Смр что это: Расшифровка СМР: строительно-монтажные работы

Что такое СМР (CMR) — как расшифровывается (транспортная накладная в грузоперевозках)

CMR (рус. ЦМР или, иногда, СМР) – это товарно-транспортная накладная, входящая в пакет документов, необходимых для автомобильного перемещения грузов (товаров) между странами. Принципы составления документа, содержание и правила оформления накладной, требуют учитывать специфические особенности международных перевозок.

Содержание статьи

CMR: трудности перевода

Общепринятое в России название международной накладной CMR – стало производным от французского наименования «Convention relative au contrat de transport international de Marchandise par Route», что в нашей стране называется «Конвенцией о договоре международной дорожной перевозки грузов», или Конвенцией КДПГ. Аббревиатура традиционно расшифровывается по французскому варианту. В других странах эта расшифровка может быть понятной не всегда, поскольку в разных языках накладная CMR называется по-разному: Frachtbief – по-немецки, Vrachtbrief – по-голландски, Consignment Note – по-английски и т.

д.

В данном случае, одно из русских сокращений «СМР» следует отличать от аналогичной аббревиатуры «строительно-монтажных работ». Поскольку для употребления сокращения в значении «международной товарно-транспортной накладной» в русском языке иногда выбирается фонетический вариант «Си-Эм-Эр», это приводит к совпадению аббревиатур. Однако при необходимости передать русское звучание аббревиатуры CMR, во избежание путаницы, целесообразнее использовать более распространённую форму ЦМР, а в написании придерживаться принятого в практике грузоперевозки обозначения CMR.

Сама конвенция, давшая название документу, была принята в Женеве в 1956 году. После вступления в действие в 1958 году она претерпела ряд изменений (в 1978 году), которые, помимо прочего, касались страхования груза и алгоритма возмещения ущерба. В КДПГ представлено определение базовых понятий (при необходимости – со ссылкой на другие Конвенции, в которых, например, устанавливается, что такое транспортное средство), а также прописаны правила для участников международной автоперевозки, включая права и обязанности перевозчика.

Там же определены основные требования к CMR.

Обязательно ли оформление накладной CMR?

В статье 4 третьей главы Конвенции указывается, что «договор перевозки устанавливается накладной», при этом, её потеря или ошибочное заполнение на действительности самого договора не отражаются. Возможно, это стало причиной поверхностного формального отношения некоторых отправителей, перевозчиков или даже представителей таможни к CMR как к ключевому документу международных перевозок, без которого ни одна международная автомобильная грузовая отправка не обходится. Но в соответствии со статьёй 9 Конвенции именно накладная является доказательством условий договора. А поскольку в подписавших Конвенцию государствах она имеет приоритет перед национальным транспортным законодательством, в случае международных судебных разбирательств и разрешения споров накладная станет опорным документом для вынесения решения. При этом она, конечно, должна содержать подписи перевозчика, отправителя или штампы, а также соответствовать другим требованиям.

Конвенция применяется ко всем возмездным договорам о перевозке грузов автотранспортом в случаях, когда указанные в договоре пункт принятия к отправке и пункт получения находятся в разных государствах, если хотя бы одно из этих государств подписало Конвенцию. На практике, применительно к CMR, это означает, что документ необходим, если соблюдены 4 условия:

1. Транспортировка груза производится посредством автомобильного транспорта.
2. Перевозка осуществляется не безвозмездно – за вознаграждение (оплату).
3. Пункты загрузки и выгрузки расположены на территориях разных стран.
4. Резиденты, подписавшие договор, должны представлять хотя бы одно государство, ратифицировавшее КДПГ.

Транспортная накладная становится, по сути, документальным подтверждением трёхстороннего соглашения между участниками транспортировки на условиях Конвенции.

Требования, предъявляемые к международной транспортной накладной

Различными статьями КДПГ устанавливаются требования как к содержанию товарно-транспортной накладной в части внесения обязательных данных и дополнительных сведений, так и к количеству необходимых экземпляров документа.

Сведения, содержащиеся в накладной

К основной информации, которая должна содержаться в накладной, согласно Конвенции, относятся сведения:

• о месте и времени (дате) составления документа,
• о месте и времени (дате) принятия груза,
• о месте доставки груза,
• об отправителе, транспортном агенте и получателе с указанием их имён и адресов,
• о характере груза (в общепринятом обозначении) и о типе упаковки, а, в случае транспортировки опасных грузов, – о характере опасности в признанных обозначениях,
• о количестве мест груза с указанием их номера и разметки и о весе брутто,
• о расходах, связанных с перевозкой, куда включаются не только стоимость перевозки, но и все дополнительные расходы (в том числе – таможенные пошлины и сборы),
• о таможенных формальностях в виде инструкций, которые необходимо выполнить для соблюдения требований таможни.

Кроме того, в обязательном виде на CMR-накладной должно присутствовать указание о соблюдении условий грузоперевозки требованиям Конвенции.

Однако, помимо обязательных сведений, накладная, в случае необходимости, может содержать и дополнительные данные:

• о расходах, принимаемых на свой счёт отправителем,
• о величине наложенного платежа, сумма которого должна быть возмещена при передаче груза,
• о заявленной стоимости товара и о величине дополнительной ценности при доставке,
• о сроке, который дополнительно может понадобиться для осуществления перевозки,
• о списке (перечне) переданных перевозчику документов.

Данные правила определяют не максимальный, а минимальный объём содержания накладной. Помимо указанных данных, стороны могут вносить в документ любое необходимое для эффективного взаимодействия указание.

Так, например, по регламенту перевозчик обязан проверять и внешнее состояние, и упаковку, и маркировку, и размер груза, а также точность внесённых в накладную данных о количестве перевозимых мест.

Но не всегда это представляется возможным осуществить. Тогда перевозчик может записать в накладную оговорки. При этом он должен их не только назвать, но и обосновать. Подобным образом указываются и обосновываются оговорки, касающиеся всех перечисленных выше параметров. В случае, когда нельзя сразу удостовериться в соответствии принятого груза документальным данным, письменные оговорки необходимо делать, поскольку Конвенция предусматривает презумпцию соответствия груза. Это значит, что без вписанных оговорок в случае разбирательства, суд будет исходить из того, что число мест, внешнее состояние груза, размеры, маркировка и другие параметры соответствовали при отправке документальным данным.

Отдельно к накладной присоединяются и переходят в распоряжение перевозчика документы от отправителя, которые необходимы для пересечения таможни. Сам перевозчик за полноту этих документов не отвечает (это зона ответственности отправителя). Но для осуществления транспортировки без проблем важно, чтобы данные в исходных документах между собой, а также со сведениями, вписанными в CMR, соотносились абсолютно чётко.

Недопустимы расхождения между сведениями в CMR и информацией:

• в инвойсе – предоставляемом продавцом документе, в котором, согласно международной коммерческой практике, для покупателя перечисляются товары (услуги), их цена и количество;
• в упаковочном листе – сопровождающем товар документе, составленном в виде описи с наименованием ТМЦ, количества, веса и других параметров;
• в книжке МДП (Международных Дорожных Перевозок), или Carnet TIR, представляющей собой альбом с отрывными листами, применяемый для ускорения и облегчения пересечения границы за счёт перевозки грузов в контейнерах или кузовах, опломбированных сотрудниками таможни.

В отношения порядка заполнения бланка самой международной накладной (CMR) дополнительные разъяснения даны в специальном Письме Федеральной таможенной службы РФ.

Количество экземпляров

В Конвенции указывается, что международная накладная составляется в трёх экземплярах, каждый из которых имеет статус оригинала. Разделение на экземпляры отправителя, получателя и перевозчика иногда закрепляется цветом бланка (розовым, жёлтым и зелёным соответственно). Цветовая дифференциация этих вариантов документа не принципиальна. Важнее, чтобы все заинтересованные стороны имели в своём распоряжении оригинал документа: отправитель, перевозчик и получатель. По факту прибытия груза в пункт назначения, получателю выдаётся его экземпляр накладной, в ответ на что получатель выписывает расписку в принятии.

Нередко, даже при перевозке груза одним автомобилем, предусмотрительно распечатывают больше экземпляров, чтобы не возникал вопрос, где взять CMR, если вдруг один экземпляр транспортной накладной решит оставить у себя таможня, что на практике случается регулярно. (В некоторых странах необходимо предоставлять экземпляр накладной для тарифного контроля). Для таможенных органов желательно иметь на руках три подписанных (заверенных) экземпляра.

Как правило, два своих экземпляра везёт с собой и перевозчик. Один из них становится подтверждением факта успешной доставки и, как следствие, – основанием для произведения взаиморасчётов и оплаты труда. Второй, прикрепляясь к путевому листу, сохраняется в целях учёта.

Если транспортировка груза предполагает несколько получателей, то накладная по этим же принципам заполняется для каждого отдельного получателя. В Конвенции (статья 5, п. 2) прописаны и условия, при которых перевозчик или отправитель может потребовать составления отдельных накладных на каждую группу, если:

• перевозятся различные грузы,
• перевозятся различные партии одного вида грузов,
• грузы перевозятся различными автомобилями.

Предусмотрительные отправители и перевозчики обычно пользуются этим правом и стремятся к тому, чтобы количество экземпляров накладных соответствовало числу единиц транспорта (помимо тех экземпляров, принадлежность которых определена иными требованиями),

Сейчас ряд сайтов (например, http://5g. su/cmr) предлагают формы для заполнения CMR онлайн. После завершения работы с накладной готовый документ отправляется в виде Excel-файла на электронную почту для распечатки в любом необходимом количестве.

Подпись на документе

Все оригиналы должны быть подписаны отправителем и перевозчиком. Характерно, что требования в части подписи ориентированы на законодательства страны, являющейся местом отправки груза (местом составления накладной). Если законодательство позволяет, подписи могут быть даже отпечатаны в типографии. Эквивалентом подписи может выступать и штемпель отправителя и перевозчика.

Что такое CMR? Назначение полей ЦМР при международных перевозках. Как заполнять CMR. CMR что это?

Что такое CMR? CMR и международные автомобильные перевозки

CMR что это? CMR/ЦМР (фр. Convention relative au contrat de transport international de Marchandise par Route или Конвенция о договоре международной перевозки грузов автомобильным транспортом КДПГ).   Международная накладная CMR, пожалуй, самая важная бумага в международной автомобильной перевозке. Это сводный, суммирующий, документ, в котором отражены практически ВСЕ данные о международной автомобильной перевозке. Из ЦМР можно легко узнать: кто и что перевозил, в каком количестве, по каким документам, от кого, кому, сколько длилась перевозка, когда товар прибыл на таможню, когда был принят отправителем и в каком состоянии и прочее.
Именно поэтому каждый из участников международной перевозки — отправитель, получатель, перевозчик, оставляет себе по оригинальному экземпляру ЦМР.
По сути ЦМР — фактическое подтверждение трехстороннего договора, заключенного между отправителем, перевозчиком и получателем на условиях конвенции КДПГ. Кроме того, ЦМР служит доказательством исполнения/неисполнения этого договора.
Поскольку ЦМР объединяет в себе информацию из других транспортных и товарно-сопроводительных документов, ключевым является совпадение этих сведений. Любое разночтение данных в ЦМР и инвойсе, или в ЦМР и упаковочном листе, или в ЦМР и в ТИРе — несет с собой кучу жгучих проблем, и особенно для перевозчика.
ЦМР всегда нужно сверять, проверять, перепроверять и пере-пере-пере-проверять, — иначе выйдет дороже. Те, кто подходят к оформлению ЦМР «лишь бы как», будут, несомненно, гореть в аду на костре, сложенном из объяснительных записок в таможню и счетов за простои.
Любая ЦМР содержит, образно говоря, два пласта информации. Первый пласт — сведения, указанные в графах, — дает базовые сведения о перевозке. Второй пласт — печати, отметки или же рукописные примечания — говорит о том, как шла перевозка, была ли осуществлена и насколько успешно. В обоих пластах есть ряд обязательных элементов, без которых ЦМР — не ЦМР.
Но сначала эпиграф: «У каждой ЦМР должен быть свой номер. Без него все дальнейшие рассуждения теряют смыл». И кстати, существует одно вселенское заблуждение: если ты таможенный перевозчик, то не нужно заполнять ЦМР. Это не так. Ведь по сути ЦМР — трехсторонний договор между отправителем, получателем и перевозчиком. А таможенный ты перевозчик или обыкновенный — это отношения перевозчика с государством в лице Федеральной Таможенной Службы. Груз в грузовом отсекке не указанный в ЦМР называется контрабандой. Очень важный момент — это совпадение данных, указанных во всех транспортных документах. Необходимо, чтобы веса, коды ТНВЭД и цены «бились» между собой во всех приложенных к грузу документах. И опять, обратите свое внимание что вес в CMR пишется именно БРУТТО (вес с упаковкой).

Конечно, ошибки в CMR делаются постоянно, причина этому в том что транспортные документы к перевозчику попадают от разных источников (отправителя груза, экспедитора или куче некомпетентных посредников), этот печальный факт приводит к постоянному раздражению и бумажной волоките.
Ошибки из документов на груз плавно перетекают в ЦМР и развивают у перевозчика характер, мышцы, глазомер и страсть к поджогам. Сжечь ЦМР с ошибками хочется не ради выделяемого тепла, это проще в организации и намного эффективней чем рыться и сверять десятки слепых скан-емэйл-копий документов. Как при переезде, застрявший в подъезде комод, хочется взорвать вместе с лестницей, домом, кварталом и районом.
Пожалуйста, будьте компетентны, берегите природу, время перевозчиков и мир станет лучше.
Всегда проверяйте то что написано в CMR!

 

Теперь по делу. Как заполнять CMR

 

Графа (не графиня) — это такая девушка, в присутствии которой мужчины втягивают живот в знак особой платёжеспособности? Или графа в CMR — это просто клеточка с номером на бланке?
Графы 1 и 2, или «отправитель» и «получатель». Не вдаваясь особо в детали, лучше сразу запомнить, что в большинстве случаев пара «отправитель-получатель» = «продавец-покупатель». Соответственно, сведения о них берутся из инвойса. Самая распространенная ошибка при заполнении CMR в международной автомобильной перевозке — указывать отправителем того, кто по факту отправляет груз, а получателем — того, кто фактически его получает. Это не так.
Для указания, кем и откуда на самом деле был отправлен груз, а также куда прибыл и кто его принял, есть другие инструменты. Для «откуда» и «куда» предусмотрены графы: 4 (место забора) и 3 (место доставки). Фактические отправитель и получатель, несущие ответственность за отправку/получение, определяются в первую очередь по печатям в 22-й (груз отправил) и 24-й (груз принял) графах.
Часто в 22 графе стоит печать компании-продавца из инвойса, то есть отправитель и фактический отправитель совпадают. Но даже если фактическим отправителем оказался не продавец, а сторонняя организация, зачастую экспедитор, это еще не повод коверкать 1 графу и заменять все данные. Они остаются прежними, как в инвойсе, и лишь дополняются именем фактического отправителя с формулировкой «по поручению такого-то».

 

CMR графа 22

Фактический отправитель и отправитель по инвойсу, а также печать фактического отправителя в 22 графе CMR

Пример: отправитель-продавец — компания Kaiser-Lacke GmbH из Нюрнберга, груз забран со склада экспедиции STL Logistik Тройсдорфе, которая тиснула в 22 графе свой штамп. В итоге 1 графа выглядит так: «STL Logistik по поручению Kaiser-Lacke GmbH» и дальше реквизиты Kaiser-Lacke из инвойса. В 4 графе место фактического забора груза — Тройсдорф и дата забора. Придраться не к чему – все счастливы.

Вопрос: Как правильно заполнять CMR если отправитель не имеет печати?
Согласно КДПГ, достаточно подписи:
Статья 5
1. Накладная составляется в трех оригинальных экземплярах, подписанных отправителем и транспортером, причем эти подписи могут быть напечатаны или заменены штемпелями отправителя и транспортера, если это допускается законодательством страны, в которой составлена накладная. Первый экземпляр накладной передается отправителю, второй сопровождает груз, а третий сохраняется транспортером.

 

CMR графа 5

Заполнение 5 графы CMR с указанием грузового манифеста, и отсылка к разбивке-приложению (as per splitting list)

5 графа, или сопроводительные документы. Обязательными для пятой графы являются номера ТИРа и инвойсов/проформа-инвойсов. ТИР всегда один, инвойсов может быть несколько, но даже если их 15 и более, необходимо исхитриться и указать все. Остальное: пакинги, сертификаты соответствия или происхождения, всеразличные экспертные заключения – опционально. Хорошим тоном считается, когда помимо номера инвойса указана его дата.

Порой к обязательным ТИРу и инсвойсу добавляется третий документ — грузовой манифест. В основном, когда речь идет о сборном грузе. «Сборники» зачастую состоят из пугающего множества всякой мелкой всячины, уместить которую на страницу ТИРа невозможно. Тогда составляется что-то типа развернутой сноски, или грузовой манифест, где подробно расписывается все это оголтелое разнообразие. Разумеется, что номер прилагаемого к перевозке грузового манифеста указывается в 5 графе каждой из ЦМР сборника.

 

CMR графы 7, 8, 9, 10, 11

Пример скрупулезного заполнения граф CMR: «Каждому товару, свое название, свой код ТН ВЭД, свой вес брутто и свое количество грузовых мест.

Графы 7, 8, 9, 10, 11. По сути представляют единый блок и настолько тесно связаны между собой, что рассматривать каждую в отдельности не имеет смысла. Для всех действует одно золотое правило: каждому товару, свое название, свой код ТН ВЭД, свой вес брутто и свое количество грузовых мест. Любое отклонение от правила — ересь. В нижней строке указывается суммарный итог (total) по количеству мест и весу.
Прежде всего, это важно для перевозчика, который обязан подать электронную декларацию на границе. Поэтому если в ЦМР нет разбивки по кодам, местам, весу, (а выудить нужную информацию из инвойсов, пакингов или экспортной декларации невозможно), добивайтесь, чтобы отправитель/получатель/экспедитор предоставили вам соответствующие данные.

У каждой графы есть нюансы. Количество грузовых мест берется из экспортной декларации, пакингов или проформа-инвойса и должно при этом совпадать с количеством мест, указанных в ТИРе. Бывает, что два или три товара упакованы в одно грузовое место. В этом случае не нужно писАать дробями и пугать таможню, достаточно для одного товара указать число мест равное 1, а для остальных 0. Это показывает, что товар занимает часть грузового места.
Название товара дается на языке составления ЦМР. Если у вас вся ЦМР на английском, а инвойсы и пакинги на итальянском, будьте любезны перевести. Когда везется опасный груз (ADR), то под названием товара в скобках необходимо указать его UN номер, тем более если в данной ЦМР нет отдельно предусмотренных для этого граф.
Кода ТН ВЭД могут быть указаны и в инвойсах и даже в пакингах, но для ЦМР берутся из экспортной или же транзитной декларации, потому что груз затамаживают именно по этим документам. И еще раз стоит напомнить, что кода в экспортной/транзитной декларациях, в ТИРе, в ЦМР, в инвойсах или в любых других документах, где они еще присутствуют, ДОЛЖНЫ СОВПАДАТЬ, как по своему количеству, так и по составу.
Веса также берутся из экспортной, пакингов или инвойсов. Для ЦМР это всегда вес брутто. Хотя и брутто тоже бывает разный. К примеру, перевозится краска в жестяных банках, упакованных на паллетах. Завод-отправитель уверенно полагает, что нетто — это вес произведенной им жижи, а брутто — это жижа в банках. Вес палет он не учитывает. В экспортной стоит брутто без паллет, а в пакинге — с паллетами.
В этом случае в графе 11 имеет ЦМР смысл указать вес брутто из экспортной, но при этом расшифровать отдельной строкой под наименованием товаров, что груз идет на стольких-то паллетах, вес паллет — такой-то, а вес всех товаров на паллетах — такой-то. Как правило, для таможенных органов, осуществляющих затамаживание/растамаживание, подобного пояснения достаточно.

 

CMR графа 13, 15, 21

13 графа с указанием таможни и стоимости груза; 15 графа с условиями поставки и 21 графа место и дата составления ЦМР.

13 графа CMR — таможня назначения/склад временного хранения (СВХ). 13 графа, пожалуй, самая важная графа, так как представленные в ней сведения, нигде кроме как в ЦМР не встречаются. То есть, сверить/перепроверить данные 13 графы по остальным документам не получится. Их нужно просто знать. Обычно, совершая международную автомобильную перевозку, перевозчик и заказчик заранее оговаривают таможню назначения и СВХ и фиксируют это в заявке на перевозку.
Ошибка стоит дорого. Таможни назначения в той же книжке МДП указываются в соответствии с ЦМР. Соответственно в случае неправильного указания таможенного поста, встает необходимость в весьма сложной и изматывающей всех участников перевозки процедуры переадресации. Расходы, разумеется, велики, не говоря уже о потерянном времени.
В 13 графе при необходимости также может быть указана стоимость груза, в валюте инвойса.
В графе 15 указываются условия перевозки согласно INCOTERMS. Должны совпадать с данными в товарно-сопроводительных документах, в частности в инвойсе, в противном случае у получателя могут возникнуть сложности при оформлении груза. 21 графа дата и место составления ЦМР. Вроде бы мелочь, но указывать обязательно. В 25 графу вписывается регистрационный номер транспортного средства: тягача и прицепа.

 

Печати в CMR

Мы очень серьезные ребята и на Новый год вместо любви загадываем ремонт в ванной. Для нас CMR без печати — это невеста без борща и чулок. Мы знаем все про печати в CMR.
Назначение печатей в ЦМР точно такое же, как у любой печати — «валидировать», те узаконивать документ. Соответственно имеется целый набор печатей, без которых ЦМР не может считаться действенной, как бы красиво и правильно она ни была заполнена.

 

Какие печати должны стоять в CMR при совершении международной автомобильной перевозки?

Обязательное трио: печать отправителя, перевозчика и получателя: отправил-доставил-получил

Ранее уже упоминалось о печати отправителя в 22 графе, которая определяет, кто в итоге выступает отправителем и должен быть в том или ином виде указан в первой графе ЦМР.
Следующая по значению — печать перевозчика, которая проставляется в 16 и 23 графах. Если в процессе транспортировки груза произошла смена перевозчика, то новый перевозчик ставит свой штамп в предусмотренной для этого графе «последующий перевозчик» (обычно графа 17).
Печать получателя в 24 графе официально завершает перевозку. Это может быть печать собственно получателя, либо склада временного хранения (СВХ), которому получатель передал согласно договору право принять груз. Без этой печати груз не может считаться доставленным, а договор перевозки выполненным.

 

Печати таможни в CMR

Печать контроля доставки: прибытие в Козловичи не позже 09 июля.

В ходе международной перевозки при прохождении транспортным средством международных автомобильных пунктов пропуска (МАПП) на границе, а также при прибытии в одну или несколько таможен назначения, сотрудниками таможенных органов проставляются соответствующие отметки в CMR. Это могут быть как печати, так и рукописные пометки.
Порядок обработки транспортных и товарно-сопроводительных документов подробно, хотя и мутно, прописан в Приказе ФТС России от 26.05.2011 № 1067, а также в Решении Комиссии Таможенного союза от 17.08.2010 № 438 и ряде других нормативных документов. Они регулируют процедуру оформления при прибытии груза на МАПП, при начале и завершении процедуры таможенного транзита (ТТ).
В зависимости от направления перевозки (импорт или экспорт), таможенной процедуры (перевозка по ТИРу, карнету АТА или ДКД) порядок постановки таможенных печатей и отметок может различаться. В частности, при движении по Книжке МДП основные пометки делаются, прежде всего, в соответствующих в графах карнета.
Но в любом случае после окончания оформления таможня возвращает декларанту процедуры ТТ (зачастую им формально выступает водитель, на которого перевозчик делает соответствующую доверенность) «пакет-сейф и один экземпляр транспортного (перевозочного) документа с отметками о выпуске товаров» (пункт 20.6 приказ 1067).
Обычно на CMR этом случае указывается номер транзитной декларации (ТД) в формате ХХХХХХХХ/ДДММГГ/ХХХХХХХ, где

• первый сегмент — это номер таможенного поста зарегистрировавшего ТД ,
• второй — дата создания ТД,
• третий — порядковый номер ТД.

Как правило, номер транзитной декларации в CMR заверяется личной номерной печатью таможенника (ЛНП).
Кроме того, согласно пункту 20.3, приказа 1067, таможня ставит в ЦМР направляющий штамп установленного образца (печать контроля доставки), в котором указывается таможенный пункт назначения, срок прибытия, таможенные пломбы, номер ТИРа или ДКД. В случае если, машина везет сборный груз и идет сразу на несколько внутренних таможенных постов, то каждый последующий пост будет ставить свой штамп направляющий штамп.

 

Печать, удостоверяющая прибытие на груза на таможню, «Товар поступил» и «Выпуск разрешен»

По прибытии товара в таможню назначения, на CMR, согласно пункту 28.10 приказа ФТС 1067, ставится штамп «Товар поступил». Для перевозчика это фактически означает завершение таможенной процедуры и выполнение своих обязательств перед таможней. В случае если, товар сгружается на СВХ, это также является фактическим концом перевозки.

Если растаможка идет «с колес» и затем планируется доставка до клиента, все несколько сложнее. Документальным свидетельством растаможки служит таможенная декларация. Перевозчику ее, однако, не передают, даже в виде копии. Нужно ли этом случае отражать очистку груза в CMR, не совсем понятно. Перевозчики часто просят поставить штамп «Выпуск разрешен», таможенники столь же часто его не ставят. При этом четких указаний, как действовать в подобных ситуациях, нет.

Штамп «Вывоз разрешен» (в белорусском варианте «Выпуск дозволены») в обязательном порядке ставится в CMR при экспорте — убытии товаров и транспортных средств с таможенной территории Таможенного союза (пункт 58, приказ 1067). Для перевозчика он особенно важен, так как служит обоснованием нулевой ставки НДС. При экспорте помимо этого штампа на CMR также могут проставляться направляющие штампы и штампы «Товар поступил» (бел. «Товар паступиу»).

Некоторые из таможенных печатей становятся обязательными в зависимости от характера перевозимого груза. К таким, в частности, относится печать санитарно-эпидемиологической службы, которую ставят на границе Таможенного союза. Насколько это важно, свидетельствует следующая история, произошедшая, к сожалению, не в страшном сне, а наяву.

 

Баллада о водителе и печати санэпидемслужбы — «с нами стыдно, зато весело»

Жил-был водитель. Вся прелесть встречи с ним была в расставаниях. И вез он как-то из Европы в Россию канюли, катетеры, кюветы, лизирующие растворы и прочие медицинские ухищрения, для которых необходимо было поставить в ЦМР штамп санитарно-эпидемиологической службы.
Зная такое дело, менеджеры перевозчика стали заранее названивать водителю, засыпать его СМС-ками и слезно умолять: «Голубчик, будь добренький, пожалуйста, не забудь». «Да об чем лай? Не вопрос!», — отвечал водитель и, улыбаясь, катил по Польше. Русские вообще не различают слов, если не видят собеседника. Поэтому все российские менеджеры не доверяют телефонной связи. Они даже стиральной машине не верят, если в той нет окна, где в прямом эфире крутятся трусы.
Русские, 80% смысла распознают зрением.
Когда водитель прибыл на границу Белоруссии… Нет, он не забыл поставить печать, он сделал куда хитрее — поставил ее в только на один листик ЦМР и ее же оставил на границе у таможенника (эти ребята отрывают все самое ценное не спрашивая разрешения), а сам уехал с экземплярами ЦМР без печати.
Потом водитель прибыл в один славный город на Урале. На Урале вообще много славных городов, но он, по счастью, прибыл только в один. Сгрузил товар на СВХ и, насвистывая «Калинку», покатил дальше по своим водительским делам.
А когда получатель пришел за своим грузом, его встретил радостный таможенный инспектор и сообщил: «Груз твой приехал. Только я тебе его не отдам. У тебя печати нету! Пусть хранится у меня, а вот и цена за хранение!»
Получатель нехорошо ухмыльнулся, развернулся и пошел говорить с экспедитором, у которого он заказывал перевозку своего груза. Люди с Урала, они не горячились, но отдельные слова их беседы, говорят, были слышны не только жителям Бобруйска, но и Мариуполя.
После разговора с получателем экспедитор позвонил перевозчику и через трубку покусал до крови всех, кто не успел вовремя выскочить из офиса. И тут завертелось. Перевозчик бросился звонить в белорусскую таможню, выяснять, можно ли как-то получить экземпляр ЦМР с заветным штампом.
Было написано заявление на имя начальника брестской таможни, был назначен ответственный по этой заявке, который в свою очередь назначил ответственного делопроизводителя, который… Да много чего было.
В итоге «скан» ЦМР-ки, привезенной на Урал через «некоторое время», был направлен в санэпидем службу в Брест-Козловичи, где сотрудники, войдя в бедственное положение перевозчика, поставили свою печать и сканом же выслали обратно.
Все разрешилось достаточно быстро, но груз таки полежал на складе несколько дней. Увы. Да, ну а потом водитель пришел в офис и, подбоченившись, спросил «А, где мои деньги за рейс?» Но тут уже начинается совсем другая история.
Наконец, еще один немаловажный момент. В ходе перевозки возникает множество обстоятельств, которые невозможно отразить ни печатями, ни скрупулезным заполнением граф. Для этого в ЦМР предусмотрена отдельная графа (номер 18) предназначенная именно для рукописных замечаний, касающихся перевозки.
К примеру, если в процессе загрузки водитель заметил, что упаковка некоторых грузовых мест повреждена, или же считает, что груз был упакован недостаточно основательно, он вписывает это в 18 графу во всех экземплярах ЦМР. Точно также если у получателя имеются претензии к состоянию доставленного груза, он так же может письменно отметить это в 18 графе.

 

.

CMR. МЕЖДУНАРОДНАЯ ТОВАРНО-ТРАНСПОРТНАЯ НАКЛАДНАЯ

Международная транспортная накладная CMR содержит типовые данные, как и российские документы – информацию об отправителе и перевозчике, месте принятия груза и адресе его доставки с наименованием получателя. Кроме того, указывается характер груза и упаковки его, связанные с перевозкой платежи (таможенные и иные), инструкции по прохождению таможни.

Если на груз оформляется накладная CMR, бланк может также содержать указания о запрете перегрузки, стоимость груза, сумму оплаты во время сдачи груза, а также инструкции о страховании груза, ожидаемый срок перевозки и список документов, полученных перевозчиком.

Заполнение CMR-накладной производится по определенным правилам.

• П.1 – данные отправителя груза и координаты контактного лица отправителя на случай возникновения вопросов по дороге.
• П.2 – данные получателя груза и координаты для связи на случай появления вопросов или при поиске офиса в стране назначения.
• П.3 – адрес и телефон разгрузки, не всегда совпадающий с адресом получателя (филиал или магазин).
• П.4 – дата и место погрузки.
• П.5 – список приложенных документов – сертификатов качества, ветеринарных, карантинных и т.д.
• П.6 – обозначения по ДОПОГ, если груз представляет собой опасность.
• П.7 – количество мест данного груза. Чаще всего грузы перевозят на поддонах, и перевозчику удобнее всего, если в данном пункте будет указано число поддонов – тогда их совсем несложно пересчитать.
• П.8 – вид упаковки – ящики или картонные коробки, мешки, бочки и т.п.
• П.9 – название груза.
• П.10 – классификационный код груза.
• П.11 – вес брутто.
• П.12 – объем груза в кубометрах.
• П.13 – указания грузоотправителя, данные контракта (номер и дата), данные лицензии на вывоз. Эти документы должны уже быть на таможне или передаются перевозчиком в конверте. Поэтому в этой графе и изображен конверт. В нижней части этого же пункта приводится стоимость груза, которая объявлена.
• П.14 – приводится госномер полуприцепа, если его возвращают из-за границы.
• П.15 – условия оплаты поставляемого товара в соответствии с контрактом.
• П.16 – данные перевозчика (обычно штамп).
• П.17 – данные следующего перевозчика, если их несколько.
• П.18 – отметки перевозчика о состоянии груза и упаковки. Если эти отметки отсутствуют, значит, перевозчик принял груз в полном порядке. Отметки проставляются в первом экземпляре и за счет самокопирующей бумаги остаются на всех экземплярах. Первый экземпляр документа остается у отправителя, и впоследствии перевозчик уже не имеет права делать новые пометки в остальных экземплярах.
• П.19 – заполняет отдел расчетов, или он остается не заполненным.
• П.20 – особые условия перевозки: температура в холодильной камере, ограничение скорости движения, если груз опасный и т.д.
• П.21 – название населенного пункта, в котором была составлена CMR, и дата составления.
• П.22 – время начала и завершения погрузки, заверенное штампом. Здесь же указывается номер путевого листа, проставляется штамп предприятия, перевозящего груз, и фамилия водителя.
• П.23 – подпись водителя, подтверждающая, что он договор на перевозку подписал, и что условия данного договора его устроили.
• П.24 – время начала и окончания разгрузки. На третьем-четвертом экземплярах документа проставляются отметки о получении груза. Если во время сдачи груза проверка веса и количества мест выявила недостачу, или груз был поврежден либо испорчен, об этом проставляются соответствующие отметки во втором-четвертом экземплярах накладной. Одновременно составляется акт разгрузки или получения, где отмечается количество груза, испорченного или недостающего. Подписывают акт грузополучатель, перевозчик и представитель торговой палаты или таможни.
• П.25 – госномера тягача и полуприцепа, перевозивших груз.
• П.26 – марки и модели тягача и полуприцепа.

Пункты 27,28 и 29 оставлены для заполнения отделом расчетов.

Накладная CMR в грузоперевозках – что это такое и как её заполнять?

Осуществление международных грузовых автоперевозок является предметом пристального контроля со стороны таможенных органов. Транспортируя груз через границу, перевозчик обязан иметь при себе определенную сопроводительную документацию, подтверждающую его право на грузоперевозку и позволяющую получить сведения о перемещаемом товаре. Одним из таких документов является CMR накладная.

Расшифровка аббревиатуры CMR обозначает «Конвенция о международных автотранспортных перевозках», а по сути, представляет собой товарно-транспортную накладную (ТТН) международного образца. Наличие этого документа подтверждает факт договора об перевозке товара между тремя заинтересованными сторонами: отправителем, получателем товара и транспортной компанией, и определяет степень ответственности каждой из них.

В разных языках название этой ТТН звучит по-разному: на английском International consignment note, немецком – Frachtbief, испанском – Carta de porte internacional и т.д.

Какие данные содержит в себе международная товарно-транспортная накладная CMR?

CMR – документ, отражающий основные сведения, касающиеся перемещения груза через границу. Из международной товарно-транспортной накладной CMR можно узнать следующую информацию:

• количество транспортируемого товара, его характер;
• сведения о компании-перевозчике;
• место происхождения товара и сведения об отправителе;
• кто получатель груза;
• маршрут транспортировки;
• документация, на основании которой осуществляется перевозка;
• сроки доставки.

В этой же накладной указывается, какой товар, когда и в каком виде поступил на таможню. Каждый из участников договора должен иметь при себе дубликаты этого документа.

Как заполнить CMR и чем нужно руководствоваться при этом?

Накладная CMR оформляется при условии, что страной, где проживает отправитель или получатель груза, ратифицирована часть договора Конвенции ДПГ (о договоре международной перевозки грузов автотранспортом) от 19.05.56, где идет речь о международных автомобильных грузоперевозках.

Нормами данной конвенции регулируются правила осуществления автоперевозок и порядок оформления юридических отношений между тремя сторонами-участниками договора – отправителем, перевозчиком, получателем. Нормативы действительны также в отношении транспортировку грузов муниципальных учреждений. Образец накладной CMR унифицирован для всех стран, ратифицировавших Конвенцию. Однако следует знать, что данный документ признается не всеми государствами, на территории европейских стран такой документ оформлять обязательно.

Какие существуют типы накладных?

В зависимости от вида транспортных средств, осуществляющих грузоперевозки, и регулирующих нормативных документов различают несколько типов товарно-транспортных накладных:

• накладная AWB –для авиационных перевозок;
• накладная RWB – для перевозки товара железнодорожным транспортом;
• коносамент – для морских грузоперевозок;
• накладная CMR – для перевозок автотранспортом.

Приобретение накладных – кто имеет на это право?

Бланки накладных CMR относятся к бумагам с идентификационным номером и определенной степенью защиты. Порядок применения и заполнения накладных определяются законодательством. Бланки должны быть изготовлены в типографии, где их может заказать и приобрести поставщик груза, компания-перевозчик, экспедиторы товара.

Обычно бланки накладных CMR изготавливаются на самокопирующейся бумаге, с проставленными на каждой странице учетным номером и серией.

Бланк CMR – сколько в нём должно быть листов?

Обычно ТТН CMR оформляется в формате из 10-14 страниц. По инструкции, помещенной в Письме ФТС России от 02.05.2012 № 04-30/22006, этот документ должен содержать от 6 и более страниц, каждую из которых заполняет определенный участник процесса перевозки: перевозчик, грузоотправитель, получатель, представитель таможни и т.п. Международная накладная CMR заполняется не менее чем в 4-х экземплярах, но практика показывает, что лучше всего оформлять 7 экземпляров.

Какая информация должна быть указана в международном документе – основные листы

Первых четыре страницы накладной CMR являются основными и имеют собственные названия:

• экземпляр для поставщика;
• образец для получателя груза;
• образец для перевозчика;
• экземпляр для расчетов.

Страница №1 служит подтверждением отгрузки и оплаты товара, после заполнения остается на руках у поставщика.

Вторая страница подтверждает доставку товара, ее передают сначала компании-перевозчику, затем водителю. После того, как груз доставлен, водитель отдает экземпляр получателю. Эта страница заверяется подписями перевозчика и поставщика, а также специальными печатями.

Страница №3 – для перевозчика, она прикрепляется к путевому листу при транспортировке товара. При начислении зарплаты водителю информация, указанная здесь, будет служить основанием. Эта страница нужна для учетных данных, на ней ставит подпись и свой штамп отправитель груза.

Четвертую страницу, в которой указывается стоимость товара, заполняет компания-перевозчик. Она передается лицу, оплачивающему транспортировку – либо отправителю, либо получателю груза. Заверяется штампами перевозчика и отправителя.

CMR (Международная транспортная накладная) — Блог логистической компании Ирайд.ру

Автор Внештатный автор На чтение 3 мин Просмотров 8.7к.

CMR — международная транспортная накладная. Документ, обязательный при международной перевозке грузов

Международная товарно-транспортная накладная, или CMR (англ.: consignment note, нем.: Frachtbrief; фр.: lettre de voiture) — самый важный документ в международных перевозках. CMR — фактическое доказательство международной автомобильной грузовой перевозки, осуществляющейся по Конвенции КДПГ, и содержит в себе практически всю без исключения информацию по перевозке.

Как расшифровывается CMR

Наименование «CMR» — аббревиатура французского названия конвенции «Convention relative au contrat de transport international de Marchandise par Route».
В РФ принято название «Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов» (Конвенция КДПГ). Конвенция была принята в 1956 году в Женеве и вступила в действие в 1958 г. .
В разных странах CMR (международная товарно-транспортная накладная) CMR называют по-разному:

• International consignment note (английский),
• Frachtbief (немецкий),
• Vrachtbrief (голландский),
• Fragtbrevet (датский),
• CMR-Fraktsedel (шведский),
• Lettre de voiture international (французский),
• Carta de porte internacional (испаснкий),
• Lettera di vettura internazionale (итальянский).

В 1978 году в КДПГ включен ряд изменений, касающихся страхования груза и процедуры возмещения ущерба при потере груза. В частности, было установлено, что размер суммы к возмещению не может превышать 8,33 единицы Специальных Прав Заимствования (СПЗ/SDR).

Конвенция КДПГ применяется к любому возмездному договору о перевозке грузов автомобильным транспортом, когда места принятия к перевозке и доставки груза, указанные в договоре, находятся в разных странах (одна из которых входит в Конвенцию).
Ни одна международная автомобильная перевозка и/или грузоперевозка не обходится без международной транспортной накладной.
Многие рассматривают CMR как простую формальность. Сказанное относится, увы, и к отправителю, и к перевозчику и даже к таможне.

Упускают, что конвенция КДПГ содержит не отвлеченные принципы, но, досконально определяет права и ответственность участников международной автомобильной перевозки.

Согласно статье № 4 КДПГ, CMR — договор на международную перевозку груза: «Договор перевозки устанавливается накладной». Одновременно, согласно статье 9, после того как на международную транспортную накладную поставлены подписи отправителя и перевозчика или их штампы, «накладная, поскольку не доказано противного, служит доказательством условий договора».
В любом случае и при любом разбирательстве, особенно при международном, предпочтение всегда отдается Конвенции КДПГ.
В государстве, подписавшем Конвенцию КДПГ, ее положения превалируют над национальным транспортным законодательством.

Компании-участники международных перевозок обращаются к декларации КДПГ, чтобы уяснить свои права, обязанности, возможные риски и способы урегулирования различного рода проблем, то и дело возникающих в процессе перевозки.

Сколько экземпляров СMR необходимо

Международную транспортную накладную составляют минимум в трех экземплярах: один отправителю, второй перевозчику, третий получателю. Иногда бланки бывают разного цвета: розовый – отправителю, зеленый – перевозчику и желтый получателю. При этом ничто не препятствует в случае необходимости сделать дополнительные экземпляры, к примеру, если один экземпляр международной транспортной накладной захочет оставить у себя таможня (а это бывает часто).
В данном документе собраны все главные данные из инвойсов, упаковочных листов, экспортных и транзитных декораций, Книжки МДП, различных сертификатов и свидетельств. Критически важно, чтобы сведения в CMR не только совпадали со сведениями в исходных документах, но «бились» между собой.

Что такое CMR? Заполнение ЦМР-накладной

Транспортная накладная

CMR (ЦМР) — транспортный документ, наиболее широко используемый при международных перевозках грузов автомобильным транспортом

Для международных перевозок используется товарно-транспортная накладная
особой, международной формы (CMR). Составляется она в трех экземплярах,
подписанных отправителем груза, а также перевозчиком. Отдельные страны требуют
дополнительный экземпляр для тарифного контроля.

Если груз везут несколько машин, или в одной машине – несколько разных грузов,
количество экземпляров документов определяется числом машин или видов груза.
Перевозка опасных грузов должна отражаться в накладной: упоминается вид
опасности и меры безопасности.

Принимая груз, перевозчик внимательно его проверяет и только тогда подписывает
накладную, на втором экземпляре проставляя собственное имя с адресом. Если
CMR-накладная не имеет никаких отметок перевозчика, это считается
подтверждением того, что на момент приемки груза перевозчиком он был внешне
исправен.

Международная транспортная накладная CMR содержит типовые данные, как и
российские документы – информацию об отправителе и перевозчике, месте принятия
груза и адресе его доставки с наименованием получателя. Кроме того, указывается
характер груза и упаковки его, связанные с перевозкой платежи (таможенные и
иные), инструкции по прохождению таможни. Если на груз оформляется накладная
CMR, бланк может также содержать указания о запрете перегрузки, стоимость
груза, сумму оплаты во время сдачи груза, а также инструкции о страховании
груза, ожидаемый срок перевозки и список документов, полученных перевозчиком.

Заполнение CMR-накладной производится по определенным правилам

• ГРАФА 1 CMR – данные отправителя груза и координаты контактного лица отправителя на
  случай возникновения вопросов по дороге.
• ГРАФА 2 CMR – данные получателя груза и координаты для связи на случай появления
  вопросов или при поиске офиса в стране назначения.
• ГРАФА 3 CMR – адрес и телефон разгрузки, не всегда совпадающий с адресом получателя
  (филиал или магазин).
• ГРАФА 4 CMR – дата и место погрузки.
• ГРАФА 5 CMR – список приложенных документов CMR – сертификатов качества, ветеринарных,
  карантинных и т.д.
• ГРАФА 6 CMR – обозначения по ДОПОГ, если груз представляет собой опасность.
• ГРАФА 7 CMR – количество мест данного груза. Чаще всего грузы перевозят на поддонах, и
  перевозчику удобнее всего, если в данном пункте будет указано число поддонов –
  тогда их совсем несложно пересчитать.
• ГРАФА 8 CMR – вид упаковки CMR – ящики или картонные коробки, мешки, бочки и т.Графа
• ГРАФА 9 CMR – название груза. ГРАФА 10 CMR – классификационный код груза.
• ГРАФА 11 CMR – вес брутто. ГРАФА 12 CMR – объем груза в кубометрах.
• ГРАФА 13 CMR – указания грузоотправителя, данные контракта (номер и дата), данные
  лицензии на вывоз. Эти документы должны уже быть на таможне или передаются
  перевозчиком в конверте. Поэтому в этой графе и изображен конверт. В нижней
  части этого же пункта приводится стоимость груза, которая объявлена.
• ГРАФА 14 CMR – приводится госномер полуприцепа, если его возвращают из-за границы.
• ГРАФА 15 CMR – условия оплаты поставляемого товара в соответствии с контрактом.
• ГРАФА 16 CMR – данные перевозчика (обычно штамп).
• ГРАФА 17 CMR – данные следующего перевозчика, если их несколько.
• ГРАФА 18 CMR – отметки перевозчика о состоянии груза и упаковки. Если эти отметки
  отсутствуют, значит, перевозчик принял груз в полном порядке. Отметки
  проставляются в первом экземпляре и за счет самокопирующей бумаги остаются на
  всех экземплярах. Первый экземпляр документа остается у отправителя, и
  впоследствии перевозчик уже не имеет права делать новые пометки в остальных
  экземплярах.
• ГРАФА 19 CMR – заполняет отдел расчетов, или он остается не заполненным.
• ГРАФА 20 CMR – особые условия перевозки: температура в холодильной камере, ограничение
  скорости движения, если груз опасный и т.д.
• ГРАФА 21 CMR – название населенного пункта, в котором была составлена CMR, и дата
  составления.
• ГРАФА 22 CMR – время начала и завершения погрузки, заверенное штампом. Здесь же
  указывается номер путевого листа, проставляется штамп предприятия, перевозящего
  груз, и фамилия водителя.
• ГРАФА 23 CMR – подпись водителя, подтверждающая, что он договор на перевозку подписал,
  и что условия данного договора его устроили.
• ГРАФА 24 CMR – время начала и окончания разгрузки. На третьем-четвертом экземплярах
  документа проставляются отметки о получении груза. Если во время сдачи груза
  проверка веса и количества мест выявила недостачу, или груз был поврежден либо
  испорчен, об этом проставляются соответствующие отметки во втором-четвертом
  экземплярах накладной. Одновременно составляется акт разгрузки или получения,
  где отмечается количество груза, испорченного или недостающего. Подписывают акт
  грузополучатель, перевозчик и представитель торговой палаты или таможни.
• ГРАФА 25 CMR – госномера тягача и полуприцепа, перевозивших груз.
• ГРАФА 26 CMR – марки и модели тягача и полуприцепа.
• Пункты 27,28 и 29 оставлены для заполнения отделом расчетов.

Не надо путать СМР (строительно-монтажные работы) и ЦМР (Транспортная накладная CMR), это совершенно из разных областей!

Международная товарно-транспортная накладная CMR: предназначение и правила заполнения

Время на чтение: 5 минут

АА

Едва ли в деле международных автоперевозок есть более значимая бумага, чем международная накладная CMR. Этот документ, по сути, является подтверждением договора между тремя сторонами: отправителем, перевозчиком и получателем.

Очень важно понимать значение ЦМР, уметь правильно заполнять накладную, чтобы избежать юридических проблем при перевозках или получении. Мы расскажем о предназначении накладной и правилах заполнения этого важного документа.

Содержание статьи

Международная товарно-транспортная накладная CMR – расшифровка аббревиатуры и назначение документа

CMR (ЦМР) – аббревиатура, произошедшая от французского полного названия Конвенции о международных перевозках грузов с помощью автотранспорта.

Транспортная накладная CMR — это международный документ, чрезвычайно значимый для осуществления автоперевозок международного значения. Это итоговый документ, отражающий основные сведения.

Благодаря ЦМР можно понять следующую информацию:

• Сколько было товара,
• Кто именно его перевез,
• По какому маршруту перевозил,
• Согласно каким документам осуществлялась перевозка,
• Кто адресат, а кто отправлял товар,
• Сколько времени заняла доставка.

В ней же указывается на то, что за товар поступил на таможню, в каком виде, в какой день и время, когда именно его принял отправитель и в каком состоянии на момент приема был товар.

Участники автоперевозки должны иметь свои собственные дубликаты ЦМР.
В данном случае речь идёт о Перевозчике, который непосредственно доставляет товар из пункта «А» в пункт «Б», Адресате, получающем товар и, собственно, Отправителе, который груз отправил.

Возникла проблема? Позвоните нашему специалисту по таможенным вопросам:

8-495-565-32-46

В каких случаях нужна ЦМР

ЦМР необходима, когда выполняется несколько условий:

1. Вознаграждение за перевозку предусмотрено;
2. Места погрузки и выгрузки расположены в разных государствах;
3. Конвенция КДПГ подписана хотя бы одним из государств, резиденты которых являются участниками сделки;
4. Транспортировка груза осуществляется с помощью автомобильного транспорта.

Важно понимать, что количество ЦМР накладных должно соответствовать количеству единиц транспорта.

Если груз опасен, то отправитель непременно указывает в накладной эту опасность и описывает её характер и меры предосторожности для безопасной транспортировки данного груза.

ЦМР по своей сути является фактическим подтверждением осуществления трёхстороннего договора, который заключён между тремя сторонами, непосредственными участниками транспортировки товара на условиях конвенции КДПГ. Да и в случае судебных тяжб, именно CMR и является доказательством своевременного исполнения условий договора (или же неисполнения).

Вся основная информация из транспортных и товарно-сопроводительных документов объединена в ТТН CMR. И главный момент состоит в том, что данные из других документов и информация в ЦМР должны совпадать.

А вот случаи, когда в ЦМР и упаковочном листе, или же в ЦМР и инвойсе, в ЦМР и ТИРе данные разняться, принесут Вам массу сложностей и проблем. Особенно много неприятностей такие несовпадения способны принести тому, кто осуществляет перевозки. Поэтому, ЦМР необходимо тщательно сверять и проверять, так как в противном случае невнимательность может обойтись очень дорого.

ЦМР содержит две категории сведений:

1. Первая категория — это информация, записанная в специальных графах накладной и содержащая базовые сведения о перевозке.
2. Другая категория не менее важна. Она включает в себя печати и отметки, а также рукописные замечания о перевозке и её ходе.

Кроме того, существуют такое обязательное требование к форме CMR, как наличие номера.

Если груз не указан ТТН ЦМР, то он считается контрабандой.

Бланк CMR — правила заполнения

Первые разделы, которые необходимо заполнить после номера, это графы с названием «Отправитель» и «Получатель». Их можно приравнять к синонимичным терминам «продавец» и «покупатель», поэтому берём все необходимые сведения из инвойса.

В графы под номерами три и четыре мы вписываем адрес места, где груз будут получать, и, соответственно, место, откуда груз забрали. За своевременную отправку и получение товара отвечают фактический отправитель и получатель, их определяют с помощью печатей в двадцать второй строке, где пишется, кто груз отправлял, и в двадцать четвёртой, где пишется, кто именно принял груз.

Нередко, в двадцать второй графе ставится печать фирмы, продавшей товар. В таком случае графа «Отправитель» (он же продавец) и двадцать вторая графа совпадут. В случае, когда фактическим отправителем является не продавец, а сторонняя организация, вносить изменения в данные не стоит, их лишь необходимо дополнить записью по чьему поручению осуществляется перевозка.

Кроме того, ТИР и инвойс нередко дополняются так называемым грузовым манифестом. При ситуации, когда вместить всю информацию в ТИР не представляется возможным, составляется этот грузовой манифест, где всё расписывается подробно.

Графы ТТН с седьмой по одиннадцатую включительно являются одним блоком, где все они взаимосвязаны друг с другом. Для всех пяти граф существует одно правило – каждому товару присваивается свой код ТН ВЭД, вписывается брутто-вес и количество грузовых мест. Да, для каждого товара — свой.

В строку под ними мы должны вписать суммарный итог по весу и количеству грузовых мест. Непременно необходимо подать и электронную декларацию.

Если в ЦМР подробная разбивка товара отсутствует, то помните, что из инвойсов и пакингов вы данную информацию получить не сможете, посему требуйте, чтобы вам эти сведения предоставили дополнительно.

Кроме того, оформление CMR должно быть выполнено на том же языке, что инвойсы и пакинги.

Одна из ключевых граф ЦМР – графа тринадцать, таможня назначения или склад временного хранения (СВХ). Эти данные нужно указывать именно здесь. Кроме ЦМР, такие сведения больше нигде не содержаться. А ошибка может стоить слишком дорого. Перевозчик и заказчик должны заранее оговорить и занести эту информацию в заявку. Также, в 13 графу вносится стоимость перевозимых товаров в валюте инвойса.

А в пятнадцатую графу вносятся условия перевозки.

Существует несколько обязательных печатей, которые должны быть внесены в ЦМР. Это, прежде всего, печать получателя, ставящаяся в конце транспортировки груза.

Помимо того, на таможне Вам необходимо поставить печать на границе и при растаможке, в месте, где она будет осуществляться.

Эти печати свидетельствуют о том, что товар поступал на таможню и что его выпуск с таможни разрешён. Также предусмотрено место для печати контроля доставки, при прохождении нескольких таможен, они служат для установки срока прибытия грузов на пост.

Любой бизнесмен, по возможности и не в ущерб делу, старается сэкономить на перевозке товара из одной страны в другую. Для этого нужно знать, как рассчитывается ставка фрахта при том или ином виде грузоперевозок.
Когда необходим знак негабаритный груз ссылка и другие требования к доставке крупногабаритного и тяжеловесного груза.

Особенности оформления CMR и других транспортных документов на видео

Предлагаем вам потратить полчаса своего времени и прослушать и посмотреть советы по заполнению международной ТТН. Этот ролик содержит очень полезную информацию.

CMR страхование, его плюсы и минусы

Речь идёт о популярной разновидности страхования гражданской ответственности перевозчика для организации грузоперевозки международного значения с помощью автотранспорта в рамках КДПГ.

Такой вид страхования обезопасит экспедитора в случае нанесения вреда грузу при его перевозке. Ведь согласно международным конвенциям перевозчик обязан возмещать ущерб. Ответственность наступает в случае порчи или же потери груза перевозчиком, а также при финансовых убытках, связанных с простоем или срывом доставки, также при возникновении других затрат.

Если же имеется страховой полис ЦМР стандарта, то ущерб может быть возмещён как за счёт перевозчика, так и за счёт страховой, в случае подачи необходимых документов в страховую компанию.

Если у перевозчика имеется страховой ЦМР полис, то он получает такие преимущества:

• Финансовые гарантии в случае потери груза или его порчи по вине перевозчика.
  Возмещение актуально при сотрудничестве с такими экспедиторами, стоимость уставного капитала и недвижимости которых в разы меньше возможных убытков.
• Наличие страхового полиса – гарантия реальности компании, ее честности и дееспособности.

Форма CMR заполняется на том же языке, что и инвойс.

Но есть и несколько недостатков:

• Отказ в возмещении убытков, если груз пострадал из-за постороннего лица, например, в ДТП.
• Длительный процесс подготовки необходимых для получения компенсации документов.
• Ограничение ответственности перевозчика с помощью применения лимитов и особенностей законодательства и конвенций международного значения.

Подведём итоги. Внимательность необходима не только при оформлении CMR, но прочих транспортных документов. Так как ошибки, допущенные при заполнении сопроводительных бумаг, плавно переносятся в ТТН, а о неприятных последствиях этих оплошностей, мы уже писали выше. Поэтому, во избежание лишних «головных болей», будьте компетентны и педантичны.

Дополнительные сведения по теме вы найдёте в рубрике «Транспортные документы».

Автор статьи

Стаж юридической практики более 13 лет. Специализируюсь на финансовом праве, коммерческой деятельности, налоговом праве, страховании, гражданском праве.

Написано статей

Бесплатная консультация по телефону:

8-495-565-32-46

Внимание! В связи с последними изменениями в законодательстве, юридическая информация в данной статье могла устареть!

Наш специалист бесплатно Вас проконсультирует.

Get Чем больше этого есть, тем меньше вы видите. Что это? Ответ на загадку

Почему нужно разгадывать загадки?

Загадки дают нашему мозгу хорошую тренировку, заставляя думать нестандартно. Независимо от того, проводите ли вы какое-то время со своими детьми дома или с другими детьми, интересно узнать несколько загадок, чтобы избавиться от скуки, особенно забавных загадок типа «кто я». Вот загадка «что я» и ответ для детей, которым становится все труднее, чтобы дети думали и развлекались, куда бы вы ни пошли.Вот загадка, которую вы должны решить: «Чем больше этого есть, тем меньше вы видите. Что это? Загадка. »Поделитесь и бросьте вызов своим друзьям и семье. Посмотри!

Вот это Чем больше этого есть, тем меньше видишь. Что это? Загадка для тебя!

Прочтите загадку, данную ниже, и решите загадку. Это действительно интересно!

«Чем больше этого, тем меньше видишь». Что это такое?

Отгадаете загадку?

Что является ответом на загадку выше?

Проверьте, соответствует ли ответ, который, по вашему мнению, приведен ниже:

Ответ на вопрос: Чем больше этого есть, тем меньше вы видите.Что это? Загадка — это « Тьма».

Пояснение:

В этой загадке тот, кто пытается разгадать, должен внимательно читать между строк. Он просто задан простыми словами и легко может найти ответ на эту загадку. Здесь темноты больше, тем меньше видно.

Вывод:

В Fresherslive можно найти множество увлекательных головоломок. Каждый день мы предлагаем юмористические головоломки ручной работы, которые помогут расслабиться и посмеяться.Дети, независимо от возраста, вместе с молодежью и взрослыми могут получить прибыль, посетив нашу веб-страницу. Решайте увлекательные головоломки, которые могут быть обновлены на нашей веб-странице, и доставят проблемы вашей семье и друзьям.

Заявление об ограничении ответственности : Вышеуказанная информация предназначена только для общих информационных целей. Вся информация на Сайте предоставляется добросовестно, однако мы не даем никаких заверений или гарантий любого рода, явных или подразумеваемых, в отношении точности, адекватности, действительности, надежности, доступности или полноты любой информации на Сайте.

12 головоломок, которые проверяют то, что вы знаете

Getty Images

Многие люди используют головоломки и аналогичные игры, чтобы тренировать свою лапшу, но до сих пор неясно, действительно ли эти виды деятельности помогают предотвратить снижение когнитивных функций или они просто забавный способ скоротать время. В некоторых исследованиях сообщается, что эти типы игр улучшают «исполнительные функции, рабочую память и скорость обработки данных» у молодых людей, а другие, такие как эта из Medical News Today , рекламируют преимущества головоломок для защиты когнитивного здоровья в пожилые люди.С другой стороны, другое исследование отслеживало активность мозга, когнитивные навыки и способность принимать решения у молодых людей, которые играли в когнитивные игры, и пришло к выводу, что они на самом деле не способствуют развитию познания. Но это не значит, что вам следует полностью отказаться от головоломки.

Исследователи из Университета Дьюка наблюдали за мозговой активностью участников, когда они решали простые математические задачи, и обнаружили, что их решение ощущается как награда, которая помогает бороться с негативными чувствами.Так что, по крайней мере, такие игры могут снизить стресс и беспокойство, а также повысить уровень счастливых эндорфинов в целом. Любите ли вы судоку, решайте визуальные головоломки, такие как поиск принца Джорджа в этом коллаже, кроссворды или даже видеоигры или приложения. Начните с вирусных головоломок ниже и посмотрите, сколько из них вы сможете взломать.

Реклама — продолжить чтение ниже

1 Что такое риск?

Эта головоломка от Braingle вернет вас в школьные годы или, по крайней мере, заставит задуматься о проблемах, которые могут случиться в классе.И как только вы поймете решение, вы почувствуете, что успешно прошли викторину.

2 Найди зайчика

Художник Гергерли Дудас создает визуально красивые и сложные головоломки, которые заставляют ваш разум скрывать узоры. На этом причудливом рисунке у каждого кролика есть пара, кроме одного. Вы можете это найти?

3 Игра слов

Мастера слов могут найти эту головоломку от Брейнгла проще, чем всем нам.Иногда, разгадывая загадки, подобные этой, можно сначала записать ее на бумаге для заметок, чтобы вы могли поиграть с буквами. Решение появится сразу же, как только вы получите узор.

4 Найди мышь

В этом грибном лесу, созданном Гергели Дудасом, скрывается хитрый мышонок. Присмотритесь, чтобы найти существо среди грибов. Сдаться? У Дудаса есть решение для вас.

5 Человек с топором

Думайте нестандартно, когда отправляетесь разгадывать эту рифмованную загадку.Вот вам бесплатный совет: хотя здесь используется имя определенного президента, решение не имеет ничего общего с политикой.

6 Найди пингвина

На первый взгляд эта головокружительная иллюстрация Гергели Дудаса похожа на лес пингвинов. Но он клянется, что среди них только один пингвин — остальные туканы. Сможете ли вы найти пингвина? Это не совсем черно-белое изображение.

7 Бабушки и тролли

Перекусите перед тем, как начать эту головоломку Braingle, потому что от нее вы, скорее всего, проголодаетесь.И после того, как вы придумаете решение, это может даже вдохновить вас позвонить своей бабушке (или внукам!)

8 Какая песня?

Это отличный пример загадки, у которой есть простой ответ, который кажется таким очевидным, когда он раскрывается. Вы получите решение этой головоломки от Брейнгла, застрявшее в вашей голове, как только вы это разберетесь. Не говори, что мы тебя не предупреждали.

9 Сможете ли вы решить эту математическую судоку?

На случай, если вы почувствовали себя уверенно, этот был предназначен для третьеклассников во Вьетнаме.Ответ — 66, но мы не обвиняем вас в том, что вы ломаете голову над тем, как они туда попали.

10 Здесь что-то не так

Достаньте увеличительное стекло для этой головоломки от Playbuzz, которая доказывает, что вещи не всегда такие, какими кажутся. Сдаться? Найдите ответ здесь.

11 Как быстро растут кувшинки?

Кусочки лилий плавают в озере.Каждый день нашивка увеличивается в размерах вдвое. Если заплатке потребуется 48 дней, чтобы покрыть все озеро, сколько времени потребуется, чтобы заплатка покрыла половину озера?

Заманчиво сказать 24 … но вы ошибаетесь! Узнайте почему здесь.

12 У тебя есть правильные ходы?

В этой головоломке каждый элемент представляет собой отдельный кусок — 1, 2, 3 и T. Цель состоит в том, чтобы переместить T в правый нижний угол за пять ходов. Если вы просто не можете этого сделать, найдите решение в блоге математика Алекса Беллоса.

Ашер Фогл Писатель Когда она не ищет убедительных личных историй и не оправдывает свою любовь к десертам, ее, вероятно, можно найти вместе с мужем на Netflix, смотрящей телевизор начала 2000-х годов.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Реклама — продолжить чтение ниже

ConservaMom — Загадка дня + несколько сложных загадок

Поделиться — это забота!

Любите загадки? Тогда у меня есть для тебя! Что плохо пахнет при жизни и приятно пахнет загадкой мертвых? Если вы не можете придумать ответ на эту хитрость, прокрутите вниз, чтобы увидеть ответ, а также несколько хитрых загадок, чтобы заставить свой мозг работать.

Хитрые загадки

Скорее всего, если вы здесь, то это потому, что вас заманила головоломка. Неудивительно, что головоломки — это фантастика. Они очень полезны для вашего мозга и души. Самое главное, что они веселые. Это действительно научное доказательство.

Несмотря на весь стресс, который мы переживаем сегодня, загадки и головоломки — идеальный способ убедиться, что вы тренируете свой мозг в увлекательной игровой форме.

Регулярные головоломки и головоломки, в которых используются ваши когнитивные навыки, помогают улучшить ваши способности к обучению, навыки решения проблем и память при использовании определенных нейронных сетей.

Навыки мозга для вашего разума

Я знаю, что страдаю от мозга мамы. Я все забываю и могу стать немного рассеянным. Благодаря моей любви к загадкам и головоломкам я могу отложить это в сторону и улучшить свои умственные способности.

Ваша способность запоминать зависит от определенных частей височных и лобных долей, которые расположены за лбом. Распространенная ошибка — полагать, что простого чтения книг и расчета налогов будет достаточно для вашего ума, но на самом деле этого недостаточно.Вашему мозгу нужна настоящая тренировка, которая постоянно бросает вам вызов и подталкивает вас дальше.

Итак, вы готовы запустить свой мозг? Ознакомьтесь с этими забавными загадками ниже.

Вы выбрасываете внешнее, съедаете внутреннее, а затем выбрасываете внутреннее. Что это?

Кукуруза в початках.

Накормите меня, и я буду жить, но дайте мне пить, и я умру. Что я?

Пожар.

У чего четыре пальца и один большой палец, но нет живого?

Перчатка.

Что можно сохранить после того, как кому-то дадут?

Ваше слово.

Вот забавный:

Сможете ли вы разгадать ответ? Если нет, заходите сюда, чтобы узнать, что это такое.

Что нельзя класть в кастрюлю?

Ответ: Его крышка.

Я живу в своем маленьком домике совсем одна. Здесь нет ни окон, ни дверей, и если я хочу выйти, мне придется пробить стену. Что я?

Цыпленок в яйце.

Другие головоломки

Чем больше этого есть, тем меньше вы видите. Что это?

Тьма.

Я — ящик, в котором хранятся ключи без замков, но мои ключи могут открыть ваши самые сокровенные чувства. Что я?

Фортепиано.

Он принадлежит вам, но другие люди используют его чаще, чем вы. Что это?

Ваше имя.

Два отца и два сына в машине, а в машине всего три человека.Как это возможно?

Это дед, отец и сын.

Что имеет один глаз, но не видит?

Игла.

Забери мое первое письмо, затем забери мое второе письмо. Тогда убери остальные мои письма, но я остаюсь прежним. Что я?

Почтальон.

У меня моря без вод, побережья без песка, города без людей и горы без земли. Что я?

Карта.

Ответ: Бекон 🙂 Посмотрите, когда он живой, это свинья, и от нее воняет, но когда она мертва, и вы ее готовите. Это УДИВИТЕЛЬНО!

Вот последний

Кто не может говорить, но всегда отвечает, когда к нему обращаются?

Ответ: Эхо.

Как насчет этого?

Ответ:

Летчик в салоне самолета.

Сохранить

Сохранить

Теперь, когда я победил свидетеля, я понял, что с ним не так.

Я долго задавался вопросом, почему Свидетель имел место на острове.

Игра-головоломка Witness , разработанная командой под руководством известного инди-дизайнера Джонатана Блоу, представляет собой игру-головоломку. Почти на каждой свободной поверхности приклеена панель, и каждая панель представляет собой линейную головоломку, задачу полного цикла, которая почти всегда открывает путь к другой головоломке.

В таком случае настройка кажется случайной. Заброшенный остров очарователен, полон очагов удивительного цвета и яркости. Для меня это не имело смысла. Зачем создавать замысловатый, эффектный сеттинг только для того, чтобы игроки проводили десятки часов, глядя на крошечные экраны внутри экранов?

Ответ пришел в конце игры, когда гора в центре острова открылась.Он был полым и полным механизмов, спускавшихся к поверхности океана. Внутри было — как вы догадались — еще несколько головоломок. Но тогда все, наконец, обрело смысл. Свидетель видел остров не так, как я. Это никогда не было нейтральным местом, просто местом для игры. Это была огромная головоломка, в которой укрылись все остальные.

Thekla, Inc

Когда я в последний раз писал о The Witness , я не был уверен, что я о нем думаю. В игре есть способ дать отпор посетителям, скрывая свои самые важные истины.Это казалось безразличным, даже враждебным. Но это также было непостижимо, и нельзя быть уверенным в том, что что-то вас ненавидит, пока вы не узнаете его мотивы.

Теперь, когда мы достигли концовки, все стало яснее. The Witness — стерильная, безжизненная видеоигра. Он упивается идеей знаний, очарован тем, как они зарабатываются и что они означают. Но он, кажется, не интересуется игроками и их достижениями, и с этим отсутствием интереса возникает недостаток человеческого прикосновения, необходимого для осмысления предлагаемых знаний.

Witness похож на остров, на котором он происходит: машина до мозга костей. Все, что кажется живым, является поверхностным.

Замки и ключи

Пазлы блокируют каждый ваш шаг в The Witness . Каждый момент триумфа прерывается другой светящейся панелью, а сложность нарастает и трансформируется творчески и сводя с ума. Некоторые замыслы головоломки гениальны, но часто повороты кажутся незаслуженными или даже враждебными.

Некоторые головоломки требуют очень точных движений окружающей среды, предлагая игроку изменить свое местоположение таким образом, чтобы игровой движок не работал. Он заставляет вас возиться с джойстиком или клавиатурой в течение нескольких минут, постепенно перемещаясь вперед и назад, работая методом проб и ошибок, чтобы найти правильную перспективу.

Рекламное ПО — что это такое и как его удалить?

Все о рекламном ПО

Вот как это происходит. Вы выходите в Интернет со своим красивым, хорошо настроенным браузером, только чтобы увидеть, как он впадает в виртуальную истерику, когда поток рекламы либо всплывает, либо скользит сбоку, либо иным образом вставляется, чтобы прервать и даже перенаправить вашу предполагаемую деятельность.И сколько бы вы ни щелкали, чтобы закрыть эти окна, они продолжают жужжать, как мухи на пикнике.

Это надоедливое явление возникает из-за рекламного ПО, сокращенно от программного обеспечения, поддерживаемого рекламой. И точно так же, как еда для пикника привлекает вредителей, которые приходят после нее, деньги — или доход, получаемый от непрошеной рекламы — это то, что привлекает рекламное ПО на ваш компьютер или мобильное устройство. Ниже мы предлагаем краткий учебник по рекламному ПО, что это такое, как вы его получаете, что оно пытается с вами сделать, как с ним бороться и что делать в будущем, чтобы избежать этого раздражителя.

Что такое рекламное ПО? Определение рекламного ПО

Рекламное ПО — это нежелательное программное обеспечение, предназначенное для показа рекламы на вашем экране, чаще всего в веб-браузере. Некоторые специалисты по безопасности считают его предшественником современной ПНП (потенциально нежелательной программы). Как правило, он использует скрытый метод, чтобы либо замаскироваться под законную, либо использовать другую программу, чтобы обманом заставить вас установить ее на свой компьютер, планшет или мобильное устройство.

«Рекламное ПО — это нежелательное программное обеспечение, предназначенное для показа рекламы на вашем экране.”

Рекламное ПО приносит доход своему разработчику за счет автоматического отображения онлайн-рекламы в пользовательском интерфейсе программного обеспечения или на экране, который появляется перед пользователем в процессе установки. И тогда вы начинаете видеть сомнительные чудо-программы по снижению веса, предложения по быстрому обогащению и фиктивные предупреждения о вирусах, которые приглашают вас щелкнуть мышью. Кроме того, вы можете столкнуться с открытием новых вкладок, изменением вашей домашней страницы, результатами поисковой системы, о которой вы никогда не слышали, или даже перенаправлением на веб-сайт NSFW.

Имейте в виду, что в законных программных приложениях действительно используется онлайн-реклама, причем рекламные объявления обычно объединяются в программу и отображаются способами, указанными разработчиком программы. Рекламное ПО — это совсем другой котел тухлой рыбы. Вы можете скачать его, не понимая его предназначения. Или он может приземлиться на ваш компьютер с помощью законного программного обеспечения, в котором он тайно похоронен. Каким бы ни был путь, все сводится к тому, что какая-то программа на вашем компьютере показывает вам рекламные объявления, которые приходят не с посещаемых вами веб-сайтов.

После того, как рекламное ПО захватит ваше устройство, оно может выполнять всевозможные нежелательные задачи. Функции программного обеспечения могут быть предназначены для анализа местоположения и того, какие интернет-сайты вы посещаете, а затем для показа рекламы, относящейся к типам товаров или услуг, представленных на них. Хотя рекламное ПО представляет собой скорее досадную неприятность, чем вредоносное вредоносное ПО, угрожающее вашей кибербезопасности, если авторы рекламного ПО продают ваше поведение и информацию о просмотре страниц третьим лицам, они могут даже использовать их, чтобы нацелить на вас больше рекламы, адаптированной к вашим привычкам просмотра.И неважно, используете ли вы Chrome, Firefox или другие браузеры: это влияет на все они.

Вот несколько типичных признаков того, что в вашей системе установлено рекламное ПО:

• Рекламные объявления появляются там, где их не должно быть.
• Домашняя страница вашего браузера загадочным образом изменилась без вашего разрешения.
• Веб-страницы, которые вы обычно посещаете, отображаются неправильно.
• Ссылки на веб-сайты перенаправляют на сайты, отличные от ожидаемых.
• Ваш веб-браузер переходит в режим сканирования.
• В вашем браузере внезапно появляются новые панели инструментов, расширения или плагины.
• Ваш Mac автоматически начнет установку нежелательных программных приложений.
• Ваш браузер аварийно завершает работу.

Не позволяйте раздражающему рекламному ПО рассылать спам на вашем устройстве

Реклама замедляет работу вашего устройства? Сканируйте и удаляйте рекламное ПО, которое скрывается на вашем устройстве.
Попробуйте Malwarebytes Premium бесплатно в течение 14 дней.

ПОДРОБНЕЕ

Как получить рекламное ПО?

Существует два основных способа проникновения рекламного ПО в вашу систему.В первом вы загружаете программу — обычно бесплатную или условно-бесплатную — и она незаметно устанавливает рекламное ПО без вашего ведома или разрешения. Это потому, что автор программы зарегистрировался у поставщика рекламного ПО. Почему? Потому что доход от рекламы позволяет предлагать программу бесплатно (хотя даже платное программное обеспечение из ненадежного источника может доставить полезную нагрузку рекламного ПО). Затем рекламное ПО начинает свои шалости, и пользователь узнает, что за «бесплатное» нужно платить.

«Существует два основных способа проникновения рекламного ПО в вашу систему.”

Второй способ так же коварен. Вы посещаете веб-сайт. Может быть, это надежный сайт; может быть, это отрывочный. В любом случае он может быть заражен рекламным ПО, которое использует уязвимость в веб-браузере пользователя для доставки по запросу. После этого рекламное ПО начинает собирать вашу информацию, перенаправляя вас на вредоносные веб-сайты и бросая больше рекламы в ваш браузер.

Типы рекламного ПО

Несмотря на все способы, которыми рекламное ПО пытается проникнуть в ваш компьютер или другое устройство, большинство стратегий рекламного ПО квалифицируются как угонщики браузера.Эти злоумышленники специализируются на изменении настроек интернет-браузера без ведома или согласия пользователя. Обычно злоумышленники меняют домашнюю страницу и настройки поиска по умолчанию. Вы с радостью просматриваете страницы, как вдруг реклама начинает вас бить. Естественно, вы можете предположить, что реклама исходит с сайта, который вы посещаете, но это не так. Но поскольку они появляются в виде всплывающих окон или всплывающих окон, кажется, что они встроены в сам сайт.

Еще раз, есть рекламные программы, которые изменяют вашу стартовую страницу, вашу поисковую систему или даже возятся с ярлыками на вашем компьютере, которые открывают ваши браузеры.Также, конечно, существует различное рекламное ПО для разных устройств и операционных систем. Так что вам, возможно, придется иметь дело с рекламным ПО для мобильных устройств / Android, рекламным ПО для Mac или рекламным ПО для Windows.

Новости рекламного ПО

История рекламного ПО

Вначале, то есть примерно с 1995 года, отраслевые эксперты считали первое поддерживаемое рекламой программное обеспечение частью более крупной категории шпионского ПО. Вскоре специалисты по безопасности начали отличать рекламное ПО от шпионского ПО как менее опасный тип ПНП.Их даже считали «законными», по крайней мере теоретически, потому что юридические компании с реальными офисами и зарплатами создавали рекламное ПО.

Но филиалы этих законных предприятий часто распространяют свое рекламное ПО без проверки их законности поставщиком рекламного ПО. Без контроля рекламное ПО распространялось всеми доступными им средствами — одноранговыми сайтами, ботнетами, инфекциями обмена мгновенными сообщениями и вышеупомянутыми взломами браузеров.

По прошествии некоторого времени поставщики рекламного ПО начали закрывать свои плохо себя ведущие филиалы и отказались от ответственности за действия филиалов.Это было обычным явлением в годы пика рекламного ПО, который процветал примерно с 2005 по 2008 год. После этого власти начали налагать крупные штрафы за эти нарушения, что вынудило крупнейших игроков рекламного ПО забрать свой код и уйти. Совсем недавно браузеры начали бороться с блокировщиками рекламы, и плагины для блокировки рекламы стали повсеместными. Хотя эти меры защищают пользователей от рекламного ПО, они также приводят к тому, что веб-сайты теряют доход от законной рекламы.

Сегодня, хотя рекламное ПО сохраняется, оно обычно рассматривается как форма ПНП, которая представляет собой уровень угрозы ниже категории вредоносного ПО.Тем не менее, рекламное ПО остается популярным и всегда занимает высокие позиции в нашем анализе наиболее популярных обнаружений потребителей. Во второй половине 2018 года рекламное ПО вышло на второе место после банковских троянов (например, Emotet) как средство обнаружения потребителей номер один. Одна из причин заключается в том, что объем рекламного ПО растет, возможно, благодаря распространению мобильных устройств и рекламного ПО, проникающего в мобильные приложения. Однако производители рекламного ПО сегодня консолидируют власть. Чтобы оставаться на плаву, они используют методы более агрессивные, чем просто захват, в том числе сокрытие в троянах, объединение с компонентами рекламного мошенничества или демонстрацию возможностей руткитов, что затрудняет их удаление.

«Рекламное ПО теперь является самым популярным средством обнаружения Malwarebyte».

Рекламное ПО для Mac

Раньше пользователи Mac не опасались рекламного ПО. Во-первых, на Mac есть встроенная система защиты от вредоносных программ под названием XProtect, которая неплохо справляется с обнаружением известных вредоносных программ. Кроме того, киберпреступники сосредотачиваются в основном на ПК с Windows, поскольку они являются более эффективной целью по сравнению с установленной базой Mac. Но в последнее время это быстро изменилось. Согласно подсчетам числа новых семейств вредоносных программ для Mac, которые появятся в 2017 году, они увеличились более чем на 270 процентов по сравнению с 2016 годом.Рекламное ПО специально для Mac впервые начало появляться в 2012 году; и с тех пор варианты рекламного ПО для Mac стали распространяться, тайно разрабатываемые хакерами и преступниками из организованной преступности, а также, казалось бы, законными корпорациями, которые заявляют, что продают добросовестное программное обеспечение для использования в реальных условиях. В последнем случае рекламное ПО скрывается на виду мелким шрифтом в длинном соглашении об установке небольшого типа. Знаете, таких, которые никто не читает. Таким образом, когда вы нажимаете на соглашение, вы принимаете его условия, и, наоборот, рассылается спам.Те, кто стоит за рекламным ПО, не делают ничего противозаконного. По крайней мере, технически.

По большей части, рекламное ПО для Mac использует троян, вредоносное ПО, получившее свое название от троянского коня из греческой мифологии. Троянец выдает себя за то, что вам нужно. Может плеер, или какой-то плагин. Он может даже прятаться внутри законного программного обеспечения, загруженного с сайта с дурной репутацией. В любом случае, он обещает вам одно, но предоставляет рекламное ПО в виде приманки и переключателя.

Что касается признаков заражения Mac рекламным ПО, они отражают симптомы, которые вы видите в системах Windows.Рекламные объявления появляются там, где их не должно быть — буквально повсюду. Что-то меняет вашу домашнюю страницу, даже не спрашивая, как вы это делаете. Знакомые веб-страницы просто больше не выглядят правильно, и когда вы нажимаете на ссылку, вы попадаете на совершенно другой сайт. Он может даже заменить вашу обычную поисковую систему на новую.

Таким образом, Mac, хотя и менее уязвимы, чем компьютеры с Windows, все же могут иметь проблемы с безопасностью из-за рекламного ПО. Подробнее о том, что с этим делать, ниже.

Рекламное ПО для мобильных устройств

На экране мобильного телефона не так много места.Поэтому, когда загадочный значок появляется на вашем стартовом экране или на панели уведомлений начинает забиваться множество рекламы, вы, вероятно, получили незваного гостя с рекламным ПО. Это неудивительно, поскольку тысячи приложений для Android теперь содержат подарок, который без предупреждения продолжает пихать вам значки и рекламу.

Есть два метода, с помощью которых мобильные телефоны получают рекламное ПО: через браузер и через загруженные приложения.

• Заражение через браузер — это известный эксплойт, вызванный тем, как большинство браузеров обрабатывают перенаправления, выполняемые кодом JavaScript.Это слабое место, из-за которого могут появляться всплывающие окна с рекламой. и рекламные агентства знают об этом и о том, как это использовать. Если браузер вашего мобильного телефона был взломан, лучший способ заблокировать всплывающие окна — использовать другой браузер, отключить JavaScript или установить браузер с блокировкой рекламы. Еще одно средство от всплывающих окон — выйти из них с помощью клавиши возврата Android. Или вы можете очистить историю и кеш, что также предотвратит возврат рекламы.

• Заражение загруженными приложениями означает заражение постоянной рекламой через рекламные приложения, установленные на телефоне.Они представлены в разных формах, от полноэкранной рекламы внутри и вне зараженного приложения до уведомлений на устройстве и на экране блокировки. Обычно такое рекламное приложение устанавливается в стороннем магазине приложений. Так что лучше избегать сторонних магазинов приложений, хотя даже Google Play был невольным источником приложений, зараженных рекламным ПО.

Несмотря на то, что это надоедливый вредитель, можно немного успокоиться тем фактом, что такое рекламное ПО, как правило, не является явно вредоносным и угрожает вашему устройству, как вредоносное ПО.Многие из бесплатных приложений, которые вы загружаете на свой телефон, часто включают сторонний рекламный контент, предоставляя разработчикам программного обеспечения альтернативный источник дохода, так что вы можете получать их предложения бесплатно. Тем не менее, рекламное ПО обычно не является доброжелательным; поэтому, столкнувшись с бесплатным приложением, которое наполняет ваше устройство рекламным ПО, и платной программой, которая хорошо работает, считайте, что это лучший выбор для вас.

На кого нацелены авторы рекламного ПО?

Принято считать, что главными предполагаемыми жертвами рекламного ПО являются физические лица, а не предприятия.И он следует за отдельным пользователем при любой возможности — от ПК с Windows и Mac до мобильных телефонов и практически всех браузеров. Он обращается к потенциальным жертвам по модели «слишком хорошо, чтобы быть правдой», предлагая что-то бесплатно в мошенничестве, которое может предлагать новые игры, фильмы или специальные предложения.

«Основными предполагаемыми жертвами рекламного ПО являются физические лица».

Как удалить рекламное ПО?

Если вы подозреваете, что рекламное ПО скомпрометировало ваш Mac или ПК с Windows, вы можете предпринять несколько шагов, чтобы избавиться от заражения.Во-первых, регулярно создавайте резервные копии файлов. Вы можете попробовать удалить рекламное ПО с помощью соответствующей утилиты в вашей операционной системе (например, Добавить / удалить на платформе Windows). Но для этого необходимо, чтобы вы могли идентифицировать название рекламной программы или чтобы в рекламной программе не было реаниматора, то есть файлов, предназначенных для оживления программы после удаления.

В этом случае загрузите законную программу кибербезопасности, такую ​​как Malwarebytes для Windows, Malwarebytes для Mac, Malwarebytes для Android, Malwarebytes для Chromebook и Malwarebytes для iOS.Все они бесплатны и предназначены для поиска и уничтожения рекламного ПО, ПНП и любых новых форм вредоносного ПО, скрывающихся на месте происшествия. Запустите сканирование, и, если в вашем устройстве прячутся какие-либо неприятности, он упакует, пометит и выбросит их для вас. На этом этапе рекомендуется изменить пароль не только для компьютера, но и для электронной почты, учетных записей в социальных сетях, любимых торговых сайтов и центров выставления счетов в Интернете.

Для более глубокого погружения прочтите:

Как защитить себя от рекламного ПО?

Соблюдайте осторожность и практикуйте безопасные вычисления.Это означает, что дважды подумайте, прежде чем сразу загружать и устанавливать любое новое программное обеспечение, особенно бесплатное. Прочтите условия, как юрист, прежде чем согласиться с ними, и прекратите процесс загрузки, если что-то пахнет разрешением на загрузку рекламного ПО. Избегайте торрент-сайтов, незаконных загрузок и никогда не открывайте приложение из неизвестного источника, даже если оно приходит к вам под видом известного контакта по электронной почте.

Наконец, даже без всех вышеперечисленных мер предосторожности, загрузите надежную программу кибербезопасности для своего ПК или мобильного телефона.Часто выполняйте сканирование и постоянно обновляйте свои обновления. Конечно, мы рекомендуем в качестве разумной меры любой из наших продуктов семейства Malwarebytes для защиты от вредоносных программ: Malwarebytes для Windows, Malwarebytes для Mac, Malwarebytes для Android, Malwarebytes для Chromebook и Malwarebytes для iOS. Вооружившись знаниями и защитив себя с помощью надежной программы кибербезопасности, вы сможете предпринять шаги, необходимые для жизни в Интернете без рекламного ПО.

См. Все наши отчеты о рекламном ПО в Malwarebytes Labs.

Если в выписке по счету указано «apple.com/bill»

Apple.com/bill появляется в выписке по счету, когда вы покупаете приложение, музыку, фильм или другой контент у Apple. Он также появляется при продлении подписки и когда член семьи покупает приложения или контент у Apple.

Как узнать, сколько с вас было начислено

1. Чтобы просмотреть историю покупок, перейдите в отчет о проблеме.apple.com.
2. Войдите, используя свой Apple ID.
3. Появится список покупок. Чтобы увидеть полную квитанцию, включая налог, коснитесь или щелкните дату. Множественные покупки, включая подписки, могут быть сгруппированы по одному платежу.

Если плата взимается за подписку, которая вам больше не нужна, вы можете отменить подписку.

Если вы по-прежнему не можете определить заряд

Не удается найти соответствующий заряд в отчете о проблеме.apple.com? Узнайте, совершил ли член семьи покупку или вы использовали другую учетную запись для совершения покупки.

Совершил ли член семьи покупку?

1. Если вы являетесь организатором группы семейного доступа, вы можете видеть квитанции о покупках членов семьи. Найдите в своей электронной почте слова «квитанция от Apple».
2. Найдите квитанцию, которая соответствует сумме, указанной в выписке по счету.
3. Посмотрите в квитанции, что было куплено и какой Apple ID использовался. Apple ID указывает, кто купил товар.
   

Если вы хотите, чтобы дети получали разрешение перед покупкой, включите параметр «Попросить купить».

Вы что-то купили, используя другой Apple ID?

Обратитесь в службу поддержки Apple

Если вы проверили отчет, то проблема.apple.com и квитанции, отправленные по электронной почте, и вы все еще не знаете, почему с вас была снята оплата, обратитесь в службу поддержки Apple.

Дата публикации: 16 июня 2021 г.

Получить мой платеж | Налоговая служба

Третий раунд экономических выплат Статус доступен

Узнайте, когда планируется отправить ваш третий платеж, влияющий на экономическое влияние, или когда и как мы отправили его с помощью приложения Get My Payment.Получайте обновления «Мой платеж» один раз в день, обычно в ночное время.

Получить мой платеж

Не звоните в IRS. У наших помощников по телефону нет информации, кроме той, что доступна на IRS.gov.

Получите помощь по этому приложению в разделе часто задаваемых вопросов Get My Payment.

Информация о предыдущем платеже больше не доступна в Get My Payment. См. Статус первого и второго платежа.

На этой странице:

График платежей

Третий раунд платежей экономического воздействия рассылается поэтапно.

Каждую неделю мы отправляем третий раунд платежей за экономический эффект правомочным лицам, поскольку мы продолжаем обрабатывать налоговые декларации. Если вы еще не получили платеж, это не значит, что вы его не получите.

Платежи отправляются прямым переводом или по почте в виде чековой или дебетовой карты.

Мы отправляем извещение IRS 1444-C людям, получившим третий платеж, оказывающий влияние на экономику.

Платежи Plus-Up

Plus-up платежи — это дополнительные платежи, которые мы отправляем людям, которые:

• Уже получен третий платеж за экономический ущерб на основании налоговой декларации за 2019 год или информации, полученной от SSA, RRB или VA
• Может иметь право на получение большей суммы на основании налоговой декларации за 2020 год

Мы автоматически оценим ваше право на получение доплаты, используя возврат за 2020 год.

IRS работает с федеральными агентствами, чтобы получить обновленную информацию для получателей, чтобы гарантировать, что мы отправляем автоматические платежи как можно большему количеству людей. Более подробная информация о том, когда будут произведены эти платежи, будет представлена ​​в пресс-релизе от 30 марта и в пресс-релизе от 14 апреля.

Сумма и статус вашего платежа

Чтобы узнать сумму третьего платежа, создайте или просмотрите свою учетную запись в Интернете или обратитесь к Уведомлению IRS 1444-C, которое мы отправили по почте после отправки платежа.

Если после обработки налоговой декларации за 2020 г. вам будет отправлен дополнительный платеж с учетом экономического эффекта:

• Сумма вашего первого третьего платежа больше не будет отображаться в вашем онлайн-аккаунте. Вы увидите только сумму вашего дополнительного платежа.
• Статус вашего первого третьего платежа больше не будет отображаться в «Получить мой платеж». Вы увидите только статус вашего дополнительного платежа.

Сообщения о состоянии

При использовании Get My Payment вы увидите одно из этих сообщений:

• Ваш платеж запланирован, и он будет отправлен в указанную дату прямым переводом или по почте.Если оплата производится по почте, вы получите дебетовую карту или чек. Сумма вашего третьего платежа за экономический ущерб не отображается.

или

• Вы имеете право, но платеж не был обработан, и дата платежа еще не известна.

Мы не можем показать ваш статус платежа, потому что:

• Ваш платеж еще не обработан.

или

• Ваш возврат был обработан.У нас нет доступной информации об аккаунте, и ваш платеж еще не был произведен.

или

• Почтовая служба не смогла доставить третий платеж, влияющий на экономическую ситуацию, и вернула его в IRS.

Для получения дополнительной информации см. Часто задаваемый вопрос «Требуется дополнительная информация».

Статус первого и второго платежа

Первый и второй платежи, влияющие на экономическое влияние, больше не отображаются в Get My Payment.

Чтобы узнать суммы этих платежей, просмотрите или создайте свою учетную запись в Интернете.Вы также можете обратиться к Уведомлению 1444 о первом платеже и Уведомлении 1444-B о втором платеже. IRS отправило эти уведомления на ваш зарегистрированный адрес.

Не получили первую и вторую выплаты? Получите возвратный кредит на восстановление в 2020 году.

Если вы не получили первый и второй платеж с экономическим воздействием или получили меньше полной суммы, вы можете иметь право потребовать возвратный кредит на восстановление за 2020 год и должны подать налоговую декларацию за 2020 год, даже если вы не обязаны подавать .

Третий платёж за экономический эффект не будет использоваться для расчета скидки на возмещение ущерба 2020 года.

.