Негабаритный груз размеры требования пдд 2019: Размеры знака негабаритный груз

Содержание

ПДД РФ, 23. Перевозка грузов / КонсультантПлюс

ПДД РФ, 23. Перевозка грузов

23.1. Масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства.

23.2. Перед началом и во время движения водитель обязан контролировать размещение, крепление и состояние груза во избежание его падения, создания помех для движения.

23.3. Перевозка груза допускается при условии, что он:

не ограничивает водителю обзор;

не затрудняет управление и не нарушает устойчивость транспортного средства;

не закрывает внешние световые приборы и световозвращатели, регистрационные и опознавательные знаки, а также не препятствует восприятию сигналов, подаваемых рукой;

не создает шум, не пылит, не загрязняет дорогу и окружающую среду.

Если состояние и размещение груза не удовлетворяют указанным требованиям, водитель обязан принять меры к устранению нарушений перечисленных правил перевозки либо прекратить дальнейшее движение.

23.4. Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди и сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками «Крупногабаритный груз», а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди — фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади — фонарем или световозвращателем красного цвета.

23.5. Движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, осуществляется с учетом требований Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

Международные автомобильные перевозки осуществляются в соответствии с требованиями к транспортным средствам и правилами перевозки, установленными международными договорами Российской Федерации.

Открыть полный текст документа

Перевозка негабаритных грузов |

1. Определения негабаритного груза имеют два значения.

1.1. Негабаритный груз – это транспортное средство с грузом, размеры которого по длине, ширине и высоте или отдельным этим показателям превышают установленные законом размеры.

1.2. Негабаритный груз – это груз, перевозимый с выступанием от крайних точек автотранспортного средства по длине и ширине сверх нормативных значений.

2. Перевозка негабаритных грузов

осуществляется как с оформлением специального разрешения, так и без такого разрешения.

3. Негабаритный груз, для перевозки которого требуется специальное разрешение.

К такому негабаритному, вернее крупногабаритному грузу, относится:

3.1. Груз, который с учетом габаритов транспортного средства превышает предельно допустимые габариты транспортных средств согласно приложению №1 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом (постановление Правительства РФ от 21 декабря 2020 года № 2200.

Предельно допустимые габариты транспортных средств:

Длина:

Одиночное транспортное средство                                — 12 метров

Прицеп                                                                                    — 12 метров

Автопоезд                                                                               — 20 метров

Ширина:

Все транспортные средства                                              — 2,55 метра

Изотермические кузова транспортных средств        — 2,6 метра

Высота:

Все транспортные средства                                              —  4 метра

Примечание.

Предельно допустимые габариты транспортных средств, указанные в настоящем приложении, включают в себя размеры съемных кузовов и тары для грузов, включая контейнеры.                                                                                                                                                                          

3.2. Выдача специальных разрешений производится в соответствии с приказом Минтранса РФ от 5 июня 2019 года № 167 «Об утверждении Порядка выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства.»

Специальное разрешение выдается на одну поездку или на несколько поездок  транспортного средства по определенному маршруту без груза, если само транспортное средство не входит в установленные габариты, или с грузом (габариты с грузом превышают нормативы). Превышение габаритов может быть как по всем показателям (ширина, длина, высота), так и по одному или двумя показателям.

4. Специальное разрешение

также требуется на движение автопоездов с двумя и более прицепами (Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения).

5. Перевозки негабаритных грузов без оформления специального разрешения.

Такие перевозки регламентируются Правилами дорожного движения (раздел Перевозка грузов).

Согласно этого раздела, груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди и сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками «Крупногабаритный груз», а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди — фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади — фонарем или световозвращателем красного цвета.

6. Общие положения для перевозок негабаритных грузов с разрешением и без разрешения на перевозку.

6.1. Общая ширина груза, расположенного на транспортном средстве (учитываются выступы с обоих сторон), не должна превышать 2,55 метров. Если больше – требуется специальное разрешение.

Если ширина прицепа (полуприцепа), участвующего в перевозке негабаритных грузов, более 2,55 метров, то на проезд по дорогам такого прицепа без груза требуется специальное разрешение.

6.2. Перевозки негабаритных грузов

обозначаются специальными знаками. Описание знаков «Крупногабаритный груз», «Длинномерное транспортное средство», «Ограничение скорости» и «Автопоезд» приведены в Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностях должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения (прилагаются к Правилам дорожного движения).

6.3. Для перевозки негабаритных грузов применяются одиночные автомобили и автопоезда в составе седельных тягачей с прицепами и седельных тягачей с полуприцепами.

На крышу крупногабаритных транспортных средств (перевозка негабаритных грузов по специальному разрешению) должны устанавливаться проблесковые маячки желтого или оранжевого цвета.

6.4. Грузы, перевозимые как по специальному разрешению (пункт 3), так и перевозимые без оформления специального разрешения (пункт 5), должны быть надежно закреплены и уложены таким образом, чтобы исключить их смещение, падение и возникновение шума при движении.

Способы размещения и укладки грузов в кузовах транспортных средств, материалы и приспособления для крепления грузов, требования к крепежным ремням приведены в статье Размещение и крепление грузов.

6.5. Для обеспечения безопасности при перевозке крупногабаритных (пункт 3) и (или) тяжеловесных грузов используются автомобили прикрытия. Случаи их применения, правила их применения, а также требования к самим автомобилям прикрытия изложены в приказе Минтранса РФ № 343 от 31 августа 2020 года.

6.6. О проектах организации дорожного движения при ширине транспортного средства более 5 метров или его длине более 35 метров изложено в Требованиях к тяжеловесному и (или) крупногабаритному транспортному средству при движении по автомобильным дорогам, утвержденных тем же приказом Минтранса РФ от 31 августа 2020 года № 343.

7. Административным кодексом РФ (Глава 12. Административные правонарушения в области дорожного движения)

предусмотрена ответственность водителей автомобилей, должностных лиц, ответственных за перевозку и юридических лиц за нарушение правил движения крупногабаритных  и (или)тяжеловесных транспортных средств в виде штрафов.

Негабаритный груз в перевозках при помощи манипуляторов. Особенности.

Негабаритом считается груз, размеры которого превышают параметры, установленные правилами дорожного движения о перевозке грузов. В данном случае нормы устанавливаются в соотношении груза к транспортному средству, с помощью которого осуществляется перевозка.

Другими словами, негабаритным считается груз, который во время размещения на транспортном средстве, выходит за его пределы, превышая при этом соответствующие нормы закона, который регулирует правила транспортировки грузов.

Какие грузы относятся к негабаритам?

Негабаритным грузом является груз, размеры которого существенно превышают размеры транспортного средства, которое осуществляет перевозку.

Так как согласно правилам дорожного движения, транспортировка груза разрешена, если его размеры не выходят за пределы транспортного средства более чем:

​ На 1 метр сзади или спереди;

​ На 0,4 метра по бокам начиная от края габаритных огней транспортного средства.

Соответственно, груз, параметры которого превышают данные нормы, считается негабаритным. Поэтому для его транспортировки потребуется специальная техника.

Основные требования

Будь то перевозка бытовок, дачных домиков или же других негабаритных грузов, их транспортировка должна соответствовать всем требованиям, которые установлены в правилах дорожного движения. Главными из них являются такие требования, как:

​ Негабарит должен быть надежно зафиксирован;

​ Груз не должен создавать препятствия или затруднять процесс управления транспортным средством, с помощью которого осуществляется перевозка;

​ Негабаритный груз прикрывать или заслонять светоотражательные приборы и опознавательные знаки автомобиля;

​ Во время транспортировки, груз не должен заслонять обзор водителю автотранспорта;

​ Не создает препятствий для передвижения других автомобилей.

Но, если параметры груза или другие показатели не соответствуют данным требованиям, водителю необходимо прекратить перевозку и устранить причину нарушения. Поэтому во избежание подобных ситуаций в дороге, лучше всего сразу воспользоваться услугами манипулятора.

Перевозка негабаритного груза

На сегодняшний день одной из самых распространенных услуг по перевозке негабаритных грузов является аренда манипулятора. Ею достаточно часто пользуются строительные организации для транспортировки своих крупных объектов таких, как вагончики или бытовки для рабочих.

Перевозка вагончика манипулятором может осуществляться в любое время суток. Так как компании по транспортировке негабаритов чаще всего работают круглосуточно, обеспечивая не только оперативность доставки, но и ее своевременность.

Доставка бытовок манипулятором или других крупногабаритных грузов позволяет:

​ избежать бумажной волокиты;

​ сэкономить время на разгрузочные работы;

​ ускорить процесс транспортировки;

​ обеспечить безопасность на дороге во время перевозки негабарита.

Поэтому, если вдруг понадобилась перевозка строительных бытовок или других негабаритов, вы можете воспользоваться такой услугой, как аренда манипулятора в Москве.

ПДД Украины § 22. Перевозка груза

22.1.

Масса перевозимого груза и распределение веса на оси не должны превышать величин, определенных технической характеристикой данного транспортного средства.

22.2.

Водитель перед началом движения обязан проверить надежность расположения и крепления груза, а во время движения — контролировать это, чтобы предотвратить его падение, волочение, травмирование сопровождающих лиц или создание препятствий для движения.

22.3.

Перевозка груза разрешается при условии, что он:

  • а) не подвергает опасности участников дорожного движения;
  • б) не нарушает устойчивости транспортного средства и не затрудняет управление им;
  • в) не ограничивает водителю обзорности;
  • г) не закрывает внешних световых приборов, световозвращателей, номерных и опознавательных знаков, а также не препятствует восприятию сигналов, подаваемых рукой;
  • ґ) не создает шума, не поднимает пыли и не загрязняет проезжую часть и окружающую среду.
22.4.

Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди или сзади более чем на 1 м, а по ширине превышающий 0,4 м от внешнего края переднего или заднего габаритного фонаря, должен быть обозначен в соответствии с требованиями подпункта «з» пункта 30.3 настоящих Правил.

22.5.

Согласно специальным правилам осуществляется транспортировка опасных грузов, движение транспортных средств и их составов в случае, если хотя бы один из их габаритов превышает по ширине 2,6 м (для сельскохозяйственной техники, которая движется за пределами населенных пунктов, дорог сел, поселков, городов районного значения, — 3,75 м), по высоте от поверхности дороги — 4 м (для контейнеровозов на установленных Укравтодором и Национальной полицией маршрутах — 4,35 м), по длине — 22 м (для маршрутных транспортных средств — 25 м), фактическую массу свыше 40 т (для контейнеровозов — свыше 44 т, на установленных Укравтодором и Национальной полицией для них маршрутах — до 46 т), нагрузка на одиночную ось — 11 т (для автобусов, троллейбусов — 11,5 т), сдвоенные оси — 16 т, строенные — 22 т (для контейнеровозов нагрузка на одиночную ось — 11 т, сдвоенные оси — 18 т, строенные — 24 т) или если груз выступает за задний габарит транспортного средства более чем на 2 м.

Оси необходимо считать сдвоенными или строенными, если расстояние между ними (смежными) не превышает 2,5 м.

Движение транспортных средств и их составов с нагрузкой на одиночную ось более 11 т, сдвоенные оси — более 16 т, строенные оси — более 22 т или фактической массой более 40 т (для контейнеровозов — нагрузка на одиночную ось — свыше 11 т, сдвоенные оси — более 18 т, строенные оси — более 24 т или фактической массой более 44 т, а на установленных Укравтодором и Национальной полицией для них маршрутах — более 46 т) в случае перевозки делящихся грузов автомобильными дорогами запрещается.

Запрещается движение транспортных средств с нагрузкой на ось более 7 т или фактической массой более 24 т автомобильными дорогами общего пользования местного значения.

22.6.

Транспортные средства, которые совершают перевозки опасных грузов, должны двигаться с включенным ближним светом фар, задними габаритными фонарями и установленными в случаях, определенными специальными правилами, опознавательными знаками, предусмотренными пунктом 30.3 данных Правил, а тяжеловесные и крупногабаритные транспортные средства, сельскохозяйственная техника, ширина которой превышает 2,6 м — также с включенным проблесковым маячком (проблесковыми маячками) оранжевого цвета.

22.7.

Сельскохозяйственная техника, ширина которой превышает 2,6 м, должна оборудоваться знаком «Опознавательный знак транспортного средства».

Сельскохозяйственная техника, ширина которой превышает 2,6 м, должна двигаться в сопровождении автомобиля прикрытия, движущегося позади в крайнем левом положении относительно габаритов сельскохозяйственной техники и оборудованным с соблюдением требований стандартов проблесковым маячком оранжевого цвета, включение которого не дает преимущества в движении, а является лишь вспомогательным средством информации для других участников движения. Во время движения такой технике запрещено даже частично занимать полосу встречного движения. На сопровождающем автомобиле также устанавливается дорожный знак 4.8 «Объезд препятствия с левой стороны», который должен соответствовать требованиям стандартов.

Обязательной также является установка габаритных огней по ширине габаритов сельскохозяйственной техники слева и справа.

Запрещается движение сельскохозяйственной техники, ширина которой превышает 2,6 м, колонной и в условиях недостаточной видимости.

‹›

ПДД 2018 – раздел №23 – Перевозка грузов — Рамблер/авто

23.1. Масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства.

Фото: Рамблер Рамблер

23.2. Перед началом и во время движения водитель обязан контролировать размещение, крепление и состояние груза во избежание его падения, создания помех для движения.

23.3. Перевозка груза допускается при условии, что он:

— не ограничивает водителю обзор;

— не затрудняет управление и не нарушает устойчивость транспортного средства;

— не закрывает внешние световые приборы и световозвращатели, регистрационные и опознавательные знаки, а также не препятствует восприятию сигналов, подаваемых рукой;

— не создает шум, не пылит, не загрязняет дорогу и окружающую среду.

Если состояние и размещение груза не удовлетворяют указанным требованиям, водитель обязан принять меры к устранению нарушений перечисленных правил перевозки либо прекратить дальнейшее движение.

23.4. Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди и сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками «Крупногабаритный груз», а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди — фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади — фонарем или световозвращателем красного цвета.

23.5. Перевозка тяжеловесных и опасных грузов, движение транспортного средства, габаритные параметры которого с грузом или без него превышают по ширине 2,55 м (2,6 м — для рефрижераторов и изотермических кузовов), по высоте 4 м от поверхности проезжей части, по длине (включая один прицеп) 20 м, либо движение транспортного средства с грузом, выступающим за заднюю точку габарита транспортного средства более чем на 2 м, а также движение автопоездов с двумя и более прицепами осуществляются в соответствии со специальными правилами.

Международные автомобильные перевозки осуществляются в соответствии с требованиями к транспортным средствам и правилами перевозки, установленными международными договорами Российской Федерации.

Правила перевозки негабаритных и широких грузов в 2019 году: ограничения штата

Если вы отправляете через США товары, требующие негабаритного груза, важно понимать законы о доставке для каждого штата, через который проезжает ваш грузовик.

Негабаритные грузы — обычное явление на современных дорогах, и эти нагрузки регулируются различными законами и постановлениями в каждом штате. Вот почему мы собрали всю важную информацию для широких нагрузок в этом полном руководстве по ограничениям негабаритной нагрузки.

С нашей помощью вы можете с уверенностью отправить негабаритный груз в любую точку США.

Что такое негабаритный груз

Автомобиль с негабаритной или широкой загрузкой обычно определяется как транспортное средство, которое перевозит груз шириной более 8 футов 5 дюймов (стандартная ширина кузова грузовика составляет 8 футов).

Однако груз также может быть «негабаритным» в зависимости от веса, длины или высоты груза. Максимальная высота, разрешенная правилами для негабаритных грузов, обычно одинакова на всей территории Соединенных Штатов.

Большинство штатов согласны с тем, что негабаритный автомобиль не должен быть выше 14 футов 6 дюймов. Ограничения по длине и весу для негабаритных грузов различаются в зависимости от штата, поэтому вам необходимо проверить требования штата перед отправкой длинного или особо тяжелого груза.

Разрешения и средства сопровождения для грузовых автомобилей с широкой загрузкой

Несмотря на разногласия по поводу широких определений нагрузки и ограничений для сверхтяжелых грузов, во всех 50 штатах верно одно: для широких грузов требуется разрешение на выезд.Даже если ваш грузовик соответствует требованиям законодательства по большинству размеров, если он слишком широкий, длинный или тяжелый, вам потребуется получить разрешение. Кроме того, вам нужно будет получить отдельное разрешение для каждого штата, через который будет перемещаться ваш груз.

Помимо разрешения, у вашего грузовика может потребоваться машина сопровождения. Эскортные или пилотные автомобили — это легковые автомобили, которые едут с широким грузом, чтобы защитить как грузовик, так и другие автомобили на дороге. В большинстве штатов сопровождение требуется только для грузов, превышающих 10 или 12 футов.широкий, но в некоторых штатах требуются пилотные автомобили для всех широких грузов. В зависимости от размера вашего грузового автомобиля и штата, через который вы проезжаете, может потребоваться одна или две машины сопровождения; Для грузов шириной более 10 футов во многих штатах требуется 2 пилотных автомобиля: одна передняя и одна задняя.

Водители-пилоты несут ответственность за предупреждение других автомобилей о наличии широкого груза, а также за обеспечение безопасного проезда грузовика в условиях дорожного движения. Пилотный автомобиль, движущийся перед широким грузом, также предупреждает водителя грузовика о встречных поворотах, обеспечивает безопасное переключение полосы движения для широкого груза и останавливает другие автомобили от проезда крупногабаритных грузовиков, когда это небезопасно.

Если негабаритный груз въезжает в густонаселенную зону или в любую ситуацию, когда может возникнуть опасность для любого транспортного средства, водителям автомобилей-пилотов также разрешается остановить движение, чтобы безопасно направить водителя грузовика к месту назначения.

Правила перевозки негабаритных грузов для баннеров, флагов и фонарей

Важно, чтобы все автомобили на дороге были предупреждены о негабаритном грузе, даже если грузовик не сопровождается эскортом, поэтому в большинстве штатов также требуется наличие негабаритных грузов. дополнительное защитное оборудование, такое как фонари, флаги и грузовые баннеры.

В большинстве штатов требуется, чтобы любой негабаритный груз имел баннер загрузки, который представляет собой желто-черный баннер со словами «ШИРОКАЯ НАГРУЗКА» или «ПРЕВЫШАЮЩАЯ НАГРУЗКА», напечатанными жирными буквами как на передней, так и на задней стороне груза. Крупногабаритный грузовик также должен иметь 18-дюймовый квадратный красный или оранжевый флажок на каждом «широком» углу груза (в любом месте, где груз шире, чем платформа грузовика).

Если ваш груз имеет разрешение находиться на дорогах в ночное время, грузовик также должен иметь огни в тех же местах, что и флаги.Вы также должны держать эти огни включенными в периоды плохой видимости, например, во время снегопада или дождя. В некоторых штатах требуется еще один световой сигнал, мигающий или вращающийся, наверху кабины грузовика. Когда грузовик не находится в дороге, все сигнальное оборудование должно быть снято.

Когда я могу ездить с негабаритным грузом

Правила дорожного движения с негабаритными грузами даже диктуют, когда широкогрузные грузовики могут выезжать на дорогу . В большинстве штатов грузовикам с широким грузом разрешается находиться в дороге только за 30 минут до восхода солнца до 30 минут после захода солнца.Это предназначено для уменьшения вероятности аварии, которая более вероятна после сумерек или до рассвета.

Перед тем, как планировать доставку негабаритных грузов, вам также необходимо проверить ограничения на выходные для негабаритных грузов по штатам для каждого штата, через который вы будете проезжать. В большинстве штатов запрещается движение крупногабаритных грузовиков по выходным или во время праздников, а крупногабаритные грузы должны будут выезжать с дороги к полудню за день до начала праздников.

Опять же, эти ограничения на движение по дорогам с негабаритным размером связаны с соображениями безопасности во время более загруженного движения, поэтому очень важно убедиться, что вы едете только в то время, когда разрешено движение с негабаритным грузом.Вождение вне разрешенного времени считается нарушением вашего разрешения на перевозку негабаритных грузов и может быть подвергнуто штрафу.

Требования к негабаритной грузоподъемности по штатам

В каждом штате есть разные определения негабаритных грузов и разные ограничения по негабаритной грузоподъемности для грузовиков на дорогах .

Чтобы убедиться, что ваш груз соответствует всем требованиям для вашего маршрута доставки, нажмите на ссылки ниже, чтобы просмотреть правила перевозки негабаритных грузов по штатам:

Получите расценки на фрахт LTL или FTL 24/7

Закон о консолидированных ассигнованиях, 2019, Положения о размерах и весе грузовиков

Версия для печати [PDF, 425 KB]
Вам может понадобиться Adobe® Reader® для просмотра файлов PDF на этой странице.

Меморандум


Тема: Информация: «Закон о консолидированных ассигнованиях на транспорт, жилищное строительство, городское развитие и связанные с ними агентства, 2019 г.» Положения о размерах и весе грузовиков Дата: 25 октября 2019
Из: Мартин К. Кнопп
Заместитель администратора по операциям
Ответ на Attn.из: ХОФМ-1
Кому: Администраторы отделов
Директора полевых служб
Директор технической службы

15 февраля 2019 г. Президент подписал Закон о консолидированных ассигнованиях на 2019 год (P.L. 116-6) (далее — «Закон»). Законом предусмотрены ассигнования для Федерального управления шоссейных дорог и других ведомств на финансовый год, заканчивающийся 30 сентября 2019 года.
В этом меморандуме содержится информация о размерах и весе грузовиков, включенных в Закон:

.
  • Ограничения по весу транспортного средства — указанные участки бульвара Уильяма Х. Натчера (будет обозначен как ответвление межгосударственного маршрута 65) и бульвара Джулиана М. Кэрролла (покупной) (обозначен как межштатный маршрут 69) в Кентукки. (Раздел 421),
  • Ограничения по весу транспортных средств — Транспортные средства, работающие на природном газе и электрических аккумуляторах (Раздел 422), который дополняет существующие освобождения от ограничений по массе транспортных средств, приводимых в действие в основном за счет энергии аккумуляторной батареи, и поясняет, что эти транспортные средства могут превышать предельную массу силового агрегата более до 2000 фунтов.
  • Специальные правила для определенных маршрутов в Орегоне, касающиеся ограничений единиц перевозки имущества (Раздел 423), которые разрешают Орегону разрешать использование определенных автопоездов с тягачом на определенных маршрутах.

Для вашей информации, пожалуйста, обратитесь к приложению для получения более подробной информации о положениях. Если у вас есть вопросы, обращайтесь к Винсу Мантеро, 202-366-2997, или Джону Бергу, 202-740-4602, в Офис операций.

Приложение

Ассигнования на 2019 год ПОЛОЖЕНИЕ ПО РАЗМЕРАМ И ВЕСУ АВТОМОБИЛЯ

А.СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Раздел 127 раздела 23, U.S.C., устанавливает ограничения по весу для транспортных средств, работающих по межгосударственной системе. Максимальные ограничения по весу: 20 000 фунтов на одну ось; 34 000 фунтов на сдвоенной оси; и 80 000 фунтов веса брутто, если Федеральная формула моста не требует более низкого предела веса. Раздел 127 гласит, что общий вес брутто не может превышать 80 000 фунтов, включая все допуски соблюдения требований, за исключением тех транспортных средств и грузов, которые не могут быть легко разобраны или разделены, и на которые были выданы разрешения в соответствии с применимыми законами штата.

Раздел 31112 раздела 49, U.S.C. устанавливает ограничения в отношении длины несущих единиц имущества.

B. УПРАВЛЯЮЩИЕ ОРГАНЫ: Закон о консолидированных ассигнованиях на 2019 год (Публичный закон 116-9) («Закон») внес поправки в положения о размерах и весе грузовиков в:

  1. 23 U.S.C. 127 — Ограничения веса транспортного средства — Межгосударственная система.
  2. 49 U.S.C. 31112 — Ограничение имущественных единиц

C. ОПИСАНИЕ ЗАКОНА ОБ ОБЪЕДИНЕННЫХ УТВЕРЖДЕНИЯХ 2019 ГОДА — ПОЛОЖЕНИЯ О РАЗМЕРЕ И ВЕСЕ ГРУЗОВИКА

В раздел 421 внесены поправки 23 U.S.C. 127 (л) — Ограничения по массе автомобиля — Межгосударственная система

Устав с поправками на 23 U.S.C. 127 (l) в соответствующей части предусматривает:

Эксплуатация транспортных средств на некоторых автомагистралях Кентукки.

  1. В целом. — Если какой-либо сегмент шоссе, описанный в параграфе (2), обозначен как маршрут в Межгосударственной системе, транспортное средство, которое могло легально работать на этом сегменте до даты такого назначения, может продолжать движение на этом сегменте без учета любое требование согласно подразделу (а).
  2. Описание участков автодороги. — Сегменты шоссе, указанные в пункте (1), следующие:

    (A) Межгосударственный маршрут 69 в Кентукки (бывший бульвар Венделла Х. Форда (Западный Кентукки)) от межштатной развязки 24, недалеко от Эддивилля, до развязки Эдварда Т. Бретитта (Пеннирил).

    (B) Бульвар Эдварда Т. Бретитта (Пеннирил) (будет обозначен как Автомагистраль между штатами 69) в Кентукки от шоссе Венделла Х.Ford (Западный Кентукки) Parkway Interchange до ближайшего миля 77 и на новой трассе до развязки на Audubon Parkway, если сегмент обозначен как часть межгосударственной системы.

  3. Дополнительные участки шоссе.

    (A) В целом. — Если какой-либо сегмент шоссе, описанный в пункте (i) или (ii) этого подпункта, обозначен как маршрут Межгосударственной системы, транспортное средство, которое могло легально работать на этом сегменте до даты такого назначения, может продолжать движение. на этом сегменте, безотносительно каких-либо требований в соответствии с подразделом (а), за исключением того, что такое транспортное средство не должно превышать полную массу транспортного средства в 120 000 фунтов.Сегменты автострады, упомянутые в этом параграфе, следующие:

    (i) Бульвар Уильяма Х. Натчера (будет обозначен как ответвление Межгосударственного шоссе 65) от Межгосударственного шоссе 65 в Боулинг-Грин, Кентукки, до шоссе 60 Соединенных Штатов в Оуэнсборо, Кентукки.

    (ii) Бульвар Джулиана М. Кэрролла (Покупка) (будет обозначен как Межгосударственный Маршрут 69) в Кентукки от линии штата Теннесси до развязки с Межгосударственным Маршрутом 24, недалеко от Калверт-Сити.

    (B) Неделимый груз или транспортное средство. — Ничто в этом параграфе не запрещает государству выдавать разрешение на неделимый груз или транспортное средство с полной массой транспортного средства, превышающей 120 000 фунтов.

В раздел 422 внесены поправки 23 U.S.C. 127 (с) — Ограничения по массе автомобиля — Межгосударственная система

Устав с поправками на 23 U.S.C. 127 (s) в соответствующей части содержит:

Транспортные средства, работающие на природном газе и аккумуляторных батареях. — Транспортное средство, если оно приводится в действие двигателем, работающим в основном на природном газе или приводимым в действие в основном за счет энергии аккумуляторной батареи, может превышать предельную массу силового агрегата до 2000 фунтов (до максимальной полной массы транспортного средства 82000 фунтов стерлингов). фунтов) в этом разделе.

В раздел 423 внесены поправки 49 U.S.C. 31112 (c) — Особые правила для Вайоминга, Огайо, Аляски, Айовы, Небраски, Канзаса и Орегона.

Устав с поправками, 49 U.S.C. 31112 (c) (6) в соответствующей части предусматривает:

Особые правила для Вайоминга, Огайо, Аляски, Айовы, Небраски, Канзаса и Орегона. — В дополнение к транспортным средствам, разрешенным в соответствии с подразделом (b) данного раздела —

* * *

Орегон может разрешить эксплуатацию грузового тягача и 2 единиц имущества, не находящихся в действительной законной эксплуатации, на регулярной или периодической основе с 1 июня 1991 г., если —

(A) длина единиц имущества не превышает 82 футов 8 дюймов;

(Б) комбинация используется только для перевозки сахарной свеклы; и

(C) операция выполняется на маршруте 20 Соединенных Штатов, маршруте 26 Соединенных Штатов, маршруте 30 Соединенных Штатов или маршруте 201 штата Орегон в непосредственной близости или между любыми из —

(i) Вейл, Орегон;

(ii) Онтарио, Орегон; или

(iii) Нисса, Орегон.

E. ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ

Ограничения веса транспортного средства — межгосударственная система в Кентукки — 23 U.S.C. 127 (л)

Вопрос 1: Являются ли изменения, внесенные в Закон относительно межгосударственных ограничений по весу в Кентукки, постоянными?

Ответ 1: Да. Кроме того, положения 23 свода законов США. 127 (s) и 49 U.S.C. 31112 (c) также являются постоянными.

Вопрос 2: Установлены ли федеральные межгосударственные ограничения по весу транспортных средств в 23 U.S.C. 127, 20 000 фунтов на одну ось, 34 000 фунтов на сдвоенную ось, 80 000 фунтов на полную массу транспортного средства, формулу федерального моста и разрешения на негабаритные размеры, применимые на соответствующих участках автомагистралей в Кентукки?

Ответ 2: Любое транспортное средство, которое может легально работать на участках, описанных в 23 U.S.C. 127 (l) по состоянию на 15 февраля 2019 г. может продолжить работу на этом сегменте, если этот сегмент будет преобразован в автомагистраль между штатами. Однако государство может выдать разрешение, ограничивающее эксплуатацию неделимого груза или транспортного средства с полной массой транспортного средства, превышающей 120 000 фунтов.

Ограничения по весу транспортных средств — межгосударственная система — Транспортные средства, работающие на природном газе и электромобили 23 U.S.C. 127 (т)

Вопрос 1: Повлиял ли Закон на руководство FHWA, касающееся транспортных средств, работающих на природном газе, в соответствии с Законом об исправлении положения американского наземного транспорта («Закон FAST») (P.L. 114-357)?

Ответ 1: Да, поскольку Закон изменил эти положения, FHWA обновило свое руководство по 23 U.S.C. 127 (s), касающихся транспортных средств, работающих на природном газе и электрических аккумуляторах.Эти обновления доступны в этой памятке, а обновленное руководство FAST Act также можно найти по адресу:
https://ops.fhwa.dot.gov/freight/pol_plng_finance/policy/fastact/tswprovisions/index.htm
См. Вопросы № 11–14 в разделе «Ограничения веса между штатами (Закон о FAST, раздел 1410).

Вопрос 2 (Вопрос № 11 Закона о FAST [пересмотрен 25 октября 2019 г.]): Каков федеральный допуск по весу транспортных средств, работающих на природном газе, и транспортных средств с электрическими батареями?

Ответ 2: Транспортное средство, работающее на природном газе, или транспортное средство с электрической батареей, если оно приводится в действие двигателем, работающим в основном на природном газе или питаемым в основном за счет энергии аккумуляторной батареи, может превышать предельную массу силового агрегата до 2000 фунтов ( до максимальной полной массы транспортного средства 82000 фунтов) до 23 U.S.C.127 (т).

Вопрос 2 (Вопрос № 12 Закона о FAST [пересмотрен 25 октября 2019 г.]): Применяется ли допуск по весу только к полной массе транспортного средства (GVW)?

Ответ 2: Нет, транспортное средство может превышать ограничения на силовой агрегат для: одиночной оси, сдвоенной оси и максимального веса по формуле Федерального моста, при условии, что вес на силовом агрегате не превышает 2000 фунтов, и всего Полная масса не превышает 82 000 фунтов.

Вопрос 3 (Вопрос № 13 Закона о FAST [пересмотрен 25 октября 2019 г.]): Может ли прибавка по весу для технологии снижения холостого хода или вспомогательной силовой установки (APU) до 550 фунтов добавляется к весу для природного газа. Транспортные средства и электромобили?

Ответ 3: Да.Например, если автомобиль, работающий на природном газе или электромобиль с грузоподъемностью 2000 фунтов, имеет ВСУ 550 фунтов, общий дополнительный допустимый вес составит 2550 фунтов.

Вопрос 4 (Вопрос № 14 Закона о FAST [пересмотрен 25 октября 2019 г.]): Государства должны разрешить дополнительный вес (для полной массы до 82 000 фунтов) для любого легального транспортного средства, работающего на природном газе или электромобиля, эксплуатируемого на межштатной автомагистрали. или в пределах разумного доступа к Автомагистрали между штатами?

Ответ 4: Да, штаты должны разрешить до 2000 дополнительных фунтов стерлингов для любого легального транспортного средства, работающего на природном газе или электромобиля, путешествующего по системе автомагистралей между штатами и в пределах разумного доступа к автомагистрали между штатами.

ОБЩИЕ

Вопрос 1: Когда вступят в силу новые положения?

Ответ 2: Закон вступил в силу 15 февраля 2019 года.

Вопрос 2: С кем я могу связаться для получения дополнительной информации об этих положениях?

Ответ 2: Вопросы по внедрению, не затронутые в данном руководстве, следует направлять в офис отдела FHWA, специалистам по размерам и весу грузовиков. Этот персонал указан здесь: https: // опс.fhwa.dot.gov/freight/sw/contact/index.htm#fhwa.

Вопрос 3: Где можно найти ресурсы, посвященные законам, правилам и инструкциям по размеру и весу транспортных средств?

Ответ 3: FHWA имеет множество ресурсов, доступных по адресу: https://ops.fhwa.dot.gov/freight/sw/index.htm.

Что считается «негабаритным грузом»?

Интересный факт дня: общий доход автомобильной отрасли США с 2018 года составил около 800 миллиардов долларов, а это означает, что если бы автомобильная отрасль США была отдельной страной, она была бы примерно равна номинальному валовому внутреннему продукту (ВВП) Турция! Индустрия грузоперевозок играет жизненно важную и недооцененную роль в гобелене американской экономики, и почти каждая отрасль и сектор полагаются на автомобильные перевозки для логистики и транспортировки товаров.

Что следует учитывать при подготовке к транспортировке негабаритного груза

При таком большом объеме ежедневных перевозок товаров это неизбежно включает транспортировку негабаритных предметов, от сборных домов до крыльев самолетов, лопастей ветряных турбин и другого крупного оборудования и механизмов. Эти классические примеры негабаритных / тяжеловесных грузов требуют специальных государственных разрешений, поскольку они представляют опасность для водителя или других лиц на дороге, и необходимо принимать особые меры предосторожности для обеспечения безопасности и защиты национальной инфраструктуры.

Например, могут применяться ограничения разрешения. Перед подачей заявки на разрешение на перевозку негабаритных грузов необходимо указать точный маршрут. Каждый штат отличается, но хорошее общее практическое правило состоит в том, что в большинстве штатов разрешается перевозка негабаритных грузов только в течение получаса до рассвета и заката, только в будние дни и исключение перевозки в праздничные дни. Эти ограничения по времени в пути важны для грузоотправителей, когда они стараются придерживаться расписания.

Кроме того, вам необходимо учитывать иногда сложные юридические требования, связанные с перевозкой негабаритных грузов.

Каковы законодательные требования для перевозки негабаритных грузов?

Закон о федеральных автомобильных дорогах 1956 года создал Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) для надзора за межгосударственной инфраструктурой страны. Дальнейшие изменения и дополнения в ближайшие десятилетия привели к созданию и классификации Национальной сети (NN). NN была утверждена Законом о наземном транспорте (STAA) 1982 года и указана в Своде федеральных правил США (23 CFR 658).

Эти правила были кодифицированы для сохранения национальной инфраструктуры и обеспечения безопасности в обычное время. Обычные комбинации транспортных средств, разрешенные на NN, — это тракторы с одним полуприцепом длиной до 48 футов или с одним 28-футовым полуприцепом и одним 28-футовым прицепом, каждый шириной до 102 дюймов. Все, что длиннее или шире, запрещено на NN, если только штаты не дадут специального разрешения. Транспортировка негабаритных и тяжеловесных грузов может осуществляться при соблюдении достаточных мер безопасности, которые подробно описаны ниже.

Как правило, максимальная допустимая длина бортового грузового прицепа составляет 48 футов, однако в 25 штатах разрешается использовать прицепы длиной 53 фута без разрешений. Таким образом, суть вопроса заключается в размерах негабаритного груза, поскольку сам бортовой грузовик в значительной степени модульный и стандартизирован для всей страны.

Требуется буксировка тяжелого оборудования? Мы вас накрыли!

Независимо от того, перевозите ли вы негабаритный груз, специализированную строительную технику или вам нужен односторонний груз, Osage поможет вам! Загрузите нашу брошюру, чтобы открыть для себя разницу в работе с компанией, которая имеет более 40 лет опыта в бизнесе, и может принести вам прибыль и прибыль вашего бизнеса!

Загрузите мою БЕСПЛАТНУЮ копию!

Определения негабаритных грузов

Согласно Федеральному правительству, негабаритный груз — это транспортное средство и / или груз шириной более 8 футов 6 дюймов (102 дюйма), чья полная масса (GVW) превышает 80 000 фунтов.В большинстве штатов максимальная высота составляет 13 футов 6 дюймов (162 дюйма), а эстакады на NN рассчитаны на максимальную высоту 15 футов.

Законный вес транспортного средства подпадает под следующие классификации:

  • Полная масса 80 000 фунтов
  • Масса одной оси 20000 фунтов
  • Масса тандемной оси 34000 фунтов

Все, что выходит за эти пределы, требует разрешения. Однако прежде чем государство выдаст разрешение, должны быть соблюдены другие критерии.

Разрешения на перегрузку негабаритных размеров выдаются, если нагрузка встречает неделимое исключение

Водителям транспортных средств не будут выдаваться разрешения на перевозку любого груза, который можно разделить в разумных пределах.Неделимые грузы определяются FHWA как любой груз или транспортное средство, превышающие применимые ограничения по длине или массе, которые при разделении на более мелкие грузы или транспортные средства будут:

  • нарушить предполагаемое использование транспортного средства, т. Е. Сделать его неспособным выполнять функцию, для которой он был предназначен;
  • Уничтожить ценность груза или транспортного средства, т. Е. Сделать его непригодным для использования по назначению; или
  • Для демонтажа с использованием соответствующего оборудования требуется более 8 часов работы.Соискатель разрешения на неделимый груз несет бремя доказательства количества рабочих часов, необходимых для демонтажа груза.

В этом есть смысл. Сложные части оборудования невозможно разобрать тривиально, а также невозможно сохранить конструктивную целостность планера, если его разрезать пополам только для транспортировки. Тем не менее, если вам нужно перевезти 100000 фунтов железного лома и у вас жесткий график, вы, вероятно, легко сможете отправить 80000 фунтов и 20000 фунтов, не требуя разрешения.

Как всегда, ограничения определяются штатами, и в некоторых штатах разрешается перевозка негабаритных грузов для неделимых грузов, хотя подавляющее большинство этого не делает. Уточняйте у местных представителей власти, должен ли ваш негабаритный груз быть неделимым.

Пилоты / операторы машин сопровождения

Безопасность имеет первостепенное значение при транспортировке негабаритных грузов, и для получения разрешения на негабаритный груз может потребоваться надлежащая подготовка направляющих транспортного средства.Для перевозки негабаритных грузов шириной более 12 футов необходим как минимум один пилот / оператор сопровождения (P / EVO) в транспортном средстве с соответствующей маркировкой, чтобы предупредить водителей и пешеходов о наличии негабаритного груза. Требуя сертификации, P / EVO помогает защитить других водителей, их транспортные средства и имущество от повреждений в результате перевозки негабаритного груза, поскольку традиционные меры безопасности не соблюдаются.

Правила

установлены FHWA, и аргументация в пользу наличия направляющих транспортных средств проста — негабаритные грузы не позволяют водителям грузовых автомобилей использовать свои зеркала.Негабаритные грузы также менее маневренны, им требуется больше времени для остановки и ускорения, а также они имеют больший радиус поворота. Эти негабаритные грузы делают автомобиль менее устойчивым и склонным к опрокидыванию, раскачиванию прицепа, усилению заднего хода, раскачиванию хвоста, отклонению от трека и многому другому.

Все автомобили P / EVO должны иметь единообразную идентификацию с помощью требуемого прочного, устойчивого к выцветанию желтого знака «ПОВЫШЕННАЯ НАГРУЗКА» (обычно на крыше) и желтых проблесковых или поворотных огней, обеспечивающих видимость на 360 ° с расстояния не менее 100 футов.

Обязанности руководителя P / EVO:

  • предупреждает водителя о приближающемся движении, строительных зонах, пешеходах и других препятствиях и опасностях
  • опережает грузовой автомобиль на 20 секунд

Задний P / EVO Обязанности включают:

  • наблюдает за автомобилистами, приближающимися сзади
  • сообщение о перестановке груза, спущенных шинах, неисправностях крепления или о чем-либо другом в отгрузке, представляющем угрозу безопасности для безопасной перевозки груза
  • помощь водителю крупногабаритного груза при смене полосы движения и выезде на шоссе путем «защиты» полосы (полос), необходимой для перевозки негабаритного груза

Исключения из правил измерения ширины / длины

Измерение вашего груза имеет важное значение, и существуют некоторые важные типы устройств, не предназначенных для перевозки груза, которые не учитываются при измерении ширины и / или длины транспортного средства.

  • Зеркала заднего вида, указатели поворота, поручни для входа / выхода из кабины, устройства для подавления брызг и брызг не подлежат измерению независимо от того, насколько далеко они простираются
  • Выпуклость шины, вызванная нагрузкой
  • Все неимущественные устройства или компоненты в передней части полуприцепа или прицепа
  • Устройства, которые не выступают более чем на 3 дюйма за каждую сторону или заднюю часть транспортного средства, устройства, необходимые для загрузки или разгрузки, которые выступают не более чем на 24 дюйма за пределы задней части транспортного средства
  • аэродинамические устройства, которые не выходят за пределы задней части транспортного средства более чем на 5 футов и не закрывают задние фонари, указатели поворота, габаритные огни, опознавательные фонари или любые другие необходимые элементы безопасности

Знайте длину и весовые размеры вашего груза.Водителю / оператору платформы, чья неделимая длина превышает ширину 102 дюйма или полную массу 80 000 фунтов, вам необходимо будет приобрести разрешения на превышение габаритов / перевесов в каждом штате, через который перевозится груз. В зависимости от ширины груза может потребоваться надлежащая подготовка для установки направляющей P / EVO. Знание этих ограничений позволит правильно составить график.

Категория: Перевозка негабаритных грузов

Регламенты, правила, флаги и стоимость разрешений на широкую грузоперевозку по штатам.

Автомобильные перевозки через дорогу должны остаться.По данным Бюро статистики транспорта, автомобильным транспортом ежегодно перевозится более 10 миллиардов тонн грузов, и это число неуклонно растет. Из них шесть процентов, или 600 миллионов тонн всех грузовых автомобилей, были негабаритными / тяжеловесными. 1

В сфере грузоперевозок негабаритных грузов есть свои сложности. Помимо автотранспортных компаний и их водителей, есть брокеры, заключающие контракты на свои услуги, их клиенты и предприятия, поддерживающие перевозки негабаритных грузов, в том числе поставщики защитного оборудования и знаков, а также контрактные операторы транспортных средств сопровождения.Наконец, в каждом штате есть агентство, занимающееся разрешением и регулированием негабаритных и тяжеловесных грузов.

Что такое негабаритный груз?

Проще говоря, негабаритный груз — это любой груз, который превышает максимальную допустимую ширину, высоту и / или длину, установленную каждым штатом или провинцией США и Канады. 2

Обычно максимальная разрешенная ширина груза составляет 8,5 футов, а максимальная высота — от 13,5 до 14,5 футов. Законный срок, как по определению, так и по измерению, значительно варьируется от штата к штату.Хотя максимальная ширина транспортного средства в зависимости от штата также может варьироваться, ширина 8,5 почти одинакова, поскольку она основана на стандартной ширине полосы движения на шоссе, которая обычно составляет 12 футов для межштатных и основных автомагистралей. В этом обсуждении основное внимание уделяется перегрузкам — нагрузкам шириной более 8,5 футов.

Любой груз шириной более 8,5 футов по определению является негабаритным, и, за некоторыми исключениями, для передвижения по дорогам общего пользования потребуется разрешение штата. В некоторых случаях на местных более узких дорогах максимальная разрешенная ширина прицепа может составлять всего 8 футов.В зависимости от штата, когда ширина груза превышает 12 или 14 футов, возникают дополнительные требования и / или ограничения, такие как требование к пилотам или машинам сопровождения (P / EV) и ограниченное допустимое время и маршруты в пути. Любой груз, ширина которого превышает 16 футов, становится «сверхнагрузкой» и к нему предъявляются дополнительные требования, обеспечивающие безопасное перемещение груза. Некоторые сверхнагрузки могут потребовать временного закрытия дорог и присутствия полиции штата или других правоохранительных органов.

Для операторов и водителей крупногабаритных грузов проблема заключается не столько в погрузке и перемещении груза, сколько в согласовании бесчисленных государственных правил и разрешительных процессов.

Переместите ползунок для просмотра интерактивной анимации.

При подготовке к перемещению любого сверхширокого груза важно знать точные размеры груза, чтобы определить, требуется ли разрешение и услуги поддержки.

Государственные правила и разрешения на превышение допустимой нагрузки

Максимальные допустимые размеры грузов различаются от штата к штату, но для любого транспортного средства и груза, превышающих один или несколько юридических параметров, обычно требуется разрешение, определяющее размер, вес, характер груза и его происхождение. и пункт назначения.Плата за разрешения определяется характером нагрузки и варьируется от штата к штату. Сборы варьируются от 15 до 70 долларов за ту же базовую нагрузку, в зависимости от штата. Также может взиматься плата в размере около 15 долларов США за обработку заявки. Операторы, которые часто перемещают негабаритные грузы, могут создать учетные записи в штатах, которые уменьшат или отменит сборы за подачу заявок на получение будущих разрешений. Разрешения могут быть выданы на одноразовые перевозки, многократные аналогичные перевозки (например, аналогичные сборные узлы для строительного проекта) или ежегодные разрешения на перевозку аналогичных перевозок, таких как промышленные дома или другие регулярно производимые негабаритные товары.

Мгновенно рассчитайте правила и цены для негабаритных / перевесных грузов с помощью Oversize.io

Разрешение определяет условия движения широкого груза, маршрут движения, необходимое защитное оборудование, в том числе, потребуются ли автомобили сопровождения, направленные или ограниченные время перемещения груза и плата за разрешение. На основании запроса на разрешение оно будет выдано на ограниченный период, например на конкретную дату, или в течение определенного периода дней. Большинство долгосрочных разрешений необходимо продлевать не реже одного раза в год.

В каждом штате назначается отдел по надзору за выдачей разрешений и сбором сборов. В некоторых штатах это офис в составе Департамента транспорта, в то время как в других штатах это может быть филиал Департамента доходов, и может быть один центральный офис или несколько мест, которые обрабатывают заявки на получение разрешения.

Всегда имейте в виду, независимо от разрешения, операторы и водители должны соблюдать любое оборудование для обеспечения безопасности, требования к сопровождению и время, проведенное водителем в пределах установленных мест.

Защитное оборудование

Защитное оборудование — ключевой элемент при транспортировке любого негабаритного груза. Оборудование безопасности включает предупреждающие знаки, флаги и фонари, чтобы другие водители знали и могли видеть края и концы негабаритного груза. Как правило, штаты требуют, чтобы тягач имел желто-черный знак или баннер «ШИРОКАЯ НАГРУЗКА» или «ПЕРЕГРУЗКА» на передней и задней части транспортного средства или в конце груза, если он выходит за пределы задняя часть тягача.

Предупреждающие флажки красного или флуоресцентного оранжевого цвета, квадрат 18 дюймов, должны быть прикреплены к переднему и заднему углам негабаритного груза. Дополнительные флажки должны быть прикреплены к любым удлинениям или выступам, которые выступают дальше от боковых сторон транспортного средства и углов. Обратите внимание, что установка флажков НЕ входит в общую ширину груза.

Типичное размещение флажка для негабаритного груза.

Могут понадобиться флажки только на концах простых выступов
, если никакая другая часть груза не превышает допустимые пределы.

Если груз разрешается перемещаться в ночное время, желтый или красный свет следует размещать примерно на тех же местах, что и флажки, в том числе на концах любых выступов. Огни также могут потребоваться каждый раз, когда груз движется в условиях ограниченной видимости, таких как туман или дождь. В противном случае груз должен съехать с дороги в первом подходящем месте и дождаться улучшения условий видимости.

Предупреждающие огни требуются на концах широкого груза (расположение аналогично расположению флажков).

В некоторых штатах также требуется вращающийся или мигающий свет в кабине тягача. Все предупреждающие устройства должны быть четко видны другим водителям, как правило, с запрещенного минимального расстояния, например, 250 или 400 футов.

Наконец, все предупреждающие баннеры, флажки и фонари должны быть удалены или выключены, когда грузовик не перевозит груз.

Существуют различия в требованиях между штатами. Если маршрут должен пройти через несколько штатов или пройти их транзитом, оператор должен знать требования в каждом из штатов.В некоторых случаях штаты будут соблюдать защитное оборудование другого штата, но это должно быть подтверждено во время подачи заявки на разрешение. Обычно требуемые размеры для баннеров и флагов описываются как «минимальный» размер, поэтому при прохождении нескольких состояний используйте наибольший размер, требуемый в этой группе состояний.

Транспортные средства сопровождения

В большинстве штатов не требуются автомобили сопровождения для грузов шириной не более 10 футов, в то время как в некоторых штатах требуются автомобили сопровождения для всех негабаритных грузов.В зависимости от типа и размера груза потребуется только одна или две машины сопровождения. Например, на автомагистралях, которые не разделены автомагистралями, может потребоваться транспортное средство сопровождения перед грузом, тогда как на разделенных автомагистралях, таких как межштатная автомагистраль, сопровождение может потребоваться только позади груза. Кроме того, в некоторых штатах для перевозки негабаритных грузов в ночное время могут потребоваться автомобили сопровождения.

Для грузов шириной более 10 футов, до абсолютного предела, обычно около 14 футов шириной, могут потребоваться автомобили сопровождения как впереди, так и позади груза.

Нередко грузовик с грузом, движущимся через штат, где не требуются машины сопровождения, могут встретить машины сопровождения, когда они переходят в состояние, требующее машин сопровождения.

Очень широкие грузы: В некоторых случаях для больших широких грузов, как это определено каждым штатом, также может потребоваться сопровождение правоохранительных органов, включая полицию штата, офицеров шерифа или другой квалифицированный персонал службы безопасности. Время сотрудников полиции и шерифа обычно оплачивается транспортной компанией / оператором.

Время работы

Разрешенное время в пути сильно различается в зависимости от штата, а также в городах и населенных пунктах в пределах штата. Во многих штатах перемещение негабаритных грузов разрешено только дневным светом. Эти ограничения могут применяться только к автомагистралям штата, но не к межштатным автомагистралям. Эти ограничения также могут варьироваться в зависимости от размера негабаритного груза: например, грузы шириной более 10 футов могут быть ограничены дневным светом, в то время как негабаритные грузы шириной не более 10 футов могут перемещаться ночью на межштатных автомагистралях и с разделением на четыре полосы движения. автомагистрали.В некоторых случаях могут потребоваться большие грузы для передвижения ночью в периоды наименьшего движения. При перемещении грузов через несколько штатов операторы должны ознакомиться с требованиями разрешения (-ий) для каждого штата, чтобы полностью понять и соблюдать каждый набор правил. Штрафы за несоблюдение условий разрешения или за отсутствие необходимого разрешения могут привести к значительным штрафам.

Многие штаты также ограничивают перемещение негабаритных грузов по выходным и / или официальным праздникам, включая отдельные государственные праздники.Во время праздничных периодов поездка должна останавливаться в назначенное время, например, в полдень за день до праздника, а не возобновляться до следующего дня. Цель состоит в том, чтобы избежать перевозки негабаритных грузов в периоды ожидаемого увеличения посещаемости в праздничные дни.

  1. На основе данных, содержащихся в исследовании FHWA о сборах за выдачу разрешений на перевозки негабаритных / сверхнормативных транспортных средств, октябрь 2012 г., отчет № 06736-2
  2. Для обзора различных государственных нормативных требований см .: Флаги, фонари, знаки, баннеры, ограничения в праздничные дни и Нормы времени работы по штату

NYC DOT — Грузовики и коммерческие автомобили

Грузовики и коммерческие автомобили необходимы для города Нью-Йорка, ежедневно обеспечивая товары и услуги миллионам жителей Нью-Йорка.

Грузовая служба

Подразделение Freight Mobility

NYC DOT отвечает за продвижение политики и программ, смягчающих неблагоприятное воздействие грузовиков на инфраструктуру и сообщества, а также за повышение эффективности доставки грузовиков с общей миссией поддержки экономической конкурентоспособности города. Мы предоставляем такие ресурсы, как карты и ответы на часто задаваемые вопросы для водителей грузовиков, программы для грузовых автоперевозчиков и исследования, чтобы сделать доставку грузовиков в Нью-Йорке более эффективной.

Свяжитесь с отделом Freight Mobility, оставив сообщение на нашей горячей линии 212-839-6670 или отправив сообщение по электронной почте cargomobility @ dot.nyc.gov.

Подпишитесь на нашу рассылку по грузовой мобильности

Разнообразное сочетание землепользования, плотной городской среды и обширной транспортной инфраструктуры требует четкого набора правил и положений, регулирующих работу грузовых и коммерческих автомобилей. Чтобы эта система работала эффективно, важно, чтобы водители соблюдали эти правила и нормы.

Ресурсов: Карта грузовиков и маршруты Правила дорожного движения Нью-Йорка Советы по безопасности для водителей Парковка и доставка Разрешения на экспресс-переулки Грузовые программы и инициативы Отчеты и исследования Часто задаваемые вопросы о водителе грузовика

Грузовик или коммерческий автомобиль?

В городе Нью-Йорк существуют уникальные определения коммерческих автомобилей и грузовиков, которые отличаются от классификаций Департамента транспортных средств штата Нью-Йорк.Узнайте, как классифицируется ваш автомобиль, чтобы знать, какие правила и нормы применяются к вам.

Советы по безопасности для водителей грузовиков и других крупногабаритных транспортных средств

Управление грузовиком или большим транспортным средством в Нью-Йорке может быть трудным и представляет собой один из самых больших рисков. В 2019 году 67% дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов и велосипедистов с участием грузовиков привели к серьезным травмам или смерти.

Чтобы сделать наши улицы безопаснее для всех, водители грузовиков и коммерческих автомобилей должны внести свой вклад, изучая правила техники безопасности.

Что нужно знать перед поездкой:

  • Всегда проводите предполетный осмотр техники безопасности
  • Спланируйте свой маршрут
  • Снизьте скорость и освободите пространство для пешеходов и велосипедистов
  • Сигнал безопасности
  • Помните — движение задним ходом на перекрестке или пешеходном переходе незаконно и опасно
  • Не отвлекайтесь
  • Не используйте крепления для сотовых телефонов или другие предметы, закрывающие обзор.
  • Достаточно отдыхайте — не садитесь за руль, когда устали

Посмотрите видео Нью-Йорка «I See You: Safety for Trucks & Other Large Fleet» с советами по безопасности для водителей грузовиков и крупных автопарков:

Грузовые маршруты

Город Нью-Йорк, насчитывающий почти 1 000 миль обозначенных дорог, имеет одну из самых сложных систем маршрутов для грузовых автомобилей в стране.Нужна помощь в перемещении по городу на грузовике? Узнать больше о различных типах маршрутов для грузовиков

Ограничения на проезды

Грузовые автомобили и коммерческие автомобили не могут передвигаться по большинству бульваров Нью-Йорка.

Ознакомьтесь с полным списком бульваров, на которых запрещены грузовые и коммерческие автомобили. Коммерческие автомобили, грузовики и тракторные прицепы не допускаются к размещению на бульварах штата Нью-Йорк (pdf) Запросить бумажные копии брошюры

Грузовик Маршрут Геодата

Данные карты New York City Truck Routes доступны в шейп-файле на сайте NYC Open Data.Эти наборы данных содержат осевые линии сквозных и местных маршрутов грузовиков и были созданы на основе LION, базовой карты улиц города.

Слой грузового маршрута в открытых данных Нью-Йорка (шейп-файл) Заказ копий по почте

Нью-Йорк Карта маршрутов для грузовиков

Эта карта предназначена только для справки. Пожалуйста, обратитесь к Правилам дорожного движения г. Нью-Йорка, чтобы узнать самые последние правила дорожного движения, регулирующие маршруты грузовиков, а также допустимые вес и размеры грузовиков.Информация на этой карте может быть изменена без предварительного уведомления. Всегда соблюдайте все указанные ограничения, так как ограничения могут применяться к обозначенным маршрутам для грузовиков.

NYC DOT публикует полноцветную двустороннюю карту с изображением комплексной городской сети грузовых маршрутов, наложенной поверх всей уличной сети, что упрощает водителям поиск определенных улиц и перекрестков. Карта также содержит полезную информацию о дорожных знаках для грузовиков, ограничениях и размерах веса, разрешениях на превышение веса / габаритов и нарушениях, связанных с грузовиками, а также ресурсы, относящиеся к городским, региональным и государственным грузовикам.

Заметили ошибку? Пожалуйста, помогите нам сделать следующее издание этой карты более точным. Сообщите NYC DOT о любых неточностях или упущениях, которые вы можете заметить, по электронной почте [email protected]

NYC DOT в настоящее время обновляет карту маршрутов для грузовых автомобилей в масштабе города. Этот процесс выявил некоторые неточности, которые требуют немедленного публичного уведомления перед публикацией карты маршрута следующего грузовика, а также обновлений Раздела 4-13 Правил дорожного движения Нью-Йорка.

Карта маршрута для грузовых автомобилей по Нью-Йорку 2015 г. (pdf) и сопроводительная документация Лист исправлений (pdf) Карта маршрутов для грузовых автомобилей по Нью-Йорку, 2015 г. (pdf) Передняя карта маршрута для грузовых автомобилей по Нью-Йорку, 2015 г. (pdf) Карта маршрута для грузовых автомобилей Нью-Йорка 2015 года, обратная сторона (pdf)

Последние изменения маршрута для грузовиков

С 2015 года на Карту маршрутов для грузовиков были внесены изменения.Подробнее об изменениях см. Ссылки ниже. Подробная информация об изменении маршрута грузовиков на Статен-Айленде (pdf)

Изменения, внесенные в сеть и карту Truck Route в период с 2012 по 2015 годы, кратко описаны ниже. Подробнее об изменениях см. Ссылки ниже. Подробная информация об изменении маршрута грузовиков в Бруклине (pdf) Подробная информация об изменении маршрута грузовиков в Квинсе (pdf) 53 Foot Trailer Trailers могут добраться до определенных и ограниченных маршрутов до аэропорта имени Джона Кеннеди в Квинсе. Дополнительную информацию см. На обратной стороне карты маршрута для грузовиков 2015 года.

Разрешение на проезд на экспресс-полосу

NYC DOT выдает разрешения на экспресс-переулки, которые позволяют амбулетам, пригородным микроавтобусам, маршрутным автобусам и другим транспортным средствам общественного транспорта использовать полосы для транспортных средств с высокой загруженностью, ведущие к туннелям Queens-Midtown и Brooklyn-Battery.

Правила и положения

Правила дорожного движения г. Нью-Йорка содержатся в главе 4 раздела 34 Правил города Нью-Йорка. Он включает правила светофоров; пешеходы; ограничения поворотов; ограничения скорости; другие ограничения передвижения; правила парковки, остановки и стояния; правила для автобусов, такси и наемных автомобилей; автомобильные маршруты; правила, касающиеся бульваров и парков; ограничения по габаритам и массе автомобилей; и другая информация.

Идентификация коммерческого транспорта

Правила дорожного движения Нью-Йорка требуют, чтобы на коммерческих транспортных средствах имя и адрес регистранта отображались с обеих сторон транспортного средства. Это описано в разделе 4.08 Правил дорожного движения.

Федеральное управление безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSA) выдает идентификационные номера транспортных средств, известные как номера USDOT, коммерческим транспортным средствам, которые курсируют между штатами для перевозки пассажиров или грузов. Штат Нью-Йорк требует, чтобы лица, зарегистрировавшие коммерческие автомобили внутри штата, получали номер USDOT.Для получения дополнительной информации свяжитесь с FMCSA по телефону 800-832-5660 или посетите https://www.fmcsa.dot.gov/registration/do-i-need-usdot-number.

Номера налога на использование шоссе

(HUT) находятся в ведении Департамента налогов и финансов штата Нью-Йорк. Для получения информации позвоните по телефону 1-800-980-5437 или (в штате Нью-Йорк) 518-388-5245 или посетите сайт OSCAR.

Ограничения по весу и размеру

Разрешенная полная масса автомобиля в Нью-Йорке составляет 80 000 фунтов. Ознакомьтесь с полными ограничениями по весу и размеру Транспортные средства, превышающие ограничения по размеру и весу города Нью-Йорка, должны получать разрешения на превышение габаритов.

Стоянка грузовика или коммерческого транспорта

Что нужно знать о парковке грузовика или коммерческого транспорта в Нью-Йорке.

Перекрестные зеркала

Из-за высоты больших грузовиков водителям грузовиков может быть трудно видеть, что происходит прямо перед их транспортными средствами. Это привело к значительному количеству смертей пешеходов в Нью-Йорке.

Перекрестные зеркала заднего вида должны быть установлены на всех грузовых автомобилях

.

Установка перекрестных зеркал перед кабиной грузовика — это простой способ устранить переднюю «слепую зону» водителя грузовика и позволить водителю видеть любого человека ростом не менее трех футов, проходящего на один фут впереди транспортного средства.В школьных автобусах давно требовалось наличие перекрестных зеркал. Зеркала относительно недорогие, и производители обычно предлагают их по цене ниже прейскуранта и предоставляют оптовые скидки.

Закон о перекрестных зеркалах Перекрестные зеркала для грузовиков (pdf)

Снижение выбросов от внедорожного оборудования (местный закон 77)

Местный закон № 77, вступивший в силу в 2003 году, требует использования дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы и «наилучших доступных технологий» для сокращения выбросов от внедорожного оборудования, используемого в строительных проектах города.

Проверенные технологии Список всех технологий модернизации дизельных двигателей, одобренных Агентством по охране окружающей среды США для использования в программах модернизации двигателей. Краткое изложение проверенных стратегий контроля выбросов дизельных двигателей Калифорнийским советом по воздушным ресурсам

Грузовые программы и инициативы

Доставка в Нью-Йорк: разумный план управления грузовиком для Нью-Йорка

Доставка в Нью-Йорк — это городской стратегический план управления грузовыми перевозками.Этот план обеспечивает комплексную политическую основу для безопасной, устойчивой, справедливой и эффективной системы доставки грузов «последней мили».

В плане подчеркивается важность преобразования «последней мили» — заключительного этапа доставки. Этот план представляет новые творческие подходы к:

  • Принять меры по увеличению грузопотока
  • Расширение интермодальных методов доставки, включая программы по снижению спроса на грузовые перевозки, такие как доставка в нерабочее время
  • Обеспечьте лучший доступ к обочине
  • Испытайте инновационные методы доставки
  • Улучшить маршрутизацию грузовиков
  • Оптимизация правил для более разумного управления на основе данных

Жители Нью-Йорка могут и должны иметь возможность получать необходимые им товары без ущерба для окружающей среды, финансовой и социальной выгоды.Департамент транспорта штата Нью-Йорк будет сотрудничать с партнерами, чтобы принять меры, указанные в этом плане, и направить город на путь к более безопасной, более ответственной, устойчивой и эффективной системе грузовых перевозок, которая способствует росту экономики, поддерживает рабочие места, связанные с грузовыми перевозками, и доставляет товары, которые жители и бизнесу нужно.

Голы из Доставка в Нью-Йорк :

  1. Безопасность : Повышение безопасности движения грузовиков по городу и внутри города
  2. Эффективность : Повышение эффективности движения грузов в, из и внутри города
  3. Устойчивое развитие : Содействие устойчивому и ответственному перемещению товаров
  4. Партнерские отношения и знания : Расширение партнерских отношений в государственном и частном секторах для повышения осведомленности и понимания грузовой деятельности

Delivering New York: умный план управления грузовиками для Нью-Йорка (pdf)

Пилотная программа для грузовых велосипедистов

NYC DOT стремится изучить возможности расширения устойчивых и эффективных транспортных средств для доставки грузов на последней миле.Эта пилотная программа поощряет использование грузовых велосипедов в коммерческих целях в городе и открыта для любого бизнеса, заинтересованного в использовании грузовых велосипедов для доставки грузов на последней миле. Информация и ресурсы о программе для коммерческих грузовых велосипедистов

Нью-Йорк Чистые грузовики

Программа чистых грузовиков Нью-Йорка предоставляет льготы и сеть ресурсов местным операторам коммерческого парка, чтобы они могли перейти от дизельного топлива к экологически чистым передовым грузовым автомобилям и транспортным технологиям.Веб-сайт программы чистых грузовиков Нью-Йорка

Окрестности погрузочных зон

Программа Neighborhood Loading Zone (NLZ) направлена ​​на сокращение двойной парковки на узких жилых улицах за счет предоставления места у обочины для доставки, посадки / высадки пассажиров и погрузки. Расположение зоны загрузки района и информация о программе

Программа поставок в нерабочее время (OHD)

Программа доставки в нерабочее время (OHD) NYC DOT поощряет доставку товаров в непиковые часы с 19:00 до 6:00, чтобы уменьшить заторы и выбросы грузовиков.Мы работаем с предприятиями и службами доставки, чтобы помочь разработать наиболее эффективный способ доставки для каждого бизнеса.

Веб-сайт программы

OHD и пилотный отчет 2010 г.

Программа поощрения транспортных холодильных установок (TRU)

NYC DOT предоставляет льготное финансирование для транспортных холодильных установок (TRU) на покупку TRU уровня 4 Final или TRU со сверхнизким уровнем выбросов квалифицированным кандидатам в Хантс-Пойнт. Квалифицированный автопарк будет сотрудничать с городскими властями в целях сокращения вредных выбросов двигателей Tier 0, Tier 1 и Tier 2 TRU.

Вид грузовика глазами

NYC DOT разработало программу Truck’s Eye View в 2011 году, чтобы ознакомить общественность с ограничениями обзора вокруг больших грузовиков. На общегородских мероприятиях участники могут сесть за руль грузовика и узнать от профессионального водителя грузовика об областях, в которых ему не хватает обзора, чтобы повысить осведомленность о безопасности для всех участников дорожного движения.

Чтобы узнать больше о программе Truck’s Eye View или запросить демонстрацию на общественном мероприятии в вашем районе, свяжитесь с нами по адресу FreightMobility @ dot.nyc.gov.

Проверь или сломай

Кампания

NYC DOT «Check It or Wreck It» призывает водителей грузовиков просматривать карту маршрутов грузовиков, использовать специальный GPS для грузовиков и избегать бульваров в районе метро Нью-Йорка.

Слушать радиопередачу (mp3)

Отчеты и исследования

Повышение эффективности доставки грузовиков в Нью-Йорк

Понимание проблем городских грузовых перевозок в Нью-Йорке сегодня позволяет нам определить возможности повышения эффективности доставки «последней мили».Отчет по повышению эффективности доставки грузовиков в Нью-Йорке (pdf)

Отчет о городских грузовых перевозках

В этом отчете излагаются инициативы, направленные на продвижение политики и программ, которые смягчают неблагоприятное воздействие грузовиков на инфраструктуру и сообщества, одновременно повышая безопасность, эффективность доставки грузовиков и экономическую конкурентоспособность Нью-Йорка. Загрузить отчет об инициативах в области городских грузовых перевозок (pdf)

Информационный бюллетень

Подпишитесь на информационный бюллетень NYC DOT Freight News:

Архив новостей:

Февраль 2021 г. Июль 2020 г. Декабрь 2017 года: все грузовики должны выехать Май 2017 г.

§ 32-6-28 — Разрешения на превышение веса и габаритов :: Кодекс Джорджии 2010 года :: Кодексы и законы США :: Законодательство США :: Justia

О.C.G.A. 32-6-28 (2010)
32-6-28. Разрешения на превышение веса и габаритов

(а) В целом.

(1) (A) Комиссар или должностное лицо департамента, назначенное уполномоченным, может по своему усмотрению по письменному заявлению и уважительной причине выдать разрешение в письменной форме, разрешающее заявителю работать или перемещать по дорогам общего пользования штата автомобиль или сочетание транспортных средств и грузов, вес, ширина, длина или высота или их комбинация превышают максимальный предел, установленный законом, при условии, что груз, перевозимый таким транспортным средством или транспортными средствами, является таким природа такова, что это единица, которую нельзя легко разобрать или отделить; и при условии, кроме того, что никакое разрешение не будет выдаваться любому транспортному средству, эксплуатация которого на дорогах общего пользования в этом штате угрожает неоправданным повреждением дороги или любых принадлежностей к ней, за исключением того, что ограничение демонтажа, указанное в этом разделе Кодекса, не распространяется на грузы, которые состоят из хлопка, табака, бетонной трубы и фанеры, ширина которых не превышает девяти футов, или круглых тюков сена, ширина которых не превышает 11 футов и которые не перемещаются по части The Dwight D.Система Эйзенхауэра межгосударственных и оборонных дорог. Однако транспортные средства, перевозящие переносные здания и транспортные средства, не превышающие 65 футов в длину, перевозящие лодки по дорогам, не входящим в Систему межгосударственных и оборонных автомагистралей Дуайта Д. Эйзенхауэра, независимо от того, являются ли такие здания или лодки такими, что они могут быть легко разбираемые или разделяемые, могут превышать длину и ширину, установленные в настоящей статье, при условии, что для таких целей было выдано специальное разрешение, как предусмотрено в этом разделе Кодекса, но такое специальное разрешение не выдается для груза, ширина которого превышает 12 футов когда такой груз можно легко разобрать или отделить.Седельный тягач и низкорамный прицеп может после размещения разрешенного груза вернуться в исходное место при наличии разрешения исходного разрешения.

(B) Несмотря на положения подпункта (A) этого параграфа, комиссар или должностное лицо департамента, назначенное им, может, по своему усмотрению, по заявлению в письменной форме и с указанием уважительной причины выдать конкретное буксирное транспортное средство; письменное разрешение, разрешающее заявителю управлять или передвигаться по государственным дорогам общего пользования; автомобиль или комбинация транспортных средств и грузов для перевозки не более двух модульных жилых единиц или секционных жилых единиц, если общий вес, ширина, длина , а высота транспортного средства или состава транспортных средств, включая груз, не превышает пределов, указанных в разделе 32-6-22 и разделе 32-6-26 Кодекса.Разрешение на перевозку двух модульных жилых единиц разрешается только в том случае, если транспортер модульных единиц соответствует минимальным требованиям, содержащимся в подпункте (C) этого параграфа. Никакое разрешение не должно быть выдано любому транспортному средству или составу транспортных средств, эксплуатация которых на дорогах общего пользования в этом штате угрожает безопасности других или угрожает ненадлежащим образом повредить дорогу или любое принадлежащее ей имущество.

(C) Модульный транспортер должен соответствовать всем требованиям Федерального управления безопасности автотранспортных средств и всем государственным требованиям, правилам и положениям.Модульный транспортер должен быть надлежащим образом зарегистрирован и иметь действующий номерной знак. Как минимум, модульный транспортер должен:

(i) быть сконструирован из 12-дюймовых стальных двутавровых балок, сдвоенных и сваренных вместе;

(ii) Все оси должны быть оборудованы тормозами;

(iii) Каждая балка пола на каждой модульной секции должна быть надежно прикреплена к балкам с помощью стопорных болтов и шайб или стопорных болтов, шайб и тросовых лебедок; и

(iv) Иметь общую длину не более 80 футов, включая сцепное устройство.

(2) Разрешения могут выдаваться по заявлению в департамент лицам, фирмам или корпорациям без указания номерных знаков для того, чтобы такие разрешения, которые выдаются на ежегодной основе, можно было обменивать с транспортного средства на транспортное средство. Департамент уполномочен обнародовать разумные правила и положения, которые необходимы или желательны для регулирования выдачи таких разрешений, при условии, что такие правила и положения не противоречат этому заголовку или другим положениям закона.

(3) Каждое такое разрешение должно перевозиться в транспортном средстве или составе транспортных средств, к которым оно относится, и должно быть открыто для проверки любым полицейским, военнослужащим штата или уполномоченным агентом департамента.

(4) В заявке на получение любого такого разрешения должен быть конкретно указан тип разрешения, на которое подана заявка, поскольку указанные типы разрешений описаны в подразделе (c) данного раздела Кодекса. Кроме того, в заявлении о разрешении на разовую поездку должны быть указаны пункты отправления и назначения.

(5) Уполномоченный или должностное лицо департамента, назначенное уполномоченным, имеет право отказать в таком разрешении или, если такое разрешение выдается, установить сезонные или другие временные ограничения, в течение которых описанные транспортные средства могут эксплуатироваться на дорогах общего пользования. указанным, или иным образом ограничить или предписать условия эксплуатации таких транспортных средств, когда это необходимо для защиты от неоправданного повреждения фундамента дороги, поверхностей или мостовых конструкций, и потребовать такого обязательства или другой безопасности, которые могут быть сочтены необходимыми для компенсации государству за любое повреждение проезжей части или конструкции моста.

(6) По уважительной причине, включая, помимо прочего, неоднократные и последовательные прошлые нарушения, комиссар или должностное лицо отдела, назначенного комиссаром, может отказать в выдаче или может аннулировать, приостановить или отозвать разрешение и любые разрешительные привилегии заявителя или получателя разрешения. Конкретный период отстранения определяется департаментом. Кроме того, в любое время, когда ограничения или условия, в которых разрешено эксплуатировать транспортное средство, нарушаются, разрешение может быть немедленно объявлено недействительным.

(7) Департамент уполномочен обнародовать правила и положения, необходимые для обеспечения приостановления действия разрешений, разрешенных в этом разделе Кодекса.

(8) Департамент издает правила для создания программы обучения и сертификации водителей транспортных средств, сопровождающих негабаритные / тяжеловесные грузы. Любой водитель, управляющий транспортным средством, сопровождающим негабаритный / тяжеловесный груз, должен соответствовать требованиям к обучению и получить сертификат в соответствии с правилами, изданными департаментом в соответствии с этим разделом Кодекса.Правила могут предусматривать взаимность с другими государствами, имеющими аналогичную программу сертификации сопровождения. Аттестационные данные водителя автомобиля сопровождения должны находиться в автомобиле сопровождения и быть легко доступны для проверки сотрудниками правоохранительных органов или уполномоченным сотрудником отдела. Департамент должен внедрить программу обучения и сертификации водителей транспортных средств сопровождения не позднее 1 июля 2010 г., а требования к обучению и сертификации будут введены в действие с 1 января 2011 г.

(9) Владельцы разрешения должны соответствовать следующим минимальным стандартам страхования:

(A) Для грузов, у которых полная масса транспортного средства меньше или равна 10 000 фунтов:

(i) Для телесных повреждений предел 50 000,00 долларов США на человека в случае травмы или смерти в результате любого одного происшествия; и

(ii) для имущественного ущерба — лимит в размере 50 000,00 долларов за ущерб собственности других лиц в любом отдельном случае; или

(B) Для коммерческих автотранспортных средств, у которых полная масса транспортного средства превышает 10 000 фунтов:

(i) Минимум 300 000 долларов за телесные повреждения.00 для каждого человека и 1 миллион долларов для нескольких лиц за травму или смерть в результате любого одного происшествия; и

(ii) в случае имущественного ущерба — минимум 1 миллион долларов за ущерб собственности других лиц в любом отдельном случае.

(b) Срок действия и пределы разрешений.

(1) Годовое разрешение. Комиссар или должностное лицо отдела, назначенного комиссаром, может в соответствии с этим разделом Кодекса выдавать ежегодное разрешение, которое позволяет транспортному средству эксплуатироваться на дорогах общего пользования в этом штате в течение 12 месяцев с даты выдачи разрешения даже хотя транспортное средство или его нагрузка превышает максимальные пределы, указанные в этой статье.Однако, за исключением случаев, указанных в параграфе (2) данного подраздела, годовое разрешение не разрешает эксплуатацию транспортного средства:

(A), чей общий вес превышает 100 000 фунтов;

(B), вес одной оси которого превышает 25 000 фунтов;

(C) Общая длина груза которого превышает 100 футов;

(D), общая ширина которых превышает 102 дюйма или ширина груза превышает 144 дюйма; или

(E) чей рост превышает 14 футов шесть дюймов.

(2) Годовое разрешение плюс.Транспортные средства и грузы, отвечающие требованиям для годового разрешения, могут подать заявку на получение специального годового разрешения на перевозку более широких грузов в ГСЗ. Более широкие пределы нагрузки должны составлять максимум 14 футов в ширину от основания груза до точки на высоте 10 футов над тротуаром и 14 футов и 8 дюймов для верхней части груза.

(2.1) Разрешение на шесть месяцев. Шестимесячное разрешение может быть выдано на партии табака или неочищенного хлопка, ширина которых не превышает девяти футов, при условии, что такие грузы не будут эксплуатироваться на The Dwight D.Система Эйзенхауэра межгосударственных и оборонных дорог.

(3) Одиночная поездка. В соответствии с этим разделом Кодекса комиссар может выдать разрешение на разовую поездку для любого транспортного средства или груза, разрешенного федеральным законом.

(c) Сборы. Департамент может издавать правила и положения, касающиеся выдачи разрешений, и взимать плату за их выдачу в следующем размере:

(1) Ежегодно. Плата за выдачу годовых разрешений составляет 150 долларов США за одно разрешение.

(2) Годовое разрешение плюс.Плата за выдачу годовых разрешений плюс 500 долларов США за разрешение.

(3) Шесть месяцев. Плата за выдачу шестимесячных разрешений на партию табака или неочищенного хлопка составляет 25,00 долларов за разрешение.

(4) Одиночная поездка. Плата за выдачу разрешений на разовую поездку должна быть следующей:

(A) Любой груз шириной не более 16 футов, высотой не более 16 футов
и весом не более 150000 фунтов или любой груз более 100
футов длиной, не превышающей максимальные ограничения по ширине, высоте и весу
, указанные в данном подпункте…………………………………. 30,00 $

(B) Разрешение на перегрузку. Любой груз, имеющий ширину, высоту или вес
, превышающий максимальный предел для этого, указанный в подпункте (A) этого параграфа
, и не более 180000 фунтов …………….. … 125.00

(C) Разрешение на перегрузку плюс. Любой груз, вес которого превышает максимальный предел
, указанный в подпункте (B) данного параграфа.. 500.00

(d) Невзирая на положения раздела 48-2-17 Кодекса об обратном, все сборы, взимаемые в соответствии с этим разделом Кодекса, должны выплачиваться казначею департамента, чтобы помочь покрыть расходы по обеспечению соблюдения установленных ограничений. в этой статье и может также использоваться для целей содержания дорог общего пользования в дополнение к любым суммам, выделенным для этого департаменту.

Разрешения на транспортировку негабаритных / сверхтяжелых грузов

Разрешения на транспортировку ресурсов

Уведомление

: отказ от права на коронавирус (COVID-19) и специальное разрешение на транспортировку материалов истек 25 июня 2020 г. в 5:00 и больше не действует.Любой, кто перевозит припасы, должен соблюдать все установленные законом ограничения по весу или нарушать закон.

Объявления

Штат Западная Вирджиния направил большинство второстепенных сотрудников на дистанционную работу во всех возможных случаях, поэтому все разрешения на крупногабаритный / избыточный вес будут выдаваться удаленно. Это не должно вызывать каких-либо задержек в обычном времени обработки, однако будут задержки для вызовов. Клиентов просят связаться с техническим специалистом по разрешениям по электронной почте по следующим адресам.

Ли — [email protected]

Бретт — [email protected]

Джек — [email protected]

Все звонки следует направлять по номеру (304) 558-9547.

Заранее благодарим вас за сотрудничество в это время.

Этот веб-сайт в настоящее время претерпевает изменения в макете, чтобы сделать его более полезным. Политика разрешенного времени в пути изменилась. См. Подробную информацию в информации о разрешении.

Нужно ли мне разрешение на перевозку?

Как заказать разрешение?

Мы оформляем разрешения онлайн или в режиме онлайн.Чтобы заказать путевку, начните здесь.

Мониторинг малой нагрузки

Если разрешение будет одобрено при минимальной ударной нагрузке, мы уведомим заявителя и, по запросу заявителя, выдадим разрешение с указанием мостов, которые должны быть слаборазвитыми, с указанием их местоположения и требуемой скорости; в разрешении также будет указан номер телефона, по которому можно будет позвонить и назначить время наблюдателям. Пожалуйста, внимательно прочтите все инструкции и обратите внимание, что если требуется слабый удар, это является условием разрешения — вы будете нарушать, если попытаетесь совершить движение без монитора. Обратите внимание, что отдел расписания мониторинга попытается согласовать расписание после 14:00. до 15:00 в будние дни, а также мониторинг выходных, при наличии мониторов.

Сбор за отмену разрешения

Мы можем по своему усмотрению взимать 20 долларов США за все приложения с перегрузкой, которые не были активированы (в результате чего выдаются разрешения) в течение 30 дней после анализа. Другими словами, мы будем хранить все приложения Superload в течение 30 дней, после чего (если вы не запросите разрешение на выдачу этих приложений) мы можем взимать с вас 20 долларов за каждое приложение.Это не относится к заявкам, которые отклонены сотрудниками районного отдела мостов. Это также не распространяется на заявки, которые вы отменяете (отправив нам по факсу уведомление об отмене) до того, как приложение будет открыто одним из наших сотрудников и будет проведен анализ. Кроме того, вы должны отслеживать свои собственные приложения. Мы не будем выполнять ваши запросы о подсчете поданных, но не активированных заявок — это ваша ответственность.

Новые правила поездок на выходные

Теперь мы предоставляем проезд на выходных по запросу для всего, что не превышает 14 футов шириной, кроме как на шоссе Западной Вирджинии или требующих слабой нагрузки.Могут быть запрошены поездки на выходных по автомагистрали Западной Вирджинии, которые будут рассматриваться с использованием тех же критериев, которые мы всегда использовали.


Ограничения на поездки

Информация о разрешениях — Обновлено 19.07.2019: Эта ссылка приведет вас к информации о юридических ограничениях в Западной Вирджинии, описанию всех различных видов разрешений на перевозку, которые мы выдаем, требованиям к сопровождению и многому другому.

Контакты:

Тодд Д. Гибсон П.Е., отдел разрешений, начальник отдела разрешений

Building Five, Room 356
1900 Kanawha Boulevard East
Charleston WV, 25305-0430
Телефон: 304-558-9547

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *