Типы пожарные машины: Пожарные автомобили: классификация, виды, назначение

К сожалению, такой страницы уже не существует или неправильно набран адрес.

Содержание

Но то, что Вы искали до сих пор здесь!

Ссылка по которой Вы попали на эту страницу - неправильная, либо документ, который раньше открывался по ней, перемещен в другой раздел сайта.

Что будем делать?

1. Перейдем на главную страницу;
2. Воспользуемся поиском;
3. Почитаем новости или статьи.

Тема дня

12.08.2021 166 В Якутии за сутки ликвидировали 13 природных пожаров на площади свыше 17 тыс. га По оперативным данным Авиалесоохраны на территории Якутии действует 168 природных пожаров, за сутки ликвидировано 13 на общей площади свыше 17 тыс.га. На тушение задействовано около 5 тысяч человек и 728 единиц техники. Общая группировка сил увеличилась на 428 человек, за счет наращивания на действующие пожары в 6 районах Якутии

Включайся в звено

Присоединяйтесь к нам
в сообществах

Самые свежие новости и обсуждения вопросов о службе

Интересные публикации

27. 08.2017 08:56 Ранцевое устройство пожаротушения (РУПТ-1-0,4-АВЕ-2) Ранцевое устройство для тушения пожаров, его тактико-технические характеристики и область применения. 09.11.2019 13:40 Огнетушители порошковые ОП-5(б), ОП-5(г), ОП-5(з): ТТХ, описание и инструкция Технические характеристики ОП-5 (б, г, з): масса (вес), размеры, срок службы, годности. Инструкция, паспорт. Описание и приведение в действие закачного огнетушителя. ГОСТ 22.03.2021 16:48 Пожар в универмаге Инновасьон (Брюссель, Бельгия) в 1967 году Пожар в универмаге Инновасьон (Брюссель, Бельгия) 22 мая 1967 года, в результате которого 251 человек погиб, 62 ранены, а сам универмаг был уничтожен огнем 22.04.2017 10:35 Требования пожарной безопасности к окнам Пожарная безопасность при установке глухих и распашных решеток на окнах.
Особенности и типы пожароопасности конструкции из ПВХ профиля

К сожалению, такой страницы уже не существует или неправильно набран адрес.

Но то, что Вы искали до сих пор здесь!

Ссылка по которой Вы попали на эту страницу - неправильная, либо документ, который раньше открывался по ней, перемещен в другой раздел сайта.

Что будем делать?

1. Перейдем на главную страницу;
2. Воспользуемся поиском;
3. Почитаем новости или статьи.

Тема дня

12.08.2021 166 В Якутии за сутки ликвидировали 13 природных пожаров на площади свыше 17 тыс. га По оперативным данным Авиалесоохраны на территории Якутии действует 168 природных пожаров, за сутки ликвидировано 13 на общей площади свыше 17 тыс.га. На тушение задействовано около 5 тысяч человек и 728 единиц техники.
Общая группировка сил увеличилась на 428 человек, за счет наращивания на действующие пожары в 6 районах Якутии

Включайся в звено

Присоединяйтесь к нам
в сообществах

Самые свежие новости и обсуждения вопросов о службе

Интересные публикации

20.02.2016 07:34 Экспонометр ГДЗС: планшет постового на посту безопасности (воздушные баллоны 6,8 литров) Экспонометр для звена ГДЗС, разработан для расчета времени работы в СИЗОД звена ГДЗС. Экспонометр сокращает время расчета для постового на посту безопасности. 29.02.2016 19:23 Тактико-технические характеристики АЦ-3,0-40-2(433362) Описание тактико-технических характеристик основного пожарного автомобиля АЦ-3,0-40-2(433362). Применение и особенности АЦ-3,0-40-2(433362). 22. 10.2019 21:29 Огнетушитель углекислотный ОУ-10 передвижной: характеристика и описание Технические характеристики огнетушителя ОУ-10. Для чего необходим, где применяется. Конструкция. Правила эксплуатации, инструкция приведения в действие 16.05.2017 10:04 Больничный в МЧС: особенности получения, оплата сотруднику и работнику Медицинское обслуживание сотрудников МЧС. Что такое больничный лист, порядок оформления, получения и в каких случаях он выдается. Оплата и порядок ухода по болезни

Классификация пожарных автомобилей: назначение и виды

Просмотров 4.9k. Опубликовано Обновлено

Слаженная работа подразделений МЧС возможна только при условии наличия узкоспециализированной пожарно-спасательной техники. Микроавтобусы, цистерны, автомобили с лестницами и пожарными рукавами, габаритные спасательные комплексы – именно на таких машинах приходится работать людям, которые борются с огненной стихией. В ракурсе участившихся лесных пожаров интерес к специальному оборудованию только растет, поэтому очень важно знать полную классификацию пожарной техники не только по назначению автомобилей, но и уметь определять типы машин и обозначения на них.

Виды

Классификация пожарных автомобилей включает три типа машин:

  • основные;
  • специальные;
  • вспомогательные.

Основные

Самая обширная группа. Это техника, которую можно видеть на пожарах в населенных пунктах. Она делится на собственно основные пожарные и аварийно-спасательные автомобили и целевые.

К основным относят мобильные расчетные единицы, используемые для доставки личного состава на вызов для проведения аварийно-спасательных работ. У них есть средства перевозки оборудования и веществ для подавления огня. Классификация основных пожарных автомобилей по их назначению предполагает пять видов машин.

Пожарная автоцистерна Пожарный автомобиль насосно-рукавный Пожарный автомобиль первой помощи Пожарно-спасательный автомобиль
Тип Маркировка Характеристики
Автоцистерны АЦ Машина с бочкой для воды, рукавом и насосом для ее подачи. Производится на базе ЗИЛа, КамАЗа, ГАЗа, Урала, Iveco. Используется в населенных пунктах.
АЦЛ АЦ с выдвижной лестницей для подавления огня на высоте. Рассчитана на доставку тушащих средств и боевого расчета.
АЦПК Универсальная расчетная единица с коленчатым подъемником с люлькой. Используется преимущественно для доставки личного состава и средств подавления огня.
Насосно-рукавные АНР Мобильный комплекс с насосом и комплектом рукавов для подачи средств тушения. У него нет цистерны, в результате чего высвобождается место для доставки команды боевого расчета.
С насосом высокого давления АВД Расчетная единица с емкостью для ОТВ и пожарной помпой для тушения пламени под давлением. Основная область применения – высотные сооружения.
Первой помощи АПП Высокомобильный малогабаритный комплекс, который используют для разведки силы огня и тушения несильно разгоревшегося пламени в жилых домах.  Базой для него стала модель ГАЗ.
Пожарно-спасательный АПС Автоцистерна с расширенным комплексом ПТВ для проведения аварийно-спасательных работ. Отличается от автоцистерны меньшим объемом бака. Высвободившаяся площадь шасси используется для дополнительного оборудования: генератора, осветительной мачты, механизированного электро- и гидроинструмента.

К целевым пожарным машинам относят технику для ликвидации огня в условиях возгораний на химических, нефтеперерабатывающих предприятиях, в газовых хозяйствах, аэропортах. В отличие от пожарных автомобилей общего назначения, классификация целевой техники основывается не только на области ее применения, но и на типе ОТВ.

Пожарный автомобиль аэродромный Пожарный автомобиль порошкового тушения Пожарный автомобиль пенного тушения Пожарный автомобиль комбинированного тушения
Тип Маркировка Характеристики
Аэродромные АА Авто со специальным ПТВ и средствами для купирования воспламенения в самолетах и вертолетах, а также для эвакуации членов экипажа и пассажиров воздушного судна или тушения пожара в аэропорте.
Порошкового тушения АП Мобильный комплекс с емкостью для порошка, газовым баллоном, компрессорной установкой. Применяется на нефтяных, газовых предприятиях, электроподстанциях.
Пенного тушения ПТ Машина с емкостью для пенообразователя, насосом для его подачи и дозатором. Зона применения – нефтеперерабатывающие предприятия и нефтебазы.
Комбинированного тушения АКТ Машина с установкой для одномоментной или поочередной подачи ОТВ (воды, пены или порошка). Востребована во время борьбы с огнем в газовой и нефтяной сфере, а также на транспорте.
Газового тушения ГТ Авто с цистерной для сжиженного газа и устройством для его подачи.
Насосная станция ПНС Мобильная станция, предназначенная для подачи воды по магистральным рукавам к лафетным стволам или другим ПА с целью тушения крупного возгорания.
Газо-водяного тушения АГВТ Авто с турбореактивной установкой и системой подачи воды и газа. Используется для подавления пламени на технологических установках нефтяных и химпредприятиях с последующим их охлаждением.
Пеноподъемник ППП Автомобиль с механической поворотно-коленчатой или телескопической стрелой для тушения огня пеной на высоте.

Специальные

В отличие от основных, специальные пожарные авто используются исключительно в условиях чрезвычайных ситуаций. Это купирование высотного пламени, разбор завалов, дополнительная подача огнетушащих средств, обеспечение работы штаба, организация дополнительного освещения места трагедии, обслуживание и ремонт техники, задействованной в работе в чрезвычайных условиях. Согласно ГОСТу, в классификации пожарных автомобилей специального назначения определен 21 вид техники.

Пожарная автолестница Пожарный коленчатый автоподъемник Пожарный аварийно-спасательный автомобиль Пожарный рукавный автомобиль
Тип Маркировка Характеристики
Автолестница АЛ Машина с выдвижной поворотной лестницей. Основная область применения – высотные возгорания. Может использоваться в качестве крана.
Коленчатые автоподъемники  АПК, АКП Расчетная единица со стационарной подъемной стрелой, на последнем звене которой закреплена платформа или люлька.
Телескопические автоподъемники с лестницей ТПЛ Автомобиль с поворотной коленчато-телескопической стрелой на стационарной основе. Предусмотрен боковой лестничный марш. Это основной комплекс для пожаров в многоэтажных зданиях.
Автолестница с цистерной АЛЦ Со стационарной стрелой в виде лестницы, емкостями для воды и пенообразователя, наносом.
Коленчатые автоподъемники с цистерной АПКЦ Авто с механической коленчатой, телескопической или комбинированной стрелой с функцией поворота. На конце стрелы – люлька, емкость для воды и насосная установка. Зона применения – пожары в многоэтажках.
Аварийно-спасательные АСА Используются для доставки боевого расчета, аварийно-спасательного инструмента и ПТВ.
Водозащитные АВЗ Машина с насосом, емкостью для воды и оборудование для сбора жидкости с целью защиты материальных ценностей при пожаре.
Автомобили связи и освещения АСО Обеспечивает освещение и связь на месте чрезвычайной ситуации.
Газозащитная служба АГ Техника для ликвидации дыма на месте возгораний, а также дополнительного их освещения.
Автомобили дымоудаления АД Комплекс для купирования задымления в подвалах и шахтах лифта, а также для подачи пены в качестве преграды для огня.
Рукавные АР Доставляют пожарные рукава и обеспечивают механизированную прокладку рукавных линий.
Штабная техника АШ Обеспечивает оперативную работу штаба на месте чрезвычайной ситуации.
Автолаборатория АЛП Для исследования мест воспламенения, проведения на них измерений.
Профилактика и ремонт средств связи АПРСС Машина службы ремонта технических средств связи и доставки личного состава для ее ремонта.
Диагностическая техника  АДПТ Используется для диагностическо-ремонтных работ при поломке основных единиц на месте устранения последствий ЧС.
База газодымозащитной службы АБГ Для сервисного обслуживания и зарядки СИЗ.
Автомобили технической службы АПТС Машина, оборудованная техникой для оценки технического состояния единиц пожарного расчета, задействованных при ликвидации огня.
Авто отогрева техники АОПТ Оборудовано нагревательными приборами. Обеспечивает работу техники при минусовых температурах.
Компрессорная станция ПКС Специальные пожарно-спасательные автомобили с компрессором для заправки кислородом средств индивидуальной защиты органов дыхания и зрения.
Пожарно-технические АТ Обеспечивает доставку боевого расчета и контейнеров мобильных систем быстрого развертывания.
Оперативно-служебная техника АОС Доставляет личный состав и мелкое оборудование к месту возгорания.

Вспомогательные

Высокий уровень боеготовности подразделений обеспечивается вспомогательной техникой. К ней относятся бензовозы, передвижные ремонтные комплексы, автокраны, автобусы, тракторы, экскаваторы, грузовые и легковые авто, передвижные диагностические лаборатории и топливозаправщики.

Системы классификации

Машины, используемые при ликвидации огня, делятся не только по видам работ, но и по их ТТХ:

  1. Классификация пожарных автомобилей по проходимости. Категория 1 – авто с ведущими передними или задними колесами, допустимы для городских дорог. Категория 2 – все ведущие колеса, применяют в условиях сельской местности. Категория 3 – универсальная полноприводная техника.
  2. Классификация пожарных автомобилей по климатическим условиям. Умеренные (-40…+40°С), северные (-60…+40°С), тропические с охлаждающими агрегаты установками.
  3. Классификация пожарных автомобилей по полной массе. Легкие (2000-7500 кг), средние (7500-14000 кг) и тяжелые (более 14000 кг).
  4. Классификация пожарных автомобилей по месту посадки. Малые (1+1 или 1+2), средние (1+5 или 1+6) и усиленные (1+8 и выше).

Тема развития материально-технической базы МЧС не теряет своей актуальности. Следственный комитет РФ ежегодно дает статистику по несчастным случаям, связанным со стихией. По этим данным только в 2018 году было около 8 тыс. возгораний на бытовой почве, которые унесли жизни 7296 граждан нашей страны.

Виды пожарных автомобилей и их классификация

Виды пожарных автомобилей и их классификация

Эффективность спасательных мероприятий, временные затраты на локализацию возгораний, сведение к минимуму материальных потерь и вероятности летальных исходов во многих аспектах определяются спецификой укомплектованного пожарно-техническим оборудованием специального транспорта. Учитывая тактико-технические характеристики пожарных машин, выделяют несколько их разновидностей.

Главным принципом классификации пожарных автомобилей является характер оперативной деятельности. Соответственно, такой транспорт разделяют на две большие группы – основной (общего и целевого применения) и специальный. В первом случае речь идет о машинах, которые используются для того чтобы доставить к месту вызова личный состав и погасить пожар в населенных пунктах, в процессе осуществляя аварийно-спасательные работы.

Основные пожарные автомобили

Такой транспорт объединяет несколько разновидностей машин. Среди таких – наиболее распространенная техника – автоцистерны, оборудованные функциональными насосами и вместительными резервуарами для огнетушащей жидкости (как правило, в качестве таковой используется пена или вода). Такие машины предназначены для перевозки специального оборудования, устройств, а также огнетушащих субстанций непосредственно к месту пожара. Кроме того, пожарные автоцистерны можно использовать и в качестве промежуточных объемов при перекачке воды.

Пожарные автоцистерны создают на основе грузовых авто, объединяющее в своем составе кузов, шасси и двигатель. Но по сравнению с типичными грузовыми машинами автоцистерны отличаются некоторыми модификациями. В частности, их система охлаждения является усиленной специальной системой охлаждения, в составе которой – связанные с пожарным насосом через соединительные трубы теплообменник. Эта система предупреждает перегрев в летной зной двигателя.

При этом конструкцию шасси грузовой машины (механизмы управления, ходовую часть и трансмиссию), преимущественным образом, сохраняют в ее первозданном виде. Пожарные автоцистерны комплектуют насосной установкой – специальной вакуумной системой, пеносмесителем, пожарным насосом и водопенными коммуникациями.

На данный момент используются различные типы пожарных авто – тяжелые, средние и легкие. Данная техника отличается параметрами емкости вывозимых средств тушения. Такие характеристики составляют, соответственно, свыше четырнадцати, от 7,5 до 14 и от 2 до 7,5 тонн соответственно. Автоцистерны выполняют на основе автомашин ЗИЛ, КамАЗ, Урал.

Идентичной во многих составляющих с автоцистернами конструкцией обладают автонасосы. Отличие в том, что их оснащают более разнообразным оборудованием, а также увеличенными емкостями, предназначенными для перевозки пенообразователя. Такие авто используют самостоятельно, а также совместно с АЦ и выполняют на основании шасси КамАЗ.

Еще один тип машин – автомобили первой помощи. Их предназначение – оперативная доставка огнетушащей субстанции и малогабаритного оборудования для тушения пожаров в первоначальной стадии, а также для осуществления первоочередных аварийно-спасательных работ.

Специальные пожарные автомобили

Специальные пожарные машины используют в нестандартных случаях, когда требуется подъем на высоту, разборка конструкций или строений. Данные авто используют для тушения пожаров на различных предприятиях, в том числе нефтехимических и химических, а также в аэропортах и прочих объекта. Среди рабочих характеристик данной спецтехники – показатели подъема автолестниц (большой, средней и малой длины) и уровень производительности генератора аварийно-спасательной техники.

Вспомогательные пожарные машины

Отдельную категорию составляют вспомогательные пожарные машины:

  • легковые,

  • грузовые,

  • оперативно-служебные,

  • диагностические лаборатории,

  • автобусы,

  • специализированные транспортные средства.

Такую технику используют для перевозки имущества, инвентаря и сотрудников. Модельный ряд соответственный авто объединяет грузовики, автотопливозаправшики, автокраны, бензовозы и ремонтные мастерские.

Классификация представленного транспорта по характеру оперативной деятельности и предназначению является главным, но не единым методом. В зависимости от особенностей жизненного цикла (эксплуатация и создание) машины разделяют на группы, учитывая компоновочную схему (задняя, фронтальная или передняя кабины), полную массу (тяжелый, легкий и средний класс), используемые средства тушения, посадочную (учитывается численность личного состава) и колесную формулы. В зависимости от проходимости транспорт разделяют на:

  • вездеходы-внедорожники,

  • полноприводные (по пересеченной местности и дорогам всех типов)и

  • неполноприводные (только на дорогах с твердым покрытием).

Что важно: в целях высокой информативности для маркировки представленного транспорта всегда используют цветовые контрасты. При этом надписи, знаки, графические схемы и требования к световым и звуковым сигналам устанавливают единым стандартом. Кроме того, на дверцах кабины указывают номер части и название населенного пункта, а тип машины размещают непосредственно на корме. Раму и диски колес авто окрашивают черным, бамперы – белым, а подъемники и лестницы – серебристым цветом.

Алексей Новиков

Основные пожарные автомобили: виды техники, характеристики, применение

Первые российские пожарные автомобили появились в 1904 году. Тогда они могли перевозить до 10 человек и оснащались простым оборудованием. С течением времени технологии усложнялись, а арсенал транспорта пополнялся новыми устройствами и средствами. Сегодня их разделяют по целевому назначению и типу оборудования. Для доставки личного состава, средств огнетушения и подачи их в очаги возгораний, проведения аварийно-спасательных работ используют основные пожарные автомобили.

Разнообразие автомобилей

Кузов пожарной машины окрашивают в красный и белый цвета, а ходовую часть – в черный. На таком пожарном транспорте не должно быть наклеек, надписей, кроме тех, которые предусмотрены правилами и заводом-изготовителем.

На основных пожарных автомобилях указывают тип в сокращенном варианте, характеристики, номер пожарной части и название населенного пункта.

Выдвижные и другие элементы, которые могут быть опасны для человека, обозначают красными и белыми полосами. В зависимости от назначения основные пожарные автомобили бывают общего и целевого применения.

В большинстве случаев базой для оборудования являются шасси автомобилей различной грузоподъемности. Например, производства заводов КрАЗ, КамАЗ, Урал, ЗИЛ.

Выбор шасси – один из главных приоритетов в создании пожарного автомобиля. Для легковесных пожарных надстроек с простым оборудованием достаточно серийных моделей, а для аэродромных автомобилей необходим полный привод и увеличенная колесная формула. Кроме того, старые типы шасси могут не отвечать требованиям новых модификаций пожарного оборудования и надстроек.

Машины общего применения

К основным пожарным автомобилям общего применения относят следующие виды транспорта:

  1. АЦ — автоцистерны;
  2. АНР — насосно-рукавный;
  3. АПП — первой помощи;
  4. АВД — с насосом высокого давления.

Рассмотрим подробнее каждый из видов машин.

Пожарные автоцистерны предназначены не только для доставки огнетушащих средств на пожар, но и перевозки боевых расчетов. Тушение с помощью автоцистерны производят водой или пеной. В оснащение входит пенообразователь, пожарные насосы и коммуникации. Воду для этого используют из бака или из других источников.

Комплектация в разных моделях пожарных надстроек одинакова, но отличаются характеристики: объем баков пенообразователей и цистерн, мощность насоса. В зависимости от вместительности цистерны для воды такой транспорт может быть легким, средним или тяжелым.

Существуют гибридные модификации с пожарными лестницами или насосами повышенной мощности. Цистерны для воды изготавливают из углеродистой стали или стеклопластика.

Пожарный автомобиль насосно-рукавный рассчитан на перевозку боевого расчета и увеличенного количества пожарной техники. Конструктивно он мало отличается от автоцистерны, но не имеет емкостей для воды. За счет этого появилось дополнительное пространство для экипажа и техники.

Насосно-рукавные автомобили доставляют оборудование и средства тушения, а при необходимости способны осуществить перекачку большого объема воды из посторонних источников. Рукава прокладывают быстро и на дальние расстояния.

Такие пожарные автомобили дополнительно оборудуют стволами, в том числе воздушно-пенными, генераторами огнетушащего вещества, а также лестницами ручного типа. Их ходовые качества позволяют добраться в труднодоступные места и делать забор воды без специальных подъездов к водоемам.

Автомобиль первой помощи или по-старому автомобиль быстрого реагирования выделяется из всей основной группы своим легким весом и возможностями. Он базируется на шасси малой грузоподъемности.

В основном предназначен для населенных пунктов, особенно крупных. В условиях транспортных заторов и современной застройки автомобиль первой помощи быстрей добирается до места, где возник пожар. Благодаря небольшим габаритам увеличивается маневренность.

Эти автомобили оказывают первую помощь при тушении и аварийно-спасательных работах. Если есть необходимость, то после них к ликвидации пожара приступают другие пожарные машины.

По статистике сокращение времени на проезд позволяет сохранить жизнь людям и эффективней устранить очаги. Недостаток автомобиля первой помощи – ограниченная проходимость. Все модели отличаются комплектацией пожарной техники и вместимостью салона для боевого расчета.

Пожарный автомобиль с насосом высокого давления необходим для тушения возгораний в высотных зданиях. В оснащение входит насос высокого давления, емкости для огнетушащих веществ и другая техника.

Вещества подаются через рукавные линии под сильным напором. Это автомобили большой грузоподъемности с отсеками для оборудования и коммуникаций, а также с местом для перевозки боевого расчета.

Ранее к автомобилям общего применения относили пожарно-спасательный транспорт. У него был расширенный комплект пожарной техники, а использовался он для тушения возгораний в различных ситуациях и проведения ряда аварийно-спасательных работ.

Машины целевого применения

Основные пожарные автомобили целевого применения используются для тушения различных сложных ситуаций. К таким относятся аэропорты, заводы, объекты инфраструктуры, здания культурного досуга и подобные. Помимо воды и пенных растворов в них предусмотрено наличие порошковых, газовых огнетушащих веществ.

Машины целевого применения бывают:

  1. АА — аэродромные;
  2. АП — порошкового тушения;
  3. АПТ — пенного тушения;
  4. АКТ — комбинированного тушения;
  5. АГТ — газового тушения;
  6. ПНС — насосная станция;
  7. АГВТ — газоводяного тушения.

Аэродромные автомобили необходимы для ликвидации возгораний в летательных аппаратах (самолеты и вертолеты), разлитого топлива, эвакуации людей из воздушных судов.

Иногда возникает необходимость в смягчении посадки самолета, и с помощью специального оборудования они покрывают посадочную полосу слоем пены. Есть стартовый и основной транспорт для этих целей. На аэродромах реагирование при возникновении возгораний предполагается в течение 30 минут.

Автомобили комплектуются всасывающими, напорными и комбинированного действия пожарными рукавами, дисковыми пилами для вскрытия фюзеляжа воздушных судов, пенобаками, насосным отсеком, емкостями для воды и дополнительными средствами огнетушения.

Их проходимость должны быть высокая, чтобы действовать эффективно за пределами взлетной полосы. На аэродроме должен быть 1 или 2 пожарных автомобиля.

  • АПТ, АП, АГТ, АКТ

В нефтехимической отрасли ликвидацию пожаров осуществляют с помощью автомобилей пенного, порошкового, газоводяного и комбинированного тушения. Последний вариант используют в лесном хозяйстве, на предприятиях газовой промышленности, а также различно вида транспорте.

Они оборудованы емкостями для огнетушащих веществ, коммуникациями для их преобразования и подачи на рукава, лафетные стволы. В их в кабинах размещается личный состав, а в дополнительных отсеках — техническое вооружение. Надстройки устанавливают на базе грузоподъемного транспорта.

Чтобы потушить масштабный пожар, применяют автонасосные станции. Они подают воду по магистральным рукавам к оборудованию, например, лафетным стволам или другой пожарной технике. Их проходимость превышает средние показатели. Используют автонасосные станции совместно с другими пожарными автомобилями. Для обеспечения работы насоса есть еще один двигатель помимо рабочего агрегата для шасси.

Производительность насоса такого пожарного автомобиля обычно превышает 100 л/с. В современных автомобилях такого типа технику, установки и коммуникации располагают в отсеках с вертикально открывающимися дверями.

Загрузка...

Другие полезные статьи:

Пожарная Машина, Китай Пожарная Машина каталог продукции Сделано в Китае

Цена FOB для Справки: 25 000,00-37 950,00 $ / шт.
MOQ: 1 шт.

  • Тип: Спасение
  • Сертификация: ISO9000,CCC,TS16949,EPA,EEC,RoHS,CE
  • Объем: 7001-10000l
  • Тип трансмиссии: Ручной
  • Топливо: тепловозно
  • Привод колеса: 4×2
  • Поставщики с проверенными бизнес-лицензиями

    Поставщики, проверенные инспекционными службами

    CLW AUTOMOBILE GROUP CO., LTD.
  • провинция: Hubei, China

АВТОМОБИЛИ ПО ТУШЕНИЮ ЛЕСНЫХ ПОЖАРОВ

АВТОМОБИЛИ ПО ТУШЕНИЮ ЛЕСНЫХ ПОЖАРОВ

Эти пожарные машины предназначены для тушения пожаров в лесах, зарослях кустарников и труднодоступных местах. Безопасность пожарной бригады обеспечивается на высшем уровне благодаря соответствующим средствам защиты на транспортном средстве.

  • СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
    • 1 шт. всасывающий фильтр
    • 2 шт. 4" всасывающий рукав
    • 2 шт. наконечник
    • 2 шт. 2" x 20 м пожарный рукав
    • 2 шт. 2.5" x 20 м пожарный рукав
    • 2 шт. соединительный ключ
    • передняя буксирная лебедка
    • задний подвижный бампер
    • система охлаждения под т/с
    • бензиновая пила
    • кирка пожарного
    • лопата пожарного
    • топор пожарного
    • костюм пожарного
    • пенный отражатель.
    • турбо-насадка
    • прожектор
    • 6 кг порошковый огнетушитель ABC
    • спасательная веревка
Скачать Брошюра
Тип ЛЕСНОЙ ТИП ПОЖАРНАЯ МАШИНА
Шасси 4x4, 6x6 Drive
Кузова Модульный Тип
Бак Для Воды 4.000–13.000 Л/ Нр-Cт
Пена Бак 150-400 Л/ Нр-Cт
Насос
Емкость (Л/Мин)

Управляемый
Пена Соблюдая Пропорции

KRB 3000 NH
10 бар - 3000
40 бар - 250
Motor PTO / NMV Дек Трансмиссия / вом
%В течение 3 - 6% от
Монитор
Емкость (Л/Мин)
Проверить
KRB 2400 Electric Control / Telescopic
2.400 l/m
Electric
Освещение Предупреждение AСирена Американской Системой Светбар
2 Шт Жесткий Проектор
Катушка 2 шт

типов пожарных машин: обзор и сравнение

Стандарт 1906 Национальной ассоциации противопожарной защиты (NFPA), Стандарт для автомобильной противопожарной техники, а также Стандарты NWCG для набора ресурсов для лесных пожаров классифицируют транспортные средства по типу и функциям. Стандарты требуют, чтобы каждый «тип» пожарной машины был разработан с особыми компонентами и функциями и должен иметь определенное оборудование.

Почему это так важно, спросите вы?

Это гарантирует, что региональная терминология не ставит под угрозу оперативную поддержку и ресурсы спасения.То, что в одном сообществе можно назвать «грузовиком с кустарником», в другом - «грузовиком из диких земель». Создание универсальных стандартов и терминологии для пожарных машин означает, что пожарная часть может запросить поддержку для конкретного типа двигателя, зная, что она имеет необходимое оборудование для чрезвычайной ситуации. В результате пожарные службы могут надлежащим образом управлять взаимопомощью и точно знать, какую поддержку они получают при каждом вызове службы экстренной помощи.

Узнайте больше о каждом типе пожарной машины ниже и узнайте отличительные характеристики, которые делают каждую машину уникальной.

Пожарная машина типа 1

Пожарная машина типа 1, которую часто называют двигателем, насосной станцией для двигателя или структурной пожарной машиной, является наиболее распространенным типом пожарной машины, используемой сегодня.

Пожарные машины

Тип 1 специально разработаны для поддержки городских, сельских и пригородных служб, поскольку они несут все необходимое противопожарное оборудование NFPA. Эти универсальные автомобили часто выходят на сцену первыми, потому что они поддерживают как структурное пожаротушение, так и первоначальное реагирование службы неотложной медицинской помощи (EMS).

Каждый грузовик Типа 1 должен иметь насос с минимальным размером бака 300 галлонов, хотя большинство грузовиков Типа 1 имеют резервуар для воды на 400-500 галлонов. Кроме того, грузовик должен обеспечивать перекачку воды не менее 1000 галлонов в минуту (галлонов в минуту).

В соответствии со стандартами NFPA, грузовые автомобили Типа 1 оборудуются как минимум шлангами толщиной 2 ½ дюйма и 1 ½ дюйма различной длины.

Кроме того, эти грузовики должны включать в себя полный комплект наземных лестниц, форсунок, оборудования для принудительного входа, доступа и выхода с тыльной стороны, некоторого уровня оборудования для оказания первой помощи и других уникальных предметов в зависимости от местной юрисдикции.Некоторые примеры включают автономный дыхательный аппарат (SCBA), бензопилы, полное снаряжение EMS, оборудование для защиты от вредных воздействий, современное оборудование жизнеобеспечения (ALS) и дополнительное структурное или баллистическое снаряжение, если это необходимо. Обычно пожарные машины типа 1 рассчитаны на перевозку от 3 до 4 пожарных.

Производитель пожарных машин может работать с вашей пожарной командой, чтобы спроектировать и настроить двигатель Типа 1 для удовлетворения уникальных потребностей вашего сообщества.

Обратите внимание на недавние поставки пожарных машин Type 1.

Пожарная машина типа 2

Пожарная машина Type 2 имеет многие из тех же технических характеристик и инструментов, что и пожарная машина Type 1. Грузовики типа 2 не так распространены в пожарных частях, но это универсальные грузовики, которые часто используются в городских и пригородных условиях, выполняя аварийно-спасательные работы в качестве единицы быстрого реагирования или тяжелого аварийно-спасательного двигателя.

Грузовики

Type 2 могут быть идеальными для пожарных, которым требуется более компактный аварийно-спасательный двигатель, аварийно-спасательный автомобиль или тяжелая аварийно-спасательная служба с меньшим резервуаром для воды и насосом, но с возможностью хранения, в которой все еще можно разместить большое количество оборудования.Грузовик типа 2 - это идеальная пожарная машина, которая первой прибывает на место происшествия и запускает работы по тушению пожара, пока не прибудет дополнительная поддержка.

Как и двигатель Типа 1, двигатель Типа 2 обычно обслуживает 3 или 4 пожарных. Он включает в себя множество основного противопожарного оборудования и инструментов, таких как автономные дыхательные аппараты, циркулярные пилы, а также множество различных типов специализированного оборудования.

Взгляните на различные конфигурации грузовиков типа 2.

Пожарная машина тип 3

Пожарная машина Типа 3 часто упоминается как пожарная машина для дикой природы.Грузовик Type 3, который обычно используется в сельской местности и в дикой местности, имеет несколько уникальных деталей дизайна и конфигурации, соответствующих местности, которую он обслуживает.

Пожарные машины Wildland обычно устанавливаются на коммерческое шасси 4x4 и могут использоваться в качестве транспортных средств для пересечения границ города. Они спроектированы так, чтобы быть гладкими и маневренными, с возможностью управлять бездорожьем и пересеченной местностью. Грузовики типа 3 часто реагируют на лесные пожары и должны иметь возможность подбираться как можно ближе к огню, сохраняя при этом как устойчивость, так и управляемость.Полная масса автомобиля (GVWR) часто превышает 26 000 фунтов. и транспортное средство должно быть оборудовано для перевозки не менее 3 пассажиров.

Стандарты

NFPA требуют, чтобы двигатель Типа 3 имел как минимум резервуар для воды на 500 галлонов и насос, способный производить не менее 150 галлонов США в минуту при давлении 250 фунтов на квадратный дюйм.

Грузовые автомобили

Тип 3 могут быть оснащены насосом отбора мощности (ВОМ). Насос отбора мощности сконструирован таким образом, чтобы транспортное средство могло оставаться в движении при одновременном тушении пожара.

Многие грузовики типа 3 также оснащены вспомогательным насосом в дополнение к основному водяному насосу, установленному на грузовике. Вспомогательный насос может приводиться в действие отдельным дизельным двигателем, подключенным к насосу, или вспомогательный гидравлический насос может приводиться в действие дополнительным гидравлическим контуром ВОМ с собственным регулятором давления. Этот метод накачивания означает, что оператор грузовика может управлять грузовиком, в то время как члены бригады управляют насосом и шлангами, идущими рядом с движущимся транспортным средством. Это критически важно, чтобы позволить пожарным следить за тем, как лесные пожары и кустарниковые пожары перемещаются вместе с погодой, и создавать линии огня, увлажняя участки перед надвигающимся лесным пожаром.

Вот подробный обзор некоторых характеристик грузовика Type 3 или некоторых из наших недавних поставок.

Пожарная машина тип 4

Пожарная машина Типа 4 очень похожа на Тип 3, но имеет больший резервуар для воды и меньшие требования к емкости шлангов.

В соответствии со стандартами NFPA, пожарные машины Типа 4 должны перевозить 2 человека и иметь резервуар для воды емкостью 750 галлонов, обеспечивающий перекачку воды 50 галлонов США в минуту при давлении 100 фунтов на квадратный дюйм.Большой резервуар для воды означает, что грузовик Тип 4 часто имеет более низкий номинальный насосный потенциал и имеет меньше шлангов, чем пожарный автомобиль Типа 3.

Грузовики типа 4 часто используются при тушении пожаров в дикой природе, но с полноприводным шасси и большим резервуаром для воды эти автомобили могут использоваться для аварийного реагирования.

Пожарная машина типов 5, 6 и 7

Пожарные машины типов 5, 6 и 7 часто группируются вместе, поскольку они обладают многими схожими конструктивными качествами. Эти автомобили, как правило, представляют собой пикап с полным приводом на шасси средней грузоподъемности.

Основное различие между пожарными машинами типов 5, 6 и 7 - разница в их максимальной полной разрешенной массе.

  • Пожарные машины типа 5 имеют максимальную полную разрешенную массу 26000 фунтов.
  • Пожарные машины типа 6 имеют максимальную полную массу двигателя 19 500 фунтов.
  • Пожарные машины типа 7 имеют максимальную полную разрешенную массу 14 000 фунтов.

Пожарные машины типов 5, 6 и 7 используются по-разному в зависимости от потребностей пожарной части. Например, некоторые грузовики используются в качестве подразделения пожарной безопасности и включают в себя небольшой комплект аварийного реагирования, в то время как другие автомобили оснащены резервуаром для воды и водяным насосом и могут обеспечить ресурсы для подавления воды до того, как на место происшествия прибудут более крупные буровые установки.Эта конфигурация распространена в дикой местности, где их часто называют мини-насосами или щеточными грузовиками. Когда грузовики оснащены системой подавления воды, грузовики типов 5, 6 и 7 обычно несут резервуар для воды емкостью 300 галлонов и небольшой подкачивающий насос с минимальной производительностью 50 галлонов в минуту.

Вот обзор стандартов NFPA для грузовиков:

Стандарт набора текста двигателя
Типы 1 и 2 структурные; Типы 3-7 - дикие земли
Требования Тип 1 Тип 2 Тип 3 Тип 4 Тип 5 Тип 6 Тип 7
Минимальный объем бака (галлон) 300 300 500 750 400 150 50
Минимальный расход насоса (галлон / мин) 1 000 500 150 50 50 50 10
при номинальном давлении (фунт / кв. Дюйм) 150 150 250 100 100 100 100
Шланг: 2 1/2 дюйма 1,200 1 000 НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ
Шланг: 1 1/2 дюйма 500 500 1 000 300 300 300 НЕТ
Шланг: 1 дюйм НЕТ НЕТ 500 300 300 300 200
Лестницы согласно NFPA 1901 Есть Есть НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ
Master Stream 500 гал / мин. Есть НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ
Насос и ролик НЕТ НЕТ Есть Есть Есть Есть Есть
Максимальная полная масса (фунты) НЕТ НЕТ НЕТ НЕТ 26 000 19 500 14 000
Персонал (минимум) 4 3 3 2 2 2 2

N / A = Не применимо
NFPA = Национальная ассоциация противопожарной защиты
GVWR = Полная масса автомобиля

Примечания:
1.Все типы должны соответствовать федеральным, государственным и ведомственным требованиям стандартов безопасности транспортных средств, включая все номинальные значения полной массы транспортного средства при полной загрузке.
2. Двигатели типа 3 и тактические водные тендеры должны быть оборудованы системой дозирования пены.
3. Все водяные тендеры и типы двигателей с 3 по 6 должны иметь возможность заливки и откачки воды из 10-футового подъемника.

Разработка типов и требований к пожарным машинам стала неоценимым дополнением к стандартам NFPA, предоставив пожарным командам универсальный язык для улучшения взаимопомощи и пожарной поддержки.

Независимо от типа грузовика, Pierce Manufacturing может помочь поддержать концепцию, дизайн и конфигурацию индивидуального устройства, отвечающего уникальным потребностям вашей пожарной части.

У вас есть вопросы о типах грузовиков, о том, как они проектируются и производятся? Дайте нам знать об этом в комментариях!

Типы пожарных машин и их значение

Пожарные машины совершенствовались за последние четыре столетия. Первыми пожарными машинами были водяные насосы, приводимые в движение людьми, в которых не было места для персонала.Примерно в конце 1800-х годов угроза пожара в густонаселенных районах привела к тому, что наемные пожарные, вооруженные лошадьми, тянули ранние устройства. Современная пожарная машина появилась в 1960-х годах, вооруженная водяными насосами, резервуаром и закрытыми сиденьями для экипажа.

По мере того, как угроза пожара стала меняться, изменилась и специализация пожарной машины.

Типы и классификации пожарных машин

Взглянув на Стандарт 1901 Национальной ассоциации противопожарной защиты (NFPA), Стандарт на автомобильные противопожарные устройства, он классифицирует транспортные средства по типу и функциям.Это важно, потому что были созданы универсальные стандарты и терминология для пожарных машин, чтобы помочь пожарным службам найти устройство, которое будет соответствовать их потребностям.

  • Тип 1
  • Тип 2
  • Тип 3
  • Тип 4
  • Тип с 5 по 7

Пожарная машина типа 1

Пожарная машина типа 1, как правило, реагирует на возгорание конструкций и является наиболее распространенным типом пожарных машин, используемых сегодня.Густонаселенные районы зависят от пожарных устройств типа 1 для эффективного маневрирования в ответ на вызов и развертывания ряда лестниц, чтобы добраться до пожаров в приподнятых зданиях.

Типичный тип 1 вмещает от 400 до 500 галлонов воды. Часто количество воды, необходимое для тушения пожара, не может быть доставлено только из резервуара. Поиск надежного водоснабжения - одна из важнейших операций при прибытии на место пожара.

Грузовики

Тип 1, соответствующие стандартам NFPA, оборудованы как минимум шлангами толщиной 2 ½ дюйма и 1 ½ дюйма различной длины.

Кроме того, двигатели Type 1 могут перевозить до 4 пожарных. Обычно на этих аппаратах используются автономные дыхательные аппараты, бензопилы, циркулярные пилы и множество различных типов специализированного оборудования в зависимости от потребностей отдела.

Пожарная машина типа 2

Пожарная машина типа 2 имеет многие из тех же технических характеристик и инструментов, что и пожарная машина типа 1. Это также типичный грузовик, который видели в пригороде, когда он реагирует на строительные пожары.

Двигатели

Типа 2 более компактны, но вмещают то же количество оборудования, что и Тип 1. Обычно они появляются первыми на месте происшествия, чтобы начать работу по тушению пожара, пока не прибудет дополнительная поддержка.

Двигатель

Тип 2 обычно обслуживает 3 или 4 пожарных. Обычно на этих аппаратах используются автономные дыхательные аппараты, бензопилы, циркулярные пилы и множество различных типов специализированного оборудования в зависимости от потребностей отдела.

Пожарная машина типа 3

Тип 3, Тип 4 и Тип 6 - это то, что считается «двигателями дикого края» или «щеточными грузовиками».«Это транспортные средства, которые реагируют на лесные пожары и могут передвигаться по пересеченной местности в случае пожара или спасения.

Двигатели

Wildland специально разработаны для качающейся техники. Это тактика, при которой автомобиль едет с включенным насосом, в то время как пожарный использует шланг для распыления воды на огонь.

Type 3 оснащен полным приводом для облегчения езды по пересеченной местности и имеет максимальную полную массу автомобиля (GVWR) более 26 000 фунтов.Минимальное количество персонала, которое должен иметь на борту Тип 3, составляет 3.

Тип 3 должен иметь не менее 500 галлонов США воды и перекачивать 150 галлонов США в минуту при давлении 250 фунтов на квадратный дюйм. Тип 3 и Тип 4 часто похожи друг на друга. Однако самая большая разница - это минимальный личный состав и вместимость танков.

Пожарная машина типа 4

Двигатель

Type 4 Wildland похож на двигатель Type 3, но с очень важными отличиями.

Тип 4 используется для езды по пересеченной местности и весит 26 000 фунтов, но он жертвует меньшим насосом и меньшим количеством шланга в пользу большего резервуара на 750 галлонов.

Стандарт перекачки Типа 4 составляет 50 галлонов США в минуту при давлении 100 фунтов на квадратный дюйм.

Минимальное количество персонала, которое должен иметь на борту Тип 4, - 2.

Пожарная машина типов 5, 6 и 7

Тип 5, 6 и 7 обычно строятся специально для нужд отдела.Эти автомобили, как правило, представляют собой пикап с полным приводом и имеют гораздо меньшую конфигурацию, чем типичный двигатель типа 3 или 4.

Эти двигатели часто можно увидеть как в дикой местности, так и в пригородах. Эти пожарные машины имеют гораздо меньшую конфигурацию, чем типичный двигатель Типа 3 или 4.

Корпус меньшего размера по-прежнему позволяет отделению перевозить от 50 до 400 галлонов воды с маневренностью и доступностью, которых нет в Типах 3 или 4.

Типы с 5 по 7 широко используются для первоначального пожаротушения, а их полная масса двигателя оценивается в возрастающем порядке от 26 000 фунтов в двигателях типа 5 до 14 000 фунтов в двигателях типа 7.Этот класс двигателей рассчитан на удержание минимум 2 человек и переноску шлангов диаметром от 1 дюйма до 1 ½ дюйма.

Заключение

Как правило, типы пожарных машин определяются от самого большого до самого маленького размера, типы 1-2 являются самыми большими для перевозки больших насосов и лестниц при пожарах конструкции, а типы 5-7 являются самыми маленькими для навигации по пересеченной местности. Двигатели типов 3 и 4 - это двигатели среднего размера, предназначенные как для передвижения в дикой местности, так и для большой емкости по воде.Общее различие между этими двумя двигателями заключается в том, что двигатели Типа 4 имеют гораздо большие резервуары для воды, чем двигатели Типа 3.

Типы оборудования и реагирования / Назначение оборудования

Пожарная служба города Редвуд состоит из семи пожарных частей, в том числе 7 двигателей, 1 тележка с лестницей, 1 машина поддержки дыхания, 1 пожарный катер, 2 спасательные лодки, 1 патруль и 1 командир батальона.

Пожарная машина

Пожарная машина оснащена более чем 2500 футовыми шлангами, 500 галлонами воды и насосом для повышения давления в шлангах для пожаротушения.В нем есть медицинское оборудование, спасательные инструменты и 3 человека. Персонал состоит из 1 капитана, 1 пожарного / фельдшера и 1 пожарного.

Тележка с лестницей

Тележка с румпелем и лестницей оснащена различными спасательными инструментами, такими как «Челюсти жизни», цепные пилы, монтировки и удлинительные лестницы. Главная лестница простирается на 100 футов в воздух и используется для достижения 6-го и 7-го этажей высотного здания, наряду с водонапорной башней для пожаротушения.Грузовик перевозит 4 человека. Персонал состоит из 1 капитана, 1 пожарного / фельдшера и 2 пожарных.

Опора для дыхания

Автомобиль поддержки дыхания - это мобильный воздушный компрессор, используемый для заполнения автономного дыхательного аппарата, используемого пожарными во время пожара. Этот автомобиль реагирует на многочисленные пожары по тревоге в южной части округа Сан-Матео и реагирует на запросы по всему округу. Обычно во время пожара к этому автомобилю прикрепляются 1-2 человека.

Машинка начальника батальона

Автомобиль командира батальона используется для установки командного пункта на месте ЧП. В нем есть портативный компьютер, различные радиоприемники, факс, принтер и рабочий стол для отслеживания всего персонала, двигателей и трапов. За этим автомобилем закреплен 1 человек.

Патруль 12

Этот двигатель типа IV используется в основном при лесных пожарах.Он оснащен полным комплектом шланга, резервуаром для воды на 400 галлонов и резервуаром для пены класса «А» на 20 галлонов. В нем также есть различные ручные и электроинструменты. Patrol 12 путешествует с Engine 12 в сезон диких земель и может быть запрошен по специальному запросу в течение всего года.

Пожарный катер 9

Также известное как «Sequoia Guardian», Fire Boat 9 - это 40-футовое судно с двойным реактивным двигателем, способное тушить огонь.Это два мотора, способные прокачивать вместе 3500 галлонов в минуту. При необходимости он укомплектован обученным персоналом.

Спасательный катер 11

Zodiac RHIB (надувная лодка с жестким корпусом) имеет длину 20 футов и используется для любого типа спасения на воде в заливе. В нем есть спасательные жилеты, веревки и немного спасательного снаряжения. При необходимости он укомплектован обученным персоналом.

Спасательный катер 20

Boat 20 - это 10-футовая RHIB, которая используется в чрезвычайных ситуациях в лагунах Редвуд-Шорс. При необходимости он укомплектован обученным персоналом. Лодка 20 также используется в условиях наводнения при удалении граждан из домов.

Ответы / Назначенное оборудование

  • Пожары в жилом доме на одну семью: 5 пожарных машин, 1 тележка с лестницей, 2 командира батальонов
  • Пожарная или пожарная сигнализация в высотном здании или больнице: 4 пожарных машины, 2 грузовика с лестницей, 2 командира батальонов
  • ДТП: 1 пожарная машина, 1 трап, 1 командир батальона.
  • Общественная помощь, например, при затоплении вашего дома: 1 пожарная машина
  • Неотложная медицинская помощь, такая как сердечный приступ, инсульт или первая помощь: 1 пожарная машина
  • Спасение на воде: 1 Зодиак (укомплектованный моторной ротой), 1 командир батальона
  • Разлив опасных материалов: 2 пожарных машины, 1 тележка с лестницей, 1 командир батальона

Объяснение типа аппарата | Город Чула-Виста

Объяснение типа аппарата | Город Чула Виста

Пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере для лучшего взаимодействия с пользователем.

Показать спрятать

Важные обновления:

COVID-19 / Коронавирус - Город Чула-Виста здесь, чтобы служить вам. Большинство личных услуг возобновлено, и многие услуги доступны в Интернете. Для получения более подробной информации посетите нашу страницу о коронавирусе здесь.

Департаменты »Пожарная служба» Станции и местонахождение

Двигатель типа I // Двигатели 51, 52, 54, 55, 56, 57, 58, 59 и 60

Эти передовые аппараты несут 500 галлонов воды и различные типы шлангов, а также оборудование для спасения и неотложной медицинской помощи.Укомплектованные четырьмя пожарными каждый день, девять из этих двигателей реагируют из стратегически расположенных пожарных депо по всему городу.

Тележка с лестницей // Тележка 51 и тележка 57

Этот аппарат предназначен для реагирования на пожары, спасения и оказания неотложной медицинской помощи. Он включает в себя множество лестниц, инструментов и оборудования для эвакуации.Укомплектованные четырьмя пожарными каждый день, есть две тележки с лестницей в эксплуатации на восточной и западной стороне города соответственно.

Тяжелое спасательное средство типа I // US&R 53

Этот уникальный аппарат укомплектован четырьмя пожарными каждый день и реагирует на пожары, технические операции и неотложную медицинскую помощь. Члены экипажа прошли дополнительное обучение на высоком уровне, чтобы использовать большое количество специализированных инструментов и оборудования, которые можно найти здесь.

Тип III Brush Rig // Кисть 56

Вмещает 500 галлонов воды и несколько специальных шланговых пакетов и инструментов, специально предназначенных для случаев пожара в природных условиях, это устройство можно найти на пожарной станции 6, и его «укомплектованы» четырьмя прикомандированными туда пожарными. Это означает, что в зависимости от типа полученного экстренного вызова экипаж может реагировать либо на переднем двигателе типа I, либо на щеточной установке типа III.

Начальник батальона // 51 и 52 батальоны

Каждый день в пожарной части дежурят два начальника батальонов, каждый из которых прикрывает половину города. Эти начальники служат в качестве руководителей ряда пожарных депо и их соответствующих бригад, а также принимают на себя управление крупными чрезвычайными происшествиями.

Резервный двигатель

Эти устройства используются, когда передовые двигатели выводятся из строя для планового технического обслуживания или по любым другим причинам, связанным с эксплуатацией.В какой-то момент наши резервные флоты служили на передовой, но были переведены в резервный статус по мере закупки новой аппаратуры.


Аппараты, оборудование и транспортные средства пожарной службы


Сборник Техасского музея пожарных

Все пожарные машины обычно упоминаются как «Аппарат».
Что бы вы ни думали, «пожарные машины» - это не самый распространенный аппарат, который вы видите улица. Пожарный аппарат категоризирован какую функцию он может выполнять.

Примеры из этих функций включают:

  • Транспорт Шланг
  • Транспорт (Основные) Лестницы и оборудование
  • Насос Вода
  • Транспорт Вода
  • Транспорт Персонал
  • Другое специализированные задачи.

Давайте посмотрите на то, что вы действительно видите.


Аппарат можно найти в любом цвете.

Двигатели- Это это то, что большинство пожарных называют основным транспортным средством в этом регионе страны. Но где угодно вы можете найти отделение, где иногда упоминаются как «Насосы» .В большинстве случаев их можно было направить в целом как аппарат «тройной емкости». Этот потому что они могут выполнять три работы. Могут качать, транспортировать персонал и переносной шланг. Это не «пожар». грузовая машина". Можно иметь один функциональный автомобиль. В Нью-Йорке были автомобили с гигантскими на них смонтированы насосы.Он может прокачать десятки тысяч галлонов в минуту. Но это все, что он может. Отдельный автомобиль, называемый «Шланговый тендер», должен быть отправляется вместе с насосным транспортным средством. Также возможно иметь предмет, способный выполнять четыре или пять основных функции. Их называют «квадроциклы» или «квинты». Двигатели также можно отнести к «Типу I», Тип II »или« Тип III ».Это относится размеру насоса и т. д. Двигатели, показанные выше, будут быть «Типом I». Показан E-One "Squad" может быть "Тип II" и грузовик Brush. возможно, тип III ".


Двигатель 7 Newton County GA FD (фотография MC)

К вашему сведению: Немного истории огнестрельного оружия.
Первый насос, предназначенный для пожаротушения, возможно, был создан Ктесибиусом. Александрии примерно во втором веке до нашей эры.Впоследствии технология была утерян, когда сгорела Александрия, и заново изобрели в Европе в течение 1500-х годов.

Томас Лоте построила первую пожарную машину американского производства в 1743 г., хотя некоторые ручные насосные агрегаты были импортированы из Европа до того времени.

Джон Эрикссону приписывают создание первого пара приведена в действие пожарная машина.

г. построена первая самоходная паровая машина (насос). в Нью-Йорке в 1841 году. Это было целью саботажа и отвергнутые пожарными, и его использование было прекращено. Самоходная (моторизованная) пожарная машина не получила прием до 1900 г.


Один первых моторизованных насосов для Далласа, штат Техас.около 1915

В 1853 г. Александр Боннер Латта изобрел первый практический пожарная машина, «паровая» машина. Построен и протестирован в Цинциннати, штат Огайо, его главной особенностью была котел из двух квадратных камер: внутренний огонь ящик и внешний для воды и пара. То же самое году Цинциннати стал первым американским городом, заменить добровольцев паровым костром на конной тяге двигатель и сформировать оплачиваемую пожарную часть.


Шланговый тендер и паровой насос, East Dallas FD, около 1886 г.
(в составе города Даллас, 1889 г.)


Паровые насосы в действии. Сообщается, что это около 1906
Но обратите внимание на моторизованный автомобиль слева.
Ford Model T не производились до 1909 года.
Этот автомобиль кому-то похож на раннюю Model T или Tin Lizzi?
Model A были впервые проданы в 1927 году.Есть ли у вас автомобильные эксперты с информацией?


Ирвинг (Техас), округ Колумбия, около 1935-1940 годов


Ирвинг (Техас) FD, около 1947 года или позже.


Грузовики-
Первыми «грузовиками» были конные повозки с лестницы и другое оборудование. Этот аппарат транспортирует большое количество лестницы и оборудование. Обычно в нем нет насоса.Но мы все еще только Речь идет о вручную развернутых «наземных лестницах». Лестницы вы На «Двигателях» можно увидеть немногочисленные и, как правило, не очень длинные. Лестницы на грузовиках могут быть длиной 50 футов или более каждая, . Этот не включает «воздушные устройства» с гидравлическим приводом, навесные устройства. Это гигантские лестницы или «шноркели», которые можно увидеть на некоторых аппаратах. Это могут быть «шарнирно-сочлененные стрелы» (шноркель) или большие выдвижные лестницы. с площадками на конце или без них. В то время как двигатель может нести 30-40 футов лестниц, грузовик может перевозить сотни футов вручную развернутой "земли" лестницы »плюс воздушное устройство высотой 100 футов или более.


Грузовик (или, возможно, Квинт) - Риди-Крик, Флорида. Очень интересный отдел.
(обслуживает EPCOT, WDW - нажмите на фото для получения дополнительной информации) (MC Photo)


Грузовик или Квинт, Нью-Олбани, Индиана - Бен Саладино фото
Нажмите на фото, чтобы увидеть больше фотографий Индианы.


Quints- Это кусок аппарата это вызывает некоторые споры.Как следует из названия этот автомобиль выполняет пять функций. Два прежде всего насос и воздушное устройство на одно транспортное средство. Многие сити-менеджеры думают, что если вы купить центнер, вы можете избавиться от необходимости иметь и двигатель, и грузовик. Начальники пожарной охраны склонны указывать из этого, если у вас есть только три или четыре человека квинта, что у вас есть функция экипаж грузовика или экипаж двигателя при пожаре, но не оба вместе.Также следует отметить, что есть помпа / двигатель аппараты, на которых установлены небольшие лестницы или стрелы на них. Это не «квинты». Эти часто называют «брызгами» или как. Требуется большое воздушное устройство, установленное на на аппарате с полноразмерным насосом, с полной нагрузкой шланга и резервуара для воды, чтобы называться квинтой. Там фотография квинты на странице глоссария.


Ft. Worth Texas - Команда 2 - Примечание цвет аппарата.

Составы - Это универсальный термин, часто применяемый к небольшим приборам. Это может быть автомобиль только для перевозки дополнительного персонала. или это может быть транспортное средство с некоторой прокачивающей способностью или другая специальная функция.Почти все может быть называется «отряд».


Цветочный курган (Техас) ФО "B501" и Ирвинг (Техас) "Booster 11"
Pueblo of Laguna (NM) Brush 2 "(Все фотографии MC)

Кисть Грузовик / Травяной вагон / Патрульный грузовик / Бустер - Есть машины для борьбы с дикой природой или травой пожары.Некоторые из них полноприводные. По факту, Есть несколько автомобилей, построенных из Hum-V. (Но для большинства пожарных это слишком дорого.) Чаще всего это резервуар для воды, и вмонтированный насос на пикапе с полным приводом. Некоторые из этих автомобилей может быть простой как пикап с небольшим баком, помпа, и линия, в то время как другие могут быть оснащены всеми видами оборудования.В некоторых из них установлены сопла, расположенные на бампере, которым можно управлять из кабины. Обратите внимание, что "Booster 11", изображенный выше построен с низким профилем. Нет больших фары сверху. Это позволяет ему лучше выполнять удвоение дежурство в гаражах. (Что-то северное Ирвинг, В Техасе много оф.)


Спасательная служба "QRV 2" Rocky Plains FD, (Newton Co.GA) (MC Photo)

A-Wagon- Это это еще один универсальный региональный термин. Часто это наносится на транспортные средства, предназначенные для борьбы с травой или кустарником пожары. Хотя некоторые ведомства используют этот термин для описания оборудование для работы с опасными материалами. В этих случаях они может перекачивать пену или другие специализированные агенты для контроля отдельных видов пожаров.Название происходит от тот факт, что в прошлом эти автомобили полностью отдельный мотор « A uxilar» что запустил насос. Это позволило этим машинам перекачивать и катиться одновременно. Насосы для современных пожарных аппаратов получают свою мощность от двигателя автомобиля. В раздаточная коробка заставляет выбирать между качением по дороге или снабдив насос электроэнергией.


Южный Падре-Айленд, штат Техас, Пляжный патруль и спасательная служба (фотография МС)

МИКУ- Для по большей части «скорой помощи» больше нет. В законе штата Техас есть определения аппарата скорой медицинской помощи. Если в нем есть фельдшер и оборудование, необходимое для «Продвинутого Life Support »(ALS) называется« Мобильный Отделение интенсивной терапии »или« М.I.C.U. » Ты можно узнать больше о EMS в разделе «EMS и The Пожарная служба ».


Спасение Единица - Кауаи, аэропорт, Гавайи. (Фото MC)

Специальный Подразделения надзора - Сюда входят батальон Руководители, диспетчеры EMS и многие другие типы приложений.


Автомобиль поддержки Air and Lights.

Поддержка Аппаратура- Сюда входят автомобили или специализированные компании для особых операций или ситуаций. Примеры будет: Haz Mat, High Angle Rescue, Air Filling Транспортные средства, команды дайверов, спасательные лодки и другие. В список бесконечен.


Нажмите на фото, чтобы увидеть больше фотографий пожарной техники в районе Сиэтла
, автор Ben Saladino

Специальные автомобили или другое оборудование - Пожарные могут быть очень изобретательными, когда дело касается других транспортных средств или устройств.Вы можете увидеть все виды транспортных средств практически любого специального назначения.


Многие департаменты вложили средства в внедорожники для службы EMS или спасательных служб.
(MC Photo)

Нумерация Аппаратов- Система нумерации пожарных устройство может показаться странным, если вы когда-нибудь попытаетесь исследуй это. Некоторые отделы, всего с двумя станциями может обозначать свой аппарат двумя или тремя цифрами числа.Может быть одна из нескольких причин за это.

  • весь округ или система взаимопомощи может быть на одной система нумерации. Например, небольшой город может имеют номера 250-270 для их использования. Сюда коммуникации не путаются при крупных пожарах. Без такой системы может быть три компании. назвал «Двигатель 1» при том же пожаре.(Примечание: Это может быть добровольная программа, поэтому вы можете увидеть обе системы нумерации в одном округе или в тот же огонь.)
  • А В городе может быть несколько двигателей на одной станции. Для Например, если Станция 5 имеет три двигателя, они могут пронумеровать "Двигатель 51", "Двигатель 52 »и« Двигатель 53 ».
  • Когда FDNY стали полностью оплачены, они поглотили некоторые другие пожарные части. Например, в Бронксе собственная система нумерации, дублирующая другие аппараты. Чтобы решить эту проблему, все аппараты Bronx просто получили цифру «2» перед своим номером. Engine 5 для Бронкс стал Двигателем 205 для FDNY.
  • А в городе могут быть станции от 1 до 5, но также есть а «Центральная пожарная часть». Аппарат на этой станции может быть пронумерован "11" или что-то другое.
  • Традиционный нумерация пожарных аппаратов не позволяла использовать «0» для идентификации.В течение многих десятилетий, аппарат был отправлен по звонку. "Коробка" или единица оборудования была идентифицирована серией колоколов. Сигнал 2 колокола, затем 3 колокола означал будку или станцию ​​23. У них не было возможности позвонить "0". Тоже не хотели звонить девять раз, поэтому наибольшее количество колоколов было пять или шесть.Это означает, что вы не можете набрать «7». После пяти или шести число может быть «1-1». Странные (но очень эффективные) системы нумерации и коды возникли из этого.
  • Начальник офицеры часто имеют трехзначные числа. Этот часто происходит от числа, обозначенного городом для пожарной части.Если пожарная это «Департамент 5» правительства города, тогда начальником этого отдела будет «500». Помощниками начальника будут «501», «502» и т. Д. В некоторых городах номера автомобилей будут отражать номер отдела. Двигатель со станции 1 можно назвать "Двигатель 501" или даже "Двигатель 511 ".Никогда не знаешь.
  • Есть другие системы нумерации.


Щелкните здесь, чтобы использовать правила.

Мост Фотографии боевиков или снарядов Авторские права © Ben Saladino.
Большинство фотографий с ноября 2002 г. были сняты на Nikon Coolpix 5700.
См. Еще сотни фотографий на: http: // www.bensware.com

Справочник по различным классификациям пожарных машин

Мало что может причинить вашему сообществу столько разрушения, как пожар. Если вы помните лесные пожары в Австралии или Калифорнии в 2020 году, которые начались из-за того, что выяснение пола пошло не так, вы знаете, что масштабы пожаров могут стоить миллионы долларов.

Те, кто становятся жертвами пожаров, теряют так много своего имущества и активов.В наихудших сценариях, когда люди должны немедленно эвакуироваться, эти жертвы возвращаются домой только для того, чтобы спасти несколько предметов, если они вообще есть, во время такого типа бедствия. А в экологическом масштабе естественная фауна и флора страдают от последствий огромных пожаров.

Таким образом, важно принять необходимые меры предосторожности, чтобы гарантировать, что имущество и люди пострадают как можно меньше в случае пожара. Первым шагом вашего сообщества должно стать приобретение прицепа для пожаротушения, пожарной машины или двигателя.Если местные пожарные службы находятся слишком далеко, это хороший вариант для местных жителей.

История пожаротушения

В то время как первые пожарные машины появились около 400 лет назад и с тех пор развивались, история пожаротушения началась еще в третьем веке в древнеримской цивилизации. До этого есть свидетельства того, что пожаротушение, возможно, использовалось в Древнем Египте.

Древнеримская цивилизация

Первую команду пожарных можно отнести к Риму третьего века при правлении Августа.В Риме не было пожарной команды, поэтому человек по имени Марк Лициний Красс создал пожарную команду из 500 пожарных, которые были ответственны за то, чтобы бросаться к горящим зданиям, как только люди звали на помощь.

К сожалению, это было не благородное дело, а коммерческий план Красса. Его пожарные ничего не предпринимали, пока Красс и владелец собственности договаривались о цене за свои услуги. Если владелец собственности соглашался заплатить крупную сумму или продать свою собственность Крассу по низкой цене, бригада тушила пожар.Если хозяин отказывался, то оставляли здание гореть.

Затем этой идеей воспользовался печально известный император Нерон, но из более благородных соображений. Он создал группу из нескольких сотен человек под названием Vigiles , которые отвечали за патрулирование улиц на предмет возгорания (таким образом, также выполняя функции полиции) на случай пожара.

Когда случался пожар, Виджилы выстраивались в линию к ближайшему источнику воды и рука об руку передавали ведра, чтобы тушить пожар. К сожалению, эта группа не смогла остановить Великий пожар в Риме, который длился девять дней и уничтожил две трети Рима.

Ранний английский период

Скорее всего, Британия адаптировала римскую практику передачи ведер с водой во время пожаров после римского вторжения в 43 году нашей эры. После ухода римлян коллективное пожаротушение пришло в упадок, и целые города были обычным явлением из-за отсутствия готовность, пожарные и здания по-прежнему построены из легковоспламеняющихся материалов.

В конце концов, в некоторых приходах была разработана рудиментарная система пожаротушения, но на национальном уровне ничего не было установлено, что сделало многие города уязвимыми для пожаров.Однако к 1666 году Великий лондонский пожар изменил отношение правительства к предотвращению пожаров.

Пожар, начавшийся в пекарне, разрастался, пока не сгорела огромная часть Лондона. Хотя было зарегистрировано только шесть смертей, данные показывают, что температура достигла 1700 градусов по Цельсию, что вполне возможно, что умершие бедняки и средний класс были кремированы в огне и не зарегистрированы.

После Великого пожара «компании по страхованию от пожара» стали популярными с 1667 до начала 1800-х годов.У этих компаний была команда водников в реке Темза в качестве пожарных. Владельцы недвижимости покупали страховку у этих компаний и получали значок или знак, прикрепленный к их зданию; когда их здание горит, пожарные команды будут искать след, и здание будет продолжать гореть, пока не придет нужная пожарная команда, чтобы потушить его.

Американское пожаротушение

Европа пошла на изобретение пожарных машин и ручных насосов в течение 17 века. В конце концов, лошадей использовали для перевозки воды к кострам, и в конце концов были построены пожарные машины.

В Соединенных Штатах американцы взяли страницу из британской тактики пожаротушения. Однако до 1736 года в тушении пожаров в основном работали пожарные-добровольцы, пока президент Бенджемин Франклин не основал первую пожарную часть в Филадельфии в 1736 году.

Типы пожарных машин

Современные с резервуаром, закрытыми сиденьями для экипажа и водяным насосом появились в 1960-х годах. Ниже приведены отраслевые классификации пожарных машин, на которые вы должны основывать свой выбор при покупке одной из них.

Двигатели типов 1 и 2

Они также называются двигателями конструкций и обычно реагируют на пожары в густонаселенных районах и внутри конструкций. Это потому, что они легко маневрируют и могут использовать лестницы, которые достигают огня даже в приподнятых зданиях. Типичный структурный двигатель вмещает 400-500 галлонов воды и будет атаковать огонь, используя постоянный поток воды, который противодействует высокой температуре. Согласно правилам NFPA, ваша пожарная машина типа 1 должна иметь скорость переноса воды не менее 1000 галлонов в минуту и ​​не менее 500 галлонов в минуту для двигателя типа 2.

Дикие двигатели

Они предназначены специально для борьбы с лесными пожарами. Они доставляют персонал к месту бедствия и обеспечивают доступ к оборудованию и воде, необходимым для локализации пожара. В двигателях Wildland специально используется метод накачки и качения. При этом автомобиль включает насос, а пожарный поливает огонь водой из шланга.

Двигатели типов 3 и 4

Они имеют полный привод и поэтому легко справляются с бездорожьем.У них есть полная номинальная масса транспортного средства (GVWR) минимум 26000 фунтов. Двигатель типа 3 будет нести не менее трех человек пожарных, в то время как двигатель типа 4 имеет минимальную грузоподъемность 2 человека. Пожарные машины типа 3 несут минимум 500 галлонов воды и расход воды 150 галлонов в минуту при давлении 250 фунтов на квадратный дюйм. Пожарные машины типа 4, с другой стороны, имеют меньшую мощность шланга и меньший насос по сравнению с двигателями типа 3, но имеют больший бак, вмещающий около 750 галлонов воды.

Двигатели типов 5, 6 и 7

Они меньше по размеру по сравнению с двигателями типов 3 и 4.Их меньший размер позволяет им нести около 50-400 галлонов воды и легко преодолевать узкие места. Двигатели типов 5–7 используются для первоначального пожаротушения. Их значения GVWR расположены в порядке возрастания от 26000 для типа 5 до 14000 фунтов для двигателей типа 7.

Выбор пожарных машин - это не задача, которая требует только вашего бюджета и выбора наиболее привлекательного поставщика. К счастью, вышеупомянутые лакомые кусочки гарантируют, что вы сделаете правильный выбор для вашей местности. Как правило, пожарные машины указываются от самых больших до самых маленьких.Типы 1–2 - самые большие из вышеперечисленных, а типы 5–7 - самые маленькие.

Какова ширина и длина пожарной машины / двигателя?

Как партнер Amazon, я зарабатываю на соответствующих покупках (без дополнительных затрат для вас).

Пожарные машины - большие автомобили, но насколько они велики? Мы знаем, что многие люди задумываются над этим вопросом, но ответ, на удивление, намного сложнее, чем вы могли ожидать, и это потому, что «пожарная машина» и «пожарная машина» действительно являются очень большими категориями транспортных средств.Давайте посмотрим, почему.

Это зависит от пожарной машины, но средняя пожарная машина будет около 10 футов в ширину, 40 футов в длину и 12 футов в высоту. Сюда не входят удлиненные подъемные лестницы или другое оборудование. Средняя пожарная машина ближе к 35 футов в длину, 9 футов в ширину и 9 футов в высоту.

Типов пожарных машин довольно много, об отличиях мы поговорим подробнее в этой статье. Вот что вам нужно знать о пожарных машинах.

Независимо от того, являетесь ли вы пожарным, для вас приоритет номер 1 - безопасность вашей семьи. Как пожарный, я рекомендую каждому иметь домашний комплект безопасности, который может гарантировать, что все, кого вы любите, быстро и невредимы в случае пожара или другой чрезвычайной ситуации. Вот комплект, который я рекомендую. Также жизненно важно иметь детекторы дыма (, как этот, , минимум 1 на этаж) и сигнализатор CO (, как этот, ) во всех домах и офисах.

Также прочтите: В чем разница между пожарной машиной и пожарной машиной?

Какова ширина / длина / высота пожарной машины / двигателя?

Мы обсудим различные типы пожарных машин и грузовиков ниже, но вот некоторые средние размеры:

Стандартная пожарная машина обычно имеет ширину около 10 футов и длину около 40 футов (хотя длина румпеля может быть ближе к 60 футов).

Это значительная занимаемая площадь, и для того, чтобы пожарные могли с ней работать, вам действительно нужно дополнительное 8 футов пространства между грузовиком и местом, где они работают.

Пожарные машины тоже не короткие, и вы можете обнаружить, что до того, как какая-либо лестница будет выдвинута, они поднимаются до 12 футов в высоту или около того.

Пожарная машина обычно немного короче - около 35 футов в длину и 9 футов в ширину. Также немного ниже, около 9 футов в высоту. Хотя помните, это действительно может варьироваться в зависимости от типа двигателя.

Различные типы пожарных машин / двигателей

Во-первых, большинство людей относятся к пожарным машинам и двигателям как к одному и тому же, но это не так.

Пожарные машины несут воду в цистернах, имеют бортовой водяной насос, пожарный шланг для тушения пожара и инструменты. Они специализируются на тушении пожаров.

Также прочтите: Что пожарные используют для тушения пожара?

Пожарные машины имеют надувные выдвижные лестницы наверху и обычно значительно длиннее, чем большинство двигателей.Они созданы для решения задач при пожаре, таких как вентиляция, насильственное проникновение и поисково-спасательные операции.

Также прочтите: Почему пожарные вырезают дыры в крышах?

Еще одна вещь, которая довольно усложняет ответ на вопрос, насколько широкая или длинная пожарная машина, - это то, что существуют разные типы пожарных машин и двигателей.

Стандартная модель пожарной машины предназначена для доставки пожарных к месту пожара, подачи ограниченного количества воды для тушения пожара и обеспечения пространства для переноски оборудования, которое может понадобиться пожарным.

Конкретное оборудование, которое несет каждая пожарная машина или двигатель, имеет тенденцию меняться в зависимости от того, где находится пожарная часть, сколько у них может быть пожарных, а также от каких-либо особых необычных обстоятельств, с которыми они сталкиваются на регулярной основе.

Это может показаться странным, но, например, когда пожарная часть базируется возле большого водоема или, возможно, у реки приличного размера, они могут участвовать в спасении людей, застрявших в воде, и, следовательно, им требуется специальное оборудование для эти типы спасения.

Конечно, существует множество стандартных макетов инструментов на пожарных машинах и двигателях, которые могут включать лестницы, прожекторы, пожарные шланги, огнетушитель, автономные дыхательные аппараты и т. Д.

Местоположение будет определять большую часть остального оборудования на борту.

Например, городские пожарные депо, как правило, нуждаются в снаряжении, которое позволяет им справляться с высокотехнологичными аварийно-спасательными операциями, а также справляться и компенсировать ущерб от пожаров, связанных с опасными материалами.

В то время как более сельская пожарная часть возле диких земель будет нуждаться в подходящем оборудовании для тушения лесных пожаров / лесных пожаров, когда они вспыхнут.

Вы также можете обнаружить, что в более крупные грузовики также встроено так называемое «дренчерное ружье» или «палубное ружье» - это, скорее, как это звучит, пистолет, который распыляет воду, куда бы он ни был направлен - это может обеспечить максимально быстрое реакция на небольшое пламя и, возможно, уменьшение потребности в шлангах и т. д.

Типы пожарных автомобилей «Воздушная техника»

В некоторых случаях пожарным потребуется возможность высоко подняться для выполнения своей работы.Это может означать, что пожарная машина оснащена воздушным оборудованием, облегчающим такую ​​работу.

Как ни странно, между континентами существует какая-то разница в том, как используются такие устройства.

Здесь, в Северной Америке, мы обычно используем это оборудование в основном для пожаротушения, вентиляции и спасательных операций, но в Европе они, как правило, используют его только для спасательных работ.

Стандартным оборудованием для этого является «лестница с поворотной платформой», которая представляет собой лестницу, установленную на оси, так что она выглядит как поворотная платформа.

Сама лестница часто имеет раздвижные сегменты, позволяющие расширить ее в широком диапазоне. Лестница поворотного стола Magirus M68L может достигать высоты 223 фута!

У среднего грузовика вылет лестницы составляет около 100 футов.

Вот разные типы воздушных пожарных машин:

Погрузчик с румпелем

Здесь, в Соединенных Штатах, вы также можете увидеть «румпель», который по сути представляет собой грузовик с поворотной лестницей, установленный на полуприцепе.Прицеп и трактор могут быть объединены по желанию или разделены, и оба действуют как разные транспортные средства, поэтому для этого требуются два водителя.

Это очень маневренная установка, но она намного, намного длиннее, чем большинство грузовиков, и может достигать 60 футов в длину.

Автолестница

У этого грузовика просто есть лестница (или стрела), на конце которой может быть корзина, позволяющая пожарному стоять в ней и работать.

Их лучше всего использовать при спасательных операциях, и многие грузовики с платформами теперь имеют стрелы, которые можно сгибать в самых разных местах, что может обеспечить очень стратегическое расположение корзины.

Типы пожарных машин «Насосы»

Большинство устройств пожаротушения, которые вы увидите вокруг, на самом деле являются пожарными машинами. Люди всегда говорят о пожарных машинах, но обычно имеют в виду пожарные машины.

Существует несколько различных типов пожарных машин, в зависимости от того, для чего они предназначены, и оборудования, которое они несут:

Строительные пожарные машины (Тип 1 и 2)

Это одни из наиболее распространенных типов двигателей, используемых в городских районах.Они меньше, чем большинство воздушных грузовиков, но длиннее, чем двигатели Wildland, которые обсуждаются ниже.

Они разработаны для езды по улицам города и отлично подходят для тушения пожаров в домах, квартирах и коммерческих зданиях. Они для этого оборудованы.

Они ближе к 30-35 футов в длину.

Дикие пожарные машины (типы 3-7)

Пожарная машина для дикой местности - это совсем другое дело, чем структурная пожарная машина. Она разработана для работы в условиях труднопроходимой местности и, в частности, будет иметь больший клиренс и полный привод.Они также могут качать воду во время движения (чего не могут сделать большинство пожарных машин).

Существует также движок интерфейса между дикими землями и городами для пожарных частей, который обслуживает как дикие земли, так и поселки и города, который включает в себя наиболее полезные функции от каждого типа грузовиков.

Дикий двигатель обычно выше и короче, чем строительный пожарный автомобиль.

Тендеры на воду

Как следует из названия, это пожарный аппарат, который действительно предназначен для транспортировки большого количества воды (1000 галлонов и более).

Обычно их можно найти в сельской местности, где может быть затрудненный доступ к пожарному гидранту и где нет доступа к местным природным ресурсам или их уже недостаточно для нужд пожарных.

Он может иметь на борту насос, который позволяет перекачивать воду в шланги в других пожарных машинах, но он, как правило, не может напрямую распылять воду на огонь.

Они примерно такого же размера, как и двигатель Wildland, но короче конструктивного пожарного двигателя.

Тендер на случай аварии в аэропорту

Эти особые пожарные аппараты созданы для борьбы с авиакатастрофами. Они могут перемещаться по пересеченной местности, нести резервуар для пены, системы пожаротушения с сухими химическими веществами и даже резервуары для пожаротушения на газовой основе для тушения электрических пожаров.

Их основная задача, однако, заключается в тушении пожаров, связанных с реактивным топливом, чтобы предотвратить их легкое распространение.

Размеры этих типов двигателей могут действительно различаться.

Итак, как видите, у нас довольно много пожарных машин и двигателей, из которых можно выбирать, когда дело доходит до «какой ширины / длины пожарная машина»? Мы собираемся предложить здесь некоторые ответы в отношении стандартной пожарной машины, потому что было бы невозможно дать ответы на все возможные варианты.

Поместится ли на моей улице пожарная машина?

Это довольно сложный вопрос, потому что вам нужно не только место для самой пожарной машины, но и для ее маневрирования и для работы пожарных.

Это настоящая проблема и в некоторых американских городах. Это потому, что традиционные американские пожарные машины больше, чем в других областях.

Одно место, где они работали над решением этой проблемы, - это Сан-Франциско, где сейчас используются более тонкие и короткие грузовики с меньшими радиусами поворота, чем у типичных американских грузовиков.

Итак, лучше всего найти ответ на этот вопрос в местной пожарной части.

Какой средний вес пожарной машины / двигателя?

Типичная стандартная пожарная машина выдерживает нагрузку до 60 000 фунтов.или больше при полной загрузке, а пожарная машина приближается к 35 000 - 40 000 фунтов.

Эти числа могут измениться после загрузки снаряжения, инструментов, шланга и воды.

Заключение

Какова ширина / длина пожарной машины / двигателя? Было бы невозможно дать какой-либо стандартный ответ на этот вопрос, потому что существует очень много различий в типах пожарных машин и, более того, даже в различных размерах этих типов грузовиков.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *