Мотоцикл для начинающих какой выбрать: Топ-10 мотоциклов для начинающих

Cruisers — безусловно, лучшие мотоциклы для начинающих.Круизеры отличаются низким сиденьем и различными объемами двигателей (от 500 до 1800 куб. См), что делает их идеальными для путешествий и длительных прогулок между городами. Они не приспособлены к гонкам или высокопроизводительным ситуациям, так что новичкам не придумайте никаких ярких идей.

Лучшие мотоциклы Cruiser для начинающих:

Возможно, вы когда-то слышали термин «промежностная ракета» применительно к этому классу мотоциклов, что может быть связано с его эргономикой вождения и уровнем производительности.На спортбайке гонщики наклоняются вперед, их колени почти касаются груди, а ступни балансируют на паре подножек назад. Спортивные мотоциклы спроектированы таким образом, чтобы выдерживать высокие скорости (125+ миль в час), их рабочий объем двигателя редко превышает 750 куб. См, и на них часто ездят в условиях соревнований. Обтекатели и ветровые стекла также входят в стандартную комплектацию этого типа велосипедов.

Honda, Suzuki и Kawasaki — одни из самых популярных и лучших спортивных мотоциклов для новичков и, в частности, фаворитов поколения миллениалов.

Стандартные «голые» мотоциклы

Стандартная категория мотоциклов — это пресловутая «золотая середина» мотоциклетного мира. По сравнению с круизером, который наклоняет вас назад, и спортивным байком, который наклоняет вас вперед, стандартные велосипеды характеризуются вертикальным положением при езде. Объем двигателя обычно составляет от 450 до 650 куб. См, а максимальная высота сиденья составляет около 30 дюймов.

Стандартные велосипеды идеальны для новичков с точки зрения стиля, но в основном они продвигают эргономику гонщика. Они удобны, относительно легкие, легко управляются и почти никогда не разгоняются выше 100 миль в час.

В эту категорию входят мотоциклы для бездорожья и мотоциклы для супермото. Обычно райдеры сидят на этих байках намного выше, чем на других, а рабочий объем двигателя составляет 250-350 куб. См.Поскольку они являются одними из самых легких двухколесных мотоциклов на рынке, двойные спортивные мотоциклы считаются одними из лучших подержанных мотоциклов для новичков (однако, если вы едете на внедорожном байке, вам лучше убедиться, что это уличный мотоцикл. законно, прежде чем вынести его на тротуар).

Если вы не планируете выезжать на бездорожье, я бы подумал о покупке одного из упомянутых выше мотоциклов. Сдвоенные спортивные велосипеды — это очень весело, но они также очень нишевые.

Лучшие мотоциклы Dual Sport для начинающих:

• Сузуки ДР 200
• Кавасаки KLX250S
Модель
• Honda CRF230M

Приближаются к выбору приключенческой поездки, новички? Прокомментируйте ниже класс мотоцикла, который вам больше всего подходит!

Как выбрать свой первый мотоцикл

Есть два типа потенциальных мотоциклистов: те, кто точно знает, какой мотоцикл они хотят купить, и те, кто настолько сбит с толку огромным набором опций и запутанной номенклатурой, что понятия не имеют, как выбрать первый мотоцикл.

Хорошо, может быть, это утверждение должно было сопровождаться предупреждением о «грубом обобщении», но в нем есть правда, и оно связано с тем, как мы увлекаемся мотоциклами.

Однажды я встретил молодую женщину, которая никогда не думала о поездке на мотоцикле, пока однажды она случайно не увидела на выставке золотой Триумф и сразу поняла, что ей нужно иметь такой и научиться ездить. К тому времени, когда я встретил ее много лет спустя, она была не только опытным гонщиком, но и работала на Triumph North America.

Многие люди купили первый мотоцикл из-за такого внезапного увлечения или из-за того, что у их друзей, которые ездят, были мотоциклы определенного типа или марки. Другой тип наездников, ошеломленный новой терминологией, которая звучит как слегка порнографический иностранный язык (ракеты промежности, толстые мальчики и накеды?), Может в конечном итоге купить что-то почти наугад. Конечно, есть лучший способ — узнать о своих возможностях и выбрать первый мотоцикл, который вам подходит.

Давайте разделим его на три части: с чего начать, как сузить список и новые и использованные.

Вы хотите научиться ездить на мотоцикле, чтобы присоединиться к толпе или избежать ее? От того, каким вы хотите кататься, зависит, каким должен быть ваш первый мотоцикл. Фото Лэнса Оливера.

Первый вопрос, который нужно задать

Хорошие и плохие новости заключаются в том, что все, кого вы знаете или встречаете, кто уже едет, будут рады дать вам «совет».«Ваш шестифутовый пятидюймовый друг говорит вам:« Все журналы говорят, что мой BMW R 1200 GS — лучший мотоцикл », когда он с любовью гладит сиденье высотой 33,5 дюйма. «Цыплята любят дукатисы», — советует другой, а третий говорит: «Этот итальянский хлам — это мусор с завышенной ценой. Вам нужен Gixxer ».

На что вы думаете: «Я полутораметровая гетеросексуальная итало-американка и не знаю, что такое« гиксер ». Я чувствую себя в основном проигнорированным, слегка оскорбленным и полностью сбитым с толку ».

Видите ли, дело в том, что мы любим свои аттракционы, и слишком часто мы, опытные гонщики, спешат рассказать вам, что мы любим, вместо того, чтобы понимать ваши потребности как нового гонщика и думать о том, что лучше для вас.Если вы спросите опытного гонщика, что вам следует купить для своего первого мотоцикла, вот что вы, , должны услышать в ответ : «Что вы хотите с ним делать?»

От того, какую поездку вы планируете кататься, зависит, какой велосипед вам следует купить. Поэтому спросить себя: «Каким катанием я хочу заниматься?» — это первый и самый важный шаг. Также вы, вероятно, ошибетесь, хотя бы немного. Почему я так говорю? Потому что, будучи не наездником, имея только теоретический и, возможно, романтичный взгляд на езду, вы можете подумать, что хотите отправиться в одиночный поход по пересеченной местности, но после года катания вы можете обнаружить, что предпочитаете короткие поездки с друзьями. вместо.Или наоборот.

Так что вы, вероятно, обнаружите, что то, что, как вы думали, вы хотите делать на мотоцикле, — это не совсем то, чем вы действительно хотите заниматься, как только у вас будет несколько миль под шинами. Это нормально. В третьем разделе мы объясним, почему это не такая уж большая проблема. Но пока, поскольку мы определили, что, по вашему мнению, вы хотите делать, пора сузить свой выбор.

Сузить список

Это прекрасное время для мотоциклистов, потому что производители выпускают огромное количество моделей для любого вида катания, которым вы хотите заниматься.Это также прекрасное время для начинающих мотоциклистов, потому что производители также осознали, что им необходимо предлагать более доступные и удобные в использовании велосипеды, чтобы привлекать новых клиентов.

Большой выбор мотоциклов и постоянно меняющаяся терминология могут сбивать с толку, когда вы только начинаете. Однако первым шагом является признание тех атрибутов, которые в целом делают велосипед более подходящим для начинающего гонщика: легкий вес; скромная мощность; нейтральные характеристики управляемости; и способность всадника стоять обеими ногами на земле.Конечно, все это применимо к моему шестифутовому пятидюймовому племяннику иначе, чем к моей пятифутовой и дюймовой жене. Но они имеют значение.

Хотя границы категорий продолжают меняться, вот основные виды мотоциклов и их плюсы и минусы для начинающих гонщиков.

Круизеры созданы для комфорта, а не скорости. Меньшая высота сиденья, средние или передние органы управления и более высокий руль делают поездку идеальной в течение всего дня. Фото RevZilla.

Cruisers: Традиционный вид с низкой посадкой, воплощенный Harley-Davidson и скопированный другими.Создан для спокойных поездок.

• Плюсы для новичков: низкое сиденье позволяет ногам стоять на земле; двигатели настроены на крутящий момент на низких оборотах, что облегчает управление круизерами; немного кузова, чтобы повредить при опрокидывании.
• Не так хорошо для начинающих райдеров: у некоторых из них более экстремальная эргономика, что затрудняет управление.
• Если вы хотите: импортный круизер среднего водоизмещения может стать очень доступной первой поездкой.

Спортивные мотоциклы ставят гонщиков в самую агрессивную позицию среди всех мотоциклов.Созданный для быстрой езды, райдеры получают агрессивную стойку, которая отлично подходит для трека, но не для длительных поездок. Фото RevZilla.

Спортивные мотоциклы: Гоночные реплики, созданные для скорости и управляемости.

• Хорошо: большинство из них легкие.
• Плохо: высокая мощность у моделей объемом 600 и 1000 куб. См; нервная природа; высокие сиденья; гоночная эргономика; дорогие обтекатели, которые легко повредить при опрокидывании; высокие затраты на страхование.
• Если он вам нужен: теперь вы можете получить спортивный байк из целого ряда небольших велосипедов объемом 300 куб. См, с которыми легче управлять новичку.

Стандартные велосипеды — это универсальный вариант мотоциклетного мира. Стандартные велосипеды, ставящие во главу угла практичности, предлагают хорошее сочетание комфорта и управляемости. Фото RevZilla.

Стандартные или голые велосипеды: Это велосипеды с естественным, нейтральным положением для езды и минимальными обтекателями или без них, которые могут быть повреждены — в основном так, как почти все мотоциклы были построены до эпохи специализации.

• Хорошо: удобная посадка; часто спортивный, но обычно не такой нервный, как гоночные реплики; меньше пластика, чтобы повредить его при опрокидывании; более низкие затраты на страхование.
• Плохо: модели большего размера могут быть такими же мощными, как и спортивные мотоциклы, к которым они относятся, но слишком большими для новичка; без защиты от ветра или непогоды, если вы ее не добавите.
• Если вы хотите: линейка Honda CB500 — отличный пример того, как производители пытаются предложить мотоциклы, которые одновременно способны и не ошеломляют менее опытных гонщиков.

Мотоциклы ADV предлагают внедорожные возможности в сочетании с комфортом на больших расстояниях на шоссе.Большие двигатели, надежная технология и больший вес — все это отличительные черты велосипедов ADV. Фото RevZilla.

Приключенческие туристические и спортивные мотоциклы: Созданы для дорог и бездорожья, с основным отличием, что туристические велосипеды для приключений больше и способны к более длительным поездкам, в то время как двухместные спортивные велосипеды, как правило, ближе к легким грунтовым велосипедам, которые разрешены на улице.

• Хорошо: удобная, естественная эргономика; Меньшие по размеру двойные спорткары, как правило, легкие по весу и вряд ли получат дорогостоящие повреждения при опрокидывании.
• Плохо: высокие сиденья; большие туристические приключения тяжелы и дороги.
• Если вы хотите такой: если вы достаточно высоки, маленький двойной спортивный мотоцикл может стать отличным первым байком, который дешево купить, дешев в эксплуатации, почти не разрушается и может ездить куда угодно.

Самокаты — король, когда дело доходит до улыбок на галлон. С вертикальной посадкой и маленькими колесами скутеры менее устрашающи, чем большие мотоциклы. Фото RevZilla.

Скутеры: Скутеры сегодня варьируются от топливозаборников объемом 50 куб. См, которые едва достигают скорости 30 миль в час, до «макси-скутеров» объемом 650 куб. Двумя определяющими характеристиками скутеров являются сквозная конструкция и бесступенчатая трансмиссия (CVT), что означает отсутствие сцепления или переключения передач.

• Хорошо: на скутерах легко ездить; нет сцепления, чтобы научиться, не нужно переключать передачи; низкие эксплуатационные расходы; низкая стоимость эксплуатации; часто имеют удобные функции, такие как место для хранения вещей, чтобы сделать их удобными для выполнения поручений или поездок на работу.
• Плохо: самые маленькие скутеры не справляются с дорожным движением; маленькие колеса на некоторых самокатах обеспечивают меньшую устойчивость.
• Если вы хотите такой: дерзайте! Даже если вы решите позже перейти на более крупный мотоцикл, имеет смысл оставить скутер в качестве «второго велосипеда» для дешевой и удобной городской мобильности.

Если в первом абзаце этой истории вы набираете номер два, эти описания должны помочь вам определить, на какие мотоциклы стоит обратить внимание при первой поездке.Если вы относитесь к первому типу, по крайней мере, подумайте о минусах мотоцикла, который вам нравится, прежде чем совершить покупку.

Тогда я хочу, чтобы вы обдумали еще одну вещь.

Почему ваш первый велосипед должен быть подержанным. Фото Лэнса Оливера.

Новый или б / у

Возвращаясь к началу, если вы человек, который внезапно влюбился в определенный байк и должен был получить его, вы можете утверждать, что никакая другая машина не подойдет. Вы можете быть абсолютно настроены на то, чтобы пойти и купить этот новенький красивый байк.Мой единственный совет: не делай этого.

Какие? Почему? Не потому, что я здесь, чтобы лишить вас энтузиазма или разрушить ваши мечты. Есть три веские причины, по которым ваш первый велосипед должен быть недорогим подержанным велосипедом, который соответствует критериям удобства для новичков, перечисленным выше.

Во-первых, помните, как я сказал, что для начала нужно спросить себя, что вы хотите сделать с байком? И помните, как я сказал, что вы, вероятно, получите хотя бы частично неправильный ответ? То, что вы считаете велосипедом своей мечты, может вовсе не стать байком вашей мечты после года катания.Купите новый дорогой велосипед, и вы получите больший удар по амортизации, когда продадите его позже, чтобы купить тот, который вам действительно нужен.

Во-вторых, вы, скорее всего, уроните мотоцикл в процессе обучения. Если это новый красивый мотоцикл вашей мечты, вам будет больше грусти, чем если бы это был дешевый подержанный велосипед.

В-третьих, всегда есть шанс, что вы решите, что этот мотоцикл не для вас, и в этом случае вы будете рады, что не вложили в него больше денег.И если вы обнаружите, что любите мотоцикл, ваш первый байк будет не единственным, который вы когда-либо купите. На самом деле, если вы зацепитесь, как и мы, вам захочется купить самые разные велосипеды и испытать разные виды катания. Вы не захотите останавливаться на велосипеде своей мечты.

Большинство из нас, которые несколько раз бывали в этом районе, считают, что лучший план — это купить подержанный велосипед, прокатиться на нем в течение года, выяснить, в чем на самом деле лежат ваши мотоциклетные интересы, развить свои навыки вождения с помощью некоторого непрерывного образования, а затем купить велосипед лучше всего соответствует вашим потребностям.Затем продайте этот подержанный велосипед для новичков другому новичку, вероятно, примерно за то, что вы за него заплатили. Продолжайте цикл. Это хорошая карма или что?

Мотоцикл для новичков: 5 советов по покупке первой поездки

Решение начать ездить на мотоцикле так же захватывающе, как и острые ощущения от первого выезда на открытую дорогу. Это начало жизни, полной волнующих переживаний, свободы и незабываемых воспоминаний.

— Реклама —

Покупаете ли вы мотоцикл для поездок на работу, приключений или отдыха по выходным, есть разные типы мотоциклов для новичков в разных стилях, которые удовлетворят ваш уникальный вкус.

Итак, как выбрать свой первый мотоцикл? Вот несколько советов. Однако, если вы готовы купить сейчас, ознакомьтесь с нашей статьей: Лучшие мотоциклы для начинающих — 6 наших лучших вариантов

Новичку имеет смысл знать различные типы мотоциклов, представленных на рынке. Это поможет вам выбрать велосипед, соответствующий вашим потребностям и стилю езды. Возможно, вы любите скорость или круизы по бездорожью в классическом стиле.В любом случае, прежде чем тратить деньги, ваш приоритет — узнать, какой тип мотоцикла вы хотите. И поймите, сколько вам следует рассчитывать заплатить за страховку.

Сравните эти варианты:

Крейсерские велосипеды

V-twin очень нравятся новичкам и опытным энтузиастам, у которых есть несколько мотоциклов. Эти велосипеды — отличный вариант для тех, кто хочет более расслабленной и стильной езды в истинно культовом стиле чоппера. Эти мотоциклы легко настраиваются и имеют отчетливый звук выхлопа.Вот некоторые из лучших круизных байков для начинающих.

Спортивные велосипеды

Если вы любите скорость и подумываете о покупке мотоцикла для трековых гонок, выбирайте спортивный мотоцикл. Однако, как новичок, вам следует подумать о том, чтобы начать с более низкого уровня мощности, прежде чем переходить на более мощный мотоцикл. Спортивные велосипеды обеспечивают превосходную управляемость и требуют не менее выдающихся навыков и определенного уровня опыта для обеспечения безопасной езды.

Naked Bikes

Это популярный сегмент мотоциклов, который занимает промежуточное положение между культовыми крейсерскими байками и популярными уличными спортивными мотоциклами.Эти велосипеды предлагают более прямой стиль езды, который идеально подходит для новичков. Большинство из них нацелены исключительно на новичков, желающих получить удовольствие от катания.

Туристические велосипеды

Если вы хотите провести время на открытой дороге, вам нужен велосипед, предназначенный для долгих и суперкомфортных поездок. Именно это и предлагают туристические велосипеды. Это самые тяжелые и самые большие велосипеды на свете. Итак, если вы покупаете мотоцикл впервые, он, как правило, не идеален для новичков. Они оснащены мощными двигателями, большим багажным отделением и многочисленными высококлассными функциями и технологиями, улучшающими качество езды.Это, возможно, категория мотоциклов, которую стоит ставить перед собой, когда вы станете более опытным гонщиком.

Приключенческие велосипеды

Если вы видели мотоциклистов, путешествующих по диким местам, таким как пустыни, высокие горы, отдаленные проторенные тропы или даже пересекающие континенты, то они определенно ездят на приключенческом байке, таком как легендарный Africa Twin. Такие мотоциклы созданы для незабываемых приключений, отлично работают на бездорожье, имеют мощные двигатели и универсальные и надежные характеристики. Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с 7 лучшими туристическими мотоциклами для приключений, доступными сегодня.

Кафе Гонщики

— Реклама —

Если вы ищете легкий, легко настраиваемый и небольшой мотоцикл, оптимизированный для скорости и превосходного управления, кафе-рейсеры — идеальное место. Это скорее стильный аксессуар, чем функциональный выбор. Хотя они идеально подходят для новичков и отлично подходят для поездок на работу, они могут не обеспечивать комфорт и долгосрочное удобство использования, которые вы искали бы при покупке мотоцикла для начинающих. Ознакомьтесь с нашими функциями cafe racer для вдохновения.

Грязевые / внедорожные велосипеды

Эти велосипеды созданы для любителей скорости и бездорожья. С высокими подвесками и парой узловатых шин эти велосипеды хорошо работают на грунтовых дорогах, грязных тропах и дорожках с гравием. Это велосипеды, которые можно брать с собой куда угодно, и они не предназначены для езды по дорогам.

5 советов, которые следует помнить при покупке первого велосипеда

Покупая свой первый мотоцикл, нужно разумно рассчитывать бюджет.Помимо велосипеда, вам понадобится качественное снаряжение для езды, которое обеспечит безопасность и удовольствие от поездки. Вам понадобится шлем, куртка, штаны для верховой езды, перчатки и ботинки, но не экономьте на качестве. Также спросите себя, хотите ли вы новый велосипед или подержанный.

Обязательно прочтите нашу статью о снаряжении для езды на мотоцикле: что вам нужно (и зачем), прежде чем отправиться в путь.

Качественный подержанный мотоцикл — хороший вариант при покупке мотоцикла новичка. Вы будете тратить на это больше времени и узнавать что-то новое с каждой поездкой, а царапины и царапины, вероятно, будут частью этого опыта.Как только вы перерастете свой первый велосипед, вы можете начать покупать новый.

Одна из самых больших ошибок новичков — это не проверить, подходит ли им велосипед и подходит ли им вес. Насколько хорошо велосипед подходит вам и вашему телу? Правильная эргономика обеспечивает комфортную езду, лучшее управление и контроль над байком. Ваши руки должны доходить до руля с возможностью поворачивать их из стороны в сторону, не смещаясь в седле.

Ваши ноги должны удобно опираться на подножки. Вы также должны иметь возможность поставить ноги на землю и легко дотянуться до органов управления и тормозов. Эти мелкие детали имеют большое значение для обеспечения плавной и уверенной езды. Велосипед слишком тяжелый? Если вы не можете поднять его вручную или оторвать от земли, значит, он слишком тяжелый для вас.

А как насчет мощности мотоцикла? Велосипеды до 600 куб. См — отличная отправная точка при покупке мотоцикла для начинающих.Как новичок, вы не хотите начинать с самого мощного мотоцикла, поскольку это может быть опасно — вы можете попасть в аварию из-за своей неопытности. Посмотрите на мощность мотоцикла. Достаточно того, что вам нужно для комфортной езды на шоссе.

Мотоциклы становятся такими же индивидуальными, как и наш уникальный стиль — они являются выражением нашего образа жизни и нашей личности. Итак, не торопитесь, выбирая стиль мотоцикла, который характеризует вас.Подумайте также о практичности и функциональности. Чем больше вы катаетесь, тем больше вам понравится свой байк. Обязательно опробуйте велосипед перед покупкой — это даст вам представление о том, как он едет, и о том, нужны ли вам эти ощущения.

Мотоцикл никогда не будет законченным, если он не будет адаптирован к вашему стилю езды. Возможно, вы хотите улучшить звук своего первого круизного мотоцикла или добавить обтекатели и лобовое стекло, чтобы повысить комфорт во время длительных поездок.Всегда есть что добавить к своему первому мотоциклу, чтобы улучшить его стиль, звук, комфорт и характеристики. Всегда есть что добавить к своему первому мотоциклу, чтобы улучшить его стиль, звук, комфорт и характеристики. Идите вперед и настройте свой велосипед или ознакомьтесь с этими другими функциями кастомного велосипеда, чтобы получить вдохновение, чтобы начать работу.

Выбор первого мотоцикла — Руководство для новичков

Редко производители мотоциклов специально маркируют или продают модель как байк марки X для новичка. Эта тактика уклонения от судебных разбирательств широко распахивает двери для мнений относительно того, что представляет собой двухколесный автомобиль начального уровня.

К сожалению, в США есть множество неопытных и плохо информированных кальмаров (я полагаю, что и в других местах), которые считают, что нынешняя модель гоночного суперкара 600 куб. См может стать хорошим «первым мотоциклом».

Гонщики-ветераны наверняка не согласятся с таким мышлением.Тем не менее, успех продаж 600-х годов подтверждает это утверждение, в какой-то степени, что суперспорт — приемлемый первый мотоцикл.

Выходя за рамки зажигательной темы о способности гонщика стартовать на промежностной ракете, есть более осязаемый и практический вопрос эргономики.

Правильный первый велосипед для 5-футовой, 4-дюймовой и 98-фунтовой домохозяйки Ванды из Айовы, безусловно, не будет той машиной, которая все еще растет, мускулистая, 6 футов, 1 дюйм, 215 фунтов в высоту. -школа полузащитника нужды.

Тем не менее, у этого первого мотоцикла, который ищут большинство новичков, независимо от физического роста или наглости, есть основная особенность или черта характера: управляемость.

Каким образом велосипед может создавать гостеприимную природу?

Возможно, новички в первую очередь будут стремиться к машине, которая позволяет им ставить обе (или хотя бы одну) ногу на землю как можно более прямо. Гуманная высота сиденья имеет большое значение для удобства пассажиров, и это подтверждается многочисленными опросами клиентов.

Также душевному спокойствию способствует несколько уравновешенный powerband. Новому гонщику не нужно бороться со 102 футо-фунтами при 1700 оборотах в минуту. Обыденная, вялая подача мощности не является обязательной, но и мощность, которая разгоняет байк до 158 миль в час быстрее, чем вы можете сказать: «Моя нога в тяге уже три недели!»

Следующими в кратком списке качеств, которые необходимы новым гонщикам от первого мотоцикла, являются устойчивость шасси и нейтральное рулевое управление. Предсказуемая управляемость, как говорится в мотоклише, вселяет уверенность.

Завершает некоторые ключевые аспекты, которые заставляют гонщиков влюбляться в езду, а не ненавидеть ее, — это хорошее торможение. И под хорошим я подразумеваю надежную тормозную силу, сочетающуюся по крайней мере с некоторой чувствительностью, или, проще говоря, ощущением тормоза на рычаге.

«Предсказуемая управляемость … вселяет уверенность».

Для большинства людей, в том числе и для многих опытных гонщиков, характеристики торможения, характерные для World Superbike, как у Bucking Bronco Streetfighter от Ducati, являются почти излишними.С другой стороны, одна из последних вещей, которые вам нужно, когда вы держитесь за рычаг тормоза, — это ощущение, что вы сжимаете два деревянных бруска вместе. Прощай, ухмылка поедания какашек, привет, какающие в панталонах.

Итак, с учетом вышеизложенного, какие современные мотоциклы могут составить байк для новичка? Как вы могли догадаться, вариантов много.Вот пять, на мой взгляд, отвечающих всем требованиям.

Предупреждение: прежде чем мы перейдем к этим примерам, позвольте мне сказать, что когда я использую слово для начинающих , я предполагаю, что этот гипотетический человек сначала прошел курс обучения управлению мотоциклом, например, предлагаемый MSF или аналогичной организацией, и получил разрешение от государственных органов на законную эксплуатацию мотоцикла на дорогах общего пользования.

5. Honda Shadow RS 2010 г. $ 7799

Honda V-Twin с жидкостным охлаждением, 52 градуса, 745 куб.

Возможно, его самая большая привлекательность заключается в том, что это, по сути, крейсер; и, как мы неоднократно отмечали в этом году, сегмент круизеров доминирует в продажах велосипедов в США. Отсюда мы можем с уверенностью заключить, что многие люди склонны к этому типу велосипедов.

Кроме того, RS, несомненно, вдохновлен королем круизеров Harley-Davidson, и поэтому, вероятно, тем более привлекателен для новичков.

Помимо своей круизной привлекательности, Shadow RS просто работает, с некоторыми компромиссами, которые более громоздкие круизеры навязывают гонщикам.

Благодаря высоте сиденья RS 29,4 дюйма, множество райдеров в диапазоне от среднего 5 футов до более 6 футов могут рассчитывать на удобное пространство для ног в сочетании с легким доступом к тротуару. .

Пиковая мощность в 39 л.с. достигается плавно, линейно, и мощности двигателя более чем достаточно, чтобы безопасно смешивать с автомобилями на Super Slab. Кроме того, выхлоп издает удивительно хриплый грохот, поэтому не стоит думать, что этот мотоцикл лишен характера только потому, что он принадлежит консервативной Honda.

Рулевое управление легкое и нейтральное. У него большой угол наклона и дорожный просвет, а установленный спереди одиночный суппорт и дисковый тормоз вполне способны снизить скорость Shadow. Инструментарий незамысловат и выполнен в классическом стиле.

А с наблюдаемым показателем экономии топлива около 45 миль на галлон, новые гонщики должны получить достаточно времени в седле RS, чтобы перейти от нового мотоциклиста к опытному мотоциклисту.

Альтернативный вариант: Harley-Davidson 883L (Низкий) 2010 г. $ 6999

Это не совпадение, что 883 Low здесь с Honda.Мы сравнили их, потому что у них много общего.

Тем не менее, 883 можно считать чем-то вроде нишевого мотоцикла, учитывая его удивительно низкую высоту сиденья — 26,3 дюйма. Эта сверхнизкая высота для серийного мотоцикла делает его привлекательным для женщин, но из-за такого низкого седла клиренс по углу наклона почти смехотворен. При среднем повороте перекрестка и т. Д. Не требуется много усилий, чтобы перетащить щуп для подножки и т. Д.

Отложите в сторону проблему низкого дорожного просвета, и 883L в остальном удобен в использовании.Кроме того, он вырабатывает больше лошадиных сил и стоит на 800 долларов меньше (!), Чем Honda. И, что не менее важно, это настоящая сделка.

4. Kawasaki KLR650 2010 г. 5999 долл. США

Полярная противоположность миниатюрному Harley 883 Low с точки зрения высоты сиденья, почтенный KLR650 от Kawasaki предназначен для высоких людей, у которых на водительских правах имеется только что отчеканенный мотоцикл.

KLR входит в список для больших парней, тех, кому было бы неудобно ездить на многих уличных байках, считающихся машинами для начинающих.Почему? «Потому что с сиденьем Kawi высотой 35 дюймов есть много места, чтобы растянуться.

Кроме того, у Thumper объемом 651 куб. См с жидкостным охлаждением (байкеры говорят о одноцилиндровом) есть много топлива, чтобы путешествовать с потоком движения на межштатных автомагистралях или выкапывать песок, если вы едете по бездорожью.

Имея более семи дюймов хода задней подвески и почти восемь дюймов спереди, KLR650 одинаково хорошо справляется с бомбардировкой как по менее посещаемым дорогам, так и по ежедневным пригородным поездкам.Это отличный выбор для райдеров в сельской местности, где тротуар плохой или вообще отсутствует.

Из-за всего этого хода подвески кажется, что KLR немного шатается на поворотах, а передняя часть ныряет при резком торможении. Но не слишком тяжелая снаряженная масса в 432 фунта помогает сохранять управляемость Kawi, а его объемный топливный бак объемом 6,1 галлона означает более длительные пробеги между насосами.

Этот байк существует с незапамятных времен, поэтому рынок запчастей изобилует вкусностями этого самого известного велосипеда двойного назначения.Хотите доказательства такового? Прочтите эту серию из 9 частей, которую Фонзи сделал о прыжке с KLR, а затем прочтите, как он тестировал мотоциклы Toyota Land Cruiser в выпуске 3.

За более чем 20 лет KLR650 зарекомендовал себя как надежный, хорошо воспитанный и универсальный станок. Широта его возможностей, дружелюбный характер и вместительная эргономика делают KLR вариантом для новичков с длинным внутренним швом и авантюрным духом.

Альтернативный вариант: 2009 Suzuki V-Strom 650 ABS 7999 $

Хотя Suzuki позиционирует свои старые модели V-Strom как мотоциклы двойного назначения, они определенно не так гибки, как KLR, в условиях настоящего бездорожья.Вы не найдете такого широкого выбора внедорожных шин для V-Strom, как для KLR, и снижение веса на 50 фунтов не поможет V-Strom 650 на бездорожье.

Тем не менее, Strom не выходит из своей категории на ухоженных пожарных дорогах. Что еще более важно, высота сиденья Strom 32,3 дюйма может заинтересовать того же гонщика, который смотрит на KLR.

Венцом Strom является его топливный инжектор, жидкостное охлаждение, двойной верхний распредвал, 645 куб. См, 90-градусный V-образный двухцилиндровый двигатель, полученный от почти легендарного SV650 — байк, который многие назвали бы отличным байком для новичков.Этот двигатель обеспечивает много полезного рычания на низких оборотах, но, как и другие мотоциклы в этой коллекции для начинающих, он также удобен в использовании.

Дополнительные желательные особенности включают обтекатель и ветровое стекло, которые обеспечивают хорошую защиту от ветра; широкое седло с местом для пассажира; здоровый 4,8-галлонный топливный бак; поддержка со стороны вторичного рынка и опция повышения безопасности ABS.

3. 2010 Honda NT700V $ 9999

Новинка компании Honda в США. NT700V — безусловно, самый дорогой мотоцикл в этом коротком списке.Но беглый осмотр показывает, что в NT заложена большая ценность. Многие черты и особенности, которые делают эту Honda привлекательной для опытных гонщиков, также являются причинами, по которым новички тоже должны ее рассмотреть.

Высота сиденья NT 31,7 дюйма должна держать новичка среднего телосложения в контакте с землей, а заправленный, готовый к поездке вес в 562 фунта приятен на вкус. Для сравнения: гоночный супербайк R1 с ракетами и фарами Yamaha весит заявленные 454 фунта. Дефицит чуть более 100 фунтов для спортбайка — это немного, если учесть более тяжелую систему главной передачи вала и дизайн, ориентированный на туризм.

Говоря о приводе вала NT, это еще одна веская причина обратить внимание на этот байк, так как валы практически не требуют обслуживания.

Лобовое стекло NT700V с ручной регулировкой в ​​этой ценовой категории является благом в моей книге, как и его легко интегрированный жесткий багаж со встроенным проходом для более длинных предметов. Сиденье широкое, и у большинства пассажиров должно быть достаточно «личного пространства». В приборной панели есть даже бардачок.

680-кубовый двигатель V-Twin с жидкостным охлаждением и впрыском топлива обеспечивает достаточную мощность для езды по городу. И NT почти не вспотел, спускаясь по автостраде.

Усилие на рычаге сцепления легкое и приятное на ощупь, а 5-ступенчатая коробка передач обеспечивает беспроблемное переключение передач. Двухдисковые передние тормоза обладают удивительной тормозной способностью и работают вместе с задним тормозом через комбинированную тормозную систему Honda (CBS) для дополнительной тормозной способности. За дополнительные 1 тыс. Долларов тормозной пакет можно улучшить с помощью дополнительной АБС.И, чудо из чудес, центральная подножка входит в стандартную комплектацию.

NT700V — не самый привлекательный выбор, но я не могу придумать ни одной реальной причины, по которой я бы не рекомендовал этот байк.

Альтернативный вариант: BMW F650GS 2010 г. $ 9195

Этот 798-кубовый Parallel-Twin BMW лишен многих туристических принадлежностей, которые есть в NT700V, но с пакетом Standard Option, который включает в себя ручки с подогревом, ABS, бортовой компьютер и шикарные белые поворотники (я знаю, большой крик), BMW обновленный статус увеличивает рекомендованную производителем розничную цену до 10 700 долларов США, что лишь превосходит базовую цену NT.

Кроме того, Beemer имеет дополнительное бесплатное низкое сиденье, которое снижает высоту сиденья до 31,3 дюйма. А за дополнительные 250 долларов вы можете установить заводскую низкую подвеску, уменьшив высоту сиденья до 30,1 дюйма.

А еще есть нематериальная возможность вести себя высококлассно и высокомерно, мчась на BMW в качестве своего первого мотоцикла…

2. 2010 Yamaha FZ6R $ 7390-7490

Не бойся, новый райдер мечтает о спортивном выборе! FZ6R от Yamaha должен утолить вашу жажду вспышки и должен выглядеть быстро даже при соблюдении установленных ограничений в школьных зонах.

Fizzer также представляет собой тот редкий случай, когда производитель напрямую ищет новых райдеров. Из рекламной копии Yamaha:

«FZ6R предлагает функции, которые упрощают начало работы для начинающего гонщика: низкое сиденье, захватывающие назад ручки и крутящий момент 600-кубовый двигатель, которого вы скоро не перерастете».

Yamaha не только сконструировала FZ6R для новичков, но и внесла немалые коррективы в положение для езды.

Сиденье 6R с диагональю 30,9 дюйма регулируется на 20 мм по высоте, а его руль — уже на 12 мм назад и на 12 мм ниже, чем у предшествующей модели FZ6 — предлагает 20 мм регулировки вперед.

Во время запуска новой модели FZ6R 5-футовый 10-дюймовый Фонзи заметил, что он мог легко справиться с плоскостопием с сиденьем в 30,9-дюймовом положении, но после 150 миль езды ни разу не почувствовал, что сиденье слишком низкое.

Этот мотоцикл практически полностью обтекаемый и имеет эффективное лобовое стекло.Двухдисковые передние тормоза обеспечивают «адекватную мощность», — сказал Фонц во вступлении, и во время нашего недавнего сравнения FZ6R с Suzuki GSX650F и Kawasaki Ninja 650R было признано, что Yamaha имеет лучшие тормоза из всех.

6R имеет более мягкую настройку своего рядного четырехцилиндрового двигателя, чем FZ6, но пиковая мощность 64 лошадиных сил R в большинстве случаев является достаточной для подъема и движения. Приглашенный тестировщик Том Родерик похвалил 6R как байк с отличным двигателем, который имеет «сильный средний диапазон и аккуратно тянет до ограничителя оборотов, с отличным откликом на газ.”

Маркетинговая шумиха Yamaha по поводу FZ6R кажется правильной, так что молодые и молодые в душе новички, достаньте свою чековую книжку!

Альтернативный вариант: 2010 Ducati Monster 696 $ 8995

При всей славе супербайков Ducati легко забыть о маленьком монстре компании. Вот ваш шанс стать владельцем Ducati, не закладывая вторую закладную на свой дом.

Monster 696 имеет низкую высоту сиденья 30,3 дюйма. Его 90-градусный V-образный двухцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением мягок, но груб на низких оборотах, но он будет быстро набирать обороты до своего высокого предела в 10 000 оборотов в минуту.Я обнаружил, что эргономичный пакет 696 хорошо подходит для моего роста, внутреннего шва и т. Д., Но небольшой вылет руля вперед может показаться растяжкой для тех, кто, скажем, ниже 5 футов 5 дюймов или около того.

Выхлопная система Underail сохраняет чистый внешний вид, а двойные тормозные суппорты Brembo (пожалуй, самое уважаемое имя в тормозной системе), зажимающие роторы размером с сковородку для пиццы, держат этот Monster под контролем.

И, конечно же, в нем много сексапильности, которую можно подобрать по своему вкусу. Съемный кузов Ducati Logomania для серии Monster позволяет выбрать не менее 10 различных цветовых схем.

1. 2009 Suzuki TU250 $ 3799

Мне кажется, я не могу сказать достаточно хороших слов о Lil ’TU.

Если бы я ездил на TU до нашей статьи «Лучшее из 2009», я бы назвал его байком года по Triumph Street Triple 675 R. Как бы то ни было, я влюблен в этот Triumph!

Может быть, дело в неоспоримой простоте TU и стиле ушедшей эпохи, но этот мотоцикл для меня кричит для новичка, и именно поэтому он здесь стоит особняком без альтернативного выбора.

TU должен быть особенно привлекательным для тех, кто физически подходит для его сиденья высотой 30,3 дюйма — папа с длинными ногами может захотеть поискать в другом месте.

Благодаря открытой вертикальной посадке, легкому доступу к рулю, просторному и удобному седлу, небольшому весу (328 фунтов) и достаточно мощному одинарному двигателю объемом 249 куб. См с воздушным охлаждением этот Suzuki идеально подходит для гул по окрестностям и в городе — именно там, где большинство новичков проводят львиную долю своего времени, изучая новые навыки.

И если вам нужно перепутать это с Peterbilts на трассе между штатами, TU250 может это сделать, хотя и с трудом.

Но больше всего впечатляет то, что Suzuki снабдила TU250 системой впрыска топлива, в то же время сумев сохранить рекомендованную производителем розничную цену для мотоцикла на таком низком уровне, что он сияет: «Добро пожаловать!»

TU стал победителем в нашей гонке на 250 куб.см Streetbike Shootout в прошлом году, так как наша крошечная орда тестеров с большим опытом езды просто полюбила эту машину.

Когда приглашенного тестировщика Алису Секстон спросили, заметила ли она какие-либо недостатки в TU250, ее краткий ответ был: «Нет!»

В вашу защиту

Вместо того, чтобы сосредотачиваться исключительно на тонких байках с хрипящими маленькими двигателями — что многие называют лучшим типом для новичков — я хотел подчеркнуть, что новые гонщики бывают разных размеров и с разным уровнем таланта: от робких до гонщиков. райдеры типа «конец года».

Я хочу, чтобы начинающие райдеры знали, что существует множество отличных вариантов, отвечающих не только их ограниченному опыту, но и их физическим требованиям, уровню навыков и вкусам.

Ветераны и знатоки могут осудить мою небольшую коллекцию как неполную, исключив некоторые из того, что многие считают очевидным лучшим выбором для новичков, например, почтенный Kawasaki Ninja 250R.

Позвольте мне заверить вас: вы тоже, соленый ветеран, вероятно, выберете несколько отличных мотоциклов для нового гонщика.

Этот список из пяти с лишним лет ни в коем случае не является окончательным или исчерпывающим. Как я уже указывал, вы можете заменить практически любой вышеперечисленный велосипед другим, если помните о потребностях новых гонщиков.

И читающим новичкам: какой бы велосипед вы ни выбрали, тот или иной, постарайтесь быть честным с самим собой в отношении своих навыков, опыта и физического состояния, прежде чем делать выбор.

И, самое главное, продолжайте ехать. Мы нуждаемся в вас!

советов по выбору правильного типа мотоцикла для вашего первого велосипеда

Когда дело доходит до выбора первого мотоцикла, можно рассмотреть множество различных вариантов в соответствии с вашими индивидуальными потребностями и желаниями.Он настолько сильно зависит от личных предпочтений, что на самом деле никто не может сказать вам, что один конкретный вариант лучше всего подходит для вас, но хорошее понимание можно получить, прислушиваясь к тому, что говорят опытные гонщики о том, что делает разные классы или стили мотоциклов сильными соперниками. .

Для некоторых производительность является главным приоритетом, и все отходит на второй план.

Другие в первую очередь стремятся достичь определенного вида, чтобы чувствовать себя довольными своим выбором, поэтому стиль может быть первым.

Comfort может быть еще одним важным фактором, который следует учитывать при выборе первого набора колес.

Труднее всего угодить тем, кто хочет из всех трех факторов и чего-то необычного (но эта статья поможет).

Может случиться так, что вы никогда не отклоняетесь от одного стиля езды на велосипеде за всю свою карьеру, но я думаю, что в целом большинство гонщиков начинают с одного и в конечном итоге переходят к другим. Так что не стоит слишком сильно беспокоиться, потому что первое, скорее всего, не будет последним.Вы не женаты на своем выборе (так сказать), потому что велосипед можно легко продать, если вы не влюбитесь по уши после медового месяца.

Мой папа объяснил мне, что ближе всего к идеалу гонщик может иметь 3 или 4 велосипеда одновременно. Таким образом, охватываются все стили катания и можно учесть ваше текущее настроение. Если вы сможете это сделать, вам будут завидовать почти все, кроме, может быть, Джея Лено, у которого безумная коллекция мотоциклов и автомобилей.

Я проведу анализ основных классов мотоциклов, представленных на рынке, с указанием различных плюсов и минусов, чтобы проиллюстрировать некоторые различия.

• Спорт и Спорт-туризм
• Круизеры и Туринг
• Двойное назначение и приключения

СПОРТИВНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ: Прилив адреналина

Мотоциклы в спортивном стиле делают упор прежде всего на производительность за счет комфорта водителя и пассажиров. Примерами могут служить Kawasaki ZX10R Ninja, Yamaha R1, BMW S1000RR, Ducati 1299 Panigale или Kawasaki 300 Ninja, Suzuki GSX250R и Yamaha R3 в категории для начинающих.

Высота сиденья, как правило, довольно высока, поэтому водитель будет почти ложиться животом и грудью на топливный бак.Руль установлен низко, почти на одном уровне с сиденьем. В результате водитель спрятан за небольшим обтекателем, чтобы сохранять аэродинамику и препятствовать тому, чтобы сопротивление ветра влияло на ходовые качества. Высокое сиденье создано с идеей, что гонщик сильно наклоняется, чтобы помочь делать крутые повороты, как в гонках на мотоциклах. Всадникам, как правило, также приходится немного приподнимать подбородок, чтобы смотреть прямо перед собой.

Это часто приводит к жалобам на дискомфорт в шее, спине и запястьях при длительных поездках.

Спортивные велосипеды всегда оснащены отличными тормозами, жесткой подвеской для гонок и часто другими технологиями, связанными с улучшением езды, такими как ABS, рулевые амортизаторы и выбираемые режимы работы для трека или улицы. Сочетание этих характеристик делает поездку на мотоцикле самой захватывающей.

Благодаря своим сверхвысоким характеристикам вы можете почувствовать себя богом среди людей, сидя верхом на воющем спортивном байке. Это действительно как запечатлеть «молнию в бутылке».

Если участие в гонках входит в ваш список желаний, то спортивный мотоцикл можно легко взять на трассу прямо с завода, чтобы начать обучение. Если вы настроитесь серьезно, вам понадобится специальный гоночный велосипед, чтобы улучшить свои навыки.

Большинство двигателей спортивных мотоциклов — это рядные 4-цилиндровые двигатели, которые развивают высокую мощность — иногда резко — при 5000–7000 об / мин (в зависимости от двигателя). Существуют также 3-цилиндровые рядные двигатели для спортивных мотоциклов и варианты V-образной формы с 2 и 4 цилиндрами.

Двигатели меньшего объема, которые новички выберут соответственно, обычно представляют собой 2- или 4-цилиндровые рядные двигатели, которым не хватает крутящего момента, и поэтому их легче заглохнуть на низких оборотах, что заставляет их чувствовать себя немного слабыми, пока не поднимутся обороты.

• Это самое близкое ощущение, которое вы получите от полета, не находясь в самолете, благодаря посадке, маневренности и мощности, присущим спортивным мотоциклам. Очень увлекательные машины для езды!
• Отзывчивость и способность преодолевать повороты не имеют себе равных в других классах велосипедов, что дает водителю больший контроль и способность быстро реагировать на опасности на дороге.
• Легкие и простые в обращении машины
• Стильный дизайн и обтекатели кузова, разработанные в аэродинамической трубе, делают эти машины быстрыми даже в неподвижном состоянии.
• Многие из этих дорожных ракет готовятся к работе прямо с завода.
• Спортивная поза при езде меня не беспокоила, когда мне было 20 лет, и не особо беспокоит меня сейчас, когда мне 42, на более коротких поездках

• Скорость отклика и мощность могут заставить гонщиков излишне самоуверенны, что заставляет их преодолевать предел своих навыков (даже с меньшими двигателями).На борту этих байков необходимо проявлять зрелость и личную сдержанность, чтобы оставаться в безопасности и избежать штрафов за превышение скорости. Они созданы после гоночных мотоциклов, поэтому они созданы для того, чтобы двигаться быстро.
• На спортивных велосипедах с полным обтекателем стоимость замены обтекателя и панели кузова довольно высока, и многие новички бросают велосипеды, изучая
.
• Небольшие отделения для хранения вещей или их отсутствие, и зачастую возможности послепродажного обслуживания ограничены
• Высокая высота сиденья может затруднить для невысоких гонщиков возможность комфортно дотянуться до земли, хотя комплекты для занижения являются опцией.Сиденья, как правило, довольно жесткие и рассчитаны на производительность, а не на комфорт
• Топливные баки малой емкости, что ограничивает запас хода
• Подавляющее большинство людей при длительных поездках утомляет сиденье. Если вы хотите регулярно ездить более часа, возможно, лучше подумать о стиле Sport Touring, поскольку у них почти такие же плюсы, но без проблем с комфортом.

СПОРТИВНЫЕ ТУРИСТИЧЕСКИЕ ВЕЛОСИПЕДЫ: PLUSH POWER

По сути, это спортивный мотоцикл, на котором удобно ездить.Например, Yamaha FJR1300, BMW K1200 и Kawasaki Concours.

Честно говоря, сложно назвать спортивного туриста для начинающих. Я думаю, это потому, что велосипеды для начинающих обычно не хранятся долго, прежде чем гонщики перейдут на что-то большее.

Производители разрабатывают спортивные туристические велосипеды с двигателем большего объема и оснащенные функциями, предназначенными для опытных гонщиков, что делает их довольно дорогими для покупки. Они знают, что новичок, скорее всего, не захочет много тратить, поскольку он новичок в этом виде спорта и, возможно, не планирует продолжать им заниматься.

Suzuki SV650 — один из примеров, наиболее близких к спортивному туристу для начинающих.

Sport Touring при езде аналогично спортивному, но руль поднят выше, а высота сиденья опущена. В результате водитель получает более прямое спортивное положение. Ветровое стекло часто регулируется или больше / выше, чтобы блокировать больше ветра, но при этом обеспечивает меньшее сопротивление во время езды. Сиденья более мягкие и удобные, чем у спортивных мотоциклов.

Эти велосипеды немного тяжелее из-за того, что они оснащены множеством дополнительных функций, таких как навигация, подогрев сидений и рукояток, круиз-контроль, контроль тяги и жесткие седельные сумки для переноски снаряжения во время путешествий на большие расстояния.

Емкость топливных баков больше, чем у спортивных мотоциклов, что увеличивает дальность поездки.

Коробка передач и двигатель также настроены по-разному. Для спортивного туризма гонщик будет стремиться к высокой производительности, но не обязательно на уровне гоночного велосипеда, поэтому кривая мощности более точная — с числами лошадиных сил, обычно немного ниже, чтобы получить больший крутящий момент на более низких оборотах.

Эти велосипеды по-прежнему имеют мощность выше средней, отличное торможение и являются отличным вариантом для гонщиков, которые в первую очередь хотят производительности.

• Двигатели с более высокими характеристиками, чем у большинства мотоциклов других стилей
• Ездить комфортнее, чем на спортбайке
• Часто оснащены функциями комфорта, такими как круиз-контроль или грелки для рук
• Предназначен для длительных поездок, что означает больше возможностей для хранения и транспортировки

• Хотя они могут быть высокопроизводительными, они все же уступают большинству спортивных мотоциклов
• Может быть дороже, особенно при загрузке опциями
• Может быть пугающим для новичка, так как мотоцикл может легко обогнать нового гонщика.

КРЕЙСЕРЫ: Легкая езда и все мотоциклы

Оригинальным или классическим мотоциклом является крейсер.

Это, наверное, самый популярный мотоцикл на дороге. Когда большинство людей слышат слово «мотоцикл», они, скорее всего, представляют себе круизер, поскольку этот стиль прославился в таких культовых фильмах, как «, американское граффити, », и знаменитых байкерских бандах, таких как «Ангелы ада».

Cruisers имеет вертикальное положение для езды, когда руль находится над сиденьем, а подножки крепятся низко к раме.Часто подножки расположены далеко вперед на раме, чтобы дать водителю нейтральное или очень расслабленное положение при езде, отдавая приоритет комфорту и / или стилю.

Эти велосипеды расположены низко к земле, поэтому невысокие велосипедисты могут легко поставить ноги на землю, сидя на них.

часто представляют собой V-образные двухцилиндровые двигатели, которые развивают мощный крутящий момент, но имеют более ограниченную мощность, если мы не говорим о более высоком рабочем объеме 1800 куб.см и выше. Это означает, что эти мотоциклы будут быстро сходить с конвейера на низких оборотах и ​​будут иметь глубокий, хриплый, рычащий звук выхлопа, синоним крейсерского стиля.

Акцент на высоком крутящем моменте означает, что двигатель труднее заглохнуть на низких оборотах, что делает его очень удобным для людей, обучающихся вождению. Есть круизеры с V4, рядным твином, рядным 4-х и даже 6-цилиндровым двигателем.

TRIVIA MOMENT: Мотоцикл с самым большим заводским двигателем — это круизер. Triumph Rocket III имеет рядный 3-цилиндровый двигатель рабочим объемом 2300 куб. См. Этот зверь затмевает многие автомобильные двигатели на дороге, и вы можете представить, на что это похоже (просто исходя из названия).

Подвеска либо мягкая для комфорта, либо полностью жесткая в случае так называемых «хардтейлов». Хотя в наши дни хардтейл-чопперы не так уж и популярны. Обычно они встречаются только на мотоциклах, изготовленных по индивидуальному заказу, или на самодельных мотоциклах.

Класс Cruiser — это место, где вы найдете открытые двигатели, покрытые хромом (и большим количеством хрома) в сочетании с необычной окраской и классическим обликом мотоциклов, который так нравится энтузиастам.Очень кричащий, дерзкий, и на ваш взгляд, с точки зрения стиля и звука, все замечают, когда эти машины проезжают мимо.

Существует своего рода братство, в которое может вступить гонщик, владеющий этим классом мотоциклов, которого нет в других. Круизных клубов много — вероятно, потому, что этот стиль байков привлекает людей, которые хотят отполировать и продемонстрировать свой «железный конь» другим энтузиастам, а не просто кататься на нем.

Часто большие группы гонщиков планируют соревнования, чтобы собрать деньги для достойного дела, путешествуя из одного места в другое.По пути делается множество запланированных остановок, чтобы пообщаться и стереть кишки насекомых с хрома и краски. Это не значит, что другие классы не делают того же самого, но, как я уже сказал, это более распространено среди крейсеров.

действительно привлекают внимание, и часто другие водители и не гонщики одинаково оценивают ваши колеса, проезжая мимо, и хотят поговорить с вами об этом.

Существует также образ мятежной контркультуры, связанный с черными кожаными куртками и головными уборами, украшенными стальными заклепками, знаковыми эмблемами торговых марок, изображениями черепов, костей и татуированных групп людей, найденных в классе круизеров.Необязательно принимать этот аспект, но, на мой взгляд, это часть удовольствия. Вы знаете, что вы бухгалтер (а не преступник или член банды), но вы можете одеваться как один, и никто не знает наверняка, что вы не такой, когда проезжаете мимо.

Эта таинственность привлекает многих и даже используется некоторыми группами наездников, чтобы помочь детям, над которыми издеваются в школе. Эти наездники соберутся вместе и отвезут детей, подвергшихся издевательствам, в школу, что поможет им почувствовать себя защищенными и подружиться с кучкой недоброжелательных инвестиционных брокеров и страховых агентов, маскирующихся под Sons Of Anarchy .

Примеры крейсеров; Harley Davidson Heritage Classic, Honda Fury, Indian Chief Dark Horse, Kawasaki Vulcan, Victory 8 Ball и Suzuki Boulevard. В круизном классе доступно множество подходящих мотоциклов для новичков, таких как Suzuki S40 или S50.

• Расслабленное положение при езде
• Классический стиль
• Комфортная езда для высоких гонщиков
• Средне звучащая выхлопная нота соответствует классическому «байкерскому имиджу»
• Двигатели развивают высокий крутящий момент
• Социальная группировка сильна в этом классе
• Полезно учиться, потому что мощность достигается на низких оборотах, что затрудняет остановку двигателя на старте.
• Не нужно заменять дорогие обтекатели, если велосипед упал во время обучения
• Топливные баки большего размера, чем у спортивных мотоциклов, означают хороший запас хода

• • Достаточно тяжелые велосипеды затрудняют маневрирование на малой скорости
  • Рулевое управление требует больше усилий на низких скоростях из-за более длинных вилок под большим углом, чем у спортивных мотоциклов
  • Выхлопные трубы оголены и могут обжечься при прикосновении
  • Тормоза нормальные, но не на уровне спортбайков
  • Подножки и выхлопная труба могут заскользить по дороге во время действительно агрессивных поворотов, но обычно это не проблема.

По сути, эти мотоциклы — это круизеры с максимальной мощностью, когда дело касается мощности и технологий. У них есть все мыслимые функции и опции, доступные для комфорта водителя, и все навороты, связанные с защитой водителя от непогоды. У некоторых из них столько переключателей и кнопок на огромных передних обтекателях, что они напоминают кабины самолетов.

Premium с Bluetooth могут конкурировать с системами навигации, внутренней связи, подстаканниками, USB-портами, прикуривателями и даже с вентиляционными отверстиями в обтекателях, чтобы водитель мог при желании получить доступ к охлаждающему воздушному потоку.У многих есть сиденья, жесткость которых можно отрегулировать с помощью бортовых воздушных компрессоров.

Запас топлива большой, и запас хода для этих велосипедов не является проблемой. Двигатели представляют собой V-образные близнецы с огромным рабочим объемом, рядный и цилиндровый V6 или V4. Все рассчитано на максимальный крутящий момент и хорошую мощность.

Эта мощность желательна для перевозки всего багажа, необходимого в течение длительного времени в дороге, и эти велосипеды очень хорошо подходят для буксировки прицепов, вмещающих еще больше снаряжения, или прицепов-палаток, используемых для кемпинга.

Мягкая подвеска, иногда с пневмоприводом, помогающая проезжать милю за милей по шоссе, позволяя водителю и пассажиру ехать дольше, не делая перерывов. По бокам есть жесткие пластиковые седельные сумки и туристический рюкзак, установленный над задней шиной, который служит роскошной спинкой для пассажира. Я иногда называю туристические велосипеды «двухколесными креслами Lazy Boy».

• • • Непревзойденный комфорт, технология и долговечность.Очень часто можно найти туристические велосипеды с пробегом более 200 000 км, идеальным ходом
    • Диапазон выше среднего
    • Способен поддерживать скорость на шоссе на низких оборотах, обеспечивая хороший пробег
    • Легко буксирует прицеп, перевозит пассажира и тонны снаряжения

• • • Очень тяжелые машины, обычно весом около 900 фунтов, что делает низкие скорости на стоянках настоящей тренировкой для гонщика.
    • Не лучший класс мотоциклов для обучения, если у вас нет большого опыта вождения по бездорожью и вы уже хорошо знаете, как управлять мотоциклом, или если вы не более крупный и сильный человек, который может уверенно обращаться с таким количеством стали.Я бы порекомендовал заняться туристическими мотоциклами вместо того, чтобы начинать с одного.
    • Дорогая покупка, так как средняя цена составляет около 25000 долларов.
    • Водитель может чувствовать себя немного оторванным от мотоциклетного опыта езды на этих байках, потому что они хорошо защищают от непогоды.

ДВОЙНЫЕ СПОРТИВНЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ: В два раза больше верховой езды

Мотоциклы двойного назначения позволяют успешно ездить по дорогам и бездорожью. Они существуют уже давно, рожденные гонщиками, желающими доставить свои внедорожные велосипеды для бездорожья из дома на трассы для катания без необходимости загружать их в свой пикап или прицеп.

Превосходная подвеска с большим ходом, позволяющая преодолевать препятствия на дороге. Это неплохо работает и на дороге.

двойного назначения имеют более агрессивный рисунок протектора, чем шины, предназначенные исключительно для дорожных покрытий, но не уступают крупным выступам, которые можно найти на шинах, предназначенных исключительно для бездорожья. Как вы понимаете, они не так хорошо работают на бездорожье, но вполне проходимы. Я бы сравнил эффективность использования всесезонных шин на вашем автомобиле при движении по снегу.

Производители шин классифицируют шины двойного назначения с помощью числового обозначения, например 50/50 или 40/60, чтобы проиллюстрировать соотношение смещения характеристик внедорожных характеристик к характеристикам на дороге. Таким образом, если вы собираетесь ездить в первую очередь по дороге, вы купите сплит 60/40 с уклоном на дорогу.

Чтобы подобрать комплект шин, который лучше всего подходит для вашей езды, нужен метод проб и ошибок, поскольку не все они одинаковы. Если бы у вас был один комплект колес с дорожными шинами и один комплект внедорожных шин на отдельных колесах, которые можно было бы быстро заменить, было бы намного лучше, но не существует реалистичного способа носить с собой запасной комплект, когда вы едете на

Велосипеды двойного назначения имеют высокую высоту сиденья, чтобы обеспечить необходимый ход подвески, но сиденье удобное и нейтральное, что обеспечивает комфорт водителя и хороший контроль над байком.Сиденья достаточно удобны, но, поскольку дизайн уходит корнями в мир бездорожья, они могут быть неудобными при длительных поездках.

Многие велосипеды двойного назначения — это просто велосипеды для бездорожья с зеркалами, сигнальными огнями и держателем номерного знака. Это делает их легкими, узкими, простыми в использовании машинами как для начинающих, так и для опытных гонщиков.

У этих мотоциклов немного опций и функций, самыми модными из которых являются указатель уровня топлива и электростартер.Они больше ориентированы на райдеров, которые хотят проводить больше времени вне дороги, чем в дороге.

Они легкие, маневренные и обычно имеют двигатель с одним или двумя цилиндрами, что делает их действительно хорошими мотоциклами для начинающих гонщиков, которые могут отточить свои навыки на дороге и бездорожье.

Примерами могут служить Honda CRF250L, Suzuki DRZ400 SM или очень популярный Kawasaki KLR650 (который все еще карбюраторный даже на модели 2017 года). Причина в том, что карбюратор можно легко очистить практически в любом месте, если в топливную систему попадет грязь, но систему с впрыском топлива не так просто отремонтировать на тропе посреди нигде с помощью основных инструментов.

• • • Легкие в управлении, легкие и маневренные на всех скоростях
    • Очень хорош на бездорожье и хорош в городских джунглях
    • Дружественный новичку количество силы для изучения с
    • Подвеска очень хороша на любой местности
    • Отличная топливная экономичность
    • Простое и недорогое обслуживание
    • Большие топливные баки обеспечивают отличный запас хода
    • Недорого купить, особенно на рынке б / у

• • • Эти велосипеды настолько легкие, что легко развеваются по шоссе, когда проезжают мимо больших грузовиков и при боковом ветре, поэтому не очень подходят для длительных круизов по шоссе.
    • Меньшие двигатели будут развивать скорость на шоссе, но не на низких оборотах, чтобы они могли чувствовать себя шумно, шумно и немного вибрировать на шоссе.
    • Не особо удобные сиденья, вообще говоря, по сравнению с туристическими или круизными моделями
    • Очень мало опций и функций комфорта
    • Из-за высокой высоты сиденья водители невысокого роста могут чувствовать себя некомфортно
    Шины
    • двойного назначения не так хороши для бездорожья или дороги, они подходят как для бездорожья, так и для бездорожья.

ПРИКЛЮЧЕННЫЕ ВЕЛОСИПЕДЫ: Touring Dual Purpose

Второй тип мотоцикла двойного назначения — более поздняя разработка.

Класс приключений произошел от класса двойного назначения. На самом деле он был впервые представлен еще в 1980 году BMW R80GS, который в то время был сравнительно тяжелым (423 фунта) и имел больший объем двигателя (800 куб. См) по типичным стандартам двойного назначения. Он был настолько необычным и дорогим, что тогда действительно не прижился в Северной Америке, но был популярен в Европе.BMW определенно опередила свое время в создании этого мотоцикла, как было доказано позже.

Эта популярность в Европе привела к тому, что в 2004 году актер Юэн МакГрегор и его друг на приключенческих мотоциклах BMW GS R1150 отправились в эпическое путешествие в сериал под названием «Long Way Round».

Они ехали из Лондона, Англия, в Нью-Йорк, по тротуару и в поисках менее проторенной дороги, преодолев 20 000 миль и проехав через 12 стран за 115 дней.

КРУГЛЫЙ ПУТЬ пленил воображение многих зрителей, страсть к путешествиям, аппетит к приключениям и внезапный спрос на большие объемы, загруженные опциями, мотоциклы двойного назначения с возможностью путешествовать, казалось, повсюду.

Эти велосипеды похожи на усовершенствованные машины двойного назначения, однако, в отличие от классических мотоциклов двойного назначения, приключенческий класс больше подходит для езды по дороге, чем для бездорожья, благодаря большему весу и способности легко поддерживать скорость на шоссе. Приключенческие велосипеды — это в основном спортивные туристические двигатели, заключенные в жесткие, прочные рамы, с практически внедорожной подвеской и клиренсом в сочетании с некоторыми из наиболее желаемых туристических характеристик на борту. Это действительно отличный пакет, и легко понять, почему они становятся все более популярными.

Они могут с успехом выезжать на бездорожье, но не так хорошо, как настоящие мотоциклы двойного назначения (если только гонщик не очень опытен). Некоторые модели на самом деле больше ориентированы на езду по бездорожью, поэтому вам следует внимательно посмотреть, что именно предлагает каждая модель, и оценить, где будет основная часть вашей езды.

Я действительно сомневаюсь в целесообразности того, чтобы взять приключенческий мотоцикл BMW или Ducati стоимостью почти 30 000 долларов в технически сложную внедорожную среду и рискнуть затопить его в ручьях или отскочить от камней и деревьев.Однако, если вы не возражаете против этой идеи, это возможно с этими мотоциклами.

В основном приключенческие велосипеды — это туристические велосипеды с парой заметных отличий… в то время как традиционные туристические велосипеды не подходят для путешествий по лесозаготовительным дорогам или по фермерским полям, чтобы добраться до любимой рыбалки, вот где класс приключений действительно сияет. Он идеально подходит для такой степени бездорожья, но я бы дважды подумал о грязевом заболачивании с ним.

Эти машины часто имеют навигацию, круиз-контроль, быстро регулируемую предварительную нагрузку на подвеску, ручки с подогревом, регулируемые настройки мощности в соответствии с очень разным рельефом, ABS, большие съемные кофры и туристические рюкзаки.Запас топлива обычно ОГРОМНЫЙ, чтобы позволить этим велосипедам проехать более 200 миль без заправки. Сиденья очень удобные, как и езда на дальние расстояния из-за вертикального положения водителя. Возможно, не на том же уровне, что и настоящий туристический мотоцикл, но близко.

Примеры приключенческих мотоциклов: BMW R1200 GS, Ducati Multistrada, Honda Africa Twin, Kawasaki Versys 1000, KTM 1290 Super Adventure, Triumph Tiger и Suzuki V-Strom.

Существуют также небольшие приключенческие велосипеды BMW и Kawasaki с двигателями 300 куб. См и меньшим весом, которые идеально подходят для начинающих гонщиков, чтобы изучить свои навыки вождения — в качестве бонуса эти велосипеды продаются по гораздо более разумным ценам, чем большие машины. Они не так оснащены, как более дорогие модели, но когда вы только начинаете, разумно сохранять простоту и переходить к чему-то большему, когда вы освоитесь с машинами начального уровня.

• • • Приключенческие велосипеды — самые универсальные мотоциклы, произведенные
    • Превосходный комфорт, надежность, управляемость, опции и особенности
    • Доступны с двигателями разных размеров, вплоть до новичков
    • Большой запас хода и топливная экономичность
    • Доступно множество модификаций и улучшений послепродажного обслуживания
    • Почти идеальное сочетание положительных качеств других классов в одной машине

Единственными слабыми местами могут быть стиль, который не всем нравится, если вам нравится более традиционное телосложение мотоцикла, и тот факт, что шины всегда являются небольшим компромиссом для езды по дороге, чтобы иметь возможность бездорожья.

Если на один из этих мотоциклов устанавливаются шины, предназначенные исключительно для дорожных условий, то можно сделать веский аргумент в пользу того, что они близки к совершенству, когда речь идет о конструкции мотоцикла в целом.

Заключительные рекомендации

Прежде всего, подумайте, что может предложить вам каждый отдельный стиль или класс мотоцикла, и оцените их в соответствии с вашими предпочтениями.

Затем посмотрите, какой размер движка идеально подходит для обучения с учетом вашего конкретного уровня опыта. Если вы новичок в мире двухколесного транспорта, вы должны делать вещи легкими, маленькими и удобными, чтобы заложить прочную основу мотоциклетных навыков.

Как только вы освоитесь, вы всегда сможете продать свою обучающую машину другим, желающим пойти по вашим стопам, пока вы продвигаетесь к чему-то большему. Не катайтесь на велосипеде сами — я слышал, как многие люди говорят, что они испугались езды на мотоцикле из-за близких звонков, вызванных слишком большим количеством машин.

Какие еще соображения, основанные на вашем телосложении, важны? Если вы крупный и тяжелый гонщик, вы можете выбрать более мощный двигатель и байк, который будет лучше соответствовать вам и даст вам лучшие характеристики в зависимости от соотношения мощности к весу мотоцикла.

Если у вас средний рост или меньше, попробуйте начать с машины, которая позволяет вам удобно добираться до земли и достаточно легкая, чтобы вам не пришлось просить помощи, чтобы вытолкнуть ее из низкого места. на стоянке или поднимая, если кладете.

Если вы выросли на бездорожье и уже освоили технические аспекты езды на мотоцикле, вы, вероятно, можете перейти на мотоцикл с немного большим объемом двигателя или классом мотоцикла для вашей дорожной карьеры.Скорее всего, вам действительно понравится класс «Приключение» или класс двойного назначения.

Для спортивных и приключенческих мотоциклов средний идеальный объем двигателя для начала, на мой взгляд, будет от 300 до 400 куб. См (плюс-минус 150 куб. См в зависимости от вашего размера).

Для круизеров с V-образным сдвоенным двигателем я бы выбрал 600 плюс-минус 200 куб.см по тем же причинам.

Подумайте о покупке своего первого подержанного велосипеда, так как большинство новичков в какой-то момент бросают свои первые велосипеды. Повредить новую машину — душераздирающе и дорого.Подержанные велосипеды обычно имеют несколько боевых шрамов, поэтому добавить свой в коллекцию не так болезненно.

Если честно, не существует первого или последнего мотоцикла PERFECT . Его пока не существует, потому что идеальный велосипед — это тот, который одним нажатием кнопки можно превратить из спортивного в внедорожный, а затем в круизный или туристический.

В тот день, когда кто-то создаст эту машину, я сразу же отдам свои с трудом заработанные доллары, чтобы купить ее, назову ее Оптимус Прайм и буду всегда счастлив.

На данный момент лучшее, что вы можете сделать, — это просто выбрать один на основе тестовых поездок, которые вы совершаете, и советов, которые вам дают другие.

Руководство для лучших мотоциклов для начинающих

Если вы новичок и ищете байк, выбор может быть огромным. Помимо различных марок и моделей мотоциклов, есть еще много других важных моментов, которые следует учитывать. Тип катания, которым вы хотите заниматься, покупать ли велосипед новый или подержанный, цены, простота обслуживания… Список можно продолжить. В этой статье мы обсудим некоторые из лучших мотоциклов для начинающих, чтобы помочь вам.Лучший первый мотоцикл обычно не слишком мощный, не слишком тяжелый и не слишком дорогой, но все зависит от того, на чем вы хотите ездить, каков ваш бюджет и какая модель мотоцикла вашей мечты.

Хотя большинство хороших мотоциклов для начинающих будут иметь некоторые общие черты у разных брендов, вам, как новичку, нужно основывать свое решение на некоторых твердых критериях, таких как управляемость, надежность и стоимость мотоцикла. И, наконец, вы должны быть в восторге от своего первого велосипеда. Посмотрим правде в глаза: езда на мотоцикле — это развлечение, поэтому вам также следует подумать, какие модели мотоциклов вам больше всего нравятся — разумность при покупке первого велосипеда важна, но не менее важен фактор удовольствия!

Лучший мотоцикл для изучения

Прежде чем вы начнете изучать байкерские форумы и искать в Google лучшие мотоциклы для начинающих, вам нужно подумать о некоторых хороших мотоциклах для начинающих.Большинство школ водителей предлагают для обучения стандартные уличные мотоциклы, и это, безусловно, хороший выбор. Однако обучение не прекратится, как только вы получите одобрение: как новому гонщику вам нужно будет постоянно практиковаться и оттачивать свои навыки, прежде чем вы будете полностью уверены в управлении велосипедом.

Имейте это в виду, выбирая свой первый мотоцикл. Вам понадобится что-то простое в обращении, прощающее и надежное — нет ничего хуже, чем попытаться бороться с мотоциклом, который слишком велик и слишком мощный для вас, как для новичка.Затем подумайте о том, каким типом катания вы хотите заниматься: будете ли вы в основном ездить на велосипеде? Вы хотите окунуться в приключенческую езду на мотоцикле и путешествовать? Вы увлекаетесь спортивными мотоциклами или ездой по бездорожью? По мере вашего прогресса ваши приоритеты могут измениться, и вы можете в конечном итоге сменить дисциплину или купить несколько мотоциклов, но хороший мотоцикл для новичков, как правило, способен справиться со всем понемногу.

, такие как Yamaha Tracer и Kawasaki Ninja, а также модели Honda NC — отличные мотоциклы для обучения, независимо от того, какую дисциплину вы выберете.

Надежность и обслуживание

Далее вы должны рассмотреть такие вещи, как надежность и обслуживание. Большинство современных мотоциклов не ломаются легко, и, если вы регулярно обслуживаете мотоцикл, у вас не должно возникнуть никаких проблем. Однако некоторые велосипеды более подвержены нагрузкам, чем другие, и могут потребовать дополнительного ухода и частого обслуживания, а для новичков это может напугать.

Наконец, подумайте о своем бюджете. Вы покупаете новый или подержанный? Вы ищете новый, но доступный по цене велосипед? Ценовые баллы имеют значение, когда вы ищете мотоцикл начального уровня, потому что, освоив основы, вы можете захотеть перейти на другую машину, и нет смысла тратить десятки тысяч долларов на то, что вы можете решить. поменять в течении года-двух.

Мотоциклы для учащихся, чтобы проверить

• Yamaha Tracer 9 — $ 11799 — двигатель 890CC
• Kawasaki Ninja 650 — 7 699 долларов — двигатель 649 куб. См
• Honda NC750X — $ 8 499 — Двигатель 749CC

Имея все это в виду, вот несколько идей для лучших мотоциклов для начинающих в разных дисциплинах.

Лучшие уличные велосипеды для начинающих

Спросите любого ветеринара о мотоцикле о том, какой мотоцикл начального уровня самый лучший, и большинство из них скажет вам, что это уличный байк.Уличные мотоциклы являются отличным стартером, потому что они имеют удобное вертикальное положение для сидения, хорошо сбалансированы и предназначены для езды в пробках, а также для коротких поездок на выходных или для веселых горных извилин. Как правило, они очень снисходительны, хорошо сложены и просты в обращении, даже если вы только начинаете. Уличные велосипеды для начинающих отлично подходят для укрепления уверенности и служат в качестве пассажиров пригородных поездов, туристических велосипедов, а в некоторых случаях даже мотоциклов начального уровня для начинающих мотоциклистов.Уличный мотоцикл, как правило, является хорошим универсалом, и это значительно упрощает развитие гонщика, одновременно получая массу удовольствия. Когда вы думаете о том, как ездить на мотоцикле, вы, скорее всего, имеете в виду уличный байк.

Если вы ищете надежный, хороший первый мотоцикл в категории уличных мотоциклов, обратите внимание на такие мотоциклы, как:

• Kawasaki Z400 — 4 999 долл. США — Двигатель с ABS / 399CC
• Yamaha V-Star 250 — $ 4 499 — двигатель объемом 249 куб. См
• Kawasaki Versys Двигатель 300–5,699 долл. США– 299 см3

Все эти велосипеды — фантастические мотоциклы начального уровня для уличной езды, имеют репутацию хорошо построенных и надежных, и все они стоят совершенно новых по цене ниже 6000 долларов.Кроме того, у них много укусов, но они не слишком мощные, весят меньше своих более крупных собратьев и просты в обращении, не говоря уже о том, что на них невероятно весело кататься.

Лучшие спортивные велосипеды для начинающих

Так вы мечтаете волочить это колено по гоночной трассе? Больше мощи тебе! Однако, как новичку, вам предстоит пройти долгий путь, прежде чем вы сможете претендовать на то, чтобы стать следующим Валентино Росси. Некоторые из лучших спортбайков для начинающих являются точными копиями гоночных велосипедов небольшого рабочего объема.Велосипеды с полным комплектом литров предназначены для опытных гонщиков. Вам нужно сначала привыкнуть к управляемости спортивного велосипеда, а потом прибавлять мощность. Помните, что на спортбайках сиденье наклонено вперед, что влияет на ощущение мотоцикла и его наклон в поворотах. Когда вы только начинаете, может потребоваться время, чтобы овладеть основами.

Один из лучших мотоциклов начального уровня в категории спортивных мотоциклов — Honda CBR125. Он отвечает всем требованиям: он легкий, маневренный и прощающий для новичка.Этот мотоцикл надежен (Honda славится созданием прочных, нерушимых мотоциклов). Кроме того, ездить на нем до смешного весело даже с малолитражным двигателем. CBR также выглядит хорошо с его цветовой схемой гоночной реплики и гладким дизайном, и он даст вам почувствовать, как спортивный мотоцикл управляется как на улице, так и на трассе. Наконец, это тоже не обернется для рентабельности, и, поскольку эти велосипеды популярны среди новичков, вы, вероятно, легко найдете для них новый дом, когда будете готовы перейти к более крупным машинам.

Еще один отличный спортивный мотоцикл для начинающих — Kawasaki Ninja 250. Чуть более мощный, чем Honda CBR125, Ninja — отличный байк для новичка. Он с радостью преодолеет извилистые горные дороги и выезды на выходные, а также станет надежным уличным или пригородным велосипедом, когда это необходимо.

Спортивные мотоциклы для начинающих:

• Honda CBR125 — От 1000 долларов США б / у — Двигатель 125 куб. См
• Kawasaki Ninja 250 — от 1500 долларов б / у — двигатель 249 куб.см

Лучшие парные спортивные велосипеды для начинающих

Если вы не совсем уверены, будете ли вы ездить по улице или по грязи — или, возможно, немного и того, и другого — двойной спортивный мотоцикл — лучший выбор для вас.Как и в случае с уличными мотоциклами, когда вы спрашиваете первую рекомендацию о мотоцикле, двойные виды спорта будут востребованы очень часто, и на то есть веские причины. Некоторые из лучших двойных спортивных мотоциклов для начинающих удивительно просты в управлении и быстро приобретают уверенность в себе; они хорошо сбалансированы, прочны и надежны, а их главная привлекательность — универсальность, которую они предлагают.

Вы можете с уверенностью взять с собой двойной спортивный мотоцикл на работу, в поездку на выходные или в бездорожье, и он с радостью справится со всем, что вы на него бросите.Кроме того, их легко модифицировать: если вы решите придерживаться асфальтированных дорог, вы можете выбрать хорошие уличные шины и более высокое лобовое стекло. С другой стороны, если вы обнаружите, что хотите ездить по грязи, просто установите лучшую подвеску и наденьте пару более агрессивных шин, и вы будете готовы к маршрутам Back Country Discovery.

Если вы ищете хорошего новичка в парном спорте, испытайте поездку на Yamaha Tenere 700, Kawasaki KLR650 или Suzuki V-Strom 650. Все эти мотоциклы имеют надежные двигатели среднего размера, отличную эргономику и доступную цену. ценники, и они будут служить как фантастическими велосипедами начального уровня, так и забавными мотоциклами, на которых можно кататься, когда вы приобретете больше опыта.

Dual Sport Bike Технические характеристики:

• Yamaha Tenere 700 — 10 999 долл. — Двигатель 689 куб. См
• Kawasaki KLR650 — 6 999 долл. — Двигатель 652 куб. См
• Suzuki V-Strom 650 — 8 999 долл. — Двигатель 645 куб. См

Лучшие дешевые мотоциклы для начинающих

Когда вы ищете свой первый мотоцикл, цена, естественно, будет играть большую роль в принятии решения. Прежде всего, подумайте, хотите ли вы новенький велосипед или подержанную машину.

Оба варианта имеют свои преимущества и недостатки. Гарантия на новенький мотоцикл составляет не менее двух лет. Кроме того, вы можете ожидать отсутствия механических проблем, если будете регулярно обслуживать его. Покупая новенькую, вы можете выбирать из последних моделей. И есть что сказать об ощущении от получения нового блестящего мотоцикла. Основным недостатком является высокая цена и тот факт, что байк потеряет 30% или более своей стоимости, как только он покинет выставочный зал.

Бюджет против ожиданий

Если вы ищете хороший подержанный мотоцикл, рассчитывайте потратить гораздо меньше. Подержанные велосипеды часто продаются в хорошем состоянии. Кроме того, вы хотите сэкономить значительную часть денег, купив более старую модель. Однако вы никогда не узнаете, как ездил на велосипеде его предыдущий владелец и какие проблемы у него могут быть. Как новичок, у вас не так много опыта, чтобы проверить велосипед и квалифицированно оценить его состояние. Это может быть проблемой.

Наконец, многое будет зависеть от марки мотоцикла. Самые дешевые мотоциклы для начинающих производятся в Китае, Тайване и Индии (вспомним Zongshen и Bajaj). Хотя многие гонщики недовольны мотоциклами китайского или индийского производства, они действительно могут сделать отличные велосипеды для новичков. И, что самое главное, они самые дешевые.

Самые дорогие мотоциклы будут носить такие торговые марки, как KTM, Ducati и BMW. Все эти европейские бренды отличаются превосходным качеством и дизайном, поэтому рассчитывайте соответственно платить.Если вы ищете вариант среднего уровня, лучшим дешевым мотоциклом для начинающих, вероятно, будет японский. Honda, Yamaha, Suzuki и Kawasaki хорошо известны своей средней ценой. Гораздо лучше построенные, чем их китайские аналоги, но дешевле, чем их европейские конкуренты, японские мотоциклы обычно делают отличные и относительно дешевые велосипеды для новичков.

Что нужно знать перед покупкой мотоцикла

Если вы впервые водите мотоцикл, вам нужно знать еще несколько вещей, прежде чем покупать стартовый байк.Во-первых, вам нужно будет выяснить, каким типом катания вы хотите заниматься. Затем посмотрите, какие бренды вам нравятся больше всего и что вы можете себе позволить. Затем вам также нужно подумать о безопасности — как вашей, так и велосипедной.

Безопасность водителя

Хотите узнать об одной из самых больших ошибок новичков, которые часто совершают новички? Многие новички тратят все свои с трудом сэкономленные деньги на байк и оставляют лишь часть своего бюджета на снаряжение. Не делайте этого и убедитесь, что вы вкладываете средства в высококачественное защитное снаряжение для мотоциклов.Ваш шлем, ботинки для верховой езды, куртка, брюки и перчатки призваны защитить вас в случае аварии. Даже на малых скоростях аварии на мотоциклах могут быстро превратиться в неприятные. Ваша работа — быть максимально защищенной. Бюджет на качественную, надежную мотоциклетную экипировку. Никогда не экономьте на защите — помните, большинство мотоциклистов-ветеранов придерживаются ATGATT (все оборудование, все время) .

Безопасность мотоциклов

То же самое и с вашим мотоциклом. Прежде чем забрать новый велосипед домой, подумайте, где вы собираетесь его хранить.У вас есть охраняемый гараж или место для парковки, где будет безопасно велосипед? А как насчет тех случаев, когда вы паркуете его на улице? Кроме того, подумайте, что вы собираетесь делать, когда оставляете его у друга или путешествуете. К сожалению, кражи мотоциклов — удивительно обычное явление. Вот почему лучше всего защитить свой велосипед как можно сильнее.

Подумайте о приобретении усиленного дискового замка и цепи для предотвращения кражи. Если вам нужно дополнительное спокойствие, подумайте об установке мотоциклетного GPS-трекера на свой байк.Мотоциклетный трекер предупредит вас, если ваш байк перемещается. В случае кражи ваши шансы на возвращение велосипеда возрастут, если данные GPS будут отправляться прямо на ваш телефон.

Наконец, не забывайте, что у вас есть несколько дополнительных расходов, например, страхование мотоцикла. Вы также можете приобрести несколько основных аксессуаров. Для уличных и двойных спортивных мотоциклов это, вероятно, будет сиденье для вторичного рынка, более высокое лобовое стекло и, возможно, некоторые варианты багажа. Для спортивных мотоциклов это может быть обтекатель сиденья или зеркала на конце руля для лучшего внешнего вида.Персонализировать свой первый мотоцикл не обязательно. Но ведь велосипеды — не совсем разумная вещь. Так что, если вы хотите добавить несколько нестандартных штрихов к своему новому коню, сделайте это — и наслаждайтесь поездкой!

Хотите знать, как ВЫ можете защитить свой велосипед?
Познакомьтесь с умными трекерами Monimoto

9 лучших мотоциклов для начинающих

Езда на мотоцикле в чем-то похожа на езду на классическом велосипеде — вы должны научиться ездить, и когда вы это сделаете, вы никогда не забудете. Тем не менее, научиться ездить на мотоцикле может быть труднее, чем научиться ездить на велосипеде.К счастью, вы можете наслаждаться более плавным и безопасным обучением, выбрав для практики лучший стартовый мотоцикл.

На рынке много мотоциклов, но лучших стартерных мотоциклов очень мало. Однако мы здесь, чтобы помочь вам найти правильный мотоцикл, идеально подходящий для новичков и новичков. Мы составили список лучших мотоциклов для начинающих на рынке. Мы также познакомим вас с некоторыми жизненно важными вещами, которые вам необходимо знать и учитывать при покупке мотоцикла, чтобы начать свою велосипедную карьеру.

Top Pick
Honda Rebel 500 — наша лучшая рекомендация из-за его превосходных характеристик, таких как высота сиденья, вес и объем двигателя. Эти функции отлично подходят для новичков. Он также обладает необходимой мощностью и функциональностью, чтобы помочь начинающим гонщикам начать работу.