Пдд обязанности водителя автомобиля: ПДД РФ, 2. Общие обязанности водителей / КонсультантПлюс

Содержание

Обязанности водителя автомобиля

В наше прекрасно время правового государства многие только и знают, что громко заявляют о своих правах, настойчиво требуя их соблюдения. Но при этом далеко не все задумываются, что к тому же, у них есть и масса обязанностей, которые неплохо было бы для начала научиться соблюдать. Взять хотя бы такое понятие как обязанности водителя.

Теоретически каждый, кто хоть раз садился за руль, пусть мельком да задумывался, что определенные обязанности данное занятие на водителя накладывает. Но вот какие именно, судя по организации движения в городах, так и не узнали. Этот опус специально для тех, кому лень самостоятельно узнавать, собирать и конспектировать, а так же для тех, кому это действительно интересно и нужно.  В краткой форме, ненавязчиво и самое основное.

Для начала оговорим, что согласно утвержденным правилам дорожного движения, водитель – это тот, кто управляет транспортным средством. И не важно, имеет он права или просто так сел покататься. Раз управляешь, значит, водитель. И  обязанности водителя должен выполнять.

И тут же маленький нюанс – это касается исключительно процесса движения. В автомобиле просто сидеть, не важно, на каком сидении, около него стоять, заниматься ремонтом и просто им владеть не значит быть водителем, а значит и соблюдения обязанностей никто требовать не в праве. Тут вы просто обычный человек и документ, который должны предъявить – паспорт. Все остальные требования от лукавого и могут смело вами игнорироваться.

Что требуют от водителя ПДД?

Правила дорожного движения у нас как всегда строги, но справедливы. Спорить с ними бесполезно, да и не хочется, потому что в этом они разумны. Итак, в обязанности водителя входит:

  1. Собственно соблюдать эти самые правила дорожного движения во избежание аварийных ситуаций и прочих неприятностей.
  2. Останавливаться по требованию работников ГИБДД для проверки документов и транспортного средства, а так же в любых иных случаях.
  3. Предъявлять работникам ГИБДД по требованию ряд документов.
  4. В случае возникновения дорожно-транспортного происшествия вызывать работников ГИБДД и оставаться на месте до их приезда и описания плана и подробностей этой неприятности.
  5. Эвакуировать транспортное средство с места дорожно-транспортного происшествия и исключить затруднение проезда другим участникам дорожного движения.
  6. Пропускать пешеходов, вступающих на пешеходный переход, что выглядит очень вежливым, но зачатую неудобно и вызывает массу проблем при плотном движении.
  7. Пропускать, перестраиваясь в сторону, спецтранспорт с включенными проблесковыми маячками и спецсигналами, ведь порой не соблюдение этого может кому-то очень дорого стоить.
  8. Так же обязанности водителя включают в себя и вождение автомобиля в трезвом виде, причем карается любой вид опьянения: алкогольный, наркотический, лекарственный.
  9. В обязательном порядке водитель должен по требованию инспектора ГИБДД пройти освидетельствование на опьянение, либо экспресс тест на месте, либо полное в больнице, при отказе от оного водитель автоматически признает факт опьянения и подвергается соответствующим мерам.
  10. Проверять перед началом движения исправность транспортного средства и не допускать движения в случае неисправности рулевого и тормозного механизма, приборов освещения и прочих «жизненно важных» для автомобиля систем.
  11. Водитель обязан перед началом движения пристегнуться ремнем безопасности и это именно обязанность, а не действие по желанию.
  12. Еще один пункт, прописанный в правилах – провоз детей до 12 лет в специальных удерживающих устройствах, подобранных под возраст и вес ребенка. Если с маленькими пассажирами проблем в этом нет, то подращенное поколение частенько пытается активно сопротивляться, доказывая свою взрослость.
  13. В обязанности водителя входит комплектация автомобиля аптечкой, огнетушителем и  знаком аварийной остановки

Все перечисленное законодательно утверждено и обсуждению не подлежит. При нарушении влечет либо официальный штраф, либо лишение прав. При этом следует отметить, что лишить водителя прав на вождение транспорта может только суд, вынеся соответствующее решение и определив срок лишения. Сумма штрафов тоже берется не с потолка, а строго прописана в законе.

Водительская этика

Кроме правил писанных, если еще и правила не писанные, то есть те, что просто приняты между водителями. Например, в негласные обязанности водителя входит соблюдение элементарной вежливости к другим участникам дорожного движения. При этом адекватные водители стараются:

  • без крайней нужды не «подрезать» другие автомобили, создавая аварийные ситуации;
  • не слепить водителей встречных автомобилей дальним светом, что так же может очень плачевно закончиться;
  • предупреждать о стоящих впереди машинах ГИБДД коротким миганием дальнего света;
  • по возможности давать перестроиться друг другу в пробках, сейчас ты кому-то, потом тебе кто-то, а иначе сегодня куда-то доехать просто невозможно;
  • благодарить за возможность перестроения или проезда кратким нажатием аварийного светового сигнала, что просто приятно тем, кто оказал дружескую любезность;
  • по возможности останавливаться около водителя, у которого возникла неисправность, все в жизни бывает и от этого никто не застрахован, а возможности вызвать дорогой клубный эвакуатор есть не у всех.

Это все касалось отношений водителей между собой. Но есть и другие участники движения – пешеходы. По отношению к ним, кроме уже указанной обязанности водителя пропускать на пешеходном переходе, можно упомянуть еще как минимум одну – притормаживать около лужи, чтобы никого не обрызгать. Сделать не так трудно, зато слов неприятных в свой адрес не получишь да и настроение никому не испортишь.

Вот такой в общих чертах получился обзор всего того, что должен знать и выполнять водитель транспортного средства. Не забывайте об этом и дорога ваша будет легкой, а права и кошелек – целыми!


10 пунктов ПДД, которые водитель должен знать наизусть — журнал За рулем

Сотрудник ДПС утверждает, что вы нарушили правила. Вы уверены в обратном. Чтобы разрешить спор, можно поискать текст ПДД в интернете, но это потребует времени. Некоторые пункты стоит выучить наизусть.

Материалы по теме

Теоретически, водитель должен знать все пункты Правил дорожного движения, да так, чтобы от зубов отскакивали. Практически их держат в голове только на экзамене в ГИБДД — и то не все. И почти нет уникумов, которые могут без запинки процитировать любой пункт действующих Правил — даже среди сотрудников ДПС, для которых это знание основное.

Однако несколько пунктов заучить все-таки следует каждому водителю — для более уверенного общения с теми же сотрудниками. И цитировать точно, пусть даже многие формулировки кажутся чудовищно сложными.

Стоп, машина!

ПДД четко определяют список неисправностей автомобиля, с которыми нельзя ездить. Пункт 2.3.1:

«Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада».

Остальные неисправности — дымящий двигатель, поврежденное ветровое стекло, «секущая» выхлопная — не являются поводом запрещать вам дальнейшее движение.

«При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности».

Тонировка не по ГОСТу, разные и «лысые» колеса, цветные фонарики и прочее — явное нарушение того же пункта 2.3.1:

«Водитель обязан перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения».

Понятно, что тонировка к вашему автомобилю сама по себе прилипнуть не могла. Вы с ней выехали на дорогу в нарушение Правил.

Проезд на красный

Одно из самых распространенных нарушений — проезд на запрещающий (красный) сигнал светофора. Однако в ПДД есть пункт 13.7, оговаривающий такие случаи:

«Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка».

Впрочем, это допустимо, только если перед светофором нет стоп-линии.

Запрещающие сигналы на светофоре не значат, что с перекрестка нельзя выехать под них. Можно и нужно!

Запрещающие сигналы на светофоре не значат, что с перекрестка нельзя выехать под них. Можно и нужно!

Материалы по теме

А что, если машина проехала перекресток на желтый сигнал светофора? Он тоже считается запрещающим, если не переведен в мигающий режим. Нехорошо, конечно, но при встрече с сотрудником ДПС на выручку придет пункт 6.14:

«Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение».

При возникновении спорной ситуации вы можете сослаться на то, что у вас не было возможности экстренно остановиться, не нарушая пункт 1.5:

«Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда».

Кстати, именно этот пункт стоит учить в первую очередь всем без исключения, и не только водителям, но и пешеходам (о них — дальше).

Пешеходный переход

Материалы по теме

Водители иногда превращаются в пешеходов. Один из пунктов Правил, который нужно помнить абсолютно всем, — 4.5:
«На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств».

Конечно, это не отменяет обязанности водителя уступить дорогу пешеходу на переходе, как предписывает пункт 14.1:

«Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу*, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.

* Понятия регулируемого и нерегулируемого пешеходного перехода аналогичны понятиям регулируемого и нерегулируемого перекрестка, установленным в пункте 13.3. Правил».

Разворот по стрелке

Обычная спорная ситуация на дороге — разворот под стрелку, разрешающую поворот. Если гаишник утверждает, что это нарушение, это ложь. Пункт 6.3: «Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направление (направления), указываемое стрелками. При этом стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком». При этом вы должны помнить о пункте 8.11: «Разворот запрещается:

  • на пешеходных переходах;
  • в тоннелях;
  • на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
  • на железнодорожных переездах;
  • в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
  • в местах остановок маршрутных транспортных средств».

Разворот под стрелку, разрешающую левый поворот, разрешен. Все исключения перечислены в ПДД.

Разворот под стрелку, разрешающую левый поворот, разрешен. Все исключения перечислены в ПДД.

Авария

Одна из самых любимых «страшилок» для малограмотных водителей — изменение положения транспортных средств на проезжей части после аварии или оставление места ДТП. Однако в ПДД есть пункт 6.1, не только не запрещающий, а — напротив — предписывающий такие действия, если пострадали только машины и они мешают движению:

«Если в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только имуществу, водитель, причастный к нему, обязан освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие, предварительно зафиксировав любыми возможными способами, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи, положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и повреждения транспортных средств».

Госдума ужесточила наказание за оставление места ДТП — если авария привела к вреду для здоровья или смерти. Если помято только железо, можно оформиться и без ГИБДД.

Госдума ужесточила наказание за оставление места ДТП — если авария привела к вреду для здоровья или смерти. Если помято только железо, можно оформиться и без ГИБДД.

Материалы по теме

Понятно, что выучить такую формулировку крайне сложно. И все-таки стоит постараться, ведь от аварий никто не гарантирован (хотя большинство застрахованы на этот случай). Продолжаем цитировать тот же пункт Правил:
«Водители, причастные к такому дорожно-транспортному происшествию, не обязаны сообщать о случившемся в полицию и могут оставить место дорожно-транспортного происшествия, если в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств оформление документов о дорожно-транспортном происшествии может осуществляться без участия уполномоченных на то сотрудников полиции».

Что самое интересное, сотрудников полиции не нужно ждать на месте аварии часами, что, как мы все знаем, часто приходится делать. Все вопросы можно решить по телефону:

«Если в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств документы о дорожно-транспортном происшествии не могут быть оформлены без участия уполномоченных на то сотрудников полиции, водитель, причастный к нему, обязан записать фамилии и адреса очевидцев и сообщить о случившемся в полицию для получения указаний сотрудника полиции о месте оформления дорожно-транспортного происшествия».

Водителю запрещается

Наверное, самый тяжелый для восприятия и запоминания пункт ПДД, который все-таки следует выучить каждому, но не для гаишников, а для себя — 2.7. Это перечень того, что запрещено водителю. Список внушительный:

«управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения;

передавать управление транспортным средством лицам, находящимся в состоянии опьянения, под воздействием лекарственных препаратов, в болезненном или утомленном состоянии, а также лицам, не имеющим при себе водительского удостоверения на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории, кроме случаев обучения вождению в соответствии с разделом 21 Правил;

пересекать организованные (в том числе и пешие) колонны и занимать место в них;

употреблять алкогольные напитки, наркотические, психотропные или иные одурманивающие вещества после дорожно-транспортного происшествия, к которому он причастен, либо после того, как транспортное средство было остановлено по требованию сотрудника полиции, до проведения освидетельствования с целью установления состояния опьянения или до принятия решения об освобождении от проведения такого освидетельствования;

В ПДД записано, что водителю запрещается управлять транспортным средством и в болезненном состоянии, и под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание.

В ПДД записано, что водителю запрещается управлять транспортным средством и в болезненном состоянии, и под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание.

управлять транспортным средством с нарушением режима труда и отдыха, установленного уполномоченным федеральным органом исполнительной власти, а при осуществлении международных автомобильных перевозок — международными договорами Российской Федерации;

пользоваться во время движения телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук.

опасное вождение, выражающееся в неоднократном совершении одного или совершении нескольких следующих друг за другом действий, заключающихся в невыполнении при перестроении требования уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения, перестроении при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия, несоблюдении безопасной дистанции до движущегося впереди транспортного средства, несоблюдении бокового интервала, резком торможении, если такое торможение не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия, препятствовании обгону, если указанные действия повлекли создание водителем в процессе дорожного движения ситуации, при которой его движение и (или) движение иных участников дорожного движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба».

Очевидно, этот пункт многим водителям просто не знаком либо стерся из памяти. Стоит освежить.

Обязанности военного водителя

Водитель отвечает за сбережение закрепленной за ним машины, ее исправность и готовность к использованию.

Военный водитель обязан:

-твердо знать устройство, технические возможности и правила эксплуатации закрепленной за ним машины;

-уметь управлять закрепленной за ним машиной днем и ночью в различных дорожных условиях в любую погоду;

-содержать машину исправной и в постоянной боевой готовности; добиваться продления срока службы машины;

-знать и точно соблюдать Правила дорожного движения, команды, сигналы регулирования и управления;

-водителю категорически воспрещается передавать управление машиной кому бы то ни было и курить при управлении машиной;

-знать периодичность и объем работ по техническому обслуживанию, межремонтный ресурс (межремонтный пробег) и срок службы (срок работы) закрепленной за ним машины, шин и аккумуляторных батарей;

-выполнять работы по техническому обслуживанию и текущему ремонту, а также проводить специальную обработку закрепленной за ним машины;

-знать сорта и нормы расхода применяемых на закрепленной за ним машине горючего, смазочных и других эксплуатационных материалов, не допускать их перерасхода и добиваться экономии;

-знать причины основных эксплуатационных неисправностей, уметь их обнаруживать и устранять; не допускать поломок машины, докладывать о них командиру и немедленно устранять;

-перед выходом машины из парка проверять техническое состояние машины и вести наблюдение за ней в пути, обращая особое внимание на исправность тормозов, рулевого управления, шин, тягово-сцепного устройства, внешних световых приборов, стеклоочистителей, на правильную установку зеркала заднего вида, чистоту и видимость номерных и опознавательных знаков;

-при управлении машиной иметь при себе водительское удостоверение, документ, удостоверяющий личность водителя, и путевой лист; водитель транспортной машины, кроме того, должен иметь талон на право эксплуатации;

-знать и соблюдать нормы загрузки машины, правила посадки и перевозки людей, размещения, укладки и крепления грузов в кузове машины;

-своевременно в целости и сохранности доставлять груз в указанное место;

-уметь пользоваться схемой маршрута и ориентироваться на местности;

-своевременно оформлять и сдавать в техническую часть или в подразделение путевые листы;

-соблюдать меры безопасности при эксплуатации, ремонте и эвакуации машины.

обязанности водителя в вооруженных силах.

Когда уступить дорогу пешеходу водитель должен, а когда – нет?

И что делать водителю, если он не согласен с обвинением в создании помехи пешеходу? В таких случаях одни суды привлекают водителей к ответственности, другие – нет. Недавние разъяснения МВД могут способствовать формированию однородной судебной практики, но они противоречат ПДД

ПДД: водитель должен уступать дорогу пешеходам

В случае проезда нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода водитель должен соблюдать п. 13.1 и 14.1 ПДД. При повороте направо или налево он обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает. При приближении к нерегулируемому пешеходному переходу водитель также обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути).

Уступить дорогу – это значит, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять, продолжать движение или осуществлять маневр, если это может вынудить тех, кто имеет по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость (п. 1.2 ПДД). То есть обязанность пропустить пешехода возникает тогда, когда он избрал направление для движения и это очевидно для водителя.

Если человек вступил на зебру, то водитель обязан его пропустить. В то же время пешеход не должен начинать переход, не убедившись в безопасности движения (п. 4.5 ПДД). Он может выходить на проезжую часть только после того, как оценит расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедится, что переход будет для него безопасен.

Свежие разъяснения МВД противоречат ПДД

В Письме МВД России от 4 сентября 2020 г. № 13/12-П-7618 разъясняется, в каких случаях водители должны пропускать пешеходов, а в каких – нет. Так, если водитель своими действиями не вынудил пешехода изменить направление движения или скорость, то он не нарушил правила. В качестве примера приводится решение Верховного Суда РФ, где указано, что водитель не может привлекаться к ответственности, если траектории движения транспортного средства и пешехода не пересекаются. Получается, если водитель не помешал пешеходу перейти дорогу так, как тот планировал, например не вынудил его отойти назад или остановиться, то он не нарушил правила.

Однако такой вывод противоречит Правилам дорожного движения. Из п. 1.2 ПДД следует, что нарушением со стороны водителя будут такие действия, которые могли вынудить пешехода изменить направление движения или скорость. Поэтому в некоторых обвинительных решениях судов прямо на это и указано. То есть на практике водителя не оправдывает тот факт, что пешеход не изменил направление движения или скорость, как разъясняется в письме МВД.

При этом с учетом тех же разъяснений можно предположить, что инспектор должен будет фиксировать правонарушение на видеокамеру и получать объяснения от пешехода, чтобы привлечь водителя к административной ответственности. Но нужно помнить, что, даже если у инспектора есть видеозапись правонарушения, показывать ее водителю на месте он не обязан.

Что делать водителю, если он не согласен с обвинением в совершении правонарушения?

Основным аргументом в защиту водителя является отсутствие доказательств вины. Если говорить коротко, то рассуждения могут быть такими: раз нет видеозаписи и объяснений пешехода, которому помешали перейти дорогу, чем доказана вина?

При несогласии водителя с совершением правонарушения составляются протокол и постановление. Последним документом он и привлекается к административной ответственности, так как им устанавливается его вина. При составлении протокола водителю разъясняются его права, и ими нужно обязательно воспользоваться.

  • Укажите в протоколе, в графе «Объяснения лица, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении», что с правонарушением не согласны, его вы не совершали.
  • Напишите объяснения в протоколе или на отдельном листе бумаги. Обязательно укажите в постановлении, что к нему прилагаются объяснения. Здесь не нужно писать, что пешеход появился внезапно, был не виден и т.п. Таких формулировок следует избегать. Человек либо был на проезжей части, либо не был. Поэтому в объяснениях можно указать, что пешехода вы видели, как и он вас, однако ваши действия не вынудили его изменить скорость и направление движения.
  • Если пешеход остался на месте, попросите его сообщить вам его контактные данные. Это позволит допросить пешехода в суде при рассмотрении вашей жалобы на постановление. Лучше, если явку в суд пешехода обеспечите вы.
  • Если допустить совсем уж экстремальный случай: снимите пешехода на камеру своего телефона. Пусть он скажет, что вы не помешали ему перейти дорогу. Такую запись можно использовать при обжаловании постановления инспектора.
  • Обязательно сохраните видеозапись с регистратора. Она может быть представлена суду и использована в качестве доказательства защиты.

Куда и как жаловаться?

Постановление по делу об административном правонарушении можно обжаловать либо в вышестоящий орган (вышестоящему должностному лицу) – например, в ОБДПС ГИБДД УМВД России по городу (району, округу), либо в районный суд по месту нахождения этого органа.

Орган (вышестоящее должностное лицо), в адрес которого жалобу можно направить почтой, указывается в постановлении. Его копия вручается водителю под роспись.

В жалобе укажите на отсутствие в деле об административном правонарушении доказательств вашей вины. Формулировки, подходящие под конкретный случай, можно позаимствовать из текстов судебных актов, доступных по ссылкам ниже. К жалобе следует приложить сделанную вами копию постановления, а также дополнительные материалы при их наличии – видеозапись, фотографии.

Важно не пропустить срок на подачу жалобы – 10 суток с момента получения копии постановления. При этом первым считается день, следующий за днем составления постановления.

Что происходит в судах?

Для привлечения водителя к ответственности по ст. 12.18 КоАП РФ («Непредоставление преимущества в движении пешеходам или иным участникам дорожного движения») прежде пешеход инспектору был не нужен. Однако в упомянутом выше письме МВД сотрудникам ГАИ рекомендовано вести видеозапись правонарушения и получить объяснения от пешехода, поэтому ситуация может измениться. Случится ли это – покажет судебная практика. Пока же о единстве ее говорить не приходится. Ниже рассмотрим судебные решения, которые водители смогут использовать при своей защите.

1. Cуд пришел к выводу о виновности водителя только лишь на основании рапорта заместителя командира взвода № ОБ ДПС ГИБДД, объяснения инспектора ДПС ОБ ДПС ГИБДД и объяснения заместителя командира взвода № ОБ ДПС ГИБДД ГУ МВД России. Ни видеозаписи, ни объяснений пешехода в деле не было. Судебное решение вышестоящая инстанция оставила без изменения. Водитель привлечен к ответственности (Решение Промышленного районного суда г. Ставрополя от 26 октября 2017 г. по делу № 12-655/2017).
2. Суд пришел к выводу о невиновности водителя. Видеозапись из ГИБДД в судебное заседание не представлена. Доказательств вины, кроме сведений, изложенных в постановлении по делу об административном правонарушении, не имеется. 

Водитель не привлечен к ответственности (Решение Раменского городского суда Московской области от 29 мая 2020 г. по делу № 12-391/2020).

3. Вина водителя была подтверждена его объяснениями и протоколом об административном правонарушении. Суд не принял доводы о том, что он видел человека на проезжей части, но помех ему не создал, т.е. пешеход не изменил траекторию движения. Суд указал, что если первым в границах пешеходного перехода оказывается человек, намеренный перейти проезжую часть, то вне зависимости от наличия технической возможности проехать безопасно водитель обязан остановиться и пропустить пешехода. Водитель привлечен к ответственности (Решение Индустриального районного суда г. Хабаровска от 29 мая 2020 г. по делу № 12-222/2020).
4. Суд указал, что останавливаться и уступать дорогу водитель обязан в тех случаях, когда он может помешать пешеходу, вынудить его изменить траекторию и скорость движения. Обязанность водителя, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, остановиться перед ним поставлена в зависимость от необходимости пропустить пешеходов. Следовательно, факт нарушения Правил дорожного движения определяется наличием человека на проезжей части. Суд не сделал вывод о виновности водителя и на основании представленной видеозаписи. Водитель не привлечен к ответственности (Решение Зареченского городского суда Пензенской области от 29 мая 2020 г. по делу № 12-23/2020).
5. Суд пришел к выводу о том, что требования п. 14.1 ПДД не предусматривают обязанности водителя уступить дорогу пешеходам, переходящим ее или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) в любом месте. Такая обязанность возникает при переходе человеком нерегулируемого пешеходного перехода.

Водитель указал, что пешехода не было на пешеходном переходе. Его слова подтверждала запись с видеорегистратора: человек неожиданно вышел из-за машины, припаркованной под углом к проезжей части в непосредственной близости от пешеходного перехода. Суд установил вину пешехода, к ответственности водитель не привлечен (Решение Ленинского районного суда г. Владивостока от 28 мая 2020 г. по делу № 12-316/2020).

6. Суд указал, что правонарушение было выявлено при визуальном контроле со стороны должностного лица ГИБДД, находившегося при исполнении своих служебных обязанностей по обеспечению безопасности дорожного движения, в связи с чем нет оснований считать недостоверными сведения, указанные в протоколе и постановлении по делу об административном правонарушении.

При этом в деле нет видеозаписи, нет объяснений пешехода. Вина установлена только на основании протокола, постановления и объяснений водителя, согласно которым он вину не признал. Водитель привлечен к ответственности (Решение Егорьевского городского суда Московской области от 28 мая 2020 г. по делу № 12-62/2020).

7. Суд не установил вину водителя. Сославшись на положения п. 3 ст. 21 Европейского соглашения, дополняющего Конвенцию о дорожном движении, суд указал, что водитель не обязан останавливаться во всех случаях, когда пешеходы вступили на пешеходный переход, обозначенный разметкой, а на нерегулируемых пешеходных переходах они не должны выходить на проезжую часть дороги, не оценив расстояние до приближающихся транспортных средств и их скорость.

На основании видеозаписи суд установил, что женщина, приблизившись к нерегулируемому пешеходному переходу, не замедлила свой ход, несмотря на приближавшийся автомобиль, и продолжила движение, нарушив требования п. 4.5 ПДД. Кроме того, суд указал, что водитель не должен прибегать к резкому торможению в условиях гололеда. Водитель не привлечен к ответственности (Решение Ленинск-Кузнецкого городского суда Кемеровской области от 28 мая 2020 г. по делу № 12-68/2020).

8. Суд просмотрел видеозапись и установил, что в момент пересечения водителем пешеходного перехода пешеход находился на значительном расстоянии от его автомобиля. Совершенный маневр не создал помеху пешеходу, который продолжил движение, не меняя его направления и скорости. Доказательств обратного в материалах дела не было, пешеход не опрашивался. Водитель не привлечен к ответственности (Решение Московского районного суда г. Казани от 25 мая 2020 г. по делу № 12-282/2020).
9. При исследовании видеозаписи суд установил, что человек переходил дорогу в зоне нерегулируемого пешеходного перехода. Он подошел вплотную к проезжей части и был вынужден остановиться, поскольку водитель приближавшегося к переходу автомобиля не предоставил ему преимущество в движении.

Суд указал, что водитель при приближении к нерегулируемому пешеходному переходу обязан предоставить преимущество в движении пешеходам, переходящим дорогу, которая включает в себя обочины, тротуары, разделительные полосы, т.е. и тем пешеходам, которые еще не вышли на проезжую часть, но для которых приближающийся автомобиль создает помеху. Водитель привлечен к ответственности (Решение Земетчинского районного суда Пензенской области от 25 мая 2020 г. по делу № 12-7/2020).

10. Суд указал, что для привлечения водителя к административной ответственности по ст. 12.18 КоАП РФ необходимо безусловное подтверждение того, что пешеходу была создана помеха и он вынужден был изменить направление движения или скорость. Суд отметил, что ни в постановлении, ни в материалах дела нет сведений о пешеходе, которому должен был уступить дорогу водитель. Показания пешехода также отсутствовали. Только в протоколе об административном правонарушении имелись объяснения водителя о том, что пешеход не вступил на пешеходный переход. Других доказательств не было. Водитель не привлечен к ответственности (Решение Свердловского районного суда г. Иркутска от 25 мая 2020 г. по делу № 12-243/2020).

Таким образом, для привлечения водителя к ответственности по ст. 12.18 КоАП РФ доказательства совершения им правонарушения должны быть достаточными. А с учетом рекомендаций МВД в числе таких доказательств должны быть видеозапись и объяснения пешехода.

Вопросы по теме «Общие обязанности водителей».

Вопрос 1.
При движении на легковом автомобиле, оборудованном ремнями безопасности, пристегиваться ремнями должны:
1.     Только водитель
2.     Только водитель и пассажир на переднем сиденье
3.     Все лица, находящиеся в автомобиле


Правильный ответ: 3
Пункт 2.1.2 ПДД.

Вопрос 2.
Может ли владелец мотоцикла с рабочим объемом внутреннего сгорания, не превышающим 125см3, и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт., передавать управление этим транспортным средством в своем присутствии другому лицу, имея при этом соответствующий страховой полис?
1.     Может при наличии у этого лица водительского удостоверения на право управления транспортным средством категории «А» или подкатегории «А1»
2.     Может при наличии у этого лица водительского удостоверения на право управления транспортным средством подкатегории «В1»
3.     Может при наличии у этого лица водительского удостоверения на право управления транспортным средством категории «М»
4.     Может во всех перечисленных случаях


Правильный ответ: 1
Пункт 2.7 ПДД не запрещает передачу управления транспортным средством другому лицу, имеющему при себе водительское удостоверение личности данной категории или подкатегории. В данном случае для управления мотоциклом необходимо иметь удостоверение категории «А» или подкатегории «А1».


Вопрос 3.
Какие действия при дорожно-транспортном происшествии должны в первую очередь осуществить водители, причастные к нему?
1.     Освободить проезжую часть
2.     Остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки
3.     Сообщить о случившемся в полицию


Правильный ответ: 2
После ДТП, каждый водитель, являющийся участником данного ДТП обязан:
1. Немедленно остановить (не трогать с места) ТС;
2. Включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки, на той полосе движения, на которой находится ТС, со стороны худшей видимости. Далее оценить наличие или отсутствие пострадавших, после чего действовать согласно пунктов 2.6, 2.6.1 ПДД.
(Пункт 2.5 ПДД).


Вопрос 4.
Какое удостоверение достаточно иметь водителю, управляющему легковым автомобилем с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.?
1.     На право управления транспортным средством категории «В»
2.     На право управления транспортным средством подкатегории «В1»
3.     На право управления транспортным средством категории «ВЕ»


Правильный ответ: 1
Водители, имеющие право на управление транспортными средствами категории «В», могут управлять ими также при наличии прицепа, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг, т. е. без отметки в графе «Е». В данном случае необходимо иметь удостоверение категории «В». («Инструкция по применению Правил сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений»).


Вопрос 5.
В каких случаях владельц легкового автомобиля может передавать управление этим транспортным средством в своем присутствии другому лицу, имея соответствующий страховой полис?
1.     При наличии у этого лица водительского удостоверения на право управления транспортным средством подкатегории «В1»
2.     При наличии у этого лица водительского удостоверения на право управления транспортным средством категории «В»
3.     В обоих перечисленных случаях


Правильный ответ: 2
Пункт 2.7 ПДД, «Правила сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений» разрешают передавать управление легковым автомобилем другому лицу при наличии у этого лица водительского удостоверения категории «В».


Вопрос 6.
Разрешается ли водителю легкового автомобиля занять место в движущейся организованной колонне?
1.     Разрешается, если на дороге имеется не более трех полос для движения
2.     Разрешается, если скорость движущихся в колонне транспортных средств не более 30 км/ч
3.     Не разрешается


Правильный ответ: 3
Водителю запрещается пересекать организованные (в том числе и пешие) колонны и занимать место в них. (Пункт 2.7 ПДД).


Вопрос 7.
Разрешается ли водителю пользоваться телефоном во время движения?
1.     Разрешается
2.     Разрешается только при использовании технического устройства, позволяющего вести переговоры без использования рук
3.     Разрешается только при движении со скоростью менее 40 км/ч
4.     Запрещается


Правильный ответ: 2
С 1 апреля 2001 г. водителю запрещается пользоваться во время движения телефоном, не оборудованном техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук. (Пункт 2.7 ПДД).


Вопрос 8.
Могут ли водители, причастные к дорожно-транспортному происшествию (ДТП), не сообщая о случившемся в полицию, оставить место ДТП и оформить документы о ДТП на ближайшем посту дорожно-патрульной службы или в подразделении полиции?
1.     Могут
2.     Могут только при отсутствии разногласий в определении обстоятельств причинения вреда в связи с повреждением имущества в результате ДТП, характера и перечня видимых повреждений транспортных средств, а также при условии предварительной фиксации их положения, следов и предметов, относящихся к ДТП и повреждений транспортных средств
3.     Не могут


Правильный ответ: 2
Согласно п. 2.6.1 ПДД водители, причастные к ДТП, могут в дальнейшем действовать как указанно в правильном ответе 2. В этом случае, водители, причастные в ДТП должны правильно оформить схему ДТП, отобразив не ней положение ТС по отношению друг к другу, следы и предметы, относящиеся к происшествию. Каждый из участников ДТП должен подписать схему, заверив своей подписью «СОГЛАСЕН». При отсутствии такого документа данной схемой оформления ДТП пользоваться нельзя.


Вопрос 9.
Обязаны ли Вы предоставлять транспортное средство медицинским и фармацевтическим работникам для перевозки граждан в ближайшее лечебно-профилактическое учреждение в случаях, угрожающих их жизни?
1.     Обязаны только при движении в попутном направлении
2.     Обязаны независимо от направления движения
3.     Не обязаны


Правильный ответ: 2
Оказывать такую транспортную услугу медицинским и фармацевтическим работникам обязывает пункт 2.3.3 ПДД.


Вопрос 10.
По требованию каких лиц Вы обязаны проходить освидетельствование на состояние алкогольного опьянения и медицинское освидетельствование на состояние опьянения?
1.     Должностных лиц, которым предоставлено право государственного надзора и контроля за безопасностью дорожного движения и эксплуатацией транспортного средства
2.     Всех сотрудников полиции
3.     Только регулировщика


Правильный ответ: 1
Пункт 2.3.2 ПДД.


Вопрос 11.
К категории «В» относятся автомобили:
1.     С разрешенной максимальной массой не более 2,5 т и число сидячих мест, помимо сидения водителя, не более 8
2.     С разрешенной максимальной массой не более 3,5 т и число сидячих мест, помимо сидения водителя, не более 16
3.     С разрешенной максимальной массой не более 3,5 т и число сидячих мест, помимо сидения водителя, не более 8


Правильный ответ: 3
«Правила сдачи квалификационных экзаменов и получения водительских удостоверений»


Вопрос 12.
Водители и пассажиры каких транспортных средств при движении должны быть пристегнуты ремнями безопасности?
1.     Только легковых автомобилей
2.     Всех автомобилей
3.     Всех транспортных средств, оборудованных ремнями безопасности


Правильный ответ: 3
Запомните ответ, согласно пункту 2.1.2 ПДД. Не забывайте об этом и во время экзамена по вождению. Вы обязательно должны быть пристёгнуты ремнём безопасности.


Вопрос 13.
По требованию каких лиц необходимо передавать для проверки водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории, страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности, регистрационные документы на транспортное средство?
1.     Сотрудника полиции
2.     Сотрудника Военной автомобильной инспекции
3.     Любого регулировщика
4.     Всех перечисленных лиц


Правильный ответ: 1
Пункт 2.1.1 ПДД обязывает водителя выполнить перечисленные действия только по требованию сотрудника полиции.

Ответы на Билеты ПДД по теме "Общие обязанности водителей и пассажиров"

Общие обязанности водителей и пассажиров, Часть 1:

Пройти тест
Вопрос 1
Кому предоставлено право остановки грузовых автомобилей и автобусов, осуществляющих международные перевозки, в пунктах контроля, обозначенных данным дорожным знаком?

  • 1. Только сотрудникам полиции.
  • 2. Только работникам Федеральной службы по надзору в сфере транспорта.
  • 3. Всем перечисленным должностным лицам.

Право остановки грузовых автомобилей и автобусов, осуществляющих международные перевозки, в обозначенных дорожным знаком 7.14 "Пункт контроля международных автомобильных перевозок" пунктах контроля, предоставлено регулировщикам и работникам Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (п. 2.4). К регулировщикам относятся и сотрудники полиции (п. 1.2).

Вопрос 2
Какие действия при дорожно-транспортном происшествии должны немедленно осуществить водители, причастные к нему?
  • 1. Освободить проезжую часть.
  • 2. Остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки.
  • 3. Сообщить о случившемся в полицию.

При ДТП водители, причастные к нему, обязаны немедленно остановить (не трогать с места) ТС, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки, а также не перемещать предметы, имеющие отношение к ДТП (п. 2.5).

Вопрос 3
Какое удостоверение достаточно иметь водителю, управляющему грузовым автомобилем с разрешенной максимальной массой более 3,5 т, но не более 7,5 т и прицепом, разрешенная максимальная масса которого более 750 кг?
  • 1. На право управления транспортным средством подкатегории «C1».
  • 2. На право управления транспортным средством категории «C».
  • 3. На право управления транспортными средствами категории «C1E».

В соответствии с Федеральным законом "О безопасности дорожного движения" (п. 1 ст. 25) для управления грузовым автомобилем с разрешенной максимальной массой более 3,5 т, но не более 7,5 т и прицепом, имеющим разрешенную максимальную массу более 750 кг, требуется иметь водительское удостоверение на право управления ТС категории "С1Е" (п. 2.1.1).

Вопрос 4
В каких случаях владелец грузового автомобиля с разрешенной максимальной массой более 7,5 т может передавать управление этим транспортным средством в своем присутствии другому лицу, имея страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности на бумажном носителе или в виде электронного документа либо его копии на бумажном носителе?
  • 1. При наличии у этого лица водительского удостоверения на право управления транспортным средством подкатегории «С1».
  • 2. При наличии у этого лица водительского удостоверения на право управления транспортным средством категории «С».
  • 3. В обоих перечисленных случаях.

В соответствии с Федеральным законом "О безопасности дорожного движения" (п. 1 ст. 25) владелец грузового автомобиля с разрешенной максимальной массой более 7,5 т, имея соответствующий страховой полис, может передать управление им в своем присутствии другому лицу, которое имеет водительское удостоверение на право управления ТС категории "С" (п. 2.1.1 и п. 2.7).

Вопрос 5
Что означает термин «Ограниченная видимость»?
  • 1. Видимость водителем дороги, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или другими объектами.
  • 2. Видимость водителем дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада, а также в сумерки.
  • 3. Видимость водителем дороги менее 150 м в ночное время.
  • 4. Видимость водителем дороги во всех перечисленных случаях.

Под термином "Ограниченная видимость" понимается видимость дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями, или иными объектами, в том числе ТС (п. 1.2).

Вопрос 6
Какой неподвижный объект, не позволяющий продолжить движение по полосе, не относится к понятию «Препятствие»?
  • 1. Дефект проезжей части.
  • 2. Посторонний предмет.
  • 3. Неисправное или поврежденное транспортное средство.
  • 4. Транспортное средство, остановившееся на этой полосе из-за образования затора.

Из перечисленных понятий к термину "Препятствие" не относится ТС, остановившееся из-за образовавшегося затора (п. 1.2).

Вопрос 7
При наличии каких условий в случаях вынужденной остановки транспортного средства или дорожно-транспортного происшествия водитель обязан быть одетым в куртку, жилет или жилет-накидку с полосами световозвращающего материала?
  • 1. Если это произошло вне населенных пунктов.
  • 2. Если это произошло в темное время суток либо в условиях ограниченной видимости.
  • 3. Если водитель находится на проезжей части или обочине.
  • 4. При наличии всех перечисленных условий.

В случае вынужденной остановки ТС или ДТП вне населенных пунктов в темное время суток либо в условиях ограниченной видимости при нахождении на проезжей части или обочине водитель обязан быть одетым в куртку, жилет или жилетнакидку с полосами световозвращающего материала, соответствующих требованиям ГОСТа (п. 2.3.4).

Вопрос 8
Разрешается ли водителю пользоваться телефоном во время движения?
  • 1. Разрешается.
  • 2. Разрешается только при использовании технического устройства, позволяющего вести переговоры без использования рук.
  • 3. Разрешается только при движении со скоростью менее 20 км/ч.
  • 4. Запрещается.

Во время движения водитель может пользоваться телефоном независимо от скорости движения ТС, но только при наличии технического устройства, позволяющего вести переговоры без использования рук (п. 2.7).

Вопрос 9
Если в результате дорожно-транспортного происшествия (ДТП) вред причинен только имуществу, то, предварительно зафиксировав положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к ДТП, повреждения транспортных средств, водитель, причастный к ДТП:
  • 1. Обязан освободить проезжую часть.
  • 2. Обязан освободить проезжую часть, если движению других транспортных средств создается препятствие.
  • 3. Имеет право по своему усмотрению освободить проезжую часть.

В соответствии с п. 2.61 ПДД водители, причастные к ДТП, в результате которого вред причинен только имуществу, могут оформить документы о ДТП с участием уполномоченных на то сотрудников полиции на ближайшем посту дорожно-патрульной службы или в подразделении полиции, если обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением имущества в результате ДТП, характер и перечень видимых повреждений ТС не вызывают разногласий участников ДТП, а положение ТС по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и повреждения ТС предварительно зафиксированы, в том числе средствами фотосъемки или видеозаписи.

Вопрос 10
Обязан ли водитель предоставлять транспортное средство медицинским и фармацевтическим работникам для перевозки граждан в ближайшее лечебно-профилактическое учреждение в случаях, угрожающих их жизни?
  • 1. Обязан.
  • 2. Обязан только при движении в попутном направлении.
  • 3. Не обязан.

Водитель обязан независимо от направления своего движения предоставлять ТС медицинским и фармацевтическим работникам для транспортировки граждан в ближайшее лечебно-профилактическое учреждение в случаях, угрожающих их жизни (п. 2.3.3).

Вопрос 11
По требованию каких лиц водители обязаны проходить освидетельствование на состояние алкогольного опьянения и медицинское освидетельствование на состояние опьянения?
  • 1. Всех регулировщиков.
  • 2. Должностных лиц, уполномоченных на осуществление федерального государственного надзора в области безопасности дорожного движения.
  • 3. Любых сотрудников полиции.

Водитель обязан проходить освидетельствование на состояние алкогольного опьянения и медицинское освидетельствование на состояние опьянения по требованию должностных лиц, уполномоченных на осуществление федерального государственного надзора в области безопасности дорожного движения (п. 2.3.2). В соответствии с Положением о Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД России к таким лицам относятся сотрудники Госавтоинспекции.

Вопрос 12
К подкатегории «D1» относятся транспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие:
  • 1. Более 8 сидячих мест, включая сиденье водителя.
  • 2. Более 8, но не более 16 сидячих мест, включая сиденье водителя.
  • 3. Более 8, но не более 16 сидячих мест, помимо сиденья водителя.

В соответствии с Федеральным законом "О безопасности дорожного движения" (п. 1 ст. 25) к подкатегории "D1" относятся ТС, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более 8, но не более 16 сидячих мест, помимо сиденья водителя.

Вопрос 13
В каком виде предусмотрено представление для проверки страхового полиса обязательного страхования гражданской ответственности?
  • 1. На бумажном носителе.
  • 2. В виде электронного документа или его копии на бумажном носителе.
  • 3. В любом из перечисленных видов.

Указанный страховой полис может быть представлен на бумажном носителе, а в случае заключения договора такого обязательного страхования в порядке, установленном пунктом п. 7(2) статьи 15 указанного Федерального закона, в виде электронного документа или его копии на бумажном носителе (п. 2.1.11.).

Вопрос 14
По требованию каких лиц необходимо передавать для проверки водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории и представлять для проверки страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности на бумажном носителе или в виде электронного документа либо его копии на бумажном носителе?
  • 1. Сотрудника полиции.
  • 2. Сотрудника Военной автомобильной инспекции.
  • 3. Любого регулировщика.
  • 4. Всех перечисленных лиц.

Водитель обязан передавать для проверки названные документы только по требованию сотрудника полиции (п. 2.1.1).

ПДД РФ 2. Общие обязанности водителей

2.1. Водитель механического транспортного средства обязан:

2.1.1. Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки:

  • водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории, а в случае изъятия в установленном порядке водительского удостоверения — временное разрешение;
  • водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортным средством соответствующей категории;
  • регистрационные документы и талон о прохождении государственного технического осмотра на данное транспортное средство, а при наличии прицепа — и на прицеп;
  • регистрационные документы на данное транспортное средство, а при наличии прицепа — и на прицеп;
  • документ, подтверждающий право владения, или пользования, или распоряжения данным транспортным средством, а при наличии прицепа — и на прицеп — в случае управления транспортным средством в отсутствие его владельца;
  • в установленных случаях путевой лист, лицензионную карточку и документы на перевозимый груз, а при перевозке крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов — документы, предусмотренные правилами перевозки этих грузов;
  • в установленных случаях разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, путевой лист, лицензионную карточку и документы на перевозимый груз, а при перевозке крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов — документы, предусмотренные правилами перевозки этих грузов;
  • страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом.

В случаях, прямо предусмотренных действующим законодательством, иметь и передавать для проверки работникам Федеральной службы по надзору в сфере транспорта лицензионную карточку, путевой лист и товарно-транспортные документы.

Документ, подтверждающий факт установления инвалидности, в случае управления транспортным средством, на котором установлен опознавательный знак «Инвалид»;

2.1.2. При движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями. При управлении мотоциклом быть в застегнутом мотошлеме и не перевозить пассажиров без застегнутого мотошлема.

2.2. Водитель механического транспортного средства, участвующий в международном дорожном движении, обязан:

  • иметь при себе регистрационные документы на данное транспортное средство (при наличии прицепа — и на прицеп) и водительское удостоверение, соответствующие Конвенции о дорожном движении;
  • иметь на данном транспортном средстве (при наличии прицепа — и на прицепе) регистрационные и отличительные знаки государства, в котором оно зарегистрировано. Отличительные знаки государства могут помещаться на регистрационных знаках.

Водитель, осуществляющий международную автомобильную перевозку, обязан останавливаться по требованию работников Федеральной службы по надзору в сфере транспорта в специально обозначенных дорожным знаком 7.14 контрольных пунктах и предъявлять для проверки транспортное средство, а также разрешения и другие документы, предусмотренные международными договорами Российской Федерации.

2.3. Водитель транспортного средства обязан:

2.3.1. Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения (в дальнейшем — Основные положения).
Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада.

При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности;

2.3.2. По требованию должностных лиц, которым предоставлено право государственного надзора и контроля за безопасностью дорожного движения и эксплуатации транспортного средства, проходить освидетельствование на состояние алкогольного опьянения и медицинское освидетельствование на состояние опьянения. Водитель транспортного средства Вооруженных Сил Российской Федерации, внутренних войск Министерства внутренних дел Российской Федерации, инженерно-технических и дорожно-строительных воинских формирований при федеральных органах исполнительной власти, спасательных воинских формирований Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий обязан проходить освидетельствование на состояние алкогольного опьянения и медицинское освидетельствование на состояние опьянения также по требованию должностных лиц военной автомобильной инспекции.

В установленных случаях проходить проверку знаний Правил и навыков вождения, а также медицинское освидетельствование для подтверждения способности к управлению транспортными средствами;

2.3.3. Предоставлять транспортное средство:

  • сотрудникам полиции, федеральных органов государственной охраны и органов федеральной службы безопасности в случаях, предусмотренных законодательством;
  • медицинским и фармацевтическим работникам для перевозки граждан в ближайшее лечебно-профилактическое учреждение в случаях, угрожающих их жизни.

Примечание. Лица, воспользовавшиеся транспортным средством, должны по просьбе водителя выдать ему справку установленного образца или сделать запись в путевом листе (с указанием продолжительности поездки, пройденного расстояния, своей фамилии, должности, номера служебного удостоверения, наименования своей организации), а медицинские и фармацевтические работники — выдать талон установленного образца.

По требованию владельцев транспортных средств федеральные органы государственной охраны и органы федеральной службы безопасности возмещают им в установленном порядке причиненные убытки, расходы либо ущерб в соответствии с законодательством.

2.4. Право остановки транспортных средств предоставлено регулировщикам, а грузовых автомобилей и автобусов, осуществляющих международные автомобильные перевозки, в специально обозначенных дорожным знаком 7.14 контрольных пунктах — также работникам Федеральной службы по надзору в сфере транспорта.

Работники Федеральной службы по надзору в сфере транспорта должны быть в форменной одежде и использовать для остановки диск с красным сигналом либо со световозвращателем. Они могут пользоваться для привлечения внимания водителей дополнительным сигналом-свистком.
Лица, обладающие правом остановки транспортного средства, обязаны предъявлять по требованию водителя служебное удостоверение.

2.5. При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:

  • немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию;
  • немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию;
  • принять меры для оказания первой помощи пострадавшим, вызвать «Скорую медицинскую помощь», а в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно, доставить на своем транспортном средстве в ближайшее лечебное учреждение, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия;
  • освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно. При необходимости освобождения проезжей части или доставки пострадавших на своем транспортном средстве в лечебное учреждение предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия;
  • сообщить о случившемся в полицию, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников полиции.

2.6. Если в результате дорожно-транспортного происшествия нет пострадавших, водители при взаимном согласии в оценке обстоятельств случившегося могут, предварительно составив схему происшествия и подписав ее, прибыть на ближайший пост дорожно-патрульной службы (ДПС) или в подразделение полиции для оформления происшествия.

2.6.1. Если в результате дорожно-транспортного происшествия с участием двух транспортных средств, гражданская ответственность владельцев которых застрахована в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств, вред причинен только имуществу и обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением имущества в результате дорожно-транспортного происшествия, характер и перечень видимых повреждений транспортных средств не вызывают разногласий участников дорожно-транспортного происшествия, оформление документов о дорожно-транспортном происшествии может быть осуществлено без участия уполномоченных на то сотрудников полиции путем заполнения водителями причастных к дорожно-транспортному происшествию транспортных средств соответствующих бланков извещений о дорожно-транспортном происшествии в соответствии с требованиями, установленными Правилами обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

2.7. Водителю запрещается:

  • управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения;
  • передавать управление транспортным средством лицам, находящимся в состоянии опьянения, под воздействием лекарственных препаратов, в болезненном или утомленном состоянии, а также лицам, не имеющим при себе водительского удостоверения на право управления транспортным средством данной категории или в случае его изъятия в установленном порядке — временного разрешения кроме случаев обучения вождению в соответствии с разделом 21 Правил;
  • пересекать организованные (в том числе и пешие) колонны и занимать место в них;
  • употреблять алкогольные напитки, наркотические, психотропные или иные одурманивающие вещества после дорожно-транспортного происшествия, к которому он причастен, либо после того, как транспортное средство было остановлено по требованию сотрудника полиции, до проведения освидетельствования с целью установления состояния опьянения или до принятия решения об освобождении от проведения такого освидетельствования;
  • управлять транспортным средством с нарушением режима труда и отдыха, установленного уполномоченным федеральным органом исполнительной власти, а при осуществлении международных автомобильных перевозок — международными договорами Российской Федерации;
  • пользоваться во время движения телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук.

Правил дорожного движения штата - FindLaw

Есть несколько основных правил вождения, которые верны для всех штатов. Например, все штаты требуют, чтобы водители двигались по правой стороне дороги и соблюдали ограничения скорости. Однако есть различия между штатами, когда дело доходит до более подробных аспектов вождения. Важно, чтобы вы знали правила дорожного движения своего штата и проверяли их каждый раз, когда переезжаете или решаете проехать через другой штат. Раздел «Правила дорожного движения штата» FindLaw предоставляет информацию о правилах дорожного движения и правилах движения во всех 50 штатах и ​​округе Колумбия.Некоторая информация, которую вы найдете в этом разделе, включает в себя онлайн-код транспортного средства каждого штата, ссылки на законодательные акты о распространенных нарушениях правил дорожного движения и руководства по вождению для конкретного штата.

Законы, общие для всех штатов

Есть некоторые правила вождения, общие для всех штатов. Например, каждый штат требует, чтобы водители имели действующие водительские права и регистрировали свой автомобиль. Но требования и порядок получения лицензии и регистрации автомобиля могут отличаться от штата к штату.Также можно с уверенностью сказать, что во всех штатах есть законы, запрещающие превышение скорости, красный свет и покидание места аварии. Наконец, во всех штатах есть законы, запрещающие нахождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения за рулем.

Важно понимать, что, хотя в каждом штате есть законы об основных правилах вождения, детали законов, вероятно, варьируются от штата к штату. Например, в то время как ограничение скорости на автостраде в одном штате может составлять 65 миль в час, ограничение скорости на шоссе в другом штате может составлять 70 миль в час.Наказание за нарушение этих законов также обычно варьируется от штата к штату.

Система очков водительских прав

Одной из систем, которая используется практически в каждом штате, является система баллов за водительские права. Эта система присваивает баллы каждому типу нарушений правил дорожного движения. Причина создания этой системы состоит в том, чтобы позволить автомобильному департаменту каждого штата вести учет вождения людей. Каждый штат выбирает, сколько баллов за каждое нарушение правил дорожного движения, но обычно более высокие баллы присваиваются более серьезным нарушениям.

Накопление слишком большого количества баллов на вашей лицензии чревато последствиями, особенно за короткий период времени. Государственный автотранспортный департамент может приостановить действие вашей лицензии, если на ней слишком много баллов. Ваша компания по страхованию автомобилей также может повысить ваши страховые взносы в зависимости от вашего водительского стажа.

Наем юриста

Чтобы узнать о правилах дорожного движения вашего штата, помощь юриста не требуется. Однако вы можете почувствовать себя иначе, если получили штраф за нарушение правил дорожного движения.Хотя обычно вы можете позаботиться о штрафах за нарушение правил дорожного движения без адвоката, если у вас есть вопросы или вы хотите узнать о своих юридических вариантах, вы можете проконсультироваться с ним. Если вам предъявлены более серьезные обвинения, такие как взыскание с рук или совершение уголовного преступления, вам, вероятно, следует обратиться к адвокату по уголовным делам.

Правил дорожного движения и этикета | Правила дорожного движения

Скоростная автомагистраль - это проезжая часть, по которой транспортные средства могут двигаться с высокой скоростью. Водители, которые обычно игнорируют меры предосторожности и нарушают правила дорожного движения, становятся причиной крупных аварий.Мы призываем вас соблюдать все правила дорожного движения и сделать движение по скоростным автомагистралям безопаснее.

В случае аварии

Всегда двигайтесь с безопасной скоростью и в пределах допустимой скорости!

Максимальная скорость проезжей части - это ограничение скорости, указанное для данной проезжей части. Все водители должны двигаться с соблюдением ограничений скорости и в соответствии с дорожными условиями и условиями движения. Другими словами, каждый водитель несет ответственность за движение с безопасной скоростью, которая не представляет опасности на проезжей части, и никогда не должен считать само собой разумеющимся, что движение с ограничением скорости безопасно.
Кроме того, начальник отдела дорожной полиции скоростной автомагистрали может временно назначить скорость ниже заявленной скорости на скоростной автомагистрали (например, 50 км / ч) из-за погодных условий, дорожных работ или по другим причинам. Всегда обращайте внимание на дорожные знаки и двигайтесь с безопасной скоростью, соответствующей дорожным условиям и условиям движения.

Ограничение скорости движения транспортных средств на главной полосе национальной скоростной автомагистрали

  • Скоростные автомагистрали с объявленным ограничением скорости: указанное ограничение скорости
  • Скоростные автомагистрали без объявленного ограничения скорости: законное ограничение скорости

Ограничение скорости на главной полосе национальной скоростной автомагистрали

Тип автомобиля Ограничение скорости (км / ч)
Большой легковой автомобиль, обычный автомобиль (за исключением трехколесного),
большой двухколесный автомобиль, обычный двухколесный автомобиль
100
Транспортные средства, кроме указанных выше
При буксировке другого транспортного средства
80
  • Ограничение скорости для основных полос движения, которые по конструктивным причинам не имеют отдельных полос для каждого направления, составляет 60 км / ч, как и для обычных дорог.
  • Легковые автомобили с общим объемом двигателя менее 600 см3 классифицируются как обычные автомобили в соответствии с Законом о дорожном движении.
  • Буксировка другого транспортного средства по национальной скоростной автомагистрали разрешена, когда транспортное средство с соответствующей структурой и оборудованием для буксировки буксирует транспортное средство с соответствующей структурой и оборудованием для буксировки.

Держитесь на безопасном расстоянии от идущего впереди автомобиля!

При движении автомобиля с новыми шинами по сухой дороге необходимо обеспечить расстояние между транспортными средствами около 100 м при 100 км / ч и 80 м при 80 км / ч.
Более того, при езде на автомобиле с изношенными шинами по мокрой от дождя дороге вам необходимо оставить это расстояние примерно вдвое.
Таким образом, вам необходимо принимать во внимание погоду, состояние дороги, шины, нагрузку и другие факторы, чтобы поддерживать достаточное расстояние, чтобы избежать столкновения, если по какой-либо причине автомобиль впереди вас внезапно остановится.

Не отсекать другие автомобили!

Вы не должны менять полосу движения без необходимости.Более того, вы никогда не должны менять полосу движения таким образом, чтобы машины позади вас резко тормозили или поворачивали, чтобы избежать столкновения с вами. При смене полосы движения всегда смотрите в зеркало заднего вида, а также смотрите через плечо, чтобы проверить позади себя. В частности, изменение полосы движения и подрезание перед автомобилем, идущим сразу за вами, вынуждают водителя внезапно повернуть руль и нажать на тормоза, что может привести к серьезной аварии.

Не спускайте глаз с дороги!

Автомобиль, движущийся со скоростью 100 км / ч, движется со скоростью 28 м в секунду.Если на мгновение отвлечься от дороги на скоростной автомагистрали, это может привести к наезду сзади или на столкновение с несколькими транспортными средствами. Во время вождения избегайте мечтаний, созерцания пейзажей и других отвлекающих факторов и не сводите глаз с дороги впереди вас.

Не останавливайтесь и не паркуйтесь на скоростной автомагистрали!

Остановка или стоянка транспортного средства на скоростной автомагистрали запрещены Законом о дорожном движении. Остановка на обочине или боковой полосе чрезвычайно опасна, поскольку создает риск столкновения сзади с приближающимися автомобилями.Более того, парковка на обочине перед платными воротами, платежными площадками и в других местах в ожидании скидки на период времени ETC не только подлежит штрафу в соответствии с Законом о дорожном движении, но и опасна для других водителей. Для перерывов используйте ближайший сервис или парковку.
За исключением следующих случаев, остановка и стоянка на скоростных автомагистралях запрещены. Нарушения подлежат штрафу в соответствии с Законом о дорожном движении.

  • Временная остановка для предотвращения опасной ситуации
  • Парковка на обочине или боковой полосе достаточной ширины из-за поломки или аварии
  • Остановка для оплаты проезда

Не садитесь за обочину!

Обочина скоростной автомагистрали предназначена для транспортных средств, которые должны временно остановиться из-за аварии или поломки, а также для полицейских машин, машин скорой помощи и других транспортных средств экстренной помощи, которые могут двигаться во время чрезвычайной ситуации.
Поскольку перекрытие обочины мешает этим машинам скорой помощи выполнять свою работу, вы никогда не должны ездить на обочине, даже во время пробки.

Оставьте полосы для обгона открытыми!

В следующих ситуациях разрешено движение по полосе для обгона:

  • - При обозначении дорожными знаками и маркерами полосы движения
  • - При проезде другого ТС
  • - Когда вы должны оставаться на полосе для обгона, потому что смена полосы запрещена
  • - При временной уступке ближайшей машине экстренной помощи
  • - При движении по полосе для обгона невозможно избежать из-за дороги или других условий

Продолжение движения по полосе для обгона, несмотря на завершение обгона и возможность вернуться на полосу движения транспортного средства, является нарушением полосы движения.Более того, при проезде другого транспортного средства вы должны двигаться по полосе, расположенной сразу справа от полосы движения транспортных средств, и вы не можете превышать ограничение скорости для скоростной автомагистрали, даже если обгоняете другое транспортное средство.

  • «Когда движение по полосе для обгона неизбежно из-за дороги или других условий» означает, что указанная полоса движения транспортного средства недоступна из-за повреждения, конструкции или других причин, а также когда полосы движения транспортного средства слишком переполнены, чтобы транспортное средство могло немедленно вернитесь на полосу после прохождения.

Скоростные дороги - одностороннее!

Транспортные средства едут в неправильном направлении на скоростных автомагистралях, когда они едут в неправильном направлении от служебных и парковочных зон, чтобы вернуться на главную дорогу, когда они проезжают выездную развязку, и когда они делают развороты на главной дороге или возле платных ворот.
Скоростные дороги имеют одностороннее движение. Невнимательность одного человека может стать причиной аварии или другой трагической ситуации. Поэтому следите за дорожными знаками и маркерами, указывающими направление движения, чтобы вы никогда не двигались в неправильном направлении на скоростной автомагистрали.

В конце пробки включите аварийную световую сигнализацию, чтобы предупредить автомобили позади вас!

Средняя и задняя часть пробок особенно подвержены ударам сзади. Если вы видите впереди пробку и вам нужно снизить скорость или остановиться, включите аварийные огни, чтобы предупредить автомобили позади вас.

Следите за углом луча фар!

Транспортные средства на скоростных автомагистралях движутся с большей скоростью, чем на обычных дорогах, и водители должны знать дорогу и условия движения впереди дальше, чем на обычных дорогах.По этой причине при движении по туннелям и другим местам с плохой видимостью на скоростных автомагистралях как в ночное, так и в дневное время, в принципе, вам следует включать фары, чтобы увеличить видимость по сравнению с обычной дорогой.
Кроме того, когда автомобили пересекают друг друга или прямо сталкиваются друг с другом во время движения, водители должны регулировать яркость и угол наклона фар, чтобы не создавать помех другим транспортным средствам и движению.
Использование фар дальним или ближним светом зависит от конструкции проезжей части (например, имеет ли она срединную перегородку по центру) и условий движения (например, есть ли встречное движение), и водители должны приложить все усилия, чтобы установить такой угол наклона фар, чтобы не слепить других водителей.
Кроме того, светящиеся фары предупреждают других водителей о вашем присутствии, поэтому обязательно включайте их в сумерках и в туннелях.

Перед отъездом провести тщательную проверку и регулировку!

Обочина скоростной автомагистрали предназначена для транспортных средств, которые должны временно остановиться из-за аварии или поломки, а также для полицейских машин, машин скорой помощи и других транспортных средств экстренной помощи, которые могут двигаться во время чрезвычайной ситуации.
Поскольку перекрытие обочины мешает этим машинам скорой помощи выполнять свою работу, вы никогда не должны ездить на обочине, даже во время пробки.

правил дорожного движения | Департамент транспорта, Правительство Джаркханда

Правила дорожного движения

1) Введение

Не садитесь за руль без этих документов
  1. Действующие водительские права
  2. Свидетельство о регистрации транспортного средства (форма 23)
  3. Действующий страховой полис транспортного средства
  4. Разрешение и справка о пригодности транспортного средства (применимо только к транспортным средствам)
  5. Действующее свидетельство о контроле за загрязнением По требованию сотрудника полиции в форме или сотрудника транспортного управления предоставить эти документы для проверки

2) Правила дорожного движения

Общие правила Держитесь левее на дороге с двусторонним движением, чтобы разрешить движущимся в противоположном направлении проезжать справа от вас, и на дороге с односторонним движением, чтобы машины позади вас могли обгонять справа от вас.

При повороте налево держитесь левой стороны дороги, с которой вы выезжаете, а также той, на которую вы въезжаете. При повороте направо на двигайтесь к центру выезжаемой дороги и подъезжайте к левой стороне дороги, на которую вы въезжаете.

Сбросьте скорость на перекрестках, пешеходных переходах и поворотах дорог и подождите, пока не убедитесь, что впереди свободный проход. если вы выезжаете на главную дорогу, движение по которой не регулируется, уступите дорогу автомобилям, проезжающим справа от вас.

Сигналы руками необходимы в определенное время. При замедлении вытяните правую руку ладонью вниз и махайте ею вверх-вниз; при остановке поднимите предплечье вертикально за пределы автомобиля; при повороте направо или смене полосы движения направо вытяните правую руку ладонью вперед; при повороте налево или смене полосы движения на левую руку вытяните правую руку и поверните ее против часовой стрелки.

Чтобы позволить автомобилю позади вас обгонять, махайте правой рукой вперед и назад полукруглыми движениями. Указатели направления Лучше использовать указатели направления вместо одиночных стрелок и то и другое в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Ношение шлема для двухколесного водителя - это требование закона. Шлем должен соответствовать стандартам ISI и иметь знак ISI. Шлем служит щитом для вашей головы в случае аварии. Он разработан для вашей личной безопасности, а не в качестве прикрытия от судебного преследования. Для полной безопасности закрепите ремешок должным образом, иначе шлем может соскользнуть с вашей головы в случае травмы головы.(Сикхи в тюрбане не могут носить шлем).

Не парковать на перекрестке дорог или рядом с ними, на вершине холма или на пешеходной дорожке; слишком близко к светофору или пешеходному переходу; на главной дороге или дороге с интенсивным движением; перед другим припаркованным транспортным средством или напротив него, чтобы создать препятствие; на дорогах с белой линией; возле автобусной остановки, входа в школу или больницу; прямо возле дорожного знака, тем самым перекрывая его для других; у входа в здание; возле пожарного крана, тем самым перекрывая доступ к нему; где парковка специально запрещена.

Регистрационный знак транспортного средства должен быть четким, читаемым и всегда видимым. Не загружайте автомобиль таким образом, чтобы он загораживал задние фонари или любые другие фонари или отметки, которые необходимы на транспортном средстве для его безопасности.

Не водите по дороге с односторонним движением, кроме разрешенного направления. Также запрещен поворот на улицу с односторонним движением в неправильном направлении.

Не переходите желтую линию , разделяющую дорогу даже при обгоне.На дорогах с определенными полосами движения перед сменой полосы движения используйте соответствующий индикаторный сигнал.

Не переходить стоп-линию , нарисованный на дороге, когда вы останавливаетесь на перекрестке или пешеходном переходе. Ваш стационарный автомобиль ни в коем случае не должен выступать за эту линию.

Буксировка разрешена только для механически неработающих или не полностью собранных автомобилей, зарегистрированных прицепов и боковых автомобилей. Другие автомобили могут быть отбуксированы для доставки в ближайший гараж или бензоколонку в случае преждевременной поломки.

Используйте Horn только в случае необходимости и не используйте его в зоне тишины. Не устанавливайте в свой автомобиль громкие, многотональные или резкие и пронзительные гудки или сигнальные устройства. Транспортные средства с переделанными глушителями также запрещены на дороге.

Указания, данные водителям либо через полицейских, регулирующих движение, либо через дорожные знаки или светофоры, которых следует придерживаться всегда. Нарушение этих правил является правонарушением.

Сохраняйте достаточное расстояние от идущего впереди автомобиля, чтобы избежать столкновения, если оно внезапно замедлится или остановится.Таблица, которая поможет вам определить минимальное время торможения на разных скоростях, приведена на странице 33 для вашей информации.

Не тормозить внезапно , кроме случаев безопасности.

В горах и на крутых дорогах транспортному средству, движущемуся в гору, должно быть предоставлено право проезда для транспортных средств, движущихся под гору. Если дорога недостаточно широкая, остановитесь на обочине дороги и позвольте водителю, идущему в гору, продолжить движение.

Во время дорожно-ремонтных работ снизьте скорость и двигайтесь со скоростью не более двадцати пяти километров в час.

Водителям тракторов и грузовых автомобилей запрещено перевозить пассажиров по найму или за вознаграждение. На тракторе водитель не должен перевозить других людей, а в грузовом транспортном средстве он не должен превышать количество людей, разрешенных в кабине водителя.

Не перевозите товары на автомобиле способом, который может создать опасность для любого человека, или загружайте его таким образом, чтобы товары выходили вбок за пределы боковой, передней или задней части транспортного средства.Также запрещается провоз взрывчатых, легковоспламеняющихся или опасных веществ на любом общественном транспорте.

Перевозите на своем двухколесном велосипеде только один Pillion Rider . Вы должны перевозить всадника только на заднем сиденье. Не позволяйте гонщикам сидеть или стоять перед вами (даже детям). Это не только незаконно, но и часто становится опасным, потому что резкое торможение может выбросить ребенка или человека, ударившего по идущему впереди транспортному средству. Перевозка грузов на вашем двухколесном транспортном средстве является нарушением закона, так как водитель может потерять равновесие, что приведет к аварии.

Не двигайтесь назад дольше, чем необходимо, и убедитесь, что при этом вы не создаете опасность или неудобства для других людей или транспортных средств.

Не водите автомобиль по дороге, если вы нездоровы или после приема лекарств, которые могут ухудшить ваши способности к вождению, включая тонизирующие средства, которые могут содержать алкоголь.

Разделяя дорогу Водители часто забывают, что дороги предназначены не только для них. Это может затруднить движение пешеходов, велосипедистов, скутеров и мотоциклистов, у которых нет надежной защиты.Они имеют право на вашу заботу и внимание. Всегда внимательно следите за другими участниками дорожного движения. Например, дети могут делать неожиданные поступки. Пожилые пешеходы могут двигаться медленнее, чем вы ожидаете, или могут не видеть или слышать вас, пока вы не подойдете слишком близко.

Всегда уступайте дорогу пешеходам , если есть опасность для их безопасности. Будьте особенно осторожны, если это дети или пожилые люди. Есть несколько очевидных мест и времен, когда вам следует проявлять особую осторожность, например, торговые центры, оживленные перекрестки, школы, парки и жилые районы, где детям и другим людям больше необходимо переходить дорогу.Также в сырую погоду люди могут спешить и рисковать. Ночью помните, что пешеходы могут не всегда осознавать, насколько вам сложно их увидеть.

Будьте осторожны, приближаясь к припаркованным машинам или автобусам. Трудно увидеть или предвидеть людей, переходящих сзади. Снизьте скорость на пешеходных переходах или перекрестках, особенно если вы поворачиваете. На пешеходном переходе необходимо уступать дорогу пешеходам. Это означает, что вы должны приближаться к переезду со скоростью, которая позволит вам вовремя остановиться.Не все пешеходы смотрят, прежде чем выйти на переход. Так что остерегайтесь приближающихся и будьте готовы остановиться. Вы должны остановиться, если пешеход на школьном переходе. Это применимо, даже если нет руководителя перехода. Остановитесь на стоп-линии, пока все пешеходы не съедут с перехода.

Никогда не предавайтесь зигзагообразному вождению , особенно на двухколесном транспортном средстве. Это опасно не только для вас, но и для других. Мотоциклы обладают высокой разгонной способностью. Не злоупотребляйте этим.Не обгоняйте, когда в этом нет необходимости. Помните, что на более высокой скорости малейшее столкновение может оказаться фатальным.

Не обгонять другой автомобиль, который остановился на пешеходном школьном переходе. Этот водитель мог остановиться или мог остановиться из-за пешехода, которого вы не видите.

Вы должны уступить дорогу пешеходам при входе или выходе из частной собственности, например, проезжей части. Если вы не видите, идет ли кто-нибудь, подайте звуковой сигнал и затем очень медленно уезжайте.

Велосипедисты и мотоциклисты имеют те же права и обязанности, что и водители более крупных транспортных средств. При обгоне велосипедистов оставляйте свободное пространство не менее одного метра. Не пытайтесь разделить с ними переулок. Велосипедисты имеют право ездить по двое в ряд. Кроме того, когда вы собираетесь выйти из машины, проверьте, нет ли велосипедистов или скутеров, чтобы не открывать дверь на их пути. Дети на велосипедах тоже могут быть непредсказуемыми. Позаботьтесь о них.

Велосипеды, скутеры и мотоциклы меньше автомобилей, поэтому их труднее увидеть.Распространенной причиной аварий является неспособность водителя, повернувшего направо, заметить встречный мотоцикл, поскольку мотоцикл ускоряется намного быстрее, чем автомобили. То, что кажется безопасным пробелом в движении, может не быть, если встречает мотоцикл или скутер.

Велосипеды могут путешествовать на удивление быстро. 30 км / ч нет ничего необычного. Водители легко недооценивают свою скорость. Будьте осторожны, чтобы не отрезать их при повороте перед ними.

Большинство мотоциклетных аварий происходит на перекрестках.Перед поворотом или выездом на перекресток еще раз посмотрите, чтобы убедиться, что там нет мотоцикла или велосипеда. Мотоциклистов и велосипедистов могут спрятать грузовики и автобусы, которые их обгоняют. Двигайтесь налево или поворачивайте налево сзади большого транспортного средства только в том случае, если вы уверены, что дорога свободна.

Обратите внимание на больших, тяжелых, поворачивающих машин. Когда такой автомобиль поворачивает, вы не должны проезжать слева или справа от него. Если ваш автомобиль окажется между большим поворотным автомобилем и бордюром, существует вероятность того, что оно будет раздавлено.Помните, что длинные транспортные средства могут использовать более одной полосы движения при выполнении поворотов.

Обгон при обгоне делайте это справа от автомобилей, которые вы проезжаете. Если водитель идущего впереди транспортного средства указывает, что он поворачивает направо, вы можете проехать слева от него. Помните, что нельзя врезаться в тяжелые автомобили. Им нужно больше места, чтобы замедлиться и остановиться.

Не обгоняйте , если считаете, что это может создать опасность для других транспортных средств на дороге; если дорога впереди нечетко видна, например, возле поворота или холма.Если вы знаете, что автомобиль позади вас начал вас обгонять; если идущий впереди водитель еще не дал понять, что вы его обгоните.

Если вы не видите впереди более 150 метров из-за холма, поворота или сужения дороги, избегайте обгона.

Если транспортное средство остановилось на пешеходном переходе, перекрестке или железнодорожном переезде, не обгоняйте его.

На дороге с несколькими полосами движения вы должны не забывать уступать дорогу транспортному средству, уже находящемуся на полосе, в которую вы едете.

Когда вас обгоняют Не увеличивайте скорость вашего собственного транспортного средства. Это создает путаницу для водителя, пытающегося вас обогнать.

Ночное вождение Ночью на дорогах меньше машин. Это никоим образом не повышает вашу безопасность. Это связано с тем, что скорость выше, люди и велосипеды плохо видны, а другие автомобилисты или пешеходы, возможно, пили. Езжайте медленно, и вы сможете лучше реагировать. На более высоких скоростях тормозной путь превышает расстояние обзора, что приводит к несчастным случаям.

Водитель не увидит скот вовремя, чтобы остановить дальний свет, полезно для увеличения расстояния обзора. Тем не менее, вы должны направить фары на ближний свет, когда приближающийся автомобиль находится в пределах 200 м, или выключите фары другого транспортного средства, в зависимости от того, что наступит раньше. Также опустите фары при движении на 200 м или меньше позади другого автомобиля.

Включите свет для встречного движения

Включите фары, следуя за другими автомобилями. Не включайте дальний свет в условиях тумана, так как ваш свет отражается назад, уменьшая видимость.Также не забывайте использовать ковш в ночное время. Если встречный транспорт не пропускает дальний свет, посмотрите на левую сторону дороги и двигайтесь влево от полосы движения. Если вы ослеплены, снизьте скорость или остановитесь, пока глаза не восстановятся. .

Как быстро остановиться

Лучший способ быстро остановиться - ехать медленно. Иногда неожиданные вещи случаются быстро. Водитель может без предупреждения выехать из переулка. Пешеход может внезапно выйти из-за припаркованной машины.Грузовик может сбросить часть груза. Скутер или мотоциклист может удариться о яму и упасть. Если вы едете слишком быстро, может быть сложно избежать аварии. На диаграмме ниже одна из машин движется со скоростью всего на 10 км / ч выше. Вдруг впереди подъезжает грузовик. Если оба водителя резко затормозят одновременно, одна машина избежит столкновения, а другая ударит грузовик на скорости 30 км / ч. (Эти расчеты основаны на идеальных дорожных условиях, хороших водителях и ухоженных автомобилях.Это может быть не всегда так.)

Полоса отвода На некоторых перекрестках нет светофоров и знаков. Когда вы подъедете к одному из этих перекрестков, вы должны уступить дорогу транспортным средствам на перекрестке справа от вас, как указано ниже:

Красная машина должна уступить дорогу другим встречным машинам. Вы также должны уступить дорогу направо на перекрестках, где не работает свет. Если ваша и встречная машина поворачивают направо на перекрестке, обе машины должны проезжать впереди друг друга.

Если другие водители не уступают вам дорогу, не совершайте ту же ошибку, которую они делают. Уступите дорогу пожарным машинам и машинам скорой помощи, отведя свои машины на обочину дороги. Уступайте пешеходам на нерегулируемых переходах. Уступите дорогу трафику, уже находящемуся на полосе движения. ПЕРЕКРЕСТОК На Т-образных перекрестках транспортное средство, движущееся по конечной дороге, должно уступать дорогу любому транспортному средству, движущемуся по продолжающейся дороге (если не указано иное). Правило уступить дорогу правому не распространяется на Т-образные перекрестки.

Красная машина должна уступить место синей машине

Круговые развязки и как к ним подъехать

Перекресток с центральным островком безопасности называется кольцевой. Уступите дорогу машинам, уже находящимся на дороге. Если вы поворачиваете при приближении к кольцевой развязке или выходе из нее, вы должны использовать индикатор, чтобы показать, куда вы собираетесь. Всегда снижайте скорость и готовьтесь уступить дорогу на круговом перекрестке. Пожалуйста, следуйте разметке на дороге, ведущей к кольцевой развязке.

Если полосы движения не обозначены, не обгоняйте слева.Выезжайте на круговую развязку, когда в потоке машин будет безопасный прорыв. На повороте налево держитесь левой стороны. Двигаясь прямо, с какой бы полосы вы ни выезжали, двигайтесь в том же положении на кольцевой развязке. Поворачивая направо, двигайтесь близко к центру перекрестка с круговым движением. Будьте осторожны при изменении положения на кольцевой развязке, особенно при выезде.

Токарная

Не забудьте уступить дорогу пешеходам при повороте налево. При повороте направо подайте правильную руку или указатель поворота, двигайтесь как можно ближе к центральной линии и поворачивайте только тогда, когда нет встречного автомобиля.

Разворот при развороте подайте сигнал вручную, как при повороте направо, одновременно наблюдая за движением позади вас в зеркало заднего вида. Не совершайте разворотов там, где это прямо запрещено.

Разворот может быть опасен. Будьте особенно осторожны, принимая один. Убедитесь, что это безопасно, и сообщите об этом другим автомобилистам, подав сигнал не менее чем за 30 метров до поворота.

Помните, что развороты нельзя делать на светофоре, на автомагистралях или если ваш разворот мешает движению.Также запрещены развороты на дороге, обозначенной любой единственной непрерывной линией или двойной осевой линией, независимо от того, есть ли разорванная линия.

3) Сигналы руки Дорожной полиции

4) Сигналы светофора

Остановка:

Остановитесь задолго до стоп-линии и не перегружайте перекресток. Это не только затрудняет обзор перекрестка для других участников дорожного движения, но и делает переход «зебра» небезопасным для пешеходов.Вам разрешено повернуть налево на красный сигнал, если только нет знака, запрещающего вам это делать. При повороте уступайте дорогу пешеходам и транспортным средствам с других направлений.

Будьте в курсе:

Желтый свет дает возможность транспортным средствам освободить дорогу, когда цвет сигнала меняется с зеленого на красный. Если вы поймали желтый сигнал посреди большого перекрестка, не нажимайте педаль газа в панике, а продолжайте осторожно.

Перейти: Если вы первый в очереди, не торопитесь при зеленом сигнале, а сделайте паузу, чтобы посмотреть, не выехали ли машины с других направлений на дорогу.

Иногда вам разрешается также повернуть налево или направо, если для каждого направления нет отдельных знаков. при повороте уступайте дорогу пешеходам и транспортным средствам с других направлений.

Непрерывная зеленая стрелка, сигнал:

Соблюдайте осторожность в направлении, указанном стрелками. Помните, что вы должны уступить дорогу всем пешеходам и транспортным средствам, уже находящимся на перекрестке.

Мигающий красный сигнал:

Вы должны полностью остановиться, уступить дорогу другим транспортным средствам и пешеходам.Продолжайте движение только тогда, когда путь свободен.

Мигающий желтый сигнал:

Вам следует сбавить скорость и действовать осторожно.

Кто имеет преимущественное право проезда?

Важно понимать концепцию преимущественного права проезда, поскольку закон на самом деле никогда не предоставляет преимущественное право. Закон просто устанавливает, когда следует уступить право преимущественного проезда. Преимущество может быть использовано, когда закон разрешает его использование, требуя, чтобы другие уступили вам право проезда. Неспособность уступить дорогу ведет к авариям во всех штатах.Однако есть несколько способов снизить эту вероятность во время вождения. Передача права отчуждения другим водителям должна быть предоставлена ​​в следующих случаях:

  • У знака уступки;
  • пешеходам на пешеходном переходе;
  • Лицам, пользующимся собакой-поводырем-поводырем;
  • Для людей, использующих белую трость с красным наконечником или без него;
  • На неконтролируемых перекрестках, где транспортные средства уже находятся на перекрестке;
  • На Т-образных перекрестках, где вы должны уступить дорогу транспортным средствам на проезжей части;
  • При повороте налево вы должны уступить встречным пешеходам, автомобилям и т. Д.;
  • При движении по грунтовой дороге, которая пересекается с дорогой с твердым покрытием; и
  • При возвращении на проезжую часть после стоянки автомобиля.
Кто имеет преимущественное право проезда?

Закон никому не дает права проезда, но в нем указывается, кто должен уступить (отказаться) от проезда. Каждый водитель, мотоциклист, водитель мопеда, велосипедист и пешеход должен сделать все возможное, чтобы избежать аварии. Когда вы уступаете право проезда другому транспортному средству, вы позволяете ему уехать раньше вас в дорожной ситуации.Немногие области безопасности дорожного движения понимаются более неправильно, чем правило «уступить дорогу водителю справа». Это правило контролирует большинство перекрестков, когда водители прибывают на перекресток одновременно.

Например, вы встречаетесь со знаком остановки одновременно с другим водителем на перекрестке улицы, и он находится справа от вас. Вы уступаете (отказываетесь) право проезда этому водителю, позволяя ему ехать первым. Если вы подъезжаете к неконтролируемому перекрестку примерно в то же время, то транспортное средство, которое фактически дошло до перекрестка последним, является водителем, который должен уступить дорогу.Если вы одновременно дойдете до перекрестка, водитель слева должен уступить дорогу.

На перекрестках и пешеходных переходах пешеходам всегда должно быть предоставлено право проезда. Велосипеды, поскольку они считаются «транспортными средствами», подпадают под те же правила, что и другие водители; им не всегда предоставляется преимущественное право проезда. При повороте налево на перекрестке вы должны уступить дорогу встречному движению. При въезде в движение не пытайтесь объединиться, если водитель позади вас должен снизить скорость, чтобы впустить вас.Вы, конечно, должны уступить дорогу машинам скорой помощи, строительной технике и рабочим, а также школьным автобусам в тех случаях, которые мы уже обсуждали.

Если два автомобиля встречаются на узкой горной дороге, по которой единовременно может двигаться только одно транспортное средство, транспортное средство, движущееся под гору, должно уступать дорогу автомобилю, движущемуся в гору. Транспортное средство, идущее под гору, должно тянуть столько, чтобы пропустить другое транспортное средство; за исключением случаев, когда для транспортного средства, движущегося в гору, более практично найти более широкое пространство или стрелочный перевод.

Водитель должен знать районы, в которых он ездит чаще всего, а также должен иметь общие знания о других часто посещаемых улицах или проезжих дорогах. На водителя не должны влиять друзья или группы сверстников во время вождения, и он должен принимать собственные решения в отношении маршрутов, скорости и т. Д. Водитель должен знать, какие перекрестки или проезды более склонны к авариям, и должен их избегать. Водитель должен учитывать, как преимущественное право проезда повлияет на его или ее поездку, и должен действовать по своему усмотрению в отношении планов поездки и окружающей среды.

Стоит ли когда-нибудь настаивать на преимущественном праве?

Водитель ни в коем случае не должен предполагать, что другие водители начнут или завершат какой-либо маневр, и никогда не должны настаивать на преимущественном праве или пытаться проложить себе дорогу в движение. Водители должны стараться предвидеть действия других водителей, а также уступать, когда это необходимо или требуется по закону. Предоставление права преимущественного проезда другим водителям также помогает избежать аварий, равно как и получение зрительного контакта со всеми операторами транспортных средств, которые непосредственно вступают с вами в конфликт.Водители должны стараться быть вежливыми и добросовестными по отношению к другим водителям.


SafeMotorist.com Статьи по безопасности вождения:
Эта статья написана разработчиками безопасного вождения SafeMotorist.com и проверена на точность инструкторами по безопасному вождению. Все статьи основаны на действующих правилах дорожного движения и правилах безопасного вождения. Эта статья предназначена только для образовательных целей, и ее не следует воспринимать как юридический совет или буквальное толкование какого-либо конкретного закона о дорожном движении.

Статья 26 | Закон о дорожном движении Нью-Йорка

Транспортное средство и Право дорожного движения

Сводные законы штата Нью-Йорк VTL, код

Статья 26 - Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении

ПРАВО

Раздел Описание
1140 Автомобиль приближается к перекрестку или въезжает на него.
1141 Автомобиль поворачивает налево.
1142 Транспортное средство въезжает на остановку или выезд на перекресток.
1143 Автомобиль въезжает на проезжую часть.
1144 Эксплуатация транспортных средств при приближении разрешенных аварийно-спасательных машин.
1144-a Управление транспортными средствами при приближении к припаркованному, остановившемуся или стоящему разрешенному транспортному средству экстренной помощи или аварийному транспортному средству.
1145 Автомобиль приближается к круговой развязке или острову.
1146 Водителям проявлять должную осторожность.
1146-а Подходящие лошади.
Общие нарушения правил дорожного движения по статье 26
 S 1140. Транспортное средство, приближающееся или въезжающее на перекресток. (а) Водитель
транспортного средства, приближающегося к перекрестку, уступает дорогу
автомобиль, который въехал на перекресток с другой автомагистрали.(b) Когда два автомобиля въезжают на перекресток с разных автомагистралей на
примерно в это же время водитель транспортного средства слева должен
уступите дорогу автомобилю справа.
  (c) Правила преимущественного права проезда, заявленные в подразделах (a) и (b), являются
изменен на проезжих дорогах и иным образом, как указано в этом заголовке.

S 1141. Автомобиль поворачивает налево. Водитель транспортного средства, намеревающийся
повернуть налево на перекрестке или в переулок, частную дорогу,
или подъездная дорога должна уступать дорогу любому транспортному средству, приближающемуся со стороны
противоположное направление, которое находится внутри перекрестка или так близко, как
представлять непосредственную опасность.S 1142. Автомобиль въезжает на остановку или выезжает на перекресток. (а) За исключением случаев, когда
По указанию офицера полиции, каждый водитель транспортного средства
приближение к знаку остановки должно остановиться в соответствии с требованиями раздела одиннадцать сотен
семьдесят два и после остановки уступают дорогу любому
транспортное средство, которое въехало на перекресток с другой автомагистрали или которое
приближается к указанному шоссе так близко, что немедленно
опасность в то время, когда такой водитель движется через или в пределах
пересечение.(b) Водитель транспортного средства, приближающегося к знаку уступки, должен:
подчинение такому знаку замедлить до скорости, разумной для существующих
условий, или должен прекратить, если необходимо, как предусмотрено в разделе одиннадцатый
сто семьдесят два, и уступают дорогу любому пешеходу
законно переходить проезжую часть, по которой он движется, и к любому транспортному средству
на перекрестке или приближении к другой автомагистрали так близко, чтобы
представляют непосредственную опасность во время движения такого водителя
поперек перекрестка или внутри него.Однако при условии, что если такие
водитель столкнулся с пешеходом на пешеходном переходе или
автомобиль на перекрестке после проезда знака уступки без
остановке, такое столкновение считается prima facie доказательством его
отказ уступить дорогу.

S 1143. Автомобиль въезжает на проезжую часть. Водитель транспортного средства собирается
входить или переходить проезжую часть из любого места, кроме другой проезжей части, должен
уступить право проезда всем транспортным средствам, приближающимся к проезжей части, чтобы
вошел или пересек.S 1144. Эксплуатация транспортных средств при приближении разрешенной аварийной ситуации.
транспортных средств. (а) При немедленном приближении санкционированной аварийной ситуации
транспортное средство, оборудованное хотя бы одной зажженной лампой красного цвета.
виден при нормальных атмосферных условиях с расстояния пяти
в сотне футов впереди такого транспортного средства, кроме полицейского, или
велосипед, когда он используется в качестве разрешенного аварийного автомобиля, и когда
звуковые сигналы подаются из любого указанного транспортного средства сиреной, выхлопом
свисток, звонок, звуковой сигнал или электронный эквивалент; водитель каждого
другое транспортное средство уступит дорогу и должно немедленно выехать
в положение параллельно и как можно ближе к правому краю
край или бордюр проезжей части, или любой край проезжей части с односторонним движением
три или более полос шириной, без перекрестков, и должны останавливаться
и оставаться в таком положении до тех пор, пока авторизованный аварийный автомобиль не
прошел, если иное не предписано сотрудником полиции.(b) Этот раздел не должен освобождать водителя от
уполномоченный автомобиль экстренной помощи от обязанности управлять с разумной осторожностью
для всех лиц, пользующихся автострадой.

S 1144-а. Управление транспортными средствами при приближении к припаркованному, остановленному или
  постоянный авторизованный аварийный автомобиль или аварийный автомобиль. а) каждый
  водитель транспортного средства должен проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновения
  с авторизованным аварийным транспортным средством, которое припарковано, остановлено или
  стоя на обочине или на любом участке такой дороги и тому подобного
  авторизованный аварийный автомобиль показывает один или несколько красных или
  комбинированные красные и белые огни в соответствии с положениями параграфа
  два подразделения сорок один раздела триста семьдесят пять
  эта глава.Для операторов автотранспортных средств на бульварах или контролируемых
  доступ к автомагистралям, такая должная осторожность должна включать, но не ограничиваться,
  двигаясь с полосы движения, которая содержит или непосредственно примыкает к
  обочина, на которой такое авторизованное аварийное транспортное средство имеет один или несколько
  красные или комбинированные красно-белые огни в соответствии с положениями
  абзац второй пункта сорок один статьи триста
  семьдесят пять из этого раздела припаркованы, остановлены или стоят перед другим
  переулок, при условии, что такое движение иным образом соответствует
  требований данной главы, включая, но не ограничиваясь,
  положения разделов одиннадцатьсот десять настоящего заголовка и одиннадцати
  сто двадцать восемь этого титула.(b) Каждый водитель автотранспортного средства должен проявлять должную осторожность, чтобы избежать
  столкновение с опасным транспортным средством, которое припарковано, остановлено или стоит на
  на обочине или на любой части такой автомагистрали и на таком аварийном транспортном средстве
  показывает один или несколько желтых огней в соответствии с положениями
  абзац третий пункта сорок один статьи триста
  семьдесят пять из этой главы. Для операторов автотранспорта на
  бульваров или автомагистралей с контролируемым доступом, такая должная осторожность должна включать, но
  не ограничиваться движением с полосы движения, которая содержит или немедленно
  рядом с обочиной, где такое опасное транспортное средство демонстрирует один или
  больше желтых огней в соответствии с положениями параграфа три
  подраздел сорок один раздела триста семьдесят пятого настоящего
  отделение припарковано, остановлено или стоит на другой полосе движения, при условии, что
  такое перемещение в остальном соответствует требованиям данной главы
  включая, но не ограничиваясь, положения разделов одиннадцать сотен
  десять и одиннадцатьсот двадцать восемь этого титула.S 1145. Автомобиль приближается к круговой развязке или острову. Кроме
если устройство управления дорожным движением указывает иное, водитель
транспортное средство приближается или собирается выехать на круговую развязку или остров
уступает право проезда любому транспортному средству, уже путешествующему на таком
круг или вокруг такого острова.

S 1146. Водителям проявлять должную осторожность. (а) Несмотря на
  положения любого другого закона об обратном, каждый водитель транспортного средства
  должен проявлять должную осторожность, чтобы избежать столкновения с велосипедистом,
  пешеход или домашнее животное на проезжей части и должны предупреждать
  звуком в рог, когда это необходимо.Для целей этого раздела
  термин «домашнее животное» означает одомашненных овец, крупный рогатый скот и
  козы, которые находятся под присмотром и контролем пешехода.
    (b) 1. Водитель автотранспортного средства, который причиняет телесные повреждения в качестве
  определено в статье десять уголовного закона пешеходу или велосипедисту
  при несоблюдении должной осторожности в нарушение подпункта (а)
  этот раздел, виновен в нарушении правил дорожного движения, наказуемом
  штраф в размере не более пятисот долларов или тюремным заключением за не
  более пятнадцати дней или одновременно штрафом и тюремным заключением.2. Если такой водитель автотранспортного средства причинит телесные повреждения во время
  не проявление должной осторожности в нарушение подпункта (а) настоящего
  раздела, то должна быть опровержимая презумпция, что в результате
  в случае несоблюдения должной осторожности такое лицо эксплуатировало двигатель.
  транспортное средство способом, который причинил телесные повреждения.
    (c) 1. Водитель автотранспортного средства, который причиняет серьезные телесные повреждения.
  как определено в статье десять уголовного закона пешеходу или велосипедисту
  при невыполнении должной осторожности в нарушение подпункта (а)
  этот раздел, виновен в нарушении правил дорожного движения, наказуемом
  штраф в размере не более семисот пятидесяти долларов или тюремным заключением за
  не более пятнадцати дней или при обязательном участии в моторной
  курс по предотвращению дорожно-транспортных происшествий согласно пункту (e-1)
  подраздел два раздела 65.10 уголовного закона или любым их сочетанием
  такого штрафа, тюремного заключения или курса, а также приостановлением действия лицензии или
  регистрация в соответствии с подпунктами (xiv) или (xv) параграфа b
  подраздел второй статьи пятьсот десятый настоящей главы.
    2. Если такой водитель автотранспортного средства причинит серьезное телесное повреждение.
  при невыполнении должной осторожности в нарушение подпункта (а)
  этого раздела, тогда должна быть опровержимая презумпция, что в качестве
  в результате такого несоблюдения должной осторожности такое лицо эксплуатировало
  автотранспортным средством способом, который причинил серьезную физическую травму.(d) нарушение подпунктов (b) или (c) данного раздела, совершенное
  лицо, которое ранее было осуждено за нарушение таких
  подразделения в течение предшествующих пяти лет составляют класс B
  проступок наказывается штрафом в размере не более одной тысячи долларов
  в дополнение к любым другим штрафам, предусмотренным законом.
    (e) Ничто, содержащееся в этом разделе, не препятствует суду
  навязывание любого другого санкционированного распоряжения, включая период
  общественные работы.S 1146-а. Приближаются лошади. 1. Несмотря на положения любых
другой закон об обратном, каждый водитель транспортного средства должен выполнять надлежащие
осторожность, чтобы избежать столкновения с лошадью, на которой едут или ведут
общественная автомагистраль.
  2. Каждый водитель транспортного средства должен подойти к лошади, на которой едут, или
вел по дороге общего пользования с разумной и разумной скоростью, чтобы
не пугать такую ​​лошадь и обгонять лошадь в разумных пределах.
расстояние.
  3. Ни один водитель транспортного средства не должен подавать звуковой сигнал при приближении или приближении.
проезжает лошадь по дороге общего пользования.Верх страницы
 
Раздел Sub Описание нарушения
1140 (а) Невозможность уступить дорогу приближающемуся перекрестку
1140 (б) Водитель слева не смог уступить дорогу на перекрестке
1141 Отказ уступить - поворот налево
1142 (а) Не удалось остановить - знак остановки / не удалось сдать
1142 (б) Не сдаваться - знак уступки
1143 Отказ уступить - выезд на проезжую часть
1144 (а) Не могу уступить автору.машина скорой помощи
1145 Пропуск на перекрестке
1146 Несоблюдение мер предосторожности во избежание столкновения с велосипедистом, пешеходом или домашним животным
Справочник по водителям транспортных средств и правил дорожного движения

Законы штата Нью-Йорк постоянно изменяются, отменяются и / или полностью переписываются. Этот сайт стремится опубликовать действующие законы; тем не менее, следует проконсультироваться с официальными репортерами, чтобы узнать о самой последней установленной формулировке.Мы не даем никаких гарантий, явных или подразумеваемых, или заявлений относительно точности содержания на этом веб-сайте. Этот веб-сайт и его владельцы не несут ответственности за какие-либо ошибки или упущения в информации, содержащейся на веб-сайте, или в работе веб-сайта.

Автомобильные аварии не всегда неизбежны

В стране, где законы требуют использования автомобилей, американцы обречены терять друзей и родственников в результате дорожно-транспортных происшествий. Моей соседкой в ​​детстве была студентка-спортсменка, председатель младших классов и самая популярная девочка в школе.Однажды в сентябре 1995 года ее жизнь унесла автокатастрофа. Она ехала домой по автостраде, когда ее машина пересекла середину и столкнулась с другой, движущейся в противоположном направлении, убив обоих водителей. Сообщается, что третье транспортное средство сбило ее машину за несколько минут до этого, в результате чего она потеряла управление. Полиция запросила информацию, но безуспешно.

Кончина моего соседа была шокирующей и душераздирающей. Но в то время это казалось практически неизбежной трагедией. В нашем маленьком городке в Мичигане - как и почти везде в Америке - вождение автомобиля - это цена первоклассного гражданства.Мы никогда не останавливались, чтобы спросить, возможна ли другая сделка. С момента ее кончины в автокатастрофах погибло еще около 1 миллиона американцев.

В Америке свобода передвижения отмечена звездочкой: обязанность водить машину. Этот трюизм был поддержан Верховным судом США, который объявил владение автомобилем «виртуальной необходимостью». Заявление Суда красноречиво. Да, в некотором смысле Америка зависит от автомобилей по своему выбору, но она также зависит от автомобилей по закону.

Как я подробно описываю в предстоящей статье в журнале, на протяжении нескольких поколений законодатели переписывали правила американской жизни, чтобы они соответствовали интересам Большой Нефти, автомобильных баронов и 1% любителей автомобилей из ревущих двадцатых.Они придали юридическую силу мировоззрению - назовем его автомобильным превосходством - которое убивает 40 000 американцев в год и серьезно травмирует еще более 4 миллионов человек. Включите всех тех, кто пострадал от выбросов и изменения климата, и ущерб будет еще больше. Когда я был подростком, выросшим в тени Детройта, у меня не было причин считать, что это несправедливо, а тем более поощряется законом. И то, и другое.

Ни для кого не секрет, что американская государственная политика на протяжении всего 20-го века одобряла автомобили - например, путем строительства огромной сети городских и межгосударственных автомагистралей за государственный счет.Менее понятно, как правовые рамки, регулирующие жизнь американцев, навязывают зависимость от автомобиля. Начнем с того, что мирские правила дорожного движения закрепляют верховенство автомобилей в федеральном, государственном и местном законодательстве. Но несправедливость в регулировании дорожного движения - это только начало. Закон о землепользовании, уголовное право, правонарушения, страхование, правила безопасности транспортных средств, даже налоговый кодекс - все эти источники права предусматривают вознаграждение за сотрудничество с тем, что стало доминирующим видом транспорта, и наказание для тех, кто его игнорирует.

Начнем с государственного и местного уровней. Ключевым игроком в истории автомобильного превосходства является зонирование только для одной семьи, теневой режим сегрегации, который сейчас оправданно обороняется, объявив вне закона дуплексы и квартиры на огромных территориях страны. Благодаря этим и другим ограничениям на землепользование - законам, разделяющим жилые и коммерческие районы или требующим излишне больших дворов, - правила зонирования разбрасывают американцев на расстояния и дороги, похожие на шоссе, по которым непрактично или опасно передвигаться пешком.Результирующая плотность также слишком мала для того, чтобы поддерживать общественный транспорт с высокой частотой.

Дальнейшее укрепление автомобильного превосходства - это законы, которые требуют, чтобы землевладельцы, строящие жилые и офисные помещения, также строили жилье для автомобилей. В значительной степени из-за парковочных квот теперь они занимают более трети площади некоторых городов США; В Хьюстоне на каждого жителя рассчитано 30 парковочных мест. Как написал профессор городского планирования Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе Дональд Шуп, это несоответствие проистекает из юридических предписаний, а не из рыночного спроса.Каждый сотрудник, который приносит машину в офис, по существу удваивает пространство, которое он занимает на работе, а в городских районах его работодатель может быть обязан по закону построить ему парковочное место в гараже за 50 000 долларов.

Для тех, кто не понял, что такое обширное пространство, созданное зонированием, налоговый кодекс обострил его, предоставив вознаграждение тем, кто управляет автомобилем, и наказание тех, кто этого не делает. Сам по себе налоговый вычет по ипотечным процентам нейтрален в отношении типа финансируемого жилья, но - учитывая двойные ограничения зонирования и ипотечного кредитования - этот вычет в основном субсидирует большие дома в автомобильно-ориентированных районах.Те, кто идет на работу пешком или на велосипеде, не получают льготы по пригородным налогам, а те, кто водит машину, получают парковку, не облагаемую налогом. Другое положение налогового кодекса дает покупателям автомобилей налоговую скидку в размере до 7 500 долларов, если их новые автомобили являются электрическими или гибридными; Покупатели новеньких Audi, BMW и Jaguar могут потребовать от американского налогоплательщика полные 7500 долларов. С экологической точки зрения эти автомобили лучше, чем автомобили, работающие на газе (но не общественный или активный транспорт). Даже в этом случае от 85 до 90 процентов токсичных выбросов транспортных средств в транспортном потоке происходит из-за износа шин и других источников, не связанных с выхлопными трубами, которые по-прежнему производятся электрическими и гибридными автомобилями.Они также по-прежнему вносят свой вклад в движение транспорта и по-прежнему могут убивать или калечить людей, которых они ударили. Почему мы облагаем налогом пассажиров автобусов, чтобы те платили богатым людям за покупку McMansions и роскошных электрических внедорожников?

Водители обязаны соблюдать правила дорожного движения, а автомобили проходят испытания на ударопрочность. Но даже в этих областях правительства ставят удобство автомобилистов выше других целей, включая жизнь людей, которые не водят машину.

Национальный совет по безопасности на транспорте определил, что скорость является главным фактором риска при дорожно-транспортных происшествиях.Тем не менее, самый известный способ установки и регулировки ограничений скорости, известный как метод рабочей скорости, на самом деле способствует более быстрому вождению. Он призывает установить ограничения скорости, которым будут подчиняться 85 процентов водителей. Этот метод не учитывает, есть ли на улице парк или центр для престарелых, а также люди, гуляющие или едущие на велосипеде.

По закону метод рабочей скорости является исключительным. Он позволяет тем, кто нарушает закон, - автомобилистам, превышающим скорость, - переписать его: ограничения скорости становятся выше, пока их не нарушат не более 15 процентов автомобилистов.Порочные стимулы очевидны. Представьте себе правило, согласно которому, как только 15 процентов американцев приобретут нелегальный тип пулемета, это оружие автоматически станет легальным. Другое законодательство усиливает вред от этого метода. В Калифорнии, например, города иногда по закону обязаны повышать ограничения скорости против их воли, а местным органам власти запрещается снижать их даже по соображениям безопасности. Это происходит на фоне радикального несоблюдения ограничений скорости на национальном уровне и повсеместного запрета проверенных, но непопулярных спасательных технологий, таких как автоматические камеры контроля скорости.

Не менее важно, какую деятельность регулирует закон, чьи интересы он стремится защищать. Десятки наших равных наций требуют от автопроизводителей смягчить вред пешеходам, причиняемый их продукцией. Однако нормы проектирования США требуют только мер, повышающих безопасность пассажиров автомобиля. Так же, как внедорожники становятся все выше, тяжелее и популярнее, а число погибших пешеходов растет, в США. регулирующие органы не требовали от автопроизводителей принятия этих более всеобъемлющих стандартов проектирования.Вместо этого они начали кампании, безосновательно обвиняя пешеходов в их собственной смерти.

В штатах не требуется, чтобы водители имели страховку, достаточную для полной компенсации пострадавшим. Наиболее распространенная сумма требуемой страховки от телесных повреждений составляет всего 25 000 долларов США; в некоторых штатах - ноль. В ряде штатов также используются безаварийные системы, связанные с повышенным риском летального исхода. Все это снижает первоначальные расходы на вождение, но несоразмерно страдают те, у кого нет защиты транспортного средства.

Закон о правонарушениях должен позволить потерпевшим возмещать вред, причиненный другим. Тем не менее стандарт ответственности, применяемый к автомобильным авариям - обычная халатность - устанавливает низкие ожидания в отношении того, насколько безопасным должен быть водитель. Суды постановили, что более высокий стандарт - строгая ответственность, которая требует более осторожного принятия рисков - не распространяется на вождение. Строгая ответственность сохраняется за действия, которые одновременно являются «сверхопасными» и «необычными»; вождение автомобиля, хотя и очень опасно, - одно из самых распространенных занятий в жизни американцев.Другими словами, сам факт того, что автокатастрофы наносят такой большой социальный ущерб, затрудняет справедливость для тех, кто ранен или убит безрассудными водителями.

В том же духе уголовное право выделило меньшую категорию исключительно для непредумышленного убийства на автомобиле. В глубине души все водители боятся случайно кого-нибудь убить и попасть в тюрьму; это меньшее обвинение первоначально предполагалось, чтобы убедить присяжных осудить безрассудных водителей. Тем не менее, это приспособление отражает закономерность.Даже когда автомобилист убивает кого-то и при этом выясняется, что он нарушил закон (например, проехал на красный свет), уголовные дела возбуждаются редко, и судьи отключаются. Полицейские в Нью-Йорке так часто не соблюдают правила безопасности дорожного движения - и незаконно припарковывают свои автомобили на тротуарах и велосипедных площадках, - что отдельные аккаунты в Твиттере посвящены каждому типу проступков. Учитывая слабую репутацию Нью-Йорка, подкаст Freakonomics назвал наезд на пешеходов «совершенным преступлением».”

С момента появления автомобилей правительства не спешили устранять его недостатки. «Мы слишком злорадствовали по поводу полезности автомобиля», - сказал The New York World в редакционной статье 1913 года. «Мы передали это в безрассудные руки. Мы не принимаем эффективных законов против его неправомерного использования ».

С тех пор американское правительство на всех уровнях перешло черту. Вместо того чтобы просто удовлетворять желание некоторых людей водить машину, наши законы, по сути, вынуждают всех нас управлять автомобилем - субсидируя его, наказывая людей, которые этого не делают, создавая физический ландшафт, который этого требует, и изолируя безрассудных водителей от посторонних. последствия их действий.Листать юридические книги сегодня - значит снова и снова наталкиваться на доказательства превосходства автомобилей. Разнообразие и глубина юридической поддержки вождения автомобиля вызывает недоумение. Но эти законы, которые повсюду мы видим, также открывают возможности.

Все эти законы могут быть отменены непосредственно законодательными органами, ответственными за их принятие. Однако растущее количество академических исследований показывает, что, даже когда большинство людей выступает за менее ограничительное зонирование, местные власти встанут на сторону богатых домовладельцев, которые поддерживают статус-кво.В этих случаях на помощь могут быть обращены законодатели штата. Реформаторам удалось сделать это в Орегоне и подать надежду в Калифорнии. Однако на федеральном уровне уделяется гораздо меньше внимания. Недавно несколько кандидатов в президенты от Демократической партии опубликовали федеральные планы, чтобы подтолкнуть штаты и города к ослаблению зонирования.

Конгресс может обусловить небольшую долю (скажем, 5 процентов) федеральных средств принятием штатами целей строительства жилья или стандартов проектирования Vision Zero, откалиброванных для обеспечения безопасности.Условные ассигнования, которыми Конгресс подтолкнул штаты к повышению возраста употребления алкоголя, уже используются для многочисленных транспортных программ.

Судебный процесс по поводу опасного дизайна улиц - еще один многообещающий способ привлечь к ответственности государственные организации. До сих пор истцы в основном требовали денежной компенсации, но они также могут требовать внесения изменений в конструкцию посредством судебного запрета, в том числе путем коллективного иска. Это может повлиять не только на законы и бюджеты, но и на весь дискурс о безопасности улиц.

Наконец, реформаторы смогли добиться признания свободы ходить. Федеральный Закон об американцах с ограниченными возможностями и его аналоги в штатах и ​​на местном уровне, а также прецедентное право, признающее конституционное право на передвижение, предполагают такое право на передвижение.

Американцы обычно называют автомобильные аварии несчастными случаями. Но вред, который наносится стольким из наших близких, является предсказуемым результатом нарушенной системы законов. Никакая борьба за справедливость в Америке не может быть успешной без изменения закона.Борьба против автомобильного превосходства ничем не отличается.

NCDOT: Правила вождения в Северной Каролине

Тема Закон

Парковка на трассе

Парковка на автомагистралях запрещено.

Фары

Автомобилисты должны использовать фары от заката до восхода солнца; когда световые условия ограничивают видимость до 400 футов или меньше; или при использовании дворников в ненастную погоду.

Правый загорается красным

Повороты на красный свет разрешаются после полного остановить, если не указано иное. Левый поворот на красный не разрешен.

Трафик несчастные случаи

Аварии со смертью, телесными повреждениями или о повреждении имущества на сумму 1000 долларов и более необходимо сообщить в ближайший судебный орган. Сотрудник правоохранительных органов или агентство. Несообщение может привести к судебному преследованию и / или приостановление действия водительских прав.

Закон Фендера Бендера

Автомобилисты должны переместить свой автомобиль на обочину дороги после мелких, не травмированных обломков, чтобы обеспечить движение транспорта и снизить вероятность вторичных обломков. Невыполнение этого требования может привести к штрафу в размере 110 долларов США и судебные издержки.

Перемещение По закону

Автомобилистам необходимо двигаться по одной полосе движения или снижать скорость, если переключение полосы движения невозможно при проезде правоохранительных и аварийных автомобили с мигалками, а также аварийные и аварийные патрульные машины помощи руководству, которые останавливаются на шоссе плечо.В противном случае может быть наложен штраф в размере 250 долларов США.

Quick Закон о разрешении

Если Сотрудник правоохранительных органов и представитель NCDOT согласны с тем, что припаркованный, стоящий или инвалидный автомобиль может быть перемещен проезжую часть любыми необходимыми средствами, если это создает угрозу безопасности.

Засорение

Вывоз мусора на государственной или частной собственности, за исключением частных лиц, владеющих этой собственностью, является незаконным.Нарушителям грозит штраф до 200 долларов и общественные работы.

Связанный:

Использование мобильного телефона

Водителям младше 18 лет запрещено пользоваться мобильным телефоном. телефон или технология, связанная с мобильным телефоном во время вождения, за исключением чрезвычайные ситуации или при разговоре с родителем или супругом. Нарушители платят штраф в размере 25 долларов, но не получают баллов водительских прав, страховой надбавки или судебные издержки.

Текстовые сообщения

Драйверы запрещено читать или писать текстовые сообщения или электронные письма, пока автомобиль движется.Нарушители подлежат штрафу в размере 100 долларов и судебным издержкам.

Шлем закон

При езде на мотоцикле или мопеде требуются шлемы, соответствующие федеральным стандартам. Дети до 16 лет должны носить шлем во время езды на велосипеде.

Связанный:

Сиденье ремни безопасности и сиденья безопасности

Все пассажиры транспортного средства должны быть пристегнуты ремнями безопасности. Пассажиры на переднем сиденье, нарушающие закон, оштрафованы на 25 долларов.Пассажиры на заднем сиденье оштрафованы на 10 долларов.

Дети в возрасте до 8 лет и весом менее 80 фунтов должны быть закреплены в кресле безопасности во время езды в транспортном средстве. Дети старшего возраста должны перейти на детские сиденья, прежде чем переходить на ремень безопасности для взрослых.

Водителям, не обеспечивающим надлежащим образом безопасность детей, грозит штраф в размере 125 долларов США и судебные издержки, а также штраф в размере двух баллов в их водительских удостоверениях.

Связанный:

Вождение при обесценении

Водители с концентрацией алкоголя в крови на уровне или больше 0.08 процентов обвиняются в управлении транспортным средством с ограниченными физическими возможностями. Минимальное наказание - штраф до 200 долларов и возможный срок лишения свободы от 24 часов до 30 суток. Максимальное наказание - штраф в размере до до 4000 долларов и возможный срок тюремного заключения от 30 дней до двух лет.

Лицензия приостановка действия

Водители, уличенные в вождении с ограниченными физическими возможностями, будут лишены водительских прав Отделом транспортных средств Северной Каролины как минимум на один год.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *