Перекрестки равнозначных и неравнозначных дорог: В помощь начинающему водителю. Проезд нерегулируемых перекрестков

Содержание

В помощь начинающему водителю. Проезд нерегулируемых перекрестков

В помощь начинающему водителю. Проезд нерегулируемых перекрестков.

В предыдущих статьях мы разбирали движение через регулируемые (светофором или регулировщиком) перекрестки. В этой — опишем порядок движения через нерегулируемые перекрестки.

Для начала необходимо понять, что подъезжая к любому перекрестку, сперва необходимо определить его тип. Для этого смотрим, управляет ли порядком движения светофор или регулировщик, т.е. светофор работает в режиме «красный-желтый-зеленый» или порядком движения управляет регулировщик.

1. Если это так, то перекресток является регулируемым и на знаки приоритета водитель не обращает ни какого внимания. На регулируемых перекрестках нет дороги главной, нет – второстепенной.

2. Если светофор/регулировщик отсутствуют, или не занимаются регулированием дорожного движения – светофор работает в режиме желтого мигающего огня или выключен, сотрудник ДПС контролирует соблюдение водителями Правил Дорожного Движения, то такой перекресток будет НЕРЕГУЛИРУЕМЫМ.

И первое на что водитель должен обращать внимание, что должен искать своими глазами – знаки приоритета.

2.1 Если знаки приоритета имеют место быть, то такой перекресток является НЕРАВНОЗНАЧНЫМ, или как его правильно называть НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ ПЕРЕКРЕСТОК НЕРАВНОЗНАЧНЫХ ДОРОГ. Неравнозначных дорого означает, что одна дорога является главной и приближающийся по не транспорт пользуется преимущественным правом на проезд перекрестка.

Если знаки приоритета отсутствуют, то водитель должен обратить внимание, на то какими дорогами организован перекресток. Если он образуется дорогой с твердым покрытием по отношению к грунтовой дороге, то это так же будет нерегулируемый перекресток неравнозначных дорог. Дорога с твердым покрытием будет являться главной по отношению к грунтовой дороге.

Тут необходимо уточнить тот факт, что

любое твердое покрытие – класс твердого покрытия роли не играет. В тоже время дороги с разными твердыми покрытиями между собой равны. Например: дорога с асфальтом и гравийная дорога – образуют РАВНОЗНАЧНЫЙ ПЕРЕКРЕСТОК. Булыжная мостовая и грунтовая дорога – НЕРАВНОЗНАЧНЫЙ ПЕРЕКРЕСТОК.

2.2 Ну и как уже сказано если условия «разности» дорожного покрытия не выполняется – то это РАВНОЗНАЧНЫЙ ПЕРЕКРЕСТОК. Или как правильно назвать – НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ ПЕРЕКРЕСТОК РАВНОЗНАЧНЫХ ДОРОГ, т.е. приближающийся к такому перекрестку транспорт находится в равных дорожных условиях.
Таким образом, если изобразить все вышеописанное графически, то получим следующее:

Из приведенной схемы следует, что существует всего три типа перекрестков которые могут встретиться на просторах нашей Родины:

1. Регулируемые

2. Нерегулируемые неравнозначных дорог

3. Нерегулируемые равнозначных дорог

Еще раз хотелось бы подчеркнуть, что форма перекрестка и место его расположения роли не играют. Для каждого типа существуют свои правила проезда.

В одной автошколе на экзамене группа более чем 30 человек экзамен по вождению в городе не сдала, только потому, что «инспектор принимал экзамен не на том маршруте, по которому они с инструктором ездили». Ученик не знал, как проезжать конкретный перекресток, на котором проходил экзаменационный маршрут.

Еще раз – правила проезда всех форм перекрестков едины. Надо только определить его тип и двигаться исходя из этого.

Итак, в этой статье мы разберем движение через нерегулируемые перекрестки.

НЕРЕГУЛИРУЕМЫЕ ПЕРЕКРЕСТКИ РАВНОЗНАЧНЫХ ДОРОГ

Прежде чем начнем разбирать движение по таким перекресткам, необходимо понять — по каким признакам мы можем сделать вывод о том, что перекресток перед нами равнозначный. А именно:

1. Знак 1.6 (рис.1) 

2. Равное дорожное покрытие и отсутствие знаков приоритета. Еще раз подчеркну – не одинаковое, а равное – либо твердое, либо грунтовое.

В той или иной степени правило проезда равнозначных перекрестков слышали многие. Правило которое звучит, как «Правило правой руки» — п.13.11 ПДД на перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам приближающимся справа (рис. 2)

Необходимо уточнить, что требование «уступить дорогу» будет возникать если траектории транспортных средств пересекаются или сливаются. Если пересечений или слияний нет, то требование не возникает (рис.3,4).

Также необходимо прописать порядок движения трамваев. В случаях равного права на проезд трамвай пользуется преимуществом в движении в независимости от траектории его дальнейшего движения (рис.5).

Тут необходимо понять, что следует избегать так называемого движения «под прикрытием» трамвая. Казалось бы почему (авт.3 из рис.5) не поехать одновременно с трамваем, (авт.2 из рис.5) будет все равно трамвай пропускать. Делать этого не стоит.

Согласно требований Правил (авт.2) обязан выполнить требование «уступить дорогу» применительно к трамваю. Требование «уступить дорогу» в данной ситуации означает, что трамвай не должен изменять скорость или траекторию движения. Учитывая специфику движения трамвая – он едет по строго выделенной колее (рельсы), то даже выехав за границу пересечения проезжих частей (но не выезжая на трамвайные пути) (авт. 2) дорогу трамваю уступит, а вот (авт.3) скорее всего, совершит с ним столкновение (рис.6).

Так же не лишним, считаю проговорить ситуацию, изображенную в одном из экзаменационных билетов. К четырехстороннему перекрестку приближается четыре транспортных средства и все хотят проехать прямо (рис.7). 

Кому такой вопрос попадался сразу отвечают, что «правила такую ситуацию не оговаривают и водители разъезжаются по договоренности». Однако если спросить почему не оговаривают и что значит по договоренности? Ответ уже не находится.

По договоренности это как?

Все просто, кто-то кого-то должен пропустить. Один уезжает и конфликтной ситуации уже нет. Для этого мы можем махнуть рукой, мигнуть фарами или еще как-нибудь показать что мы пропускаем.

Почему Правила не регламентируют эту ситуацию?

Все очень просто. Вспомните много ли у нас регулируемых перекрестков скажем в дачных поселках? Их нет вообще! Происходит это потому, что там нет интенсивности в движении.

Равнозначными оставляют те перекрестки, где указанная ситуация – подъехало четверо и всем необходимо прямо (стоит только одному повернуть направо и трудностей нет) – редкое явление. И смысла расписывать, то с чем водитель может ни разу не столкнуться просто напросто нет.

Таким образом, правила проезда нерегулируемых перекрестков равнозначных дорог можно сформировать в следующих тезисах:

1. Первыми проезжают перекресток трамваи. Если их несколько, а траектории движения пересекаются, то уступает дорогу тот, у кого имеется помеха справа.

2. Во вторую очередь такой перекресток проезжают безрельсовые транспортные средства между собой по помехам (рис.8)

3. Если приближается спецтранспорт с включенными синими проблесковыми маячками и специальным звуковым сигналом, то вне зависимости от траектории его движения он покидает перекресток в первую очередь.

4. Если безрельсовый транспорт совершает левый поворот – пропускает (уступает дорогу) встречным транспортным средствам двигающимся прямо или направо.

НЕРЕГУЛИРУЕМЫЕ ПЕРЕКРЕСТКИ НЕРАВНОЗНАЧНЫХ ДОРОГ

Начнем с признаков главной дороги:

1. Главной является дорога обозначенная знаками 2.1, 2.3.1, 2.3.2, 2.3.3, 2.3.4, 2.3.5, 2.3.6, 2.3.7 а также 5.1 (рис.9), т.е. если водитель видит один из указанных знаков, значит он находится на главной дороге. При движении по второстепенной дороге этих знаков водитель не увидит.

2. Дорога с твердым покрытием по отношению к грунтовой дороге.

3. Любая дорога по отношению к выезду с прилегающей территории.

Дополнительно хотелось бы акцентировать внимание на двух дорожных знаках 2.4, 2.5 (рис. 10).

Оба этих знака обязывают водителя УСТУПАТЬ (не создавать помех) дорогу.

Знак 2.5 помимо прочего обязывает ОБЯЗАТЕЛЬНО зафиксировать остановку. Устанавливают в тех местах где не зафиксировав остановку водитель не сможет принять однозначно верного решения о возможности проезда перекрестка. Какое-то решение принято будет, но оно не будет однозначно верным. Пример: перекресток пр-т. Невского – ул. Луначарского. Стоящие в плотную дома очень ограничивают видимость и не зафиксировав остановку водитель может попасть в ДТП.

Еще раз оговорюсь требование «УСТУПИ ДОРОГУ» не говорит, откуда и как приближается транспорт, находящийся на главной дороге. Водители, находящиеся на второстепенной дороге не должны вынуждать его изменять скорость или направление движения. При движении по главной дороге даже разрешен обгон – т.е. транспорт может ехать по встречной полосе.

Знак 2.4 – устанавливают в тех местах, где водитель еще только приближаясь к перекрестку уже может определить будет он создавать помехи или нет. Если своим движением не создается помех транспортным средствам, приближающимся по главной дороге – можно проследовать безостановочно.

Если главная дорога не меняет своего направления на перекрестке, то трудностей возникать не должно. Транспорт, приближающийся по главной дороге, пользуется преимущественным правом движения через перекресток. Транспорт, двигающийся по второстепенной дороге, обязан уступать дорогу. Трамваи, находящиеся в равных дорожных условиях с безрельсовыми транспортными средствами – проезжают в первую очередь. (рис.11)

Трудности могут возникать в случаях, когда главная дорога меняет на перекрестке свое направление (рис.12)

Сложность проезда такого перекрестка заключается в том, что траектории движения транспортных средств, находящихся в равных дорожных условиях могут пересекаться (рис.13)

В таких ситуациях необходимо вспомнить уже известное нам правило «правой руки» — уступи тому кто приближается справа. Это относится ко всем водителям, приближающимся к такому перекрестку и находящимся в равных дорожных условиях.

Таким образом, получаем следующий порядок в движении:

1. Первыми покидают перекресток трамваи находящиеся на главной дороге.

2. Вторыми безрельсовые транспортные средства находящиеся на главной дороге, если их траектории пересекаются, то разъезжаются согласно правил проезда равнозначных перекрестков (уступи тому кто справа).

3. В третью очередь трамваи на второстепенной дороге

4. И последними покидают такой перекресток безрельсовые транспортные средства, находящиеся на второстепенной дороге – между собой по помехам. (рис.14)

Отдельно хотелось бы напомнить водителям пункт 13.1 Правил: При поворотах направо-налево водитель ОБЯЗАН уступить дорогу пешеходам переходящим проезжую часть на которую он поворачивает. Зачастую водители высказывают мнение, что если пешеходный переход отсутствует, то дорогу уступать не надо. Это не верно. Согласно п.4.3 Правил продолжение линий тротуаров или обочин проходящих через перекресток служат для движения пешеходов (рис.15).

Соблюдая вышеприведенные рекомендации Вы, скорее всего, не станете виновником ДТП.

PS статья является личным мнением автора

Александр Медников

См. также: Лекция: Помощь начинающему водителю. Перекрёсток

Лекция: Помощь начинающему водителю. Светофоры с дополнительными секциями

Лекция: Ручное регулирование перекрёстка

Внимание, организационное собрание состоится 4 ноября в 19 часов

.

Тема 13.3. Проезд перекрестков. Нерегулируемые перекрестки неравнозначных дорог — Учебник

Если движением на регулируемом перекрестке «заведуют» светофоры и регулировщики, то на нерегулируемом пересечении дорог водителям приходится самостоятельно решать, кто проедет первым. Не из головы, конечно. Ведь теме проезда перекрестков посвящена целая глава в ПДД.

Чтобы перекресток считался неравнозначным, перед ним должны быть установлены знаки приоритета.

Если вы подъехали к нерегулируемому перекрестку неравнозначных дорог со стороны второстепенной дороги, уступите дорогу всем, кто въезжает на пересечение с главной, независимо от того, куда они потом повернут.

Итак, сначала разъезжаются водители главной дороги. Разъезжаются они с учетом правила «помеха справа», то есть если траектории движения машин, которые находятся на главной дороге, не пересекаются, то они едут одновременно. Если же их траектории пересекаются, уступает водитель, у которого есть помеха справа. Только после этого разъезжаются водители второстепенной дороги (также по принципу «помеха справа»).

Водители второстепенной дороги стоят и дисциплинированно ждут, пока не разъедутся водители главной дороги. Для «второстепенных» не важно, как это будет происходить. Будут ли «главные» продолжать движение по главной дороге или будут поворачивать на второстепенную – от этого их приоритет не заканчивается.

Положение рассматривается с момента старта на перекрестке. Если водитель перед въездом на пересечение находится на главной дороге, то его приоритет по отношению к водителям второстепенной дороги не прекращается, пока он не освободит перекресток.

А вот трамвай на нерегулируемом перекрестке неравнозначных дорог пропускать придется не всегда.

Рельсовое транспортное средство имеет приоритет только перед теми, кто въезжает с второстепенной или с равнозначной с трамваем дороги.

Если же трамвай находится на второстепенной дороге, он теряет свое преимущество по отношению к водителям главной дороги. Ведь трамвай имеет приоритет только при равных условиях.

Отдельно стоит упомянуть про перекрестки с круговым движением.

При въезде на такой перекресток принцип «помехи справа» не работает. И если нет никаких знаков приоритета, то круг по умолчанию – главная дорога. А значит, придется уступить тем, кто уже кружится.

Иногда главная дорога на перекрестке меняет свое направление.

Об этом может свидетельствовать знак «Направление главной дороги» (указан стрелкой на фото).

Порядок разъезда на перекрестке остается прежним.

Вначале разъезжаются водители главной дороги по принципу «помехи справа». Затем пересечение покидают водители второстепенной дороги. При разъезде они также должны руководствоваться «правилом правой руки». Аналогично разъезжаются между собой и водители трамваев. Но при равных условиях рельсовое транспортное средство автомобилисту придется пропустить.

Чтобы понять, в какой последовательности транспортные средства должны проезжать нерегулируемый перекресток неравнозначных дорог, давайте решим несколько экзаменационных задач.

Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево?

1. Трамваям А и Б.
2. Трамваю А и легковому автомобилю.
3. Только трамваю А.
4. Никому.

Первый вопрос, который необходимо задать: кто находится на главной дороге? Именно эти водители обладают преимуществом при проезде.

В данном случае на главной дороге находимся мы, синий автомобиль и трамвай А. Вначале разъезжаются эти транспортные средства.

При равных условиях, трамвай А имеет преимущество по отношению к другим участникам дорожного движения, поэтому он проедет первым, а мы должны ему уступить.

Трамвай Б, который находится на второстепенной дороге, как помеха не рассматривается. А синий автомобиль по отношению к нам находится слева, значит ему мы не уступаем.

Верный ответ – 3.

Поскольку в решении задач участвует множество факторов, можно что-то упустить. Поэтому предлагаем вам действовать по определенному алгоритму при решении задач проезда неравнозначных перекрестков.

1. Кто на главной дороге?
2. Есть ли помеха справа?
3. Выводим ответ.

Потренируемся.

Кому Вы должны уступить дорогу при движении прямо?

1. Легковому автомобилю и мотоциклу.
2. Только легковому автомобилю.
3. Никому.

Работаем по схеме, приведенной выше.
1. Определяем, кто находится на главной дороге? Смотрим на знак «Направление главной дороги»  . На главной дороге – мы и водитель легкового автомобиля. Поскольку грузовик и мотоцикл находятся на второстепенной дороге по отношению к нам, уступать мы им не обязаны.
2. Следующий вопрос: есть ли у нас помеха справа? Водитель легковушки находится справа от нас, а значит он – «помеха справа».
3. Выводим ответ: уступаем только водителю легкового автомобиля. Правильный ответ – 2.

Задача решена. Мы ничего не упустили.

Разберем еще один пример.

При движении прямо Вы обязаны уступить дорогу:

1. Только легковому автомобилю.
2. Автобусу и легковому автомобилю.
3. Всем транспортным средствам.

1. Кто на главной дороге? Смотрим на знак «Направление главной дороги» . На главной дороге автобус и легковой автомобиль. Поскольку мы находимся на второстепенной дороге, а они – на главной, мы им уступаем. Обоим.
2. Есть ли помеха справа? Теперь смотрим, кто находится с нами на второстепенной дороге? Мотоцикл. Он по отношению к нам – слева. Поэтому мы ему не уступаем.
3. Выводим ответ: уступаем только автобусу и легковому автомобилю. Правильный вариант – 2.

При решении задачи мы все учли.

Есть в экзаменационном тестировании серия задач, которые вызывают некоторые сложности у кандидатов в водители из-за своей неочевидности.

Например, вот эта:

Вы намерены повернуть направо. Можете ли Вы приступить к повороту?

1. Можете.
2. Можете, когда убедитесь, что при этом не будут созданы помехи грузовому автомобилю.
3. Не можете.

Водитель грузового автомобиля едет по другой полосе, мы с ним не пересекаемся. И хочется ответить, что можем. Но не все так просто.

Грузовик едет по главной дороге, и он может перестроиться на правую полосу прямо на перекрестке. В этот момент он не обязан учитывать водителя, который находится на второстепенной дороге. Если мы начнем движение, то в этом случае произойдет ДТП. Кто будет виноват? Исходя из требований знака «Уступите дорогу»  – мы… Поэтому правильный ответ в данном случае будет – 2. Мы должны убедиться, что не создадим помех водителям главной дороги. Упор здесь делается на знак «Уступите дорогу» .

Аналогично нужно отвечать и на следующую задачу.

Можете ли Вы в данной ситуации приступить к повороту налево?

1. Можете.
2. Можете, только убедившись в том, что не создадите помех встречному автомобилю, выполняющему поворот налево.
3. Не можете.

Грузовик, который находится на главной дороге, тоже делает левый поворот. Если бы разъезд происходил на равнозначном перекрестке, то оба водителя разъехались бы одновременно, не пересекая центр перекрестка. Но перед нами стоит знак «Уступите дорогу» . Исходя из требований знака, мы должны убедиться, что не создадим помех грузовику.

Возможно, грузовик едет с прицепом. Поскольку при повороте прицеп смещается к центру радиуса поворота, водителям с прицепом рекомендуется делать радиус поворота больше. И, естественно, в этой ситуации наши траектории пересекутся. Произойдет ДТП. Кто будет виноват? Исходя из требований знака «Уступите дорогу» – мы. Так что верный ответ в этой и подобных задачах всегда – 2 (сначала надо убедиться, что мы не создаем помех).

Ну и напоследок заметим то, что на дороге часто бывает недостаточная видимость.

Если вы не видите дальше собственного капота и не можете определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и т.п.), а знаков приоритета нет, то считайте, что вы находитесь на второстепенной дороге.

А значит уступайте дорогу другим транспортным средствам и будьте предельно осторожны.

Тема 13.2. Нерегулируемые перекрёстки неравнозначных дорог.

 

Чем характерен перекрёсток неравнозначных дорог. Во-первых, это обязательно нерегулируемый перекрёсток. Здесь нет ни регулировщика, ни светофоров. Или светофоры есть, но они не работают или переведены в режим жёлтого мигающего сигнала. А, во-вторых, одна дорога – главная, а другие (сколько бы их не было) – второстепенные.

Понятно, что те, кто на главной, имеют преимущественное право проезда. Вот как об этом сказано в Правилах:

 

Правила. Раздел 13. Пункт 13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

 

 

Обратите внимание – здесь сказано: «независимо от направления дальнейшего движения»!

 

 

 

 

То есть совершенно неважно, поедете ли вы по главной дороге через перекрёсток или свернёте с неё.

 

Во всех случаях те, кто на второстепенной, обязаны уступать вам дорогу!

 

 

 

 

 

 

 

Другое дело, если вы не один на главной дороге.

 

 

 

Сейчас у вас с автобусом – равное право на проезд! Вы оба на главной дороге.

А при равном праве на проезд всегда вступает в действие общий принцип «помехи справа».

 

То есть всё как обычно. Если поворачиваем налево или разворачиваемся, то на перекрёстке надо остановиться и пропустить встречного.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Обратите внимание на расстановку знаков приоритета! Все участники движения оповещены: мы и встречный автобус – на главной дороге, два легковых автомобиля – на второстепенной.

 

 

 

 

 

 

 

И в жизни так оно и будет – на всех подъездах к перекрёстку неравнозначных дорог обязательно должны быть установлены соответствующие знаки приоритета.

 

Но это в жизни. А в Билетах может быть изображён только один знак – с вашей стороны. Условия, приближённые к «боевым» – ведь и в жизни вы будете смотреть только на свой знак, и этого вполне достаточно.

 

 

Вот как это будет выглядеть на экзамене:

 

 

Как Вам следует поступить при движении прямо?

 

1. Уступить дорогу обоим транспортным средствам.

 

2. Уступить дорогу только грузовому автомобилю.

 

3. Проехать перекрёсток первым.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Светофор не работает, значит, «ожили» знаки приоритета.

Можете не сомневаться – на противоположной стороне перекрёстка тоже стоит знак «Главная дорога» (просто на рисунке его не показали).

 

То есть у вас с грузовиком равное право на проезд!

 

А раз так, тогда водитель грузовика, поворачивая налево, обязан уступить вам дорогу. А водитель легкового автомобиля пока подождёт, он на второстепенной дороге.

 

Одновременно напоминаю – проблесковый маячок жёлтого цвета не даёт преимущества в движении.

 

 

И в жизни, и на экзамене знаков может вообще не быть. Тогда статус дороги зависит от покрытия. Грунтовая дорога всегда второстепенная по отношению к дороге с любым твёрдым покрытием.

 

 

Как Вам следует поступить при движении в прямом направлении?

 

1. Уступить дорогу грузовому автомобилю, выезжающему с грунтовой дороги.

 

2. Проехать перекрёсток первым.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Сейчас грузовик для вас «помеха справа», и если бы это был перекрёсток равнозначных дорог, вы должны были бы уступить ему дорогу.

 

Но это перекрёсток неравнозначных дорог!

 

Знаков, правда, никаких нет. Но в первом ответе сказано, что грузовик выезжает с грунтовой дороги! А в этом случае дорога с любым твёрдым покрытием всегда главная по отношению к грунтовой. Так что уступать дорогу должен водитель грузовика.

 

 

 

Однако вернёмся к предыдущей ситуации.

 

 

 

 

Те, кто были на главной дороге, уехали. Что дальше?

А дальше наступила очередь тех, кто на второстепенной. У них тоже между собой равное право на проезд.

 

А, значит, ничего  нового. Всё тот же принцип «помехи справа».

 

 

 

 

 

 

Я говорил вам, что перекрёстки, не самое сложное, что есть в Правилах. И постепенно подвожу вас к тому, что очерёдность проезда любого перекрёстка подчиняется одному простому универсальному правилу:

 

При равном праве на проезд водители безрельсовых транспортных средств

 

разбираются между собой по принципу «помехи справа».

 

Единственное, чему надо научиться, это в любой ситуации безошибочно определять равное и неравное право на проезд.

А ситуации могут быть различные. Мало того, что сами перекрёстки отличаются большим разнообразием, так ещё и главная дорога может менять направление.

Но и в этом случае ровным счётом ничего не меняется. Вот как об этом сказано в Правилах:

 

Правила. Раздел 13. Пункт 13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

 

Ну, то есть опять «помеха справа» и ничего другого. А направление главной дороги вам покажут знаками:

 

 

 

 

Под знаком появилась дополнительная табличка 8.13 «Направление главной дороги».

На главной дороге мы и легковой автомобиль. Значит,  у нас с ним равное право на проезд!

Вот с ним и разбираемся (руководствуясь принципом «помехи справа»).

 

 

 

 

 

 

 

Вы намерены повернуть налево. Кому Вы обязаны уступить дорогу?

 

1. Никому.

 

2. Только легковому автомобилю.

 

3. Легковому автомобилю и автобусу.

 

4. Всем транспортным средствам.

 

 

 

 

 

Кто на главной?

 

На главной дороге мы и легковой автомобиль, и он для нас помеха справа. Вот ему и уступаем. А мотоцикл и автобус подождут, они на второстепенной дороге.

 

 

 

 

Вы намерены повернуть налево. Кому Вы обязаны уступить дорогу?

 

1. Легковому автомобилю и автобусу.

 

2. Только автобусу.

 

3. Только мотоциклу.

 

4. Никому.

 

 

 

 

 

Кто на главной?

 

На главной дороге мы и мотоцикл. Значит, разбираемся только с мотоциклом.

 

Для мотоцикла мы – помеха справа, и он обязан уступить нам дорогу. А автобус и легковой на второстепенной дороге. Им ещё стоять и стоять, дожидаться, пока наступит их очередь.

 

 

Если уж главная дорога меняет направление, тогда об этом надо проинформировать всех водителей.

 

И если вы подъезжаете к перекрёстку по второстепенной дороге, тогда картинка будет такая:

 

 

Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево?

 

1. Только легковому автомобилю.

 

2. Легковому автомобилю и автобусу.

 

3. Всем транспортным средствам.

 

 

 

 

 

 

 

Кто на главной?

 

На главной дороге автобус и легковой автомобиль. Им точно уступаем. У нас с ними – неравное право на проезд.

 

А как разберёмся с мотоциклом? Он, как и мы – на второстепенной. То есть с мотоциклом у нас  – равное право на проезд. И мы для него – помеха справа.

Он обязан уступить нам дорогу.

 

 

 

 

Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево?

 

1. Автобусу и мотоциклу.

 

2. Легковому автомобилю и автобусу.

 

3. Всем транспортным средствам.

 

 

 

 

 

 

 

 

Мотоциклу и автобусу точно уступаем – они на главной. А с легковым автомобилем у нас равное право на проезд – он, как мы, на второстепенной дороге.

И ему тоже надо уступить дорогу (по принципу “помехи справа”).

 

 

 

 

 

Перекресток с круговым движением – это отдельная песня. При въезде на такой перекресток принцип «помехи справа» не работает.

 

 

Вот как об этом сказано в Правилах:

При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства

 

 

 

Как Вам следует поступить, двигаясь по перекрёстку с круговым движением?

 

1. Уступить дорогу грузовому автомобилю.Проехать перекрёсток первым.

 

2. Проехать перекрёсток первым.

 

3. Действовать по взаимной договорённости с водителем грузового автомобиля.

 

 

 

 

 

 

Повторим ещё раз: Если нет никаких знаков приоритета, круг по умолчанию – главная дорога!

 

 

 

 

 

При въезде на перекрёсток Вы:                           

 

1. Должны уступить дорогу обоим транспортным средствам.

 

2. Должны уступить дорогу только автомобилю.

 

3. Имеете преимущество перед обоими транспортными средствами.

 

 

 

 

 

 

 

Повторим ещё раз:

 

В показанной ситуации, въезжая на круг, вы обязаны уступать дорогу всем, кто уже на круге.

 

 

 


После въезда на этот перекресток:                                             

1. Вы должны уступить дорогу легковому автомобилю, въезжающему на него.

 

2. Вы будете иметь преимуществом перед легковым автомобилем, въезжающим на него.

 

3. Вам следует действовать по взаимной договоренности с водителем легкового автомобиля.

 

 

 

 

 

 

Повторим ещё раз:

 

Эта задача, как и предыдущие, взята из официальных билетов ГИБДД, но она уже стала “притчей во языцех” –  многие из вас ее просто не понимают. Глядя на рисунок, вы начинаете “прокручивать” показанную ситуацию примерно так: “Я еще не въехал на круг, и значит, должен уступать дорогу”. 

 

Но посмотрите, как сформулирован вопрос в этой задаче: “ на этот перекресток: …”  То есть на рисунке-то вы еще не въехали на круг, но в тексте вопроса вы уже на него въехали – вас спрашивают: “Как будете себя вести “. И по мысли авторов этой задачки, правильный ответ – второй.

Опять задача из разряда провокационных. Но вот такие у нас Экзаменационные Билеты.

 

 

 

 

И, наконец, надо же еще разобраться с трамваем.

 

В 13-том разделе Правил про разъезд с трамваем сказано много, и сказано до такой степени мудрёно и путано, что не каждый читатель в состоянии добраться до истины.

 

Правила. Раздел 13. Пункт 13.9. На перекрестке неравнозначных дорог трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.

 

Как это понимать – равнозначная дорога на перекрёстке неравнозначных дорог?!  Правила имеют в виду следующее: оба, вы и трамвай – на главной дороге. Или оба, вы и трамвай – на второстепенной дороге. При этом трамвай двигается либо во встречном направлении, либо в попутном.

Такое может быть только на перекрёстках, на которых главная дорога не меняет направление. Соответственно, и второстепенная дорога тоже не меняет направление.

 

 

 

 

Вот она, эта ситуация – оба на  главной дороге.

Я это называю – у обоих равное право на проезд.

А Правила это называют иначе – у обоих равнозначные дороги.

Но суть от этого не меняется, надо уступать дорогу трамваю.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

То же самое и здесь – оба на главной дороге, только теперь трамвай двигается в попутном с вами направлении.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

И опять вы с трамваем на равнозначной дороге (оба на второстепенной).

И опять у вас с трамваем равное право на проезд.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

И здесь то же самое, только теперь трамвай двигается в попутном с вами направлении.

 

 

 

 

 

 

 

 

Вот об этих четырёх ситуациях и сказано в показанном выше пункте 13.9. И во всех этих случаях водители обязаны уступать дорогу трамваю.

 

 

А дальше идёт пункт 13.10:

 

Правила. Раздел13. Пункт 13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

 

Это что же получается, мы едем по перекрёстку неравнозначных дорог, а руководствоваться должны правилами проезда перекрестков равнозначных дорог (если главная дорога меняет направление). Как прикажете это понимать?  Посмотрим, что в Правилах сказано про перекрёстки равнозначных дорог:

 

 

Правила. Раздел13. Пункт 13.11. На перекрестке равнозначных дорог трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

 

Ага, вот где истина зарыта. Неважно, меняет главная дорога направление или не меняет. Важно другое – трамвай всегда имеет преимущество, если у вас с трамваем равнозначные дороги. То есть уступать дорогу трамваю нужно, если вы на главной и трамвай на главной или вы на второстепенной и трамвай на второстепенной.

Но если трамвай на второстепенной, а вы на главной, тогда уступать дорогу трамваю не нужно.

 

Это же надо было так глубоко запрятать, прямо-таки замуровать простое и ясное требование:

 

При равном праве на проезд трамвай имеет преимущество независимо от направления движения.

 

 

 

Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево?

 

1. Трамваям А и Б.

 

2. Трамваю А и легковому автомобилю.

 

3. Только трамваю А.

 

4. Никому.

 

 

 

 

 

Кто на главной?

 

На главной дороге мы, легковой автомобиль и трамвай «А» (то есть у всех троих равное право на проезд). Трамваю «А» точно уступаем. И всё, больше никому.

 

Для водителя легкового автомобиля мы – помеха справа, а  трамвая «Б» вообще на второстепенной дороге.

 

 

 

 

Кому Вы должны уступить дорогу при повороте налево?

 

1. Только трамваям.

 

2. Трамваю Б и легковому автомобилю.

 

3. Всем транспортным средствам.

 

 

 

 

 

 

 

Кто на главной?

 

Кроме нас на главной дороге трамвай «Б» и легковой автомобиль. Трамваю «Б» точно уступаем, но и легковому автомобилю в данной ситуации тоже уступаем  (по принципу «помехи справа»).

 

Трамвай “А” – на второстепенной дороге! Он проедет перекрёсток последним.

 

 

Чтобы надежно подготовиться к экзамену, надо, конечно же, прорешать все 40 задач, посвящённых проезду перекрёстков неравнозначных дорог в билетах ГИБДД. И они все есть на нашем сайте в разделах «Решебник» и «Экзамен».

Но уверяю вас – ничего принципиально нового вы там не обнаружите. Ситуации будут различные, но вопрос всегда один и тот же:

 

Умеете ли вы применять принцип помехи справа и знаете ли вы, что при равном праве на проезд

 

трамвай всегда имеет преимущество независимо от направления движения.

 

 

 

А впереди у нас регулируемые перекрёстки.

 

 

ПДД РФ, 13. Проезд перекрестков / КонсультантПлюс

13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

(см. текст в предыдущей редакции)

13.2. Запрещается выезжать на перекресток, пересечение проезжих частей или участка перекрестка, обозначенного разметкой 1.26, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами.

(см. текст в предыдущей редакции)

13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.

 

Регулируемые перекрестки

 

13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

(см. текст в предыдущей редакции)

13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

(см. текст в предыдущей редакции)

13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

 

Нерегулируемые перекрестки

 

13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.

(см. текст в предыдущей редакции)

13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11(1) Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

(см. текст в предыдущей редакции)

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

13.11(1). При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

Открыть полный текст документа

Как определить тип перекрестка?

Добрый день, уважаемый читатель.

В предшествующей статье серии «Правила проезда перекрестков» речь шла о выборе правильной полосы движения перед перекрестком.

Вторая задача, которую необходимо решить до въезда на перекресток, — это правильно определить разновидность перекрестка, т.к. именно от этого зависят правила проезда.

Для разных видов перекрестков применяются разные пункты правил дорожного движения.

Виды перекрестков

Регулируемые перекрестки

Первым делом на любом перекрестке нужно проверить, является он регулируемым или нет. Поэтому при подъезде к перекрестку нужно попытаться найти взглядом регулировщика. Встретить регулировщика на перекрестке можно не очень часто, однако именно он является самым приоритетным признаком регулируемого перекрестка.

Регулировщик делает регулируемым абсолютно любой перекресток, даже любое пересечение полевых или лесных дорог.

Только в том случае, если Вам не удалось найти регулировщика, следует обратить внимание на светофоры. С их поиском проблем обычно не возникает, т.к. светофор можно заметить издалека.

Если на перекрестке есть светофор, то это еще не означает, что перекресток является регулируемым. Для начала нужно разобраться с режимом работы светофора. Если светофор работает в нормальном режиме (красный-желтый-зеленый), то перекресток регулируемый и можно вздохнуть спокойно.

Если же светофор работает в мигающем желтом режиме или выключен, то перекресток является нерегулируемым и придется приложить еще немного усилий, чтобы разобраться с его типом.

Нерегулируемые перекрестки

На нерегулируемом перекрестке водитель должен определить, является ли пересечение равнозначным или нет. А в случае неравнозначного перекрестка нужно дополнительно понять, на главной или второстепенной дороге Вы находитесь.

1. Главная дорога

Если перед перекресток установлен один из перечисленных выше знаков (2.1, 2.3.1-2.3.7, 5.1), то можно утверждать что Ваш автомобиль въезжает по главной дороге.

2. Второстепенная дорога

Дорожные знаки 2.4 и 2.5 подсказывают водителю, что он въезжает на перекресток по второстепенной дороге.

3. Равнозначный перекресток

Знак 1.6 перед перекрестком означает, что Вы въезжаете на перекресток равнозначных дорог.

Отдельного внимания заслуживает дорожный знак 2.2 «Конец главной дороги»:

Внимание! Многие водители допускают распространенную ошибку и считают, что знак 2.2 говорит о том, что автомобиль находится на второстепенной дороге. Это не так.

Если перед перекрестком не оказалось представленных выше знаков, определяющих приоритет проезда, либо оказался только знак 2.2, то придется приложить еще немного усилий, чтобы разобраться с типом перекрестка.

Перекрестки без знаков

Перекрестки без знаков встречаются на дорогах не очень часто. Тем не менее водитель должен уметь ориентироваться и на них.

Обратимся к пункту 1.2 правил дорожного движения:

«Главная дорога» – дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 – 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

Чтобы определить вид перекрестка без знаков, следует разобраться с тем, какой тип покрытия имеет каждая из дорог.

1. Если покрытие одинаковое, то перекресток равнозначный.

2. Если Вы отчетливо видите, что на одной из дорог покрытие грунтовое (земля, песок, глина и т.п.), а на другой дороге — твердое (асфальт, цементобетон, щебень и т.п.), то перекресток неравнозначный. В этом случае главной дорогой является та, которая имеет твердое покрытие.

Отдельного внимания заслуживает ситуация, когда водитель не может определить тип покрытия. Например, на улице темно, идет дождь или на дорогах лежит снег. В этом случае нужно руководствоваться пунктом 13.13 правил дорожного движения:

13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

В этой статье рассмотрены правила, связанные с определением типа перекрестка. Ну а в следующей речь пойдет о правилах на перекрестке с регулировщиком.

Удачи на дорогах!

Нерегулируемый перекресток это


Нерегулируемый перекресток: правила проезда по ПДД

Неопытность новичка на дороге, особенно если впереди нерегулируемый перекресток, иногда оказывается для него роковой. Отсутствие знаков вызывает панику, а неработающий светофор приводит к растерянности. Вместо того, чтобы смотреть по сторонам и следить за поведением других участников дорожного движения, новичок будет отчаянно искать несуществующие знаки. Убедившись, что их нет, он будет определять, какая дорога является главной. Бывают такие перекрёстки, где каждая сторона будет по очереди считаться главной, в зависимости от дорожного рисунка.

Равнозначные нерегулируемые перекрёстки – неизвестная опасность

Две дороги, пересекаясь, создают довольно опасный участок при наличии на нём знаков приоритета. Из-за того, что неаккуратный или неопытный водитель не обратил внимание на то, что собирается делать автомобиль, выехавший вместе с ним на перекрёсток, может случиться авария. Такие ситуации сложнее предвидеть, когда нет тех знаков, которые предназначены регулировать движение.

Нерегулируемый перекрёсток – участок, где нет светофора (или не работает), регулировщика, знаков, предписывающих уступить дорогу.

Равнозначный перекрёсток практически всегда считается нерегулируемым. Об этом предупреждает светофор, который переведён в режим «мигающего жёлтого цвета». Если его вообще нет – отсутствие знаков приоритета будет свидетельствовать о нерегулируемом участке.

На таких участках дороги тоже действуют правила, однако, чтобы понять их предназначение, надо увидеть логику их расстановки. Так, в различных ситуациях, приоритет движения будет у разных сторон движения и у разных транспортных средств — мотоциклистов, легковых автомобилей, грузовиков, автобусов.

Как проезжать перекрёсток без привычных знаков

Общие правила проезда транспортными средствами нерегулируемых перекрёстков равнозначных дорог сведены к тому, чтобы следить за их безопасностью. Что нужно делать в экстренной ситуации на перекрёстке?

  1. Если водитель не собирается останавливаться и продолжает мчаться на большой скорости — уступить дорогу.
  2. На изменившемся дорожном рисунке (заторы, знаки, предупреждающие об аварии) следует внимательно следить за поведением других участников движения.
  3. На дороге дополнительная помеха (пешеход, собака, мяч и бегущий за ним ребёнок) – притормозить.
  4. Если одна из дорог не асфальтированная, то она по умолчанию считается второстепенной. Находящийся на ней ждёт, когда проедут остальные.
  5. Если водитель на грунтовой дороге не собирается останавливаться, нужно притормозить тем, кто на главной. Пусть лучше он промчится, жизнь — дороже.

Так, предусмотреть каждый вариант развития событий сложно, особенно, когда сидящие за рулём забывают о том, что следует проинформировать остальных о своих дальнейших действиях световыми сигналами – повороты влево, вправо, развороты. Кроме этого, существуют общие предписания, соблюдая которые, каждый находящийся на опасном участке, сохранит жизнь себе и окружающим.

Требования к водителям, оказавшимся на таких перекрёстках

Большое количество правил и предписаний сводятся к требованиям, нужным для выполнения не только на перекрёстках:

  • уступить дорогу ТС, которое находится справа;
  • следить за участниками движения — куда они хотят повернуть — об этом будут говорить их поворотники;
  • не продолжать движение, пока не будет понятно, что все остальные участники движения уступают вам дорогу или же проехали.

Так, интересно, что уступить дорогу – вовсе не значит каждый раз останавливаться. Достаточно притормозить перед перекрёстком, немного сбавить скорость. Главная цель – это не мешать проезду тем ТС, которые находятся на перекрёстке.

К примеру, мотоциклисту нужно развернуться. Если он ехал навстречу, следует подождать, пока он полностью не окажется впереди и не будет готов продолжать движение. Если он находится справа – уступить по правилу «помеха справа». При случае, когда мотоциклист находится слева, и та сторона не нужна больше никому – траектории не пересекутся и манёвры могут совершать сразу несколько участников движения.

Действия при повороте налево

На примере условной ситуации, разобраться в правилах легче. Например, используя вышеперечисленные правила, грузовик собирается повернуть налево.

Следующие ситуации потребуют от него различной реакции:

  1. Наличие трамвая на перекрёстке – его следует пропустить, а уж потом ехать.
  2. Машина на встречной. Собирается проезжать прямо – следует пропустить. Если автомобиль тоже сворачивает налево, то он проезжает первым, так как находится ближе к полосе.
  3. Машина слева. Опять же: едет прямо – пропускать, а если — направо, то дороги не пересекутся и беспокоиться вообще не стоит.
  4. Машина справа – следует пропускать.
  5. Появление специальных транспортных средств с сигнальными маячками (полиция, пожарная, скорая помощь).

Последнее правило действует в случае, когда никаких других предписывающих знаков нет и называется «помехой справа». Здесь наблюдаются свои особенности.

Важно не забывать, что здания, деревья, а также определённый угол соединения дорог могут создавать закрытый поворот – место, где обзор ограничивается. Вне зависимости от того, кто должен уступать дорогу, следует остановиться. Можно выехать до момента, когда автомобиль станет заметным для других.

«Помеха справа»

Существует правило, которое заключается в том, что приоритет движения принадлежит транспортному средству, которое находится справа. Так, если грузовик, подъезжая к дороге видит слева от себя автомобиль, а справа – мотоцикл, то первым должен проехать мотоциклист. Следующий – грузовик, так как автомобиль его пропустит. Для него грузовик является «помехой справа».

Это правило имеет логическое обоснование: из-за того, что по ПДД, движение в стране — правостороннее, то находящегося справа траектория для торможения намного короче. Потому при экстренной ситуации автомобилю не хватит расстояния и времени, чтобы осуществить экстренное торможение на безопасном от пешехода или другого участника дорожного движения, расстоянии.

Ещё одним объясняющим данное правило фактором, является плохой обзор у водителя с правой стороны. Это происходит из-за того, что руль находится с левой стороны машины. Правее у водителя обзор хуже. А потому тех, кто находится с этой стороны, он может попросту не увидеть. Делая скидку на эту особенность, следует пропускать находящихся справа.

Правило распространяется на все транспортные средства. При этом неважно, грузовая ли это машина или мопед. Исключением могут послужить машины с включёнными световыми и звуковыми сигналами: карета скорой помощи, полиция, пожарная служба и т. д.

Мотоциклист уступает – когда и кому

Абсолютно несправедливо утверждение о том, что мотоциклист должен уступать дорогу в любой ситуации.

Рассмотрим несколько примеров:

  1. Грузовик собирается проехать прямо или направо. Мотоцикл находится на встречной полосе и едет тоже прямо или направо. В этом случае траектории не пересекутся и проезд не будет затруднён.
  2. Грузовик собирается совершить поворот налево. Если мотоциклист находится слева от него, то он должен пропустить. Грузовик является для него «помехой справа». Если — справа, то пропустить его должен грузовик, поскольку поворот ещё не был совершён, а мотоцикл считается «помехой справа».
  3. Грузовик собирается повернуть направо, а мотоциклист, находясь справа, собирается совершить разворот. Казалось, грузовику нужно пропустить. Однако, если он начнёт поворот, то для мотоциклиста в процессе разворота он станет «помехой справа». Эта ситуация не обернётся конфликтом, если оба участника движения будут уважать друг друга.
  4. Три участника: грузовик собирается проехать прямо, мотоциклисту, находящемуся напротив, нужно прямо или направо, а автомобиль справа намерен проехать прямо.

Первым проедет мотоциклист – автомобиль его пропустит, а грузовик пропустит автомобиль. Потом едет автомобиль. Последний – грузовик.

Что такое Т-образный перекрёсток

С неравнозначными дорогами дело обстоит куда проще – следует лишь определиться, на какой дороге находится каждый из участников движения. Наличие знаков, регулировщика, грунта на одной из них – подсказка. Но перекрёстки равнозначных дорог имеют различные конфигурации.

Кроме привычных, пересекающихся под прямым углом и образующих «+», существуют:

  • Y-образные,
  • T-образные,
  • X-образные (от четырёхсторонних отличаются небольшим углом, ощутимым, если ехать по ним прямо),
  • многосторонние с круговым движением.

Нерегулируемый светофором и знаками Т-образный перекрёсток получается при окончании одной дороги, которая будто «вливается» в другую. Так, из «основания Т» нет возможности проехать прямо: можно свернуть налево, направо, развернуться назад.

Тоже касается тех машин, которые едут из «шапки» буквы «Т»: они могут проехать прямо либо повернуть направо. Проезд таких перекрёстков немного проще, однако также имеет свои особенности. Здесь действуют положения про проезд этого участка рельсовых транспортных средств, «помеха справа» и другие.

Проезд Т-образных нерегулируемых перекрёстков

Наличие регулировщика, светофоров облегчает задачу сидящему за рулём: можно успеть перестроиться на нужную полосу и совершать манёвр после соответствующего сигнала.

В остальных случаях, когда все части «Т» равны по своей значимости, а сигналов движения нет, такой перекрёсток трансформируется в нерегулируемый.

Вспомним вышеописанных участников движения:

  1. «Т» лежит основанием направо — если грузовик собирается проехать прямо, а у мотоциклиста есть вариант свернуть налево или направо, то первым проедет мотоциклист. Действует правило про «помеху справа».
  2. Основание «Т» с другой стороны — для грузовика мотоциклист находится по левую сторону, поэтому он спокойно проезжает первым.
  3. Наличие трамвая — безрельсовые участники движения всегда уступают дорогу на равнозначном перекрёстке.

В случае, если трамвай находится на грунтовой дороге, он утрачивает преимущество, так как она считается второстепенной. Он пропускает всех, кто находится на главной, а уж потом начинает движение. Трамвай всё ещё вынуждены пропустить все, кто находятся на грунте.

Нерегулируемые перекрёстки с круговым движением

Движение по кругу позволяет выехать на любую дорогу, сколько бы их ни примыкало к нему. Только заезжая на круг, следует пропустить тех, кто уже находится в нём и ждать свободного пространства для въезда. Существуют исключения — когда главная дорога заходит на круг и выходит из него. Те, кто находятся на второстепенной половине круга, будут ждать, пока участники главной полосы совершат манёвр. Заезжая на круг, каждый включает правый «поворотник».

Во время движения, есть возможность перестроиться влево. Оттуда нельзя поворачивать, поэтому ближе к нужной трассе нужно будет снова перестроиться. Заезжая налево, включают левый «поворотник», обозначая другим намерение перестроиться в другой ряд.

Тех, кто выезжает из круга, пропускают все, кроме пешеходов в ситуации, когда сразу за кругом расположен пешеходный переход.

Автомобиль, разворачиваясь на нужную дорогу, пропускает пешеходов, лишь после чего продолжает движение. При наличии знака про главную дорогу, заходящую на круг, будет та часть, которая пропускает их. Так, автомобиль пропускает выезжающих на главную дорогу, выезжает из круга, пропускает пешеходов и потом продолжает движение.

Вариантов развития дорожного рисунка на нерегулируемом перекрёстке становится намного больше, когда прибавляются участники движения. А на реальных полосах, желающих свернуть, перестроиться, развернуться — намного больше, чем два или три. Предугадать их намерения бывает крайне сложно. При этом нужно учесть, что всё происходит в движении, и времени на размышления намного меньше, чем при решении условных задач в спокойной атмосфере.

Самым главным в любой ситуации остаётся спокойствие, так как именно растерянность помешает увидеть знак при слепящем солнце, машину на закрытом повороте или светофор, закрытый густой листвой.

ПДД 13.9 — Перекресток неравнозначных дорог | НЕрегулируемые перекрестки

08.11.2017

1.Только автобусу.
2.Только легковому автомобилю.
3.Никому.

Проезжая данный перекресток неравнозначных дорог по направлению главной дороги (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ), вы никому не должны уступать дорогу, так как пользуетесь преимуществом как перед находящимся на главной дороге автобусом, для которого вы являетесь «помехой справа» и, так и перед легковым автомобилем, движущимся по второстепенной дороге.

Обязан ли мотоциклист уступить Вам дорогу в данной ситуации?

Вы движетесь по автомагистрали, о чем свидетельствует знак автомагистраль , а мотоцикл въезжает на нее, и поэтому в данной ситуации он должен уступить вам дорогу. Автомагистраль является главной дорогой по отношению к примыкающей.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.Трамваю А и легковому автомобилю.
2.Только трамваю А.
3.Всем транспортным средствам.
4.Никому.

Двигаясь на данном перекрестке по направлению главной дороги (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ), для определения очередности проезда с трамваем А и легковым автомобилем Вы должны руководствоваться правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. В соответствии с ними преимущество имеет трамвай А. По этим же правилам легковой автомобиль, находящийся слева от Вас, обязан уступить дорогу. Также уступает Вам дорогу и трамвай Б, движущийся по второстепенной дороге.

Вы намерены развернуться. Ваши действия?

1.Уступите дорогу только легковому автомобилю и развернетесь.
2.Уступите дорогу обоим транспортным средствам и развернетесь.

На данном перекрестке неравнозначных дорог легковой автомобиль, так же, как и вы, находится на главной дороге (знак главная дорога ), и, разворачиваясь, вы должны уступить ему дорогу. По отношению к грузовому автомобилю вы пользуетесь преимуществом, так как он находится на второстепенной дороге.

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1.Проедете перекресток первым.
2.Уступите дорогу только грузовому автомобилю с включенным проблесковым маячком.
3.Уступите дорогу обоим транспортным средствам.

Проблесковый маячок оранжевого или желтого цвета преимущества в движении не дает. Поэтому, двигаясь по главной дороге (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ), Вы можете проехать данный перекресток неравнозначных дорог первым. Легковой автомобиль и грузовой автомобиль с маячком находятся на второстепенных дорогах и должны уступить Вам дорогу.

Вы намерены продолжить движение прямо. Кому следует уступить дорогу?

1.Только мотоциклу.
2.Мотоциклу и легковому автомобилю.
3.Никому.

При въезде на перекресток неравнозначных дорог по главной дороге (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) вы пользуетесь преимуществом перед грузовым и легковым автомобилями, находящимися на второстепенных дорогах. С мотоциклом, который также въезжает на перекресток по главной дороге, вы разъезжаетесь по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог, имея в данном случае преимущество. Значит, уступать дорогу вы никому не должны.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.Всем транспортным средствам.
2.Только трамваям.
3.Трамваю Б и легковому автомобилю.

На этом перекрестке неравнозначных дорог (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) Вы должны уступить дорогу трамваю Б и легковому автомобилю, которые, так же, как и Вы, находятся на главной дороге и являются для Вас «помехой справа». С ними Вы разъезжаетесь по правилам проезда перекрестков равнозначных дороги. Перед трамваем А Вы имеете преимущество, поскольку он движется по второстепенной дороге.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.Только автобусу.
2.Никому.
3.Только легковому автомобилю.

При проезде данного перекрестка неравнозначных дорог по направлению главной дороги (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) Вам нет необходимости уступать дорогу ни автобусу, который движется по второстепенной дороге, ни легковому автомобилю, с которым Вы разъезжаетесь по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог, поскольку он находится слева от Вас.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.Только автобусу.
2.Только легковому автомобилю.
3.Никому.

Поворачивая налево по направлению главной дороги (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) на перекрестке неравнозначных дорог, вы пользуетесь преимуществом перед автобусом, который находится на второстепенной дороге. Легковой автомобиль также находится на главной дороге, но он движется слева от вас, и по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог вы имеете перед ним преимущество.

Вы намерены продолжить движение прямо. При желтом мигающем сигнале светофора Вы должны:

1.Проехать перекресток первым.
2.Уступить дорогу только трамваю.
3.Уступить дорогу только грузовому автомобилю.
4.Уступить дорогу обоим транспортным средствам.

При желтом мигающем сигнале светофора перекресток считается нерегулируемым. Руководствуясь знаком приоритета главная дорога , вы можете проехать этот перекресток первым, пользуясь преимуществом как перед грузовым автомобилем, так и перед трамваем, находящимися на второстепенной дороге.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.Всем транспортным средствам.
2.Только легковому автомобилю и автобусу.
3.Только легковому автомобилю.

Поскольку Вы подъезжаете к перекрестку по второстепенной дороге (Знак уступите дорогу и «Направление главной дороги» ), Вам необходимо уступить дорогу только автобусу и легковому автомобилю. А вот по отношению к мотоциклу Вы пользуетесь преимуществом по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог и, поскольку находитесь от него справа.

При повороте налево во второй проезд Вы:

1.Должны уступить дорогу только автобусу.
2.Должны уступить дорогу легковому автомобилю и автобусу.
3.Имеете преимущество.

Вы и водитель автобуса находитесь на главной дороге (знак главная дорога ), и поэтому при повороте налево вы должны уступить дорогу автобусу. Перед легковым автомобилем вы имеете преимущество, так как он находится на второстепенной дороге.

Намереваясь продолжить движение прямо, Вы должны:

1.Проехать перекресток первым.
2.Уступить дорогу трамваю.

Вы и трамвай находитесь на главной дороге, и поэтому при определении очередности проезда данного перекрестка следует руководствоваться тем, что трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми ТС, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге независимо от направления движения.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.Только автобусу.
2.Только легковому автомобилю.
3.Никому.

При повороте налево на данном перекрестке неравнозначных дорог (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) вы должны уступить дорогу только автобусу, находящемуся справа, который, так же, как и вы, движется по главной дороге. Перед легковым автомобилем, находящимся на второстепенной дороге, вы пользуетесь преимуществом.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.Только автобусу.
2.Только легковому автомобилю.
3.Обоим транспортным средствам.

Поскольку вы подъезжаете к перекрестку неравнозначных дорог по второстепенной дороге (Знак уступите дорогу и «Направление главной дороги» ), вы должны уступить дорогу обоим ТС, которые движутся по главной дороге, независимо от направления их дальнейшего движения. Это правило универсально и действует на перекрестках любой конфигурации.

При въезде на перекресток Вы:

1.Должны уступить дорогу только мотоциклу.
2.Должны уступить дорогу обоим транспортным средствам.
3.Имеете преимущественное право на движение.

При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение, обозначенный знаком 4.3 «Круговое движение», Вы обязаны уступить дорогу всем ТС, движущимся по такому перекрестку (ПДД 13.11.1). Изменения ПДД от 8 ноября 2017.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.Только автобусу и мотоциклу.
2.Только легковому автомобилю и автобусу.
3.Всем транспортным средствам.

В данном случае вы должны уступить дорогу мотоциклу и автобусу, потому что они находятся на главной дороге (знаки «Уступи дорогу» и «Направление главной дороги» ), и находящемуся, также как и вы, на второстепенной дороге легковому автомобилю, поскольку он является для вас «помехой справа» и разъезжаетесь вы с ним по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог.

Вы намерены продолжить движение прямо. Кому следует уступить дорогу?

1.Обоим транспортным средствам.
2.Только легковому автомобилю.
3.Только автобусу.

Это перекресток не равнозначных дорог (знаки «Уступите дорогу» и «Направление главной дороги» ). Главная дорога на перекрестке меняет направление. Вы подъезжаете к перекрестку по второстепенной дороге и, поэтому обязаны уступить дорогу обоим ТС, движущимся по главной дороге, независимо от направления их движения.

Вы намерены повернуть направо. Можете ли Вы приступить к повороту?

1.Да.
2.Да, но не создавая помех грузовому автомобилю.
3.Нет.

Знак уступите дорогу обязывает вас на данном перекрестке неравнозначных дорог уступить дорогу грузовому автомобилю, не требуя обязательной остановки перед перекрестком. Поскольку грузовой автомобиль движется по левой, более удаленной от вас полосе дороги, вы можете приступить к повороту направо. Однако при этом в процессе всего маневра вы не должны создавать помех для движения грузового автомобиля.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.Только автобусу.
2.Обоим транспортным средствам.
3.Никому.

В данном случае при проезде перекрестка неравнозначных дорог следует уступить дорогу только автобусу, который, так же, как и Вы, находится на главной дороге (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) и является для Вас «помехой справа». Легковой автомобиль движется по второстепенной дороге и поэтому уступает дорогу Вам.

Вы намерены повернуть налево. Кому Вы обязаны уступить дорогу?

1.Никому.
2.Только легковому автомобилю.
3.Легковому автомобилю и автобусу.
4.Всем транспортным средствам.

На этом перекрестке неравнозначных дорог (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) Вы должны уступить дорогу только легковому автомобилю, находящемуся справа, который, так же, как и Вы, движется по главной дороге, и, следовательно, с ним надо разъезжаться по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог. Мотоцикл и автобус уступают дорогу Вам, поскольку подъезжают к перекрестку по второстепенным дорогам.

Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Следует ли уступить дорогу грузовому автомобилю, выезжающему с грунтовой дороги?

На данном перекрестке, несмотря на то, что грузовой автомобиль находится справа, вы не обязаны уступать ему дорогу. Дело в том, что вы движетесь по дороге с твердым покрытием, являющейся главной по отношению к грунтовой дороге, на которой находится грузовой автомобиль.

Вы намерены продолжить движение прямо. Кому следует уступить дорогу?

1.Только легковому автомобилю.
2.Только грузовому автомобилю.
3.Обоим транспортным средствам.

Поскольку Вы находитесь на второстепенной дороге (знаки «Уступите дорогу» и «Направление главной дороги» ), Вы можете проехать перекресток неравнозначных дорог, уступив дорогу обоим ТС, которые движутся по главной дороге.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.Обоим транспортным средствам.
2.Только легковому автомобилю.
3.Только автобусу.

Очередность проезда перекрестков неравнозначных дорог не зависит от их конфигурации. Следовательно, Вы, находясь на второстепенной дороге (знаки «Уступите дорогу» и «Направление главной дороги» ), должны уступить дорогу обоим ТС, которые движутся по главной дороге.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.Никому.
2.Только автомобилю с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.
3.Обоим транспортным средствам.

Двигаясь по главной дороге (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ), вы могли бы проехать данный перекресток неравнозначных дорог первым. Однако наличие справа автомобиля с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом меняет ситуацию, и вы должны уступить ему дорогу.

Намереваясь повернуть налево, Вы должны:

1.Уступить дорогу грузовому автомобилю.
2.Уступить дорогу обоим транспортным средствам.
3.Проехать перекресток первым.

При выключенных светофорах перекресток считается нерегулируемым, и водители должны руководствоваться знаками приоритета. Грузовой автомобиль, так же, как и Вы, находится на главной дороге , и поэтому, поворачивая налево, Вы должны уступить ему дорогу. По отношению к легковому автомобилю Вы пользуетесь преимуществом, так как он подъезжает к перекрестку по второстепенной дороге.

Вы намерены повернуть направо. Можете ли Вы приступить к повороту?

1.Да.
2.Да, после того, как грузовой автомобиль начнет поворот.
3.Нет.

Знак уступите дорогу требует, чтобы вы уступили дорогу грузовому автомобилю, приближающемуся к перекрестку неравнозначных дорог по пересекаемой дороге. Поскольку понятие «Уступите дорогу» не требует обязательной остановки, вы можете приступить к повороту направо, как только убедитесь в том, что грузовой автомобиль действительно поворачивает налево. При этом в процессе всего маневра вы не должны создавать помех для его движения.

Вы намерены продолжить движение прямо. Кому следует уступить дорогу?

1.Только легковому автомобилю.
2.Легковому автомобилю и мотоциклу.
3.Никому.

На этом перекрестке неравнозначных дорог (знаки «Главная, дорога» и «Направление главной дороги» ) Вы должны уступить дорогу только приближающемуся справа легковому автомобилю, который, так же, как и вы, находится на главной дороге, и поэтому разъезжаться с ним следует по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог. Мотоцикл и грузовой автомобиль уступают дорогу вам, так как находятся на второстепенных дорогах.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.Только автобусу.
2.Только грузовому автомобилю.
3.Обоим транспортным средствам.

Поскольку перед перекрестком установлен знак уступите дорогу , Вы, двигаясь по второстепенной дороге, должны, руководствуясь правилами проезда перекрестков неравнозначных дорог, уступить дорогу обоим ТС.

Вы намерены продолжить движение прямо. Кому следует уступить дорогу?

1.Только легковому автомобилю.
2.Только автобусу и легковому автомобилю.
3.Всем транспортным средствам.

Поскольку вы подъезжаете к перекрестку по второстепенной дороге (знаки «Уступите дорогу» и «Направление главной дороги» ), то вы должны уступить дорогу автобусу и легковому автомобилю. По отношению к мотоциклу вы пользуетесь преимуществом, так как оба находитесь на второстепенных дорогах.

Вы намерены продолжить движение прямо. Каковы Ваши действия при желтом мигающем сигнале светофора?

1.Уступите дорогу только трамваю.
2.Уступите дорогу только автомобилю.
3.Дождетесь включения зеленого сигнала светофора и продолжите движение.

При желтом мигающем-сигнале светофора перекресток считается нерегулируемым, и Вам следует руководствоваться знаком приоритета «Главная дорога» и табличкой «Направление главной дороги» . В данном случае следует уступить дорогу только легковому автомобилю, который, также, как и Вы, находится на главной дороге и является для Вас «помехой справа». По отношению к трамваю вы пользуетесь преимуществом, поскольку он движется по второстепенной дороге.

Вы намерены развернуться. Кому Вы должны уступить дорогу?

1.Только грузовому автомобилю.
2.Только легковому автомобилю.
3.Обоим транспортным средствам.

В данном случае вы находитесь на главной дороге (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ) и имеете преимущество перед легковым автомобилем независимо от направления вашего дальнейшего движения. А вот по отношению к грузовому автомобилю, также находящемуся на главной дороге, действуют правила проезда перекрестков равнозначных дорог, в соответствии с которыми вы должны уступить ему дорогу, поскольку он приближается справа.

Вы намерены повернуть налево. Кому следует уступить дорогу?

1.Только автобусу.
2.Легковому автомобилю и автобусу.
3.Только мотоциклу.
4.Никому.

Проезжая данный перекресток неравнозначных дорог по направлению главной дороги (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ), Вы пользуетесь преимуществом не только перед находящимися на второстепенной дороге автобусом и легковым автомобилем, но и перед мотоциклом, который, как и Вы, движется по главной дороге и для которого Вы являетесь «помехой справа». Правильный ответ — Никому.

Вы намерены продолжить движение прямо. Кому следует уступить дорогу?

1.Только мотоциклу.
2.Только мотоциклу и легковому автомобилю.
3.Только автобусу и мотоциклу.
4.Всем транспортным средствам.

На этом перекрестке неравнозначных дорог (знаки «Уступите дорогу» и «Направление главной дороги» ) Вы должны уступить дорогу мотоциклу и автобусу, поскольку они движутся по главной дороге. Следует уступить дорогу и подъехавшему справа легковому автомобилю, при разъезде с которым Вы должны руководствоваться правилами проезда перекрестков равнозначных дорог.

Вы намерены продолжить движение прямо. Кому следует уступить дорогу?

1.Только трамваю.
2.Только легковому автомобилю.
3.Трамваю и легковому автомобилю.
4.Всем транспортным средствам.

На этом перекрестке неравнозначных дорог, где главная дорога меняет направление (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» ), очередность разъезда с трамваем и легковым автомобилем определяется правилами проезда перекрестков равнозначных дорог, поскольку и вы, и они находитесь на главной дороге. В соответствии с этими правилами дорогу следует уступить трамваю, поворачивающему направо, и легковому автомобилю. По отношению к мотоциклу вы пользуетесь преимуществом, так как он находится на второстепенной дороге.

Как проезжать нерегулируемые перекрестки

Нерегулируемый перекресток (перекресток без светофора и регулировщика), может быть   пересечением равнозначных дорог  и  неравнозначных.

Нерегулируемый перекресток — пересечение равнозначных дорог

Если нерегулируемый перекресток это пересечение равнозначных дорог, то разъезд происходит по правилу помехи справа. 

13.11. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев. На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

Поворот налево  и разворот  на самом деле  точно также регулируется  правилом помехи справа. Как видно на рисунке,  красный автомобиль становится синему  помехой справа,  когда синий выезжает на центр перекрестка для левого  поворота.

13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев
Сложности  проезда нерегулируемого перекрестка с равнозначными дорогами

Самое главное при подъезде к нерегулируемому перекрестку снизить скорость, чтобы успеть оценить обстановку.

Посмотрите направо, налево, затем оцените всю обстановку, и максимально спокойно проезжайте перекресток.

Так вы сможете вовремя отреагировать на любые действия других автомобилей.

Не забывайте про пешеходов – у них, как и у вас, на нерегулируемом перекрестке нет светофоров, а зебры, как правило, есть, поэтому пешеходы могут пересекать дорогу в любой момент времени и вы обязаны их пропустить.

13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.
Трамваи

Особую осторожность надо проявлять на нерегулируемых перекрестках там, где есть трамвайные линии.

Как  видно из процитированного  выше  пункта 13.11,  куда бы ни ехал трамвай — направо, налево, прямо — вы обязаны уступать ему дорогу.

Нерегулируемый перекресток — пересечение неравнозначных дорог

Если нерегулируемый перекресток — это пересечение неравнозначных дорог, то тогда такой перекресток обозначен соответствующими знаками.

Главная дорога не меняет направление

Если главная дорога не меняет направление, то машины на второстепенной дороге пропускают машины на главной, а между собой разъезжаются по правилу помехи справа. И те, кто находятся на главной дороге, между собой тоже разъезжаются по принципу помехи справа (то есть те, кто делают левый поворот или разворот пропускают тех, кто едет прямо)

13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения

Если вы на второстепенной дороге —  вы пропускаете машины совершающие любые маневры, если они едут с главной дороги, и машины на второстепенной, если помеха они для вас помеха справа

Сложности  проезда нерегулируемого  перекрестка 

Сложности проезда такого перекрестка для тех, кто едет по главной дороге — минимальны. А вот те, кто находятся на второстепенной, в городских условиях должны быть максимально осторожны и терпеливы, чтобы не оказаться на пути едущих по главной дороге машин.

Неработающий  светофор

Особые сложности могут возникнуть на регулируемом перекрестке, который стал из-за неработающего светофора нерегулируемым.

Часто скопившиеся на второстепенной дороге машины начинают движение, не смотря на наличие машин на главной. Просто потому, что в городских условиях можно не дождаться момента, когда на главной дороге нет машин. На фото как раз такой очень напряженный  перекресток,  в момент, когда не работает светофор.

 Машины справа и слева начали движение, не смотря на наличие машин на главной дороге.

В этих случаях водители на главной должны проявить понимание, в водители на второстепенной должны помнить, что в случае аварии они будут признаны виновными.

Также  все водители должны не забывать о пешеходах,  которым при неработающем светофоре нужно тоже  переходить улицу, и их водители  должны пропускать.

Тема 13.2. Нерегулируемые перекрёстки неравнозначных дорог. — Автошколадома

Чем характерен перекрёсток неравнозначных дорог. Во-первых, это обязательно нерегулируемый перекрёсток. Здесь нет ни регулировщика, ни светофоров. Или светофоры есть, но они не работают или переведены в режим жёлтого мигающего сигнала. А, во-вторых, одна дорога – главная, а другие (сколько бы их не было) – второстепенные.

Понятно, что те, кто на главной, имеют преимущественное право проезда. Вот как об этом сказано в Правилах:

Правила. Раздел 13. Пункт 13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

Обратите внимание – здесь сказано: «независимо от направления дальнейшего движения»!

 

То есть совершенно неважно, поедете ли вы по главной дороге через перекрёсток или свернёте с неё.

Во всех случаях те, кто на второстепенной, обязаны уступать вам дорогу!

Другое дело, если вы не один на главной дороге.

Сейчас у вас с автобусом – равное право на проезд! Вы оба на главной дороге.

А при равном праве на проезд всегда вступает в действие общий принцип «помехи справа».

То есть всё как обычно. Если поворачиваем налево или разворачиваемся, то на перекрёстке надо остановиться и пропустить встречного.

 

Обратите внимание на расстановку знаков приоритета! Все участники движения оповещены: мы и встречный автобус – на главной дороге, два легковых автомобиля – на второстепенной.

И в жизни так оно и будет – на всех подъездах к перекрёстку неравнозначных дорог обязательно должны быть установлены соответствующие знаки приоритета.

Но это в жизни. А в Билетах может быть изображён только один знак – с вашей стороны. Условия, приближённые к «боевым» – ведь и в жизни вы будете смотреть только на свой знак, и этого вполне достаточно.

Вот как это будет выглядеть на экзамене:

Как Вам следует поступить при движении прямо?

1. Уступить дорогу обоим транспортным средствам.

2. Уступить дорогу только грузовому автомобилю.

3. Проехать перекрёсток первым.

 

Светофор не работает, значит, «ожили» знаки приоритета.

Можете не сомневаться – на противоположной стороне перекрёстка тоже стоит знак «Главная дорога» (просто на рисунке его не показали).

То есть у вас с грузовиком равное право на проезд!

А раз так, тогда водитель грузовика, поворачивая налево, обязан уступить вам дорогу. А водитель легкового автомобиля пока подождёт, он на второстепенной дороге.

Одновременно напоминаю – проблесковый маячок жёлтого цвета не даёт преимущества в движении.

И в жизни, и на экзамене знаков может вообще не быть. Тогда статус дороги зависит от покрытия. Грунтовая дорога всегда второстепенная по отношению к дороге с любым твёрдым покрытием.

Как Вам следует поступить при движении в прямом направлении?

1. Уступить дорогу грузовому автомобилю, выезжающему с грунтовой дороги.

2. Проехать перекрёсток первым.

Сейчас грузовик для вас «помеха справа», и если бы это был перекрёсток равнозначных дорог, вы должны были бы уступить ему дорогу.

Но это перекрёсток неравнозначных дорог!

Знаков, правда, никаких нет. Но в первом ответе сказано, что грузовик выезжает с грунтовой дороги! А в этом случае дорога с любым твёрдым покрытием всегда главная по отношению к грунтовой. Так что уступать дорогу должен водитель грузовика.

Однако вернёмся к предыдущей ситуации.

 

Те, кто были на главной дороге, уехали. Что дальше?

А дальше наступила очередь тех, кто на второстепенной. У них тоже между собой равное право на проезд.

А, значит, ничего  нового. Всё тот же принцип «помехи справа».

Я говорил вам, что перекрёстки, не самое сложное, что есть в Правилах. И постепенно подвожу вас к тому, что очерёдность проезда любого перекрёстка подчиняется одному простому универсальному правилу:

При равном праве на проезд водители безрельсовых транспортных средств

разбираются между собой по принципу «помехи справа».

Единственное, чему надо научиться, это в любой ситуации безошибочно определять равное и неравное право на проезд.

А ситуации могут быть различные. Мало того, что сами перекрёстки отличаются большим разнообразием, так ещё и главная дорога может менять направление.

Но и в этом случае ровным счётом ничего не меняется. Вот как об этом сказано в Правилах:

Правила. Раздел 13. Пункт 13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

Ну, то есть опять «помеха справа» и ничего другого. А направление главной дороги вам покажут знаками:

 

Под знаком появилась дополнительная табличка 8.13 «Направление главной дороги».

На главной дороге мы и легковой автомобиль. Значит,  у нас с ним равное право на проезд!

Вот с ним и разбираемся (руководствуясь принципом «помехи справа»).

Вы намерены повернуть налево. Кому Вы обязаны уступить дорогу?

1. Никому.

2. Только легковому автомобилю.

3. Легковому автомобилю и автобусу.

4. Всем транспортным средствам.

Кто на главной?

На главной дороге мы и легковой автомобиль, и он для нас помеха справа. Вот ему и уступаем. А мотоцикл и автобус подождут, они на второстепенной дороге.

Вы намерены повернуть налево. Кому Вы обязаны уступить дорогу?

1. Легковому автомобилю и автобусу.

2. Только автобусу.

3. Только мотоциклу.

4. Никому.

Кто на главной?

На главной дороге мы и мотоцикл. Значит, разбираемся только с мотоциклом.

Для мотоцикла мы – помеха справа, и он обязан уступить нам дорогу. А автобус и легковой на второстепенной дороге. Им ещё стоять и стоять, дожидаться, пока наступит их очередь.

Если уж главная дорога меняет направление, тогда об этом надо проинформировать всех водителей.

И если вы подъезжаете к перекрёстку по второстепенной дороге, тогда картинка будет такая:

Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево?

1. Только легковому автомобилю.

2. Легковому автомобилю и автобусу.

3. Всем транспортным средствам.

Кто на главной?

На главной дороге автобус и легковой автомобиль. Им точно уступаем. У нас с ними – неравное право на проезд.

А как разберёмся с мотоциклом? Он, как и мы – на второстепенной. То есть с мотоциклом у нас  – равное право на проезд. И мы для него – помеха справа.

Он обязан уступить нам дорогу.

Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево?

1. Автобусу и мотоциклу.

2. Легковому автомобилю и автобусу.

3. Всем транспортным средствам.

Мотоциклу и автобусу точно уступаем – они на главной. А с легковым автомобилем у нас равное право на проезд – он, как мы, на второстепенной дороге.

И ему тоже надо уступить дорогу (по принципу “помехи справа”).

Перекресток с круговым движением – это отдельная песня. При въезде на такой перекресток принцип «помехи справа» не работает.

Вот как об этом сказано в Правилах:

При въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства

Как Вам следует поступить, двигаясь по перекрёстку с круговым движением?

1. Уступить дорогу грузовому автомобилю.Проехать перекрёсток первым.

2. Проехать перекрёсток первым.

3. Действовать по взаимной договорённости с водителем грузового автомобиля.

Повторим ещё раз: Если нет никаких знаков приоритета, круг по умолчанию – главная дорога!

При въезде на перекрёсток Вы:                           

1. Должны уступить дорогу обоим транспортным средствам.

2. Должны уступить дорогу только автомобилю.

3. Имеете преимущество перед обоими транспортными средствами.

Повторим ещё раз:

В показанной ситуации, въезжая на круг, вы обязаны уступать дорогу всем, кто уже на круге.

После въезда на этот перекресток:                                             

1. Вы должны уступить дорогу легковому автомобилю, въезжающему на него.

2. Вы будете иметь преимуществом перед легковым автомобилем, въезжающим на него.

3. Вам следует действовать по взаимной договоренности с водителем легкового автомобиля.

Повторим ещё раз:

Эта задача, как и предыдущие, взята из официальных билетов ГИБДД, но она уже стала “притчей во языцех” –  многие из вас ее просто не понимают. Глядя на рисунок, вы начинаете “прокручивать” показанную ситуацию примерно так: “Я еще не въехал на круг, и значит, должен уступать дорогу”. 

Но посмотрите, как сформулирован вопрос в этой задаче: “ на этот перекресток: …”  То есть на рисунке-то вы еще не въехали на круг, но в тексте вопроса вы уже на него въехали – вас спрашивают: “Как будете себя вести “. И по мысли авторов этой задачки, правильный ответ – второй.

Опять задача из разряда провокационных. Но вот такие у нас Экзаменационные Билеты.

И, наконец, надо же еще разобраться с трамваем.

В 13-том разделе Правил про разъезд с трамваем сказано много, и сказано до такой степени мудрёно и путано, что не каждый читатель в состоянии добраться до истины.

Правила. Раздел 13. Пункт 13.9. На перекрестке неравнозначных дорог трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.

Как это понимать – равнозначная дорога на перекрёстке неравнозначных дорог?!  Правила имеют в виду следующее: оба, вы и трамвай – на главной дороге. Или оба, вы и трамвай – на второстепенной дороге. При этом трамвай двигается либо во встречном направлении, либо в попутном.

Такое может быть только на перекрёстках, на которых главная дорога не меняет направление. Соответственно, и второстепенная дорога тоже не меняет направление.

Вот она, эта ситуация – оба на  главной дороге.

Я это называю – у обоих равное право на проезд.

А Правила это называют иначе – у обоих равнозначные дороги.

Но суть от этого не меняется, надо уступать дорогу трамваю.

 

То же самое и здесь – оба на главной дороге, только теперь трамвай двигается в попутном с вами направлении.

 

И опять вы с трамваем на равнозначной дороге (оба на второстепенной).

И опять у вас с трамваем равное право на проезд.

И здесь то же самое, только теперь трамвай двигается в попутном с вами направлении.

Вот об этих четырёх ситуациях и сказано в показанном выше пункте 13.9. И во всех этих случаях водители обязаны уступать дорогу трамваю.

А дальше идёт пункт 13.10:

Правила. Раздел13. Пункт 13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

Это что же получается, мы едем по перекрёстку неравнозначных дорог, а руководствоваться должны правилами проезда перекрестков равнозначных дорог (если главная дорога меняет направление). Как прикажете это понимать?  Посмотрим, что в Правилах сказано про перекрёстки равнозначных дорог:

Правила. Раздел13. Пункт 13.11. На перекрестке равнозначных дорог трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

Ага, вот где истина зарыта. Неважно, меняет главная дорога направление или не меняет. Важно другое – трамвай всегда имеет преимущество, если у вас с трамваем равнозначные дороги. То есть уступать дорогу трамваю нужно, если вы на главной и трамвай на главной или вы на второстепенной и трамвай на второстепенной.

Но если трамвай на второстепенной, а вы на главной, тогда уступать дорогу трамваю не нужно.

Это же надо было так глубоко запрятать, прямо-таки замуровать простое и ясное требование:

При равном праве на проезд трамвай имеет преимущество независимо от направления движения.

Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево?

1. Трамваям А и Б.

2. Трамваю А и легковому автомобилю.

3. Только трамваю А.

4. Никому.

Кто на главной?

На главной дороге мы, легковой автомобиль и трамвай «А» (то есть у всех троих равное право на проезд). Трамваю «А» точно уступаем. И всё, больше никому.

Для водителя легкового автомобиля мы – помеха справа, а  трамвая «Б» вообще на второстепенной дороге.

Кому Вы должны уступить дорогу при повороте налево?

1. Только трамваям.

2. Трамваю Б и легковому автомобилю.

3. Всем транспортным средствам.

Кто на главной?

Кроме нас на главной дороге трамвай «Б» и легковой автомобиль. Трамваю «Б» точно уступаем, но и легковому автомобилю в данной ситуации тоже уступаем  (по принципу «помехи справа»).

Трамвай “А” – на второстепенной дороге! Он проедет перекрёсток последним.

Чтобы надежно подготовиться к экзамену, надо, конечно же, прорешать все 40 задач, посвящённых проезду перекрёстков неравнозначных дорог в билетах ГИБДД. И они все есть на нашем сайте в разделах «Решебник» и «Экзамен».

Но уверяю вас – ничего принципиально нового вы там не обнаружите. Ситуации будут различные, но вопрос всегда один и тот же:

Умеете ли вы применять принцип помехи справа и знаете ли вы, что при равном праве на проезд

трамвай всегда имеет преимущество независимо от направления движения.

А впереди у нас регулируемые перекрёстки.



ПДД Проезд нерегулируемого перекрёстка | Автошкола Воронеж «ВОА» Профессионально и недорого

«Общие положения» Видео ПДД
«Общие обязанности водителей часть1»Видео ПДД
«Общие обязанности водителей часть 2»Видео
«Обязанности пешеходов»ВидеоПДД
«Предупреждающие знаки»Видео ПДД
«Знаки приоритета»Видео ПДД
«Запрещающие знаки»Видео ПДД
«Предписывающие знаки»Видео ПДД
«Знаки особых предписаний»Видео ПДД
«Информационные знаки»Видео ПДД
«Знаки сервиса»Видео ПДД
«Таблички»Видео ПДД
«Опознавательные знаки»Видео
«Дорожная разметка»Видео ПДД
«Применение специальных сигналов»Видео ПДД
«Сигналы светофора»Видео ПДД
«Сигналы регулировщика»Видео ПДД
«Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки»Видео ПДД
  «Начало движения маневрирование»Видео ПДД
«Расположение транспортных средств на проезжей части»Видео ПДД
«Скорость движения»Видео ПДД
«Обгон, опережение, встречный разъезд»Видео ПДД
«Остановка и стоянка»Видео ПДД
«Проезд перекрёстков общие правила»Видео ПДД
«Проезд нерегулируемых перекрёстков»Видео ПДД
«Проезд регулируемых перекрёстков»Видео ПДД
«Круговое движение»Видео ПДД
«Пешеходные переходы»Видео ПДД
«Движение через жд пути»Видео ПДД
«Движение по автомагистрали»Видео ПДД
«Движение в жилых зонах»Видео ПДД
«Приоритет маршрутных транспортных средств»Видео ПДД
«Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами»Видео ПДД
«Буксировка механических транспортных средств»Видео ПДД
«Учебная езда»Видео ПДД
«Перевозка людей»Видео
 ПДД
«Перевозка грузов»Видео ПДД
«Дополнительные требования к движению велосипедистов и водителей мопедов»Видео ПДД
«Неисправности, при которых запрещена эксплуатация тс»Видео ПДД
«Основы безопасности дорожного движения (часть 1)»Видео
«Основы безопасности дорожного движения (часть 2)»Видео
«Ответственность за нарушение ПДД»Видео
«Оказание первой медицинской помощи»Видео
«Заносы»Видео

Порядок движения при равных и неравных пересечениях. Нерегулируемый перекресток

Прежде всего, нужно понимать, что пересечение равноценных дорог обязательно , а не регулируемый перекресток. Здесь нет ни регулировщика, ни светофора. Или есть светофоры, но они не работают или переведены в режим мигающего желтого сигнала:

Правил. Раздел 13. Пункт 13.3. При желтом проблесковом свете, неработающем светофоре или отсутствии диспетчера перекресток считается нерегулируемый .

Желтый мигающий свет информирует водителей о том, что перекресток стал нерегулируемым.

Знаков приоритета нет, обе дороги с твердым покрытием .


Здесь вообще нет светофоров и нет знаков приоритета — это перекресток равноценных дорог .

На таких перекрестках водители должны сами устанавливать порядок проезда, руководствуясь общим принципом «вмешательство справа»:

Правил.Раздел 13. Пункт 13.11 . На перекрестке равноценных дорог справа .

Другими словами, Правила просто возложили всю ответственность за безопасность проезда через перекресток на водителя, у которого есть «препятствие справа».


И это логично! Ваш путь к месту столкновения заметно длиннее, чем у водителя грузовика.

Вам проще выполнить требование «уступить дорогу»!

Поэтому Правила «нагружали» ответственности тех, у кого была «помеха справа», и освобождали от ответственности тех, у кого была «помеха слева».

Теперь посмотрим, как этот общий принцип реализуется в различных ситуациях на пересечении равнозначных дорог.


Ни светофоров, ни знаков приоритета, грузовик справа — надо уступить дорогу.

Но тебе не нужно останавливаться, чтобы уступить дорогу!

Ни в коем случае не загораживайте движение!


Какое препятствие вы можете создать, если, например, поверните направо?

В этом случае траектории вообще не пересекаются.


Однако траектории могут пересекаться, если водитель грузовика решит развернуться!

Но в этом случае, в заключительной фазе разворота, вы станете для него препятствием справа, и теперь его долг — уступить вам дорогу.


Другое дело, если собираетесь двигаться прямо. Или поверните налево. Или развернуться.

Здесь вы легко можете помешать грузовику и тем самым нарушить Правила.

А если так, то ваш священный долг — остановиться на краю пересеченной дороги!

Ведь то, что по Правилам «уступи (не мешай)»:

Правил.Раздел 13. «уступать дорогу (не мешать)» требование к участнику дорожного движения не должно запускаться, возобновляться или продолжаться движение, выполнить любой маневр, если это может вынудить других участников движения, которые имеют преимущество перед ним, изменить направление движения или скорость.

Ой как! Вам не только «не нужно продолжать движение», вам также не нужно «возобновлять» его! То есть остановитесь и стойте, пока не исчезнет угроза столкновения (по вашей вине).


В данной ситуации праву никто не помешает. Оба могут продолжать движение.

И если обоим нужно ехать прямо или направо, они пройдут перекресток без остановки (траектории не пересекаются).


Они могут даже повернуть налево или развернуться одновременно. Если, конечно, получится благополучно разогнать по правому борту.

В этом случае траектории также не пересекаются.


Есть только одна ситуация, когда траектории точно пересекаются!

Это если кто-то движется прямо или вправо, а встречный поворачивает влево или разворачивается.

Изначально встречный не имел помех справа. При проезде перекрестка справа возникло препятствие.

И здесь, на перекрестке, он должен уступить нам дорогу.

В Правилах для этого случая дается прямое указание:

Правил. Раздел 13. Пункт 13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по эквивалентной дороге с противоположной стороны прямо или направо.

Хотя, по сути, вполне достаточно того, что уже было сказано в пункте 13.11: «Водитель внедорожника должен уступить дорогу автомобилям, приближающимся к справа » .


Оказывается, пока справа все ясно, мы можем (и даже должны) выехать на перекресток.

Но на самом перекрестке мы должны уступить дорогу встречному — траектории пересекаются, и он нам препятствует справа.


Наконец, третий и последний из возможных вариантов — теперь вы ему помеха справа.

Не стесняйтесь двигаться во всех направлениях.


Просто помните! — если развернуться, то в заключительной фазе поворота справа станет помехой для вас!


Правила не давали никаких прямых указаний относительно разворота в такой ситуации. Вот почему-то авторы Правил решили, что пункт 13.Одного 11 вполне достаточно: «… Водитель внедорожника должен уступить дорогу автомобилям, приближающимся к справа » .

Конечно, на перекрестке могут сойтись три-четыре машины, и такие задания есть в Билетах. Но принципиально это ничего не меняет. Принципал следующий:

Перекресток равноценных дорог — самый демократичный из всех перекрестков.

Здесь все имеют равное право передвижения .

И если права на передвижение равны, всегда срабатывает общий принцип «вмешательства справа».

Вот как вас спросят об этом на экзамене:

Вы собираетесь повернуть налево. Ваши действия?

1. Сначала пройдите перекресток.

2. Проезжайте перекресток со встречным автомобилем, пока мотоцикл не проедет мимо.

3. Проехать перекресток последним.

Здесь события будут развиваться следующим образом. Только встречный легковой автомобиль не имеет помех справа, он будет ехать первым. И если вы двигались прямо или направо, он должен был уступить вам дорогу на перекрестке. Но у вас включены указатели левого поворота, траектории ваших движений не пересекаются, поэтому в этой ситуации встречный без остановки проедет перекресток.

Дальше проезжает мотоциклист, и только после этого ваша очередь тронуться с места.

Кто имеет право первым перейти перекресток, если все хотят идти прямо?

1. Водитель троллейбуса.

2. Вы и водитель троллейбуса.

3. В данной ситуации порядок проезда определяется по обоюдному согласию водителей.

Дело в том, что Правила никак не регулируют данную ситуацию. То есть Правила вообще ничего не говорят об этой ситуации.И это единственный случай, когда водители вынуждены руководствоваться не требованиями Правил, а проявлять разумную инициативу.

На практике это будет выглядеть так — самый опытный и вежливый из четверки жестом предложит соседу слева, мол, пройти.

Допустим, водитель грузовика делает вам такое предложение. Вы проехали, их осталось трое, а дальше события будут развиваться по уже известному сценарию — руководствуясь принципом «помехи справа», сначала проезжает мотоцикл, затем троллейбус и последний — выезжать с перекрестка — самые опытные и вежливые.

Попутно отметим, что если на этом перекрестке такая ситуация наблюдается часто, то здесь будут размещены знаки приоритета или светофоры.

И дальше! Обратите внимание — все четверо могут одновременно повернуть направо — никто никому не мешает.

На любом перекрестке равнозначных дорог всегда можно спокойно повернуть направо.

Теперь отдельно о каруселях.

Кольцо — это отдельная история.При въезде на такой перекресток принцип «помехи справа» не работает.

Если нет знаков приоритета, круг по умолчанию является главной дорогой!

Вот как это указано в Правилах:

Правил. Пункт 13.11 / 1. При въезде на перекресток, где организована круговая развязка и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.

Что делать на кольцевой развязке?

1. Грузовик уступить дорогу. Сначала пройдите перекресток.

2. Сначала пройдите перекресток.

3. Действовать по взаимному согласию с водителем грузовика.

Среди автомобилистов нерегулируемый перекресток считается одним из самых сложных для проезда транспортного средства. Во избежание аварийных ситуаций нужно четко знать правила его прохождения.

Нерегулируемый перекресток — ПДД

В настоящее время таких перекрестков в крупных городах нашей страны очень мало.Но за городом они довольно распространены. Это заставляет водителей точно знать, как их нужно пересекать, не вступая в конфликт с правилами дорожного движения. Нерегулируемые перекрестки равноценных дорог пересекает любое транспортное средство с учетом пунктов ПДД 13.11 и 13.12.

Первый из этих пунктов регулирует все движение на описанных участках дороги, второй указывает требования, которым должен следовать водитель при развороте и повороте налево.

Пересекая нерегулируемый перекресток неровных дорог, водитель прекрасно понимает, кто из участников дорожного движения имеет преимущественное право проезда. Но когда дороги ровные, у него могут возникнуть определенные проблемы. Чтобы их избежать, просто внимательно прочтите этот материал, и у вас больше не будет никаких трудностей.


Едем прямо

В такой ситуации траектория движения вашего автомобиля может пересекаться с траекториями других автомобилей.Чтобы избежать столкновения на перекрестке без диспетчера, следует уступать дорогу автомобилям:

  • подъезжайте к «опасному месту» с правой стороны, а затем езжайте прямо;
  • подъехать к перекрестку справа, планируя после этого развернуться или повернуть налево;
  • подъезжайте с правой стороны и поверните направо.


В последнем случае вы можете двигаться одновременно с автомобилем, который поворачивает направо, при условии, что траектории двух ваших транспортных средств не пересекаются и дорога имеет более одной полосы движения. В таких обстоятельствах всегда можно проехать через регулируемые и нерегулируемые перекрестки, независимо от других направлений дороги, с которой другие транспортные средства подходят к перекрестку.

Левый поворот и разворот на нерегулируемом перекрестке

При повороте налево на нерегулируемом перекрестке водитель должен пропустить автомобили, приближающиеся с правой стороны. И неважно, в каком направлении они движутся. Также необходимо уступить дорогу встречной машине, намеревающейся продолжить движение прямо или повернуть направо.


Если водитель четко запомнил эти требования, ни один поворот налево на нерегулируемом перекрестке не запутает его. Он спокойно пропустит другие машины и продолжит свое движение, не создавая затруднений для других участников, а значит, сам не пойдет. Обратите внимание, что если траектория вашего автомобиля не пересекается с траекториями других автомобилей, движущихся навстречу или приближающихся справа, вам не нужно уступать им дорогу.


Особые ситуации на перекрестках, где нет диспетчеров и светофоров

Иногда на дороге создается ситуация, которую нельзя разрешить, исходя из правил дорожного движения.Допустим, транспортные средства подходят к перекрестку с эквивалентными маршрутами одновременно с 4 сторон. И водитель одного из них планирует развернуться, повернуть или просто продолжить движение прямо.

13.1. При повороте направо или налево водитель должен уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть с дорогой, на которую он поворачивает, и велосипедистам, переходящим ее по велосипедной дорожке.

13.2. Запрещается въезжать на перекресток или пересечение проезжей части, если образовалась пробка, которая заставит водителя остановиться, создавая препятствие движению транспортных средств в поперечном направлении.

На перекрестке, за которым образовалась пробка, можно выезжать только на поворот или разворот, иначе ваша машина создаст препятствие для других транспортных средств

13.3. Перекресток, на котором последовательность движения определяется по сигналам светофора или диспетчера, считается регулируемым.

При желтом мигающем сигнале, неработающем светофоре или отсутствии диспетчера перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны соблюдать правила проезда через нерегулируемые перекрестки и знаки приоритета, установленные на перекрестке.

Если светофор мигает желтым, перекресток считается нерегулируемым. Согласно указателям приоритета на этом перекрестке, водители трамвая и грузовика должны указать вам дорогу, так как вы находитесь на главной дороге.

Поскольку перекресток в данной ситуации считается нерегулируемым (мигает желтый светофор), необходимо следовать знакам приоритета. Когда вы едете по главной дороге, у вас есть преимущество перед трамваем, который едет по второстепенной дороге.Автомобиль приближается к вам также по главной дороге справа, вам нужно пропустить

Регулируемые перекрестки

13,4. При повороте налево или развороте на зеленом светофоре водитель безрельсового транспортного средства должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с противоположной стороны прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться и водители трамвая.

Чтобы повернуть налево, в соответствии с зеленым сигналом светофора выйдите за стоп-линию, а затем уступите дорогу встречной машине, которая движется прямо

Светофор, работающий в основном режиме, отменяет действие знаков приоритета.Встречный автомобиль должен уступить вам дорогу при повороте налево, когда вы поворачиваете направо

13,5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительный участок одновременно с желтым или красным светофором, водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Вы собираетесь двигаться в направлении стрелки, включенной на дополнительном участке одновременно с красным светофором, и должны уступить дорогу водителю автобуса, движущегося по пересеченной дороге

Двигаясь в направлении стрелки, включенной одновременно с запрещающим светофором, вы должны уступить дорогу автомобилю, выполняющему разворот

13.6. Если сигналы светофора или диспетчера разрешают движение трамвая и безрельсового транспорта одновременно, то трамвай имеет приоритет независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительный участок одновременно с красным или желтым светофором, трамвай должен уступать дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

В этой ситуации трамвай имеет преимущество при движении в любом направлении; вы должны уступить ему дорогу.Водитель автомобиля при повороте налево или развороте на зеленом светофоре должен уступить вам дорогу, так как вы движетесь в обратном направлении по прямой

Правая рука регулировщика вытягивается вперед. Таким образом, трамвай B может повернуть налево, а трамвай A — направо. Легковой автомобиль может двигаться в любом направлении. В этой ситуации, когда сигналы диспетчера разрешают движение трамвая и безрельсового транспортного средства одновременно, трамвай имеет преимущество.

13,7. Водитель, въехавший на перекресток с разрешающим светофором, должен выехать в заданном направлении независимо от светофоров на выходе с перекрестка. Однако при наличии стоп-линий (знаки 6.16) на перекрестке перед светофорами, расположенными на маршруте движения водителя, водитель должен следовать сигналам каждого светофора.

Вы въезжаете на перекресток на зеленом светофоре. Стоп-линия проводится только перед перекрестком, на пути вашего движения такой разметки нет.Вы должны повернуть налево, не останавливаясь на перекрестке, вне зависимости от следующего светофора

В отличие от предыдущей ситуации, на этом перекрестке вашего маршрута другая стоп-линия находится на светофоре, работающем в запрещенном режиме. После въезда на перекресток нужно остановиться на этой стоп-линии, дождаться зеленого светофора и завершить маневр

.

13,8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение по перекрестку, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части этого направления.

Нерегулируемые перекрестки

13.9. На пересечении неровных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступать дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной дороге, независимо от направления их дальнейшего движения.

Вы находитесь на главной дороге. Водитель встречной машины обязан уступить вам дорогу, так как сам передвигается на второстепенной, а водитель автобуса — потому что вы подходите к нему справа, находясь с ним на равноценной дороге.Таким образом, вы сначала пройдете этот перекресток.

Вы едете по главной дороге и, следовательно, имеете преимущество перед легковым автомобилем, движущимся по второстепенной дороге. При повороте налево вы должны уступить дорогу грузовику, едущему с противоположной стороны направо

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в том же или противоположном направлении по эквивалентной дороге, независимо от направления его движения.

В случае, если перед круговым движением стоит знак 4.3 в сочетании со знаком 2.4 или 2.5 водитель транспортного средства на перекрестке имеет приоритет перед транспортными средствами, въезжающими на такой перекресток.

13.10. В случае, если главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны соблюдать правила проезда через перекрестки эквивалентных дорог. Этим же правилам должны следовать водители, двигающиеся по второстепенным дорогам.

Вы находитесь на главной дороге и можете ехать первым. Желтый проблесковый маячок на грузовике не дает ему преимущества в движении, поэтому водители легковых и грузовых автомобилей, находящиеся на второстепенной дороге, передвигаются в соответствии с правилами пересечения перекрестков эквивалентных дорог

Когда вы едете по главной дороге, у вас есть преимущество перед автобусом, поскольку он находится на второстепенной дороге.Водитель легкового автомобиля, согласно правилам проезда равнозначных перекрестков, также должен уступить дорогу (вы являетесь для него препятствием справа). Следовательно, перекресток проезжаете вы первым.

13.11. На пересечении равнозначных дорог водитель бездорожья должен уступить дорогу автомобилям, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться и водители трамвая.

Нерегулируемый перекресток равноценных дорог.Вы должны уступить дорогу грузовику, который приближается к вам справа

Перед вами нерегулируемый перекресток равноценных дорог. Вы можете пройти его первым, так как справа у вас нет препятствий. Водитель легковой машины уступает дорогу вам, поскольку вы для него препятствие справа, а мотоциклист — этой легковой машине по той же причине.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовым транспортом независимо от направления его движения.

Ваш автомобиль и трамвай находятся на главной дороге, это означает, что у трамвая есть преимущество, вы должны уступить дорогу

На главной дороге у вас есть преимущество перед мотоциклом. На трамвае и автомобиле необходимо разойтись по правилам проезда перекрестка равнозначных дорог: уступить дорогу и трамваю, и автомобилю, приближающемуся справа

13.12. При повороте налево или развороте водитель бездорожья должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по эквивалентной дороге с противоположной стороны прямо или направо.Этим же правилом должны руководствоваться и водители трамвая.

Перед вами нерегулируемый перекресток равноценных дорог. Ты можешь идти первым. Встречный автомобиль должен уступить дорогу, поскольку вы движетесь по отношению к нему со встречной стороны прямо.

Перед вами нерегулируемый перекресток равноценных дорог. Ты можешь идти первым. При повороте налево вам уступает легковой автомобиль, а мотоциклист в свою очередь уступает ему

В этой ситуации порядок движения через нерегулируемый перекресток равноценных дорог следующий.Вы уступаете дорогу приближающемуся справа легковому автомобилю. Когда он окажется в середине перекрестка и остановится, уступая мотоциклисту при повороте налево, вы можете продолжить движение и покинуть перекресток

.

Перед вами знак «Уступите дорогу». Вы должны уступить дорогу грузовику на главной дороге. Вам также следует пропустить легковой автомобиль, который едет по дороге, эквивалентной вашей: вы делаете поворот, и он едет прямо

13,13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (ночное время, грязь, снег и т. Д.)), а знаков приоритета нет, он должен учитывать, что находится на второстепенной дороге.

правил путешествия. Определение типа перекрестка

Чтобы понять водителю, что такое нерегулируемый перекресток, необходимо внимательно изучить его определение.

Нерегулируемый перекресток: что это?

В ПДД четко указано, что существует нерегулируемое пересечение правил передвижения и определения. В общем, любой перекресток — это пересечение дорог в одной плоскости, а слово «нерегулируемый» означает, что на нем нет ни светофора, ни правил.

Многие водители-новички считают, что проехать по нерегулируемому перекрестку проще простого, но здесь статистика говорит об обратном. Именно во время таких маневров был зафиксирован наибольший процент столкновений. Но все очень просто: один не хотел упустить другого или переоценил свои силы, а второй пошел по принципу или просто не заметил вмешательства.

Интересно также, что перекресток не обязательно является четырехсторонним перекрестком дорог.Перекрестки также имеют Т-образную форму, в виде треугольника, круга или звезды.

Общие требования к водителям на нерегулируемых перекрестках

Дорожные инспекторы не устают повторять всех водителей, даже тех, у которых водительский стаж уже очень большой, для безопасного проезда такого типа перекрестков необходимо проявлять бдительность, а также уважать всем участникам дорожного движения, пропускать пешеходов и те автомобили, которые имеют приоритет.

Местом повышенной опасности является нерегулируемый перекресток.О правилах проезда на нем пойдет речь ниже, но есть среди них и такие, которым нужно уделить особое внимание.

Одно из главных правил — соблюдение правил. Одна машина должна находиться на расстоянии не менее 50 метров от другой. Это расстояние считается самым безопасным. Это позволит любому водителю, даже неопытному, вовремя отреагировать на сложившуюся ситуацию и при необходимости затормозить.

Кроме того, автомобиль при повороте должен занимать сторону, в которую он собирается повернуть.

Нерегулируемый перекресток: правила проезда, определение типа перекрестка

Прежде чем рассматривать этот вопрос, следует отметить, что не имеет значения, какой вид перекрестка. Прежде всего нужно понять, к какому типу он относится.

Перекрестки по типу делятся на регулируемые и нерегулируемые. Если с регулируемым все понятно, то нерегулируемый делится еще на два типа: равноценный и неравный.

На неравном перекрестке всегда есть одна главная дорога и одна второстепенная дорога.В эквиваленте все дороги одинаковы по приоритету.

В автошколе инструкторы должны доходчиво объяснять ученикам, что такое нерегулируемый перекресток. Правила проезда на нем изучены. Только так будущий водитель сможет его безопасно пройти.

Проезд регулируемого перекрестка

Следует отметить, что правила проезда регулируемого и нерегулируемого перекрестка сильно различаются. Конечно, регулируемый перекресток преодолеть намного проще. Последовательность движения контролируется сигналом светофора, в противном случае эту функцию может выполнять регулятор.

По правилам дорожного движения, если перекресток контролирует регулировщик и светофор работает, то следует руководствоваться указаниями регулятора. Во всех остальных случаях необходимо соблюдать последовательность по сигналу светофора.

Есть еще одно правило. При повороте налево водитель на регулируемом перекрестке обязан уступить дорогу всем участникам движения, которые поворачивают направо или едут прямо.

Нерегулируемый неровный перекресток: как определить главную дорогу

В правилах дорожного движения четко указаны основные дорожные знаки:

  1. Автострада всегда будет главной дорогой.
  2. Главное — это любая дорога с твердым покрытием, будь то асфальт, бетонное покрытие или брусчатка.
  3. Основная дорога обозначена соответствующими дорожными знаками 2.1.

Эти комментарии будут работать, только если перекресток нерегулируемый и обязательно неравный. Аналогичные правила применяются к другим правилам.

Но водителю не нужно просто изучать три пункта. Существуют и негласные правила проезда нерегулируемого неравного перекрестка:

  • водитель, подъезжая к нерегулируемому неравному перекрестку, обязательно должен сбавить скорость;
  • Убедившись, что препятствий нет, можно было начинать маневрировать;
  • Резкое торможение перед нерегулируемым перекрестком категорически запрещено.

Что такое нерегулируемые переходы?

Эквивалентный перекресток также можно не регулировать. Правила проезда на нем отличаются от тех, что установлены на неравном. Во-первых, на этом перекрестке отсутствуют основные и второстепенные дороги. Также водитель может понять, что перед ним нерегулируемый равноценный перекресток, с помощью установленного знака 1.6. Однако это не всегда доступно.

Следует учесть, что при приближении к перекрестку Эквивалентных дорог водителю необходимо соблюдать особую осторожность.Дело в том, что именно на этих перекрестках чаще всего происходят аварии, потому что нет точного указания, где находится главная дорога.

Правила проезда нерегулируемых равноценных перекрестков

Как уже было сказано, на перекрестках такого типа водитель должен быть внимательным и внимательным. Если перекресток, по мнению инспекторов, особенно сложный, то в некоторых случаях на нем может быть нанесена разметка 5.33, то есть стоп-линия.

Конечно, правила проезда нерегулируемых перекрестков равноценных дорог существуют, но их немного.Точнее, только одно.

Водитель, подъехав к равноценному перекрестку, должен сначала сбавить скорость, а лучше, когда поток машин особенно велик, остановиться. Только тогда он сможет безопасно пройти мимо него. После остановки водитель должен убедиться в отсутствии препятствий для движения. Взаимодействие на эквивалентном перекрестке всегда справа.

Кроме того, стоит отметить, что если на аналоге на перекрестке водитель решил повернуть налево, то он должен уступить дорогу пешеходам, а те участники движения, которые движутся прямо, повернуть направо.

Что такое тройник?

Т-образный перекресток — это перекресток, который выглядит как перекресток двух дорог, однако одна дорога кажется переходящей в другую и чаще всего представляет собой перпендикуляр двух линий. На рисунках он обычно изображается в виде двух линий с прямым углом.

Интересно, что Т-образный перекресток, несмотря на то, что он немного отличается от обычного типа перекрестка дорог, предъявляет те же требования к проезду.

Этот тип пересечения также может быть неоднозначным и неравным.Обычно водителям легче преодолеть это, потому что у движения всего три стороны.

Правила проезда нерегулируемого Т-образного пересечения существуют. Однако они ничем не отличаются от других перекрестков. Если он равнозначен, то водитель должен пропустить проезжающий справа автомобиль, а если нет — должен соблюдать правила, определяющие основные и второстепенные дороги.

Если Т-образный перекресток превращается в дорогу с односторонним движением, то на нем можно только развернуться или повернуть налево (при правостороннем движении).

Нерегулируемые перекрестки с круговым движением

Еще один вид перекрестков, который особенно затруднен начинающим водителям, называется перекрестком с круговым движением. Это никогда не светофоры, поэтому это всегда нерегулируемый перекресток. Правила проезда по нему особые.

Круговое движение бывает, как обычно, пересечение, равнозначное и неравномерное. Если круговой перекресток второго типа, то водитель должен опираться на соответствующие знаки. Если перекресток с круговым движением эквивалентен, то главная дорога всегда проходит в тех машинах, которые уже находятся на круге.

При въезде на перекресток с круговым движением водитель должен показывать правый указатель поворота. Этот же индикатор должен гореть, если автомобиль выезжает с перекрестка с круговым движением.

Приехать на кольцевую развязку водитель может с любого номера, но только выехать с правой стороны. Также нужно следить за слепыми зонами, ведь при повороте дороги некоторые машины не видны. Особенно это актуально для водителей, недавно получивших права.

Нерегулируемый перекресток и пешеходы

Абсолютно все водители должны соблюдать правила движения и осторожность, особенно когда речь идет о пешеходах.Если речь идет об обычных пешеходных переходах, все проще. Притормозить нужно заранее, нужно быть бдительным, особенно если ребенок вступил в переход.

Также водитель должен максимально аккуратно обращаться с теми пешеходами, которые перебегают дорогу в неположенном месте. Конечно, в аварии винить не будет, но человеческая жизнь намного дороже принципов. Чтобы водитель в любой момент смог быстро отреагировать на опасность в виде нарушителя, необходимо всегда соблюдать скоростной режим.

Стоит отметить, что водитель при движении по нерегулируемому перекрестку должен помнить еще одно правило, касающееся пешеходов. Дело в том, что при повороте направо или налево любой участник движения должен остановиться и пропустить пешеходов, собирающихся перейти дорогу, даже если там нет специализированного перехода.

Предупреждение

В конце нужно сказать: «Водитель, соблюдай правила движения на нерегулируемых перекрестках!» Такие перекрестки — места повышенной опасности.Передвигаться по ним нужно медленно и аккуратно.

Особенно осторожно нужно быть, если дорожное покрытие плохое. Даже если асфальт хороший, не стоит пренебрегать простым ограничением скорости. Дело в том, что если человек не видит, это не значит, что на дорожном покрытии нет масляной пленки или грязи. Такие факторы негативно сказываются на нормальном сцеплении колес с дорогой. Если вдруг при маневрировании машина его увезет, то именно на нерегулируемых перекрестках у водителя не будет шансов исправить ситуацию.И все равно хорошо, если в возможной аварии пострадает только другая машина, а если пешеход попадет под колеса, он будет привлечен к уголовной ответственности.

вариантов проезда перекрестка

Для многих водителей есть дорожные ситуации, в которых они чувствуют себя неуверенно. Одна из таких проблемных проблем — круговое движение. Правилами предусмотрено несколько ситуаций его возникновения, в которых действия водителя будут существенно различаться.

Считаю, что круговое движение при наличии светофора рассматривать не стоит, т.к.действия водителя очевидны, и такие ситуации не вызывают особых затруднений. Поэтому особое внимание мы уделяем случаям пересечения равнозначных и неравных пересечений с знаками приоритета или без них, конструктивное решение которых не предусматривает наличия сигнальных устройств.

Эквивалентный перекресток

Пересечение дорог без знаков приоритета, а также отсутствие значительного различия их поверхностей называется равнозначным перекрестком.Порядок его прохождения регулируется Правилами дорожного движения. Круговое движение без знаков приоритета также подходит под это определение. При пересечении этого перекрестка необходимо уступить дорогу всем движущимся с правой стороны транспортным средствам, а также трамваю независимо от направления его движения. Но в любом случае стоит внимательно следить за дорожной обстановкой, ведь до сих пор есть водители, которые запутались в сторонах или просто не знают правил движения по дорогам.

Неравный перекресток

Переход дороги, перед которой установлены знаки приоритета, называется неравным перекрестком.К этому же виду относятся выезды с прилегающих территорий, дворов и парковок. Кроме того, перекресток дорог с разным качеством покрытия также считается неравным перекрестком.

В случае кругового движения необходимо рассмотреть два сценария:

1. Дороги, где приоритет отдается круговому кольцу;

2. Дороги, на которых приоритет отдается входящим потокам.

Рассмотрим подробнее каждый из них. В том случае, если приоритетом является использование кругового движения, водитель, выезжая на подобный перекресток, обязан уступить дорогу всем, кто движется по кругу.Только после того, как путь будет свободен, он имеет право выехать на дорогу круговым движением и уже тогда имеет преимущество перед другими участниками.

Если приоритет отдается дорогам, выходящим на перекресток с круговым движением, то водитель, въезжая на них, не обязан уступать дорогу другим участникам дорожного движения, за исключением трамваев и автомобилей специального назначения с включенными проблесковыми маячками.

Зная все эти правила и принципы реакции, любой водитель может избежать аварий и столкновений на дороге, где есть круговое движение.Это защитит не только его, но и других участников дорожного движения, в том числе водителей и пешеходов. Кроме того, такие знания снизят нервное возбуждение и стресс на пересечении соответствующих перекрестков. В данном случае очень актуально и эффективно выражение «знание — сила».

ПДД Обгон на перекрестке. Обгон на перекрестке и возможные штрафы

В современном обществе все постоянно куда-то спешат, и водители не исключение, стремясь быстрее добраться до места назначения, обгоняя другие машины.Обгон на дороге обычно не вызывает вопросов, так как большинство людей понимают, что при выполнении маневра следует руководствоваться знаками и дорожной разметкой. Но что, если водителю нужно кого-то обогнать на перекрестке? Пересечение дорог обычно считается опасной зоной; К сожалению, аварии в его пределах происходят ежедневно. Поэтому автомобилистам важно знать, в каких случаях возможен обгон на перекрестке, а в каких — правила дорожного движения.

Сможете ли вы обогнать перекресток?

Этот вопрос, волнующий водителей, рассматривается в Разделе 11 ПДД. На перекрестках можно обгонять, но никак нельзя. Согласно правилам, это разрешено только на нерегулируемых перекрестках, и водитель, желающий обгонять, должен двигаться по главной дороге. Сначала давайте объясним основные концепции. Перекресток — это место пересечения дорог. Он может быть разных видов — крестообразный, Т-образный, с разделительной полосой, с круговым движением.Также перекрестки делятся на регулируемые и нерегулируемые.

Обгоном называется продвижение одной или нескольких машин, для реализации которых необходимо выехать на встречную полосу. Предполагается, что затем (после завершения маневра) обгоняющий водитель вернется на свою полосу движения. Изменения в правилах дорожного движения относительно обгона произошли в конце 2010 года, но до сих пор далеко не все автомобилисты вспомнили об их сути. Раньше считалось, что под обгоном понимается любой выезд за пределы полосы, занимаемой автомобилем.Сейчас это не так. Чтобы выполняемый вами маневр считался обгоном, он должен соответствовать следующим критериям:

  • При обгоне другого транспортного средства водитель всегда его опережает. Но далеко не каждое преимущество можно назвать обгоном.
  • Главное условие обгона — выезд на полосу встречного движения.
  • Для завершения обгона автомобилист должен вернуться на полосу, которую он занимал ранее.

Важно: если вы решили обгонять проезжающую машину, то посмотрите по сторонам и узнайте, свободна ли встречная полоса, на которую вам придется въезжать при маневрировании.

Также стоит обратить внимание на один момент — запрещен обгон на всем протяжении многополосных дорог. Например, если дорога имеет четыре полосы движения (две в противоположном направлении и две в противоположном направлении), то вы имеете право на законных основаниях осуществлять не обгон, а движение вперед на перекрестке и за его пределами. Как? Сменитесь с правой полосы на левую и опередите проезжающие машины, не выезжая на встречную полосу.

На каких перекрестках разрешен обгон?

В связи с тем, что перекрестки традиционно являются местом скопления дорожно-транспортных происшествий, законно обгонять на перекрестке можно только одним способом — если водитель едет по главной дороге.Ниже мы обсудим, как выполнить такой маневр.

Обгон на перекрестке с главной дорогой

Все нерегулируемые перекрестки делятся на равные и неравные. Пересечение дорог будет неравномерным, если будет установлен специальный знак «Основная дорога», второстепенная дорога обычно обозначается знаком «Уступи дорогу». Правила дорожного движения разрешают обгон на перекрестке с главной дорогой.

Важно: непосредственно перед перекрестком часто пунктирная линия превращается в сплошную.Помните, что вы не можете столкнуться с запрещающей разметкой, это может привести к штрафу или лишению водительских прав … При обгоне убедитесь, что он начинается и заканчивается до того, как появится сплошной свет.

Рассмотрим рисунок 1. Водитель хочет обогнать грузовик. Он нарушит правила дорожного движения? Нет, маневр будет абсолютно законным, поскольку автомобили движутся по главной дороге, что видно по установленному знаку. Напротив Полоса свободная, сплошной разметки нет, включен поворотник, значит, можно обгонять.

Правда, есть один спорный нюанс — иногда автомобилисты забывают включить указатели поворота. Вроде такая мелочь, но часто приводит к печальным последствиям в виде аварии. Легко представить, что водитель автомобиля, который вы обгоняете на перекрестке, может решить повернуть налево, не будучи проинформирован об этом, включив сигнал поворота. Тогда велика вероятность столкновения в момент, когда вы будете обгонять на встречной полосе, а другой автомобиль повернет.Бывают и другие ситуации — поворотник все еще включен, но это не останавливает того, кто хочет обогнать. Вина таких ДТП часто признается обоюдной, так как один автовладелец может не сообщить о своем намерении повернуть, а другой может помешать и не убедиться в безопасности маневра при обгоне. Конечно, в каждом случае есть свои тонкости, но с ними лучше не связываться. Поэтому следует проявлять предельную осторожность и осторожность, если на перекрестке возникает необходимость обгона.

Многих водителей интересует, почему форма знака, обозначающего дорогу с приоритетом, принципиально отличается от всех остальных знаков — круглых, квадратных, треугольных. «Главная дорога» — белый ромб с вписанным в него желтым ромбом. В чем причина такой разницы? Этот знак является одним из самых важных для автомобилистов, так как позволяет им понять, возможен ли обгон на перекрестке или нет, имеют ли они приоритет. А в ненастную погоду дорожные знаки зачастую настолько засыпаны снегом, что становится непонятно, что на них изображено.Помните — знак, информирующий о главной дороге, можно отличить по нестандартной форме.

Обгон на перекрестке второстепенной дороги

Если вы приближаетесь к неравному перекрестку второстепенной дороги, вы увидите знак «Уступка» (рис. 2). В этом случае красная машина не имеет права обгонять коричневую, так как это не разрешено правилами дорожного движения. Почему? В такой ситуации нужно уступить дорогу всем транспортным средствам: встречным и движущимся вправо и влево.Логично, что обгон становится совершенно неуместным маневром.

Обгон на эквивалентном перекрестке

Что делать, если перекресток нерегулируемый, но нет указателей, указывающих на главную или второстепенную дорогу? Знайте, что перед вами перекресток равноценных дорог. На нем также запрещено обгонять; такой перекресток предполагает, что водитель пропустит препятствие справа. Но при обгонах он будет просто незаметен, поэтому маневр выполнить нельзя.См. Рисунок 3.

Если бордовая машина попытается обогнать серую на эквивалентном перекрестке, она не увидит другую машину, неумолимо приближающуюся к ней слева, которая имеет приоритет в правилах дорожного движения.

Разрешен ли обгон на контролируемых перекрестках?

Регулируемые перекрестки оборудованы светофорами или имеют регулировщиков движения. Некоторым водителям кажется, что зеленый светофор — это то же самое, что и главная дорога. Но нет. А правила дорожного движения категорически запрещают обгон на регулируемых перекрестках.На самом деле запрет логичен, ведь светофор на перекрестке дорог выглядит не просто так, а из-за интенсивности движения он призван разграничить потоки машин, упростить жизнь как водителям, так и пешеходам. Следовательно, в таком сложном месте обгоны, которые представляют собой маневры повышенной опасности, будут излишними.

На рисунке 4 показан регулируемый перекресток со светофором, зеленый свет горит, но обгонять серую машину по-прежнему запрещено, так как из-за интенсивности движения чаще всего просто не будет момента, когда встречная полоса это бесплатно.Но в любом случае правила дорожного движения запрещают такой маневр.

Наказание за обгон на перекрестке

Обгон в неположенном месте часто может привести к аварии, поэтому безответственные водители строго наказываются. В части 4 статьи 12.15 КоАП определено, что выезд на встречную полосу движения с нарушением ПДД повлечет наказание в виде штрафа в размере 5000 рублей или конфискации водительских прав на срок от четырех месяцев до шести. месяцы.Решение о мере ответственности автомобилиста принимается в судебном порядке. Как правило, с правами приходится расстаться, штраф применяется, если нарушение зафиксировано камерой.

Важно: потеря водительских прав возможна, если вас поймают сотрудники ГАИ при обгоне. Видеозапись без участия человеческих лиц грозит только штрафом.

Иногда люди не могут отучить себя от вредных привычек и снова и снова нарушают правила.Тогда наказание будет жестче. В случае повторного обгона, задокументированного сотрудником ГИБДД, нарушитель сядет за руль не скоро — права отнимут на один год.

Сохранить статью в 2 клика:

Таким образом, обгон на перекрестке возможен, если вы едете по главной дороге. В остальных случаях запрещается обгон проезжающих транспортных средств. Наказанием за такое действие станет лишение прав или штраф в размере 5000 рублей.Помните, что обгон всегда опасен, а перекрестки уже являются зоной концентрации риска, поэтому лучше не торопиться и соблюдать правила дорожного движения.

Часто попытка обгона на перекрестке заканчивается лобовым столкновением с очень серьезными последствиями. Ведь совокупная скорость в момент удара редко бывает ниже 100 километров в час, а торможение происходит практически мгновенно, что порождает инерцию огромной силы. В этой статье мы расскажем, в каких условиях разрешен обгон на перекрестках, когда запрещен и какие санкции предусмотрены за неправильный обгон на перекрестке.

Обгон или опережение

Чтобы выяснить, в каких случаях обгон на перекрестке разрешен, а когда запрещен, необходимо выяснить, чем обгон отличается от опережения? До 2010 года обгоном считалось любое продвижение соседнего автомобиля, связанное с выездом с полосы движения; после 2010 года трактовка обгона изменилась, теперь он считается опережением, связанным с выездом на встречную полосу. Поэтому любое продвижение, не связанное с выездом на встречную полосу, не считается обгоном, а это означает, что оно не запрещено на любом перекрестке при соблюдении последовательности проезда.Таким образом, термин «обгон на перекрестке» включает только ситуации, когда вы, чтобы обогнать или обогнать соседнюю машину, выходите на встречную полосу движения.

Когда обгон запрещен на регулируемых и нерегулируемых перекрестках


В главе 11 правил дорожного движения описаны различные ситуации, при которых обгон запрещен. Например, если автомобиль впереди или позади вас уже пошел на обгон, либо попытка обгона будет представлять угрозу для других участников дорожного движения.Эти правила полностью применимы к перекресткам, но на этом ограничения не заканчиваются. В пункте 4 статьи 11 написано, что обгон запрещен на регулируемых перекрестках или при выезде с второстепенной дороги на нерегулируемом перекрестке … Это означает, что светофор зеленого цвета позволяет вам двигаться по своей полосе или менять полосу движения в том же направлении движения, но запрещает выезжать со встречной полосы. Вы можете обгонять машины на других полосах движения, но не выезжая на встречную полосу, которая, согласно правилам дорожного движения, является обгоном.Вы можете совершить обгон на нерегулируемом перекрестке (где нет светофора или регулятора), если вы съезжаете с главной дороги и никто не движется по встречной полосе навстречу вам, но если вы въезжаете со второстепенной дороги, то обгон запрещен на любой случай.

Обгон на перекрестках и здравый смысл


В статистике ГИБДД и МЧС четко указано, что аварийность на перекрестках намного выше, чем на ровных участках дорог.Действительно, на перекрестках автомобили меняют направление и скорость, и водители часто нарушают правила, не включая указатели поворота, поэтому другие водители не получают предупреждений о будущем маневре. Часто неопытные или неадекватные водители на перекрестках совершают резкие маневры без предупреждения по разным причинам — либо они забыли вовремя повернуть, либо машина перед ними выполнила опасный маневр. Это резко увеличивает опасность обгона, поэтому даже в тех случаях, когда правила дорожного движения разрешают обгон на перекрестках, подумайте, нужно ли вам это? Вы выиграете несколько секунд и метров, но рискуете попасть в аварию, особенно если на перекрестке будет интенсивное движение.

Какой штраф за обгон на перекрестке

Обгон на перекрестке, совершенный с нарушением правил дорожного движения, воспринимается сотрудниками ГИБДД не как обгон с ошибками, а как выезд на встречную полосу на перекрестке, что влечет наложение штрафа в размере 5 тысяч рублей или лишение прав. И это касается только тех ситуаций, в которых вы не создаете аварийной ситуации на дороге. МВД, ГИБДД и Правительство РФ нацелены на борьбу с опасным вождением, но пока за это нет штрафов, что не мешает сотрудникам ГАИ добавлять штрафы за нарушение других статей к штрафу. для выезда на встречную полосу.Например, вас могут приписать несоблюдению дистанции и поперечного интервала. (штраф 1500 рублей, рублей), нарушение очередности проезда в связи с тем, что вы формально воспрепятствовали движению вперед водителю встречной полосы ( штраф 500 рублей ) или другие статьи.

Любой горожанин знает, что такое перекресток — это место пересечения дорог на одном уровне. По статистике перекресток также является самым аварийным местом, больше всего аварий здесь происходит из-за того, что водители плохо усвоили правила их проезда, особенно нерегулируемые.Недаром ведь на экзаменах в ГИБДД столько билетов посвящено именно последовательности проезда перекрестков.

Есть два основных типа перекрестков:

Однако на самом деле существует огромное множество типов: Т-образные, Х-образные, Y-образные. Кроме того, они могут быть простыми (простое пересечение двух дорог) и сложными (многосторонние, квадраты, кольцевые дороги, развязки). Правила проезда перекрестков описаны в главе 13 Правил дорожного движения.

Следует отметить, что количество аварий на перекрестках значительно возрастает, если водители решают обгонять. Как известно, обгон — это выход на встречную, но на перекрестке нет разграничений на полосы и разметка здесь не наносится, то есть разделение на полосы здесь чисто условное, за исключением разве что кольцевых развязок. Каковы же тогда правила обгона на перекрестке?

Возможен ли обгон на перекрестке

Чтобы разобраться с этим вопросом, нужно открыть главу 11 ПДД и найти пункт 11.4. О перекрестках четко сказано:

  • запрещается обгон проезжающих транспортных средств на регулируемых переходах;
  • а также на нерегулируемом, при движении по второстепенной дороге.

Соответственно, обгон на перекрестке возможен только в следующих случаях:

  • нет светофора или регулятора движения;
  • вы едете по главной дороге.

Напомним, что в ПДД необходимо различать два понятия: обгон — с выездом на «встречу», опережение — обгон в пределах своего.Кроме того, не следует забывать, что в городах обычно есть перед перекрестками, и согласно обновленному пункту 11.4 ПДД в таких местах вне зависимости от того, есть пешеходы на проезжей части или нет.

ДТП на перекрестке


Очень распространенная ситуация, при которой происходят аварии — одна машина выезжает на нерегулируемый перекресток неровных дорог для обгона, а водитель обгоняемого автомобиля собирается повернуть налево.ДТП в большинстве случаев происходит за городом при наличии знаков «переход с второстепенной дорогой» — 2.3.1 или знаков 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7 — «рядом с второстепенной дорогой слева».

Виновные определяются на месте в зависимости от обстоятельств, например, тот, кто собирался повернуть, вовремя не включил указатели поворота. А тот, кто собирался обгонять, физически не мог видеть, что через несколько метров разметка из прерывистой становится сплошной.Более того, на большой скорости он мог не заметить знак 2.3.1.

Таким образом, обгон на перекрестке крайне не рекомендуется, даже если, согласно правилам, вы имеете на это право.

Если вы поворачиваете на перекрестке с главной дороги на второстепенную дорогу, то вам необходимо обратить внимание на следующие факторы:

  • , если автомобили приближаются справа;
  • , есть ли транспортные средства, движущиеся по соседней полосе в противоположном направлении;
  • Не догонять — очень важное правило за пределами города.

Также необходимо своевременно сигнализировать другим участникам дорожного движения о намерении повернуть налево на перекрестке. Ну а те, кто собирается обгонять, должны придерживаться правил, указанных в главе 11 правил дорожного движения — «Обгон, встречное движение».

Штрафы в этом случае составят:

  • или согласно Кодекса об административных правонарушениях 12.14 часть 1 — не включил поворотник — предупреждение или штраф в размере 500 рублей;
  • либо по КоАП 12.15 ч. 4-5-5 тысяч или лишение ВУ — выезд на встречную полосу с нарушением ПДД.

Исходя из всего этого, не рекомендуется обгонять на перекрестках.

Обгон на перекрестке

Смею предположить, что многие не знают, возможно ли обгон на перекрестке! Это касается не только начинающих водителей, которые недавно сели за руль. Даже некоторые «профессионалы» иногда проявляют невежество в этом вопросе.Вы хорошо выучили правила дорожного движения? Можете объяснить, когда можно обгонять на перекрестке, а когда нет?

На самом деле, проезжать перекрестки — дело серьезное. Здесь нужно хорошо разбираться и знать все тонкости. Ни в коем случае нельзя летать с мыслью: «а может, и понесет!» Те, кто так считал, давно покинули ряды респектабельных и долгожителей. Но мы с тобой намного умнее и хотим жить долго и счастливо, а на пенсии собираемся переехать на Кипр!

Кстати, если у вас зеленый светофор или вы проезжаете перекресток на главной дороге, риск попасть в аварию все равно остается, несмотря на ваше преимущество в движении.В любой ситуации нужно смотреть по сторонам! Вы обязаны убедиться, что водители вокруг вас понимают, что у вас есть преимущество, и готовы уступить вам дорогу. Что ж, если на вас летит «что-то» со стеклянными глазами и пустой головой, то поверьте, какой бы светофор у вас ни был, будьте добры, спасите свою жизнь, отпустив «этого» в дальний путь. Кстати, всегда смотрите в глаза, они могут вам многое рассказать, но об этом в другой раз.

Итак, для начала неплохо бы разобраться, что это за перекрестки.Об этом уже писали в статье Правила проезда перекрестков без нарушения правил дорожного движения. Нас интересуют: Регулируемый перекресток (при наличии светофора или диспетчера), Нерегулируемый — неравноправный перекресток , нерегулируемый — эквивалент перекрестка. Я не буду заострять внимание на этих понятиях, но если это какие-то «ужасные» слова для вас, то вернитесь и прочтите! На самом деле все просто, как ясный день, ну, конечно, при условии, что кто-то вам это объяснит.Итак, это все. Начнем с контролируемых перекрестков.

ЗАПРЕЩЕНО ПЕРЕГОН

Думаю, вы уже догадались, что обгон запрещен на регулируемом перекрестке. Хочу обратить ваше внимание на само понятие — «Обгон» … Надеюсь, вы помните, что обгон всегда связан с выходом на встречную полосу. На снимке водитель красной машины собирается покинуть полосу движения и выехать на встречную полосу, чтобы совершить обгон! Очень грубое нарушение правил дорожного движения!

На следующем фото мы также видим регулируемый перекресток.Но в отличие от первой картинки, здесь по две полосы в каждую сторону! Красный легковой автомобиль собирается опередить грузовой вагон … Обращаю ваше внимание на концепт «Аванс» ! В конкретной ситуации это означает, что по левой полосе вы едете быстрее, чем грузовик по правой. То есть водитель красной машины не обгоняет, а наступает. Кстати, на этой дороге мы видим разделительную полосу (зеленая лужайка посреди проезжей части), поэтому даже если водитель красный, легковой автомобиль захотел бы обгонять на встречной полосе, как и в предыдущей версии, с трудом справлялся. преодолеть такое препятствие.Ну а если не было разделительной полосы, то он все равно не может обгонять, потому что, как мы уже поняли, обгон на регулируемом перекрестке запрещен! Но вперед можно, но только в том случае, если в попутном направлении две и более полосы … И еще одно отступление, обратите внимание на светофор, мы только что получили желтый сигнал. Так что если вы оказались в такой ситуации, будьте осторожны — из-за грузовика может выскочить пешеход, закончив переход проезжей части, его нужно будет обойти!

Теперь рассмотрим ситуацию, когда вы можете совершить обгон на перекрестке.Если вы едете по главной дороге через нерегулируемый перекресток, вы можете обогнать. Все предельно просто! Убедитесь, что вы действительно на главной и смело обгоняете. Но это актуально, если дорога двухполосная, как на картинке. Если в одном направлении две и более полосы движения, то можно только двигаться вперед. Если полос встречного движения несколько, то, естественно, заезд на встречку запрещен.

И напоследок несколько слов о обгоне справа … Как таковая эта концепция, можно сказать, перестала существовать после последних изменений правил дорожного движения. Справа мы можем объезжать только другие машины. А потом, если нам хватит ширины проезжей части для маневра. На этом рисунке водитель автомобиля может подождать, пока грузовик повернет налево, или может объехать его по правой полосе, если он не занят.

Но по правой стороне дороги объезжать запрещено!

04 декабря 2014 г., 20:17, вопрос No.641822 Ковалев Юрий, Новоалександровск

Уточнение клиента

Уточнение клиента

Странно, один пункт правил противоречит другому. Ведь на любом перекрестке разметка от прерывистой до сплошной и наоборот. А твердую не пересечь. При этом правила разрешают обгон на нерегулируемом перекрестке при движении по главной дороге. Я запутался.

Свернуть

Ответы юристов (7)

    Юрист, Москва

    Нет, обгон не запрещен, но вы нарушили непрерывную линию, 1.1, следовательно, можно применить ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ

    Был ли ответ адвоката полезным? + 0 0

    Свернуть

    Юрист, Ижевск

    Добрый день, уважаемый читатель.

    В данной статье речь пойдет о ДТП при обгоне на перекрестке , что, как показывает практика, довольно распространенное явление.

    Важной
    особенностью данного типа ДТП является то, что
    ГИБДД не имеют четкой позиции, на каком
    водителе выбрать виновника ситуации.Поэтому на практике в случае столкновения
    автомобилей на перекрестке при обгоне виноват
    тот или иной водитель. Несколько таких происшествий недавно было рассмотрено
    в разделе ДТП форума pddclub.ru.

    В этой статье будет рассмотрено несколько вариантов ДТП при обгоне на перекрестке. В каждой из ситуаций будут начислены баллы правил,
    нарушенных каждым из водителей, а также будут считаться
    дополнительных штрафов, которые будут наложены на каждого из водителей.

    ДТП на перекрестке, где разрешен обгон (обгон на нерегулируемом перекрестке при движении по главной дороге)

    Для начала вспомним, в каких случаях разрешен обгон на перекрестке. В этом нам поможет пункт 11.4 ПДД:

    11.4. Запрещается обгон:

    на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся основной;
    на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов;
    на железнодорожных переездах и ближе 100 метров перед ними;
    на мостах, путепроводах, путепроводах и под ними, а также в тоннелях;
    в конце подъема, на опасных поворотах и ​​в других местах с ограниченной видимостью.

    Итак, рассмотрите обгон на нерегулируемом перекрестке при движении по главной дороге :

    IN
    В этом случае синий автомобиль поворачивает налево, а черный
    автомобиль обгоняет синий на перекрестке. Кто виноват в описанной ситуации
    ?

    В данной ситуации действуют следующие пункты правил дорожного движения:

    8.1.
    Перед началом движения, смены полосы движения, поворота (поворота) и
    при остановке водитель должен подавать сигналы световыми индикаторами
    поворота соответствующего направления, а при их отсутствии или неисправности
    — вручную. При выполнении маневра не должно быть опасности для движения транспорта, а также помех другим участникам дорожного движения. .

    11.2. Водителю запрещается обгон в следующих случаях:

    идущее впереди транспортное средство обгоняет или объезжает препятствие;
    транспортное средство, двигавшееся впереди по той же полосе, подало сигнал левого поворота;
    следующее за ним транспортное средство начало обгон;
    на
    он не сможет завершить обгон без создания угрозы движению и
    столкновения с обгоняемым автомобилем, вернуться на ранее занятую полосу
    .

    Пункт 8.1 распространяется на водителя синего автомобиля, пункт 11.2 — на водителя черного.

    Итак,
    сейчас, если при обгоне нерегулируемого перекрестка при движении по
    произойдет авария на главной дороге, теоретически может быть
    виноваты оба водителя, потому что синий мешал другому участнику движения
    (п. 8.1), и черный обгонял машину, подавшую левый поворотник
    (п. 11.2).

    Однако в описанной ситуации виновным обычно признается один из водителей, причем по следующим причинам:

    1.
    Водитель синего автомобиля вообще не подает сигнал поворота или
    включает его только после того, как черный уже начал обгон. В том случае
    виноват только синий цвет.

    2. Водитель синей машины
    заранее включает левый указатель поворота, но, несмотря на это, водитель черной машины
    начинает обгон. В этом случае виновник может присвоить
    только черный цвет.

    Как видите, в основном все зависит от действий водителя синего автомобиля
    . Так что помните, что при повороте
    налево, во-первых, следует заранее включить указатель поворота, а
    во-вторых, непосредственно перед маневром смотреть в левое зеркало
    заднего вида.

    Я также хочу обратить ваше внимание на тот факт, что эти меры. повернуть на перекрестке или на
    за его пределами. И рассмотрев следующие ситуации, вы поймете, почему.

    Приведу дополнительные наказания, которые будут применены к водителям легковых автомобилей в вышеуказанной ситуации:

    1.Водитель синего автомобиля отделится предупреждением или штрафом в размере 500 рублей (пункт 11 статьи 12.14).

    2. Что касается водителя автомобиля черного цвета, то за нарушение пункта 11.2 Правил дорожного движения наказание в настоящее время не предусмотрено.

    3.
    Говоря об оплате ремонта автомобилей, попавших в аварию, следует отметить
    , что за него будут платить оба водителя. Конкретные пропорции будут определены
    судьей.

    Был ли ответ адвоката полезным? + 0 1

    Свернуть

    Юрист, Ижевск

    4.
    Выезд с нарушением Правил дорожного движения по полосе
    для встречного движения или по трамвайным путям встречного направления,
    за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи —

    (в редакции Федерального закона от 23.07.2010 N 175-ФЗ)

    (текст см. в предыдущей редакции)

    влечет наложение
    административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права
    управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.

    Был ли ответ адвоката полезным? + 0 0

    Свернуть

    Юрист, Москва

    А вот твердую не перешагнул. И правила не запрещают обгон на нерегулируемом перекрестке при движении по главной дороге. Запрещающих знаков не было.

    Ковалев Юрий

    Запрет сформулирован по разметке 1.1

    Был ли ответ адвоката полезным? + 0 0

    Свернуть

    Юрист, Ижевск

    Обгон на перекрестке регулируется одним коротким абзацем пункта 11.4 Правил:

    11.4. Запрещается обгон:

    • на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся основной;

    Теперь нужно помнить, что перекрестки регулируемые и
    нерегулируемые, на нерегулируемых дорогах могут быть главными, а
    второстепенными. В этом случае главная дорога может изменить направление.
    Важно помнить, что знаки приоритета не действуют на регулируемых перекрестках.

    Итак, обгон на перекрестке запрещен при движении по второстепенной дороге:

    Такая ситуация может возникнуть в часы пик, когда
    двусторонняя дорога, почти весь транспорт движется в одном направлении
    и движение идет в два ряда и в то же время простое правило
    .

    Запрещен обгон при проезде через перекресток равнозначных дорог:

    В малых городах не редкость отсутствие знаков приоритета на дорогах,
    несмотря на то, что это нарушение требований ГОСТа, а при движении по
    на какой-то главной городской дороге есть много
    на первый взгляд второстепенных дорог.Однако это не так, все как будто
    перекрестков равнозначны и обгон на них запрещен.

    Также запрещен обгон на любых регулируемых перекрестках:

    Это правило просто необходимо запомнить, так как зеленый светофор
    у многих ассоциируется с движением по главной дороге. Это неправда. На
    нет регламентированного пересечения главной и второстепенной дороги

    А ситуация, когда обгон на перекрестке разрешен, — это при движении по главной дороге:

    Это правило применяется в основном на дорогах вне населенных пунктов,
    однако будьте осторожны, нередко перед перекрестками nansesen
    сплошная разметка 1.1. Пересекать его запрещено.


    Спорные ситуации

    Казалось бы, о чем можно спорить в восьми словах Правил? Рассмотрим три ситуации.

    Проезд через регулируемый перекресток в трех полосах:

    При интенсивном движении бывает, что ширины дороги достаточно для
    движения в 3 ряда или разметка на трехполосной дороге просто стирается. IN
    В этом случае движение по логическому среднему ряду осуществляется с выездом на встречную полосу
    (подробнее см. Статью «Встречная полоса.По возможности, когда «нет») и впереди обгон осуществляется на регулируемом перекрестке.

    Основная дорога меняет направление вправо:

    Кажется, движение осуществляется по главной дороге и на перекрестке
    автомобиль также будет находиться на главной дороге, почему
    не может в этом случае обогнать?

    Правила дорожного движения определяют действия водителя при изменении направления основной дороги:

    13.10. перекресток меняет направление
    , водители, двигающиеся по главной дороге
    , должны соблюдать правила пересечения перекрестков
    эквивалентных дорог.Таких же правил должны придерживаться
    водителей, управляющих второстепенными дорогами.

    Исходя из настоящего пункта Правил, при изменении направления основной дороги
    вправо, руководствуясь правилами перекрестка
    , на равнозначных дорогах приоритет имеет транспортное средство,
    — подъездная дорога справа и относительно этого ТС №
    не является основным и обгон на таком перекрестке запрещен.

    Основная дорога меняет направление влево:

    Ситуация обратная, главная дорога меняет направление влево и в этом случае
    В любом случае движение остается приоритетным.Однако, как и
    в предыдущем случае, водители, движущиеся по главной дороге
    , руководствуются правилами движения на пересечении равнозначных дорог, а на
    запрещается обгон на перекрестке равнозначных дорог. К тому же такой маневр
    небезопасен.

    В заключение можно сделать очень простой вывод: Обгон на перекрестке
    разрешен только при движении по главной дороге, отличной от
    смены направления и при отсутствии других запретов.

    Был ли ответ адвоката полезным? + 0 0

    Коллапс

    Допустил нарушение пункта 1.3 ПДД, управляя автомобилем, начал обгонять автомобиль, движущийся впереди него в том же направлении на разметке 1.6. Я продолжал движение по встречной полосе, при этом сплошная разметочная линия 1.1 была справа от машины (разметочная линия 1.1 разделяет транспортные потоки в противоположных направлениях) после завершения маневра обгона на перекрестке.Ответственность за которые предусмотрена частью 4 статьи 12.15

    Меня смутило, что после этого инспектор не упомянул ни слова о пересечении неровных дорог, также было упущено из виду, что я двигался по нерегулируемому перекрестку ГЛАВНАЯ ДОРОГА.

Вертикальных поворотов

При проектировании автомагистралей большинство вертикальных поворотов представляют собой кривые с равными касательными, которые означает, что горизонтальное расстояние от центра кривой до конца кривой равно идентичны в обоих направлениях.Неравнокасательные вертикальные кривые, которые просто равнокасательные кривые, которые были прикреплены друг к другу, используются только редко. Из-за его огромной популярности мы ограничимся обсуждением геометрия равнокасательной параболической кривой.

При проектировании автомагистралей обычно известны классы разъединенных участков проезжей части. перед началом любых расчетов вертикальной кривой. Кроме того, расчетная скорость проезжей части, расстояние остановки прицела и дальность видимости решения также хорошо учредил.Первым шагом в построении вертикальной кривой является расчет длина кривой, которая представляет собой длину кривой, которая будет выглядеть при проецировании на ось абсцисс. (См. Рисунок 1.0 ниже). Поскольку расстояние остановки прицела должно всегда быть адекватным, длина кривой обычно зависит от остановки прицела расстояние. Иногда, как и на любом другом участке шоссе, решение Расстояние — более подходящее расстояние для обзора.В этих случаях вид решения Расстояние определяет длину вертикальной кривой. Расчет длины кривой немного отличается для вертикальных кривых прогиба и гребня и рассматривается отдельно в тех разделы этой главы.

Предположим, вы уже рассчитали подходящую длину (L) для вашего изгиб. На этом этапе вы, вероятно, захотите разработать фактическую форму кривой для ваши проектные документы.Обращайтесь к рисунку 1.0 в ходе дальнейшего обсуждения.

Первым шагом в разработке профиля вашей кривой является определение центра вашей кривой. изгиб. Расположение центральной точки — это место, где разъединенные сегменты проезжая часть пересеклась бы, если бы им разрешили это сделать. Другими словами, нарисуйте касательные к сегментам дороги и посмотрите, где эти линии пересекаются. Этот пересечение обычно называют вертикальной точкой пересечения (VPI).

Вертикальная точка кривизны (VPC) и вертикальные точки касания (VPT) расположены на расстоянии L / 2 по горизонтали от ВПИ. VPC обычно обозначается как исходная точка кривой и находится на приближающийся участок проезжей части. VPT служит концом вертикальной кривой и расположен в точке пересечения вертикальной кривой с выездным сегментом проезжей части. Другими словами, VPC и VPT — это точки вдоль проезжей части, где вертикальная кривая начинается и заканчивается.

После того, как вы нашли VPI, VPC и VPT, вы готовы к разработке формы вашего изгиб. Уравнение, которое вычисляет высоту в каждой точке вдоль равнокасательная параболическая вертикальная кривая показана ниже.

Y = VPCy + B * x + (A * x2) / (200 * L)

Где:
Y = высота кривой на расстоянии x от VPC (футы)
VPCy = высота над уровнем моря (футы)
B = уклон приближающейся проезжей части или проезжей части, пересекающей VPC
. A = изменение уклона между разъединенными сегментами (с 2% до -2% будет изменением -4% или -4)
L = длина кривой (футы)
x = горизонтальное расстояние от VPC (футы) (варьируется от 0 до L для построения графиков.)

На данный момент у вас есть все необходимое для разработки формы простого равнокасательная вертикальная кривая. Вышеописанная процедура будет работать как для провисания, так и для гребня. вертикальные кривые.

Неровные дороги | SAGE Publications Inc

Предисловие

Об авторах

Часть I: Введение

Глава 1: Введение: Гонка по неровной дороге

Имеет ли значение раса?

Определение расы, этнической принадлежности и расизма

Расовая классификация, гражданство и групповой статус

Неравномерный путь гонки: наши основы

Заключение: путешествие впереди

Часть II: Исторические основы

Глава 2: Коренные американцы: путь от большинства к меньшинству, 1500–70-е годы

Коренные общины Северной Америки

Рост напряженности: коренные американцы и новые Соединенные Штаты, 1776–1830-е гг.

U.С. Федеральная политика подрывает права индейцев, 1830-е годы

Гражданская война и ее последствия: рабовладение и четырнадцатая поправка

Федеральная политика США: ассимиляция против культуры и суверенитета, 1870–1950 годы

Прекращение федеральной поддержки племен, 1945–1950-е гг.

Гражданские права и самоопределение, 1960–1970-е годы

Заключение: непрекращающаяся борьба за равные права

Глава 3. Афроамериканское политическое путешествие, 1500–1965 гг.

Раса, рабство и происхождение афроамериканцев, 1500–1790-е годы

Ранняя американская республика и политическое сопротивление черных, 1770–1865 гг.

Довоенное сообщество чернокожих и политическое сопротивление

Гражданская война и ее последствия, 1860–1877 гг.

Черная политика в эпоху Джима Кроу, 1880–1940 гг.

Вторая реконструкция: послевоенная эра движения за гражданские права, 1950–1960-е гг.

Демонстрации гражданских прав и массовые протесты на Юге: второй крупный цикл протестов, 1960–1964 гг.

Заключение: путь к черной политике до 1965 года

Глава 4: Дорога к современной латиноамериканской политике, 1500–1970 годы

Начало колониальной жизни дороги, 1493–1850 гг.

Разрушение мексиканской американской политики, конец 1800-х гг.

Возрождение мексиканской американской политики, 1900–1960 гг.

От гражданской активности к политической активности

Разные пути: пуэрториканцы и кубинцы, 1890–1950 годы

Гражданские права и этнический национализм в латиноамериканских общинах, 1960–1970-е годы

Заключение: латиноамериканцы как пан-этническая группа

Глава 5: Разные и общие азиатско-американские дороги, 1800–1960-е годы

Расиализация американцев азиатского происхождения

Европейский империализм и азиатская эмиграция

Иммиграция и экономика до антиазиатского зенита, до 1870-х гг.

Формирование раннего сообщества среди американцев азиатского происхождения

Раса, регион и антиазиатская эра, 1870–1940-е гг.

Сдвиги и спады антиазиатской эры, 1940–1960-е гг.

Расширение политических прав и возможностей американцев азиатского происхождения в эпоху гражданских прав

Азиатско-американское путешествие с 1965 года: образцовое меньшинство и миф о расовой угрозе сегодня

Заключение: неровные дороги азиатско-американских возможностей

Глава 6: Белизна и меняющиеся пути иммигрантской Америки, 1780–1960 годы

Кто белый? Расовые соображения во время основания

Массовая иммиграция и преодоление этнической изоляции

Белая идентичность на заре эры гражданских прав

Государство и преимущество белых

Заключение: наследие расовой иерархии и корни современной политики

Часть III: Политика и социальные вопросы

Глава 7: Право голоса в американской жизни

Группы меньшинств и право голоса

Движение за гражданские права как основа для расширения числа голосов

Законодательство о гражданских и избирательных правах после 1965 года

Изменение границ округов и представительство меньшинства

Политика, лежащая в основе досрочного обновления Закона об избирательных правах 2006 г.

Закон о долгосрочной стабильности избирательных прав

Заключение: роль расы в современных избирательных правах

Глава 8: Групповая идентичность, идеология и активность

Почему групповая идентичность, идеология и активность имеют значение

Раса, этническая принадлежность и общественное мнение

Раса, этническая принадлежность и политическая идеология: политические последствия расиализации

Пути активистов к расширению прав и возможностей

Наследие массового движения и активизма за гражданские права

Заключение: мобилизация для изменившегося будущего

Глава 9: Политическое поведение и представительство: растущий голос меньшинств

Почему так важно голосование меньшинства?

Гражданская активность меньшинств: модели участия

Идеология меньшинств и партийность: поиск места в U.S. Политическая система

Участие меньшинств в выборах: нереализованный потенциал влияния на политику

Представительство: выбор голоса в защиту интересов меньшинств

Заключение: удалось ли меньшинствам преодолеть политическую изоляцию?

Глава 10: Политика в области образования и уголовного правосудия: возможности и отчуждение

Раса, этническая принадлежность и государственная политика

Государственное образование: возможности и обходные пути

Результаты политики в отношении расы, этнической принадлежности и образования

Система уголовного правосудия: барьеры и препятствия

Результаты политики в отношении расы, этнической принадлежности и уголовного правосудия

Заключение: направления государственной политики

Глава 11: Иммиграционная политика: путь к поселению и гражданству

Статус иммигранта и номера

Иммиграционная политика до 1965 года

Поправки 1965 года об иммиграции и гражданстве

U.S. Политика регистрации иммигрантов

Иммиграционная политика в 21 веке: альтернативные пути

Сообщества меньшинств и коалиции меньшинств в дебатах по иммиграционной реформе

Заключение: поворотный момент для иммиграционной политики США

Глава 12: Политика диаспоры и иностранные дела

Растущая легкость транснациональной деятельности

Корни современного транснационального взаимодействия: семейные и общественные связи

Транснациональная активность: за пределами поколения иммигрантов

U.S. Внешняя политика и сообщества меньшинств

Заключение: политическая ценность транснациональной политики

Глава 13: За гранью расы: пересечения расы, пола, класса и сексуальной ориентации

По-прежнему неровные дороги расы, расизма и этнической принадлежности

Неровные дороги политики идентичности

Пересечение дорог: раса, пол, класс и сексуальная ориентация

Возможные реакции на неровные дороги

Заключение: перспективы на будущее

Индекс

(PDF) Построчное моделирование неравномерного использования полосы движения и факелов на перекрестках с круговым движением и сигнальных перекрестках: решение SIDRA

13

БЛАГОДАРНОСТИ

Автор благодарит д-ра Яна Джонстона, управляющего директора ARRB Transport Research Ltd.

за разрешение опубликовать эту статью.Мнения, выраженные в статье, принадлежат автору

, и не обязательно ARRB Transport Research Ltd.

ССЫЛКИ

1CHARD, B. ARCADY Предупреждение о здоровье: учитывайте неравномерное использование полосы движения или риск повреждения

государственного кошелька !, Трафф. Engng Control, 38 (3), март 1997 г., стр. 122-132.

2SIMMONITE, B.F. AND MOORE, P. Моделирование факелов на перекрестках

, контролируемых светофором », Traff. Engng Control, 38 (4), апрель 1997 г., 196–199.

3АКЧЕЛИК, р.и БЕСЛИ, M. SIDRA 5 Руководство пользователя. ARRB Transport Research Ltd,

Южный Вермонт, 1996.

4AKÇELIK, R. (1984). СИДРА-2 делает это линия за полосой. Proc. 12-я ARRB конф. 12 (4),

1984, 137-149.

5TROUTBECK, R. Оценка эффективности кругового перекрестка. Специальный отчет SR 45,

ARRB Transport Research Ltd, Южный Вермонт, Австралия, 1989.

6AKÇELIK, R. и TROUTBECK, R. Реализация метода анализа австралийской кольцевой дороги

в SIDRA.В кн .: Пропускная способность автомагистралей и уровень обслуживания — Учеб. Международного симпозиума

по пропускной способности автомобильных дорог, Карлсруэ (под редакцией У. Браннольте).

А.А. Балкема, Роттердам, 1991, 17-34.

7AUSTROADS. Карусели. Руководство по организации дорожного движения, часть 6. Австралийская

Ассоциация дорожных властей, Сидней, 1993.

8AKÇELIK, R., CHUNG, E. и BESLEY, M. Усовершенствования модели кольцевой развязки в

SIDRA 4.1. Рабочий документ WD TE 95/005.ARRB Transport Research Ltd, Вермонт

Саут, Австралия, 1995.

9AKÇELIK, R., CHUNG, E. и BESLEY, M. Работа с круговым движением в условиях высокого спроса

. Road and Transport Research 5 (2), 1996, 36-50.

10 AKÇELIK, R., CHUNG, E. и BESLEY M. Анализ эффективности кругового движения по

Подход к моделированию взаимодействий потоков. Доклад будет представлен на Третьем международном симпозиуме

по перекресткам без светофоров, 21-23 июля 1997 г.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *