | |
|
Вопрос: В каком ответе наиболее полно указаны места, где пассажиры должны ожидать автобус при отсутствии посадочной площадки? | |
| На тротуаре или обочине. | |
| 8. Вопрос: Какие меры предосторожности должен принять пешеход, начиная переход дороги между стоящими автомобилями? |
| Убедиться, что нет приближающихся транспортных средств. |
|
Вопрос: Где должны идти пешеходы вне населенного пункта по дороге с разделительной полосой, если по обочине идти невозможно? | |
| По внешнему краю проезжей части против движения транспортных средств | |
|
Вопрос: Какими правилами должен руководствоваться человек, везущий ручную тележку? | |
| Правилами для пешеходов | |
|
Вопрос: Какое расстояние между группами велосипедистов должно быть при их движении по дорогам? | |
| 80—100 м | |
|
Вопрос: В каком случае разрешается посадка и высадка пассажиров со стороны проезжей части? | |
| Если это невозможно сделать со стороны тротуара или обочины и при условии, что это будет безопасно и не создает помех другим участникам движения | |
|
Вопрос: Как должен поступить пешеход при приближении транспортного средства с включенным проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом? | |
| Воздержаться от перехода проезжей части | |
|
Вопрос: Нарушил ли мальчик правила? | |
| Да, нарушил. | |
|
Вопрос: Можно ли садиться в легковой автомобиль со стороны проезжей части? | |
| Можно, если со стороны тротуара это невозможно и если это безопасно для пассажиров и др. участников движения | |
|
Когда можно выходить на проезжую часть для посадки в трамвай на трамвайных остановках, не оборудованных посадочными площадками? | |
| После полной остановки трамвая | |
|
Вопрос: Имеет ли право пешеход переходить дорогу, если в транспортном светофоре включен зеленый сигнал, а в пешеходном красный сигнал? | |
| Не имеет права | |
|
Вопрос: По какому направлению безопаснее перейти дорогу? | |
| По стрелке Б | |
|
Разрешается ли движение пешеходов по велосипедной дорожке? | |
| Разрешается при отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним | |
|
Вопрос: Можно ли стоять при проезде в кузове грузового автомобиля? | |
| Нельзя | |
|
Вопрос: Разрешается ли пассажирам во время движения отвлекать водителя маршрутного транспортного средства от управления? | |
| Запрещается | |
| 22. Вопрос: Разрешается ли переходить дорогу по проезжей части, если в этом месте есть подземный переход? |
| Не разрешается |
Вопрос: Как должны вести себя пешеходы в этой ситуации?
| Убедиться, что водитель автомобиля уступает дорогу, после этого перейти по пешеходному переходу |
11 главных советов по безопасности пешеходов | Правила безопасности при ходьбе
Ходьба — это простое занятие с низким уровнем воздействия, которое могут выполнять люди практически любого возраста, чтобы оставаться в форме, но все же есть опасность. Чтобы обезопасить себя как пешехода, следует помнить о нескольких практических правилах. Это вдвойне верно, если вы идете по самой дороге, а не по тропинке или тротуару. Чтобы обезопасить себя во время прогулки, помните следующие правила:
Face Traffic
Если вы идете без тротуара, идите по обочине дороги, где вы будете встречать встречный транспорт.Это означает, что если автомобили едут по правой стороне дороги, как в Северной Америке, вам следует идти по левой стороне. Таким образом вы сможете видеть приближающиеся к вам машины и сможете нырнуть или уклониться от дороги, если это необходимо. Однако, если вы велосипедист, вам все равно нужно ехать в том же направлении, что и движение.
Переходите улицу безопасно
Наиболее очевидное правило, которое следует помнить при переходе улицы, — это то, которое ваша мать, вероятно, говорила вам в детстве: смотрите в обе стороны, прежде чем переходить.Если вы находитесь на перекрестке со светофором, лучше подождать, пока не загорится свет для пешеходного перехода. Но в любом случае не спускайте глаз — водители и велосипедисты, у которых есть зеленый свет, могут повернуть через пешеходный переход, так что будьте осторожны. Помашите или смотрите в глаза водителям, которые могут повернуться, чтобы убедиться, что они вас видят. Их работа — быть начеку, но если вы столкнетесь с автомобилем, машина не пострадает. Переход с улицы может сэкономить ваше время, но это также является нарушением правил дорожного движения и угрозой безопасности.Просто избегай этого.
Walk Single File
Если вы не находитесь на тротуаре или в полосе, отличной от движения транспортных средств, вам следует идти в одну линию. Это дает транспортным средствам максимально широкое место для стоянки, поэтому им будет легче избегать вас. Это еще более важно на извилистых узких дорогах, где у автомобиля может быть всего пара секунд, чтобы повернуть колесо и не наехать на вас. Может быть, удобнее идти бок о бок, но это небезопасно.
Будьте осторожны с бегунами и велосипедистами
Вам нужно будет делить дорогу с бегунами и велосипедистами не только с автомобилями. Велосипедисты должны предупредить вас о своем приближении криком «проезжая слева (или справа)!» Держите уши открытыми и отодвиньтесь, чтобы они могли безопасно пройти. Бегуны также должны сигнализировать о своем подходе. Велосипедисты не так опасны, как автомобили, но они двигаются быстро и могут сломать пешеходам кости или вызвать сотрясение мозга, так что будьте осторожны.
Убедитесь, что вас заметят
Если вы гуляете днем, носите одежду ярких цветов, чтобы вас было легко увидеть.Ночью по-прежнему следует носить яркие цвета, но также следует носить светоотражающий жилет. Водители обычно не ожидают, что пешеходы будут выходить после наступления темноты, поэтому вам нужно убедиться, что они вас видят. Будьте особенно осторожны на рассвете или в сумерках, так как водители могут видеть восходящее или заходящее солнце в глазах.
Движение предсказуемо
Возьмите за привычку ходить по одной стороне тропы или по другой — не перемещайтесь случайным образом с одной стороны на другую и не переплетайтесь. Старайтесь держать руки по бокам, так как дикие жесты рук могут привести к тому, что вы случайно столкнетесь с проезжающими бегунами или велосипедистами.
Don’t Blast Music
Прослушивание аудиокниги или музыки во время прогулки, безусловно, является приятным занятием, но может быть небезопасным. Убедитесь, что там достаточно тихо, чтобы вы могли сохранять безопасный уровень осведомленности об окружающей среде. Вам нужно будет слышать велосипедные звонки, приближающиеся машины и «слева от вас!» выноски. Это также лучше для ваших ушей.
Убери свой телефон
Отправлять текстовые сообщения или играть в игры, такие как Pokemon Go, на телефоне во время прогулки опасно, как и во время вождения.Если вы отвлечены, вы не будете так осознавать свое окружение. Вы можете не замечать опасности из-за другого движения, не видеть других бегунов и велосипедистов или на чем-то споткнуться. Карманники и другие преступники увидят в вас легкую цель. Держите телефон в кармане во время прогулки или, по крайней мере, остановитесь в безопасном месте, чтобы воспользоваться телефоном, прежде чем двигаться дальше.
Держите собак на коротком поводке
На поводке они или нет, видеть, как собаки убегают в пробку или вступают в собачьи драки, страшно, а иногда и трагично.Такое может случиться, когда вы выгуливаете собаку на длинном поводке, и они также могут споткнуть велосипедистов или пешеходов. Держите собаку и окружающих в безопасности, держите собаку на поводке и убедитесь, что поводок достаточно короткий, чтобы держать собаку под вашим контролем.
Не переусердствуйте
Ходьба — один из самых безопасных видов физической активности, но он не лишен опасности. Тепловая болезнь, сердечные приступы, инсульты и обезвоживание могут возникнуть при перенапряжении, независимо от того, сколько вам лет.Вам следует убедиться, что вы знаете, каковы симптомы этих неотложных состояний, и иметь при себе сотовый телефон, чтобы вы могли позвонить в службу 911. Даже если вы опытный ходунок, прекратите прогулку, если у вас возникнут эти симптомы, и поощряйте своих друзей делать то же самое.
Остерегайтесь незнакомцев
Безопасность на улице важна. Во время прогулки выбирайте маршрут, по которому часто ходят другие пешеходы, бегуны и велосипедисты. Если вы видите кого-нибудь или что-нибудь подозрительное, измените курс и войдите в магазин или общественное здание, чтобы избежать опасности.Действуйте настороженно, чтобы убедить потенциальных преступников в том, что вы не станете легкой мишенью.
Изображение предоставлено: PublicDomainPictures / Pixabay
Изображение опубликовано Кредит: Pexels / Pixabay
Руководство по водителю Флориды | Пешеходы
Содержание
6. Совместное использование дороги
6.1.1 — Правила безопасности автомобилиста в отношении пешеходов
Обязанностью автомобилиста является сделать все возможное, чтобы избежать столкновения с пешеходами.Велосипедисты, конькобежцы и скейтбордисты на пешеходном переходе или подъездной дорожке считаются пешеходами.
- На повороте автомобилисты должны останавливать пешеходов на перекрестках и проездах.
- Автомобилисты должны останавливаться или уступать дорогу пешеходам, переходящим улицу или подъездную дорожку, на любом обозначенном перекрестке в середине квартала, подъездной дорожке или перекрестке без светофоров.
- Водители не должны блокировать пешеходный переход при остановке на красный свет. Не останавливайтесь, если какая-либо часть вашего автомобиля свисает над зоной пешеходного перехода.Блокирование пешеходного перехода заставляет пешеходов объезжать ваш автомобиль и создает опасную ситуацию.
- Вы должны остановиться и оставаться остановленными для пешеходов на тротуаре при входе или выходе из переулка, подъездной дорожки или частной дороги.
- Не выполняйте поворот, который заставляет пешехода останавливаться, замедляться или прилагать какие-либо другие особые усилия для предотвращения столкновения.
- Если поблизости находятся дети, будьте особенно осторожны, потому что дети не полностью осознают опасность дорожного движения.
- С уважением относитесь к другим людям, которым трудно переходить улицу, например к пожилым людям или лицам с нарушениями зрения.
Будьте особенно внимательны к детям на проезжей части или вдоль нее и будьте осторожны с пешеходами, идущими по дороге там, где нет тротуаров.
Когда транспортное средство останавливается на пешеходном переходе, чтобы позволить пешеходу перейти проезжую часть, водитель любого другого транспортного средства, приближающегося сзади, не должен обгонять и проезжать такое остановленное транспортное средство.
ПРИМЕЧАНИЕ : Когда один водитель останавливается, чтобы позволить пешеходу перейти дорогу, остановившиеся транспортные средства могут заслонять пешехода от приближающегося водителя, а также заслонять приближающееся транспортное средство от обзора пешехода. Таким образом, закон требует, чтобы водитель, приближаясь к транспортному средству, остановившемуся на пешеходном переходе сзади, предполагал, что пешеход может переходить дорогу, даже если в данный момент его не видно. Нарушение этого правила может привести к серьезным травмам, поскольку обгоняющий водитель движется со скоростью.Чтобы снизить этот риск, опытные пешеходы останавливаются, чтобы просканировать следующую полосу движения, прежде чем выйти за пределы внешнего края любого «экрана».
6.1.2 — Правила безопасности для пешеходов
- Перед тем, как съехать с тротуара, посмотрите налево, направо и налево, чтобы увидеть движение, и продолжайте смотреть, когда будете переходить дорогу.
- Пешеходные переходы на перекрестках могут быть отмечены или немаркированы. Переход предпочтительнее на перекрестках или обозначенных пешеходных переходах в середине квартала. Тем не менее, пешеходы могут переходить дорогу в других местах, если не между соседними сигнальными перекрестками, но они должны уступать дорогу другим транспортным средствам.
- Крест с зеленым светом, символом «ХОДЬБА» или «идущего человека». Убедитесь, что у вас достаточно времени для перехода. Во многих местах Флориды есть пешеходные сигналы с обратным отсчетом. Они показывают время, оставшееся до перехода.
- Идя по шоссе без тротуара, всегда идите по обочине с левой стороны, лицом к движению. Носите светлую светоотражающую одежду или используйте фонарик, чтобы водители могли вас видеть ночью.
6.1.3- Слепые
Основными средствами передвижения для слепого человека часто являются белая трость или обученная собака-поводырь.Самостоятельное путешествие сопряжено с определенным риском, который можно значительно снизить, если вы, водитель, будете знать, что такое белая трость или собака-поводырь.
Водители всегда должны уступать дорогу слепым. Когда пешеход переходит улицу или шоссе в сопровождении собаки или с белой тростью (или белой тростью с красным наконечником), транспортные средства должны полностью остановиться.
6.1.4 — Лица с ограниченными физическими возможностями
Водители должны уступать дорогу лицам с ограниченными физическими возможностями и пешеходам, прибегая к помощи собаки-поводыря или служебного животного.
Лица с ограниченными возможностями передвижения должны пользоваться тротуарами; однако они могут покинуть тротуар и использовать проезжую часть, чтобы избежать потенциального конфликта. Водителям следует внимательно следить за пешеходами, покидающими тротуар.
Когда пешеход пересекает общественную улицу или шоссе, а пешеход использует ходунки, костыль, ортопедическую дорожку или инвалидную коляску, транспортные средства должны полностью остановиться.
<< предыдущая глава следующая часть >> следующая глава >>
Ознакомьтесь с нашими отзывами клиентов!
Какая сторона дороги самая безопасная?
По какой стороне дороги безопаснее всего идти, если нет тротуаров, отделяющих вас от движения? Это одно из главных правил безопасной ходьбы, которое отличается от правил езды на велосипеде.
Из Национального центра безопасных маршрутов в школу: «Если на дороге нет тротуаров, рекомендуется идти навстречу встречным потокам на той же стороне дороги, что и встречный транспорт. При езде на велосипеде вы захотите ехать направо. (идёт в том же направлении, что и автомобильное движение) «.
Пешком с встречным движением
Почему безопаснее идти по той же стороне дороги, что и встречный поток, а велосипедистам рекомендуется плыть по течению движения?
Если движение приближается к вам сзади, пока вы идете, вы можете полагаться только на свои уши, чтобы знать, что он идет.Если он исходит перед вами, у вас есть и глаза, и уши, чтобы помочь вам понять, что нужно отойти в сторону (или даже прыгнуть в канаву).
Если вы идете рано утром или поздно вечером, это вызывает еще большее беспокойство, потому что при приближении к вам водителям светит низкое солнце в глаза. Вам нужно быть бдительным.
Избегайте опасностей, связанных с отвлеченной ходьбой, и смотрите вперед и ищите транспортные средства, а не по мобильному телефону. Вы всегда должны быть уверены, что слышите окружающий шум и не экранируете его с помощью наушников с шумоподавлением или наушников-вкладышей.
Если вы идете на рассвете, в сумерках или после наступления темноты, еще важнее идти навстречу движению транспорта. Вы также должны носить светоотражающую одежду. Также подумайте о том, чтобы надеть мигающий свет.
Однако имейте в виду, что на некоторых участках дороги встречное движение может быть опасным. Например, если вы поднимаетесь на гребень холма или идете по крутому повороту дороги, встречные машины не смогут вас видеть (а вы не сможете их видеть), пока они не подойдут слишком близко.В таких случаях лучше идти по другой стороне дороги, пока видимость не улучшится.
Правая сторона, левая сторона, изнанка
Сторона дороги, противоположная транспортному потоку, в разных странах разная. Также существуют вариации в зависимости от типа дороги и наличия тротуара:
- США, Канада, Европа: Если вы находитесь в США или других странах, где автомобили едут по правой стороне дороги, вам следует идти по левой стороне, когда вы едете по дороге с двусторонним движением.
- Великобритания: Если вы находитесь в Великобритании или странах, где автомобили движутся по левой стороне дороги, вам следует идти по правой стороне, когда вы находитесь на дороге с двусторонним движением.
- Тротуары: Безопаснее всего использовать тротуар или тропинку, отделенную от проезжей части. В этом случае для безопасности не имеет значения, столкнулись ли вы с движением транспорта или нет.
- Дороги с односторонним движением: Если вы идете по дороге с односторонним движением, вам следует попытаться организовать прогулку таким образом, чтобы идти навстречу движению транспорта, по той стороне, которая имеет самую широкую обочину.Лучше избегать движения в том же направлении, что и движение по дороге с односторонним движением.
У большинства дорог с односторонним движением поблизости есть дорога, идущая в противоположную сторону, и вы можете выбрать ее, чтобы идти навстречу встречным потокам, если вам нужно идти в этом направлении.
Говорите о безопасности
Когда вы идете с партнером или группой, поощряйте их идти по обочине дороги, сталкивающейся с движением транспорта, или использовать тротуар. Объясните им, что является более безопасным выбором.
Если вы в группе, убедитесь, что все идут по одной стороне дороги. Таким образом, водители могут объехать всю группу за один маневр. Избегайте ходьбы по середине дороги или середине полосы движения.
Некоторые организованные мероприятия по фитнес-ходьбе, например, спортивные мероприятия, соблюдают правила безопасности пешеходов и не закрывают дороги для движения транспортных средств. Эти прогулки должны следовать правилу, согласно которому пешеходы должны находиться на стороне дороги, которая встречает встречное движение (левая сторона в Северной Америке), если нет тротуара или разделенной дорожки.
Имейте в виду, что некоторые опытные пешеходы и организаторы мероприятий не усвоили это правило или твердо верят в обратное.
Возможно, они усвоили это на мероприятиях, где они обычно закрывают полосу движения для пешеходов и бегунов, и они не осознают риск, который это представляет на открытой дороге.
Есть такие события, как полумарафоны, когда гонщики едут по неконтролируемой трассе, но в том же направлении, что и движение. Если вы столкнулись с этим, убедитесь, что вы и ваши друзья идете гуськом, держитесь правой стороны и предупреждайте друг друга, когда к вам сзади приближается машина.Как правило, во время мероприятия лучше подчиняться должностным лицам трассы, чем пытаться заставить их изменить маршрут.
Ситуация может быть еще более опасной, если вы идете по левой стороне, а другие продолжают ходить по правой стороне. Свяжитесь с организаторами мероприятия сразу после мероприятия и сообщите им, что это был потенциально опасный выбор для маршрута, который не был отделен от движения.
Информация для пешеходов во Флориде — SafeMotorist.com
Это краткое изложение правил дорожного движения Флориды, касающихся пешеходов.Чтобы узнать о фактической формулировке, необходимо ознакомиться с кодом трафика штата, щелкнув здесь (нажатие на эту ссылку запустит другой экземпляр веб-браузера).
Хотя водители должны проявлять осторожность, избегая пешеходов (см. Следующую страницу), на пешеходов также распространяются правила дорожного движения.
Основные положения Закона о дорожном движении — для пешеходов
Правила движения для пешеходов
(Раздел 316.130, FS)
Пешеходы должны подчиняться любым официальным устройствам управления дорожным движением — знакам, сигналам или полосам тротуара — особенно применимым к пешеходам, если иное не указано полицией офицер.
При наличии тротуара пешеходу не разрешается ходить по проезжей части.
Если тротуары не предусмотрены, пешеходы должны идти по обочине с левой стороны проезжей части в сторону движения.
Переход через проезжую часть
(разделы 316.075, 316.130, F.S.)
На перекрестках пешеходы должны светиться сигналами светофора.
Пешеходу запрещается покидать тротуар или другое безопасное место, а также идти или врезаться в путь транспортного средства, находящегося так близко, что водитель не может уступить дорогу.
Пешеходы, переходящие проезжую часть в любом месте, кроме обозначенного или немаркированного пешеходного перехода, должны уступать дорогу транспортным средствам на проезжей части.
Пешеходы, переходящие проезжую часть в месте, где предусмотрен пешеходный туннель или надземный пешеходный переход, уступают дорогу всем транспортным средствам на проезжей части.
Пешеходы обязаны держаться правой половины пешеходных переходов.
За исключением обозначенного пешеходного перехода, пешеходы должны переходить проезжую часть под прямым углом или по кратчайшему маршруту.
Пешеходам запрещается пересекать проезжую часть по диагонали без разрешения официальных органов управления движением. Если разрешено переходить по диагонали, пешеходы должны переходить дорогу только в соответствии с официальными устройствами управления дорожным движением, относящимися к такому переходу.
Пешеход не может переходить между двумя соседними обозначенными перекрестками, за исключением обозначенного пешеходного перехода.
Стоять на проезжей части
(Раздел 316.130, F.S.)
Никто не должен стоять на участке проезжей части, вымощенном для движения транспортных средств, с целью добиться поездки, работы или бизнеса от пассажира любого транспортного средства.
Запрещается стоять на улице или шоссе или поблизости от них с целью наблюдения или охраны любого транспортного средства, когда оно припарковано или собирается припарковаться на улице или шоссе.
Другие ограничения
(Раздел 316.130, FS)
Ни один пешеход не может прыгать или нырять с государственного моста
Ни один пешеход не должен входить или оставаться на любом мосту или подходе к мосту, за сигналом моста, воротами или шлагбаумом после подачи индикации сигнала работы моста.
Ни один пешеход не должен проходить через, вокруг, над или под какими-либо воротами или барьерами на железнодорожных переездах или мостах, пока такие ворота или барьер закрыты, открываются или закрываются.
Ни один пешеход не должен наступать на объект с ограниченным доступом (автострада или автомагистраль между штатами) или пандус, соединяющий объект с ограниченным доступом с любой другой улицей или шоссе.
Правила дорожного движения для оказания помощи слепым
(Раздел 316.1301, FS)
Любому человеку, если он полностью или частично не ослеп или не является инвалидом, на любой улице или шоссе общего пользования запрещено перевозить приподнятую или расширенную поместите трость или трость белого цвета или белого цвета с красным наконечником.
<Назад
Дополнительная информация
Пешеходы
Как лучше всего использовать светофор для пешеходов?
Пешеход имеет преимущественное право проезда, когда сигнал пешехода показывает постоянный знак «Идите» или символ человека.
Пешеход не должен переходить дорогу, если знак «Не ходи» или знак поднятой руки устойчивы.
Когда мигает знак «Не ходи» или символ поднятой руки, пешеходы, которые уже начали переходить улицу, должны перейти на другую сторону.Пешеходы, которые еще не начали переходить улицу, должны дождаться следующего цикла «Прогулка».
Что считается пешеходным переходом?
Пешеходный переход — это любая зона, четко обозначенная для пешеходного перехода линиями или другой разметкой тротуара.
Пешеходный переход — это также любая часть дороги на пересечении между бордюрами на противоположных сторонах проезжей части или, если бордюры отсутствуют, между краями дороги. Эта зона считается пешеходным переходом, независимо от того, отмечена она как пешеходный переход.
Как использовать пешеходный переход?
Если на перекрестке нет сигналов для пешеходов, дождитесь, пока движение транспортных средств не загорится зеленым светом в том же направлении, что и вы, и переходите дорогу перед остановившимся транспортным средством. Не переходите дорогу с зеленым светом.
Если есть пешеходный переход в месте, где нет сигналов управления движением для водителей или пешеходов, водители должны уступить дорогу пешеходам.
Что делать, если нет обозначенного пешеходного перехода?
Если пешеходных переходов нет, самое безопасное место для пешеходов переходить дорогу — перекресток.Автомобилисты имеют преимущественное право во всех местах, кроме перекрестков и обозначенных пешеходных переходов.
Обязаны ли пешеходы использовать тротуар, если он предусмотрен?
Да. Там, где есть тротуары и они могут использоваться безопасно, пешеходы должны использовать тротуар вместо того, чтобы идти по дороге.
Кто имеет преимущественное право проезда, когда автомобиль въезжает на тротуар или выезжает из него?
Пешеходы. Водитель транспортного средства, выезжающего из переулка, здания, частной дороги или проезжей части или выезжающего на них, должен уступить дорогу любому пешеходу, приближающемуся по тротуару или обочине дороги.
Если тротуар не предусмотрен, должен ли пешеход идти по обочине дороги лицом к встречным потокам или спиной к встречному движению?
Пешеходы должны ходить по обочине лицом к встречным потокам, потому что это делает их более заметными для автомобилистов и помогает им оставаться в курсе движения. Держитесь как можно левее.
Разрешено ли движение пешеходов по автомагистралям скоростных автомагистралей штата или автомагистралям федерального значения штата, включая въездные пандусы и съезды?
№Пешеходы не допускаются на дороги с ограниченным доступом, такие как скоростные автомагистрали и межштатные автомагистрали, а также не допускаются на въездные и выездные съезды с этих дорог.
Как пешеходам переходить дорогу на перекрестках с круговым движением?
Пешеходы должны переходить перекрестки с одним «разделительным островом» на другой. Разделительные острова предлагают безопасное убежище между двумя разными направлениями движения, позволяя пешеходу сосредоточиться на движении, идущем только с одного направления за раз.Никогда не переходите к центральному острову кольцевой развязки.
Драйверы
Когда пешеходы имеют преимущественное право проезда?
Пешеходы имеют преимущественное право на всех пешеходных переходах и на перекрестках с обозначенными или немаркированными пешеходными переходами.
Если перекресток оборудован светофором для пешеходов, они должны переходить дорогу во время фазы сигнала «Ходьба».
* Примечание: пешеход получит сигнал «идти», чтобы двигаться в том же направлении, в котором движутся автомобилисты, когда они получат зеленый сигнал.Автомобилисты, поворачивающие направо или налево на перекрестке, всегда должны искать пешеходов и уступать им дорогу. Пешеходы имеют право проезда на перекрестках, даже если у водителей есть зеленый свет.
Кто имеет преимущественное право проезда, когда я выезжаю на дорогу или выезжаю с нее?
Пешеходы. Водитель транспортного средства, выезжающего из переулка, здания, частной дороги или проезжей части или выезжающего на них, должен уступить дорогу любому пешеходу, приближающемуся по тротуару или обочине дороги.
Что считается пешеходным переходом?
Пешеходный переход — это любая зона, четко обозначенная для пешеходного перехода линиями или другой разметкой тротуара.
Пешеходный переход — это также любая часть дороги на пересечении между бордюрами на противоположных сторонах проезжей части или, если бордюры отсутствуют, между краями дороги. Эта зона считается пешеходным переходом вне зависимости от того, обозначена она или нет.
РАЗДЕЛЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ДВИЖЕНИЯ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К ПЕШЕХОДАМ
ОПРЕДЕЛЕНИЯ:
(a) Часть проезжей части на перекрестке, включенная в соединения боковых линий тротуаров на противоположных сторонах шоссе между бордюрами или, при отсутствии бордюров, между краями проезжей части проезжей части.
(b) Любая часть проезжей части на перекрестке или в другом месте, четко обозначенная для пешеходного перехода линиями или другой разметкой на поверхности.
- Участок 130. Пешеход . Любой человек, идущий пешком или в инвалидном кресле.
- Раздел 1112 . Индикация сигналов пешеходного контроля. Каждый раз, когда пешеходы контролируются сигналами управления пешеходами со словами «ИДИТЬ» или «НЕ ИДИТЬ», или изображающими символы идущего человека или поднятой руки, такие сигналы должны указывать и относиться к пешеходам следующим образом:
(a) РОВНАЯ ХОДЬБА или идущий человек.Пешеходы, столкнувшиеся с таким сигналом, могут переходить проезжую часть в направлении сигнала, и им предоставляется право проезда для других транспортных средств.
(b) Мигает НЕ ХОДИТЕ и не поднимайте руку. Ни один пешеход не должен начинать переходить проезжую часть в направлении такого сигнала, но все пешеходы, которые частично завершили переход по сигналу ХОДЬ или идущий человек, должны перейти к тротуару или островку безопасности при мигающем сигнале НЕ ИДИТЬ или поднятом сигнале руки. показывает.
(c) Устойчиво НЕ ХОДИТЕ и не поднимайте руку. Пешеходы не должны начинать переходить проезжую часть в направлении такого сигнала, но любые пешеходы, которые частично завершили переход на ХОДУ или мигающий сигнал НЕ ИДИТЬ, должны перейти к тротуару или островку безопасности, пока горит постоянный сигнал НЕ ИДТИ показывает.
ПЕРЕСЕЧЕНИЯ
- Раздел 1142. Транспортное средство въезжает на остановку или перекресток с уступом.
(b) Водитель транспортного средства, приближающегося к знаку уступки, должен в соответствии с таким знаком снизить скорость до скорости, приемлемой для существующих условий, или должен остановиться, если необходимо, как предусмотрено в разделе одиннадцатьсот семьдесят два, и должен уступить право проезда для любого пешехода, законно пересекающего проезжую часть, по которой он движется, а также для любого транспортного средства на перекрестке или приближающемся к другой автомагистрали настолько близко, что представляет непосредственную опасность во время движения такого водителя через перекресток или в пределах перекрестка.Однако при условии, что если такой водитель участвует в столкновении с пешеходом на пешеходном переходе или транспортным средством на перекрестке после проезда мимо знака уступа без остановки, такое столкновение считается доказательством prima facie его неспособности уступить право проезда. способ.
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ УХОД
- Раздел 1146. Водители проявлять должную осторожность. Несмотря на положения любого другого закона об обратном, каждый водитель транспортного средства должен проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновения с велосипедистом, пешеходом или домашним животным на любой проезжей части, и должен подавать предупреждение, подав звуковой сигнал, когда это необходимо.
ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ПЕШЕХОДОВ СТАТЬЯ 27
- Раздел 1150. На пешеходов распространяются правила дорожного движения. Пешеходы должны быть подвергнуты сигналам управления движением, как это предусмотрено в разделе одиннадцатьсот одиннадцать настоящего раздела, но во всех других местах пешеходам будут предоставлены привилегии и будут применяться ограничения, указанные в этой статье.
- Участок 1151. Право проезда пешеходов на пешеходных переходах.
- (a) Когда сигналы управления движением не установлены или не работают, водитель транспортного средства должен уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах пешеходный переход на проезжей части, по которой движется транспортное средство, за исключением того, что любой пешеход, переходящий проезжую часть в месте, где предусмотрен пешеходный туннель или эстакада, уступает дорогу всем транспортным средствам.
- (b) Ни один пешеход не должен внезапно покидать бордюр или другое безопасное место и идти или врезаться в путь транспортного средства, которое находится так близко, что водитель не может уступить дорогу.
- (c) Каждый раз, когда какое-либо транспортное средство останавливается на обозначенном пешеходном переходе или на любом немаркированном пешеходном переходе на перекрестке, чтобы пешеход мог пересечь проезжую часть, водитель любого другого транспортного средства, приближающегося сзади, не должен обгонять и проезжать такое остановленное транспортное средство. .
- Раздел 1151-а. Преимущество пешеходов на тротуарах. Водитель транспортного средства, выезжающего из переулка, здания, частной дороги или проезжей части или въезжающего в них, должен уступить дорогу любому пешеходу, приближающемуся по любому тротуару, проходящему через такой переулок, вход в здание, дорогу или проезжую часть.
- Участок 1152. Переход не на пешеходных переходах.
- (a) Каждый пешеход, пересекающий проезжую часть в любой точке, кроме обозначенного пешеходного перехода или в пределах немаркированного пешеходного перехода на перекрестке, должен уступить дорогу всем транспортным средствам на проезжей части.
- (b) Любой пешеход, переходящий проезжую часть в месте, где предусмотрен пешеходный туннель или надземный пешеходный переход, уступает дорогу всем транспортным средствам на проезжей части.
- (c) Ни один пешеход не должен пересекать проезжую часть по диагонали без разрешения официальных органов управления движением; и, получив разрешение на переход по диагонали, пешеходы должны переходить дорогу только в соответствии с официальными устройствами регулирования дорожного движения, относящимися к такому переходу.
- Раздел 1153. Положения о слепых и слабовидящих.
- (a) Несмотря на вышеизложенные положения данной статьи, каждый водитель транспортного средства, приближающегося к перекрестку или пешеходному переходу, должен уступить дорогу пешеходному переходу или попытаться пересечь проезжую часть, когда такого пешехода сопровождает собака-поводырь. или использовать трость металлического или белого цвета или белого цвета с красным кончиком.
- (b) Никто, кроме слепых или слабовидящих, не должен использовать на любой улице или шоссе трость металлического или белого цвета или белого цвета с красным наконечником.
- (c) Этот раздел не должен толковаться как обязывающий использование собаки-поводыря, трости или трости любого вида слепым или слабовидящим лицом.
- Участок 1155. Использование пешеходов правой половины пешеходных переходов. Пешеходы должны двигаться, когда это возможно, по правой половине пешеходных переходов.
- Участок 1156. Пешеходы на проезжей части.
- (a) Там, где есть тротуары и они могут использоваться с безопасностью, пешеходам запрещено ходить по прилегающей проезжей части и по прилегающей проезжей части.
- (b) Если тротуары не предусмотрены, пешеходы, идущие по шоссе и по шоссе, должны, когда это практически возможно, идти только по левой стороне проезжей части или ее обочине, обращенной к движущимся лицам, которые могут приближаться с противоположного направления.При приближении любого транспортного средства с противоположной стороны такой пешеход должен двигаться как можно дальше влево.
- Раздел 1157. Пешеходы, приглашающие на поездки или по делам.
- (a) Никто не должен стоять на проезжей части с целью уговорить поездку, или вымогать у пассажира или продавать ему какое-либо транспортное средство.
- (b) Никто не должен стоять на улице или шоссе или вблизи них с целью наблюдения или охраны любого транспортного средства, когда он припаркован или собирается припарковаться на улице или шоссе.
- (c) Никто не должен занимать какую-либо часть государственной автомагистрали, за исключением города или деревни, каким-либо образом с целью продажи или вымогательства.
Руководство SRTS: Тротуары
На главную> Инженерия> По школьному маршруту>
Тротуары, в частности тротуары с твердым покрытием, являются важной частью пешеходного маршрута в школу. Асфальтированные тротуары — это «пешеходные дорожки», которые предоставляют людям пространство для передвижения в пределах полосы отчуждения, отделенное от автомобилей и дорожных велосипедов.Они должны иметь ровную твердую поверхность и быть отделены от движения автотранспорта бордюром, буфером или бордюром с буфером. На тротуарах дети могут гулять, бегать, кататься на коньках и играть, и они часто используются молодыми велосипедистами. Непрерывные и доступные сети тротуаров улучшают мобильность всех пешеходов и особенно важны для пешеходов с ограниченными возможностями. Они обеспечивают доступ для всех типов пешеходных поездок в школы, а также на работу, в парки, торговые районы, остановки общественного транспорта и в другие места.
Многие родители не хотят позволять своим детям ходить в школу пешком, если им негде ходить.
Многие дороги вокруг школ не оборудованы тротуарами и могут быть небезопасными для ходьбы. Согласно исследованию, проведенному Исследовательским центром безопасности дорожного движения UNC для Федерального управления шоссейных дорог, вероятность того, что участок с мощеным тротуаром станет местом аварии, на 88,2 процента ниже, чем участок без тротуара, с учетом объема движения и ограничений скорости [ McMahon et al., 2002]. Исследование калифорнийской программы SRTS показало, что создание тротуаров — одна из наиболее эффективных технических мер, побуждающих детей ходить в школу пешком [Boarnet et al., 2005].
Тротуары должны быть частью всех новых и отремонтированных зданий. Улицы, на которых нет тротуаров, особенно те, которые проходят по маршрутам, по которым дети ходят пешком или на велосипеде в школу, должны быть идентифицированы и оценены, чтобы определить, уместно ли дооснащение этих улиц тротуарами. По возможности, тротуары следует устраивать по обеим сторонам улицы.Тротуар только с одной стороны заставляет пешеходов либо идти по улице, либо дважды переходить улицу, чтобы перейти на сторону с тротуаром и снова вернуться.
Темы в этом разделе:
Типы поверхностей тротуаров
В то время как бетон является наиболее распространенным материалом для тротуаров, другие строительные материалы могут быть приемлемыми, но могут потребовать более тщательного ухода.
Тротуары могут быть покрыты различными материалами в зависимости от бюджета и условий.В то время как городские, пригородные и интенсивно используемые тротуары обычно сделаны из бетона, менее дорогие пешеходные дорожки могут быть построены из асфальта, щебня или других материалов, если они содержатся в надлежащем состоянии и доступны. В более сельских районах «боковая дорожка», сделанная из материала, отличного от бетона, может быть подходящей и лучше подходящей для сельской местности.
Бетон дороже в установке, чем асфальт, но он служит дольше и требует меньшего обслуживания, что может сделать его более выгодным в долгосрочной перспективе.Хотя брусчатка может понравиться некоторым проектировщикам, она может потребовать более тщательного обслуживания и создать условия для спотыкания. Брусчатка также может создавать проблемы для пешеходов в инвалидных колясках, если кирпичи оседают или поднимаются. Безопасные поверхности тротуаров прочные, устойчивые и противоскользящие.
Расположение на тротуаре
Здравый смысл подсказывает, что эти два тротуара должны быть соединены.
Изношенная дорожка на этом снимке ясно показывает, где пешеходы хотят ходить относительно движения.
При размещении тротуаров или отступлении вдоль улиц следует учитывать изношенные дорожки и буферные зоны, а также обеспечивать место для хранения снега там, где снегопад является преобладающим. Изношенная дорожка, которую пешеходы создают, когда нет тротуара, показывает, где люди естественным образом хотят идти. Область между улицей и изношенной дорожкой или тротуаром представляет собой «буферную зону», которая обеспечивает пространство между пешеходами и автомобилями. К сожалению, когда тротуары строятся вдоль основных магистралей, многие из них, как правило, не включают «буферную зону», что создает неудобства для пешеходов, приближающихся к высокоскоростному движению.Тротуары также должны быть сплошными. Подобно тому, как улицы спроектированы и построены для обеспечения непрерывной сети, тротуары также должны обеспечивать пользователям непрерывный путь.
Ширина тротуара
Этот узкий тротуар шириной четыре фута не очень подходит этим двум детям.
Рекомендуемая минимальная ширина тротуара, рекомендованная для безопасных маршрутов в школу, составляет от пяти до шести футов.Прогулка может быть общественной деятельностью; необходимы помещения для социальной прогулки. Ширина в шесть футов позволяет двум людям комфортно ходить бок о бок и обеспечивает достаточно места для пешеходов, переходящих дорогу в противоположном направлении. Тротуары шириной от восьми до десяти футов и более должны быть построены там, где нет тротуарного буфера вдоль главной улицы и вдоль дорог, прилегающих к территории школы, где ожидается большое количество пешеходов.
Буферы для тротуаров
Пространство между тротуаром и ближайшей полосой движущихся транспортных средств является буфером тротуара.В общем, существует четыре типа буферов для тротуаров, включая:
- Посадочная полоса из травы и деревьев: это предпочтительный буфер, поскольку он обеспечивает более приятную, затененную среду для ходьбы.
- Велосипедная полоса: Если посадочная полоса невозможна, велосипедная полоса может обеспечить приемлемый буфер между пешеходами и автомобилями.
- Припаркованные автомобили: припаркованные автомобили могут служить буфером между пешеходами и автотранспортными средствами, но также могут создавать визуальный экран для пешеходов, когда они переходят дорогу в середине квартала.
- Уличная мебель, включая скамейки, газетные ящики, уличное освещение и паблик-арт.
Если буфер на тротуаре не существует, следует предпринять усилия для обеспечения более широкий тротуар. Более широкий тротуар позволяет пешеходу избегать зоны брызг (территория, прилегающая к полосе движения автотранспорта, в которой разбрызгивается вода на автомашине, едущей по воде на проезжую часть въезжает) и обеспечивает зона хранения снега и более удобное разделение между движущимися транспортными средствами и пешеходов.Рекомендации по буферам для тротуаров доступны в FHWA’s Designing. Тротуары и тропы для доступа (раздел 4.1.2) и руководство AASHTO по планированию, проектированию и эксплуатации пешеходных сооружений (Раздел 3.2.4).
Уход за тротуарами и озеленением
Тротуары требуют ремонта.
Необходимо контролировать тротуары и прилегающий ландшафт на предмет условий, которые могут препятствовать безопасному использованию пешеходов. Тротуары, поврежденные корнями деревьев, вздутием земли или тепловым короблением, представляют опасность для пешеходов, и их часто легко отремонтировать.Тротуары должны быть гладкими и в хорошем состоянии для инвалидных колясок. Гладкий тротуар также безопаснее для прогулочных колясок, молодых велосипедистов и скейтбордистов. Местные агентства должны внедрить программу мониторинга тротуаров на предмет ремонта. Родители, руководители школ и ученики — отличный источник отзывов о состоянии тротуаров. Эта обратная связь, предоставленная агентству, может быть использована для составления списка и определения приоритетности участков тротуаров, требующих обслуживания.
Эти деревья необходимо обрезать, чтобы обеспечить свободный доступ к тротуару, который находится в пределах 100 футов от начальной школы и вдоль главной дороги в школу.
Правильно ухоженное озеленение вдоль тротуаров помогает поддерживать достаточное расстояние обзора и облегчает пешеходам использование тротуаров. Владельцы собственности обязаны не допускать, чтобы деревья и кусты загораживали тротуары и затрудняли обзор на углах. Если чрезмерный рост является проблемой, соседские «вечеринки по обрезке» или дружеские напоминания от жителей района могут сообщить владельцам собственности о необходимости поддерживать ландшафтный дизайн. Местные общественные работы или отделы дорожного движения могут дать рекомендации по посадкам, включая типы растений, разрешенных вдоль тротуаров, расстояние от тротуара, на котором растения могут быть установлены, и как часто растения следует обслуживать.
Лечение: тротуары
Описание / Назначение
Тротуары с твердым покрытием, четко очерчивающие зону проезжей части. для пешеходов и обычно отделен от автомобилей бордюром или буферная зона.
Ожидаемая эффективность
Тротуары снижают вероятность дорожно-транспортных происшествий более чем вдвое вероятность в местах, где нет тротуаров [Knoblauch et al., 1987]. Другой исследование показало вероятность аварии на участке с мощеным тротуаром сайт 88.На 2 процента ниже, чем на участке без тротуара после учета по объему движения и ограничениям скорости [McMahon et al., 2002].
Стоимость
Стоимость варьируется в зависимости от таких факторов, как ширина тротуара и материалы, но приблизительно составляет 35-40 долларов за погонный фут (Bushell, Poole, Zegeer, Rodriguez, 2013).
Ключи к успеху
- Тщательное планирование дизайна тротуара и сети для обеспечения функциональности и покрытие.
- Включение пандусов для каждого пешеходного перехода на перекрестке.
- Обеспечение достаточного буфера между тротуаром и дорогой, например, посадочная полоса, велосипедная дорожка и / или уличная парковка.
Ключевые факторы, которые следует учитывать
- Преодоление предыдущих проектов дорожного строительства, которые игнорировали необходимость тротуары.
Меры по оценке
- Частота и процент ДТП «при ходьбе по проезжей части».
- Пешеходный объем.
Изображение недавно построенного бульвара с огнями.
Уличное освещение
Уличное освещение улучшает видимость пешеходов и улучшает личную безопасность. На улицах с большим количеством деревьев уличное освещение, рассчитанное на пешеходов (приглушенное освещение), освещает тротуар даже после того, как деревья вырастут большими и высокими. Уличное освещение улучшается безопасность, позволяя пешеходам и автомобилистам видеть друг друга. Он также добавляет к личной безопасности и эстетике.Следует учитывать двустороннее освещение. вдоль широких улиц, особенно важно обеспечить освещение на переходы. Освещение также может быть полезно на улицах, прилегающих к школе. основания для сведения к минимуму школьного вандализма и повышения безопасности. В то время как большинство школ ходьба происходит в светлое время суток, утренняя школьная поездка в середина зимы часто бывает в темное время суток, и многие школьные мероприятия происходят в ночное время.
Лечение: уличное освещение
Описание / Назначение
Освещение вдоль улиц, особенно на пешеходных переходах, более яркое освещение зоны пешеходной активности для увеличения видимости автомобилистов и улучшения ночная охрана пешеходов.
Ожидаемая эффективность
Лучшее уличное освещение может снизить количество ДТП в ночное время и увеличить видение и осведомленность, которые водители имеют по отношению к пешеходам [Pegrum, 1972; Freedman et al., 1975]. Увеличивает фактическая и воспринимаемая безопасность и комфорт пешеходов.
Стоимость
Затраты сильно различаются, но общая смета составляет от 3000 до 5000 долларов на уличный фонарь (Bushell, Poole, Zegeer, Rodriguez, 2013).
Ключи к успеху
- Установка освещения по обеим сторонам широких улиц и недопущение «темноты». пятна ».
- Использование равномерного освещения.
Ключевые факторы, которые следует учитывать
- Получение адекватного финансирования.
- Проблемы проектирования, связанные с высотой и существующими объектами, такими как деревья.
Меры по оценке
- Количество ночных дорожно-транспортных происшествий с пешеходами.
- Процент всех дорожно-транспортных происшествий с пешеходами, произошедших ночью.
- Повышенная пешеходная активность и сокращение в преступлении.
ADA / Универсальный дизайн
Этот тротуар соответствует требованиям ADA и позволяет легко перемещаться людям в инвалидных колясках, а также другим пешеходам.
Цель универсального дизайна — создать среду, одинаково доступную и удобную для пользователей всех способностей и возрастов, включая детей. Чтобы обеспечить доступ для всех, Закон об американцах с ограниченными возможностями (ADA) 1990 года запрещает дискриминацию по признаку инвалидности. Тротуары и другие пешеходные объекты на полосе отвода подлежат требованиям ADA. В 2004 году Совет по доступу США выпустил Закон об американцах с ограниченными возможностями (ADA) и Закон об архитектурных барьерах (ABA), регулирующие доступность зданий и сооружений.Эти руководящие принципы содержат объемные и технические требования для доступа к объектам, объектам и зданиям для всех пользователей. Большая часть информации о проектировании пешеходных дорожек и улиц, содержащейся в рекомендациях ADA-ABA, содержится в документе «Доступные права на проезд: руководство по проектированию» 1999 года. Документ Федерального управления шоссейных дорог (FHWA) «Проектирование тротуаров и троп для доступа » также содержит подробные инструкции по проектированию пешеходных сооружений, которые можно использовать в качестве дополнения к рекомендациям ADA – ABA.
Пандус бордюрный
На каждом углу должно быть два пандуса для бордюров, по одному на каждый переход.
Пандусы для бордюров должны быть по возможности перпендикулярными, при этом в каждом углу есть два пандуса, установленных перпендикулярно поверхности бордюра (по сравнению с одним пандусом, обращенным по диагонали в перекресток). Большим преимуществом наличия двух съездов на углу и небольшого радиуса бордюра является то, что они могут вести прямо вдоль линии движения, направляя пешеходов на пешеходный переход, а не в середину перекрестка.Два пандуса, которые заканчиваются на пешеходном переходе, также обеспечивают направление пешеходов с нарушениями зрения. Когда на углу устанавливаются новые пандусы для бордюров, разметку пешеходного перехода, возможно, придется переместить так, чтобы пандус полностью совпал с пешеходным переходом.
Предупреждающие полосы
Тактильная полоса усеченного купола глубиной два фута в нижней части бордюра. пандус имеет контрастный цвет с остальной частью тротуара.
Усеченные купола являются стандартным требованием к конструкции для обнаруживаемых предупреждений на тротуарах и переходах с тротуаров на переходы улиц.Эти маленькие сплюснутые купола обеспечивают поверхность, которую можно различить под ногами и по трости. Руководящие принципы ADA требуют использования предупреждающей полосы в виде усеченного купола в нижней части каждого нового построенного пандуса. Эти купола обеспечивают тактильное предупреждение пешеходам с нарушением зрения, которые в противном случае были бы предупреждены наличием бордюра. Тактильная полоса усеченного купола должна быть двух футов глубиной по всей ширине пандуса и контрастировать по цвету с прилегающим тротуаром.Существуют различные материалы и методы строительства, которые можно использовать для создания тактильной предупреждающей полосы с усеченным куполом у основания пандуса бордюра.
Проектирование проезжей части
Подъездные пути радиусного типа допускают более высокие скорости движения автомобилей. Подъездные пути должны НЕ быть спроектированным таким образом.
Подъездные пути крылатого типа обеспечивают лучший пешеходный переход, если перрон проезжей части не заходит в зону тротуара.
Правильно спроектированные проезды при пересечении тротуары, могут повысить безопасность пешеходов, обеспечивая ровную поверхность и напоминание водителям о том, что они переходят тротуар.Следующие принципы следует применять при проектировании проезжей части;
- Тротуар продолжается поперек проезжей части на той же отметке или «уровне», и
- Фартук проезжей части не пересекает тротуар.
Пандусы могут понадобиться на перекрестках, когда пешеходы переходят улицу, но остальная часть тротуарной сети должна быть непрерывной и находиться на одном уровне. На проездах нет необходимости ломать тротуарную сеть.Подъездные пути должны не похожи на перекрестки. Радиус подъездной дорожки, как на фото здесь поощряют более высокие скорости поворота и уменьшают вероятность того, что автомобилисты уступит пешеходам на тротуаре.
Обеспечивая ровный, сплошной тротуар, тротуар не только стандарты универсального доступа для людей в инвалидных колясках, но также меняются поведение водителя. Водитель, выезжающий или выезжающий на подъездную дорожку, более осведомлен что они переходят тротуар, будут двигаться медленнее и с большей вероятностью остановиться.Подъездные пути крылатого типа, см. Рисунок, также вызывают более медленные повороты.
На тротуарах должен быть ровный подъездной путь длиной не менее трех футов. широкие с боковым уклоном менее 2 процентов.
Могут использоваться альтернативные конструкции проезжей части для ограниченного пространства. Когда нет места для полного фартука проезжей части, есть альтернативные конструкции проезжей части может по-прежнему комфортно поддерживать ровную пешеходную дорожку через подъездную дорожку.Это позволит избежать проблем с поперечным уклоном для инвалидов-колясочников.
Меньшее количество проезжей части и более узкие переходы на проезжей части позволят улучшить безопасность пешеходов для детей, особенно в оживленных коммерческих зонах. Школа пешеходные маршруты должны сводить к минимуму количество загруженных проездов. Если молодые студенты должны пересечь оживленную дорогу к школе, взрослый должен быть назначен контролировать или направлять студентов на подъездной дорожке.
Уход: проектирование и расположение проезжей части
Описание / Назначение
Проектирование переходов для пешеходов может улучшить пешеходную среду, улучшить видимость и уменьшить конфликты между водителями и пешеходами.Уменьшение количества проездов может облегчить жизнь людям с ограниченными возможностями для доступа и прогулки по тротуару.
Ожидаемая эффективность
Правильная конструкция и размещение проезжей части могут повысить безопасность пешехода окружающая обстановка.
Ключи к успеху
Для достижения наилучших результатов проезды должны быть правильно спроектированы и укреплены. в самом начале. Местные правила могут регулировать соответствующий дизайн проезжей части. созданы.
Ключевые факторы, которые следует учитывать
Проекты, в которых предлагается модернизировать или консолидировать подъездные пути после того, как они будут построенный должен включать адекватный уровень участия общественности и образования заручиться поддержкой сообщества.
Меры по оценке
Уменьшено количество конфликтов на подъездных путях для пешеходов, велосипедистов и автомобилистов.
Управление доступом в коридор
Управление доступом в коридор — одна из девяти проверенных мер безопасности Федерального управления шоссейных дорог.Управление доступом к коридору относится к проектированию, реализации и контролю точек входа и выхода, таких как перекрестки улиц и проезды, вдоль дорог, улиц и шоссе (Проверенные меры безопасности, Управление доступом в коридоры). Успешное управление доступом направлено на одновременное удовлетворение потребностей пешеходов и велосипедистов, сохранение пропускной способности транспортных средств и повышение безопасности всех пользователей за счет управления частотой и величиной конфликтных точек (то есть мест, где пути движения двух разных пользователей могут пересекаться) вдоль коридора.Места с более высокой плотностью проездов, несигнальными перекрестками и средними проемами связаны с более высоким уровнем ДТП и серьезностью травм (Mauga & Kaseko, 2010). Управление доступом к коридорам оказалось эффективным для сокращения всех типов аварий на многополосных сельских шоссе, а также серьезных и смертельных аварий на городских и пригородных магистралях (Руководство по безопасности на шоссе).
Подъездные пути и небольшие неконтролируемые перекрестки могут быть особенно проблемными местами для пешеходов и велосипедистов (Проверенные меры безопасности, Управление доступом в коридоры).
Большинство исследований по управлению доступом, связанных с безопасностью, были сосредоточены в основном на дорожно-транспортных происшествиях, но, учитывая, что дети часто передвигаются по тротуарам пешком и на велосипедах, управление доступом в коридоре, вероятно, принесет пользу этой группе, уменьшив конфликт с движением с поворотом, в частности с движением с левым поворотом.
: Кодекс транспортных средств :: Кодекс штата Калифорния 2010 :: Кодекс штата Калифорния :: Кодексы и законы США :: Законодательство США :: Justia
КОД АВТОМОБИЛЯРАЗДЕЛ 21949-21971
21949.(а) Законодательное собрание настоящим находит и заявляет, что это политика штата Калифорния, безопасная и удобная пешеходный переход и доступ, будь то пешком, на инвалидной коляске, ходунках или прогулочная коляска, предоставляемая жителям штата. (b) В соответствии с политикой, заявленной в подразделе (а), Законодательное собрание намерено, чтобы органы власти всех уровней государство, особенно Министерство транспорта, работают, чтобы обеспечить удобный и безопасный переход пешеходов по всему улицы и шоссе, увеличивают уровень пешеходов и пешеходов путешествовать и снизить количество смертельных случаев и травм пешеходов.21950. (a) Водитель транспортного средства уступает дорогу пешеход, переходящий проезжую часть в пределах любого обозначенного пешеходного перехода, или в пределах любого немаркированного пешеходного перехода на перекрестке, если не указано иное предоставлено в этой главе. (b) Этот раздел не освобождает пешехода от обязанности проявляя должную заботу о своей безопасности. Ни один пешеход не может внезапно покинуть бордюр или другое безопасное место и идти или выбегать на тропинку транспортного средства, которое находится так близко, что представляет непосредственную опасность.Ни один пешеход не должен без необходимости останавливать или задерживать движение в отмеченный или немаркированный пешеходный переход. (c) Водитель транспортного средства, приближающегося к пешеходу в пределах любого обозначенный или немаркированный пешеходный переход должен осуществляться со всей должной осторожностью и снизить скорость транспортного средства или предпринять любые другие действия, связанные с эксплуатация транспортного средства по мере необходимости для обеспечения безопасности пешеход. (d) Подраздел (b) не освобождает водителя транспортного средства от обязанность проявлять должную заботу о безопасности любого пешехода в пределах любого отмеченного пешеходного перехода или в пределах любого немаркированного пешеходного перехода на пересечение.21950,5. (a) Существующий обозначенный пешеходный переход нельзя убирать, если только уведомление и возможность быть услышанным предоставляется общественности, а не менее чем за 30 дней до запланированной даты удаления. Кроме того к любым другим требованиям к публичному уведомлению, уведомление о предлагаемых Удаление должно быть вывешено на пешеходном переходе, предназначенном для удаления. (b) Уведомление, требуемое подразделом (а), должно включать, но не ограничиваясь уведомлением общественности обо всех следующих моментах: (1) Общественность может предоставить информацию, касающуюся запланированного удаление.(2) Форма и метод предоставления материалов, разрешенных пункт 1). 21951. Когда какое-либо транспортное средство останавливается на обозначенном пешеходном переходе или на любой немаркированный пешеходный переход на перекрестке, позволяющий пешеходу переходить проезжую часть водитель любого другого транспортного средства, приближающегося со стороны задняя часть не должна обгонять и обгонять остановившееся транспортное средство. 21952. Водитель любого автотранспортного средства перед наездом или на любом тротуаре уступает дорогу любому пешеходу приближаясь к нему. 21953.Каждый раз, когда пешеход пересекает проезжую часть, кроме средства пешеходного туннеля или надземного пешеходного перехода, если пешеходный туннель или надземный переход обслуживает место, где пешеход переходит проезжую часть, такой пешеход уступает дорогу право отчуждения для всех транспортных средств на шоссе настолько близко, чтобы составлять непосредственная опасность. Этот раздел не должен толковаться как означающий, что отмеченный пешеходный переход, с сигнальным устройством или без него, нельзя устанавливать там, где пешеходный туннель или надземный переход существует.21954. (а) Каждый пешеход на проезжей части в любой точке, кроме в пределах обозначенного пешеходного перехода или в пределах немаркированного пешеходного перехода на перекресток уступает дорогу всем транспортным средствам на проезжая часть настолько близко, что представляет непосредственную опасность. (b) Положения этого раздела не освобождают водителя от транспортное средство от обязанности проявлять должную заботу о безопасности любого пешеход на проезжей части. 21955. Между соседними перекрестками, контролируемыми диспетчерской. сигнализаторами или сотрудниками полиции, пешеходы не должны переходить проезжая часть в любом месте, кроме пешеходного перехода.21956. (a) Пешеходы не могут ходить по проезжей части за пределами деловой или жилой район, кроме близкого к его или ее левый край проезжей части. (b) Пешеход может приближаться к своему правому краю проезжую часть, если пешеходный переход или другие средства безопасного перехода проезжая часть недоступна или если есть движение или другие условия поставит под угрозу безопасность пешехода, пытающегося пересечь Дорога. 21957. Никто не должен стоять на проезжей части с целью ходатайство о поездке у водителя любого транспортного средства.21959. Запрещается кататься на лыжах или санях на лыжах или санях. пересекать проезжую часть таким образом, чтобы мешать движению транспортных средств на нем. Человек на лыжах, идущий по шоссе со скоростью не выше пешей прогулки не в пределах запрет этого раздела и должен рассматриваться как пешеход со всеми правами и обязанностями, указанными в этот код. 21960. (a) Департамент транспорта и местные власти, приказом, постановлением или постановлением в отношении автострад, скоростные автомагистрали или их участки в соответствии с их соответствующими юрисдикции, в которые доступ транспортных средств полностью или частично контролируется, может запрещать или ограничивать использование автострад, автомагистралей или любой их части пешеходами, велосипедами или другими безмоторное движение или любое лицо, управляющее моторным велосипед, моторизованный велосипед или мотороллер.Запрет или ограничение, касающееся велосипедов, мотоциклов с мотоциклами или моторизованных К самокатам относятся моторизованные велосипеды; и нет человек может управлять моторизованным велосипедом везде, где этот запрет или ограничение действует. Несмотря на любые положения любого приказа, постановление или постановление об обратном, водитель или пассажиры автомобиля с ограниченными возможностями, остановившегося на автостраде или скоростной автомагистрали, может дойти до ближайший съезд в любом направлении с той стороны автострады или скоростная автомагистраль, на которой транспортное средство отключено, с какого телефона или услуги по ремонту автомобилей.(b) Запрещающее регулирование, санкционированное подразделом (а), должно быть эффективными, когда соответствующие знаки, извещающие об этом возведенные на любой автостраде или скоростной автомагистрали и подходах к ней. Если любая часть окружной автострады или скоростной автомагистрали находится в пределах в пределах города в округе, округ может устанавливать знаки на та часть, которая требуется в соответствии с этим подразделом, если постановление утверждено городом в соответствии с подпунктом (б) Раздела 1730 Кодекса улиц и дорог.(c) Никакие постановления или решения местных властей не применяются к любая автомагистраль штата до тех пор, пока предложенное постановление или постановление не будет был представлен и утвержден в письменной форме Департаментом Транспорт. (d) Постановление или резолюция, принятые в соответствии с настоящим разделом, или после 1 января 2005 г., чтобы запретить пешеходам доступ в округ автострада или скоростная автомагистраль не будут эффективными, если они не поддерживаются по решению местных властей, что автострада или скоростная автомагистраль в нем нет пешеходных угроза безопасности пешехода.21961. Эта глава не запрещает местным властям принятие постановлений, запрещающих пешеходам переходить проезжую часть на кроме пешеходных переходов. 21962. Любой офицер по поддержанию мира, имеющий разумные основания полагать, что любой пешеход останавливается или стоит на мосту или эстакаде в течение с целью нарушения Раздела 23110, может законно приказать человек с моста или эстакады. 21963. Полностью или частично слепой пешеход, несущий преимущественно белая трость (с красным наконечником или без него) или с использованием собака-поводырь, имеет преимущественное право проезда, а водитель любого транспортного средства приближаясь к пешеходу, который не уступает дорогу, или принять все разумно необходимые меры предосторожности, чтобы избежать травм слепой пешеход, виновен в проступке, наказывается тюремное заключение в окружной тюрьме на срок до шести месяцев или штраф в размере не менее пятисот долларов (500 долларов США) и не более одного тысяча долларов (1000 долларов) или и то, и другое.Этот раздел не исключает судебное преследование в соответствии с любым другим применимым положением закона. 21964. Никто, кроме полностью или частично слепых, должны перевозить или использовать на любой автомагистрали или в любом общественном здании, общественном учреждение или другое общественное место, преимущественно белая трость (с или без красного наконечника). 21965. Используется в разделах 21963 и 21964, «слепой», «полностью». слепой "и" частично слепой "означают отсутствие центральной остроты зрения. в лучшем глазу более 20/200 с исправленными линзами, так как измеряется тестом Снеллена или острота зрения более 20/200, но с таким ограничением поля зрения, что самый широкий диаметр поля зрения составляет угол не более 20 градусов.21966. Пешеходы не должны двигаться по велосипедной дорожке или полосе движения. где есть прилегающий подходящий пешеходный объект. 21967. За исключением случаев, предусмотренных статьей 21968, местные органы власти могут принимать правила и положения постановлением или постановлением, запрещающим или запрещение людям кататься или передвигать скейтборды на шоссе, тротуары или проезжие части. 21968. Моторизованный скейтборд нельзя передвигать по тротуару, проезжая часть, или любая другая часть шоссе, или на любой велосипедной дорожке, велосипеде тропа или тропа, конная тропа, пешеходная или развлекательная тропа.21969. Местные органы власти могут принимать правила и постановления постановление, регулирующее лиц, занимающихся катанием на роликовых коньках на шоссе, тротуар или проезжая часть. 21970. (а) Никто не может останавливать транспортное средство без надобности который заставляет автомобиль блокировать отмеченный или немаркированный пешеходный переход или тротуар. (б) Подраздел (а) не исключает водителя транспортного средства столкнуться с постоянным круговым красным светом от поворота направо или налево с улицы с односторонним движением на улицу с односторонним движением в соответствии с делением (b) статьи 21453.21971. Несмотря на любые другие положения закона, любое лицо, которое нарушает подраздел (a) или (b) Раздела 21451, подраздел (b) Раздел 21453, подраздел (а) Раздела 21950 или Раздел 21952, и причиняет телесные повреждения кому-либо, кроме водителя, виновный в нарушении, наказуемом в соответствии с разделом 42001.18.
Заявление об отказе от ответственности: Эти коды могут быть не самой последней версией. Калифорния может располагать более актуальной или точной информацией. Мы не даем никаких гарантий относительно точности, полноты или адекватности информации, содержащейся на этом сайте, или информации, на которую есть ссылки на государственном сайте.